このままサヨク既得権益労組=転用厨の言うままに古い車両を使い続ければどうなるか？
サヨク既得権益組合員が定年退職した後こうなるだろう

「メンテナンス人員の確保が困難な為やむを得ず運休減便します」
「メンテナンス人員の確保が困難な為やむを得ず廃線します」

そうなる事が予測出来るからこそinterosと
モニタリング保全の導入が必須なのだが