>>29
少なくとも静岡県に影響を与えないような対応は必要。
静岡県内に駅ができるわけではないから。

>>33
その場合は敦賀止めに落ち着くだろう。
小浜京都ルートが最も好ましいとしていたが、それが実現されず、
他のルートは敦賀止め以下だから、どれも建設できない。
沿線はすべて同意していたわけだから、理由によっては反発もない。
現時点の進め方は、落としどころを含めて妥当と思われる。