///京急スレッド 386 ///
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皆、せっかち君だな
そういうのが、買い占めするんだろうな
そして、デマを流す そしてテンバイヤーで鹿島アントラーズのスポンサーのメルカリが大儲け
許すまじ
https://i.imgur.com/qtG5LFx.jpg >>935
わかってない人が、>>933 にいるんだがw 656+653の特急が下っていったが、マトモに加速してなかったな
明らかに空転が原因の遅延が発生してるな MT比1:1の糞電車のせいで遅延なんて一般人に言ってもわからないし。
そもそも600が高くなったのはツイングルで下回りは台車とか劣化している。
それがわからなかったのは経理の誰かさんか? >>963
その御自慢のツイングルも数年後にはまた大金を投じてありふれたロングシートにしたという ツイングル席良かったのにな。
一人ずつ用意された個別肘掛け好きだった。 601〜607の足回りは台車以外1700と同じ
608と650が問題だったりする
650に1001編成の三菱MOSFETを搭載すればマシになるのか？ >>966
その部分は通路側の肘掛けが無かったような 新町検車区からwing号 羽田空港行きって書かれた1500が出てきた >>965
銀の大量増備でクロスシートはあきらめたと思ったら、色気出し始めて、すみっこだけ復活とは驚いた
京急にはクロスシートの亡霊でも憑いてるのかねえ… >>971
そう
車両スレより
◇VVVF一覧 2019.11現在◇
・1500形
東洋GTO:1707〜1730
三菱GTO:1731〜1736 (1715-16)
東洋IGBT:1529〜1544,1561,1577〜1584,1589
三菱IGBT:1545〜1552,1565〜1576,1585,1593
・600形
東洋GTO(120kW):601,603,605,606
三菱GTO(120kW):602,604,607
東洋GTO(180kW):651,652,654〜656
三菱GTO(180kW):608,653 そういえば塗装ステンレスの新1000って空気清浄機ないの？ >>963
>MT比1:1の糞電車のせいで遅延
関係なく滑ってるんだが ホームドア追加？平和島、京急鶴見、仲木戸、日ノ出町、追浜、汐入に汐入は軽量型らしいけど 汐入のはホームの強度の関係なのかね？
仲木戸とかもあまり強度ない感じがする 設置基準は何
振替輸送対策、カーブがきつい駅とか？
汐入は狭いうえに商業施設リニューアルで利用者が急増するし、イベントや公演で混雑が激しい日があるからかな
ホームに準備と思わしきテプラが貼ってある横須賀中央が対象外なのが意外
カーブしてるし利用者多いし 京急東神奈川(仲木戸)と日ノ出町駅は横浜市が設置することになってる 汐入は商業施設や芸術劇場はもちろんだが、横浜市と同じ理由のような気がする
福祉会館があるから設置対象になってるんじゃないかな 実は今回のホームドア設置から漏れた駅は南エア急の停車駅から外れます(上位種別停車駅を除く)
だったりして もう品川久里浜間で5分くらいダイヤ遅くしないとまともに動かないだろｗ >>981
備考欄、他社は将来的に多くの駅に設置すると記載してるのに京急は「-」w 京急の方がホームドア設置意欲が沸いてるな
横浜市内、京浜東北線には順次設置されてきてるのに
スカ線なんか横浜市内に5駅しかないのに
設置する気配が全く無い >>989
知らなかったんだけど、相鉄は全駅設置なんだね。
乗り入れ先から、相直の条件で付けられたのかな? このスレッドは１０００を超えました。
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