高級車が増える西vsポンコツ車が増える東
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最近は九州も快速普通用車両のレベル劣化・ポンコツ化が著しい。
ここ10年はロング車しか製造してないし、811もリニューアルと称して、
折角の転クロをロングに改造する暴挙に出てるからな。 おおさか東線普通と大和路線（奈良以西）は転クロ率100%になります 渋谷のJK100人に聞いた！好きな鉄道路線ベスト３ 3位 山手線 「有名ぢゃん笑」 2位 京王線 「ジブリに出てきた🤣」 1位 南海高野線 「じきに還暦を迎える車両が未だに優等種別の運用に入って爆走する大都市圏の主要路線はどこを探してもここくらいしか思い浮かばない」 九州も最近は劣化が著しい。
ここ10年は一般車はオールロングしか造ってないし、811も転クロからオールロングになるし。 バカ山人の言うニーズとは何時も事業者のニーズばっかり 負け犬ヲボンナマックラ酋長の>>156なんぞ
わがままと言い訳しか言ってないじゃん。 橋の上で４時間２０分も立ち往生する糞束のポンコツ車ｗ >>154
時代の流れやニーズは「安普請の故障しやすい車両に詰め込みしてくれ」なのか
変わった世の中だｗ 酉社は良いね
モーター動かなくてウヤっても
先ず、ニュースになる事ないから チョーコジ負け犬ドボンナマックラ酋長の>>164なんぞ
全く学習してないじゃん。 異音で停車、30分超えて運転再開不明とかでも
西の場合、ニュースに出ないから
いいよね
新快速、結局動いたのかね ニュースに出ない、の根拠は？
内部要因輸送障害は殆どの年でクソ束の方が多いね
走行キロあたりだから規模は負け惜しみにならない >>166
先日もニュース出てたね 嬉々として自分で貼ってたじゃん
嘘つきなの？ チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>168にしても
人の揚げ足を取るのも好きだからなぁ。 >>169
自分が負けたのを全部「揚げ足だ」と「言い訳」ｗする糞束の無能社畜 割高豚軍団（３２１・３２３・２２５・２２７）ですらロクに導入出来ないクソ西。 安い程大量に入れられるの当たり前じゃん
馬鹿はカネ勘定も出できないのか？
糞束車は安普請 >>172
びふが顔真っ赤にしてるな
図星つかれたらしい チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>172、
だからクソ西の場合、その割高豚軍団がロクに導入出来ないってことだろ。 >>172
>安い程大量に入れられるの当たり前じゃん
流石チキン、
脳タリン度はまさにチキンだな >>176
え？そんな当たり前のことすら計算できないほど馬鹿だったの？
やっぱりねえ
>>177
さすがバカはだれに対してもチキンチキンｗ コジキンポ負け犬肥溜めドボン酋長の>>178、
ここでも言い訳だらだらか。 >>179
何時もいつも中身スカスカに必死だねえｗ 言い訳を長々とやっている
竜田揚げ負けゴキブリドボンナマックラ酋長の>>180が言ってもねぇ・・・・・・・・ >>180
玉無しチキン、早く山手線スレに証拠出せや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
