AEONは鉄道事業に進出すべきである
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大型AEON=全種別停車
中型=無料優等停車
マックスバリュ=普通のみ停車 現存の鉄道路線と競合するため、
サービスアップ合戦が行われる 黒字AEON支社が赤字支社を補填か?
JR以上に分社化してる 駅の掲示
「WAON使えます」
「Suica等の交通系ICカードはご利用できません」 本日もイオン関西をご利用くださいまして、ありがとうございますデス。
このデンシャはAEON和歌山行きデス。
ツギハ鶴見、鶴見です。
ドームシティーまで先に到着します。
地下鉄長堀鶴見緑地線は乗り換えデス。
鶴見の次は、京橋に止まります。 入場券買って駅ナカで一定額以上買い物すれば、
制限時間が延長される 特急レイクタウン行きです
途中停車駅は、広島SC、堺SC、奈良ファミリー、京都SC、草津SC、名古屋SC、終点レイクタウンの順に停まります
列車20両繋いでおりますお手洗いは一番後ろの車1号車です
2号車は終日女性専用車です
グリーン車は1号車ですグリーン券のお持ちでない方はご利用できません
また2号車と3号車の間は通り抜け出来ません予めご了承ください
携帯電話のご利用はマナーモードにしていただき通話はデッキをご利用ください、デッキは1号車と2号車にございます、それ以外での場所はご遠慮ください
おタバコは終日禁煙です 岡田惣左衛門と岡田元也の壁画が駅に
肖像画が車内にある >>18
奈良ファミリーみたいなカス駅に停めるんだったら四日市に停めろ また『犯酷うんちがっつりもれたろう土民』にして『スレ立て逃げ魔王』の>>1が余計なスレ立てたのか・・・・・・・・ 全駅にイオンラウンジを設置
列車が来るまでラウンジでゆったりと
ドリンクとお菓子が無料で味わえる 草津⇔近江八幡で琵琶湖線と競合する。
草津側の立地が違うが 七道は南海顔負けのターミナルに。
全優等が停車する >>22
創業の地の四日市駅前から撤退しちゃったからな
ドライですわね 浜大津からイオンモール草津までバスがあるけど10時の次は18時でどこの秘境路線だよって
京阪石山から分岐してイオンモール草津まで線路ひいてくれないかな
それともイオン草津港をつくって浜大津港とシャトル便運航するとか イオン滋賀線
西大津→草津→近江八幡→長浜
途中にマックスバリュ駅、BIG駅 関西支社と千葉本社がしょっちゅう喧嘩してそう
国鉄本社と大阪管理局みたいに >>34
四日市市内で言えば一杯あるんだよ
創業の地だから採算度外視して商業施設造るかと思えばマンションになってた。 クソ西マンセー負け犬二・一号の>>41、ヲマエだけだよ。 東北のローカル線に乗っていると、未開の地にデカいAEONがポツンとあるのに驚く 駅前のシャッター通りが地方衰退の象徴のように言われるが、そんな所でも郊外にデカいイオンモールがある >>15
AEON和歌山から先は、新宮までノンストップ…
しかし新宮から先は、急にこまめに停車w 和歌山⇔新宮は山地ぶち抜いて特急のみ運行
きのくに線廃線フラグ 駅ナカ飲食店も、食堂車も、TOPVALUの食材をTOPVALUのレンジでチンして提供。 TOPVALU車輌会社
工場は台湾、中国、ベトナム、フィリピン 駅弁の原材料も、自販機の飲料も、トイレの紙も、すべてTOPVALU。 菓子パン、缶コーヒー、おつまみなどは最安値のベストプライス 発メロが「お客様感謝デー」のテーマ。
♪ソ♯ラドッドッドッ シッラソ♯ラッミッ ソッファミファ ファッミレ♯ミッ >>53
不謹慎な替え歌の流行を理由に使われなくなったとされる「ジャスコで逢いましょう」が、
まれに流れるらしい。
♪ミミファミレミレラー シソシレード >>7
ついに、イオンのイメージカラー、濃いめのピンクの電車が、
本社の近くの路線を走る!
だが、京葉線がそもそもそれっぽい色なので、大して目立たなかった。 大日―四條畷―久御山―京都
の鉄道はあれば便利かもしれない ダイエーとかマルエツとかピーコックとかはどういう扱いになるんだ? ダイエーが化けてイオンになった建物は、内部の改装が簡素に済まされている。
いかにもダイエーらしさが残っているのを、良いととらえる人もいるだろうが、
それだけイオン全体の中で格下の扱いなのだろう。
だから、イオン鉄道は所沢も仙台も日田も各停のみ停車でいい。 ジャスコの建物は安普請でリニューアルもせず撤退するという噂なのに? >>53
お客様感謝デーのテーマの後ろにくっついている「フッフー」がドアチャイムに使われている。
♪
ソ♯ラドッドッドッ シッラソ♯ラッミッ ソッファミファ ファッミレ♯ミッ
ラシドッシラソファミレドッ ドッ
ドアが閉まります ご注意下さい(←「20日・30日 5%オフ」と同じメロディーで歌う)
フッフー(←ドアが閉まるときのチャイム) 最優等種別は政令市の都心に1番近いモール、ショッピングセンターのみ停車 AEONが鉄道事業に進出するより、
国道に近い過疎駅の側にAEONを建てて、鉄道を集客手段の一つにするのが合理的でしょ 有人駅である必要性なくない?
そもそも大規模用地が必要だから周りは開発されていないことが重要だし イオンモール橿原の真横にJRの駅があるけど1時間に1本の無人駅。
誰も使っていない。 地元の中高生が使うだろ
まあ難波まで行っちゃうかもしれないが >>64
建物の老朽化が原因とはいえ、大阪の京橋店は閉店してしまったからな。 スペースワールド跡地にアウトレットモール作って従来からあるイオンモールと一体化させる構想あるけど
さすがに完成したらスペースワールドの駅名は変えるのだろうか >>78
姫路市内は姫路大津にターミナルと機関区やろ 一日数回音楽が鳴って、電車を止めて乗務員が車内清掃をする。 >>48
ダイエー系列の飲食店「神戸らんぷ亭」でコーラを注文すると
厨房でプライベートブランド「セービング」の缶コーラを開ける作業が
客席から見えたのを思い出した。
ダイエーで買えば27円(だったと思う)のコーラが神戸らんぷ亭で
100円(だったと思う)に化ける場面を、俺はしっかりと見た。
神戸らんぷ亭はチェーン店だったが、今はどこにも存在しない。 ジャスコで万引き♪、ニチイで食い逃げ♪、ダイエーで捕まり♪、刑務所へ♪
今
イオンで万引き♪、イオンで食い逃げ♪、イオンで捕まり♪、刑務所へ♪ トイレットペーパー、マスク、ティッシュペーパー探しのため
鉄道乗りまくってます イオン鉄道における、駅や車内の外国語放送は、
経営上のつながりがなくカタカナ表記も少し異なるが英字表記が同じ、
英会話の「イーオン」の講師陣が担当する。 >>87
火曜日はお客様感謝day
イオン会員様優先で座席に座れます 飛行機みたいに、スクリーンを設置した座席で映画を見ることができる。
ただし、「イオンシネマ」としての料金を取られる。 >>90
定期代とは別のサブスクリプション型課金なのか 新たに敷くよりかは、既存の赤字鉄道買収した方が安上がりだな 若い頃、青春きっぷ買って東京から大阪まで鈍行で旅行した時に地方都市の駅周辺にあったホテルに泊まってた
90年代の話だが
その頃は地方都市も今みたいに駅前シャッター商店街とかではなく
駅前のローカル商店街がそれなりに栄えていたし、地方地方で特色の出てる感じだったから
キレイな設備のホテルも県庁所在地の地方都市の駅前なら1個、2個かはあった
80年代でピークに達したバブルが弾けたと言われて
平成不況の始まりと言われている90年代ではあるけど、今思えば96年ぐらいまではまだまだ余力も元気もあって
地方都市は駅前のローカルな店にも元気はあった
今の地方は駅前シャッターで国道沿いのロードサイドにある全国チェーン店、イオンモール的な施設に集約されるような
全国何処でも同じ店って、いうつまんない景色では無かったんだよ
だから、鈍行で移動して名前の知れた地方都市で下車して食べ歩きや泊まっても地方それぞれの文化を楽しめた
今はもうそんなことできない。仕事で地方都市行っても全国何処でも似たような風景に店しかない
歴史のある有名な店は未だ少し残ってるけど、90年代まではあったローカルが普段使いしているような個人商店が消えたから
電車の鈍行移動で旅行しても、とてもつまらない風景になってる。それは車移動で国道沿いのロードサイド店舗は全国チェーン店ばかりも同じかな。 「イオン鉄道」と「ゆめタウン鉄道」の接続駅では、
コーポレートカラーの扱いをめぐって両社が対立している。
「濃いピンクは俺の会社の色だ!」
「いや、うちの色だ!」
そして、これまた濃いピンクである運賃100円均一の「ダイソー鉄道」は、
テナント入居に関する事情から、どっちに味方すればいいのか悩んでしまう。 >>95
イオンとゆめタウンのケンカを終結させるアイディアが会議の場で提案された。
「コーポレートカラーでなく、電子マネーの色を使うことで決着しましょうか。」
ところが、「WAON」も「ゆめか」も水色だった。 新型コロナウイルスの影響で、ジャスコの商業力も今市だな…。 「アウトレットパーク鉄道」と「プレミアムアウトレット鉄道」という、
名前は似ているが会社が異なる鉄道が開通して、全国に路線網を広げました。
乗ろうとしたところ、車両がどれも「ワケアリ」品でした。 イオンの子会社のイオン北海道が北海道旅客鉄道に出資している 阪神本社の下層階がイオンやな。
イオンのポイントと阪急阪神のポイントが二重で貰えた。 昔、野田阪神にジャスコ本社があった
その昔は野田阪神と国鉄野田の中間ぐらいにシロ本社があったような 阪神電車が村上ファンドに乗っ取られそうになったとき、阪急が手を差し伸べたけど
阪急が蹴ってイオンになってたら
野田→イオン野田
甲子園→イオン甲子園
阪神百貨店はイオングループに
阪神電車の駅のアンスリーはミニストップになっただろう 村上ファンドは今でもアンダーグラウンドな世界の存在だな。 「サッカー」(56・9%)、「野球」(19・1%)
サッカーが1位なのは驚かないけど、ここまで差があるのは驚いたな、父親世代がサッカー好きが増えてるからかな?
息子も確かに小学校に入ったあたりまではサッカーやりたいと言っていた。
入学後に色々あり、私が「サッカーやらせてあげたかったけどそれどころじゃないな…」と思い始めてたら、
2年生になる頃には「サッカー?別に好きじゃないよ?」になってた。
そういえば保育園でもサッカー教室はあったけど野球教室はなかったなぁ。
野球は道具と人数も必要だからか、ボールが打てる場所が必要だからか。
あとは野球はやりたいけど坊主頭になりたくないって子もいたなぁ。 \ | /
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 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー' 111(σ´∀`)σ ゲッツ!!
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111(・∀・)イイ!! 112 = ヒッヒッフー(ラマーズ法の呼吸)
というわけで、コロナウイルスの影響で飲食店が撤退して
空いてしまったイオンのテナントスペースには、
産院を入居させよう。
通院にイオン鉄道を利用する場合はもちろん割引。
俺はそんなテナントができたとしても一生縁はないだろうけど。(w) >>112の補足。言葉足らずの点があった。
「通院にイオン鉄道を利用する場合はもちろん割引。」というのは、
鉄道運賃の割引のつもりで書いたのであって、産科の支払い金額ということじゃない。 114 → いいよん
英語のネイティブスピーカーに「AEON」を発音させると、
訛りによっては「いいよん」に聞こえるらしい。 超ボロいJR四日市駅をなんとかしてくれ
三重県の恥や
近鉄の方はあんなもんでいいです ローカル私鉄やバスはイオン側も経費負担を軽くしてあげてワオンで取り込めばいいのにね。 ♪20日・30日 5%オフ
というわけで、20×30÷5=120ゲット! AEONのバラック電車 カーテンも貫通扉もなし:
蛍光灯直管はむき出し 粗末な電車
座席は硬い
粗悪 悪質 欠陥 令和の63系 手始めに銚子電気鉄道、いすみ鉄道、小湊鐵道、東洋高速鉄道をイオン子会社化しようぜ >>122
銚子電鉄にICカード導入か。
JRはSuicaが使えるけどWAONが使えない。
銚子電鉄はWAONが使えるけどSuicaが使えない。
なんてことになったら、不便極まりないが。
特に銚子を挟んだ東西の行き来。 次は、イオン高槻です。
阪急線はお乗り換えできません 次は、イオンモールりんくう泉南です。
南海線はお乗り換えできません。
今のイオン泉南も、鉄道利用者に意地悪するかのような立地だな。 次は、AEON日根野です。
JR線、関西空港方面は乗り換えです。
特急の通過待ちを行います。
AEONモール七道まで、この電車が先に到着します 128(σ´∀`)σ ゲッツ!!
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