東京ではオールロングシート近郊電車が不評1
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総武快速の編成の決定が少し早すぎた
うんこすぎとコロナ禍の過程を経てればクロスはそのままだっただろう。 いや、それはないだろうね
どんな乗客数や輸送力でも極力詰め込みで車両ケチって原価率下げて楽して儲けたい
本当に利用者数の多さが限界超えてるから、だけがロングの理由なら
701系なんていらないし、八高線や日光線、相模線などをロングにする必要もない
久留里線ですらロングなのは笑える >>74
ロングの方が車両製造費が安いんだよ
経費削減 経費削減 経費削減
で安定経営
確かに今の鉄道会社がヲタの神経を逆撫でしてるのは分かるがw
どんどん増える優等の停車駅
似たようなデザイン規格の車両
分断化
無料優等の廃止 >>75 >>76
ヲタではなく一般利用者が全く賛同も共感もしない糞社畜の独善だな
サービス改善混雑緩和より鉄道会社の楽な経営、効率化を優先してください
なんて「利用者の声」聞いたことない もうすぐ中央線もグリーン車連結するし、クロスシートの需要に対する供給は拡大方向。 ロングが好評ならグリーン車をロングにしないのは矛盾w そりゃあ好評だとしてもぼったくれる金額が少しでも多くとれる方法を優先するだろ。 普通車をクロスにしたら、グリーン料金取れなくなるやないか
ってコトでしょ、多分ね >>79
追加料金なんて乞食の金儲けが余計なんだなw
>>81
より不評な方がボッタくれる、わけはないわな
>>83
あんな狭くて硬くて膝ツンツンのボックスなら大差ないでしょロングと ロングが不評だというけど京急2100も賛否両論じゃね?ここでは支持派多いだろうけど。 東海道東京駅の始発待ちで入線時点で3号車の所に誰もいないのに2号車の所に2-3人ずつ1人客が待ってた
ドアが開くとそのほとんどが2人掛けロングへ、下車駅の階段位置とかあるかもしれないが
ロング派でも人と人の間に挟まれない端席の多いセミクロ車が人気あるんだと思った 関西と違って首都圏は昼でも人が多いからむしろロングの方がいい
あと混雑に関係なく単純にロングの方が座る時、立つときが楽ってのもある 人が多いのではなく乞食鉄道会社がケチケチして「車内の人数」増やしてるだけ
なケースが多数
見る目がないバカはそんなものも見えないで騙される 見る目がないチョーコジヲボンナマックラ酋長の>>91も同じことじゃん。 ロングの方が車内清掃がラクなんだよ。
クロスは清掃が面倒すぎる。 まあロングなんてのは「仕方なく」
なってるだけの粗末なものに過ぎない
グリーン車や特急、新幹線がロングになるか?
そこなんだよ。
そもそも217がでてから235になるまでPS1からPS5になるくらい時間たったのに車両は退化してるんだからな。 >>86
あれは狭いからねw でも詰め込みというもののからくり説明してあげれば
ロングの評価は今よりもっと下がるだろうね
ロング絶賛するひとはそこがまるっきり織り込まれてないし
ってかそれがなければ追加料金になるとロングにしない理由が説明つかない
>>87
他人の迷惑も顧みず?
>>89
人が多いなら本数や両数増やせばいいだけじゃないか 乗客ってのは混雑に対して基本的に
そう言うクレームは付けるけど「もっと詰め込み効く構造にしろ」ってクレームがあったって
どこにどんだけあるの?
西の北陸の521悪評の時もそうだね 増車しろクレームはあっても「もっと詰め込み効く車両にしろ」
クレームがあったって聞いたことない
>座るとき立つとき楽
じゃあ追加料金サービスの場合はわざわざ「楽じゃない」ようにしてるんだね
ちなみに一番楽じゃないのは「詰め込みが効く」なんて狭くされたり座れなくされたりすることだ
東北に「都市型電車なので立って乗るのが基本」なんてのもまさにそうだね
>>92
インチキを見る目もってネタバラシされて悔しがってるんだね糞社畜 織り込まれて➡折り込まれて
>>95
乗客「知ったことか」 チョーコジ竜田揚げの>>98(ID:+2AZSrwZ)が
ここでも必死になってるじゃん。 100(σ´∀`)σ ゲッツ!!
100キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
100(・∀・)イイ!! 私鉄が拡散しているデュアルシート車って結構乗車率良いのかな? ロングシートは糞社畜が善良な民を詰め込んで暴利を貪るための断じて許しがたい悪行!
全てのロングシートは直ちに転換クロスシートにせよ!日本からロングシートと糞社畜を追い出せ!
朝の地下鉄東西線は全座席指定のリクライニングシートにすれば混雑を解消出来る! クロスシート推してる人間がこれなんだと尚更普通列車に投入する必要性感じねえわ クロスシートで客離れが防げんなら今頃防げてるのでは
富山の某私鉄とか、中京エリアの大手私鉄とか、クロスシートにして客離れが止まらなかったり、ロングシートにしてもさほど客離れが起こらなかったりで、少なくとも普通列車に関してはクロスシートと利用促進に正の相関はないのは明白 >>103
座席指定とリクライニングは要らない
>>104
ロング推してる社畜束の人間性は?お前のような
>>105
馬鹿はどこのスレでもショボい屁理屈「傑作な理屈ができた」と思ってるらしく
同じものばかりレスしてるw >>1
まったくだ!
横須賀線の新車は不要
旧車に戻せよ! 新車はあってもいい
正しく糞束のようにサービス改善されない、改悪される新車ならない方がよい >>107
ってかここ歴代横須賀線にロクな車両がない 何事もなかった様に
今日もチキン鳴く
結局、誰にもいいとこない事が実証された
可笑しな転クロとか言う座席を採用するのも
経営がヤバそうな一社を残すのみとなった ロクでもない
チキン負けゴキブリドボンナマックラ酋長の>>109。 >>110
>誰にもいいことないのが実証された
どこで? ソース出して
乗客にとっては誰にもいいことないと思ってるのは「詰め込み」とか「ボッタくり」だよ
まあセコイ乞食社畜にだけはいいんだろけどねw チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>113(ID:ZSZqVtvo)は出てくるな。 出来損ないの糞束社畜は悔しさ我慢できないけどこの程度の中身スカスカ連投しかできませんw チキン負け蟻ドボンナマックラ酋長の>>118は
言い訳ばかりじゃん。 >>119-121
よくこれだけアッチのスレでもこっちのスレでも中身スカスカワンパターン逃げ反応できるね
ではなくてこれしかできないのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています