■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [183]
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コームインにだけは異様に厳しい世の中やからな
民間企業なら上はどんなずるいことしてても一切叩かれない
不祥事の時不祥事起こした幹部が払うべき金を払ってくれるのが大企業が貯めに貯めた内部留保
本来社員に還元されるべき金な 公務員は可愛そうに
交番で交尾しただけでニュースになる
尼崎ね
民間企業じゃ放置やな
俺も婦人警官(使わなくなったな)とまぐわいたい >>301
そんな不潔な物を設置するために予算が使われていたんだよ >>308
むしろブームが発生する前に既にピークは終わってたんじゃね?って気もする。
春節ウェルカムの頃は美しいまでのノーガード戦法だった訳だし。
しかし、もう一度罹患するとか、タイプの違うウイルスに罹患する、っていうんなら
お楽しみはこれからだって話になっていくが･･･ 検査に対するスタンスが欧米なんかと「根本的に違う」から、実像が掴めないのよな。
なんせ同じ条件での数字がないから比べようがない。日本であのペースでPCR検査やっ
たら山ほど妖精さん出るんじゃね?みたいな。
しかし、今年に入って重症の肺炎患者が増えまくってるという話も聞かないし、そうい
う意味では大したことないんじゃという気もせんでもない。
いずれにせよ今年の酉の業績はダメダメだろうな。 >>311
各路線毎の"真水需要"がどのレベルなのかが判るいい機会になるな。
あぶくみたいな危うい需要への投資はもうやめておいた方がいい。
いずれ限られた労働力で賄わなきゃならなくなるんだし･･･。 ニュージーランドでは4週間休みだってよ
働いてる人には補助金も出る
日本だけ何も対策せず
それどころか学校再開でラッシュ増してるようやな
安部は国民より経団連が大事なんやろ
老人見殺しで年金支給減らせるしな
小池がロックダウン発言してたが早くしろや手遅れにも程がある
目先の経済優先してたら永久に収まらんぞ
で、日本沈没やで
現に予想通りにオリンピック延期なったわ >>311
イタリアでは既に阪神大震災並みに亡くなった同じウイルスと言うのに他人事か
明日は我が身やで
今までの経過見てると欧米諸国に比べ日本政府は国民は二の次 挨拶が濃厚接触ではないし、病的な程の殺菌空間なおかげで外国の様にはなっていない可能性が微ﾚ存
まぁ大本営発表だと思いますがね(諦め) 今日もJR東西線と学研都市線のせいで天下の本線が遅れている >>316
京都線では
遅れてる新三田発着の普通のすぐ後に
定刻の西明石、須磨発着の
ガラガラ普通が来るのはデフォ
新三田の文字と
黄色のラインカラーを見るだけでイラッとくる このままあと1ヶ月、新コロ騒動が続けば、4月25日の式典も中止になるんやろな 今はいっぱい言い訳できるからな
コロナの影響により…申し訳ございません 425より原発事故のほうが企業としての罪がはるかに重い >>317
ラインカラーでイラッとするって、ただの精神疾患じゃんw
キチガイ手帳もらってこいよw
あ、もう持ってるかw うめきた、正式に「大阪駅」として改札内乗り換えできるようにすることが発表
京葉線東京駅みたいなものかな？あれよりはよっぽど近いけど うめきた、正式に「大阪駅」として改札内乗り換えできるようにすることが発表
京葉線東京駅みたいなものかな？あれよりはよっぽど近いけど 大阪駅ホームの停車位置を全体的にまた西へずらすだろう。
御堂筋口が混み過ぎだし、四つ橋線への誘導もしたいから。 京都線何があったの？特急とか1時間近い遅れだが。
公式は須磨の立ち入りしかないけど。 >>330
特急限定ページだと京都線での信号の確認となってるね。 桂川付近の上りサンダーバードが止まってるぽいけど、向日町の信号トラブルかな？ あれ？新快速がサンダーバードを桂川で追い越したけど内側走行か？ >>333
ツイを見るとどうもそうみたいだね。
サンダーバード22号だけ止まってる。 >>334
上り外側線もかなり遅れてるね、はるか30号、京都に39号出発出来ず入れなのにこのまま手前で待つのか？ 京都上り外側詰まり始めた、あと大阪にいる新快速出ると暫く新快速や快速来ないし。 スマシオの線路立ち入りは先程再開、アッーの人が立ち入ったかw 桂川のサンダーバード位置表示消えた。
はるか39号運休にしたのかこちらも消えたけど梅小路へ収容か？ >>328
また大工事でホームや構内が狭くなるのか？ やっぱり新幹線もうめきたに停車するようにした方が良いんじゃないかな？ 117系（柘植行き？）が
京都〜山科間の内線で停止→京都駅まで逆行
なお停車中に金沢行きサンダーバードが外線通過
直後に223？225？系がその外線を逆行
こんなことは初めて見た
現場は陵が岡こども館前
（東山トンネル山科側出口すぐ） ヒント
整備を進めている「うめきた」新駅の名称を大阪駅にする。
新駅は既存の大阪駅と改札内連絡通路で結ばれる。
通路は2020年夏に着工し、2023年春に使用が始まる計画。
https://imgc.eximg.jp/i=https%253A%252F%252Fs.eximg.jp%252Fexnews%252Ffeed%252FTrafficnews%252FTrafficnews_94850_43fc_1.jpg,quality=70,type=jpg
2023年春に開業予定です。
JR大阪駅のイメージパース（画像：JR西日本）。
JR西日本は2020年3月25日（水）、大阪駅の西側で整備を進めている「うめきた」新駅の名称を大阪駅にすると発表しました。
同社は2023年春の開業に向けて、東海道線支線（梅田貨物線）の地下化と新駅の建設を進めています。
これまで新駅は仮称として北梅田駅やうめきた新駅、うめきた地下駅などと呼ばれてきましたが、既存の大阪駅と改札内連絡通路で結ばれ、新駅も大阪駅の一部として扱われることから「大阪駅」の名称で開業する予定です。
改札内連絡通路はエスカレーターやエレベーターを備え、大阪駅の西側に整備する新改札口と新駅とを地下でつなぎます。通路は2020年夏に着工し、2023年春に使用が始まる計画です。
2020年3月25日 15:08
https://www.excite.co.jp/news/article-amp/Trafficnews_94850/ >>349
そりゃあ新快速は大人気車種だから増便しないと >>318
遺族とJR関係者のみで開催されるんじゃないの
マスコミはご遠慮ください 仕事で暫く様子見てなかったが、なんで今もこんなに酷いんや？ 高槻上り外側線
先行列車が茨木で信号待ちで10分延拡大
なにやってんだ >>358
貨物が吹田タから割り込んでくるからじゃね？ 【大本営発表】
福知山線列車事故追悼慰霊式について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/03/page_15906.html
> 新型コロナウイルス感染症の昨今の状況をふまえ、
> やむを得ず開催を取りやめることといたします。
> やむを得ず
> やむを得ず
> 渡りに船で
> やむを得ず
> やむを得ず >>359
通過が1本消えたから貨物を茨木かどっかの退避線に放り込んだたみたいだけど時間かかりすぎじゃね？ 東京も大阪の真似か
休日自粛て
倍以上ある平日はラッシュや換気の悪い密集職場会議室はOKの片手落ち施策
やるなら逆やろ
未知のウイルスなめてるの今や日本だけやな
恥ずかしい
スペインイタリアで亡くなった数知らないのか
阪神大震災超えてる
同じウイルスやで、
日本人だけ大丈夫てどんだけ井の中の蛙ぷりを発揮しとるんや
何の対策もしない日本、目先の経済だけ考えてたら沈没やで 20代3人組、大きなキャリーを椅子の上に乗せるとかクズだな
汚いだろ！次座る奴のことも考えろ、ブサイク揃いで 日本人は多数はマナー悪いんや
我慢しろ
マナーいいとか思ってるのはテレビに洗脳されてる奴や
個人主義の典型やからな
昔の日本人みたいに忍耐強く耐えろ 今日も、JR西日本は、遅延させまくって、混雑した車内を作り出してコロナの感染拡大に邁進 それはJR西のせいではなく経済活動一時停止によう踏み切らん安部のせいやで
どっちにしろ平日ラッシュは混雑した車内
会社が来いと言えば病気でも出社するのが日本人
撒き散らしまくり >>366
悪いのはあの団体
あの事故前なら、無線でどんどん指令飛ばして早期に回復させていた
今は会社の保身第一主義で、停車中しか無線交信しない
客の安全を軽視してでも、会社の保身が全て 保身は日本人の証
自分が良かったらそれでええねん
自分に金くれる会社がつぶれんかったらええねん
企業の再発防止策は正にその代表格 >>367
あの事故あの事故と言うが、その前の2001年ごろのが元凶だぞ 塚本事故…人身事故は現場検証終わるまで運転再開しない〜現場検証前の運転再開を行う検討を始める
そこへ
福知山線脱線事故…そんな計画も不可能に。無線交信も停車中のみに
とどめは
新幹線の車軸破損事故〜小倉の人身事故…迷わず何でもかんでも止める
もはや、定時運行なんて望めない。遅延運休のオーバーシュート
車内で、コロナウイルスのクラスターが止まらない 遅延なくても会社出社させる限りオーバーシュートあるけどな
日本だけやでこんなゆるゆる対策 >>313
>>366
お前の家への食料品供給もとめるぞ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 鉄ヲタは 己が池沼と 気が付かず
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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今なら
駅に停車してから応答ください
という呼びかけになる？ >>340
司令員は何日ごとにローテーション？
チームごとに同じメンバーでローテーション？それとも日によりメンバーバラバラ？ >>324
近畿圏電化してるほぼ全区間走れるのかな？ 昼からずーっとダイヤ乱れ最後はグモで締めてワロタw >>376
知らん
京都で見たけど、湖のどっか行った >>373
数週間なら全然問題ない
長引いて沈没の方が笑えん
ま、お前には止めるにしても何の力もないけどな >>380
公式見たら、向日町の信号トラブル
まだ載ってるんだな。
＜第一報 14時46分＞00時55分更新 トンキン週末の外出自粛程度で食料品買い占めパニック起こししてるとかアホだろ >>384
どっちみち雨天で出控える
雨の日に来るお客さんには
何かしら特典を付けるのが
商人のたしなみと心得てる これ今日のT電が何両で来るか分からんパターンやな。 >>384
東京は平日も提言あったが大阪はなし
労働者はコロナかかっても働けってことか
熱出たら休めてすでに撒き散らしとるやん
アホとしか言い様がない日本企業 コロナなんてもう既に広がりまくってるわ。別に摂津本山の南の辺に限らず。
しかしどのくらいの割合で感染者が居るのかがさっぱりわからん。 軽症患者ＩＣＵを圧迫 クラスターはほぼ終息 新型コロナで兵庫県対策協
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202003/0013219791.shtml
検査で陽性が出た１１３人中、感染経路不明は７人のみ。 関ヶ原の沿線火災で18切符で名古屋から関西向かってる人災難だな。
関ヶ原は運転再開したが米原からの新快速見合せてる。 外側だけ再開だとよ
さっき茨木を新快速が通過してったわ お客様との素敵なコラボレーションだったのか…
振替確認したら良かったOrz 新大阪〜高槻で折り返し（終着にし別の駅へ回送し運転再開も含む）・運転打ち切り可能な駅は吹田だけだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
