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JR四国スレッド Part 151
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0003名無し野電車区
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2020/04/17(金) 20:20:28.09ID:OJaXKWl0
句読点バッチリ
改行がおかしい
IDコロコロ変える米原ルート基地外並
読み難い下手くそな文章
0004名無し野電車区
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2020/04/17(金) 20:52:24.82ID:ogXQRz5u
コロナの減益の影響で、来春は普通列車を減便し、特急の停車駅を増やすことが検討されているらしい。

予讃線では普通列車を大幅に減らし、大西・菊間に特急を停車させることが内定したらしい。
0005名無し野電車区
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2020/04/17(金) 21:07:10.19ID:uEeSCVCq
>>4

伊予土居にも停車か
0008名無し野電車区
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2020/04/17(金) 22:39:36.94ID:dRy8HOtP
客がいねー客がいねー言っててもしょうがないから
オレンジタウンの空き地にプレハブを建てて、余剰人員でマスク製造を始めろよ。

そして車内販売限定で売ればマスク欲しさに乗客が増えて一石二鳥ｗ
0010名無し野電車区
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2020/04/17(金) 23:54:58.27ID:BWyaoM1x
どこぞの雑誌に書いてたが、2700系がある程度揃ったら、
高知以東＋うずしおの大半を2700系化、N2000系は全部松山に転属で宇和海運用、それでも足らない宇和海運用&あしずり運用に2000系の台車履かせ変えた車両を充てるらしい。

185系はまだしばらく頑張ってもらうとな…………あれで特急料金徴収は詐欺だと思うんだが。
0011名無し野電車区
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2020/04/18(土) 00:07:27.09ID:N9b14EYy
>>4
三津浜にも停車らしい
0012名無し野電車区
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2020/04/18(土) 01:32:19.22ID:Sowpq40P
そもそも今治〜松山間はだいたい大西か亀岡あたりでしおかぜの行き違いがある。
0013名無し野電車区
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2020/04/18(土) 03:47:32.12ID:iI4pPU3a
>>4
もう少しホントっぽいこと考えろよ。
はい、やり直し。
0014名無し野電車区
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2020/04/18(土) 10:14:50.18ID:iYjuUvru
>>10
遜色急行の一例か

sp.fnn.jp › stations › OHK
.fnn.jp/category/news-ohk
ＪＲ四国3月の運輸取扱収入が過去最低に【香川・高松市】.fnn.jp/articles/-/33699
.ohk.co.jp/data/26-20200417-00000007/pages/

JR四国 瀬戸大橋線利用も3割に.rsk.co.jp/news/rsk20200417_5.html

〈新型コロナ〉緊急事態宣言の対象拡大で…JR四国「さらなる収入減を覚悟」 ホテルは臨時休業、高速バスも7割運休
https://www.youtube.com/watch?v=a1U0eM6YD4g

ＪＲ四国３月の鉄道収入過去最低
3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20200417/8030006536.html
0015名無し野電車区
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2020/04/18(土) 10:21:04.08ID:r2jJLEBD
>>10
185については洋式トイレ化が事業計画表のPDFにあるが、
それだけだったら笑うしかない
0016名無し野電車区
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2020/04/18(土) 11:08:41.55ID:o7bKSE4g
四国の高速バスが全部運休しそうな中
JRの特急は変わらず平常運行
客1桁でも1時間1本維持

どうしても定時運行したいなら
座席や通路に置ける程度の貨物でも積めばいいのに
0017名無し野電車区
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2020/04/18(土) 12:03:48.65ID:TOENultE
県境を越える移動は絶対するなと呼び掛けられてるGWだけでも特急全便運休にすればいいのにな。
0018名無し野電車区
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2020/04/18(土) 12:48:27.14ID:dyiHrnYf
>>16
三津浜〜伊予和気の間に新駅を設置。
ポンジュースの工場が近くにあるから、
原料や製品を「しおかぜ」で輸送するといい。
0020名無し野電車区
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2020/04/18(土) 12:55:52.19ID:gjey2ksQ
瀬戸大橋線前年比70%減
しおかぜ83%減
このままだと岡山乗り入れ特急も減便だな
0021名無し野電車区
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2020/04/18(土) 13:03:35.43ID:t0sCktQ6
減便、減車でいいじゃない
それでも一時帰休は避けられんな
0022名無し野電車区
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2020/04/18(土) 14:02:32.05ID:4UGPihE6
いよてつ、ことでんも減便してる
どんどんやればいいよ
0023名無し野電車区
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2020/04/18(土) 14:43:29.17ID:/9q/X2d/
8600系も2連で組めるようにしておいて良かったな。
輸送力過剰なのは8000系5連だけか。
0024名無し野電車区
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2020/04/18(土) 16:06:40.85ID:iYjuUvru
>>23
全席モバイルコンセント改造のついでに、
L編成の8150に運転台付けて種車が分かるよう、+100の制御電動車化、
S編成も含め8300に運転台付けて+50の制御車化ついでに、
リニューアルS-Seat指定席シートを自由席に、
自由席のシートをSS-Seatとしてグレードアップ指定席へってどうかね。
　◇　　　　　　　　　　◇
[8000ー8100ー8350]+[8250ー8400]
(Thsc) (M2)　 (Tc) 　 (Mc1) (Tc2)
で、玉突きに8000系自由席のシートモケットを185系運転台側指定席へ転用っと。
0025名無し野電車区
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2020/04/18(土) 16:10:15.67ID:iYjuUvru
パンタがズレたw
◇　　　　　　　　　　
[8000ー8100ー8350]　のL1
(Thsc)　 (M2)　(Tc) 　

　◇
+[8250ー8400]　のL2
(Mc1) 　(Tc2)
0026名無し野電車区
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2020/04/18(土) 16:12:02.79ID:qJDAxJaM
もともと8000系は4連もあったしT車外せるけど座席の関係でいやなのかな
下手に延命せず粛々と8600系に置き換えてきゃ済む話だが
0027名無し野電車区
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2020/04/18(土) 16:15:43.24ID:iYjuUvru
本当は運転台の逆側の車端だが、当該車に載ってれば良しとしましょう
0028名無し野電車区
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2020/04/18(土) 17:40:09.60ID:rX6jx3ve
昼のアンパンマンしおかぜいしづち15人位しか乗ってなかった。
0029名無し野電車区
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2020/04/18(土) 19:08:45.08ID:5/e0O66O
コロナ減車は渡りに船かも知れないね
8600の2+3をデフォにできるチャンスだし。
それぞれ5編成ずつあれば予備も回る。
0031名無し野電車区
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2020/04/18(土) 19:25:44.42ID:tWCBASU6
>>18
駅名は、三光駅がふさわしい。
0032名無し野電車区
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2020/04/18(土) 19:28:42.71ID:tWCBASU6
>>20
愛媛新聞によると岡山乗り入れ特急に関してはJR西日本との調整があるので難しいとのこと。

現実的には、いしづち併結を中止して松山まで５両運転になるだろう。いしづちは高松から多度津限定。
0033名無し野電車区
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2020/04/18(土) 20:26:51.06ID:4UGPihE6
しおかぜとしまんと、南風といしづちを交互に運行
多度津か宇多津で平面乗り換え
0034名無し野電車区
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2020/04/18(土) 22:29:45.83ID:I4OoaD89
しおかぜをS編成で運転、多度津からいしづち代用の7000単行リレー快速で上等
0035名無し野電車区
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2020/04/18(土) 23:04:37.26ID:tRHpqsx5
全便運休でいいと思うけど、運転する必要あるか？
四国の全住民が飛行機とか鉄道とか止めて。と思っとるで
0039名無し野電車区
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2020/04/18(土) 23:48:42.85ID:iYjuUvru
「東京志向」だけでない、糸魚川の新幹線活用法4/17(金) 5:55配信東洋経済オンライン
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200417-00342174-toyo-bus_all&;p=5
■新幹線通学から地元就職へ
ry)　最も大きな変化と感じられたのは、新幹線通学の定着だ。
市は2016年度、人口減少対策の一環として、通学定期の50％を助成する
「糸魚川市地元で頑張る大学生等新幹線通学応援事業補助金」制度を新設した。
限度額は年間50万円で、金沢や長野に通学すると、ほぼ上限になる。
　市建設課によると、2016〜19年度で延べ52件の利用があった。
件数は最多の富山が21件、県境を2つ越えた金沢が18件、長野6件、上越妙高3件など。
大学卒業後、地元に就職した若者も何人かいるといい、ライフスタイルにも変化が及んだ格好だ。
　市は2020年度から貸与に切り替える方針だったが、引き続き、助成を継続することになった。
やや形が変わり、定期券購入費の2分の1、月額最大4万円を助成する一方、
最終的に地元に就職しなかった場合は助成額の半額を返還してもらう仕組みだ。ry)　
　櫛引 素夫 :青森大学教授、地域ジャーナリスト、専門地域調査士

大豊町にカネ無いなら高知県がしまんと1号と、211Ⅾ~719Ⅾとの快て~き回数券の差額出す
制度があればねえ。ついでに719Ⅾから2.6kmを農業大学校まで自転車通学しなくて済む様、
しまんと1号が波川に停車すればいいかも。
それにしても、215Ⅾを土佐山田起点にするなら、
4219Ⅾより217Ⅾの方を阿波池田起点にすればいいのに。
0040名無し野電車区
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2020/04/19(日) 00:59:48.80ID:E2vzfRlI
>>17
県境を越えない利用でも特急がないと不便だろ。
観音寺から高松とか川之江から松山とか普通では辛い。
0041名無し野電車区
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2020/04/19(日) 01:18:45.94ID:lXONrAQQ
外出自粛・移動自粛要請が出てるんだから、そもそも同じ県内でも特急に乗って移動する事自体がおかしい。
どうしても行く必要があるなら普通列車で我慢。急ぐならマイカー。それ位しないと移動は減らせないと思う。
0042名無し野電車区
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2020/04/19(日) 02:03:07.54ID:y7b8RolD
だからキモヲタの減便案の出し合いいらない。
0044名無し野電車区
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2020/04/19(日) 03:06:42.05ID:q7A0ksPw
>>39

大豊町にカネ無いなら高知県がしまんと1号と、211#8558;~719#8558;との快て~き回数券の差額出す
制度があればねえ。ついでに719#8558;から2.6kmを農業大学校まで自転車通学しなくて済む様、
しまんと1号が波川に停車すればいいかも。
それにしても、215#8558;を土佐山田起点にするなら、
4219#8558;より217#8558;の方を阿波池田起点にすればいいのに。

8558って何？　訳わかんねえ。
0046名無し野電車区
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2020/04/19(日) 04:15:57.86ID:FoHa+FW4
おいおいDE10の無線機直しとけよ
イカレてるぞｗ
0047名無し野電車区
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2020/04/19(日) 07:44:10.98ID:mZdp7edH
越県通学の例としては、丸亀から川之江・伊予三島・新居浜は、利用者が多い。
0048名無し野電車区
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2020/04/19(日) 11:24:39.13ID:J7oSpgZ7
学校再開まで
1054D→4両
1073,1076,1079D→2両
ありえそうな気がする
また、夕方の宇和島〜近永往復もウヤになりそう
0050名無し野電車区
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2020/04/19(日) 13:38:36.79ID:RjqTpSXl
>>18
それよりも松山-三津浜間に西衣山駅設置だろ
伊予鉄郊外線と乗り換えできるし、愛媛県内でまともに駅の設置スペースがある場所としては一番沿線人口多そうだし
0051名無し野電車区
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2020/04/19(日) 14:02:19.16ID:P4QtjwC9
高速バスが客居なくなってほぼ全便運休するなか、ガラガラ特急列車をバンバン走らせるってどうなんよね
ホントに西日本と調整つかないの？

バスは運行毎にアルコール消毒や、窓開くバスは開けて換気してるって事業者がホームページ載せてるけど、
JR四国は人手不足だから消毒作業も週一回とか新聞に載ってたしなぁ
特急車両って窓開かないから換気能力も低いんでしょ？
0052名無し野電車区
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2020/04/19(日) 14:18:01.34ID:x4fWEpIU
5000系車内のLEDで今でもラマルをPR中w
0053名無し野電車区
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2020/04/19(日) 14:25:06.04ID:yz+jjz9j
気動車に関しては徹底して減車をしないと燃料代の無駄だが、
両数を削減すると1両あたりの人口密度が上がるジレンマ
0054名無し野電車区
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2020/04/19(日) 15:16:14.16ID:OHXSns4K
>>51
高速バスはいざとなれば、ワンマンリレー乗務も可能だし
0055名無し野電車区
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2020/04/19(日) 15:29:39.39ID:8XjQHU7c
>>51
特急の減便ができない原因が西日本だというのはおかしな話だな
児島岡山間の輸送なんかマリンライナーか宇野線内鈍行に任せりゃいいのに
0056名無し野電車区
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2020/04/19(日) 16:30:34.00ID:lXONrAQQ
JR西だって山陽新幹線が9割減とかだから減便したいはずなんだけどな。
新幹線との接続の問題があるから減便出来ないというはおかしな話だ。
JR西と協議して、一緒に減便すればいいだけの話なのでは？
このままガラガラ運行を収束するまで何年も続けてたら間違いなく会社が潰れるよ。
0057名無し野電車区
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2020/04/19(日) 16:52:13.55ID:F6sTbGQO
もう嫌だと泣く女性車掌を上司が慰めながら連れて帰ってる光景
0058名無し野電車区
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2020/04/19(日) 17:58:48.94ID:mZdp7edH
>>50
３年前に愛媛新聞の１面トップで掲載されていた大型商業施設ができたら、JR西衣山駅が出来ると思う。
0059名無し野電車区
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2020/04/19(日) 18:31:24.09ID:HVa0W9Sd
>>58
地形の制約で無理って言うのをどこかで見たんだがどこだったかな＜JR西衣山
自分は線形改良してでも作った方がいいとは思うがな。
堀江から市坪まで各駅間にもう1駅、できれば交換可能なものがあった方がいい。
0060名無し野電車区
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2020/04/19(日) 18:53:09.90ID:mZdp7edH
>>59
その意見に賛成
内宮駅（三浦工業本社の近く）
安城寺駅（ポンジュース工場の近く）
西衣山駅（伊予鉄乗り換え）
保免駅（交換可能工事終了済み）
0062名無し野電車区
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2020/04/19(日) 22:45:29.80ID:6BuerNBv
鉄道ファン必見！JR四国が手掛けた四国周遊観光の新たな拠点／4S STAY 阿波池田駅前（徳島県三好市） https://setouchifinder.com/ja/detail/29203
006359
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2020/04/19(日) 23:57:24.67ID:HVa0W9Sd
>>60
俺は保免よりは高架工事の南端に竹原かなと思ってるが、あとは3つとも同じだな。

>>61
ああ、その通りただの妄想だ。でも、これを言って選挙でる市議がいたら投票先候補だわ。
0064名無し野電車区
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2020/04/20(月) 01:38:30.75ID:dO2V3j7I
>>55-56
　西の事情というより、宇野北線の線増部分のみといえども、JR西日本岡山支社社屋内に本社があり、
岡山支社長が社長を兼任する、瀬戸大橋高速鉄道保有に賃貸料として30億円の総事業費を
返済してるからかね。これが第三種鉄道事業でないからややこしい。
　瀬戸大橋線に関わる列車を運行している四国旅客鉄道（JR四国）はこの事業には
出資・負担をしていないが、これとは別途で岡山駅構内の番線増設工事に5億円を負担している
ってことは、この3セクが第三種鉄道事業許可取って、JR四国から鉄運機構へ5億買い取って貰い、
1億円の資本金を増資して鉄運機構も瀬戸大橋高速鉄道保有の株主になればよかったり。
というより、JR西日本が50%、香川県が32%、愛媛県が18%を出資ではなく、
30億円の内、国が8億円、JR西日本が11億円、岡山県と四国4県が合わせて11億円を負担する。
各県の事業費負担割合は香川県39%、岡山県28%、愛媛県22%、高知県7%、徳島県4%だから
JR西日本が36%、鉄運機構が25%の株主構成が正当じゃね？
0065名無し野電車区
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2020/04/20(月) 01:49:19.37ID:dO2V3j7I
更に、鉄運機構が、茶屋町 - 宇多津間も所有の日本高速道路保有・債務返済機構と
統合すればいいのに。軌道法も今は同じ官庁でしょ。
0066名無し野電車区
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2020/04/20(月) 07:01:42.70ID:Lbetz0W/
>>58
大型商業施設の案件は流れたんでしょ
地元では用地買収の動き無くなって、流れたって専らの話
0067名無し野電車区
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2020/04/20(月) 07:38:14.79ID:/6x+AoIZ
>>66
ビバモール松山は、夢と消えたか・・・
0068名無し野電車区
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2020/04/20(月) 09:07:15.53ID:HiKrs5Z3
>>67
消えてばかりか縮小で残念仕様
ユナイテッドシネマ9松山はダイエー赤字で頓挫から始まり
新幹線も盛り上がらないし
球団構想も全面なんだな

一つくらい市民を喜ばせる物やって欲しいね
0069名無し野電車区
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2020/04/20(月) 09:08:20.49ID:AppHyAnB
>>59
前に聞いたことがあるが、確か勾配が問題だったので、線形改良といっても、数千万円では出来ないと思う。
行き違い設備が数億円として、線形改良も数億円、合わせて１０億円オーダーの駅を作るのは現実的では無いと思う。
0070名無し野電車区
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2020/04/20(月) 12:03:56.00ID:dO2V3j7I
>>68
LIXILビバの大型商業施設「ビバモール東松山」が2020年3月25日(水)に開業
埼玉県の方だったワロタついでに、
計画発表後、ⅮⅭMホールディングスとか、イオン〜フジの再編の様子見だろうね。
下手したら建材不買に繋がるし。

ユナイテッド・シネマがフジグラン今治にあるのはそれの足掛かりだったのか。
三菱商事系ローソンと、大日本映画とヘラルドの角川映画、東宝の映画館チェーン再編も
絡んでこちらもややこしくなってる。
0072名無し野電車区
垢版 |
2020/04/20(月) 12:41:45.95ID:nOru6bU5
>>70
85588557;Mホールディングス

意味わかんねえ。

衣山は、松前や美良布みたいなことやったらいいんじゃない？
0073名無し野電車区
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2020/04/20(月) 17:07:28.78ID:85c4Yczi
西衣山そんな勾配や線形悪い？
素人目には空き地多いし、伊予鉄の向かい側に駅作れそうに見えるけど
行き違いはたしかに厳しそうだが
0074名無し野電車区
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2020/04/20(月) 18:18:40.69ID:R4FM9Eb/
レディ薬局広見店のすぐ横予土線走ってるじゃないの
0075名無し野電車区
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2020/04/20(月) 18:52:17.14ID:Lbetz0W/
>>74
レデイから風に乗って32に菌が振りかかってるかもよ
0077名無し野電車区
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2020/04/20(月) 19:36:14.63ID:/6x+AoIZ
>>73
西衣山に駅を作ると東予方面からの乗客が西衣山で伊予鉄に乗り換えるので、JRとしては減収減益になるので作らない、と聞いたことがある。
0078名無し野電車区
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2020/04/20(月) 21:08:47.22ID:Lbetz0W/
>>76
コビット19
0080名無し野電車区
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2020/04/20(月) 21:23:25.22ID:QwMFBtL4
>>78
COVID-19の原因は菌じゃなくてウィルスだし、
COVID-19はウィルスのことじゃなくて病気の名前だし
激しく板違いだし
0081名無し野電車区
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2020/04/21(火) 00:28:59.72ID:E1EOtPgd
本四備讃線3177Mの後に9191Hというのが来るようだ
キヤはこないだ来たからクモヤかな？
0082名無し野電車区
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2020/04/21(火) 00:30:24.31ID:B5YSAZ1/
ヒント

政府が新型コロナウイルスの感染拡大に伴う緊急事態宣言の対象地域を全国に拡大したのを受け、飯泉嘉門徳島県知事は17日、県境をまたぐ移動を自粛するよう県民に要請した。
県外客に対しても、県が所有する宿泊施設や文化施設などを訪れた場合は「利用をお断りさせていただく」と、くぎを刺した。
ただ、民間事業者への休業要請は見合わせており、人の移動をどれだけ抑えられるかは未知数だ。

新たな方針を受け、月見ケ丘海浜公園（松茂町）は県外客の予約を受け付けず、予約済みの場合も取り消しにする。キャンセル料は取らない。
県文化の森総合公園（徳島市）や阿波十郎兵衛屋敷（同）などは引き続き開館するもののウェブサイトなどで県外客の利用自粛を呼び掛ける。
まぜのおかオートキャンプ場（海陽町）やあすたむらんど徳島（板野町）は臨時休業している。

一方、民間の遊興施設などには当面の間、自粛を要請しない方針だ。県危機管理政策課は「『県外客お断り』はかなり踏み込んだ表現。県内に感染は広がっていないことから、まずは県の施設のみで、となった」とする。
ただ、先に緊急事態宣言が出された大阪府や兵庫県では、遊興施設への休業要請を受け、パチンコ客らが対象地域でない近隣の奈良、和歌山両県などに流れる現象が起きた。

徳島市医師会感染症対策委員長の岡部達彦医師は「命に関わることであり、事態の悪化を想定した、もう少し踏み込んだ判断をしても良かったのではないか。
県民の皆さんは感染拡大地域と同じ心構えを持ち、できる限り外出を控えてほしい」と話している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200418-03352577-tokushimav-l36
4/18(土) 10:00配信
0084名無し野電車区
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2020/04/21(火) 01:10:51.37ID:ik1KN+0Q
443系D01編成
検測
0085名無し野電車区
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2020/04/21(火) 07:45:40.67ID:rHTiD25H
>>84
見たいけどこんな時期だしなあ。
徳島は電化区間無いから絶対来ないんだよな。
0087名無し野電車区
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2020/04/21(火) 12:34:32.16ID:luUK7jSU
予土線存続できるの？
0088名無し野電車区
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2020/04/21(火) 12:34:57.28ID:luUK7jSU
牟岐線存続できるの？
0089名無し野電車区
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2020/04/21(火) 12:35:39.66ID:luUK7jSU
鍛冶屋原線存続できるの？
0090名無し野電車区
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2020/04/21(火) 12:41:07.14ID:5Ej/xDqm
来月11日から大幅減便らしい
廃線も視野に入れるらしい
0093名無し野電車区
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2020/04/21(火) 15:13:32.75ID:JnpKZuL/
発熱がある社員を有給で休みにして発生してないことにしてるらしい
やはり大西に特急停車は検討中らしい
0095名無し野電車区
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2020/04/21(火) 18:05:11.21ID:lGz2ZOQ7
高速バスがめでたく全滅したし特急の客は少しは戻るんじゃない
0097名無し野電車区
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2020/04/21(火) 18:21:16.74ID:vXutQ9Tm
>>93
普通に考えて、個人の病気の対応を会社がコントロール出来るわけ無いだろ。
発熱すりゃ病院に行くなり、相談窓口に電話するなりして病状説明するわ。
で、コロナに罹患していれば、県知事が会見で「鉄道会社社員」と発表してくれる。
0098名無し野電車区
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2020/04/21(火) 18:45:09.35ID:d1gulLPw
JR四国「最大の危機」、人口減少にコロナショック…窮地を脱するには？
https://www.sbbit.jp/article/cont1/37926

高速道路会社の民営化はうまくやったよな。
分割も近畿以西を「ネクスコ西」にした上に、上下分離だから
ネクスコは機構に賃借料払うだけで経営の心配は無い。
しかも非上場で株主問題なし。
当然四国の高速道路が消えるなんてあり得ない。
0101名無し野電車区
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2020/04/21(火) 19:31:00.03ID:QGH8UXV1
九州の在来線特急は5/2から全便運休
一方の四国は、しおかぜ南風サンライズともに通常運行
今や新幹線と乗り換える客もほぼ居ないのに、まったく減便してない

正直、特急での赤字がJR四国の寿命を縮めていると思う
0102名無し野電車区
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2020/04/21(火) 19:36:28.96ID:luUK7jSU
JR四国は、コロナウイルスの関係で5月31日まで、すべての普通列車を運休いたします。
そのかわりに特急列車の停車駅を大幅に増やします。
今後は、停車駅が増えてますます便利になったJR四国の特急列車をご利用ください。
0105名無し野電車区
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2020/04/21(火) 21:17:12.53ID:xsbE4Ol4
>>90
〜らしいw
0106名無し野電車区
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2020/04/21(火) 22:07:31.75ID:Hwm9DpY6
四国で一切特急が走らない区間って予土線だけか？
0108名無し野電車区
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2020/04/21(火) 22:16:56.84ID:zJBSqY6n
4/29以降は運休済分に加えいしづち9・しまんと2・宇和海1・剣山1往復の発売停止

>>106-107
鳴門線
0109名無し野電車区
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2020/04/21(火) 23:42:20.67ID:3wG/N32d
西との調整が車両キロがらみなら、8000-Lを多度津-岡山シャトル運用にして、
いしづち側を8600-3Bにして乗換えとかいうわけにはいかないのかな、2700も増えて特急用車両余ってるでしょ
0110名無し野電車区
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2020/04/22(水) 01:30:06.16ID:dbFZNtGr
同様に確からしい。
0111名無し野電車区
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2020/04/22(水) 03:11:15.68ID:FrWya4bk
ネタで言ってた特急全便運休を本当にJR九州がしてしまうとは…。
JR四国も追随して全便運休にすればいい。走らせたところで大赤字確実なんだし。
0112名無し野電車区
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2020/04/22(水) 03:17:33.10ID:hP55Y5pd
大西なんかより、かつて急行いよが停車していた三津浜や伊予土居に特急停車させてくれ
特に三津浜は特急停車駅の伊予市駅とほぼ同等の利用者数だし
0114名無し野電車区
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2020/04/22(水) 07:26:38.86ID:G2f8JRjp
>>112
本当かな？と思って調べてみたら、確かに三津浜駅と伊予市駅は、ほとんど同じ利用者数だった。
Wikipediaでは、三津浜駅は
かつては一部の特急列車が停車していたが、その後停車駅から外れた。
と書かれてあったが、急行の間違いでは？
0116名無し野電車区
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2020/04/22(水) 08:56:53.24ID:P2eMZ+ec
>>98
ネクスコ西が、地方株として証券会社店頭上場の際は
(郵便会社株売却が不祥事で頓挫したので、道路時刻表サイトの運営元と財務省が考えるかも)、
まだ本四高速があるからねえ。
0117名無し野電車区
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2020/04/22(水) 09:02:51.13ID:P2eMZ+ec
>>114
wikiを当てにせず、古い時刻表スレで訊いてみてみ。
民営化前後に181系に加え落成したばかりの185系にて急行停車駅のまま停車駅を整理せず、
遜色特急として国会でも問題になったはず。
0118名無し野電車区
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2020/04/22(水) 09:14:26.30ID:m7ZaT8rY
>>93
うちの会社も熱出たらとりあえずコロナで暇だから休んでて、って言ってるよ
コロナで会社名出るのが相当怖いらしい
愛媛の伊予銀行やらサ高住なんて投石やら誹謗中傷のクレームだらけなんだろ
首長が職員はがんばってるんだからそっとしてあげてって言ってる始末
0119名無し野電車区
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2020/04/22(水) 10:06:35.20ID:P2eMZ+ec
>>118
四国アライアンス商社は許認可があまり要らないはずだから四国経産局のある百十四銀が
幹事になったが、伊予銀は四国アライアンス証券の幹事である伊予銀証券の親会社だからね。
伊予銀が公開の代わりに、土日の問い合わせ先スポット放送/新聞広告料の臨時料金値引
(平日よりCM枠レートは当然高額)とか、
媛銀、媛信金ともども指定金融機関として独自協力金のアイデアをって流れになってる。
愛媛県知事の15時台会見、県内民放3局のようつべサイトでも生配信の他に、
県内コミュニティfm2局でもネットサイマルにて世界中から聴けるようになってる。

大京の子会社になった穴吹も、お膝元の香川ではなく、愛媛での不祥事ってのに何かありそう。
0121名無し野電車区
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2020/04/22(水) 11:11:57.72ID:P2eMZ+ec
>>120
持ってないんですけど。って、JR四国関連ネタを探してたら、
何時の間にかtopの上の方に　新型コロナウイルスに関するお知らせ　
の纏め直リンが出来てる。.jr-shikoku.co.jp/02_information/suspension/
これはバナー広告も含めあそこから助言貰ったな。
0122名無し野電車区
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2020/04/22(水) 11:24:16.29ID:pqAIHn+U
車掌が話してたけど女性車掌がもう無理って泣いてたらしいw
そりゃあの契約の給料じゃ危険手当くらい必要になるわな
0124名無し野電車区
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2020/04/22(水) 12:36:12.87ID:2SB2q6O7
宇和島のキチガイは文字を打つことしかできないよ
ここへ書き込むのと宇和島駅のふれあいBOXへの投稿くらいならできるけど
自分でブログを開設できるような知能は無い
0125名無し野電車区
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2020/04/22(水) 13:09:55.96ID:1FF+iSdq
停車時間で運転士さんと話したけど接客もしてるから孫産まれたのに会いに行けないって笑ってた...
なんかごめんw
0126名無し野電車区
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2020/04/22(水) 13:25:13.57ID:P2eMZ+ec
>>123
つまり、JR四国記者会見も在媛メディアの上をいくよう、
ノーカットで公式が生配信しろっていうこと。
メディアの論調に合わせた、摘まみ食い記事やmad動画の会見概要よりかはまし。

現に、サテライトスタジオから動画と発言ありだが権利曲流れずのようつべと、
発言と権利曲ありだが動画無しのコミfサイマルでの、同時生配信を今見聴きしてるし。
0127名無し野電車区
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2020/04/22(水) 14:48:30.21ID:m7ZaT8rY
>>112
三津浜って住宅も多いし、ポテンシャルけっこう高そう
0128名無し野電車区
垢版 |
2020/04/22(水) 15:10:03.62ID:ha+sODa3
STU48の中村舞Qは西予市出身でよくＪＲ使ってたと言ってた
0130名無し野電車区
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2020/04/22(水) 18:10:56.58ID:VxlToPSJ
>>111
九州の在来線特急は越境運用がないからな。
調整しやすいのかもしれない。
0131名無し野電車区
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2020/04/22(水) 18:46:47.61ID:tI/XqMAk
ヒント

実業家のホリエモンこと、堀江貴文氏が２２日、ツイッターを更新し、８月に行われる予定だった徳島の阿波踊りが中止となったことに「マジ狂ってる」と嘆いた。

ホリエモンは徳島市の内藤佐和子市長が８月１２日から４日間に渡って行われる予定だった阿波踊りを全面中止すると発表した記事を添付。記事によると阿波踊りが全日中止となるのは記録が残る７２年以降初だという。

これにホリエモンは一言「マジ狂ってる」とツイート。多くの人が集まる祭は全国的に中止の流れになっており、やはり８月開催の青森・ねぶた祭や仙台・七夕祭も中止決定。７月開催の日本三大祭りの京都・祇園祭りの山鉾巡行も中止となっている。

2020年4月22日 9時10分
デイリースポーツ
https://news.livedoor.com/article/detail/18156787/
0132名無し野電車区
垢版 |
2020/04/22(水) 18:56:27.58ID:P2eMZ+ec
>>128
福田がnhk徳島にメッセージ

>>119　続
感染発表が無かったので奥道後壱湯の守の陰性受け入れ前の報道公開

伊予鉄市内電車の飛沫感染防止シート取り付け報道公開
パーク＆ライド駐車場強力のキスケが一昨日休業して市にマスク寄贈
臨時列車が絡む阿波踊りさっさと昨日の中止発表でよさこい中止へ影響を与えた
　リベラル系社団法人メディア出身の現職を破って当選の徳島新市長

なんか、点なようで、線がある？
0135名無し野電車区
垢版 |
2020/04/22(水) 22:03:48.38ID:t569p3G6
>>133
別にいいんじゃんない？

ちなみに入力した後変換キーや無変換キー押さず、F9かF10何回か（たぶん2回）押しゃちゃんと出るぞ。
0136名無し野電車区
垢版 |
2020/04/22(水) 22:09:01.93ID:P0woL9Pe
>>127
数より中身。
三津浜の利用者なんて大半が松山向き。
特急止めて誰が乗るんだか。
0140名無し野電車区
垢版 |
2020/04/23(木) 02:33:08.80ID:j2TaWlaE
>>132
感染発表が無かったので奥道後壱湯の守の陰性患者を受け入れ前の報道公開
伊予鉄市内電車の飛沫感染防止シート取り付け報道公開

の答えの一部　白石春樹知事時代、南レクと伊予鉄バスvs
高知新聞系日刊新愛媛の取材拒否に絡んだ、
最近脱走事件も起き、当時からあった大井造船作業所のある旧来島どっくの坪内寿夫の奥道後開発
赤字の続いていた日本国有鉄道について、「四国の国鉄を俺に任せれば5年で黒字にしてみせる」という発言もあったし、
1980年代の造船不況、韓国の台頭、円高さえ無ければと。

>>119　
の前半の答え　愛媛県民文化会館をひめぎんホールとネーミングライツして、
伊予銀やその取引先が商談会、就職セミナーとかを実質ボイコットして他でやったのに比べたらねえ。


郷土経済史ってあまり学ぶ機会が無いからなあ。総合広告代理店が謳歌してた時代に比べりゃ、
感染症絡みの誹謗中傷なんてSARSの時だってメディア系や運輸系ハウスエージェンシーが
相対の話題を企画して噂の如く自然消滅させてくれるってこと。
0144名無し野電車区
垢版 |
2020/04/23(木) 07:57:06.24ID:9FvB3mEo
>>117
あった。キハ185で三津浜に停車するやつ。
0145名無し野電車区
垢版 |
2020/04/23(木) 12:23:48.45ID:MhFQlywg
>>131
狂ってるのは堀江
やりたかったら一人でどうぞ
0146名無し野電車区
垢版 |
2020/04/23(木) 14:15:08.75ID:cUf+otq8
ヒント

4/23(木) 11:29配信
朝日新聞デジタル

　徳島県は２２日、県内各地の高速道路のインターチェンジ（ＩＣ）や観光施設などで県外ナンバーの車がどの程度、流入しているかを調べる実態調査をした。新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、
県境をまたぐ移動の自粛を求めているが、「県外ナンバーの車を多く見かける」といった指摘が県に寄せられていることから、実態把握に乗り出した。

　この日、数十人の県職員が県内のＩＣや観光施設、商業施設、遊興施設などで調査を実施。ＩＣを通過する車や駐車中の車のナンバープレートを目視で確認するなどして、県外ナンバーの車の台数を調べた。
神戸淡路鳴門自動車道の鳴門ＩＣでは、県職員５人が双眼鏡で車のナンバーや車種を確認し、それぞれの台数を紙に記録。県の担当者は「集めたデータをもとに県外の人たちの流入状況を分析し、今後の対策に役立てたい」と話した。

　飯泉嘉門知事は緊急事態宣言が全国に拡大された翌日の１７日の会見で、施設や店舗に対する休業要請は見送る一方、県民に対して「不要不急の帰省や旅行など、都道府県をまたぐ移動を自粛してほしい」と要請。
県外在住者に対しても、「来県をお断りする」と表明し、県所有の公園や文化施設などを休業にしたり、県外客の利用を制限したりしてきた。しかし、その後「県外ナンバーの車を多く見かける」といった指摘が県に寄せられていたという。

　飯泉知事は２１日の記者会見で、「感染リスクの高い地域との往来は危険。県外ナンバーの車がどれくらい来ているか実態を把握する」と説明した。
今回の調査で、駐車場に県外ナンバーの車が多く止まっていることが確認された施設には、休業要請をすることなども検討するという。（吉田博行）

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200423-00000023-asahi-soci
0147名無し野電車区
垢版 |
2020/04/23(木) 18:25:12.16ID:riQdJrTd
日和佐は北朝鮮の船が来航する？
0148名無し野電車区
垢版 |
2020/04/23(木) 18:48:51.24ID:9VgW19sV
>>144
このままだと来春には、普通がこれまで以上に削減され、
そのかわり、三津浜駅が特急停車駅に復活しそうだ。

他の特急停車候補駅としては、
伊予小松
伊予土居

まさか、まさかの豊浜駅特急停車復活も、夢ではない。
0149名無し野電車区
垢版 |
2020/04/23(木) 22:31:24.98ID:UqVbst6Z
三津浜、伊予小松、伊予土居に特急停車した暁には駅員配置できないからみどりの券売機プラスを置くわけですね
今年まず四国3駅に設置予定だがどこになるか?
0150名無し野電車区
垢版 |
2020/04/23(木) 22:37:46.28ID:pf5+VVND
すでに客がいなくなってる駅に今更特急止めても無意味。
逆に動力費削減のために撒き過ぎた停車駅を削るほうじゃないの？
0152名無し野電車区
垢版 |
2020/04/23(木) 23:33:04.01ID:/m9fRFGz
>>149
内山線も普通削って宇和海の伊予中山停車本数再増、新谷の新規停車やっちゃおうぜ
0154名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 08:06:13.99ID:4iFMu9fT
伊予鉄やJR四国で動力車免許とって本州転職する鉄道ロンダ増加してるらしい
0155名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 09:23:38.02ID:lBMo/L/o
>>154
そりゃ、給料も将来性も全く違うからな。
ＪＲ四国で現場で助役になっても年収７百万とかだけど、ＪＲ西日本なら１千万、東海なら１２百万ぐらい貰えるんだってさ。
0156名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 11:13:39.38ID:6gknqDL5
JR西日本・JR東海・JR東日本はJR三島会社からの転職者は採用しないという紳士規定は入れて欲しいところだな。
0157名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 14:13:04.93ID:zQErGpUi
空席案内見たらGW期間宇和海とうずしお半分くらいになってた。

JR本州三社で中途の正社員採用あるの東だけだよ。
0158名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 14:47:54.47ID:4iFMu9fT
>>155
田舎だと高卒500万で凄い思えるのが四国の悲しいところw
0159名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 16:10:52.61ID:CL4QE9gl
お、併結いしづち運休か
0160名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 17:00:20.17ID:AdOC6pkV
県外ナンバーでも「徳島県内在住です」　流入調査受け、自作ステッカー貼る人も
4/24(金) 9:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200424-03354994-tokushimav-l36

高速バスは全滅、うずしおも運休拡大
そこにこれが加わると、他県ナンバーは徳島県自体に行きたくなくなるわなあ
たとえ交通違反を犯してなくても、他県ナンバーを理由に阿波っ子にいちゃもんつけられたり車に傷入れられたら、たまったもんじゃないぞ
0161名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 17:08:54.49ID:CL4QE9gl
併結区間の、の間違い
0162名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 18:44:11.58ID:Sa1OewrM
公式発表のPDFの記述を見たら、、
5両運転の日がしおかぜ10・21号の5/2〜6、9・22号の4/29から無期限
20号が4/29から無期限なのに対して19号が記載なしなんだが、
岡山側に車両を待機させておくのか？
0164名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 21:10:24.24ID:zQErGpUi
西の絡みがあるからしおかぜ南風は切らなかったか
0165名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 22:32:02.64ID:WbI38m/6
>>155
東日本やら四国でいう助役は、西日本では係長と同等。

東日本四国の中間駅の駅長が、西日本で言う助役。

東海はしらん。
0166名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 22:35:17.21ID:+s8jgHqQ
新幹線特急とも本数維持なので、GWの帰省客は例年通りになると思う
こりゃ外出自粛は大失敗に終わりそうだなｗ
0168名無し野電車区
垢版 |
2020/04/24(金) 23:09:34.10ID:9+mfA7Qw
併結いしづち運休は予想通りだが、しおかぜは5両のまま岡山入るんやな
JR西日本と調整するのはやっぱ難しいんかね
そもそもJR四国の生命線自体が岡山直通列車だから切れないとは思うけど
0170名無し野電車区
垢版 |
2020/04/25(土) 00:36:22.31ID:U+rJuvYb
岡山県知事が岡山に来たことを後悔させる的なこと言ってるから、瀬戸大橋線やめちゃおうよ
0171名無し野電車区
垢版 |
2020/04/25(土) 02:22:12.98ID:6MdJaA4k
ヒント
後悔している姿を公開して欲しいね
0172名無し野電車区
垢版 |
2020/04/25(土) 02:42:21.22ID:Utok3j19
徳島みたいに岡山駅で降りたら投石されるんじゃない？
0174名無し野電車区
垢版 |
2020/04/25(土) 06:22:12.71ID:Yqc6LXT3
>>172
きびだんご投げられるぞ
0176名無し野電車区
垢版 |
2020/04/25(土) 07:14:16.62ID:f3bIWwVf
今日は福知山線脱線事故から15年。
犠牲者を悼み、再発防止を願います。
0177名無し野電車区
垢版 |
2020/04/25(土) 09:34:55.24ID:XIgGVA2V
ここはJR四国スレッド。
>>176の脳を悼み、再発防止を願います。
0178名無し野電車区
垢版 |
2020/04/25(土) 10:20:24.01ID:ElhTUi7a
いまだにパターン制御のATSを導入してないの四国だけなんだが、どうするのよ？
西が宇野線にDW入れることになったら仕方なく車上装置だけ付けておしまいか？
それでも先頭車が多いからかなりの出費になりそうだが。
0179名無し野電車区
垢版 |
2020/04/25(土) 11:21:53.78ID:M/dMUJpX
>>178
ATS-SSの速度照査では問題があるのか？
コストの話なら、そんなもんＪＲが一番考えている話で、外野がどうのこうの言うモノでは無いし。
それとも、ATS-SSは危険だから乗るのをやめるとか、そんな話なのか？
0180名無し野電車区
垢版 |
2020/04/25(土) 13:19:01.29ID:+nMuagMa
JR四国　特急最大43本運休　大型連休中　「宇和海」は半減
JR四国は24日、新型コロナウイルスの影響で利用客が大幅に減少し、全国に拡大された緊急事態宣言で外出自粛の動きが広がっているとして、5月の大型連休中に特急「宇和海」（愛媛県の松山―宇和島）など四国内の特急を大幅減便すると発表した。
5月2〜5日に予讃線など3路線で最大43本が運休となり、同社によると、四国内の全特急の21％に当たるという。
　予讃線では4月29日から当面、「宇和海」の2往復計4本を運休する。
5月2〜6日は上下計10本を追加運休し、同1〜5日はさらに下り1本を取りやめる。「宇和海」は通常ダイヤで上下計33本を運行しており、半数近くが減便となる。
　同社のまとめでは、ゴールデンウイーク期間中（24日〜5月6日）の「宇和海」の指定席予約済み席数（13日現在）は、前年同期と比べ73％減っている。
　特急「しおかぜ」（松山―岡山）の予約も大きく落ち込み94％減。このため、
4月29日から当面、松山発の特急「しおかぜ」（岡山行き）「いしづち」（高松行き）の一部列車は連結して運行せず、「しおかぜ」単独で走らせるため、高松方面へは宇多津での乗り換えが必要になる。
　新型コロナの影響で4月1〜15日の鉄道運輸収入は前年同期比68％減となっている。今後さらに悪化する見通しで「厳しい状況が続いている」としている。
　JR四国は現在、「宇和海」2本を含む特急計6本を運休している。
0181名無し野電車区
垢版 |
2020/04/25(土) 13:54:32.64ID:9YpDtBuR
昨日の昼過ぎの南風は3人しか乗ってなかった
悲しい
0182名無し野電車区
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2020/04/25(土) 14:19:02.95ID:Utok3j19
これはもう潰れるな。
収束する見通しもないし、仮に収束したとしてももう車に流れた利用客は戻って来ないだろう。
0183名無し野電車区
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2020/04/25(土) 15:19:57.29ID:zvjePZgP
しおかぜと南風はさすがに減便しなかったか
0184名無し野電車区
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2020/04/25(土) 16:04:11.38ID:/IrZ0496
何でしおかぜ南風を減便するのに西の許可が要るのか？
西は四国を見殺しにする気かよ
0185名無し野電車区
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2020/04/25(土) 16:34:06.35ID:hgjDW4yJ
以前の愛媛新聞では社長が岡山発着特急の減便も検討と言ってたが
0186名無し野電車区
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2020/04/25(土) 16:34:45.35ID:d5CPb+ku
西は、定期列車は、はるか以外、一切運休しないポリシーかな。
0187名無し野電車区
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2020/04/25(土) 16:58:58.65ID:hgjDW4yJ
飛行機は減便しまくりなのに
新幹線は臨時列車以外一切減便しない不思議
しおかぜ南風の減便も西が許可してくれないのか
0188名無し野電車区
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2020/04/25(土) 17:04:25.55ID:cFZEAWPY
>>187
車両運用と乗務員の運用をそれぞれ最初から組み直す必要があるからだと
0189名無し野電車区
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2020/04/25(土) 18:05:42.80ID:NOwcfo/K
>>187
緊急事態宣言中も鉄道の運行は維持するとか国が明言してるから、減便や運休はやりにくいんだろうな。
ガラガラの大赤字状態での運行継続を求めるのならなんらかの支援が必要だと思うんだけど。国はほんま無責任。
0191名無し野電車区
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2020/04/25(土) 19:22:29.81ID:nj1xFFxu
位置情報見たらうずしお25号が8〜9分遅れで走ってるけど何かあったの？
客少ないのに。
0192名無し野電車区
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2020/04/25(土) 19:32:14.36ID:rVFLM+uz
>>191
香西〜鬼無で踏切確認
0193名無し野電車区
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2020/04/25(土) 19:40:08.40ID:nj1xFFxu
予讃線で踏切障害があったのか。
乗継ぎ待ちで遅れた？

うずしお25号、結局7分程遅れて徳島に来たが、
乗継ぎ受けるむろとは定時発車、折り返しうずしおも2、3分遅れで済んだな。やるねえ。
0194名無し野電車区
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2020/04/25(土) 19:57:34.30ID:+Ur8IR5u
本州三社は在来特急で定期便減らすのはるかと成田エクスプレスだけよね
0199名無し野電車区
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2020/04/25(土) 21:17:41.60ID:f3bIWwVf
100系新幹線に個室があったが、
コロナをきっかけにJR四国の特急にも、個室をつくろう。
0200名無し野電車区
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2020/04/25(土) 22:55:55.84ID:cFZEAWPY
>>197
目に余るので言う
「てにをは」が使えない池沼は書き込むな
0203名無し野電車区
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2020/04/26(日) 00:27:30.54ID:V4YBcqqq
5/1~5/5の宇和海の運休が下りのほうが1本多いけど
宇和海4号が減車になるのか?
0204名無し野電車区
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2020/04/26(日) 01:53:16.06ID:mIW8C+Zi
>>202
コロナ終息しても元に戻しそうにないな
0205名無し野電車区
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2020/04/26(日) 02:58:58.23ID:aQJIqxxf
マリンライナーって減便なし？
0206名無し野電車区
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2020/04/26(日) 09:04:45.46ID:sm3gonUB
5/2-6、宇和海はほとんどの列車が2両になりそう
0208名無し野電車区
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2020/04/26(日) 09:47:54.15ID:dAUqZx5/
四国は窓開けて換気する習慣ないのか？
マリンライナー乗車時に左右1箇所ずつ控えめに開けておいたんだけど発車前に車掌が閉めていった
0210名無し野電車区
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2020/04/26(日) 11:41:44.46ID:GhDXoc1m
>>208
落ちたらどうするのw
快速特急は正直窓は閉めておきたいらしい
0211名無し野電車区
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2020/04/26(日) 11:42:57.70ID:GhDXoc1m
さっき海まわり乗ったけど運転士が客室窓開けてたよ
0212名無し野電車区
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2020/04/26(日) 11:58:24.12ID:TuiwNC1d
ディーゼルは閉めとけよｗ
排ガスには発がん性物質が含まれていて吸い込むと健康に悪いぞ
車内にゴホゴホ言ってる客がいるとか混雑で車内が満員とかでもない限り窓開ける意味はない
0213名無し野電車区
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2020/04/26(日) 12:06:15.65ID:HV7MK3bU
ヒント
クリーンディーゼル宣伝していた車会社のCM
0214名無し野電車区
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2020/04/26(日) 12:06:49.38ID:HV7MK3bU
ヒント
徳島県は２４日、新型コロナウイルスの感染者が通院・入院していた病院で働く職員の子どもについて、保育所が登園拒否していたことを明らかにした。ほかにも職員や家族に対する不当な行為がみられるという。
病院は徳島市内にあり、飯泉知事と内藤佐和子市長は、いわれのない中傷をやめるよう訴えた。

　県などによると、この病院では、入院患者の転院や他の病院に依頼した診察が断られたほか、感染者と接触していない職員の家族が就労を拒否されたり、保育所や学童の利用を断られたりするなどの被害があったという。

　飯泉知事は「感染症と最前線で闘っているのは医療従事者。家族にうつすかもしれないという思いもありながら、悲痛な思いや決意で取り組んでくれている」としたうえで、「『保育所に来ないでくれ』など、その一言で心が折れてしまう。
本人や家族らに感謝こそすれ、中傷するのは、とんでもない話だ」と訴えた。

　また、徳島県外ナンバーの車を運転する県民らから「あおり運転された」、「暴言をはかれた」などの声が、県などに寄せられたといい、内藤市長は「通院など必要な移動もあるし、
徳島に住んでいても県外ナンバーの人もいる。徳島を分断させないよう協力してほしい」と述べた。
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20200425-567-OYT1T50123
0215名無し野電車区
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2020/04/26(日) 14:07:33.26ID:CPIBWp/8
8000系L編成は1両欠車して運行できないの？
昔4連あったよね？
コスト削減効果少なくてめんどいのかな
0216名無し野電車区
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2020/04/26(日) 14:54:37.32ID:3ndMHX+B
>>215
所定の編成の中に走行距離が異なる車両があると検査期限で面倒なことになるから、という人がいる
0218名無し野電車区
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2020/04/26(日) 18:08:25.37ID:EF3bJyZO
石崎はスーパージェッツ全便運休なんやな
0219名無し野電車区
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2020/04/26(日) 19:24:34.73ID:m6a38aJk
せめてパン屋うどん屋でも使おうかと思ったら、そっちは完全に休業かよ。
0220名無し野電車区
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2020/04/26(日) 22:59:56.74ID:2e3UGb4Y
5/16以降岡山特急の約半数発売停止

>>216
S減車中はS3を除き全車同一回帰で全要検実施。
0221名無し野電車区
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2020/04/26(日) 23:27:00.82ID:2NOyynEK
2424か2458のどちらかを登場時の塗装にもどしてくれんかなぁ。廃車の直前だけでもいいから。
0222名無し野電車区
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2020/04/27(月) 12:19:34.48ID:7EpPtldM
>>170
岡山へは二度と商用も観光もせんよ。
所詮は通過するだけで何の魅力もない田舎
0223名無し野電車区
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2020/04/27(月) 16:15:59.03ID:fxK4Cu1z
５月１日から実施か
ＪＲ四国が社員の一時帰休検討　新型コロナ影響2020年4月27日（月）12:24
https://www.ehime-np.co.jp/article/news202004270046

JR四国、一時帰休を実施へ　5月1日から JR北海道に続き
新型コロナ サービス・食品 四国 徳島 香川 愛媛 高知2020/4/27 14:43
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58529910X20C20A4000000/
ニュースな時間ヘッドラインより
0225名無し野電車区
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2020/04/27(月) 16:42:32.23ID:AhTs/lLf
しおかぜを減便に出来ないのは、JR西日本の乗務員運用の影響らしい。
瀬戸大橋線を止めると、丸一日仕事のない乗務員がかなりいるんじゃない？
0226名無し野電車区
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2020/04/27(月) 17:17:14.97ID:3SQPsrBk
熱のある状態で岡山に越境して、体温測られてパニックに陥れたいw
0227名無し野電車区
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2020/04/27(月) 18:11:04.72ID:7FUb7qZw
>>225
問題点を解決する方法としては、JR四国が、児島から岡山まで、JR西日本から買い取るしかない。
0230名無し野電車区
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2020/04/27(月) 22:11:47.58ID:JWllWKfi
>>220も指摘しているが、
空席案内を見り限り5/16から本州直通特急も減便
しおかぜ南風とも、およそ2時間に1本となる

遅ればせながらも西と調整がついたようだな
0231名無し野電車区
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2020/04/27(月) 23:38:45.39ID:fxK4Cu1z
>>230
確かに包括旅行プランで取消料がかかる3週前を見越し予告して見做し満席扱いか。
2週前の予告でGWの在来線特急列車全面運休のトコとは違って手際がいい。
これはどっかの自治体へ出向の交通系総研駐在から入れ知恵入ったね。
意外と、コンサル業務がしやすい歴史的風土な地域に送り込んでいるものである。
本業は真っ青(西ではありません)なのに、ライトブルーに全力支援がモビリティの
信頼も上がり真っ赤との差か。
ってあら偶然、空中戦も、上場したのに仕手に悩んでる陸戦も同系統色にワラタ。

>>218
テレビ愛媛のいーよ提供枠で、スーパージェットのイメージCMしか流せず、
29日〜欠航のスクロールテロ1つさえ入れられなかったのを見た総合企画担当が、
慌ててグループ本部に、収録済の県内民放はともかく(意外と生ではないことも)、
確実な放送なNHKニュースで報じろ(16:53up)って指令が逝ったな。
南海放送のニュースeveryサタデーの提供枠CMでもやはり同様で、
県内民放は月曜の発破がかかったようだ。
交通広告を売るハウスエージェンシーでもあるため、下手に無提供でACや
フリースポットCM(徳島製粉とかハウス食品、興和(アベノマスクで有名になったが、
意外と放送機器も含めたメーカーでもある総合商社だから、その放送局が興和の商品
買えば元が取れる))だと不自然に思われるし、今後の受注に影響があるし。
高度な情報戦とは無縁でCM自粛しようが気付かれないJR四国企画が
まだそれだけの影響力が無いのがねえ。
それでも交通情報提供自体が実はタダ同然の訴求広報戦略として広まっただけでもましか。
0232名無し野電車区
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2020/04/27(月) 23:51:03.36ID:118nBjZU
夜無人になる駅は閉まるのさらに早くなるから、車掌がきっぷ集めるの増えるかもね
0235名無し野電車区
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2020/04/28(火) 05:54:08.84ID:9kYibrn4
さっさと予土線とか牟岐線の阿南以南とか切り捨てたり
維持コストかかる駅舎壊してバス停みたいにしたらいいのに
0238名無し野電車区
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2020/04/28(火) 07:03:10.20ID:vaxotJgs
予土線は並行道路未整備を理由に特定地方交通線から除外されたけど、
地図を見た感じでは、ほぼ並行した場所に道路がある
同じ理由で特定地方交通線から除外された深名線は、
のちに並行道路が整備されたことにより廃線になった
予土線についても廃線しても問題ないような…
0239名無し野電車区
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2020/04/28(火) 07:35:07.33ID:huMs+/zZ
>>238
深川駅と名寄駅の間は、函館本線・宗谷本線を経由する旭川駅回りと、深名線を経由する
朱鞠内駅回りの2経路を有することになった。
しかし深名線経由の方が13.4 km長く、途中に25 ‰の勾配区間が5か所あり、
半径250 mの曲線も多かったため輸送力が小さく、結局沿線の開発とダムの建設に貢献したに留まった。
1955年（昭和30年）前後には道北バスによる幌加内と和寒を結ぶバス路線と、
名士バスによって添牛内と士別を結ぶバス路線が運行した記録が残っている。
1950年代から1960年代前半（昭和20年代後半から昭和30年代）まではモータリゼーションが
まだ進展していなったことから、日本のバス業界は「道路があって人が住んでいればバスが走り、
バスを走らせれば儲かる」という状況であったにもかかわらず、これら道北バスと
名士バスの開設した2路線については数年で廃止されているなど、沿線のバス交通は発達しておらず、
1982年（昭和57年）の時点で沿線を運行していたバス路線は、深川から多度志までの間に1日5往復の
北海道中央バスの路線バスだけであった。
0240名無し野電車区
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2020/04/28(火) 07:44:57.10ID:huMs+/zZ
>>239　続
1962年（昭和37年）には朱鞠内駅から羽幌駅に至る鉄道路線として名羽線が着工され、かなりの区間で路盤が完成した。
羽幌側では羽幌炭鉱三毛別鉱から産出される石炭積み出しのために羽幌炭礦鉄道が路盤を借り受けて営業していた。
ところが、1960年代に入ると価格の安価な輸入木材の台頭および石炭産業の衰退によって沿線の
林業および炭鉱が大きな打撃を受けると、たちまち沿線の経済が斜陽化するようになり、人口流出は顕著になった。
しかし、前述したように、当時の深名線沿線においては北空知バスが運行する深川と
多度志を結ぶ路線を除き、バス路線は設定されたことすらほとんどなかったが、
これは深名線程度の輸送人員ではバスでも赤字必至とみられたため既存のどのバス
事業者も手を出しかねていたと思われる。
1962年（昭和37年）7月以降朱鞠内駅を境界として運行系統が分断されるようになった。
これは、深名線の沿線が北海道でも有数の豪雪地帯であり、列車のダイヤが乱れても影響を少なくするための方策であった。
ダイヤも国鉄末期の減便（1986年11月1日国鉄ダイヤ改正）によって、同じ幌加内町でありながら、
北母子里駅から幌加内駅への日帰り往復は不可能であった。

これらもあってワンマン化もままならなかったとか。
0241名無し野電車区
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2020/04/28(火) 08:07:37.25ID:huMs+/zZ
>>240
1986年（昭和61年）10月には北海道新聞が「廃止対象線に指定してもらい、
転換交付金を受けてバス転換に踏み切るべき」との論評を紙面に掲載したが、
このような報道などに触れた沿線住民、特に幌加内町民は深名線の行く末に不安を抱いたとの評価もある。

存廃問題
ともあれ、深名線は国鉄からJR北海道に継承され、引き続き維持されることになった。
1990年（平成2年）には乗降客の少ない一部の駅が廃止されている。
ところが、1993年（平成5年）12月15日の北海道新聞で「深名線、来年度に廃止」
という記事が掲載された。
北海道新聞の記事内容は「JRが公言したものではない」という書き方で、
他紙ではJR北海道は廃止報道を否定していたと報じられた。

あと、ブロック紙でもある北海道新聞、九州は西日本新聞が2島のJRの羅針盤となってるのが不幸でもある。
どちらもサンスポと提携したスポーツ紙を持ってるが、
西日本新聞はサザエさんを連載していたフクニチ新聞を支援の経済力だけでない論調もあるほど、
リベラルな道新より中道系な感じ。
それもあって、フクニチが廃刊後、西鉄が天神fm、外国語広域fm局が経営不振となれば
ラブエフエム国際放送に経営参加(クロスfmは佐賀出身の虎ノ門系が救済)させて貰ってるようだね。
0242名無し野電車区
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2020/04/28(火) 08:18:52.21ID:S2uhIUqz
予土線は土佐くろに移管されると思うが、
愛ある伊予灘線は移管されるところがないので完全廃線になると思う。
0243名無し野電車区
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2020/04/28(火) 08:21:50.24ID:jTv1j4Me
>>233
経営安定化基金って何だよ？経営安定基金だろ
こういう用語は正確に言わないと内容の信用度が疑わしい
所詮はヲタに毛が生えた程度の鉄道ライターの駄文だからそんなものだろうが
0244名無し野電車区
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2020/04/28(火) 08:57:05.85ID:huMs+/zZ
>>241
四国でも香川と徳島が電力系catvなのに、
西日本新聞並みな愛媛新聞は自らcatvも経営し、3社系通信会社も選べるし、
何より、造船不況とはいえ、高知新聞系な坪内寿夫オーナーの日刊新愛媛を
廃刊に追い込んだ反省から、その保守層の受け皿として、
防災・消防無線デジタル化補助対象外もあっての防災ラジオ方式fm「がいや」と、
新聞デスクが持論を言いたい放題な代わりにラテ欄を提供するfmバリバリの支援。
この2地域は新愛媛の創業地(後に夕刊宇和島日々新聞に転生)と旧来島どっく本社地域、
海上交通の拠点、藤堂高虎が築城だったのが共通でもある。
ついでにhallo new 新居浜fmは住友系労働者にも娯楽と防災をってことで、
三井系tbsがセブンアークスの救済のために、キッズステーションと、
スパークル＆グロウディアに制作・技術子会社を集約して、
あいテレビでは手持ち無沙汰になるラジオ部門重役の天下りの受け皿としても、
デジタル防災無線個別受信機が高額も相まって開局。
　一方、高知も民放2局に不満を持った旭食とかの財界が日航高知旭ロイヤルとかの
ホテル向けとして開業の高知ケーブルテレビがさんさんtvの3局目に繋がったとも。
　四国放送出身の徳島市長が負けたのも、リベラル系メディコムで生活情報を独占されて、
セーラー広告系あわわがフリーペーパー化に追い込まれ、江戸の敵を長崎で討とうと、
保守の受け皿で県と防災協定を結んでいるfm眉山を軽視したからとも。
0245名無し野電車区
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2020/04/28(火) 09:26:03.91ID:wfQ6YH6m
>>238
今年、予土線沿線を走ったが道が狭いとかバスが通れなさそうとか感じなかった
数年前の三江線沿線は狭いところがたくさんあったけど廃止された
まあ沿線住民の動向とか細かいところは知らんけど
0246名無し野電車区
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2020/04/28(火) 09:36:09.28ID:huMs+/zZ
>>244
　最後に香川。穴吹系だった高松コミニュテイ放送が大京に救済されるにあたり、
西日本放送・四国新聞の社主と家族ぐるみで仲がいい家庭教師のトライに買収して
もらったが、fm坂出ともども、岡山放送の株主だった岡山日日新聞が廃刊にあたり、
山陽新聞が保守系の受け皿としてfm岡山の申請一本化難航を尻目に、
岡山県内にコミニュテイfm局を続々設立して山陽放送が支援へ。

つまり、JR四国も高知シティfm以外ネットサイマルにて聴ける、コミニュテイfmを
もっと活用しろってこと。
ボランティアパーソナリティであっても、緊急時に住民不安解消のために、
局員が放送継続に専念のために代わりに喋れるとなれば、
実費製作費だけでレギュラー番組持てるのは大きいはずだけど。
catv兼営のトコで動画を同撮し、オンエア同時又は直後ようつべに上げれば万全。
愛媛のcfmが3局とも警察広報番組を持ってるのはそのためかと。
nhk松山ラジオまどんなの鉄道見聞録としてどつぼ氏が喋り、
ひめポン!で動画オンエアして貰ってるのは真打ちでやって貰いたいからだろうね。
メディアって競合相手同士であろうが、下請けだけでも中の人繋がりが結構あるよ。
鵜の目鷹の目地獄耳として何時の間にか伝わってるということも。
0247名無し野電車区
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2020/04/28(火) 10:18:44.08ID:huMs+/zZ
>>243
たぶんバスマガジンとかの講談社ビーシーで提灯取材してるライター、カメラマンとかを、
現代ビジネスが書かせたんでしょ。
音羽系に限らず、大手の出版社は兄弟会社との論調間隔、買収した子出版社を養うのに苦労してるんだよね。

>>245
浜原ダムを回避する沢谷駅付近をのぞくと、北方が頂点となる「へ」の字状に流れる
中国地方きっての大河川で古くから水運交通に利用されていた
江の川に沿って狭い平地を縫うように三江南・北線として両方から
建設され、両都市間の短絡路としては機能していない。
また拠点都市間ルートとしても、島根県東部の主要都市である出雲市・松江方面、
西部の主要都市である浜田方面と、広島県との連絡にはいずれも迂回路。
全通後も、モータリゼーションの影響を受けて優等列車の定期運転が行われず、
全通前・全通後を通して通学利用など地域住民のローカルな移動需要を中心に推移。
激甚化する災害リスクともども毎年の豪雪運休がねえ。


一方、宇和島鉄道は集落を縫って建設されたが、
公団線の四万十川の流れが右に左に大きく蛇行する区間では、複数の橋を架け、
トンネルを掘り、線路を直線的に通すように工夫。
それと、急行あしずりに併結の予土線快速列車は予讃線優等列車にも接続してたはず。
偶然にも、あしずり8号に接続してないと非難轟々な、
しまんトロッコ新2号は確かそんな時間帯に先祖帰りしてる？
意外とゴールデンアワーだったり。間引き改悪さえ、古い時刻表見れば納得できることもある。
0248名無し野電車区
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2020/04/28(火) 10:34:15.40ID:UKwat4zJ
>>238
並走国道381号はほぼ整備され、一部区間でセンターラインがないけど見通しが効くから、大型車でも問題無しレベル
最早、道路未整備は理由にならなくなった
ただ、国道が駅から離れてたり、駅のある集落をパスするバイパス区間もあるけど
西日本豪雨で愛媛区間は大型で代行バスもやったし、なんとでもなるやろ
0249名無し野電車区
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2020/04/28(火) 11:09:29.44ID:k2cHfSf7
JR北海道として廃止にした区間は、JR側があれこれ仕込んだ
仕込み方を開発するために北海道大学へ社員を入れたくらい
深名線では利用客の多い列車・駅を無理やり廃止にして不便化で転換議論を誘発させ
上砂川支線では再開発に必要な駅余剰地の提供と引き換えに
江差線（末端）や夕張支線では無知な議員・職員を釣って

JR四国はそんなアコギなことをしていない
予土線存続だって高知のアレが「窪川に原発を作ろうかなあ」と言っただけで忖度して存続できたし
0250名無し野電車区
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2020/04/28(火) 11:18:23.78ID:k2cHfSf7
予土線はまだ観光資源があるからよいとして、牟岐線末端はそれも全くない
日和佐だって1日/年程度だし、田井の浜海水浴場へどれほどの人が鉄道を利用してきているかわからん
北河内まで高速道路もどきもある
朝夕以外バス代行でもいいくらい
0251名無し野電車区
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2020/04/28(火) 11:52:13.44ID:JXR/E6DN
もし、JR四国が無くなったとして…困るのか？？
バスやトラックで代替可能だろ？
0252名無し野電車区
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2020/04/28(火) 12:05:51.69ID:huMs+/zZ
>>248
東みよし町営バスがクローズドア方式で阿波池田乗入れができるのは、
観光圏整備法の路線届出規制緩和で旧80条バスの越境乗入れができるようになったから。
実はあいなんバスと宇和島津島コミュニティバスが由良半島の市町の境で越境乗入れ
できてるのも、宇和島定住自立圏で路線届出規制緩和が実質できてるから。
西予市の三瓶地域バス再編も実質後追いだが、コミニュテイバス化まではできないのは、
そのためかと。
香川県全市町も観光圏整備法で実質規制緩和されてて、
芸術祭期間中のみのバリアフリーバスが出張して路線バス運用もこのため。
高知県内全市町村も高知市連携中枢都市圏として実質規制緩和はなされてる。

三江線の方は代替バスに中国JRバスが色々裏支援して、
沿線自治体の方にも、のと鉄道方式の応用で自治体コンサル名目で実質乗っ取って足並み揃えたんでしょ。
たぶん指定管理者制度とか、住民票のコンビニ交付とか、色々住民が便利になってるはず。
JR西日本コミュニケーションズの綺麗事の裏でブロック紙の中国新聞とかと、
北陸新幹線延伸に伴う3セク化の手法を中国地方へ脅してるんだろうな。
0253名無し野電車区
垢版 |
2020/04/28(火) 12:25:18.85ID:huMs+/zZ
>>249
道州制の先進地だからね。各県を支庁とすることも。
札幌周辺の大学に工作すればあとは簡単なもの。

一方四国の県庁所在地付近の大学はそれぞれ風土に合った高等教育をしてるから、
したくてもできないはずというより、担えるだけの交通広告収入さえ無いのがなあ。
そういうのはさっさと、機内食コラボをしてる航空会社が目ぼしい区市町村を
抑えられてるのよね。

JR北海道ソリューションズが大手を振ってられるのも、某大手私鉄の影が---
0254名無し野電車区
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2020/04/28(火) 12:29:54.55ID:4JFz9d4g
>>242
伊予鉄道が引き受けられたら
ディーゼル機関免許あるし
伊予市から接続がどうなるかだ
0255名無し野電車区
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2020/04/28(火) 12:31:51.71ID:4JFz9d4g
>>206
一両だけではダメなの？
動かせないのなら廃線早まるが
0256名無し野電車区
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2020/04/28(火) 13:26:20.99ID:huMs+/zZ
>>250
北河内まで高速道路もどき　だけど、防災高規格道でもあるから、
被災しやすい集落を無視して作ってるのよな。バス路線が成り立たない。
日亜渋滞は4車線化してちょっとは緩和されたようだけど、
更に徳島市内の南西部環状線の目途が立ってないからね。

高規格道といえば、深名線周辺をよく見ると、
道央道の士別剣淵ICから北海道縦貫道、名寄美深道路、音威子府バイパス、幌富バイパス、豊富バイパス
の供用や建設予定もあるね。延伸して高速バスとなれば運行支援の先行投資だろうな。
バス転換すれば除雪費用を負担しなくてもいいからなあ。

つまりそういうのを跳ね除けるだけの自治体経営手腕を振るえるような、
ハウス系でも、まずは出身有名人繋がりでもいい、
とにかく広報バナーとかの地元広告や旅行代理店関係からのコンサルブレーンくらいは持たないとね。
0257名無し野電車区
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2020/04/28(火) 15:01:54.53ID:huMs+/zZ
>>254
直流用蓄電池駆動電車次第だね。
これも、県庁の地方局管轄が分かれているので、
松山連携中枢都市圏の拡大か、西伊予定住自立圏の広域行政が無いと難しいな。
今治は一応単独市で、定住自立圏の要件を満たしているのよね。

総務省がちゃんとcatvとかで組み合わせのお膳立てしているのに、
複数の市町村で定住自立圏の中心市要件を満たす人口に近い市が権利放棄するともうね。
来秋の南瀬戸内海地域ディスティネーション キャンペーンも実は広域行政あってのもので、
あとは5年時限観光圏申請すればいいってことにもなってそう。
0258名無し野電車区
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2020/04/28(火) 16:32:24.04ID:t7rIKkiV
>>257
来秋は四国ＤＣ。
勝手に自分の思い込みで語るな。ウザすぎる。
0260名無し野電車区
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2020/04/28(火) 16:46:56.70ID:UKwat4zJ
>>254
坊っちゃん列車の乙種免許だから、伊予灘線は併用軌道になるのか
0261名無し野電車区
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2020/04/28(火) 19:34:36.56ID:9Jyp9wcd
予土線を土佐くろしお鉄道に移管する場合
愛媛側の取り扱いをどのようにするのか？
・愛媛側はバス転換？
・愛媛側は愛媛県を中心に第3セクター設立？
・愛媛県、宇和島市、鬼北町、松野町にも土佐くろしお鉄道に出資してもらう？
赤字になった場合（間違いなく赤字になるけどね）
愛媛側の赤字補填は愛媛県、宇和島市、鬼北町、松野町にしてもらう必要がある
0262名無し野電車区
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2020/04/28(火) 19:36:30.02ID:huMs+/zZ
>>258
4〜6月のぐんまは、リアル脱出ゲーム群馬公演サテライトイベントの、
ジョジョの奇妙な冒険 黄金の風等の一部とか中止で見切り発車だったけど、
絶対、来年のアフターデスティネーションキャンペーンにてやり直しとなると
見越せるのは、西日本豪雨の前例があるし。

もし収束して緊急事態宣言が解除になったとしても、7月1日 - 9月30日の空白期間を経て、
10月1日 - 12月31日 新潟県・庄内エリア 日本海美食旅（ガストロノミー）の
アフターデスティネーションキャンペーンを大々的にやることにより、

観光庁の行政指導で、10月1日 - 12月31日 せとうち広島 ミタイケンひろしま　
の本実施を1年後ろ倒しにするだろうな。そうしないと国民から大目玉を喰らうだろうね。
独立系エージェンシーではなく、日本最大のハウスエージェンシーが電撃的に孔雀さえも
説得させたのは、葉鍵っ子ならではの見解。
五輪中継キャスター生お披露目5キー局同時共同テレビ放送の場所自体がヒントというより
既に出し杉だったり。
0263名無し野電車区
垢版 |
2020/04/28(火) 19:51:20.17ID:huMs+/zZ
>>261
高知市連携中枢都市圏内市町村がくろ鉄/とさでん交通とか高知側の実質的な株主になるとして、

観光物件、自然、食、芸術・芸能、風習、風俗など当該地域にある観光資源に精通し、
地域と協同して観光地域作りを行う観光地経営組織法人、
Destination Management Organization（デスティネーション・マネージメント・オーガニゼーション）
愛媛DMOが受け皿になると見込んでいる。3点方式が支援のstu以外の48もたぶんそうなるだろうな。
観光キャンペーンレディの毎年交代を男女差別とフェミ団体からの攻撃対象となるよりは、
オーディション経費も含め安上がりで最大の広告効果が見込めるからなあ。
0264名無し野電車区
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2020/04/28(火) 19:56:36.54ID:vXck2BHV
>>243
しかも､「鳴門大橋」という呼び方まで使っている｡漢字の場合､文字の順番を入れ換えるだけで本当の名前になるのに｡
0265名無し野電車区
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2020/04/28(火) 20:14:06.69ID:8B/iIj3i
5月16日からしおかぜ南風が2時間に1本ってま？
0266名無し野電車区
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2020/04/28(火) 20:16:49.84ID:PBr4h1Vs
瀬戸大橋と鳴門海峡が合わさってごっちゃになっちゃったのか
0267名無し野電車区
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2020/04/28(火) 21:04:57.89ID:q7liemPv
>>235
駅舎壊すまでいかなくても徳島線の無人駅はトイレ使用停止になって維持費削減してる
0268名無し野電車区
垢版 |
2020/04/28(火) 22:38:14.17ID:PzU40AFZ
>>233
まともな頭を持ってたら国も実状は分かってるから「とりあえず形だけお灸を据えときますよ」であることに気付くはずなんだけどな。そうやって事実上の支援をしてる。

ライターは杉山だろ？
どうせネットで少し調べて書いただけの記事だと思う。現地を知ってたら徳島線を廃線候補になんか絶対できない。平日朝なんか道路交通では受け切れない需要がある。
0269名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 03:08:28.35ID:ar1OjDqa
徳島近郊では高徳線と並んでラッシュ時に各停4連が走ってるしな。
東西方向の道路が依然としてショボいし、多少道路改良しても増えた車で埋まるだけだから、
廃線にしたら京福福井の騒ぎどころじゃなくなるかも。
部分廃止も現実的じゃないし。
0270名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 03:50:25.84ID:iEfphytV
ヒント
徳島の良心僕の見解を話そうか？
0271名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 03:55:05.00ID:dCB9fuoz
牟岐線全線廃止もあり得ないな。徳島−阿南が廃止になるなら四国の路線なんて殆ど廃線だよ。
徳島のJR路線は岡山に向かう長距離需要より、近郊需要の方が遥かに多いという実状が分かってない。
0272名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 03:56:27.77ID:iEfphytV
ヒント
そうそう、徳島県内の路線廃止はJR四国の死にあたいする
0273名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 07:07:19.58ID:EixYG+Yr
徳島は民鉄がないので、JRがことでんや土佐電や伊予鉄の役割を果たしている。

>>261
愛媛も出資して「予土くろしおしまんと鉄道」に改名する。略して「予土くろんと」
0274名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 09:10:58.43ID:qfuYu+TV
予土くろまん
0275名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 10:23:31.42ID:VRQDgjWm
1073Dは日曜は相変わらず4両で運転されていたが今日からはどうなるか?
学校再開前の5/10まで4両は見られないと思う
0276名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 11:59:09.69ID:ur5Xlmlb
>>273　前半
私鉄総連には南海電鉄系徳バスも組合員だけどね。
fm眉山制作の阿波さんの夢四国って番組に、徳バス観光サービスがレギュラーと
して遍路情報を、AM系88の音巡りよりも面白可笑しく広報してるな。
最初「がいや」でもネットしてたが、市議会生中継で休止クッションにされるからと、
「バリバリ」でもネットされるように。
ワープ新居浜の旅行業務取扱管理者と、どつぼが
高松-坂出-新居浜-高知シティの、県域FM-AM局よりリベラルなcfmでは広報番組が
できないなら、rncやohk高松〜fm香川とかから、保守系cfmに裏送りって方法もある。
0277名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 12:26:23.23ID:EixYG+Yr
>>274
漢字で表記したほうが一般の人にもわかりやすい。

「予土黒万」
0279名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 13:59:07.20ID:+iVstndt
宇和島駅のふれあいBOXへの投書は列車番号を大文字で書いてるのにw
0280名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 16:57:41.31ID:ur5Xlmlb
>>277
フェミ団体に言われかねないから、地名に因んで
予土黒尊鉄道の方がよかね？

>>278
nを偽装したｍと疑われないよう、
手書きの場合本来小文字を大文字にしてもいい場合無かったっけ？
0281名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 17:07:23.66ID:ur5Xlmlb
>>278
↓
>>279　ついでに
両方を区別する必要があるのは、北総とか京阪で前例があったか。
0283名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 17:51:56.63ID:ar1OjDqa
ﾎﾞｯﾁにレスすると中身関係なく喜ぶぞ。
0284名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 19:20:02.08ID:oO/MJkhA
予土線
1県持ち3セクは県境越えがほとんど不可能であるため、江川崎−若井間がくろしおへ
江川崎−北宇和島間は2段階でバス代行化として鉄道施設撤去（実際に撤去するのは近永駅−江川崎駅間）
　1段階目　近永駅−江川崎駅間バス代行、近永駅−北宇和島駅−宇和島駅間鉄道維持
　2段階目　全線バス代行化
沿線学校の通学スクールバス保有・運営に少し金を出してやるだけで問題なく可能
0285名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 20:52:51.41ID:LMrK4g4h
コテつけてくれると助かるんだがなこのキチガイ様
0286名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 20:59:05.60ID:VRVK9ohH
しかしここは年寄りだらけなのか？いつもトイレの話題がある。生活しててトイレの割合が高すぎやろ。
0287名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 21:09:57.99ID:VEtKjeQ+
ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝのｽﾀﾝﾌﾟﾗﾘｰは､4月で打ち切ることにしたのか｡
それにしても､高松駅だけで4つのｽﾀﾝﾌﾟが集まる状況は､どうかと思う｡
0288名無し野電車区
垢版 |
2020/04/29(水) 21:26:19.57ID:46KGcNSM
だってＪＲ香川だもの
0290名無し野電車区
垢版 |
2020/04/30(木) 08:39:12.02ID:hyF5ud9Q
>>282
英文の重要文書のことね。チェックライターを使わない場合の壱とか。

>>262　追加
ほら言わんこっちゃない。
群馬デスティネーションキャンペーン自体を完全中止と宣言しないから、
https://gunma-dc.net/dc/
とくダネ冒頭で、群馬にて各地が閉館してるのに、写真撮影だけして
帰る県外観光客が9割も!　
出演者は一切コメントせず赤江珠緒アナの方でコメントしてたってことは、
民放局として精一杯の報道だろうなあ。
これは県知事とJR東日本社長がどっかで完全中止の記者会見とかしないといけないのでは？
0291名無し野電車区
垢版 |
2020/04/30(木) 08:49:30.14ID:hyF5ud9Q
>>287
アンパンマンアニメのクレジットには出ないけど、
バンダイナムコが買収して傘下のハウスエージェンシーにした創通エージェンシーが
やっと動いたか。
0293名無し野電車区
垢版 |
2020/04/30(木) 10:46:12.13ID:SxCEIKnj
こうなったらもう、JR四国全線を第三セクターにするのが一番いいと思う。
0295名無し野電車区
垢版 |
2020/04/30(木) 12:36:23.97ID:hyF5ud9Q
緊急事態宣言のもとＧＷ本格スタート　初日も帰省ラッシュなし【愛媛】
テレビ愛媛　暮らし　2020年4月29日 水曜 午後6:30
https://www.fnn.jp/articles/-/37634　1分21秒中、1分6秒辺り
　特急しおかぜは２９日から高松行きが１便を除き全て運休。

昭和63年以前に入社した50代が作ったとしか思えんニュースにワラタ
0298名無し野電車区
垢版 |
2020/04/30(木) 14:14:16.70ID:JE4vI++f
>>254
採算とか技術的なものを無視して考えると、郡中港から長浜方面に直通したら胸熱だな
胸熱なだけで需要はないが
0302名無し野電車区
垢版 |
2020/04/30(木) 19:30:39.16ID:hyF5ud9Q
>>298
https://www.i-manabi.jp/system/regionals/regionals/ecode:2/45/view/5854
総合企画が指定管理の県生涯学習センターによると、
伊予鉄が愛媛鉄と名乗らなかったのは、ちゃんと意味があるとか。
三共自動車の北半分を買収して伊予鉄バスとなるまでは、ほぼ鉄道専業だったこともな。
ここでの西予は現在の西予市ではなく、現在の西伊予地域ね。
これもいざ実施となると富岩鉄道と同じ、大政奉還的な法的手続きが必要となる。
0303名無し野電車区
垢版 |
2020/04/30(木) 19:57:34.40ID:JE4vI++f
>>302
長浜から大洲、内子に至る路線があったのは知っていたけど
伊予鉄の関係者が絡んで計画段階では内山線の方が先にあったのか…
こんなの百年史にも載ってなかったわ
面白い資料をありがとう
0305名無し野電車区
垢版 |
2020/04/30(木) 23:15:19.94ID:QFCNmjyj
讃岐うどん鉄道
阿波おどり鉄道
伊予いよかん鉄道
土佐くろしお鉄道
0306名無し野電車区
垢版 |
2020/04/30(木) 23:34:28.48ID:xG3CLv7b
資金ショートして運行停止の可能性ある？
交通弱者は西エリアに移住したほうがいいかな？
0307名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 00:12:53.16ID:RpoERTNX
ない。資金ショートする前に基金取り崩せるから
法律にも債務超過になった場合には取り崩せる旨が記載されてるはず
でも取り崩しは廃線の始まりになるがな
0308名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 00:14:19.00ID:h2CIXBje
これを機に、四国全住民の本州または九州への移住による四国廃島を行い
超過疎超高齢化・将来人口激減エリアへ様々な交付金等の無駄な税金支出を抑えるべき
0309名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 01:16:03.98ID:mg3iE+Xq
技術の進歩で維持費設備費の方を安くできたら維持はできるかと思ったけどそうはならなかった
0310名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 02:25:49.61ID:Dubfq4HS
ウィリーウィンキーに当分の間閉店と張り紙が貼ってあった。店員も全員帰休になったのかな？
0311名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 06:26:21.66ID:w2Qca0P3
>>304
絶対に引き取らないよな
引き取るとか言ったら自治体の首長のクビが何度も飛ぶ
0312名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 11:03:52.02ID:TX0v1h8n
高卒が大半を占めるJR四国社員も蓮舫に呆れている？
立憲民主党応援してるらしいし
0313名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 14:34:59.74ID:n4NsLgzv
>>311
四国新幹線建設・着工合意くらい取り付けないと3セク引き受けた首長はクビやな
0314名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 15:12:46.95ID:mg3iE+Xq
瀬戸大橋の完成が半世紀早かったら国鉄総裁パワーで通ってたかもね
0315名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 15:55:25.74ID:2LQ/UQls
>>304
岡山から各県庁所在地とその都市圏は廃線にすると大きな議論になって
国鉄民営化の手法そのものが検証される切っ掛けになるので国がJRに廃線させないとして

香川は切る所が無いので問題無い
高知は予土線は沿線の観光資源としての評価次第なのと中村線の存在意義に関わるから須崎窪川間も何とかしそう
徳島は南部はDMVの結果待ちで先に鳴門線が危ないのでは無いだろうか、徳島線は絶妙に切れる所が無い気がする
愛媛は予讃海線と予土線愛媛部分は無理だろうね多分県が鉄道経営をしたがらないから宇和島までJRで残せるかが焦点だろう
0317名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 17:33:43.89ID:e8VePhlf
と言うか予土線で客居ないのは高知側であって愛媛側はまだなんとか使われてるだろ
そもそも高知側は流動実態そのものが鉄道と向き自体合ってないからそりゃあ
江川崎の交差点での車の動き見てればわかるでしょっていう
0318名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 17:53:43.03ID:i1fsewLn
>>317
たいして変わらん
予讃線愛媛と土讃線も利用者が少なすぎて今すぐ廃線レベル
0319名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 19:36:57.48ID:h2CIXBje
予土線って特定地方交通線の存続基準に達しないけど、並行道路事情のおかげで生き延びれたんでしょ
ならば並行道路事情が改善されたんだから置いといてもしょうがないよ

予土線があったからこそ、西日本豪雨での予讃線寸断の際に車両回送の迂回路に使えたってご意見もあるけと
これまで予土線維持の経費で陸送（56号吉田寸断で日吉周り？）での費用くらいペイしたとのご意見もあるし
0320名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 19:54:10.88ID:vxVKDnKa
基金に手を付ける前にまず様々な副業で出血した経営責任を清算しろ
0321名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 21:09:28.09ID:kFq0fz15
副業の失敗で一番大きいのはオレンジタウンかな？
0322名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 21:20:02.44ID:wW+goD6C
>>321
経営安定基金の運用だろ。
会社発足時には７．３％で運用して、１５２億だったかの運用益を生む予定だったんだから。

失敗の要因が会社にあるかどうかはともかくとして、当初の見込みが外れた＝失敗という意味では最大の失敗。
0323名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 21:26:31.29ID:9BwcS9OI
>>312
西・東海の御用組合、四国・九州の組合＝国民民主党支持
東の御用組合、北海道の組合＝立憲民主党支持
0325名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 22:16:13.24ID:8T0dUHpN
>>322
バブル基準の運用益見込みだからなあ。
しかもバブル崩壊に国鉄の土地が絡んでるという……
そしてさらに00年代にはサブプライムローン問題の影響も受けた
0326名無し野電車区
垢版 |
2020/05/01(金) 22:16:13.53ID:8T0dUHpN
>>322
バブル基準の運用益見込みだからなあ。
しかもバブル崩壊に国鉄の土地が絡んでるという……
そしてさらに00年代にはサブプライムローン問題の影響も受けた
0327名無し野電車区
垢版 |
2020/05/02(土) 00:13:39.36ID:j1D5rtM4
資金運用絡みでは、プリンストン債を掴まされたって話もあったな。
0328名無し野電車区
垢版 |
2020/05/02(土) 04:19:39.55ID:1IrbpnUw
国交大臣、全日空の飲酒機長再発防止、
レオパレスに延期の原因究明の報告命令を飛び石連休の合間に。
株主名義確定してから決算後の株主総会前に波乱要因。

JR四国へ年度末に赤字原因究明命令出したのは鉄運機構が株主で、
事業価値に加えて事業以外の非事業資産価値（遊休資産、余剰資金）も含めた企業全体の価値である企業価値、
企業価値から有利子負債等の他人資本を差し引いた株主に帰属する価値の株主価値を上げる企画を
鉄運機構に今年度作れって指示だな。身内だからまだ温情か。
0329名無し野電車区
垢版 |
2020/05/02(土) 04:27:36.89ID:1IrbpnUw
丁度フィラーのニュースバードでやってたもので。
前者は朝日新聞へ、後者はparavi繋がりテレ東への牽制だな。
0331名無し野電車区
垢版 |
2020/05/02(土) 05:06:27.63ID:1IrbpnUw
これがやはりフィラーのnnn24ではキャスター読み上げスルー。
CS版のL字短冊では社会ジャンルで全日空のだけ。
大体メディアの傾向が分かる。
0333名無し野電車区
垢版 |
2020/05/02(土) 07:20:10.49ID:a4d3pNco
予土線は残さなければならない。
もし、西日本豪雨以上の災害があって、吉田付近の寸断がとても長引いた場合、宇和島は陸の孤島になってしまう。
予土線があれば、窪川・高知経由で本州ともつながる。
0335名無し野電車区
垢版 |
2020/05/02(土) 11:00:51.04ID:EXOfAqbk
運休する・している列車に対する「当分の間」って
緊急事態宣言が解除されるまでとコロナが落ち着くまで、どっちになるんだろう？
0336名無し野電車区
垢版 |
2020/05/02(土) 11:15:22.82ID:Vy1Jbw3U
緊急事態宣言が解除だろう
それ以外では目安にするものが無い
0337名無し野電車区
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2020/05/02(土) 11:24:23.33ID:ZUy7dUxw
武漢コロナウイルス
第1波 中国人観光客が持ち込んだ春節ウイルス
第2波 ヨーロッパ旅行の学生がお土産に持ち帰ってきた卒業旅行ウイルス
今回が収束しても、秋以降に第3波が蔓延するとの予想がされているので、
ワクチン・特効薬が出来るまで鎖国してもらいたい
あるいは、出国の自由だけ認めて、ワクチン・特効薬が出来るまで帰国不可にして欲しい
0338名無し野電車区
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2020/05/02(土) 11:28:32.99ID:kr8USLmk
新幹線のグランクラスに匹敵するグリーン車よりも上等な座席を作ってくれ
客単価吊り上げる事で収益改善になる？
0339名無し野電車区
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2020/05/02(土) 11:44:37.61ID:bA3Suw/C
短距離特急と高級座席の相性は悪いと思うよ
千年物語はうまくやったと思う。ただ高知は他の3県に比べて行きづらいな
0340名無し野電車区
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2020/05/02(土) 11:51:38.57ID:kr8USLmk
2600系は車体傾斜を取り外して準備工事にした廉価版特急車を増備して活用しても良いかと
キハ185系の置き換えに使える
0341名無し野電車区
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2020/05/02(土) 12:16:46.99ID:a4d3pNco
>>338
グリーン車を個室にするが良いと思われ。
0342名無し野電車区
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2020/05/02(土) 12:30:16.12ID:1IrbpnUw
南海放送tvビーンズナビにて新松山運転所潜入の再放送中　使い回しとも言う
0343名無し野電車区
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2020/05/02(土) 12:48:32.10ID:Sni+Wz/O
>>340
エンジン交換とトイレの洋式化だけで十分じゃね？
発電能力が増えるなら座席にコンセントもあるとありがたいけど
2600の廉価版だと車体の狭さはそのままだからなあ
0344名無し野電車区
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2020/05/02(土) 14:08:05.38ID:btP1xn0z
>>333
そんな豪雨発生したら鉄道もアカンやろw
0345名無し野電車区
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2020/05/02(土) 15:21:17.74ID:kr8USLmk
「大は小を兼ねる」理論で余った2000系を剣山に投入して徳島線でも振り子使えるようにしそうだな
0346名無し野電車区
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2020/05/02(土) 15:53:13.04ID:9Fz9D9ip
少しでも統計上の利用者数増やすためきっぷは記念持ち帰りしないほうがいい？
0347名無し野電車区
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2020/05/02(土) 16:52:12.14ID:UdMnVPeS
予土線は愛媛県区間がもう少し高速化できるというか高規格な環境なら良かったのにな。
あまりに鈍足過ぎる。
0348名無し野電車区
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2020/05/02(土) 16:57:00.39ID:wyEFvkLl
3密防止の為に、今後は個室がまた流行るかもしれない。
グリーンは海部観光のマイフローラみたいに1つの座席の周りを壁で囲んで個室にするとか。
0349名無し野電車区
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2020/05/02(土) 16:58:18.96ID:kr8USLmk
キハ40系で指定席を1ボックス単位で発売きぼんぬ
一人で乗ると運賃が4倍になってしまうが3密を回避するには仕方ない
0350名無し野電車区
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2020/05/02(土) 17:25:17.28ID:dVPCNUYT
まあ列車内で2m間隔を開けるとか言ってたら1両に数人しか乗れないけどな。
クルーズトレインじゃあるまいし、そんな事してたら大赤字確実。
0352名無し野電車区
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2020/05/02(土) 17:50:44.20ID:xwQjakuX
5両しおかぜに乗ったけど、2mどころか5mに1人ぐらいしか客がいない。

あぁ自粛警察に逮捕されそうだから書いとくけど、やむを得ない急用なｗ
0353名無し野電車区
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2020/05/02(土) 17:55:28.24ID:TM1wtnjj
>>348
エアコンが共用ならば、みんなの個室にウィルスが届くよ
いくら外気導入にしてても
0355名無し野電車区
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2020/05/02(土) 18:26:12.65ID:MiSXox5z
カサンドラ・ライリー博士
0358名無し野電車区
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2020/05/02(土) 19:47:25.96ID:Vy1Jbw3U
バースデイ切符使う人は居ないのだろうか
0359名無し野電車区
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2020/05/02(土) 20:27:34.33ID:OJZI21bp
>>354
禿乙
0360名無し野電車区
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2020/05/02(土) 20:51:58.80ID:a4d3pNco
>>535
「急行いよ」のように窓が開くようにすればよい。
ついでに、窓下の小テーブルに瓶ビールの栓抜きをつければ利用者の評判もよくなると思う
0361名無し野電車区
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2020/05/02(土) 21:24:56.94ID:1t3IQyWc
>>334
どの航路で?
宿毛〜佐伯のﾌｪﾘｰは､なくなったよね?
八幡浜なら､臼杵行きや別府行きのﾌｪﾘｰがあるけど､ >>333 は､八幡浜よりも南が寸断された場合のことを言っている｡
0362名無し野電車区
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2020/05/02(土) 21:29:36.61ID:kr8USLmk
キハ185系よりも新しい2000系が先に廃車開始されてるのが意外
軽量化が仇となって車体強度が弱いのか？
0364名無し野電車区
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2020/05/02(土) 21:49:06.58ID:bA3Suw/C
>>361
大部分は孤立地帯への貨物輸送が目的でしょ
宇和島に港があったはずだけどそれじゃダメなの？
（どれくらいの大きさの船が入れるかはわからない
0365名無し野電車区
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2020/05/02(土) 23:25:23.92ID:bH3qVTeY
>>362
さんざ過去スレや四国特急スレで言われてきたような気もするが、
軽量化で弱いというより、過酷な特急仕業で長年使い過ぎ。
キハ185をさっさと置き換えて、予備も少なくて、一番過酷な使い方で走って来たんだから御苦労さん、だ。
初期の車両なんて30年経ってるし。下回りは取り換えられるが、車体が緩んだら危ない。
国鉄型は無駄に頑丈だし、そんなに過酷でもない使い方で残ってるだけ。
0366名無し野電車区
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2020/05/02(土) 23:41:43.86ID:WcfF6Q00
軽量化のために薄い外板の皺を見て車体が歪んでる！って思ってる奴がいるが、外板はただの皮。
薄くして軽量化するのがステンレス車体なんだから、経年で多かれ少なかれ皺は出る。
中の骨組が折れたり亀裂が入ったりしてるのなら問題だが、そんな話は聞いたことがない。
0367名無し野電車区
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2020/05/03(日) 00:07:55.39ID:4zB7plgR
>>364
20000tクラスのクルーズ船が坂下津港に入港してるから、そこそこの船ならいけるんじゃない？
各寸断地区へは小型船でアプローチできるしね

宇和島が孤島になる時って
吉田（法華津、知永）・三間（務田・歯永・松山道）・鬼北（水分）・津島（松尾・宇和島道路）の各峠が崩れる時？
0368名無し野電車区
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2020/05/03(日) 03:29:00.74ID:/3SK1Gbh
>>365
>>366

キハ185に常態化してる車体の軋みを見たらこっちもけっこうヤバそうだが。あんなミシミシガタガタする車両も珍しい。

ステンレスのシワも結局強度がないから車体が撓って外板が歪むんだよ。ガッシリしてたら外板が歪まないからシワにならない。
0369名無し野電車区
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2020/05/03(日) 05:18:42.27ID:e5MTrYqK
キハ185は装備の建付けが安っぽいだけじゃね？ w

関係ないが、1000形の荷物棚の支えと棒の部分の隙間が大きすぎて、
エンジンの振動に共振してメチャクチャ喧しいのがあったな。
0370名無し野電車区
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2020/05/03(日) 08:29:16.99ID:avjdjmvl
うずしおは2700/2600/185になるのでは?
3100番台2両を1000番台に戻し2両が高松へ
シートは2000の廃車から転用
0371名無し野電車区
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2020/05/03(日) 10:02:25.25ID:8LqLCxXr
>>365
下回りはそうだけど、車体は振り子による捻れが原因の一つ。
全く同時に前後を傾斜させるのは難しいから、どうしても捻れが発生する。
何万回も繰り返せばダメージは蓄積する。
0372名無し野電車区
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2020/05/03(日) 10:32:58.31ID:cOKlTJ/x
いまんとこ前後の振り子シリンダの司令タイミングは同じだよ
当然カーブの出入りのカントの変化のタイミングは前後の台車で違うから輪重抜け抑制を狙ってタイミングずらそうって試みはあるけど
ドアが結構傷んでたし2000系のダメージは主にトンネルだろうね
0373名無し野電車区
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2020/05/03(日) 10:55:56.86ID:weSg0gy7
>>368
鉄道車両ってのは走行中にたわんでる物なんだけど？
あんな20mもある中空の箱をガチガチの剛性で作るのなんて困難だから、たわむのを前提に設計されてる。
軌道検測車なんかはレーザーで自分自身のたわみを測定して、線路を測定した値から差し引いて補正する仕組み。
0374名無し野電車区
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2020/05/03(日) 10:56:49.45ID:4zB7plgR
宇和海で線形のよい内山線区間を飛ばして走ってたら、長めのトンネル進入時の気圧変化すごいもんね
内装パネルもベッコンベッコンしてるし
ありゃ長年走ったら外板内装だけじゃなく、骨格にもダメージ逝くわ
0375名無し野電車区
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2020/05/03(日) 11:40:02.36ID:8LqLCxXr
>>372
指令のタイミングでは無くて、シリンダの個体差とか、コロの抵抗の前後差とか、そういう機械的な微少な誤差。
微小なものなので普段は問題にならないけど、長期間繰り返すと徐々にダメージを与える。
ちなみに定置振り子（運転所の中などで試験でやるやつ）で前後を逆に振ると、一発で大ダメージらしい。
0376名無し野電車区
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2020/05/03(日) 12:07:31.74ID:cOKlTJ/x
らしいw
仮に逆ぶれしても遠心力で戻る仕様なので強度設計には織り込み済みでは？
0377名無し野電車区
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2020/05/03(日) 12:24:16.74ID:8LqLCxXr
>>376
それは前後が逆方向に振れる「ねじれ」とは違うだろ。
前後ともに遠心力と逆方向に振っているだけで、ねじれてはいない。
自分がダメージを確認したわけでは無いので、伝聞として書いたんだが
馬鹿にされたみたいだから、もう書くのやめるわ。じゃぁな。
0378名無し野電車区
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2020/05/03(日) 12:57:25.75ID:/3SK1Gbh
>>373
そのたわみが大きいって話なんだよ。
0380名無し野電車区
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2020/05/03(日) 13:59:33.82ID:XxmMHTzy
今治と広島
松山と広島も結んでほしい

広島は岡山以上松山は高松以上の街だから
需要あると思う
https://railway.chi-zu.net/106869.html
0381名無し野電車区
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2020/05/03(日) 14:24:05.90ID:grov3z2m
途中の島に線路通すメリットがほとんどないから嫌がられるだろうな
距離もあるから本四備讃線みたいに県間を結んだ通勤通学にも向いてないし
0382名無し野電車区
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2020/05/03(日) 14:42:20.67ID:xyI6Jr/V
そういや四国特急直通削減で崩れた車両使用料はどうやって相殺してるんだろう？
マリン減車？
0383名無し野電車区
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2020/05/03(日) 15:01:46.56ID:XxmMHTzy
>>380
マリンライナーの表定速度なら
今治広島50分松山広島1時間程度に収まる

対広島だけじゃなくて九州方面への接続も
期待できる
松山から博多まで長めに見ても2時間30分以内に収まりそう

松山広島1時間
乗り換え待ち時間15分
広島博多1時間5分
0384名無し野電車区
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2020/05/03(日) 15:06:38.46ID:XxmMHTzy
しまなみ海道はいらなかった
福山行くくらいしか需要がない
岡山行くなら瀬戸大橋
関西方面行くなら明石海峡大橋で用足りる

今治と広島,松山と広島で着工してればなあ
JR四国は今以上に潤ってたと思う
0385名無し野電車区
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2020/05/03(日) 15:16:47.11ID:xyI6Jr/V
そんなものより明石海峡大橋大鳴門橋をなんとしてでも複線規格の鉄道併用橋で造らせた方がよっぽど儲かったんだよなぁ
所詮広島方面じゃ需要なんぞ知れてるしそれなら大分へ海底トンネル通した方がまだマシまである
0386名無し野電車区
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2020/05/03(日) 15:33:48.64ID:XxmMHTzy
高知まで延伸して特急よさこいライナーとして
運転 広島からは松山江田島経由の松山線,
呉経由の今治線の2ルートを設ける
特例として高知広島間は今治線,松山線経由どちらも同じ値段
https://railway.chi-zu.net/106869.html
0387名無し野電車区
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2020/05/03(日) 15:54:33.65ID:KQngHLfq
スーパージェットが15分ヘッド、それでも乗船券が入手難なくらいの需要がないと鉄道は必要ないよ
0388名無し野電車区
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2020/05/03(日) 15:56:22.56ID:grov3z2m
>>385
それができてたらうずしおの名はそっちに持って行かれたかもな
本四接続特急が元々の本家だし
0389名無し野電車区
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2020/05/03(日) 16:01:06.79ID:p8SBX4W1
2600を徳島に投入した方が2700入れるよりコストが安くないか？
また、整備のコストダウンにもなる。
0390名無し野電車区
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2020/05/03(日) 16:17:27.13ID:grov3z2m
>>387
たしかにJRと一般フェリーを合わせた宇高航路は他の地域に比べてものすごい数だったからな

関西圏と直結する可能性がある徳島なら甘めの見積もりでマリンライナー以上阪和線未満の需要が出せるかもしれないが
広島の方は仮に鉄道橋ができたとしても今の宇野線見る限り、橋の向こう側にある西の線路にパフォーマンス落とされてろくな結果にならんだろうな。今治松山間だっていい状態とは言えないのを特急車両の性能で補ってるようなもんだし
0391名無し野電車区
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2020/05/03(日) 16:23:50.58ID:grov3z2m
いや地形的には山陽線の方と繋がるのか。なら線路的には大丈夫か
0392名無し野電車区
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2020/05/03(日) 17:13:59.32ID:FxnCV2dF
しまなみ経由で松山−広島を結ぶ位なら、鳴門−神戸を鉄道で結んだ方が遥かに需要が見込めるだろう。
徳島−神戸・大阪なんて高速バスがどんだけ走ってると思ってるんだ？
0393名無し野電車区
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2020/05/03(日) 17:52:28.61ID:E8jywOSY
紀淡海峡大橋（鉄道で大鳴門橋と結ぶ）と津軽海峡大橋（道路）ではどちらが実現性高いだろうか
0394名無し野電車区
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2020/05/03(日) 18:00:10.20ID:FxnCV2dF
>>393
どう考えても紀淡では？津軽海峡は海上部分の幅が広すぎて、橋を掛けるのは技術的にもかなり難しいと思う。
0395名無し野電車区
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2020/05/03(日) 18:04:33.19ID:EiVoV/JZ
関空が淡路島に出来ていたら、
明石海峡に鉄道
もしくは
紀淡海峡大橋（またはトンネル）
が出来ていたと思う。
0397名無し野電車区
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2020/05/03(日) 18:52:13.56ID:8mbdfogf
しまなみで我慢しろ
しまなみを維持するだけの需要も無い糞田舎の癖に
0398名無し野電車区
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2020/05/03(日) 18:52:50.76ID:w5VaBq2T
>>394
まあそうだね
紀淡は11kmで間に友ヶ島もあり、大阪という大都市からも比較的近い
津軽海峡は大間戸井間17.5kmだ
紀淡は道路は橋、鉄道はトンネル構想みたいね
0399名無し野電車区
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2020/05/03(日) 19:00:48.34ID:8mbdfogf
>>398
本四架橋の借金も返さず 次のトンネルも橋もあるかよ
お前は知恵遅れか
0400名無し野電車区
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2020/05/03(日) 19:54:42.38ID:+b17V2kC
香川徳島が橋作ってもらえるならうちの所もよこせは分かるけども

当時の愛媛県民に離島への橋よりも本土直通の新幹線を欲しがる世論があればな
費用としてはそんな変わらんだろ
0401名無し野電車区
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2020/05/03(日) 20:20:03.59ID:FVU3IKda
>>400
道路より鉄道の方が総工費は安い
幅が狭いから
0402名無し野電車区
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2020/05/03(日) 21:52:38.78ID:1/vHCxkm
>>380 >>384
今治〜広島は､道路だけなら､大三島〜岡村島を結ぶだけなんだよね｡仮に実現したら､ﾊﾞｽは運行されるかもね｡他の橋を道路単独橋で建設したから､今さら鉄道は難しいだろう｡
0403名無し野電車区
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2020/05/03(日) 21:57:34.16ID:8mbdfogf
赤字のJR四国は廃線で縮小する他は無いな
赤字路線の予讃線も要らんちゅうことや
0404名無し野電車区
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2020/05/03(日) 22:25:26.83ID:/3SK1Gbh
予土線を廃止するより予讃線を廃止したほうが赤字削減額が大きく経営は楽になるという…。
国鉄の赤字がローカル線より幹線(需要はあるが赤字額が大きい)と同じ構図。
0405名無し野電車区
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2020/05/03(日) 22:43:49.44ID:FMMIUw+J
>>402
ほんこれ
現状でも時間はかかるが市営フェリーが安いから岡村島から呉経由で広島行くと安い
0406名無し野電車区
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2020/05/03(日) 23:21:11.82ID:p8SBX4W1
>>396
2600と2700はエンジン同じだし、本四備讃線は振り子止めてるから協調運転できるノ違う？

高知-窪川は空気ばね台車でいけるかどうかがわからないが、
2700：南風
2600：うずしお、あしずり、宇和海、むろと、剣山
でいけないか？
0407名無し野電車区
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2020/05/03(日) 23:54:55.31ID:lLewHsPK
>>406
2700系は2600系および2000系(N2000系含む)との総括制御不可能だよ
0408名無し野電車区
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2020/05/04(月) 01:55:18.00ID:XgoQp9fj
>>400
常識的に考えて、しまなみのような平地が皆無で海峡と島が７０kmも連続してるところに新幹線は通せないだろ
0409名無し野電車区
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2020/05/04(月) 02:12:02.90ID:o+DyOZH/
>>396
2600系は2700系と併結できるように改造するとか記事出てなかったっけ？
宇多津以北で車体傾斜を使わず相互に電源誘導しないとしても130km/h運転できなきゃせっかくの2700系の足引っ張るよなあ
あんだけ重いと橋の騒音も気にはなるがw
0410名無し野電車区
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2020/05/04(月) 04:26:21.73ID:wQyPWa/T
>>409
瀬戸大橋線で130km/h運転出来るのは児島〜茶屋町だけだし、
10km/h程度ならほとんど影響ない。無印2000系だって120km/h。
車体傾斜も瀬戸大橋線じゃ以前からやってないから関係ない。
2600系の2700系併結化はするらしいが、今、うずしおで2編成とも使ってるから、
改造はまだ先だろう。
0411名無し野電車区
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2020/05/04(月) 07:54:32.61ID:X92H/ouc
>>397>>399
しまなみの借金も返していないのに、「しまなみを無料にしろ」
という人たちがいるが、どうやって返済するのか？聞きたい。
0412名無し野電車区
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2020/05/04(月) 08:01:30.66ID:ewdGAF2F
個人的には在来線で大阪から徳島まで
つくってほしい 同時に津,奈良から大阪に新線つくる 基本的に大阪分断だけど

一部列車は四国方面に乗り入れて
相鉄線が埼京線に乗り入れる感じで
四国民は好きじゃないだろうが
津や奈良から神戸に1本で行けるようにしたい

津=名張=奈良=生駒=放出=大阪
大阪=尼崎=三宮=舞子=洲本=鳴門=徳島
0413名無し野電車区
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2020/05/04(月) 08:12:54.79ID:NToYuQbW
>>408
いや新幹線は瀬戸大橋松山ルートで建設だよ
あれが四国新幹線の中で1番安上がりだし恩恵も愛媛が1番受ける
0415名無し野電車区
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2020/05/04(月) 09:23:55.79ID:ewdGAF2F
こうゆうのもあり

松山から徳島,和歌山経由して1本で名古屋,東京に行ける四国新幹線と
松山から徳島,和歌山経由して大阪に向かう
四国新幹線の2線構造で整備するのもよい

三重県民和歌山県民としても1本で東京行ける新幹線整備してほしいだろうし
大阪方面に関しては北陸新幹線金沢まで
直通運転用意して北陸から関西空港や四国から
京都のアクセスをあげるのもいいと思う


上野東京ライン,湘南新宿ラインみたいな
愛称もいいけど,和歌山から先は
大阪方面に向かいます,名古屋,東京方面に向かいますのアナウンスで住みわけする

https://railway.chi-zu.net/106978.html
0417名無し野電車区
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2020/05/04(月) 11:01:54.40ID:12xbVhGy
△◇撮り鉄の決まり 緊急メッセージ□◎
GWはがまんのウイークです。

今日から大型連休後半の5連休。
ふるさとへの帰省をはじめ、同業者や友人と乗り鉄や撮り鉄を楽しむ絶好の季節ですが、今年だけは違います。
今は線路脇に来ないでください。今は地元からは出ないでください。
そして、今はできるだけ自家発電でお過ごしください。
外出自粛の徹底をお願いいたします。

鉄道カメラマン 撮り鉄の決まり
0419名無し野電車区
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2020/05/04(月) 11:26:41.61ID:b7AeRoE9
巨大なアクティブノイズキャンセラー使って鉄道騒音の低減だ！
0420名無し野電車区
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2020/05/04(月) 13:29:55.54ID:u1g2SVH6
>>411
四国の消費税を20％する

本四架橋を使い本州に買い出し
通行量が増えて収入増も含め架橋の維持費を捻出

四国に鉄道は必要無い
0421名無し野電車区
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2020/05/04(月) 13:31:26.23ID:LehTduG8
>>417
くだらないコピペ
0422名無し野電車区
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2020/05/04(月) 13:39:26.81ID:7HYGd4Pt
>>412
奈良から神戸は今でも近鉄が直通バンバン走らせてるだろ。
津から神戸もその気になれば日に数本ぐらいはできるし。
それでやってないなら需要がしれてるんだろうな。
0423名無し野電車区
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2020/05/04(月) 14:37:46.53ID:MAXVMHXe
>>422
近鉄は遅すぎて使いものにならない
奈良県の人口減少が深刻なのは
近鉄のせい 京都奈良は京都大阪より距離が短いのにめちゃくちゃ時間かかる
奈良から大阪も難波には乗り入れるけど
大阪都心は乗り入れなかったりしたり
大回りやから時間かかる

奈良から京都は30分
奈良から大阪が35分で結べれば
0424名無し野電車区
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2020/05/04(月) 15:05:16.70ID:X92H/ouc
おおさか東線に快速を増発させれば解決する問題じゃないか？
0425名無し野電車区
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2020/05/04(月) 15:46:19.92ID:qtjx5KYv
2600系の自重49トンはちょっと異常
元空気ダメが巨大で重くなった？
電気式ガスタービンにすれば軽量化と空気ダメ巨大化が出来るのに
0426名無し野電車区
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2020/05/04(月) 15:50:03.38ID:OPoMrgTJ
ガスタービンの騒音で瀬戸大橋が渡れなくなる
0427名無し野電車区
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2020/05/04(月) 17:05:16.70ID:I0qL6Rbu
東海に頭下げてHC85に振り子つけたやつ買えば騒音も重さもクリア出来るんでないの
0428名無し野電車区
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2020/05/04(月) 17:48:20.44ID:qtjx5KYv
エンジン1基にすれば軽量化できるが高速域が鈍くなる
DMF13系のサイズでもブースト圧思いっきり上げれば900PS位出るが発熱量が大きくなってラジエーターが巨大化する
舶用エンジンでDMF13系サイズで900PS出るのあるが海水を冷却水として無尽蔵に使えるため
https://www.yamaha-motor.co.jp/marine/lineup/diesel/inboard/d13-900.html
0429名無し野電車区
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2020/05/04(月) 20:21:56.14ID:qAr9rORO
>>423
さも近鉄が悪いかのごとくだが、京都奈良なんて近鉄の方がましで、ＪＲはもっと酷い。
奈良から大阪が35分で結べればとあるが、近鉄奈良から鶴橋は快急で28分、上本町で30分。
一方ＪＲは奈良から天王寺で30分を超えている。
どうみてもＪＲのほうが遅い。

これ以上はスレ違いだから、ここまでにしとこうか。
0430名無し野電車区
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2020/05/04(月) 20:22:59.27ID:/nFBg+/d
準急阿佐の頃よりも停車駅の多い特急はいかがなものか。
0431名無し野電車区
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2020/05/04(月) 20:23:49.50ID:/nFBg+/d
あと準急よしの川、準急阿波
0432名無し野電車区
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2020/05/04(月) 20:37:08.87ID:Up9FFevq
>>429
奈良から上六まで快速急行で30分で行けたのいつ頃までだったかなぁ
今はそんなに速くないよ
0433名無し野電車区
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2020/05/04(月) 20:42:58.57ID:JCGFWP5n
>>427
そんな技術が仕上がるまで待ってられないから2700を作ったんですよ。
とにかく2000の老朽置き換えが切迫してた。
2600がダメで2700がすぐ出てきたのも2600がダメだった場合を想定し2700の設計も同時進行でやってたとしか思えない。
0435名無し野電車区
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2020/05/04(月) 22:29:01.52ID:qAr9rORO
>>432
この投稿する時に直後の時間の所要時間を確認したよ。
近鉄奈良20:37で上本町21:07だから３０分で間違い無いだろ。
0437名無し野電車区
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2020/05/04(月) 23:18:05.61ID:jf0m46Ef
京都バス95系統みたいに1便でも客扱いしないと廃駅になったりして。
0438名無し野電車区
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2020/05/04(月) 23:36:19.28ID:wQyPWa/T
休止駅にすればいいだけ。
現状でも似たようなもんだし。
0439名無し野電車区
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2020/05/04(月) 23:36:32.39ID:Vfgex7CG
現場が北伊予だから松山運転所への出入区が止まって、上り方もカオスってるな。

1094MのアンパンS編成はいつもは21Mからの切り離しで松山駅構内に引き上げてるが、
今日はコロナ減車の影響で出区回送しないといけないところで足止め食っとるわ。
しかも前に回663Dがいて単線区間もあるから、なかなかスジが空かない…
0440名無し野電車区
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2020/05/05(火) 00:09:41.38ID:LAHR0116
片道運転の究極的運転をしていた寿都鉄道。
0441名無し野電車区
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2020/05/05(火) 01:57:35.13ID:OF2/Pxps
近畿圏にあるから何とかなってる和歌山と繋がってもどうしようもない
0442名無し野電車区
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2020/05/05(火) 02:06:00.16ID:VxM2eZmu
Googleマップの更新遅いな。
新しい松山運転所を検索したら、松山駅に誘導された。
まあ、一般人は運転所には用は無いだろうけど。
0443名無し野電車区
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2020/05/05(火) 05:42:48.72ID:Jjtq1TPj
>>365
北海道の54がまだまだ走れるということは、四九の185は余裕だろうな
0444名無し野電車区
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2020/05/05(火) 10:07:02.87ID:1qjX8ik0
津=奈良=大阪=三宮=徳島で直通運転するのは
双方にメリットある
ベッドタウンだから各地から徳島に帰省などに使いやすくなる

上の方京都や滋賀は新快速が走ってるから
難しいがね

東日本なら総武線横須賀線の直通運転みたいな
立ち位置になるだろう
0445名無し野電車区
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2020/05/05(火) 10:10:16.58ID:1qjX8ik0
あとは北陸新幹線を四国に延伸してくれる
こと期待

通しの需要は期待できないが

北陸側,関西側としては関西空港へのアクセス線として繋ぎたいだろうし

四国側としては大阪だけでなく京都にも
1本で行けるメリットも出てくる
0446名無し野電車区
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2020/05/05(火) 10:10:38.24ID:9KE8TuyJ
>>443
九州の31は廃車が進んでるな。
0447名無し野電車区
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2020/05/05(火) 10:47:58.05ID:f0l8kMXu
1000を予土線に、1500を予讃線に投入して32、40、47、54を淘汰してくれ
0449名無し野電車区
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2020/05/05(火) 12:19:27.90ID:51eeQqH+
>>446
既に居なくなってる
0450名無し野電車区
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2020/05/05(火) 12:47:48.04ID:Z8HDa58L
奈良民は上六なんて目指してないし。大阪市内向きなら日本橋で堺筋線、難波で御堂筋線に乗り換えて通勤する人がほとんどやし。
0451名無し野電車区
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2020/05/05(火) 14:08:00.92ID:IzyQNv+K
>>447
ホーム嵩上げも必要になるから費用がバカにならない。
0452神宮司
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2020/05/05(火) 15:26:24.64ID:2Z9I+00O
　　　　　　　　　ζ
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0453名無し野電車区
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2020/05/05(火) 17:57:23.99ID:VxM2eZmu
駅近くに行った時にピーピーと甲高い音の笛がうるさいんで、
近くの学校でサッカーの練習でもしてるのかと思ったら、発車の笛が変わってたのね。
いつ変わったんだろう？
趣味と帰省の時しか乗らないから今まで気付かなかったよ。
0454名無し野電車区
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2020/05/05(火) 18:05:45.62ID:jV8LHQFF
>>450
鶴橋で環状線に乗り換える人も多い。
上本町は谷町線と少し離れているので不便。
0455名無し野電車区
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2020/05/05(火) 18:42:45.79ID:2Oz9Fheh
>>453
4月下旬からよくみるようになった
あのボタン押すと鳴る黄色いやつ
0456名無し野電車区
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2020/05/05(火) 18:43:05.41ID:nLDVg1wg
明石海峡に電車通らなかったのが致命的だな
開通してて徳島から神戸市までの管轄がJR四国なら乗る人結局いただろうに
最初から岡山じゃなくて阪神と繋げよ
0457名無し野電車区
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2020/05/05(火) 20:03:48.46ID:pF6JS81B
>>447
土讃線の分は､徳島に残っている1000を転属させる方法が現実的だろうな｡もし､土讃線に1000を全部集めた場合に多すぎたら､高知の1000の2次車をいくらか徳島に送って､1200形に改造させた方が効率的だろう｡
そのため､32や54が寿命を迎える頃には､予土線には､1000ではなく､1200か1500または今後の新形式が入ると思う｡(その時まで予土線が無事残っていればの話だが｡)
0459名無し野電車区
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2020/05/05(火) 21:17:16.90ID:+KCHy74J
つーか、ふつうの笛はマスクしてると吹けないだろ。
0460名無し野電車区
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2020/05/05(火) 21:36:14.83ID:jV8LHQFF
1日も早くコロナが終息して、以前のような活気あるJR四国になってほしいな。
0462名無し野電車区
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2020/05/05(火) 21:55:09.37ID:p42Gwur4
こんなのがあったら面白いな
京都と神戸を淀川無視して山の中直線的に
結ぶような鉄道を整備して
四国方面に乗り入れ

さらには北大阪急行線を延伸して亀岡まで
大阪から丹波方面のアクセス強化
豊能は化けるかもしれん

京神急行
京都=豊能=宝塚=三宮=神戸=舞子=淡路島=鳴門=徳島
※豊能で北大阪線接続

御堂筋線(北大阪急行線)延伸
千里中央=東箕面=豊能=亀岡
※豊能で京神線接続
0463名無し野電車区
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2020/05/05(火) 21:59:04.40ID:3dQcVIbm
>>460
コロナの影響で運休.減便した路線は、そのままダイヤ改正しても住民は気づかんかも?
0465名無し野電車区
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2020/05/05(火) 22:25:14.14ID:346KIkBa
おい俺５月生まれやけどバースディきっぷどうなるんだよ！
0466名無し野電車区
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2020/05/05(火) 22:37:12.70ID:OCVQvnyS
>>457
予土線に長尺はいらん。ので1000と書いた。

牟岐・予土線用に1500の短尺を開発するかかDENCHAを導入するか。
今は資金がショートしとるので、それどころではないが。
メンテナンス、燃料コスト軽減でいい方法はないのかな？
0467名無し野電車区
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2020/05/05(火) 22:40:08.55ID:HOjyQ9g4
>>466
専用新形式起こすのはもっと無駄
0468名無し野電車区
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2020/05/05(火) 22:58:58.14ID:OCVQvnyS
>>467
DENCHAではなくDECMOは北（H100形）、東（GV-E400系）導入済み。
でも、20ｍ車。
それだったら1000や1500をそのままの方がええかの？

DENCHAは長距離運用は無理。すまん
0470名無し野電車区
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2020/05/05(火) 23:41:27.18ID:9Pda62FO
>>460
ワクチンが開発されるまで数年間続く予定の「新しい生活様式」では
県を跨いだ移動、旅行・帰省・出張の自粛がよびかけられているので
方針の変更でもない限り、今後数年間は今のガラガラ状態が続く事になるな。
数年間となると、今の減便ダイヤが来年3月改正で正規ダイヤになる可能性もある。
国内観光が今後数年で壊滅するのは確実なので、もうものがたり列車は永遠に運行再開出来ないかも…。
0471名無し野電車区
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2020/05/06(水) 01:09:42.84ID:G/517dQ3
>>456
淡路島は兵庫県だし距離が長いからJR西日本管轄になるのでは？
JR四国管轄になるのはどんなに良くても洲本以南だろ
0472名無し野電車区
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2020/05/06(水) 03:27:19.87ID:f9+6Cr2/
>>471
そのとおり
兵庫県内はJ西

毎時4本の定期運行
洲本-神戸以東が1時間に1本
洲本-神戸が30分に1本
徳島-神戸が1時間に1本

多客期は洲本-神戸便の半分を徳島発着に延長運転

車両は神戸以東直通便は直通先の編成
神戸発着便は広島からの転属編成

農産物運搬用にJ貨物が1日2往復

>>462
兵庫県としては淡路の住宅開発より
丹波や豊岡の産業振興でしょう
0473名無し野電車区
垢版 |
2020/05/06(水) 07:16:52.26ID:BUYmobuz
>>471
その考えは甘い。
鳴門駅がJR西日本と四国の分岐駅になる。
0474名無し野電車区
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2020/05/06(水) 08:02:48.69ID:il7Qg5Oq
>>473
児島駅が境界駅になるんだから、淡路島南端の駅が四国と西日本の境界駅にすると思う。
0475名無し野電車区
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2020/05/06(水) 09:56:56.26ID:ku07sD+z
NHKでにっぽんの廃線やってるけど、鍛冶屋原線もうまく行ったら復活できるんじゃないん？
鍛冶屋原線があった沿線は今は宅地開発で商業施設も充実した今だからこそ
可部線は部分的に復活したし、高知の安芸方面の鉄道も会社を変えて復活（というより移管に近いか）を遂げたりと
ただでさえ徳島は四国の中ではJRの依存度も高いし、道路だけでは京福福井みたいなパンクは目に見えてるだけに
0476名無し野電車区
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2020/05/06(水) 10:35:26.83ID:HnL5ZOze
鍛冶屋原線復活どころか、今ある路線のどこを減らそうか考えてそうだけどな。
まったくクソコロナめ。
0477名無し野電車区
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2020/05/06(水) 11:02:57.51ID:HX4cQy98
板野上板に商業施設なんぞないだろ
線路も跡地も残ってないし
新規に作るならまだ11号55号に沿って線形良く敷くか
人口の増えてる藍住北島松茂から徳島駅に上手いこと持ってくる路線にするかだ

どっちにしろそんな金はどこにも無いんだけど
0478名無し野電車区
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2020/05/06(水) 11:38:03.90ID:U+jwevZn
>>474
境界駅に必要な施設の整備と物資の安定供給を考慮したら
淡路島の南西端より四国が有力

もし明石と淡路島を結んで発展すれば
JR山陽本線 = 淡路北部 = 洲本 = 鳴門 - 高松
東武浅草線 = 鹿沼 = 鬼怒川 = 南会津 - 若松
のような電化区間 - 非電化を乗り継ぐ観光流動が見込めたかも

もし和歌山と淡路島を結んで発展すれば
洲本が木更津で徳島が館山のような流動
0479名無し野電車区
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2020/05/06(水) 16:53:54.73ID:LQZP52ek
>>473 >>478
四国の在来線は JR 四国の管轄にするという取り決めみたいなものがなかったっけ?そのため､大鳴門橋は四国の管轄になると思う｡
新幹線を通すのなら､話は別だけどね｡

>>475
まだ､古川〜中原や羽ﾉ浦〜古庄の方が､需要が見込めるんじゃないかな?
ただ､前者の跡地の多くは転用済みだし､後者の跡地は遊歩道として残っているが､その横に民家を建てまくっているので､いずれも復活は難しいだろう｡
0480名無し野電車区
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2020/05/06(水) 17:02:39.56ID:dSmSeNWr
ヒント
淡路島を我が徳島県に取り入れよう
0481名無し野電車区
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2020/05/06(水) 18:16:27.86ID:T/anZL5w
>>479
日亜がお金を出して、羽ノ浦から古庄、そこからさらに那賀川を越えて上中の日亜前まで延伸させるというのはどうかな。
日亜は徳島・小松島・羽ノ浦から通勤してる人も多いし、朝は通勤の渋滞もひどい。
0482名無し野電車区
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2020/05/06(水) 18:27:17.90ID:rOHDv9H3
今日の上り「しおかぜ」の松山駅発車時点での乗車率が4〜20％＠RNB
0483名無し野電車区
垢版 |
2020/05/06(水) 20:20:25.02ID:hVPspuUY
20%はダメだろ
ほぼ1列に1人座ってるってことだろ
密度が高すぎる
0484名無し野電車区
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2020/05/06(水) 20:28:04.30ID:BUYmobuz
今年度は、快てーきも売れていないのかな？
0485名無し野電車区
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2020/05/06(水) 22:42:44.47ID:tWKIlvM7
GW終了。
明日からは普通に戻るな。
0486名無し野電車区
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2020/05/06(水) 22:59:40.57ID:DTM7w9Lf
>>482
南風は昼前の便が高知発時点で７人と言うニュースを見たが
松山は帰省客が結構多かったんだね、まあ四国で一番コロナが出てる高知に帰省したい人もそうは居らんか
0487名無し野電車区
垢版 |
2020/05/06(水) 23:15:25.23ID:8QFQFtCC
キハ32は真っ先に廃車されそうだな
無理して急勾配区間で使っててそれも軽快気動車のくせに1軸駆動の廃車発生品のDT22で空転多発
2軸駆動のボルスタレス台車に新製交換しても良いのに
0488名無し野電車区
垢版 |
2020/05/07(木) 00:51:08.96ID:Sfw2YBAI
>>482
５両岡山に行くのももったいなく感じる。
8600系はしおかぜ3両、いしづち2両にして分割してもいいのでは？

西との絡みで難しいのかもしれんが
0491名無し野電車区
垢版 |
2020/05/07(木) 02:33:30.60ID:6gkIid0j
可能性が皆無の、淡路島に鉄道通す話なんてして楽しいか？
まだ数パーセントは可能性がありそうな瀬戸大橋経由の四国新幹線の話でもした方が建設的だと思うぞ
0492名無し野電車区
垢版 |
2020/05/07(木) 05:31:49.26ID:A2AG/+k/
書いてる人は楽しいだろうな。
あったら利用しまくってただろうが現実には無いし、
他人の妄想はスルーだな。四国新幹線もしかり。
0493名無し野電車区
垢版 |
2020/05/07(木) 05:59:33.66ID:uNZrEyQk
しおかぜも南風も今月下旬は2時間に１本予約できない列車があるのは減便対象？
0494名無し野電車区
垢版 |
2020/05/07(木) 06:15:51.53ID:HiiYXWIT
>>479
管轄と乗務員交代駅ずれてなかったっけ
北陸新幹線
北陸ドリーム四国
三ケ日
0495名無し野電車区
垢版 |
2020/05/07(木) 06:18:25.75ID:LG+M4UwB
>>493
そう、減便対象
0496名無し野電車区
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2020/05/07(木) 07:21:12.51ID:mjOrnIhZ
>>493　　>>495

もし本当にそうなったら、快てーき利用者は困るよ。
払い戻し、してくれるのかな？
0497名無し野電車区
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2020/05/07(木) 07:29:17.98ID:MMJh3pYo
8Mが運休になると
松山〜今治通勤の県職員様からまた苦情が殺到するぞ
0498名無し野電車区
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2020/05/07(木) 07:44:59.13ID:uj83iKW5
特急の車内は客が前後左右に接近することなく間隔を空けて座るように
AB席・CD席互い違いにれっちゃくんか何かを置いて使用不可にしとけ
0499名無し野電車区
垢版 |
2020/05/07(木) 10:21:41.31ID:ohK1l0+w
>>497
特急で通えなくなれば、
車通勤に変えるか近場に引っ越すか、
今の住まい近くに異動してもらうことになると思う

だんだん特急通勤者は淘汰されていくかもね
0500名無し野電車区
垢版 |
2020/05/07(木) 12:51:21.72ID:IOHxcdC4
>>497
今見たところ、
「いしづち」は1 3 4 6 10 14 21 25 27 28 29号
「しおかぜ」は1から4刻みで29号まで，2から4刻みで30までがマルス収載

これらのほかにも全車自由席のがあるかどうかなど
近々公式発表があるだろう
0501名無し野電車区
垢版 |
2020/05/07(木) 13:42:10.30ID:DXkgC8Hn
駅前都会度
S+渋谷,大阪
S新宿,
S-横浜,
A+仙台,名古屋,心斎橋
A
A-京都河原町,博多
B+池袋,江坂,難波,岡山,三宮,天神
B大宮,柏,船橋,秋葉原,京都,松山市
B-宇都宮,市川,千葉,神戸,広島,高松
C+松戸,長野,金沢,姫路
C盛岡,郡山,豊橋,岐阜,天王寺,西宮北口
C-秋田,福島,高崎,水戸,倉敷
D+山形,勝田,武蔵浦和,沼津,長崎
D土浦,守山
D-青森,福井
E+ひたち野うしく
E我孫子
E-弘前,守谷,松江
F+米子
F大曲,出雲市
F-酒田
0502名無し野電車区
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2020/05/07(木) 13:54:59.77ID:sHJHLzVj
>>501
渋谷と大阪が同じなのが不明
0503名無し野電車区
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2020/05/07(木) 13:57:21.05ID:sHJHLzVj
>>492
その通り
0505名無し野電車区
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2020/05/07(木) 17:30:11.58ID:/kR5lJuI
ヒント
ゴールデンウィーク利用状況

赤字ガラガラ北海道新幹線4300人
秋田新幹線4000人
山形新幹線5000人
いなほ3000人
成田エクスプレス3000人
踊り子3000人

赤字ガラガラ北海道新幹線の1日の平均利用者数330人(笑)

ゴールデンウィーク期間ご利用状況のお知らせ
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200507_KO_GW.pdf
0508名無し野電車区
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2020/05/07(木) 21:46:00.43ID:drY82x3h
>>506
このペースが1年続けば、営業赤字300億円コースだからな。
早ければ、今年度中に逝ってしまうんじゃないか。
0509名無し野電車区
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2020/05/07(木) 22:32:28.90ID:AjufVLNb
会社は飛んでも主要路線がなくなることはないから大丈夫。なくすと赤字以上の損失を地域が被ることになる。
0510名無し野電車区
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2020/05/07(木) 22:34:09.77ID:L6u0+jhe
高松松山間以外はもうなくしていいだろう
0515名無し野電車区
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2020/05/08(金) 01:12:57.31ID:q5RaYpbJ
>>510
新四マツが孤島になる。

まあ冗談はおいといて、高松−伊予市、多度津−伊野、高松−阿南と徳島線以外は廃止が一番現実的か？
0516名無し野電車区
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2020/05/08(金) 03:09:23.78ID:kKKrkO9e
>>508
ワクチン開発成功まで旅行自粛なんて事を本気で国がするつもりなんなら、間違いなく潰れる。
0519名無し野電車区
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2020/05/08(金) 06:36:29.70ID:WHx4qPiY
>>513
この新幹線ももうすぐ見納めだろうな
0520名無し野電車区
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2020/05/08(金) 07:11:26.50ID:i0CdtZiC
鉄道は高速バスより三密が少ないので、コロナがおさまればJR四国の業績は回復すると思う。
0521名無し野電車区
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2020/05/08(金) 07:38:35.95ID:PHL8SL2M
普通列車も減便させないのは国からのお達しらしいから経営安定基金増額とのこと
0524名無し野電車区
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2020/05/08(金) 15:32:10.64ID:LuYKcTrF
>>520
話し声がうるさい客は鉄道のほうが多いぞ
空間が広いと気が大きくなるんかね
0525名無し野電車区
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2020/05/08(金) 15:43:55.57ID:mTL4PV2w
田舎にしては元の本数が多いから、今の状況だと昼間は減らして当然だね。
0527名無し野電車区
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2020/05/08(金) 18:06:07.28ID:+AfxN+Xb
一番のサプライズはサンライズ瀬戸が運休にならなかった事だね。
0528名無し野電車区
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2020/05/08(金) 18:31:34.77ID:WIk2k0xe
四国内に電車はいらないが結論だな
1番利用者が多そうなマリンライナーですら大阪神戸方面へのバス利用者より少なそうなイメージ
0530名無し野電車区
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2020/05/08(金) 19:02:03.08ID:ha+HnjGl
いっそのこと特急は運転休止でいいだろ


JR四国では、予讃線『しおかぜ』14本、『いしづち』8本、『宇和海』11本、土讃線『南風』14本、『しまんと』6本、『あしずり』4本、高徳線『うずしお』12本、徳島線『剣山』6本をそれぞれ減便し、瀬戸大橋線の快速『マリンライナー』も10本減となる。
0531名無し野電車区
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2020/05/08(金) 19:06:08.72ID:2A7tpjIH
>>521
また ナマポ率が上がるわけだね !!

JR北壊土とJR死酷は いい加減 処分しろよ
0532名無し野電車区
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2020/05/08(金) 19:21:33.91ID:i0CdtZiC
4Mと23Mは観音寺丸亀から岡山までの快てーき利用者が多かったのに、減便して大丈夫なのかな？
0533名無し野電車区
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2020/05/08(金) 19:24:21.64ID:qqIuAxhu
>>527
下手に運休にするとJR東海がそのまま廃止するので意地でも動かす
0534名無し野電車区
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2020/05/08(金) 19:58:27.81ID:3c5y75l1
>>532
この先、どこの知事も今以上に県外往来禁止を厳しくするはずだし、
企業も人事異動や整理解雇してでも、遠距離通勤者を排除する流れになるんじゃない？
もはや快てーきも完全に死に体だ
0535名無し野電車区
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2020/05/08(金) 21:34:11.40ID:Id+JLZ2W
>>528
平時だと絶対にバスが多い
バスどころか自家用車とか営業車で行き来してるヒトが大勢おる
0537名無し野電車区
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2020/05/08(金) 21:39:10.76ID:Y2QdRfve
夏までに資金が枯渇するみたいな事を言ってたぞ
倒産不可避だな
0540名無し野電車区
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2020/05/08(金) 22:28:54.74ID:tgf+QEjd
>>539
資金ショートまであと一ヶ月か
倒産したら経営安定基金は北海道に渡せよ（笑）
0541名無し野電車区
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2020/05/08(金) 22:58:18.07ID:Soteb5kq
帰休しても、基本給はもらえるんよな？
そうでないなら転職不可避だが
0542名無し野電車区
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2020/05/08(金) 23:12:05.76ID:E8NcNcY6
「お客様にお願い致します。
潰れかけた鉄道会社には、絶対に補助金や融資を出さないで下さい。
一旦潰れかけた鉄道会社はそのまま潰れ、損失や焦げ付きの恐れがあり、大変危険です。
経営難の際はお早めに見切りを付けていただきますよう、お願い致します。」
0543名無し野電車区
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2020/05/09(土) 00:53:25.21ID:Ft26LKBh
>>542
邪魔。
0544名無し野電車区
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2020/05/09(土) 00:53:50.21ID:sPvh0R7g
大丈夫よ指令も本社も有能な奴は逃げてるからwww
0545名無し野電車区
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2020/05/09(土) 01:11:10.10ID:v3kisQni
某twitter
>あの件について私も発言するとすればこんな感じかな。
>JR四国さんが軽視してらっしゃる“ただの日常利用者”的には、
>車両のデザインがかっこよかろうがダサかろうが本当にどうでもいいのですが、
>観光客と信者たちのために今後も引き続き頑張ってくださいね、と

分かってないよね。既に"少なくなった"日常利用者のためだけに維持することは出来ない。
自分が不便だから文句を言ってるようにしか見えない。
一日1万人が使えば、維持されるんだよ。不便にしたのは、使わない地元民だろうが。
0546名無し野電車区
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2020/05/09(土) 01:15:48.00ID:NlONOEOy
不便にしたのは国だよ
国が本当に地方再生をしているなら、大都市圏の人口は減っている
0547名無し野電車区
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2020/05/09(土) 01:49:17.97ID:EH3L8OOd
このスレって社員じゃなくて鉄オタが圧倒的に多いのかね
JR四国は今後大丈夫なのか？
いくら国の加護があっても当てにならない気がしてきた
0549名無し野電車区
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2020/05/09(土) 01:53:36.58ID:6PPokT7x
リモートワークが定着したら鉄道業界全体に影響ありそうだな
増してや元から脆弱だったJR四国は...
0550名無し野電車区
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2020/05/09(土) 02:32:32.78ID:qcDP4Iqf
国が決めた新しい生活様式では旅行の自粛、都道府県を跨いだ移動の自粛が求められてるからな。
つまりこれからの時代、もう交通機関は必要ないと国が判断したという事。
JR四国どころか東や東海ですら経営危機に陥るだろう。
でも国は当然救済しない。交通機関が壊滅して誰も移動出来なくなれば
目標である新しい生活様式が実現される事になるからね。
0551名無し野電車区
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2020/05/09(土) 02:35:22.29ID:qcDP4Iqf
完成したばかりの夜明けのものがたり、一回も営業運転出来ないまま会社が破綻するのか…。
0554名無し野電車区
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2020/05/09(土) 02:55:44.84ID:Ft26LKBh
実際つぶれても運行停止にはならないよ。
そんなことしたら四国経済はもっとダメになる。
道路交通も破綻する。特に徳島。

会社と路線、分けて考えないと。
0555名無し野電車区
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2020/05/09(土) 03:38:21.25ID:6WGlU5tV
北海道も四国も鉄道不要すぎる
車とバスが有れば十分
0556名無し野電車区
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2020/05/09(土) 07:47:48.66ID:0P9UuK3P
>>554
つぶれたら運行停止でしょ
運行する資金がないという事だから
誰が肩代わりするの？
0557名無し野電車区
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2020/05/09(土) 08:06:31.43ID:6s5YfRzf
潰れるという発想がわからん
上場もしていない北海道・四国・貨物の主は国（安倍は何もしないので、実質的な主は国交大臣）
ゆえに国交大臣が「運行停止」と国交省令を出さない限りは運行続行
そして国交大臣が「運行停止」と国交省令を出したら面白いことになる
0558名無し野電車区
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2020/05/09(土) 08:11:01.02ID:A+nhG4D9
一昨日の松山での愛媛県高等学校臨時校長会は
バスやJRを極力利用してもらうため敢えてリモートでやらなかったと思ってる
0560名無し野電車区
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2020/05/09(土) 08:48:45.08ID:McbpmnUH
>>557
キャッシュが無くなったら燃料も買えないのに運行できないだろ
銀行が貸してくれるうちは潰れないと思うけど
0561名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:04:36.79ID:v3kisQni
>>559
３密関係なく車しか利用しないよ。
駐車場が無くても車で来るよ。
0562名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:10:59.00ID:6s5YfRzf
>>560
国が代わりに支払うから四国運輸局へ請求書が回されるだけ
給料と健康保険料だけが当面の問題
0563名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:14:02.57ID:pn6lqCGb
>>557
経営と国が株を保有してるのは別の話
経営が行き詰まってこれ以上支援できないとなれば廃止される
0564名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:17:02.44ID:McbpmnUH
どんな根拠、法律等で四国運輸局が支払うんだ？
0565名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:21:22.18ID:qhAJLn7x
>>557
・気動車の燃料代が払えない
・電車の電気代が払えない
・車両や線路の維持費が払えない
・運転士、車掌、駅員、各種作業員等の給料が払えない
・他社へ委託しようにも、委託料が払えない

運行停止命令なんて出なくても
キャッシュが無くなれば列車の運行が一切できなくなるから潰れたも同然だよ
0566名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:27:11.26ID:6s5YfRzf
>>563
支援できないと言うことは「国鉄分割民営化が失敗した」ことになる
「国鉄分割民営化は成功している」との国・JR勝訴の判決がひっくり返されるどころか、
２度目の「壮大な負の実験」をやらかすのか？

個人的には２度目の「壮大な負の実験」をやって、国・与党の責任をはっきりさせることが大切だとは思うが
0567名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:30:10.77ID:McbpmnUH
長文書いてるけど、結局四国運輸局が運行費用払う根拠は無いってことね
0568名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:35:19.35ID:N+p9CwjV
>>566
相関関係にない要素を混ぜて
論理構成と予想がおかしくなってる
0569名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:35:20.77ID:oKcrCouZ
高校がオンライン授業になったらローカル線は全滅するね
0570名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:46:37.53ID:CWJNmHce
>>569
東京や大阪みたいな大都市圏は、学力低下の懸念からオンライン学習の補正予算を通してきてるけど、四国みたいな地方では予算もないから一向に情報が出ない。
地域格差は交通網だけじゃないよね。

https://www.bcnretail.com/market/detail/20200507_171611.html
東京都がPC貸し出しに84億円の補正予算、休校延長でオンライン学習に格差の懸念
0571名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:54:19.79ID:6s5YfRzf
>>564
どんな法律で上場していないJRが「つぶれるんだ」
あれだけ特例ばっかりの法律があるJRだぞ
始めは潰そうと思って法律を読んでいったけど、潰す方法は「貨物列車が一方向40両/日以下の運転かつ不便にして沿線自治体から総スカンを食らう」以外すべて法律違反になってしまう
※貨物列車の条件は法律ではなく前例（石北本線貨物列車の全数自動車代行交渉時にJR貨物が示した案）

簡単に当てはめると、
宇多津−松山間を普通列車1往復/日（ただし全員乗車可能なこと）にして、無理やり嫌われる
0572名無し野電車区
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2020/05/09(土) 09:54:47.19ID:LqPqYzEX
もともと少なかったものが更に減っただけで、
東海道新幹線だけでもってる東海よりはダメージが少ない気はするが
0573名無し野電車区
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2020/05/09(土) 10:01:59.68ID:nZJ9gbZb
元々国の主要鉄道は国営でやるべきものなんだよ、資本主義の本家の米国でさえ
鉄道はアムトラックという国鉄だし、自慢の高速鉄道のTGVが国内１５００都市を
結んでるフランスも国鉄、当然両方共赤字運営だが彼らは公共のものが赤字運営
でも当たり前だとおもってる、近年やたらなんでも黒字でなければいけないと
思ってるのが多い日本のほうが実は異常
0574名無し野電車区
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2020/05/09(土) 10:04:57.02ID:6s5YfRzf
>>568
ミクロしか物事を読めないようにして、マクロで破滅的失敗する安倍的思考に洗脳されているのがお前
おかわいそう
0575名無し野電車区
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2020/05/09(土) 10:07:18.51ID:GBKaoz1i
上場か未上場かって倒産には全く関係ないじゃん
0577名無し野電車区
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2020/05/09(土) 10:44:44.97ID:v3kisQni
>>571
ＪＲ会社法に何が書かれていようが、金が無ければ人件費は払えんし、人件費を払えなければ
列車は動かない。それだけのこと。それとも、その法律を盾に、社員にタダ働きを強要するのか？
今度は最低賃金に引っかかるぞ。
0578名無し野電車区
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2020/05/09(土) 11:06:04.66ID:qhAJLn7x
>>572
向こうは手持ちの現金額が四国の比でないくらい多いので、
キャッシュ枯渇まで、まだ時間はある

しかし来年になっても県外往来自粛が続けば、いずれ東海も終わる
0579名無し野電車区
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2020/05/09(土) 11:10:19.82ID:VwLIjtdv
たくさんいる乗務員の中から一時休職をを言い渡されたら、リストラ候補一番手なの？と俺ならそう思ってしまいそうだな。
0581名無し野電車区
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2020/05/09(土) 11:27:01.68ID:MxcBocIQ
西日本と合併てか
無茶言うなあっちも虫の息や
0583名無し野電車区
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2020/05/09(土) 11:30:55.21ID:McvmVRK6
国が支援を打ち切るなら

会社を解散するか
不採算な鉄道事業から撤退してバス等採算の採れる部門だけ残すか
基金を取り崩すか

しか選択肢はない
上場か非上場かは全く関係ない
0584名無し野電車区
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2020/05/09(土) 12:51:22.29ID:5RJzER9z
国鉄分割民営化当時、こんな低金利になると誰が予想できた？まして旅客自体がそもそもいなくなるという事態を誰が想定できた？
0585名無し野電車区
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2020/05/09(土) 12:55:35.80ID:WGXx90GX
>>574
その安倍が政権握ってるんだからアウトじゃん
0586名無し野電車区
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2020/05/09(土) 13:23:45.69ID:v3kisQni
>>584
その問題は、ＪＲ四国に限った話じゃ無いからな。
居酒屋とか、レストランとか、潰れる店は星の数ほどある。
ＪＲ四国だけを助ける理由は無いし、公共交通機関を助けるというなら、むしろ、ANA JALや
ＪＲ本州3社を助ける方が優先されなければならない。
0587名無し野電車区
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2020/05/09(土) 14:01:35.59ID:/3WMYuRP
こんな日本全国の企業や個人が疲弊している未曾有の危機で
JR四国だけ安泰でいられる訳ないだろう
融資が受けられなければ、しばらくは経営安定基金を取り崩して凌ぐしかないだろうね
0588名無し野電車区
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2020/05/09(土) 14:14:06.88ID:daV1oZac
>>571
じゃあ運賃を1人百円ぽっきりにして
公共交通に徹してもつぶれないと?
0589名無し野電車区
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2020/05/09(土) 14:42:48.31ID:Sgbndn1n
JR四国と北海道って確か国が100パーセント株を握りしめているんだろ
これが支援を受けられず倒産しますってなったら｢国は地方交通を見捨てます｣ってことだからな
地方創生を掲げても誰も信用しなくなる
0590名無し野電車区
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2020/05/09(土) 15:53:51.74ID:b+WGDWDj
インフラや装置産業など独占的業種の整備運営
医療や地域内産業の再編活性化
別次元の話し

鉄道の継続を地域が望むなら各々の地域が持続可能なスキームを組む
地域が望まないなら運行停止
選択を実行する際に国が多少の支援を行う

鉄道に並行する道路が整備されてるうえに
冬季積雪運行障害が少ない地域では
第三セクターではなくバスが選択されやすい
0591名無し野電車区
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2020/05/09(土) 16:14:42.71ID:McbpmnUH
鉄道の売上が激減して資金ショート寸前ってことだけど
言い換えれば9割近くの人が鉄道を使わなくても四国の社会は回ってるってことなんだよなあ
0592名無し野電車区
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2020/05/09(土) 16:21:22.20ID:+FT6Gutk
>>589
そして四国を地盤としてる自民・公明の議員は数を減らすだろうね
いくら今の野党がクズ揃いでフリーハンド状態でもそこまでの冒険は出来ない
0593名無し野電車区
垢版 |
2020/05/09(土) 16:33:44.49ID:1mQPhOuH
>>547
社員が5ちゃんに書き込んでる会社の方が当てにならない。
0594名無し野電車区
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2020/05/09(土) 17:23:05.22ID:OlTg00vP
JR西日本を分割、新幹線は持たないJR中四国にして補助金漬けのローカル会社に徹したらいい
0595名無し野電車区
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2020/05/09(土) 17:30:48.06ID:1S9QUsFq
四国は政令指定都市が無いんだよな
人口が一番多い松山市でも50万人くらい
JR旅客6社で唯一本社所在地と人口が一番多い自治体が一致してない（JR四国の本社は高松市で42万人）
0596名無し野電車区
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2020/05/09(土) 17:31:58.31ID:Mmo8zzl/
JR北海道とJR四国とJR貨物
3社で合併して間接費を節約
0597名無し野電車区
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2020/05/09(土) 17:45:21.83ID:6WGlU5tV
>>589
ナマポしているだけだから 潰したほうが国民から喜ばれる
0598名無し野電車区
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2020/05/09(土) 17:49:03.21ID:6WGlU5tV
>>594
山陽新幹線はJR中国のものだろ

近畿・北陸と北陸新幹線では赤字
0599名無し野電車区
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2020/05/09(土) 17:53:31.41ID:qHXb9q4C
移動需要の全くない新しい生活様式の時代到来で、これからは鉄道も航空機も高速道路も不要の時代になるんだよ。
そういう世の中を国をあげて目指していこうとしてるんだから、移動を促進させるような交通機関の支援なんか国がするはずがない。
むしろ潰れてくれた方が好都合位に思っている。
0600名無し野電車区
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2020/05/09(土) 18:37:55.10ID:EsBjv9Ge
ハロワ行ってきましたw
給料削減されて半分くらいに...
早期退職希望者募集してる状態
減便しても乗務員足りなくなるから元に戻る予定無し
0602名無し野電車区
垢版 |
2020/05/09(土) 19:36:13.61ID:CWJNmHce
>>600
JR四国早期退職制度導入したの?　割増退職金いくらくれるかと年齢にもよるけど、今のタイミングで転職はリスク大きいと思うよ。
0603名無し野電車区
垢版 |
2020/05/09(土) 20:19:28.87ID:qHXb9q4C
6月資金ショートはもうほぼ確定だな。
5月が4月以上に壊滅的になるのは間違いないし、このまま自粛継続なら6月以降も回復は全く見込めない。
今までは他人事みたいに済ましてきた国も、もうこれ以上放置する事は出来なくなるね。
四国から鉄道が消えるか否かの瀬戸際だ。
0605名無し野電車区
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2020/05/09(土) 21:20:02.18ID:1mQPhOuH
人が困って喜ぶマスゴミみたいなレスばっか。
0606名無し野電車区
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2020/05/09(土) 21:35:40.73ID:iuBafXBu
高速バスより鉄道の方が開放感がある。
コロナ騒動が終われば、利用客は鉄道に帰ってくると思う。
0608名無し野電車区
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2020/05/09(土) 21:58:28.03ID:ebGX3vCE
>>605
おどれネトウヨやろうが？
現実突き付けられた気分はどうや(ﾆｯｺﾘ

地獄を味わうがいい
0609名無し野電車区
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2020/05/09(土) 22:00:09.59ID:1S9QUsFq
北海道と四国は銀行から融資受けられたっけ？
融資を受けないと資金ショートしそう
0610名無し野電車区
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2020/05/09(土) 22:04:46.39ID:McbpmnUH
>>609
北海道は先を見越して資金ショートが見える前に資金確保に動いてた

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58412820T20C20A4L41000

「手元流動性は大事だ。民間金融機関に当座貸し越し極度額として450億円を設けている。転ばぬ先のつえの意味だが、さらに200億円増やす交渉をしている。理解を得られそうだ」
0611名無し野電車区
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2020/05/09(土) 22:09:54.56ID:1S9QUsFq
3セクみたいに経営安定化基金の取り崩しは禁止なんだよな
JR九州は上場に際して全部切り崩した
0612名無し野電車区
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2020/05/09(土) 22:21:12.08ID:8DKqB6FC
特急はワンマン運転にして運転本数維持しろや。
得るものと失うものを天秤に掛けたら、今の状況では車掌による改集札の徹底に固執しなくてもいいだろ。
0613名無し野電車区
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2020/05/09(土) 22:41:17.88ID:2FZ6vzWB
>>589
だから国が金突っ込む限りは無くならんよ
国鉄か、東海に押し付ける以外持たせる手段が無いと思うがねえ
まあ今の政府がど阿呆やから鉄道もガタガタになるやろ

本当の問題は九州じゃないかねえ
0614名無し野電車区
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2020/05/09(土) 22:55:35.52ID:6WGlU5tV
九州が危ないなら 一番先に九州に融資だろ

北海道と四国は延命しても倒産だから 脳死の患者にエクモ（人工心肺機）を着けるようなもの
0615名無し野電車区
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2020/05/09(土) 22:57:56.01ID:o2aQ2/7k
>>612
社員がいないならそれで良いが、社員はいるから結局人件費はかかる。
それなら少しでも取りこぼさず売上作る方が大事だろ。
0616名無し野電車区
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2020/05/09(土) 23:06:37.32ID:o1hZW1Rl
>>612
ワンマンで１両編成の特急。降りるときは運転手に特急券を渡す。
むしろ乗ってみたいわｗ
0618名無し野電車区
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2020/05/09(土) 23:18:28.64ID:U4b1ku2f
>>614
四国と北海道は国が全株持ってるんだから
国がJALしない限り潰れはしない

しかしまともな経済対策なんもしとらんから鉄道会社より
国ごと飛ぶんじゃないかと思うがね。
中小は潰れればいいとまで抜かしてるし。
0619名無し野電車区
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2020/05/09(土) 23:20:26.00ID:nIMmPF/g
>>613
地方の国民はもう鉄道に期待してない、要望してるのは道路整備だけ。
そんな状況でいつまでも国が支援してくれるわけない。
JR四国の解体はもう煽りでも何でもなく現実味がある。
今回の新型コロナを転機に一気に進むよ。
0620名無し野電車区
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2020/05/09(土) 23:24:33.87ID:K6ZxdMF0
アメリカでリーマンが潰れた時と一緒で
北海道か四国のどちらかが先にデフォルトするまでは完全に放置
デフォルトさせた結果、悪影響が大きいと判断されれば残った方は公金注入で助ける形になるだろ
国民は実際に潰れて影響の大きさを確認してからじゃないと、JRだけ助けるって判断には納得しない
0622名無し野電車区
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2020/05/09(土) 23:27:12.11ID:P9aMURFz
>>618
経済対策って何？
潰れかけの企業に採算度外視して赤字国債垂れ流すの？
規制緩和？
国が関与しないのが資本主義、自由主義なんだが
0623名無し野電車区
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2020/05/09(土) 23:29:32.36ID:6WGlU5tV
北海道と四国の存命は手遅れ

全く打つ手無し
0624名無し野電車区
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2020/05/09(土) 23:32:48.36ID:nIMmPF/g
>>620
JALのパターンだな
ただもともとナショナルフラッグで固定費がでかすぎただけで需要はあったし稲森というカリスマの力を借りたのも大きかった。
JR四国とは違いすぎるから救済は厳しいな。
0625名無し野電車区
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2020/05/09(土) 23:35:46.82ID:K6ZxdMF0
>>624
JAL方式は無理じゃない？
四国は別にリース料および有利子負債の返済で苦しんでる訳じゃない
負債免除したら再建するのかっていうとそうじゃないしね
0626名無し野電車区
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2020/05/09(土) 23:56:36.41ID:l3SLw0L/
JRってリストラするの？
北海道ですら聞いたことないけど
0628名無し野電車区
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2020/05/10(日) 00:19:42.80ID:B9QBjVKl
自民党の考え方はこうらしいからな


安藤裕衆議院議員「補償やらないと企業潰れますよ」

自民党幹部「もたない会社は潰すから」

画像
https://i.imgur.com/poFH8rP.jpg
0630名無し野電車区
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2020/05/10(日) 01:29:39.41ID:bR8gyKtL
もはやJR四国のみならず、鉄道会社も航空会社も交通関係は総崩れの状態。
本州3社ですら経営危機になる可能性があるから、国も北海道や四国の救済まではとても手が回らないと思う。
万が一東日本・東海みたいな超大手が経営破綻という事態になれば、国家の一大事だけど
四国なんか別に無くなっても日本全体への影響はたかが知れてるからね。
0631名無し野電車区
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2020/05/10(日) 01:40:43.36ID:MzenTqfV
経済はそろそろ再開させないとまずい段階に入ってきてるし、だからといって野放図に外出自粛緩和しても危険な状態なのは変わらない
だから第一次・第二次産業や金融・ITなどへの影響を最小限にするためにテレワークはより強力に推奨されるし
レジャー目的の外出はより強く自粛が求められるようになるだろう

国全体の存続を図るために、公共交通や外食、観光、ショービジネスの類は切り捨てられるだろうね
経済にダメージ受けた分国民には馬車馬のように働いてもらわないといけないし、遊びに関することは今後より厳しい目で見られるようになると思うよ
0632名無し野電車区
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2020/05/10(日) 02:09:05.28ID:K3oaIM6v
ようするに鉄道は国鉄に戻さないと今後はもたないんだろう、じゃあ四国と北海道
は元々国鉄だから大丈夫だな
0635名無し野電車区
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2020/05/10(日) 06:30:12.18ID:BEJnTGp1
そして帰休の社員は今日もあいてるパチンコ屋に行くのであった
0636名無し野電車区
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2020/05/10(日) 06:51:52.23ID:BEJnTGp1
地元民使わないから会社に愛着ない社員ばかりだから仕方ない
0637名無し野電車区
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2020/05/10(日) 06:56:55.23ID:soUkqA7i
JR四国は交通事業の赤字をホテル事業や物販.マンション開発の収益で補完している。
国から新たに赤字の補填をさせるなら
交通事業以外のセグメントは民業圧迫に繫がるから売却.縮小は必須だろう。
でも、そうなるとJR四国はコロナ収束後も赤字体質から脱却できない。
やはり、JR四国は国営化しないと駄目なのでは?
0638名無し野電車区
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2020/05/10(日) 07:01:51.79ID:7rgAxXC4
>>606
マイカーや営業車の方が快適だと分かった
0639名無し野電車区
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2020/05/10(日) 07:04:51.26ID:7rgAxXC4
予土線と牟岐線（阿南より南）なんて、すぐにでも廃線にしていいのに
なんで廃線にしないんだろう？空気しか運んでないだろ
0640名無し野電車区
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2020/05/10(日) 07:05:17.89ID:nADEtlRc
国をあてにしてる人って昭和産まれか?
地方創生と第三セクター化を考えてね
最後の最後まで第三セクターにせず本体に残すならどうするかも
0641名無し野電車区
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2020/05/10(日) 07:12:12.83ID:7rgAxXC4
>>640
3セク化なんて、負担強いられる自治体が受け入れる訳ないだろw
誰も使ってない鉄道の維持のために自治体負担とか
そこの住民が猛反発して、首長や地方議会がリコールされるよ
0642名無し野電車区
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2020/05/10(日) 07:15:39.47ID:QJXIUhTF
コロナがおさまれば、これまでの反動で旅行に行きたいと思う人がたくさんいると思う。
そうなればJR四国も業績が回復すると思う。
もう少しの辛抱だ。
がんばれJR四国
0644名無し野電車区
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2020/05/10(日) 07:39:54.18ID:vNdJXHs4
>>632
国に余力のあった時代ですら天文学大赤字でもう面倒見切れんと手切れ金握らせて見捨てた鉄道を余力のなくなった今更助けてくれるわけない
どうしても必要なら地元が資金だして三セク、無理なら廃線にするしかない
0645名無し野電車区
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2020/05/10(日) 08:16:59.00ID:K3oaIM6v
>>644
国鉄を解散させたのは左翼にのったられた労組を潰すためだったんだよ
今はそれがなくなったんだから逆に安定した国が公共鉄道を管理すればいい
0646名無し野電車区
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2020/05/10(日) 08:34:12.05ID:GPQ55WPO
>>645
それも理由のひとつ
ただ赤字が増えすぎて国が支えきれなくなったのが一番大きな理由で事実未だに当時の借金返済に毎年1兆円程度費やしてる
地方の移動手段がクルマに移行した現在今更国が鉄道の面倒見てくれる事はありえないよ
0647名無し野電車区
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2020/05/10(日) 08:35:12.97ID:LIxJz3in
>>645
それはむりだ
>>641になる
負担強いられる国が...
鉄道の維持のために国庫負担とか...
国民が猛反発して...
0648名無し野電車区
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2020/05/10(日) 08:54:14.70ID:0/++YKbb
運休して走っていない列車に対しても、交換のための運転停車ってしてるの？
0649名無し野電車区
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2020/05/10(日) 09:01:47.38ID:bbdEk3Wd
国鉄赤字の大部分は戦後失業対策で帰還兵を国鉄で雇ったのの人件費と五方面作戦と新潟新幹線の建設費だ。
全部国と新潟県が負うべきものであり地方閑散路線の維持費なんかは微々たるものでしかない。
0650名無し野電車区
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2020/05/10(日) 09:07:53.86ID:XRRqPX82
コロナ後の赤字をどう抑えるか

特急列車は全席指定化で増収

普通列車は定期券と自治体支援を紐づける
定期券1枚につき1月あたり千円を利用区間の県が補助する
県境を越える利用区間は両県がそれぞれ500円を補助する

そうやってしのぎつつ規模を縮小する
10年後のJRに残すのは電化区間のみ
他は第三セクターかバス
0651名無し野電車区
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2020/05/10(日) 11:35:10.12ID:aFj15HlP
>>650
JR北海道や三岐鉄道北勢線みたいに、非電化区間はまず極端に乗降客数が少ない
駅の廃止（+状況に応じて駅の統合・移転）から入っても良いかと。もしくは
そういう駅を通過する快速的存在の列車を増やすか。
0652名無し野電車区
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2020/05/10(日) 11:39:53.69ID:LIxJz3in
赤字を負担する候補は三者
利用者
自治体
国

運賃の値上げでは足りない
国庫負担には国民の理解が要る
自治体が主体になるしかない

自治体にどのように協力してもらうか
運行本数で補助額を決める
運行距離で補助額を決める
設備保有を自治体に任せる
第三セクターに移す
その他
0653名無し野電車区
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2020/05/10(日) 11:51:17.46ID:LIxJz3in
>>650
定期券に応じてJRに助成するより
地元の民間バス会社への運行委託が
低予算ですむなら議会で否決されるおそれ

>>651
費用の削減になる
そのような努力を示せば県と国からの協力を得やすくなる
しかし対象の駅の市町村から反発のおそれ
0654名無し野電車区
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2020/05/10(日) 11:53:06.14ID:1ePdOMz6
廃線や野球部の廃部とかまだしてないのに、物事には順番があるだろ。
0655名無し野電車区
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2020/05/10(日) 11:59:14.14ID:pBeZXWQ0
まあここは権威主義的パーソナリティの
部落差別根性を生き甲斐にする
ネトウヨの巣だなw

四国ってこんなにバカの居る地域だったんかw
0656名無し野電車区
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2020/05/10(日) 12:00:18.08ID:pBeZXWQ0
>>649
バカに政治の失敗とか説明してもわかんねえだろ
ネトウヨ脳の部落差別根性で廃止しろと連呼し続けるだけ
0657名無し野電車区
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2020/05/10(日) 12:05:41.09ID:/GJ6DVq8
>>655
JR四国の赤字解決の論争と部落差別とネトウヨにどういう相関関係があるのか教えてくれないかな?
物事には因果関係があるんだが、関係ない単語をいろいろ書かれても訳わからん。
0658名無し野電車区
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2020/05/10(日) 12:12:15.32ID:QJXIUhTF
>>648
運行に遅れがない限り、停車しているんじゃないの。
そうしなければ、到着駅に早く着きすぎてしまう。
0659名無し野電車区
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2020/05/10(日) 12:14:14.98ID:Xx7xc8IJ
国から公的資金入れてもらうなら
リストラ、廃線、資産売却等のやるべきことを当たり前にやってくれというだけのこと
今までの事業規模維持して、金だけくれは道理に合わない
0660名無し野電車区
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2020/05/10(日) 12:45:11.33ID:pBeZXWQ0
>>657
廃止論ぶち上げて脳汁出してるバカのことだろw
0661名無し野電車区
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2020/05/10(日) 12:57:27.77ID:0/++YKbb
>>658
運転停車せず通過して、その分速度控えめにして調整したほうが節電になるかと思ってね。

止まってから動くのって電力消費大きいだろうし。
0662名無し野電車区
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2020/05/10(日) 12:58:23.32ID:Qnjw4rW+
予土線は県をまたぐから三セク化も難しいだろうな
松山〜高知の都市間連絡線としては機能していないし
0663名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:02:48.64ID:bR8gyKtL
>>642
もうこれから旅行は全部VRで済ます時代になるとかどこかの専門家が言ってた。
実際に旅行に行く事が許可されるのは超がつくレベルの富裕層だけになるとか。まあさすがにそれはないやろ…と思ったけど。
0664名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:12:03.66ID:G4U91ewh
航空会社は､ だいたい最大手クラスが国有化されたり支援を受け､ リージョナルとLCCはそのままが多い

鉄道でもそれに似た状況になるかもしれん
三セク化の素地を早めに整えないと
0665名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:20:01.81ID:ycwwn84S
普通運賃の値上げと18きっぷ使用不可レベルの改悪は不可避
0666名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:21:17.49ID:PP/Byuhy
な、権威主義的パーソナリティな書き込みしかできねぇゲェジだろこいつw
0667名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:28:42.55ID:OfAyw0pM
ただ、予土線廃止したら四国を鉄道で周回出来なくなるからバースデー切符売れなくなるだろうな
宇和島〜宿毛のバスをフリーパスの対象にするとかのテコ入れすれば別だろうけど
0668名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:30:44.93ID:vBiSUW5y
収入源の特急がまともに運行できない以上、残念ながらJR四国が事業継続を断念する可能性は高い

一方で県庁所在地近郊では、バス代行じゃ大渋滞積み残し多数で機能しないのは自明
よって県庁所在地へ通勤者が見込める区間だけ、各県が暫定的に三セク運営で時間稼ぎ
その間に迅速に道路網整備を進めて、道路が完成したら鉄道廃止に持って行くのが無難かと
0669名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:36:09.73ID:92nWy6Sd
>>666
親方日の丸で解決した時代は昭和で終わったんだよパヨクじいさんw
0670名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:38:37.98ID:/GJ6DVq8
モーダルシフトの概念でいえば、物流を路線に取り込むのもいいけどJR貨物は別会社だしな。
0672名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:43:07.25ID:AskCkNV6
N国の党首みたいな名前の店主のおっさんが書き込みするスレはここですか
0673名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:43:10.63ID:4+Cn4ORs
>>668
その一般人の常識がなかなか理解されない
鉄道ありきの鉄ちゃん能に犯されてるんだろうな
0674名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:43:51.38ID:9z4qo1ls
な、権威主義的パーソナリティだろこいつ
0675名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:48:26.51ID:tyW3zhaI
>>671
ロータリーやライオンズクラブの爺は実はシビアに現状認識できてて、だいぶ前から鉄道は持たないだろうと言ってたからなぁ
0676名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:52:26.84ID:BEJnTGp1
>>661
運転記録装置やダイヤ設定があるからそのままなんじゃないかな運転停車
0677名無し野電車区
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2020/05/10(日) 13:57:08.76ID:nFOPI8fW
そういう意味でも四万十・宇和海フリーきっぷはよくできてると思う
そういやどっち廻っても意外と時間的にはトントンなんだよな･･･

>>668
どれだけ整備したところで行き付く先は京福廃止後の福井
0678名無し野電車区
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2020/05/10(日) 14:09:17.32ID:5Tm58qeb
過疎地域で鉄道廃止すると急速に集落が衰退する
このことが理解できている所は上下分離してでも残そうとする

尤も陸軍や田舎議員が我田引鉄で別表改正して敷設されたような路線は
完成した時点で使命は終わってるけど
0680名無し野電車区
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2020/05/10(日) 14:14:18.15ID:LEX6uxyR
>>675
つまり死ぬことと見つけたりですね
わかります

ネトウヨとは死ぬことと見つけたり！
老害の思考は素晴らしいですな^^
0681名無し野電車区
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2020/05/10(日) 14:22:57.49ID:OfAyw0pM
他所からの営業マンが来れない場所の産業はよっぽど地域でどうにかしないと全国展開・世界展開できないからな
そういう意味では特急の止まる玄関口になるような駅はないと困るんだけど、コロナでおそらく地産地消に移らざるを得ないから、玄関も要らなくなりかねない
0682名無し野電車区
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2020/05/10(日) 14:30:09.54ID:FipnryZT
>>681
本物ならネット通販で生き残れるんじゃね
営業マンが実際に出向く時代でもないでしょ
0683名無し野電車区
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2020/05/10(日) 14:33:15.12ID:qMxS/Umw
たしか18年に北海道が資金ショートの危機で、3島会社は支援を受けてるところ
3年間で支援は今年で終わり
新制度の見当のはずだったが、もう廃止か解体かやな
0684名無し野電車区
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2020/05/10(日) 14:34:21.18ID:yW4SeCiO
地方再生なんだから、人口そのものを増やしてもらう
例えば4大省庁の一つを丸ごと四国へ移転してもらうとか
総務省くらいもらえばよい
0685名無し野電車区
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2020/05/10(日) 14:34:22.99ID:uDE3wBZr
>>680
ナベツネみたいな老害は若い頃左翼にかぶれたのが多いよ
0686名無し野電車区
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2020/05/10(日) 14:40:03.37ID:rcXeU2Gf
>>663
極論過ぎる。どこのバカがほざいてるんや、全く。
0687名無し野電車区
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2020/05/10(日) 14:45:56.70ID:/GJ6DVq8
>>684
消費者庁すら徳島全面移転見送りだしな。
消費者庁は全面移転すると健康被害が発生した際の危機管理や国会対応が難しくなるのが理由だが、それを言うと省庁の地方移転が無理なわけで。。
0688名無し野電車区
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2020/05/10(日) 14:50:37.81ID:yW4SeCiO
>>687
国が全くやる気なしだから
つまり、国の地方再生というのは口だけというのがはっきりわかる典型的事例
0689名無し野電車区
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2020/05/10(日) 14:57:05.07ID:nFOPI8fW
>>682
それはさすがに商売したことないだろって言われるぞ
GAFAですらどんだけ営業が飛び回ってると思って
>>688
全部移さないってだけで結局一部機能移転はしたからそこだけ勘違いはするなよ
なんだかんだ当初より人員はだいぶ増やされてる
0691名無し野電車区
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2020/05/10(日) 15:33:07.92ID:LA4aNLsX
サフィール踊り子みたいにプレミアムグリーン車作ったらいいのに
客単価吊り上げても効果的？
0694名無し野電車区
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2020/05/10(日) 15:55:37.22ID:m0CDHkpr
>>668
通勤通学需要の半分はことでん伊予鉄とさでんで賄えそう
3社が通じてない市町村と徳島をどうするか

香川 西讃など電車必須
愛媛 松山〜今治など中距離が課題
高知 県央はくろしおに移管しやすい
徳島 高速が開通したら渋滞減
0695名無し野電車区
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2020/05/10(日) 15:59:46.06ID:uu/VXFbO
長期はわからんが数年単位では、衛生面から公共交通は敬遠されるだろう
0697名無し野電車区
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2020/05/10(日) 16:25:25.39ID:4X2oB9FI
>>685
DD論しかできねえのか反日似非右翼は
骨が無さすぎタコか何かなんか？軟体生物かよ
0698名無し野電車区
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2020/05/10(日) 16:29:14.60ID:yxo/rb+c
>>695
6月で資金がショートするJR四国において、数年は超長期かと
0699名無し野電車区
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2020/05/10(日) 16:31:45.37ID:LA4aNLsX
JR西日本に頼み込んでTWILIGHT EXPRESS 瑞風の四国内周遊運転したらいいのに
0702名無し野電車区
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2020/05/10(日) 17:07:16.29ID:Lcsdrz33
>>695
客すべてがマナーがよければいいが、そんなことはありえないしな
0703名無し野電車区
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2020/05/10(日) 18:01:15.49ID:uu/VXFbO
>>702
マナー以前に、吊革もシートも共用で触りまくるでしょ、終点で折り返すたびに消毒も高コストだし
0704名無し野電車区
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2020/05/10(日) 18:46:19.43ID:bR8gyKtL
>>695
今回の件で、元々車社会だった四国ではさらに車利用が増えたからなぁ。
一度鉄道通勤からマイカー通勤に移った人はもう二度と戻って来ないと思う。
0705名無し野電車区
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2020/05/10(日) 18:53:12.24ID:IOysPUUq
マリンは日曜の73,75号、月曜の2号を児島〜高松区間運休すると思ってたが
メンテで上記列車を運休しなければいけないこともありそうなんだが
ことでんは大減便したが伊予鉄は郊外電車は金曜臨時以外まだ減便していない
0706名無し野電車区
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2020/05/10(日) 19:28:50.18ID:GnmEINk8
四国の鉄道が瀬戸大橋線と高松金比羅以外が消えても国に大した影響はねえけどさあ
せいぜいみかん輸送がトラックに変わるだけの死国だからな
JR死国が消えても大した影響はない

しかしコロナ人災後は東海は死ぬだろうな
出張自体が大幅に消える
新幹線の需要が2/3は消えるだろう
0707名無し野電車区
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2020/05/10(日) 19:31:06.79ID:GnmEINk8
>>703
殺菌様の紫外線LED蛍光灯でも標準装備したらどうだ？
UVは効果あると既に論じられている

手すりやつり革、ドアは銅製か表面に銅シート巻き・銅シート張りに変更するしかない
0708名無し野電車区
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2020/05/10(日) 19:51:12.44ID:QJXIUhTF
俺もそうだけれど、コロナが終われば、また鉄道に乗りたいなあ。と思う人は多数いると思う。
JR四国の社長はバカ。
記者会見で悲観的なことしか言わない。こんな人が社長だったら、また鉄道に乗りたいと思う人のテンションが下がってしまう。
JR四国の社長は限りなくアホ。救いようのないバカ。どうしようもないクソバカ。
0710名無し野電車区
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2020/05/10(日) 20:33:57.77ID:Br8wqaOQ
みんなストレスが溜まっているんだ、理解してやってくれよ。
0711名無し野電車区
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2020/05/10(日) 20:37:16.96ID:GnmEINk8
>>708
北海道は本当に死にそうになったせいで
先に先にと対応してるのとは対照的ですな

しかし時間の問題じゃないか
>>709

認識が甘いね
Twitterは検閲があるから好きなことを言えない
0712名無し野電車区
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2020/05/10(日) 20:40:50.11ID:B9QBjVKl
>>708
お前みたいのが多数いたところで
もう乗るの辞めよう控えよう、出張は自粛しようと思う人も多数いるから
無意味な議論だわ。どのみち売上が元の水準に戻ることはしばらくない
0713名無し野電車区
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2020/05/10(日) 20:58:13.88ID:JomXv7YI
JR四国と北海道はいきなりステーキと同じくコロナなんか関係ないくらいやしな
0714名無し野電車区
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2020/05/10(日) 21:16:47.43ID:C3qeyXro
>>708
さすがにこの状況で楽観的はないな
0715名無し野電車区
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2020/05/10(日) 21:37:13.25ID:aJ4cp1um
国はこれ以上 北海道と四国を支え ることが出来ない

九州・西も苦しい状況 赤字ローカル線の廃線が進むだろ

北海道と四国を保護して九州と西は見捨てるとか贔屓は出来ない
0716名無し野電車区
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2020/05/10(日) 21:55:29.55ID:lZzb/9FU
>>593
JR東＆西武「、、」
0717名無し野電車区
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2020/05/10(日) 22:13:37.06ID:he1s0geT
いきなりJR四国を潰すはないけど内々に国交省とどこを残してどこを廃線するかを調整してる
だろうな
0718名無し野電車区
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2020/05/10(日) 22:19:21.91ID:3abBI9fs
牟岐線阿南以南
予土線
予讃線長浜周り

は近々廃止表明するんじゃね？
0719名無し野電車区
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2020/05/10(日) 22:34:55.82ID:5Tm58qeb
自家用車から鉄道に戻った例はある
石油ショック等でガソリン価格が吊り上がった時な
だから石油がダブついてる今は無理
0721名無し野電車区
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2020/05/10(日) 23:23:13.27ID:IUXx/SjE
東海はこれから経営がどんどん傾くんじゃない？殆ど東海道新幹線だけで持ってた会社だし。
新幹線の利用が9割も減ったら経営危機に陥るまであっという間だろう。意外とJR西より経営状態が厳しくなるかもしれない。
0722名無し野電車区
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2020/05/10(日) 23:33:07.19ID:in07cgp0
伊予灘線は伊予灘ものがたりも今後は新しい生活様式で密や衛生面から厳しいだろうし、定期列車も客乗らないからバス代替で結構
伊予鉄南予バスが廃止バス路線復活を受けるか、コミバスになるか分かんないけど、長浜高校の通学さえ確保できればいいでしょ？
0723名無し野電車区
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2020/05/11(月) 00:09:28.88ID:WkKCyNKN
>>718
今廃止するとコロナ廃線とか言われて政府の政策失敗の象徴みたいに扱われる可能性が有るから
四国に限らず航空やバスなんかも今後数年は廃止させない様な支援策が出されると思うがその後は厳しいだろうな
また徳島と高知は３セク移管の可能性がそれなりに有るがコロナ騒動が収まらないと
条件交渉も出来ないと思うのであと数年はものすごく運転本数が減っても廃線にはならないと思う
0725名無し野電車区
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2020/05/11(月) 00:24:20.36ID:OJO/rxql
だって赤字路線は消したいじゃんうまい事このタイミングだし予土線とか牟岐線とか消したいじゃんかw
0726名無し野電車区
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2020/05/11(月) 00:47:09.51ID:QVBf5Wzx
ちょいちょい「もう」って言ってる奴は瀬川瑛子か？？
0727名無し野電車区
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2020/05/11(月) 00:50:56.15ID:O5XlmlxQ
>>721
東海もリニア無ければ問題なかったろうにな
負担額が大きすぎる今みれば無謀だった
0728名無し野電車区
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2020/05/11(月) 01:01:15.63ID:v80XDpWi
>>725
予讃線を廃止するのが実は一番赤字を減らせるんですよ。
経営だけ見たら予讃線廃止が一番。
社会的存在価値から見たら予土線。
(ただし予土線を廃止にしても減る赤字は知れてる)

この辺をどうするのか。
0729名無し野電車区
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2020/05/11(月) 01:21:52.34ID:j9DnjldN
>>728
国鉄もそうだったもんなあ。
一番の大赤字路線は東海道本線
0730名無し野電車区
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2020/05/11(月) 01:34:18.44ID:3RW7BQ7E
>>722
新しい生活様式って旅行するなとか県を跨いで移動するなとか、非現実的な内容が多いから、1年もしないうちに形骸化すると思う。
こんな生活様式を忠実に守ってたら交通関連企業は勿論、旅行業、観光業、宿泊業、飲食業辺りは全滅だよ。
0731名無し野電車区
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2020/05/11(月) 01:41:29.04ID:ZE6297Jc
守ろうが守るまいがこのgdgd状態が4年続いて経済が持つか
みんな死んどるわ
0732名無し野電車区
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2020/05/11(月) 02:11:58.40ID:8spZqpIM
>>720
>>729
東 東海 西はの3社は国鉄の借金を返済しているが 東海が大半の金額を負担
国は東海にリニア建設の金を貸すだけ 四国のように滞納して逃げることはしない
0734名無し野電車区
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2020/05/11(月) 03:06:25.70ID:tZw+gdU4
2019年8月31日付けで113系が全車廃車となったことにより、JR四国が所有する営業用電車は全てVVVFインバータ制御車となった。また、全ての電車がオールステンレス車両に統一されており、両者ともJRグループでは初の事例である。
0735名無し野電車区
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2020/05/11(月) 03:08:25.60ID:tZw+gdU4
四国車両工場
多度津工場
0736名無し野電車区
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2020/05/11(月) 05:59:37.93ID:1rE+2+ZH
>>728
とりあえず、予土線、牟岐線（阿南以南）、野球部とかは
カネをドブに捨ててるだけだから直ちに廃止でok
0737名無し野電車区
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2020/05/11(月) 06:02:22.38ID:1rE+2+ZH
>>707
UVでも効果あるのは、人間にも有害極まりないUV-C（280nm以下）な
0738名無し野電車区
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2020/05/11(月) 06:11:15.55ID:fdiBdhvh
愛媛の東予地区には大手企業がかなり集中してあるから本来はビジネス重要が
有ると思うのだが今は車での移動が多いからな、もっとJRとして活用できんものかね
0739名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 06:40:59.01ID:Ubv/61yY
>>738
　私の会社も東予地方に工場があるが、本社（東京）からの出張組は松山空港→レンタカーで東予に来るね。
私は香川だけど社有車使うし高松駅→壬生川駅は使ったことないな。
0740名無し野電車区
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2020/05/11(月) 06:49:26.43ID:fdiBdhvh
>>739
せめて岡山松山間に新幹線があるとそれらの需要もある程度取り込めるような
気もする、東予地区の大企業は業界トップクラスもあるから全国からの行き来
もあると思う
0741名無し野電車区
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2020/05/11(月) 07:34:44.65ID:1rE+2+ZH
>>740
飛行機の方が速いから、新幹線があっても
東京→愛媛県内は飛行機＋クルマだろうよ。
広島は、空港がクソ田舎だから別な
0742名無し野電車区
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2020/05/11(月) 07:43:13.79ID:Ubv/61yY
>>740
出張なんだけどコロナの影響で全てストップ。
現在使用していなかったテレビ会議システムを活用して遠隔地と会議をしているのだが、思いの外経費削減できることが分かり出張費の経費予算が大幅にカットされた。
アフターコロナでも削られた予算は回復せず、当社でも工場への出張は役員クラスかISOの内部監査くらいでは?と言われ始めてる。
0743名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 08:28:29.01ID:A82Jgd8J
どこで見たかは忘れたけど、コロナ前だと鉄道事業は109億の赤字で、予土線・予讃海線・牟岐線阿南以南を切っても87億の赤字キープとはあったな。

営業係数150以上は全部切ると、存続可能なのが予讃線高松〜松山と高徳線高松〜引田だけになるが、これなら赤字が年間18億で済むらしい。

まあ沿線自治体の、ウチの今日の晩飯の内容より遥かにどうでもいいプライドのために残せ残せの大合唱（なお存続のための支援は一切無し）が多数ありそうだから、3区間廃止が関の山だろうな。
0744名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 09:24:52.95ID:T56T4MJ4
>>737
運行中じゃないぜ？
0745名無し野電車区
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2020/05/11(月) 10:10:57.94ID:bUYI2zMU
>>742
コロナは出張ビジネス需要を崩壊させた可能性がある。
つまり、今回のコロナ騒ぎで各種のリモートやテレ機能が今後どんどんビジネスの主流になっていく。
リアルなネットＴＶ電話があれば、わざわざ人間が出張する意味は殆ど無くなる。
新幹線が金を生む木として成り立っていたのはビジネス出張用途が旺盛だった為なので、
ＪＲ各社の経営は今後本当に厳しいものになっていくだろう。
ＪＲ東海に至っては、リニアが大きな足かせにすらなる。
0746名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 10:43:32.48ID:91My18d3
JR四国は瀬戸大橋線だけにして
あとの路線は自治体に押しつける
0748名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 12:06:21.79ID:OctUCHP1
>>742 >>745
ネタではなく、マジで意見を述べるが、性風俗だけはリアルで生き残ると思う。
俺は愛媛なので他県のことは知らん。
JR松山駅は、道後や二番町などの歓楽街から離れているので、コロナが終息してもJRの利用客は増えないと思う。
0749名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 12:06:33.13ID:9MjEhDyE
>>706
どの口が言う
高松人君
0750名無し野電車区
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2020/05/11(月) 12:11:24.50ID:9MjEhDyE
>>718
それで琴電廃業しないほうが不思議だな
利用者も多いとは言えない
自粛する県民でもないし車率四国一
学校頼みも休校でいないはず？

やっぱ国費使ってあれからずっと営業？
改ざんが噂が・・・・誰もしないのは口封じかな
0751名無し野電車区
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2020/05/11(月) 12:14:14.73ID:9MjEhDyE
>>722
＞伊予鉄南予バスが廃止バス路線復活を受けるか

まともな社長なら受けないよ？
自治体主導の単距離バスで市町内カバー
長距離はこれまで通り
0752名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 12:16:13.55ID:9MjEhDyE
>>741
別板いけよよそ者
0753名無し野電車区
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2020/05/11(月) 12:19:09.75ID:9MjEhDyE
>>743
＞存続可能なのが予讃線高松〜松山
そこで切るなよ
車両基地と球場のある駅

電化区間だけでも面倒見ろ
0754名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 12:20:01.57ID:9MjEhDyE
>>747
妄想？
バツゲーさせる気か？高くつくだろう
0755名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 12:24:00.00ID:9MjEhDyE
>>746
なら廃業で
何が悲しくて橋維持費岡山のために払わなきゃいけないんだよ
岡山の小島までの客だけなら切ったほうが
道路公団分だけですむ
試される四国は皆で味わう
香川だけは許しません
0756名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 12:34:24.22ID:FJRLpEQb
ゆあねっと君久しぶり
精神病院から出てきてるの？
0757名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 13:23:00.80ID:8spZqpIM
>>749
話の内容からどう見ても本州の人間だろ
>>755
松山人が気違いと思われてるのはお前みたいな野郎がいるから 普通の松山人にとって非常に迷惑
0759名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 15:05:51.83ID:K7D3EKT/
>>743
それやるとたぶん瀬戸大橋線も赤字転落。
枝葉を切ると幹も細くなり採算割れする。
0760名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 16:28:43.46ID:GIgWI/HX
>>759
バカにはそれが分からんのですよ
0761名無し野電車区
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2020/05/11(月) 16:30:52.88ID:GIgWI/HX
>>755
JRを東西にするのが丸く収まる道だろう

国も金出せんのでないの？これ
廃線したら一気に四国の過疎始まるよ

少なくとも今やるのは最悪の手段
0762名無し野電車区
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2020/05/11(月) 16:44:06.94ID:K7D3EKT/
>>762
JR旅客6社の決算を合算し、三島会社の経営安定基金運用益を除いて黒字なら民営化は成功で切り分け方が失敗だったってだけの話。

今の状況下でそう見た場合も黒字かどうか。
ただ、収支を合わせるだけを目的に合併させようにも4社は完全民営化されてるから株主にどう対応するかは大変な労力を要する。
6社まとめて合併ならともかく、西と四国とかだと赤字会社を背負うことになる西の株主は反対するだろう。
0763名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 16:44:13.96ID:quIrTwdg
>>761
国はやる気まんまんだけど
0764名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 17:13:22.31ID:bY022q1C
>>763
やる気があれば国会議員に号令を掛けて説得工作を始めているけど、そんな気配なし
0765名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 17:23:08.87ID:0Bz5eNER
>>736
＞とりあえず、予土線、牟岐線（阿南以南）、野球部とかは
＞カネをドブに捨ててるだけだから直ちに廃止でok
なんか鉄道信者って、実物大の模型を走らせたいから必死に税金乞食やってるだけなんだよね

「１日５本」しか列車が来ねえ路線に税金よこせ？
馬鹿なんですかね
0766名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 17:31:20.05ID:bY022q1C
ラッシュ時でも通学バスさえ別途運転すればバスでも賄える区間は、代行バスへ置き換えて、その区間の鉄道施設は国が永久保有
通学バスについては運行費を国が全額負担

国の地方再生をしっかり裏付けるため、駅周辺人口を増やさない限り、その特定地方交通線基準未満の路線の経費は全額国と政権与党が負担と法律条文に明記
1985年より後に高速道路が開業し、1935年より前に鉄道路線が開業した区間については、全沿線自治体の同意があれば改良工事費(スーパー特急化)を全額国負担とする
スーパー特急化のために鉄道車両が通らなくなる既存駅については、前記の代行バスで結ぶ

まあこんな感じなら新幹線との兼ね合いや出戻りがなくてよい
0767名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 17:32:28.60ID:8spZqpIM
合併は全く不可能 あり得んな
国は補助することは出来ても合併の手出しが出来ない
三菱と三井を合併出来るのかよ
0768名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 17:36:28.58ID:bY022q1C
>>765
だって選挙に勝ちたいからお前らしっかり国民と約束しただろ
もし、それを破るなら「自民党」から出て言わないと矛盾する

民主主義を理解しているなら、>>765のレスは書けない
つまり、お前はアカだ
0770名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 18:14:01.59ID:K7D3EKT/
>>765
車が一台も走らない道路でも税金投じて維持してることについても語ってくれや。
0771名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 18:28:39.88ID:CTUVY3bt
西が四国とか、東が北海道を救済合併とか、国がよっぽど美味しい「手土産」をセットにしない限り、絶対に有り得ない。議論にすら値しない。
北海道と四国はコロナが無くてもいずれ経営が行き詰まるのは分かってた事で、議論が早まったと思えば良い。
答えは上下分離しか無いと思うけどね(上下分離でも維持できない路線は3セク化か廃止)。
0772名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 18:57:18.34ID:oyXbXXp9
>>747
東予はどちらかと言えば高松志向だからな
0773名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 19:25:56.58ID:3sARccbE
今まで出た意見
国鉄復活
JR他社と合併
上下分離
第三セクター
バス
清算
0774名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 19:32:01.20ID:N5alfTqO
NTTドコモが複数の地域会社になってたのを再度１つにまとめたようなことをやるしか無いな！
0776名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 19:50:38.44ID:0Bz5eNER
>>770
道路は救急車や消防車、災害時には自衛隊の車両から建設車両まで走るからなあ

汎用性ゼロの鉄道インフラなんかと一緒にしてる時点で頭が悪いよね、信者
0777名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 19:52:25.91ID:z50ByZ7g
>>734
古いGTOインバーター車両がまだかなりあるがな。
Sicが主流になって、IGBTさえ更新されてるっていうのに、部品ってまだ枯渇しそうにないのか？
0778名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 19:56:54.12ID:Hyo4shkK
東西東海以外コロナ長引いたら全部潰れそう
西だって結局京阪神以外大して儲からないし東海なんて新幹線ないとオワ
0779名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 20:03:53.58ID:90iPefkX
>>635
開いてるパチンコ屋はどこ？
0780名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 20:05:30.32ID:90iPefkX
>>618
国は外資系大手優遇だろうからな
0781名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 20:08:53.94ID:90iPefkX
>>639
学生の利用もないのか？
0782名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 20:11:14.55ID:90iPefkX
>>768
真理党のほうがマシ

>>765
女子バレー部ならともかくチンポ玉遊びだもんなあ、、
0783名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 20:17:35.55ID:sHrxZror
前々から言ってたけど今こそ断言できる。
特急の毎時1本こそ早々にやめておくべきだった。南風しおかぜ宇和海。
これが北海道の場合は敵失？の要素もあるけど、

むしろ四国は当然ならないとおかしい結果だし。
その先見性があった人はJT促進を進めてたけと。
0784名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 20:20:23.38ID:EiHQgerR
4県の出資比率というか支援費負担率の決着がつかないまま時間切れで分裂3セク化の流れか
0785名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 20:54:58.35ID:2yEhHYLW
予土線はJRだから維持できたのであって
三セク規模ではもはや維持出来るレベルにないかと
0786名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 21:02:59.58ID:K7D3EKT/
>>776
公共インフラなのは同じなんですがね。
わからないかな？
それとも道路利権まみれの方が必死なだけかな？

いずれにせよ、出直してこい。
0787名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 21:08:10.69ID:K7D3EKT/
>>783
飛行機に比べ所要時間不利、バスに比べ価格不利。対抗交通機関の存在を考えると毎時1本ないと競争力がない。
毎時1本あるから通勤利用も見出せたとも思う。
ダイヤが歯抜けになると一気に「使えない交通機関」になるよ。
0788名無し野電車区
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2020/05/11(月) 21:12:36.48ID:EsawhOcH
>>767
あっさりANAL誕生すんじゃね？傾けば
0790名無し野電車区
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2020/05/11(月) 21:30:27.18ID:fdiBdhvh
今後は資本主義国家であっても部分的には社会主義的な部分も必要になってくる
なんでもかんでも効率主義だけでは大きな危機に対応できない、鉄道は国営でいい
0791名無し野電車区
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2020/05/11(月) 21:36:55.80ID:5U5J1rPR
高徳線遅延中。っても今は5分前後だが。
うずしお27号だけ10分遅れてた時があったから、原因はそれだな。
徳島ですぐ折り返したから大したこと無かったんだろうけど、何があったんだろう？
0792名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:06:52.88ID:E11M8HMO
>>773
×国鉄復活
×JR他社と合併
△上下分離
◎第三セクター
○バス
▲精算
0793名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:09:27.05ID:m8Y+EYje
>>786
公共インフラでもJRもあれば三セクもあれば私鉄もある
JRは民営化したんだよ
民営化の意味わかってる？
0794名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:12:58.31ID:bDxIf5XR
観光なんて地域文化の上澄みかすめてるだけ
その地域の文化に親しみたいならその地域に住むところから始めろ

こういう世の中になる
JRもNEXCOももういらない
0796名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:16:55.61ID:9qbYBZLb
>>776
地元の要望も道路が最優先
鉄道は廃止が持ち上がると地元住民が普段乗りもしないのに反対の署名運動が起こる
で、JRが沿線自治体に支援を要請するとあっさり諦めるんだよな
0797名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:21:53.99ID:YhNnGJgC
>>785
三セクは自治体に体力がないと持たない
予土線はもう
0798名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:26:19.92ID:0Bz5eNER
>>786
鉄道信者顔真っ赤
事実、道路と比べて汎用性クソのゴミインフラだから悔しくて悔しくて発狂寸前っすか
0799名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:35:25.47ID:YRI3GbJ+
>>798
クルマ買う金がないんやろ
察してやれ
0800名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:46:07.48ID:Hyo4shkK
鉄道が糞なのではなく四国の鉄道だから不要なだけ
首都圏関西などでは必須だしな
0801名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:46:26.98ID:C+/L1Mhq
クルマ(マイカー)漬け生活も大概にしとこうな。ま、若い内はいいけどさ。
0802名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:55:31.14ID:C+/L1Mhq
>>800
何だかんだ言って、｢四国だから｣不要なのか。
ただの差別やな。
0803名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:55:33.16ID:C+/L1Mhq
>>800
何だかんだ言って、｢四国だから｣不要なのか。
ただの差別やな。
0804名無し野電車区
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2020/05/11(月) 22:57:57.86ID:5x4RcWOt
>>800
もう本州と鉄道で繋がって３０年にもなるのに、いつまで四国だけ特別な目で
みてるんだ、狭量なアホだな
0805名無し野電車区
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2020/05/11(月) 23:02:42.96ID:bDxIf5XR
道路も鉄道も両方いらなくなる
長距離移動すること自体が罪な社会になるんだから
物流も極力削減し農作物は地産地消でやっていく社会になる
0806名無し野電車区
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2020/05/11(月) 23:13:02.65ID:C+/L1Mhq
>>805
ナイナイ(ヾﾉ・∀・｀)
極端すぎる。せいぜい一時的。今さら時間を巻き戻すような生活ができるわけない。
0811名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 23:23:02.15ID:tZw+gdU4
予土線乗るなら今でしょ
0812名無し野電車区
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2020/05/11(月) 23:24:58.01ID:ikbEcd6s
これからは新しい生活様式で出張もなくなるし、旅行もなくなる。
鉄道各社はこれから総崩れになるだろうな。
四国、北海道どころか、東海も経営危機に陥るのは時間の問題だと思う。
新生活様式で東海道新幹線が未来永劫ガラガラになる事が決定したんだから。
もはやリニアなんか誰も必要としない。
0813名無し野電車区
垢版 |
2020/05/11(月) 23:34:07.99ID:K7D3EKT/
>>798
必死やな。
恥ずかしw
0814名無し野電車区
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2020/05/11(月) 23:44:10.63ID:AcH7fuyd
車社会では京福福井みたいなパンクは日常茶飯事の徳島だけに、日亜の誰かさんが
「徳島の交通事情はねぇ、腐ってますよぉ」
って言ったら、牟岐線から分岐する形で鶴見線や和田岬線のような日亜へのオフィスに通じる新路線出来そう

>>788
犬も歩けば、棒にANAL
0815名無し野電車区
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2020/05/11(月) 23:59:50.91ID:ZCdb0GHt
>>787
毎時1本すら困難なら鉄道維持は無理な地域。
都市間輸送も高速バスがコスパ良さそうだし。
0816名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 00:08:37.66ID:PTojMSXi
なんだか、高速バス好きなヤツが多いけど、四国のように途中に中規模な市町が点在しているところだと、
そこの需要をちゃんと拾ってやらないとそれはそれでまた、不満が出るぞ。
高速のバス停は殆どの市町が田舎過ぎて、現在の駅の代替にはなりにくいし。
0819名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 01:12:12.64ID:umNgAFiB
妄想の類なら、
辰岡支線
東辰己（貨物併設）−西辰己−阿波住吉−中野島−下大野（貨物併設）
全線単線非電化・上下分離かつ下は節税のため第三種

阿波住吉（新駅）にて牟岐線と連絡（中間改札あり）。同駅と下大野のみ駅舎あり
途中交換駅は阿波住吉のみ
徳島との直通列車が朝夕4往復/日、下大野発着で運転される（阿波住吉の連絡線にはホームがないため、同駅通過扱い）
線内限定の荷主固定貨物列車があるものの、荷主側が専用車両を提供し、かつ構内扱いも行うため、荷物扱いにて運転

留置線は下大野
旅客は2両までワンマン・3両以上車掌の同線専用の1200形限定運用（トイレ付近以外全ロングシート）
日中は30分に1本。平日日中は2週間に一度程度保線間合いのため4時間運転しない
0821名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 01:33:02.82ID:VKWAbhxD
JRがいかによくがんばってきたか
今まで四県のためにがんばってきた
今こそ県がJRのためにひと肌脱ぐ時だ
それなのに支援の声が上がらないなんて

>>815だよね
高速バスは増便しやすい
山形仙台便ぐらいまで客をさばける

>>816
中規模の市や駅ってどこのこと
もし流動があれば地元の運輸業にとってビジネスチャンス
0822名無し野電車区
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2020/05/12(火) 01:34:13.66ID:emaekKqV
新しい生活様式とやらが定着するとは思えない
飲み屋に行って一列横並びは無いし
家族で無言電話食事もない
0823名無し野電車区
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2020/05/12(火) 01:51:41.74ID:dmECujCg
>>822
スマートライフとか言ってるらしいね。こういう意味不明な英語を使った政策は大抵失敗する。
そもそもこんなもんが定着したら旅行業は壊滅、日本の文化である祭りや居酒屋も全滅する事になる。
そんな政策が国民に受け入れられるとは到底思えない。
巣ごもりでテレビの視聴率が伸びるマスコミは喜ぶだろうけどね。
0824名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 01:54:30.16ID:iUnkdOKG
都内クラスター病院ド近所在住です。
コロナも収まってきたんで
”四国鉄道で1人で1周の旅”
そろそろお邪魔してもいいすかね。
2600、まだ乗ったことないんです。
0825名無し野電車区
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2020/05/12(火) 01:56:52.16ID:dmECujCg
>>819
一番ありそうなのは古庄支線を復活させて、古庄からさらに上中の日亜本社まで伸ばすというルートだな。
ありそうと言っても実現する事は絶対ないけど。
0826名無し野電車区
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2020/05/12(火) 02:01:25.46ID:CB39VTTG
>>824
だめです
0827名無し野電車区
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2020/05/12(火) 02:04:09.85ID:Ndd9BJwA
>>824
都民だとバレたら投石されてボコボコにされるよ。それでも良ければ。
0828名無し野電車区
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2020/05/12(火) 02:05:29.59ID:iUnkdOKG
>>826
>>827
…(´；ω；｀)
0829名無し野電車区
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2020/05/12(火) 02:37:15.52ID:3TfdHeXS
>>824
徳島は他府県民とナンバーにピリピリしてるらしい
でも特急空いてるし乗ってるだけなら平気じゃね?
0830名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 02:53:51.41ID:Ndd9BJwA
>>829
あちらこちらの店で県外客お断りの看板が出てるよ。
こないだ行った店には2週間以内に徳島県外へ行かれた方は入店をご遠慮下さいと書いてあった。
0831名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 05:01:53.46ID:Ip8UpSWq
JRは苦しいけど伊予鉄なども似た状況でしょ
四高やフットバスのような高速メインはさらに厳しい

JRと地元の会社のどちらを四国各県と四国銀行は優先して支援するか
支援策をまとめやすいのはどちらか

だからJRの焦りは強いはず
それなのに国が〜などと他力本願なこと言われてかわいそう
0832名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 05:47:45.18ID:oiwkE8k3
>>831
四国銀行って高知のローカル地銀だろ？
伊予銀とか百十四の方が遥かに規模が大きいぞ
0833名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 08:51:22.24ID:7MyJ0JEH
>>811
鉄ヲタは来ないでください
畦荒らすは病害やられた田んぼあるしw
0834名無し野電車区
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2020/05/12(火) 09:58:57.14ID:xpzx2oK/
>>823
つまんない番組しかやらないテレビは昔ほど見ないでしょ。見るとしたらYouTubeとかの動画サイトじゃない？芸能人のチャンネルも増えたし。
0835名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 10:09:37.25ID:5CyM7w7b
郵便料金だって上がったんだ
JR四国だって運賃を上げたり､ 特急の全席指定化したいだろう
でもそれはできない
できたとしても足りない
どこかに依存しないと厳しい

他社は救えない
地元が主となって支えて､ 国に手伝いを頼むしか道はない

他社が国鉄がと夢を語るのは自由だが､ 現実逃避してる間に厳しくなるばかり
それはJRを突き放してるのと同じ

JRが好きなら､ 4県の分担比率案などを語ったり､ 地域でどう支援するかを話してやれよ
0836名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 11:18:18.83ID:xW4FLtZL
リニア中止すれば楽勝ですな(ゲス顔
0837名無し野電車区
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2020/05/12(火) 11:19:31.58ID:4Fnejya9
>>830
外国人お断りと書くと差別ガーと騒ぐ割にはこういうことには寛容なんだな
0838名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 11:21:46.92ID:xW4FLtZL
>>801
一番問題なのはそこな。

そんなん土人に何言っても止めるわけねえだろ
0839名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 11:22:17.72ID:d5G08cbv
大人になってからJRに乗ったのは出張の時だけみたいな人がたくさんいる

そういう人にまた電車に乗ってみようと思わせるにはどうするか

アンパンマンは大成功
ただ幼児期の家庭には時間と体力のゆとり少ない

キティちゃんやアニメ関係は他の世代にも刺さるが版権がかかる

撮影会イベントは乗らずに来る人が集まる

観光列車が復活できるまできつ過ぎ
0840名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 12:03:33.99ID:vV5ZWL/f
コロナに奮闘してくれてる医療スタッフをご優待

県内のホテルや温泉旅館と提携して乗ってもらう

優待だから利益にはならないが電車でのんびりもいいもんだと思ってもらい次につなげる
0841名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 12:12:55.12ID:5CyM7w7b
JRの支援をすんなり認めそうなのは徳島だけかも
他の3県は一筋縄ではいかないだろう
香川は赤字要因が少ないから限定的な支援にとどまるだろう
0842名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 15:24:57.67ID:OihaNCC0
トイレもまともにない予土線なんて子連れにおすすめできない
0843名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 15:35:34.86ID:Kjj1xL4r
>>832
一行じゃまかなえない
どの行が主導するでしょう?
各行はどれくらい負担するでしょう?
0844名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 15:51:38.21ID:Wlr6iIWx
>>841
愛媛はこれまで冷遇があるから冷淡だろうな
0845名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 15:57:16.01ID:5CyM7w7b
4月の損失約17億
4県の人口約370万
1人毎月約500円払えば赤字を補える

国民負担にすれば1人500円では足りない
全国各地のローカル鉄道とローカル路線バスと定期旅客船まで補填対象が広がるから

>>844
東予局と南予局で意見が割れそう
0846名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 16:04:50.77ID:1K8VUpHo
>>844
愛媛県だけが車両にトイレを付ける金をJRに出してないことからも協力度がよく分かる
0847名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 16:04:59.14ID:nLNPYSwp
>>841
ことでん　四国電力15.0％
伊予鉄　伊予銀、媛銀各4.9％
とさでん　県内自治体100％
徳バス　南海51.51％
0849名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 16:16:24.95ID:sKQ+U0R1
>>842
女連れる乗るのは難有りか。
ちなみに予土線って車窓面白い区間あるの？
わざわざ遠回りして乗る価値ある？
0851名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 16:39:39.58ID:aMLuH9rB
>>848
予土線残せって言ってるのは、沿線に居る普段そんなに乗らないジジババ
沿線外の愛媛県民なんて予土線存続なんてどーでもいいと思ってる
0853名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 16:50:40.06ID:NuHR/ptq
>>851
そうなんだけど仕事の都合で言ってくるのよねその年寄り共に言われたお役所仕事でw
0854名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 17:06:20.65ID:grTGCcxO
>>845
なら減らした法人税や
上級国民の減税分を元の税率以上にすればいいよね(ﾆｺｯ
0855名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 17:07:00.20ID:yPU05KcN
>>851
ゲェジやなw
0856名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 17:31:11.32ID:5CyM7w7b
>>847
運行が電化区間だけなら電力会社の支援を見込めるかも

>>854
その寝言が通ったとしよう
事業仕分けの対象になったらどう納得させるのかな
0857名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 18:51:07.11ID:uGYF7Z15
>>856
事業仕分けとか一体いつの時代の話や
お爺ちゃんもうご飯食べたでしょ？
0859名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 19:07:29.01ID:Kjj1xL4r
>>857
現政権が決めたことには必ず追及してくれる心強い番人がいるんですよねー
0860名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 19:23:43.61ID:urBVAQLz
社会不安を抑えるため一時的に救済される
だが増収増益とは関係ない
地元の融資なり出資の分担がまとまらない
それなら路線の半分以上は三セクにという流れになりそう
0861名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 20:16:17.94ID:Pmn3aK67
>>859
お爺ちゃん晩ご飯ねだるの3回目でしょ？
いい加減にして頂戴
0864名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 20:36:04.41ID:tPxFMFSK
>>851
どこの路線であろうが沿線住民や乗る機会のない奴にはどうでもいい話。
0865名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 20:40:06.67ID:MeC4lLOE
愛媛県に支援を求めるなら、その前にまず多度津駅前に建ってる
「四国鉄道発祥の地」とかいう歴史捏造フェイク碑を撤去しろってｗ
0866名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 22:15:47.32ID:vuuYguTk
ここの社員の危機感のなさは何なのだ？ホームで待っててもパチンコの話しかしてなかったぞ
0867名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 23:17:53.88ID:Abfl978Y
>>866
優秀な人材はとっくに抜け出してるからに決まってるじゃん
0868名無し野電車区
垢版 |
2020/05/12(火) 23:36:32.66ID:emaekKqV
高卒の現業に何期待してるんだ？
レベル的に町工場のおっさんと変わらんぞ
0870名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 00:15:25.58ID:UPgFwdi0
大卒の賢い人材集めて再生するしかないなこの鉄道会社
0871名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 00:20:18.55ID:/3fql/re
大卒の賢い人材が30歳年収350万の会社に来るわけないよね
0872名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 01:30:24.34ID:bvY6Q594
大卒へオレンジタウンに新築戸建てを1つ提供してやる条件でも出さない限り無理
（20年在籍で土地建物共に社員のものに。最初の10年間は月2万円の家賃徴収（同居家族の通勤通学費は会社負担）、後の10年は無料だが土地建物所有権はJR四国）
0873名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 01:35:08.90ID:bvY6Q594
>>865
「四国軽便鉄道発祥の地」の石碑でも三津へ建てておけ
0874名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 01:40:49.74ID:bvY6Q594
高卒は10年在籍したのち、20年以内に退社した大卒のオレンジタウン中古戸建に入居可能
もう15年在籍で土地建物共に社員のものに。その15年間の家賃は無料だが土地建物所有権はJR四国
0875名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 02:30:49.42ID:t7zZjTw+
>>837
徳島は県をあげて他府県民排斥運動をしてるからな。
県の施設でも県外客お断りだし、駐車場入口では県外ナンバーを問答無用で追い返してる。
こうした県の方針に合わせて民間の店でも県外客お断りをしてるんだよ。
徳島は県外ナンバーへの投石でも一躍有名になったし、世の中落ち着いても当分徳島に観光客は来ないだろうな。
0876名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 03:02:12.49ID:wZn/e+UH
>>872
>>874
よそでやれ。
邪魔。
0877名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 03:44:09.22ID:Vkt9UPyq
>>824
徳島の新型コロナ感染者。判ってるのはまだ5人。
釣りレスだと思うが、薄々でも考えてんならやめろ。
2600系なんてずっと先まで使うんだから、数年先にしな。
徳島から他所に行くのも我慢してるのに。
思い出でのある車両が5月中に引退するのに見にも行けないなんて・・・
0878名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 03:52:38.27ID:Vkt9UPyq
>>840
完成したのに使う機会のない「時代の夜明けのものがたり」を専用に使ってもらうか？
まあ、医療関係者はしばらく忙しそうだから、優待しても乗ってくれるかどうか・・・
0881名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 07:26:23.74ID:ynkpGdOa
起死回生案としてはグリーン車を全て個室にする。
そうすれば、コロナの不安はなくなる。
0883名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 07:32:04.99ID:3JJhxSqG
>>830
事実上関西お断りという意味か。
0884名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 07:51:18.65ID:eEm+8s3R
特報
牟岐線、鳴門線
譲渡の話あり
あ○日○容へ
0885名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 07:58:31.86ID:FPSF0XdC
>>883
四国水族館みたいに四国島民OKにしてくれや。
パチンコミリオン経営の風呂屋に行けんやんか。
0887名無し野電車区
垢版 |
2020/05/13(水) 08:29:41.88ID:LNEw6vUw
>>870
無理ゲーだよ
この区分けにした政治家と国交省が責任負って支援するべき
0889名無し野電車区
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2020/05/13(水) 11:08:30.91ID:7zYOCI5P
>>880
『怒るでしかし！』
0890479
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2020/05/13(水) 11:24:06.38ID:pTF+Q5XF
>>743
本四備讃線も残らないのか?

>>819
阿波住吉は､那賀川の南岸辺りか?牟岐線は､住吉町はその辺りの短い区間だけ通っていて､それより南は横見町だから｡
問題は､国道55号阿南道路と､どうやって交差するかだな｡

>>825
すでに >>479 で述べたが､羽ﾉ浦〜古庄の廃線跡の沿線には､民家が建ち並んでいて､廃線跡の遊歩道から出入りする家も多い｡
そこに鉄道を復活させる場合､その民家の出入りの方法をどうやって確保するかが問題だ｡
まあ､遊歩道の真上に高架で鉄道を復活させれば､どうにかなるかもしれないけど｡

それと､ >>479 の「中原」は､「吉成」に訂正｡
0891名無し野電車区
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2020/05/13(水) 12:23:54.55ID:V5tNbtq+
四県助成分担パターン7種

A 本社所在地香川60% 他三県各20%

B 四県均等分割 各25%
香川と愛媛の県民の負担率が低く
徳島と高知の県民の負担率が高い

C 四県民均等割 人口比
愛媛県が最大負担者

D 利用者均等割 四県の輸送人員比
香川県が最大負担者

E 路線の赤字の比率
香川県が最小負担者
負担減のため廃線が捗りそう

F 路線距離の比率
鉄路の負担
複線区間は2倍で算出

G 通過沿線の自治体数の比
徳島県が最大負担者
0893名無し野電車区
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2020/05/13(水) 12:37:49.75ID:7WjHbgxW
>>883
関西も徳島お断りだな
0894名無し野電車区
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2020/05/13(水) 12:57:54.91ID:mSEr0bna
>>887
国やヨソに依存しないと維持できないという事はもう役割を終えたという事
0895名無し野電車区
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2020/05/13(水) 13:12:54.61ID:cv2CP7VZ
その糖質理論なら北海道の農産物が爆上げ間違いなしですなあ
0897名無し野電車区
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2020/05/13(水) 13:35:14.88ID:ePMZvQHY
牛の絵文字のレスなんなの？かわいくねえぞ
0898名無し野電車区
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2020/05/13(水) 13:35:43.47ID:cKOJdFkf
宇野線複線化事業でも、四国側の自治体に多くの負担を強いていなかったっけ？
0901名無し野電車区
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2020/05/13(水) 17:15:14.66ID:zPBzcK2P
>>898
岡山県側にはメリットさほどないから
0902名無し野電車区
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2020/05/13(水) 17:33:59.42ID:7lgmAlv7
岡山駅部分以外の複線化は未だ未だ掛かるのかな? それとも終了なんですか?
数年前に乗車したが茶屋町の岡山寄りの短距離単線は不思議ですね。反対派でも居るの?
0903名無し野電車区
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2020/05/13(水) 17:42:45.62ID:l5TRKnS2
>>902
あれで完全複線化したのと同等の効果があるということだから、
工事は08年で終了しているはず
0906名無し野電車区
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2020/05/13(水) 18:14:04.72ID:c+HEITBk
まぁ、以前のスレで何かにつけて「もう〜〜〜」とか言う奴が居たのは覚えてる
0907名無し野電車区
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2020/05/13(水) 18:19:55.73ID:W/VRaw2q
破綻する航空会社は燃料補給を拒否されてトドメらしいが鉄道会社もそうなるのかな
0908名無し野電車区
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2020/05/13(水) 20:32:45.02ID:N2NSuhlG
>>905
全国有数の進学私立の化学物理組以外は頭悪い
化学生物組ことお医者様の先生も七光り面接パス学部免許貴族で頭悪い
文系も全員アウト
0909名無し野電車区
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2020/05/13(水) 20:39:35.31ID:ynkpGdOa
>>902
「完全複線化するという名目で、庭瀬付近から茶屋町まで単線の新線を作るのがよい」
と、名前は忘れたが鉄道関係の権威の人が言っていたような気がする。
0910名無し野電車区
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2020/05/13(水) 20:42:19.69ID:wZn/e+UH
>>902
茶屋町への高架アプローチはお金かかるでしょ？
だからあそこは触らず。
0911名無し野電車区
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2020/05/13(水) 20:57:24.87ID:11WPdfBK
>>891-892
自治体は給付金で忙しい
調整と計画をする時間はもうぎりぎりだろう
0912名無し野電車区
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2020/05/13(水) 21:27:57.03ID:LPF2Dip2
>>891
公設民営方式への準備としてならF
第三セクターへの準備としてならE
現在の体制を維持するならABCDG
0915名無し野電車区
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2020/05/13(水) 22:53:49.92ID:cKOJdFkf
>>912
岡山県にも線路があるんだから、岡山県にも負担させろ。

ＪＲ四国、四国の自治体は、宇野線複線化のカネ出してるんだぞ。
0916名無し野電車区
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2020/05/13(水) 23:05:03.94ID:WmMJDc9Q
>>915が西日本スレに行って岡山負担の賛同者を集めて
岡山の県民の世論がそうなればいいよ
0917名無し野電車区
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2020/05/13(水) 23:15:28.39ID:kR9MkLnd
JR西「児島駅から南の線路は剥がしてしまえ」
0918名無し野電車区
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2020/05/13(水) 23:20:46.18ID:8v+w3c35
>>885
パチンコミリオンの風呂はどこ？
0919名無し野電車区
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2020/05/13(水) 23:24:17.29ID:8v+w3c35
>>884
COATに譲渡すればいいのに
0921名無し野電車区
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2020/05/14(木) 00:12:09.49ID:h8AYoQ/j
>>902
>数年前に乗車したが茶屋町の岡山寄りの短距離単線は不思議ですね。反対派でも居るの?

線路脇まで住宅が迫っていて、完全複線化は100億円だか200億円だか必要で、カネを捻出できないという話
0922名無し野電車区
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2020/05/14(木) 00:15:09.99ID:5dr9Rh9n
>>917
山陽新幹線の乗客、何だかんだいってもマリンライナーしおかぜ南風にかなり支えられとるやろ
それを切り捨てるのはJR西日本にも不利益被るぞ
0923名無し野電車区
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2020/05/14(木) 00:15:30.06ID:p2KWXdK8
児島より南が廃線の場合
茶屋町〜宇野よりも、茶屋町〜児島の方がゴミ路線になってしまう
0925名無し野電車区
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2020/05/14(木) 01:29:09.34ID:HK0G3lG6
>>924
どこが正解なんだか。要は｢四国だから｣切り捨てたいだけやろ。
0926名無し野電車区
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2020/05/14(木) 01:37:30.23ID:YDqR4jTS
>>922
そうなんだけど、「目先の損失と利益」しか考えない人がトップの国だからねえ。
今が良ければどうでもいいという国民の国だから。
0927名無し野電車区
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2020/05/14(木) 01:41:55.66ID:nPLCME3B
>>925
コロナ後 JR四国が残ってるとも思ってるのじゃないだろうな
0928名無し野電車区
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2020/05/14(木) 01:42:23.29ID:wFN7nXUn
>>918
あらたえの湯。田宮と鳴門と小松島にある。
ここも現在県外客お断り中。入館する時に免許証チェックされるとかされないとか。
0929名無し野電車区
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2020/05/14(木) 01:51:57.73ID:iGccmhiw
>>928
メンバーズカード作ったのに、4月中旬に行ったときあえて呈示せず。
ゆっくりしたかったが、怖くて速攻で出た。
そのときは免許証の確認はなかったが。

徳島の風呂屋は閉館中か県外客お断りだから。
0931名無し野電車区
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2020/05/14(木) 04:10:37.28ID:x40DFSyF
>>915
それなら岡山民は廃線でいいっていいそう
金払うならピカピカで綺麗な電車のJR神戸線新快速と直通した方が利用者増えるだろうよ
そこと直通出来たら新快速で福井まで行けるからな
0932名無し野電車区
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2020/05/14(木) 05:24:43.37ID:DdhDinXx
>>931
アホか！
何時間も在来線のってたら尻が痛くなるわ
0933名無し野電車区
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2020/05/14(木) 06:21:24.72ID:V148LT2Z
予土線
牟岐線（阿南以南）
予讃線（海）

この辺はただちに廃線にしろ
0934名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 06:57:42.72ID:YLjCwxCT
今更だが西日本豪雨の時、JR予讃線、予土線は復旧させずにバス化してたら事態は変わっていたのではないか?
実際、JR九州や北海道など他のJR各社も、災害時に不通となった赤時区間については地元と会議を重ねてる。
復旧させてしまうと、地元自治体と廃線協議するにしても緊急度合が低いか
真剣に協議に応じないからだ。

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33578410Q8A730C1LA0000
0935名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 08:03:46.19ID:wLXEoras
豪雨復旧費用が国から入ったからか
下宇和から宇和島でPC枕木化が進んでる
並行国道も同じような区間で痛みの少ない所も含め殆どアスファルトを舗装し直した
予算枠あると色々使わないといけないんだな
0936名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 08:18:07.61ID:QWkMZr21
このスレですら国任せの意見が多い
自分たちで支える気はない
みんな薄情だな
県民はもう諦めてる人が多そう
0937名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 09:17:39.03ID:55ZGRadh
>>936
このスレも、ニュー速＋も、全線廃線が最有力意見だと思うが。
残存派も、経営努力が足りないという意見多数。
助けろと騒がしいのは twitter の一部のヲタだけ。
0938名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 09:37:33.71ID:KvMYM+IA
JR四国があさ日に譲渡されたら、どう変わるだろうか。

・運賃大幅値上げ
・男性社員は水色、女性社員はピンク色の制服に
・車体色がピンクになる
・車内にモニターを設置するがあのCMが流れまくる
・放送がヒロミに似た例の人の声による自動放送
・特急の愛称が｢シミ号｣｢シワ号｣｢ワキガ号｣
・ワープ→俺にまかせろプラザに改称

恥ずかしくて乗れん(笑)
0939名無し野電車区
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2020/05/14(木) 10:33:25.30ID:KXnC6/fH
>>850
宿毛まで特急→宇和島までバスのルートのほうがいいかな？

>>868
高松の窓口係員に60歳ぐらいのおばちゃんいたのは驚いた
0940名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 10:33:45.20ID:KXnC6/fH
>>938
ヒロミにはだれ？
0941名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 11:36:11.82ID:RM/D8zOH
ID:nPLCME3B
はただのJR四国アンチだから構うだけ無駄
ろくに利用したことないから、朝夕には4県各県庁所在地で4両編成普通列車が満席になるくらいに県民の足として需要があることも知らないんだろ
0944名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 12:04:37.90ID:hGvTiPYZ
>>941
満席程度かよ
0946名無し野電車区
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2020/05/14(木) 12:45:04.00ID:pH/25NeA
観光経済効果への影響
海外観光客が四国で Japan RW pass 利用する者は別とする
国内観光客が四国で JRを利用する割合は2〜3割くらいか?

2〜3割と仮定する背景
(四国への来訪手段 : 四国でJR使う率)
新幹線で来訪 : 高い
客船の徒歩客 : 高い
高速バスで来訪 : そこそこ
空路で来訪 : 低い
お遍路さん : 低い
2輪車4輪車で来訪 : すごく低い

JR四国が3セク化されたり運休になった場合にその2〜3割の観光客への影響をどう見るか?

JRがない場合は
来訪の対象外になる
高速バスと私鉄で四国内を巡る
レンタカーで巡る

平均観光予算 x 2〜3割の客数 x 三択の割合
この金額の大きさをどう見るかで各県の姿勢が変わりそう
0948名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 12:50:47.71ID:JwiCgna7
>>938
JR大西かJRレオマかよ

ジジイもうJRになってから30年だぞw
0949名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 12:52:56.71ID:TrPrk1sZ
客船の乗客とは内航線のこと
クルーズ船の乗客が四国でJRを利用することはほぼない
0950名無し野電車区
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2020/05/14(木) 13:06:12.81ID:4hn6eUoj
>>949
れじゃーは　おおにしに　まかせろ　でレオマ。
レオマも来年30周年。
0951名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 13:25:06.03ID:byfnHLfC
もし全線第三セクターになったら境界駅はどこになる？
0953名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 16:10:47.99ID:cAg+b2hT
新型コロナウイルスの感染拡大が、JR四国の経営に大きな影響を及ぼしている。JR四国は8日、
利用客の減少による4月の損失が17億円に上ると発表した。半井真司社長は記者会見で
「4月の損失を残り11カ月で補えない」と述べ、2021年3月期通期の業績見通しを初めて「未定」とした。
収入減で6月にも手持ち資金が尽きるとして、金融機関と借り入れ交渉中であることも明らかにした。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58882560Y0A500C2LA0000/

特急「しおかぜ」「いしづち」（松山〜高松、岡山間）、サンライズ瀬戸、マリンライナー（高松〜岡山）のみ残そう
あとは廃線で
徳島県、高知県には電車が1ミリも走っていないことになるけれど、やむを得ないでしょう
0954名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 16:22:34.55ID:FKF87b7H
予土線江川崎以南とか牟岐線とか押し付け先があるとこは三セク化かな
0955名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 16:51:37.96ID:KvMYM+IA
>>954
牟岐と鳴門は｢あさ○鉄道｣で何とかなるが、それ以外が…
0957名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 17:03:34.57ID:0Jxxh4iv
>>937
＞助けろと騒がしいのは twitter の一部のヲタだけ。
Twitterのさ
自称、「公共交通クラスタ」とかいう集団死んでくんねえかな
ただの鉄道至上主義者の集まり
どう考えてもバス以下の客しかいねえ過疎路線にも、補助金を出せと喚き散らすゴミ共
0958名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 17:04:11.50ID:cAg+b2hT
「しなの鉄道」とか「のと鉄道」とか「えちぜん鉄道」みたいに、旧国名のひらがな社名になってしまうの？

いよ鉄道
あわ鉄道
とさ鉄道

香川県のみ、JR西日本の岡山支社が救済合併してくれるかもしれない
0962名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 18:36:18.38ID:YLjCwxCT
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200513-00000033-mai-soci
松山空港のハブ化を検討　コロナで利用者減　終息後の経済回復見据え

JR四国がグダグダの中、松山空港の駐機場（スポット）増設が国で事業化が決まり、県は国際線旅客ビルの新設・増築素案を公表。コロナ終息後、新規路線誘致や増便への布石を打つようだ。
松山空港は中四国最大の乗降客数（300万人強）を誇っている。都市間輸送としてのJRへの行政支援は望み薄ではなかろうか。
0963名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 18:40:49.69ID:G1x25Q4B
>>962
そんな訳で、JR四国はこのまま終了
0965名無し野電車区
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2020/05/14(木) 18:54:03.18ID:YtzcbFoa
松山空港がハブ化されたら鉄道はどこへ行く場合に使われる
松山周辺は伊予鉄
大洲や南予へはJR､ 三セクになっても可
琴平など県外への一部はJR､ 特急が必要
0966名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 18:58:35.01ID:I5E82yVC
>>935
枕木交換は国からの支援(2700導入も)があるのと、木の枕木は早いとこ交換しなさいというお達しが全ての鉄道事業者に出てる。(近年零細事業者で木の枕木の腐食による脱線が相次いだため)
0967名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 19:09:59.06ID:pOMPvo8Q
鉄道の方が飛行機よりも開放感があるので、コロナが終息したら鉄道利用が復活すると思う。
0968名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 19:15:06.56ID:+thKVuFm
地元で支えようという声が聞こえない地元から求められてないかのようで寂しい
0969名無し野電車区
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2020/05/14(木) 19:20:45.70ID:G1x25Q4B
>>968
中央がなんとかしてくれるって四国島民はまだ勘違いしているからな
0970名無し野電車区
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2020/05/14(木) 19:40:14.37ID:ZHgavwlK
>>967
自転車はもっと解放感があるよw
真面目な話、完全に自動車移動になると思う。
それでもどうしても遠距離移動が必要なら飛行機、中途半端な鉄道が一番厳しい。
0972名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 19:53:51.29ID:YLjCwxCT
>>969
JR四国は親方日の丸だから、国交省や四国運輸局の下部組織だと思ってるのだろう。
JR四国の営業損失が100億以上あっても、赤字補填の国との交渉はJRの仕事としか思ってないよ。
0973名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 19:57:47.09ID:55ZGRadh
>>969
というか、ＪＲの社員は高給取りの上に仕事もせずにふんぞり返ってる、という国鉄時代のイメージが
未だに蔓延してるだろ。だから、地元の意見は、給料下げろ、マジメに仕事しろ、って感じ。
0974名無し野電車区
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2020/05/14(木) 19:58:22.70ID:G1x25Q4B
>>972
だからこそわざと潰すのにね
0975名無し野電車区
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2020/05/14(木) 20:04:43.01ID:kk2nK4xQ
>>962
中四国のハブ空港なら、大都会岡山との空港連絡特急が必要だな
0976名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 20:11:27.16ID:pOMPvo8Q
来年はコロナが終息し、来年の今頃は

「JR四国の公式発表。大型連休中は昨年の３倍の利用者がありました。乗車率が100%をこれる列車も多数ありました。」

と、テレビでニュースが流れると思うし、そうなることを期待したい。
0978名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 20:22:25.57ID:55ZGRadh
>>976
来年の利用者が今年の３倍なら、去年の30％までしか回復しない（今年は去年の10％）ので、
どのみち倒産まっしぐらということだが、それを期待しているのか。残酷なヤツだな。
0979名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 20:23:55.24ID:lFObZe9l
>>950
現平和の完全子会社であるPGMホールディングス傘下入り前、
地産に吸収合併される前の日本ゴルフ振興時代に閉園し民事再生法適用。

新レオマは加ト吉傘下になったが、
循環取引で日本たばこの傘下としてテーブルマークとなる際に、
大江戸温泉物語系が買収だけどね。
その大江戸温泉物語は、ペインキャピタルが買収する前は、
諏訪の投資再生業を副業とするキョウデンがパトロン。

>>939
城辺営業所、岩松出張所でトイレ休憩あり。
生理現象が大便であってもその分回復運転できるようには、
トイレ付松山直通便快速バス便とは比べ、各停便のスジが寝てる。
四万十・宇和海フリーや、四国西南周遊レール&バスきっぷでも、
トイレ付松山直通便でも、宇和島駅〜城辺区間のみ利用出来るようになってるみたい。
特に予土線沿線よりは宿泊施設が多いとか。
だけど、宿毛商銀信用組合絡みでの新型コロナで感染発生した愛南町との交流圏に注意。
窪川原発に反対し、くろ鉄宿毛線延伸させた勢力って大体分かるな。
何故か予土線沿線ではそういうことは起きていない。
0980名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 21:05:02.80ID:yP7IWu+a
>>976
経営体力が落ちるとピークに対応できなくなっちゃうよ｡
高速バスの続行便の台数が減ったように｡
だからこそ地元の支援が今必要｡
人員削減や設備売却を避けられるようにしないと｡

>>978
イヤミが過ぎる｡
0981名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 21:10:46.05ID:lFObZe9l
>>934-935
法華津街道の下の簡易線規格、予科練絡みで戦時中の突貫工事にて土木工学を無視して、
蜜柑畑を突っ切ってたのが、線路からの国道の路盤崩壊にも繋がったからな。
山鳥坂ダムの野望のためには河川国道事務所が今回抜本的に調査し直したんだね。
そういう地域性って中道と保守とリベラル系なケーブルテレビのエリアにも出てる。
県庁所在地の新聞社系が東端と南端を傘下にしてるマダラ状態なのはそういうこと。
民放系列局の昼ニュースのローカルニュース提供枠で有名専門店って提クレは、
ご覧の提供未満な実質各社扱いなのだが、固定スポットで提クレ無しという無下にできない、
そこに県域紙の攻勢に負けた地域紙があったとか、その民放局の地域的支援基盤だったりする。

>>921
いざとなれば佐古の高架みたいに現路盤直上にって方法もある。
吉備線のlrt化とバーターだったりして。

>>856
実は多度津は四国電力にとっても関連生産工場が集まってる。
0983名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 21:39:27.72ID:lCXx2lPi
>>950
ちなみに､今年は､1回目の体制が潰れてからちょうど20年で､2回目の体制から現在の体制に変わってから10年｡

>>958
いよ鉄道は､伊予鉄道があるので､紛らわしすぎる｡
0984名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 21:51:25.32ID:QuNHmp4F
通勤通学は県別3セクでやっていける

だがそれだけでは収支が､ となる

だから都市間の特急を､ となれば
やはりJRのままで､ となる
0985名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 21:51:59.47ID:lFObZe9l
>>832
阿波電軌のメインバンクは四国銀だったり、四国大のそれは香川銀だったり、
(香川銀のatm出張所は新校舎に入居したが、
阿波銀のatm出張所は居抜きの老朽寸前校舎にあったことも)
徳島は意外と信金も含め地元金融機関が起業家に対する創業時の先見性が無いから、
昔から県外地銀の草刈り場だったり、県庁所在地以外にある県外第一第二地銀の支店って、
迂闊に統廃合できないのよな。
これも含め香川県漁連が宇和海の漁場絡みで香川銀の支店があったりと
(百科事典でも長距離トラックの一例として掲載)、
トモニホールディグス化とかで再編のきっかけだったりする。

>>788
青と赤が水と油なのは、日本航空株式会社法で国有化前に、
全日空に統合前の朝日新聞系の日本ヘリコプター輸送の片割れの極東航空で東急がハブられて、
フジテレビ初代社長の出身である日本製紙が前田久吉(東京タワーの現株主一族)から
産経を東京進出させるための費用償還のために譲渡される直前に、
1952年（昭和27年）、空撮分野の強化を目的に、産経新聞東京本社航空部
（産経の航空事業）を母体とする「日本観光飛行協会」から近鉄が資本参加した日東航空や、
富士航空、旧・北日本航空へ東急が資本または業務提携したから。
その後日本国内航空、東亜国内航空、日本エアシステムを経て、「jj統合」で日本航空の前身。
THE ROYAL EXPRESS 〜HOKKAIDO CRUISE TRAIN〜が実現の裏にはこういうメディア・交通史がある。
0986名無し野電車区
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2020/05/14(木) 21:52:23.83ID:Eq3rLxnJ
＞乗車率が100%をこれる列車も多数ありました


増結なし5連の南風
増結なし5連のしおかぜしまんと
増結なし3連の宇和海

泣ける
0988名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 22:14:44.15ID:u+A8oTs6
>>902
いま作るならスラブじゃなくS型直結軌道だろうから高架は少し安くなる
ただ茶屋町の配線変更にお金かかるよねえ
折り返しが中線だけでは不足だろうし
0989名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 22:21:28.37ID:lFObZe9l
>>774
ドコモの地域子会社は固定電話東西2社と同じ理屈。当時の郵政行政の所為。

>>751
伊予鉄南予バスは三共自動車の南北分割で、バス部門を持てた名残でもある。
南予の北部と南部も、東予西部と東部と同様に意外と地域性が違う。

>>750
ことでんの本体は実質ことでんタクシーだったりする。
そこにタクシー供給してるのは香川日産で現社長の出身でもある。
0990名無し野電車区
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2020/05/14(木) 22:31:42.30ID:G1x25Q4B
>>989
日産ももうすぐお陀仏だけどどうするんだろ
0991名無し野電車区
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2020/05/14(木) 22:40:10.58ID:lFObZe9l
>>748
異世界レビュアーズ、ゆゆゆの角川と何故か保守性が合うのが愛媛と香川だな。
旭食系列ホテルに専門チャンネル供給目的で設立が高知ケーブルテレビ、
高知民放3局目のさんさんテレビは本社が隣接。
で、全日空総研研究員が四万十市に出向してるということで、
愛媛朝日テレビの宇和島中継局が若番のアナログチャンネルも諮問され、
高知西南地域にもスピルオーバー、これによりtvせとうちとおっサンtvの再送信に反対の
県内既存局の意向もあり、高知中・東部の県外再送信局が、
jfnを子会社に持つ瀬戸内海放送に変わった。
jfn大量開局時に支援の産経と、平成新tv局開局時に支援の朝日は、
こういうときだけ、対読売と毎日系民放局への牽制では何故か呉越同舟する。

>>361
オーシャントランスね。
実は役員の出身地の目の前で毎航路敬礼してるとか言えるのは、廃刊した夕刊紙の記事より。
0992名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 22:49:41.76ID:lFObZe9l
>>990
ジャガー・ランドローバーとか、
意外とトヨタ系地場にしても外車系のディーラーを直接でないにしても間接的に暖簾支援
(田舎の中古を含む総合販売店とかから、展示してる車検持ち込みとかね、
フロントガラスの丸ワッペンでよく分かる）してたりするのは、
fm愛媛を聴いてたら紙版基本番組表でも分かる。
0995名無し野電車区
垢版 |
2020/05/14(木) 23:25:15.49ID:sQn+BeN4
>>983
伊予鉄道と経営統合して三セクのいよ鉄道になるんじゃね
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