名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線20
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このスレは名鉄犬山線とその周辺路線(広見線・各務原線・小牧線)について語り合うスレです。
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名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線19
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 味美駅の渡り線って何のために作られたの?
普段から使われてる様子が見当たらないんだが・・・ >>240他
なんで特急格上げしないのかな。
(布袋や上小田井などは特別停車扱いでいいと思うが…※個人の感想です。) >>262
どうせ途中駅の退避とか無いなら、車両を俊足化して各駅停車に統一したほうが
利便性で勝るように思う。(※個人の感想です。) 犬山線5882F列車が4両だったけど、何かあった? >>263
あれ工事用車両が夜転線する以外に使ってるの見たことないな
一応2年に1度くらい味美以南で避難勧告出るから折返し用に置いてあるんだろうけど運休になっちゃうし使われたことはないはず 広見線は22日以降全部普通列車のみになるけど、個人的には休日朝の特急豊橋もいらないと思うけどなあ
なんで新鵜沼発着じゃないんだ? 今さらだが何で名鉄可児と名鉄鵜沼にならなかったんだろ >>272
ごめん、説明不足だった
確かにこの時間のミュースカイは広見線にとって重要であるから残るのはわかる
しかし休日の特急だけは謎
てっきり特急と快速特急は全部新鵜沼発着だとばかり思っていたから >>271
新名、新岐阜みたいに沿線外から来る人が少ないから、変える必要性が無かっただけじゃね? 名鉄線の中で高架化された区間がないのは広見線だけ。 新舞子
新木曽川
新加納
知多新線
新川橋
新川町
北新川
八幡新田 接頭詞以外の新もってくるネタもう飽きたわ
全然おもんないし 犬山橋、端の方が少し空いてるみたいだから歩道だけ復活してもらいたい。 >>273
太多線との競合対策もあるんじゃないかな。
ホームライナー撤退させた実力を買われてるのかも? >>284
ホームライナー太多って、常に90%以上の乗車率があったんじゃ?
名鉄の頑張りよりも、ラッシュ時の中央線に乗り入れが厳しくなっただけだと思うが 可児の衰退具合見りゃ廃止も納得だろ
各務原線の次は広見線ワンマン化でラッシュ時以外の直通廃止だと思ってる
家買ってた世代はどんどん退職してって若者(その世代の子供)も出てって外国人労働者ばっかだぞ 外国人は車を愛するからね
職場は近郊
だから電車で名古屋へ通勤する習慣は発生しない
だけど土日は遊びに行くため結構名古屋に向かってないか? >>282
2000年に新のつく駅21と言うスタンプラリーまでやったんだぞ名鉄は
しっかりと北新川とか新川橋とか含まれてた 新岐阜や新名古屋の方が良かったのにな
まぁほんと今更 >>288
その条件なら含まれるに決まってる
新可児を名鉄可児にみたいな接頭語変更の話とは前提が違うからな
名鉄◯◯の改名ネタが話題になると必ずでてくる「北新川→北名鉄川」みたいな日本語理解してないフリしたボケの何が面白いか分からんだけ >>287
外国人はどうせ小児運賃できっぷ買って強行突破していくから儲からない 1200系と2200系のどれか1編成を三柿野と岐阜の留置線で停泊しないの?
新鵜沼終点後そのまま留置線まで回送してそのまま停泊すると言うパターン
そうすれば停泊後の朝は新鵜沼発の平日の急行、休日は特急を2番線で発車できるし 順序が逆だろそれ
夜間停泊があるから朝に設定してくれならともなく
夜間停泊ないのに朝に設定するために新規に停泊増やせじゃただの願望だろ wniの松雪彩花の口くっさ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) さっき広見線の脇でμスカイ見てきたけど結構乗ってたな
セントレアがマトモに稼働したらまた復活するのかな >>301
一応ダイヤ改正後もスジは残るからねぇ…
いつ復活するかは分からんけどさ >>302
あ、ごめん
広見線のね
復活できるのかなぁ…? >>303
犬山線の空港特急はある程度戻ると思うんだけど
広見線下りは分からんですね 新鵜沼駅で女性乗務員の宿泊施設と見られる駅舎の増設工事をやってる。 須ケ口発の河和、内海ゆきは須ケ口〜名古屋は準急で
名古屋から普通にすべきだったな。
これで東枇杷島、西枇杷島、新川橋ユーザーからの
クレームもなくなるであろう 犬山乗務区の娘、めがね率が下がったのはマスク着用のせいか。 >>284
ホームライナー太多は名鉄とは違い大曽根・千種との相互輸送がメイン
しかも当時は広見線における新可児の割合は低いし、ホームライナー太多における可児の割合も低かった >>250
急行にしても所要時間対して変わらないじゃん
なのに普通停車駅特に徳重の需要も拾えなきなるのは逆効果
そもそも豊田線沿線は基本的に鶴舞線経由だし、しかもどっちを経由しようが値段が安い方にお金が流れる。どっち経由でも同じなら鶴舞線経由で行ってくれた方が有難いわけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています