JR東日本車両更新予想スレッド Part256

[0001 名無し野電車区 2020/05/10(日) 12:58:53.14 ID:VCMxDaVh]

前スレhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587499314/l50

[0002 名無し野電車区 2020/05/10(日) 13:54:04.25 ID:0VIfX/zz]

バルサンヲタいる？

[0003 5ちゃんねる 2020/05/10(日) 14:04:25.58 ID:CYGE7zyi]

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[0004 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/05/10(日) 14:25:09.55 ID:eO7edelY]

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

[0005 名無し野電車区 2020/05/10(日) 14:46:50.92 ID:HZaZ/ARh]

バスヲタいらん

[0006 名無し野電車区 2020/05/10(日) 15:52:35.83 ID:g/s/YWxf]

test

[0007 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/05/10(日) 16:10:41.73 ID:eO7edelY]

E131系CG公開あくしろや

[0008 名無し野電車区 2020/05/10(日) 18:54:29.77 ID:lWeSF2/5]

NEXがインバウンド壊滅で悲惨な状況だから
車両有効活用のためにマリンエクスプレス踊り子復活するか？？
臨時富士回遊にも充当するとか

[0009 名無し野電車区 2020/05/10(日) 20:47:18.37 ID:H5iopQJQ]

国内の移動も壊滅してるのに有効活用も糞もないだろ。

[0010 名無し野電車区 2020/05/10(日) 21:03:05.44 ID:KOZ1023Y]

>>8
家に居ろと言われてるのにか？

[0011 名無し野電車区 2020/05/10(日) 21:10:31.61 ID:v3ENXgVN]

インバウンド需要が無いのに伊豆や富士山向け増やしてどうすんねん

[0012 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/05/10(日) 21:23:49.43 ID:eO7edelY]

>>11
せやな

[0013 名無し野電車区 2020/05/10(日) 22:12:08.55 ID:UBHcaddQ]

以上キチガイタイムでした

[0014 名無し野電車区 2020/05/11(月) 01:35:55.79 ID:gpA/TBWu]

651系廃車にして草津とスワローにNEXを充当させるか？？

[0015 名無し野電車区 2020/05/11(月) 01:41:34.67 ID:ckjh/hGy]

ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
https://i.imgur.com/Et1SMcz.jpg
https://i.imgur.com/OvrgMwr.jpg

[0016 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/05/11(月) 07:37:00.80 ID:RIZDAtP2]

>>14
ええなそれ　必要になったらE263系を作ればええやろ

[0017 名無し野電車区 2020/05/11(月) 11:52:05.29 ID:70rTC5Ki]

JR東日本車両更新予想スレッド Part256
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589153970/
.　　　　　　　　　　　　 ｜ アンチﾜｯﾁｮｲチキン野郎兼臨時休校厨>>1と承前をさっさと指摘しない>>2を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

[0018 名無し野電車区 2020/05/12(火) 07:40:55.86 ID:zqL5VtuV]

10月改正で湘南ライナーのスワロー化は強行しそう

[0019 名無し野電車区 2020/05/12(火) 20:40:11.60 ID:LZe4vBGR]

新潟の115は保留扱い？

[0020 名無し野電車区 2020/05/12(火) 21:12:07.53 ID:SaA38rpt]

マンション激突トレインｗ

[0021 名無し野電車区 2020/05/12(火) 23:45:04.58 ID:sKQ+U0R1]

>>20
セシウムまみれ

[0022 名無し野電車区 2020/05/13(水) 01:22:30.24 ID:vpoPD3uz]

阪国人くっさｗ

[0023 名無し野電車区 2020/05/13(水) 01:26:22.52 ID:2RZ/vypA]

房総地区の209系4コテは相模線に転属か？？
それか仙石線

[0024 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/05/13(水) 04:46:29.89 ID:lfXCj6Wc]

>>23
解体やろ

[0025 名無し野電車区 2020/05/13(水) 06:37:18.83 ID:2vhrNvuQ]

>>20
コロナ撒き散らしトレイン

[0026 名無し野電車区 2020/05/13(水) 09:58:12.34 ID:vpoPD3uz]

道頓堀プールｗ

[0027 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/05/13(水) 11:16:28.95 ID:lfXCj6Wc]

E235系信越線試運転あくしろや

[0028 名無し野電車区 2020/05/14(木) 09:06:06.40 ID:0gNbAQhz]

外房線の脱線事故、置石の可能性あり


脱線事故現場付近、置き石の形跡確認　県警が関連を捜査
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2eb138f816d0b79036a8dea08db720d73a1d2c2

[0029 名無し野電車区 2020/05/14(木) 09:38:25.50 ID:O6wBBTz2]

>>23
廃車だろ

[0030 名無し野電車区 2020/05/14(木) 09:41:21.94 ID:C4T/Q0jq]

ガミ線も仙石も4コテオールロングシート版のE131だろう

[0031 名無し野電車区 2020/05/14(木) 10:28:29.57 ID:Q84n/WMO]

ヒント馬鹿やらかしたか

[0032 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/05/14(木) 13:43:17.74 ID:NrotCRE8]

>>30
E231系転属車やろ

[0033 名無し野電車区 2020/05/16(土) 04:22:39.58 ID:2PQoa/4U]

伊豆急8000置き換えで海から311系購入しそうだ
それで伊東線にも乗り入れで
たまに臨時で東京にも乗り入れで

[0034 名無し野電車区 2020/05/16(土) 17:32:10.69 ID:hfrLeSbq]

伊豆急は永遠に東急のお下がりだろう

[0035 名無し野電車区 2020/05/16(土) 21:12:58.46 ID:itNgGbbg]

いずれQシートが…

[0036 名無し野電車区 2020/05/17(日) 10:05:03.54 ID:NGupAkce]

常磐快速E231系は何処へ引っ越すのだろうな
付属編成は仙石線かな?

[0037 名無し野電車区 2020/05/17(日) 15:35:31.18 ID:uzGf1wZM]

不要不急の引っ越しは御遠慮ください

[0038 名無し野電車区 2020/05/17(日) 15:36:34.54 ID:DU5rG1GD]

、

[0039 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/05/17(日) 16:10:37.77 ID:mntg9Tlg]

>>36
せやな

[0040 名無し野電車区 2020/05/18(月) 03:03:48.65 ID:hNthgg0c]

215系は豊田区へ転属する？？

[0041 名無し野電車区 2020/05/18(月) 13:44:45.02 ID:UMm0qemc]

>>40
臨時の快速のためなら快速が廃止のきがするが。

[0042 名無し野電車区 2020/05/19(火) 16:18:47.73 ID:o7CZPHqG]

収益に影響が出て車両投資抑制せざるを得ないなら
E217は廃車じゃなく仙石線や相模線に転属になるだろう

[0043 名無し野電車区 2020/05/19(火) 17:55:46.98 ID:rgIjjrlR]

E217系のジャカルタ話しがあるのだが真偽の程はどうなるのかな?

[0044 名無し野電車区 2020/05/19(火) 18:51:06.84 ID:ZUKZYSFS]

>>43
現地在住日本人ヲタのブログによると、具体的な話までは進んでいないが導入可否の検討は進められていたようだ
もっとも、導入推進派だった偉い人が最近更迭されたらしいので実現は難しそうな感じ

ちなみに、E217系の車両サイズで接触する箇所がないかどうかを確認するための試運転を実施したが
あちこちでボコボコに接触したそうなｗ

[0045 名無し野電車区 2020/05/19(火) 19:14:55.76 ID:rgIjjrlR]

アラそんな感じなんですか?

[0046 名無し野電車区 2020/05/19(火) 21:45:12.63 ID:ZarxEWDt]

既存設備の改修が最小限で済むのが裾絞り車体の利点な筈なのになんで当たりまくるんだw

[0047 名無し野電車区 2020/05/20(水) 08:43:25.94 ID:0+VFkmej]

裾より上が当たるんでしょう。
民家の脇を通る言うな所もあるし。

[0048 名無し野電車区 2020/05/20(水) 09:25:59.73 ID:dcwxCWry]

>>44
ナントカ急行かな？

[0049 名無し野電車区 2020/05/20(水) 17:32:27.99 ID:84Eo782U]

小湊鉄道キハ４０じゃなくキハ11購入したらよかったのに
小湊の既存車と互換性があったのかもしれんが

[0050 名無し野電車区 2020/05/20(水) 18:29:09.85 ID:jvXfr3ZZ]

キハ40よりキハ11のほうがチバラギっぽさがあるな
湊線でも走ってるし

[0051 名無し野電車区 2020/05/20(水) 23:34:47.29 ID:T920EFHD]

馬鹿じゃんこいつｗ

[0052 名無し野電車区 2020/05/22(金) 10:40:47.95 ID:hl8xPM6i]

小湊は既存車置き換えにキハ40大量購入？？

[0053 名無し野電車区 2020/05/22(金) 11:19:13.62 ID:xUUNQC69]

中小私鉄車両スレだとそのキハ40の仕様を揃えるのが大変みたい

[0054 名無し野電車区 2020/05/22(金) 12:02:40.95 ID:zxS48r/0]

再びの千葉乗り入れを画策しているに違いない

[0055 名無し野電車区 2020/05/25(月) 17:12:30.34 ID:9YHv+dVL]

小湊はキハ40の他にキハ47も購入するかな？？

[0056 名無し野電車区 2020/05/25(月) 17:13:25.83 ID:QLTRDww3]

なぜ

[0057 名無し野電車区 2020/05/26(火) 05:20:38.18 ID:CwOLLTUX]

利用客を回復させるために利用可能全区間別途特急券を買えば新幹線、特急利用可の
北海道＆東日本パスを発売しないと

[0058 名無し野電車区 2020/05/27(水) 19:54:04.51 ID:JuwwHoqi]

>>57 それな
JR北海道の衰退は北海道自体の衰退もさることながら
ワイド周遊券と急行の廃止は影響していると思う

[0059 名無し野電車区 2020/05/28(木) 17:44:07.32 ID:UCqmRecI]

誤爆2連発?

[0060 名無し野電車区 2020/06/01(月) 06:39:18.87 ID:5FYPteIB]

渋谷駅新南口廃止撤廃は地元住民からの強い要望？？

[0061 名無し野電車区 2020/06/04(木) 18:51:10.70 ID:at6cJ9SK]

コロナ禍による収入減で車両投資計画見直しで上越E7統一は断念して山形用E3転属で統一して
上越E7は北陸に転用だろう

[0062 名無し野電車区 2020/06/04(木) 20:01:33.09 ID:0Vt+cjxD]

あっそ

[0063 名無し野電車区 2020/06/05(金) 07:42:09.75 ID:60yXTfdO]

E7−０番台：北陸用(W7も基本これ)
E7−1000番台：元々上越用に製造、豪雨により0番台の補完として北陸に転用
E７−3000番台：北陸に転用も容易な仕様で上越用に新造する？
※番台は勝手につけたものです

今更E3なんて役に立たないでしょ山形からですら追い出されるのに

[0064 名無し野電車区 2020/06/05(金) 08:08:08.91 ID:tT9cTUk9]

>>61
東の新幹線計画を変更するほど業績悪化したら株の配当とかなくなりそう

[0065 名無し野電車区 2020/06/05(金) 09:47:26.38 ID:UU5zdBFw]

>>44
なんでそんなE217は車幅に癖があるんだ

[0066 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/06/05(金) 11:04:49.07 ID:k5FTLgjy]

Kill you駅に富士そば出店しろや

[0067 名無し野電車区 2020/06/05(金) 14:41:48.23 ID:14lJ6vzW]

拡幅車体は初だからじゃね

[0068 名無し野電車区 2020/06/05(金) 17:04:37.13 ID:JqFMyx+g]

>>11>>14
e259はシートピッチも広めだからジョイフルトレインにはピッタリだと思うんだがの

[0069 名無し野電車区 2020/06/06(土) 05:45:26.29 ID:Ks7Xij2v]

コロナが続くようなら網戸の設置も検討してもらいたい。
最近蚊に刺されまくる。

[0070 名無し野電車区 2020/06/06(土) 12:24:52.56 ID:vVdtcMXL]

香取線香つけろよ

[0071 名無し野電車区 2020/06/06(土) 15:26:10.21 ID:t1jnRLS8]

鹿島線という名前は縁起悪いから香取線にしよう

[0072 名無し野電車区 2020/06/07(日) 05:24:28.99 ID:MXJH3B8F]

カーテンレールタイプの遮光カーテンをE231、233、235系に取り付けてほしいわ

[0073 名無し野電車区 2020/06/07(日) 07:19:11.03 ID:ONJobh2q]

カーテンコール機能の付いた車両が待たれる

[0074 名無し野電車区 2020/06/07(日) 07:51:12.71 ID:y7WwulUn]

カーテンレールタイプの遮光カーテンをE231、233、235系にカーテンレールなしで取り付けてほしいわ

[0075 名無し野電車区 2020/06/07(日) 11:28:25.66 ID:r7X2SwFH]

　　∧_∧
　 (´･ω･) いやどす
　　ﾊ∨/~ヽ
　 ﾉ[三ﾉ　|
　(L|く＿ノ
　　|＊　|
　　ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""

[0076 名無し野電車区 2020/06/07(日) 12:07:36.93 ID:UG0PUwms]

今は直射日光入らないようにスモーク入ってて
uvカット機能もついてるはずだけど

[0077 名無し野電車区 2020/06/07(日) 13:31:04.84 ID:vba6IRyI]

>>60
渋谷ストリームの横に改札口出来れば廃止だと思う。
山手線ホームにも行けるようになると思うけど。

[0078 名無し野電車区 2020/06/07(日) 14:10:40.44 ID:Y8Fz1BI1]

新宿の中央西口はいつのまにか入場もできるようになってたんだな

[0079 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/06/07(日) 16:17:13.81 ID:JjHjE67e]

>>72
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

[0080 名無し野電車区 2020/06/07(日) 18:09:18.99 ID:RWr1CkTk]

とりあえず網戸は欲しい

[0081 撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 2020/06/08(月) 18:35:26.34 ID:UiOn799g]

さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
横須賀・総武快速線E235系配給輸送の激Ｖ記録に勤しもう。

機関車に牽引されるE235系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
本庄ー岡部間の定番スポット“オカポン”で
シチサン・カツカツ・日の丸

渓谷をゆくE235系を、同業アニキの股間を撫で上げ
湯檜曽ー水上間の鉄道脇から
シチサン・カツカツ・日の丸

水無月の上越線・高崎線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。

シチサン・カツカツ・日の丸 シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

[0082 名無し野電車区 2020/06/09(火) 22:23:47.81 ID:gx4cF5ut]

虫コナーズぶら下げとけ

[0083 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/06/10(水) 05:46:10.66 ID:3y5RK1Et]

>>80
硝子でええわ

[0084 名無し野電車区 2020/06/10(水) 08:46:47.67 ID:xu8jZhD6]

虫コナーズ的なもので十分

[0085 名無し野電車区 2020/06/10(水) 13:33:01.97 ID:MZoGaDXi]

>>78
小田急のほうか

[0086 名無し野電車区 2020/06/13(土) 06:45:09.04 ID:2cXzu6cA]

横須賀用のE235前面デザイン変えてほしかった

[0087 名無し野電車区 2020/06/13(土) 18:24:04.94 ID:355rGwQ1]

デザイナーさんに頼んだ手前、勝手に変えられなかったんだろうね。新形式起こせば変えられるだろうが。

[0088 名無し野電車区 2020/06/13(土) 20:02:44.02 ID:168z86/r]

横須賀235かっこいい言う人いるけど違和感しか感じない
山手線の方は慣れたから慣れなのかなぁ

[0089 名無し野電車区 2020/06/13(土) 20:27:26.14 ID:mVNJw7Uy]

デザイン派手目だから渋めのカラーより、明るめのカラーのほうが合うかもな
京浜東北は合いそう

[0090 名無し野電車区 2020/06/13(土) 21:34:54.89 ID:WGvFap7H]

>>89
103系採用(1000番台以上除く)カラーは全部合いそう

[0091 名無し野電車区 2020/06/14(日) 06:14:51.42 ID:LfvAmQ6n]

トタT71、作ったらしいけど、なぜトイレ無しで作ったのか
トイレ付きで作れば改造編成減らせたのに

馬鹿なのか？この会社

[0092 名無し野電車区 2020/06/14(日) 06:38:07.01 ID:RmAKC1W7]

小田急新5000か西武30000のような前面を採用出来なかったのか？？

[0093 名無し野電車区 2020/06/14(日) 06:45:17.24 ID:s6oso1pT]

>>91
色々憶測を呼びそうだよな…T71
LCDの15インチはマジで謎だわ
トイレがないこともあり
おそらくは今後の機器更新等も睨んでの共通予備になるんじゃないかとは思うが

[0094 名無し野電車区 2020/06/14(日) 06:50:58.93 ID:DjyzFbDl]

>>82
ヒント
ベランダなどに吊り下げて虫よけ効果があるとした商品に、消費者庁が2015年2月「表示に根拠がない」としてメーカー4社に措置命令を出した。

https://www.j-cast.com/2015/04/10232819.html?p=all

[0095 名無し野電車区 2020/06/14(日) 08:24:56.06 ID:gZdHzyfr]

>>91
トイレ改造終わるまでの予備編成だからでしょ？

[0096 名無し野電車区 2020/06/14(日) 09:51:21.98 ID:8E6Co8yU]

>>95
だから、中央線での使用は期間限定で最初から他へ転属させるつもりなら予めそっちの仕様、番台で造っておけと

[0097 名無し野電車区 2020/06/14(日) 11:36:17.62 ID:OeQkOzLi]

>>96
他の番台とで細かな違いはあるだろうが、中央線で数年使う以上、0番台仕様で造るしかないと思うけどな。

…でもトイレ標準で造って、未改造の編成を他線区にまわせばすむけどね。

[0098 名無し野電車区 2020/06/14(日) 11:46:27.72 ID:aEm4SnKw]

トイレ設置済みの編成を除いてどの編成が中央線から転出するのかまだ分からないからな

[0099 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/06/14(日) 13:47:38.12 ID:vraac5zG]

>>86
儂は好きやけど

[0100 名無し野電車区 2020/06/14(日) 21:23:41.79 ID:NsjmONUP]

車齢差の問題を考えるなら、今回のトタT71を他線に回すのが最も理想。
京葉線や埼京線などに回す予定なのであればトイレ無しも理解できる。

[0101 名無し野電車区 2020/06/14(日) 21:37:16.05 ID:tW3niMpd]

そもそもサロE232/E233-0がさらに新しい時点でw

[0102 名無し野電車区 2020/06/16(火) 11:00:32.32 ID:2+fOaUTW]

転出前提なら逆に運行番号表示が0番代仕様なのが謎。
209だっているんだしそこの仕様が1本違っていても問題無さそうなもんだけど
（さらにいえば南武に1本だけ0番代仕様が居ても問題ないんだから良いといえば良いのかもしれんが）

[0103 名無し野電車区 2020/06/16(火) 12:23:41.94 ID:0/9/0vGw]

、

[0104 名無し野電車区 2020/06/28(日) 06:44:59.76 ID:yj1GUc6H]

京浜東北線のワンマン運転検討
JR東、新型車両で人員不足補う

JR東日本は、埼玉県と神奈川県を結ぶ京浜東北線で、車掌が乗務しないワンマン運転を始める方向で検討を始めた。
2024年度をめどに車両側面のカメラで乗り降りを確認できる機能を備えた新型車両を投入する。
ボタンを押すだけで停止や速度調整ができる自動運転装置も搭載し、運転士の負担を軽減。
各駅へのホームドア整備で安全を確保する。関係者への取材で27日、分かった。

人口減少で鉄道各社は乗務員の確保が難しくなると見込む。
京浜東北線は東京都心で山手線と並走する全国屈指の混雑路線。
JR東が都心の路線をワンマン化すれば初めてとなり、各地の都市鉄道に広がる可能性がある。

[0105 名無し野電車区 2020/06/28(日) 06:45:22.81 ID:yj1GUc6H]

こっちは静かだな

[0106 名無し野電車区 2020/06/28(日) 07:22:31.97 ID:My5wJ2Aq]

ワンマン対応の新車が導入となると京浜東北のE233は何処に転属？？
相模線とか仙石線とか？？

[0107 名無し野電車区 2020/06/28(日) 07:28:18.28 ID:cnbLFymk]

人件費削減なのに何が人手不足なんだよ

[0108 名無し野電車区 2020/06/28(日) 07:33:40.40 ID:tYJVFLPv]

いやバス業界の人手不足はえげつないぞ
横浜クラスの大都市でさえ撤退や間引きが相次いでいる
江ノ電の都心乗り入れ便の廃止など断腸の思いだっただろう
京急も市営から引き継いだ共管路線の引き継いだ分をバッサリ切った
いつ鉄道に飛び火するかも分からん

[0109 名無し野電車区 2020/06/28(日) 07:46:24.01 ID:yj1GUc6H]

>>106
旧世代の直流車走る路線ぜんぶだろうね

[0110 名無し野電車区 2020/06/28(日) 07:47:23.90 ID:6BNxw44i]

>>106
高崎以外のどこか

[0111 名無し野電車区 2020/06/28(日) 07:47:35.77 ID:6BNxw44i]

>>109
(高崎以外)

[0112 名無し野電車区 2020/06/28(日) 09:20:03.87 ID:/xhSFEo3]

JR車が高崎に来たら高崎バカは脱束と共に全裸土下座な。

[0113 名無し野電車区 2020/06/28(日) 09:48:19.37 ID:NolMtY5f]

高崎が高崎のまま所属復活したら、再び全転属するか再びボロだけになるまでしばしの別れ

[0114 名無し野電車区 2020/06/28(日) 10:47:14.33 ID:yxYEt0o4]

今の時点で運賃車内収受ありの単編成ワンマンやってるところはどうなるんだろうかと
仙台は中編成ワンマン開始と同時に車内収受はやめるんだろうけど男鹿線でさえ車内収受をやめるとなると少なくとも電車に関しては全部駅精算にしていくということなんだろうか

[0115 名無し野電車区 2020/06/28(日) 13:42:25.18 ID:bb8nc8Z4]

>>114
現状で既に全列車で終日短編成の車内収受ワンマンをやってるところはそのまま、
朝夕に車掌乗務の列車があるところは中編成ワンマンへの移行も考慮（全て移行とは限らない）、
といったところではないかと
秋田地区労組の資料だとGV-E400系では中編成ワンマンは実施しないということが明言されてるし

[0116 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/06/28(日) 13:56:40.89 ID:DNB5G853]

>>106
暴走と馬鹿詐欺

[0117 名無し野電車区 2020/06/28(日) 15:25:34.04 ID:RkZ6227x]

10両が83編成もあるから、4+6or5+5で房総と高崎を置き換えるのは余裕だな

[0118 名無し野電車区 2020/06/28(日) 15:27:47.78 ID:LENOyZpa]

>>117
現在は82編成だよ

[0119 名無し野電車区 2020/06/28(日) 15:30:38.55 ID:RkZ6227x]

>>118
これは失礼
にしても大規模な置き換えだな

[0120 名無し野電車区 2020/06/28(日) 15:39:55.15 ID:/vp/SEfr]

>>117
捻出した車両で横浜線10両編成化と南武線7両編成化も進めてもらいたい

[0121 名無し野電車区 2020/06/28(日) 15:47:38.05 ID:YcAjj1Wb]

>>117
E233系は先頭車化改造が可能なのか、という点が気になる
82編成もあれば必要ないか…

[0122 名無し野電車区 2020/06/28(日) 15:55:10.10 ID:LENOyZpa]

先頭車改造はしないだろうね
E233中間車とE231/209-500先頭車を組み合わせて地方転用なんて事は、まあしないだろうな・・・

[0123 名無し野電車区 2020/06/28(日) 16:04:22.91 ID:A5zs+lAN]

>>122
先頭車新造でいいんじゃない。
ハチ公は逆だったけど。

[0124 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/06/28(日) 17:10:13.42 ID:DNB5G853]

>>117
せやな

[0125 名無し野電車区 2020/06/28(日) 18:46:54.74 ID:k88cXZ/o]

>>117
転用先が房総と高崎ならむしろ足りない
房総209 4両×42+6両×26 68編成-E131系12編成=56編成
高崎211 4両×23+6両×7 30編成

56+30=86編成 それに対してE233系は82編成なので4編成足りない
4編成程度なら総武快速のE217系→E235系置き換えで起動加速度が上がる分を使って千葉ローカルの一部を総武快速直通に置き換えたり、房総転用分の一部を10両貫通の京葉直通にすれば誤魔化せるが長野の211も置き換えに含まれている場合は100%足りない

[0126 名無し野電車区 2020/06/28(日) 18:49:33.78 ID:bb8nc8Z4]

>>125
房総のE131系が2連12本だけで終了すると決まってるわけではないし、
高崎も両毛線以外はE131系の可能性もあるから、現時点の本数で語ってもあまり意味ない

・・・って、これ立正か

[0127 名無し野電車区 2020/06/28(日) 19:32:27.36 ID:yxYEt0o4]

高崎は架線レス化の検討ってのが気になるな
やれるとすれば盲腸線になってる信越線なんだろうけど、八高線のハイブリッド車と共通運用にするのかそれとも蓄電池車を入れるのか

[0128 名無し野電車区 2020/06/28(日) 20:54:12.55 ID:tYJVFLPv]

房総はE131を投入する分209をガッツリ減らすでしょ？

[0129 名無し野電車区 2020/06/28(日) 21:04:32.48 ID:fRgnfsC9]

E233

先頭改造
乗員保護のためドア位置まで帰るのかな・・・。
多分やらない

[0130 名無し野電車区 2020/06/28(日) 21:11:30.10 ID:1gvXMQvA]

>>125
サハやモハの先頭車化改造とかもあり得るのでは？

[0131 名無し野電車区 2020/06/28(日) 21:38:06.99 ID:yxYEt0o4]

>>129
>>130
運賃車内収受式のワンマンをやらない限りはクラクシャブルゾーンの設置がデフォルトになった以上中間車の先頭車化はまずない
ステンレス車体でドア移設はどう足掻いても不可能

[0132 名無し野電車区 2020/06/28(日) 21:46:52.00 ID:uVhXHgnY]

仮に中間車にクラッシャブルゾーン付き運転台を単純に継ぎ足して
先頭車化すると、どのくらい長さが伸びるんだろ？
（実現性云々ではなく、単なる机上の計算）

[0133 名無し野電車区 2020/06/28(日) 21:48:50.25 ID:BEVCwO/M]

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
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♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

[0134 名無し野電車区 2020/06/28(日) 22:03:45.82 ID:CaaRIFYq]

>>132
213系の先頭車化改造で1900mm切ってから運転席取り付けたらしいからそのくらい延びるんじゃね？

[0135 名無し野電車区 2020/06/28(日) 22:30:13.01 ID:1gvXMQvA]

>>131
となると、車体延長を許容しなければ先頭車の数=改造で作れる編成数、になるのか。
205系の中間車を先頭車化してたのと比べると転用が難しくなったなぁ

[0136 名無し野電車区 2020/06/29(月) 00:55:58.16 ID:ONVW2MHz]

京北用E233は東京臨海高速に売却で70系置き換えに使うとか？？

[0137 名無し野電車区 2020/06/29(月) 05:27:28.55 ID:tAWXbNw3]

>>131
最高時速が100km/hに満たない区間ではクラッシャブルゾーン必須にはしないんじゃないか？

[0138 名無し野電車区 2020/06/29(月) 06:41:50.46 ID:A+gfY1Dg]

>>136
りんかい線は2022年度から新車導入予定あり

[0139 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/06/29(月) 14:15:48.98 ID:Z65tn5YC]

>>138
せやな

[0140 名無し野電車区 2020/06/29(月) 14:22:53.39 ID:wP40aPBn]

>>137
京浜東北線の川崎駅の作業車衝突事故ですら脱線横転してるのに危険過ぎるな

[0141 名無し野電車区 2020/06/29(月) 14:52:08.62 ID:m7lO4NAf]

ところが運転士と同乗の車掌はが軽傷ですんだのは衝撃吸収構造のお陰でしょう

E235系もE131系も同構造採用なので、踏切区間への投入前提の設計なのでしょう
E231系は通勤系と近郊系に分かれていたのは同構造の有無の違いなんで常磐快速車の転用先が
どうなるか楽しみです

[0142 名無し野電車区 2020/06/29(月) 15:11:43.35 ID:9WhrCBlg]

カーテンは横向き2段式で

[0143 名無し野電車区 2020/06/29(月) 15:23:46.08 ID:V14quFEz]

むしろ三段逆スライド方式で

[0144 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/06/29(月) 19:40:53.38 ID:Z65tn5YC]

>>141
武蔵野線にくれ　209系置き換えに回したいぜよ

[0145 名無し野電車区 2020/06/29(月) 20:56:47.97 ID:BA2e47FB]

まあまだ検討段階だし改造で済ませる可能性だってあるわけで。
新車になるならサハは南武線に行くかもしれない。

[0146 名無し野電車区 2020/06/30(火) 03:57:52.81 ID:Z8BL8Uoy]

改造は運転室に多画面のモニター設置とか運転台にドア開閉ボタン設置とか大規模な改造が必要で長期間運用離脱になるから
それならTX1000　TX2000みたいに１からワンマン対応のE235系製造した方が早い

[0147 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/06/30(火) 04:20:18.59 ID:PahfZNlr]

>>145
モハにしとくれ
>>146
せやな

[0148 名無し野電車区 2020/06/30(火) 06:15:43.28 ID:/JsBzPLP]

>>108
糖尿や心臓病で突然乗れなくなるのもいるんだろうね

[0149 名無し野電車区 2020/06/30(火) 07:21:08.55 ID:Ts2cRl8A]

>>146
中央線のトイレ設置工事とグリーン車組み込みですら工期縮小で予備3本用意したくらいだから
それ以上の数がある京浜東北もそれくらいしないと工期的に苦しい

[0150 名無し野電車区 2020/06/30(火) 08:40:28.98 ID:bEUv3ZCk]

歴史は繰り返すな
京浜東北に新機軸入れるから玉突きしまーす！はATCの頃からの伝統

[0151 名無し野電車区 2020/06/30(火) 09:12:36.86 ID:BZf8sa71]

>>149
トイレの設置ほうが工期長いでしょ。
TASCの搭載ならいくらでも例があるわけで。

[0152 名無し野電車区 2020/06/30(火) 10:46:44.93 ID:Sowk+PXE]

単なるTASCではなく、AI運転ATOだとE233での対応は困難

[0153 名無し野電車区 2020/06/30(火) 10:58:12.72 ID:Ho2dipa+]

どうしてですか? 具体的にお願いします

[0154 名無し野電車区 2020/06/30(火) 11:14:56.36 ID:7ScqGmRe]

ATOとかAIですら無くね？何キロまで加速→地上子で位置補正→位置と速度から停止距離算出して止めるだけでしょ

[0155 名無し野電車区 2020/06/30(火) 12:20:35.44 ID:1UHeKakZ]

高崎馬鹿と馬鹿詐欺葬祭格下の北長野送りマダー？

[0156 名無し野電車区 2020/06/30(火) 12:33:44.32 ID:WIXjXq/D]

>>154
JR東日本のシステムはリアルタイム計算じゃなくて、停止パターンの選択してるだけ。

[0157 名無し野電車区 2020/06/30(火) 14:39:56.17 ID:HxZQsBol]

ベストプラクティスは職場の掲示板に貼ってあるようなものだから、現業の知り合いがいれば一応聞ける
京浜横浜の話とか高崎の話とか、過去に出てる通りだけど

[0158 名無し野電車区 2020/06/30(火) 14:40:14.41 ID:WF65mIdX]

>>141
あれは103系とか２０９クラスでも
死んでたろうな

[0159 名無し野電車区 2020/07/02(木) 10:45:07.35 ID:cQ14l3VE]

京北用ワンマン対応新車はデザイン変えたE237系にしてほしいわ
E235のデザインは違和感があって好きになれん

[0160 名無し野電車区 2020/07/02(木) 11:15:26.34 ID:TfRc7xk1]

>>159
何でお前の個人的な趣味にJR東が阿る必要があるんだよ。

[0161 名無し野電車区 2020/07/02(木) 12:05:10.46 ID:SPhhA1f2]

>>156
？

[0162 名無し野電車区 2020/07/02(木) 12:44:38.13 ID:MS5CPgyP]

>>159
今は違和感あっても気がついたら景色の中に溶け込んでるさ。
217が入った時に鎌倉を走るステンレスボディに違和感あったが、10年もしたら自分の中でも当たり前の景色になってた。

[0163 名無し野電車区 2020/07/02(木) 14:26:23.91 ID:rL4DouSA]

>>162
E217以前も113系にステンレス車が連結されてたわけだが。
デザインのダサさと同列に語るものではない。

[0164 名無し野電車区 2020/07/02(木) 15:16:42.04 ID:zQ09861L]

そもそも三浦半島に日本のステンレスカーの総本山があるわけで…

[0165 名無し野電車区 2020/07/02(木) 16:17:59.23 ID:lggLJmbS]

でもその総本山に線路がつながってる会社は
なかなかステンレス車を入れなかったうえに
メリットのはずの無塗装仕上げがお気に召さなかったようで
ステンレス車にも塗装を始めてしまった

[0166 名無し野電車区 2020/07/02(木) 16:42:38.26 ID:QtbHaZ4H]

江ノ電もそうだから、笹釜にバス路線を持ってる会社の特徴なのかもしれない

[0167 名無し野電車区 2020/07/02(木) 18:52:36.98 ID:/aPQsyuY]

>>165
兎も角赤くないと駄目なんでしょう

[0168 名無し野電車区 2020/07/02(木) 18:57:31.54 ID:uHMIJYrg]

まあ無塗装にしたらペンキ塗る職員の仕事なくなるし

[0169 名無し野電車区 2020/07/04(土) 21:04:08.42 ID:2LcntNx2]

NEX減便のまま続けるなら E259系を草津とスワローあかぎに転用でいいだろ

[0170 名無し野電車区 2020/07/06(月) 07:51:43.12 ID:tJ9O8UZ7]

>>166
江ノ電は塩害対策のためのステンレス化であって、無塗装のメリットは最初から求めていない。
てか、神奈川県に本社のある鉄道会社ってステンレス車に塗装してるとこ多いな。
京急、江ノ電、相鉄、箱根登山。何れも個性的で他社には無い特徴を持った事業者だな。

[0171 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/07/06(月) 11:13:14.93 ID:U8G23QzK]

>>169
せやな

[0172 名無し野電車区 2020/07/06(月) 11:39:25.25 ID:mt0K7Rxd]

神奈川はフェリスの発音も東京とは違うからな

[0173 名無し野電車区 2020/07/06(月) 13:08:17.26 ID:eQVsZLnw]

https://9fb8a703-ca58-498e-ac83-e4bbba862218.filesusr.com/ugd/5d6be7_fc6f42bad6c448af831f957bff521020.pdf
2024年度以降：京浜東北・根岸線のほか横浜線にもE235系導入のうえワンマン化
E233系の転出先：ワンマン改造の上、仙石・房総・高崎・松本・甲府エリア

[0174 名無し野電車区 2020/07/06(月) 13:47:17.85 ID:gwZZCC7H]

相模線可哀想

[0175 名無し野電車区 2020/07/06(月) 13:51:44.67 ID:6F1l04Rn]

相模とか鶴見とかはE131を入れるのか？
南武支線にハイブリッド車かなんかを入れる話もあった気がするけど

[0176 名無し野電車区 2020/07/06(月) 13:59:58.09 ID:Fq7YNIuW]

鶴見線は燃料電池車でしょ

[0177 名無し野電車区 2020/07/06(月) 14:05:39.74 ID:79+wl02G]

>>174
>>175
ガミ線はE131の4連を新製投入

[0178 名無し野電車区 2020/07/06(月) 14:10:27.31 ID:0befmXd3]

は い せ ん

[0179 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/07/06(月) 14:31:49.92 ID:U8G23QzK]

>>173
乙！wktk

[0180 名無し野電車区 2020/07/06(月) 15:52:26.78 ID:4AVL+2RV]

屁栗鼠

[0181 名無し野電車区 2020/07/06(月) 18:49:09.12 ID:D9hljKvu]

今回名前の挙がってない路線はE131系か架線レス化でほぼ確定として、数を考えると名前の挙がってる線区も全部がE233系になるとも限らない感じだろうか?
特に松本近郊あたりは単編成ワンマンの拡充や将来的なE127系の置き換えも視野に入れてE129系かE131系も並行して入る可能性はありそうね

[0182 名無し野電車区 2020/07/06(月) 19:22:32.61 ID:A418QKS4]

>>173
E231の行き先がなくなるから
E217同様、将来は直接廃車なんかな？

[0183 名無し野電車区 2020/07/06(月) 21:00:56.10 ID:r5kNV/JG]

E233　10両なんだから常磐線に回せばいいのに

[0184 名無し野電車区 2020/07/07(火) 07:09:17.30 ID:D7AyB114]

https://youtu.be/xS-uz7xtrLM?t=8
千葉の地元の方の意見です

[0185 名無し野電車区 2020/07/07(火) 07:18:57.04 ID:fBJ5j7Qr]

中古車センターは嫌だ

[0186 名無し野電車区 2020/07/07(火) 08:39:19.36 ID:EAJXqcgD]

長野は新幹線水没の責任を取らせてすべて中古E233でよい。
新潟のE127も回してやれ。
新潟はE129で統一。しな鉄向けに製造しているのだから追加製造に問題はないだろう。

[0187 名無し野電車区 2020/07/09(木) 11:09:38.89 ID:5dLHNDgK]

鶴見の燃料電池車はあくまで検証用で、少なくとも来年入る車両については旅客営業はしないみたいだよ
西のキティ電車みたいにイベントで使うことはあるかもしれないが

[0188 名無し野電車区 2020/07/09(木) 11:13:48.38 ID:okbLw9sM]

昼の武蔵白石〜大川で単振動するのかな

[0189 名無し野電車区 2020/07/09(木) 12:42:21.64 ID:kggPzeZl]

ラッシュ時の運賃値上げするならスワローあかぎ、おうめ、はちおうじの料金値下げしないと

[0190 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/07/09(木) 17:13:16.66 ID:1dH5FIl9]

>>186
激しく同意

[0191 名無し野電車区 2020/07/10(金) 11:00:33.22 ID:mOmlb5+c]

>>186
ぬるいな
高崎からもかき集めて211だけでいい
E127はワンマン用

[0192 名無し野電車区 2020/07/11(土) 05:01:48.48 ID:s/nH0z5O]

そろそろE133系がお目見えする頃かな？

[0193 名無し野電車区 2020/07/11(土) 20:07:38.49 ID:RXMD42ZJ]

131では？

[0194 名無し野電車区 2020/07/11(土) 21:56:06.52 ID:vzisFttg]

>>186
長野にE233が入るわけないだろ。
むしろ115系置き換え目的で
新潟に入ったりしてな。
越後線や白新線の方が
篠ノ井線や中央東線より4ドアはずっと重宝されるわ。

[0195 名無し野電車区 2020/07/12(日) 06:32:11.26 ID:Vlf10B0Y]

>>194
まあ確かに越後線白新線信越線3線の新潟口は4ドアがふさわしいな。

[0196 名無し野電車区 2020/07/12(日) 10:28:40.08 ID:6+wxncfK]

今更4ドアになるわけねーだろ

[0197 名無し野電車区 2020/07/12(日) 10:47:42.37 ID:OKgh7j7t]

で？

[0198 名無し野電車区 2020/07/12(日) 12:21:19.80 ID:DIr3tnCf]

信越線は磐越西線から来る2ドア車を何とかして欲しいわ
朝ラッシュで邪魔すぎる

[0199 名無し野電車区 2020/07/12(日) 12:31:55.64 ID:EGnQhJLd]

東はワンマン気動車は今後も2ドアが標準っぽいね

[0200 名無し野電車区 2020/07/12(日) 15:10:43.23 ID:g55fq8dZ]

>>196
越後線、弥彦線電化時に101系が入っていたらな。

[0201 名無し野電車区 2020/07/12(日) 17:08:01.91 ID:3wcwT3/I]

>>199
3扉の新車は八戸線が最後ということ？
今後3扉が要るような非電化路線は蓄電池か燃料電池、2扉は電気式で統一かも。

[0202 名無し野電車区 2020/07/12(日) 17:26:07.10 ID:2//pF5CR]

>>199 >>201
水郡線のように2ドア車だとラッシュ時の定時運行に支障が出るが蓄電池車や燃料電池車だと航続距離が全然足りない
というような区間は当面は3ドアの電気式気動車を入れざるを得ないだろ

[0203 名無し野電車区 2020/07/12(日) 17:59:14.77 ID:EGnQhJLd]

八戸線が3ドアなのは路線に合わせたというわけではないだろうな。

[0204 名無し野電車区 2020/07/12(日) 19:09:05.77 ID:5nEmBPdX]

>>201-203
現行、3ドア車が導入されている非電化路線となると、
水郡線
八戸線
久留里線
烏山線
男鹿線
仙石東北ライン

このうち、烏山線と男鹿線は蓄電池としても、他の路線はまとめて同一形式のハイブリッドor電気式気動車？

[0205 名無し野電車区 2020/07/12(日) 19:55:16.15 ID:kHcE8ffn]

>>203
八戸線の通学時間帯は2ドアで捌くには停車時間かなり必要になる

[0206 名無し野電車区 2020/07/12(日) 19:59:48.74 ID:djh63DUs]

>>204
八高線はハイブリッドらしいから地域ごとに何形式かに別れそうな感じがある
もしかするとGV-E400は新津と秋田だけになるかも

[0207 名無し野電車区 2020/07/12(日) 20:24:41.99 ID:2//pF5CR]

>>206
少なくとも盛岡支社管内のキハ100・110系置き換えはGV-E400系ではないかねぇ

[0208 名無し野電車区 2020/07/12(日) 22:03:55.11 ID:T6xSMjbr]

>>200
聞いたことないが

[0209 名無し野電車区 2020/07/12(日) 23:39:02.61 ID:kHcE8ffn]

>>208
いや、入っていれば今頃4ドアがはいってただろうって話じゃないか？彼がいいたいのは

[0210 名無し野電車区 2020/07/13(月) 05:10:14.42 ID:eLuBGd/H]

越後線は電化前にはキハ30,35の10連が堂々と運転されていた線区だから、電化時に4ドア車両が導入されていてもおかしくなかっただろうね。
実際には115系の寄せ集めだった訳だが。

[0211 名無し野電車区 2020/07/16(木) 03:27:30.34 ID:mlNtqes5]

>>210
当時103系1000番台を単編成化した105系は西日本へ行ったけど、もしかしたら長い編成のまま越後線に来てたかも？
耐寒装備がどうなってたか、妄想が捗るな。

[0212 名無し野電車区 2020/07/16(木) 03:31:30.04 ID:mlNtqes5]

>>211
単編成→短編成
まあ、流石に10両貫通のまんまは使わなかったろうけど。

[0213 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/07/16(木) 07:22:48.33 ID:n7KcOHfZ]

汚物115系(ﾟ�听)ｲﾗﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

[0214 名無し野電車区 2020/07/16(木) 07:40:53.67 ID:NloIQdil]

(ﾟ�听) (　ﾟдﾟ)､

[0215 名無し野電車区 2020/07/16(木) 08:23:30.19 ID:F6nLVEQb]

>>168
昔は職員が塗装してたのか？
今は専門の業者がやってるし、塗るというか
機械の業務用エアブラシで塗装なんだよね
だからムラはない

[0216 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/07/16(木) 08:31:32.56 ID:n7KcOHfZ]

汚物205系富士急譲渡あくしろや

[0217 名無し野電車区 2020/07/16(木) 09:19:59.00 ID:/SMFTJe3]

しろや

[0218 名無し野電車区 2020/07/16(木) 15:17:10.91 ID:xBAiZFwM]

>>210
雪切り室のない抵抗車は雪に埋まってしまうわな
だから地下鉄系は西方向にいったんだろうな

[0219 名無し野電車区 2020/07/16(木) 18:34:03.88 ID:4qX5hWY8]

>>216
　　 　　◎―◎―◎
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　バリバリ,ノ　 <,人,ノ,.;
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　　:、) 　　ヽ（;; _ _）ノ　←>>船橋在住悪城屋れいわチンポコ組大敗ざまみろ！
　　;、')　 ヘﾉ..ノ　　　 ('
　　;、)　　　　>　　　　(',;

[0220 名無し野電車区 2020/07/16(木) 18:47:09.54 ID:4NiPQyjz]

どんどんやっつけちゃって！

[0221 名無し野電車区 2020/07/16(木) 19:15:29.21 ID:O+lmMsvX]

E131系、車載カメラから行先表示のデータに至るまで突っ込む隙を与えないと言わんばかりの仕様なのは流石に笑うわw

[0222 名無し野電車区 2020/07/16(木) 20:32:05.46 ID:WPqtZuRD]

乗務員室の側窓があの高さなのがなんだかアンバランス面白いわ

[0223 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/07/16(木) 22:03:38.03 ID:n7KcOHfZ]

>>221
せやな

[0224 名無し野電車区 2020/07/17(金) 07:04:25.76 ID:ChFPHqfV]

>>215
刷毛塗りだろうが吹き付けだろうが「塗る」は「塗る」だから。
ちなみに車両等を塗装する吹き付け工具はスプレーガンな。エアブラシは細かい作業の筆がわりにするやつのことを言う。

[0225 名無し野電車区 2020/07/17(金) 18:54:44.48 ID:yK24rJXb]

ぬるぽ

[0226 名無し野電車区 2020/07/17(金) 18:58:28.45 ID:LvLmW3DA]

かっ

[0227 名無し野電車区 2020/07/17(金) 18:58:34.41 ID:W0SAhLX3]

ｶﾞｯ

[0228 名無し野電車区 2020/08/06(木) 04:47:59.72 ID:OqdIPpt0]

第四半期決算で大幅赤字出したから
E235系投入計画スローダウンしそう
横須賀、総武快速用、京浜東北ワンマン用投入でしばらく新車なしとか

[0229 名無し野電車区 2020/08/06(木) 10:34:51.31 ID:Fa+4zGtB]

相模205大幅延命でファビょる香具師大量発生不可避www.

[0230 名無し野電車区 2020/08/06(木) 12:17:13.95 ID:6/J1hw4D]

何その高ボロ復活フラグ

[0231 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/08/06(木) 17:11:07.99 ID:4hNofDEY]

>>228
ビッチ上げろ

[0232 名無し野電車区 2020/08/06(木) 17:52:58.90 ID:T4iBfa88]

E235G車3編成分の甲種だけど、一階窓下が白くなってるけどなんかカバーでもしてるのかね？

[0233 名無し野電車区 2020/08/06(木) 17:55:36.75 ID:a7xKSfbn]

>>232
なんかふにゃふにゃに見えるし養生シートじゃない？

[0234 名無し野電車区 2020/08/07(金) 00:56:49.91 ID:c/s2z3uK]

ふにゃふにゃの幌ならみんなも付いてるよね？

[0235 名無し野電車区 2020/08/07(金) 08:10:33.86 ID:w1DmrpCp]

可動式幌が付いてるぞ
連結機能が付いてるけど試験でしか使ったこと無いけどな

[0236 名無し野電車区 2020/08/07(金) 12:18:01.36 ID:XL1yqF9M]

この方たち普段どこで勤務してるのかしら
土崎？

朝日新聞秋田総局 @asahi_akita:
秋田県で新型コロナウイルスの新たな感染が発表されました。JR東日本秋田支社バスケ部の部員とその家族8人です。現在、知事らが会見中です。

感染が確認されたのは「ＪＲ東日本秋田ペッカーズ」の２０代から３０代の選手６人とその家族２人です。秋田県によると、クラスター（感染者集団）が確認されたのは初めてで、県内の感染確認者は計２６人になりました。感染経路はわからないといい、ほかの濃厚接触者を調べています。 #秋田 #新型コロナ

[0237 名無し野電車区 2020/08/07(金) 13:58:09.20 ID:FSZ3GsmE]

仕事よりバスケな脳みそキン肉な連中
管理者も管理出来ない腐れ脳みそな連中
客のこと謎考えない秋田支社長

[0238 名無し野電車区 2020/08/07(金) 14:15:58.17 ID:YRAyVI0a]

秋田カッペーズなんて随分自虐的な名前つけるなと空見した

[0239 名無し野電車区 2020/08/07(金) 14:21:25.26 ID:XL1yqF9M]

東北新幹線の客席を利用した地産品輸送トライアルについて
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200807_ho01.pdf

想像図
https://i.imgur.com/eNX9EZx.jpg

[0240 名無し野電車区 2020/08/07(金) 15:33:35.42 ID:w3QFsazU]

>>239
鮮魚を輸送するとか車内が臭くなりそう
その折り返し便の1号車とか乗りたくないな

[0241 名無し野電車区 2020/08/07(金) 16:02:20.52 ID:sUZrvS5A]

近鉄で今年廃止された鮮魚列車がまさかの新幹線で復活とか胸熱

[0242 名無し野電車区 2020/08/07(金) 16:12:42.14 ID:yDIYaEgl]

>>239
東北新幹線に719系が走るの?

[0243 名無し野電車区 2020/08/07(金) 16:25:26.62 ID:gFRFhZZL]

>>236
同名のハンバーガー屋じゃないんか

[0244 名無し野電車区 2020/08/07(金) 16:32:57.12 ID:XL1yqF9M]

>>243
ペッカーズ→バスケ
ベッカーズ→ハンバーガー屋
ペッカー→
https://i.imgur.com/XEqFZaI.jpg

[0245 名無し野電車区 2020/08/07(金) 16:46:03.08 ID:tceIsf+Z]

湘南ライナーのスワロー化は来春か？？

[0246 名無し野電車区 2020/08/08(土) 05:42:34.74 ID:SjNlX8OE]

>>228
逆にワンマン化を急ぐんじゃ？
武蔵野・京葉線なんかもホームドアさえ付ければ踏切無いから楽でしょ
新卒採用抑制できるじゃん

[0247 名無し野電車区 2020/08/08(土) 08:22:12.58 ID:2aPQ+zEm]

>>246
そのためには、連中にとって最も屈辱となる、武蔵野への新車投入が必要になるな

[0248 名無し野電車区 2020/08/08(土) 09:48:27.17 ID:syllhUe9]

わりとワンマン拡大の名目で地方への新車投入が増えそうだけどね
地方じゃ元の本数が少ないからそんなに減らせないし、減らしたところで効果も少ないからワンマン化(拡大)が急がれるわけだし
あとは地方の方が車両数が少ない分投資額も少なくて済むのもあるし

[0249 名無し野電車区 2020/08/08(土) 10:43:00.31 ID:/KDRDGQf]

しなの鉄道が試算してたが、ボロ車を貰って直しながら使うよりも新造車を入れたほうがランニングコストは安上がりになる。
県からの補助金も出るということで新車に決定した。

[0250 名無し野電車区 2020/08/08(土) 12:22:52.10 ID:osHsFVkE]

ヒント
これはもうダメかもわからんね。

【神戸】Kawasaki(川重)の21年3月期は300億円の営業赤字へ、コロナ響く
https://www.fukeiki.com/2020/08/kawasaki-2021-loss.html

[0251 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/08/08(土) 15:22:07.38 ID:imlRegG1]

>>249
それな

[0252 名無し野電車区 2020/08/08(土) 19:55:35.05 ID:Vv+pXqlc]

E501がしょっちゅう車両故障起こすようになったからE531の増結編成を増備で置き換えか？？

[0253 名無し野電車区 2020/08/09(日) 01:30:49.48 ID:bmOZ2jOl]

　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|
　

[0254 名無し野電車区 2020/08/09(日) 03:39:08.45 ID:5TEMrz6C]

武蔵野線の205系はあと4本(M4 M6 M17 M20)
E231系の転属は元B31とB82だけ、あと2本はどうするの？

[0255 名無し野電車区 2020/08/09(日) 04:55:13.68 ID:BjTMFC6c]

そのまんま東

[0256 名無し野電車区 2020/08/09(日) 10:39:37.33 ID:x3u+bPIU]

順当にケヨ34あともう一個はマトからかな？

[0257 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/08/09(日) 13:45:02.87 ID:PkupVBpA]

>>252
せやな

[0258 名無し野電車区 2020/08/09(日) 16:00:26.97 ID:b30/hQJZ]

　 ||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|　←ク葬祭馬鹿ッ下のひ孫
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：

　‐ニ三ニ‐

[0259 名無し野電車区 2020/08/09(日) 17:53:44.03 ID:5TEMrz6C]

でも今現在ケヨから34捻出出来なくね？
205は譲渡が決まってすぐ落ちるんじゃないの？
それとも2編成だけは暫く経ってから譲渡？

[0260 名無し野電車区 2020/08/09(日) 18:27:41.44 ID:4NFU2L8o]

E235-1000もE217より本数が増える様子ではないからなあ
E131投入で余剰になる房総209は候補かもしれん

[0261 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/08/09(日) 19:49:36.13 ID:PkupVBpA]

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物205系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

[0262 名無し野電車区 2020/08/09(日) 20:55:20.89 ID:b30/hQJZ]

　＿＿＿＿＿＿
　／　　　　／|　　＜お届けでーす
┃￣￣￣￣￣┃┃　
┃　みかん　┃┃　←ク葬祭馬鹿ッ下のひ孫だったもの
┃　　　　　┃ /
　￣￣￣￣￣￣

[0263 名無し野電車区 2020/08/10(月) 11:26:51.54 ID:nFR8oACW]

>>259
常磐線の新車導入まで待つんじゃない？
そこで出てきたE231を209−500も一緒に置き換え。
ついでに増結編成は相模線の205−500と川越、八高線の209一族を置き換え。

[0264 名無し野電車区 2020/08/10(月) 11:36:38.35 ID:UAFFPPx/]

なんか立正でコロナクラスター発生なんて言うニュース見たけど、ここの立正と関係あるの？

[0265 名無し野電車区 2020/08/10(月) 12:45:53.03 ID:cUjEHsqL]

島根なんですが

[0266 名無し野電車区 2020/08/10(月) 12:52:51.46 ID:QtQxeVRE]

房総２０９系4コテは仙石線に転属だろ
トイレ設置してるし

[0267 名無し野電車区 2020/08/10(月) 13:14:10.71 ID:cUjEHsqL]

もうズタボロなんですが

[0268 名無し野電車区 2020/08/10(月) 13:32:56.69 ID:/ImenJFO]

>>264
ヒント
ジョホール・バル

[0269 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/08/10(月) 15:10:11.63 ID:Mhkvds18]

>>263
常磐快速線の新車はE235系ベースの交直車で置き換えるべし　グリーン車100%にしろや

[0270 名無し野電車区 2020/08/11(火) 02:47:52.71 ID:cQhPp+BJ]

>>254
何故か廃車されずに余ってる
八高の209系3100番台2本を
そのまま復帰させて
209-500 2本を捻出
ケヨ34 を武蔵野に転属
させて抜き取ったサハ2両を活用すれば
一時的には209-500 8連2本を組成出来るな。クハ2両余るが。
まぁ、そんな面倒なことしないだろうが。

[0271 名無し野電車区 2020/08/11(火) 08:48:11.44 ID:jDYYeQHw]

>>270
>何故か廃車されずに余ってる
八高の209系3100番台2本を

五輪臨電用及び八高線E231-3000と209-3500のワンマン改造入場に向けた予備だよ
上記全て済めば廃車予定

[0272 名無し野電車区 2020/08/11(火) 13:45:09.38 ID:bUTYjGQp]

3100番台はモハ2両が新しいから廃車にしづらいんじゃないかな。
その上で他線なりJT種車で転用する可能性。

[0273 名無し野電車区 2020/08/11(火) 17:14:41.23 ID:E6HYR3DQ]

京浜東北のE233の余剰を廃車する予定な会社だ。いざとなれば製造数年で廃車するよ。

[0274 名無し野電車区 2020/08/13(木) 00:07:39.60 ID:PfQTNTQ8]

JR東日本って殿様な会社だからな

[0275 名無し野電車区 2020/08/13(木) 01:27:17.67 ID:CGMx+KDV]

阪国人くっさｗ

[0276 名無し野電車区 2020/08/13(木) 08:42:39.68 ID:3p7gbr9C]

カネは腐るほど持ってるからな
西さんと違ってw

[0277 名無し野電車区 2020/08/13(木) 09:48:28.72 ID:naO+gMEy]

まあそれもコロナ不況で溶けてしまいそうだけどな

[0278 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/08/13(木) 09:52:13.87 ID:Zi4LPRpX]

>>273
せやな

[0279 名無し野電車区 2020/08/13(木) 13:25:30.12 ID:CGMx+KDV]

阪国人悔しそうｗ

[0280 名無し野電車区 2020/08/16(日) 10:55:11.09 ID:jlxV+DRf]

コロナ禍の減収で製造費が掛かる新幹線の投資は抑制で
上越新幹線は山形用のE3転属でE4とE2置き換えでいくだろう

[0281 名無し野電車区 2020/08/16(日) 12:38:58.55 ID:7WfJ3j3w]

この利益ではまじでどんどん新車に置き換えていくというプランは崩れそう

[0282 名無し野電車区 2020/08/16(日) 19:45:55.12 ID:8WVSNAGW]

E8は延命の上、後任はE3-3000製造に変更かな

[0283 名無し野電車区 2020/08/16(日) 19:50:33.04 ID:7WfJ3j3w]

車両統一でコスト削減っていうけどe2系後期車のように経年12年程度の車両を廃車にしてまですることなのかね？昔のように性能差があるわけでもなく消費電力も大差ないのに。

[0284 名無し野電車区 2020/08/16(日) 20:13:42.10 ID:nhWMBKFA]

>>283
E2系の残存車は東北新幹線新青森延伸時増備のJ70〜以外は既に経年15〜18年

[0285 名無し野電車区 2020/08/17(月) 21:06:23.58 ID:HNtqEYy2]

>>283
14年くらい前にダイヤ混乱でやらかしてるのと去年の台風もあったからねえ。
ある程度車両に汎用性を持たせてどの線区でも使えた方が便利。

[0286 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/08/18(火) 17:07:28.01 ID:VrfySqi5]

E2系(ﾟ�听)ｲﾗﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

[0287 名無し野電車区 2020/08/18(火) 18:10:28.98 ID:/gwxsvWJ]

>>280
e3転属とか冗談でも面白くない

[0288 名無し野電車区 2020/08/18(火) 18:45:54.85 ID:bDV8jGzl]

E2＋E3の可能性は否定しないけど現状16両も必要かと言われるとうーんとなる。

[0289 名無し野電車区 2020/08/18(火) 20:42:17.99 ID:yjcf2EBk]

南浦和はこの度撮影禁止になったそうで
丁度貨物や配給スジと被るか発車ぎりぎりのとこに電車がいるから
撮り鉄が集まると危ないので無理もないか

[0290 名無し野電車区 2020/08/19(水) 08:23:10.78 ID:rYNhQbxd]

公道や私有地を我が物顔で占拠する鉄道オタクが問題になるまで見えた

[0291 名無し野電車区 2020/08/19(水) 11:16:49.63 ID:+qdDIZax]

武蔵野線って42本運用で45本配置だよね？
209が11本、E231がこれから来るMu19と43とマト118合わせて34本。
合計45本でマト119が移動しなくても元の配置数と同じだよね？マト119は常磐線のまま？

[0292 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/08/19(水) 19:16:08.52 ID:d1nWMIld]

汚物E3系(ﾟ�听)ｲﾗﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

[0293 名無し野電車区 2020/08/26(水) 21:05:57.24 ID:ZIbSP2wj]

ヒント
JR東、在来線でも耐震診断ミス　高架橋の柱276本

　JR東日本は26日、首都圏在来線の高架橋にある計276本の柱で耐震診断に誤りがあったと発表した。

　必要な耐震補強工事が行われていない状態となっており、同社は2022年度までに工事を終えると説明している

　耐震診断をめぐっては今年1月、東北・上越新幹線の高架橋にある計367本の柱で診断ミスが判明。同社は在来線についてもミスがなかったか確認を進めていた。

　診断ミスのあった柱が見つかったのは武蔵野線（124本）、京葉線（118本）など首都圏内の6線。山手線は含まれていない。　

http://news.yahoo.co.jp/articles/6e5f4dec07342e1d5061e0dbbfcb62bac0c6ff89

[0294 名無し野電車区 2020/09/02(水) 23:53:47.14 ID:9mVhtI2O]

NEXは踊り子や草津に投入で有効活用しないと

[0295 名無し野電車区 2020/09/08(火) 09:29:08.38 ID:coz6eSdQ]

255系は廃車でNEXの車両で置き換えでいいだろ
成田空港需要は4年は元に戻らないと言われてるし

[0296 名無し野電車区 2020/09/08(火) 15:28:14.30 ID:H2QKR5jB]

羽田に国際線が移転してるからN'EXを使うような需要なんてもともと減ってく一方だしな
LCCは便数増えてるけどそういうの使う層が都内に向かうのは
だいたい1000円の格安バスか京成本線経由だ

新千歳だとLCCの発着するゲート付近のロビーに
スカイライナー券を割引料金で販売する券売機が置いてたりするけど
N'EXはそういうのやらんしな

[0297 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 2020/09/08(火) 17:46:00.55 ID:8fs0btc/]

>>294
>>295
せやな

[0298 名無し野電車区 2020/09/08(火) 21:53:17.72 ID:KLxBV52I]

横浜なんかは総武線快速の方がメリット大きいからなあ。
オールロングでグリーン車誘導する算段だろうけど。

[0299 名無し野電車区 2020/09/08(火) 22:53:55.43 ID:JfKA0KKe]

成田空港発長野原草津口行き

[0300 名無し野電車区 2020/09/09(水) 04:16:25.10 ID:L30rQQkK]

　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
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[0301 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 2020/09/09(水) 08:03:47.57 ID:XHxAdpF2]

>>298
武蔵小杉が混雑するからロンシーはしゃーない

[0302 名無し野電車区 2020/09/09(水) 08:16:00.05 ID:7rI/2DHi]

>>288
E3-2000のもう片方にも連結器改造して7+7ってのはどうよ？

[0303 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 2020/09/09(水) 08:41:08.15 ID:XHxAdpF2]

∧__∧　本部　空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物E217系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

[0304 名無し野電車区 2020/09/09(水) 21:27:40.73 ID:mufbq8PL]

>>301
ロンシーってなんだよ。
お前みたいな孤独老人用のロンリーシートか？wwww

[0305 名無し野電車区 2020/09/09(水) 22:34:18.55 ID:8nKKPwOp]

スカ線でボックスシートが消えて地味に痛いのが、その横の2人席が無くなること。
家族、友達と2人で利用する時に狙ってた。
片側が壁になるのは他人とよりも∞に気分が変わる。

[0306 名無し野電車区 2020/09/09(水) 22:49:26.66 ID:q1rVlntV]

自分で板持ち込んだらいいんじゃないすか

[0307 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 2020/09/10(木) 05:44:47.73 ID:xgPmSfDi]

∧__∧　本部　空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物701系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

[0308 名無し野電車区 2020/09/10(木) 10:03:10.14 ID:n+xl/1+T]

>>283
性能差はないけどインバータやエアコンとかドアエンジン電機部品が１２−１５年程度で交換
モーター類も２０年程度で全検査
だから新車を納品してもらうほうが簡単

[0309 名無し野電車区 2020/09/10(木) 13:50:40.59 ID:MdLGNv4R]

新幹線車両は走行距離が伸びるので機械的寿命は短いね
JR東海は概ね15年程度、JR東日本は概ね18年程度かな?
E2後期車12年は知らなかったが、ダイヤ作成上で足手まといになったのかもしれませんね
例外的な廃車だったのではないでしょうか?

[0310 名無し野電車区 2020/09/10(木) 21:20:54.65 ID:0q0DzVIw]

J0の増結車とかR編成の余剰車（R20と組み換え分）はかなり短い方だったな。
大改造には向かないし新製車と組ませると10-300Rみたいな本末転倒になってしまう。

[0311 名無し野電車区 2020/09/11(金) 09:12:03.23 ID:zfWSc9F1]

>>309
e2とか300や初期700なんかは陳腐だしね

[0312 名無し野電車区 2020/09/11(金) 12:50:32.28 ID:9GJiV1OL]

何が陳腐なの?

[0313 名無し野電車区 2020/09/11(金) 12:53:28.98 ID:xRcCyZqp]

小窓のJは確かに陳腐だった

[0314 名無し野電車区 2020/09/11(金) 14:11:54.33 ID:9GJiV1OL]

今や新幹線全形式が小窓なんだが全て陳腐なの?

[0315 名無し野電車区 2020/09/11(金) 14:22:56.95 ID:5GVJj79K]

初期の0系は210km/hしか出ないのに13年程度で置き換えてたぞ
距離を考えれば20年くらい使えたはずだ

[0316 名無し野電車区 2020/09/11(金) 14:43:03.64 ID:2iUcrUQK]

当時は溶接や鋼板の技術も未熟だったのではなかろうか。
デッキ部分が与圧構造じゃなかったところも車体に負担を与えてそうだ。

[0317 名無し野電車区 2020/09/11(金) 15:08:03.24 ID:ko8aKcol]

トンネル入ったら耳がキーンとして内装カバーが波打ってたな

[0318 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 2020/09/11(金) 15:12:54.82 ID:zmSCUgnD]

>>316
せやな

[0319 名無し野電車区 2020/09/11(金) 15:23:04.07 ID:9GJiV1OL]

技術は進歩しているのだよ
アルミで車体を造ることが出来るなんて昭和30年代には出来なかったが今はフツーだ

[0320 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 2020/09/11(金) 15:25:55.15 ID:zmSCUgnD]

>>319
そろそろmagnesium合金車体の実用化キベンヌ　中国見習え

[0321 名無し野電車区 2020/09/11(金) 19:39:52.79 ID:9GJiV1OL]

マグネシウムは良く燃える・・・高温を発して明るくキラキラして綺麗だよ
最近では不燃性高強度マグネシウム合金も開発されている

耐腐食性が弱いな

軽量だが堅いので切削性は良いがプレスや曲げ加工が不可能に近い

価格が高いので部分使用に留まることが多い

[0322 名無し野電車区 2020/09/11(金) 19:52:24.07 ID:QXPN8EYC]

>>319
S37年にはアルミ合金の車両走ってる。

[0323 名無し野電車区 2020/09/11(金) 20:32:12.61 ID:9GJiV1OL]

山陽電鉄の2000系の事を指しているのかな?
どうしてその後に量産されなかったのかな?　教えてくださいな

[0324 名無し野電車区 2020/09/11(金) 21:28:53.51 ID:GYKSnk+1]

200系の発表は1980年（S55年）だから、アルミ車体の新幹線電車の量産にはもう少し時間が必要だったんだろうな

[0325 名無し野電車区 2020/09/11(金) 21:59:35.89 ID:fXuIOIm1]

>>324
そっちは技術的な問題よりも新形式の開発そのものができなかったことが原因のような…

[0326 名無し野電車区 2020/09/11(金) 22:20:00.65 ID:2iUcrUQK]

1972・73年に製造された951・961形ではすでにアルミ車体を採用してたから、
国鉄の労使対立（労働貴族化）と財政悪化による新形式の開発の停滞の問題だな。

[0327 名無し野電車区 2020/09/11(金) 22:37:41.39 ID:dsxpUj8k]

>>325
もちろん国鉄内部の問題も含む

[0328 名無し野電車区 2020/09/12(土) 11:22:34.80 ID:EjoFZurb]

200系は雪国装備の重量超過を押さえる為にアルミ車体を導入したが
本組み設計は鋼製車体設計だったので結局0系重量と変わらないという事になった
現在は航空機に用いられる要素設計技法とダブルスキン技法の採用で超軽量車体になり
300km/hを超える車両が実現することになった、というのが技術史的なとらえ方でしょう

[0329 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 2020/09/12(土) 17:42:15.09 ID:UPKAu0w2]

∧__∧　本部　空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物115系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

[0330 名無し野電車区 2020/09/12(土) 17:52:14.98 ID:nytmKGH3]

彡⌒ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ　　 :;,..;｡::`:;'つ~
( `゜ω゜)＜金よこせ爺い！！　　　　　　　　　　彡⌒ミ　 ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆　　　　　　　　　　　　　:∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜汚物…空爆…
/　∩ )←膿のひ孫　　　　　　　　　　　　　　 :,：;:ﾟ;;･;`　つﾟ:;,';　 '';;;.,,......
( /￣∪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 とω )←膿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　(/　∪

[0331 名無し野電車区 2020/09/12(土) 20:27:09.28 ID:whSCLDk3]

マグネシウム車体は何年か前に全長1メートルのモックアップは作れたってニュースがあったと思うが、あれからどのくらい進展したのかねえ

[0332 名無し野電車区 2020/09/17(木) 01:33:17.43 ID:3bAELJZJ]

E259系は暫定的に草津、日光、きぬがわに転用した方がいいだろ
その分651系は廃車 253系は波動用に

[0333 名無し野電車区 2020/09/19(土) 20:21:24.91 ID:oPDoCQdH]

悲報、E235のサロに佐藤二朗が窓枠つけた編成がある。

[0334 名無し野電車区 2020/09/25(金) 20:52:35.73 ID:l/87p21D]

E259って東武入線しても大丈夫なのかね

[0335 名無し野電車区 2020/09/25(金) 23:31:33.05 ID:BllKOd1c]

183・485・253が入線してるんだから建築限界は問題ないでしょ
保安機器搭載と誘導障害チェックだけだ

[0336 名無し野電車区 2020/09/27(日) 11:12:18.79 ID:yRKVp3Pe]

マグネシウム使うなら
超高張力鋼板とカーボンだろ

[0337 名無し野電車区 2020/09/28(月) 21:04:22.78 ID:fsaUbbVk]

ビューやまなしはE257系踊り子編成が充当で通年運行にした方がいい
215系は宇都宮、高崎系統のホリ快に充当で

[0338 名無し野電車区 2020/09/29(火) 10:27:28.47 ID:zOknaUPv]

215系は廃車説が出ているが6両位に減車しても使える線区は無いのかな?

[0339 名無し野電車区 2020/09/29(火) 13:13:22.52 ID:chz7Gtsp]

いっそ215系を西の117系銀河みたいな豪華改造をすれば

[0340 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 2020/09/29(火) 13:16:15.66 ID:i+v6sg0i]

>>339
like！

[0341 名無し野電車区 2020/09/29(火) 16:04:42.45 ID:Y0ag6Fp4]

>>337
それ、もう臨時特急かいじでいいよね。

[0342 名無し野電車区 2020/09/29(火) 17:58:42.72 ID:zOknaUPv]

座席は交換してね

[0343 名無し野電車区 2020/09/30(水) 01:15:52.74 ID:Q6DZRkye]

あの座席はおフランス製ざますよ

[0344 名無し野電車区 2020/09/30(水) 15:55:10.77 ID:l1+zjzvO]

アンゴラ山の羊

[0345 名無し野電車区 2020/10/05(月) 13:37:35.92 ID:0912FOTF]

>>338
アドベンチャーラインで良い。

[0346 名無し野電車区 2020/10/05(月) 16:53:39.39 ID:p3Db/JGz]

どうせ中央線にグリーン車導入するならスカ線と同時進行でE235系を導入し、
E233系を玉突きで地方に転属すれば…と思うのですが、誰か事情詳しい方いますか？

[0347 名無し野電車区 2020/10/05(月) 19:43:01.83 ID:aexELbqM]

ヲタはシッタカだから事情は知らないのよ
中の人は完黙だし、4号車でも見て考えたらどうかな?

[0348 名無し野電車区 2020/10/05(月) 19:46:44.98 ID:rBAuIJ2c]

E235系は京浜東北と横浜その次は常磐快速

[0349 名無し野電車区 2020/10/05(月) 21:39:57.15 ID:ADkLfWLb]

そういえば前は東海道線にも入るって話あったけど、
いつの間にかなくなってるね。

[0350 名無し野電車区 2020/10/05(月) 21:58:14.79 ID:Y4wj7nhZ]

>>349
制御装置が違いすぎて面倒なので他を優先した模様

[0351 名無し野電車区 2020/10/06(火) 06:55:11.09 ID:FCZnu1n1]

au Wi-Fiアクセスの上位プランお試し期間も終わったしな

[0352 名無し野電車区 2020/10/06(火) 07:03:16.91 ID:BkX0KqXW]

>>348
東海道線と鬱飲み屋線やろ　

[0353 名無し野電車区 2020/10/06(火) 19:10:37.56 ID:FplZPAbD]

水素をエネルギー源としたハイブリッド車両（燃料電池）試験車両の開発
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201006_4_ho.pdf
22年3月から鶴見線、南武線(武蔵中原〜尻手〜浜川崎)で実証実験開始
一応こっちにも貼っておく

新幹線の速度向上に向けた取り組みについて
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201006_ho01.pdf
盛岡〜新青森間320�`化工事開始　工期は今月から7年程度　上野〜大宮は工事完了21年春改正にて反映

[0354 名無し野電車区 2020/10/06(火) 19:11:09.91 ID:FplZPAbD]

書くところ間違えた

[0355 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/10/07(水) 04:26:38.98 ID:PITH25gh]

>>353
FV-E991系要らない

[0356 名無し野電車区 2020/10/07(水) 09:57:18.69 ID:NOzxulgC]

>>346
ノロ央線Ｇ車はどうせ中止だろう。

トイレ設置も中々進んでいない。

[0357 名無し野電車区 2020/10/07(水) 12:24:31.26 ID:wBKspIby]

>>356
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200916_ho02.pdf
ついこの前の資料にやるって書いてあるけど？

[0358 名無し野電車区 2020/10/07(水) 12:58:08.88 ID:vL7xSHNs]

>>346
単純に横須賀線にE235系を投入するより前に終わらせる予定だったのがいろいろあって遅れた結果同時期に投入することになっただけ
延期決定もかなりギリギリだったようで、延期が決まったときには既にグリーン車組み込み対応で増設する機器も一部発注済みだったとか

[0359 名無し野電車区 2020/10/07(水) 14:15:09.43 ID:siQYNj6U]

>>356
ホーム延伸工事も進んでるしもう後戻りしないでしょ。一刻も早く営業開始して投資回収するのみ。

[0360 名無し野電車区 2020/10/08(木) 22:59:56.55 ID:mauPS7UU]

E131系導入で余剰になる209系房総仕様を仙石線に転属で205系置き換えをしないと
あと

[0361 名無し野電車区 2020/10/09(金) 00:30:29.06 ID:TORak5bQ]

しね

[0362 名無し野電車区 2020/10/09(金) 10:25:17.77 ID:rZYPpXAr]

仙石線はE231系orE233系でしょう

ところで新潟の115系はいつまで放置するのかな?
新潟支社は何か悪いことでもヤラカして本社から懲罰喰らったのかな?
不利益被るのは利用者だけなんだがな

[0363 名無し野電車区 2020/10/09(金) 12:20:35.74 ID:L5E/tYBJ]

>>362
東海道東北の２３１をクロスは高崎ロングは仙台かと思ったけど
京浜東北か浜線２３３をボタンつけてもってくのかな

[0364 名無し野電車区 2020/10/09(金) 12:36:22.30 ID:TORak5bQ]

モハ大量廃車
どんどんバキバキ

[0365 名無し野電車区 2020/10/09(金) 13:59:10.28 ID:k0bhTZcn]

>>362
長野にE131入れてE127-100を玉突きで新潟？>115系置き換え
長野はE231/233転属でいつかは4扉化するつもりだったし、新潟は3扉で統一できる
しな鉄SR1と東海車がネックだが、長野支社内でホームドアの計画なんて浮上しないでしょう。
前者は長野ー篠ノ井間の限られた区間でしな鉄の赤字でライナー車以後の増備が凍結されてるようで、
今後の増備がE131ベースになるかもしれない。メーカーは東の関連会社なので融通効く？
313は乗り入れ本数そのものが限られてるし、飯田の2扉213-5000までいる。

[0366 名無し野電車区 2020/10/09(金) 14:11:16.27 ID:6QI79Bue]

海213は315投入時に玉突き313で置き換えられて終わりだろ

[0367 名無し野電車区 2020/10/09(金) 14:18:02.71 ID:k0bhTZcn]

213系は4扉車乗り入れで東海に文句付けられる筋合いはないと言いたい訳で...

しな鉄にはSR1で手配した部品用いて上回りE131、下回りE129ベースのSR2()なんて妄想もｗ

[0368 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/10/09(金) 16:36:05.95 ID:iknPwMkR]

ヽ＝警=ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ　　 :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物115系は解体処分♪　　　　　彡⌒ミ　 ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆　　　　　　　　　　　　　:∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/　察 )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :,：;:ﾟ;;･;`　つﾟ:;,';　 '';;;.,,......
( /￣∪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 とω )←汚物115系
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(/　∪

[0369 名無し野電車区 2020/10/09(金) 20:42:48.55 ID:ltw73JSO]

>>362
さっさと新津でE129系2連7本製造すれば良いのにね。

[0370 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/10/10(土) 11:05:26.90 ID:GFzvh1+P]

>>369
せやな

[0371 名無し野電車区 2020/10/10(土) 11:19:36.29 ID:omZL3U8L]

>>365
しなの鉄道の新車は凍結されてないから
ただ少し投入数が減ったり置き換え完了時期が後ろ倒しになりそうってだけで

[0372 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/10/10(土) 12:49:56.47 ID:GFzvh1+P]

>>371
せやな

[0373 名無し野電車区 2020/10/10(土) 13:38:37.50 ID:/Cxz8+qL]

しなのは県予算だから関係なくね

[0374 名無し野電車区 2020/10/10(土) 18:54:01.33 ID:eUnRq8fT]

>>373
三菱UFJからちょっと興味深いリリースがあったから貼っておく
https://www.bk.mufg.jp/news/admin/news1007.pdf

[0375 名無し野電車区 2020/10/10(土) 20:29:33.06 ID:e9Ud39Re]

成田空港需要は4年は元に戻らないから
余剰気味のE259系を255系、253系の置き換えに廻さないと

[0376 名無し野電車区 2020/10/10(土) 23:59:12.52 ID:omZL3U8L]

今から転用しようとしても計画練って関係部署との調整して…で普通に数年かかるから実際に転用される頃には元に戻ってそうだけどね

[0377 名無し野電車区 2020/10/11(日) 00:03:26.56 ID:Otu1YNPF]

インバウンド関連は早急に復活させなければならない

[0378 名無し野電車区 2020/10/11(日) 00:53:07.65 ID:TyXdBj7R]

>>375-376
それなら区間重複するしおさいに充当すればよいのでは？
NEXも途中駅停車して地元客誘致しないとやってけなそうだし
佐倉まで併結で
成田空港と都心の速達は当面スカイライナーに任せればよろしい
あと房総方面も減ってるから、わかしおも千葉経由に戻してよくない？

>>377
だけど、某C国は勘弁（最大規模のそこが大幅に減っても）
コロナばらまいた張本人でもあるんだし、せめて規制強化して検疫はきちんとやらないと

[0379 名無し野電車区 2020/10/11(日) 00:57:03.77 ID:WUhnjndF]

E259は一応荷物スペースもこなれてきたというか広さが253に比べて標準的になって、
何処に転用しても大丈夫なようにはなっているからな
むしろ新幹線の荷物スペースといい今の時代にあっているかも
定員減るのは痛いけどね

[0380 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/10/11(日) 10:09:57.63 ID:CAjDY0QG]

>>375
せやな

[0381 名無し野電車区 2020/10/13(火) 17:17:40.62 ID:9mhvVBCP]

E259は房総特急、日光、きぬがわに転用で成田需要が元に戻ったら増備か新形式製造したらいい

[0382 名無し野電車区 2020/10/13(火) 17:21:37.33 ID:8ZueF6hm]

日光きぬがわは今どれ位客乗ってるのか？

[0383 名無し野電車区 2020/10/13(火) 18:26:39.82 ID:4wu44FTX]

東武側からネット予約で乗れないのが痛いんだよなあれ。
東武のシステム対象外だし、えきねっと予約はできるが発券できないと使えないし。
あとこの路線は新宿〜栃木とかで使う人がいればもっと客が増えるんだが

[0384 名無し野電車区 2020/10/13(火) 21:29:51.43 ID:k8RPZ/S8]

E4系 来春で引退が来秋まで続投

[0385 名無し野電車区 2020/10/13(火) 22:34:30.19 ID:nhrWGPYq]

>>382
5％ぐらい

[0386 名無し野電車区 2020/10/13(火) 22:50:24.32 ID:shiiBEy+]

e2系はどうなるんだろう？

[0387 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/10/14(水) 17:01:51.46 ID:ix1pYUyZ]

汚物115系要らない

[0388 名無し野電車区 2020/10/14(水) 18:12:44.07 ID:ZnofxDia]

成田も意外と早く回復するかも
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6373663

[0389 名無し野電車区 2020/10/14(水) 21:08:52.23 ID:X5simxUt]

上越はE8投入後に山形用E3転属でいいだろ
そんなに乗ってないし

[0390 名無し野電車区 2020/10/15(木) 12:44:15.94 ID:CnsS2TRD]

汚物E3系E4系要らない

[0391 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/10/15(木) 16:07:14.12 ID:ULTE+jCW]

汚物205系要らない

[0392 名無し野電車区 2020/10/20(火) 07:30:22.70 ID:4UCRTrys]

>>349
結局E235からのE231更新は当分なくなったってことなのかな　公式にはいってないよね

[0393 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/10/20(火) 17:14:51.15 ID:vVokzz9R]

>>392
川重でもE235系を製造すればええやろ

[0394 名無し野電車区 2020/10/20(火) 17:24:18.06 ID:pSAWhIbZ]

高崎線特急の代替車両にはE259系しかないかな?

[0395 名無し野電車区 2020/10/20(火) 18:40:30.53 ID:njsyf9KM]

185が有る

[0396 名無し野電車区 2020/10/20(火) 19:13:54.83 ID:pSAWhIbZ]

ご冗談を

[0397 名無し野電車区 2020/10/20(火) 19:36:55.73 ID:8h7iVP8O]

>>395
高崎馬鹿は巣に帰れ！

[0398 名無し野電車区 2020/10/20(火) 21:36:57.66 ID:/rxyZF//]

どいひー

[0399 名無し野電車区 2020/10/20(火) 21:37:12.14 ID:/rxyZF//]

どひー

[0400 名無し野電車区 2020/10/20(火) 21:37:23.51 ID:/rxyZF//]

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[0401 イベント情報 2020/10/20(火) 22:37:05.77 ID:L2m/YvYB]

明日、新習志野で開催のイベント情報です

ジャカルタ配給・甲種 ラストラン

10月21日施行予定

京葉線・配給
EF81 140＋205系8BケヨM20編成
9723レ 新習志野 1436頃入線予定 1450発 検見川浜1457 稲毛海岸1500 蘇我1511

京葉臨海鉄道臨海本線・甲種
KD＋205系8BケヨM20編成
9921レ 蘇我　 1814 千葉貨物 1828

同時開催のニューデイズでのイベント
https://j-retail.jp/newdays/info/detail.html?id=3994

[0402 イベント情報 2020/10/20(火) 22:37:06.03 ID:L2m/YvYB]

明日、新習志野で開催のイベント情報です

ジャカルタ配給・甲種 ラストラン

10月21日施行予定

京葉線・配給
EF81 140＋205系8BケヨM20編成
9723レ 新習志野 1436頃入線予定 1450発 検見川浜1457 稲毛海岸1500 蘇我1511

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同時開催のニューデイズでのイベント
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[0403 イベント情報 2020/10/20(火) 22:37:06.31 ID:L2m/YvYB]

明日、新習志野で開催のイベント情報です

ジャカルタ配給・甲種 ラストラン

10月21日施行予定

京葉線・配給
EF81 140＋205系8BケヨM20編成
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京葉臨海鉄道臨海本線・甲種
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同時開催のニューデイズでのイベント
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[0404 イベント情報 2020/10/20(火) 22:37:28.46 ID:gdbaT/GA]

明日、新習志野で開催のイベント情報です

ジャカルタ配給・甲種 ラストラン

10月21日施行予定

京葉線・配給
EF81 140＋205系8BケヨM20編成
9723レ 新習志野 1436頃入線予定 1450発 検見川浜1457 稲毛海岸1500 蘇我1511

京葉臨海鉄道臨海本線・甲種
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[0405 イベント情報 2020/10/20(火) 22:37:28.88 ID:gdbaT/GA]

明日、新習志野で開催のイベント情報です

ジャカルタ配給・甲種 ラストラン

10月21日施行予定

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EF81 140＋205系8BケヨM20編成
9723レ 新習志野 1436頃入線予定 1450発 検見川浜1457 稲毛海岸1500 蘇我1511

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[0406 イベント情報 2020/10/20(火) 22:37:29.01 ID:gdbaT/GA]

明日、新習志野で開催のイベント情報です

ジャカルタ配給・甲種 ラストラン

10月21日施行予定

京葉線・配給
EF81 140＋205系8BケヨM20編成
9723レ 新習志野 1436頃入線予定 1450発 検見川浜1457 稲毛海岸1500 蘇我1511

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[0407 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/10/21(水) 16:04:09.23 ID:pf/7knKG]

>>394
ええね

[0408 名無し野電車区 2020/10/21(水) 18:38:43.92 ID:7gmtwN0E]

汚物膿爺葬祭格下長野車両センター送りマダー？

[0409 名無し野電車区 2020/11/02(月) 15:47:46.20 ID:hkqEhPOw]

>>389
E2もE3も廃車だよ
E7は増産、E8もE3置き換え用だからね

[0410 名無し野電車区 2020/11/02(月) 16:13:22.91 ID:OtkTOwYL]

>>389
E3が上越? 乗った事ある?

[0411 名無し野電車区 2020/11/02(月) 16:18:48.40 ID:SiwFu54B]

現美新幹線くらい一度は乗っとけよｗ

[0412 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/02(月) 16:44:11.54 ID:beDOgda1]

>>409
乙！

[0413 名無し野電車区 2020/11/04(水) 00:08:10.42 ID:OkZgK1JB]

つぎ、出てくるであろう3代目成田エクスプレス
E263系は成田線走行時にカーブが多いため、技術的にE353系と同じくカーブ時に車体を傾ける装置をつけた方がいいと思う。なぜなら、東京➖成田空港間が52分より短くなるから
あと、成田エクスプレスを浦和に停車しろ!!
中央線直通もっと増やせ!!
小田原まで行け!!

[0414 名無し野電車区 2020/11/04(水) 01:13:22.79 ID:uif5xms7]

そういう小学生みたいな低レベルな書き込みは恥ずかしいですぞ

[0415 名無し野電車区 2020/11/04(水) 02:31:14.50 ID:B5TiI7Os]

よし成田エクスプレスもE353にしよう

[0416 名無し野電車区 2020/11/04(水) 03:46:27.08 ID:pyfPxUD0]

成田空港はLCC化が進むので、コスパが悪いNEXは減便、悪くすれば廃止じゃね？

[0417 名無し野電車区 2020/11/04(水) 14:25:38.45 ID:q5v/+ew9]

なんだかんだNEXは結構乗ってるからな
東京、品川、渋谷、新宿、池袋から成田空港使うならあれが一番便利

[0418 名無し野電車区 2020/11/04(水) 14:25:57.77 ID:q5v/+ew9]

乗ってるというのは昨年以前の話ね

[0419 名無し野電車区 2020/11/04(水) 14:46:36.99 ID:i7pE68Zj]

東京駅なら1000円バス一択じゃ？
JRバス参入で八重洲口前からすぐ乗れる

[0420 名無し野電車区 2020/11/04(水) 15:16:37.28 ID:7nfQ+25T]

バスは時間が読めないから多少高くても鉄道という層が一定数いるわけで

[0421 名無し野電車区 2020/11/04(水) 15:21:45.48 ID:SJOXzClB]

>>419
一択ではないが1000円で頑張ってるね

[0422 名無し野電車区 2020/11/04(水) 16:02:44.55 ID:pyfPxUD0]

ローコストバスは渋滞がなく1時間未満で到着し、20分毎運転なので東京駅からは便利なんだが、
満席でソーシャルディスタンスが取れないため、コロナ禍では不安。

[0423 名無し野電車区 2020/11/04(水) 16:12:24.34 ID:AiXOaiL4]

>>417
値下げ、千葉直通拡大、しおさい併結

ぐらいしか策はないか

[0424 名無し野電車区 2020/11/04(水) 16:13:51.02 ID:AiXOaiL4]

千葉直通じゃなくて千葉停車か

[0425 名無し野電車区 2020/11/04(水) 16:20:32.86 ID:phsETkdu]

結局は「あやめ」「さざなみ」と同じことをすることになるんだろう
当の運行側が鉄道でやることにこだわってないだろうからな

[0426 名無し野電車区 2020/11/04(水) 20:46:47.01 ID:Dk4HAwkp]

特急成田エクスペンシブ
京成ツカエナイナー

[0427 名無し野電車区 2020/11/05(木) 16:32:26.12 ID:W5H9gNuL]

仙石東北ラインはEV−E801系に置き換えて仙石線内蓄電池走行で、HB E210は新潟地区に転属で

[0428 名無し野電車区 2020/11/05(木) 16:40:50.06 ID:WyuBa0I/]

>>427
航続距離的に無理
仙石東北ラインは仙台〜野蒜に短縮して以遠は廃止とか
矢本（と石巻）に交流充電設備を整備したうえで全列車矢本で10分以上停車とかならまだわからんでもないが

[0429 名無し野電車区 2020/11/05(木) 17:10:54.53 ID:Qr0Jrq32]

蓄電池充電は直流しかできないのですが、と絡んでみるか フフ

[0430 名無し野電車区 2020/11/05(木) 17:14:02.91 ID:WyuBa0I/]

>>429
男鹿線で走ってるEV-E801系の男鹿駅以外での充電はどこでどうやっているのですか？と逆に絡んでみざるを得ない

[0431 名無し野電車区 2020/11/05(木) 17:54:56.10 ID:mrZ/PUvk]

男鹿での充電は直流なのか？
と思ってしまったが、交流だよ
https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151120-1.pdf

[0432 名無し野電車区 2020/11/05(木) 18:58:06.75 ID:WyuBa0I/]

そもそもEV-E801系は交流電車の主制御装置のコンバータ・インバータ間の直流ステージに蓄電池を接続した回路構成だから
パンタに直流を入力しても充電できないのだよな

[0433 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/05(木) 20:19:58.42 ID:xXWjBqKL]

>>427
E531系にしろや

[0434 名無し野電車区 2020/11/05(木) 21:36:22.46 ID:fChLOJQz]

E531入れるには連絡線全体をデッドセクションにして手前で信号待ちさせる方式しかないと思うが･･･

[0435 名無し野電車区 2020/11/05(木) 21:50:48.86 ID:WyuBa0I/]

>>434
横須賀線向けE235系のように蓄電池を搭載して塩釜〜高城町のみ蓄電池走行
（連絡線は非電化のまま）とかならアリではないかと
実現するならE531系ではなく別形式になるとは思うけど

[0436 名無し野電車区 2020/11/05(木) 22:11:48.85 ID:pGQMVFYR]

長期的には連絡線交流電化、高城町以東のみを交流化で確定済みと聞いた。
全線交流だとトンネル離隔の確保が困難で、仙石線を交直流車、連絡線を交流車にする。
直流→交流は交流→直流のような送電設備更新も要らないし、変電所数を減らせる。

まだやらないけど。E233が廃車になる頃だと思うよ。

[0437 名無し野電車区 2020/11/05(木) 22:26:24.12 ID:qYs3K/Ys]

>>436
交直車を入れるのと全線交流化とでコスト的にはどちらが有利なのかな。
仙石線から直流なくした方が運用面とかでは有利になりそうだが。

[0438 名無し野電車区 2020/11/05(木) 22:35:32.28 ID:IPrRtmI3]

トンネル離隔の確保ってトンネル掘り下げしか無いぞ
交流車と交直流車じゃ搭載機器ほとんど変わらないし

本数的にも仙石線の石巻側は交流が適しているが
あおば通側は直流が適している

[0439 名無し野電車区 2020/11/06(金) 01:15:44.42 ID:GgSXixZ4]

男鹿線、減車じゃないよね

[0440 名無し野電車区 2020/11/06(金) 08:16:29.46 ID:4xN21RR0]

>>436
高城町以東だと手樽付近にトンネルがあるからそこは改修かな。デッドセクションは松島海岸ー高城町に造れば交直流車はそれほど多く造る必要はないか。

[0441 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/06(金) 08:20:04.38 ID:1MwFoMMq]

E531系に全個体電池搭載すればデッドセクションは解決やろ

[0442 名無し野電車区 2020/11/06(金) 08:59:11.71 ID:q/1ehJW5]

どういう事ですか?
デッドセクション通過は今の方式で問題ないのですが
蓄電池を積む意味が分りません

[0443 名無し野電車区 2020/11/06(金) 11:10:55.81 ID:BtKjzMwY]

仙石東北ラインはいつまでもDCというわけにはいかないだろ
いくらハイブリッドでも

[0444 名無し野電車区 2020/11/06(金) 11:14:58.01 ID:T8ZetE0j]

ではどうするの?
電池では無理な事は明白だけど

[0445 名無し野電車区 2020/11/06(金) 12:51:25.60 ID:ZRDE9M/Q]

石巻に新たに交流架線を設置して充電出来るようにしたらいい

[0446 名無し野電車区 2020/11/06(金) 13:03:44.52 ID:T8ZetE0j]

蓄電池は直流充電なんだよ

[0447 名無し野電車区 2020/11/06(金) 13:30:39.08 ID:DOCQ3TPZ]

>>446
どういう意味かわからんが
おまえのスマホの電池も直流だが交流電源から取っているだろ

[0448 名無し野電車区 2020/11/06(金) 16:23:31.90 ID:Dz2cXCbQ]

一人だけ超低脳が混ざっているな。

[0449 名無し野電車区 2020/11/06(金) 17:34:42.01 ID:T8ZetE0j]

i-Phoneのあの白色の小さな四角いコンセントの中身の仕組みを知らない人が居るんだね
だから大陸製の安物買って火を吹いて大騒ぎになるのだね　そういう人が現実に現れた訳だ

[0450 名無し野電車区 2020/11/06(金) 17:59:33.32 ID:5prakLtV]

ではどう違うか具体的説明してみてよシッタカくん

[0451 名無し野電車区 2020/11/06(金) 18:05:20.90 ID:s2N1rjBr]

で、>>449はiPhoneを充電するために白いヤツを介して交流100Vのコンセントに刺そうとしてるヤツに
「それでは充電できない、白いヤツ（の本来なら交流100Vのコンセントに刺す側）を直流5Vの電源に接続しろ」と
文句つけるのと同様の主張をしているわけだ

EV-E801系では充電時はパンタに交流加圧→コンバータで直流に変換→蓄電池に入力
という流れになるわけだけど、理解できてないんだろうなぁ

[0452 名無し野電車区 2020/11/06(金) 19:25:36.84 ID:4xN21RR0]

つまり>>441の発言が無能だと？

[0453 名無し野電車区 2020/11/06(金) 21:07:30.06 ID:xhoPozUQ]

松島の仙石線ー東北本線接続線部分に交直流デッドセクションを設置するのは？

[0454 名無し野電車区 2020/11/06(金) 21:28:27.17 ID:s2N1rjBr]

>>453
ダイヤが乱れた際の東北線・仙石線のダイヤへの影響を最小限に抑えるなどの目的で連絡線内で停車可能とする必要があるが
信号機の配置などの関係で連絡線内にデッドセクションを設けると連絡線内で停車できなくなるので、それはできない

[0455 名無し野電車区 2020/11/06(金) 21:47:47.34 ID:c4BZ10fM]

>>439
朝は最大5連→4連に減る
ただドアが増えた分立席スペースも増えるしたまにいるボックス席車もいなくなるから十分対応できる範囲

[0456 名無し野電車区 2020/11/06(金) 22:00:59.41 ID:AZx0+dtT]

E801で石巻の1線と女川の構内を交流電化して仙石線内は蓄電池じゃ出来ないかな
819は90Kmくらい走れるらしいし行けるでしょ

[0457 名無し野電車区 2020/11/06(金) 23:52:28.33 ID:FaYg6d7f]

赤字で少子化乗客減も明らかなので
地上設備費用を抑える為、将来高城町〜石巻を非電化の可能性あるかもね
一昨年の仙石線架線トラブル連発にはさすがに参ったからな

[0458 名無し野電車区 2020/11/07(土) 01:05:31.59 ID:cW8tpAiu]

>>435
関門トンネル向けJR九州の新車と同時開発でEV-E801をベースにして蓄電池の容量を減らして交直流電車にするとか。
電源周波数を50/60Hz両用にすればえちごトキめき鉄道(糸魚川へのひすいライン)と新潟方面の直通用にも使えて応用が利く。

>>436
交流化するには送電設備だけではなくて信号設備の更新も必要。ATS-Psを放棄して仙石線ATACS全線導入？
ちなみに七尾線の場合も交流電化だと改修費用が余計に必要で総合的に直流電化のほうが安上がりだったらしい。

[0459 名無し野電車区 2020/11/07(土) 03:32:51.05 ID:CmiRi0rF]

具体的に額が幾ら違うんですか？知ってるんだよね？

[0460 名無し野電車区 2020/11/07(土) 06:14:48.11 ID:YQYQWR/t]

女川も直通できるしハイブリッドにしたんだろうけど
今時点でやるなら交直流蓄電池車がベストだな

[0461 名無し野電車区 2020/11/07(土) 08:10:15.53 ID:h/gtsc3h]

>>365
4ドアになるなら長野じゃなく新潟だろ
篠ノ井線、中央東線、大糸線より
越後線や白新線が4ドアになる可能性がはるかに高い
かつてE127系が走ったところに4ドア新車を入れて
115系を淘汰する可能性はまだある

それに新潟もホームドア設置の計画はない

[0462 名無し野電車区 2020/11/07(土) 08:10:15.55 ID:h/gtsc3h]

>>365
4ドアになるなら長野じゃなく新潟だろ
篠ノ井線、中央東線、大糸線より
越後線や白新線が4ドアになる可能性がはるかに高い
かつてE127系が走ったところに4ドア新車を入れて
115系を淘汰する可能性はまだある

それに新潟もホームドア設置の計画はない

[0463 名無し野電車区 2020/11/07(土) 08:44:53.69 ID:tvb/mFlV]

>>461
E129系が3ドアなので、4ドアになる可能性は小さいかな。

[0464 名無し野電車区 2020/11/07(土) 09:20:01.62 ID:qpIGXn9V]

>>458
トランスと蓄電池の圧倒的な価格差からすると、関門は普通に交直流車かYCでは？

[0465 名無し野電車区 2020/11/07(土) 09:20:16.29 ID:qpIGXn9V]

トランスじゃないわ。コンバーター。

[0466 名無し野電車区 2020/11/07(土) 09:59:16.71 ID:PeBlL6dq]

東エリアのEVシリーズ導入事例見てると折り返し駅での充電設備は必須のように見えるんだけど
下関にそういう設備置かせてもらえるんですかね

[0467 名無し野電車区 2020/11/07(土) 10:06:55.01 ID:wfAMxN+0]

>>464
電気の最低限の勉強をしてから書き込まないと大恥をかくぞ

[0468 名無し野電車区 2020/11/07(土) 10:11:15.47 ID:wfAMxN+0]

>>466
電気設備的に無理ですので現状では交直か気動車です
但し、BEC819系の蓄電能力向上型が出来れば、往復蓄電池走行は可能です
全固体電池という蓄電池か新進気鋭の全樹脂型が候補になるのか?

[0469 名無し野電車区 2020/11/07(土) 10:17:32.95 ID:UyDOSyGi]

>>467
お前の主張と全く同じだと思うが。訂正読んでないのか？

[0470 名無し野電車区 2020/11/07(土) 10:22:29.54 ID:UyDOSyGi]

いや、>>468はコンバータより蓄電池が安いと思っているキチガイか。
コンバータは初期コスト100万で済むが、蓄電池は2000万が10年おきに発生し、
変電所の新設も必要で数億円飛ぶけど、
あんたのプランではどうやって回収するの？

[0471 名無し野電車区 2020/11/07(土) 11:32:13.11 ID:q3eTdvHz]

BEC819のバッテリー回路ってDC1600Vなんだな
だから極論言えばバッテリーを直流用のパンタグラフに置き換えればお手軽に?交直流電車が出来上がるんだよねえ
まあ実際にはもう少し手を入れる箇所はあるんだろうけど、それにしたってバッテリー積むよりは安いか

[0472 名無し野電車区 2020/11/07(土) 12:29:00.58 ID:wfAMxN+0]

>>470
どこをどう読むとそうなるのか不思議だな

[0473 名無し野電車区 2020/11/07(土) 12:56:18.23 ID:fuy62PxO]

>>461
新潟は3ドアE129系
中央東線高尾口〜甲府エリアはサイかクラから転属のE233系(所属は長ナノ)
長野、松本地区ローカルはE131系

今に分かるよ

[0474 名無し野電車区 2020/11/07(土) 12:59:59.81 ID:wfAMxN+0]

>>471　それ面白いですね

[0475 名無し野電車区 2020/11/07(土) 14:57:06.69 ID:+uQtg8aF]

まあ交直流電車なら既にE531がある訳で、E531ベースに無電源区間走行用の電池積む手もありそうだけどな
1kmにも満たない区間を走れればいいだけだからそんなに大きな蓄電池でなくてもいいし

[0476 名無し野電車区 2020/11/07(土) 16:20:44.44 ID:6w7fCXDb]

>>466 >>468
関門間なら下関に充電設備を整備しなくても現状のBEC819系で問題なく往復運転可能だ

>>471
それバッテリー回路ではなくコンバータ・インバータ間の主回路電圧な
BEC819系ではその主回路にバッテリーが直接接続されているので一応間違いではないが

直流1500V対応の電車では通常は架線電圧が800〜1900Vの範囲で変動する前提で設計する必要があるが
蓄電池に入力する直流電圧は変動が数V以内に収まらないと蓄電池が火を噴く可能性があるので
架線から集電した直流をそのまま蓄電池に突っ込むわけにはいかない
烏山線のEV-E301系も主回路電圧を630Vまで降圧させて電圧を安定化させてる

>>475
そして>>435にループする・・・

[0477 名無し野電車区 2020/11/07(土) 16:55:15.35 ID:0F+4JkA+]

>>475
その1kmにも満たない区間のためにそこまでする必要があるかどうか。

[0478 名無し野電車区 2020/11/07(土) 18:24:17.96 ID:tZfobPFq]

信号改良して普通のデッドセクションみたいに慣性じゃ駄目かなぁ

[0479 名無し野電車区 2020/11/07(土) 18:26:18.62 ID:wfAMxN+0]

>>476
往復可能ですか
距離的にはどうにかなりそうだが、急勾配が有るよね
蓄電池はギリまで放電すると痛みやすいのだが

[0480 名無し野電車区 2020/11/07(土) 18:33:27.82 ID:17fJirGG]

仙台シティラビットなんか中途半端
快速あいづみたいに指定席設けたりとか、2時間毎の運行にしたりしないと

[0481 名無し野電車区 2020/11/07(土) 19:15:24.78 ID:6w7fCXDb]

>>479
満充電から80〜90km程度走行可能な車両を使う前提の話で
蓄電池容量が足りないので約7kmほど走っただけで充電が必要になるとか
約3kmの上り20‰勾配区間を走行するだけで電池寿命に影響が出るほど急速に放電が進むとか
考える根拠は何なんだろう・・・

[0482 名無し野電車区 2020/11/07(土) 22:53:41.81 ID:+xul03/i]

>>473
長野に4ドアはありえない
新潟より人口が少ないのにw
正気かwwwww

これだけは断言できる
4ドアが入る確率
越後線吉田以北、白新線＞∞＞大糸線、篠ノ井線、中央東線

[0483 名無し野電車区 2020/11/07(土) 22:56:13.45 ID:+xul03/i]

新潟ですら3ドアだから
長野に4ドアが入ることは絶対あり得ないこと

[0484 名無し野電車区 2020/11/07(土) 23:00:30.56 ID:GombrwNT]

立川〜高尾にホームドア付けるとなると、
その区間を走る中距離電車も4ドアにする必要があるけどな。

[0485 名無し野電車区 2020/11/07(土) 23:03:00.59 ID:5g2+op3y]

長野も松本も朝の混雑考えれば4ドアだろ

[0486 名無し野電車区 2020/11/07(土) 23:05:21.86 ID:+xul03/i]

E電が乗り入れる大月で系統分割
それ以東は4ドア、以西は3ドアにすればいい

[0487 名無し野電車区 2020/11/07(土) 23:06:02.64 ID:+xul03/i]

>>485
それ言うなら新潟も朝の混雑を考えれば4ドアだ
特に越後線と白新線
長野や松本より入れる必然性ははるかに上

[0488 名無し野電車区 2020/11/07(土) 23:09:14.38 ID:6w7fCXDb]

一応中央線は松本まで4ドア車で営業運転した実績があるんだよな
長野も他社では4ドア車を走らせてるし

[0489 名無し野電車区 2020/11/07(土) 23:13:32.29 ID:6FA22GM5]

諏訪湖花火臨の実績あるし長野だろうな

[0490 名無し野電車区 2020/11/07(土) 23:15:19.00 ID:+xul03/i]

いや沿線人口を鑑みれば新潟だろ

[0491 名無し野電車区 2020/11/08(日) 00:21:37.54 ID:pdgesshZ]

>>ID:+xul03/i

人口が多い少ないの問題ではない
JR東日本の車両計画の問題

新潟は先走ってE129系を入れちゃったのが運のツキ
中央東線の甲府エリアに豊田の0番台ではないE233が行くのはマジだから

騒げば騒ぐほど君は自らが情弱である事を晒す事になる

[0492 名無し野電車区 2020/11/08(日) 18:24:58.87 ID:P8LOyFY5]

豊田の0番台ではないE233ってことは何らかの番台区分変更があるわけか

[0493 名無し野電車区 2020/11/08(日) 19:40:45.74 ID:OE7pNT+I]

E233-1000じゃないの？

[0494 名無し野電車区 2020/11/09(月) 15:55:33.55 ID:i97VXIaH]

ノロ央線大月以東は原則オレンジE233（東京直通）、
大月以西はE131とE233（セミクロ）、甲府以西はE131だろ。

[0495 名無し野電車区 2020/11/10(火) 06:22:47.09 ID:zlr3ojiT]

いざとなったらガースーに助けて貰えるだろ


菅義偉首相の実弟が自己破産後、JR企業の役員に就任していた
https://bunshun.jp/articles/-/41424?page=1

[0496 名無し野電車区 2020/11/10(火) 08:28:32.82 ID:EREzEYlE]

新潟は雪まみれになるし現行は4連いらないし
3連よりも今は　２連が欲しいから
使い回しできないし

[0497 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/10(火) 09:50:01.32 ID:mcHPQ93V]

汚物115系(ﾟ�听)ｲﾗﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

[0498 名無し野電車区 2020/11/10(火) 11:31:21.89 ID:gjHpKep/]

板谷峠での空転多発やそれによる影響の大きさを考えると719-5000の後釜はオールMにした方が良くないか？

[0499 名無し野電車区 2020/11/10(火) 11:37:13.46 ID:sS1QF1a/]

それもあるが、台車単位制御にすると1M1Tでも充分可能だな
今は1c4mだが1c2m×2にすれば空転発生軸台車をカットオフして、他台車は動かせるでしょ
1制御器で2個モーター制御×2セットな

[0500 ５００ 2020/11/10(火) 12:08:47.80 ID:4CcTMCxk]

500なら雌車全廃

[0501 名無し野電車区 2020/11/10(火) 20:02:43.51 ID:eOLOLwEn]

>>495
これな。
文春砲だな。
菅がJR東日本とズブズブだったとはな。
菅はJR東日本へ利益供与するんだろうな。
国会でどう取り上げるか、楽しみ。

[0502 名無し野電車区 2020/11/10(火) 22:08:31.42 ID:IUZo0ns/]

文春はE関連の話題は出さないはず。

[0503 名無し野電車区 2020/11/11(水) 00:52:41.43 ID:0M4KeHcf]

阪国人くっさｗ

[0504 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/11(水) 14:31:42.56 ID:Vi+Tuf6R]

　　　　 彡⌒ミ
　　　　( ´･ω･)
　　　　(　ヽ　　 lヽ,,lヽ;，ﾁｭｲｨｨｨﾝ
　　　　 /⊂〓(　　|二二⊃ ・,'
　　　　( /￣　と.、汚物115系 i
　　　　　　　 　　しーJ

[0505 名無し野電車区 2020/11/11(水) 16:44:20.49 ID:nxMYPOvb]

仙台と小牛田を結ぶ仙台シティラビット設定希望
途中停車駅は東仙台、岩切、塩釜で

[0506 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/11(水) 18:13:26.50 ID:MOXwmAq+]

>>505
E131系ベースの交直車でキベンヌ

[0507 名無し野電車区 2020/11/11(水) 20:21:38.06 ID:se4yfMoK]

>>505
小牛田で止まられても駅近くのスーパーで酒買って一関行く電車待つしかやる事ないから盛岡支社管内に特攻して

[0508 名無し野電車区 2020/11/12(木) 17:01:10.98 ID:KilMOSY5]

特急湘南は東京駅17:30発の設定や横浜停車や一部列車の熱海延長は必要だろ
あと日光、きぬがわをE259系で置き換えで
あとはまかいじをE259系で復活で

[0509 憂国の記者 2020/11/12(木) 19:48:19.78 ID:qKnyUZ8d]

鉄道そのものがオワコンになりそうだと思う。
だってつまんない車両ばっかりあってもしょうがないでしょ。

E235が入るごとにたぶん鉄道の収益はどうしようもなくなっていくと思うよ。

[0510 名無し野電車区 2020/11/12(木) 19:50:05.20 ID:tlydcG4f]

ぼくちんのかえんがえた未来予想図

[0511 名無し野電車区 2020/11/12(木) 20:00:07.80 ID:Gkad90xS]

小田原なら新宿からロマンスカーでいいだろう

[0512 名無し野電車区 2020/11/12(木) 20:09:30.65 ID:WtlgCC6b]

出発場所によるのな
有楽町に居て新宿へは行かないだろうし、渋谷に居るなら新宿だろうな

[0513 名無し野電車区 2020/11/12(木) 20:49:47.82 ID:4su3TeIx]

湘南になったら武蔵小杉に止まりそうでやだなあ

[0514 名無し野電車区 2020/11/13(金) 00:17:26.53 ID:QijcuSWP]

全席指定になったら踊り子の伊豆箱根線内も特急料金が必要になるか？？

[0515 名無し野電車区 2020/11/13(金) 04:34:27.56 ID:UY4QLfXA]

>>514
特急踊り子号車両更新に伴う駿豆線内特急料金の設定について
http://www.izuhakone.co.jp/railway_news_20201112.pdf

[0516 名無し野電車区 2020/11/13(金) 12:18:56.27 ID:Sv46EV/J]

200円

[0517 名無し野電車区 2020/11/13(金) 14:24:47.69 ID:c4Cj3aoC]

湘南新宿ライナーもなくなるのか

[0518 名無し野電車区 2020/11/13(金) 18:49:33.56 ID:yCYmu7Zp]

終電繰り上げといい、ライナー特急化といい
最近やたら西の真似をしてるな。

[0519 名無し野電車区 2020/11/13(金) 19:24:02.33 ID:J3vpJJAC]

そこまで真似か？

[0520 名無し野電車区 2020/11/13(金) 19:27:56.84 ID:tOJAUnIO]

ホームライナー土浦が特急化されたのはまだ20世紀だったが

[0521 名無し野電車区 2020/11/13(金) 19:52:58.18 ID:lmE2W61I]

ホームライナー古河は客もそこそこいたのに一方的に廃止
ホームライナー千葉は快速増発で置換え
一番納得行かないのは中央ライナー廃止の高尾の客かな

[0522 名無し野電車区 2020/11/13(金) 20:00:30.09 ID:1vLrZwg0]

>>521
元々余剰特急車のバイト運用だったんだし

[0523 名無し野電車区 2020/11/13(金) 21:20:40.91 ID:37RQo9tb]

>>521
八王子よりも向こうの人は可哀想だわなあ

[0524 名無し野電車区 2020/11/13(金) 21:29:54.85 ID:TxlyQFQS]

ライナー終了は安売り終了ということだ。すでに西日本ではライナーはなく他地域でも特急車両を使ったライナーはなくなるだろう（＝特急化）

[0525 名無し野電車区 2020/11/13(金) 21:32:18.94 ID:b/cCfe6g]

乞食ざまぁｗ

[0526 名無し野電車区 2020/11/13(金) 21:35:04.12 ID:zE09VkqG]

JR東海は意外と律儀にこういうの残すんだよな
幕式ヘッドマークはHC85では採用されなかったが

[0527 名無し野電車区 2020/11/13(金) 21:57:41.08 ID:lmE2W61I]

今まであったものを一方的に無くすなんてことは信用に関わることだからな
殿様じゃないとできない所業だわな
特急通勤便利ですよ〜って宣伝して住まわせて特急停めなくした上野原とかなw

[0528 名無し野電車区 2020/11/13(金) 23:39:42.72 ID:gkU/kEom]

4号車に15日発売の商業誌は投稿するなって書かれているけど、どんなネタ？

[0529 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/13(金) 23:40:42.59 ID:25V7Beb2]

酷鐵車要らない

[0530 名無し野電車区 2020/11/13(金) 23:55:14.45 ID:f10KlejF]

税金投入させて貨物線ホーム作らせてライナー廃止は>>527と並ぶくらいひどいと思う

[0531 名無し野電車区 2020/11/14(土) 10:43:57.25 ID:QTsokPyv]

>>530
まぁでもそれらの駅に湘南は停めるだろうな。

[0532 名無し野電車区 2020/11/14(土) 11:01:59.38 ID:f5LOGxc2]

わからんよ
スワロー制度の特急列車はやけに停車駅絞るから

[0533 名無し野電車区 2020/11/14(土) 11:30:34.33 ID:49qWtASe]

>>528
マト118とトウ502、504〜506の余剰車の廃車。
鉄道ダイヤ情報の発売日が変わって、既にオープンらしい。

[0534 名無し野電車区 2020/11/14(土) 12:08:42.62 ID:RxWN92bx]

>>532
スワローあかぎ「」

中央線特急の停車駅削減が念頭にあるんだろうけど、朝夕のときわも龍ケ崎市〜土浦が各駅停車の列車があるし、
湘南に関してはそこまで停車駅が絞られることはないだろ
むしろ横浜・川崎・武蔵小杉などへの停車が追加されても驚くべきことではないと思う

[0535 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/14(土) 15:25:35.38 ID:zrRYefq6]

>>534
前橋行きを増発しろや

[0536 名無し野電車区 2020/11/14(土) 18:47:41.74 ID:F2JR/snh]

215系は大宮に転属で品川〜水上、黒磯へのホリデー快速設定希望

[0537 名無し野電車区 2020/11/14(土) 19:59:22.98 ID:2pZjlucU]

>>536
コロナの今は知らないけど、
上東や湘新の休日の普通G車は子連れファミリーだらけで落ち着かない経験あるから集中させる為にも実現してほしいよ。
このままの状況なら厳しそうだけど。

[0538 名無し野電車区 2020/11/14(土) 23:19:52.29 ID:eO7GpLzT]

元こまち用E3は上越に転属でいいだろ
それで古いE4は廃車で

[0539 名無し野電車区 2020/11/15(日) 07:33:54.76 ID:GWm9up3s]

各私鉄がどんどん割安の着席列車導入してるのに着席サービス軽視の東は酷いな。
コロナ渦でも乗客を家畜としてひたすら詰め込む事しか考えてないと分かる。
殿様商売以外の何者でもない。ここは東工作員だらけだけど。税金使った整備を反故にするのは東のお得意。

[0540 名無し野電車区 2020/11/15(日) 07:35:49.30 ID:GWm9up3s]

コロナ禍で朝夕はグリーン車も満員だし始発じゃないと使い物にならない。湘南ライナーの客が普通車両になだれ込んで混雑激化でコロナ蔓延するっていう思考も考えられないのか？

[0541 名無し野電車区 2020/11/15(日) 07:39:04.24 ID:hnmrwvag]

湘南ライナー乞食以外は普通に特急使うと思うよ

[0542 名無し野電車区 2020/11/15(日) 08:06:15.81 ID:u6vxSuY/]

フリーきっぷも多くて新幹線や特急にも気軽に乗れる所が東のいい所だったのにそんなのもすっかり過去の話になっちまったな

[0543 名無し野電車区 2020/11/15(日) 08:12:34.31 ID:2dfB9yK1]

コロナ禍が収まった後、サービスが日本で最低のJR東だけ利用者減のひとり負けの赤字体質になるよ。
そしたらみんなで嘲笑ってあげましょう。
必要なのは車両の更新より、企業体質の更新工事。
政府も携帯値下げや判子の廃止なんかよりJR東の完全な解体をお願いします。

[0544 名無し野電車区 2020/11/15(日) 09:15:59.09 ID:OxcU0yQD]

阪国人くっさｗ

[0545 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/15(日) 10:18:41.44 ID:h/dEmsXe]

酷鐵車要らない

[0546 名無し野電車区 2020/11/15(日) 14:38:21.39 ID:adMsTIz+]

辻堂が遂に特急列車停車駅になるのか

快速アクティーも湘南新宿ライン特別快速も通勤快速も通過する特急停車駅
ってのも良く考えれば妙な話ではあるけど、横浜も通過する通勤快速があるんだし、そういうものか

[0547 名無し野電車区 2020/11/15(日) 15:39:04.92 ID:sswWFD65]

>>546
戸塚みたいにアクティー停車駅に昇格するかもよ？

[0548 名無し野電車区 2020/11/15(日) 15:51:31.09 ID:eFW9Q6X3]

東海道の快速は客の少ない茅ヶ崎以西から熱海まで快速運転すればいいのに。小田原から先の客の少ない駅なんか1時間1本で十分だ

[0549 名無し野電車区 2020/11/15(日) 18:19:37.54 ID:SEdMBMRL]

スワローあかぎと宇都宮、高崎系統の通勤快速を品川発着にしてほしいわ

[0550 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/16(月) 05:46:42.71 ID:CiSVPLbf]

>>549
儂は大船が妥当やと考えとる

[0551 名無し野電車区 2020/11/16(月) 05:56:14.73 ID:5JMvp49n]

だったら平塚まで伸ばせば

[0552 名無し野電車区 2020/11/16(月) 10:09:06.82 ID:YxwuVuFW]

>>547
そこまで停車駅増やしたらもはや快速要らないかと

[0553 名無し野電車区 2020/11/16(月) 10:28:24.86 ID:BQ0FcO/Q]

で、小田原まで伸びる、と。

[0554 名無し野電車区 2020/11/16(月) 14:08:07.18 ID:y96gaRHp]

>>526
みえも太多もあぼーん

[0555 名無し野電車区 2020/11/16(月) 14:10:09.00 ID:y96gaRHp]

>>539
L/Cはぼったくり
特にHT

[0556 名無し野電車区 2020/11/16(月) 14:18:17.65 ID:QKeZFl2X]

>>539
ぐるぐるかき混ぜて何が楽しいの？

[0557 名無し野電車区 2020/11/16(月) 16:50:21.94 ID:GRuW7phC]

コロナうずとかコロナなべとか謎の新用語を創作してるヤツ多いなｗ

[0558 名無し野電車区 2020/11/16(月) 17:34:25.75 ID:ZZu13px2]

コロナ禍は創作ではないな

[0559 名無し野電車区 2020/11/16(月) 17:43:28.29 ID:TWORhBeQ]

コロナかたつむりは未出？

[0560 名無し野電車区 2020/11/16(月) 18:49:59.12 ID:D/xBSRi+]

コロナ渦
コロナ鍋
コロナ過

[0561 名無し野電車区 2020/11/16(月) 19:35:13.38 ID:0dT45mUF]

>>555
掛け捨ての必ず座れます保険だな。

[0562 名無し野電車区 2020/11/17(火) 08:49:53.31 ID:/w384nVi]

コロナ鍋
https://cookpad.com/recipe/6494446

[0563 名無し野電車区 2020/11/18(水) 19:43:28.42 ID:6M3dBzyr]

ビューやまなしはE257系500番台を2本繋げた10両に置き換えで通年運行で

[0564 名無し野電車区 2020/11/18(水) 20:27:19.24 ID:bfQJPLwX]

>>556
そっとしといてやれ
>>539は永遠に「湘南」の利用客になることなどないんだから

[0565 名無し野電車区 2020/11/18(水) 20:41:30.26 ID:bfQJPLwX]

何をやったかではなくて誰がやったかで全てを決め付けるような人間は適当にあしらっておけばいいんだよ
自分に賛同が集まらないのは自分が原因なのにそれを見えない工作員のせいにしてる時点で耳を貸すに値しない

[0566 名無し野電車区 2020/11/18(水) 23:35:52.14 ID:MuwnQk9M]

>>565の二行目みたいなのは誰がやったかで決めつけてることになるんじゃないのかｗ

[0567 名無し野電車区 2020/11/19(木) 07:24:37.21 ID:vFvq7KCC]

>>566
何を言ってるのかサッパリ判らないんだが

[0568 名無し野電車区 2020/11/19(木) 15:37:39.56 ID:BB2M36+P]

E217は宇都宮地区に転属で205系置き換えか？？
仙石線、相模線も置き換えで

[0569 名無し野電車区 2020/11/19(木) 15:44:36.08 ID:FF+4LjOL]

そんな噂があるのですか? それとも妄想?

[0570 名無し野電車区 2020/11/19(木) 19:20:24.98 ID:1CisaBXj]

ただの妄想
真に受けなくてよろしい

[0571 名無し野電車区 2020/11/19(木) 21:01:03.42 ID:SqdPWIWr]

>>568
E217はジャカルタに行く

[0572 名無し野電車区 2020/11/19(木) 23:12:56.31 ID:My3hRTOh]

>>491
情弱なのはお前のほうだろww
自己紹介すんなや
お前が黙ってろバカ

[0573 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/19(木) 23:13:36.08 ID:w7AXv0hh]

>>568
ねーよ　ゴミプレハブやから車体が持たんぜよ

[0574 名無し野電車区 2020/11/20(金) 09:07:33.69 ID:POmXjdJ5]

>>572
10日も前のレスに何キレてんの？w
マジでウケるんだけどバカにされてよっぽど悔しかったんだね

[0575 名無し野電車区 2020/11/20(金) 09:23:48.88 ID:vCSM50sJ]

>>568
千葉に入るE131ベースかE231だろ

[0576 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/20(金) 15:44:32.45 ID:CpLkO0CF]

>>575
せやな

[0577 名無し野電車区 2020/11/20(金) 22:48:34.35 ID:yMLOe+7E]

>>574
たった一文でそのキレ方www
それくらいでキレるなら5chに向いてない
ここに来るな気狂い

[0578 名無し野電車区 2020/11/20(金) 23:42:31.49 ID:wlTZpSmn]

>>577
オレは腹抱えて笑い飛ばしてあげただけなんだけどねww
一人で勝手にキレてるのはどう見てもお前さんw

[0579 名無し野電車区 2020/11/21(土) 00:38:34.49 ID:c+nNYbFa]

キチガイの戯言ww

[0580 名無し野電車区 2020/11/21(土) 00:47:33.35 ID:c+nNYbFa]

関東はE131
甲信越はE129で統一だろ

[0581 名無し野電車区 2020/11/21(土) 07:53:23.95 ID:lemZYRaA]

中央東線はE233-1000か6000だってば

[0582 名無し野電車区 2020/11/21(土) 09:36:00.41 ID:8qqGQkqL]

E233-1000は武蔵野線でお古のE231が中央本線じゃないのかな
ホーム検知装置やホームドア対応で車内LCDも付いているのにいきなり都落ちしないでしょうから

[0583 名無し野電車区 2020/11/21(土) 17:05:30.21 ID:JD0XhoO/]

デッドセクションをつくるのがすげえ金かかるから車両でにげた

[0584 名無し野電車区 2020/11/22(日) 00:34:13.93 ID:dRKRS4+d]

そろそろ255系はE259系で置き換えでいいだろ
成田需要復活の見込みは2022年以降なんだし

[0585 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/22(日) 04:54:50.21 ID:PQxCuXIn]

>>584
せやな

[0586 名無し野電車区 2020/11/22(日) 06:03:44.67 ID:RTywASyj]

ここんとこE7関連の受注ばかりだった知人の会社に久々にE5関連の受注きたらしい

[0587 名無し野電車区 2020/11/22(日) 10:03:55.97 ID:TrmyEKmv]

e5作ってどこで使うんだろ

[0588 名無し野電車区 2020/11/22(日) 15:13:55.25 ID:V6EYLaML]

東北系統だろうけど、これから作る車両は札幌乗り入れ対応？

[0589 名無し野電車区 2020/11/22(日) 17:55:39.57 ID:J1/c+3GS]

>>587
東北新幹線で残存しているE2系の置き換え用
つばさがE8系投入後は300km/h運転になるのでそれへの対応も兼ねたもの

>>588
そんなのまだまだ先

[0590 名無し野電車区 2020/11/22(日) 18:54:52.48 ID:Pq2wMgv8]

>>588
札幌開業の頃は、E5系の置き換えも始まってるのでは

[0591 名無し野電車区 2020/11/22(日) 19:14:30.35 ID:TrmyEKmv]

上越存命2階建ての捻出でe2を出して
北陸新幹線に予定車召し出すのか

どうせ延伸のびたから急がなくてもいいこに

[0592 名無し野電車区 2020/11/22(日) 20:11:27.13 ID:J1/c+3GS]

>>591
北陸新幹線延伸用はJR東日本では製造しない（JR西日本がW7系を11本製造予定）
E7系の被災補充分は今年度製造分で充足するのであとはE4系・E2系の置き換え用となる

[0593 名無し野電車区 2020/11/23(月) 00:10:38.73 ID:oiHtt5TA]

日光、きぬがわもE259で置き換えでいいだろ
255系はだいぶ内装が経たって不評との話

[0594 名無し野電車区 2020/11/23(月) 08:48:19.07 ID:vEvM9H2+]

>>593
そうでもないぞ

[0595 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/23(月) 10:02:56.81 ID:4z9zgSoZ]

>>590
当然やろ

[0596 名無し野電車区 2020/11/23(月) 10:52:12.77 ID:JIUIYCMH]

そーいや、E8系の300km/h運転って、
R4000の通過速度はどうすんだろ。
これまでの基準だと、車体傾斜無しなら285km/h制限になるんだけど。
福島以南のR4000は場所限られてるし、
つばさの停車駅付近ばかりだから問題ないって？
確か、那須塩原駅付近にもR4000あった気がするんだが・・・

[0597 名無し野電車区 2020/11/23(月) 11:22:54.30 ID:KZSi6TcM]

>>593
253のリニューアル車は綺麗だし、シートピッチも広いからe259で置き換えるとかえって狭くなる

[0598 名無し野電車区 2020/11/23(月) 11:46:57.97 ID:JDaDyrJB]

>>593
週一くらいで乗ってるけどそうかな？

[0599 名無し野電車区 2020/11/23(月) 12:13:08.87 ID:IoyAEb5D]

新車なんて贅沢言うな！って仙石線ユーザーから言われるぞ

[0600 名無し野電車区 2020/11/23(月) 12:21:03.11 ID:YwpYEcAO]

>>593
もしこの先も存続するのであれば、遠い将来に直流汎用特急車両造って255・E257・651高崎線・E653しらゆきもろとも置き換えるのではないか。

[0601 名無し野電車区 2020/11/23(月) 13:49:34.59 ID:Hk5OHlNz]

北海道新幹線札幌開業時に久喜に待避線備えた駅造らないとダイヤ組みにくいだろ

[0602 名無し野電車区 2020/11/23(月) 14:29:01.95 ID:NKVweCbR]

東武直進特急は東武のぼんぼん社長が直接頼みに来たから仕方なくやって上げてるだけ
セコハン車両みれば判るだろ
今ので十分

[0603 名無し野電車区 2020/11/23(月) 15:39:22.13 ID:JDaDyrJB]

>>602
嘘ばっかり。

[0604 名無し野電車区 2020/11/23(月) 17:03:30.95 ID:uVl5WPQo]

>>600
しらゆきはあるかもね。

[0605 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/23(月) 22:40:56.82 ID:Qra4ae5E]

束にとっては東武日光直通は魅力的な話やった

[0606 名無し野電車区 2020/11/24(火) 01:32:18.47 ID:VsnsE1LD]

日光きぬがわ置き換えは、スペーシア置き換え時に新形式かリバティに統一し、
JR車は撤退という選択肢はないのかな。遡れば、特急はくたかの東日本車撤退や
小田急あさぎりの東海車撤退という前例もあっただけに。

[0607 名無し野電車区 2020/11/24(火) 01:54:00.10 ID:JO0sO5cX]

>>600
N'EXがほぼ機能していないから、ここからE259系を捻出して充当するのでは？

[0608 名無し野電車区 2020/11/24(火) 02:04:27.49 ID:VsnsE1LD]

さらに遡れば、スーパーはくとの西日本車(キハ181)撤退もあった。
はくたかの場合は、当初は走行区間のキロ数に応じた比率で３社が車両を
用意したが、485系の置き換えにあたり極端に短い東日本区間のために
新型交直流特急電車を用意するのを東が難色示したこと(その気になればE653系でも
不可能ではなかったと思うが)、北越急行が新幹線開業前に少しでも増収(車両使用料)して
おきたくて485を北急683で置き換えたとか当時の雑誌で見た。

[0609 名無し野電車区 2020/11/24(火) 16:02:42.20 ID:6M3dBzyr]

E259系を草津、あかぎ、スワローあかぎ、日光、きぬがわに転用で
651系と253系は波動用に転用で

[0610 名無し野電車区 2020/11/24(火) 16:32:57.20 ID:l73Ze9bK]

ウイルス騒動が終わったら航空機需要だって復活するかもしれないのになんでもうNEX廃止くらいの勢いの話してんの

[0611 名無し野電車区 2020/11/24(火) 17:41:54.81 ID:qfI+RBDg]

E257が余るのを忘れているようだな

[0612 名無し野電車区 2020/11/24(火) 17:58:38.11 ID:Sz/Xb1HP]

東京エリアの高収益路線は成田から羽田に集約していて
成田はLCCと安いパック向けの国際線と貨物便ばかりになるというのに
なぜ成田エクスプレスの需要が戻ると思うのか

コロナが落ち着くころには成田エクスプレスを選んでくれるような客が乗る飛行機は
羽田発着に移行が終わっているし成田エクスプレスを安売りするくらいなら
むしろ高客単価輸送からは撤退のちょうどいいタイミングだ

[0613 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/24(火) 17:58:57.81 ID:8N57Lrdq]

>>609
賛成

[0614 名無し野電車区 2020/11/24(火) 22:38:38.79 ID:KLbCZiuV]

>>612
去年の段階での話で、
ファーストクラスがあるような路線は羽田にだいたい移ったけど、国際線の路線数や便数自体はまだ成田のほうが遥かに多い
羽田はこれ以上国際線増やせないしね

[0615 名無し野電車区 2020/11/25(水) 00:00:37.21 ID:VZAd2sDw]

成田輸送は毎時2本のエアポート成田で十分になるだろう
毎時1本は総武快速線内通勤快速の停車駅の特別快速で

[0616 名無し野電車区 2020/11/25(水) 08:21:03.40 ID:KfUjVGdx]

京成スカイライナーでさえ40分毎運転に本数半減されている上、1両数人程度の乗車率。
人気がないNEXは廃止で良い。

[0617 名無し野電車区 2020/11/25(水) 14:55:28.98 ID:AodrDpvB]

通勤快速を毎時走らせる意味がわからないのだが

[0618 名無し野電車区 2020/11/25(水) 15:43:42.29 ID:o2fHyT0M]

特急料金抜きで早くいきたいとかせこい発想なんだろｗ
だったら無理にNEX廃止しないわな

[0619 名無し野電車区 2020/11/25(水) 21:01:40.87 ID:uvb3JyXm]

噂のバラストキヤってそろそろなのか？

[0620 名無し野電車区 2020/11/25(水) 22:08:16.94 ID:anNr2F0K]

快適性だけならe235のグリーンで十分かもな
デジタルサイネージ、コンセント、wifi、空気清浄機付きだし

[0621 名無し野電車区 2020/11/25(水) 22:30:36.96 ID:0x9F+TIA]

>>606,608
乗り入れは相互の形を取り、バランスを取るのが基本
JR西と智頭急行の距離相殺は、京都〜鳥取の車両こそHOT7000のみだが岡山〜鳥取でキハ187のみを運用し、バランスが取れている
東武とJR東も同様にバランスを取っているだけで、JR海が小田急に車両使用料を払う関係になっている事例は稀有
JR西とJR東と北越急行も、金沢〜越後湯沢こそ末期はJR西と北越急行の車両だけだったが、JR西とJR東は金沢〜新潟でJR東の車両のみを運用し、バランスを取っていた

[0622 名無し野電車区 2020/11/25(水) 23:00:27.01 ID:E6mtXPLg]

>>621
智頭急行の場合は「スーパーはくと」「いなば」と普通列車がJR西と直通。
でも「スーパーはくと」が編成も長くJR西走行距離が長いから、
JR西が車両使用料を智頭急行に払っている形になる。
但し、車両の検査を後藤で受託しているので検査料を智頭急行からJR西に払う必要があり、その費用と相殺しているのだろう。

[0623 名無し野電車区 2020/11/25(水) 23:13:05.37 ID:wtk2YjU+]

調整って回送の線路使用料なんかも絡んでくるんだよなあ。
東海なんかスイッチバック避けて伊勢鉄道経由で日常的に回送してる、東とはえらい違い。
（客扱いありの入出庫運用にすると3セク側で車両使用料が発生してしまうのもあるが）

[0624 名無し野電車区 2020/11/25(水) 23:18:15.67 ID:xqYfwH0T]

でもE26系回送は最近は三セク経由じゃないですか
まあツアー料金に上乗せしてるんだろうけど

[0625 名無し野電車区 2020/11/25(水) 23:37:14.05 ID:E6mtXPLg]

回送を3セク経由にしてるのは3セク支援の面もあるな。

[0626 名無し野電車区 2020/11/25(水) 23:40:34.72 ID:wtk2YjU+]

気動車の北上線迂回はいいとしても、
わざわざ関東迂回&機関車牽引配給にまでして3セク避けることも多いけどね。

[0627 名無し野電車区 2020/11/26(木) 11:32:09.53 ID:vaPZJnkm]

伊勢鉄道なんてキハ85（今ならHC85か）の1本くらい所有しておいてもいいくらいなんじゃないかとも思う

[0628 名無し野電車区 2020/11/26(木) 14:05:26.37 ID:+n4V9Jj6]

中央線のG車連結計画は中止にして普通車12両に拡大でいいだろ

[0629 名無し野電車区 2020/11/26(木) 14:34:01.29 ID:H23a+yJR]

>>617
総武線遅いし

[0630 名無し野電車区 2020/11/26(木) 15:57:04.86 ID:iPzJlz1J]

>>621-622
阿武隈急行へのJR車の乗り入れがなくなって阿武隈急行車の片乗り入れになったのは
JRから阿武隈急行への車両使用料の支払いを発生させることで間接的な経営支援とするためだそうで
北越急行も現在では通常は北越急行車の片乗り入れになっているが、これも同様の理由だとか

>>628
客単価の向上策を捨てろとか、鉄道経営舐めてんのか？

[0631 名無し野電車区 2020/11/26(木) 16:49:22.11 ID:7CNqma4a]

>>616
運行するとしても新宿発着のみで全区間6両編成で十分
残りはあかぎ日光しおさい等の特急と波動へ転用して
185系・253系・255系・651系を置き換えてほしい

[0632 名無し野電車区 2020/11/26(木) 17:03:04.06 ID:IaT/unkv]

新宿発着と品川発着

[0633 名無し野電車区 2020/11/26(木) 17:17:22.48 ID:qiNESXTN]

NEXは全部廃止で良い
代わりにNEXの停車駅に新橋、船橋、千葉、成田を追加した空港特快運行で

[0634 名無し野電車区 2020/11/26(木) 17:31:23.76 ID:Nyrh6ZaC]

>>633
全部回転クロスシートじゃなきゃヤダヤダ

[0635 名無し野電車区 2020/11/26(木) 17:34:38.42 ID:UkWuiqQr]

追加料金取れるグリーン車や有料特急をやめるわけがない

[0636 名無し野電車区 2020/11/26(木) 17:46:34.71 ID:5JSMtoyA]

有料特急を一部有料席にして後は普通運賃だけで乗れる形態にしておけば
地方都市はこんなに寂れることもなかっただろうにな
皆様の国鉄を標榜していた頃にやっておいて欲しかった
日本は必要な移動にも金が掛かりすぎる
豪華な特急車両なんか要らない人が大半なんだから

[0637 名無し野電車区 2020/11/26(木) 18:21:50.76 ID:m3P2EzUY]

地方都市で鉄道が廃れてるのは車の利便性のせいだから運賃安くても大して変わらんやろ

[0638 名無し野電車区 2020/11/26(木) 18:56:23.80 ID:X1EPwMbq]

ほんと鉄屑は馬鹿だなｗ

[0639 名無し野電車区 2020/11/26(木) 19:22:38.92 ID:iPzJlz1J]

>>636はただの18乞食だろ
同じ一部有料席でも普通列車に18きっぷ不可の指定席を設定して特急廃止だったら反応が全然違うと思うぞｗ

[0640 名無し野電車区 2020/11/26(木) 19:49:37.88 ID:9d7aagSB]

ALFA-X南下？

[0641 名無し野電車区 2020/11/26(木) 20:31:40.74 ID:Nyrh6ZaC]

山手線も全部特急料金取れば黒字転換間違いなし
どうせ定期代は会社持ちだし皆乗るやろ

[0642 名無し野電車区 2020/11/26(木) 20:44:29.03 ID:HIfz9k0n]

>>641
有り得ないけど万が一そうなったら、
支給はあくまで「普通運賃」が基本だから、特急化したら差額は自腹になるな。
だから料金がかからない並行の路線に乗客が周知してパンクする。
(広義の山手線で貨物線を走る全列車も適用されたら副都心線が死ぬね。)

[0643 642 2020/11/26(木) 20:45:44.90 ID:e7UI1I9+]

周知→誤
集中→正
すみません。

[0644 名無し野電車区 2020/11/26(木) 20:47:16.95 ID:OnIXOugu]

>>641
学生とか自己負担の会社はどうするんだろう…。

[0645 名無し野電車区 2020/11/26(木) 21:05:14.35 ID:VybtH/TC]

>>639
馬鹿か
安く長距離移動ができないから地方の国鉄が廃れて18切符が生まれたんだろうが
安く移動出来て地方都市が賑わっていれば18切符なんてくだらないもの発生させる必要無かったんだわ
全ては国鉄に採算を求めた国の政策の間違い
鉄道なんていう国民のインフラは赤字で当たり前なんだから
それと国労や国鉄職員が仕事をしなかったのもまた別の話

[0646 名無し野電車区 2020/11/26(木) 21:15:27.14 ID:12F8dENk]

18切符は学校の休みに学生輸送がなくなった地方の列車に人を乗せるのが目的で
長距離輸送なんか考えちゃいないぞ

[0647 名無し野電車区 2020/11/26(木) 21:45:04.78 ID:PNRPSP8s]

客車を何両も繋いでるのに学生がいない時期に乗せるという意味では良かったが
1両2両に最適化した今となっては邪魔なだけなんだよな

[0648 名無し野電車区 2020/11/26(木) 23:08:53.09 ID:JNQzhNKB]

18きっぷは北や四国の救済だよ

[0649 名無し野電車区 2020/11/26(木) 23:20:38.64 ID:ssKg3Bt1]

18乞食臭い奴が何匹かいるな

>>630
阿武急のは経営支援ではなく単に阿武急がある事をやらかしてしまったからだよ

[0650 名無し野電車区 2020/11/26(木) 23:39:16.52 ID:WOTU9g9/]

京成＆成田空港会社で入国者専用車両の設定を検討中らしいが、
JRは対象外？

>>647
確かに静岡などは、地元民が圧迫されそうな勢いだしなあ

[0651 名無し野電車区 2020/11/27(金) 00:00:21.69 ID:msaPNWTZ]

快速アクティーと常磐特快を一本化した列車を
小田原〜土浦で毎時1本設定してくれ
熱海発着は湘新特快に変更で

[0652 名無し野電車区 2020/11/27(金) 00:02:15.99 ID:UvLZFBfr]

>>633
乞食

[0653 名無し野電車区 2020/11/27(金) 04:50:17.37 ID:wXBwmCOz]

富士急行線もJRからの片乗り入れだけでなく、元205系だけでも中央線に
乗り入れてた面白いのにね。元あさぎりの特急車は難しいだろうけど。
一応、6000系列には八王子支社管内の立川や八王子、高尾、甲府や小淵沢の
幕(LED)は持っているようだし。

[0654 名無し野電車区 2020/11/27(金) 07:25:14.06 ID:UlW4N6Je]

>>653
高尾までとしても3両は辛かろ。

[0655 名無し野電車区 2020/11/27(金) 11:36:48.23 ID:xJsfbglI]

改造クモハが信号炎管も持ってないしなぁ＜6000

[0656 名無し野電車区 2020/11/27(金) 12:51:39.32 ID:dR7qGlFz]

>>634
転クロの何がいいんだよ
混雑悪化するわ
ロングで充分

[0657 名無し野電車区 2020/11/27(金) 16:26:40.40 ID:UcWqylFn]

>>656
充分、って
それじゃあたかも
転クロ＞ロング
みたいな言いぐさではないか

[0658 名無し野電車区 2020/11/27(金) 16:35:55.27 ID:0zKIRIEi]

>>656
回転クロスシートだちゃんと読め

[0659 名無し野電車区 2020/11/27(金) 16:50:42.46 ID:2L85xQD8]

>>658
紛らわしいからLCと書け

[0660 名無し野電車区 2020/11/27(金) 17:33:42.05 ID:7x//xDcW]

新型事業用車、出たわね。

[0661 名無し野電車区 2020/11/27(金) 17:48:49.55 ID:sGWoYZV+]

https://4gousya.net/forums/post/%e6%96%b0%e6%bd%9f%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%82%b9%e3%81%abjr%e6%9d%b1%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b%e4%ba%8b%e6%a5%ad%e7%94%a8%e8%bb%8a%ef%bc%9f

[0662 名無し野電車区 2020/11/27(金) 18:08:38.10 ID:DRcef9ku]

>>650
圧迫されるなら熱海−沼津−富士
　　　　　　　　　　　｜　　｜
　　　　　　　　　御殿場　富士宮
これを３せく化か１８切符対象外にするしかないな

[0663 名無し野電車区 2020/11/27(金) 19:07:32.30 ID:JVxXW+UA]

>>659
LCと回転クロスシートは別モンだろ？
何言ってんだ

[0664 名無し野電車区 2020/11/27(金) 19:30:46.57 ID:mAkApTd1]

回転クロスシートなんかにしたら設備に見合った料金取るようになるぞ
最低でも指定席料金

[0665 名無し野電車区 2020/11/27(金) 19:33:08.42 ID:eBI4a6C1]

>>663
リクライニングシートのことか

[0666 名無し野電車区 2020/11/27(金) 19:53:08.63 ID:EJ4K4CjM]

>>664
特別車両を除いては、回転クロスシートで設備料金を取るような料金制度になっていない
お前がイメージしている物に近いのは衰退中のライナー券だ

[0667 名無し野電車区 2020/11/27(金) 20:57:42.86 ID:Wr4xRwO6]

>>661
これって、ホキ牽引機関車更新と配給機関車更新の両方を兼るのかね

[0668 名無し野電車区 2020/11/27(金) 21:06:33.47 ID:JVxXW+UA]

逆に言えばロングシートで特急料金を取ってもいいと言うことだ

[0669 名無し野電車区 2020/11/27(金) 21:20:05.36 ID:fBPSwcPl]

富士急「おっ、そうだな」

[0670 名無し野電車区 2020/11/27(金) 21:28:18.16 ID:lzneXZTv]

>>663
L/CのCは回転クロスシートだろ

>>668
JR九州ではロングシートで特急料金を取ってる車両あるな（URLは車内のストリートビュー）
https://www.google.com/maps/@32.0119689,130.738247,2a,73.7y,350.91h,72.42t/data=!3m6!1e1!3m4!1sNiJnU9oX1WYAAAQqsXrWYA!2e0!7i13312!8i6656

第2次大戦前までさかのぼれば1・2等寝台車は昼間はロングシートだったそうだが

[0671 名無し野電車区 2020/11/28(土) 15:30:49.25 ID:Izc4K2mj]

>>670
＞L/CのCは回転クロスシートだろ
LはロングのL
CはクロスのC

>>663が言っている回転クロスシートはT17のようなもの
http://nukezo.s601.xrea.com/train/shanai/jr/express/485hozon.html

[0672 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/28(土) 16:18:04.65 ID:TYnaFXue]

209系mueの主電動機をSynRMに交換すべし

[0673 名無し野電車区 2020/11/29(日) 01:54:09.06 ID:LCe2RcM7]

>>672
つい先日まで「主電動機をPMSMに換装」という書き込みがありましたが、
今度は「SynRM」ですか･･･
電鉄業界は枯れた技術が好きなのかなぁ？

[0674 名無し野電車区 2020/11/29(日) 07:28:59.73 ID:i6ph73vI]

そりゃ信頼性重視なのは当然でしょ？

[0675 名無し野電車区 2020/11/29(日) 09:43:50.46 ID:fSdm6Q/V]

特許出願中でも枯れた技術かね?

[0676 名無し野電車区 2020/11/29(日) 18:23:28.49 ID:k5Bylrvi]

>>668
実際、南海は旧1000系時代の特急四国でクロスシート完売するとロングシートを販売したからな。

[0677 名無し野電車区 2020/11/30(月) 00:07:16.64 ID:M1QJ+xAD]

E259系を使用した、はまかいじ復活してもいいな

[0678 名無し野電車区 2020/11/30(月) 00:16:14.66 ID:ItvrkiSm]

個人的には復活してほしいけど横浜駅の京浜ホームはホームドアあるからなぁ。
横浜線内もホームドア付けてる駅あるし。

[0679 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/11/30(月) 05:31:45.55 ID:QmjKY0ae]

E259系は馬鹿詐欺線特急と束式鐵道直通に回せ

[0680 名無し野電車区 2020/11/30(月) 14:52:20.39 ID:e0Y7dlRE]

>>678
E233-6000を使った快速はまかいじで良い
18キッパー大歓喜！

[0681 名無し野電車区 2020/11/30(月) 16:00:54.68 ID:09+GYyxM]

ただでさえATCという障害があるうえに更にATOの計画もあるんだからはまかいじはもう無理だろうな

[0682 名無し野電車区 2020/11/30(月) 16:58:01.67 ID:ItvrkiSm]

>>680
尻と尿意との戦いだな

[0683 名無し野電車区 2020/11/30(月) 19:27:45.08 ID:kB+AVqPO]

>>680
せめて3000代に。と思ったけどホームドアがダメか。

[0684 名無し野電車区 2020/11/30(月) 21:58:50.90 ID:ui96lZM/]

はまかいじ復活させるなら品鶴線・山手貨物線経由で良いよ
今E259が走ってる区間ならホームドアも問題ないし

[0685 名無し野電車区 2020/11/30(月) 22:42:47.91 ID:ItvrkiSm]

新宿経由にすると所要時間が…って思ったけどはまかいじって八王子〜横浜間50分くらいかかってるのか。
町田と新横浜を通らなくなるのは残念だけど、武蔵小杉も停車すればある程度は拾えるか。
新宿〜横浜間が振るわなくても新宿からの乗客がある程度埋めてくれるだろうからリスクは小さいかも。

[0686 名無し野電車区 2020/11/30(月) 23:37:34.55 ID:lA+s194f]

>>684
昔はそのルートだったんだけどね。

[0687 名無し野電車区 2020/12/01(火) 00:51:50.47 ID:LBMkPEv/]

そんな列車いらねーよｗ

[0688 名無し野電車区 2020/12/01(火) 01:10:51.69 ID:RzXnTEvQ]

>>686
正確には、あずさの新宿〜横浜臨時延長だね。183系GU車で、平日は湘南新宿
ライナーで小田原まで運用していたものを休日はあずさとして横浜まで直通させた
感じで。

[0689 名無し野電車区 2020/12/01(火) 07:38:57.87 ID:YQxaAaqJ]

圏央道なんて存在しない時代の話だろ

[0690 E235系グリーン車甲種輸送は神武寺駅留置中です。 2020/12/01(火) 09:20:56.57 ID:NKzopJKz]

E235系グリーン車甲種輸送は神武寺駅留置中です。
撮影されるカメラマンは御安全に。
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[0691 E235系グリーン車甲種輸送は神武寺駅留置中です。 2020/12/01(火) 09:20:56.97 ID:NKzopJKz]

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[0692 E235系グリーン車甲種輸送は神武寺駅留置中です。 2020/12/01(火) 09:20:57.12 ID:NKzopJKz]

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[0693 E235系グリーン車甲種輸送は神武寺駅留置中です。 2020/12/01(火) 09:21:14.29 ID:NKzopJKz]

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[0694 E235系グリーン車甲種輸送は神武寺駅留置中です。 2020/12/01(火) 09:21:32.00 ID:NKzopJKz]

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[0695 名無し野電車区 2020/12/01(火) 09:23:19.03 ID:rT3/kNvf]

自閉症が沸いてきたな

[0696 名無し野電車区 2020/12/01(火) 09:25:44.31 ID:vTeDauUF]

>>688
はちおうじ踊り子なんてものもつい最近まであったからな新宿経由で
八王子から横浜線で横浜出た方が圧倒的に早いやつ

[0697 名無し野電車区 2020/12/01(火) 09:27:43.94 ID:fwgV/zKw]

はまかいじならぬ、じゃまかいじ

[0698 E235系グリーン車甲種輸送は本日施行です。 2020/12/01(火) 09:36:42.95 ID:NKzopJKz]

甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316

[0699 E235系グリーン車甲種輸送は本日施行です。 2020/12/01(火) 09:36:43.34 ID:NKzopJKz]

甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
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9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316

[0700 E235系グリーン車甲種輸送は本日施行です。 2020/12/01(火) 09:36:43.43 ID:NKzopJKz]

甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
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9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
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9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316

[0701 名無し野電車区 2020/12/01(火) 09:48:48.30 ID:zFEPV3Wo]

またシチサン馬鹿か。

[0702 E235系グリーン車甲種輸送は本日施行です。 2020/12/01(火) 10:21:06.80 ID:kGWu8Pfb]

甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316

[0703 E235系グリーン車甲種輸送は本日施行です。 2020/12/01(火) 10:21:16.39 ID:kGWu8Pfb]

甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
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新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
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甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
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新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
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甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
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9743レ 南長岡1214 新津1316

[0704 E235系グリーン車甲種輸送は本日施行です。 2020/12/01(火) 10:21:17.13 ID:kGWu8Pfb]

甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316

[0705 E235系グリーン車甲種輸送は本日施行です。 2020/12/01(火) 10:28:20.10 ID:kGWu8Pfb]

甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
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甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316

[0706 E235系グリーン車甲種輸送は本日施行です。 2020/12/01(火) 10:28:20.31 ID:kGWu8Pfb]

甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316

[0707 E235系グリーン車甲種輸送は本日施行です。 2020/12/01(火) 10:37:15.03 ID:kGWu8Pfb]

甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316

[0708 E235系グリーン車甲種輸送は本日施行です。 2020/12/01(火) 10:37:15.45 ID:kGWu8Pfb]

甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316

[0709 E235系グリーン車甲種輸送は本日施行です。 2020/12/01(火) 10:37:38.03 ID:kGWu8Pfb]

甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316
甲種輸送横須賀総武快速線用E235系グリーン車
9670レ 逗子1345 大船1358 桜木町1425 新鶴見信1452
新鶴見信1616 府中本町1646 新座タ1706 大宮操1723 鴻巣1748 熊谷タ1820 神保原1846-1926 高崎操1943-2351 水上ヨ059-110 南長岡320
9743レ 南長岡1214 新津1316

[0710 名無し野電車区 2020/12/01(火) 15:01:08.33 ID:OxWD6Cxz]

もし立正が横浜に住んでたら「はまがいじ」だな

[0711 E235系グリーン車甲種輸送は新鶴見定発です。 2020/12/01(火) 16:52:31.15 ID:sCp7RS9/]

E235系グリーン車甲種輸送は新鶴見定発です。
撮影されるカメラマンは御安全に。
E235系グリーン車甲種輸送は新鶴見定発です。
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[0712 E235系グリーン車甲種輸送は新鶴見定発です。 2020/12/01(火) 16:52:46.12 ID:sCp7RS9/]

E235系グリーン車甲種輸送は新鶴見定発です。
撮影されるカメラマンは御安全に。
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[0713 E235系グリーン車甲種輸送は新鶴見定発です。 2020/12/01(火) 16:52:46.91 ID:sCp7RS9/]

E235系グリーン車甲種輸送は新鶴見定発です。
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[0714 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/12/01(火) 16:52:49.80 ID:uEpRkVvs]

酷鐵車要らない

[0715 E235系グリーン車甲種輸送は新鶴見定発です。 2020/12/01(火) 16:53:43.41 ID:LeribkMN]

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[0716 E235系グリーン車甲種輸送は新鶴見定発です。 2020/12/01(火) 16:53:43.79 ID:LeribkMN]

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[0717 E235系グリーン車甲種輸送は新鶴見定発です。 2020/12/01(火) 16:54:00.59 ID:LeribkMN]

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[0718 【中吉】 2020/12/01(火) 21:58:30.01 ID:RnmT2DiD]

新こらこら団のスレ140
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1603338646/

[0719 名無し野電車区 2020/12/13(日) 07:26:04.05 ID:9jKUf73R]

草津をE259系に置き換えて品川発着に変更希望
あと日光、きぬがわもE259系に置き換えて上野東京ライン経由の臨時列車設定で

[0720 名無し野電車区 2020/12/13(日) 07:37:45.09 ID:orL+QEsF]

特急モントレー踊り子　長野原草津口〜伊豆急下田か

[0721 名無し野電車区 2020/12/13(日) 13:57:39.76 ID:vEtJDsLV]

>>720
実際にそれなかったか？
高崎発伊豆急下田行きで

[0722 名無し野電車区 2020/12/13(日) 16:39:37.85 ID:+2RVA3MT]

>>721
前橋だね。

[0723 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/12/14(月) 06:10:22.42 ID:86GIGgfJ]

>>719
横浜市内の客を取り込みたいから大船発着にしてくれ

[0724 名無し野電車区 2020/12/14(月) 06:14:32.19 ID:vlnBf35y]

松戸に汚物処理施設を新設し
常磐快速を全列車グリーン車付きにしてもらいたい
E501系・E231系は全て
グリーン車付きのE533系へ置き換えてほしい
又、Suicaグリーン車システムを東海や西日本にも普及させてもらいたい
これを西日本のAシート等にも相互利用できるようにしてほしい

[0725 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/12/14(月) 06:23:47.15 ID:86GIGgfJ]

>>724
賛成

[0726 名無し野電車区 2020/12/14(月) 13:31:30.06 ID:/57qxE7e]

知的障碍者が書き込んでるのかここのスレは

[0727 名無し野電車区 2020/12/14(月) 16:32:11.34 ID:vQwID5xn]

覚えさせれば簡単な仕事はできる知的障碍者の大多数より、
このスレで同じことを繰り返すアスペの方が断然たちが悪いし、
就職率も悪い。

[0728 名無し野電車区 2020/12/16(水) 17:34:31.89 ID:9Fwxjpdn]

来年も成田正常化の見込みはないからE259系2編成を日光、きぬがわに転用でいいだろ
長期化するなら255系置き換えにさらに転用で

[0729 名無し野電車区 2020/12/16(水) 17:58:03.82 ID:df3R26ik]

正常化以前に国際線は羽田に移転してLCC空港になってるじゃん
よっぽど急ぐ奴だけスカイライナーであとは追加料金不要の列車と1000円バスだけでいいだろ

[0730 名無し野電車区 2020/12/17(木) 06:37:35.40 ID:mDe+JTl9]

んなことはない
国際線も去年段階でまだ羽田空港より成田空港のほうが就航地多いし

[0731 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/12/17(木) 17:35:47.78 ID:mr+Tmyao]

>>728
汚物651系置き換えにも回せ

[0732 名無し野電車区 2020/12/18(金) 09:56:03.47 ID:M/zHZMmn]

＜本日14時発表（？）ダイヤ改正予想＞（中央・青梅方面）

・終電時間繰り上げ◎
・青梅線毎時4本化（データイム全列車ノロ央線直通）○
・五日市線とアドベンチャーラインは毎時1本化（朝夕2本）○
・五日市線毎時1本立川直通（拝島〜立川合計毎時5本）○
・２１１系普通列車（高尾〜立川）廃止○
・特快平日毎時6本化（中央4、青梅2）○
・ホリデー快速廃止△
・杉並三駅快速停車拡大△
・特快停車駅増加△
・ノロ央線・青梅線速度向上△
・12両化＆Ｇ車導入再延期発表△

[0733 名無し野電車区 2020/12/18(金) 15:17:15.09 ID:3oahJ21S]

日中の東海道、宇都宮、高崎線減便だからE231近郊を仙石線に転属で205系置き換えか？？
付属を4両に短縮で宇都宮地区の205系置き換えとか？？
山手線もE235系余剰車出そうだから10両に短縮して京浜東北に転属でワンマンお試し試運転するとか

[0734 名無し野電車区 2020/12/18(金) 15:46:56.89 ID:DMoS5xQE]

出たぞ。
特急湘南
ttps://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho01.pdf

[0735 名無し野電車区 2020/12/18(金) 17:05:56.60 ID:CJapEjdM]

>>733
あのー、一番使われる朝ラッシュの時間帯で変わらなければ捻出できないんですが
あとやるとすれば、Ｅ２３１は先が見えているので仙石線、宇都宮地区でもＥ２３３−２０００でしょうね

[0736 名無し野電車区 2020/12/18(金) 17:16:30.71 ID:UTJQ4olJ]

常磐緩行、土休日は取手発着全廃か

[0737 名無し野電車区 2020/12/18(金) 21:15:43.96 ID:m+kgcnHM]

>>735
朝の上り宇都宮線見直しあるから運用数減るでしょ

[0738 名無し野電車区 2020/12/18(金) 22:49:45.25 ID:3AYWpa1B]

>>737
大規模な他路線転用ができるほどの運用数減はないだろ
付属編成1本は東海道線の増結に回されるようだし

[0739 名無し野電車区 2020/12/18(金) 22:54:08.93 ID:LKcaBzb6]

更新予備捻出だろう

[0740 名無し野電車区 2020/12/21(月) 14:03:32.55 ID:/RfHglgZ]

E217は付属はそのまま仙石、相模線に転属か？？
基本は4両に短縮で八高線に転属か？？

[0741 名無し野電車区 2020/12/21(月) 15:06:36.57 ID:JtCfPuaA]

廃車

[0742 名無し野電車区 2020/12/21(月) 15:08:30.55 ID:Tw4Dp4Jk]

>>740
八高線は209系3500とE231系3000で十分ですよ

[0743 名無し野電車区 2020/12/21(月) 16:51:15.95 ID:5NDDZbIp]

大船でチー牛クラスターが発生している

[0744 名無し野電車区 2020/12/21(月) 16:55:48.47 ID:KWswq2sa]

しかしなぜ八高は209-500か231どちらかに統一しなかったんだろ？

[0745 名無し野電車区 2020/12/21(月) 17:21:14.73 ID:7+7ab3OJ]

>>744
E231系の廃車を最小限にするため
あるいは余剰が出た際に209系を優先して廃車するため

総武緩行線は山手線からの転入だけだと6本足りなかったが、
209系は制御伝送系の機器が型落ちで長期的には予備品の確保に難があることや
TASC使用時の性能統一などを考慮して既存のE231系のうち6本を6M4T化して残存させ、
モハ2両を抜き取られた6本から4連を組んで川越線に転用することで
E231系の廃車がサハのみとなるようにした

[0746 名無し野電車区 2020/12/22(火) 00:29:30.63 ID:82KCu9oh]

>>743
案の定地獄絵図で笑うわｗ

[0747 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/12/22(火) 15:06:47.52 ID:MSwcU7lF]

>>740
解体やろ

[0748 名無し野電車区 2020/12/22(火) 18:57:27.36 ID:jer9Doey]

線路がポッカリ空く我孫子〜取手の緩行線を使って蒸機運転でもやれよ

[0749 名無し野電車区 2020/12/22(火) 19:06:10.91 ID:qtEPm15C]

ATC付けないと

[0750 名無し野電車区 2020/12/22(火) 19:21:42.77 ID:J6YdI5dZ]

ホリデー快速ビューやまなしはE257系9両による通年運行に変更で

[0751 名無し野電車区 2020/12/22(火) 19:41:46.08 ID:vLvYQJUE]

>>750
E233系0代の全車自由席でいいんじゃない？時期にグリーン車付くだろうし。

[0752 名無し野電車区 2020/12/22(火) 21:38:34.27 ID:xFH1cyyV]

>>745
209系はモハもあっさり廃車だったが予備部品確保もなんだろうか？

[0753 名無し野電車区 2020/12/22(火) 22:29:31.51 ID:lKD1C7FA]

>>750
1.松本延長の上あずさに吸収合併
2.かいじの小淵沢発着に延長
3.廃止

どれか好きなものを選べ

[0754 名無し野電車区 2020/12/23(水) 04:00:46.78 ID:AOb/g/e6]

>>753
４甲府行き特別快速爆誕

[0755 名無し野電車区 2020/12/23(水) 06:42:28.11 ID:n+g9oQMD]

>>754
無い無いw

[0756 名無し野電車区 2020/12/23(水) 08:18:51.57 ID:AOb/g/e6]

>>755
あるあるｗ

[0757 名無し野電車区 2020/12/23(水) 08:47:12.88 ID:lQbffkZk]

18乞食乙

[0758 名無し野電車区 2020/12/23(水) 09:03:23.40 ID:AOb/g/e6]

18乞食ならスワローのおかげで堂々と特急乗ってるだろｗｗｗ

[0759 名無し野電車区 2020/12/23(水) 14:40:44.30 ID:iUEygoDp]

18きっぷそのものを廃止するかも

[0760 名無し野電車区 2020/12/23(水) 16:39:51.10 ID:f6/HjLlM]

18切符は北海道と四国の救済の意味もあるからますます辞められない

[0761 名無し野電車区 2020/12/23(水) 18:26:36.67 ID:5Agb+enC]

青春18きっぷはJR四国はまだしもJR北海道の救済にはほとんど役立ってないが。
JR東日本とJR北海道管内で完結する旅なら北海道＆東日本パスの方が断然使い勝手がいい。

[0762 名無し野電車区 2020/12/23(水) 18:44:28.75 ID:inT7yBV+]

18きっぷの売り上げは乗車した線区に関わらず5当分されるんだろ

[0763 名無し野電車区 2020/12/23(水) 20:04:06.27 ID:ycA1nTCA]

距離配分じゃないの?

[0764 名無し野電車区 2020/12/23(水) 20:04:44.30 ID:ycA1nTCA]

訂正
営業距離配分じゃないの?

[0765 名無し野電車区 2020/12/23(水) 22:01:41.70 ID:tLoa8Ejp]

そもそもホリデー快速はもともと急行型車両の有効利用のために生まれたもので使える車両がなくなった以上存続は無理だろうね

[0766 名無し野電車区 2020/12/23(水) 22:12:58.66 ID:OHqj2Cli]

>>765
ホリ快あきがわ・おくたま立場ないな

[0767 名無し野電車区 2020/12/23(水) 22:23:22.86 ID:tLoa8Ejp]

あれは通勤車両使っているから存続できるのだろう

[0768 名無し野電車区 2020/12/24(木) 11:40:18.56 ID:6RcAFuS9]

>>764
18きっぷを買うとアンケートが付いていて利用した区間を記入するようになっており、その集計結果も加味して配分を決めていたんじゃなかったかと。

[0769 名無し野電車区 2020/12/24(木) 13:18:04.50 ID:MgK4a0pF]

そのアンケートの回収率はどの位なのかな?

[0770 名無し野電車区 2020/12/24(木) 23:41:56.62 ID:i++cZNNN]

JR各社で等分してると考える方が合理的だな

[0771 名無し野電車区 2020/12/25(金) 00:38:15.33 ID:aJxMZuZV]

むかーし売られていたナマ券は売っている駅の貴重な収入源だったと聞いたなあ。

[0772 名無し野電車区 2020/12/25(金) 17:51:26.40 ID:jFBuNFSw]

長野の所定分が補充出来た段階で、E4系廃止決定って新潟分の数足りるの?

[0773 名無し野電車区 2020/12/25(金) 19:16:55.69 ID:Ns+kExAg]

減便で結果オーライ

[0774 名無し野電車区 2020/12/25(金) 19:41:18.41 ID:1AunouvR]

>>772
E4系の運用の大多数が2編成併結運用になっている関係で
改正前の現行運用で見てもE7系が6編成程度追加されれば全て置き換え可能な状態

[0775 名無し野電車区 2020/12/25(金) 20:22:28.35 ID:eIEhBplA]

関越道立ち往生だと乗用車そこそこ多かったようだけど
マイカーと競合してて上越のお客さんそこまで…なんだっけ。
（もちろんコロナで鉄道避けてるのも大きいとはいえ）

[0776 名無し野電車区 2020/12/26(土) 18:15:55.49 ID:q3X/to/E]

E4系2本をE7系1本で置き換えてるから10本前後あれば可能

>>775
ほぼトラックだよ
今も昔も冬は車を避ける人が増えるから
そこらは北海道と似てる

[0777 ７７７ 2020/12/27(日) 01:16:20.87 ID:F+y5HGA7]

777（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
777ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
777（･∀･）ｲｲ!!

[0778 名無し野電車区 2020/12/27(日) 02:37:31.42 ID:Q79yWtpU]

>>765
>>766
ホリデー快速の元祖は国鉄時代末期からあった「ピクニック号」で、特に165系列に
限定ではなく115系と交互に運用されていた。一方、「おくたま・あきがわ・みたけ」は、
当初はホリデー快速ではなく、「特快おくたま・あきがわ・みたけ」だった。
1991年頃に休日の首都圏の快速多客臨を「ホリデー快速」に統一することに
なったけど、たまたま当時の波動用車両が165系列だっただけで、別に急行型の
有効活用というわけではないだろう。

[0779 名無し野電車区 2020/12/27(日) 08:38:14.76 ID:jUUK440f]

ホリ快「おくたま・あきがわ」も中央線グリーン車連結12両化後、去就がどうなるかわからない

[0780 名無し野電車区 2020/12/27(日) 09:20:20.76 ID:D1IzeRHl]

青編成があるじゃないか

[0781 名無し野電車区 2020/12/27(日) 12:16:33.61 ID:cm2Eb08w]

>>780
青編成にホリ快用の予備がなければﾑﾘ

[0782 名無し野電車区 2020/12/27(日) 12:33:30.79 ID:KGDAIf2u]

青梅で分断が妥当かな。御嶽と奥多摩だけ8両対応するとは思えんし。

[0783 名無し野電車区 2020/12/27(日) 16:29:40.44 ID:ZT9Lihhu]

>>781-782
土日は運用数が少なくなるからホリデー快速を走らせるくらいの余裕は出るだろ

[0784 名無し野電車区 2020/12/27(日) 17:47:05.02 ID:+luvqNZW]

E131でマリ209が余るからそれ使えば良い
武蔵野経由なら4+4 千葉始発なら6+4で

[0785 名無し野電車区 2020/12/27(日) 18:01:30.66 ID:0W64MPfv]

出た立正
新年は新しいネタでｵﾅｼｬｽ

[0786 名無し野電車区 2020/12/27(日) 18:02:02.79 ID:+luvqNZW]

違うわ馬鹿

[0787 名無し野電車区 2020/12/28(月) 02:41:51.92 ID:8EeGUqxD]

ホリデー快速は各方面に設定されたけど単発ものや一発屋も多いなか、
中央線系統だけはロングセラーが多いね。老舗の「富士山(旧ピクニック→河口湖)」
「ビューやまなし」「おくたま・あきがわ」。夕方の立川駅で次々と各方面から
来るホリデー快速と臨時特急を見るのは圧巻だったが、富士山が消えて
ビューやまなしも、おくたま・あきがわも先行き不透明。寂しくなっちゃうな。

[0788 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2020/12/28(月) 02:54:40.39 ID:rbHRqnPa]

汚物酷鐵車要らない

[0789 名無し野電車区 2021/01/11(月) 04:41:09.97 ID:Eli/WU0Y]

ttps://twitter.com/NEXT87113273/status/1346309990772953088
ttps://twitter.com/love_tahoe/status/1346251740191092738

これ見る限りE131のドアエンジンはナブテスコのラックスターなんだな
E235のトウ01で試験してた奴（現在は量産型と同一の富士FCPMに交換済）と動作が同一だ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

[0790 名無し野電車区 2021/01/11(月) 09:38:11.36 ID:sGe68SZS]

>>789
め組の電車か

[0791 名無し野電車区 2021/01/11(月) 10:13:55.25 ID:ThvMnD+U]

NEX復活の見込みがないならE259系を日光、きぬがわ、草津、スワローに転用で
その代わり特快エアポートを快速エアポートとは別に毎時1本新設で
総武快速線内は通勤快速の停車駅で

[0792 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2021/01/11(月) 14:55:43.56 ID:dFGC90Uw]

>>791
賛成

[0793 名無し野電車区 2021/01/11(月) 16:01:44.12 ID:LlpHWSL1]

JR東日本E235系1000番代、横須賀線・総武快速線の新型車両に乗る

https://news.yahoo.co.jp/articles/75841049de62364bdee0fa2e9cc106ef5e8ea236

[0794 名無し野電車区 2021/01/12(火) 16:07:40.75 ID:BDgklO4e]

>>790
同じこと書こうとしたけど、オッサンなのバレるんだよなあ。
ああすでにこの書き込みでバレてるかｗ

[0795 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2021/01/13(水) 11:22:06.48 ID:YnD4RS0r]

>>793
blogみたいな記事やな

[0796 名無し野電車区 2021/01/13(水) 12:16:24.05 ID:2+gHXUIc]

中央グリーン車ってもう作ってるの？

[0797 名無し野電車区 2021/01/14(木) 09:36:21.62 ID:n6woOvwB]

Ｅ２１７のを転用します

[0798 名無し野電車区 2021/01/14(木) 13:26:38.16 ID:9M56HiPc]

いつ片開きに変更されたんだ？

[0799 名無し野電車区 2021/01/14(木) 18:27:07.01 ID:O4jmx4Sw]

走るんです世代はもうあの世に送ってやれ
試作的要素があって見た目より疲れてるから

[0800 名無し野電車区 2021/01/14(木) 22:43:42.59 ID:vAzk/3yi]

>>791
ただトイレが足りない。
トイレ付き中間車でも作ればいいのか。

[0801 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2021/01/15(金) 21:08:31.67 ID:oxsj8/3/]

>>797
ねーよ

[0802 名無し野電車区 2021/01/15(金) 21:59:41.67 ID:h/RYLpI8]

>>799
217は一応近郊型に見えるが作りは209系そのもの。むしろ長く使ったほうだよ。

[0803 名無し野電車区 2021/01/15(金) 22:44:40.95 ID:0t/Osz17]

その209系も末端区間では置き換えが始まってるとはいえ
まだまだ使うんじゃないんですかね

[0804 名無し野電車区 2021/01/15(金) 22:59:02.64 ID:C/Y2Vbcj]

ケト・ハマに新車入れて233を改造して房総へ飛ばすんでしょ
クラ235が終わらないと手を付けないんじゃないの

[0805 名無し野電車区 2021/01/15(金) 23:36:46.26 ID:PWHAZ6q/]

見通しクラいか

[0806 名無し野電車区 2021/01/15(金) 23:37:13.64 ID:PWHAZ6q/]

見通しクラいな

[0807 名無し野電車区 2021/01/15(金) 23:40:33.41 ID:gAaF8Ouq]

見通しクラいぞ

[0808 名無し野電車区 2021/01/16(土) 03:42:46.11 ID:n38nHACi]

あんマリ急かすなよ

[0809 名無し野電車区 2021/01/16(土) 05:52:49.57 ID:JjsAb2cC]

マトはずれだぞ

[0810 名無し野電車区 2021/01/16(土) 08:11:28.77 ID:8Xmq284g]

トタんにこの流れ、何？ｗ

[0811 名無し野電車区 2021/01/16(土) 08:42:31.72 ID:qXUY09Zj]

まだヤマないのか

[0812 名無し野電車区 2021/01/16(土) 09:43:31.61 ID:f9g5zBpt]

もっとハエー列車をミツケヨ！

[0813 名無し野電車区 2021/01/16(土) 09:45:08.60 ID:ANBWiT0l]

トウぶん終わらなそう

[0814 名無し野電車区 2021/01/16(土) 09:55:42.59 ID:+jBlxMZL]

3ミツ回避

[0815 名無し野電車区 2021/01/16(土) 10:00:20.76 ID:8BjIT1Nb]

このサイ、ココぞとばかりにモリあげとくか

[0816 名無し野電車区 2021/01/16(土) 10:07:20.76 ID:fZYP8m7U]

みんなコリないな〜

[0817 名無し野電車区 2021/01/16(土) 12:30:12.31 ID:FuJF+ODy]

そうナノよね。

[0818 名無し野電車区 2021/01/16(土) 12:37:07.37 ID:4VEfiP68]

タカをくくっていた

[0819 名無し野電車区 2021/01/16(土) 13:37:39.25 ID:FyObuG5f]

もうアキた

[0820 名無し野電車区 2021/01/16(土) 15:42:54.82 ID:6oRHvu/m]

うちテシやまん

[0821 名無し野電車区 2021/01/16(土) 15:45:26.59 ID:P0I1Aq7l]

205系がネシアに渡った理由は最初から103系を潰すためだったのか

ネシアのガラクタ置場の画像見てると落書きされるわ平気で山積み放置されるわ何とも酷い有様・・・
こんなんでは205系もネシアで長生きできるか心配だ

[0822 名無し野電車区 2021/01/16(土) 15:58:16.78 ID:MqavBPj8]

ジャボタベックの中古車使い捨ては今に始まったことじゃないじゃんｗ

[0823 名無し野電車区 2021/01/16(土) 16:14:34.45 ID:vjYOfBN4]

>>821-822
インドネシアは中古車使い捨てから脱却したのを知らない情弱乙
積み上がってる廃車体はそれ以前に譲渡されて予備部品の供給がなくなって維持できなくなった車両で、
205系は予備部品の供給が続いているので当面安泰

このへんとか読むべし
https://toyokeizai.net/articles/-/383766

[0824 名無し野電車区 2021/01/16(土) 17:07:20.80 ID:a3LAWnYw]

東チタこのスレ

うちの列車好きにゃん♀ ねこ鉄
特技ゴロン C 寝台
https://i.imgur.com/kznFXGv.jpg
https://i.imgur.com/PbM8RSS.jpg

ねこ鉄の連載始まったし、新しい鉄やな

[0825 名無し野電車区 2021/01/16(土) 17:30:33.06 ID:aylKPsym]

まい鉄

[0826 名無し野電車区 2021/01/16(土) 23:18:43.48 ID:ad1px1sI]

>>823
なるほど部品が無い関係での離脱だったのか、こればかりはしょうがないね

[0827 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2021/01/17(日) 01:13:28.85 ID:Z7+LK+QG]

>>802
激しく同意
>>803
京浜東北線からE233系転属で置き換えやろ
>>821
ジャボタベックはゴミ捨て場やから既に営団05系も廃車でとるで
>>822
それな

[0828 名無し野電車区 2021/01/17(日) 08:10:39.72 ID:hub5HeRc]

0991 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a58f-vYIt [122.25.121.101]) 2021/01/16 20:57:30
>>963
特急についてはE659が次
NEXへのE263投入とE259の転用はコロナによる成田の需要減でポシャった

255は波動用E257-0の転用で置き換え、651-1000はE657の転用で置き換えにそれぞれ変った
E257-500の房総残留組とE259は機器更新で継続使用

もしそんなことをしたら大変愚策である
成田の需要減ならNEXを減便して
E259系を草津等へ転用したほうが
遥かに手っ取り早い
わざわざ新形式を作らなくて済む
そもそも最近やっと常磐特急を波動除きE657系に統一できたというのに
E657系を転用させるのは愚の骨頂である

[0829 名無し野電車区 2021/01/17(日) 08:12:58.22 ID:hub5HeRc]

>>827
E233系1000番台は高崎、長野及び埼京相鉄直通に転用して頂きたい
房総はE131系とE235系メインで

[0830 名無し野電車区 2021/01/17(日) 08:17:03.90 ID:YblfSrS/]

GV E-197系が出てきた訳だが、
保守用車モード搭載しているね

[0831 名無し野電車区 2021/01/17(日) 12:58:49.79 ID:fiDRT//u]

>>828
結局在来線特急は
収益性の良い一級路線扱いには新車を、車両寿命前の車両寿命半分程度でも入れる
収益性がやや劣る二級路線扱いには転用
という法則があるんだろう

一級路線は中央あずさ/かいじ、常磐ひたち/ときわ、成田エクスプレス
が該当だったが、コロナがとどめにしても、羽田拡張等で成田エクスプレスが怪しくなってきたから
新車を優先して入れる対象ではなくなったという事だわな

あかぎ草津等へはE259の転用が転用先では一番手っ取り早いものの、
転用元の成田エクスプレスに新車を入れる事には躊躇するってことだろうよ
成田エクスプレスはしばらくは4+4に減車したほうが良いかもしれない

それとE259特有の問題として荷物スペースによる定員の少なさがあるので
交直流車であってもE657系転用の方がよいのかもしれない

あと、E657系の問題としては、E651の7+7や、E653の7+7と比べて、10両固定と明らかに輸送力が劣っており、
2012年春に営業開始と震災をまたいだ計画車両であることから、仙台への直通と合わせて輸送実態に合わなくなっている可能性もある

やはり7+4で、いわき以北は減車して直通させるか、
勝田以南は最大14〜15両は組めるようにしておくとかはしておきたいのかもしれない

[0832 名無し野電車区 2021/01/17(日) 13:41:19.37 ID:eR2i9RlH]

＞E651の7+7や、

何もかも間違っとる

[0833 名無し野電車区 2021/01/17(日) 13:48:11.61 ID:eeUqSoYU]

高崎にVVVF車の配置じゃないか

[0834 名無し野電車区 2021/01/17(日) 13:51:28.68 ID:UeLI11cr]

高崎馬鹿発狂の保守用車登場か。

[0835 名無し野電車区 2021/01/17(日) 13:58:59.19 ID:fiDRT//u]

>>832
ごめ、651系の7+4だったなｗ
ざっと書きなぐるとこうなるな

[0836 名無し野電車区 2021/01/17(日) 15:55:49.13 ID:KNo3TC5k]

さした間違いでは無いのに何もかもと言い掛かりを付ける根性悪な奴が居るな

[0837 名無し野電車区 2021/01/17(日) 16:09:03.92 ID:ZmJdFlXt]

>>831
成田の需要減ならNEXを減便して
E259系を草津等へ転用
と書いてあるのをちゃんと読んで頂きたい
NEXに新車導入とはどこにも書いてない
E657系は10連19本もあり転用先が無い
7+4又は7+7にしたいならE657系を増備すれば良いだけ
2011年~2019年製造のE657系はまだ新しい
これから増備しても全く遜色無い
中途半端に新形式E659系なんか作って混在させるのは大変非効率なので絶対避けるべき

[0838 名無し野電車区 2021/01/17(日) 16:14:56.40 ID:ZmJdFlXt]

そもそもE657系が10連でなければならないことは無い
編成単位で増備せずとも中間車と先頭車を何両か作り編成組み換えして7連と4連にすれば良いだけ
あかぎ等はどうせ利用者少ないのでE259系6連で十分

[0839 名無し野電車区 2021/01/17(日) 16:19:08.66 ID:kzV3T6MK]

e259は6両が22編成もあるからな
あかぎ、草津、日光を置き換えても余りは出るだろ
その余りで細々とネクスをやるのは可能だわな

[0840 名無し野電車区 2021/01/17(日) 16:22:59.54 ID:ZmJdFlXt]

>>839
激しく同意
減便によるE259系転用で十分足りる
せっかく統一できたE657系を置き換えるとか超絶無駄

[0841 名無し野電車区 2021/01/17(日) 16:24:21.39 ID:7A4mVgXp]

ぼくのかんがえたさいきょうのこうしんけいかく

[0842 名無し野電車区 2021/01/17(日) 16:38:55.15 ID:fuvoHCfP]

コロナ後の需要の回復がどの程度になるか見込めない状況でE259系の転用を前提とするのは難しいと思う

常磐線特急は新形式がE657系と同様の10連となるなら新旧形式の併結を考慮する必要がないので
常磐線特急に新車を入れてE657系を高崎線特急に転用というのはそれほど悪くない案だと思う
常磐線特急で11連や14連をやめたのは車掌の複数人乗務の解消や勝田での分割併合要員の削減などの
コスト削減策を前提としたものだったので、分割併合復活の可能性は低いと考えたほうがよさそう

[0843 名無し野電車区 2021/01/17(日) 16:44:25.39 ID:KNo3TC5k]

論文拝読

[0844 名無し野電車区 2021/01/17(日) 16:54:24.90 ID:ZmJdFlXt]

>>842
意味不明
何も難しく無い
もし回復したらそのときにNEXに新車導入してE259系の残りもどこかへ転用すれば良い
で常磐特急は10連で良いなら
新形式では無くE657系増備が賢明
いずれにせよE657系で統一された常磐特急に新形式導入して混在させるメリットは皆無
いかに車種を減らすかが重要

[0845 名無し野電車区 2021/01/17(日) 16:56:18.55 ID:kzV3T6MK]

そもそもネクスに新車ってのは計画としてすでに出てたはず
651のe259置き換えもベストプラクティスで出てた話

対して常磐に新車は、、、

[0846 名無し野電車区 2021/01/17(日) 16:59:57.82 ID:eR2i9RlH]

＞さした間違い

日本語として何もかも間違ってる

[0847 名無し野電車区 2021/01/17(日) 17:01:15.89 ID:fiDRT//u]

>>837、>>839
成田エクスプレスの減便はコロナの影響はどの時点でも短期で向こう1年程度と予測せざるを得ないんだよな
どこで需要が戻るかもわからないし、車両転用してしまえばそれから新造したのでは間に合わないしで
仮に成田エクスプレスを減便してE259の一部を転用したとしても、需要が戻った時にどうするのか？という話になるので
30分毎に横浜池袋方面に出せるだけの車両をまず置いておかないと

他路線に転用した車両を戻すのもあれだし、成田エクスプレスに一部新車を入れると車両がチャンポンになり統一性がなくなるし

それと空港輸送に特化した荷物スペースのある特殊な車両なので定員等転用して使いずらい面もある
結局成田エクスプレスの車両はしばらくそのまま放置だと思うぞ

先にE657系を転用しても、まだあとからE257を転用するてもあるし

[0848 名無し野電車区 2021/01/17(日) 17:07:56.67 ID:ZmJdFlXt]

>>845
どう考えても651系は6連のE259系転用で置き換えたほうが賢明
NEXに新車を導入するか否かは別として

[0849 名無し野電車区 2021/01/17(日) 17:12:02.96 ID:ZmJdFlXt]

>>847
草津あかぎはE259系6連で十分足りる
NEXは6連単独による大船発着と新宿発着毎時1本ずつで十分
京成に負ける池袋大宮にNEXは要らない
客足が戻ったらNEXに新車導入して
残りのE259系も全て置き換えて
房総あたりに転用すれば良い

[0850 名無し野電車区 2021/01/17(日) 17:15:26.44 ID:ZmJdFlXt]

>成田エクスプレスに一部新車を入れると車両がチャンポンになり統一性がなくなるし
それなら常磐特急にE659系導入して混在させるのはあり得ないね

>先にE657系を転用しても、まだあとからE257を転用するてもあるし
E657系を転用したあとからE257系を転用すると車両がチャンポンになり統一性がなくなるし
矛盾していることに気づきませんか？

[0851 名無し野電車区 2021/01/17(日) 17:20:22.73 ID:fiDRT//u]

>>837
E657系での置き換えは常識的には交直流のE653系も含むだろ
651系　7連×7本
E653系　7連×8本、4連×4本の合計12本
E751系　4連×3本
このあたり交直流も絡む置き換えが視野に入るとE657系が適任となる
ジョイフルトレイン等波動用も視野に入れれば、7連×15本だけでなく、7連×19本くらいは使い切るかもしれない
4連の短編成用を置き換えると廃車にする車両が6両もでて無駄が多すぎる気もするけれども

E259に関しては、E255やあったとしてE257、しらゆき運用用のE653等にも使えるし

>>842
分割併合に関しては、あずさに貫通型のE353を入れた時点で何を今更な気もするが
そもそも論分割併合の手間を嫌って11連を10連にするのはわからなくもないが、
14連を10連にするとかはさすがにやりすぎ感があるし

あと、現実問題としては震災や原発特需で常磐線特急利用が勝田以北も増えているというのもある

[0852 名無し野電車区 2021/01/17(日) 17:25:14.52 ID:fiDRT//u]

>>850
>>851で説明したが、E657は新潟のE653の置き換えも常識的には含むだろ
つまりE657転用なら、常磐系統の定期列車から完全撤退となる可能性が高い

それとチャンポンにすることの是非だが、
成田エクスプレスでのチャンポンは分割併合が日常的に行われることからも避けたい
常磐線系統でも避けたいのはやまやまだが、まだこちらは651系とE653系を使い分けた実績があり、
分割併合をしない運用も組めることからもまた2車種程度のチャンポンならやりやすい

E657系転用は勿体ないようでも、E653系4連やE751系4連の置き換えをどうするかという話にもなる
まさかの新車を入れる？

[0853 名無し野電車区 2021/01/17(日) 17:28:28.73 ID:ZmJdFlXt]

>>851
E653系・E751系はまだ車齢20年前後
185系の半分程度である
ただでさえコロナ禍で減収している時期に
E657系の余剰廃車を出してまで置き換えるほどのものでは無い
常磐特急に需要が増えているならE657系を増備すれば事足りる

[0854 名無し野電車区 2021/01/17(日) 17:29:26.57 ID:ZmJdFlXt]

>>852
貴方の常識とやらを押し付けるのはやめて頂きたい

[0855 名無し野電車区 2021/01/17(日) 17:45:59.31 ID:Sgs5Ik/9]

高崎特急はE257系500番台を座席指定化編成1両グリーン車化導入でよいのでは？

[0856 名無し野電車区 2021/01/17(日) 17:58:16.69 ID:fiDRT//u]

>>853
201系とか205系とかE217系とか在来線車両は24年程度では十分に置き換え対象になるだろ
そろそろE653系も置き換えになってもおかしくはない時期に来ているが
651系が長生きなだけでな

いや、E653系を長く使う可能性は否定はしないよ

でも、その場合の車両計画はどうなる？って話
まさかいなほ/しらゆき系統に新車を入れる？

まあ常識的にはE657系に手を入れるのなら、651系だけじゃなく交直流のE653系や交流の751系も
置き換え対象になると考えるのが妥当じゃないかな？
多くの人はそう考えると思うぞ

君の考える常識のほうがマイナーだと思うけどねえ

[0857 名無し野電車区 2021/01/17(日) 18:07:15.11 ID:ZmJdFlXt]

>>856
全く妥当では無い
まずE657系に手を入れる必要が無いし
E653系・E751系を置き換える必要も無い
時期尚早である
十数年後に新車導入する際
直接導入するかE657系転用にするか考えれば良い
その前に115系・185系・211系等置き換えるべき車両は山ほどある

[0858 名無し野電車区 2021/01/17(日) 18:15:40.90 ID:Sgs5Ik/9]

>>857
205系

[0859 名無し野電車区 2021/01/17(日) 19:09:59.16 ID:ZmJdFlXt]

651系はNEX減便によるE259系転用が良い
分割併合やめて6連単独での大船発着と新宿発着に絞れば余裕で捻出できる
そしてE657系は最期まで常磐特急で使い
将来的にE653系・E751系を置き換える際には現代版急行型のような汎用車両が良い
具体的には南海12000系の車体を20m交直流仕様にしたようなイメージで
足回りはそのときに作られる通勤近郊型(E237系？)をベースにすればコストダウンできる
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Nankai_12102_at_Shin-Imamiya_Station.JPG/800px-Nankai_12102_at_Shin-Imamiya_Station.JPG
E657系は10連19本もあるのでE653系・E751系を置き換えるには余剰廃車が多過ぎる

>>858
個人的に
E131系松本導入→E129系新潟転用→115系廃車
E235系京浜東北・横浜導入→
E233系長野・高崎・小山・房総転用→
205系・209系・211系廃車
が良いと思う
それ以外は直接新車導入

[0860 名無し野電車区 2021/01/17(日) 19:17:55.81 ID:FKmAdAgm]

お、ZmJdFlXtは頭おかしい奴か

[0861 名無し野電車区 2021/01/17(日) 19:21:12.76 ID:vb3k9oZ3]

>>860
そうだよ？

[0862 名無し野電車区 2021/01/17(日) 19:24:20.01 ID:ZmJdFlXt]

製造からたった数年のE657系を廃車するほうがよっぽど頭おかしいと思うが
単価の安いE231系の付随車を廃車にするのとは訳が違う

[0863 名無し野電車区 2021/01/17(日) 19:27:39.50 ID:4VD1fyNs]

鉄ヲタの頭おかしい率は高いから

[0864 名無し野電車区 2021/01/17(日) 19:36:16.07 ID:FKmAdAgm]

どこに行くかは別としてもE657は2026年から2、3年くらいの間で機器更新と同時に転用なのは規定事項でしょ
ただし2019年に製造された2本は10連のまま波動用として勝田に残置とかそんなところに落ち着くんじゃないの

[0865 名無し野電車区 2021/01/17(日) 19:42:47.99 ID:xOkBhbOm]

>>864
だから転用するメリットが無い
NEX減便でE259系転用したほうが
遥かに手っ取り早いのでそうして頂きたい

[0866 名無し野電車区 2021/01/17(日) 19:52:00.20 ID:FKmAdAgm]

>>865
どこに行くかは別としてって言ってるでしょうが
651は知らんが少なくともいなほとつがるはE657を転用する以外に選択肢はないわけだからそうなる他ないだろ
それともそれらもE259で置き換えろとでも言うのか?

[0867 名無し野電車区 2021/01/17(日) 19:54:20.10 ID:KNo3TC5k]

×規定事項
○既定事項です

[0868 名無し野電車区 2021/01/17(日) 20:35:34.69 ID:Sgs5Ik/9]

A特急のE259系をスワロー化するのか？

[0869 名無し野電車区 2021/01/17(日) 20:36:17.91 ID:xOkBhbOm]

>>866
>>859にも書いたが
E653系・E751系の置き換えは
ステンレス無塗装の汎用特急車両導入

実際に485系きらきらうえつなんかも
直接新車導入で置き換えただろう

[0870 名無し野電車区 2021/01/17(日) 20:41:52.58 ID:xOkBhbOm]

>>868
中古なんやし
別に良かろう

[0871 名無し野電車区 2021/01/17(日) 20:47:32.80 ID:rPNhNsy7]

>>857
まず115系だろうねえ。

[0872 名無し野電車区 2021/01/17(日) 20:51:58.16 ID:Sgs5Ik/9]

>>870E257系500番台余ってるんだし、それでいいんじゃないの？
乗り心地も悪くないし

[0873 名無し野電車区 2021/01/17(日) 21:02:21.74 ID:xOkBhbOm]

>>872
それらは185系の後継として波動で使おう

[0874 名無し野電車区 2021/01/17(日) 21:07:37.92 ID:Sgs5Ik/9]

>>873E257系0番台があるじゃん

[0875 名無し野電車区 2021/01/17(日) 21:16:56.28 ID:xOkBhbOm]

>>874
それらも波動

[0876 名無し野電車区 2021/01/17(日) 21:46:15.53 ID:Sgs5Ik/9]

>>875E257系0番台も波動であるじゃんって
波動用であることはわかってます

[0877 名無し野電車区 2021/01/17(日) 21:53:01.75 ID:xOkBhbOm]

まだ新しい常磐特急に新形式導入してE657系を短編成化による大量余剰廃車出してまで転用して
651系・E653系・E751系置き換え

NEX減便によるE259系6連そのまんま転用で651系置き換え
ステンレス無塗装の汎用特急を直接導入でE653系・E751系置き換え

どちらのほうが効率的かといえば
断然後者だろう

[0878 名無し野電車区 2021/01/17(日) 21:54:54.95 ID:VGTf+Aye]

>>877
つがるも減りまくってるんだから
E751なんか廃車だろ

[0879 名無し野電車区 2021/01/17(日) 21:59:47.25 ID:xOkBhbOm]

>>878
そしたらますますE657系の余剰廃車が増えてしまうな
尚更常磐特急への新形式導入とE657系転用が無駄になる

[0880 名無し野電車区 2021/01/17(日) 22:05:34.35 ID:FKmAdAgm]

>>877
キチガイボンバー

[0881 名無し野電車区 2021/01/17(日) 23:54:45.96 ID:XRK6Zk77]

何も置き換えず更新だけするのがいい

[0882 名無し野電車区 2021/01/18(月) 08:18:59.42 ID:mJKEbfY/]

E657系は2028年頃から少しずつ全車両機器更新して常磐特急で続投
かわりに2029年頃、
京浜東北・横浜線へのE235系導入を終えたあたりから
常磐快速にグリーン車付きのE235系又はE533系を導入して
E231系・E501系の置き換え
羽田空港延伸に伴う増備
上野東京ライン全列車グリーン導入
これらを実現して欲しい

[0883 名無し野電車区 2021/01/18(月) 08:39:56.55 ID:mJKEbfY/]

簡潔にまとめると
2023~2024年度　E259系転用
2023~2024年度　房総・長野E131系導入
2024~2029年度　京浜東北・横浜線E235系導入
2024~2025年度　E127系転用
2025~2031年度　E233系転用
2028~2032年度　常磐快速E235系orE533系導入

[0884 名無し野電車区 2021/01/18(月) 08:44:56.77 ID:mJKEbfY/]

訂正
2023~2024年度　E259系転用
2023~2024年度　房総・長野E131系導入
2024~2024年度　鶴見・南武支線E131系導入
2024~2029年度　京浜東北・横浜線E235系導入
2024~2025年度　E127系転用
2025~2031年度　E233系転用
2028~2032年度　常磐快速E235系orE533系導入

[0885 名無し野電車区 2021/01/18(月) 09:05:31.30 ID:ij927ahE]

ここは「予想」スレであって「妄想」スレでも「要求」スレでもありません

[0886 名無し野電車区 2021/01/18(月) 09:38:33.54 ID:ZnasKrJc]

予測と予想は違うな　ゴッチャにしてる人が多いけど

[0887 名無し野電車区 2021/01/18(月) 09:40:21.08 ID:LlaONA3h]

>>885
E657系全車両常磐続投で
NEX減便によるE259系転用で651系置き換えになると予想

[0888 名無し野電車区 2021/01/18(月) 10:45:06.38 ID:GvUm9msx]

既出の資料から考えるのが予測
何の裏付けも無く考えるのが妄想

e259の転用は前者、e657の転用は後者

[0889 名無し野電車区 2021/01/18(月) 10:46:53.20 ID:kXbS0eOf]

>>888
E657系転用のソースは？

[0890 名無し野電車区 2021/01/18(月) 10:49:57.91 ID:kXbS0eOf]

ただでさえコロナ禍で減収している時期に
そんな無駄だらけの転用を実行するとは
到底思えない

[0891 名無し野電車区 2021/01/18(月) 10:51:00.41 ID:kXbS0eOf]

e259の転用は前者だった
失礼

[0892 名無し野電車区 2021/01/18(月) 16:14:26.31 ID:7GQrGUyk]

やっぱりノロ央線Ｇ車連結は中止になりそうな予感。

特快停車駅を大幅に増やして（武蔵小金井以西各停とか）、杉並三駅快速全停車、
代わりに現特快並停車駅で２ＷＡＹシートのライナーとかやりそう。

特に朝夕の通特・通快やホリデー快速なんて対象かも。

快速、（新）特快運用時は勿論ロングで。

[0893 名無し野電車区 2021/01/18(月) 16:28:47.73 ID:BcIhqq2K]

>>868
むしろN'EXをスワロー化してもいいと思うけどな
朝夕の通勤重要が拾いやすくなるし、ヨーロッパの優等列車の標準的な座席運用
（全車指定だが空席には指定なしで座れる）と揃うから外国人向けにもわかりやすくなる
少々高めなN'EX専用スワロー料金を設定するといった必要はあるかもしれんけど

>>872
E257系500番台は今はそれほど余剰はなくて、豊田の波動用を全部引き上げてきても
高崎線特急の運用を全部まかなえるほど捻出できない
わかしお・しおさいのいずれかをさざなみ並みに減便するなら別だが

[0894 名無し野電車区 2021/01/18(月) 16:37:51.54 ID:TXe/viHp]

>>893
N'EXでも座席未指定券は売ってますがな

[0895 名無し野電車区 2021/01/18(月) 16:38:59.01 ID:GvUm9msx]

>>892
中止も何も多くの駅で工事してるの知らんのか？

[0896 名無し野電車区 2021/01/18(月) 17:10:01.90 ID:HRcQn3xj]

>>877
E259は定員が少なすぎるのが何ともな

E257系500番台5連　306人
E259系6連　294人
E657系10連　600名
E657系7連化　396人

これじゃあ、転用するそのもののコストは安くても、
転用先での運用効率が激しく劣りランニングコストが割高になる

あかぎ、草津、水上用の651系7連×7本の置き換えにE657系を使う場合、
185もあったから10連で運用され続けるかもしれないし、9連、7連と自在に組成は可能
案外波動用含めて8〜9本程度E657を651系の置き換え等に回して、
しばらくはE659系？とE657系をかつての485、651、E653のように2車種混在併用させるかもしれないな
そうすればしばらくE657系の車両から廃車を出さずに済むので無駄もない

もしくは、E657系10連、E257系9連/5連とで、踊り子や湘南、あかぎ、草津、水上で
ある程度混在させて使い分けるかもしれないし

E653系、E751系の置き換えはあと10〜15年後からでもよいし、
そのころにはE657系も短編成化しても惜しくはなくなる

[0897 名無し野電車区 2021/01/18(月) 17:13:33.41 ID:ZnasKrJc]

高崎特急は不人気で空いてるように見えますが

[0898 名無し野電車区 2021/01/18(月) 17:35:10.67 ID:XfKnbbmF]

>>896
無い無い
もはや混在させたいor自分が使う路線に新形式欲しいだけでは？
>>897
激しく同意
E259系6連で十分足りる
湘南新宿ライン等のグリーン車もあるしな

[0899 名無し野電車区 2021/01/18(月) 17:41:32.47 ID:sCkYfVUE]

中央のグリーン車、京浜東北の233置き換えで余ったサハじゃだめか?
スカと同時並行で導入してさ
UTよりも格段に本数は多いから二階建て車両にしなくても良いんじゃないか
車齢も似たようなもんだし

[0900 名無し野電車区 2021/01/18(月) 17:51:38.68 ID:36pg9A9Y]

古来普通列車用グリーン車というのは何かとゲテモノに縁がある
何があってもおかしくない

[0901 名無し野電車区 2021/01/18(月) 17:56:38.36 ID:GvUm9msx]

>>896
ベストプラクティス読んでから来なよ

[0902 名無し野電車区 2021/01/18(月) 17:58:13.83 ID:XfKnbbmF]

>>899
窓割り合わんし全然ダメだろ

[0903 名無し野電車区 2021/01/18(月) 19:21:01.53 ID:GvUm9msx]

>>897
草津はシーズンになると満席になったりすることもあるが、だいたい空いてる
あかぎはガラガラ
車両が古いから人気ないのもあるよ
トイレ、デッキ、洗面台、ゴミ箱とか昭和感が

[0904 名無し野電車区 2021/01/18(月) 19:31:02.94 ID:HRcQn3xj]

>>897-898
つぶして短編成化なら、E257-0から手を付ける手もあるんじゃないの？
実際185系が波動用含めて適宜短編成化されているじゃない

それこそ修善寺踊り子を繋げないのにE657を回してもよいし
設備が特殊で輸送効率が悪いなE259よりも、E657を10連のまま長編成の踊り子等に回して、
古いE257を短編成化でもよいんじゃない
そうすれば輸送効率の悪いE259よりも効率化、短編成にできて効率的じゃない

荷物室や自動分割併合装置もついて高価で特殊なE259は
成田エクスプレスで使い倒したほうが良いと思うけどねえ

[0905 名無し野電車区 2021/01/18(月) 19:54:21.78 ID:XfKnbbmF]

>>904
直接導入ではなく常磐特急からの転用に拘る理由とは？
わざわざ編成組み換えや余剰廃車の手間を取らせる理由とは？
E657系増備ではなく新形式でなければならない理由とは？
これらを説明して頂きたい

[0906 名無し野電車区 2021/01/18(月) 21:22:00.04 ID:sqFFIwa+]

東日本が特急車両を新製投入するのは中央線、常磐線、かつての成田エクスプレスだけだから
それ以外の線区は転用で賄う必要がある

[0907 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2021/01/18(月) 21:41:22.13 ID:v1WoMLZz]

汚物651系要らない

[0908 名無し野電車区 2021/01/18(月) 22:16:12.48 ID:HRcQn3xj]

>>905
最近のJRの動向を見ていると、>>906のように動いているからよ
特急車両を優先して新車で入れるのは、中央線、常磐線、かつての成田エクスプレス

もちろん個人的には、直接新車を各線区に投入したほうが良いんじゃないかと思わなくはない
特に踊り子等は

ただし、ここは予想スレだから、JRの動向を参考にどうなりそうかを考察したまで
僕の願望を押し付けるスレじゃないので

[0909 名無し野電車区 2021/01/18(月) 22:16:35.67 ID:XfKnbbmF]

>>906
手段と目的を取り違えてはならない
あれは車種統一と性能向上のための置き換え
651系・E653系をE657系へ
E257系・E351系をE353系へ
それぞれ統一できたことに意味がある
車種が増えたら本末転倒
だから利用者が激減してるNEXを減便して
E259系を組み換えずそのまんま転用するのが
最も手っ取り早い

[0910 名無し野電車区 2021/01/18(月) 22:18:41.95 ID:XfKnbbmF]

>>908
>>909の理由により
E659系なんか作ってしまったら今までの統一化の流れと逆行してしまうので
それはあり得ない

[0911 名無し野電車区 2021/01/18(月) 22:20:37.14 ID:XfKnbbmF]

E257系は組み換えせずそのまんま転用した
500番台のように減便で転用したものもある
だからその流れを踏襲して
NEX減便によるE259系6連転用が
最も効率的かつ最も現実的

[0912 名無し野電車区 2021/01/18(月) 22:23:32.37 ID:HRcQn3xj]

>>909
お前さんパラノイア？分裂病？

>>905で
>直接導入ではなく常磐特急からの転用に拘る理由とは？
と新車の当該線区への直接投入について語り

909で
>E259系を組み換えずそのまんま転用する
またE259の転用話に戻す

これだけ矛盾することをいうやつは初めて見たわ

踊り子はE261系とE257系両方入れたけどな

[0913 名無し野電車区 2021/01/18(月) 22:31:35.02 ID:XfKnbbmF]

>>912
減便するだけで転用できるE259系があるにも関わらず
明らかに空気輸送となってるNEXを現状維持したまま
わざわざこのコロナ禍の最中に
新形式を作ってまでしかも車種混在させてまでE657系を転用するのは
大変非効率だと思ったのでその理由を聞いた
そしたら案の定、常磐特急に新形式を入れるためだけという
見事なまでの手段の目的化であった
ちなみにE261系は全車両グリーン車及びプレミアムグリーン車の豪華列車であり
そもそもE257系とは用途が異なる

[0914 名無し野電車区 2021/01/18(月) 22:34:18.75 ID:rZV4LZRY]

メーカーにやっぱ新車要りませんなんて急遽出来る訳がないだろ

[0915 名無し野電車区 2021/01/18(月) 22:36:50.40 ID:Ce/BNJxp]

>>903
185系と勘違いしてない？今651系だし、平成の車両だよ。

[0916 名無し野電車区 2021/01/18(月) 22:41:01.02 ID:XfKnbbmF]

>>914
115系・185系・211系等
置き換えるべき車両は山ほどある

[0917 名無し野電車区 2021/01/18(月) 23:14:48.93 ID:Z+AF+z2F]

N'EXの需要減が一時的な物と踏んでるから改造してまで他線区に出せないが
259の更新時期までにはどっかに新車入れるか特急自体の削減は必要なので悩んでる
そんな所じゃないかね

[0918 名無し野電車区 2021/01/18(月) 23:32:23.90 ID:x/V2NrAH]

>>917
客足が戻ったとしても
12両編成が必要な程にはならんやろ
どうやっても京成に勝てない池袋以北は捨てて
6連単独で大船発着と新宿発着を毎時1本ずつ
交互に運行する程度で十分
これで分割併合も廃止できる
客足が戻ったらE259系を8連か9連の新車で置き換えれば良い

[0919 名無し野電車区 2021/01/19(火) 00:26:29.54 ID:a0Jrk202]

>>918
N'EXはJRPの外人が乗っていくものなのでスカイライナーとの時間勝負にはそれほど重きは置いてない
新宿方面が盛況で横浜方面とは需要に格差があるので一律に減便するのは好ましくない

[0920 名無し野電車区 2021/01/19(火) 01:12:40.54 ID:b57v3Vxn]

コロナ以前のことを書くのやめて
本当に馬鹿みたいだから

[0921 名無し野電車区 2021/01/19(火) 05:58:25.53 ID:rcVeVq3U]

>>919
だからJRPの外人が今ほとんどいない訳だが

[0922 名無し野電車区 2021/01/19(火) 06:36:19.20 ID:gZZAkCnR]

「客足が戻ったとしても」ってちゃんと書いてあんじゃねーか
文をちゃんと読まないのやめて本当に馬鹿みたいだから

[0923 名無し野電車区 2021/01/19(火) 06:54:04.89 ID:rcVeVq3U]

>>922
「客足が戻ったとしても12両編成が必要な程にはならんやろ」
ってちゃんと書いてあんじゃねーか
文をちゃんと読まないのやめて本当に馬鹿みたいだから

[0924 名無し野電車区 2021/01/19(火) 06:56:34.61 ID:36yKgudt]

GVキヤが出てきたけど、あれ何トンまで牽けるの？
前みたいにホキ8両で運行なら換算で積40まで牽けるわけでしょ？

そしたら釜全廃への第一歩だろこれ
40もあればSL客車回送もできるじゃん

[0925 名無し野電車区 2021/01/19(火) 07:02:46.85 ID:rcVeVq3U]

>>924
素晴らしい

[0926 名無し野電車区 2021/01/19(火) 08:05:24.19 ID:/hdHKG9u]

>>924
その編成の列車をヲタ向けに販売ｗ

[0927 名無し野電車区 2021/01/19(火) 08:20:56.03 ID:CLRUKnPC]

>>921
アンタ脱束脳？
江ノ電と江ノ島線とか上野と上野原間違うレベル

[0928 名無し野電車区 2021/01/19(火) 08:46:59.81 ID:rcVeVq3U]

>>927
何が言いたいのかさっぱりわからん

[0929 名無し野電車区 2021/01/19(火) 11:33:04.17 ID:lqdTYhBD]

>>924
牽引力等はすぐ資料が出てこないけど、そもそも釜全廃目的で出てきた車両ではある

[0930 名無し野電車区 2021/01/19(火) 12:43:16.02 ID:1hFOjbgj]

>>915
勘違いしていないよ
651は1988年デビュー、平成が89年からだから、設計、製造は昭和末期
多少はリニューアルしても見劣りするよ

[0931 名無し野電車区 2021/01/19(火) 12:52:19.01 ID:qhI64+5V]

>>899
そこでサロE217を改造ですよ

[0932 名無し野電車区 2021/01/19(火) 14:16:31.10 ID:6hcuQj3z]

>>918
終日6連単独運行なら10〜12本程度あれば足りるが
朝夕の出発・到着便が多い時間帯対策や通勤需要の拾い上げなどで一部12連を設定するなら
15本では足りないくらいの本数が必要となるので高崎線特急に転用するには少々足りない

>>921
質問「外国人が戻ってきた時にどうするのか？」
回答「今は外国人がいない」

素晴らしい回答だな

[0933 名無し野電車区 2021/01/19(火) 15:55:52.75 ID:AsOAmEcD]

だから>>921 は脱束肉の子程度の脳味噌かと

[0934 名無し野電車区 2021/01/19(火) 16:22:26.17 ID:rcVeVq3U]

>>932
朝夕の出発・到着便が多い時間帯対策や通勤需要の拾い上げなどで
NEXに12両編成が必要な根拠は？
利用者数に関わらず12両にすることが目的になっている
また手段の目的化か？

[0935 名無し野電車区 2021/01/19(火) 16:27:23.70 ID:rcVeVq3U]

あと>>921に関してだが
いつ戻ってくるか分からない外国人観光客のためにE259系をNEXで続投するのか？
それが無駄である
とりあえずNEX減便してE259系を草津あかぎ等へ転用
客足が戻ったら新車導入で残りのE259系も置き換えて転用すれば良いと思う

これは既に>>844と>>849で言及している

[0936 名無し野電車区 2021/01/19(火) 17:07:09.18 ID:a0Jrk202]

発注してから運用開始までのタイムラグや現行形式の検査期限なんかも絡んでくるから、とりあえず〜とか○○したら〜なんていい加減なこと出来んのやろ

[0937 名無し野電車区 2021/01/19(火) 17:35:31.14 ID:26xJ47Tl]

>>935
僕の願望じゃなくて、JRがどうする傾向があるのか、どうなりそうなのかを予想する話だぞ
上のほうでE259の転用ではなくて、E657の転用になったとかいう話があったから
その是非について考察しているまで

成田エクスプレスに関しては、コロナ終息後を見越して減車できない可能性が高いんじゃないか？
池袋方面、横浜方面を1時間に1本ずつとかどちらかに30分ずつと割り切れれば良いが
どちらかに集中すると、大船、戸塚、横浜、武蔵小杉か、大宮、池袋、新宿、渋谷を切り捨てることになるからな

あと、空港輸送は、特に時間にタイトな成田空港行はドル箱で収益性が高いから、
コロナ終息後の収益の柱として残しておきたいというのもあるんだろう
転用してコロナ終息が確実になってからの車両発注じゃ間に合わないし、
新形式とE259との併用も、分割併合が当たり前の成田エクスプレスでは難しくなる

成田エクスプレスは、一時的な4連化等減車してでも、新宿方と池袋方を維持するんじゃないかな？
そうなれば、益々E259利用継続でよいわけで

[0938 名無し野電車区 2021/01/19(火) 17:37:44.90 ID:6hcuQj3z]

>>935
いつ戻ってくるのかわからないというのは2〜3年後にはもう戻ってくるかもしれないということでもある
実際にそうなる可能性はそれほど高くないとは思うが、
可能性がゼロであることが100%確実ということでもなければ考慮しておく必要はある
したがって、この1〜2年のうちにE259系を他路線転用してしまう前提で考えるのは合理的ではない

利用者数にかかわらず6連にすることが目的になっていないか？

[0939 名無し野電車区 2021/01/19(火) 18:02:50.09 ID:rcVeVq3U]

>>937
終息したところで経済活動がすぐ戻るわけではない
自粛によりどこも不況なわけで
いきなり外国人観光客が戻る可能性は極めて低い
それに池袋以北から6連が埋まるほどの需要はコロナ前ですら無かったのでは？
これらの観点からNEXは将来的に常磐特急のように分割併合をやめて
大船発着と新宿発着を交互にして固定編成へ置き換える可能性が高い

[0940 名無し野電車区 2021/01/19(火) 18:08:18.90 ID:wck1XoTe]

>>939置き換えずとも新しいしE259は固定編成でもまだやってける。

[0941 名無し野電車区 2021/01/19(火) 18:13:54.28 ID:rcVeVq3U]

>>940
E657系のほうが新しいし
置き換えて転用すると余剰廃車が多く出るか混在が長く続くことになる
だからE657系転用はあり得ない
E259系転用ならそれを防げる

[0942 名無し野電車区 2021/01/19(火) 18:40:19.52 ID:26xJ47Tl]

>>939
東京から満席になることはそれなりにあるのが成田エクスプレス
横浜や池袋ではガラガラでも
午前中、午後、夕方のピーク時に合わせた列車なら利用は多い

そもそも特急は繁忙期を除いては満席で運ぶようなピッチピチにはしない
利益率が高いから空席が多くでも十分やっていけるし、
乗車率が平均65%を超えると満席時の取りこぼしが多くなり非効率になる
65%ってのは、座席の窓側がすべて埋まるのが50%だから結構空席が多い状況

>>941
一度転属させてしまうと、部品メーカー等への発注も含めて3年くらいは新車完成まで時間がかかる
コロナの影響だとそこまで長期は待てないから、成田エクスプレス用の車両は何かしら維持し続ける必要がある
E259を転属して使うのなら、新車を入れないといけない
新車を遊ばせておくのならE657を他に回してこちらに新車を入れたほうが良い

E657だが余剰廃車を出さないやり方を説明したよな
10連が使える修善寺編成を併結しない踊り子や湘南、ピーク時のあかぎや草津でそのまま入れて使う
あかぎ、草津、水上等のほぼすべてを占める651系の置き換えは、
E657の配置転換で余裕が出るE257-0で行う
こちらは9連→7連にしても無駄も少ないし、経年からも妥当

これで7〜9本程度のE657系の転用が可能

常磐系統はE659？とE657の併用になるが、
2車種併用は485/651/E653で行われているから問題ない

[0943 名無し野電車区 2021/01/19(火) 18:44:34.88 ID:26xJ47Tl]

>>941
それと、割とあり得るのではないかと思うのが湘南やあかぎ等のライナーの強化
収益性が高いから、スワロー化に伴う通勤用の着席特急に力を入れる可能性もある

あかぎは横浜発着
湘南は大宮発着
にする等

結構東京を超えて横浜まで通勤したり、大宮まで通勤したりする利用もあるから

これらが行われれば、波動用E257も使えるし、
E657系を転用させるにしても、10連での活躍の場が増える

[0944 名無し野電車区 2021/01/19(火) 18:56:01.39 ID:eTwyhRll]

どのみちE259を転用するなら次期NEXができる頃かな。あと3〜4年後。今の状態での転用は中途半端になる。
E657はあと10〜15年くらいで日本海側の特急への転属だろうと予想。E653もその頃だと置き換え頃だし。

[0945 名無し野電車区 2021/01/19(火) 18:56:57.06 ID:rcVeVq3U]

>>942
3年もかかる訳が無い
何故ならばゼロから新規設計する必要か無いため
新車ならE353系をNEX向けに手直しする程度で十分
先頭形状はE657系のような非貫通にすれば良い
前も言ったが
E353系で中央、E657系で常磐をそれぞれ統一したのにわざわざそれと逆行することは本末転倒
これでは常磐に新車入れることが目的化してしまっている
そしてNEXはコロナ前ですら平均65％を超えるほど混雑してたか？
そこも疑問である
>>943
それらもE257系・E259系で事足りる

[0946 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2021/01/19(火) 19:22:34.57 ID:Xx2iFxQT]

汚物651系要らない

[0947 名無し野電車区 2021/01/19(火) 19:44:18.95 ID:26xJ47Tl]

>>944
正直なところ、E257はそのまま使い続けるんじゃないかという気がしないでもない
荷物室を含めた改造等大がかかりになるし
そのままだと定員が少なすぎるしで

>>945
部品の発注等から始めると3年くらいかかる

E7/W7系を見れば明らか
2019年10月に9本が被災して、W7系の2本の新製が届くのが2021年下期と被災からほぼ2年後だが、
これはおそらくは敦賀延伸に備えて確保していた枠の分
東日本のE7系7本の置き換え用車両の完成時期はまだ未定

部品だけでなく工場の枠が確保できるかどうか等課題は多い

したがってE259を一度転用してしまうと、新車を作るのに3年程度はかかると考えざるを得ない
コロナの影響が直近で限定的に収束する可能性があるので計画上はすぐに戻せる体制じゃないと無理
結果的にずるずるかかって3年程度かかるにしても、それは結果論に過ぎないわけで

NEX非貫通化なんて冗談だろ

[0948 名無し野電車区 2021/01/19(火) 19:48:43.08 ID:XAi+0CA1]

>>947
E7系は再利用できる部品のレストアが済んで
発注の目途が立ったから広報で出してきた気もする。

[0949 名無し野電車区 2021/01/19(火) 20:06:49.49 ID:VGB2o8Os]

>>947
池袋以北は明らかに需要無いので
大船発着と新宿発着交互で十分
分割併合も不要
常磐特急なら枠確保できてNEX後継ならできないというのは意味不明

[0950 名無し野電車区 2021/01/19(火) 20:13:19.54 ID:VGB2o8Os]

このコロナ禍で突発的にNEXの需要が高まるなんて事はあり得ないが
万が一そんなことがあったら
波動のE257系でも使えば良い
そのための波動用である

かつて183系が成田空港に乗り入れたこともあるからE257系でも可能だろう

[0951 名無し野電車区 2021/01/19(火) 20:15:53.28 ID:eTwyhRll]

>>945

>何故ならばゼロから新規設計する必要か無いため

まず前提がおかしい。内部の人間か？なぜE353と決めつけられる？

>非貫通にすれば良い

簡単に言うねぇ。同じものを造るわけではないから、十分設計から発注、製造までそれなりにかかる。

[0952 名無し野電車区 2021/01/19(火) 20:23:46.66 ID:VGB2o8Os]

>>944
あと10年以上も651系使い続けるわけにはいかんやろ
>>951
豪華列車ではな通常の特急では現在最新形式のE353系をベースにするのが妥当では？
先頭はE657系ベースにすれば新規設計の手間を減らせて期間短縮できる

[0953 名無し野電車区 2021/01/19(火) 20:34:00.57 ID:HlQ7V58l]

俺、立正大サッカー部の人にフォローされたっぽい

[0954 名無し野電車区 2021/01/19(火) 20:34:16.96 ID:6hcuQj3z]

>>945
N'EXは航空便の発着時刻の影響で時間帯や方向によって乗車率が大きく異なっていて
片方向は予約が取りにくいが逆方向はガラガラという時間帯が多かった

通勤車はSiC-VVVF・全閉型モーター・引き通し線Ethernet化など搭載機器の世代交代が進んでいるのに
特急車は旧世代の機器のまま増備する前提なのは微妙
緊急の増備になるから仕方がないという反論がありそうだが、
それなら需要の急増があっても緊急の増備をしなくて済むよう慎重な検討をしろという話にもなる
コロナで経営に余裕がなくなっている状況下なので緊急の支出は避ける方向が望ましいわけだし

>>947
E7系の水没補填分は2022年度までに製造すると既に公表済み
もっとも、これもE2系置き換え用の製造枠の流用と考えられるが

[0955 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:06:41.82 ID:VGB2o8Os]

>>954
ならば足回りはE261系ベースにすれば良い
あれならSiCかつINTEROS

[0956 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:09:00.90 ID:6hcuQj3z]

>>955
それだと設計の手間が減らせなくなるので設計の期間短縮はできないな
車体の形状以外は設計しなくても製造できるとでも思ってる？

[0957 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:12:39.34 ID:y3r4wFAz]

>>948
水没した車内からの部品を取り付けるのは部品メーカーはいやがるだろうな。何かあってもメーカーは補償出来ないし、したくないよ。

[0958 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:20:00.78 ID:26xJ47Tl]

>>948、>>957
2022年度にE7系水没組の補充新車ができるのなら、
結局は既存車両のリピート生産でも急いでも3年はかかるという事だな
新幹線は収益性も高く緊急性も高いから、急いで増備の方向だろうし

何処まで部品転用するのか知らないが、内装材からシートからやろうと思えばいろいろ転用できる気がする
車体を流用はしていないようだけど、足回りのカバーとかも流用か…
逆に見ればなぜ車体を流用しないのかと思わなくもないが

走行機器等の電子部品と配線だけ新造とか？かも

解体？が長野の建物の中で秘密裏に行われているから様子がわからないんだよね
1両ずつ入れては何かが行われては消えている状況

[0959 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:24:04.90 ID:VGB2o8Os]

>>956
足回りはE261系の設計を流用
車体はE657系とE353系の設計を流用
新規設計する部分は殆ど無いが？

[0960 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:29:23.77 ID:N2Rj7M/3]

>>958
床上のかなりの高さまで水没したとなると、本来水が入ることを想定してなくて腐食対策が十分でない箇所にまで大量の泥水が入り込んでるから流石に車体の流用は無理
あと2本以外は座席も思いきり水没してるから捨てる以外に道はないよ

[0961 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:35:44.76 ID:y3r4wFAz]

>>958
あるメーカーパソコンにメモリ増設したり、HDD改装して不具合となってもパソコンメーカーとしてサポートしてくれないのと同じかなと思う。あくまでも新品としてのメーカーサポート。

電子機器ない部品ならわからないけど、座席も最近はコンセントついたりしてますしね。

[0962 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:39:21.20 ID:nr9uyJ5m]

>>959
新規設計なくてもほとんど設計し直しじゃねーか。Nゲージすらそんなんじゃ動かねえよ

[0963 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:39:42.46 ID:N2Rj7M/3]

>>959
E261系の足回りはE261系に要求されてる性能を満たすように構成してるから同じ機器を使うとしても使用線区に応じた性能になるよう再構築が必要
まあそれ以前に車体が変わると床上に設置してる機器や配電盤の配置の見直しが必要だし、当然配線図も全部やり直しで最悪どこかで機器が収まらない箇所が出てくる可能性もあるんだよな

[0964 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:40:08.16 ID:eTwyhRll]

>>959
お気楽でいいね。

[0965 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:41:32.19 ID:6hcuQj3z]

>>958
部品の流用は基本的に水没しなかったもののみとなる模様
各編成とも座席の座面よりも高い位置まで水没したので窓より下にあるものの流用はないと考えたほうがよい

車体は搬出しようとしてもトレーラー輸送だと160両搬出するのは金も手間もかかりすぎるし
オンレールだと東京方面・金沢方面ともに35‰勾配区間があってブレーキが動作しない車両を通すには安全上問題があるのと
営業時間帯の移動は不可能で深夜帯の移動だと保守間合いの確保に支障するなどで、
（再利用するための前提となる）搬出自体が困難と判断されたようだ

[0966 名無し野電車区 2021/01/19(火) 21:55:15.34 ID:VGB2o8Os]

>>963
その再構築に3年もかかるか？
ちなみにSiCかつINTEROSで最高時速130kmの事例は都営5500形で既にある
NEX後継が最初ではない
それにNEX減便してすぐに外国人観光客が押し寄せることはまずあり得ないし
万が一そんなことがあったとしても
波動用E257系で臨時特急運行すれば済む

[0967 名無し野電車区 2021/01/19(火) 22:05:39.40 ID:N2Rj7M/3]

>>966
大手車両メーカと超大手鉄道会社の取引なんだから図面一つ変更するのにどれだけの人間の承認が必要なのか考えてみろよ
それに材料や部品だって基本的には受注生産みたいなものだから納期も数ヶ月とか下手すれば年単位にすらなるから3年なんてあっという間だよ
ざっくり設計1年材料納入1年実製作1年とかそんな感じに思えばよろしい

[0968 名無し野電車区 2021/01/19(火) 22:20:17.88 ID:+H/4trTq]

日光、きぬがわ くらいはE259系2編成転属で253系置き換えてもいいだろう
253系は波動用に転用で
651系、255系をE259系で置き換えるかは来年以降の成田空港の復活次第

[0969 名無し野電車区 2021/01/19(火) 22:34:13.54 ID:6hcuQj3z]

>>968
253系の残存車は今年で車齢19年・機器更新後10年、255系は車齢27〜28年・機器更新後5〜6年で、
どちらも置き換えるには少々早いのだよな
早くて5年後くらいという話ならまぁ順当かとは思う

波動用に数編成転用ということなら、E259系を直接波動用に回して
マリンエクスプレス踊り子の復活＋臨時の富士回遊に充当といったあたりでもよさそう

[0970 名無し野電車区 2021/01/19(火) 22:35:15.28 ID:8KvEg4UW]

E657系の車体裾のところを左右に開いて床面以下を外し、E261系の下回りをはめ込めば出来上がるじゃないか
配線なんてつなげばいい、何が難しいんだよという考えなんだろ

[0971 名無し野電車区 2021/01/19(火) 22:38:37.99 ID:jrDN6UmF]

鉄道車両の生産工程
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/singi/toukei/sangyou/sangyou_45/siryou_4e.pdf

元々N'EX向け新車を入れるつもりである程度の設計は済んでいたとしても発注から運用開始まで年単位でかかるのは避けられないかと
259の半分程度じゃ出物として少ない上、ばっちりホームドアの付いてしまった成田空港に他型式が波動で入ることは万に一つも無いと思われる

[0972 名無し野電車区 2021/01/19(火) 22:40:33.31 ID:VGB2o8Os]

>>967
今は同じ部品を大量発注して
各鉄道会社にそれぞれ使い回す取り組みもある
恐らく貴方が思ってるよりは効率化されている
https://biz-journal.jp/2017/06/post_19400_3.html

とにかく現状として利用者激減してるNEXを放置したまま
常磐特急のために新形式作り
E657系をわざわざ転用したり混在させたりするのは激しく非効率
そんな愚行をJR東日本がするとは思えん

[0973 名無し野電車区 2021/01/19(火) 22:43:09.39 ID:VGB2o8Os]

>>971
成田空港は昇降式だが

[0974 名無し野電車区 2021/01/19(火) 22:55:15.70 ID:N2Rj7M/3]

>>972
だったらE259を波動用に回して代わりにE257を651の置き換えに回せばいいだろ

[0975 名無し野電車区 2021/01/19(火) 23:02:08.72 ID:6hcuQj3z]

>>972
だからと言って需要の先行きが読みにくいN'EXの減車を拙速に実施して
後日需要が戻った時に輸送力不足となって波動用車両を混在させてその場しのぎの臨時便でしのぐといった
非効率的な愚行をJR東日本がするとも思えん

ある程度需要の先行きが読めるようになるであろう数年先までは
N'EXは多少非効率でも現状維持が妥当だろ

[0976 名無し野電車区 2021/01/19(火) 23:06:16.91 ID:jrDN6UmF]

>>973
そもそもドア割りが合ってるかどうか知らんが、波動運用のためにわざわざ車上装置積むか手動で扱うやり方を整備して何度も試運転までして…というのは激しく非効率

[0977 名無し野電車区 2021/01/19(火) 23:17:31.22 ID:VGB2o8Os]

>>975
波動用というのはそういう時のための存在だろう
今のNEXは明らかに過剰
草津あかぎはここから転用するのが最も手っ取り早い
わざわざまだ新形式を常磐特急のために作ったり同じ用途の車種を混在させるほうが
遥かに無駄
外国人観光客が急に増える可能性と
NEXの過剰輸送と常磐特急を混在させる手間及び転用させる手間
どう考えても後者のほうがリスク高いと思う
急に外国人観光客が増える可能性は極めて低い
>>976
E257系なら臨時で何度も使えるだろう
つまり今後廃車になるまで乗り入れできる
そもそも成田空港のホームドアは
車上装置必要なタイプなのか？

[0978 名無し野電車区 2021/01/19(火) 23:39:37.40 ID:y3r4wFAz]

>>972
いや、車両部品の発注はそうなんだけど、前段階からの設計から含めてでは？
予め決まってるパーツ集めて完成。だから何年もかからない。とかおもってたりする？

[0979 名無し野電車区 2021/01/19(火) 23:44:19.66 ID:jrDN6UmF]

>>977
わざわざ209系にまでホームドア対応改造したでしょ
そんな手間暇掛けるなら259を残すか新車起こす方が面倒が少ない

[0980 名無し野電車区 2021/01/19(火) 23:51:22.57 ID:26xJ47Tl]

何故君はE657の10連での踊り子や湘南への転用を嫌がり、
E257を代わりに651系の後継にすることを嫌がるんだ？
7連に減車してもE257なら惜しくはないだろ

何故E259の転属にこだわる？
しかも、E259を転属させておいて、必要になったらE257を成田空港用に臨時で使えとか本末転倒
ホームドア対応等含めてE257を成田空港へもっていくとかあほの極みだろ

しかも、分割併合運用の多い成田エクスプレスにE257とか…

[0981 名無し野電車区 2021/01/20(水) 06:38:41.48 ID:xuLGnd3U]

>>978
設計流用すればある程度短縮できるのでは？
>>979
空気輸送のNEXにE259系を全車両残すほうが明らかに無駄
>>980
修善寺発着はどうする？
このコロナ禍で外国人観光客が急に押し寄せる可能性は極めて低い
だからまずはNEX減便でE259系あかぎ草津転用
あと分割併合は廃止して大船発着と新宿発着を毎時1本ずつ交互に
これも何度も言ってる

[0982 名無し野電車区 2021/01/20(水) 06:45:56.15 ID:FUvGORyB]

まだこの話してんの？

[0983 名無し野電車区 2021/01/20(水) 06:49:08.73 ID:iD4r8lAO]

何ココ？頭お花畑のロリコン統一厨が住み着いているの？

[0984 名無し野電車区 2021/01/20(水) 06:57:11.68 ID:4e3r+MuV]

仙ココ

[0985 名無し野電車区 2021/01/20(水) 07:52:25.97 ID:8Vq2SkI7]

>>981

>>959と同じこといってる。何両編成で造るのとか、何の設備がいるか等要件はいろいろあるんだけど、人の意見聞かないから言っても無駄だったか。

[0986 名無し野電車区 2021/01/20(水) 09:11:35.77 ID:Yyqcpwuc]

どっちもどっち

[0987 名無し野電車区 2021/01/20(水) 09:12:04.86 ID:um5Ocx0Z]

>>981
「ぼくがかんがえたさいつよのとっきゅうしゃりょうてんよう」はもうよくわかったから黙っててくれｗ

[0988 名無し野電車区 2021/01/20(水) 09:17:43.57 ID:i8WDu6FA]

同意

[0989 名無し野電車区 2021/01/20(水) 12:22:14.66 ID:/RWJA9rM]

>>985
そりゃ同一人物だから同じこと言うやろ
ダブルスタンダードのほうがやばい

[0990 名無し野電車区 2021/01/20(水) 17:11:30.98 ID:xuToPDj7]

>>980
痛い鉄ヲタの主張によくありがちな、まずE259系を他路線に転属させるという結論ありきの主張だからな
自分の主張に合わない前提条件や問題点などは全て存在しないor発生しないものとしているので
それを指摘されても必死に否定やら無視やらする以外の選択肢はないわけで

[0991 名無し野電車区 2021/01/20(水) 17:53:42.48 ID:8eSHwBkA]

>>981
君の言ってる設計流用はおそらくどの車両設計でも行われているレベルであって、新車の設計の工程短縮には寄与しない
209系レベルだと新規設計が多いんだろうけど

[0992 名無し野電車区 2021/01/20(水) 17:55:07.19 ID:rmdIaA5f]

走らせないとまずい事がある訳じゃなし
E259なんて寝かしとけば良い
今E235の入れ替えで色々煩雑だから
大船からどこかの空いてる所に移動させても良いんじゃ無いの

[0993 名無し野電車区 2021/01/20(水) 18:00:36.35 ID:/RWJA9rM]

>>990
順序が逆
NEXは利用者が殆どいない上に急に外国人観光客が押し寄せる可能性も極めて低いから
減便してE259系をあかぎ草津へ転用というもの
常磐特急への新形式導入こそ結論ありきの主張
>>992
別にマリンエクスプレスのように内外装ほぼそのまんまで転用しても良い訳だが

[0994 名無し野電車区 2021/01/20(水) 18:01:58.35 ID:hiEyT/l+]

羽田空港線の認可が降りたな
このスレにも影響ありそうだ

[0995 名無し野電車区 2021/01/20(水) 18:04:27.15 ID:U+nWgIKN]

>>993
成田エクスプレスがそれでいいのだったら
草津もJRバスで温泉地に直行バスでバス転換
あかぎもおはようとちぎとホームタウンとちぎと同じ処置でいいわけだが

[0996 名無し野電車区 2021/01/20(水) 18:13:57.93 ID:/RWJA9rM]

>>994
常磐線を羽田空港へ延伸して
全列車グリーン車付きにして頂きたい
>>995
それはやり過ぎ
だがE259系6連への置き換えによる定員減くらいなら全く問題無いだろう

[0997 名無し野電車区 2021/01/20(水) 18:44:40.37 ID:SF4+PrCO]

というところでお時間がやって来ました。

[0998 名無し野電車区 2021/01/20(水) 18:59:38.89 ID:xuToPDj7]

>>993
> NEXは利用者が殆どいない上に急に外国人観光客が押し寄せる可能性も極めて低い

これ元に戻ったらどうするのか？という指摘を一貫して無視しているわけで、
>>990を裏付ける明確な証拠だな

[0999 名無し野電車区 2021/01/20(水) 19:25:09.15 ID:lFpo6O1w]

自己理論を押し付けるスレ終了です

[1000 名無し野電車区 2021/01/20(水) 19:25:25.68 ID:lFpo6O1w]

good-bye!