小田急通勤車両を語るスレ81

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小田急通勤車両を語るスレ81です。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨、ガイジ、ガシマン、オブライエンの立ち入りは厳禁とします。
(相手にする者も同様)
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
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前スレ
小田急通勤車両を語るスレ80
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581857130/

通勤車編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html

次スレは>>970のあたりで立てましょう
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メトロも8000の全車更新に11年掛かったけどな

>>253
場所

>>246
旧4000の更新で、4051Fと4251Fは化粧板交換しなかったら、あとで悲惨な汚さになった。
ケチ王6000もいかにも色あせた化粧板の車輌結構あったからね。
化粧板はそのままというわけにもいかんだろう。ドアエンジンはチャイムとかのからみ?

>>253
大野と新木場では規模も処理能力も違うだろ

仮に2000の8連9本を組み替えて10両化すると考えると
8連3本のM車ユニットを引っこ抜いて残りの6本に挿入して10連を組成
→サハ6両が捻出できる計算になる

これに1081Fのサハと合わせると8両になって、1000の未更新6+4連の本数(4本)と一致はするんだよな
ここまで面倒な組み替えするか?と言われると相当疑問だが

小田急は更新に金がかかるからと
更新せずに廃車する方向変わったのかな?

2000を組み換えるとなると
余剰車両は廃車だろう。

8000は更新したから勿体なくて捨てられないか。
アイボリー塗装が末長く走るのは趣味として良いが
利用者としては1000のほうが良いな。

260名無し野電車区 (アウアウエー Sa92-sGMq [111.239.170.86])2020/07/09(木) 10:05:05.57ID:8nzWs5uCa
しかし1081は今思えば、なんで地下直仕様の形式でわざわざ直通非対応の8覧シ固定編成を作bチたんだか。
その時点から中途半端としか思えない

2651F+2654F中間=2874Fと共に初の8連固定車だったな>1081F
当時は1000と8000の4連同士しか8連組める車両なくて不足してたんだっけ

旧4000と旧5000の4+4は非力だったのか
普段やらなかった

小田急は通勤車の地方譲渡には消極的だな
いや地方私鉄が20m車貰うのに消極的なのか

>>260

製造時は案内装置と自動放送の試験車両という
位置付けだったんじゃない?
他社の直通には使いにくいよ。

>>259
子会社の小田急エンジニアリングだっけ?をどうするつもりかにもよるでしょ
そのままの規模なのか縮小するのかそれとも潰すのか

>>254
時間かかりすぎやろ 4000形で一気に置き換えるべきやった

267名無し野電車区 (スップ Sd2a-0d+G [1.72.8.85])2020/07/09(木) 15:07:14.70ID:Y5OCirC+d
クハ1155単体で留置中だ

10連ばかりになってしまうと、車庫線の有効長が足りるのかという疑問が。

残りの8連は使い潰す気なのか。

結局ウン十年後までには留置線の10両対応もやらないといけないよな
人口減少で減便を狙うとかは考えてないと信じる

>>267
1055と1255が次の更新対象ってことか…?
クハはどうなるんだー

271名無し野電車区 (JP 0H69-0d+G [210.232.14.184])2020/07/09(木) 16:19:22.10ID:YqDi7M0DH
>>270
1081Fの処分が済み次第搬出だと思うけどクハ1155はまだ部品の取り外しがされてないね


273名無し野電車区 (JP 0Hee-0d+G [61.199.190.35])2020/07/09(木) 17:50:35.18ID:WBWK6oLXH
とりあえず未更新で廃車になる編成は先頭車だけでも引き取りの打診があることを祈りたい

>>279
辻堂海浜公園のアレもそろそろ置き換えだろう

>>273
海老名で飾ってほしいよな

海老名に飾るか否かで小田急における通勤車の扱いが分かる

277名無し野電車区 (ワッチョイ 2aad-0d+G [27.141.195.27])2020/07/09(木) 21:56:29.58ID:IsXH3C6/0
あまり触れられないけど会社創立60周年時にHiSEと同時期の開発になったから外観には気合い入れたって話あるもんね

>>258
2000形は座席幅が狭過ぎて定員着席するとトラブル多発するから急行系には使えないという車内共通認識

2000は6連にして江ノ島線に下さい。

_

281名無し野電車区 (ワッチョイ 2aad-0d+G [27.141.195.27])2020/07/09(木) 22:18:20.45ID:IsXH3C6/0
>>274
辻堂に行くと遊具的な路線バスよろしく何十年かごとに入れ替わるのが分かったからなぁ…海沿いでもない場所なら良かったのかもだけど

282名無し野電車区 (オッペケ Srdd-bQc9 [126.255.64.21])2020/07/09(木) 23:17:39.19ID:1ZqEhntJr
>>278
8000だって狭すぎだ🐘

>>278
以前は早朝に急行定期運用あったよね。
ちょうど時間でよくお世話になったな。

>>282 ゾウさんが乗るなら、どの車だって車内狭すぎだゾウ。

285 【凶】 (ワッチョイ 31da-mXGD [114.184.163.170])2020/07/10(金) 00:30:34.17ID:qFsgt7v40
>>283
今もあるやん

でも座り心地は2000がダントツでいいんだよな

5000はようやくE233と同じような感じになった気がした
というか最終仕様以外の3000がとにかく酷すぎなんだよ
ほぼ板な上に微妙な凹凸のせいであんなん確実に客の腰を壊しにきてるもん

まあ4000は本物のE233なんだけどな

>>278
2000形って450mm無いのか。
それならキツイな。
1600mmドアとはいえ、座席仕切がドアギリギリにあるから広目に取ってると思ってた。

>>278
2000形って450mm無いのか。
それならキツイな。
1600mmドアとはいえ、座席仕切がドアギリギリにあるから広目に取ってると思ってた。

291名無し野電車区 (スップ Sd2a-0d+G [1.75.1.195])2020/07/10(金) 13:47:18.10ID:hpWgqj5qd
クハ1081搬出・・・悲しいなぁ・・・

>>290
扉間も車端部も1人分440mmだね
扉脇もわずかで拡大は難しい(数字としては130mmあるけど)

確認のために見たRF(1995年4月号)に京阪の新車7200が
載っていて、こちらは1人分450mmになっていた

>>261
9000の4+4を忘れるな…

>>271
クハ8564みたく
踏切事故でお陀仏になる可能性もなくは無いし、ストックしても良いかと思うけどね

>>259
銀座線みたいにフルラッピングしろ

>>292
まあバンバン優等運用入ってる3000の初期車も同じ440mmなんだけどな

>>263
広幅が致命傷

296290 (アウアウウー Sac1-c9t6 [106.129.204.33])2020/07/10(金) 20:17:27.12ID:k3G10BA5a
>>292
江ノ島線民で滅多に乗らないから知らなかった。
3000形初期車も440mmなのも>>294の書き込みで知ったよ。

9000 4+4は8M0Tの騒音電車だったな

江ノ島線は今まで2000形の入線実績って無いの?
急行だったら8両でもいけるから間合いで入ってても良さそうなのに

299名無し野電車区 (アウアウウー Sac1-LhXF [106.154.58.152])2020/07/10(金) 23:06:43.26ID:80d0dDcGa
一昔前ならピザデブ乙!で片づけられた話。

>>271 >>293
もし、残りの3本も10コテ化するのなら
今回抜き出したクハ1155とクハ125Xを中間車化改造して
玉突きで次の編成へ組み込むようにすれば工期のロスが少ない気がするんだが気のせいかな

301名無し野電車区 (ワッチョイ 2aad-0d+G [27.141.195.27])2020/07/10(金) 23:19:24.15ID:AA29rDHx0
>>298
試運転以外では無いね、今の急行は新宿発着が基本だから運用の都合もあって難しいかも
相模大野発着の急行なら8両でも構わないんだろうけどね

>>301
20年くらい前だったら分からないけど
今なら10両編成が増えたから尚更難しそうだな
江ノ島線使う者からしたら10両があるなら
10両を使ってくれと思うしな
ただでさえ快速も急行も本数少ないし

>>300
中間車改造するんだったらサハ1181、サハ1381だけじゃなくてデハ1031、デハ1131、デハ1331、デハ1431も電装解除して使えば良かったんだよ
電装解除で使うT台車は1081,1481,1155,125Xから流用すればいい
運転台を切断して新しい車端部を接合させる手間よりも難易度低いと思った
10両固定改造はサハ1181、サハ1381を組み込んで打ち止めにするんじゃないかと予想してる

大野から館林まで100kmないから、270km走れるはずのリーフで来たけど、片道で残り5%になった…
https://twitter.com/shinkyu_rail/status/1281523753134944257
https://twitter.com/shinkyu_rail/status/1281523753134944257

アホすぎる(プゲラwww
貴様が新型ウィルス拡散しに来てただけじゃん。情けない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

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