東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 148
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3回目とかもう絶対わざとだろw
新たな埋め立て荒らし用文章が誕生したな ヒッキーふうねのそっーばっすーっけ食べてみた。
そばのメイン以外はおいしいと思った。
ただこれだとちょっとコストが高過ぎになってしまうかな。 >>275
263までは見えてる
272と275以外は見えない 沿線住民のマイホームの夢をインスタントに実現してくれるポラス ポラスの住宅は、高級ではないけどいい造りだぞ。
ちみも買うといいよ。 ヒッキーふうねのそっーばっすーっけ食べてみた。
そばのメイン以外はおいしいと思った。
ただこれだとちょっとコストが高過ぎになってしまうかな。 びいぎいぶうねえのソ・ヴァスケ食べてみた。
ソ・ヴァのヌー・ドル以外はんメェと思った。
唯此れだとちょっとpriceが新高徳になってしまうかな。 ID:NEF6KyGdのせいで人形町のそば助が無くなりました そば助荒らしは荒らし報告スレにまとめて通報してくるので。
いい加減にしろ。 館林の気温調査はズル林と呼ばれていたね
測定器を移動させた 4月1日(土)駅直結ビルに「東京曳舟病院」が誕生 4月7日(金)駅ナカ商業施設「EQUiA(エキア)曳舟」がグランドオープン
http://www.tobu.co.j...0044700f3/170307.pdf 北千住驛、快速線乘り場にあなる蕎麦屋の、烏賊下足蕎麦をこそ無性に食はばやなりし刻はあれ。
東武乘り場から遙遙徒歩にて、食ひに往く俺詠む、
常磐線我孫子の弥生唐揚げの蕎麦の趣亦た郁子なる哉
と。 >>236
定番だし専門店でないけど福来軒かな
土浦が押してるレンコンとカレーを両方使ったラーメンとか出してる >>298
それでも昨日は39.9℃で、40℃に0.1℃届かず全国4位。 しかし館林は今までよく誤魔化せてたよね
見て見ぬふり?
群馬県人は優しい人が多いのかな? >>309
遠藤久美子が日高屋の中華そばにハマって週3くらいで通ってるらしいね
どの店舗かは知らんが 言えば?
あーまたこいつかー、みたいなニラウォチ材料が増えるのも悪くない
最近ひと減ってるしな 文面といいなんか新参者の香りがする
ほっとけほっとけ 相手すると余計に付け上がるぞ 関係ない話がダメなんじゃなくてコピペ荒らしがダメなんだよな そこんとこ分かって頂かないと沿線に関係する話題すらできないことになるよ ニラレバ食ってきたが美味かったよ。飯にあうんだ、これが ビールなんか付けちゃうともう最高だ >>310
B級グルメ板の日高屋スレでも急にエンクミとか書き込んでいる人が増えたが
おまえか? 主要駅に満洲あるのもいいね
拠点の坂戸鶴ヶ島から遠いエリアだけど どうせB級グルメにはまった有名人の話をするなら
立ち食いそば屋にはまったキアヌリーブスの話とかさあ >>322
おすすめというくらいなんだから
アレルギーとかじゃなければそんな先入観は捨てて食ってみ >>321
東武沿線で立ち食い蕎麦というとそば助とか? そば助は醤油を一滴も使わないというだけあって塩の出汁なんだよ。塩ラーメンの蕎麦版というほど単純でもない。かき揚げがデカくて旨かったなあ。 >>319
日高屋のスレ見てきたけどそんな書き込みなかったぞ
しつこく水持ってこいって何度も書き込んでる奴はいたけど
っていうかこのスレの住人的に西新井や春日部の駅ラーメンはどう思う?
春日部ラーメンは天ぷらやコロッケ入りが有名だけど個人的には要らないかなぁって思う 西新井は丼の洗い方が汚い
春ラは天ぷらラーメンが変わっててうまいが好きずきだね 西新井のカレーラーメンはおかしいと思わないのはカップヌードルのせいかな 曳舟で究極の塩だしを味わうと共に天ぷらのサクサク感で至福のひとときを過ごすのがマイブーム 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
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♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 春日部ラーメンは、スープとチャーシューがうまい。
食いたくなってきた。しょうがない大宮行くか。 西新井と春日部はチャーシューの作り方が違うんだよね
普通のラーメンは一緒だけどチャーシューメンの値段がそのせいか違う そういうことか
春日部の方は妙に値段が高いんで敬遠してたが、今度チャーシューメン食ってみて西新井と味比べしてくるわ
値段に見合った味になってるのかな? 久喜が1面2線の頃はホームにあって人気があったのに2面4線化で消えたのは残念だったな
ラーメンじゃなくて本業のりょうもうで稼ごうとしてるのかな 今日、日光に行きました。日光あたりは、6050系が健在なんですね。
30年くらい前、浅草から北千住まで乗ろうとしたら、この6050系が来ました。
快速ではなく準急。日曜の21時くらいのことだったと思います。 区間急行東武日光行きと会津田島発区間急行は乗ってみたかったな(越谷在住の若者) >>346
20年くらい前かな
平日夜の上り準急でも6050系の運用があった気がする
床下からコポコポ聞こえてきた 春日部と西新井のらーめんはほんとに思い出が詰まってる >>342>>344
1面2線の時は、下り列車待ちの時に食べるのにちょうど良かったけど(食いたい時は間に合っても1本遅らせて食うけどね)、
2面4線になったらラーメン屋があるホームは上り専用になっちゃったから、上りに乗る人はあまりラーメン食べないし、
下りの人もわざわざ上りホームに行って食べなきゃならなくなっちゃったし、売り上げが落ちたのか速攻で閉店してしまった。 >>346,348
区間快速の廃止までそれあったぞ
区間急行新栃木行きだけど >>346
2006年(半直改正前)に乗った記憶がある 朝方の準急東武日光行きで新栃木で後続の快速に抜かれるやつあったな >>345
そのうち20400系の3ドァロンシーに変わるから 昔、朝早い電車で浅草行き4連の運用とかなかったっけ? 北春日部始発浅草行の4両編成
折り返し東武宇都宮行 6050の準急/区急って積み残しとか出なかったの?
時間が合わなくて乗る機会はなかったけど、乗降にめっちゃ時間かかりそう >>359
積み残しは無いけど乗降には時間かかってた 曳舟駅って東上線にあるようなオンボロ駅なのに特急停車駅なんだなwww 小村井駅
オムライスやお漏らしと間違えそうで格好悪い名前だから
文花二丁目か立花にすればいいのに。 >>362
オムライスは可愛らしくていいじゃん
お漏らしという発想はなかったw せんげん台以北とかまで行くならありなんだろうが
複々線区間あたりで降りようとするとちょっと使いづらかったろうな 特急は久しく乗っていなかったが、曳舟に一部停車するようになったのか。何が目的だ?そば助へのアクセス向上のため? あんなしょぼい駅に乗り換え目的で停めるのもねえ
北千住乗り換えでいいだろ 浅草、とうきょうスカイツリー、曳舟、北千住って…停まりすぎ。この中でも一番でかい北千住でさえ、常磐線やTXからするとただの郊外の乗り換え駅。 曳舟⇔浅草の特急券不要サービスがあれば便利になるかも
現状スカイツリー〜浅草だけだし >>370
東武日光までの停車駅数、板倉東洋大前開設以前の快速と同じなんだね 特急列車の通常の使い方
浅草、とうきょうスカイツリー、曳舟、北千住の各駅は、下りは乗車、上りは降車
とうきょうスカイツリー〜浅草間の上り特急列車に限り乗車券のみで乗車可なのは、スカイツリー客の浅草への回遊性を高めるため >>374
スペーシア登場初期は浅草→東武日光ノンストップ便があったことを考えると感慨深い >>361
半蔵門線接続のため停車になった
それ以前は優等通過のための待避
スカイライナーだって日暮里は上下共に通過だった
結局、JR乗り換え客の需要が多いと判断して停車
最初は上りのみ停車だったと思う
>>369
北千住だって通過だった
上りのみ停車になり
下りも停車と変わっていった 特急がノンストップだったから快速が存在できた
特急の停車駅が快速と大差なくなったので快速は不要になった それにしても今の特急はリバティは別として停車駅が多すぎる。 >>375
特急列車の利便性向上を図るため、現在の停車駅になりました
そもそも、都市圏拡大に伴う人口分布の変化を長年無視し続け、都内北東部・埼玉東部を素通りするという特急停車駅の設定が、モータリゼーションの進展や高速道路網の充実と相まって、沿線在住者が日光鬼怒川方面へ観光する際の東武鉄道離れを招いたのです
(沿線住民はマイカーか観光バスの利用が圧倒的に多いのです) リバティも停車駅が見直されたとはいえ、上り1本、会津田島--下今市間各駅停車なんてのが残っているしなあ。
常磐線特急ひたち も北千住には停めてくれよ。上野まで行ってから草加まで戻るのは、かったるいぜよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています