【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part12【209-3500(&3100)】
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関東の数少ない（都内では唯一）地方交通線、八高線のうち
高麗川以南の「通称・八高南線」と、
川越線のうち八高南線と直通運転をしている川越以西の「通称・川越西線」
について語りましょう。
【お願い】
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【前スレ】
【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part11【209-3500(&3100)】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590300251/ >>536
総裁閣下、行動してくれ。
ぼろいキハ110を廃車にしてよ キハ110がぼろいって
このスレは時空が歪んでんのか キハ１１０、ディーゼルでは優秀だけど。
近いうち、環境省や国交省、通産省から補助金付の電化打診がある。
束が乗るか反るかだな。
葬祭電化の意見を聞きたい。 菅首相の所信表明演説でもCO2削減を言うようだ。
これは国策として電化するな。 地球の気温が1°C上がると、雨が7%増える。ワチキが子供の時は八王子や青梅が夏休み中に、38°Cや39°Cになることは無かったよ。多分、2°Cくらい上がってるから、雨の日は14%位増えてるな。今年は雨ばっかり。明日は八高線地方は秋晴れジャ❣🦇🎃🍁👍 >>548
大型は無理じゃない？
C11あたりじゃないと。 おまえらいつまで夢の中なの?
時代の流れ大好きかよ 八王子駅の転車台、残しておけば良かったのにな。
未だ。転車台跡は丸くなってってわかるけどな。
https://utrblog.exblog.jp/20073592/ キハ110にしても既に四半世紀経つんだし、エンジンのモデルライフを考えれば十分時代遅れだよ。
どうしてもまだまだ使うなら開閉可能な窓に交換、それから便所の洋式化などインテリア更新だな。
もちろん力行時の黒煙が増えたエンジンは最新型に載せ代え。
高麗川のアイドリング音は、たった２両なのに蓮田か高坂辺りで駐車してるトラック10数台に匹敵するやかましさだわ。
鉄道ディーゼルにも騒音規制をもうけてほしいや。 じゃあGV-E400はさぞかし静かなんだろうな
八高北線のキハ110を淘汰するとは限らないが 新潟の試乗に行ったけど、アイドリングは"やはり"うるさい。しかし、車内の静寂性と快適性は段違いに向上 キハ35の5連とか、今では考えられないような騒音だったんだろうな
でも騒音の基準も時代による >>559
それが、たまらなく大好きなファンもいるんだよな。現実に。 >>559
ホームや線路端から聞いてると、エンジン騒音て正直あまり変わらないと思う。
トラック・バス、重機や発電機だってボディに覆われてるのに、床下にむき出しなのがDC最大の欠点。
直噴でコンパクト化したんだから防音の筐体は付けられるだろうに、整備性が悪い！嫌だ！でやらない。 ガガガ(ﾋﾟﾎﾟｰ ﾋﾟﾎﾟｰ ﾌﾟｼｭｰ)ガガガ・・・ オハフ１４とかオハネフ１４のうるささったらなかったな。 老害というより記憶がチグハグなのは哀しいがモウロクだな。
全然話は違うけど乗務員ストーカー車掌モドキ男は、チャリで高麗川の駅へ向かうのを朝方に見たぞ。
やはり定期で川越⇔高麗川(止まりの折り返し)を繰り返し往き来してるんだな、キメェわ。
八王子車掌区でも話題になってることだろう。 >>563
コホナオスマカも忘れちゃったの、おじいちゃん？
ムラサキも忘れちゃった？ >>565
八王子車掌区って何だ？
そんな部署無いよ？
八王子運輸区という部署はあるけど。 笠幡の秀明不倫バカップル教師の女
コロナ禍で電車内での会話自粛だというのに、とにかく五月蠅い。 >>569
キミ、なにを言い出すんだ
畏れ多くも分裂した跳ねっ返りの八王子支部だろうがww
構成割合は知らんけど 制裁
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.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>船橋在住悪城屋膿爺菅内閣発足万歳＼(^^)／
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; またときがわ〜小川界隈で鹿をハネたか。
今年５回目くらいで決まって夜八〜十時くらいにヤってる。 もうすぐ、八高線のライバル、東武東上線に寄居ホンダ駅ができる。我ら八高線ファンはどうやって、対抗するかだ⁈
葬祭電化の作戦を聞きたい！ 対抗なんてしなくて良い。
寄居で東武に乗り換えれば良いだけ。 >>580
ホンダ寄居工場の従業員たちは、狭山から寄居周辺に引越して来たのかな⁉どこで酒呑んでるだろ？寄居駅前ではないことは、確かだけど。 >>580
実際のところ寄居以遠(秩鉄含む)⇔越生以南の流れなんてどんくらいなんだかね。
運転できる人は業務でも病院通いでもクルマだろうし、不便な折原より寄居から東上線！だろうし。 西武新宿線の狭山市と東武東上線の寄居町では、同じ西埼玉でも環境がぜんぜん違うだろうな。文化が違う。
川越市でさえ、東武川越市民と西武川越市民は言葉が通じないらしい。 >>584
JR束を利用している、川越市民や寄居町民はどうよ？抜けているが。意図的か⁈ >>589
そんな遠くの例を持ち出さなくてもすぐ近くにあるじゃないか >>584
一応寄居は埼玉西部でなく埼玉北部だけどね・・・
東上線の埼玉西部の北端は東武竹沢 >>592
相模原も間違えないだろw
間違えたとしてもただそいつがお間抜けなだけだ 相模原の駅は２つあるからな。
小田急相模原と国鉄相模原だ。 >>592
東武竹沢と国鉄竹沢か、閑散としてて、良い勝負だんべ！京王帝都八王子と国鉄八王子はどっちが優勢だんべか？西東京はドン臭いから、これまた、良い勝負だんべ。 >>591
道路を走ると埼玉西部の涯はつきのわ〜武蔵嵐山てのが実感なんだよね。
小川町は盆地で東側だけが比較的平坦に熊谷に繋がってるから。 小川町は四方を山に囲まれてるから熊谷方面にも山越えあるよ
小川町全体でみれば北東部は東松山台地が荒川の花園大橋のあたりまで延びてて細長く平坦な地形が続いててるけどね
東上線敷設時の計画では小川町は通らずにこの台地上を通過して小前田に至る計画だったはず 小川町(東上）−小川町(都営)とか
霞ヶ関(東上)−霞ヶ関（メトロ）の定期持っている人を
見たことがない。
昔、川越駅で常磐線の高萩までの切符を買おうとして
窓口で『高萩まで・・』といって『券売機で・・・』と言われて
『常磐線の高萩』と言わなきゃ通じなかった。 >>600
茨城県の高萩市には、日立電線があって、日立高崎工場の人と昔、仕事に行ったよ。小金井も多摩の武蔵小金井と栃木県の小金井と良く間違えられるよな？ 今日は10月30日金曜日だから、明日、東武東上線新駅、ホンダ寄居駅開業だ。楽しみだいね。
誰か、新駅のルポをキボンヌ！ まーだ電車が停まったらボタンに手を掛けてポチポチ押す痴呆オヤジがいるんだな。
半年以上もなにしてたんだろうか。 >>607
祝 開けまして、おめでとうございます。 八高北線は新車GV-E400で置き換わるし、今年はいいニュースばかりで怖いな >>614
それは運用変更が起きた時を想定してるだけで明日のミフ入区で終わるよ >>615
レポ上げてる人もいた。
暫定運賃だから改札も下り上りを分けてるとか。
かつての仮乗降場みたいで珍しいね。 新駅誕生を足掛かりに、寄居町とか埼玉県北部が活性化すれば、良いのだが。 小さなサーキットでも作れば？
カートとバイク限定ならかなり小さく作れる ほぼ工場専用と言って良い小駅ができたくらいで活性化はしないだろ。 そりゃホンダが全額負担したんだもの。
海芝浦状態にされなかっただけわずかなジモピー利用者は感謝しなきゃ。
よしんば社員寮・社宅、あるいは賃貸が建っても、日常はクルマ必須の地域だし駅前店舗なんてできないよ。 >>624
巨大工場だから内部で完結だろうな
さすがに飲み屋は無いだろうけどw
構内バスで駅入り口に直結、そのまま乗車
帰りも駅周辺に洋梨 川崎の日本鋼管や東芝府中工場みたいに、工場見学をさせてくれるのか？ >>627
会社によるが、地域貢献とかで工場開放することがあるね。
あと、株主向け工場見学会とか。ホンダはやっているかどう
か知らんけど。
東芝は府中工場に「社営」飲み屋があって、飲みすら工場内
で完結する。府中の他にも社営飲み屋がある工場や事業所に
もあったりする。粉飾騒動でリストラしまくってるので、今
もあるかは知らない。 >>628
日立青梅工場も「社営」飲み屋ががあったな。工場の外だったが、日立クラブと言っていた。安く飲める。日立は日の出町に、社員の為に安く分譲住宅を販売していたよ。武蔵工場や日立自販だか日立販売などの香具師が買っていたよ。昔の大企業のスゴイところは、給料が安くても福利厚生が良いから、安心して働けたことだな。今の若い人は、かわいそうだ。 北八王子工場地帯も、何か、最近勢いが無いな。
北八王子駅西口の日本海庄屋や魚民は潰れたままだし。あるのは、老舗の金太郎と華の舞だけだ。 この時間になって交通情報に気付いたが、23時過ぎつまり終電で東飯能〜金子で鹿ハネ事故があったんだな。
前にイノシンをハネた駿河台大学から階段墓地の辺りだろうか。
狭い範囲の雑木林かと思ってたが都側にまでいろいろ棲んでいるんだね。
天敵もいない場所じゃ増えだしたら止まらんぞ。 >>631
雲取山で食べたんだが、鹿って意外にもにも、美味しいよ❣ >>633
もうないだろ
新しくできたみなみ寄居駅は4両しか止まれないし…
10両にして小川町〜寄居間はノンストップとか？？
寄居って10両いけたっけ？？
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