運行再開してほしい列車をあげるスレ

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 19:08:31.59

理由問わず、便利だった、使ってたのに運休、廃止などの理由で乗れなくなった
でもまた乗りたい！そんな列車などを語れればと。
よろしくお願いします。
まったり語っていきましょう。

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 19:11:03.37

では、私からひとつ。
コロナで運休なってる特急はるか9号、13号、50号運転再開してえええええええ

夜勤の出勤に便利だったんで通勤でマジ困ってます…
JR京都線、琵琶湖線夕ラッシュ、朝ラッシュの新快速の混雑キツすぎ……

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 19:25:27.52

大垣夜行（東京～大垣）。
昔と同じ車両の165系は無理でも、「自由席あり、毎日運転」という点を盛り込んでほしい。

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 19:33:41.01

>>3
あると便利ですよねぇ。大垣夜行。

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 20:21:32.61

しなの16号大阪行き

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 20:42:18.37

野比野比シートの電車

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 22:53:43.04

これは急行東海だな。
静岡県東部主要駅…沼津も吉原よ富士も蒲原も清水もみんな新幹線が停まらず、かといって在来線は普通列車しか無く不便過ぎる。
ただ末期の1日2往復体制では使いようが無い。
最低でも4～5往復は必要。

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 01:14:18.29

星野源とドラマ出てる綾野なんとかって人は、ピースの本書いてない方？

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 01:40:52.51

>>7
急行東海は要りますよね。
東海区間の東海道本線静岡～熱海間は短編成激混みの各駅停車ばかりですし、
キツい…

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 02:29:41.26

急行東海はもっと西にも運転。
東京-品川-横浜-大船-小田原-熱海-沼津-富士-清水-静岡-島田-磐田-浜松-豊橋-名古屋-尾張一宮-岐阜-大垣-米原-彦根-大津-京都-大阪

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 02:30:26.33

全力(最優先)で走れたらどれくらいの時間だろうか。

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 02:47:26.70

>>3
211系5000番台で、沼津～豊橋で
夜間間合い。

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 02:50:17.66

早くも主旨のスレから脱線し始めてる。
「こんな列車が欲しい」スレじゃないだろ、ここは。

俺も大阪発着の「しなの」に一票。

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 10:25:28.51

急行まつしま

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 12:19:51.45

まだ夏休みのクセして再開したって乗りに行かねえんだろ

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 08:02:30.49

ムーンライトながら

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 08:50:11.20

>>13
おおさか発着のしなの号、便利だったっすよね…
再開してほしい！

しなのもそうだけど、
急行ちくま、また走らんかなぁ…
朝方に大阪に帰り着く、長野観光に良い電車でした。

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 23:04:17.06

停車駅で伸幹線と無関係なのはが岐阜と大阪だけでは…

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 23:05:13.69

たとえば米原のかわりに彦根に止まるとかしたほうが良い

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 01:43:47.96

阪神本線の準急、運転再開して………まぢで

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 09:01:02.74

寝台急行銀河
大阪始発の寝台列車ほしいわ

寝台特急彗星も良い列車だった。もう走らないのが惜しい

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 11:12:45.33

急行東海も急行なすのも特急格上げが無かったらもっと延命できてたのかな？新幹線と区間被る列車って廃止されがちだけど並行区間でも快速以上新幹線未満の優等列車の需要って割とあると思うけどなぁ

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 01:09:50.99

373系東京発静岡行き始発の321M
新宿発長野行き441M
急行北陸

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 10:51:01.85

いすみ鉄道の朝キハ快速

バリ順によりニハチを撮影したいです。

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 10:53:12.55

上野金沢間の寝台は乗ってみたい。

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 13:11:25.79

>>24
行く気もない癖に何言ってんだこいつ

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 22:03:32.25

朝キハ快速を西大原付近の踏切脇でバリ順でゲットしたいです。

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 23:54:43.58

くだらない願望

**名無し野電車区** · 2020/09/05(土) 06:24:44.94

昔は休日昼間でも大阪線に快速急行が走っていたのになぁ。
今や急行の停車駅増に舵をきって。

快速急行返してくれ…

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 08:00:27.29

長崎行きのブルートレインは乗ってみたかった
寝台列車って、朝について即行動できるのが良いよね。
どんどん無くなっていくのが残念。

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 10:43:58.06

どんどんどころか、皆無と言っても過言ではありませんね。残念です。

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 11:54:14.91

>>30
末期の寝台列車さくらは、東京を18時03分に出て、長崎に翌日13時05分に着いた。
朝について即行動どころか、もう昼過ぎだぜ。
出発も早すぎて、仕事終わりに駆け付けても間に合わない。

寝台列車のセールスポイントとして、寝てる時間を有効活用できると言われるけど、
これじゃあ実質的に2日間スケジュールが要る訳で、寝台列車の良さがまったく活きていない。
今のサンライズ出雲（22時出発→10時頃到着）が、実用面で言ったら限界的な距離だろうね。

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 12:45:14.53

鈍足なのを逆手にとってトワイライトEXPや北斗星みたいな観光路線で行くのは不可能だったんだろうか？特に富士の通る日豊本線は沿線に別府温泉・宇佐神宮・青島・シーガイア・霧島とかのスポットにも恵まれてるし

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 02:51:09.32

>>33
クルーズトレイン

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 00:01:20.05

>>32
関西ブルトレは理想的だったけどなあ。

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 06:02:00.22

>>31
客車列車でないから、サンライズは生き残っている。

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 13:04:07.30

>>33
敷島　水風　七★があるだろう？

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 13:11:09.04

昼行列車のスピードアップや、都市間バス・ビジネスホテルの台頭で、夜行列車の役目は完全に終わった

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 17:27:55.18

中央東線441M

**名無し野電車区** · 2020/09/13(日) 20:34:58.46

南海難波から高野山直通列車、急行でも快速急行でも良いから
もう少し増やして(戻して…)
混雑の加減で難しいかもしれんけど。
橋本乗り換えめんどい。

**名無し野電車区** · 2020/09/21(月) 09:02:30.60

急行きたぐに、復活して……

寝台取れなくてグリーン車で大阪から新潟に行ったことは何度かあるけれど、
3段寝台いっぺん寝てみたかった…(狭い？

第三セクター化された路線もあり、きたぐにはもう無理なのだろうか。
車両も廃止されたけど。

大阪から新潟まで行くのに現状では東海道新幹線から東京経由で上越新幹線、約5時間で23000円ほど)
飛行機(大阪駅から伊丹空港、新潟空港から新潟駅でおよそ2時間ちょい、34000円ほど)
サンダーバード～北陸新幹線(上越妙高駅経由)特急しらゆき？なら約6時間で17000円ほど)
深夜高速バスで大阪～新潟駅で9時間半で1万円足らず。

飛行機早いけど高いし昼の移動で鉄道は遅すぎる
寝て起きたらついてる急行きたぐには最高だった。きたぐになくなってから新潟行く回数激減したわ…

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 12:25:42.32

急行きたぐには単に大阪～新潟を結ぶ需要だけじゃなくて、
京阪神～北陸を深夜早朝に移動したい人の需要もカバーしていて結構利用されてた。
米原始発はるかに同一ホーム接続するというのもミソで、大型スーツケースを持った旅行客が大勢利用していた。
座席車・寝台車を含む多様な設備を設定できる583系の利点が遺憾なく発揮された列車だったな。

需要が無かったから廃止されたというより、需要はあったけど運行の手間に比して収入が割に合わなかったとかで、
後継車両が計画されないまま放ったかされた感じだわな。

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 17:47:38.98

>>42
需要はあったのか…
いっそ特急にしてでも残してくれれば…

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 20:44:47.16

東京ー広島～博多辺りの寝台特急は残って欲しかった。ただ到着時間が9時前というのが前提だけど

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 21:49:46.50

仮に交直流版サンライズみたいなのが生まれてたら時間もある程度短縮できるだろうか　

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 05:52:37.38

サンダーバードの車両できたぐに再開とかいかんかな…
座席特急で良いから。

**名無し野電車区** · 2020/09/25(金) 11:54:41.69

>>44
今の性能…仮にサンライズの電車として、交直用なら
博多に9時前としたら、東京を何時に出ればいいかな？
15時くらい？
少し早い気もするけれど、それはそれで旅も楽しそうだね。

**名無し野電車区** · 2020/09/25(金) 16:17:15.06

https://www.jnrpc.com/N-TRAIN/ASAKAZE.html
1975年の時点では6時半に出て翌日11時前に着いてたからトータルで16時間半か　だから9時到着が前提なら4時半発か？もしサンライズ出雲みたいに10時到着としても5時半発だからあまり便利とは言えないかも

**名無し野電車区** · 2020/09/25(金) 20:49:11.60

急行かすが
名古屋～奈良～難波
大阪南部に便利だが木津から東が単線非電化ではどうしようも。

**名無し野電車区** · 2020/09/25(金) 21:25:28.40

>>48
JR東日本的にはラッシュが始まる前に東京を出て行ってくれるから
ありがたい…かな？

>>49
昔は湊町発着だったらしいね。
所要時間はともかく、景色とか、
旅は楽しめそう。

**名無し野電車区** · 2020/09/25(金) 23:03:46.39

急行平安（名古屋～京都　関西線・草津線経由）とかいうのものあったよな。
あれはどういう需要があったんだろう？

**名無し野電車区** · 2020/09/26(土) 01:48:49.14

>>51
名古屋～京都の最短経路だったはず

**名無し野電車区** · 2020/09/26(土) 11:18:48.00

>>50
急行「大和」
東京ー関西線経由ー王寺ー和歌山線ー和歌山市
夜行で時間帯がよければ便利だったかも。

**名無し野電車区** · 2020/09/27(日) 08:12:22.23

>>53
和歌山、奈良ー東京の夜行は便利かもね。意外と乗るんじゃかなかろうか。

**名無し野電車区** · 2020/09/27(日) 09:40:30.71

でも紀伊はあっさり廃止されたからなぁ

**名無し野電車区** · 2020/09/27(日) 11:13:33.83

>>55
そう考えたら…そうか。
寝台需要って、難しいすね。

**名無し野電車区** · 2020/09/27(日) 13:19:04.58

小田急の無料優等列車での海老名や相模大野での分割運用。
増結車狙いで座れなくなった、江ノ島線の各停駅から新宿に乗り換え無しで行けなくなった。

**名無し野電車区** · 2020/09/27(日) 18:29:21.84

銀河には復活して欲しい。月に一度は使ってたのに。
のぞみなんぞで駅弁買ってそそくさ帰る今より、北梅田でうまいもん食って、銀河でぼちぼちと帰るのが至福だったんだよ

**名無し野電車区** · 2020/09/27(日) 20:23:58.39

>>58
私も！
私の場合は行く方だけど、梅田のデパ地下や飲み屋で時間を過ごしてから
よく乗り込みました。
大阪駅は意外に立ち飲み屋も多く、
一杯ひっかけて乗るといい感じにぐっすり眠れたんですよね。

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 02:02:02.65

近鉄京都線の快速急行

けっこう便利だったんだけどな

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 10:12:58.70

戦前は昼行で青森と東京を結ぶ特急列車があったらしいね。
26時間ほどかけて走ったらしい。
今だとどのくらいの所要時間になるのだろうか。

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 12:32:28.75

>>61
上野～青森間なら戦前どころか1982年まではあったよ　所要時間は8時間半ほどで

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 13:31:48.76

そんな時間で走れるんだ…！
ありがとうございます。

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 14:09:50.97

>>61
26時間掛かったらそれは最早昼行とは呼ばないだろw

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 16:58:34.09

>>64
言われてみりゃそうだ…w
情報見間違えたかな？それか、鈍行？

でも、いっぺん乗ってみたいw

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 20:13:23.79

>>61
そもそも戦前には東北方面に特急はない。

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 14:41:42.88

>>42
束の新潟労組が夜行列車拒否したんだよなｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 19:42:33.50

>>67
？！
それ、マジ話？？
だとしたら、再開の目なんてもう無いのか…… (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 20:43:11.69

>>68
「あけぼの」なんか束完結列車で需要もあったのに新潟労組のせいで廃止だからなｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 20:56:35.29

24系の後継車両が計画されなかった時点で、労組云々関係なく廃止されてたと思うけどな。

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 21:02:51.39

新潟労組…
でも、新潟付近の発着なんて早朝や深夜とも言えない時間帯
を走るんだろうに、それでも受け入れられなかったのか…
なんか嫌だなぁ。

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 21:16:27.51

>>51
名古屋～伊賀上野、桑名・四日市・伊賀上野～京都あたりの近鉄だと遠回りになる区間だろうな

**名無し野電車区** · 2020/10/06(火) 16:19:13.80

つまり労組の反対なんてのがデマなんだよ
運行経費の観点から廃止したいのは経営側。
深夜手当が出てそれなりに楽な勤務を毛嫌いする組合員なんていない

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 22:18:14.85

京急逗子急行(2010年度)→南武線快速(2011年度)→京王橋本特急(2012年度)

昔のものと停車駅は異なるが、
この時代の復活列車ブーム？って何だったんだろう。
３年度連続だったので。

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 18:24:13.07

>>74
輸送力が不足していたのではないの？

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 00:34:21.46

急行兼六

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 08:56:29.54

阪急の山陽電車乗り入れ復活、
ワンチャン無いかな…？