東海道・山陽新幹線244
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。
亀にゃんなどの荒らしはNGネームに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線243
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597819046/ このスレの主
・ヒント厨
・刈谷
・馬鹿詐欺
・うさにゃん
・ドーミン厨
・シチサン
そして、スレ主の一人のコメント。
※このスレでは東海道・山陽新幹線の話題は全面禁止です。リニア中央新幹線及び地方自治について語るスレです。また、脱線事故を容認するスレです。
http://hissi.org/read.php/rail/20181023/ajhJb2k4RDA.html IP:180.145.215.218
Decimal:3029456858
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Organization:K-Opticom Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Likely Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Ōsaka
City:Habikino トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓w
169 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人!!、!、、お前じゃ!!!!!!
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ!って書いてたら
車掌が注意した!!東海最高!!!!
171 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや!
キムチ野郎!(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)!!!!!
175 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな!
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え >>172
東海マジ最高ですよね!!!!
ってまだ食ってるし(キムチ野郎&白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高!!!!!!
177 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの?
それにキムチのせいで東海関係ないし!
179 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な?
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね!
って、名古屋着いたし・・・
182 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや!!!
クソ東海が!!!!! 860 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/07/23(木) 21:24:41.51 ID:AjZ54ZI4 [3/3]
改変版
そりゃ、日本の人口の一番多い東名阪を結ぶ東海道路線を
国鉄から引き継いだ単なる公共交通機関の一つに過ぎないのに
経営者を神格化し、神聖不可侵とか恥ずかしげもなく言い放ち
さらに東海道新幹線利用者は、他の新幹線路線の利用者より賢いとか
民度が高いとか高所得者が多いなどといいながらもウザニャンをカリスマに持ち上げ
挙げ句の果てに就活学生の人気上位企業の責任ある役職持ちが
未明からキチガイ並みの書き込みしたり、コロナ感染者を連日更新している
東京・神奈川へ遊びに行って「結論…東海道新幹線はやはり最高だった」
なんて書き込みしてれば誹謗中傷もされるのは当然の結果だろwww ■◇◎◇■◇□◎NG推奨ワード■◇◎◇■◇□◎
・アホ
・川勝
・静岡ひかり
・飛躍への挑戦
■◇◎◇■◇□◎NG推奨ネーム■◇◎◇■◇□◎
・うさにゃん
・亀にゃん
・犬にゃん
・鶴にゃん
等の〜にゃん
・マダガスカル磯野 73 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:18:54.82 ID:AtRgww/v
須田寛取締役はもう直ぐ90才に成られる
葛西敬之名誉会長はもう直ぐ80才に成られる
両名様とも今後20年以上元気に活躍されて
JR東海の今後をしっかり見ていてほしい。
74 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:30:10.83 ID:aeFXpxhs
だな
葛西さんにはリニア開業をぜひ見届けてほしい
それが俺たちファンの願いだよ
↑なんで葛西だけなんでしょうか?(”には”と限定してる時点で主語に須田さんが含まれない事は明らか)
初代社長の須田さんは生きてようが死んでようが関係ないということなのでしょうか??
(真の東海ファンならこんな冒涜的な事は絶対出来ないはず) 0871 名無し野電車区 2018/10/23 21:01:17 ID:TGJYOiKx
>>866
同感ですね!
私は毎日朝晩セントラルタワーズの方向に向かっての敬礼を欠かしません
コンビニは必ずベルマートを利用します
身の回りの品はできる限りオレンジ色で統一していますよ
JR東海へ入社はできませんでしたが駅員さんが忙しそうなときなどは
自主的にホームで「駆け込み乗車おやめください」などと声を出すようにしています
発車後に車掌さんが前を通るとつい敬礼してしまいますね 鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
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削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
https://i.imgur.com/QkCXZ1f.png 幾ら私のファンであろうと、東海道新幹線に乗りもせずにネット掲示板でイキってるだけの者は当社の客にあらず
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IPスレガイジしぞーか塵(沼津)は死ね
書き込んだスレッド一覧
東海道・山陽新幹線204
/^0^\身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ28
http://hissi.org/read.php/rail/20200726/RjdJcEdPV1pw.html
IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu 537名無し野電車区2020/08/27(木) 18:12:50.12ID:ne/UdpnW
アンチって嫌がらせしてくる奴の言うことを聞いてくれると思ってるのが本当に意味がわからない
やっぱり無職だから社会の常識すら身についてないということだよな
540名無し野電車区2020/08/27(木) 18:19:56.90ID:ne/UdpnW
そもそもアンチなんかやってる時点でまともな人間でないことは確実だしアニメとか好きそうなキモオタであることは間違いないから
544名無し野電車区2020/08/27(木) 18:36:44.61ID:ne/UdpnW
興奮するとすぐ誹謗中傷に走るからなあアンチは
この自制の効かなさがまさにアホ丸出し
聞いてもいないのに自己紹介3連投ww
特に最後の>>544
見事な特大ブーメランにびっくり仰天!!
よっぽど興奮してるのがよくわかりますね(^^♪
いったい何が気に入らなかったんですかね?(^^♪(^^♪(^^♪ IPスレ主しぞーか君(沼津)のプロフィール
・理解不能な使命感からJR各社と労組の公式リリースやマスコミ報道を自分の立てた重複スレに24時間体制で転載してる無職
・なぜか「IPスレガイジしぞーか塵は死ね」という自分で自分を罵倒するレスをコピペしないと気が済まない
・自分の使ってる古い機種がバレるのが怖くて専ブラ使えないくせに他人にはワッチョイ&IP表示強制
・でも他人のレスは徹底的にIPチェッカーと必死チェッカー使って晒しまくり
・ツッコミには鸚鵡返しするのが精一杯な単細胞の池沼
・自分の立てた転載スレに誘導させようと毎回新スレ立つ都度に荒らしにくる塵 本スレ立って暫くすると平和になるのはしぞーかが居なくなるから JR東海を理解するためのおすすめ本
飛躍への挑戦 ワック社
JR東海で長年トップだった葛西名誉会長が書かれた
国鉄〜JR東海を経営者目線で見れる本。
マニア目線の本は数多く出てるけど
経営者目線の本は少ないので一読をお勧め。 キチガイトンヘ信者になるためのおすすめの本
飛躍への挑戦 ワック社
JR東海で長年トップだった葛西名誉会長が書かれた
国鉄〜JR東海を経営者目線で見れる本。
これを読めば君も憧れのキチガイトンヘ信者の仲間入り!
非常識人間になりたければ必読しましょう!! JR東海を理解するおすすめ本2
須田寛の鉄道ばなし 鉄道営業近代化への挑戦 JTBパブリッシング
政治的なお話しもある葛西さんの本はちょっと・・・・と思う人におすすめ。
初代JR東海の社長である須田さんの本
須田さんは沢山の本を出されているけど
対話式で鉄道の営業目線で書かれている本。 明日以降こいつと遊びたい
逃げないででてこいよw
久々に見たわこんなアホwwwwww
939 872 sage 2020/08/31(月) 06:29:51.50 ID:wvRbV5dl
>>933
強要していません。間違いを正すように促しただけです。叱る事は強要ではありません。
実際には東京まで利用してたのに、豊橋で降りたと勝手に決めつける暴言は失礼極まりない事です。仮に貴方がこのような状況であれば不愉快ではありませんか?それとも、暴言を吐いた仲間を庇うのですか?
昨日の暴言に関して名誉が回復していないので、刑事告訴については撤回しません。行使する準備を粛々と進めます。謝罪は要りませんので悪しからず。 ※5ちゃんねるでは、 宣伝板以外での広告・宣伝目的の投稿は禁止されています。 >>22
スレッドの趣旨にあった
JR東海と東海道新幹線をより理解するための本ですよ。 ※5ちゃんねるでは、 宣伝板以外での広告・宣伝目的の投稿は禁止されています。 ヒント
JRは3年赤字が続かないと運賃値上げ出来ないんだぞ。それなのに金の亡者JR糞東日本ときたら >>29
> JRは3年赤字が続かないと運賃値上げ出来ないんだぞ
根拠は? >>30
ヒント
利用者によっては値下げになる人もいれば、値上げになる人もいることも考えなければならない。3年間赤字にならないと運賃値上げはできないといった国の規定もある。検討すべきことは数多い。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b24e91c4e5edcb803fe101cfc44a5f1ba37970ac >>28
四国はよくやってると思うよ。
国鉄時代は運賃すら国鉄で決められなく国会承認が必要だったから
値上げをしないといけなかったのにインフレ抑制のために
値上げが出来なかったから経営がおかしくなったという側面もある。
今回の四国の値上げはコロナが無くても仕方がなかっただろうね。 ヒント
JR民営化後一つも廃線にしてないのは、我らのJR四国とJR糞倒壊だけ。
これ重要な豆知識 >>32
山陽新幹線にも関係がありそうな記事だね。
記事にあるように平準化を目指すのであれば値段を変動させる考えが理想だろうけど
鉄道は飛行機と比べ乗る場所も降りる場所も圧倒的に多い。
後はJRの場合JR他社との兼ね合いがあるから
足並みも揃えないといけないという課題もありそう
在来線だと自社完結できるICカードのエリアで始めるということになるのかな ヒント
JR北海道が廃止・バス転換を求める単独維持困難路線問題で、沿線自治体による存廃議論が今月に入り急加速している。JR留萌線(深川―留萌)は一部を廃止して残りの区間を存続させる案で一致。
日高線(鵡川―様似)は来年3月末の廃止を受け入れる方針を決めた。コロナ禍による鉄道需要の減少で経営難が深刻化するJRに対し、沿線自治体がバス転換費用などの支援金に不安感を強めていることが背景にある。
「廃線後のまちづくりにかかる費用が十分に得られなくなるのではないか」。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/455295?rct=n_hokkaido >>34
改めて考えるとJRになって33年たって
全ての路線を維持してるのは凄い事だな。
四国も東海も。
JR発足の年に生まれた子供はもう30代かぁ
時のたつのは早いもんだ。 >>36
記事は全部読めないけど
北海道の場合は重い決断を受け入れそうな雰囲気なんだな。
留萌本線も日高本線も並行道路はシッカリとしてるし。 >>34
細かくいえば四国も東海も廃線はないが路線廃止はある
たから39は間違いでしたすいません >3年間赤字にならないと値上げできない
↑
これ何の規定だろう?鉄道事業法とか見ても出てこないけど ヒント
漆器に漆を塗る前の下地には、かつて渋柿を使った「渋下地」が用いられていましたが、製造に手間がかかることから、いまではほとんど使われなくなっています。
この「渋下地」を後世に伝えていこうと、鯖江市の越前漆器の産地では「渋下地」を再現する取り組みが進めれています。
この取り組みは鯖江市河和田地区の河和田塗り越前漆器保存会が行っているものです。
31日、越前漆器の展示施設「うるしの里会館」に、漆職人ら20人ほどが集まり、「渋下地」の材料となる渋柿を、うすときねを使って潰していきました。
江戸時代から続く「渋下地」は、製造に手間がかかることなどからいまではほとんど使用されず、下地には、土などをまぜた漆を用いることが一般的です。
越前漆器の産地、河和田地区でも、作り方を詳しく知っている職人は、ほとんどいないということで、保存会が伝統の技法を後世に伝えようと去年から取り組みを始めました。
潰した渋柿は、4日間ほど発酵させたあと絞り、炭をまぜると完成で、今回は2種類の渋柿を使ったということで、どちらの品質が高いかなどを実際に漆を塗って確認する予定だということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20200831/3050005621.html >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! >>39
ヒント
何なんだそれ?
ググったら、愛知県を主体として第三セクター「愛知環状鉄道(株)」を設立して岡多線を継承することが決まり、あらためて凍結区間の工事が再開されました。昭和62年、国鉄の“分割民営
化”があり、既営業区間はJR東海に引き継がれましたが、延伸区間が完工した昭和63年、岡
崎〜高蔵寺間全線を愛知環状鉄道が営業を引き継いだものです。って出てるけど、廃止なんて出てないぞ。 >>34
そりゃエリアが狭くて路線が少ないからなw
琴電はJR四国より踏切事故が少ないみたいな理論言われてもw 利用者減っても赤字路線を切らなかったせいで赤字拡大
経営自立計画も目標未達で国交省から指導食らったしな>JR四国 >>47
ヒント
そんなこと関係ない。赤字なんだぞ。莫大な黒字出して赤字路線を廃止や第3セクターにおしつけるJR糞東日本を見ろ!
守銭奴体質がよくわかる ヒント
JR北海道の路線廃止について僕は反対したことはない。しょうがかいじゃん。赤字経営なんだから。赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ! その理屈だと四国は児島〜宇多津〜高松以外全廃だなw JRのグループで二人組を作ったら?北海道、東日本、東海、西日本、四国、九州
東海&四国
東日本&北海道
西日本&九州 >>53
ヒント
それだと、JR東とJR北海道が一番損が出るグループだな >>49
JR西も三江線潰したり富山港線を地元に丸投げしたでしょ。
氷見線と城端線も同じくしようとしてるし。 相変わらず東海道・山陽新幹線と無関係の話しかしないね君達は
そしてニートヒントのバカ丸出し発言も相変わらずw >>57
少なくても>>32の話題は山陽新幹線には関係ありそうだよ。 >>47
そういう見方も出来るだろうけど
国鉄時代にすでに決まっていた岡多線を除き
四国や東海が33年間全ての路線を維持したのは凄い事だと思うよ。
この33年間に環境が変わって
JR・私鉄・3セクと廃線になった路線がどれだけある事か。 >>54
反面その組み合わせが
一番シックリくるのも事実。 >名誉が回復していないので
はぁ?
ナニイッテンノコイツw
名誉毀損の構成要件知らないんだよな
ほらほら、出てこいやwwwwww
939 872 sage 2020/08/31(月) 06:29:51.50 ID:wvRbV5dl
>>933
強要していません。間違いを正すように促しただけです。叱る事は強要ではありません。
実際には東京まで利用してたのに、豊橋で降りたと勝手に決めつける暴言は失礼極まりない事です。仮に貴方がこのような状況であれば不愉快ではありませんか?それとも、暴言を吐いた仲間を庇うのですか?
昨日の暴言に関して名誉が回復していないので、刑事告訴については撤回しません。行使する準備を粛々と進めます。謝罪は要りませんので悪しからず。 強要罪の構成要件は何?
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
945 名無し野電車区 2020/08/31(月) 11:00:30.32 ID:q1O4qUv2
>>761
>>765
この流れを見ると彼は豊橋で下車したというのは
間違いだとは認めている。
間違えを認めてるにもかかわらず
840で更に謝罪を求めている。
謝罪の強要だとも考えられますね。
私は強要罪が成立する可能性のある案件だと思います。 アンチが東海や東海の経営者のの悪口さんざん書きまくってたこのスレでいまさらこんなこと言われてもなあ
降りた駅間違えたから何やねんドアホが >>67
はぁ?
ドアホ?
軽々しく「ド」を付けてんじゃねえよ
戦艦に失礼だ >>46
譲渡する時もとの鉄道会社は運輸局に廃止届だすだろ >>67
また人のせいにしてる
ほんと馬鹿だなバ葛西信者は バ葛西信者は人間のクズだからね
今更言っても遅いか(爆笑) >>67
東海道新幹線と直接関係ない東日本や東日本の上層部の悪口を今まで散々書いて喜んでた君達の言うセリフではないね
そして東海道新幹線と全く無関係の九州スレ迄探してアンチの粗探ししないといけない君達の腐りきった根性を葛西さんに叩き直して貰った方がいいんじゃない?
人間のクズバ葛西信者にはもう手遅れだろうけどな(大爆笑) >>67
間違えました。ごめんなさい
なぜこの1文が書けないのかな?
アンチに謝罪するってのはその腐りきったプライドが許さないのかな?
それとも葛西さんの本にそう書いてあったのかな?
それとも君の親御さんはごめんなさいって言葉を教えてこなかったのかな?
まぁ、人間のクズだから仕方ないよね(嘲笑) >>67
信者お得意の都合が悪くなったら逆ギレかな?(苦笑) 私のファンを名乗る者の中に、当社の路線を利用しようともせず
ネットで威張り散らしておる、不届き者がいる事を私は知っている。
当社の路線を利用しない不届き者は青空フリーパス乞食以下である事を自覚するべきなのである。
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ヒント
日本語の文章を理解できないアホなのかな?読解力なさすぎ。 >>76
残念ながら東海アンチさんが
東海ファンに謝った記憶はないけどね。
メンゴメンゴは
多くの人が知らなかったから除いているけどね。 メンゴメンゴ君今日も元気だなw
ナチュラルに死語を使いこなす自称平成生まれのアンチ君 >>61
新幹線でボロ儲けしてるのに名松線バス転換を主張した会社があるらしいぞ >>86
自然災害でそのまま廃線というケースが多い中
あのケースでは三重県や津市が覚悟を見せた。
それに対して東海が答えた。
三重県や津市と東海の信頼関係が出来てる事案とも言えると思うよ。
このケースは東海だけの力ではないと思うけどね。 >>90
流石にあれは東海ファンの俺でも容認できないよ。
人的被害が無かったのが奇跡。 >>91
勝てない相手からは目を背けるのか?
弱いな >>86
世の中結果が全てなんだよニート君
結果的にどうなったんだ? >>76
謝らないならそうさせればいいんじゃないの?それで人間関係や付き合いで損しても自己責任だから。非を認めずに詫びもしないで得する事はないから。
死語を使うより、不適切発言を撤回せずに詫びもしない事の方が大問題。 前スレッドが1000まで達成した時間
12日と5時間27分23秒
2005年にスレッド立てたものが
1000達成してないスレッドがあるのに・・・
このスレッドに
どんだけあほが多いのかが解る アンチのことだな
嫌いなくせに寄ってきて中傷されたとか言い出す。マジでドアホ >名誉が回復していないので
はぁ?
ナニイッテンノコイツw
名誉毀損の構成要件知らないんだよな
ほらほら、出てこいやwwwwww
939 872 sage 2020/08/31(月) 06:29:51.50 ID:wvRbV5dl
>>933
強要していません。間違いを正すように促しただけです。叱る事は強要ではありません。
実際には東京まで利用してたのに、豊橋で降りたと勝手に決めつける暴言は失礼極まりない事です。仮に貴方がこのような状況であれば不愉快ではありませんか?それとも、暴言を吐いた仲間を庇うのですか?
昨日の暴言に関して名誉が回復していないので、刑事告訴については撤回しません。行使する準備を粛々と進めます。謝罪は要りませんので悪しからず。 強要罪の構成要件は何?
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
945 名無し野電車区 2020/08/31(月) 11:00:30.32 ID:q1O4qUv2
>>761
>>765
この流れを見ると彼は豊橋で下車したというのは
間違いだとは認めている。
間違えを認めてるにもかかわらず
840で更に謝罪を求めている。
謝罪の強要だとも考えられますね。
私は強要罪が成立する可能性のある案件だと思います。 かつては東海ファン同士で知的なやりとりを繰り広げてたんだが荒らしが居着きだして今みたいなゴミスレになった、という経緯。 知的障害なやりとりだろw
N700の見分けも付かないとかJR倒壊をバカにしすぎだわ
倒壊信者は新幹線に乗らないで毎日、火災を擁護してるのが丸わかりだな >>94
結果が全てならお前は「間違えを犯して逆ギレしてるだけ」だなw >>80
他人の不幸を嘲笑う極悪非道なアホアンチ
http://hissi.org/read.php/rail/20200416/VW0yamd2OG0.html
>963 :名無し野電車区[]:2020/04/16(木) 03:39:33.85 ID:Um2jgv8m
JQの不幸で今日も飯が美味いwww酒も美味いwwwwww >>101
知的なやり取り?wwwwww
馬鹿丸出しのやり取りしか見た事ねーぞクソバ葛西信者さんよwwwwwwwww >>100
でもヘタレなので訴えることも弁護士に相談する事もできませーんw 今日も珍感染に乗れないバ葛西信者の負け犬がワンワン吠えてるwwwwww メンゴメンゴ君は芸風がワンパターンだから本当に分かりやすいなw 信者は今週末には新幹線乗ってくれるのかな?
名古屋→豊橋でもいいぞw >>110
なんで俺が弁護士に相談すんだよマヌケwwwwww >>113
乗る気がないのに乗ると言って、週明けに「斯斯然然で乗れなかったんだよ」と誤魔化すかもよ? >>108
以前の事とはいえこれは酷い・・・・
九州は自然災害が多く大変なのに・・・・・ ヒント
日本で地震や津波、大雨などの一番自然災害が少ないのは富山県
これ重要 >>118
ワイドビューひだで行く富山はいいな。
お勧めは名古屋→富山の10号車1C席
東海の車両はつまらないと思うならこの席オススメ。
名古屋の都会から岐阜で進行方向が変わって
工場や新興住宅地を抜けたら木曽川の絶景。
日本の原風景を走り続いて温泉地下呂・天領の高山
飛騨古川を抜けて渓谷の風景になるとそこは
JR東海と岐阜県が協力して大災害から復旧した線路。
西日本エリアに入ってしばらくすると立山連峰。
到着した富山は飯が美味いな。
白エビ、ますのすし、富山駅の立山そば。 今まで台風の「た」の字も出てなかったのに。信者とアンチが罵り合うだけのスレの分際で。 ヒント
富山の鱒寿司食いたい。いまだに、マスと鮭の区別がつかないのが悩みの種 >>119
キハ85は良い車両だな
東海最高傑作371系に次ぐ2番手選手と言えるだろう
HC85?
ありゃゴミだなw HC85は先日の名古屋高島屋の座席の展示で
シートピッチが異常に広かった。
あのシートピッチが実現するならば神だと思うけど・・・・
一般客には気動車独特のエンジンの振動が少なくなるならば歓迎だと思うけど
俺はキハ85のエンジンの振動が好きだから物足らなく感じるかも。 >>124
あのピッチは出入りしやすくする展示用だろ…
本当に普通車であれならグリーン車は1.8m以上になるな
コロナ時代のディスタンスには最適だw
とはいえシート自体はコンセントが付いた程度で名鉄特別車や近鉄汎用特急車レベル
車窓展望も含めると現行よりグレードダウンと言える >>79
運輸局に廃止届を出さないと路線譲渡できないのも理解できてない奴に言われても ヒント
国鉄民営化直後のことなんだけどアホなのかな?出すとしたら国鉄時代ですよおじさん! >>125
確かになぁ‥‥
わざわざ高島屋で展示するぐらい東海が力入れてるのは伝わるのだけど
キハ85の良い所が消えそうな予感しかしないのだよね。
いい意味で期待を裏切ってほしいけど・・・・ HCの普通車
見た感じN700Sと全く同じとは言わない迄もかなりの部分で部品の共通化は図られてそうだな
N700Sは最初座った時新品だからか
ちょっと堅いかなとも思ったけど
こっちもそうなるのかな? 電車なんだな、画期的だ、静かなら良い
次はバスも電車にしてほしい 座席は回転させないでくださいっていうアナウンスも最近からだな。 ヒント
近鉄特急をパクったHC85、JR糞倒壊許せない N700sの運行ダイヤを公式で載せていたが、9月から無くなった。やはりな。JR東海にしては珍しくサービスが、良いと思ってたが。
駅員に聞いても、FAXの情報で手際悪い。
てか、1日に数本しかなく、ひかりとこだまの方が多いとか、一体… 浜松駅で救出作業があり、8分遅れ、そのまま東京まで遅れ挽回出来ず。
以前、名古屋発で10分以上遅れていたのに、凄い回復運転で東京定時着の事が有ったが、何故差が出るのだろう? >>132
パクるならもっといい物からパクるだろうしw
近鉄特急はオレンジ地の濃紺?帯が一番重厚感あるから
あの色合いが好き。 >>131
フードコートでも対面に椅子を置いてない所もあるからねぇ。
>>134
紙に書いてある情報を見せる。
いい悪いは別にして東海らしいなと思う。
でも金子さんが就任時に言ってたチケットレスには逆行してる感も。 >>134
オタクが殺到したからやめたんだろ
ほんとあいつら害しか与えないクソゴミ 新幹線に乗らずにネット三昧の火災信者は倒壊に害を与えてるゴミクズだな
はよ好きなだけのぞみ号に乗って来いや
のぞみ12本ダイヤが馬鹿みたいだろうよw >>141
いやいや、最初の週にたまたま乗ったがガラガラだったし、ホームも写真撮る人がたまにいる程度。
大袈裟な事を書き立てるな >>142
アホのお前はもちろん覚えてないだろうが俺は7月の4連休に上りこだまに乗ったことを前前前スレに書いたら叩かれた人間だ。
おかげさまでエクスプレス予約のグリーンポイントも1180ポイント貯まった。 >>144
でも証拠は見せられませぇーんw
なので信用して貰えましぇーんwww 葛西信者は普段珍感染使わないから
妄想垂れ流しの適当な事しかかけましぇーんwww >>141
この前の土日乗った時写真撮ってるやつなんてほぼ皆無だったぞ
ほんと適当な事しか書けないんだなクソ信者ってw そんなにオタクを排除したいなら
それこそ関係者のリーク垂れ流し情報が出回ってる
ドクターイエローの運転日を直前に変えるとかした方がまだ効果あると思うぞw @umomousio
今日から新しくなった武蔵小金井駅の発車メロディ、初日に収録する収集家さんの装備がガチ
https://pbs.twimg.com/media/Egye6y3VkAAfBOV.jpg あんなもん録音して何が楽しいのか
これから毎日嫌というほど聞くだろ 目標
このスレッドが1000達成まで
あと5日で達成しましょう メンゴメンゴ事件からすっかりアンチの勢いがなくなってきたからなw
やっぱり煽り文でやらかすとはずかしいもんだよなw 気に入らない人物を韓国人認定して刑事告訴されるよりはマシ。名古屋から東京まで乗ってたのに豊橋で降りたと認定して、事実と異なるのに発言の撤回や詫びが全く無かったな。 台風怖いけど、気温が涼しくなるだろうから痛し痒し。 >>134
静岡駅に止まる列車にN700Sを使ってるんじゃないか?
のぞみは静岡を通過するが、N700S自体を静岡に止めることは可能でしょ >>159
メンゴメンゴを気にしてるのは最早お前だけだぞ葛西大好きおじいちゃん >>163
また根拠も無いのに適当な事言ってるの? >>160
教祖様の教えでは謝っちゃダメなんでしょ?
まぁ、あいつら人間のクズだから仕方ないよねあ ヒント
JR東日本も山手線などの終電時間繰り上げへ
新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、これまでの生活パターンを見直す「新しい日常」が検討されているが、こうした中、JR西日本に次いでJR東日本でも2021年春のダイヤ改正で、山手線など首都圏の多くの路線で最終電車の時刻を30分程度繰り上げる方針を固めたという。
きょうの読売が社会面で報じているが、繰り上げる理由としては「終電後の保守・点検にあたる作業員の労働環境改善が目的」としている。
記事によると、対象の路線には、平日で終電が午前1時台の山手線や、東京都内と隣接県をむすぶ路線が含まれ、一部路線では始発の時間も遅くするそうだ。
さらに、終電の繰り上げの背景には「2020年4〜6月期の決算が1000億円を超す赤字となったことや、終電付近の乗客数が7月の山手線で前年同月比約5割となるなど大幅に落ち込んだこともある」などとも伝えている。
もっとも、東京23区内では酒類を提供する飲食店と全カラオケ店の営業時間を午後10時までに短縮する都の要請を9月15日まで延長。仕事で残業する人などを除くとすでに多くのサラリーマンは帰宅時間が繰り上がっている。
24時間・年中無休が当たり前とされてきたコンビニエンスストアでも公正取引委員会が24時間営業などを強制した場合は独占禁止法違反に当たるとの見解を示した。
大手コンビニの「開いててよかった」も、「24時間戦えますか」という栄養ドリンクのCMなども、今は昔の奇異なキャッチコピーに移り変わってしまったようだ。
https://s.response.jp/article/2020/09/03/338075.html >>152
女性駅員さんが慣れてるような表情で無関心なのが笑える。
この写真撮った奴センスあるわ。 >>161
今日は涼しいな。
こういう気温が続くといいのだけどね。 世の中で一番気持ち悪いなこのマイクに何か向けて録音してる奴 >>168
コロナ禍の首都圏は終電繰り上げねぇ・・・
今のご時世ならば首都圏の夜は遅いから丁度いいのかも。
この国を支える霞ケ関の官僚は大変にはなりそうだけど。
中京圏は現行で丁度いい気もするけどね。 >>171
一般からすればそう映る面あるだろうね。
でも列車の引退とか路線の廃止になると
こういうヲタは珍しくないから駅員さんは慣れてる側面はあると思うよ。
見苦しいのはヲタの機器ではなくマナーだけどね。
この写真を見る限り
この人は誰にも迷惑をかけてるようには見えないけどね。 >>150
ドクターイエローの写真を撮ってるのは
一眼レフの人よりはスマホで撮ってる人が多い印象。 撮り鉄は本当にゴミクズ
駅員や一般のお客さんに罵声を浴びせ威嚇する
んでみんなで同じ場所で同じ絵を写す
はっきり言って一切理解できない
同じ鉄道ファンと絶対に思われたくない >>176
以上一眼レフも買えない貧乏人の戯言でした 一眼レフ(笑)
スマホで十分
何だよ一眼レフって
昭和か せんぜんとした東海道新幹線を写真取りたいと思うのはごく自然なことと思いますよ
500系やさくら号みたいな花やかさはないけれどここで他の人が言ってた全部16両でそろってて同じ色が時間通りに来るのかっこいいです
途中で連結してたり色が違ったりするの見るとムカつくし足ばたばたしたくなります
前は近鉄特急のぐちゃぐちゃな奴見てかばん叩いたりしてよく母親に怒られました
>>179
デジタル一眼レフを知らないのですか? 駅は三脚立てたりしないし東海道新幹線の駅は電車がきれいだからムカつかないから静かに写真とってる
とくに上り電車のホームは全部東京ゆきになってるからうれしい
迷惑しないようにしてます あとドクターイエローは別に取りたくない
あれだけ長さと色が違うから見ると足ばたばたしちゃうから嫌い >>181
君は東海道新幹線の魅力をよく理解してるな
つまらない悪口言って悪かった ダブスタ・二枚舌ヒントだからね
ここの信者と同じだわな やる気ある人は
山陽新幹線で
100系X・G編成の一人用グリーン個室を
博多駅から小倉駅まで乗車した人だ
そう言う人は絶対に居ない
まぁ約20分の乗車で
車掌の検札作業が行われるかどうかだ 色が違うとか短いとバタバタしちゃうってw
典型的アスペじゃん ヒント
アスペンというスポーツ用品メーカーなかったっけ? >>184
東海の車両が被写体になってる時はみんなマッタリしてるよ。
みんなで譲り合って
先頭車の前で子供が代わる代わる記念撮影。
自分さえ良ければという価値観の
マナーの悪いは東海ファンの中ではいないと思うよ。 >>188
それは何気に凄いな。
夜行と違って車掌さんがこれたのかな。
そう言えば寝台列車が走ってた頃は発車前から車掌が検札してた列車があったな。
昔オホーツク9号に乗って北見に行くとき
岩見沢までに検札が来たらいいかなと思ってたら
サッサと検札を終わらせて
「ここは寝台車です!!寝台券をお持ちでない方は直ぐ出て行って下さい!!」
と、自由席からあふれ出た客を寝台車から追い出して江別に着く前に消灯・・・・。
寝台車を担当していたベテランカレチは毅然としてたわ・・・・・。 >>189
アスペっぽいし文章力や漢字も…
16両1323席にはアスペを引き付ける魅力があるんだろうな >>190
>ヒント
>アスペンという
>スポーツ用品メーカーなかったっけ?
違います
「アルペン(Alpen)」です
建物が三角屋根
広瀬香美さんがCM曲を歌ってた
CMと言えば
JR東日本が
後藤久美子さん(ゴクミ)を起用してたのを
知らない年代が多くなった >>181
>駅は三脚たてたりしない
>迷惑しないようにしてます
↑なんか日本語おかしくない?
駅は三脚→駅では三脚
迷惑しない→迷惑かけない
なら通じるけど
>東海道新幹線の駅は電車が綺麗
ちょっと日本語として意味が分からない
駅じゃなかったら汚いと言いたいのか?
駅も電車も綺麗と言いたいのか?
やっぱり本物の馬鹿なのか日本語が上手くないチョンなのか?(ゲラゲラ) >>184
アスペ同士何か通じ合うものがあったみたいであよかったね!(嘲笑)
はじめての友達が出来てよかったじゃん(爆笑) >>184
アスペ同士何か通じ合うものがあったみたいでよかったね!(嘲笑)
はじめての友達が出来てよかったじゃん(爆笑) なぜか同じ内容の文を2回書き込むドアホ
この件一つとっても頭の悪さが露呈してるんだよな 山陽区間は塩抜きしない海砂を大量に使ってるから大元がダメだもんなw >>184
東海道新幹線が一番いいムカつかない
>>189
ちゃんとくすり飲んでる
>>191
そんなことないし東海道新幹線駅員さんがよくピーって注意してる
自分はちゃんとピーってされないように静かに取ってる >>195
馬鹿っていうな子どものころは10組の室長もやってたし作文もじょうずって言われた分からないからお前がへた ヒント
東海道新幹線 運転見合わせ区間が拡大 大雨の影響
2020年9月4日 11時24分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200904/k10012599801000.html
東海道新幹線は、大雨の影響で
▽上りが新大阪駅から三河安城駅の間、
▽下りが東京駅から米原駅の間でそれぞれ運転を見合わせています。 >>181
東海アンチさんは心が貧しいかわいそうな子だから
変な事を言われても気にしないでね。
撮影に夢中になって周りに迷惑をかけるようになったら
おしまいだから趣味程度に楽しむのが良いと思うよ。 だな
東海ファンはまともな人間を叩いたりすることは絶対ないからな
鉄道趣味界の良心だよ 火災の本を読むようになったら人間として終わりだな
カルトにハマるようなもの >>209-210
これがアンチの人格だよ
ファンとの落差は明確 >>212
意味不明wwwwww
頭おかしいなお前 >>208
東海ファンは鉄道界の良心かもしれんが
お前ら葛西信者は鉄道界の産業廃棄物だからな(爆笑) >>212
自分はJR東海に含むものはないけれど
おまエラみたいな信者に対してはアンチです >>208
まともな東海ファンの方々と
お前らみたいな人間のクズである葛西信者を同一視するのは
まともな東海ファンの方々に失礼だろ >>214
それな!
こいつら自分をまともな東海ファンって勘違いしてるみたいだが
実態はキチガイ葛西信者だからな
まともな東海ファンは須田さんを冒涜したり、在来線には興味が無いないなんて言わないから
全てを受け入れた上でファンになるんだから >>217
即レス同一人物認定とか
相当イライラしてるなお前w
865 :名無し野電車区:2020/07/24(金) 00:59:31.63 ID:1jsh9fK2.net
>>860
東海ファンはうさにゃん以外に一人しかいないと思ってるのでは?
きみは病気だから病院行った方がいいよ。
どうやら病気なのは葛西信者の方のようだw >>218のレスには何も返せないのが
都合が悪い証拠だな
当然だわな正論だもん 東海道の大雨と山陽の強風でスレが伸びてるのかと思ったら相変わらずくっだらないなw 幼稚なアニメとか見て喜んでるアホアンチが荒らしてるから仕方ないよ ↑といい鶴亀といいJR東海ファンでなく狂信者というのは
どうしようもない人格破綻者ばかりなのだな 信者でキモいといえばまず任天堂信者を思い出すな
あまりにもきもいので俺はゲームをきれいさっぱりやめることができた。
浮いたお金で大好きな東海道新幹線に乗る。 アニメが幼稚園って全部じゃないと思いますよ
シンカリオンは幼稚園だけど夜遅くのは大きくても楽しいのもあります 深夜のアニメは見たことないけどどうせ暴力やエロでいっぱいなんだろ
そんなの見てるからここのアンチみたいになる いやもうアニメなんか一切見る気になれない
見てる時間が無駄
これゲームも同じだがな >>233
深夜にやるアニメに普通のもありますよ
深夜にやるアニメも東海道新幹線も好きですよ? そんなのに比べたら便所の落書きに張り付いてる時間は有意義とおっしゃりたいわけですねw そして突然に可動マクラを動かして喜んでるアンチとか
コリアンエアーはダメでエアリンガスは良いのかー
とか、いきなり書き込んだりしてるもんなw 後者は欧米コンプレックスの最たるもんだよな
「コリアンエアじゃない! こっちだよ!」って言ってたもんなw どうみてもE5系のカラーはグリーンだし
スカイブルーのコリアンエアーと明らかに違うだろ
まさかアンタも色盲自慢したいの?w それとも視神経のシナプスはヒントと同レベルの異常色覚持ちってこと? だったら、色が違うといえばいいだけだよな
わざわざエアリンを出してくるところに韓国を見下しヨーロッパを上に見る思想が透けて見える 分かりやすくするため同じエアライナーを出しただけだろ
以前からの書き込みで感じてたけど信者の思い込みってガチ怖いね まあそもそもE5の色とか一切興味ないんだがなw
しかしこの前乗ってみたらさすがに速かった。その分揺れは少し感じたね
N700Aは本当に揺れないから いちいちID変えてご苦労さんだね
スラブ軌道の320km/hとバラスト軌道の285km/hでは違うけど
それを加味せず単に比較しちゃうんだねw 週5のハードな底辺仕事から家に帰ってきて4G回線から自宅の光回線に変わったんだよ
許してくれ ヒント
大便航空(コリアンエアー)カラーのE5系
高麗航空カラーのE6系
アンチJR糞東日本の僕もこれだけは認める >>236
id:6ihhySO/はアニメ全体を侮辱してる。ドラえもん・サザエさん・ちびまる子ちゃん・アンパンマン・ワンピースも。
下手すると京都アニメーション放火事件の感想も捻くれた意見かもしれない。 >>251
このスレって東海道・山陽新幹線って名前だけで
アンチと信者が煽り合うスレだからね
本当に東海道・山陽新幹線の話がしたい人達はとっくに逃げ出してるよ
今更すぎるけど >>250
こいつの中のアニメって
萌え萌えアニメだけだと思ってそう アニメよりよっぽどこっちの方がキモいわ
https://twitter.com/akb48groupshop/status/1301831716844126209?s=21
これをJR公式でやってる所がもうほんとに終わってる
こんな会社に新幹線を任せてるのが信じられないくらい
こういうのに媚びないところだけは東海を評価するけどね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヒント
日本で一番終電が遅い電車は西明石行きの電車だと思う >>255
ここまで開き直ると潔いわ。
アニメの話題が出てるけど
東海って会社はアニメ関係だけは
何処よりもフットワークが軽いと感じるのは俺だけか?
君の名はのトイカとか
リニアエクスプレス999とか
シンカリオンが始まった時に本家である東日本の施設よりも早く
リニア鉄道館でシンカリオン展やった時は
絶対東海には立場のある人間の中でアニメに対してリスペクトしている
ガチ系のマニアがいるのだろうな・・・・。と思った。
あの時は確か声優の色紙も飾ってあったような・・・・・。
どう見てもアニヲタ向けの展示・・・・・
よくこんなのやったなと、かえって関心・・・。 そうは言っても俺自身は
漫画はよく読むけどアニメは殆ど見ないな。
漫画や本は自分のペースで読めるからいいけど
アニメや動画は時間を食うのが嫌。 >>240
台湾の方が余程いいよ。
葛西さんは国鉄時代にアメリカ留学の経験もある
親米主義者でもある。 >>245
いやN700AでもSでも普通に揺れるんだが
そりゃ300系とかと比べたら遥かにマシにはなってるけど ヒント
真っ先に値上げをするJR糞東日本
JR東日本は3日、通勤定期券の値上げを検討していることを明らかにした。新型コロナウイルスの感染拡大の影響でテレワークなどが進み、利用低迷が長期化する見通しのためとしている。
代わりに、混雑しない時間帯のみ使える割安の「オフピーク定期券」を導入する考えだという。
https://www.asahi.com/articles/ASN936F9QN93UTIL02K.html 西日本も時差運賃を検討している事にはだんまりな
引きこもりクソボッチの無職ヒントくんであった(苦笑)
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-236/ あんだけバカみたいに儲かってるのにまだ値上げするのかよw
ちょっと理解できない ヒント
そうだよ。莫大な利益出しておきながら、ホームライナーをスワロー化で値上げしてさらに今回の値上げときたもんだ。 https://youtu.be/TqyOrNVNbqo
スゲ〜貴重。6分4秒から、車内販売アナウンスは冒頭にチャイム鳴らしてる。どうして今は省略してるんだろう? バカみたいに儲かってんだから東も西も海も黒字路線は値下げすべきだな
国民の税金で引かれた線路でボロ儲けしては公共インフラとは言えない >>272
つ座布団
月曜日は広島〜博多間計画運休ね。
月曜日にN700Sに乗りたいお考えていたけど
窓口にも情報が来ないかも。
台風だから仕方ないけどね。
台風の進路の方は十分に気を付けて。 >>275
どれだけかまって欲しいのかこいつ
キモっ
みんなお前と違って暇じゃないの!
これだから無職の貧乏人は(嘲笑) 計画運休情報の中身が薄っぺらいなw
>>276
台風対策をしてる人もいるというのにね。 散々アンチが荒らすから東海道新幹線の話題が出来ないとか言いながら
アンチの書き込みが無くなると途端に寂しくなる信者
※だからといって東海道新幹線の話は全くしない
信者がどれだけアンチに構って欲しがってるのかよく分かる事例だな 小学生とかが好きな子にちょっかいかけて振り向いてもらおうとしてるのと同じで
ここの信者はアンチに構って欲しくて
なんの脈絡もなく突然煽り出したりしてるんだな
なるほどわかり易い
ここの信者はアンチの事が大好きなんだねw こうやって自分の都合のいいように解釈して荒らしを正当化してるんだな ヒント
今回の台風はあまりにも危険すぎる!山陽・九州新幹線退避はよ! >>272
その大赤字で平気な顔してられるのは普段の利益が膨大だからだぞ >>274
博多総から本州に一部が避難して
運用ぐしゃぐしゃになるからな
岡山や広島にそんな収容できるのかな
各駅の待避線フル稼働かな >>284
>>286
IPスレガイジしぞーか塵は死ね しかし博総が長野みたいな事態になるときは周りの家は屋根上まで水没してるよな
あそこ周りよりも高台だから架線柱の倒壊のほうを恐れてるのかもしれんけど N700ラージA
キティ500系
700系レールスター
汚れが目立つ九州仕様N700
上2つを水没廃車にしたらヲタがキレて騒ぎそう… プロレスラーの長州力さん
地元山口県を宣伝してる
こりゃ行かなくては損をする
ご飯も温泉もお酒も観光も盛ん
「ぶちええわ」
(東海の)アンチだの(東海の)信者だの
自分のところを何もアピールしてないじゃん >>284
>>286
IPスレネタパクリキチガイ乙 >>186
ヒント
JR東、在来線でも耐震診断ミス 高架橋の柱276本
JR東日本は26日、首都圏在来線の高架橋にある計276本の柱で耐震診断に誤りがあったと発表した。
必要な耐震補強工事が行われていない状態となっており、同社は2022年度までに工事を終えると説明している。
耐震診断をめぐっては今年1月、東北・上越新幹線の高架橋にある計367本の柱で診断ミスが判明。同社は在来線についてもミスがなかったか確認を進めていた。
診断ミスのあった柱が見つかったのは武蔵野線(124本)、京葉線(118本)など首都圏内の6線。山手線は含まれていない。
http://news.yahoo.co.jp/articles/6e5f4dec07342e1d5061e0dbbfcb62bac0c6ff89 ヒント
台風対応
JR糞東日本→新幹線退避させずに水没
JR西日本→事前に新幹線退避 >>297
このスレに関係の無いJR東日本が大好きなんやね >>298
ニート糞ヒントは東日本の事が気になって気になって仕方ないからな ある意味羨ましいんだろうな
西は営業運転速度300km/hを超える
車両の開発なんて夢のまた夢だから 新幹線なんぞ300km/h出れば十分
糞ダサイE8系やE956形を見るとゾッとずる
アレはN700並みにダサイ >>302
いままで0系や100系の速度や
MAX260km/hの書き込みの根拠はどこいったの? >>302
まあ、勝手にゾッとしてればいいと思うよ
それで何かE956型の試験に影響あれば良いよねw >>275
まあいいじゃないか。
煽るだけのアンチがいなくなるという事は歓迎だよ。
>>279
その文章、
信者とアンチを入れ替えても成立する不思議・・・・。
>>284
今日から新潟に一泊旅行。
帰りにN700Sの列車を窓口で教えてもらおうと思ったけど無理かなぁ・・・・。 >>297
長野のW7は酷かったからねぇ・・・・
E7は自分の所の車両だからいいだろうけど
W7は西日本が可哀想だと思ったな・・・・
>>298
いいんじゃない?
アンチの煽りで埋まるよりはいいでしょ。
元々ここは新幹線の話題が少なく
在来線の話題によくなってた雑談スレだから。 >>305
結局信者もアンチも構って欲しくて仕方ないんだろ
じゃなきゃこんなスレでいつまでも煽り合いなんてしてないから 「座り心地がいい」新幹線ベスト10
https://toyokeizai.net/articles/-/372390
N700S普通車はランク外
E7/W7やN700-7000/8000の普通車はもちろんランクイン ヒント
座り心地が一番いいのは、新快速で決まりじゃないのか? ヒント
乗り心地ならサンライズの方がいいよ。個室だし。 ヒント
JR西日本は5日、台風10号の接近に備え、通常は福岡県那珂川市の車両基地に停車させている山陽新幹線約30編成の一部を、広島市や岡山市内の車両基地に避難させる方針を決めた。福岡の車両基地が強風で被害を受ける可能性を考慮し、車両の損傷を防ぐため避難が必要と判断した。
2019年10月の台風19号では、千曲川が氾濫した影響で、長野市の長野新幹線車両センターが浸水、北陸新幹線で使用している30編成のうち10編成に被害が出た。【桐野耕一】
https://mainichi.jp/articles/20200905/k00/00m/040/218000c まぁ、所詮個人の感想だからね
E3お座敷や800系がランクインの時点で???とはなったけどな
さすがにグランクラスの座席には勝てる奴は居ないな 10位 E3お座敷指定席
最初からこれでは続きを読む気力もなくなる
どこで走ってるんだこんなの >>311
ないない
単に席が横向いてるだけ
通勤で毎日乗ってるとほんと嫌になる 西の駅員のアナウンス
「駅構内を走るな」
「電車から降りたら電車から離れろ」
「歩きスマホはトラブルの原因だからやめろ」
「今日も暑い。熱中症対策として水分補給を欠かすな」
毎朝毎朝言ってる
かつての東海駅員も真っ青の指導ぶり ヒント
当たり前の行動を促すJR西日本に涙が出て来た! >>319
まあJR西日本の現業員なんてそんなもんよ。本社の安全部門が通達した文言をオウムのように繰り返すだけ。 ツイッターで予告することはやめたみたいだね
ゴミ撮り鉄が殺到することを防ぐためだね
実際には殺到してないみたいだが >>324
だろうな
しかし水分補給なんか駅員のお前に言われなくてもやるしそもそも駅員には無関係の話だからな
ほんと余計なお世話
だから西は好かない どうせもう少し待てば嫌でもN700Sに乗れるようになるわけだし。 妄想で駅員が水分補給しろのアナウンスとか思い浮かばないだろ
事実は小説より奇なりだよ
まああれはICOCAでドリンク買えという宣伝なのかもしれないが JR東海管内の駅窓口に聞けば、当日充当分は開示あるみたいね。
コミュ障の鉄ちゃんはゴメンナサイだ。 >>335-336
そうだなここのヘタレバ葛西信者には運ゲーでしかないなw
信者「ああぁぁぁのおぉぉぉ、、、きききょうの・・・えぬななしゃくえすでぇうんてんするししししんかんしゃんのしていせきくくくだしゃい」
東海駅員「(キモっ)」 自己紹介してて草ww
さすが自分のこととなると詳しいな
東海ファンはN700Sに執着しない。なぜならいずれ乗れるから
執着してるのはお前みたいなアホのキモオタ 執着しているのは↓のこと?
TK乗り鉄ちゃんねる!第4弾 東京→名古屋 N700Sにさっそく乗ってきた!
https://www.youtube.com/watch?v=UKPABJQ0A70&t=233s ID真っ赤おじいちゃん
予想通りの反応で草w
後お前らは東海ファンじゃなくて
葛西信者な
そこだけは絶対間違えるなよ >>336
乗りたくて乗りたくて仕方ないって気持ちが滲み出てるぞw
バ葛西信者おじいちゃん(苦笑) なんだろうなこの15年ぐらい前の2ちゃんのノリ
こいつの書き込みは常にそうなんだよ
今はこういう分かりやすいタイプの荒らしは減ったんだよな 亀にゃん
@kameyama_ayumu
5900F 快速 早めに撮っておかないとな〜…
311の快速岡崎幕はレアだね!
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1302312964184109056?s=20
散々撮り鉄の事を馬鹿にしてたバ葛西信者さん達へ
カリスマ東海ファンの亀にゃん先生は撮り鉄に随分熱心なようですよ(嘲笑)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>342
お前15年も2ちゃんやってんの?
他にする事ないのかよ
ってかキモっ ヒント
そんな生活したら
おでかす顔曲がり豚おじさんみたいになっちゃうよ。 2ちゃん歴15年とか
やっぱり信者はじじいじゃんw ◆9/7東海道新幹線 運転計画◆
台風10号接近による山陽新幹線の計画運休に伴い、一部の列車の運転区間を変更して運転いたします。
《具体的な運転計画》
・山陽新幹線との直通列車のうち、「東京〜広島・博多間」を運転区間とする列車について、「岡山行き(岡山始発)」または、「新大阪行き(新大阪始発)」に変更いたします。※一部を除く。
※対象列車:下り50本、上り50本
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/sp/ja/index.html >>344
儂はこの板で15年おるわ
その前は新シャア板におった ヒント
そんな自慢しかできないおじさんにだけはなりたくない ID検索されたら嫌だからコロコロ変えてるのかw
でも書き込みが大昔の荒らしのセンスだからすぐわかるよ
どこまでも単細胞のバカニートだよね君は 台風10号の影響で
福岡県那珂川市の車両所から
広島県と岡山県の車両所に送る
@FNNニュース 西は何年か前の計画運休が成功したからそれ以降チンケな雨でも(結果的に、ね)計画運休をするようになった。
今回は留置車の避難だけか >>328
ホームで熱中症で倒れて救急車で運ばれてるのみたことあるが
というかそもそも熱中症や歩きスマホのアナウンスなんて駅でも車内でも聞いたことないw
名古屋で聞いたのを勘違いしてるんだろ あ、あと駅構内走るなのアナウンスは近鉄や京阪で流れてたわ
名古屋ではどうかは知らんw田舎だから走る必要もないから流れないかもな >>354
ヒント
それが効果あったから後追いでJR糞東日本も真似し始めた 葛西大好き爺さん
新幹線にも乗れないので東海ファンの聖地名古屋にも行けない(爆笑) 葛西大好き爺さんは新幹線にも乗れない貧乏人なので名古屋の現状を知らないw
こんなんで東海ファンを自称してる所が超ウケるw 近鉄名古屋駅から近鉄四日市駅まで
近鉄特急に乗ったことがあるけれど
(1992年の話ね)
近鉄名古屋駅って何処にあるのか記憶がない
京都駅だと
JRと近鉄の駅が隣同士
名古屋駅は解りにくい >>362
お前の汚ねぇ身だしなみよりよっぽど綺麗だけどな(爆笑) 近鉄名古屋はひのとり乗りに6月に行ったなあ
近鉄は西と違って無駄なアナウンスはしないよ
まあ、自動放送と同じことを駅員がアナウンスするのが近鉄の特徴だけど。停車駅とか 357 名前:名無し野電車区 :2020/09/06(日) 19:32:16.82 ID:1xQ97ITi
名古屋なんか行かないから知らないし
365 名前:名無し野電車区 :2020/09/06(日) 20:13:02.56 ID:1xQ97ITi
近鉄名古屋はひのとり乗りに6月に行ったなあ
近鉄は西と違って無駄なアナウンスはしないよ
まあ、自動放送と同じことを駅員がアナウンスするのが近鉄の特徴だけど。停車駅とか
また嘘に嘘を塗り重ねる葛西大好き爺さんw そういえばJR名古屋駅のホームできしめんも食ったわ
キハ85の排気ガスというか煙に驚いたよ
行ってないどころか行きまくってるな俺w それとも痴呆だから行ったのか行ってないのか記憶があやふやなのかな?w
まさにボケ老人 名鉄 新旧名古屋空港アクセス
近鉄 伊勢半島アクセス(伊勢神宮や賢島)、大阪南部アクセス ヒント
おでかす顔曲がり豚おじさんピンチ!
阪神・オリックス合併案 コロナ不況「球界再編」
新型コロナウイルスの感染拡大による世界的な不況で、球界再編が再燃――。
発端は、オリックス・バファローズが阪神タイガースに球団保有権を売却し、球団を合併する構想だ。
元々、阪急から球団を譲り受けた経緯があり、先祖返りの構図。
タイガースに山本由伸、山岡泰輔の“Wエース”が加われば巨人の戦力をも凌ぐと虎ファンも期待する。
新型コロナウイルスの感染者数が高水準で推移したとして、政府は8月末までとしていたイベントの人数制限を再び延長し、
5000人の上限を9月以降も継続する。これに悲鳴をあげているのがプロ野球だ。
各球団とも、9月以降は少なくとも観客動員上限が2万人になることを想定し、今季の赤字を40億円程度と見込んでいたが、
さらに下方修正を余儀なくされた。今季の選手年俸は全額支払うことが確認されているが、来季について、
選手年俸を大幅に削減しないことには、球団の維持は難しい。
経営破綻が予想される球団も出ており、球団再編の動きが加速しているのだ。
「右肩上がりの経済なら球団売却も可能だが、コロナ禍で各企業とも財政が悪化。黒字が見込めないプロ野球に触手を
伸ばす企業はない。そこで浮上しているのが、球団の合併。要は“手仕舞い”」(スポーツ紙デスク)
本誌が入手した情報によれば、いま水面下で合併構想案が燻っているのが阪神とオリックス。
NPBへの参加資格をオリックスが阪神に譲渡する形で球団経営から撤退。球団が1つ減り、球界再編成の戦端が開く。
主導しているのは、’04年の球界再編で主役を演じたオリックスの宮内義彦オーナー(84)。当時は近鉄が、
バファローズの球団保有権をオリックスに売却して統合したが、今回は逆。オリックスが球団保有権を阪神に売却するのだ。
https://news.nifty.com/article/sports/athletic/12151-783813/
https://news.nifty.com/cms_image/news/sports/12151-783813/thumb-12151-783813-sports.jpg 名古屋駅は
近鉄のほかに名古屋鉄道(名鉄)がある
JR東海名古屋駅に私鉄が2線ある駅は
全国的に珍しいと思う >>374
そりゃJR東海名古屋駅は世の中に1つしかないから珍しいわなw >>375
間違えた
「JRの駅に
2つの私鉄があるのは全国的に珍しい」
と書き込みたかった >>376
小田原(小田急 箱根登山 伊豆箱根)
豊橋(名鉄 豊鉄)
東海道新幹線でも他に2つあるよ 前の方でJR西日本の駅員のホームのアナウンスの話があったけど、JR東海も一時期すごかった。
三島駅で駆け込み乗車をしようとした男子高校生が死亡する事故があった以降。
ホームの黄色い線まで下がってくださいや駆け込み乗車をやめてくださいが怒鳴って怒っているようだった。
携帯電話もない時代でホームに電話をかけに出て発車時間に間に合わず、ドアに指を挟まれてそのままホームに転落。
たしか0系だったかと。
ビッフェに電話があることをしらなかったのだろう。 >>374
名古屋駅が珍しいのは相互直通していない3社の改札がつながっていることだろ。
JR−近鉄ー名鉄で。
JRと名鉄はつながっていないが、金山でつながっている。 >>381
挟まれた後に電車の加速に合わせて本人も走ってたが
駅員は挟まれた指が全く抜けず走ってるとは思わず
定時運行を優先して非常停止の手配を取らなかった
0系の加速力ならすぐ止めていれば怪我で済んだだろう
携帯電話を学生では持てなかった時代 >>381
なるほどな
アホのアンチの脳内はこの時代(90年代後半)で止まってるわけだ
東海は駅員が怒鳴る駅員が偉そうみたいなね
どうりで話が噛み合わないわけだよ >>381
ビュッフェの電話は料金が高く、件の高校生は普段から使わなかったそうだ、と報道されてた記憶。 >>381
三島駅は今でもうるさいぞ
安全柵に近づいただけで怒鳴られる
それなら柵をもっと下げろよ >>385
俺もそう思った
当時はビュッフェの電話なんて相当のことがない限り使うものじゃないと思っていた >>384
ちょっと意味が分からない
アホアンチ言いたいだけでしょ君は >>384過去の事故のことを書いただけで、アンチJR東海と一方的に決めつけられるのは迷惑。 >>390
JR東海に都合の悪いネタを書き込む人は
全てアンチに見えるんだろう
控え目にいっても病気だわ >>376
新宿、池袋、渋谷、横浜、船橋、藤沢、大阪梅田、三ノ宮。
などなど。 ヒント
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2020090708163/
大型で非常に強い台風10号は7日午前6時、福岡県に最接近していて、気象台は暴風や高波に警戒するよう呼びかけています。
大型で非常に強い台風10号は、7日午前6時には、長崎県対馬市の南西の海上を1時間に40キロの速さで進んでいるとみられ、
福岡県内全域が風速25メートル以上の暴風域に入っています。
県内では福岡空港で観測史上最大となる最大瞬間風速39.1メートルを記録し、北九州空港では6日夜、
最大瞬間風速28.3メートルが観測されています。
北九州市門司区では6日午後8時過ぎに、工場の煙突が倒れ、建物の屋根の一部が崩れました。
けが人はいませんでした。
気象台は引き続き暴風や高波に警戒するよう呼びかけています。 >>392
寄居みたいなのは該当しても
梅田や神戸三宮はJRの近くにあるに過ぎない また言い掛かりをつけられましたw
393 名無し野電車区 (スプッッ Sdff-fPt5) 2020/09/07(月) 06:08:27.37 ID:4sGLFBM+d
初回につられて儲けに貢献し、そして忘れる
めでたいB層↓
275 4G63だってよw ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr51-MNOq) 2020/08/31 21:07:58
ヤリスの初回買ったわ
忘れてた
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598031514/393 >>391
控え目に言わなくても精神疾患でしょこれ
まぁ、鶴亀をカリスマなんて言って持ち上げてる時点でキチガイなのは間違いないからな(爆笑) 鉄道界の中国共産党ことJRトンヘ(爆笑)
鉄道界の習近平こと葛西敬之(大爆笑) 「お電話のお知らせを申し上げます
○○号車にご乗車の○○さま
お電話でございます
お近くの電話室にお越しください」
これを何度聞いただろうか・・・
うちも新幹線電話の3桁の番号に掛けたことがある
または
新幹線電話から掛けたことがある
「ひかり(こだま)○○○号に乗車してます○○です
固定電話に掛けてもらえますか?」
コレクトコール
\100が戻る仕組みがいまだに解らない
交換台から
「\100戻ってきましたか?」
こう言うことを話しても
「ジシィ」だの「おじいちゃん」だの言われる
1980年代のできごと 昔は株式会社何何の○○様という宣伝目的の呼び出しがあったな >>400
会社名を言うだけで
宣伝目的なのかなぁ
昔はそうは思わなかったけれど
いまは完全に宣伝目的だね
利用者が
「会社名で呼び出してください」と
言ってたのだろうか・・・ >>401
確か誰もいないのに呼び出す事例が多すぎてクレームになり、住所名前だけになったとか >>399
電話機に、列車名を書いたプラスチックプレート挟まってたよね。
昔の上野駅でじいさんたちが行き先サボを交換してたみたいなタイプ
そのプラプレート、持って帰ってきたな
もう時効だね >>402
「○○駅からご乗車の○○さま」
と言う呼び出しもあった
あの新幹線交換台の人って
昔で言う電電公社の人かな・・・ >>381
オレ東海の駅員や運転士になりたいわw
何故なら思う存分客を怒鳴り散らせるしそれでいて上から怒られることはない、クレーム来ても安全のためですと会社が押し切ってクレームを門前払いしてくれそうだしwww
世界中のあらゆる接客が関わる仕事でこれほど客を怒鳴り散らせる会社なんてここだけだと思う
少しプライベートで不愉快なことがあったら事故・危険防止という目的で客を怒鳴り散らしてストレス発散出来るから東海は精神衛生上は優秀な職場だと思うわ
そもそも鉄道の現業の人間って接客業ではないからな
今の時代皆勘違いしてる
それに本当の意味の「お客様」と言える人種は昔の三等級制時代の一・二等の客なら「お客様」に相応しい身分である >>405
あなたは
お客さんを扱う職業(接客業)は合いません
何故なら
あなたの書き込みが下らないので 葛西さんがトップじゃなかった頃の東海道新幹線の話はスレチ!
葛西さんの偉大なる功績を語れよアホアンチ共 功績という点では国鉄末期の活躍ぶりは欠かせないよ
なんせ「国鉄改革三羽烏」だから
ヒーローだったんだよ >>408-409
古い話をすると
ついて行けないんですね
1980年代の0系に乗ったことがある俺は勝ち組
食堂車・ビュッフェ・水飲み場(折り畳みのコップ付き)
良い時代でした 90年代に0系のこだま乗って車内販売で温かい鰻弁当買ったことならある。 >>412
葛西さんも
国鉄に入ったときは
ぺーぺーやってたもんね
入って
国鉄総裁にはなれないもんね
人間誰でも
ぺーぺーの仕事をやる
俺もそう
佐藤栄作さん
国鉄時代の駅長をやって
内閣総理大臣まで辿り着いた人 >>410
食堂車+ビッフェとは贅沢な時代(その代わり座席は狭かったが)
100系では食堂車+売店に縮小されたが座席ピッチは今と同じ
X編成ではグリーン車は個室と展望と通常から選べてV編成は普通車を選択できた
効率化だけの無味乾燥な今の東海道新幹線と違い本当に良い時代だった バブル経済の最盛期には、グリーン車から売り切れたことも
詰め込み主義に走ってしまった一要因だろうな。金券屋で
東京〜大阪エコノミーきっぷグリーンが14000円で買えたし。
車内に遊びの空間を無くした300系が中心となって、東阪の
移動は飛行機使うようになった。 さぞかし飛行機には遊びの空間がたくさんあるんでしょうねぇ のぞみ誕生・増発と引き換えに、日本経済は失われた時代に突入して行ったな
アレは貧乏神列車だわw 0系の電話から実家にこれから帰ると電話した大学時代。
自由席が一杯でコーヒー一杯で食堂車にねばったといっても、新横浜に近づくと閉店しますと言ってだされた。
大学時代の思いで。 >>414
その辺が穏やかだったのも須田さんの時代だったからね
葛西が既に社長だったら
ウチと仕様が違う車両は追い出してやる!
ってムキになってたに違いない 徐行区間で速度オーバー 山陽新幹線、100キロ超 JR西日本
https://news.yahoo.co.jp/articles/78de364a7e855d6eed508268ec46e6ce039b2e43
9/7(月) 21:20
JR西日本は7日、山陽新幹線ひかり590号が午前8時ごろ、広島県の新尾道―福山間で、台風10号の影響による強風で徐行運転すべき区間を、100キロ以上速度超過して走行したと発表した。
同社によると、30代の男性運転士が指示された徐行区間を間違え、時速120キロ以下で徐行すべき区間に同226キロで進入。約2キロにわたって速度超過したという。乗客約40人にけがはなかった。
同社は「不安を与えて申し訳ない。指導を徹底し再発防止に努める」としている。 JR西はホームページではしおらしいが、現場から安全意識が根本的に欠如しているからなあ。 >>409
葛西さんや井手さんがいなかったら国鉄内部の酷い有様を
世の中に出なかっただろうしね。
間違いなく葛西さんや井手さんは分割民営化の功労者。
>>410
あの水飲み場は好きだったなぁ。
東京発の列車だとカルキ臭かったけどそれでもいい思い出。
今は水は金を出して飲むものになったしね。
>>413
ペーペーと言っても
須田さんや葛西さんは国鉄本社の学士採用ですよ。
言ってみればキャリア官僚みたいなもの。
勿論それに合わせた下積み時代もありますが。
葛西さんは著書で述べていたけど
十河総裁から直接辞令を頂いたという立場。 >>420
以前は東北・上越新幹線にもビュッフェはありましたよ。
GWに高崎〜東京行くときに超満員で座る事ができず
ビュッフェでカレーライスを食べたのはいい思い出。
葛西さん関係なく食堂車やビュッフェは無くなってたと思いますよ。
今では車内販売のみが頼みの綱ですが
東日本の新幹線と比べて東海道新幹線の方がはるかに充実してるね。
昨日・一昨日と上越新幹線に乗ったけど
ワゴンにあったのは飲み物とお菓子とおつまみお土産程度。
弁当やホットコーヒー、アイスクリームの類は一切なし・・・。
無いよりはマシというレベル。
その点は東海道新幹線はいいね。
アイスクリームもバニラ・チョコレート・ピスタチオと3種揃ってるし
ホットコーヒーやお菓子や弁当の類もあるし。
コロナ禍で無機質になってるのはむしろ東の新幹線に思えるのだけどなぁ・・・。 東の場合は駅ナカが充実しているから
社内販売であれこれ揃える必要がない
という側面はあるな >>425
>十河総裁から
>直接辞令を頂いたという立場
そりゃ総裁は人事権があるので
誰でも合うがな・・・
個人一人一人には合わんがな
国鉄に入るときには
新しく入った人の目の前で
総裁が辞令を渡すでしょ
誰も見てないところでは合わない
小渕恵三さんから森喜朗さんに代わるとき
密室と言われてたよね いやそういう話じゃなくてね、エリートの本社採用の学士様なんだよという話 >>427
>昨日・一昨日と上越新幹線に乗ったけど
>ワゴンにあったのは
>飲み物とお菓子とおつまみお土産程度
女の子がやってる仕事を
男の子がやらないってどう言うこと?
JR東日本をひいきにしてる人は
MAXに乗って
車内販売員さんの働きを見るべきだ
2階に上がっては1階に下りる
これの繰り返しじゃ
結構しんどいぞ >>429
ヒント
エキナカ充実はJR西日本だろう?天下のセブンイレブン入っているし、セブンATMも置いてある。
情けないNewDaysとは大違い >>421
何でこうなるんだろう?結果的に尼崎事故と全く同じこと。
しかし乗客40人て。1両でも運べるね。 全車2階建てでも1600人程度しか座れないとかほんと無駄な車両だったなアレ
こっちは平屋でも1323人座れるという高度な設計
これが12本来るんだからほんとすごいわ >>433
最近E4はほぼ無くなって来てるよ。
昨日一昨日乗ったのはE2の内新しいやつ。 >>431
飛躍への挑戦より
国鉄本社学士採用は十河総裁より一人一人に辞令を渡されたと言う。
十河さんは見た目のように古武士のような方だから
睨みつけるように辞令を受け取りなさい。
目を逸らす様なら意思の弱い輩だと思われるからね。
と言われたそうな・・・。 ヒント
まさに価格破壊!? JR東海ツアーズ「ひさびさ旅割引」の魅力と注意点
「価格破壊」を思わせる商品がJR東海ツアーズから発売されている。それが「ひさびさ旅割引」である。史上空前の商品であると同時に、いくつか注意点があることも事実だ。
当記事では「ひさびさ旅割引」の魅力と注意点をまとめたい。
「のぞみ」新大阪〜東京間の往復が1万5200円!
JR東海ツアーズが展開している「ひさびさ旅割引」。首都圏・静岡・中部・関西の4エリアの指定された各駅から相互に日帰りで往復できるプランだ。
このうち東京・品川で乗降できる「ひさびさ旅割引 日帰り1day東京」は、新幹線指定席の往復分と東京・品川駅構内の東海キヨスク500円分(税込)の利用券がセットになったもの。「ぷらっとこだま」とは異なり「ひかり」「のぞみ」にも乗車できる。
驚くべきは商品の価格だ。9月30日発までの価格は静岡地区発は7500円、中部地区発は1万1900円、関西地区発は1万5200円となっている。
通常期における新大阪駅から東京駅までの「のぞみ」の普通車指定席料金は1万4720円となり、今回の商品が「革命的」であることがお分かり頂けるだろう。
さらに関西地区発は+2200円でグリーン車片道分が利用できる。
この機会に「のぞみ」のグリーン車を試すのもいいだろう。ただし目的地が東京なので、この商品はGO TOトラベル事業支援対象外である点に注意したい(他地区行きの商品では適用される)。
https://www.j-cast.com/2020/09/08393603.html?p=all >>440
久々割は名古屋ユーザーとしてみれば使いにくい旅行商品なんだけどね。
これはむしろ静岡発着商品が一番自由度が高そうだなぁ・・・・。
静岡県はなんでも静岡いじめと被害者顔をするのではなく
静岡県とJR東海の利害が合うならば積極的に協力して
信頼関係の構築を進めた方が
長い目で見た時に静岡県の利益になると思うのだけどなぁ・・・・・ >>434
セブンは街中に腐るほどあるし、
駅の中までセブンじゃなくてもね
NewDaysのATMってみずほだよな >>442
ヒント
NewDaysは、あらゆるものがイマイチ。ATMもクソ ヒント
セブンATMは沢山の銀行カード使えるのを知らないのかな? >>438
隙あらば葛西の話をする
誰も葛西の話なんか聞いてねーよボンクラ >>448
他行のは手数料かかるのも知らない情弱かな ATMを一切使わずに
銀行の窓口でドカンと降ろす俺は勝ち組ですか?
手数料かからんよw >>436
E1系やE4系は詰め込み新幹線と思われがちだけど
グリーン車は別世界だね。
ガチっとしたシートに身をまかせ高い所からホームを見下ろす気分は
最新の新幹線では味わえない快感。
興味のある人は全廃前にヲタが押しかける前にお試しあれ。 >>434
セブンイレブンが悪い訳ではないけど
なんか味気なさを感じるのだろな・・・・。
商品も確かにいい。それは認めるけど街中と同じでは情緒がない。
情緒など不要だと言われれば反論のしようがないのは確かだけど。。。。。 >>455
そういう考え方もあるのかもね。
窓口で待つときは銀行に置いてる新聞読んでるよ。
どの新聞がどんな論調なのかは大体覚えたけど。 >>456
ヒント
NewDaysの商品のがっかり感を知ればセブンイレブンの優位は圧倒的 わざわざNewDaysなど見るまでもない
糞ベルマートの糞品揃えと糞不味い惣菜を見れば大手チェーンの良さは明白
情緒などはマイナーでも不味くないセイコーやデイリーで味わえば十分 全国で競争に晒されてるセブンイレブンとエキナカ小売を独占するニューデイズでは商品の水準に差が出るのも当たり前だわな ヒント
セブンイレブンはあらゆる電子マネー使えるけど、我らのNewDaysは交通系電子マネーしか使えないのか? 街中コンビニじゃないんだし
エキナカコンビニなんだから交通系だけで十分だろ
何が問題なんだろか? 街中のコンビニとエキナカのコンビニとでは
求めるものが違うよね 改札内セブンイレブンは昼時に行くと大抵欲しいものが品切ればかり
やっぱり改札向かう前に事前に購入はしておきたいものだ。
コンコースのセブンイレブンは「これ半分くらい廃棄じゃねーの?」と思うくらい大量にある。
おそらく改札内の店舗から補充の要請があれば適宜補充しに行くためのストックの分もあるのだろう。 ヒント
我らのNewDaysに求める物は何もない。期待するだけ無駄 九州自動車道
サービスエリア・パーキングエリア
イオンのミニストップから
7&iホールディングスの
セブンイレブンに
方向転換するコンビニ多いよ >>468
いやあ、こっちは選択肢はようけあるんでのw NewDaysより酷い唯一コンビニチェーン
その名はベルマート でもコーヒーだけはジョージアブランドで間違いないから
ヌーデエズも芳根京子ちゃんいいっすよねえ >>464
セブンイレブンは街中店でもワオンが使えません。。。。
>>465
賛成票1票
>>471
ベルマートは昭和の香りの残るコンビニです!! >>460
ヤマザキデーリーはともかく
セーコーマートの悪口はやめろ!!
100円総菜の充実ぶりをなめるな!! 東海は本業重視(当たり前のことなんだが)だから売店なんかあればいいぐらいに思ってる感じだな >>475
その結果として効率化が遅れて
車販が生き残ったとも言えそうだけどね。 >>469
セブンイレブンよりミニストップが好きなんだけどな。
坪当たりの売上はセブンが一番というのは
どこかで聞いた事があるけど。
あとセブンは単価が高い。 京都駅にいったいセブンが何店あるのか
10店ぐらいはあるんじゃないか
その中でも一番大きい南北自由通路改札口の横のセブンはいつも大盛況 京都でセブンかぁ、っていうより
旅行先ではなるべく地元の店を利用したいかな こないだ北陸観光フリーきっぷで乗り鉄しまくったけど
ちょうどセブンおにぎり100円セール中で、そればっかり食ってたわ リニアって乗車時間が短いからトイレを無くして座席を増やすべきだよな リニアがトラブルで駅間長時間停車を全くしないとでも? >>485
車内販売をやるなら
当然ながらトイレは必要でしょうね
女の子も男の子も
トイレは必要でしょうね ひまわり
ーーーまだマシーーー
ローソンストア100
ーーー微妙レベルーーー
モンマート
OKマート
ーーーダメレベルーーー
ヤマザキショップ
NewDays
ーーー論外レベルーーー
ベルマート >>488
ヒント
ベルマートの方がNewDaysよりはるかにマシ。
ベルマートは電子マネーたくさん使えるし、コーヒーがコカコーラだからうまい アスペってどうでも良いことに
異常に拘るものなのな ヒント
NewDaysはいつから交通系電子マネー以外使えるようになりますか?
他はみんないろんな電子マネー使えますよ トンキン民族はSuica大好きだからそれほど問題でもないんだな
東の教育の成果だよ。電子マネーといえばSuica
これ首都圏だけの常識ね 駅ナカコンビニの決済方法の種類に
マウントした気でいられる不思議なヒト あえてSuicaしか使えなくすることでSuicaの利便性を向上させる戦略
ま、うまいことやってるわな >>495
ヒント
サービス向上させてない時点で終わっているクソNewDays(笑) >>493
ヒント
還元率悪いSuica、チャージ面倒くさいSuica、最初に500円ぼったくるSuica
これしか使えないNewDays、最低 >>497-498
自分の日常の行動エリアに
NewDaysないのに必死になるなんて ヒント
JR糞東日本叩きなら必死になる不思議なパワーが僕にはあるんだ! >>498
現金チャージのみポイント制度なしのどこぞのJRがつくったヒヨコのICよりマシだろw ヒント
いたずらかな?
JR電車3本、相次ぎ窓割れる 湘南新宿ラインは2本連続
8日午後、JR青梅線や湘南新宿ラインで電車の窓ガラスが割れているのが見つかるトラブルが相次ぎました。JR東日本などが原因を調べています。
午後2時ごろ、JR立川駅で撮影された青梅線の車両。窓ガラスに内側から粘着テープが貼られています。
8日午後1時半ごろ、西立川駅で10号車の窓ガラスにひびが入っているのがみつかりました。このほか、湘南新宿ラインでも午後1時50分ごろ武蔵小杉駅に到着した電車と、後続の電車で、窓ガラスが割れているのが見つかりました。関連などは分かっておらず、JR東日本が原因を調べています。(08日16:55)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200908-00000061-jnn-soci >>503
ヒント
ヒヨコもダメだね。まったく同感 >>500
ヒント君は正直で素直だな・・・・。
緑叩きは東海信者も歓迎要素だから頑張って!! ヒント
オレンジカードって昔あったけど、JR糞オレンジと関係ないよね? Suica
ポイント制度あり マイレージ制度なし 提携クレカ多数あり オートチャージあり クレカチャージ可能
PASMO
ポイント制度あり マイレージ制度なし 提携クレカ多数あり オートチャージあり クレカチャージ可能
manaca
ポイント制度あり マイレージ制度あり 提携クレカあり オートチャージあり クレカチャージ可能
ICOCA
ポイント制度あり マイレージ制度なし 提携クレカなし オートチャージなし クレカチャージ不可能(スマートICOCAで可能)
TOICA
ポイント制度なし マイレージ制度なし 提携クレカなし オートチャージなし クレカチャージ不可能 なんにもなし! ヒント
Suicaのオートチャージってめっちゃ危険じゃない?Suica落としたら、クレカ限度額まで使われてしまう危険性大だし。 ひさびさ旅+go to 割で
大阪や静岡、神奈川グリーン車でバンバン行くよー >>510
ttps://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/orangecard/
あるけれど
オレンジカードの発売は終わってる
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_2950.html
事実上
古い 見方おしえてーや
こだま731は何時に入線して乗り込み開始は何時なんや?
https://i.imgur.com/QrGAKbY.jpg >>514
頭の悪いヤツは詭弁を炸裂させるんだよね 着時刻 入線時刻
発時刻 時刻表の発車時刻
でない? 普通に行路表読めるレベルなら分かるやろ?
まぁ在来線の行路表よりは若干難解かもしれんが、読めんか? >>508
クレジットカード一体型ならデポジット無しがあるような記憶が。 スルKANの事じゃないか?
今もあるか知らんけど? >>520
静岡空港には小型機・経年機しか来ませんよ
あと滑走路は2500mしかありませんが、A380は3000mは必要なのでそもそも着陸できません。 のぞみの東海道新幹線内の停車駅は
東京駅・品川駅・新横浜駅・名古屋駅・京都駅・新大阪駅
以上の駅で十分
たくさん停まり過ぎると
のぞみじゃ無くなる
あとはひかりで補ってほしい >>519
少しずつは戻って来てる感じはするけどね。
普段は東海の車販には話しかけないけど
あまりにも退屈そうだったから
商品をを買った上で聞いてみたら
最悪の時期は脱してるがまだまだという感じ。
月曜日も雨量規制開けののぞみ号に乗ったけど
1号車自由席で7割ぐらい。
雨量規制開けののぞみ号なんていつもなら寿司詰め状態なのにね。 ヒント
北陸新幹線 グランクラスのアテンダントが感染
北陸新幹線のグランクラスでアテンダントを務める30代の女性が新型コロナウイルスに感染していたことがわかりました。
新幹線の車内サービスを提供するJR東日本の子会社によりますと、感染が確認されたのは30代の女性社員で、業務外で感染者と濃厚接触があったことからPCR検査を行ったところ、8日、陽性と判明しました。女性は6日まで主に東京・金沢間の北陸新幹線のグランクラスを担当していて、出勤時の体調確認に異常はなかったということです。
勤務中は常にマスクを着用していて、保健所は乗客や従業員に濃厚接触者はいないとしてい
https://news.yahoo.co.jp/articles/f09db002a9b4c96e400af2e634552fd2d9eeb7ed >>528
昔、ひかりの停車駅といえば、東京<->名古屋<->京都<->新大阪<->岡山<->広島<->小倉<->博多だった。 そうだよアホだよ()
新横浜だろうが武蔵小杉だろうが一回横浜より東へ行かなきゃいけないんだよ ヒント
「ぷらっとのぞみ」で東海道新幹線が割安に 10月からネット限定販売
毎日新聞2020年9月10日 15時22分(最終更新 9月10日 15時22分)
https://mainichi.jp/articles/20200910/k00/00m/020/147000c
JR東海ツアーズは10日、東海道新幹線のぞみ号の片道利用プラン「ぷらっとのぞみ」を新発売すると発表した。割安料金が好評の、こだま号片道利用プラン「ぷらっとこだま」の「のぞみ」版で、10月1日〜2021年3月12日出発分の設定。17日から発売する。
「ぷらっとのぞみ」の申し込みはネット限定で、締め切りは出発3日前の午後11時半まで。東京・品川―新大阪間は、普通車指定席(通常期・大人)で1万2700円、グリーン車指定席(同)で1万4700円となっている。 予約必須でぷらっとも無いもんだ
本当に当日思い立ってぷらっと乗れるようにしろよ >>543
>東武8000系・西武9000系を許さない
>行動する鐵道愛好会
この人
初めてしゃべった! >>546
そもそも東名間普通車で1万円とか全然安くないぞw
やりましたよってポーズだけだな 値段的に見たら完全に金券ショップにぶつけてきたって感じだな
金券ショップに流れてる客からの取りこぼしを拾おうとしてるって感じかな フジテレビ制作「vs嵐」
perfumeさんがゲスト
広島県の方言を話すperfumeさん
可愛いな
「じゃけぇ」「じゃろ」
エエよな・・・
愛知県以東なんて
あまり方言出ない 恐れていた事がついに来たか
神聖な東海道のぞみ号に貧乏乞食客が押し寄せてくるのか
個人的には東海道新幹線の客層が悪くなり品格が下がる恐れがあるから反対だけど
東海の決定なら従うしかない 旅行商品だからさらにgo to対象になると乞食歓喜だな
10月から東京も解禁になりそうだし たまには乞食も乗ってみたらいいかもな
東海道新幹線の質の高さに驚くだろ 火災信者はさっさとのぞみを利用して来い
あ、金の無い爺だから無理か ほんとアホの一つ覚えのごとく同じことしか言わんなお前 ホント、火災マンセー以外はしない爺だなお前
お前らが利用しないせいで8月は75%減なんだろw
静岡を叩いたり、火災の本の宣伝ばかりだもんな 乗らなくても信者が乗車券と自由席特急券を大量に買えば黒字になるぞ
指定買い占めと違って迷惑もかからない
大好きなJR東海のためならできるだろ? >>560
阿呆(アホウ)の一つ覚えって何回言ったら分かるの?馬鹿?
君もアホアホアホアホアホアホアホアホって馬鹿の一つ覚えかな? >>558
でもお前は乞食切符出してもらっても乗れない程貧乏じゃん(爆笑) ヒント
静岡県知事って、アホなのかな?
品川−名古屋間の令和9年開業の延期が不可避となっているリニア中央新幹線について、静岡県の川勝平太知事は8日の記者会見で、山梨県の長崎幸太郎知事に対し品川−甲府(甲府市南部のリニア駅)間の先行開業実現へ協力を呼び掛けたと明らかにした。
8月28日に会談した際に話したという。川勝知事はリニア中央新幹線、JR身延線、東海道新幹線をつないだ富士山周遊コースを実現したいとし、「部分開業のメリットもある」「長崎知事は賛成した」と述べた。川勝知事はJR東海の金子慎社長にこの構想を提案している。
長崎知事は7月の会見で「名古屋まで開通した暁に旅を楽しんでほしい」としていたが、8日の産経新聞の取材に対して「JRが決めることだが、名古屋までの開業、甲府までの先行開業のいずれにしても富士山周遊コースは結構な話だ」とニュアンスを変えた。
https://www.sankei.com/economy/amp/200908/ecn2009080029-a.html?__twitter_impression=true >>565
ヒント
お前が最恐のアホ、わかるかな? >>545
ぷらっとのぞみは普通の旅行商品の方が使いやすそうだな。 >>565
川勝知事がアホというより
静岡県民がよくこんな知事を選んだなと思う事案だな。
民間企業の事業に県知事が駄々をこねて
ルートを変えようとしてるのだからお話にならない。
静岡県知事は民間企業の事業を邪魔をするのが仕事ですか?
このような姿勢ではJR東海に限らず
静岡県で新たに事業を始めようとする方はいなくなるのでは?
これで感じたのは川勝知事は大井川水系の水の問題よりも
自身の面子の方が大切なようだ。
あと甲府〜品川の先行開業は絶対にありえないから。
東海としてみればあずさ号やかいじ号の客を取る事は望んでいない。
詳しく知りたいならば飛躍への挑戦の中で
神田のふぐ料理店での運輸省・葛西・松田・井手会談の中での
合意文章を読めば分かる事。 >>565
諏訪ルートにせよ富士山周遊ルートを
全て長野県や静岡県のお金で建設するという話であれば俺も反対はしない。
そういうわけではなかろうに・・・・。 >>565
記事では川勝知事の案を受け入れたというように書かれてるけど
山梨県知事の方は原則論も分かっていれば良識があるように感じるね。
長崎山梨県知事は東大法学部卒の財務省出身といえばエリート中のエリート。
長崎知事はどんな案が出てこようとも
大原則としてJRが決める事という事は分かってる訳だし。 山梨県としては甲府先行開業でも悪いことでは
ないけどね。
ただ先行開業の可能性は低く、開業時期が
遅れることで言いたいことはあるだろうが、むげな
対応をしないところは元官僚w >>549
東名間ならば自由席と比べて360円安いだけか・・・・・
むしろ行動を新幹線に合わせる訳だから使いにくい旅行商品だなぁ。
コロナ前でも東名間往復のぞみ号利用で
15800円ぐらいの旅行商品はあったけどな。
その代り名古屋早朝発で東京は20時以降発だったけど。
去年はよく使ったけどなぁ・・・。 >>573
そうそう。
そういう所は官僚はしたたかというか上手いのだよ。
そもそも静岡県知事も官僚出身者であれば
ここまで東海と関係が悪くなる事は無いと思うけどね。
静岡県にリニアのトンネルを掘る代わりに・・・・・
で東海から代わりの大きな利益を得る事も出来るだろうに。
新幹線静岡空港駅や静岡のぞみ停車や富士山周遊リニアとか
出来ない事を押し付けるよりは
東海が出来る事で静岡県の最大の利益になる事を考えないとは思うけどね。
静岡県は静岡空港利用者よりも東海道新幹線利用者の方が
はるかに多い訳だし。
そこを考えられない知事では静岡県民や静岡県の事業者が不幸になるだけだと思う。 ほら出た、垢味噌の「エリートは東大だけ、他は底辺」の超学歴主義な差別発言。だから刑事告訴されるんやで。 最近、Go to関係が注目されており、東海ツアーズの格安プランというものもよく見る
ようになったが、やはりEX予約と自分でホテルをセレクトするほうが結果的にはいい
ことに気づいた。
ホテルが選べる
乗車する新幹線、車、席に制約がない
現地の天候を把握した出発が出来る
俺がいつも使っている東京−京都のパターンを比べると、ツアーズと比べて5000円
程割高だった。
なんせツアーズの予約は出発日より遠く、これからのシーズン、秋雨前線や場合によ
っては台風の影響を受けてしまう旅行になる場合がある。
せっかくの旅行、雨じゃいやでしょ?
俺の場合、予約最終3日前に決められるので現地の天候を選ぶ事が出来る。
3日前の予報ならほぼ外れることはない。
好きな時間帯の新幹線、車、ホテル、そして天候。これら好条件が揃った旅行なら
プラス5000円でも割高とは思わない。 >>562
特急券だけでも金額以上に東海に配分され効果的だよ
新幹線経由乗車券の発売が特急券より少ない分が統計的に新幹線会社に配分される 最近当社のファンを名乗る者のなかに、明らかに頭の悪そうな書き込みをする者が散見される。
そのような者は当社のブランドイメージを悪くしてるだけなので、
当社や私のファンを名乗らないで貰いたいのである。
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まるっきり同意だな。
俺たちみたいに出かける事に慣れている層は
EX又は切符とホテルを自分で予約の方が性に合ってるのだよね。
飛行機を使う時は旅行商品の方が安い事が多いから
旅行商品使う事が多いけど
新幹線の場合は旅行商品を使う機会は少ないな。
旅行商品は慣れていない層には便利だと思うけどね。 >>581
最初は名誉会長が言ってもおかしくないかなと思ったけど
最近はアンチの私見を言ってるだけのような・・・・・・
こういうAAを使うならばもっとカッコよくしてほしいね。 AAにテキトーなことしゃべらせるのはある意味名誉毀損だからな >>583
もうしばらくすれば運用公開しなくても
普通にN700Sに乗れると思うけどね。 >>588
山田君!!
座布団全部持って行きなさい!! 懐具合が厳しいから安直にバーゲンやってみたけど高いプライドのせいで今百な感じ <ぷらっと 静岡県知事、意固地にならんでもリニア開通したら東海道新幹線のダイヤに余裕が出来て静岡県内駅の利便性も上がるだろうに…
もしかしたら、のぞみも停るかもよ?? 東京⇔品川⇔新横浜⇔静岡⇔名古屋⇔京都⇔新大阪⇔岡山⇔広島
司忍が許さないか… >>586
それを主張出来るのは葛西氏だけ。アンタは部外者。 >>597
のぞみの定義から外れるのでその停車駅はあり得ない
あと新神戸は全列車停車な
現実はちゃんと把握しような ヒント
22時間遅れの大記録を打ち立てたJRトンヘによる大人災「東海豪雨」20周年 日本の大動脈を止めるわけにはいかないという強いの使命感の結果だわな
自然災害で1企業を責めるのはおかしな話。 ヒント
その言葉はエアコンの効かない車内に22時間閉じ込められた人間しか言う資格ない 自然災害が悪いのでは無く
その時の対応が散々だったから今も尚叩かれてるのが理解できないアホ信者w また今日も変な香ばしい奴が一人で必死にトンへマンセー工作してて草 名古屋市付近で警戒水準を超える降雨を記録したが、東海旅客鉄道(JR東海)は名古屋地方気象台発表の予報がここまでの豪雨を予想していなかったことと、「いずれ止むだろう」という期待を含んだ見通し、更に「遅れを最小限にとどめたい」「運休は避けたい」という葛西敬之社長(当時)の意向があり、東京駅からダイヤ通りに新幹線を発車させた。
しかし、雨足が強まっていく中で出発した列車は、徐行と停止を繰り返しながら遅延を拡大させ、結果的に東京駅 - 米原駅の間で70本近い列車が団子状態でストップし、全面的に不通となった。
https://time-az.com/main/detail/59380 >>609
もうしばらくしたらネットの都合のいい記事がどうたらこうたら言う
都合のよさ100%の葛西本大好き信者がやってくるぞぉー!(苦笑) 東海道新幹線は・・・?11日の昼ごろまではダイヤ通り運転していた。
それから名古屋市付近では警戒水準を超える降雨を記録したにもかかわらず、JR東海は、名古屋地方気象台発表の予報がここまでの豪雨を予想していなかったことと、「いずれ止むだろう」という期待を含んだ見通し、更に「遅れを最小限にとどめたい」、「運休は避けたい」という社長の考え(後述の記者会見からもうかえる)があり、東京駅からダイヤ通りに次々に新幹線を発車させた(指令は社長の考え100%が絶対使命であったため、何が起ころうが列車を動かすよう指示し続ける「イケイケ指令」として恐れられていた)。
ところが、むしろ雨足は強まるばかりで、出発した列車は徐行と停止を繰り返しながら遅延を拡大させ、結果的に、東京駅〜米原駅の間で、70本近い列車が団子状態で止まったまま、東海道新幹線は全面的に不通となった。
駅間に停車したまま一向に動かない列車の乗客は、正確な情報がないまま「運転再開まで、もうしばらくお待ちください」などという車内放送が繰り返されるだけの状況に、イライラを募らせ、車掌はその対応に追われることとなった。運良く列車が駅ホームにおいて足止めとなった乗客は、改札を出て駅近くのホテルなどを利用できたが、結局5万人を超える乗客が車内に閉じ込められ、一夜を明かした。
この乗客の中には甲子園球場での阪神戦に出場するプロ野球:巨人の選手も数人含まれており、試合は中止された。
天候が回復した翌日もダイヤの乱れは続き、当時の「のぞみ20号」(博多発東京行き)は、22時間21分遅れで終着の東京駅に到着するという、開業以来最悪の遅延を記録した。JR東海は、数多くの乗客が車内に閉じ込められる結果となったことについて、「もっと早く運転見合わせするべきだった」という批判にさらされた。
この事態について、運輸省(現・国土交通省)も同社に事情説明を求めた。数日後の社長定例会見で、当時の同社葛西敬之社長は「あれは未曾有の大災害が原因で、正常で適切な運行だった」と発言したが、この発言にも批判が集まり、更に後の会見では「多くの乗客にご迷惑をおかけしました」と陳謝せざるを得なくなった。
http://star-nagoya1.jugem.jp/?eid=3335#gsc.tab=0 暴君への飛躍だかなんだかの本にはこの事についてどういう風に書かれてるのかな?
大雨等の自然災害に対するマニュアルを見直したとかなんか書いてないの?
まさか(原因が自然現象とはいえ)東海道新幹線始まって以来の大事件なのに何も触れてないとか有り得ないよね? 京都駅に117系(笑)改造の夜行が来るみたいでゴミ撮り鉄がいっぱいいるわ
邪魔すぎる >>613
カメラ持ってくるの忘れて悔しいんだね
ざまあwwwwww 一回きりの出来事を責め立てるのはアホのすること。
こういうアホのせいでちょっとの雨でも計画運休などという話になる
本当に迷惑 アニメでもなんでもない駅員さんが頑張って客に伝えようとしてるなと感じだ >>613
その野次馬をわざわざ無関係なこのスレで報告する時点で
お前も十分キモいから安心しろ 一週間の底辺激務から開放された金曜夜にゴミの集いを目に入れてしまったがっかり感 >>621
底辺乙www
>>616
JR東海の不祥事を望むキチガイ乙
>>606
22時間立ち往生は事実だったが、停電はしてなかった。 ヒント
(調査で用いたデータは主に2020年1月から3月に収集、9月3日発表)
森記念財団都市戦略研究所(東京・港)は9月3日、国内都市の強みや魅力など、都市の特性を評価した「日本の都市特性評価」を発表した。その結果、京都市が3年連続で首位となった
対象は東京23区を除き、政令指定都市、都道府県庁所在地、人口17万人以上で、ある1つの地域における夜間人口100人あたりの昼間人口の比率である「昼夜間人口比率」が0.9以上となる109都市。
「経済・ビジネス」「生活・居住」など6分野の合計83指標を点数化し、その合計点をランキングにした。調査で用いたデータは主に2020年1月から3月に収集しているため、結果に新型コロナウイルスの影響は反映されていない。
1位の京都市は、特に「研究・開発」「文化・交流」分野で高評価を獲得。2位の大阪市は、「経済・ビジネス」「交通・アクセス」で高い点数を得た。3位の福岡市も大阪市同様、経済やアクセス面で点数を伸ばしている。以下、4位横浜市、5位名古屋市、6位神戸市、7位仙台市、8位金沢市、9位札幌市、10位松本市と続いた。
全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6f77028cb1547a55a0cd1a462df2827e3e66998
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200907-00000035-zdn_mkt-000-2-view.jpg せっかく葛西本に触れてあげたのに
信者からなんのコメントもないってことは
やっぱ東海豪雨の事は都合が悪い話なので載ってないんだろうか?
よくこんな本崇拝してるよねアホみたい(ってか絶対アホだろ) 東海道新幹線の駅で
一番大好きなのは京都駅だ
新幹線とお寺さんのミスマッチが素晴らしい
どの駅も好きだけど
京都駅が大好きだ 飛躍への挑戦はJR東海がどのように考え
実施してきたかを後世に伝える本だからね。
そんなに気になるならば買って読めばいいやん。 >>594
リニアが開通したら
静岡県内でののぞみ号の停車は無いと思うけど
ひかり号の増便はあるだろうね。
静岡空港の利用者と静岡県駅の東海道新幹線の利用者と
どちらが多いかを考えれば結論は出てると思うけどね。
知事の感情で静岡県民が不幸になる未来しか見えないのがねぇ・・・・・ >>617
桑名駅に限らず東海の駅員さんはいつも温かい掲示物を出しているよね。
この辺りは須田さんや葛西さんの頃から続く
地域に根差した鉄道会社を体現してる訳だね。
社員が幸せだからこのような温かい掲示物が出来るのは
間違いないと思うよ♪ >>623
幸せを伝える東海の駅員さんと比べ
緑さんの元幹部の現実はねぇ・・・・・・・・・・・・。
埼玉新都市交通さんが可哀想・・・・・ >JR東海がどのように考え
>実施してきたかを後世に伝える本だからね。
「いずれ止むだろう」という期待を含んだ見通し、更に「遅れを最小限にとどめたい」、「運休は避けたい」という社長の考え
22時間21分遅れで終着の東京駅に到着するという、開業以来最悪の遅延を記録
は都合が悪いので後世に伝えませんw >>632
ライフラインの中で最も重要なのは水・水道だからね。
>>634
【本物のファン】
JR東海に対して是々非々な対応が出来る。良いものに対して褒め、悪いものに対して戒める。
【キチガイ信者】
JR東海を神と崇拝、沿線自治体は無条件でJR東海の要求に応じなければいけない思考。
気に入らない人物の揚げ足を取る事しか取り柄がなく、挙げ句の果てには韓国人認定。その結末が刑事告訴でブタ箱行き。 >>638
>ヒント
>今でも渇水している現実を見ろ
渇水:水が渇れる
1970年代後半
福岡県で「福岡大渇水」を経験してる >>635
都合の悪いことは隠そうとするところとか
中国共産党や北朝鮮そっくり >>638
つい最近でも西九州新幹線のトンネル工事で水枯れが起きてるんだな
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/422557/
リニア建設でも普通に同じ事が起こり得る事態だと危惧されてるのに
トンヘとその信者は糞ど田舎の水なんて知らん
そんなことよりトンヘの邪魔するなってスタンスだからな 日本の新たな大動脈建設>>>静岡の水
当たり前だろこんなの
だから静岡は誰からも同情されない >>644-645
ID:6nJkPlKOの家の水道を止めればいい。理由が「日本の発展のため」なら快く応じるから。
水を馬鹿にする輩に与える水はない。因果応報。 ヒント
異常気象で大雨降るから大丈夫。一番水が渇水しやすいのは香川県 なんで日本の発展のためにうちの水道を止めるんだよ
うちの水道のせいでリニアの工事がストップしてるのか?
アホはほんと意味不明なこと言うよなw
因果関係を考えろよアホ 20年前の東海豪雨の話題しか東海叩きの話題が出ないというのは
それだけ東海が素晴らしいという事。
ちなみにヒント君は東日本同様に東海も嫌いだが
出てくる話題は東日本の話題ばかり・・・・
東海豪雨を契機に通過線に止まった新幹線から
連絡板を通じてホームに出れるようにしたのは東海豪雨から学んだ事。
こういう事からもJR東海や東海道新幹線は日々進化してるという事。
水枯れ?
その為の導水路トンネルでしょ。
その導水路トンネル工事のヤード工事を認めないのは
川勝知事の政治判断としては誤ってると感じる。 静岡県のリニアトンネルで導水路トンネル無しならば
静岡県知事が反対するのは理にかなってる。
しかしだ。
JR東海は大井川水系の水の事を誰よりも考えて
導水路トンネルを作ると言い続けてきた。
その工事を認めないというのは静岡県知事がリニアの邪魔をして
JR東海にタカリをしてるようにしか見えない。
リニア富士山周遊なんて最もたるもの。 >>644-646
日本に住んでると忘れがちだが地球の水の9割以上は海水
真水は貴重でそれをめぐって武力行使すら起きる
中でも汚染されていない上流部の水は極めて貴重
JR東海が水を軽く考えた結果が今の状態
「暴君の飛躍」とやらを著作する割にはそんなことすら想像できなかったようだ 海外では〜
世界では〜
笑笑
都合のいいときだけ海外を持ち出すんだよなw ID:6nJkPlKOの脳内では丹那台地の大規模な水枯れを起こした丹那トンネルは海外にあるらしいぞw なおリニアトンネルを掘ったところで大井川への影響は全くない模様。
なぜなら出水量は大井川の流量の0.02%以下だから。 >>655
全く無いなら「影響出たら全て補償しますよ」とJR東海が約束すりゃいいんじゃね?
現実には全く影響出ないんだから補償する必要無いし
静岡県は確証が取れれば許可出しやすくなる
それとも「本当は影響出るかもなぁ…」とJR東海側が内心半信半疑なのか? ID:6nJkPlKOとID:FHUtm8t+は刑事告訴にビビってるから仕方ない。気に入らない人物を韓国人呼ばわりしてるから。この事実は変わらない。 >>650
静岡県知事よりも優秀でエリートな愛知県知事は何故リコール運動の対象になったの? 導水路トンネル云々以前の話なんだよね拗れてるのは
JR東海は、県境付近でトンネルがほかの工区のトンネルとつながるまでの間は、トンネル内に湧き出た水が山梨県と長野県に流出して大井川には戻らないと説明しています。トンネルを掘り進め、水を含む断層(破砕帯)にぶつかるとトンネル内に大量の水が湧き出ます(突発湧水)。
南アルプストンネルの工区は山梨、静岡、長野の各県に分かれています。JR東海は、標高の高い中央に位置する静岡工区は基本的に下り勾配で掘り進めることになると説明しています。一方で、下り勾配で掘ると、突発湧水が発生した場合にトンネル先端に水がたまって作業員が水没してしまう危険があります。静岡工区は突発湧水が発生しやすい箇所が複数あるとされ、作業員の安全を考慮すると下り勾配で掘り進められるか分からず、JR東海の説明は矛盾しています。
https://www.at-s.com/news/special/oigawa.html >>653
と都合がいい事しか書いてない本を盲信してるアホ信者がもうしております gotoぷらっと使い勝手良かったけどな
窓口なら空きさえあれば翌日出発可能だから天候を見てからでも大丈夫
ひさびさ割とgoto併用できるから移動費含めて35%割引 ヒント
女性運転士に「田舎者」、顔を至近距離でのぞき込む…JR東から出向の社長辞任
2020/09/12 15:57
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200912-OYT1T50186/
ニューシャトルを運行する埼玉新都市交通は11日、社長の南雲敦氏(54)が同日付で辞任したと発表した。女性社員にセクハラまがいの言動をしたことによる引責辞任で、記者会見した渡辺哲・代表取締役常務は「社長としての適任性が問われる事案。おわび申し上げる」と陳謝した。
発表によると、南雲氏は昨年8月に行われた暑気払いの2次会で、女性運転士に「田舎者」と揶揄やゆしたほか、下の名前で呼び捨てにしたり、顔を至近距離でのぞき込んだりしたという。今年4月、女性運転士の後輩から会社側に通報があり、5〜7月に調査していた。
南雲氏は、酒に酔っていて一部の記憶がないと否定したというが、同社は同席していた社員への聞き取りなどから、不適切な言動を認定した。
南雲氏はJR東日本出身で、昨年6月から埼玉新都市交通に社長として出向していた。JR東日本も今月7日付で南雲氏を処分し、自宅待機させている。 >>659
そもそもリコールが成立したわけでは無かろうに・・・・・
リコールの話は義務教育でやる内容だと思うけどなぁ >>667
JR東日本の出向者これは酷い・・・・・・
辞任ではなく解雇案件だと思うけどな。 >>668
ヒント君ではないけど
現状のままならば無難な判断じゃないかな。
自己責任で三密を避けて一人一人が用心しながら行動すればいいのでは? >>545
ドリンクいらないからその分安くしてほしい 234 名無し野電車区[] 2020/08/23(日) 08:33:25.10 ID:v+3CyW5l
JR東、新幹線や特急半額キャンペーン開始 来年3月末まで
↑
これは良い
235 名無し野電車区[] 2020/08/23(日) 08:38:24.62 ID:fuI9WYUF
ヒント
コロナ感染拡大中でやることかよ!頭おかしい
239 名無し野電車区[ sage] 2020/08/23(日) 09:18:24.59 ID:QLSkocRM
>>235
国のGoToキャンペーンはいいのかよ?
240 名無し野電車区[] 2020/08/23(日) 09:20:58.94 ID:fuI9WYUF
ヒント
国のGOTOトラベルは東京除外
JR糞東日本のキャンペーンは東京発着ばかり。ふざけるな
>>672
その通りなんだけど、こう↑言ってたからね。
ヒントおじさんの思考だとGoToトラベルの東京発着もダメだな。 東海道山陽新幹線
車掌と運転士の名前を
何故か始点を出たところでしか言わないよね
途中の停車駅でも言えば良いのに
車掌と運転士と客室乗務員の食事休憩って
何処でやってるのだろう
食事後少し横になって寝たいよね
寝ることもできないのかな・・・ >>678
途中駅ごとに言っといたら、始発から乗っている乗客にうるさいと苦情くるぞ。そもそも自動放送になった理由の一つによく車内放送で喋る車掌がいて、それが苦情となったから。ビジネス客が多い新幹線には余計な車内放送は必要ないんだよ。 食事休憩は新大阪とかでは制服のまま、構内の飲食店や近辺の飲食店に行くのをよく見る その自動放送もだんだん長くなってきてるな
超不評だった「停車後速やかに発車しますご準備願います」みたいなのをどんどん後付けするから
これは撤回されたけど(英語ではまだ言ってる) >>682
>停車後速やかに発車しますご準備願います
西日本の岡山支社ではワンマン列車で放送しているww 外国人が片言の日本語で話しかけてきたら必死に聞くのに日本人が英語を話すときは完璧な発音でなくてはならないという謎の思考
あの車掌の生の英語アナウンスはなかなか良いと思うよ そもそも
客と直接接する車掌やパーサーはともかく運転士の紹介は必要なのか? >>684
は?
伝える側にちゃんと伝わらなかったら意味ねーだろ
街中で外人が歩いてる日本人捕まえて道聞いてるのとちゃうんやぞ
ANAやJALなんかのCAはかなり教育されてるのか
英語の発音はなかなかだぞ(飛行機乗ったことない信者は知らんだろうけど)
お前のトンへのすることは何がなんでも褒めなきゃいけないという思考の方が謎だわアホ なんだろうな
この欧米コンプレックス丸出しの思考は
読んでるこっちが恥ずかしいわ
伝わればいいんだよそんなの >>679
ヲタ向けのイベント列車ならともかく
そういう理由がある訳ね。納得。
>>680
俺がよく切符を買うJR東海の駅員さんが
制服姿で駅近所のうどん屋で見かけたことがある。
お互いに軽く会釈(^^♪
>>686
そういう意味でJR東海の英訳表記がJRセントラルは正解なわけ。
伝わらないと意味がないというのはその通り。 >>677
でも今では状況が変わってるからねぇ・・・。
思うのはコロナが風邪の一種だと考えると
寒暖差の大きくなるこれからの時期から流行る可能性もありそうだけどね。
寒暖差の大きくなるこの時期はみんな気を付けようね(^^♪ そういえば先週東海道新幹線乗った時は
車掌さんの生英語なかったような・・・・・・
来週広島行く時に注意深く聞いてみよう。。。 むしろ英語自動放送の方がなに言ってんだか分からん
「冷麺&ジャー麺」ってどっちも車販してねぇだろw
「うぃうぃ ストッキングあっ!」って陽キャ女がストッキング破けたんかw
その反面で車掌さんの英語は分かりやすい
「This is Mikawa Anjou Station」としっかり聞き取れる
英語放送は全て肉声にすべきだな ∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ >>691
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ / 英語の放送で
Hazardous items are〜のところだけ声のトーンが下がるのが怖いよ
わざとああやってるのかね >>693
キングスイングリッシュの発音にしてるとかどこかで見たな
中の人はオーストラリア人だけど 確かに車掌の英語は聞き取りやすい。
非英語圏の人間にはかなり好印象だろうな
あれは続けてほしい
アメリカ式発音崇拝とかアホらしくて笑える >>688
> そういう理由がある訳ね。納得。
今更、、普段から乗車してないんだねぇ
> 俺がよく切符を買うJR東海の駅員さんが(^^♪
駅員から切符買う機会なんかあるかぁ
自慢のEXは使わないの
> そういう意味でJR東海の英訳表記がJRセントラルは正解なわけ。
英語表記会社名は自由だが
CENTRAL JAPAN RAILWAY COMPANY
が略称JRセントラルには成らない >>697
EXは使わんよ。
俺は紙の切符が一番利便性が良いと思うからね
訪日客に分かりやすくするための英語であるから
訪日客に伝わりにくい発音はNG
それと一緒でイーストとウエストの間にある東海が
セントラル表記は自然だと思うけどね。
東海ファンやヒント君にはダブルスタンダードとかいうけど
アンチさんも十分にダブルスタンダードだよねぇ・・・・・(^^♪ ヒント
新宿駅でポイント故障 一部運転見合わせ
9/13(日) 7:45
新宿駅で発生したポイント故障の影響で、埼京川越線は大崎〜池袋駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。また、この影響で直通する各線のダイヤが乱れています
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7771f2811c96f79b3676abdc1b53bbafd31033c
新宿駅でポイント故障 運転再開
2020/09/13 11:00
新宿駅で発生したポイント故障の影響で、埼京川越線は大崎〜池袋駅間の運転を見合わせていましたが、10:50頃、運転を再開しました。なお、ダイヤが乱れています。
https://news.goo.ne.jp/article/rescuenow/nation/rescuenow-00000010032256.html http:// jr東海労 . 桜 .ne.jp/rinia/119.pdf
JR東海は隠蔽してる極悪企業www リニアの非公開資料で大井川の大量湧水を隠蔽してたとは何処までもゴミクズだねwww のぞみ12本とか新横浜から名古屋まで停車しないなら要らね。 この企業の考えてることからやることなすこと古いだよ、老害企業www ちなみに何をすれば新しいことになるの?
具体的に教えて >>669
東海道新幹線を運営してるのがトンへだろうが東日本だろうが西日本だろうが
訪日外国人からすればどうでもいい話
日本人が手に出来ない最強のジャパンレールパスさえ持ってると別にJRなら会社関係無く使えるし
例えば「うわぁやべぇこの列車東日本かよやーめた」って思う外人でもいるのか? な?
具体的にと言われたらこんなゴミみたいなことしか言えないんだよ >>705
一番は懲罰的な日勤教育の廃止と現場への責任転嫁を止めることだな。 >>691、>>696
つまり、ドナ・バークさんへ英語の車内案内放送の依頼をしたJR東海・JR西日本・JR九州はアホだと言いたいのですね、わかります。
英語放送を担当してる本人へ苦情を投稿したらどうですか?こんな所でネチネチ文句言うより効果がある。
https://twitter.com/db_singer_actor
>>697
うちの会社でさえ社員全員に法人用EXカード支給されてるのにねw
勿論個人用でも所持してるけど。
>>705
JR東日本よりも先にQRコードでの改札利用実用化。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 誰もそんなこと言ってないのに勝手に拡大解釈してしまう癖は治ってないな 結局、英語自動放送は判り難い、止めろと言い出した信者は何もしないんだよな。本人へ直接文句言う事すらせずにw 東海の自動放送の英語はわかりやすいと思うよ
アメリカ式巻き舌がない。 さっきまでドナ・バークさんをボロクソ叩いてたのに、手のひらを返すかの如く高評価に転じたダブルスタンダード信者w >>711
訪日外国人に限れば来年春からQRコード実用化。EXカード利用者の実用化も近い将来あるだろう。
どこかの誰かさんは自動改札のカードリーダ見た事ないのかな?
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1236397.html >>682
「停車後速やかに発車〜」の放送が追加されたのは2017年の正月頃だったよね
最初はほかの自動放送の音声とは違う音声でいかにも継ぎ足した感じの放送で
ほどなくしてほかの自動放送の音声と同じ音声に変わって
そういえば最近は聞かなくなったね 客の指摘で方針を撤回するような会社でもないしな
なんですぐに止めたのか >>713
トンへ信者が口だけなのは今に始まった事じゃないだろ
でも、英語の音声の人も渡された原稿読んでるだけだからこの人に文句言っても仕方ないだろ
わかり易い英語放送の原稿を作れなかった担当者がアホなだけ We are stopping 〇× station.
The doors on the right(left) side will open.
これくらいの事なら別に自動放送でいいと思うんだがな
さすがにのぞみ何号とかまで自動放送にするとパターンが多くなりすぎるからその辺は肉声でもいいだろうが
東海道新幹線の肉声英語放送集
https://youtu.be/YOojuZCy2yY 見ないけどどうせコメント欄は発音が下手で恥ずかしいとかのアホコメントで溢れてるんだろうな
日本人のバカげた完璧発音信仰が日本人の英会話力を下げてる原因
車掌の肉声英語アナウンス大賛成。 >>720
>むしろ英語自動放送の方がなに言ってんだか分からん
>アメリカ式発音崇拝とかアホらしくて笑える
>訪日客に分かりやすくするための英語であるから
>訪日客に伝わりにくい発音はNG
個人攻撃まではいかないが、信者が個人を特定するような批判を繰り返すから。 >見ないけどどうせコメント欄は発音が下手で恥ずかしいとかのアホコメントで溢れてるんだろうな
これは明らかにドナ・バークさんを冒涜する差別発言。証拠もなく「発音が下手で恥ずかしいとかのアホコメントで溢れてる」と決めつけてる。
事実なら証拠を出せ。出さなければ通報する。 >>717
信者は東海のプレス発表を見てない事がはっきりしたなw >>724
と英語もまともに喋れない、理解出来ない
アホ信者が申しております 信者って英語放送が日本人向けじゃないって事もわからんのかね?
別に日本人のおまえらが分からなくても乗ってる外国人が理解出来ればいいんだよ
ほんと何でもかんでも自分基準じゃないと受け付けない悪い癖はまだまだ治りそうにないな >>728
アイアグリーウィズユアオピニオン。
トゥーアジアンピープル、イッツイージアートゥーアンダースタンドザンアメリカンプロナウンシエーション。
フロムディスポイントオブビュー、オーストラリアンイングリッシュイズベター。
フォーザセームリーズン、名古屋シティーサブウェイユーゼスイットトゥー。 車内で流れるメロディの話
JR東日本は
北海道・東北・秋田・山形
上越・北陸
2種類の車内メロディを流してる
JR東海・JR西日本・JR九州は
車両の所轄で車内メロディを流してる
つまり4種類の車内メロディを流してる
東京駅から以西が種類が多い To Asian people, it's easier to understand than American pronunciation.
than の前に何か入れないと文として成立しないな >>732
海外行きゃ>>731みたいな構文崩れは結構普通に見るだろ。
単語自体が間違ってるなんてのもいくらでもあるしな。ヨーロッパあたりでさえ。
日本人は正しいなんとか信仰が過ぎるし鉄オタは性分なのか病気なのかは分からないが輪をかけてそう。
それよか東海みたいに最初は下手くそなのは目をつぶって毎日喋らせる方が俺はいいと思うんだよな。 >>719
東海のお偉いさんが乗って耳障りって感じたんだろう
確かに外人は降り支度遅いけど、日本人は元来早めに支度するし >>735
むしろ、すぐ出るといったのに乗ってる人を待たせやがって
全然すぐに出ないとかクレームつけたやつがいたのかもな そんなここのアホアンチみたいな言いがかりを相手するような会社ではないよ 質問、東京−新大阪を指定、新大阪−岡山間を自由席として。新大阪着いたら同じ新幹線の自由席に移動は出来ないのか?一旦降りずに済むから聞きたいです。 一般的にはできることが大半だが運賃精算上有利不利等個別の話があるのでJRに相談してください >>722
自動放送の方が分かりやすいな。
問題があれば変えることもできる。
車掌の肉声発音、ちゃんとした研修しているかは疑問。
というか仕事を増やしているだけ。
ザドアーズアー↑◇ライトサイド↓◇オープン
のように区切って言えば発音はともかく、聞き取りやすくなる。
棒読みでつながっているとお経みたいになって聞き取りにくいからな。
空港の英語放送、やたらゆっくり区切るのは、英語圏以外の人間に聞き取りやすくするため。 >>738
できないわけではない
特急券を別々に買うことになる
指定席と自由席の一葉化はできない
特急券は2枚とも
下車する駅の有人改札口を通る
自動改札機では飛ばされると思う >>738
窓口で東京岡山間の新幹線特急券+東京新大阪間の指ノミ券を出してもらえばOK
エクスプレス予約でもできる(新大阪岡山間は別列車の自由席を選択して購入) 今日久しぶりにのぞみで東京~名古屋往復乗ったんだけど乗車率30%くらいかな。
空いてたけどガラガラってほどじゃなかった。
確か30%って損益分岐くらいじゃなかったっけ? そりゃそうよ
いつまでも移動しないではいられないからな
ガラガラだと思ってるのはアホアンチだけ 3割で赤字出なくなるとか普段どんだけぼったくんてんだか 自由席に指定席券を持ってる人が座るのは構わんから
通しで指定席特急券を買って途中で自由席に移動したらいいやん
何でそんな不自然なことしたがるんか知らんけど 「冷麺&ジャー麺」とあんだけアピールするなら食堂車連結して提供すりゃいいのに 冷麺&ジャー麺
上に軽く新幹線
ディスタンスのぞみスーパーエクスプレス
晩報死のう坂
うぃうぃストッキングあっ!しながら?死の横浜?名古屋?アンケート捨てんでしょ!
美宝堂は無いわっと
死のう坂タミヤ >>746
お前はいつまで経っても新幹線にすら乗れないアホだけどな(爆笑) >>745
東海道で3割ってガラガラな方じゃないか?
田舎の新幹線のような何かと勘違いしてないか? ID:dOFmfQwkくんは
今日も大好きな新幹線に乗れずネットの糞スレで1人寂しくID真っ赤にしてアホアホ連呼してるだけの悲しい人生
子供もいなければ当然家族もいない
一体何が楽しくて生きてるんだろうか?
ネットでアホアホ連呼するだけが楽しみの人生なんて
普通の人なら耐えられないね
http://hissi.org/read.php/rail/20200913/ZE9GbWZRd2s.html >>748
何か不自然だよね・・・
普通に指定席に乗ってれば良いのにね 生まれて初めてグリーン乗ったけれど、読書灯がシートの内側に付いていて、窓側に寄りかかろうとすると頭に食い込んで痛いのよね >>738
どんなきっぷ買うのかは知らんけど、通常の無割引のきっぷならそんなことしても東京→岡山の指定席特急料金かかるよ。のぞみ加算料金の数百円得するだけ。 >>762
210円だな
考えられるケースとしては、盆や年末年始などの多客期で、岡山まで乗りたいのに新大阪までしか席が空いてないとかだろう
今はコロナだからこんなことはあり得ないけど >>760
妄想楽しかった
QR改札も知らないしガラガラなのも知らないし >>742東京新大阪で特急券乗車券、新大阪岡山でまた特急券乗車券と購入だと高くなりますよね‥でもレスありがとうございます >>744やはり一旦新大阪で降りて、ですよね。レスありがとう >>765
実用上は>>744のやり方で得も損もない切符で指定席と自由席に乗れるので良いと思う >>748同一列車乗り続けて途中で自由席へ移動すれば料金通常より安くならないかと。途中の駅で列車乗り換えするより早く着くし。レスどもです。 >>748東京−岡山間を通し買いしても内訳が指定席+自由席値段にならないかなと。レスどもです。 >>762その数百円でも安くしてみたいと思って質問しました、どもです。 東京から乗るなら
わざわざ途中で車両移動する面倒するくらいならずっと自由席でいいだろ
山陽区間の自由席もそれなりに乗ってくるし >>767
別に新大阪で降りなくてもいいよ
便宜上新大阪で後続列車の自由席に乗り継ぐように買うだけで、実際は新大阪で同一列車の自由席に移動しても無問題 >>768うーんやはり一旦降りる形にはなりますよね‥レスどもです。 >>769
途中で自由席に移動しても全区間指定席と同料金です
但し>>762-763が言うように自由席に乗る区間はのぞみ料金が掛からないので210円だけ得する
>>767
システム上自由席でも列車を指定して発見するようだが
発券された自由席特急券に列車の指定はないので好きな列車に乗れる >>772約半分の距離だけでも確実に座りたかったため新大阪までは指定席がよいかなも。 >>773、>>775あ、そうだ!別に後続の列車でなくても今乗ってる列車で車内移動すれば済むんですよね!レスありがとう。なぜかアンカーうまく打てなくてバラバラにレスしてますすいません。 >>771
出発が3日以上後なら、スマートEXのEX早得とかを使った方が安いんだけどね 通常のきっぷなら新大阪で下りなくても済むだろう
ひさびさ旅と日本旅行のバリ得組み合わせた旅行したいけど
こっちはきっぷじゃなくて旅行商品だから確実に新大阪でいったん下車が必要だろうな
6分接続で新大阪下車再乗車できるか微妙
ぷらっとみたいに出口限定されてるとよほど慣れてないと無理だな 俺はコロナ禍の中ではずーと自由席だな。
空いてるもん。
先週の日曜日朝の上りのぞみ1号車自由席なんか
名古屋→新横浜で俺含めて2人しか乗ってなかったし。
2号車行けば2割強は乗ってたけど1号車の方が密にならないし。 ヒント
ガラガラで魚輸送がメインの
全席指定席のはやぶさ号、ぼったくり >>782
>ヒント
>ガラガラで魚輸送がメインの
>全席指定席のはやぶさ号
>ぼったくり
時刻表に「全車指定席」と書いてあるのに
「全席指定席」って表現を使うの?
1992年に開業したのぞみ
「全車指定席」って書いてなかった?
もしかしてその年齢ではない? >>782
鮮魚輸送はやまびこの自由席じゃなかったかな?
一方、新鋭2700系のうずしおは空気輸送(笑) We are stopping 〇× station.
The doors on the right(left) side will open.
この後、明らかに日本語発音で、
センキュー!
これがないとな! >>789
こないだ北陸新幹線のはくたか乗ったら
JR西の車掌の英語がうまくて感心したけどな 東海道新幹線の英語放送が始まったころは明らかに
カタカナを読んでる英語らしきものを聞けたのだけどなw >>782
細かい所で因縁を吹っかけてマウントを取るのが
アンチの手法だからねぇ。
ヒント君は気にしなくて緑の現実を報告し続ければいいよ。 >>787
その為の選挙ですよ。
でもあの政党も政党名を変えればいいのに
その政党名だと中国や北朝鮮を連想させるからね。
それでもあの政党名こだわる所を見ると
中国や北朝鮮を目指していると感じさせてもおかしくないね。 >>792
お前はほんとに東日本のことが気になって仕方ないんだな
何が東日本が興味無いだ笑かすな JR東日本の新幹線で
いちばん大好きな車内メロディは
東北に向かう新幹線の車内メロディ >>786
>表記なんかどうでもいいだろ
どうでも良くはありません >>792
2020年8月26日 16時35分
東北新幹線が鮮魚列車に コロナでの空席にマダイが乗車
https://www.asahi.com/articles/ASN8V5FJ2N8VUTIL006.html
一部記事抜粋
午前10時41分に仙台駅を出発するやまびこ136号の1号車に積み込んだ。
客席が汚れないよう、席の上に収納用の箱を設置し
その中に発泡スチロールのケースを入れた。
石巻の鮮魚を新幹線輸送 26〜28日、東京駅構内で提供 販路拡大に期待
https://www.kahoku.co.jp/special/spe1000/20200818_14.html
一部記事抜粋
仙台午前10時41分発、東京午後0時48分着のやまびこ136号。
当日朝に石巻市内に水揚げされたヒラメやスズキなどの鮮魚類を地元水産業者が仙台駅まで運ぶ。
自由席1号車の客室に積み込み、東京駅まで輸送する。
このため自由席の客室は2号〜5号車までとなる。
>>782の明らかな誤り。もしくは誤った方向へ誘導しようとする意図に指摘することに対して
>細かい所で因縁を吹っかけてマウントを取るのが
>アンチの手法だからねぇ。
JR東海ファンならぬトンヘ儲というものはどうしようもないな
嫌いものに対しては、意図的な誤った誘導も問題ないという考え方は
まさに日本パヨクそのものだな
ま、コリアンエアのカラーリングがE5系と同色認定する程度の
オツムだから仕方なしってところかw >>795
緑は反面教師として見続ける必要があるのですよ(^^♪
結論
ヒント君は正しい >緑は反面教師として見続ける必要があるのですよ(^^♪
明らかな誤りや意図的な誘導と明らかな断面が存在するのだけれど
見えなーい、聞こえなーいってことか
>結論
>ヒント君は正しい
どう解釈したらそうなるんだ? なんだろうねぇ・・・・
このアンチ全体の余裕のなさ。
全席指定席と全車指定席
はやぶさ号とやまびこ号
それって大きく変わる話なのかな?
反面東海ファンやヒント君はいつも余裕を持ってるから
丁重な文章になってるような気もするけど。
全体的にアンチ側は余裕がないから
文章が攻撃的かつ好戦的なのが残念な所・・・・・・・。 >>801
それ以前に、意図的に誤った方向のネタに対する指摘への
自身のコメントについて見解を伺いたいものですw 攻撃的に感じるのは、JR東海ファンではなくトンヘ儲だからでしょう >>799
バ葛西信者をも惹きつける緑の魅力はすげぇよ >>807
夏なのに性交できなくてムラムラしてるのか? 緑の魅力といえばあんなに超満員なのに誰も文句言わないということだよ
どうやって教育したんだろうか
満員で当たり前
座れなくて当たり前
座りたければグリーン料金(着席保証なし)払えというのを素直に受け入れてる 祝!!菅自民党総裁誕生!
ニュース見てたら大臣の民間登用はまだ決めていないかぁ。
こういう質問出るという事は民間登用可能性もありそうという事かな。
連立政権の公明党には別のポストを用意して
リニア問題を動かす為に葛西国土交通大臣の実現を!! >>812
民間登用して大臣ポスト減らしたら
派閥からソッポ向かれるしまず無理だろう
党員票があればそういう強行できるけど派閥への根回しで総理になったのならなおさら
菅はそんなことさえわからないアホかもしれないけど 恐怖のヤッちゃんでも読んでろやw
ハゲのダークダックスくれや!! >>815
読んでる官僚は既に読んでると思うよ。
JR東海の価値観が上手くまとまってるわ。
国土交通省の官僚ならば知ってる話が多いとは思うけど
読めと言われたら彼らの頭脳ならば直ぐ理解できると思うよ。
一部のアンチには本を勧めるとボケ老人と罵って
更に活字アレルギーがあるようだから
動画でないと伝わらないみたいだけど(^^♪ >>817
ならば、なおさら川勝県政の悪い所は熟知してそうだな。 そんなことをしたら政治の私物化になることが
理解できないところは、さすがはトンヘ儲と言われるだけあるわ >>814
国会議員の一番の関心事は次の選挙で生き残れるか
という事だからねぇ・・・。
ポストの割り振りよりも一番大切なのは菅さんの手腕ですよ。
例えて出せば一番象徴的なのが2005年の小泉郵政選挙。
選挙前は自民党が分裂したけど
選挙で小泉自民党が大勝して
選挙後は翌年総理引退を表明してた小泉続投論が出る始末・・・・。 >>820
考え方によってはJR東海が国に借りを作った事にはなるからね。
その辺りはJR東海が国に対して頭が上がらない場面は出るだろうけどね。
飛躍への挑戦を読んでれば分かるけど
元々緑と違ってJR東海は国で決まった事には逆らわない方針だから。 サフィールみたいな成金趣味の車両を見てるとほんと東海の良さが分かるよ
実直なんだよな東海って
新しいひだの車両見たらよく分かる >>822
東海には東海なりの良さがあるのは分かりきっているはずが
いちいちJR東を出すところが何かしらのコンプレックスを抱いているのが
だだ分かりw >>813
題目唱えて大作復活
信心がたらなければあの世行き >>825
単に観光特化の車両が作れない結果がHC85だと思うよ
371系は本当に良かった車両だけに残念 本当に
カルト「飛躍への挑戦」教(^^♪儲
気味が悪い 観光特化車両なんかいらないんだよ
バカだから気付かないと思うけど、お前らが観光地だと思ってる場所に住んでる人もいるわけ
そういう人が移動するのに変な観光特化車両が来たら嫌だろ 田舎のヒキには
地元の観光産業で働いてる人の事考えられないの >>830
まず踊り子全てがサフィールじゃないんだということを理解しようか
白川郷がある飛騨高山そして熊野の入り口にもなる南紀勝浦
どちらも世界遺産の観光資源があるじゃないか
1〜2往復くらいは観光特化の車両があっても良いんじゃない?
単にキハ85の老朽置き換えの結果がHC85じゃ需要の掘り起こしもできんだろ >>830
東海が自社で保有する必要はないと思うが、代わりに四季島や瑞風の乗り入れを許可してほしい。 >>815
バイパス線の必要性の前提が揺らいでいる。
有効な対策がなければ少子化は止まらない。
バイパス線を建設して輸送力が増えるなら、東海道新幹線こそ鮮魚輸送を検討すべき。
のぞみ時間12本ならば、2本は鮮魚や郵袋、印刷物などの専用列車で良いのでは。 >>810
朝以外に短編成で座れないのは車庫で寝てる車両を繋げるだけですぐ改善できるな
緑と違ってオレンジの場合はやる気があればすぐできる >>832
踊り子もそうだが小田急も近鉄も観光車両とビジネス特急車両を両方製造してちゃんと使い分けてるよな
東海にはできないらしいw >>820
キモヲタ信者は国交省はリニアだけ取扱う省庁だと勘違いしてる。国交省は道路・鉄道・航空・気象を扱う省庁、リニアしかやらない大臣なんか不要。 >>833
四季島や瑞風は自社管内で走るのが前提でしょうね。
四季島は北海道には行くけどね。
ただそれらの車両が正式に乗り入れたいという話があれば
東海は断る理由は無いと思うけどね。
>>836
踊り子にせよ小田急にせよ近鉄にせよ
これらの観光列車での目的は会社のブランドイメージの向上でしょうね。
近鉄しまかぜを例にとると
3編成で1日最大3往復では
どう考えてもこの列車で儲けを出そうとは考えてないはず。
大切なのは近鉄ブランドの向上でしょうね。
それに対してJR東海のブランドイメージと言えば
白地に青帯の東海道新幹線!!
これを多角的に強化する事でJR東海のブランドイメージを高めるという事は
東海自身が一番分かってる事ではないかな。
HC85も現時点では???の所もあるけど
乗ってみたら評価が上がるかもしれないけどね。 変なスレだね、スレ違いな組閣やら観光列車の話題しか出さない信者がいる。
このスレ要る?はっきり言って要らない。 >>837
国土交通省は運輸省と建設省が統合されて
誕生した省庁というのはご存知ですか?
業務はもっと手広いですよ。
リニアだけでの省庁ではないのはその通りですが
これからの日本の成長戦略を描くうえでリニアを軸にという考え方も必要かと。 >>839
元々東海道山陽新幹線がらみの雑談スレですから
煽り合いの展開よりは
はるかにいいかと >>840
その他人を見下す表現の仕方、変えた方がいいですよ。東大卒の自治体首長や著名人だけを評価してるご自身が東大卒の超エリートかもしれませんが。
>国土交通省は運輸省と建設省が統合されて
>誕生した省庁というのはご存知ですか?
存じてます。>>837で出したのはあくまでも主な一例ですから。
>これからの日本の成長戦略を描くうえでリニアを軸にという考え方も必要かと。
では北海道・九州・四国の成長戦略とリニアとの接点について説明してください。リニアが出来れば全国津々浦々の地域で成長するのでしょうね。 ヒント
JR西日本は前日予約で、ひかり、こだま半額だよ。すごくない? >>843
だから何?半日前にプレス発表した話題をさっさと出さない輩に言われたくない。 プッw
安くないのは当たり前
東海道新幹線というブランドだから ヒント
魚と空気しか運ばないガラガラ北海道東北秋田新幹線、全席指定席とは何の冗談ですか? 自由席も空気しか運ばない徳島発着特急(笑)
…つか半額キャンペーンやっててどこがぼったくり? >>843
●利用期間 ・9月18日(金)〜22日(火)、25日(金)〜27日(日)
●発売期間 ・9月15日(火)〜26日(土) ・乗車日の3日前午前5時30分から前日23時30分まで、JR西日本のインターネット予約サービス「e5489」でのみ発売。
●利用できる「ひかり」
・下り:591号(新大阪6時06分発)、593号(20時27分発)
・上り:590号(博多6時00分発)、592号(6時18分発)、594号(20時51分発)
・「こだま」は全列車利用可。
使えねーwwww
県内の移動がクソ大儀な山口県の下関→新山口とか厚狭→徳山とかの常連こだま利用者や、距離も長くなく双方そこそこ都会なのに往来しにくい姫路→岡山には朗報だろうけれど、
新大阪から広島とか博多とか行くには使えねー。
朝6時に駅に到達するのが困難だぜ。週末ダイヤだとローカルのバスも普通電車も始発遅いし。
こだまはこだまで長距離は使い物ならん。本土全駅で追い越し待ちして時間かかり過ぎ つーか西は、のぞみが大幅に安くなる切符を出せよ。
ガラガラなんだし。 ガラガラなんやから客単価上げんと余計売上落ちるやん アホはとにかく安くしろしか言えないからな
安くしたら収入が減るという簡単なことすらわかってないアホ キセル通報逆恨み「撮り鉄」少年ら逮捕 強盗容疑
https://r.nikkei.com/article/DGXLASDG04H58_U5A600C1CC1000?s=6
キセル乗車を通報されたことに腹を立て、少年2人に暴行しカメラを脅し取るなどしたとして、
警視庁少年事件課は4日までに、相模原市の高校3年の男子生徒(17)ら少年5人を強盗などの疑いで逮捕した。
1人は容疑を一部否認している。
逮捕容疑は2月21日、JR東京駅構内で少年2人からデジタルカメラなどを脅し取ったり、
腹や顔を殴ったりした疑い。
同課によると、逮捕された少年らは列車を撮影して楽しむ「撮り鉄」で、うち2人が2月11日、
キセル乗車で東京駅から金沢駅へ向かった。
顔見知りだった被害者らが、新潟県内の駅で2人を見かけ、駅員に通報した。
同課によると、逮捕された少年らは「キセルを通報するなんて撮り鉄界のタブーを犯した」
などと動機を供述しているという。 撮り鉄はゴミクズ
電車なんか撮って喜んでるアホはみんなこんな奴ら N700Sを撮ってる奴もゴミクズだな
例え、そいつがJR倒壊オタや火災信者でもなw
あんなクソダサい車輌を撮るとか無駄だわ ダサいかどうかは個人の主観だけど撮ってるのはゴミクズだな 信者「撮り鉄はゴミクズ」
亀にゃん
@kameyama_ayumu
5900F 快速 早めに撮っておかないとな〜…
311の快速岡崎幕はレアだね!
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1302312964184109056?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>852
そんなことよりトクトク切符の2人以上をどうにか欲しい。 国交大臣続投だって。誰だよ、民間から大臣が選ばれるとかデマ流した輩は。そもそも政務三役は有事の対応が出来て、尚且つ身体検査で問題ない事が最低条件。河井克行や秋元司のような犯罪者が内閣にいたら終わり。小渕優子や桜田義孝のようなポンコツも同類。 >>840
リニアの位置付けが時代遅れ。
エネルギー大量消費の高速少量輸送、同じエリア内なのひ災害時に東海道新幹線のバイパス、など。
実際はJR東海のカネづる確保。
今後の成長はITデジタルがキーでしょ。 今後の成長はITデジタル(笑)
2000年ぐらいの発想だなw
森内閣のイット革命を思い出したわw
お前が時代遅れなんだよ >>869
ヒント
鉄道板に、政治、宗教、人種の話は禁句。 デジタル庁、直ちに法案作成着手=菅自民新総裁が表明
> 本当に
> カルト「飛躍への挑戦」教(^^♪儲
> 気味が悪い 俺は警視庁にお世話になった
それは・・・
1990年代に
東京駅まで乗ったのぞみのグリーン車で\100拾った
車掌さんに届け出
(拾い主(俺)の住所・名前・連絡先の電話番号を添えて)
半年以上後
警視庁の遺失物担当(会計)の所轄から
1通の手紙が送られてきた
「半年以上落とし主が連絡がありませんでした
拾い主に現金の授受権が発生いたしました
こちらまで取りにお越しください」
取りに行くのが面倒だったので
\100を東京都の税金にした
葉書の送り主が「警視庁」
結構ドキドキした
東京都は何故
「警視庁」「消防庁」と「庁」が付くのか
いまだに解らない 新幹線を安売りしたくない割に豊橋往復切符なんて出してるのはおかしい。 >>875
のぞみの停車しない浜松にもありますけどなにか? >>845
東海道新幹線に安く乗りたいならば
旅行商品が一番なんだけどね。
>>857
>撮り鉄界のタブーを犯した
こういうのは余罪も含めて徹底的に調査せんとダメだろうな。 >>842
成長戦略の一つだけどねリニアの完成は。
時速500キロで大量輸送できる交通機関が完成すれば
それだけでもインパクトはあるでしょう。
輸出も視野に入れる事も出来るだろうし。
元々北海道や四国には直接リニアは関係ないでしょ。
人口集積地での政策と過疎地の政策は分けて考えるべきではないかな。
抱えている問題がそもそも違うわけですし。
勘違いしてもらったら困るのは
過疎地を切り捨てろとは私は一言も言ってない。 >>869
赤羽さん続投か。
葛西さんあるかな・・・と期待したけど
菅さんが決めたのだから俺は支持をする。 >>872
鉄道の話題に宗教や人種の話題は必要ないけど
政治の話は切っても切り離せないのが鉄道のお話しですから・・・・・・ >>870
JR東海に限らず民間企業が利益を出す事が出来たら
国や地方の税収は上がり雇用も増える訳ですから
産業振興は大切だと思いますよ。 ヒント
信者さんは東大卒の超エリート。>>842を否定しないから。
>>882
ヒント
身体検査 >>869
葛西将軍閣下が国交大臣起用なんてネタに決まってるだろw
ネタじゃないとすればガチでヤバい信者の妄想
利益誘導の恐れが大きいJR東海役員なんて大臣候補にもならない >>880
シンプルな旅程なら旅行会社の商品で良いけど、
鉄ヲタである以上、複雑な旅程を組みたいからな。
通常料金を値下げしろって話。 ヒント
運賃を値上げする動きをみせるJR糞東日本。許せないな >>887
笑笑
口を開けば高いだの安くしろだのアホなことしか言わないよなw
安いのがいいのならその辺の私鉄でも乗ってろ >>876
儲け第一主義なので原則安売りはしないが私鉄イジメがしたい場合は例外 いっぱいでまちたね〜今度はママのおっぱいの時間かな >>885
ラーメン東大は好きだけど
東京大学なんて出ていませんわw
いつも言う事は地方の知事は官僚出身者の方が
中央省庁の価値観を理解しているので
地域の発展のために中央省庁から予算を持ってくるのには適しているというお話だよ。
その官僚もある程度のポストにはいないと意味はないので
官僚が高いポストに付こうとなると
全てがそうではありませんが
東京大学卒業が自然と多くなってる訳ですので。 >>890
お前はあれが高くないと思ってるのか?
TGVとかと比較したら日本の新幹線は異常な高さだぞ。 >>895
外食したらヨーロッパより
日本の方がはるかに安いけどね。
物価なんてその国の事情があるだろうし。 >>895
東海道山陽新幹線より
九州新幹線や北海道新幹線の方がはるかに高い事について・・・ >>895
具体的に同距離でいくら違うのか出してみて >>895
OUIGOは安いけど
本家tgvやICEのチケットは予約時期によってピンキリ >>899
他人の意見を否定したいならソースは自分で提示するのが討論の常識だぞ 横槍
フランクフルト→ミュンヘン間400キロ、ICE2等車で77〜127€、9,600〜15,600円くらい(127€のみ指定券込み)
割引パーンカード25会員で最安52€、6500円くらい
ほぼ同距離の東京岐阜羽島自由席で
11,300円くらい
だからピンキリ、TGVは知らない ユーロスターは90日前なら30ユーロくらいだが、発車時刻近づくと
2等でもビジネスプレミア並みの300ユーロする。
日本の新幹線は東京〜大阪はいつ買っても安心の14000円前後が売り。 >>902
はあ?
高いって言ったんだから具体的にいくら高いのか説明しろよドアホが >>904
良心的だな
いつ買っても平等。これが正しい姿だよ ニュースで大韓民国のパトカー見たらブランドイメージ連想したわ >>903
TGVはシンプルで4段階。
全席指定の指定席料金が、ベーシックで200円くらい。ピークで2,000円くらいではなかったか。
ピークの曜日時間のキャンセル、変更の払い戻し勧奨にもインセンティブを持たせている。
1等、2等の2クラス制。特急料金はない。 ヒント
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63867930V10C20A9000000/
JR東海が建設するリニア中央新幹線の開業延期が不可避となり、同社の収益見通しへの懸念が高まっている。アナリストの見立てなどをもとに試算すると、延期中は年1000億円規模の利益の圧迫要因になるとみられる。主力の東海道新幹線が苦戦するなか、その影響は無視できなさそうだ。
リニアは2027年に東京(品川)―名古屋間で開業し、37年に大阪に延伸する計画だった。総工費は約9兆円の見通しで、うち3兆円を政府… ヒント
JR東・西が民営化後最大の赤字 今期、東は4180億円
JR東日本とJR西日本は16日、2021年3月期通期の連結最終損益が1987年の国鉄民営化以降で最大の赤字になる見通しと発表した。
赤字額はJR東が4180億円(前期は1984億円の黒字)、
JR西が2400億円(前期は893億円の黒字)。
新型コロナウイルス感染拡大に伴って外出自粛が広がり、鉄道利用者が減少している。ダイヤや運賃の見直しなど抜本的なコスト構造の改革が急務となっている。
JR東日本では通期の赤字は民営化以降で初めて。7月の感染再拡大の影響もあり、鉄道利用の回復に時間がかかっている。20年4〜8月の鉄道収入は前年同期と比べ6割減った。9月の新幹線の指定席予約は、8月末時点で前年同期比7割減にとどまっている。
JR西の最終赤字は1999年3月期以来、22年ぶり。主力の鉄道事業の利用者が大幅に減少している。かき入れ時の8月には山陽新幹線の利用者が前年同月より75%減り、運輸収入は58%減に及んだ。
運輸収入は4月に78%減まで落ち込んだ後、緊急事態宣言の解除に伴い6月には50%減まで持ち直したが、感染が広がり落ち込みが再び大きくなっている。大阪と関西国際空港を結ぶ特急「はるか」などで減便を続ける。
JR西は今期、一時帰休などによる人件費の圧縮や、修繕費や広告宣伝費の削減などで約700億円のコスト削減を進める。冬のボーナスにあたる一時金についても決定していた支給額を減らす方向で最大の労働組合と再交渉する。
22年3月期以降も「鉄道の利用水準は元には戻らない」(JR東の深沢祐二社長)とみられ、影響の長期化を見据えた抜本的な構造改革が欠かせなくなっている。
両社は手始めに、21年春のダイヤ改正で在来線の最終電車の時刻を繰り上げる。夜間の線路などの保守・点検の作業時間を増やす。作業員の人手不足に対応することが目的だが、工期短縮により費用も減らせる。JR東は首都圏で30分繰り上げる予定で、数十億円の削減効果が出るもようだ。JR東は一部線区で始発の繰り下げも実施する。
利用者の生活様式の変化を受け、時間帯別運賃の導入も検討する。朝の通勤時間帯などの運賃を上げ、利用が少ない時間帯は値下げすることなどを想定する。JRは需要のピーク時に合わせて車両数や人員を確保している。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO63906280W0A910C2I00000?s=6 >>882
連立相手のKM党が推薦した人がそのまま選ばれるだけじゃないの?
国交大臣のポストは選挙協力のバーターとして使われている。 最高285km/hの東海道新幹線と、320km/hのTGVが同じレベルの料金じゃダメだろが。
本来は東海道新幹線が大幅に安くないといけないんだよ。 285km/hなんて20世紀の速度だぜ。
JR東海は20世紀に取り残された会社。
なのに料金は21世紀並みに取りやがる。 GOTOで補助金を連発するのは大都市圏の利用者サイド、地方側に立てば在来線特急料金の廃止で地方経済圏の振興支援の方が有難いのではないか。
少なくとも煩雑な申請、支給手続きは簡素化できる。 >>910
何で記事が中途半端な所で終わってるの?まさか、有料会員になれない貧乏人ですか?w
>>905
「ドアホ」ってwww
お上品な言葉遣いしないといけませんねw
>>894
東京都知事・大阪府知事・神奈川県知事・静岡県知事・滋賀県知事・千葉県知事への嫌味、愛知県知事への崇拝乙。
>>898
日本と海外の比較をしてるのに、何故日本の新幹線同士で競うのか理解不能。
>>912
連立与党だから入閣は致し方ない。国交省でなければいけない理由はない。 >>916
中国の生産力、これはどうしようもない。
反共勢力を立ててひっくり返そうとか、これを軍事力で何とかしようなんてのが物騒。ここに手詰まりというか困窮がある。
リニアが国民に過度な負担を強いるのは問題。
中国の近代化、中日交流に尽力したのは流域の掛川市出身の松本亀次郎。
静岡県と中国の交流の歴史、この辺りの経緯もある。結論的には何の問題もない。 >>914
そもそも東海道区間は基本的に昭和10年代の旧弾丸列車のルートだからハンディがある。
そういうなかで285km/hはまだ頑張ってるほうと思う。 >>914
君は知らないと思うけど東海は会社発足以来一度も値上げしてないんだよ
そう20世紀から一度もね
そういうことも知らずにアホ丸出しの悪口言うのは本当に滑稽 >>919
昭和10年の構想から、実際にも日中戦争から米英開戦の歴史なので弾丸列車。
令和の国策リニアも平和の象徴ではなく、軍事統制の歴史を意識、右傾化政権、勢力の支持を頼りたいのでは。 東海道なんぞ線形のわりに285km/hとか出し過ぎなくらい
あれはせいぜい、250km/hで十分
カーブ多い・キツイ、路盤老朽化のくせに増発と高速化をやり過ぎ JR東海はサイドビジネスにはほとんど手を出してないから。
名古屋駅のマリオットと高島屋への不動産投資くらい。
そのくらい新幹線とリニアに集中投資している。
JR九州は不動産会社で鉄道は副業だし。 >>923
言い方が違う。
JR東海はサイドビジネスに手を出す必要が無いほど
東海道新幹線で利益を上げている。というのが正鵠を得ている。 >>890
ぷらっとのぞみを始めても、相変わらずひかり、こだまが盛況。
これは有り得るな。 >>924
高い利益率になる路線持ってりゃ紀州鉄道ですら本業重視になるわなw >>922
まさしくコレ。
東海道新幹線は無理させすぎ。
高度成長期の未熟な土木技術で建設されているんだから、抜本的な保守工事が必要な時期。
だからバイパスとしてリニアを作る必要がある。
にも関わらず建設させない連中は何考えているのか。 東海道250km/h程度なら、16両ダブルデッカー新幹線も可能だから
わざわざバイパス線としてリニアを建設する必要が無くなるのでは? ダブルデッカーww
乗降時間がやたらかかるデカブツじゃんww
あんなの新潟走らせとけww 乗降に時間がかかる分を阪神電車5000系並みの
起動加速度4.5km/h/s、減速度5.0km/h/sにして
ダイヤを確保すりゃ良い(笑 >>934
B787みたいにカーボン素材を主構造材にして
車体を製造すりゃ重量問題も解決さ 乗降時間のロスは、高加減速化による結果として
時間差を埋めることが出来るってやつだろ >>920
のぞみ料金設定という大幅値上げをごまかすな卑怯者
そんな料金は時速300km/hを越えてから課す資格がある。 >>940
課金根拠は速達性の筈が全のぞみ名古屋停車。
設定当初の名古屋通過はイメージ戦略だった。
騒音問題は車両パンタグラフは改良されている。恐らく遮音壁の投資をケチっている。 >>924
列車による。9月に乗った中では
のぞみ号でコロナ前から混んでる列車は自由席で7割乗ってるのもあるね。
空いてると1号車自由席俺一人だった区間もあった。
立客がデッキから溢れてという状況ではまだない。
>>940
そこでのぞみ号自由席ですよー(^^♪
消費税の時の値上げは仕方が無いと思うけどねぇ
分割民営化の時は消費税は無かったし。 >>943
のぞみ時間12本とはどういう実際か考えれば良い。他に割安なこだま、ひかりもある。
名古屋市民を皆東京に通勤させるなら、都内にマンション買う方が良い。
都心回帰の反動で地方移住、パリの20万世帯も実際は分からないが、不動産高騰の抑制は経済に大きなプラス効果。 >>932
ダブルデッカーはバリアフリー上も問題があるからな。
東もそれで新幹線のダブルデッカーを造るのをやめたし。 >>842
国土交通省を語るのなら国土交通省が北海道開発を主要業務としているけど
九州四国は違うのになんで並べてるの? 山陽こだまの0系動画を見ていると実にのんびり走っていたのがわかるな
210キロから285キロへの速度向上はすごいこと >>172
東海マジ最高ですよね!!!!
ってまだ食ってるし(キムチ野郎&白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高!!!!!!
177 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの?
それにキムチのせいで東海関係ないし!
179 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な?
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね!
って、名古屋着いたし・・・
182 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや!!!
クソ東海が!!!!! >>951
山陽こだまは500系投入後も220km/hで走れるスジだったけどスピードアップしたの? >>952
乙
次スレこそは東海ファン同士で知的な会話を楽しめるスレにしような >>957
東日本は西日本の真似せざるを得ない事態に追いやられた JR東海名古屋市内の終電
23:35 新守山上り
23:42 南大高下り
23:44 春田上り
元から終電繰り上げ不要な早さとはさすがだw 名鉄ですら幹線クラスの路線で名古屋発最終が23時台なんてある位名古屋の夜は早い。 名古屋ローカルの話はよそでやって
死ぬほどつまらんから >>947
あれ?東のダブルデッカーは車端に客室があって
デッキから2階や1階に行く必要が無いバリアフリー構造かと
記憶しているけれど >>964
お前たちが信仰する会社の本拠地がある場所だぞ いまだにダブルデッカーとか言ってる時代に取り残された奴がいるんだな
車重が増えて線路を痛めるだけ
ま、無駄に金がかかってる盛岡までの東北新幹線や上越新幹線なら余裕なんだろうけど >>967
ヒント
経年劣化で莫大な保守工事に入るよ。その区間 >>965
E4はそれで間違えないよ。
ただ乗降時間がかかったり
車体重量が増えたりスピードが出なかったりで
今のご時世には合わなくなってきてると思うけどね。
俺は東日本は好きではないけど
E4のグリーン車は好きなんだよね。
E4も間もなく引退なのだからヲタで混み出す前に
グリーン車の2階から見る景色は経験してほしいと思うけどね。
東海道新幹線に2階建てが走る事はおそらくないと思うからさ。 >>970
リニアが大阪まで開業したらわからないぞ。 >>971
それはその通りだけどね・・・。
でも可能性は低いと思うけどね。
環境基準を満たしてその上で時速285キロで走れるようにならない事にはね。
リニア新大阪開業時には東海道新幹線にも
遊びの要素を含んだ車両が出てもいいだろうしね。
今の東海道新幹線は無駄なものが一切ない日本刀みたいなものだからね・・・・・
今は日本刀でいいと思うけどね。 ダブルデッカーが良いと思う奴は
東海道山陽新幹線にそれを求める前に
今のうちに上越新幹線に急げ!!
E4は騒ぐ間もなく引退してそうだからさ。
マジで定期列車のE4だいぶ少なくなってるから。 >>958
ここの自称東海ファンは知的障害者しか居ないけどな やっぱ東海道新幹線に必要なのはダブルデッカーではなく、
大窓だと思います! >>973
東の思想が如実に反映された6列席も乗っておくべきだよな
あれに社畜がギッチリ詰め込まれてる画像とかないのかな JR東日本
秋田新幹線・山形新幹線
新幹線が在来線を走るって
誰が思い付いたのだろうか
盛岡駅で東北新幹線に連結作業
運転室から「やわやわ・やわやわ」と声が漏れてる・・・ >>975
窓なんか要らないよ
窓無し車両でOK
BY 東海道新幹線の最大のお得意様のビジネスマンの方々 ビジネスマンが最大の顧客だったのも昔話になるな。
遠隔会議などの定着で、コロナ収束後もビジネス移動需要は戻らない。 俺が過去に経験した仕事での新幹線利用も、
他の手段で代替可能なモノがほとんどだったからな。
当時は「直接面談しないと」「郵送なんてもっての他」
とかだったが、今はガラリと変わった。 ま、はやぶさが6両、こまちが3両になるのも時間の問題。 なおネットの普及に比例するかのように新幹線需要は増加していた模様 アンチ側は義務教育で習う事すら理解出来てない奴もいるけどな。
例えばリコールの話をキチンと理解してない奴がいるし。
反面東海ファンは博識な人が多い印象。 >>978
窓無し席というのも需要がありそうだな。
どこかの国で配列の関係で窓無し席を少し作ったら
PCをやるビジネスマンに重宝されたと聞く。
全て窓無しというわけにはいかないだろうけど
そういうのもいいかもしれないね。 >>958
あまりにも頭の悪いアンチは放置するのが良いと思うよ。
彼らの目的は東海ファンの憩いの場を潰すのが目的だし・・・・・
煽るにしても義務教育の知識すらない奴もいるし。 >>979
>>980
コロナ終了後にどうなるかという話だけどね。
何十年も前からこれからはインターネットだと言われていたけど
東海道新幹線の需要はずっと右肩上がりだったから。 >>983
なんで突然そんな話始めたのかな?アホかな? >>983
でも君らは東海ファンじゃなくて葛西信者だから博識どころか知的障害者レベルだけどな爆笑 俺は東海ファンだよ。
その経営者である須田さんや葛西さんに対しての
リスペクトはしてるよ(^^♪ >>990
という事は君は自分が葛西信者って自覚があるからムキになったんだ笑
堂々と葛西信者ですってなんで名乗れないのかな? >>991
残念だけど君ほど葛西マンセーが極端なのは他にいないと思うけどな >>983
静岡→新富士だっけ?
走行中の車内からの写真が貼られてるのに豊橋で降りたって言い張って謝らなかった人とかどう博識なの?
あれは信者だから博識じゃないの? N700Sは派手さは皆無だけど利用者目線で見るといいな!!
先日乗ったから今度レポしよう(^^♪ >>995
スレの流れを見てたら間違えは認めていたやん。
俺は名古屋〜豊橋でも名古屋〜東京でも変わらんと思うけどね。
そこまでこだわったのが俺は疑問。。。 >>997
その後の発狂ぷりとか如何にも頭の悪さ丸出しだったじゃん
とても普通の大人とは思えない態度だったし
あれのどこが博識なの?
後鶴亀とか
はっきり言って知的障害者を通り越して最早危険人物だろ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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