小田急電鉄を語ろう!Part172
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小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part171
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595162074/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 昨日は快急も通勤準急もそのまま走ってて遊園始発の各停も残した？上、ロマンスカーも切らない（特に674→303）なんていう欲張り運転だったもんな
新宿のキャパを超えた本数流し続ければああもなる… >>851
重度コロナ脳:コロナの為なら濡れたほうがまし！座席なんて知らないわ！ 今の時代ならAIで定時に戻す最適な運用とか計算できそうだけどな
誰か作って鉄道会社に売りこめば稼げるんじゃない 小田急の立場からすれば、ロマ切ると減収になる。
ノロノロだろうが何だろうが走らせたいに決まってる。 ロマ走らせて収入得るのとロマ切って早めに遅延終わらせてさっさと振替打ち切るのどっちが得なんだか 理論上は30/hまでなら遅れつつも走らせられる
遊園始発を運休するだけのこと >>854
AIで作るにはデータが必要だから鉄道会社以外は作りづらいんじゃないか
GANでデータ作れるかも知れんが 代々木上原からただの複線になるのなんとかしてほしい
千代田線の遅れでこっちまで響くのなんとかしてほしい >>854
そんなのとっくに使っているよ。客の少ない時間は別として、朝ラッシュは使えないわ。
まともに動かす理屈は簡単で近郊区間を改札規制して、2時間位乗せないこと。しかし
それをやったら逆に改札外が面倒な事になるからやれない。
結局はその日の午前中は諦めて振替利用に限るわ VSEで湯元着。
イベント見にきた。
道路は風祭付近から大渋滞。
駅前激込み、飲食店は行列。
そうそうに、おかだに入庫。 >>844
小田原行きが遅れた時は新松田止まりにして折り返すということはやってるよ。
ただ、新松田で始発の各停に接続しない列車でこれをやられると最悪。 新百合ヶ丘〜登戸のあたりって、レールが割れたり設備にとっての鬼門な感じがする 東海大学野球部が大麻でパクられたが、Online授業で学生はロクに小田急にも、乗れないのに野球部だけ特別扱いなの？
小田急的には電車すいていいんだろうが ＞線路が一番酷使してる区間だもんね。
→線路を一番酷使してる区間だもんね。じゃないのかな
助詞がちがうな 新宿〜上原
登戸〜新百合
町田〜大野
どれか1つだけ複々線化できるとしたらどれがいい？ 登戸〜新百合 だな
朝方上りの平行ダイヤ解消が目的だな 異常時はやっぱりロマ切らないと新宿折返しの余裕がなくなるからな、特にラッシュ時。 >>869
町田〜相模大野 あわせて町田Ｙ線の10両対応も >>869
新宿ー上原は線路を増やしたとしても、上原のホームを増やさないと渋滞は解消できないね。 町田Y線を10両化してどんな列車やダイヤ作成するのかな? >>875
ダイヤ乱れ時の江の島線急行運行
快速急行が切られるからきつい >>875
町田は2番ホームで10連が相模大野方へ折り返せるからそれで十分だろ。 >>865
昨日、学生寮にガサ入った。
平塚署管内なのに、県警本部のパトが。
なんでだろ。 >>878
湘南学舎の敷地は秦野市も入ってるからじゃないか >>868
確かにその通りだと思うが、ここではそんなもんどうでもいい 入手経路が不明らしいから、今後の捜査によっては伊勢原・代々木の東海大病院や富ヶ谷の大学本部、全国のキャンパスや附属高までガサが入るかもしれんな >>869
そりゃ登戸〜新百合一択だろ
朝の上りはどん詰まり解消に役立つし
夕以降の下りは多摩線への増発が期待できる、だがこれをどんだけの人が期待してるかは知らん
上原〜新宿は上原である程度の人たちは地下鉄に行きor来るだろうから必要ない
あるとすればどうやって踏切を解消していくか？だな 新百合まで複々線化できたら遊園止まりが唐木田まで伸びるかもね
その分成城止まりも延長できて結構効果大きそう 伊勢原のヨーカドーはよく撤退しないよな。
あそことローゼンが逃げたら伊勢原駅前は壊滅状態になるな(すでに北口は壊滅してるが) 江ノ島線各停8両化まだですかね？？
藤沢〜片瀬江ノ島以外で >>888
北口は駅のちょっと先にオーケー、奥にイオンがあるが
南口は平塚までマジでなんもないのでローゼンとヨーカドー両方潰れるほど需要ないわけじゃない
どっちかはいらんのだけど >>860
みんな家に帰ってテレワークすれば解決できる話 最近5051が運用についていないようだけど入場中？ 学生が増えたせいか混んできた。
混むと当たり前に他人に寄りかかる馬鹿が居るから困る。
コロナで当分安心だと思ってたになあ。 >>906
当初は喜多見分岐だったけど、多摩川橋梁を掛けないといけないのと、小田急の客が分散して収益悪化するので上原分岐になったって書いてあったはず。 この会社馬鹿なの？
こんな寒いのにエアコンガンガン効いてるんだが
弱冷房車に移動しろ？いや常識考えてよ 混んでる電車で雨となれば窓開けも出来ないから空調は入れるわなあ
で、寒いと感じるならラインデリアの真下を避けるか、それこそ弱冷車に逃げるか、乗り換えるか何でも良いが自衛はしなさいよ >>912
TBSの昔のクイズ番組にそんな名前の解答者が出ていた ロマンスカーなんか走らせるな
みんなの日常生活の邪魔 鉄道会社からすると特急料金を徴収できない普通客の方が邪魔かもね 朝ラッシュ時に1ドア車とかもう自転車で行った方が速そうｗ 千代田線の代々木上原駅は埋めてしまえ
地下のまま下北迄掘ればいい 休日ダイヤのとき、登戸で19:32着快速急行新宿行きから19:34発の南武線川崎行きに乗り換えたいんですが2分では無理ですかね
そもそも小田急線は2〜3分の遅延は当たり前のようにするイメージが… >>936
運が良ければ
ただ通路には人がうじゃうじゃいてとても危険なので走るのはやめてくれ 自分のことしか考えてないな
遅延を気にするよりモラルや周りへの危険を気にしろ >>937
基本は無理ですか
新しい改札出来たと聞いたので期待したのですが1本早いのに乗ることを考えます >>932
いっそのこと快速急行停車駅以外は全部埋めれば？ 登戸で2分乗り換えは無人の構内をダッシュしてギリギリくらいだと思うが…
3分でも数十秒の遅延で間に合わないんじゃないか
普通に乗り換えるなら4分が最低ラインだと思う >>939
たとえ小田急登戸では人が少なかったとしても
JRの19:34発の川崎行きから降りてきた人たちが階段、エスカレーター、改札口に押し寄せてきてるわけです
その人たちをかき分けてホームへダッシュするのはあまりにも危険です
小田急の出口専用改札も狭い通路で見通しもあまり良くないので走らないで 本厚木の2番ホームの黄色い線の外側付近に工事跡が有った。
ホームドア設置工事が進行中なのか。 >>936
ダイヤ通りでも危険なのでやめたほうが無難 朝の本数少ない時間なら一緒に走るランナーいるけど
その時間はまず無理だな >>936
２分は不可。走ると周りに迷惑も掛けちゃうし。 やっぱりJR10〜30分繰り上がった。
予想よりは繰り上げ幅小さかったが私鉄もおおむね20分くらいかな。 小田急線終電
経堂止まりも20分くらい繰り上げちゃうのかな
ガッカリだな 一応経堂最終に対応する外回り・内回りはあるが中央線が無い
中央線の快速最終が0:20だから0:28急行相模大野になる可能性はあるかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
