【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ50【JL】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東京メトロ千代田線：代々木上原～綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線：綾瀬～取手（29.7km）のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ＆メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
＜前スレ＞
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ49【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574593436/ このスレを使い切ることまでには綾瀬・北千住問題の解決にむけて、ある程度の筋みちを見つけたいところ。 いちおつ
>>2
ぼくのかんがえたてつどうはよそでやってね >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>2
頭の修繕をした方がよろしいかと存じます
思想と言語が極めてあやしいので 常磐線ダイヤ改正案
特別快速 土浦・水戸方面ー上野（品川）
快速 水戸・成田方面ー上野（品川）
区間快速 取手ー上野
普通 我孫子ー代々木上原
普通 松戸ー向ヶ丘遊園
昼間時各20分に1本のパターンダイヤ
区間快速停車駅
北千住までの各駅、松戸以遠各駅
区間快速は取手ー松戸は緩行線、松戸ー上野は快速線を走行
特別快速は我孫子にも停車 >>8
松戸発があるから
金町民は着席出来る確率高くなるだろ 黒柳徹子さんが『窓際のトットちゃん』で
「もし、公立の学校に通い続けていたら、コンプレックスの塊のような大人になっていたと思います」
と書いていました！！！！ >>16
東京メトロ赤坂に乗り入れてるJR車あったっけ？ 2000番台な
209系と混同してるな（E233系の1000番台が入ろうとしたら大惨事 あぁ、すまん-2000だった…onz
お詫びに西日暮里で京浜東北に（ry 帰りた前
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>5
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 北千住で盲目の全身清潔感の塊みたいな美女がいるんよ。服がフェミニンで清楚できれいなんだけど、どうやって選んできせてもらってるんだろう。 奈良新聞 Nara News Paper
奈良のニュース社会
社会2020.03.21
JR西の「201系」 令和6年で引退 - 国鉄時代から活躍
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/317d8c02646e4cc31dd89f1d7b89d538.jpg
JR関西線やおおさか東線などで活躍する「201系電車」が令和6年中に全て引退する。国鉄型車両とも呼ばれ、国鉄時代からJR西日本が使用してきた。同社では国鉄時代から残る形式の車両は少なくなってきている。
201系は国鉄初の「省エネ電車」として昭和54年に試作車が完成。同56年から60年にかけて、東京近郊や大阪を中心とする東海道本線など向けに1018両が製造された。JR東日本では平成23年に営業運行を終了、JR西日本でも一部で廃車が出ていた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20200321090919.html 日比谷で2本も止まらない電車を見送ったんだけど何？何分待たせんだよ
ダイヤおかしくない？ 帰りた前
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>30
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 奈良新聞 Nara News Paper
国内・国際ニュース主要
主要2020.05.10
サザエさん、新作の放送を休止へ - オイルショックの７５年以来
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2020051001000884.-.-.CI0003.jpg
フジテレビは１０日、１９６９年から放送する長寿アニメ番組「サザエさん」（日曜夜）の制作が新型コロナウイルス感染拡大の影響で困難になったとして、１７日から新作の放送を休止すると発表した。
当面の間、過去の作品を再放送する。
新作が放送できなくなったのは、オイルショックの影響で制作が中断し、約１カ月間再放送した７５年以来２度目という。
「サザエさん」は２０１３年、「最も長く放送されているテレビアニメ」としてギネス世界記録に認定された。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2020051001000872.html だ・か・ら
暖房入れるの早すぎなんだよ！
暑いんだよ！ 国鉄103系1000番台の灼熱に比べれば何ともないさ
関西に流れて改造された105系もそろそろ消えようとしている
消費電力が凄くて営団が国鉄に電気代を請求していた 至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
＿＿＿＿. | | |
／＼二 ＼. | | | ζ
l＼／ ||￣￣￣| | | | ／￣￣￣￣＼
| | ||┌┐ | | | 給排気筒 |￣￣￣￣￣ | ﾍ
| | ||└┘ |┌|=.|ヽ＿＿↓ ｜ | ／ﾍ
| | || |二| |回＿凵| ｜ | ||||||| ←波平
| | || |└|=.|/ .| ｜ |---9）
|ミ | || | | | | ｜ | ｜＿＿
. |＼ノ|ミ | || | | | ／ ／|_＿＿＿＿__ | ／ ｀i
. |＿》.| | || | | | ／ ／ ＼＿＿＿__／ ／
＼|＿||＿＿＿| | |／ ／￣￣￣⌒⌒⌒⌒￣￣￣⌒⌒)
￣ ／ ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ ／
／ ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ ／
／ ∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵ ／
／ ∴∴∴∴∴ノ：ハ⌒ヾ： ／
／ ∵∵∵∵∵ ﾉ：∵∵：ヽ _ ノ
／ ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ ﾉ
／ ∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵ ノ
／ ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ ／
(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ 近所の70代爺さんが
北小金駅？ ああ！千代田線ね
だって
昔、新松戸の某不動産会社が”JR千代田線”と不動産広告に出していたのが 頭に残っているみたい
いまでも”JR千代田線”と表示している不動産広告ありますか？ 「北千住から常磐線で金町まで行ってくれ」と言われたら
何割くらいの人が松戸まで飛ばされるだろうか だからもうその矛盾を補正する時期にきてる
橋だけ共有してもいいから、常磐線各停は上野へ流せ
メトロ千代田線はオール北綾瀬行き 何が矛盾か？
所詮緩行線と快速線が同じところに行かないのが何となく気に食わんだけではないのか？ >>40
またおまえか
おまえTXでも暴れているだろ >>41
気に食うとか食わないとかレベル低すぎの煽りならイラナイよ！ >>44
おまえが要らない
二度と書き込むな
失せろ 今更「上野止まりの各停」に大きな需要があるとは思えないけどな。
ただ単に「自分が乗る駅から直接上野に行けない」から各停を上野に流せって言ってるだけだろ。
快速停車駅に引っ越せよw >>40
>>7の案は駄目か？
亀有・金町は変わらないけど >>51
>>7のようにするよりは千代田線の快速運転の方が収益上がりやすいでしょ…
・停車駅は
小田急線直通ー代々木上原ー表参道ー霞ケ関ー大手町ー西日暮里ー北千住ー綾瀬ー常磐線直通
・小田急線内は快速急行または急行として運転(綾瀬～藤沢/小田原)
・待避線は表参道は副都心線東新宿と同じような2層構造、霞ケ関は半蔵門線住吉を対象移動したような2層構造(南側を本線、北側を待避線とする)、大手町は三田線の大手町駅の横に新たにホーム増設して4線化、西日暮里は反対側にホームを設置。(表参道と霞ケ関は前後の駅よりも標高が高いため更に深い所にホームを増設して2層化しても勾配の影響は小さい)
・快速は代々木上原、北千住、綾瀬以外の快速停車駅で各駅停車と接続をする。
現状毎時12本の各駅停車のみのダイヤだが各駅停車を毎時12本、快速を毎時3本して快速は20分間隔、快速の間に4分間隔で各駅停車が入る。
これで良いでしょ。(減便したら快速通過駅利用者が反対する)
停車駅は特急ロマンスカーの停車駅に加え利用者数1位の綾瀬、4位の代々木上原、6位の西日暮里(いずれも2019年度)を加えた形になる。 >>56の場合快速は表参道～乃木坂間及び霞ケ関～日比谷間、町屋～北千住(北千住寄り)の急カーブ以外は東西線高架区間並のスピードは出す必要があるが。
ホームドアあるから100km/hで通過しても大丈夫そう。 いらないから。
ぼくのかんがえたすごいだいや
は、自分の日記に書いとけ 追い越しの出来ない千代田線で一般車が通過運転って（しかも停車駅にセンスが無い）
ロマンスカーですら荒業だってのに >>64
つべ数稼ぎ乙。
低評価に1票入れてやったぞw 英語の肉声アナウンスが日本語よりも長いｗｗ
てか車掌の個人差がスゴイ 違うだろ
別に端から順番に設置するルールがあるわけでもないし
そもそもATOも始まってないのにワンマンって気が早過ぎ >>70
ATO導入からのワンマンが常識的な流れだろ
手動運転してドア扱い、放送もやるとか運転士に負担かかり過ぎ
逆に10両で手動ワンマンの所なんてあんの？ 今回のホームドアの設置は「関係自治体のご協力を頂き」とブレスリリースに載っていたから、柏市と松戸市から設置の補助金が出たから先行して進めたということでしょ。 >>71
停車はTASC、放送はATOとは関係ない。
だからATOとワンマンはイコールではない。
そもそも10両でワンマン自体がないだろ・・・ >>73
副都心線は10両ワンマン。
有楽町線も和光市～小竹向原まで。
2年後には有楽町線全線でワンマン予定。
駅間走行中も放送するからATOであるメリットは大きい。 千代田線も発車メロディがやかましい
あんなの、いらない！
余計なことすんな 北柏から東京に通勤してる人は大変だよな
時間かかって仕方がない >>80
なんで北柏なんかに住んでんの？って話と、柏で乗り換えろや。 北柏からだと通勤時に着席出来る可能性が高いからか？ もし緩行線内で快速運転するなら
追越線がどこかの駅に必要になるが
設置可能な駅あるかな？ >>87
我孫子、松戸、綾瀬
湯島は留置線に普通を入れて待機し後続の優等に追い抜いてもらう
20年くらい前に伊勢崎線の北千住牛田間の留置線でそういうことをやっていた >>88
馬橋、北松戸、金町、亀有は無理かな？
ホームの外側に通過線を新設するとか >>89
金町
下り線は貨物線を少し改良
上り線は快速の下り線を蛇行させる
どっちにしても通過する優等の揺れをどうするか 幻想がすぎる
何のために快速があるのよ
全く実現性なし >>91
快速が停まらない駅からﾎﾞｸﾁｬﾝが早く快適に移動出来ないのは我慢ならない！ってこったろ
同じこと喚き続けてる造語症みたいなヤツもいるし、大変そうだなこの沿線 >>96
ずっといってるぞ？
上野に乗り入れろも含めて。 >>97
もしかしてTXや常磐快速スレで池袋に行かせようと何度も書いている野郎と同じかな
快速スレでは日暮里の急カーブの線形がおかしい、何であんな路線にしたとか
全てにおいて歴史的な経緯も知らないで好き勝手に妄想や文句ばかり言ってるの 千駄木
【文京区】中国四川料理｢天外天｣運営会社が破産 おこげ料理が人気を博すも､近年は宴会需要が縮小 新型コロナの影響で先行き見通し立たず
https://news.livedoor.com/article/detail/19282188/ >>100
マジか
そこが無くなっても杏華楼があるから 新松戸にあるネズミの絵がある自動車学校の看板がまるで幼稚園の看板だよな
あんなので自動車学校決めるような奴に免許持たせるなよ・・・ >>102
教習内容と絵は関係ないだろ・・・
北千住によくある、竹の塚自動車学校なんて、「きっといい出会いが見つかる」とかあって出会い見つけに自動車学校いくよりマシ メトロも一部除き終電繰り上げ
千代田線は北千住発松戸行きが廃止になる以外は変更なしの模様 >>104
廃止じゃなくて早まるだけじゃない？
松戸以遠も早まる時間はあまり差がないし そもそも現状の我孫子行き最終と松戸行き最終との間隔が長すぎて
それが15分程度詰められるだけだよ >>106
北千住でいえば
我孫子最終0:38→0:22
松戸最終1:04→0:49
って感じだろうから間隔は変わらなそう つーか常磐快速並走区間、昼間快速毎時2本減らしていいから緩行増やしてほしいんだが
昼間は緩行のが混んでるし、最近通勤時間でも快速前ほど混まないのに、緩行は沿線にマンションできまくって混雑が激しい 快速を減らしたところで緩行の本数は増やしようが無いんですがそれは 混んでるとしても積み残しがある訳じゃあるまいし十分に輸送力があるから増便する必要性が皆無 >>110
運転士を確保できるだろ
車両も昼間は寝てるのがある 来年のダイヤ改正で朝ラッシュ前後の増発はないのかな
終電は半年で対応出来たんだから6時台や9時台増発もすぐ対応してほしい
時差通勤を推すならなんとかしてほしいな 人減ってんのに増発するわけないじゃん
むしろ会社的には減便したいくらいだろ
時差通勤も国交省から頼まれてお願いしてるだけ 時差通勤対応で
トータル本数変えずに増減はさせるんじゃないの 現状で本数足りてるのに時差通勤対応なんかにしないでしょ
もし春にコロナが収まったとしてラッシュ帯に人が戻ってきたら？
7,8時台の本数減らしてたらやばいことになるぞ >>121
まぁいいけど
とりあえず千葉茨城側は取手までな 佐賀新聞Live
全国のニュース
京浜東北線のワンマン運転検討
ＪＲ東、新型車両で人員不足補う
6/27 21:12（共同通信）
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/539923?ph=1
京浜東北線のＥ２３３系車両＝２４日、東京都港区（ＪＲ東日本提供）
ＪＲ東日本は、埼玉県と神奈川県を結ぶ京浜東北線で、車掌が乗務しないワンマン運転を始める方向で検討を始めた。２０２４年度をめどに車両側面のカメラで乗り降りを確認できる機能を備えた新型車両を投入する。
ボタンを押すだけで停止や速度調整ができる自動運転装置も搭載し、運転士の負担を軽減。各駅へのホームドア整備で安全を確保する。関係者への取材で２７日、分かった。
人口減少で鉄道各社は乗務員の確保が難しくなると見込む。京浜東北線は東京都心で山手線と並走する全国屈指の混雑路線。ＪＲ東が都心の路線をワンマン化すれば初めてとなり、各地の都市鉄道に広がる可能性がある。
>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版への登録が必要です。紙面購読されている方はダブルコースを、それ以外の方は単独コースをお申し込みください
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/539923 >>107
北千住でいえば
我孫子最終0:38→0:22
平日千代田線最終0:35→0:35
休日千代田線最終0:31→0:31
松戸最終1:04→0:48
東京メトロのサイトに
北千住まで変更ありません、と書いてあるから
その間に我孫子まで行かなくなった行先の不明な
千代田線の最終が割り込んでくる。 話題のない路線だな
松戸ー金町
駅間長いので新駅構想ないの？ >>124
自動放送に加えて、ホームゲートが完備されている環境で、
駆け込みを助長しがちな駅メロディの使用は、必要最低限な範囲に押さえるべき。 16000系の自動放送がたまに途切れ途切れになってるのは何故なんだろう >>135
あれ気になるね。
JR線内や小田急線内はどうなんだ？ >>136
小田急線は知らないけどJR内でもたまになるね >>128
>>133
明治神宮前
表参道
乃木坂
霞ヶ関
ほんとうにノリノリで大音量 >>139
そもそも旅客向けには「かんこうせん」なんて呼び方は出してない 発車駅メロディに関しての付け加えをする。
最終電車やライナー等の特定列車、
想定以上に発車が遅れそうな時など、
乗客の利便性や流動に支障がありそうな場合に限って使用するべき。 この記事の2つ目の動画で千代田線の女性専用車両に乗る男性が駅員と喧嘩した様子が紹介されているよ
http://jyouhouya3.net/2020/12/women-only-79.html こんな所でしか主張できない社会のゴミ。何だか哀れだな 現在の快速取手終が松戸止まりになって、松戸で各駅我孫子終に接続になるかな？
上野0時22分、北千住0時33分、松戸0時41分止（各駅接続松戸0時42分発で我孫子着1時）とか。 >>152
上野0:12の我孫子終が松戸で緩行我孫子終に接続になるはず 後続列車の信号確認で、なぜ前を走ってる電車も止めなきゃいけないんだ？
クソが早く走らせろよ
車内にゴミ捨てるの確定だわ >>156
そんな貴方にこれどぞー
ttps://shop.ohmsha.co.jp/shopdetail/000000001339/ 接続ギリギリ間に合ったわ・・・
俺に迷惑かけた千代田線には鼻かんだティッシュとサンドイッチのフィルムを捨ててきました 平日もいらなくない？
コロナで人減ってるし朝ピークも快速だけで十分 国鉄時代の末期頃において、
余った予算を使い果たす目的で作られたと聞いたことがあるが、
本当？間違っていたら、スルー願います。 >>163
確かにこの区間はラッシュ時快速でも十分な輸送量だからなあ
むしろ我孫子取手間減らした分都心部を増発した方がいいと思うし >>163
まあ今後減便があったら真っ先に減便になりそうだな
それにしても我孫子の唐揚げそばってクリスマスと年越しそば両方とも対応しているんじゃない？ 総武各駅は末端が千葉だから
津田沼からの延伸も意味があったんだよね 緩行線の取手延伸は、緩行線の電車全てを取手まで運転させた上で快速線の天王台駅を全て通過させようと計画したが、地元の反対があって頓挫して今に至るという話を聞いた事があるのだが、本当なのか？ 取手・天王台～快速電車通過駅を常時使う人にとっては、
悲惨としか言いようがない。我孫子での乗り換えが時間の無駄になる。 平日は何も言及されてないけどしれっと朝だけの運転とかになってそう… せめて柏だけでも方向別ホームだったらかなり違っていたと思う
それに仮にここが方向別だとしても常磐快速線の混雑が極端に激化する可能性は低いと思うし
>>175
ここって何気にクリスマスと大晦日両方の需要にこたえているんじゃない？ >>176
複線化時、柏は東武への貨物乗り入れがあったから
柏だけ方向別は無理だったと思う >>178
なるほど
それにしても取手我孫子間の複々線今後どうなってしまうんだろう 土・休日取り止め→平日夕方取り止め→完全廃止
なんて流れにならないか気がかりだ…。
コロナの関係で、一時的な取り止めならば納得できるが。 >>181
取手発のロマンスカーでも作って走らせとけばいい 住民の声に屈して廃墟廃線と同然に
いったいどれだけの無駄金となったのか >>186
この無駄金で綾瀬に快速ホームと渡り線を作れたよな 束は土日祝使わないホーム多いよね
杉並３駅もそうだし
新たに我孫子、天王台、取手も追加か >>188
渡り線は何とかなるがホームは無理だよ
ただでさえ立ち退きに時間と金がかかったんだから
当初はそういう計画があったが取り止めになった お前らがどんな案だしても実現は無いんだからいい加減妄想やめろよ >>191
またおまえか
>>192
いまは現場に行かなくても配線図をアップしている人が何名もいるからね
その努力すらもしないで書き込みするのがいると思うとやりきれないわな 何か我孫子～取手間って平日も緩行線運転取りやめになっても影響受ける人少なそうだな 20人は土休日の話だけど
朝の下りも取手行く高校生位だったりするし
我孫子で乗り換えでもいいような気がする むしろ常磐線取手以北朝比較的利用する人が多い時間帯に本数が少ない時間帯があるのが
少し気になるなあ ／ ＼
／ ／￣⌒￣＼ ┌───────────────
/ / ＼ ／｜ てめー、なんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ └───────────────
－ ＼ ＼歯/ ／
＼＿＿＿_／
（ ヽ＿ ⌒,ヽ、
lヽ＿ ｿ ￣_/
l ' ~ｌ
l ｌ
（ ﾉ
ヽ ｙ l
ヽ ヽl
ヽ ）
ｌ ｌl ミ⊂⊃彡
l l.l ∫
∩ ∩ l ll ∫
）`i＿ ）`i l l ＿＿＿＿＿
（ ￣￣⌒￣￣ ￣ ― _ ＿＿ _ _ ＿
￣￣￣ ⌒─‐＿＿＿／ _ノ／￣￣￣＼＿ ￣ 二､`っ^つ)
／ ／／ ＼ /￣＼ ＼￣ ￣
／ ／ ｜ ￣|||||||||｜
（ __( J (6 -------◯､_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) ｜
｜／ ＼ ／ /
＼ /
＼＿＿＿＿／ なんか北松戸駅出た踏切で飛び込みらしい。
電車に1時間閉じ込め確定。
文字通り氏ねばいい。 松戸ちょい手前で止まってずっと監禁されてる
空気わりーから早く出たい
何より対応がカスすぎるこんなとこ閉じ込められてたら体調悪くなるやつ出てくるぞ
まごうことなき日本一のクソ電車 だから綾瀬分断を急がないとなんだよ
昔の人が適当にやった施作に無理が生じてんの分かりきってるだろ 常磐緩行線は東京メトロに売却したら？
314円でどこまでも行けるぞ >>208
高架なんだよね
でも飛び込んだ事実は変わらない
おかげで99分遅れだよ
亀有に着いた頃には日付が変わってしまった >>210
だから矛盾は改めるべきって事。
過去は過去
未来は過去に引きづられてはならない >>211
またお前か
適当にやってないし、お前がいう改良にお前が全部金出せばやってくれる「かも」な 松戸行きの次が北千住止まりのロマンスカーって、どんだけ松戸より先の乗客バカにしとんんだ！ >>219
またおまえか
おまえ相鉄JR東急スレで暴れているのと同じヤツだろ あぁ…そうかもね
強弁し続ければ真実になる、なんてことは無いというのに延々と繰り返すあたりｗ 今日って我孫子の唐揚げそば食べに行く人多いのかな？ >>224
大きい唐揚げが入った蕎麦で有名なホーム立ち食い蕎麦屋があるんだよ >>225
そうなんだ
年明け行ってみます！ありがと 唐揚げが始まるのは、４日（月）辺りかな？
余談だが、今年の紅白はどっちが勝ったか気になる。
仕事の都合で見逃してしまったよ。 >>230
紅白はマルチ投稿した大江戸線スレで回答が出ているね 箱根駅伝に中央学院は出ていないが連合チームに麗澤入り１区を好走していた 何か常磐緩行線我孫子～取手間ダイヤ改正を待たずに土休日運転取りやめにしてもいいと思う
それに平日にしても朝だけでいいと思うし 土休日も錆取りはやっとくべきでしょ
回送だけでも走らせときや 何度も言わせるなよ。
あんたがいなきゃ空くんだよ。 正直常磐緩行線我孫子～取手間はダイヤ改正を待たずに本数見直しでいいと思う ２本に１本は代々木上原で接続させないで入れてくれる？
小田急民の民度の低さには本当に参ってます 緊急事態宣言で終電繰上になるみたいだけど
北千住発はそのまま残るのかしらね
快速は繰上みたいだが 1本前から27分開く北千住→松戸最終も44分開く我孫子→松戸最終もそのままみたいだな
いずれも3月改正で間隔が詰められることは決まっているが、今回は対象外なのが正直意外 >>247
平日夜は北千住発2本になるのか
そして休日のほうが終電は遅くなるのか ところで東海道新幹線の最終で東京に着いても我孫子までは帰れるダイヤになっているのかな？ >>249
より繰り上げ幅の大きい3月改正ダイヤでも我孫子までは帰れる
天王台と取手は今回の変更では帰れそうだが3月改正で帰れなくなる この日本は、全員順番待ち。自分より上位の人間が脱落すれば、自分の順位が一つ上がる。それは、とても嬉しい事。 >>250
マジかよ
せめて取手まではギリギリ帰れるようなダイヤにしてほしかった気がする
その代わり上野4時半発の取手行快速を松戸始発に短縮ないし出発時間を遅くするとして
あと逆に上りは我孫子深夜0時過ぎでも結構電車があるのにはびっくりした この時間の下りで、北綾瀬行きの次の我孫子行きで、乗り込んで直ぐに吊り革を掴んで、動こうとしないヤツを初めて見た。
後から乗り込んでくる人に圧されてビックリしていたけど、こっちがビックリだよ！ 朝の小田急からの上り
小田急の客を連れ込んでる編成の殺伐さは異常 >>254
なーに、田都民を連れてくるZよりはカワイイもん 朝の通勤時間帯に時間に余裕のあるお客様は、いません。 日比谷から先に行ったことなくて、初めてギーヨヨ行ったらめさオサレで気に入った完 >>258
次は表参道か明治神宮前で降りて街を歩いてみるんだな
代々木公園、代々木上原よりもっとオサレだから 地方に住んでる姪っ子に原宿行ったことない言ったら信じられないという目で見られたことある
地方に住んでる人の方が東京に詳しいことあるよね 当たり前じゃん
東京出身は港区、渋谷区、目黒区の富裕層を除いたら収入少なくて趣味もないよ
地方の富裕層の方が東京というインフラにアクセスできる
というか東京は東京在住の方にあるのではなく、東京は全国の富裕層のためにある。
そしてその全国的富裕層が遊べるように東京で働くのが東京在住者ですよ 日本一暇な複々線
ダイヤ改正で土休日運行なしになったら
ますます暇になるな
もっと活用できないものなのかね
https://youtu.be/JN_n56bCh8U そこにあがった地名が富裕層なのかイマイチわからん
渋谷はラブホ街だし目黒はサンマだろ、渋谷で松濤は成金の御殿があるか
自分としては大和郷と小日向のある文京区か市ヶ谷の武家屋敷が富裕層の住む街
文京区でも印刷屋の集中するところは労働争議があったから労働者の街でもあるな
千代田線スレということで千駄木は格差の街だな
不忍通りは昭和30－40年代には台風になると家が浸水したって言うし
高台の方は御屋敷があると思えば狭い道にバラック小屋みたいな家がある 代わりに朝ラッシュ時の上りと夕ラッシュ時の下りのみ代々木上原に止めればいい >>265
目黒はサンマだろ
↑この一言で田舎者だとわかる 貧乏人の考え方
東京在住＝金持ち
その他＝貧乏人
――――――
富裕層の考え方
資産1億円以上＝金持ち
その他＝貧乏人 >>268
都会者でも目黒はサンマだよ
朱引きの外側だろ、目黒なんて
東京市15区にも入れなかった荏原郡目黒村 代々木は朱引の内側
あとJRの代々木駅は本来千駄ヶ谷
本当の代々木は代々木八幡周辺な >>274
パチ好きならピーアークには近づくな。
綾瀬川付近は住むな
くらいかね。 >>274
けっこう静かな住宅街だよ
都営団地の近くには住むな、住民の質が悪い
食料品スーパーやコンビニが有るようで無いような微妙なところ
駅から住む場所の道のりに小売店と飲食店の有無は結構重要 綾瀬工場まわりに住んで町内会入ったら、もれなく綾瀬工場公開時に無抽選で入れるチケットくれる場合があるぞ。 土日の6.7時台の北綾瀬始発10両増やして欲しいね。 もう千代田線は全部が北綾瀬に流してもらいたいね
北千住～綾瀬に起因する路線矛盾を解消しないといけない時期に来てる 有楽町線が亀有に延伸して常磐緩行線を有楽町線に流せば北綾瀬の支線は解消するけど、有楽町線が嫌がるしそんな未来は来ないか >>282
ＴＸの建設で都心部の穴掘り建設が面倒だから八潮から南下して
北綾瀬か更に伸ばして押上に繋げてメトロ直通で暫定開業しようかという案もあったとか >>282
それは亀有に快速も止める必要があるだろ >>284
乗換駅には快速を止めるべきって発想か
新松戸、西船橋にも止めろという思考回路ね >>285
乗り換えられるようにしないと、亀有～綾瀬が盲腸線になる >>289
綾瀬も亀有も金町もJRの駅だ
メトロとの分岐駅で乗り換えできないと、二重戸籍状態は解消されない >>291
確かにこれだと恩恵を受ける人かなりいそうだな 綾瀬～西日暮里を二重戸籍にした場合、料金体系をどうするかって問題が出てくるんかね >>282
亀有～綾瀬は誰が運行するの？
線路無くすの？ >>290
バカ？
バカバカ？
いつものトンチンカン君か (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 【鉄道】葛飾区「新金線の旅客化」本当に可能？ 貨物線の旅客転用は課題山積 現地で感じた「壁」 [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613783701/ 今までは大半を多摩線-千代田線っていう棲み分けができてたからよかったものの、世田谷土民忖度かなんかで運行ルール変えたのは黒歴史 いまとなっては小田急は多摩NTに線路を引いたこと悔やんでそう 常磐緩行線が全てメトロ千代田線になれば便利何だけどな
亀有、金町、北松戸、馬橋、北小金、南柏、北柏はメトロのみの駅になり
運賃は通しの運賃になる
常磐快速線＝常磐線になる
ただし新松戸には現快速線に駅が必要になる JR東日本は背に腹を変えられないと、業界のタブーにも手入れてきてるからね
この路線矛盾の解消そろそろ着手してる >>309
もし松戸までがメトロだったとしたら
金町、亀有の利便性は上がったかもしれんな 北千住～西日暮里を目黒～白金高輪みたいにすればOK >>311
もし東京メトロ千代田線が松戸までだったとしたら
利用状況はかなり変わっていたかもな
常磐線の利用者は減り
千代田線に利用者がシフトしたことだろうな
松戸での新京成線から千代田線へＪＲを介さず乗り換えできるようになるし 路線矛盾の大きな原因は北千住の常磐線同士の乗り換えがウルトラ馬鹿設計だから 路線矛盾とか矛盾路線って造語はNGワード設定かな。
頭おかしいよ、こいつ。 もし仮に松戸ー北千住間の緩行線区間が東京メトロ千代田線だったらどうなってたかな？
少なくとも綾瀬ー北千住の重複区間は無くなることになり
金町や亀有から大手町、霞が関、代々木上原までメトロだけで行けるようになる ロマンスカーは北綾瀬、綾瀬も発着した方が儲かるのでは？
住宅街でしょ 千代田線内完結利用出来ないわけだけど、そんなに意味あると思うのかい >>323
現状で停車駅増やす意味はないかなあ。
良い時間帯には走っていないし 停車する意味もないけど、通過する意味もない
つまりどっちでもいい >>326
停車駅増やすデメリットはあるがな。
後続に影響がでる、駅員配置しないとならない、券売機増設。 10両対応した北綾瀬なら今後なくもない
少なくとも、今までの妄想議論よりははるかに現実味がある もう千代田線はオール北綾瀬どまりでいいんだよ
国鉄営団時代に訳の分からないシステムやったせいでツケ払わされてる
営団はハッキリさせないとズルズルなっちゃうよ >>335
もし松戸まで緩行線が千代田線になつてたら亀有と金町がメトロの駅になってたのにな 何か平日も取手～我孫子間の緩行線運転取りやめでもいいんじゃない？ そいつは質問かまって
各スレに出入りしてるキ印
>>339 取手は緩行線ホームの東西両側にエレベーターを設置するって話じゃなかったっけ? 快速線から綾瀬に入る、もしくは綾瀬で折り返しできると違うと思うけど、綾瀬の2.3番線から亀有方面って折り返しできないんだよね？ >>343
じゃあ、亀有方面から2.3番瀬入れない？ >>344
おまえ千代田線・常磐線の利用者じゃないだろ
もし利用者だとしても北千住-綾瀬-亀有の区間を乗ったことが無い
また例のバカか >>345
綾瀬駅利用者。
朝北綾瀬方面からくる回送は1番に入って亀有方面にいくし、わからないから聞いたんだが。 >>345 は人の質問にまともに答えない池沼ということでおけ？ >>346
わからないねぇ・・・
綾瀬 配線図
で画像検索すれば一発で答えが出るのに >>346>>349
千代田線配線図
ttps://www.haisenryakuzu.net/documents/metro/tokyometro/chiyoda/ >>355
営団（メトロ）がストライキで国鉄（JR）は通常営業のとき
大雨や暴風で荒川の鉄橋を渡れず北千住-綾瀬が不通となったとき
TX建設工事のとき北千住-綾瀬が運休のとき、この時は都バスか東武バスの貸切車で2駅間を代行輸送
営団ストのとき綾瀬、亀有、金町から松戸に行き快速線に乗り換えて上野方面へ行く人の多さで
松戸駅が大パニック状態になった
大雨、暴風のとき快速線は運行していたかも
メトロとJRでは鉄橋をわたる基準が違っていたようだ 人身とかで運休するとき、小田急線は早々に代々木上原で切ってる気がするが、常磐線は綾瀬できったりしないよね？ >>357
普通にメトロがだめなら常磐線は綾瀬折り返しするし
北千住折り返しもあったかと
常磐ダメなら当たり前のように綾瀬折り返しだし ただ最近はメトロダメなら常磐各駅も全部止めることが多い 10年近くは綾瀬折り返しなんてやってないような(気がする) １９９５年頃に幻の０６系を狙っていた頃、
ＪＲ線側から綾瀬終着とする運行があったのは確実。
たしか、夜間が中心だったな。 >>361
綾瀬入出庫はそれなりにあるね
折り返しの運用はなくって非常時の折り返しも
最近はないって話だと思うけど、
去年の昼間あたりに千代田線が運転見合わせたときに
JR側から北千住折り返しがあった気がする
と思ったら去年のクリスマスにやってた
21時27分現在
■東京メトロ千代田線
・折返し運転（JR線内～北千住駅間）
※全線での運転再開見込：21時35分頃
原因：信号確認
発生時刻：21時13分頃
発生場所：湯島駅 【 只 今 綾 瀬 】
【まもなく 終点 取 手】
【次は 代々木上原 終点】 JRが小田急との相互直通する前はそれなりに上りの綾瀬止まりあったよね >>365
そうなの？
折り返して基地入庫とかじゃなく？ >>366
上りの綾瀬行きは車庫に回送された
折り返し我孫子方面行きは無かった 今だって平日夜JRから綾瀬止まり北綾瀬まで回送あるよ。 >>368
それは綾瀬折り返しって感じではなく、綾瀬止まりだよな。
勝手に綾瀬折り返し(綾瀬始発松戸方面行き下り)があるかないかの議論かと思ってた 我孫子発千代田線直通北綾瀬行きはあってもいいと思う 綾瀬で降りて階段もなく0番に歩いて行くだけで済むのにそんなん要ると思わんだろ >>374
一時期そうしていたことがあった
北千住から来る綾瀬止まりが23に入れず4番線
上原行き始発が1番線 ０番線ホームを無くしてしまっては、
柔軟な運転対応が困難になるということか。 千代田線ダイヤ乱れたら、0番線か3.4番線からの直通のどっちが先に北綾瀬行くのか分からないから0番線廃止してくれ >>378
最初っから廃止されたような線路だよなぁ
天王台住民の声に押されてあんなふうになってしまった
撤去費用は我孫子市に負担させよう >>377
そういう意味でも北綾瀬直通10両は2.3番線にいれてほしい。
ただ、0番線なくなると綾瀬～北綾瀬の本数減るから微妙 >>377
あれはそもそも頻繁にアナウンスすべき
発車直前に一言言うだけだから問題が起こる 0番廃止にして北綾瀬行きの本数減らすでいいよ
そもそも住民の我儘で出来た駅にそこまで配慮してやる必要ないだろ >>384
住民配慮でできた駅なんて腐るほどあるが。 >>384
車庫建設時に周辺人口が増えたら駅を作る約束してたから
元々は農村だったが宅地化の波が押し寄せてきた時代 >>384
馬鹿か？
これからの千代田線は北綾瀬行きが標準。
路線矛盾が起きている常磐線は早急に是正されなきゃならない 日中綾瀬で折り返ししてる電車も全部北綾瀬に行かせれば解決
朝と夕夜間は…知らん 有楽町線の延伸が実現して常磐緩行線の直通をそっちに流せば解決 >>387
だから金町、亀有は廃止でいいんじゃない？ 北綾瀬用の3両なくして支線運用も10両で賄えばいい
0番は廃止 >>394
綾瀬折り返しがある限り難しいのかも。
現状でも北綾瀬行が中線に統一できていないわけだし。 常磐線緩行は綾瀬で対面乗り換えで良いんじゃないかな
千代田線はあくまでも北綾瀬をベースに考えるべき .ﾉi､ _rl
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iﾘ||||| (･) (･) ||||.ﾐ.|^'￢-
了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
.|.,／ .＼ ﾉ .¨′
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. さて、取手～我孫子が土休日限定運転となったが、
これは、コロナ終息後には元に戻す前提での対策なの？ >>405
ほんとこういう事あるね
車掌室と混み合った車内は違うんだよね 全自動だから、昔と違って車掌は何もしてないだろ・・・ 減便しないでこのままずっとでいてほしい。朝のラッシュで松戸から座れることがあるなんて夢にも見なかった。 >>409
最近は松戸始発なら金町からも座れるからな 綾瀬始発に乗るために20分くらい前から待ってる奴いるけど馬鹿だよね
それだけ立ってる体力あるなら車内で立ってても変わらないじゃん 危険を感じるほどめっちゃ混んでる頃は立ちでも少しは楽な松戸始発や綾瀬始発に乗り換えてたこともあるけど今の混みかたなら乗り通してもあんま変わらん
それはともかく何気に常磐緩行は待つことさえ苦にならなければ着席チャンスが多い路線なんだな
取手我孫子はもちろん柏松戸綾瀬、日比谷線に乗り換えれば一応北千住でも待てば着席可能 朝の代々木上原発
小田急線と接続しないのを増発してほしい >>420
朝ラッシュ時で列車の本数が多い中で、
わざわざ接続待ちをしないで欲しいということではないか？ >>421
正直意図はどうなのか知らんしどうでもいいけど、一対一で受けるくらいにしておかないとどうなるか、ほんの少しでも考えれば分かりそうなもんだけどねえ… ＿＿＿
／::::::::::::::::::::＼
|::::ＶＶＶＶＶＶ::::|
|:::（|ll ´・ ・｀|）::| おじいちゃん・・・
￣｀ゝ ゜ く￣ 、、、、
〈 （ ゜ ゜）〉 .／￣￣＼
（三三三三） / ||||||| ヽ
('ヽ( ⌒Ｙ )つ ｜ =＝＝= |
ヽ､____人__ノ | 一 ー |
（|. ⊂⊃ ⊂⊃|）
| , ∪ 、 | 孫 誘 ロ
友 | ／＿＿_ヽ| だ 拐 リ
心 蔵 ヽ |＿__ﾉ ./ っ し ｜
の ヽ、＿＿_ノ た た タ
俳 ,―∪―、 ら を
句 |:::::::::::::::::::| やっぱり朝の代々木上原始発は、小田急接続しないのを時間3本でいいから設定すべき 朝のピーク時、小田急→千代田線直通以外全部代々木上原通過にするか千代田線は明治神宮前で折返すかしないと無理だな そんなことしたら叩かれそう
少しでいいから、小田急接続しないのが必要なだけだから 接続しないって具体的にどういうことだ
同時刻発であろうが無かろうが上原始発の電車を待つ乗換客はいくらでも発生するし、仮に成立したとして乗換客を受けない電車の後の電車が無駄に混んで全体を引き摺る遅れの原因になるだけだが 自分が乗りたい電車に接続して欲しくないってだけでしょ 思ってないけど。
自己中の典型的な「みんな言ってる」ってやつか 北千住利用者だがJR線直通は来てほしくないと思ってる、ってのと同じ発想だな 北千住の時刻表って綾瀬始発（JR直通より空いているよ）のマーク付いていたな
いまでも付いているのかな あれは必要な情報だったが今どうなってるんだろう？
今はそんなことないが北千住と町屋は乗れないことも多かったからな。
町屋なんて内側からの圧力でドアが開かないていうコント見たいな状況になってた。 平成の始めはすごかったな
北千住、町屋で押されて一旦降りたら
もう乗れなかった
快速の北千住も同じだった それが「普通の出来事」だったんだから平静を装うだろ。
こんなのとか昔は「普通の出来事」なんだぜ・・・
https://youtu.be/Yx784J-r1qo 車内マジ混みのときは
あえてドアを押さえて開かないようにしてた
それも懐かしい記憶か ああ、やってたな。扉があかない駅を使ってた時はイライラしてたが遠くに引っ越ししてからは率先して押してた。
人間の身勝手さを体で学んだわ。
あの頃は車内トラブルってほとんどなかったような。日常茶飯事だったから話題にならなかったのかトラブル起こす余裕もなかったのか。 >>436
扉開かないでこっちがイラっとすると
中のオヤジが扉窓の押さえつけられながらも、ニヤリとほくそ笑んだりしてた 電車が消える、ミステリー
北千住駅の貼り紙でこんなのあったな 4月5日月曜日の夜、
千代田線北千住駅のホームに、金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で出かけるようにお願いします。 >>443 懐かしいな。それがコロナで時間調整をする余裕っぷりになるとは。 電車の接近案内チャイムっていつからついたの？
気がついたのが木曜だったんだけど
早朝だったので時間限定かと思ってたら
今朝もラッシュのときに鳴ってた
ちな金町 最近のJR東の接近チャイムまじ、うるさい！
大阪の真似？
まじもうやめて！ 接近チャイムが変わった
いろいろ試している感じかな >>449
本当にうるさい
ホームドアあるのに接近チャイムまでやるなんてどうなの？ いま上野駅前をレスキュー隊の消防車がかっ飛んで行ったけど、もう遅いよな ワンマン運転していいから、接近チャイムやめてくれ！ 千代田線北行きが湯島で止まったから上野から常磐線快速に乗ったら日暮里の手前で停車
先行する電車が南千住付近で走行中にドアが開いたとか…
大丈夫かよこの路線 >>457
開業時からホームドアあるTXでさえ人身3回くらいあるし。
死のうとするやつはホームドアくらい超えるよ Twitter見たらホームドア乗り越えてトンネルに入っていったとか。ガッツあるな。 千代田線停車駅にようがあるときに限って運転見合わせorz
やっと再開した 人間死ぬ気になればなんでもできるってほんとなんだな 常磐線に乗る前に気付けてよかった。
秋葉直行で、ＴＸに振替 >>463
竹島か尖閣に上陸すれば、英雄になれるのになｗ >>466
ホームドア乗り越えてトンネルで轢かれて自殺じゃない事故、とは？ ホーム上で躓いた勢いでホームドアを越えて飛び込む格好になってしまったとか対人トラブルで投げ飛ばされたとか >>468
無理にもほどがある。
自殺だと困る大人の事情があるのか? >>468
どちらの場合も本人または相手が超人すぎてワロタ >>474
ホームドアあるけど人身なんて他でもあるだろ 南北線みたいなホームドアにしない限り飛び越えて自殺するやつが出ても仕方ないわ 丸ノ内線池袋方面から、千代田線の湯島方面への乗り換えって
淡路町・新御茶ノ水乗り換えより
御茶ノ水で降りて新御茶ノ水まで歩いた方が近いような気がするんだが
実際どうなんだろうな 丸ノ内線御茶ノ水と新御茶ノ水も決して近くは無い
地上が無いだけ淡路町接続の方がマシかも ホームドアの高さなんとかならんのかな。ちょうど肘をかけてくつろぐのに良い高さだと思うんだけど。とくに酔っぱらい
https://i.imgur.com/uXA2WsM.jpg >>477
お茶の水は信号待ちと橋の歩道が狭くて早歩きの人ならイラつく
橋を渡りJR駅前広場もゴチャゴチャして歩きにくい
そこから新お茶までの道も人通りが多い
淡路町の方は地下道でも地上でもお茶の水ほど混んでない道で歩きやすい
>>478
これが正解かも >>484
大手町側は深くない。
湯島側は深いが。 >>483
人混み避けたい時は聖橋渡るのがオススメ(階段１ヶ所増えるけど)
淡路町乗換は地下だと階段で上下移動を繰り返すのがダルい(御茶ノ水は上下、大手町は下上だけど、淡路町は下上下上下)かな。 >>486
そもそも新御茶から丸の内線のお茶の水に乗り換えると運賃上がるから淡路町のほうがいい 定期か24時間券持ってて御茶ノ水駅周辺にもついでの用事があるんなら新御茶御茶乗り換えもありだな。 確かに方向によっては淡路町経由定期で普通に御茶ノ水でも乗り換えできるな 雨だと濡れるし良いことないと思うけどな、新御茶ノ水～御茶ノ水乗り換え 沿線住人は臭いから小田急線に乗らないでくれますか？ 小田急4000だけ車内の空気が澱んでいる問題はコロナ禍になって解決したのか？ >>493
雨が降れば床上浸水する地区から毎日バイトで出勤でつか？ >>495
いつの話してるんだよ、ジジイ
根津千駄木の不忍通り周辺が浸水したのは昭和57年が最後 >>496
今だに水洗トイレの普及率が3%なんだよね？ 千代田線直通がほとんど無くなったから小田急線の車内の空気が高原のように清らかになって高級感が出てきた
小田急の真の狙いはこれだったんだな 千代田線直通がほとんど無くなってからは小田急線の車内の雰囲気が高級ホテルのラウンジのようにゆったりと時間が過ぎて乗客にも笑顔が出るようになったな
小田急の真の狙いはこれだったんだな 多摩線が千代田線との乗り入れを止めて多摩ニュータウンは千代田線沿線住人の流入を防いだことにより郊外の高級住宅街としての品位を保つことに成功した
多摩ニュータウンを救った小田急の英断と言えるだろう __,,,,,......,,,,_. | ＿|＿ |＿L ／
､ヽ｀:::::::::::::::::::::::｀`丶、 | ＿| ￣| _ﾉ （
. ..:'::::::::::::_,,.､､ -‐‐- .,::::::::＼ ﾚ（__ノ＼ | ＼
/::::::::､ヽ｀ ヽ:::::::ヽ
. /:::/:Ｙ⌒:., ﾟ:,:::::ﾟ, ,―┴┐ －/─ ─┼─ | ヽ
.,ﾞ:::,:ヘ{:::::::ﾉ ／ 人 ヽ,::::::, ヽ| 三ｌ_ / __| ヽ ゝ | |
{ど,γiγ''寸／ ／ /, γvぅ:┐ ノ| '又 ' （___ﾉ＼ ヽ＿ ヽ/
┌ｘ､｢~ﾟ__,,ノ｣ ／ /, j,,人厂i _ -, -──‐-､
〉::{::::ゝ'う ／ ＼ i |:〈 ／ ／: : : : : : : : : ＼.
从_人｢∨ / ﾟ, ,:|;ノ ／ ' ＿__: : : : : : : : : ヽ
ﾟ, i ┬...┬ ┬..┬ l／ /:::::::::::::, '´￣ﾞヽ: : : : : '.
, l ,ﾞ .乂;;ﾉ 乂;ﾉ/ '´ |::::::::::::::{:::::::::::::::}: : : : : :|
i :l ′oﾟ r‐'了 |:::::::::::::: ､::::::::::ノ: : : : : :|
| l:ト .,,_ c-っ |::::::| ∨:::::::: '´￣: : : : : : : :/
| |l /::｀Yう--‐ﾍ_::::＼＿＿ ＼'´ : : : : : : : : : : ／
￣¨''￢ー- ､ _＿_＿_, '´ 千代田線沿線民からしたら多摩ニュータウンなんてスラムみたいなもんだろ 多摩線が千代田線に乗り入れてた頃から千代田線沿線住人の臭い対策として必ずマスクをしていたからマスク通勤は全く苦にならない
むしろコロナの方が身体に優しくて安心感がある ,-､ ｎｎ
.r-、 _００ /::::'┴'ｒ'
.|::::'´::::r┘ !「`L00、|.l└ｸ_;厂 /
.|::::「|:::| l| |Lｎ:::r┘|.l _lﾆユ、 ./
.￣└r''"´］_ l| | ｒﾞ=ﾞ┐ |└ァ::/ / /
､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/ / ／
. ＼＼｀´ |:::|. l| l 〈::/ ､ ! '／
＼￣ l ,>ｨ''ヾト:r:‐､_
. , / ,.-､／ /::＼ `‐'^ヾ;<´
/ { ゝｲ /.:::::....｀丶､._＿戈‐
! ＿ | ::| |::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:l
／ ｀ヾl、 ｌ:::（＼____:::::::／ ｌ::|
. { ,ﾑ＼＼:`‐-‐':／ /:/
ヽ;:-ィ'´,.､ ｀㊦､､￣´ ／='ｨ⌒i
! {. ヾ;| l ＼ ｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛
', '､ ＼＼＿,,> ﾉ::／ } !
ヽ,＼ ヾ;､.＿_,／∠_ ノ/
丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´ ﾞ, ／
`'‐-<.___ノ 金町のホームドアは駅の改良が固まってからなのかなあ 千代田線はJRが買えば良いよな
北千住以北の路線矛盾はあまりにも不便極まりないし上、これ以上乗客に混乱をきたし続けるのは令和時代のいま、あってはならない ζ
／￣￣￣￣＼
/ ＼
/＼ ⌒ ⌒｜
||||||| (･) (･)｜
(6-------◯⌒つ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ＿||||||||| ｜ ＜ 金ならある、ほれ見なさい、金だ！
∧ ＼ ／ ＼銭/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼ヽ ＼＿＿＿_／
／ ヽ. ｀ー--一' ノ/ヽ ノ７_,,, ､ ＿＿＿＿＿＿
/ (⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '" ｀､ ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
~''(_)(_)(_)(_)ソ ヽノ ,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
ヽ/｀､＿, ｨ/ ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
／ / 磯野ナミヘイ ) / .≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
/ i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼ ノ ５ |≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼＿＿ ／ ﾉ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／ 自分の利用駅からだと綾瀬までと北千住までで値段が変わる
メトロ駅に行くとき、suicaでそのまま行くと、綾瀬で途中下車するより高くなることがあるのは悲しい >>520
綾瀬と北千住で運賃が変わるのはお前が住んでいる場所の問題であって、JRとメトロには関係のない話だろ 柏駅かな
あそこは千代田線の乗り越し精算は北千住起点で計算って切符販売所や精算口などに大きなボードが掲げられていた >>520
綾瀬と北千住じゃ、乗車駅次第で距離違うんだから値段変わるの当たり前じゃないの？ >>523
柏に限らずどの駅でも起点は北千住だし、>>620は綾瀬と北千住で降りる時の話をしてるから起点がどことか関係ない。 綾瀬切りの定期が常識だった駅もあったが何も考えずスイカ定期の人がかなり増えててJRはうはうはだろう ＿
／ ￣＼._
／ ) ＼
/ / ヽ
/ / ＼ ﾊ
i ／/／ ヽ |
｜ ／⌒ ⌒ Ｖ !
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
(｜ ￣ ￣ ｜)
ヽ ノ (__ ヽ .ﾉ
∧ ) ――( /
ﾚ '＼ ￣ ノ
_)` ー イ__
_, ‐'´ ｀ - '´`ｰ､_
／´ ヽ｀ ｰ ｰ-ﾞ:.､
i - ､ ｀ヽ_
l: 、.: ヽ ﾞi"
! ｉ ; ｎ .:c.: ', ＿..ﾊ
| ﾊ/ { ＿,..-ｧﾉ ､r‐､＞ー ヽ
｜ ﾄ./ ｀￣__,.:=彡 :.ヾ､ﾆ二 /
. | |ﾉ -=＜ ﾞ＝tﾗ'
| ／ ,-一'"￣´ i
｜:/ / ＼:. !
| ' / ヽ:. :､ ＼
ﾞ､ ノ ヽ:. ﾍ >>525
書き方が悪くてすまんね
JRの某駅からメトロの駅に行くときの話で、綾瀬で途中下車すると綾瀬起点になるので安くなるけど、suicaだと北千住起点なので悲しいという嘆きだったんだ >>531
悲しいもなにも、そういうものだから仕方ないんじゃないの。
たかだか数十円惜しいならきちんと途中下車すれば。 綾瀬駅で次の北綾瀬行き4番線から3分後にあるのに、次の北綾瀬行きは15分後の0番線からて駅員アナウンスしてたんだが。ただでさえ間隔空いてるのに嘘のアナウンスやめてくれよな。 >>531
回数券の人はよく見るよ。
某駅→綾瀬 回数券
綾瀬→某駅 回数券 几帳面に綾瀬乗務員引継1分の停車時間で出場→入場やってる >>534
こんな矛盾は早期解決しろ！！
正直にキップ買う人がバカを見る路線矛盾は許されない 綾瀬駅を利用しているなんてよく言えるよな
恥ずかしくないのかね _ . _
. - - .
. ／ ＼
./ ';,
,i;;;, ;;;,
{;;;;;;;, ;;;;i
ﾞi;;;;;;;;;;j ' ,r;;三ミヽ,_ _,,,,,;;;;,,_ i;;;;i
ﾞiｰ-v､ ＿__ﾞｰ‐ﾞ rジ二''‐‐''ﾞ l;;/
lヽ} `''-ｭ'ﾞ,r┬;,､_ﾞヽ,==,v'´_,,,,,_｀ヽ,__//
{ (l| | ｀￣ / | ﾞ┴┴ﾞ | |.!
`i | ヽ ,ノ ﾞ､ ノ ﾞY
r' l `''7´r'´ ､`ー'" |
｀ﾞi / `ー､＿r+-'.ヽ l
,r‐l, ヽ, ,.＿__＿＿＿__ l ,'
／ ﾞ､ ﾞヽLrl┼┼lシ/ ﾉ ./
/ ヽ ＼ ヽﾞ二二,ノ ／／
/ ＼ ＼ ／／
,..-'"ヽ ﾞヽ､ ヽ /／ ｀ﾞ''''- ､ ／ ￣＼._
／ ) ＼
/ / ヽ
/ / ＼ ﾊ
i ／/／ ヽ |
｜ ／⌒ ⌒ Ｖ !
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
(｜ ￣ ￣ ｜)
ヽ ノ (__ ヽ .ﾉ
∧ ) ――( /
ﾚ '＼ ￣ ノ
_)` ー イ__
／￣ ヽ
/ ＼
| | ::c:: ::cヽ
| |ヽ ＿ ノ ＿ ノ
| | (
| | ヽ
| | - ｝
| | イ
（___∪ |
｛ ヽ災／ |
| | │ |
|. | │ |
∟ （ │ ノ
| } │ | 綾瀬駅前のマックとかミスドがあったビル跡、なにも建設されずに数年たつが、計画ないのかね。 >>543
住友不動産がタワマン建てるってよ
低層には商業施設を入居 再開発の概要が決まったのが昨年6月
いつ始まるかは未定 ／::::::::::::::ヽ
/:::::::::::ﾊ:::::::::::ヽ ／
{::::::::／ノハ:::::::::} O・Mo・Te・Na・Shi・・・Omotenashi
.Y:ｿzｭ` rｪ､ゞ:::ﾘ ＼
Ｙ _ ､_ ､ /ｿ
.（）', `二'' ｲ（）
／l ヽ _／lヽ
,ｨ‐''"＜::::∧｀‐‐‐< >}ヽ､ ﾉ） ／ﾉ
/::::::::::／:::::| ゝ___/ｿ /:::::>::＞､ ／ ｀´／
. /::::::::::::ﾍ::::::::| / /|::○>:::::::ハ / ,,イ
/:::::::::::::::: ヽ::: |. /. ./ .!::::/:::::::/:::::{ ∧ヽ/
../ :::::::::::::::::::::::: :| {.∨ .|::/::::::/:::::::::} /:::::::>' 綾瀬駅の高架下の所サンマルクになったけど、
スタバ作ればもっと集客見込めそうだけどなぁ。綾瀬駅周辺にスタバないし。 >>549
東急ストア併設のタリーズで我慢しろ、ヨーカドーにはドトールもあるし
俺はコーヒー屋には行かず日高屋、松乃家、てんや、松屋に寄るけどな 綾瀬で降りなくても料金は変わらないようにしなければならない。
正直者がバカをみてはならない >>551
もしそうなったら、北千住で降りても綾瀬からの初乗りを別に払うつもりなの？ 北千住の中間改札を全部復活させれば解決
今はICが普及したからなんとかなる 北千住じゃ地下の通路狭くて中間改札なんて無理だろう
直通利用が自動的に綾瀬分割になったらJR減収なのに窓口人件費まで発生する >>551
営団千代田線開業前の綾瀬駅は元々国鉄管轄の駅であったのだから、運賃の境界北千住で何も問題無いわけだが。
何も知らない奴らが運賃の境界を綾瀬で騒ぐ奴がいるけど、何故そうなったのか歴史的経緯くらいは調べろよ。
不勉強なのを晒すだけだ。 例のバカに限らんが他スレでも歴史的経緯を知らないで延々と喚き散らすバカが増えている >>556
昔は中間改札あったよ
早々に人力での改札を諦めて銀色のラッチだけ残ってた ぶっちゃけ、西日暮里の中間改札がなくなってもいいような気もするけどな >>560
その改札を無くすと千代田線西日暮里経由なのか、JR常磐線三河島経由なのか判別がつかなくなるから必要。
メトロ線の運賃収受出来なくなるよ。 終電あたりの亀有金町では「定期経路外をご利用しています」と言われて定期券客が引っ掛かってる >>559
あの改札に人が入っているの見たことある人はいるのだろうか
ずーーーーーーーーっと使われる形跡も見えず長いこと撤去されないままオブジェとなっていた >>563
あるよ
土日に通ると高確率でいた
まだきっぷ全盛の時代だけど >>563
国鉄時代は駅員が時々座っていた
JRになってからも座っていたことあったけど
そのうち見なくなった ∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！5chもいいけどそろそろ寝ろよ！
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ >>568
いや、JRとメトロの運賃の境界を綾瀬にしろとかいうガキ丸出しの奴もたまに出るね。 >>566
イオカードの時代まで駅員いた事もあった
イオカード見せて裏の印字まで見せろとは言われなかったな >>568
このスレに限った話じゃないけど鉄道板では昭和40年代の話も普通に出てくるから
たとえば常磐線快速スレでは上野東京ラインでなく
大昔の東京発の交直流電車を見た乗ったの話が書き込まれていたから
余裕で還暦を超えているだろう 子供の頃に北千住の中間改札で切符見せようとしたら落として駅員に舌打ちされた思い出
それ以来トラウマで中間改札使うの拒否してた JRや小田急がワンマンやらないのに、ワンマンやるって車掌は鍵開けたり大変だな >>574
いやJRのワンマンに向けての改造だから
JRの1編成とメトロの29、30、31編成が改修済 0番線着の綾瀬行きに乗ったら、車内の日本語英語自動放送変わってた。1.2番線は左側、3.4番線は右側から降りてくださいと。もしかして2.3番線に3両入るようになるのかな？ >>576
可能性はないとは言い切れないけど、単純に10両と同じプログラムなだけじゃないの？ 北千住は昔は千代田線と東武の通路にも改札があったな。
日比谷線に乗り換えるパターンがあるから地下鉄の切符や定期だと突破できる優れものだったが。 >>579
そこは主に連休になると臨時の有人検問改札を行っていた >>579
今も残ってたはず。埋まってる銀のポールを引き抜いてセットアップするタイプだったから 昔のことでついでに。
常磐線1番線ホームの松戸方ルミネ地下1階に降りて
乗り換えられる階段あって便利だったけど
潰されたのなんでだろう？ コロナワクチン東京大接種会場が大手町合同庁舎
大手町から徒歩3分
その3分とは千代田線の綾瀬側の出口からの距離
一番早い接種時間が午前8時から
朝ラッシュ時間帯に65歳以上の老人が大挙押し寄せてくる
千代田線の混雑もだけど出口を探すため東西線や半蔵門線から千代田線ホームに大量の老人が行き来する
地獄の始まりは来週の月曜から >>582
あったね
狭すぎて使い難かったわな
ぶつかる人が多くてトラブルが多かったのかも 今現在の千代田線、
北綾瀬、我孫子、北綾瀬、我孫子行きって交互に来るから北綾瀬の住民としては嬉しいよね。 今朝綾瀬で分岐器割り出し事故起こしたそうだが
ポイント故障じゃないだろｗｗｗ 割り出しによるポイント故障だね
なにも間違ってない そのうち綾瀬止まりと0番線ホーム無くなるんじゃない？ 10分間隔ならまあいけるでしょ
現行のダイヤは綾瀬始発を残すためにわざとやってるんじゃないの？ 昨日のマト2はなかなかカオスな運用だったようで
新宿行ったり96S入ったり Twitterで見つけたが
北綾瀬高架下に新しくオープンするお店( M’av北綾瀬Lieta (マーヴ北綾瀬リエッタ))は
サンマルクカフェ
モスバーガー
キャンドゥ
とんかつ和幸
キッチンオリジン
日高屋
だそうだ。 モスバーガーは嬉しいけど、北綾瀬の高架下のお店は綾瀬駅にも無いお店を入れて欲しかった。サンマルクも日高屋も綾瀬駅にあるし。魅力が無い感じする。 TX六町、青井の駅前で食事するところが少ないことに比べれば
こんどの北綾瀬は上等じゃねーか オリジンは移転なんだな、多分
跡地になにかはいるんかね 北綾瀬駅の環七側の改札、自販機やらチャージスポット置くくらいなら、改札増やして欲しい。ラッシュ時の流動が悪すぎる。 確かに
もっと広げると思ったら全然だしな
これからもっと人口増えるのに大丈夫か >>594-595
事故は起きた
夜明け前でバレないだろうからって割り出し事故を故障と誤魔化すのは悪質だ
3:36発生←これは保線車両か？ ２４日大規模接種開始、東京は大手町合同庁舎３号館（千代田区）が会場となり、
午前８時から午後８時まで土日も含めて毎日実施する。
ラッシュ時に地理に疎い高齢者が満員電車に乗って大手町の駅でウロウロ、大丈夫かいな。 >>610
これだからオタは・・・
今日も遅延？←常磐線内線路点検らしいが >>606
珍来は日高屋に比べて定食が200-300円高い
客席も少ないし >>610
国交省には事故の届出してあるから安心しろ そう考えると吉野家や松屋も、ラーメン屋も現状でそこそこある北綾瀬って盲腸のわりには凄いな。 >>615
ガストもあるし
加平ICを超えれば安楽亭、ビッグボーイ、かつや、くるまや >>616
安楽亭いくなら、グループでもある七輪坊いくわ >>610
割り出しの為なんてアナウンスしても鉄オタくらいにしか伝わらないだろ
実際ポイントが壊れたんだからポイント故障で全く問題なし >>604
今の綾瀬バーガーキングのところ元はモスだったから北綾瀬でリベンジ？
とんかつ和幸も綾瀬のさぼてんと競合だな。 >>625
田舎の人？
あの辺に住居なんてない。ホテル暮らしの人くらいだろ。 >>623
>>625
町丁別世帯数および人口（住民基本台帳）：平成31年4月1日現在
https://www.city.chiyoda.lg.jp/koho/kuse/toke/cho-setai/cho-setaih3104.html
北の丸公園には皇宮警察官舎がある
人口1人の町「大手町一丁目」に住んでいる人を探しに行ってみた
https://suumo.jp/journal/2014/04/22/61457/
中央区や千代田区に住む知人は
店舗兼住宅や貸しビルのオーナーで最上階を自宅という人がいる というか再開発するときも普通にそうなるからね
元々の土地持ちがタワマンかオフィスビルの最上階に作る住居に住む権利を取れる 西新宿の再開発タワマンで最上階が元八百屋のオヤジ
どんな人が住んでいるのかの取材でTVで流れていた 新御茶、議事堂前、赤坂、乃木坂がそれぞれの最寄り駅の友だちならいた。偶然なんだけど今思うとすごいことだ。 新御茶ノ水のワテラスとか住んでるやついるんだもんな >>631
大学生の1人住まい用が10室くらいある
家賃も低くしてある
住む条件は町内会の行事の手伝い等強制参加
冬は夜に火の用心と声だしして角材をカチンカチン鳴らして練り歩く 根津駅の吉牛の脇から入る路地
観光客目当てのオシャレなカフェが出来ていた
その一角は建て替えた物件
まるで代官山にあるようなカフェだった >>636
ネヅコちゃん
谷中→台東区
根津→文京区
千駄木→文京区
綺麗に仲間外れ 北千住の旧街道沿い商店街にある居酒屋や焼き肉屋は20時以降の営業や酒の提供やってるな 正直20時以降の営業がダメなんてエビデンスまったくないからな。 最近の朝ラッシュはどんな感じ？北千住から西日暮里あたりで。 俺は北千住で降りるから車内はわからんけど到着時の混み方と北千住での行列を見るとのどかなもんだ。
コロナ前だと飛び石連休の谷間くらいって感じかな。
※7:40頃 >>643
時間帯によるがコロナ以前よりは人は少なめ ＳＡＧＡ 佐賀 ＳＡＧＡ 佐賀 ＳＡＧＡ 佐賀 ～♪
http://youtu.be/XIOHw9MXyVU
昨年１２月２５日、佐賀銀行（本店・佐賀市）が経営不振だとするデマメールが出回り、取り付け騒ぎが起きた事件で、佐賀県警捜査１課と佐賀署は１７日、佐賀県内の２０歳代の女を信用棄損容疑で佐賀地検に書類送検した。
調べによると、女は昨年１２月２５日午前１時半ごろ、自宅から自分の携帯電話を使って、「某友人の情報によると、２６日に佐賀銀行がつぶれるそうです」などと書いた虚偽の電子メールを作成。
同１時３８分ごろから４７分ごろまでの間、友人ら２６人の携帯電話に計２８件のメールを送信した疑い。
女は「こんな騒ぎになってびっくりしている。悪意はなかった」と容疑を認めている。
同行によると、この騒ぎで、１２月２５日に現金自動預け払い機（ＡＴＭ）から引き出された現金は、前年同日に比べ３万２０００件、
約１２０億円多い９万２０００件、約１８０億円に上った。
同行は年末までに全預金量の約３％に当たる４５０―５００億円が流出したとみている。 6月13日（日）ひる1時?
【噂の現場】
「同じ区間でなぜ電車運賃高い？50年に渡る住民の訴え」
JR亀有駅で乗車しJR上野駅で下車する際、乗り換える駅によって運賃が変わり、一部利用者はそれが不当だと訴えています。
北千住駅での乗り換えは時間もかかり、エレベーターも設置されていないことから、西日暮里駅での乗り換えを使用したいと望む人が多いそうですが、料金は西日暮里駅での乗り換えが圧倒的に高く、そちらを選択しづらいのだといいます。
どちらの乗り換えでも料金を同一にしてほしいと住民は50年間訴えているのです。
なぜ、このような状態になっているのかを取材しました。 杉並3駅や天王台みたいに快速ホームがあればいいのに 快速止めろ、ゴミ焼却炉は建てるな
住民エゴが酷いよな プロを避けるために外環は地下にしたのかね？でも地面に穴が開いちゃったから、また標的になってんだろうな…… >>653
杉並のせいで、中央線の複々線なんて、
山手線内除いたら実質5キロもない。 昨日の夕方
松戸で缶チューハイ飲み終えたおっさんが缶を座席の下に置いて捨てたところ
近くにいたオタ風な兄ちゃんが拾い上げてゴミ捨てるなと説教してオッサンにゴミ缶を押しつけ
オッサン何も言い返せず缶を持たされる 夕方の我孫子行き→綾瀬行き→松戸行き→我孫子行きのクソダイヤいい加減直せよfuck
昔は松戸行きのあとが取手行きだったからそのときよりかはマシだけど混みすぎなんじゃボケ
ガラガラの綾瀬，北綾瀬行きを見るたびにムカつくわ >>658
北松戸、馬橋、新松戸、北小金、南柏、北柏の利用者に喧嘩売ってんのか せめて東京都内には住みたいよな
金町までの範囲には絶対、できたら綾瀬か北綾瀬までの範囲に 北綾瀬、六町、青井付近は昔は土地が安かったがじわじわ上昇してるよな。
狙い目は再開発になってる六町付近 千代田線は北綾瀬からまだ延伸もあるからそっちを買って仕込んでるのがいる >>664
無理だろ、運河まで殆ど住宅が建ち並んでしまったし
いまだって建て売り住宅が次々と売って人が増えている
運河と毛長川の間も9割方は住宅地、川寄りに畑が少し残っているくらいで メトロは新線一切建設しないと豊住線も含めて以前から言ってるので、>>667 全額負担でな。 >>667
A列車でもやってろ・・・
>>668
あれ、半蔵門だかの延伸は計画だけあって、メトロはやらない(やるとしたら第三セクターがやる？)感じなんだっけ？ >>669
豊住線は上下分離方式（ハコは3セク持ち、運行主体はメトロ） >>670
教えてくれてありがとう
>>671
そもそも論、北綾瀬延長してどこまでいくの？って感じ。
TXの八潮に行っても競合すぎて需要ないし(あちらは6両もしくは今後8両、こちらは3両もしくは10両)。 >>664
ねーよwww
仕込んでる奴がいるなら余程の馬鹿 八潮方面の延伸は葛西用水路に8号線（有楽町線）延伸を実現させようって垂れ幕など見るが
それも中川小学校付近でしか見られない
埼玉県に近い佐野や六木ではそういうの見ないし
八潮市に入ってもたまーに見かける程度 >>676
バスが影響してるんじゃないか？
中川だと八潮～亀有の東武バスしかないが、佐野や六木は綾瀬にいくやつが東武バスと朝日バスで結構本数あるし。 北綾瀬の車両基地の北側先端までは伸ばせるじゃない？あとは、足立区がカネだせば八潮駅の手前まではいける。 >>678
妄想と現実の区別つかないんだろうが、営業列車を基地内走らせるのか？ってことと、北綾瀬駅はホームをもう一面作るのは不可能だし、基地の端に駅作ったとしても基地の配線考えて作れない。
基地が移転するなら果たして？とはいえ工場もあるわけで無理で、そもそも論不用。
その近さで駅作るなら北綾瀬～綾瀬、綾瀬～北千住、北千住～町屋の間に駅作ったほうがマシ(ただし高架の2駅はホーム作る場所がない) >>678
車庫の北端がどういう状態なのか現地に行って見て来いや
ホームや駅舎なんか建てられる状況じゃねーぞ 妄想と現実と区別つかないんじゃ無くて、ただの妄想なんだから、そこまでかっかすんなよ ツッコミ入れてるやつ誰一人カッカしてるようには見えないんだが、本人くん？ 妄想にも限度ってもんがあるんだよ
ここ最近は各スレで酷い妄想を書くヤツが増えている 昼間の綾瀬折り返し、未だにあるが、あれ全部北綾瀬にいかないのは何故かねえ？ >>684
10両編成の車両が10分間隔で行く程の乗客がいないからねぇ。輸送力の調整をしているのでしょう。 >>684
逆に聞くけど北綾瀬まで行かせる必要ある？ 北綾瀬からの延伸は地下鉄だろ
なんで高架のままと思ったのか不思議 >>680
> >>678
> 車庫の北端がどういう状態なのか現地に行って見て来いや
> ホームや駅舎なんか建てられる状況じゃねーぞ
八潮延伸は無理でも車庫までは物理的にはできるだろ、やる価値あるかは別にして 大深度地下を掘って延伸させろってか
尚更費用対効果が悪いよな >>694
地下に潜るまでの場所がない
しかも綾瀬工場付近って元湿地帯でしょ？
かなり深く掘らないとならない。
あと、八潮に伸ばす意味ないし >>694
そっち方面は地盤が緩いんだよ、もともと田んぼが広がっていたから
舎人ライナーも当初は全線にわたる地下鉄構想があったが地質の調査で高架に切り替えた
つくばＥＸでは南千住-浅草の地盤が悪く難工事になった、とくに南千住周辺 北綾瀬から直通が走るようになっただけでもすごいのに >>356
それリアルで平成4年に体験したけど、普段は千代田線を利用していたけどストで止まってたから、綾瀬駅から松戸駅に行ったら人がすごかった。春休み中だったから背広を来たサラリーマンだらけ。当時は中学生だったんだけど浮きまくりな感じ。どうしても部活の関係で学校に行かなければならなかった。
松戸駅で改札から出されて道路を延々と並んだ。ヘリの音がしたから、テレビかなと思った。並んでる途中、常磐線の線路に人が侵入したとか放送が流れた。二時間近く並んだと思う。おぼろげな記憶だと反時計回りに並んだ気がする。松戸駅の反対側の改札から入場して激混みの常磐線快速に乗って上野駅に行って、また電車に乗って学校に着いた。
先輩からはなぜ北千住駅まで歩かなかったのかと怒られたw
定期券の有効期限が一日延びた記憶がある。その日に巻き込まれたかどうか関係なくだった。 金町から京成って選択肢はないのか・・・
昔は知らないけれど、いまだとTX青井があるからまだマシかもな
TX、現状は乗客いっぱいで溢れてるが。 綾瀬から小菅もしくは五反野で徒歩30分くらい、北千住まで60分くらい >>703
綾瀬から北千住で1時間もかからないだろ、とは思ったけれど、橋の関係で迂回しないとならないのな。 >>703
じいさんか？
10分以上は早く着くだろ 平成4年の私鉄ストのときは東武も京成も止まってた
もちろんバスも
動いていたのはJR、都営、西武、小田急だけだったかな
TXもなかった時代 >>703
川を二つ超えるのと荒川にかかってる橋が千住新橋の次は堀切橋
小菅あたりに橋があればよかったのに >>701
うちも松戸で巻き込まれたなぁ>平成4年スト
JRから新京成へも直接乗換えられなくて改札外に出されたんだけど
待てないの上本郷まで歩いて、そこから乗ったよ
松戸東口の柵乗り越えて新京成に乗ろうとした人もいた
当時は、JR・新京成の改札が供用で乗換改札も無かったからねぇ>松戸 >>707
昔は千住から小菅に水戸街道が通っていたんだけどね
荒川できても橋はかからなかった >>711
あの橋、前から人は通れたし、北綾瀬利用者はよっぽどじゃなければ、六町には流れないだろ。
料金高くなるし、混み具合半端ないし。 >>712
過去ログで八潮や六町の方が近いが北綾瀬や綾瀬から通勤していると言う人がいたね ／ ￣＼._
／ ) ＼
/ / ヽ
/ / ＼ ﾊ
i ／/／ ヽ |
｜ ／⌒ ⌒ Ｖ !
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
(｜ ￣ ￣ ｜)
ヽ ノ (__ ヽ .ﾉ
∧ ) ――( /
ﾚ '＼ ￣ ノ
_)` ー イ__
／￣ ヽ
/ ＼
| | ::c:: ::cヽ
| |ヽ ＿ ノ ＿ ノ
| | (
| | ヽ
| | - ｝
| | イ
（___∪ |
｛ ヽ災／ |
| | │ |
|. | │ |
∟ （ │ ノ
| } │ | >>714
高くて激混みのTXより座れる確率高い北綾瀬や綾瀬のがいいんじゃない？ >>712
あの橋通れるようになって川沿い走ってる八潮駅行きバスが大減便になったよ。
もとから北綾瀬を使ってる人には関係ないね。
橋はできたけど車検場通りまでつながるのはいつ？ >>718
橋抜けて4号方面に向かうと土地買収のうえ区画整理はすでにやってるから、そんなに未来じゃないんじゃないかと。
橋開通＝バス減らしたっていう因果関係はなんなのかね。
あの橋は元々人、自転車は通れたじゃないか。 夜の我孫子行きは大手町から猛烈な混雑になるけど、みんなどこまで行って降りてるの？ >>722
コロナ前の感覚(今は3割減くらい？)
朝あんなに乗ってくる北千住ではなぜか降りる客そんなでもない。
綾瀬亀有金町はそれなり下車。
松戸で一気に降りる(けど座れるレベルではない)。乗ってくる。
新松戸で一気に降りて座れるチャンス。逆にかなり乗ってくる。
昔は北小金で座れたが、今は南柏で座れる感じ。
柏でそれなり。
終点我孫子。 >>723
先頭と最後尾なら綾瀬で座れるチャンスがあるよ
その前に北千住で乗降が激しいが町屋までよりは減るから
松戸でも先頭の方で新京成と快速の乗り換えで減って座れる | | ／ ＼ . |
| .. .. | ／ ／￣⌒￣＼ |
| | / / ＼ ／ ｜ |
| . . | ｜ ／ (･) (･) ｜ |
| .. ／⌒ (6 つ ｜ |
| .. （ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＿＿|
| .. |－ ＼ ＼歯/ ／ ／. |
| ／｀'''｀｀￣⌒''''⌒＼ |＿＿＿|
| /′ , ＼ | . |
| / ｀i / | ￣￣￣|
| i''' ' | ヽ .￣￣￣|
| | 丿ヽ,, ''＼ |
| ／ | / ,,-＼＿丿 . |
| ／ /＿,,,,, ＿＿,,, ﾉ／ | . . |
| ／ |＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,,／ ﾉ. |
| ／ ヽ,─＾＾──'''───''' ／ / .. |
|／ .| /| / |
| | | ,ﾉ .| /⌒ ) ... |
| （ヽ、＿ _ /*＼__ ＿／.／ﾉ ／:::::: .. |
| ￣／／:::::::::::''￣::::::／／ヽ__／:::::::::: .. |
| ヽヽ＿＿＿＿ ／／::::::::::::::::::::: |
| '─────´-´ | 電車で隣にキモーいデブが座ってきた場合の対処法
教えてくれ >>727
その場から離れる。
嫌なら自分から離れろ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
／ ＼
/ ＼ ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∩ ∩ | ／
| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだって
＼ 皿 ﾉ ＼ フルチンが一番だぜ！
／＼＿＿＿_／＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ ζ
／￣￣￣￣＼
/ ＼
/＼ ＼ ／ | ／￣￣￣￣￣
||||||| (･) (･) ｜ ｜ クソパソめ ＿＿＿_
(6-------◯⌒つ ｜ ＜ ／ ＼
｜ ＿||||||||| ｜ ｜ 久しぶりだな！！ /. ﾉヽ.__, ,_,へ＼
＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿ | ・ ・ |
＼＿＿＿_／ ＼ | ∪ ）●（ |
￣￣ i .i ＼ ＼ ヽ, ___,, __ ＿ ,, - _―" ’. ' ・, ,:‥:；:；:・::,:‥:,:‥:;;；:・
── ヽ勿 ヽ,__ j i~"" ＿ ― ＿: i ∴”_ ∵,；:・；: ；:・；:・,:‥:,‥；:・；:・
＿＿＿＿＿＿ ヽ,, / / __,,, -- "" ─ "ー ・, ； ; - 、・ _____________________
─────── ヽﾉ ﾉ,イ ─── ― - ＼ 皿 ﾉ
─────── / /,. ヽ, ── ／＼＿＿＿_／＼
＿＿＿＿＿＿ 丿 ﾉ ヽ,__,ﾉ ＿＿＿ ＿ _ _ ／ ヽ
j i （＿⌒) ・ ・ |｜
＿＿＿＿＿ 巛i~ ＿＿＿＿ ＿ ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r＿`(;;U;) ）__)
─────── _ _ ヽ, ＼ ￣ﾉ / >>719
人が通行できてた頃から客が減り始めたのとコロナ影響もあっての減便だから
車道の開通より前の話だよ >>733
遅延の理由なんて多岐に渡るけど。
朝ラッシュの慢性遅延は混雑としか言いようがない。 信号や前の列車に近づいた、として再発車時に列車が動きますと車掌がいうけど、
車掌は再出発のタイミングどうやって知ってるの？ >>736
話してる途中でもブザー音は聞こえないような >>737
進行信号に現示変化→運転士がブザー押す→ブザーを確認した車掌が放送って流れ
運転士か車掌の近くに乗れば分かるよ .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜？
＼∵_／ ２０２１年６月１１日に『女性専用車両に反対する会』の男性グループが千代田線で非協力乗車会を実施
https://oawc.jp/report/2021/h-2021-06-kanto.html . ／￣￣＼__
／ ） ＼
/ / ヽ
/ / ＼ ∧
| ／/／ ヽ |
| ／⌒ ⌒ Ｖ |
. Y / ノへ> <●ヽ | ﾉ
（ | ￣ ￣ | ）
. 人 ノ（__ ヽ ﾉ
∧ ）----（ / 私は関係ないわよ、ウフ！
ﾚ＼ ￣ ／
）`ーイ
. / ﾟ･｡｡･ﾟヽ 綾瀬と亀有の間に快速と各駅の間に渡り線できてない？
保線用にしてはご立派にみえる
たぶん保線用だろうけど >>744
信号あるなら本線用だが、快速って車内信号だっけ？ >>745
快速線はATCは対応していないね。
快速線はATS-P
緩行線はATC-10 >>748
そんな細かいの鉄オタくらい
社員ですらATCとATSで区別してる
ソースは俺 ATCの型の話は全く話に関与して無いのに無理矢理ねじ込んでくるところが典型的なオタク
物知りでえらいでちゅね～ 渡り線ひくなら綾瀬亀有間だけじゃなく、綾瀬北千住間も欲しいところだけども。 居るよねー。
鉄オタって話題の本筋とは全く関係ないのに「あれは電車じゃなく気動車だよ」みたいな知識ひけらかすよね。 ＿＿＿_
,---／ ＼
___ ヽ .|／￣⌒￣＼ ＼
＼ ￣| | | ＼ ／ ｜ ＼
/ l | ,, ）(･) (･) ＼ ｜
｜ / ,,_/ ﾉ .| ⊂ 9） ⌒＼
∥ ( ＼ / / ＿＿＿ ＼ ｜ ）
＼ ＼mn/ ノ ＼歯／ /－
＼ ｀＾´ | ＼＿＿＿_／ 氏ね
| | | ｜ ｜
｜ ,| 平 | / / ∥
∥ / 波 | / / |
｜ ﾉ 野 | ／ 人 ∥
∥ （ 磯 ｀ヽ_／ ⌒ヽ、 __
ｒ ､ ノ ヽ_ ,mノ ｀'ｰ-､ ＼__ﾉ 〉
.＼｀´ ／ （ ）ｰ´ . ｀ヽ / /
｀ー´ ＼＿／ ＞ ｀ｰ''-'´
.／W＾W＾W＾＼ >>744
金町亀有間なら横取り装置つきであるな
緩行線上りと快速線下り、緩行線同士でポイントが入ってる
保線用だね
全て進行方向逆向きだし 文春が「我孫子」を“千代田線ナゾの終着駅”として特集してるんだけど、おまえらは「我孫子」に関して何か知っていることある？ [966637142]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1627276530/ もう我孫子～取手の複々線、天王台と取手の緩行線ホーム要らないよな
残しておくと保守費用かかるだろ >>758
日電の仕事でよく天王台使ってたわ。
快速通過駅からなのでそのときだけ各停取手行きは必要だと思った。
天王台駅の階段降りてすごい行列して日電川村学園行きバス乗ってたけど今どうなってるんだろ？ >>758
将来のロマンスカー成田線乗り入れに必要 >>758
もうすでに天王台でホームドア設置工事始まっているから、撤去する事は無いな。 >>764
マジかよ
平日の朝夕しか使わない無駄ホームなのに ／￣￣＼__
／ ） ＼
/ / ヽ
. / / ＼ ∧
| ／/／ ヽ |
| ／⌒ ⌒ Ｖ |
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
（ | ￣ ￣ | ）
人 ノ（__ ヽ ﾉ
∧ ）----（ /
ﾚ＼ ￣ ／
）`ーイ
,--~|／,,-=~ ヽ
,,,-7 / ,,-=" ＿＼
／ / ｙ'" ,,,--~ ￣ヽ
/ レ'" ,,-'" ,. |
/ ／ ／ ,/ |
,i|／ ／ / il＿＿
/（＼＿/__ ,/ .|＿ |
ノ |~-'-,＿`ーー--,| ,- ,| ゝ/
| | ￣￣￣ｲ ,,-~ |＼／
|ヽ |ヾiil=-,,＿＿ /,,／ i＼
)＼.| ~^--==ﾌ/ | ヽ
( Ｌ ,,／ / /
il |￣`-,/~＿,,-~ /＿/
ヾ ヽ,|~＞'"~~ /
|i ／＼、 ／|
ﾉ-/ /＼ ／ |
| / ノ＼ ＼ ／ |
i |ーｲ_ヽ ヾ、 `ー'" |i
| | ヽ、 |
| /| ＼ | 痩せてる人を不快にさせないための心憎いまでの気配りじゃないか？ 千代田線の国会議事堂前はメトロではホームがいちばん地下深いんじゃないか
地下6階にホームがある地下6階なんてメトロではほかにないだろ都営だと大江戸線の
新宿と六本木が地下7階ともっと下だが 議事堂前も新茶も片方が深くて片方が浅いからあんまり深いって感じがしないんだよな。 >>775
メトロで、一番深いのは議事堂前だったと思うけど、地下６階ホームは東新宿も有る。 標高的に一番低いのは住吉の押上方面ホームじゃなかったっけ >>780
そうだね、地下33m
次点、大江戸線麻布十番32.5m
JRの馬喰町も深い30.58m 湯島駅がホームの天井パネル取っ払ったけど他に壁とかリニューアルするかな。 >>785
湯島、銀座線と大江戸線連絡してほしいなあ。 >>787
マツコは北綾瀬に一時期彼氏がいただか住んでたとかじゃなかったか？ 一人暮らしの女性が住みたい街ランキング 1位西川口、2位池袋、3位北千住 [123322212]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1634730261/
西川口と池袋はチャイナだし
北千住にルミネとマルイがあってもなぁ女性が住みたい街かぁ？ >>789
最近の若い人ってこういうスレとか見ているんだか分からん。
ホントにＳNSばっかなんだろうか。 千駄木根津の路地裏にある知る人ぞ知る雑貨屋あんぱちや閉店 あんぱちやのおばちゃん話すとめちゃくちゃ面白かったな 千代田線は地図で見ると代々木公園の園内の真下を通ってるねあと上野の不忍池の
真下も通ってる >>793
建設中には不忍池の水が大量に流れ込んだ大事故もあったという >>795
それなら千代田線にオバケでもでてきそうだね
あと千代田線は日比谷公園の真下も通ってる お化けは知らないけどあの辺りを通過する時ってヒヤッとするんだよね
下なら乃木坂を出てすぐ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どうして千代田線の国会議事堂前はとても地下深いのたしか地下６階とものすごく下だ
何か理由があるならだって丸ノ内線の国会議事堂前は地下２階と浅いよまあ丸ノ内線は
全体的に浅いのだが ビルとかでも地下６階なんて深いとこはないだろう
メトロだと南北線の後楽園も地下６階 >>801
地形
新御茶ノ水でJR側は長いエスカレーターで深いが靖国通り側は階段ですぐ出られるのと同じ
大江戸線の六本木も斜面にあるので同じように片方が深くで片方が浅い
交差部は事前に協議、基本的には新設が下だけど逆の場合もある
南北線は三田線の下の大江戸線、さらに下に南北線となっている 千代田線て一気に西日暮里で降りると思ったら全然そうではなく、大手町すら降りないとは…
日比谷て北千住から20分だぞ、多分金町あたりからかなり混んでただろうから…
つか日比谷さえ降りないて常磐線各駅停車からどこまで行くつもりだよ…
北千住から日比谷出ても座れないて… で、どこで座れたかというとまさかの乃木坂。
表参道まで無理かと思ってただけに。乃木坂そんなにいるの？ただしまだ全員着席はできてない。ようやく表参道で普通に可能。
つまりほぼ終点手前まで昼間に着席できない5分間隔の路線とは… >>804
綾瀬で5分後の綾瀬始発をご利用ください、ガラガラです だいたい慣れたら大手町で降りそうなタイプとか、霞が関で降りそうとか、瞬時にわかる >>805
それな
何でこの時期にカッペあるあるなんだ
大学への通学が再開したのか 中央学院大が初優勝 慶応大の年間4冠を阻止 明治神宮大会・大学
我孫子から徒歩20分くらい >>811
わざわざ綾瀬で乗り換える時間もったいなくないか？
綾瀬から何時間ものるならまあわからんでもないが 松戸に越さないで綾瀬に越すことにしたとかじゃないか？ 徐々に北綾瀬行きを増やして最終的には常磐線との接合を淘汰していかないと。
慣れない人を困惑させ続ける路線矛盾は解消させるべき。 >>815
もはや常磐緩行線でも「千代田線」で通用するぐらい直通運用が馴染んでるのに、今更分離する訳ねぇだろ。
ただオマエが気に入らねえってだけのオナニー提案だ。 >>815
ぼくがかんがえたさいきょうのちよだせん 金町駅のホームにホームドア関連ぽい
位置だしの線が入ってた
位置的に前提の補強関係かな >>821
相鉄がどういうルートで千代田線に入ってくるの 品鶴線から総武快速線で新小岩を通り新金線を通り金町へ、松戸で車両センターを経由して緩行線へ転線 貸し出しの最後がメトロだから綾瀬から帰って行くのか
営業後に線閉してだろうけど綾瀬までは自走するんだよねえ…多分 地方から東京に出てくると地下鉄の1駅間の長さに驚くよね
もちろん九段下ー神保町間のような例外はあるけれども >>828
おい！
90 名前：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-ZNnC [49.98.217.222])[] 投稿日：2021/12/05(日) 16:21:46.01 ID:1KBNwnCPd
地方から東京に出てくると1駅間の長さに驚かされるよね
もちろん上野ー御徒町間や御茶ノ水ー秋葉原間のような例外はあるけれども 常磐緩行線が本数減になったら千代田線も減るのかな。それとも綾瀬止まりか北綾瀬行に変更？ このタイミングで千代田線との矛盾を解消しておいた方が良い
基本、上野方面に快速・普通道路ともに行くが、一部千代田線にも行きますよというスタンスが正常値 >>832
相変わらずバカ言うね、君は
タイムマシンに乗って当時の運輸省、国鉄、営団地下鉄に文句を言ってください 日比谷線は、地下鉄乗り換えが急激に増えたのに、
千代田線はマダー？
日比谷線
秋葉原（都営新宿線岩本町駅）
人形町（半蔵門線水天宮前駅）
築地（有楽町線新富町駅）
銀座（有楽町線銀座一丁目駅）
虎ノ門ヒルズ（銀座線虎ノ門駅） 湯島の大江戸線くらいだね欲しいのは
これで一応全路線乗り換え可能になるし >>835
湯島（銀座線上野広小路駅、都営大江戸線上野御徒町駅）
これだけでもやってもらいたい。 >>836
どちらも乗り換えできるってレベルじゃない気がするが。 次のダイヤ改悪で緩行線我孫子～取手間完全廃止でいいんじゃない？ 蔵前と同じかそれより長いくらいか
正直いまいちだがなんか利便性向上するんだろうか >>838
その中間駅の天王台にホームドア設置したって聞いたが 電車で痴漢の疑いをかけられたときのために、鉄道沿線にいる弁護士と日頃から関係を持っておくのって有効的だと思う？ 絶対に駅長室なんかに行ってはいけないっていうよね
痴漢に疑われたらやってないことを強く主張してその場から穏便に去ることが一番らしいね
でも相手もあらゆる手を尽くしてその場から去らせないようにするだろう
自ら警察を呼ぶのはもちろん自殺行為だ
そんなときに頼れるのは弁護士しかないんじゃないの？ .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜？
＼∵_／ 北千住で車両点検
ふざけんなし。東京ダメトロに名前変えろボケ 馬鹿千代田線
3分遅れ
運転士頭悪そうな顔しやがってトロトロ走るな
乗り換え出来なかった糞
あーあ千代田線なんか使わず新宿経由で行けば良かった 丸ノ内線使えば良かった
いつもより早く出たのに10分遅い >>849
あっちなみに千代田線はATOだから運転士は運転してませんよ。
白いボタン2つ押して発車。
止まるのも自動。 北柏駅北西にある線路オーバークロスの作りかけみたいな高架って、もしかして常磐線方向別配線化しようとした名残なの？ 昭和30年代には南柏に操車場造る構想があったんだよな
そこから今の武蔵野線のような環状につながって 、
705 名無しさん＠お宝いっぱい。 [sage] 2019/07/20(土) 10:58:59.85 ID:cQ08ta2z0
港区高輪に存在する、カルト宗教の施設です。この治療施設には密かに蛇神が祀られている
部屋があるそうです。
https://tokyo.moa-natural.jp/
世界救世教・東方之光・MOA
の内部では毒物や薬物による信者の暗殺が行われている。
お茶に細菌を混入させることにより、施設内で体調不良を訴えることなく、
一週間以内に発病させ、病院で死ぬ。なんの証拠も残らない。
オウムと同じように多数の優秀な医師が教団施設には勤務している。
港区にある高輪療院には常時医師が5-6名在中していて、保険適用の
アドバイスを行っている。
健康科学センターもあり、研究者や学者もいるが、暴力団山口組との癒着もあり、
生物兵器の培養が行われている可能性もある。
炭疽菌などをお茶に混入させて死亡させているとすれば、
オウム真理教と同じ警戒レベルの、生物兵器テロ組織とも考えられる。
http://www.mhs.or.jp/
現在、教団内では暴力団による宗教を派閥で乗っ取る方向で進められていて、
東方之光による、教団の独裁が計画実行されている。 ラグビーの新リーグで東葛っていうので調べてみた
ディビジョン1（カンファレンスA）
NECグリーンロケッツ東葛
千葉県我孫子市
天王台－取手に見えるNECか
我孫子にスタジアムあったか？と思い調べると
柏の葉をホームスタジアムとして使用 >>857
柏レイソルに逃げられて宙ぶらりんな施設だしな >>858
サッカーでは千葉県大会どころか全国大会の１回戦２回戦でも使われているから
そこそこ活用されている
陸上トラックが邪魔だって意見が多いがメインスタンドなら日立台よりは全般がよく見える
日立台はピッチが近く臨調感がある反面、死角が結構多い 各駅下りから快速の乗り換えが不便すぎる
なんとかならんのか 原宿や明治神宮から千代田線で「東京駅」に向かう場合に
霞ヶ関や議事堂前で丸ノ内線に乗り換えてしまう悲劇。
そのまま二重橋前まで乗って歩いた方が早いし手間もかからないのに >>861
そんなもんだよ
まだネットもない昔、大阪のラジオ、深夜番組の電話相談コーナー
東京に初めて1人で行く、目的地は東京ドーム、東京駅からどう行くのか
それでパーソナリティーが時刻表の路線図を開きながら
地下鉄が速いだろうって話になり
新幹線で東京駅に着いたら丸ノ内線に乗る
そして次の大手町で三田線に乗り換える
三田線で２つ先の水道橋で降りれば東京ドームやでぇぇ
リスナーからは有り難う御座いますと感謝の声 日本人でも迷うのに外国人なんて絶対わからないよなぁ…
ソウルの地下鉄はわかりやすくて助かった。 東京駅って言っても日本橋口だから、別に大手町でもいいんじゃないの 864の逆パターンで東京の芸能人が大阪市内の地下鉄駅で
大阪駅に行くにはどうしたらいいか近くの人に聞いたら梅田で降りてと言われた
いや、私が行きたいのは大阪なのに梅田と言って去って行ってしまった
不安になりまた近くの人に聞いても梅田というだけで今度は食い下がって聞いたら
梅田＝大阪と説明されたという
そのTVで同席の出演者で大阪芸人からは
それ言うたら東京と大手町が同じや言われてもわからへんでー 二重橋からのが東京駅近いのはアレとして、行幸通りはいつまにでつかえないんだろうな。
丸ビル経由は悪くないが、ちょいある階段が荷物あるとき辛い ABSに買い物に行ったついでに車庫の端の方を散歩する
相鉄ネイビーブルーのやつが入線していた >>871
北綾瀬駅からABSまで歩いてどのくらい？ absって北綾瀬車庫近くにもあったのか。しらんかったわ。他店と勘違いしてたわ。 >>861
それは初見に教えるルートじゃないわ
原宿からなら山手線が一番楽でいい あと何年以内に綾瀬の0番線廃止になるかな
もうそれくらいしか大きなイベントがないな 北千住方面行きで綾瀬駅前出た直後に電車が揺れるのは何故ですか？
アナウンスでも揺れるから注意って言ってる >>885
北側っていうか、西側かなこれ。
吉野家あるところとか？ >>886
綾瀬は上下線ともに北千住側も亀有側もポイント通過があるので揺れる 北綾瀬駅の先に「綾瀬工場前」駅でもできないかな。擬制キロで運賃倍額でもマニアなら乗るぞ。 実際に現地行けばわかるが、北綾瀬北駅なんかつくれないぞ？ 境界線ギリギリまでで家屋や会社を建てちゃっているよね
道が狭いから路線バスは小型バスで運行しているし
バス停を設置できないから民家の塀にバス停の目印・時刻表を貼り付けているし 綾瀬からゆっくり大震度地下だろ
八潮から吉川まではかなり現実味あるよ >>896
八潮の方は有楽町線延伸構想な
押上－亀有－大和田－佐野－六木－八潮－野田－坂東（岩井）－筑西（下館）
中川小学校と葛西用水路に延伸させよう垂れ幕やノボリ
佐野図書館で延伸計画パネル展
辰沼や神明にはそんな運動やってないだろ 使い物になるのはレイクタウンまででその先になると遅すぎて話にならない >>898
坂東って直流で行けるん？地図見る限りギリギリ地磁気観測所から30km圏内に入るか入らないかって感じっぽいけど。
下館どころか関鉄に接続するのはどう考えてもアウトだけど。 これで延伸計画に弾みがつく
豊住線と品川の次は北綾瀬からの延伸だよ >>905
昭和中期に車庫北端駅とか八潮まで作っておけばもっと儲かっていたと思う
八潮から3両だと早々にパンクしていたかもしれないが >>908
見渡す限り畑と田んぼ
集落もないような場所
いまは工場、倉庫、産廃処理場
そんな場所に鉄道を敷いて採算が取れるか 今更延伸しようにも一から用地取得しなきゃならないし大深度地下も莫大な金が掛かり過ぎるから現実的じゃないだろ タラレバの話するなら、綾瀬駅の規模をせめて代々木上原並みにしておけば、、、
国鉄駅の借り物な上に区境にあったのも災いしてるんだろうけど >>910
まだ造成中だろが、加平小から竹ノ塚方面が
綾瀬川側の方は昨年になって
やっと家が建ち並んだばかりじゃん
>>912
建設前には快速線ホームおよび快速線との渡り線も計画されていたが
いま以上に土地の取得が無理なので諦めた >>914
開業時を撮影した人がいるね
http://machiraisan. f c 2 web.com/tokyo/rotop.html
NGワード対策で文字間を空白 >>913
鉄道が出来たから造成されて家が建ち並んでるんじゃん
てか六町、既にラッシュ時に優等全部止める勢いで捌いてるんだけど、まだ増える余地があるのか・・・ >>916
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/5268.html
黄色で囲った左上のほう、小学校と青い道路線の間を更地にしている
右側の方はこの2年くらいの間に戸建て、マンション、アパートが一気に増えた 二重橋前〈丸の内〉駅って利用者少ないよな
やっぱり大手町と日比谷という大きい乗り換え駅に挟まれててみんなそっちに流れるからかな？
でも東京駅まで一番近いのがこの駅なんだよ
知ってる？
実は大手町より近いんだよ >>918
メトロが東京ちかみちって広告やってた話をドヤ顔で言われても 今、行幸地下通路はワクチン接種会場になってて通行止めなのかい？ 北綾瀬の大谷田公園の梅はまだまだだな
来週くらいが見頃か こゝが こゝが 二重橋
記念の写真を とりましょね >>920
ガッツリ通行止。
どーせ地上に上がれば >>918
丸ビルの中通るのと行幸通り通るのとどちらが近いのだろう >>918
そりゃ、駅の周りの半分は利用者ゼロの立地だし 海外だと土休日はニヒトハルテンとか一般的
二重橋前とかは時間帯特別停車でおk 二重橋前〈丸の内〉駅は実は東京駅から近い
出口から丸の内口まで歩いて5分もしない距離だから本当に近いと言える
大手町からは実はいうほど近くないからね
地下道で繋がってるから麻痺してるだけで実際かなり歩く おまえら馬鹿？
二重橋が東京駅に近いんじゃなくて、二重橋から便利な場所に東京駅を設置建設したの。
そもそも天皇陛下の行幸のための駅だからね。 放送大学の日本政治思想史で列車行幸について話してたな >>934
じゃあ東京駅が何故あの場所に設置されたのか
お前が知っている経緯を教えてよ
他人の説を否定するならさ 東京駅
日露戦争終結後の1908年（明治41年）から建設工事が本格化し、1914年（大正3年）12月20日に開業した。中央停車場は皇居の正面に設定され、東京駅と命名された。
二重橋駅
1962年（昭和37年）：都市交通審議会答申第6号において、東京8号線が規定される。
1964年（昭和39年）12月6日：建設省告示3379号で、第6号答申の東京8号線は東京9号線として確定し、馬場先門駅（仮称）の設置が正式に決定。
1971年（昭和46年）3月20日：二重橋前駅として開業。 >>939
「二重橋前駅が東京駅より後にできた」「東京駅は皇居の正面に設置された」という事実は判るけど、東京駅がなぜそこに設置されたのかという理由づけにはならねぇな。 >>939
2018年（平成30年）：現在の駅名となる
これを忘れんなよ 駅の話と橋の話してるんじゃ噛み合わないわ。
二重橋駅のほうが東京駅より開業、設定もあとだろ？ すげえ…周りは駅の話しかしてないのに駅名の元になった橋を論点に勝手に挿げ替えてガーガー喚いてるのか 話のすげ替えっていうか根本的なところから誤解して誤解も直らず明後日の方向で回答
なんか凄いもん見たわ
ここまで話が合わないというのも珍しいよ 二重橋から便利な場所に東京駅を作り、後に千代田線が通り二重橋前にも駅を造った。
結果的に二重橋前駅と東京駅は近い位置関係になった。
とちょっと整理すればどっちの言い分も決して間違いではないのに、駅だ橋だ言い争ってて本当に不毛だな。
まぁ元はと言えば、単に東京駅と二重橋前駅が近いって事実ベースの話しかしてないのに、
馬鹿？とかマウント取りながら勝手に橋の方を持ち出して歴史云々言い出した >>932 が一番痛いとは思うけどね。 >>939
駅名がそもそも違うｗｗｗ
「二重橋前」駅
ですよ。 それじゃ二重橋前駅を奥津軽いまべつ東京支所に改名して手打ちに 乃木坂のメロディは乃木大将を馬鹿にしてるよ
今すぐやめるべき 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 来週から国会議事堂から西側で
19時台に常磐線直通が15分開くって勘弁して欲しい
柏・綾瀬・北綾瀬・我孫子って朝ラッシュかよ >>958
霞ヶ関で始発の直通に乗りかえられるのを
知ってる人だけこっそり使えばいいんだよ 常磐線普通の上野口設定への布石と考えれば納得してもらえるものかしら 北千住の乗り換え口、エスカレーターほしいよな、とは思う >>961
言い方を変えているが過去ログで緩行線を上野に行かせろってやつだよ ダイ改後の各駅停車の時刻表見たけどさ、一番混み合う綾瀬方面の7時台が4本も減らせられてる。もうアホかとバカかと。
ま、自分はリモートワークメインだし出勤するとしても混み合う時間は外すからいいけどさ。 同じ緩行線でも総武線西行は1本減で済んでるという
あっちも今後減らされるのだろうか、特に千葉～津田沼間 【実盛坂】サミットストア湯島天神南店、2022年3月9日開店－寄席・江戸文字書家の起用や湯島天神との連携も
https://toshoken.com/news/23805
実盛坂46 >>969
ショックだったよね。
約40年位やってたのに、、、 西武池袋線の小手指～飯能も我孫子～取手みたいな扱いになっちゃった
この区間の直通も完全には無くさずいつまでも中途半端に残すんだろうな 小手指は、こてゆびでもこてさしでも変換でるのだが、どっちなの 我孫子 がそんし
西日暮里 にしひぐれさと
放出 ほうしゅつ 関西出身者に日暮里をにっぽりなんて読めない言われて難読駅名だったのかと気付かされた 今日から三日間、各停はすべて我孫子折り返し。
今更にふと思ったんだけど、天王台の駅構造って、
藤沢と似てるんだな。
2面4線なのに、1面は平日の一部の時間しか解放されてない。 綾瀬止まりって全部北綾瀬に入れたほうがいいような気がするがなぜ未だにあるのだろう >>989
綾瀬の引き上げ線で長くいるなら北綾瀬回した方が良くないか？ >>990
平常時は置いといて、何かあったときに柔軟に対処できるのはどっちだと思う？
(1)全部北綾瀬折り返し
(2)半分は綾瀬折り返し・半分は北綾瀬折り返し >>991
へたすりゃ基地にいれちゃう方法もあるから、北綾瀬でもいいんじゃ？ 北綾瀬のQBハウスプレミアム、普通のQBハウスにしてほしかったわ >>992
基地を常時折り返し線に使えると思ってる？ >>997
異常時の話から常時に話をすり替える意味は？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 555日 21時間 30分 2秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
