東武伊勢崎・日光線(久喜・南栗橋以北)・栃木群馬ローカル PART 1
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なんだよ。お前さん、大きな声出しちゃって、さぁ
おお、お前か。そとのトンカチでそこのトウヘンボクの頭をちょいと撫でてやって
おくれでないかい。ええ!
やだよ、お前さん。そんな事したら怪我しちゃうよ。
へっ!何てったって石頭だ。トンカチで撫でたくらいで怪我なんてしねいよ。
こっちとら江戸前だね。文化ってものがあらあな。
最近テレビだって関西弁ばっかしだ。
江戸前にゃ蕎麦ってものがあるんでい。うどんなんざぁくってられっか。
江戸前にゃ江戸前の文化ってものがあるんでぃ。
大体、絹ごし豆腐を受け入れた公方様の時代が問題だあねぇ。
あんな歯ごたえの無い豆腐が何でえ!べらぼう目! あっち、こっち、そっち
例のあれ、
そーだよ
お好きな方をどうぞ 伊勢崎線はネーミングライツを導入して伊勢崎ペヤングラインに改称しろ。 >>21
りょうもう号にレッドペヤングラッピング編成登場 で、一体いつから日光線の東武動物公園〜南栗橋がスカイツリーラインになったんだ?
どうせこのスレ立てたのもこの区間の奴なんだろうな。 >>25
アスペルガーぎみの鉄ヲタは拘っているが一般客は既に久喜南栗橋以南はスカイツリーラインだって認識しちゃってる。 久喜〜東武動物公園を考えてないあたり館林厨辺りが書いたのか 馬鹿詐欺を筆頭に頭悪い連中が新車入れろってしつこく喚いてるんで太っ腹な東武鉄道様が「要望に応えました!」とドヤ顔。
htt ps://i.imgu r.com/q0GgLY0.jpg
なお、「リバティの割引も新設しろ」とは言われてないので設定しませんw
>>27
26には久喜って書いてあるけど、メクラ? >>26
認識もなにも、東武は公式に
スカイツリーラインは伊勢崎線の久喜以南のみだと言ってるんだが。 >>29
だから東武や鉄ヲタが「スカイツリーラインは久喜方面だけ!!トブコ〜南栗橋は日光線!!!!!」 って喚いても、
一般客は南栗橋までのほうもスカイツリーラインだって認識しちゃってるって言ってるんだよ。
日比谷線の南栗橋行きがどんどん増えていった上に無料列車が南栗橋でほぼ系統分断されちゃってる今となっては尚更のこと。 ちなみにURですら日光線表記とスカイツリーライン表記が混在してる始末。
最寄駅 東武スカイツリーライン「杉戸高野台」駅東口20/20
https://www.ur-net.go.jp/chintai/sp/kanto/saitama/50_1520.html 不動産系は元々ゆるいでしょ
日比谷線松原団地とか千代田線亀有とか見たことある >>29-30
東武スカイツリーラインは浅草〜東武動物公園および押上〜曳舟。
東武の公式サイトのどこに東武動物公園〜久喜も東武スカイツリーラインって書いてあるんだよ?
>>26
久喜・南栗橋までも東武スカイツリーラインだと思うのが一般人(ソースは脳内データ)、公式を信じるのがアスペルガーって、理屈が破綻しすぎてるわ。 一般人がどうこう抜きにして、東武公式サイトの運行情報での表記が「東武スカイツリーライン〜久喜・南栗橋」だからな
東武的にも久喜と南栗橋までは実質東武スカイツリーライン扱い >>35
東武動物公園〜久喜・南栗橋が東武スカイツリーラインじゃないから、わざわざ公式サイトで「〜久喜・南栗橋」って書いてあるんじゃん
もともと久喜・南栗橋まで含むのならそんな書き方しないでしょ
それにあなたの理屈だと、亀戸線と大師線は同一路線扱いだ
一般人で亀戸線と大師線は同じ路線だと思ってるやつなんか居ないわ >>34
スマン
久喜ではなく東武動物公園以南だったな。 「公式ではトブコ以北を伊勢崎線や日光線と案内してるが一般人は系統分断されてる久喜や南栗橋から南がスカイツリーラインと認識しちゃってる」
って話をしてるのに
『公式ではスカイツリーラインは....』と連呼するアスペルガー鉄ヲタw
なんで「公式見解と一般人の認識にズレが生じてる」って話してるのに「一般人がどう思おうが公式は....」とか語り始めるのか。
まずは日本語の勉強からし直せやw と、久喜・南栗橋以北と同列扱いされたくない久喜市民が喚いております。 >>40
もう1週間以上も経ってるのに、まだ根に持ってるの?
ねちっこい性格してるねえ 東武鉄道 100系 500系 6050型 8000型 20400型 合計23本に鹿笛を設置、時速48km/h以上で400m先まで超音波警告
https://tetsudo-ch.com/10907956.html 🌫🌫🌫
🌫😵🌫
🌫🌫🌫
濃霧のせいで🚃に遅れが…
さらに変電所の火事で泣きっ面に蜂 おいらの名前は鹿沼乞食
東武は、剛力彩芽みたいに鬼怒川と東京スカイツリーをゴリ押しをしているけど、
乞食達に特急までゴリ押しするのはやめろよな!!! 東武にも新快速走らせようぜ
停車駅
●日光系統
浅草
北千住
栃木
新鹿沼
東武日光
●伊勢崎系統
浅草
北千住
館林
足利市
太田
伊勢崎 >>50
新快速って都市間輸送だから、野田線の急行を新快速っていうのがしっくりくる。 おいらの名前は鹿沼乞食
おいらは乞食なので携帯は楽天モバイルです
東上線の利益があったから快速を走らせられたけど、楽天モバイルは乞食客しかいないので、
いつ無料でなくなってもおかしくないので、その時は素直に格安スマホに乗り換えるつもりです 下りりょうもうに乗ってるんだけど、車掌は巡回すら一度も来ないんだね。
これ、茎までの特急券で舘林とかまで乗ってもばれないじゃん!
あと、連結面の自動ドアがバカになっててさっきから「スコッスコッスコッスコッ」って延々と自動ドアが発狂してて煩いw
こんなボロ車が嫌なら200円高い川茶に乗れという魂胆なのか。酷い会社だ。 下り伊勢崎ゆきポンコツワンマン電車に乗ってるんだけど、ポンコツ電車の癖にいっちょまえに車内LEDや自動放送を搭載してるのはいいんだけど。
多々良を出てからLEDも放送も発狂しはじめて停車時は多々良、発車後は「次は県」を毎駅繰り返してる。
これは運転士がラリってるのか、それとも装置かラリってるのか、
どっち?
https://i.imgur.com/3DftnLE.jpg 韮川を出たところで「次は福居」になり、太田で運転士が交代。
太田発車後は「次は東武和泉」になってたのだが、細谷停車直前に運転士が「自動放送が間違っております。まもなく細谷です」と肉声放送。
放送が運転席にも流れていたと言うことは太田までの運転士がラリっていたと判明しましたwww >>66
太田で交代した運転士が次の細谷で即座にエラーに気付いて修正かけたあとは伊勢崎まで何の問題もなく動作してたんだよ。
時間帯(休日の朝6時)からしても太田までの運転士が寝ぼけて操作してたんではないかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています