西武鉄道車両総合スレッド Part51
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西武鉄道の車両について語るスレです。
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西武鉄道車両総合スレッド Part50
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595413541/ 40550系の地上運用が多いのは、地下鉄の乗り入れ運用を固定したいからかな。
4本あれば予備含めて特定の運用に入れられるな。 >>598
2000の事故代替と増発のために、N101がどんどん来たけど、昭和末期にN2000の増備とともに、245が最初に、次第に戻っていった。
247と249も一旦は池袋へ戻ったけど、数ヶ月で247が、ほどなく249も新宿へ戻ってきた。 あぁ、西武のニューレッドアローを風光明媚な富山で思う存分撮影したいなあ。
まず手始めに、いの一番に黒部宇奈月温泉駅で下車し、
軽やかにスキップしながら地鉄電車の駅に向かい、
噂の昭和レトロなトイレで用をたしてみたいなあ。
懐かしい芳香漂うトイレで胸いっぱいの深呼吸をして、
富山の海の幸のようなキトキト一本糞を思いっきり放出したい。
今から菊門がウズウズしてたまらないです。 是政線に101系代替で9000系4連が入り始めたみたいだが
是政線と多摩湖線両線分は9000系だけでは不足すると思うが2000系でも転配するのかな? >>604
是政線(多摩川線)には9000系は行かないぞ >>600
やっぱり運用はできるだけ単純化させたいんだろうか
>>585
西武は東武東上線と共同で、対抗措置として5050系8両編成の乗り入れ拒否にすればいい
5050系8連は和光市までの運用にするとか 追加
東急への当てつけとして、東京メトロの8両編成は乗り入れ拒否しない >>575
堤が退いた当たりからステッカー変えたんだっけ?
出かける人がなんちゃらみたいなフレーズ使い始めた頃から? >>57
ドア窓の丸いタイプの広告ステッカーは田舎の私鉄っぽい
30000系と丸いタイプの広告ステッカーの組み合わせは1年で終わった
平成21年頃に今のタイプに変わった 10連と2+8連の運用って分けられてる?
地下直決まってるだろうけど地上だとどうなんでしょうか気になります >>608
2009年あたりまで使ってたようだ
そのあと <<<<< みたいな三角の記号だけのやつが一瞬だけ出たが、すぐ消えて今のになった 多摩川線は最大5編成使用だから9000系で間に合うね >>598
2081Fは2001年頃に池へ転属したこともあるけど翌年に20151Fとトレードで戻った
2093Fと2095Fは芝桜臨を中心に池貸出は何回かある
本線末期の247Fは245Fと一緒に当時最新車だった20157FとトレードされたからDQNが大暴れしてた記憶があるw
>>610
6000や40000の固定運用はあるけど地上専用車は特に決まってない
日によって10両固定だったり2+8だったりとバラバラ >>612
9000系ワンマンは多摩湖線専用
多摩川線はまだ101のまま またCM打つようだけど
そんな金あるのに減便するの? >>618
金融屋さんは金の使い道が他の鉄道会社と違うのだよ >>618
それは初代根津嘉一郎
利根川架橋の一方、冗費節約 N101は5本(多摩川4本+牽引車1本)はあと数年残るなかな? >>621
263Fは多摩川線には行かないから
241,245-253Fのうち5本は残るのでは あぁ、西武のニューレッドアローを風光明媚な富山で思う存分撮影したいなあ。
まず手始めに、いの一番に黒部宇奈月温泉駅で下車し、
軽やかにスキップしながら地鉄電車の駅に向かい、
噂の昭和レトロなトイレで用をたしてみたいなあ。
懐かしい芳香漂うトイレで胸いっぱいの深呼吸をして、
富山の海の幸のようなキトキト一本糞を思いっきり放出したい。
今から菊門がウズウズしてたまらないです。 >>601 >>625
そうなんだ
自分はN2000新宿線投入の後、247F 249Fを池袋線営業運転で見た事がない。(野球と本線末期の貸し出しは除く)
私鉄車両編成表の古いのを見ても池所属で載ってない。
DJはそこまで調べていない。
池袋線を使っていたから、転属して来たなら見かける筈なんだけどな。
〜245 251 253 はずっと後まで池に残っていて、番号が飛んでたので不思議に思っていた。
正式な転属でない貸し出しだと数日単位で、知らずに終わる可能性大だからここに話題提起したんだけどね。
いつ頃だったか分ったら教えてほしい。転属ならば資料も頼む。
貸し出しだと読者の投稿記事ぐらいしか残らないな。あればの話だけど。 >>622
今のドラえもんはCGで機械的に描いたイラストが好かない シチサン馬鹿の肛門に爆竹を埋め込んで着火してみたいです >>628
ハロー新のび太に戻してほしい
といっても、新恐竜はもう上映終わって、次はStand by meになるから仕方ないか・・・・・ ばあさんや
美人さんの顔の電車に乗ってみたいんじゃが >>627
247は数ヶ月と書いたけど、1ヶ月もいなかったんじゃないか?と思う。
247,249とも池袋の留置線で他の101と10両で止まっているのを見た事がある。
1989年秋頃に233〜253まで池袋へ戻ってしまい、255〜261はどうなるのか、と思ってた。
そんな最中に247が戻ってきて、その1ヶ月くらいに249が戻ってきた。
メモを取る習慣がなかったから、正式な日付はわからない。
更に90年に入ってから、101と103が黄色電連になって転属してきて、えっ?と思ったけど、
今思えばN2000を池袋に投入して、車両の調整的な意味合いがあったんだと思う。 メトロ10000系は西武池袋線内での営業運転が遅れた原因は踏切だっけか…? >>623
多摩湖線に9000系が行くと101-263編成は何処へ行くのかな? 牽引専任かな?それとも秩父線? あぁ、西武のニューレッドアローを風光明媚な富山で思う存分撮影したいなあ。
まず手始めに、いの一番に黒部宇奈月温泉駅で下車し、
軽やかにスキップしながら地鉄電車の駅に向かい、
噂の昭和レトロなトイレで用をたしてみたいなあ。
懐かしい芳香漂うトイレで胸いっぱいの深呼吸をして、
富山の海の幸のようなキトキト一本糞を思いっきり放出したい。
今から菊門がウズウズしてたまらないです。 >>635
67 メンテ屋 ◆DLv8ZRAe/c 2007/01/28(日) 08:00:54 ID:HLCN9kqS
メトロ10000系のの誘導障害&機器互換について
ATSが西武の場合日立製なのですが
メトロ10000系は機器統一のために三菱製ATSとなってしまい
仕様統一がなされてなかった。(誤通過防止 Fz信号など)
はっきりとした情報は得られていないが、三菱製ATSの設計変更等で
大幅に遅れたらしい。さらに西武線内でのSIVとATSの協調が悪く
列車情報装置にも影響したらしい。 >>639
メンテ屋懐かしいな 現代ならコンプラ違反で速攻懲戒解雇だな >>638
制裁
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.;ヽ, <,、 ドッガーーーン!
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ(;; _ _)ノ ←>>船橋在住悪城屋膿爺菅内閣頑張れ\(^^)/
;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; >>640
当時は6000系の13号線対応車が出たり、メトロ10000系の試運転、2000系バリアフリー車とネタが満載の所に
メンテ屋が情報を流して更に盛り上がったからな。今じゃ考えられない凄い時代だったと思うよ。 4000系が面白いことになる、とか
新型特急は2本立てとかメンテ屋が言ってたが
52席とラビューは実現したが
2本立てはラビューとなんだったんだろう… あぁ、西武のニューレッドアローを風光明媚な富山で思う存分撮影したいなあ。
まず手始めに、いの一番に黒部宇奈月温泉駅で下車し、
軽やかにスキップしながら地鉄電車の駅に向かい、
噂の昭和レトロなトイレで用をたしてみたいなあ。
懐かしい芳香漂うトイレで胸いっぱいの深呼吸をして、
富山の海の幸のようなキトキト一本糞を思いっきり放出したい。
今から菊門がウズウズしてたまらないです。 西武の先見性の無い車両政策
池袋線3扉に固執して驚きの3000系登場
9000系の電装機器2度の移設と廃車
長々と造り続けた界磁チョッパ2000系
床下中古の新型特急10000系
迷な点が東武と似ているな、
どちらも○○鉄道で○○電鉄ではないしな >>644
まさかのS-Trainだったりしてな。違うとは思うが。
Laviewと同時期に出願された商標のどれかに正解があるんだろうか。 妾の子の20000系・・・隠し子みたいだから堤風だね 栓抜きが付いている4000系・・・瓶ビールが飲める電車です >>655
633の大人の義務教育で気道確保やろうぜ。 >>660
78の10連って走ったっけ?
8連までしか見た覚えない 在京大手私鉄残存鋼製一般車
メトロ東急京王相鉄:無し
小田急:8000形148両
京急:1500形20両
京成:3400形40両
東武:8000系204両 6050系50両 合計254両
西武:101系36両 2000系366両 4000系44両 9000系28両
西武以外全社合計:462両
西武合計:474両
圧倒的じゃないか西武軍は 一般車って書いてあるだろ
特急車いれるとめんどくさい まとめた感想
まさかと思って電卓叩いたら圧倒的だった鋼の西武軍
小田急が意外と多い
東武は地味に8000を減らしている
2000系どうすんのさこれマジで ボルスタレス車より乗り心地良くて好きだぞ
足周り持つのか知らんがLCDと自動放送付けて後20年使い続けてくれ ちなみに115系は全国で332両在籍なので
2000系が鋼製電車として日本最大のグループに躍り出た模様 >>672
まだ332両残ってたんだ115系。
まあ全部で1900両前後作ったからそれだけ残ってもおかしくないか。
ちょうど115系後期車(1000番台、2000番台)が西武旧2000系と同世代だし。 >>671
所沢以外の製造車でもなぜステンレス車を避けてたんだろう? >>675
所沢でも製造できる鋼体のみ他社にも発注。
所沢で製造できないステンレスやアルミは論外だった。
3000系も構想段階ではメトロ7000系と同じアルミも候補だった。 >>656のレスを見て電卓叩いたんだが岡山どころか日本一ですよ >>676
3000を高価なアルミ車にしなかったのは結果的には正解だったな >>663
5000も2+2+4なら走ってたけど、10連は見た覚えない >>665
9000は現状10連×2と4連×3(9102がワンマン化工事中)の32両だろうからさらに4両多いな >>668
遊具とは何だ
あれは西武の一路線であって地方鉄道だ >>683
221は高性能だから遅延汚物で設計40年前のポンコツと一緒にすんなよw >>634
247と249の池が短い期間なら貸し出しの可能性大だな
245が池に戻って来たのは1988年の春だった 写真がある
>>684
221って211と基本性能同じじゃなくて?
>>678
アルミで作る3000てのは将来の地下鉄乗り入れ対応車の事だろ?
乗り入れの目途が立っていないから現実の3000になったわけで
アルミで作った3000なら今でも現役だろうよ 所沢の陸橋のとこ警察が呼ばれたそうだねえ
尤も、自分が撮りたいところで撮れない腹いせに撮り鉄が通報するってのもありがちだが ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>665
小田急8000形はVVVF化と車体更新しているが今後7年〜8年で廃車の様子
東武8000系も置換え進んで小田急とほぼ同時期に廃車と思える
西武2000系はあと20年走りそう 昨日、40103Fと40105Fが交換
32Mに40151F >>688
2000は新旧で車齢が10年違うからな
旧2000はさすがに10年は持たないだろう 小田急は8000 VVVF車より2000を先に廃車するという書き込みもあるな
どっちに転んでも勿体なく感じてはしまうが >>689
地下直出禁とか勝手に騒いでいたのはcabin1984か星野だな だいたい新101なんて小田急でいうと旧5000に相当する車両だぞw 小田急旧5000というか5200世代だな、N101は 40050系が間もなく1編成納車だが2000系はどのように転配されるのか楽しみだね 今回は玉突きで101が廃車だろうから2000は減らないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています