新快速の魅力とはなんだ？

**名無し野電車区** · 2020/09/25(金) 05:56:10.16

東京ではぼったくりグリーン付き10両ばかり来る時間帯でも大阪に12両で突っ込んで来る新快速の魅力の秘密とは？

https://i.imgur.com/alanRRq.jpg
https://i.imgur.com/GCM65uH.jpg

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 17:22:20.12

>>359
絶賛とは？
福知山線、片町線、奈良線は国鉄時代が酷すぎた。
JR東西線は第三セクターの建設・保有だし、奈良線や山陰線の複線化は2/3を地元自治体が負担。JR西のプロジェクトではない。
福知山線の新線切り替えと複線化は国鉄時代に完成。

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 03:18:36.92

>>358
小田原～戸塚と我孫子～取手の線路剥がしてから言え

**和歌山人** · 2020/11/14(土) 10:48:29.91

新快速みたいなゴミよりサザンの方がいい
転クロヲタ、新快速ヲタ、維新信者、阪急信者は、氏んだ方がいい

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 11:56:14.30

>>361
小田原からの複々線ではライナーが疾走してる。昼夜は文字通りの貨客分離。
我孫子～取手は大仏にしていいよ。

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 20:30:21.39

>>362
一番氏んだ方がいいのお前

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 08:16:20.87

>>362
社畜は氏んだほうがいい

弔文 · 2020/11/15(日) 09:25:25.65

京都～草津は認めるが
小田原～戸塚は認めない
理由はぁ
西だから
以上

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 20:14:34.91

関西新快速に乗る奴らは同胞が既に乗車してるから乗りやすいんだろ。車内はキムチ臭いしな

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 06:30:45.94

>>366
コロナクラスター快速走らしている束が何言ってもな

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 06:31:21.93

>>367
大久保の悪口ですね

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 16:20:51.85

>>353
曖昧な断片動画が頼みのお前の脳内性能はもっと意味がない
>>354 >>360
片方で「過大な設備を譲り受けた」といい、片方で「国鉄時代が酷すぎた」という
片方で「国鉄時代が酷すぎた」だけだからと「改良は評価に値しない」と言いたげな一方で
片方で「過少設備からスタートしたんだから絶賛ものだ」と
馬鹿というのはその場のご都合主義矛盾にすら気づかない
>>356
この区間の複々線化も国鉄だけどね
>>357
確かにおかげで「意味がないｗ」

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 16:34:52.22

>>358
国鉄がした線増を糞束が線減ｗか　
線増は利用者喜ぶけど線減ｗ喜ぶ利用者はいないね
>>360
奈良線は確か折半じゃなかったっけ？　事業主体がどこかと負担額の割合も必ずしも一致しない
福知山線の複線化新三田篠山口は西になってから
新三田以南も複線電化開業の国鉄時代より編成も長く本数も増えてるよ
本数減る川越線や五日市線とは真逆に
>>362
極力低サービスと極力高い負担額、極力コスパ悪さ望む書き込みばかりしてる
お前に共感する利用者はいない
>>363
ライナーだけ、昼は貨物だけ、ホント一般利用者には役立たずでショボいなあ
ところで今度は「ボッタくり絆創膏特急だけ」にでもなるのかｗ
小田原なら新幹線のほうが安くて快適って記事まで出ちゃったなｗ
>>366
少数のライナーと貨物だけの線路を誰が「複々線のおかげで便利だ」って認めるの？

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 16:38:21.84

>>367
山手線や中央線緩行ｗ
しかしお前って白人至上主義者が大絶賛のトランプ並み思考だな

**名無し野電車区** · 2020/12/01(火) 12:00:00.64

ふー

**名無し野電車区** · 2020/12/02(水) 22:34:32.59

>>371
しょぼいよね。平日の中央線快速は複々線無駄遣いしてるしね

**名無し野電車区** · 2020/12/02(水) 22:36:30.47

我孫子⇔取手

**名無し野電車区** · 2020/12/03(木) 08:00:47.67

>>371
福知山線が国鉄時代より増えたとか胸張って語ってるが
もともと客車が毎時1～2本しか走ってなかったんだよなぁ。

**名無し野電車区** · 2020/12/04(金) 13:35:55.35

新快速のメリットは座席や通路で糞出来る所。それを食べる韓国人だらけだから

**名無し野電車区** · 2020/12/04(金) 17:58:22.60

https://www.youtube.com/watch?v=LVTBf2isVn8
複々線をこんな風に無駄使いしない事

**名無し野電車区** · 2020/12/05(土) 08:09:02.86

>>377
山手線や総武中央緩行線の事だな

**名無し野電車区** · 2020/12/05(土) 10:57:50.26

>>379
クソ西の新快速は比叡おろしの影響をモロに受ける。

**名無し野電車区** · 2020/12/05(土) 13:07:51.93

>>379
いつも頓珍漢な返し
一人で大変だな
必死だな

**名無し野電車区** · 2020/12/05(土) 21:39:40.38

>>381
頓珍漢なのはおまえなのにな証拠もない妄想だけなのにな

**名無し野電車区** · 2020/12/05(土) 21:41:03.49

>>380
走ルンですは異音の影響をもろ受ける

**名無し野電車区** · 2020/12/05(土) 22:32:13.83

>>377
大久保と新大久保の悪口ですね

**名無し野電車区** · 2020/12/06(日) 01:10:37.54

個人的に
新快速の魅力はAシートやと思ってる
たった500円でサンダーバード並みに快適な車両乗れるのはめっちゃ有難い
どんどんAシート付きの編成を増やして
新快速は全てAシート付きにしてほしい

**名無し野電車区** · 2020/12/06(日) 01:14:49.79

有料車両は車両構造からしっかり造らないとダメ
改造車絶賛放置中のAシート
あの程度の車両で満足なんて
300円がいいところ

**名無し野電車区** · 2020/12/06(日) 01:17:11.91

>>386
223系は車齢的に改造でも仕方ないが
225系はマリンライナーみたいなダブルデッカーで新製されることを期待

**名無し野電車区** · 2020/12/06(日) 10:52:05.61

新快速の魅力って…速さしかないでしょ。
並行する快速とか混雑比べたら、それしか無い。

あの価値があるから私鉄から客を奪えた。
昔、姫路の街にいる商店の人に買い物ついでに大阪に行くのって？
って聞いたことが何回かあるが、
山陽なんて遅いから使わんって人ばかりだったよ。私鉄としてはそこそこ速いのにね。

**名無し野電車区** · 2020/12/06(日) 10:59:42.67

>>388
姫路から大阪は新快速で１時間。
に対して山陽＆阪神は１時間半くらいかかる。これはJRでいえば快速。
勝負にならない。

関西では大阪通勤圏ではないが、首都圏で1時間なら普通だろう。

ただし福知山線事故以来、在来線の時速130キロを超えるスピードアップは永久に難しい。※立体直線の湖西線なら可能性はあるが。

**名無し野電車区** · 2020/12/06(日) 15:00:04.10

>>389
首都圏で80とか100㌔とか、新幹線が当り前
とろとろと在来線とかあり得ない

**名無し野電車区** · 2020/12/06(日) 15:30:41.87

昨日彦根～米原間で久々に新快速(225系)に乗ったが、ホームに滑り込んできたときに車内灯が消えていた。
米原着前についたけど昼間は電灯消してんの？？

**名無し野電車区** · 2020/12/06(日) 20:02:17.36

>>390
高崎から高崎線に乗ると大宮以遠まで降りない客が結構多い
こんなとこでバンバン新幹線使うなんて何かもっと他にいいもの買えそうで
もったいない

**名無し野電車区** · 2020/12/06(日) 22:45:54.54

>>390
常磐「」

**名無し野電車区** · 2020/12/08(火) 07:31:35.40

>>392
確かにその通り

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 05:32:36.81

図星突かれて糞社畜束逃亡

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 09:26:28.21

>>392
高崎から高崎線に乗る客より
高崎から新幹線に乗る客の方が多いぜ

高崎からの高崎線の乗客数、数人/両だぜ
本数も新幹線の方が多い

もしかして18切符使って乗った時の事言ってるのかな

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 13:44:25.83

>>396
具体的な時間と数値出せ

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 14:20:43.97

>>397
全く調べもしないで騒ぐから
山手線で痛い目有ったんだろ
バカはわかるが
少しは学習しろよ

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 15:02:03.54

>>376
それに比べてどんだけ増えたんだよ？　別に西絶賛はしたくないがこれが糞束事例だったら
今頃歯の浮くような自画自賛美辞麗句の羅列なんだろ
>>377
見たことねえなｗ　で、こんな風に韓国を揶揄するやつがいるからナイキのCMにケチつけても
説得力がさっぱりない　かえって日本人の評価を下げ足引っ張ってるだけのネトウヨ馬鹿思考
>>379
それこそ誰かさんの言葉借りれば「糞出来るスペース」（＝立ちスペース）も広いからなｗ
>>381
トンチンカンで一人で大変なのは糞束糞社畜さんでしょう　377がマトモだとでも？
>>383
天災にもひたすら弱い　周りの同じ天災浴びてる他社が停まったり徐行になってなくても
「基準が厳しいんだ」とかいって糞束だけなる
それで糞束は他社に比べ事故やトラブルの少ない安全で信頼できる鉄道会社になってるかというと
むしろ真逆ｗ

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 15:04:33.07

昭和天皇崩御と平成時代を知らずに亡くなった昭和生まれの著名人と芸能人のまとめ
竜崎勝、藤村有弘、三波伸介
５レンジャーの畠山麦も元自衛隊員で昭和５０年代中ごろに自殺しているよね。

沖雅也
昭和58年に京王プラザホテルから飛び降り自殺。間もなく没後40年

昭和天皇よりも早く逝去した昭和生まれの俳優たち
大川橋蔵、平田昭彦、岸田森

まだまだ居るな。第1回日本レコード大賞を授与された水原弘の存在を忘れてはいけない。
平成どころかバブル経済すら知らずに死んだんだぜ、岡田有希子は

芸能人で昭和天皇崩御と平成時代を知らずに亡くなった芸能人で一番、最年少だったのは岡田有希子で、まだ十代後半だろう。

芸能人じゃないが梶原一騎とか
横綱経験者なら現役中に亡くなった玉の海以外に千代の山、3代朝潮。力道山は大正生まれ

プロ野球選手だと中日の伊奈努(通算53勝、昭和34年に16勝)が昭和9年生まれで昭和59年死去
昭和29年の首位打者レインズは昭和5年生まれで昭和53年死去
蔭山和夫、久保寺雄二は昭和生まれで昭和に死去
外国人有りならルー・ジャクソンも

昭和天皇崩御と平成時代を知らずに亡くなった芸能人の大物は名前を連ねるよな
最大の大物は石原裕次郎だな。野球界で言えば、長嶋茂雄のような存在である。

今年は、たこ八郎の生誕８０周年。
たこ八郎は、王貞治、張本勲と同じ年なんだが、生きていたら張本勲のような表情では無かったであろう。

そう言えば、昭和天皇崩御と平成を知らずに亡くなった昭和生まれの芸能人も少なくない。
石原裕次郎、田宮二郎、市川雷蔵、赤木圭一郎、たこ八郎、江利チエミ、小池朝雄、天知茂など
岡田有希子、坂本九、夏目雅子、堀江しのぶとかキリがない

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 19:59:17.38

何の話だ？どっか行けネトウヨ

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 20:15:14.42

ヲボンナマックラ酋長の>>399、
v(￣､￣)ノ"

**名無し野電車区** · 2020/12/10(木) 23:56:47.43

>>398
証拠も出せない社畜がわめいているな

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 00:43:19.81

こんなとこでコソコソしてねえで
早く山手線の証拠出せや
酉厨恥さらしまくってるぜ

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 02:48:27.33

>>385
糞束のグリーン車なんかと比べたらずっといいけど「500円払わずに転クロ座れること」と比べたらダメ
それが乗客多数の考えであるころは名古屋のセントラルライナーのコケでもわかること
これ以上増やす必要ない
>>386
117とほとんど同構造で特急料金を恥ずかし気もなく徴収185ｗ
それにかわる257とかもポンコツ改造で社内からも悪評
湘南ライナー➡特急化も満足度が上がらないわりに料金ばかりうんと上がるのは
いつもの「満足度低い」糞束クオリティ
さすが「努力が足りない路線ランキング」の強豪ｗである
500円より300円、は賛同する　ただそれなら糞束のグリーン車はそれならいいとこ150円だなｗ
そして糞乞食の優遇パスは当然に即刻全廃する

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 03:07:30.72

>>400

――88（昭和63）年、8月の全国戦没者追悼式に出席した翌月に天皇は大量に吐血。
国内が「天皇陛下、ご重体」という報道で騒然となった。

　御座所に呼ばれて伺うと真っ赤な血を吐き、下血もされていました。
震えながら始末をしていたら、陛下が「今日は満月だよ。その障子を開けてご覧、きれいだ」と言われました。
まるで首から下は自分ではないような、そんな感じでした。
床に伏せている陛下がなぜこの日が満月ということをご存じなのか。
最近になって、仕奉人（つかまつりびと）さんが大きな鏡を持ってきて、月をお見せしていたことを知りました。

実際、彼の死に様は悲惨でした。体中から血が噴出し続けて死んでいったのです。地獄の苦悩でないとは考えられません。

その日から111日に及ぶ天皇陛下の闘病生活が始まることになる。陛下は膵臓がんからの出血のため、大量の輸血が必要だった。
それは十二指腸に浸潤した腫瘍からの出血と思われた。
陛下への輸血のために自衛隊員が集められ、輸血が繰り返された。陛下に輸血された血液の総量は、３万1865ccに達した。

この輸血量は、身体全部の血液を10回入れ替えられるほどの量であった。

がんの末期状態で出血を繰り返す場合、延命のための大量輸血は行わないのが原則である。
しかし国民が見守る中、陛下の輸血を中止することはできなかった。
当時、尊厳死や安楽死などが、国民的話題になっていたが、まだ一般的議論には至っていなかった。
延命治療の無意味さも社会問題になり始めていたが、それを天皇陛下に当てはめることはできなかった。
陛下の病気は、それを議論するのによい機会であったが、誰もそれを口に出せなかった。
輸血の中止は、陛下の死を意味していたからである。

陛下は、昭和62年に弟の高松宮宣仁殿下を肺がんで、昭和36年には長女・東久邇成子さまをがんで亡くされていた。
陛下はご自分の病気の告知はなく、輸血を繰り返す対症療法だけであった。

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 03:08:39.74

>>387
二階建てごときが追加料金の付加価値だとキャッキャッできるんだと
特にヨーロッパなんかではあれは「収容力列車」なのにねえ
ちなみに京阪は二階建てが普通車でプレミアムは平屋ｗ
>>390
糞束の在来線はトロトロしてるからねえ　新快速みたいな列車があればまた変わるだろうねえ
客というのは価格と得られるものを連立方程式で対比してみていて　どこかの要素がすこしでも
変れば行動を変えるなんていくらでもいるし変えるポイントも人により千差万別
「普通車が酷すぎるラッシュ時にしか」グリーン車選ばない人も普通に居るだろうねえ
>>396
＞新幹線のほうが多いぜ
まあそれ自体根拠は知らんけどつまり在来線がいることは認めてるわけだなｗ
＞数人/両だぜ
へーそんなにいるんだｗ　それでよく「当たり前」とか決めつけられるな
新幹線は1両あたり何人なの？
本数が多い？　そうなの？ざっと時刻表なんか見るとどうもそうでないような・・・
＞18切符使って
俺は大荷物など18風情でない人を18期間外に多数見てるｗ

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 03:21:24.62

>>398
ははん　これ内容的に俺のこと言ってるな
そもそも「痛い目に」なんて全くあってないし（やたら勝った勝ったと誇大広告で印象操作狙いするのは
誇大広告大好きな糞束の社風にすっかり染まってるともいえる）そもそも397は俺でもない
こんなトンマな書き込みしちゃ痛い目にばかりあってる低能糞社畜ｗ
>>400 >>406
さすがネトウヨ糞社畜　都合悪くなってくだらない話で話題そらしが始まったな
>>402
久々の一寸忘れてた単細胞キャラか低能よ
>>404
コソコソしてるのお前じゃん　こんなところでくだらんネトウヨ話で話題そらしにも必死ｗ
自分が証拠出さねえの棚に上げるわすぐに何でも俺の自演扱いするわ糞束叩かれるとなんでも
「酉厨酉厨」レッテル貼りのわめきしかできないわ
いかにも低能な糞束糞社畜ぶり晒してるな
こんなの飼育してるから日頃からグダグダ無能な仕事ぶりしかできないわけだ

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 06:48:21.95

「まもなく新快速が通過します。ぜひご覧ください」と車内放送される列車に乗った
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7e972e56221dc47316b03261205739987707df1

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 06:51:40.57

>>398
自分の根拠出さずに逆ギレ
束糞の程度が良くわかった。

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 06:53:10.54

>>404
失せろ。
ここは新快速のスレ

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 07:57:31.95

新快速とは

時間4本
短編成
転クロと言う奇抜な座席配置
無限大の閉塞長さと直線を利用した
低加速車による高速運転
何もかもが、乗客が極めて少ない過疎路線で運転される
快速列車

**名無し野電車区** · 2020/12/11(金) 19:59:14.42

12両が短編成ならグリーン車込み10りょうはなんだ？
山手線は短編成か中央線はグリーン車込みでやっと短編成に追いつくのか？
時間4本がローカルならアクティーはなんだ？

**名無し野電車区** · 2020/12/12(土) 11:27:35.73

>>413
まぁまぁ。
でも実際東京で聞きますぜ。
東海道本線とか15両ばかりのところに10両のみの電車が来ると、
「短い10両編成で参ります」ってさ。ホームで待つ人のための案内だろうね。
大都会はやっぱすごいよ。

**名無し野電車区** · 2020/12/12(土) 13:27:59.60

神動画
https://www.youtube.com/watch?v=ciIr_0vWjIQ

**名無し野電車区** · 2020/12/12(土) 14:48:40.62

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**名無し野電車区** · 2020/12/12(土) 15:27:31.90

>>412
お前の短編成の定義出しな。

**名無し野電車区** · 2020/12/12(土) 19:58:35.54

>>414
そんな案内いらねえから全部15両にしろや
それも純粋な15両、つまり普通車15両な
12両を過疎路線の短編成でグリーン車込み10両を大都会は凄いねだと
バカの言う事って基準わかんね

**414** · 2020/12/13(日) 08:15:34.19

>>418
10両と5両で作るからいろんな組み合わせで応用が効くんじゃないか。

あと、普通車15両とか何その地獄？
こちとらクロスシートに慣れてんですよ、甘やかされてんですよ。
別料金なんて何度でもいくらでも払うから。
大阪から琵琶湖線への通勤で、夜勤の勤務で琵琶湖線方面行くのに
米原はるか無くなって大迷惑しててね。

特急、グリーン車、指定席、自由席、Aシート…
なんでも良いから快適な回転リクライニングクロス、転換クロス座らせておくんなせぇ。

こちとらお足はいくらでもあるんだ。
関西圏でも自由席グリーン2階建、本線を走る快速、新快速の基本8両に1、2両、組み込んでくれんかねー。

**名無し野電車区** · 2020/12/14(月) 07:10:08.85

>>419
大都市圏内に新快速より短い実質8両なんて3割ぐらいあるのにな

**名無し野電車区** · 2020/12/14(月) 09:21:15.02

>>420
3割じゃなくて2割程度ね
朝の通勤時間は無し

それより
15分に1本だけ短い12両
そのほかは6とか8、たまの10両とか極短編成がデフォ
でもスカスカ、会社は厳しいな

**名無し野電車区** · 2020/12/14(月) 10:39:30.90

>>413
アクティは実質普通列車。
東京から60km以上の平塚まで昼間の全列車が先着。琵琶湖線の京都⇔野洲のようなものだと思ってよい。

**名無し野電車区** · 2020/12/14(月) 16:22:43.33

>>419
いろんな組み合わせなんて別にいらねえｗ
必要な個所には必要な車両があればいいだけで　あっちもこっちも運用効率よく
なんでも屋なんていらない
普通車というだけで勝手にロングと決めてるのも意味不明
＞米原はるかなくなって
新快速無視して毎日そんなもの乗る人どんだけいるんだ？
ってかほとんどいないからなくなったんだろうな
需要があるなら新快速より増収になって西にとって都合がいいはずなんだから
通勤で毎日追加料金払ってる、なんて首都圏でも圧倒的少数派だねえ
社用族が多いと言われる東海道や横須賀ですらそう
>>421
相変わらず頭の中は「混んでること＝良い事」の糞社畜クオリティらしい
>>422
じゃあ快速と名乗るのは即刻辞めましょう　詐欺ですよ

**名無し野電車区** · 2020/12/14(月) 21:08:04.41

ヲボンナマックラ酋長の>>423が
ここでも必死ぶちかましております。

**名無し野電車区** · 2020/12/15(火) 09:27:26.89

>>421
横浜線ガン無視

**名無し野電車区** · 2020/12/15(火) 20:25:25.77

>>424
しばらく忘れてたのか？この低能仕様は

**名無し野電車区** · 2020/12/15(火) 22:57:52.87

新快速もＧ車つければ魅力上がるのにな
とりあえず、ｻﾛE217が大量に余るから
買って、組み込めば良いんじゃね
相当くたびれてるから、今のAｼｰﾄくらいの料金で

**名無し野電車区** · 2020/12/16(水) 03:03:16.84

>>427
束はグリーン車でぼったくることしか考えない

**名無し野電車区** · 2020/12/16(水) 03:07:49.40

>>427
そんなゴミ屑でボッタくり商売したら商品価値、魅力ダダ下がりだな
糞束のグリーン車なんて首都圏でも「混雑避けるために仕方なく」乗ってるだけの人が
多いのにな
不快な糞混雑がマシになるほど需要がなくなる代物

**名無し野電車区** · 2020/12/16(水) 09:23:11.95

>>427
マクラバネスパンが２０５未満の糞台車

**名無し野電車区** · 2020/12/16(水) 11:30:05.54

まあ、いくらぼろくても
ｻﾛE217の方が、223や225より、静かで揺れない
つまり快適と言う事は間違い無し

**名無し野電車区** · 2020/12/16(水) 12:39:10.10

>>430
これな

E217はただでさえ2階建てで重心高いのに、
コストカットで枕ばねスパン狭いからロール剛性が完全に不足してるよね

西の新快速は元の223-0が関空連絡橋での横風対策で低重心構造なのに加えて、
スパンも目一杯広げ、
それでも飽き足らずにアンチローリング装置でロール剛性を高めてるというのに

**名無し野電車区** · 2020/12/17(木) 02:57:47.10

>>431
ダブルデッカーはよく揺れのにな

**名無し野電車区** · 2020/12/17(木) 02:58:59.57

>>431
モーターが付いていないから静かたよなでも電動車はうるさ過ぎる

**名無し野電車区** · 2020/12/17(木) 06:53:12.47

>ダブルデッカーはよく揺れのにな
全く乗ったこと無いって事が
良く判るわ

**名無し野電車区** · 2020/12/17(木) 12:13:17.89

>>433
揺れないよ。
新快速のってる時の方がよほど揺れるわ。

**名無し野電車区** · 2020/12/17(木) 13:52:17.98

こんなところでスレ立てしてぐずぐずしてないで、
はやく山手線の証拠だせよ。

**名無し野電車区** · 2020/12/17(木) 15:58:03.93

都合が悪いスレだったか？

**名無し野電車区** · 2020/12/18(金) 03:09:58.22

>>437
証拠出たじゃないか国鉄時代の方が本数が多いという証拠

**名無し野電車区** · 2020/12/18(金) 03:10:36.39

>>436
新快速乗ったことないのが丸わかり

**名無し野電車区** · 2020/12/18(金) 12:07:46.10

>>440
毎日通勤で70キロ近く乗ってますが何か。
高速運転時にガタガタガタガタ揺れてますな。

たまに京都や草津からサンダーバードや特急ひだにも乗るけど
似たような。
ありゃ軌道も悪そうだ。

**名無し野電車区** · 2020/12/18(金) 12:22:25.31

滋賀作発見

**名無し野電車区** · 2020/12/18(金) 12:31:07.37

だって新快速は曲線通過速度が全然違うし、
分岐器も130km/hのまま通過するし。

E217やE231って、曲線は本則+5km/hまでしか出さないし、
分岐器は100km/hに減速してるんだもん。

**名無し野電車区** · 2020/12/18(金) 17:05:46.49

安倍前首相離党上げ

**名無し野電車区** · 2020/12/18(金) 17:14:23.61

>>442
大阪市民ですがなにか？
>>443
まぁ条件は色々違うわね。

**名無し野電車区** · 2021/01/01(金) 09:37:12.49

>>441
そろそろマンションに突っ込む時期かな

**名無し野電車区** · 2021/01/01(金) 14:19:08.39

>>446
同じことばっかり。
そろそろなんか別のこと言ってみな

**名無し野電車区** · 2021/01/02(土) 13:44:27.41

魅力なんか車内がキムチ臭い所だろ。韓西系朝鮮人が喜ぶだけ

**名無し野電車区** · 2021/01/02(土) 20:57:45.63

>>441
ダブルデッカーは？

**名無し野電車区** · 2021/01/02(土) 23:59:20.32

https://www.jr-odekake.net/railroad/shinkaisoku_50th/
逃げ恥スペシャルを見たあとで
上の動画を見ると
みくりに腹が立ってきた

**名無し野電車区** · 2021/01/03(日) 05:21:00.80

>>427
魅力下がるなそれじゃ　よほど糞束のガラクタ売り付けで糞束自身の金儲けにも
執念燃やしてるんだな
>>431 >>436
あんな高い料金払ってそれだけかｗ
>>437
お前は自説の証拠出したのか？
>>441
217は新快速より速度低いのにはるかに揺れてる　特に横にケツフリフリが凄いｗ
まあ普通車の話ではあるがな　それが「公平な比較」というものだ

**名無し野電車区** · 2021/01/03(日) 05:29:33.37

>>443
ちなみに糞束ご自慢の唯一非特急車130仕様の531は曲線や分岐器の通過速度は低いんだな
だから同じ路線を走る特急車と比べても130出せる場所は限られる
土浦以南なんてほとんど龍ヶ崎市牛久間一駅間だけ
>>444
とっとと政治家自体辞めろゴミ屑　いつまでみっともなくしがみついてるんだペテン師
「ああいう大人になってはいけないよ」って反面教師の道徳教材くらいしか役に立つところないだろう
>>445
やれやれ　自分に都合の良い条件は事細かに言い訳する人がｗ
>>448
と、また同じフェイクバラまいてます　アベクンみたいな人だなｗ

**名無し野電車区** · 2021/01/03(日) 08:38:41.33

>>452
今回は返レスの間違い訂正しないのかね？

**名無し野電車区** · 2021/01/04(月) 01:24:45.70

>>446
60キロでカマホリするからな

**名無し野電車区** · 2021/01/04(月) 08:58:04.33

新快速にグリーン車を

東はまだ使えそうな車両を廃車にしてるのは勿体無い。特にｸﾞﾘーﾝ車

そこでｸﾞﾘーﾝ車を221と225に連結できる様に改造。全編成をｸﾞﾘーﾝ車2両とする。12両編成を廃止して普通車6両G車2両の8両とする。A シートは廃止。余った車両は未だに置き換え出来てない地区に改造して投入。

やくもについては自社で新製出来ない為に四から2000気動車を購入して気動車化とする。

**名無し野電車区** · 2021/01/04(月) 09:08:22.99

>>455
枕バネスパンが狭いから却下。
以下お察しください。

**名無し野電車区** · 2021/01/04(月) 13:34:20.38

>>455
E217系の廃車とかすごいよね。経年的にはまだいけそうな気もするけれど、
転用すらすらしないあたり寿命なのかな。
209系やE501系は一部転用があったのに。

**名無し野電車区** · 2021/01/04(月) 20:56:53.13

>>457
それだけ造りがボロ

**名無し野電車区** · 2021/01/04(月) 23:54:30.26

>>455
いろんな意味で改悪でクレーム殺到案だな