高齢者が現代の会話で「汽車」、「急行」、「国鉄」と言ってる地域はディープな田舎☆
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東京の厚生年金会館及びホール解体され残念!
大阪の厚生年金会館はホール部分のみオリックス劇場としてリニューアルして存続し、ホール以外の会館施設は解体されている。 田舎汽車のバカ停が当たり前だった時代から数十年、
自動車運転をリタイヤしたお年寄りが久しぶりに列車に乗ったら
数十秒で停車発車するのに戸惑う。しかも自動改札・車掌おらず
ワンマン列車・・・。 まずSuica簡易改札機に磁気券を入れようとするのでは 汽車世代の田舎の家には新聞折り込みで配られる駅の時刻表が
ボンボン時計とでっかい日めくりカレンダーとセットで貼られてる。 動き始めた汽車の窓に顔を付けて君は何か言おうとしている
君の唇がさようならと動くことが怖くて下を向いてた
汽車なら窓を開けてバイバーイ!とかできそう!?
特急や夜行列車あたりを汽車と言ってるのかと
旧客の夜行列車は窓開いたかどうか知らないけど 昭和50年代まで茨城県日立市(最寄りは大甕駅)に住んでいたが、
じいさんばあさんは国鉄を汽車、日立電鉄を電車って呼んでいたな。 ソフトバンク のぞみ
巨人 こだま
セリーグの他の5球団 普通電車〜特急 >>35
作詞者によると、その「汽車」は、東海道新幹線なんだそうだよ。
つまり0系だろうねぇ。 当方東京23区内住
おれの親は未だに「国電」を多用する 昔、地方の場合。
汽車は国鉄、電車は私鉄や路面電車のことをいう高齢者が多かった。
東海道線が電化される前SLや電化後電気機関車に引かれる客車列車だったから。
80系電車が完成して、静岡県内にも普通列車などで乗り入れ、そして111系に。 40代の俺でも国電・営団・京王帝都を普通に使うが。
流石に西武池袋線を武蔵野鉄道とか、東北本線を日本鉄道とは呼ばないが。 札沼線/学園都市線
片町線/学研都市線
地元ではどちらが普通なのだろう? 城東線とか聞くが、汽車とか国電とか聞かないな。
山手線を汽車扱いする年寄りもいないだろう。
あとは天下茶屋から天王寺まで南海で行けたとか >>44
旅客案内上の系統愛称で呼んでる人が大半だと思う
山手線は品川〜新宿〜田端だけ、品川〜武蔵小杉〜鶴見は品鶴線、とか言ってるのは鉄ヲタの一部だけ そういえば根岸線とか赤羽線の案内表記って必要あるのか? 札幌では若い奴でも地下鉄を電車だと思っていない。
職場で通勤方法を訊かれて「電車通勤」と応えたらそれは「チカテツ」だと訂正された。
路面電車だけが電車なのだそうだ。 ちなみに、函館線などの電車は、電車ではなく「じぇいあーる」という乗物なのだそうだ。
年寄は「汽車」というけどねと笑っていたが、「じぇいあーる」も相当なものだ。 近所のJR束の駅では「E電」を未だ使っている。どうも電車特定区間を指すらしく列車番号とか標準時刻の採用とかいろいろ扱いが違うらしい 東武アーバンパークライン
年輩は「野田線」といい
若者は「野田線」という
中年も「野田線」・・・あれ? >>54
E電は東の社内用語としては未だ現役らしい。
世間では全く忘れられた死語だけどな。 最近の○○ラインっての本当に嫌だ。
あれが許されるのはディズニーリゾートラインまでだよ。 >>58
でも北陸新幹線が長野駅を経由してるってのは何か気持ち悪いな。今でもほくほく線ルートを想像しちゃう。 >>62
「白鳥」の時代に戻ったと思えばいい。
元々上野〜北陸方面の特急は長野経由で始まったから。 >>64
なんでその時代に信越山線を複線化しなかったんだろう 篠ノ井線もそうだけど 未だに営団とか12号線とか言う年寄りがいる地域は田舎 宗谷本線
電車で旭川も、あながち当たってる時代になった >>65
篠ノ井線は作りかけて頓挫。
複線断面で単線の区間があるじゃないですか うちの宮城県出身の嫁さんは40代だが
新幹線→新幹線
仙石線、仙台市地下鉄→電車
それ以外のJR(東北本線も)→汽車
関東近県→「全て」電車
宮城での鉄道関連の会話がある意味、鉄オタに近くてびっくりした。
東北本線の呼び方が汽車なのは客車時代の名残と思ってる。
ちなみに、嫁さんのご両親(70代)は
新幹線以外は全部汽車。
御祖母様(90代)は新幹線も含めて、全部汽車。 夏の外で老婆が乳を放り出して、うちわで涼んでる地域も田舎 路面電車は列車にはならないんだったか?
無軌道電車は列車にならないだろうけど路面電車は列車になるべきでないかと
路面電車が路面から専用軌道に乗り入れている場合は専用軌道においては間違いなく列車だったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています