【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 96【祝】
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もし、「できちゃった(てへぺろっ)」って誰かが完璧なFGT開発しちゃったらどうなるの？開発者はスナイパーに狙われるの？ 近鉄が、いきなり新幹線速度まで耐えられるFGTできちゃいました、とか発表するパターンとかか。技術者的にはやってみたいテーマだな。 これから人口も減って行き、コロナで出張も減り、地方は土地の値段も下がるから
新幹線、リニアは国営にしたほうが都合がよい
乗るのは上級国民や官僚で全国津々浦々東京を起点に１時間で行ける距離が理想
九州新幹線もこれから計画する分は国営でリニアがよい
地方は人口減るとは言っても国土を守るための最低限の人口と土地が余るから農林水産業や太陽光発電、等の需要がまだまだ見込まれるからだ JRがとか自治体がどうしたとかいってないで再国有化しかない
道路のように新幹線も在来線も国が責任を持って整備しないと 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構「ワシじゃだめかのう？」 田中角栄の時代と違うのは人口バランスが三大都市に人口集中して、地方は人口激減するから
国土を守る前提としての整備新幹線リニアは国営のほうが都合がいいのだよ
これをハッキリ言ってる政治家はまだ誰もいないな
てゆうか理由があって言えないのかな？
100年後どうするのよ 100年後はイノベーションで全く新しいシステムの航空機が出てくる可能性もあるしな
垂直離着陸できるシステムとか出てくる可能性あるな 九州は軒並み平均以上の魅力州なのに
佐賀だけストーンとネガティブすぎて異質 >>497
長崎に限らず、整備新幹線とリニアは無い方が良いわ
在宅勤務やオンライン化が進むのに無駄に移動するとか時代遅れ感が半端無い
日本は狭すぎるくせに新幹線や自動車道が多くてたまらんわ >>501
国土を守る前提と言ってるのだが
新幹線リニアは時代遅れ
ハイパー真空リニア時速1200kmが実用化に向けて動き出してるよ
まだまだイノベーションが今後出てくる
政治家知事官僚レベルで高機能交通システムの討論がなされないのは失格だと思うわ >>489
国土交通省は公式な伝達を口頭で済ませるのですね
凄い官庁ですね〜 これから100年後以降は
国土を守る前提で東京を起点に全国１時間又は30分で行ける新交通システムが主流となる
旅客前提ではない
旅客はお金を払えば新交通システムを利用できるだけにすぎない
利益云々は国営ならば関係ない
むしろ今すぐ国営にすべき！！ >>503
しかも、県知事への伝達を県議会での県議への答弁で済ますらしい。
痴呆無知無能虚偽情報拡散長崎工作員ID無しの妄想設定だから、国土交通省も迷惑かもしれないけどね。
佐賀県知事は、県議会には出席していないと散々喚いていたのに、その書き込みだけは参加して発言聞いていたことになっているご都合主義の炸裂でもある。 フル狂は違法を突かれた以上、もはや打つ手がない
あとは話をそらせるだけ
でも、どれだけ流しても次スレは建てられる
フル狂ができることは、佐賀駅前で県知事のリコールをする団体を探すことだ >>506
新幹線計画から何十年と経ってるのに一向に進まない
これは自由とは言わない
むしろ国益に反すると言っても過言ではない！
海外の交通システムはこんなに時間はかかってない
とても恥ずかしいことだと思う
狭い国に東京起点に端まで8時間もかかる交通システムを恥ずかしいことだと言える政治家が１人もいないのが尚更恥ずかしいことだ！ FGT整備新幹線の全線開通時期まで公表されたのに、一向もすすまないはないだろう。 >>509
海外と比べたら全然遅いから！
何どや顔で言ってるの！無能が！ >>508
違法なものは違法が解消されない限り進まない
長崎市は平和より信仰が大切と言う珍しい都市
だから、平然と通せんぼ事件が起きるわけ
こういう背景があるからこそ、長崎と福岡の間に佐賀県が作られた >>510
一向にすすまない、は明らかに違うぞ。
最初のスパ特のまま、まともに整備していたらもっと早かったかな。
標準軌に拘った長崎のせいだな。 >>511
違法て誰か汚職で逮捕されたの？
いびつな利権まみれでがんじがらめなってるんじゃないの？
だから遅れてるんだよ！
屁理屈言ってんじゃないよ！
リニアより早いハイパー新交通システムは国益に叶い
東京を起点に日本どこでも空も飛ばずに30分で行けるシステムが既に海外では動き出してる
日本も新国土交通システムは国営にして10年で各県庁所在地に駅を置くぐらいでないと海外にバカにされるぞ！ >>513
そもそもスパ特とか言ってるの時点でレベル低いのわからない？
だから海外からバカにされるんだよ ドイツもこいつも目くそ鼻くそみたいなことばっか言ってやがる！
レベル低いんだよ！ >>515
海外のことなんか知らねえよ。そもそもいらない整備に協力していて、無能だとかレベル低いとかいきなり罵倒されなきゃいけないいわれはないな。
何様だ、お前。 >>517
知らないなら黙っとけよ！
調べりゃすぐ出てくるだろ無能！ >>516
お前が一番社会人としてレベルが低い。
ただ、国営ばかり言っているだけ。整備新幹線長崎ルートは、国営としての価値がないから、整備新幹線扱いされている位置付けだ。 >>518
先進国じゃなくても世界180ヵ国の中ではまだベスト3のGDPの位置にはつけてるが
今後50年間で5位ぐらいには落ちることは想定されてるが
あからめるのはまだ早いだろ無能！ >>519
何を調べろというんだ、傲慢無能よ。
お前に指示命令される義務はない。 >>520
いやいやお前が
無能だから！
長崎に限らず
各県庁所在地にハイパー新交通システムを国営で持ってくるぐらいでないと海外に負けるぞ！
レベルの低い社会人はお前だ！無能！ >>522
別に命令はしてない
知らないなら一生無能呼ばわりされるだけだ！無能！ ガラパゴス規格による繁栄が日本の特徴
その真逆を同じ黄色人種でやったのが韓国 スパ特（笑）
1990年代ならあり得た話だが
（智頭急行線とほくほく線は一種のスーパー特急といえなくもない）
鉄道が広軌や狭軌だった国も、高速新線は標準軌で作る時代になったのに
今さら狭軌で高速鉄道作るの？ 2人のキチガイで回してる長崎www
アホ長崎健在だなw
税金の無駄遣い分きちんと落とし前つけろクソ長崎 >>514
逮捕される前に詰め腹を切るんじゃないかな
>>524
二度と来るな犯罪者
>>529
荒らしにかまうのは荒らし ハイパー新交通システムって、ハイパーループのことだったのか？
あれの導入前提で現実の課題を考えるって、未開発のFGTをあてにして整備すすめている長崎ルートでも、とても堅実にみえるな。 >>520
国鉄の時代から決まってたことを
やっぱり佐賀猿は適当なことしか言わないな
脊振山に帰れよ >>531
むしろ新交通システムは地方のほうがやりやすいんだよ
リニアは山梨県に実験線あったから山梨県ルートがすんなり決まった
むしろ先進的な新交通システムの実験線誘致を九州に持って来てくださいと国に誘致してる知事が１人もいないのが恥ずかしいわ！
実験線誘致にこぎつけたらそこから波状的にルートが決まるメリットあるからね
実験線の規模は九州なら200kmは可能だとみてるよ
山梨県より九州の田舎の山林のほうが土地取得費用が安く済む
先を見て戦略的に誘致しないと新幹線みたいに時代遅れになるよ まあハイパーループも既に時代遅れになりつつあるが草 新幹線も50年前なら最先端なのは間違いないよ
ただ今の時代に新幹線誘致にこだわってるのが遅れてるんだよ
九州の知事に最先端新交通システムに言及してるのが１人もいないのが恥だわ！ >>447
何がなるほどか知らないけど、合意通りリレーを作ってるんだろ。長崎も作ってる。
リレーとして使うから無駄遣いでもない。
国もとめない所を見ると無駄遣いとは思ってないのでは。 新幹線誘致は白紙に戻して、最先端新交通システムの誘致に切り替えるくらいのスピードがないと生き残れないよ
無能ばかりだと国が滅びるよ >>537
100年新幹線にこだわってろよ
無能！ >>536
長崎は、長期リレーもあり得ないとかプレゼン公式文書で言い切っているから、リレーでは使わないかもしれない。何にも使わないってことだよね。 >>536
合意してるのはフリゲ前提のリレー
したがってフリゲなしのリレーなんて誰も合意していない
佐賀は都合のいいように合意をねじ曲げてる >>521
落ち始めたら早いぜ･･･こういうのって。
気がついたら20位くらいになっていて、それこそ恥ずかしくて顔を｢あからめる｣ことになるかも w FGT断念したらリレーもなしなら、FGT断念した関係者は、六者合意から離脱、整備をとめなきゃいけないんだけど、誰も六者合意の見直しすら言わないんだよな。
正式に開通時期までアナウンスしているのに、その方式に同意していないw >>363
「ゴキブリが出ると騒ぐだろ」って
ゴキブリが出たくらいで騒ぐのは婦女子ぐらいじゃないの？
成人男子で騒ぐとすれば、よほどの小心者だよ。
もちろんフル派が婦女子や小心者の集まりだというのであれば納得だけど…
>>489
知事などの佐賀県関係者はメディア報道で知ってるだけ。 FGT無しになったの？
そりゃ大変だ。
集まってどうするか決めないと。
国交省何やってんの？ 嬉野温泉駅整備を止めたら六者合意違反になるからな。 >>547
県議会に呼んでるようだが
ったく
都合の悪いことは見ざる聞かざる佐賀猿か >>548
アセスしようと呼びかけてるけど佐賀が妨害してる >>544
低レベルの同調圧力が国を滅ぼす
２位じゃダメなんですか？が典型的
国家インフラに堂々と反対してる奴らは国賊スパイと言い切ってもいい！ >>553
国もJRも無理だっつってんのに
フリゲっていったよな？
フリゲっていった！
絶対フリゲっていった！国が悪い！
佐賀はクレーマー 今年、国土交通省がFGTも真摯に導入を目指していると、公文書及び大臣直々のお言葉いただいているのに、なぜか無視されているんだよな。 フリゲもフルも白紙に戻して
とりあえずハイパーループ誘致に切り替えろ！
佐賀は在来線も残していい
ハイパーループはしばらくは実験線なるから
50年後100年後を見据えるとはこういうことだ
わかったか！ >>550
国交省のお役人様を県議会に招致したのはメディア報道で知った後。 ハイパーループ実験線の名目のが予算取りしやすいだろ >>560
そうか？南里とかいう山口の手下の佐賀猿が
何様のつもりかという無礼な対応してるようだが わいを知事にしろ！
戦略的政治ならまだまだ構想はあるで！ そんな無名のパクリ芸名の長崎工作員を知事に送り込むな。長崎でも佐賀でもめんどくさい。 >>563
無礼？
重要事項の伝達を口頭で済ませて今なお文書出せない国土交通省のふるまいがおかしいだろ？
何なんだあいつら一体？ そんな立派な知事候補がいるなら、次の佐賀県知事選には立候補してくるんだよな。楽しみだ。 >>547
文書がなければ公文書管理法第4条第2項・同第3項・同第4項違反
公文書管理法第4条
行政機関の職員は、第1条の目的の達成に資するため、当該行政機関における経緯も含めた意思決定に至る過程並びに当該行政機関の事務及び事業の実績を合理的に跡付け、
又は検証することができるよう、処理に係る事案が軽微なものである場合を除き、次に掲げる事項その他の事項について、文書を作成しなければならない。
一 法令の制定又は改廃及びその経緯
二 前号に定めるもののほか、閣議、関係行政機関の長で構成される会議又は省議（これらに準ずるものを含む。）の決定又は了解及びその経緯 ←
三 複数の行政機関による申合せ又は他の行政機関若しくは地方公共団体に対して示す基準の設定及びその経緯 ←
四 個人又は法人の権利義務の得喪及びその経緯 ←
五 職員の人事に関する事項 佐賀県交通政策課の職員が南里秀之君から取材を受けた際に
「そのFGT断念の話ですが、もちろん報道では私たちも知っています。
ところが、国交省から佐賀県には文書を含めて正式に説明されていません。
にわかに信じられないでしょうが、そうなのです。間違いありません」
と断言している。
詳しくは↓参照
【ラスト50kmの攻防】六者合意の「終着」点見えず FGT導入でも溝
https://www.data-max.co.jp/article/37242?rct=last50km>>563 >>568
無礼だろ
相手は説明するといってるのに
都合が悪くなると
あ、質問は以上で終わりね、とそそくさと切り上げてる
説明されると都合悪いんだろうな IDなし般若心経は会話不能。証拠ソース掲示皆無。返レスは無駄。ぼっちレスさせましょう
>>572
そのソース元はでたらめと証明されている
証拠ソースとなりうるものをお出しください >>571
面白そうだから、長崎県知事にさせてみたら？
とりあえず、フルもやめろ、佐賀の在来線は残して良いとは言っているんだし。
これを擁護する長崎工作員も見てみたい。 >>572
なるほど
わざわざ佐賀くんだりまできて県議会で説明してるのに
文書でもらってないニダいってるのか そういえば、佐賀県自民県議でさえ、答弁内容が書かれた国土交通省の公文書の提出を求めていたな。
県との事前協議での確認内容と矛盾する内容の回答を、恐らく意図することなく要求して、国土交通省の二枚舌を証明していた。 本日、魅力度ランキング発表
長崎11位
佐賀45位
佐賀知事の実力が判明 >>533
山梨リニアの実験線ができる前は
宮崎にあったんだけどな >>575
在来線残すのは期限つきだから！
人口が０人に近づいたら廃止しなきゃならんだろ！これはJR九州が決めること
国は権限はない！
ハイパーループはあくまで国土を守るための国営方式だから！
上級国民と政治家が使うために東京を起点にして端まで30分で行け各県庁所在地に駅を設ける
ハイパーループは有料で日本国民には使用できる権限を与えるだけの話 >>580
当時の宮崎知事が戦略ミスったんだろ
九州に一番早くリニアを誘致して福岡までつなげられたのに！
もったいない！ あくまでハイパーループは国家戦略だから！
日本が島国だからできること！
知事には反対する権限も与えない！
反対する知事は国賊だ！ >>541
何も都合よくねじ曲げてないよ。
合意してできた計画通り作ってるんじゃないのって言ってるだけ。
途中でやめるより無駄じゃないと思うけど。
佐賀県知事はどう思ってるか知らないけど。 ハイパーフールがどうしたって？
結局、気送管のバケモノは使えず、リニアの亜種になっただろうが
ちなみに気送管のバケモノは日本でも研究されたことがあるものの、同じ理由で実用化できずお蔵入り
魅力がなかったら死ねというなら、佐賀県より下の県へのヘイトクライムになるよ
さすが奴隷都市の奴隷はそんなの関係ないか？ >>585
なぜ、佐賀が途中で止めるという選択肢がでてくるんだ？
勿体ないから使うんじゃない。FGT(導入までリレー)合意通りに使えるようにしなければいけないから、必ず整備をしなければならない。 フリゲなしなら佐世保線の一部複線化を整備新幹線スキームでやる根拠がなくなる
これは仮に新鳥栖〜武雄温泉をフル規格で建設するとしても同じ
フリゲを諦めるということは六者合意に反する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
