大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線125
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599085100/ >>118
南海8300ベースの車両になるだろう。 南海8300系=老朽化した7000系・7100系と6000系の置き換え用車両
7000系・7100系と6000系の一部はまだ現役で走っている >>128
合わせるとか有るのかね
東は西ほど切羽詰まってないだろうに 7000系は全廃されていたのか。知らかなった
7100系はまだ現役で生き残っている >>111
京阪は次は6000系くらいの車体を使って新車を造るんやないの?
だから、シルバーカーにはならない。 笠田駅や隅田駅に高い電柱設置されたからいよいよ無線ATC工事始まったか?
まさか先行してデジタル列車無線に移行か? 修学旅行や天理臨とかの需要が激減したので117系の編成もそんなにいらないんだろうな 修学旅行もコロナの影響で近場へ行くのが多くなってきている JR西のサイトに昨日の隅田駅の信号トラブルのお詫び載せず 321系からスピンオフの近鉄通勤車両、出ないかなあ。 >>139
今はな。将来的に考えるとわからないだろうな。赤字も出るからそんな所への投資は今は中々できないだろうな。 修学旅行先に紀南が多くなっている
観光地はアドベン、那智の滝、潮岬、熊野三山ぐらいか 京阪神とか関東とかより、人も少ないからコロナ避けやすいと思えるからやろ。>岐南 観光くん、過去にまず南部に修学旅行をとか言ってたからな。 USJだとコロナの心配があるのでアドベンチャーワールド(パンダ)や志摩スペイン村、ナガシマスパーランド・なばなの里になるらしい マリーナシティも仲間に入れてあげて欲しい。
せめてお昼の場所くらいには。 無駄に遠くのつまらんとこより近場でも楽しいとこの方が子供も喜ぶだろ 金剛峯寺や奥の院などを参拝して宿坊に泊まるのが一般的 >>145
坂本冬美が働いてた梅干工場の見学とかええな >>148
流石にマリーナシティはしょぼすぎる
だが今年はそれでも修学旅行に行けただけいいかもな この前天王寺から内回りで乗り合わせたモハ221−69のユニット、
モーターがとんでもなく五月蝿くて懐かしの釣り掛け車を思い出してしまったレベル。
旧城東線内で下車した自分はいいが加茂まで乗る羽目になった人はご愁傷さまです。 奈良に修学旅行に来てる学校もそこそこいる
めっちゃ鹿せんべいあげて鹿に襲われてる 321から派生した南海の通勤車両できないかな?
(本線と高野線の共通運用) 南海8300系はJR西321系がベース
JR東E231系がベースなのは南海では8000系 南海8000系は本線だけ
高野線にも8000系あったが6200系に改造された >>164
南海の6200シリーズは実は東急8000をベースに設計。 南海6200系とそっくりなのは泉北3000系
その泉北3000系の一部は南海に譲渡されて南海3000系になった 天王寺動物園には今はもうゾウが1頭もいないんだよな
俺が子供の時は3頭もいてウンコの飛ばし合いしてたのに
ワシントン条約でゾウの導入が極めて困難らしい 象が滑り台のように堀に落ちたのを目撃したよ
その日のニュースになってた >>169
へー
18消化で名古屋の東山動植物園行ったら
アフリカゾウもインドゾウも結構おったけどなあ
スレチにならんように片道は関西線で行ったぜ >>173
パンダも中国からレンタルだから期限来たら返さなあかん
王子動物園だっけ 、コロナで延期なってるけど 動物も動物園も好きだけど
鉄道板とは思えない書き込み 大型稀少動物は自園で繁殖さすしか今は増やす手段がない
東山動物園は繁殖が上手いんで多くの動物の維持に成功している
天王寺動物園の象はみんなメスでしかも気性が荒く繁殖用のオスの導入を諦めて
みんな死んでそして誰もいなくなった 大和路スレはガキヲタ動物園だろ
特に撮り鉄の中高生集団は動物園そのもの
通称「王寺動物園」 大和路そのものが動物園だからな
乗ってるのは猿やゴリラ、沿線に住んでるのは鹿 >>183
面白いと思ったの?
ガキなんて下品な言葉使っている時点で育ちが分かるよ >>178
天王寺動物園は近鉄が買ったから鉄道板の範囲内や。 >>191
あそこってもう大阪市立じゃないんだ…維新が民営化したのか。 >>192
なんかややこしいけど公設民営とかで近鉄の運営や。で、入口にファミマ。 >>191はすっとこどっこいのバ関西人とφ(..)メモメモ >>191
近鉄が買ったんは天王寺公園でしょ
整備して「てんしば」になった
動物園は市立のまま アドベンチャーワールドはパンダの繁殖に成功してるが
子供の所有権も全部中国が持つ契約内容なんだってな
だから中国が日本で生まれたパンダでも返せと言われた渡さなきゃしゃあないらしい
またレンタル料もとんでもない破格な額というしな >>197
和歌山でパンダ見れるのは中国大好き2F幹事長様のおかげだな アドベンは中国のパンダ研究に協力して中国での繁殖にも貢献してるからもはや国家プロジェクトの一員 和歌山って世耕議員が強いモノと思っていたが参議院だったんだな
幹事長を今やってる2Fの力のほうが強いと 奈良線って●△の概念はあるのかな?放送や案内機は乗車位置案内どころか両数案内もしないし、接近放送されてから遠目で来た車両を見て並ぶ場所判断しないと。
205が来たら丸4両て分かるけど221だと△位置で幌着いてるのが4両で着いてないのが6両とか上級者向けの路線や。 パンダまみれなのは英明のおかげだろ
2Fなんか関係ねえわ 奥瀞道路走ると政治力を実感するな
あんな山奥に高速道路クラス
県境過ぎたらケモノ道 五條-新宮のバイパスも2Fが関わっているかも(和歌山区間) 五條-新宮のバイパスの全線開通は何年か先になりそうだな あの知事は平城高校潰したことだけは許さないんやなっw 奈良の知事は関西広域連合への加入を頑なに拒んだ過去がある 221は網干からのB編成が転属してくると幌付きの6連が登場するからな。幌撤去するかもしれんけど アレって「幌」というんだな。
どう見ても「板」なのに。 227の前と後に付いている2つの板みたいなものも気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています