びゅんびゅん京成@5ch[第215部]

**(３級)** · 2020/10/17(土) 11:05:37.55

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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第214部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599619763/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/11/27(金) 19:44:02.73

>>843
最終の普通津田沼がいじられるんだろ　押上方は変化無し

2020/11/27(金) 20:00:27.80

>>850
上野23:56発普通津田沼行き→高砂行きに短縮
これって千葉越境最終な為かエライ混む列車なんだが・・・

2020/11/27(金) 20:33:18.02

>>852
平成7年4月にこの運用を津田沼延伸したのだが3225で偉い人身起こしたよね。市川真間で。打ち止めとか可哀想だった。終点までお客様を乗せられなくて

2020/11/27(金) 20:35:14.48

都営から桜方面の利用者にとっては最終通特桜を廃止したら30分近い繰り上げになるぞ
東葉への流出が進むから廃止はしないだろ

2020/11/27(金) 20:44:23.79

>>854
都営から桜って書かれると
新宿線から京王の桜上水を想像して
スレタイを確認したじゃないか！

2020/11/27(金) 20:46:54.62

都営日本橋だと
通特成田2324
通特佐倉2359

通特桜を廃止すれば実質的な終電が2324になる
さすがに東葉に流れるから廃止はしないだろう

2020/11/27(金) 20:48:46.75

ただし
2359通特桜を残しつつ前倒しする可能性はある

2020/11/28(土) 00:15:18.87

京成・京急別々に発表だけど、リリースのタイミングで足並み揃えるっていいじゃないの～

2020/11/28(土) 06:14:42.97

>>773
>>809
押上と高砂の狭さもひどいけどな。

2020/11/28(土) 06:37:23.38

>>859
上野・押上に単行や2両編成が来ていた時代の設計だからなw
むしろ8両対応で作られていた事が驚き。
改良前の京成高砂駅は想像を絶する代物だったし。

2020/11/28(土) 09:49:58.05

津田沼一番の繰り下げはいいとして宗吾一番の5分繰り下げ、船橋の総武快速に乗り換えられないのホントキツイだろうな
結構な人数乗り換えるし総武快速5時20分のあと5時52分だし
接続できないなら宗吾一番快速にならないかな　津田沼からの通過駅は津田沼出庫で普通電車出すとかして
青砥で特急西馬込への接続も繰り下げで取れないね
もしかしたら総武快速が時刻変更してその情報をキャッチしての変更（船橋で乗り換え可）なのかもしれないけど

2020/11/28(土) 10:23:22.36

>>773
もしかして京成擁護大学生ブログの作者かw
ここまで必死にならなくてもw

2020/11/28(土) 10:24:32.06

その列車たしか混んでた気がするけど
船橋だけでなく西船乗換えもけっこういた気がするな
例えば乗換えできなくなるとその一本後がさらに混むことになると思うが
５分くらいなら繰り下げなくてもいいではないのかと
これは考え直したほうがいいと思う

2020/11/28(土) 10:39:56.23

終電の心配より朝の心配してるお前ら・・・

田舎者の朝は早いってやつか

2020/11/28(土) 11:14:52.65

勝田台は東葉鉄道にまかせよう。

2020/11/28(土) 11:29:59.24

>>864
じじいかそもそも家から出ない引きこもりが必死にスペック煽りしてるんだろう

2020/11/28(土) 12:16:54.22

コロナ前には始発新幹線で出張結構あったけどな

2020/11/28(土) 13:03:08.26

快速が無いなら各駅停車に乗り換えればいいだろ
東海道方面はのぞみ3号に乗れる
東北方面はやまびこ51号は無理だがはやぶさ1号に乗れる

2020/11/28(土) 13:28:41.39

691 モノノフ名無しさん(東京都) (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-L3UL [106.129.219.173])[] 2020/11/27(金) 19:19:44.57 ID:+CSEDBS9a

大学芸会何度見ても4階と書いてあるわ
そんな事よりやれますように

2020/11/28(土) 13:30:17.46

始発新幹線に乗るなら、
本来は新幹線の改札開始前から修学旅行生の如く梯団を作っているもの
つまりどんなに遅くても5時半には東京駅に着いてなければならない
この時点で現状でも京成は失格

2020/11/28(土) 14:12:25.86

高砂発の上野行始発が5分繰り下げ、青砥10分繰り下げというのがわからん。青砥で5分停車するのか？

2020/11/28(土) 14:22:29.87

始発は既出の通り新幹線への乗り継ぎとか行楽とかにも影響するねえ
あとは入出庫がどうなるか
通特佐倉終廃止だと佐倉留置が8両から6両へ
津田沼終繰り上げで津田沼留置-1、高砂留置は+2ぐらいかな
この高砂の+2を上手く使って最悪宗吾一番が高砂で出庫の快速上野行に接続、とかならまだ救済にはなるね
まあ多分ないだろうけどｗ　北総と都営の発表も出ればもう少し内容が分かるかもね

2020/11/28(土) 14:37:14.36

>>871
繰り下げるのは本線であって「上野行き」とは言ってない
高砂4:45の上野行きを10分程度遅らせて、
4:48の羽田行きを始発とする
これで高砂では5分「程度」繰り下げになり、
青砥からは本線だけ10分「程度」繰り下がって押上線はそのまま

2020/11/28(土) 14:44:57.01

新幹線のぞみの始発も遅くすれば良い。

2020/11/28(土) 15:03:47.96

このご時世に出張なんか行かせるのはまともじゃないブラック企業なんだからそんな底辺の事はどうでもいいよ
まともな企業ならまずテレカンにするし少なくとも始発でないと間に合わないスケジュールにしないから

2020/11/28(土) 15:32:19.62

>>871
>>873
いつもの上野線『だけ』犠牲にするやり方なわけね

2020/11/28(土) 15:51:35.81

>>873
なるほどお

2020/11/28(土) 16:08:25.83

>>872
何気に遠距離通勤や早朝勤務の人もいるから、そういう人には死活問題だよね

2020/11/28(土) 16:30:24.77

汚物3600形要らねー

2020/11/28(土) 17:16:10.01

>>876
以前都営は都民の移動を不便に出来ないって言ってたからね

2020/11/28(土) 17:30:28.97

>>875

なら終電繰り上げも何の問題もないな

2020/11/28(土) 17:44:53.81

選民意識丸出しでマウント取ってんのは恥ずかしくねえのかな
まぁ鉄道会社にそこまで求めても限界はあるわな

2020/11/28(土) 18:20:43.09

>>861
去年まで毎日宗吾発一番に乗っていたけど、船橋で半数以上が下車、殆どは総武快速に乗り換え。
ほぼ同時刻に船橋に着く野田線からの乗り換え客との間で席取りダッシュ。
（野田線の乗客もダッシュ、前2列までに並ばないと座れない）
船橋に着いてダッシュするのが快速乗り換え客、歩いて乗り換えるのが緩行線乗り換え客。
船橋ダッシュしている人達、今度総武快速に乗り継ぎ不可になったらどうすんだろ。

2020/11/28(土) 19:43:07.74

混んでいる電車にいる乗客もまともでないけど。

2020/11/28(土) 20:31:03.19

>>883
なるほどお

2020/11/28(土) 20:45:04.64

始発の新幹線に間に合うから、割と都心から遠い八千代や佐倉に家買った奴も多いのに
始発繰り下げで間に東京6:00や品川6:00の新幹線に間に合わなくなると
沿線価値下がらないか？
東武だと東京6:00の新幹線に乗れるのは竹ノ塚までだけど
京成は宗吾参道までOKってのは結構なセールスポイントだと思うんだが

2020/11/28(土) 20:46:46.27

>>886
多いってどれくらい？

**886** (ﾜｯﾁｮｲ 93f1-DWNG [157.107.22.242]) · 2020/11/28(土) 21:04:05.90

具体的な数字は分からんが
俺は佐倉に引っ越す時に
始発の新幹線に間に合うところを条件に選んだから
始発繰り下げはちょっと困る

2020/11/28(土) 22:34:29.46

始発の新幹線で京成の千葉県内を選んだのは色々間違えてる気がする

2020/11/28(土) 22:59:04.60

始発
青砥-東京　04:47発→05:27着
京成津田沼-東京　04:41発→05:23着

ほぼ同じなんだよなあ

2020/11/28(土) 23:06:20.29

>>890
乗り換え案内に出てくる時間だろ＞青砥～東京

常軌を逸する大荷物でもなければ
日暮里5:01着→5:05発の乗り換えができる
結果東京には5:17に着ける

2020/11/29(日) 04:47:38.80

汚物3600形要らねー

2020/11/29(日) 08:13:53.15

>>889
だな
千葉県で新幹線の始発を使うなら津田沼や松戸以西を選ぶ

でも東海道方面なら神奈川
東北上越方面ならさいたまを選ぶのが一般的だよ

自分がそうだから他も！には当たらないと思う
オタが年に数回使う為の事を言うなら論外だが

2020/11/29(日) 08:36:53.60

>>889>>893
視野が狭いね
成田空港に近い、始発の新幹線にも乗れる、で八千代佐倉あたり選ぶ人いると思うけど
実際にわいがそうなんだが、始発の新幹線に間に合わなくなるのはけっこう腹立たしい

2020/11/29(日) 09:04:08.14

二兎を追う者は一兎をも得ず
という言葉が合うな

2020/11/29(日) 09:27:30.28

早朝に成田酒々井佐倉界隈で客拾って浜松町行く高速バス使えばいいじゃん、て思ったけど、去年廃止になってたんだな

2020/11/29(日) 09:35:49.09

結局都心へ向かうときは一本でも早いほうが空いてるから
自分もなるべく早い時間に抜けるようにしてる
今はラッシュ時にリュックですら前にしないと煩いからそういう時間帯はでかい荷物のときは
ちょっと避けたいよな

2020/11/29(日) 09:50:02.82

>>895
上司に
三兎を追わないから一兎も得られないんだ
と言われたことならある。

2020/11/29(日) 10:02:10.71

>>894
何の仕事してるの？

2020/11/29(日) 10:04:19.16

タクシーじゃダメか？

2020/11/29(日) 10:28:32.79

京成役員陣はとりあえず葛飾か八千代台に引っ越してみてほしい

2020/11/29(日) 10:29:13.26

東海道新幹線（品川始発のぞみ79号も使える）
東北新幹線（京成上野から徒歩）
羽田空港
成田空港

どこも乗り換え無しで行ける青砥高砂が最強では？

2020/11/29(日) 10:33:51.64

>>900
高すぎて公共交通機関使う人が絶えないから成田空港が国や京成に何とかしてくれって言ってるのに

2020/11/29(日) 11:28:39.24

>>901
京成の役員なら職場は八幡だろ
新小岩付近ならともかく他は便利だな

2020/11/29(日) 12:07:23.92

>>901
4年前にタクシー事故にあった京成の役員は葛飾だったよ

2020/11/29(日) 13:01:15.93

>>902
青砥はいいな
三崎口行きの始発なんかもあるから、のんびりと横浜へも行けるし
万が一シャトルセブンが実現したら、地価とんでもないことになりそう

2020/11/29(日) 13:02:12.58

×シャトルセブン
○メトロセブン

2020/11/29(日) 13:05:33.24

絶対できないから安心してね

2020/11/29(日) 13:14:04.00

>>905
ふーん
あっそ

2020/11/29(日) 13:19:34.90

>>905
高砂1丁目（中川で分断されて奥戸側にある飛び地）だから最寄り駅は青砥かな？

2020/11/29(日) 13:24:23.20

>>906
よくねーよ
押上にしろ上野にしろ微妙なところで運賃ハネ上がる
始発は押上線だけで上野線としはただの中間駅（平日に1本だけ始発あるけど）
夜になったら上りは中川越える列車が激減するから歩いた方が早いこともある

2020/11/29(日) 13:27:42.14

どうあっても千葉は盲腸なのがな…
新幹線となると神奈川埼玉と比べるとどうしても地理的に厳しい

2020/11/29(日) 13:35:16.57

成田空港がなけりゃ一体どうなっていたことかと思う

2020/11/29(日) 13:51:27.37

このご時世にテレワークしないで新幹線に乗る仕事なんて辞めたほうがいいんじゃない？コロナになったら脳や肺や髪の毛に甚大な後遺症が出るし一生がダメになると思う。

2020/11/29(日) 15:01:12.10

津田沼の古い駅ビル利用してる人いるの？
見るからに昭和感がすごくて入りづら過ぎる
立地は申し分ないんだからパパッと立て替えて入りやすい商業施設にしてくれよ、ユアエルムでいいから

2020/11/29(日) 15:11:11.16

>>913
もっと以前にペリーが浦賀じゃなくて館山に上陸してたら軍事基地作られた代わりに横浜や厚木に空港出来てたんじゃね

2020/11/29(日) 15:12:01.43

>>915
青梅「喧嘩ならいつでも買ってやるぞ」

2020/11/29(日) 15:32:19.54

東海道新幹線重視なら品川6:00発のぞみ79号は何とかなっても新横浜6:00発ひかり533号という神奈川県民の特権があるからねぇ
成田空港重視で千葉県に住むにしても、千葉市や船橋市では羽田空港と同じくらい時間かかるし、難しいところだな

2020/11/29(日) 16:47:51.40

西鉄は1月3連休も増発して分散させる

京成もおそらく2007年頃のように3連休も増発するかもしれない
おそらくそのあたりの調整もあってまだプレスを出せないのだろう

2020/11/29(日) 17:11:38.30

>>917
青梅が比較対象ってなんか草
京成ってターミナル駅の開発が弱過ぎる
上野、青砥、津田沼とか東急だったら確実に一大城下町になってるだろ

2020/11/29(日) 17:12:41.37

北総ライナー改正でどうすんだろ
2両しか乗せないのは車内清掃時間の確保ってのを聞くけど時間取って8両乗せるようにするんだろか
まあその場合ホームに200人ぐらい並ばせるスペースの問題が出るけど

**名無し野電車区** (JP 0H45-T9pK [210.255.161.50]) · 2020/11/29(日) 17:15:43.57

>>915
サンロードは京成所有ではない

2020/11/29(日) 17:20:20.59

入国者専用車両って１号車か８号車のどちらかを上下ともブロックする感じ？
どちらにしても青砥で開けるドアは変更か

2020/11/29(日) 17:22:13.78

別に上野は私鉄ターミナル駅としては普通だろ
駅構内も綺麗にリニューアルしたし裏に駐車場なんかもあるし
まぁ青砥津田沼は確かにアレ

2020/11/29(日) 17:24:10.54

>>921
利用実態はどうなんだろう？
初日はオタばかりだったと聞いたが

2020/11/29(日) 17:47:31.46

>>920
東急の手にかかれば青砥は駅の南東、川の手前までドーンと駅ビルになっていたはず
青戸公団もURじゃなくて第一～第五まで全部東急自らが開発していただろう

2020/11/29(日) 17:51:22.70

また海抜0ｍ地帯推奨しはじめたのかよ
都合悪くなるといつもこれだな

2020/11/29(日) 17:53:59.31

>>926
民鉄の雄と国有化されたゴミ汚物私鉄を比較すんなや

2020/11/29(日) 18:38:00.83

>>927
強羅でも引っ越せば

2020/11/29(日) 18:43:50.40

隅田川駅界隈で許してやれ

2020/11/29(日) 19:25:16.80

>>930
知らない人は知らなくていいが　あそこら処刑場跡地だし近くに山谷や吉原有るし京成の町屋辺りがぎりぎりで流産した子供を処分する会社とか平気で有ったらしい　あまり住みたくない

2020/11/29(日) 19:33:18.90

それ言い出したら大半の高級住宅街は貝の処刑地だった場所やぞ

2020/11/29(日) 19:49:14.19

>>920 >>926
東急ならそれら三駅は窮屈で乗り降りしにくい駅になってただろうな。
そんで自社で開発している駅に誘導する為に、浅草線直通は廃止w

2020/11/29(日) 19:54:28.51

渋谷ヒカリエからスクランブルスクエアやフクラスまで再開発を完成させた名門東急と
上野の百貨店経営すらまともに出来なくて丸井に仕方なく売っぱらった三流私鉄が何だって？

2020/11/29(日) 19:57:53.07

都市開発の話で鉄道のハードウェアの話じゃねえじゃんそれ

2020/11/29(日) 19:59:45.32

>>934
渋谷目黒横浜と肝心要の駅に限って一面二線の狭いホームにして、ダイヤ乱れの原因を作ってる東急がなんだって？
再開発とか乗り換え客からしたらどうでもいい。

2020/11/29(日) 20:03:29.92

「東急なら」とか「東急だったら」とか
いくら言っても妄想にしかならないのにね

想像するだけ無駄だよなぁ

2020/11/29(日) 20:07:41.48

>>936
営利企業からしてみれば乗り換え客の利便性なんてどうでもいいの
鉄道事業、再開発で利益出しているかが重要なの
まともな再開発出来ないゴミ汚物京成は負け組なの

2020/11/29(日) 20:17:40.96

>>934
名門ってどうかな？　元鉄道省官僚がコネ使って池上線買収から初めて東横とか吸収して未開の地に田園都市線作った
名門と言うなら西武の堤は戦後皇族の規模が小さくなると旧皇族や華族の土地を買ってプリンスホテルを作った

2020/11/29(日) 20:40:43.87

岩倉高校（母校）の遠足に便乗　京成電鉄でやりたい放題
https://youtu.be/Gf94Se9H928

2020/11/29(日) 20:42:01.52

軌間がこんなじゃなかったらもっと直通増えて便利になってたろうに

残念

2020/11/29(日) 21:03:40.98

>>941
馬車軌のままなら新宿線に乗り入れて京王と三者乗り入れしてただろうにね

2020/11/29(日) 21:16:56.42

青戸なのに青砥藤綱伝説とかいう怪しげなもんで青砥という駅名にしたセンスもなあ
当地には葛西清重というもっと有力な武将が拠点にしてたのに

2020/11/29(日) 21:17:37.85

>>918
山手線はもちろんながら中央線E電区間や赤羽でも間に合う
どうしてもひかりに乗る時はその駅まで送ってもらうんだ

2020/11/29(日) 21:19:17.74

>>934
そう考えると、つくばエクスプレスは
秋葉原 : 箱根そば秋葉原店（小田急）、
レム秋葉原（阪急阪神）、京急EXイン秋葉原（京急）
浅草 : ホテル京阪浅草（京阪）、近畿日本ツーリスト浅草営業所（近鉄）
南千住 : リブレ京成LaLaテラス南千住店（京成）
北千住 : 東急ハンズ北千住店（東急）、東武鉄道北千住駅（東武）
あと沿線に、西武、京王、相鉄、名鉄、南海、西鉄が無い

2020/11/29(日) 21:48:35.94

>>943
青砥の駅名由来ははっきりしてないぞ

2020/11/29(日) 22:00:49.77

>>931
そんなこと言い出したら公津の杜や西千葉も

2020/11/29(日) 22:04:13.82

>>934
千葉で東急が手がけた開発といえば「ワンハンドレッドヒルズ」だよなw

2020/11/29(日) 22:22:32.94

>>931
小塚原は常磐線と日比谷線が刑場跡をぶち抜いているけどね。

2020/11/29(日) 22:24:19.84

>>946
京成は節操なく駅名変更する会社なのに青砥だけは頑固に変えないww

2020/11/30(月) 00:05:40.69

>>934
土地建物は京成の所有で丸井に賃貸しているだけ。
その名門東急さんも、百貨店事業は日本橋店や東横店を閉店してますけどね。