JR終電繰り上げ「山手線西側」の私鉄は混乱必至〜首都圏難民〜
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JR東日本がかねて表明していた2021年春ダイヤ改正時における終電時刻の繰り上げについて、都心から郊外に向けた終電繰り上げの概要が10月21日に発表された。山手線、京浜東北線など17線区において最大で37分程度、今よりも終電の時刻が早くなる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1c0bf1f95e90750daecadf346b96aafec24f082 スーパー東京コンプレックス+犯酷うんち巻き土民の>>1、
またスレ立て逃げか。 JR東日本の終電繰り上げの盲点は、上り列車の終電で都心についたとき、そこから接続する列車がないというものだ。
東京圏の私鉄も、タイミングを見て上り列車の終電を繰り上げることも考えられるものの、
えてして終電は下り列車のみが注目されやすい。
都心部については、東京メトロ役員はJR東日本の終電繰り上げの動きに対し、「来春ダイヤ改正での繰り上げは考えていない」と話している。
ただし、調整は適宜行うとのことだ。
都心エリアから放射状に路線を伸ばす東京メトロは、途中で山手線と交差する。
その際に乗り換え可能なのかということは課題となるだろうものの、その時間帯に山手線でさらにというパターンはかなり珍しいものと考えられる。
山手線の外側に家がある人は、もっと早い時間の行動を必要とされる。
もし都心で働きいまの終電を利用し、山手線で帰宅となる場合は、タクシーで十分であり、費用は勤務先が負担すべきである。 『Delight Slight Light KISS』
『LOVE WARS』
『ダイアモンドダストが消えぬまに』 ビジネスマンが終電乗れない時間まで働くことが間違いやろ。
翌朝は普段通り出勤?
身体壊すで。
いつ寝るねん。
終電早め、始発を遅らせる。時代に合っている。
遊びで終電使う?早く帰宅した済む。 >>7
おまえの知ってるビジネスマンはいつも
9時5時なのか
始発電車や終電は遊びの人しかのってな >>8
職場の人や友人と飲むにしても、早く切り上げたら良い。
始発で早く出かけたい→前泊したらしたら良い。
終電繰り上げられたら、帰宅出来ない?
→タクシーや深夜バス、
始発遅くなる→短縮された始発駅までマイカーで。
或いは羽田空港ゆきリムジンバス+電車とか金掛けたら代替手段有るから。 今度の正月は、首都圏の終夜運転は止めるべき。
初日の出列車も。
首都圏は人口多いから、密発生したら厄介。 終夜運転廃止で結構。
新幹線接続も新幹線の時刻を繰り上げればいいだけの話。
保守問題を無視して終電繰り上げにグダグダ文句言うJR東海はKY東海に改称すればよろし。 1〜4時台は完全に旅客列車運転(サンライズは除く)を無くそう。 無駄の極み。 また真夜中に列車運転すると、スリや置き引き横行。
夜中の常磐線とか、昔から多い。
最終は0時に東京か上野を発車し、どんなに遅くても0時台に終点に到着させる体制で。
始発も5時〜 西鉄も終夜運転止め、今回から終夜運転無くなったな。 終電繰り上げでホームレスのおっちゃん達の睡眠時間が増えるな >>20
+酔っぱらい減=スリ犯が仕事出来なくなる=犯罪減。
良いことさ。 首都圏の路線バス23時始発停留所発かつ0:00までの運行に繰り下げるべき。 >>22
命令しなくても自然とそうなっている。
利用者が少なくなれば減便されるのは当たり前。 そしてせっかくの感染リスク低下吹っ飛ばして混雑感染リスク上昇アゲインw >>23
首都圏の路線バスも、1980年台以前の運行時間帯に戻せ。
深夜早朝に増発した分をはいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています