東海道・山陽新幹線247
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東海道・山陽新幹線全般について語るスレですが、
葛西氏やその著書等の話題はスレチです。
鶴亀、アホ連呼爺、顔文字などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線246
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1601885966/ トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓w
169 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人!!、!、、お前じゃ!!!!!!
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ!って書いてたら
車掌が注意した!!東海最高!!!!
171 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや!
キムチ野郎!(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)!!!!!
175 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな!
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え >>172
東海マジ最高ですよね!!!!
ってまだ食ってるし(キムチ野郎&白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高!!!!!!
177 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの?
それにキムチのせいで東海関係ないし!
179 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な?
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね!
って、名古屋着いたし・・・
182 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや!!!
クソ東海が!!!!! 860 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/07/23(木) 21:24:41.51 ID:AjZ54ZI4 [3/3]
改変版
そりゃ、日本の人口の一番多い東名阪を結ぶ東海道路線を
国鉄から引き継いだ単なる公共交通機関の一つに過ぎないのに
経営者を神格化し、神聖不可侵とか恥ずかしげもなく言い放ち
さらに東海道新幹線利用者は、他の新幹線路線の利用者より賢いとか
民度が高いとか高所得者が多いなどといいながらもウザニャンをカリスマに持ち上げ
挙げ句の果てに就活学生の人気上位企業の責任ある役職持ちが
未明からキチガイ並みの書き込みしたり、コロナ感染者を連日更新している
東京・神奈川へ遊びに行って「結論…東海道新幹線はやはり最高だった」
なんて書き込みしてれば誹謗中傷もされるのは当然の結果だろwww 871 名無し野電車区 2018/10/23 21:01:17 ID:TGJYOiKx
>>866
同感ですね!
私は毎日朝晩セントラルタワーズの方向に向かっての敬礼を欠かしません
コンビニは必ずベルマートを利用します
身の回りの品はできる限りオレンジ色で統一していますよ
JR東海へ入社はできませんでしたが駅員さんが忙しそうなときなどは
自主的にホームで「駆け込み乗車おやめください」などと声を出すようにしています
発車後に車掌さんが前を通るとつい敬礼してしまいますね 73 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:18:54.82 ID:AtRgww/v
須田寛取締役はもう直ぐ90才に成られる
葛西敬之名誉会長はもう直ぐ80才に成られる
両名様とも今後20年以上元気に活躍されて
JR東海の今後をしっかり見ていてほしい。
74 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:30:10.83 ID:aeFXpxhs
だな
葛西さんにはリニア開業をぜひ見届けてほしい
それが俺たちファンの願いだよ
↑なんで葛西だけなんでしょうか?(”には”と限定してる時点で主語に須田さんが含まれない事は明らか)
初代社長の須田さんは生きてようが死んでようが関係ないということなのでしょうか??
(真の東海ファンならこんな冒涜的な事は絶対出来ないはず) 鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
https://i.imgur.com/QkCXZ1f.png >>632
ライフラインの中で最も重要なのは水・水道だからね。
>>634
【本物のファン】
JR東海に対して是々非々な対応が出来る。良いものに対して褒め、悪いものに対して戒める。
【キチガイ信者】
JR東海を神と崇拝、沿線自治体は無条件でJR東海の要求に応じなければいけない思考。
気に入らない人物の揚げ足を取る事しか取り柄がなく、挙げ句の果てには韓国人認定。その結末が刑事告訴でブタ箱行き。 12 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/09/17(木) 16:05:22.23 ID:DFcgwox0
635 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/09/12(土) 02:39:52.88 ID:9KPzdVkh
>JR東海がどのように考え
>実施してきたかを後世に伝える本だからね。
「いずれ止むだろう」という期待を含んだ見通し、更に「遅れを最小限にとどめたい」、「運休は避けたい」という社長の考え
22時間21分遅れで終着の東京駅に到着するという、開業以来最悪の遅延を記録
は都合が悪いので後世に伝えませんw ※トンへ信者の特徴
80 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/09/18(金) 21:59:36.95 ID:Kc/ccjya
また一般的に、順序だったもの、規則的なものはアスペルガーの人を魅了する。
これらへの興味が物質的あるいは社会的に有用な仕事と結びついた場合、実り豊かな人生を送る可能性もある。
例えば、コンピューターに強い興味を持って取りつかれた子供は、
大きくなって卓越したプログラマーになるかもしれない。それらと逆に、
予測不可能なもの、不合理なものはアスペルガーの人が避ける対象となる。
突然のアクシデントや、論理的に話し合いのできない感情的な人間なども、その例である。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%BC%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4
これを読んだらNwa6Osp9は明らかにアスペルガーの疑いがあるな
やっぱり信者は博識どころか知的障害者の集まりだな笑 このスレでよく出てくる荒らし(宗教法人 東海ファン(鉄道界のオウム真理教))
@ アホ連呼おじさん(通称京都のアホ連呼爺)
・自称2ちゃん歴15年以上の大ベテラン
・90年代には高校生で西日本エリアなのに東海の窓口で定期を買った等とどーでもいい東海ファン自慢を披露(この時点でアラフィフ確定)
・アホという単語がお気に入りらしく、ついに広辞苑にも乗っていない「アホの一つ覚え」なる新語を生み出す(正しくはアホウの一つ覚え)
A 顔文字おじさん
・やたらと葛西氏の書いた本を読めと勧めてくる。
※なんだっけ?「飛躍への暴君」だったっけ?忘れちゃったw
・気持ち悪い変な顔文字がお気に入りらしい
・新幹線に乗ったと言いながら写真の1枚すらアップ出来ない(本人曰くPCに疎いらしいが、そんな人はそもそもこんな糞スレに辿り付かないはず)
B鶴亀(〜にゃん)
・自他ともに認める路車板一のキチガイ
・身長130cm前後らしくこれがものすごくコンプレックスらしいw
・バカな信者はカリスマと持ち上げてるが、自分でも認める程のキチガイをカリスマと持ち上げてる時点でお察しください
・見つけたら構わず黙ってNGにしましょう 東海道・山陽新幹線237
576 :名無し野電車区:2020/05/23(土) 12:35:57.39 ID:+ifsclL7.net[5/5]
東海ファンのカリスマ的存在
うさにゃんキターーーー!!!
頑張れ!!うさにゃん!!
931 :名無し野電車区:2020/05/28(Thu) 11:41:48 ID:KeTo+Mlv.net[4/4]
だから鶴亀さんは東海ファンにとってカリスマなんですよー♪
東海道・山陽新幹線234
407 :名無し野電車区:2020/04/14(火) 21:50:24 ID:D6aOUMcp.net
>>405
うさにゃんは良識派だからね。
良識派の意見と合わないなら君が出て行けばいいよ。
457 :名無し野電車区:2020/04/16(木) 01:43:00.91 ID:XMW/v/2R.net
>>411
うさにゃんはJR東海や葛西名誉会長がどのように考えているかを
キチンと理解して書き込んでるから良識派。
東海アンチには荒らしにしか見えないようだが。 ★★★★当スレでのNG必須ネーム&ワード☆☆☆☆
NG必須ネーム
・〜にゃん(例:うさにゃん、亀にゃん等)
NG必須ワード
・♪
・アホ
・(^^♪
・暴君
・東海ファン
・飛躍への挑戦
これで今日から貴方もスッキリ!快適な東海道・山陽新幹線スレの出来上がり! 440 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/10/17(土) 12:59:27.33 ID:4MBPWsj6
>>436
呆れる。だからトンヘ信者は度し難い↓
東海道・山陽新幹線233
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584611427
476名無し野電車区2020/03/29(日) 03:04:13.19ID:/TiHRXG8
>>408
スレッドを荒らしてるのは
JR東海の経営者が書いた本があるにも関わらず
自分の願望を垂れ流すアンチの方だよ。
うさにゃんは良識派
東海道・山陽新幹線237
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589431345/
575名無し野電車区2020/05/23(土) 12:35:57.39ID:+ifsclL7
東海ファンのカリスマ的存在
うさにゃんキターーーー!!!
頑張れ!!うさにゃん!!
930名無し野電車区2020/05/28(木) 11:41:48.86ID:KeTo+Mlv>>831
だから鶴亀さんは東海ファンにとってカリスマなんですよー♪
障害者死ね〜♪
昆布死ね〜♪
http://hissi.org/read.php/rail/20201016/ZnJzaDQrSXc.html
http://hissi.org/read.php/rail/20201016/ZnJzaDQrSXcw.html
これを良識派とか持ち上げてた奴がいるらしいw
さすが!低脳トンへ信者(笑) ☆★☆★ 当スレでのNG必須ワード&NG必須ネーム☆★☆★
NG必須ワード
・♪
・(^^♪
・アホ
・暴君
・東海ファン
・飛躍への挑戦
NG必須ネーム
・〜にゃん(例:うさにゃん、亀にゃん等)
※見つけたら構わずに黙ってNGにしましょう
餌を与えたら彼らは調子に乗って荒らしを加速させます このスレの主
・刈谷
・馬鹿詐欺
・うさにゃん
・ドーミン厨
・シチサン
そして、スレ主の一人のコメント。
※このスレでは東海道・山陽新幹線の話題は全面禁止です。リニア中央新幹線及び地方自治について語るスレです。また、脱線事故を容認するスレです。
http://hissi.org/read.php/rail/20181023/ajhJb2k4RDA.html IP:180.145.215.218
Decimal:3029456858
Hostname:180-145-215-218f1.nar1.eonet.ne.jp
ASN:17511
ISP:K-Opticom Corporation
Organization:K-Opticom Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Likely Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Ōsaka
City:Habikino >>20
レスポンスアンカーくらいは
確実に書き込みましょう
京都駅もそうだけど
在来線と新幹線の会社が違うのは
東海道山陽新幹線
東京駅・品川駅・新横浜駅・小田原駅・熱海駅・米原駅・京都駅・新大阪駅・小倉駅・博多駅
この駅で
何処の会社の定期券や乗車券を買っても同じでしょ
やっぱり京都駅は良いよなぁ・・・ >>25
JR西日本の
アーバンネットワーク的だと「JR宝塚線」
やたらとJR東日本は
全国ニュースで
線名を「愛称名」で言うので
俺はちんぷんかんぷん・・・
全国ニュースで首都圏の交通情報なんて
知ったこっちゃない
JR線や私鉄や地下鉄の交通情報なんて
知ったこっちゃない
JR東海は何かあるんかな・・・
JR九州は
篠栗線を「福北ゆたか線」
全国ニュースで
「福北ゆたか線」と報道するのも良い案かと >>26
東海に路線の愛称なんて何もないというのは
素晴らしい事なんだろうな。
東海道本線・中央本線・高山本線・関西本線
例えば東海管轄の関西本線なんて関西なんて走らないのだから
愛称付けてもいいのだろうけど
そういう俗的な事をしないのはいい事だ。 >>27
何故か、あおなみ線だけは正式名称ではなく愛称で案内しているよな >>26
首都圏の場合、少なくとも山手線、京浜東北線、埼京線、湘南新宿ラインは愛称じゃないと分からないと思うな >>32
東北線も
東京駅から宇都宮駅まで
愛称名があるんじゃ無いの? >>32
愛称というか運用に沿った名称だけど
乗ってる間にA神戸京都琵琶湖とか変わってる方が奇奇怪怪 >>33
宇都宮線とか高崎線は、西のJR宝塚線と同様に不要だと思う
>>34
だから、オタはJR神戸線とか使わずに本線と表現しているよな
ただ、JR神戸線区間で東海道本線と山陽本線を区別する必要はないとは思う 名前の善し悪しは置いておいて熱海大宮共通運用だからなあ
熱海で東北本線直通とか通じるか
小田原から湘南新宿ラインもあるし >>36
個人的には、上野東京ライン経由と案内して貰いたい 東海車掌、上り熱海到着の乗り換え案内は
東海道線上り、普通東京経由高崎ゆきは、と上野東京ラインなど頑なに使わないね ヒント
JR糞倒壊は、愛称の名前は使わない。正式な路線でしか言わない >>39
でも、あおなみ線だけは正式な路線名ではなく愛称を使っているみたいなんだな
>>38
確かに、東京経由、新宿経由が分かりやすそうだな JR東海は
東海道新幹線で
京都駅での乗り換え案内で
JR琵琶湖線:東海道線
JR京都線:東海道線
JR嵯峨野線:山陰線
JR奈良線:奈良線
JR西日本のアーバンネットワークの愛称名は言わない
ttps://www.jr-odekake.net/route/ 京都→新大阪、新神戸→新大阪で、新大阪の乗り換え放送が全然違うのが面白い。 >>39
「熱海方面 東海道線上り 上野東京ライン 宇都宮線直通 東京経由小金井行きです」とか糞倒壊車掌も放送してるが? もちろん「東海道線上り 東京経由小金井行きです」としか言わない人も居る
逆に正式名の東北線や東北縦貫線を使う車掌には遭遇したことが無い >>46
ヒント
JR糞倒壊は国鉄時代の名称はそのまま使う。しかしJR化後の路線名称は絶対使わない >>47
JR後に開業したあおなみ線だけは愛称を使うみたいだな 小田急電鉄が小田原駅到着時に新幹線乗換時刻案内するのは
御殿場乗入でJR東海と縁があるから? ヒント
これはしょうがない。
車輪が落ち葉で空転、列車が上り坂走行できず11キロ逆走
8日午後4時40分頃、福島、山形県境のJR奥羽線赤岩(福島市)―板谷駅(山形県米沢市)間で、下り普通列車の車輪が落ち葉で空転し、上り坂を走行できなくなった。列車は列車同士が行き違える庭坂駅(福島市)まで来た線路を約11キロ逆走して引き返した。この影響で、奥羽線を走る山形新幹線の上下6本が区間運休した。
現場は福島、山形県境の山間部。JR東日本福島支店によると、レール上の落ち葉がすりつぶされて車輪に付着、空転したとみられ、列車は板谷駅の約3キロ手前で走れなくなった。
逆走時は踏切が働かないため、同社は職員約20人を各踏切などに配置した。乗客約20人は後続の山形新幹線に乗り換えた。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201108-OYT1T50111/ 英語の広告で総ツッコミw
それとも京都風の皮肉なのか?
マジ分からん 日本語だって
きょうふ
のみそしる
「今日、麩の味噌汁」「恐怖の味噌汁」とも読めるしなw >>47
西もQの愛称路線名使わないけどな。
篠栗線とは言うけど、福北ゆたか線とは言わない。 さらに、九州新幹線部分開業の時、
Qは博多駅で「リレーつばめー鹿児島中央行き」と言ってたけど、
西は「リレーつばめー新八代行き」と言ってたからな。 ゆうても、乗り換え案内はもういらないわな。スマホで検索してるし オタ的には岡山の延々と続く乗り換え案内は聴きたい
瀬戸大橋線(しおかぜ、南風、快速マリンライナー、普通)、伯備線(やくも、普通)、山陽線上下、赤穂線、津山線、桃太郎線、(時間によっては)宇野みなと線、 東海道新幹線は乗り換え案内より運行情報を言ってくれ
東京品川新横浜どこで降りるか変わってくるから >>59
以前名古屋〜八王子に行くときに横浜線の運休情報が
字幕に出たから急遽東京まで乗り越したことがあるけどね。 11月9日の乗車レポ
格安でGOTOで博多に行ってきたよ。
のぞみ75号 名古屋→博多 G34編成
月曜日の朝のせいか新大阪→岡山間では
俺の乗ってた指定席は5・6割は乗っていた。
自由席では座席に荷物を置かないでの放送も・・・・。
しかし相変わらず下り新幹線ホーム売店は閉めてるところが多く
まだコロナから完全に立ち直ったとは言えない状況。
更に新規の感染者が増加傾向でこの先が不安。
明るい話題と言えば山陽新幹線でホットコーヒーの販売再開と
山陽新幹線の新作アイスがなかなか美味。
白バラコーヒーアイスは底にコーヒーカラメル、真ん中にコーヒーアイス
上にビスケットの3層構造。甘さはやや強め。
瀬戸田レモンアイスは絶品
甘さ控えめのバニラアイスに酸味の効いたレモンソースが美味。
新作アイスが最近の新幹線の楽しみだね(^^♪ のぞみ76号 博多→名古屋 F10編成
乗車率は1割〜3割の間
元々上り名古屋止まりの新幹線は空いてる事が多いけどね。
今日は九州の特急が遅れて8分遅れで博多発
新神戸で乗客のキャリーバックがドアに挟まれるトラブルがあり更に数分遅れ。
新大阪着が10分遅れだったのが名古屋着は5・6分遅れまでに回復。
体感的にも飛ばしてる感があったなぁ・・・。
それでも名古屋の接続列車の事を考え車掌が乗客に申し出るように
と言ってたので分割民営化から30年以上たっても
JRグループの結束というのは強いのだなと感じたな・・・・。
コロナでこれからどうなるかは分からないけど
コロナ対策をしっかりとって旅行需要の喚起をする政府の方針は
ある程度は良いのかもしれないな。 >>ID:wGBDdKNo
全角文字がバカっぽすぎる 来月中旬(15~19)京都、奈良へ行く予定ですが、6月と比べて乗客が戻っているようですけど、例年なら12月中旬の混雑はどうなのでしょうか?
6月は東京〜京都ひかり普通E席隣D席は空き、京都〜東京ひかりグリーン車D席で利用当日確保しました。
来月は往復共のぞみです。東京発12:45以降、京都発(土曜)10:30以降を予定です。 因みにひかり東京発12:03
京都発10:08でした。 ヒント
https://www.glocaltimes.jp/files/news/202010%81%60/202010/201110_01.png
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「全国住みつづけたい街ランキング2020」 第一位は富山県富山市 約6割が「住みたい街」と回答
GLOCAL MISSION Times 編集部
2020/11/10 (火) - 07:00
株式会社ウェイブダッシュが運営する地域応援サイト「生活ガイド.com」が、6月に発表したランキングに引き続き、「全国住みつづけたい街ランキング2020」のトップ20を発表した。
このランキングは、2019年8月1日〜2020年7月31日の期間、生活ガイド.com会員22,381人の中で、住んでいる街と住みたい街に選んだ市区町村が同じ割合をランキングにしたものとなっている。
第1位は、富山県富山市。
会員の約6割が自分が生活している富山市を「住みたい街」に選んでいる。
富山市は、市内を数多く走っている路面電車により、市内の回遊性を強化され、利便性を高めたコンパクトシティの成功事例として取り上げられることの多く、北陸新幹線の開通によって、富山県の県庁所在地としての賑わいをみせている。また、富山城の城下町として発展してきた歴史を持ち、街の風景に溶け込んだ立山連峰がさらに美しい街並みを作り出している。公民館の数や図書館の数が全国でも上位に位置しており、文化施設が整った街としても評価されている。
第2位は、北海道札幌市。
全国で4番目に人口の多い大都市、都市公園数は全国1位で、市内に大きな公園が多く、満足な点として街並みの良さや、自然が豊かなことを挙げる住民が多く、政令指定都市のため、百貨店・総合スーパー数も全国3位と、人気観光地としての賑わいのある街。
第3位は愛知県刈谷市。
刈谷市は、トヨタグループの本社が多数存在する工業都市。刈谷駅から名古屋駅まで電車で20分と都市へのアクセスも良い。会員の刈谷市に対する、街並みや雰囲気への評価の高さや、愛着の高さが目立った。また、市区町村の財政力を示す財政力指数が全国6位、地方交付税依存度0%で1位で、財政面でも安定した街だということがわかる。
https://www.glocaltimes.jp/8966 残念wwwwwwwwwwww
無職の貧乏人がどれだけホルホルしてもランクインすら出来ず(大爆笑)
「全国住みつづけたい街ランキング2020」 第一位は富山県富山市 約6割が「住みたい街」と回答
https://www.glocaltimes.jp/8966
4位:福岡県 福岡市
15位:福岡県久留米市
北九州→ランク外(大爆笑) みずほ610号博多ー新大阪のグリーン取ったんたけど小倉から乗車になるかもしれん
博多ー小倉の間に権利放棄とみなされる恐れってある?そうなった自由席?
当日まで予定決まらなくて頭痛い >>71
もし当日小倉駅からになったら
博多→新大阪を小倉→新大阪に変更してもらえば
差額は戻って来るよ。
ただし変更は一度しか出来ないから注意。 >>64
>>65
何とも言えないけど俺の経験上
12月中旬の火曜日の昼ならそんなに混んでない。
ただし京都から帰る19日土曜日は混んでる可能性もある。
コロナがどうなるか分からないけど
こんな回答しかできないなぁ・・・。 戻ってると言っても
6月頃は1〜2割しか乗ってなかったのが
今は5割〜6割になったというのが実感だけどね(^^♪
昨年みたいに常時7割以上乗ってる事はないと感じる訳で・・・。 今月末の平日、名古屋から朝1東京ゆきこだまグリーンでひさひざ旅コジキするけど
すごく不安になってきたわ
申し込んだ時点でひさびさ枠は満席間近だったし、混んでたらいやだな ヒント
新型コロナワクチンをアメリカファイザーが開発間近だから >>75
追記
変更できるのは博多出発時刻までだから気を付けてね。 >>76
平日と言っても月曜日だと混んでるけどね
ゴホゴホしてるのはいるけどマスク着用してるのも多いからね
マスクしてなくてゴホゴホしてるのがいたら
車掌に理由を説明して席を移ればいいと思う。
いくらなんでも満席はないと思うし。 72 あぼーん
73 あぼーん
74 あぼーん
78 あぼーん
79 あぼーん ヒント
名古屋鉄道は10日、名古屋駅周辺で進めてきた大規模再開発を全面見直しすると発表した。延長400メートルに及ぶ巨大ビルの2022年着工を断念、名鉄名古屋駅の4線化計画も含め、24年度をめどに改めて方向性を判断する。新型コロナウイルスの影響による需要の変化や経営悪化を受けた対応で、安藤隆司社長は同日の決算記者会見で「いったん立ち止まって考えたい」と述べた。
名鉄が2017年3月に発表した計画では、名鉄百貨店本店本館から日本生命笹島ビルまで既存の六つのビルがある区域を一体開発し、南北400メートル、高さ160〜180メートルで30階前後の駅ビルを近畿日本鉄道など計4社で新設する予定だった。安藤社長は、開発規模やビルの形状も含めて再検討するとし、事実上の白紙化に言及した。
また、名古屋駅の4線化は、線路が上り下り各1本しかなく同じホームから異なる方面に電車が頻繁に出発する現状を解消し、観光客などの利便性を改善する狙い。これについても「ビル開発と一体で考える。4線化が可能かどうかを含めて再検討する」という。
いずれの計画も、リニア中央新幹線名古屋―品川間の開業を見込んで27年に完成予定だったが、安藤社長は「スケジュール的には難しい」との見方を示した。
計画見直しには、コロナ禍による名鉄グループの経営悪化もある。同社が10日発表した20年9月中間連結決算は149億円の営業赤字。前期に比べ、不動産事業は分譲マンション販売で増益となった一方、交通、運送、レジャーなどの諸事業は軒並み減益に。特に基幹の交通事業は121億円の営業赤字を計上した。
21年3月期の連結最終(当期)損益で240億円の赤字(前期は288億円の黒字)を見込む上、今後の感染状況次第で業績がさらに悪化する可能性を示唆した。20年度中にグループ全体で200億円程度のコスト削減を図るとした。安藤社長は「経費や投資の抜本的見直しをしている。新たな事業戦略の策定が急務だ」と強調した。【野村阿悠子】
毎日新聞 2020年11月10日 21時43分(最終更新 11月10日 21時44分)
https://mainichi.jp/articles/20201110/k00/00m/040/304000c >>79
ありがとう
今乗るこだまのシートマップ見たら
グリーンは旅行会社とかで抑えているためか元から割り当てが少なかったが
今のところ俺の席の周りは人いない
当日は満席になるかもしれないが
最悪車掌さんに言って席替わるわ >>84
>>85
一番の荒らしはマッタリした流れをとめようとする
お ま え 1997年、JR西日本でも、500系新幹線車両の運用開始当時は
500系のぞみ号の全盛期の頃は岡山停車でも、新神戸と広島は通過する速達列車が構想されていた。
この、途中駅が岡山駅だけの停車だと、新大阪から博多まで2時間10分程度での到着を目標にしていた。
また、東京駅から博多まで最速で4時間40分前後の到着を見込んでいたそうである。
また、新大阪、新神戸を発車したら北九州市の小倉駅まで通過する速達の500系のぞみ号が構想されていた。
この最速達の500系だと、新大阪駅から博多まで1時間55分前後、東京駅から博多駅まで4時間30分前後を見込んでいた構想があった。
特に、大阪府内から福岡県内は山陽新幹線と航空路線が競争関係にあったから理解可能である。
山陽新幹線でも、500系のぞみ号を運用するに当たって、岡山、広島、新山口駅の3駅は名古屋駅と東京駅方面に主眼に置かれていた。 64A、何で博多19:00発にしないんだろうか?
いくら余裕時分が少ないとはいえ、新大阪21:21着、21:24発で停車時間3分あれば十分だと思うけど
18:59発と19:00発ではイメージが全然違うし >>89
窓口で口頭で「○時ののぞみ」とオーダーするアホ客のせいで直通ばかりに客が集中するのを避けるために
東京発は1A以外は直通のぞみは毎時きっかり発車を避けてるからそれと同じ理由じゃね? >>89
>>90
90が正解だろうね。
のぞみ64号なんて混雑するのが目に見えてるのだから
博多発を59分発にしてるのだろうね。
名古屋・京都ユーザーは31分後ののぞみ76号に誘導したいだろうに。
これはいつも空いているし
格安旅行商品の定番列車でもあるからね。 >>89
今から30年くらい前
東京駅行き最終の博多駅発が17時13分
現在は18時59分
ずいぶんと遅くなったね
その分福岡県の滞在時間が長くなった
でも今の博多駅行き最終の新幹線って
新大阪駅から出る最終を
博多駅まで引き延ばした形 >>92
旅行商品で博多から名古屋帰るのに本当な名古屋ゆき76乗りたかったのに
対象が64で最終ってこともあった 散々言われてるけどのぞみ64号の3分後に
新大阪から東京行きの最終が出ればいいのにね。 今から30年くらい前
東京駅行き最終の博多駅発が17時13分
現在は18時59分
ずいぶんと遅くなったね
その分福岡県の滞在時間が長くなった
でも今の博多駅行き最終の新幹線って新大阪駅から出る最終を博多駅まで引き延ばした形
1997年、JR西日本でも、500系新幹線車両の運用開始当時は
500系のぞみ号は新大阪駅発車出発から岡山駅、北九州市の小倉駅停車だけでも、新神戸と広島は通過する速達列車が構想されていた。
この、途中駅が岡山駅と北九州市の小倉駅だけの停車だと、新大阪から博多まで2時間10分程度での到着を目標にしていた。
また、東京駅から博多まで最速で4時間40分前後の到着を見込んでいたそうである。
また、新大阪、新神戸を発車したら北九州市の小倉駅まで通過する速達の500系のぞみ号が構想されていた。
この最速達の500系だと、新大阪駅から博多まで1時間55分前後、東京駅から博多駅まで4時間30分前後を見込んでいた構想があった。
特に、大阪府内から福岡県内は山陽新幹線と航空路線が競争関係にあったから理解可能である。
1997年、JR西日本でも、500系新幹線車両の運用開始当時は
山陽新幹線でも、500系のぞみ号を運用するに当たって、航空路線の乗客獲得競争の観点から鑑みて
岡山、広島、新山口駅の3駅は名古屋駅と東京駅方面に主眼に置かれていた。 >>98
今では、首都圏〜福山、名古屋〜小倉・博多も加わっているような
前者は、東京毎時09分発が福山停車なのがそれを物語っている 新幹線でサントリーオールドの380mlを駅で買って飲みながら、博多まで出張で行ったことあるよな。
当時は0系ひかりで7時間以上掛かった好い思い出だ。
男が社会的に成功したかどうかが、クラウンに乗ることと
サントリーローヤルを寿司屋でボトルキープできるか、で 目安にされてた時代があったんだよな。
うちの親父は脱サラして商売やって、7〜8年でようやくクラウンに乗って、寿司屋でローヤルをキープした時、本当に嬉しそうだった。
バブル崩壊直後は持ちこたえたが、その後の長引く不景気で会社は傾いて最期はみじめな人生の終わり方だったが、
サントリーローヤルを見ると、あの時の誇らしげだった親父の顔を思い出す。
つまりサントリーローヤルはバブル凋落の象徴。
サントリー 響も安くて薄っぺらな酒になったし、ユニクロみたいなブランド価値。
人手不足と言いながら、賃金はあまり上がっていない。少子高齢化で、高齢世代の扶養に金が注ぎ込まれ、
日本経済全体に余裕がなくなっているからだ。
新興国との競争も厳しくなっているから、非正規雇用の比率が大きくなっている。 昔は日本の東海道本線も終夜運転だったな。
50年前のダイヤは沼津か静岡まで15両があったから、下り終電熱海着が2:05だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。
50年前の1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
50年前の1970年は地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
50年前の1970年は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった
50年前の日本列島が大阪万博に沸いた1970年(新幹線が開業して6年目)に、東京→新大阪はいくらだったのか。
・ 東京都区内から大阪市内までの運賃 → 2,230円。
・ 東京から新大阪までの特急券(超特急ひかり号を利用)→ 1,900円で、合計4,130円。
・ 東京から新大阪までの特急券(特急こだま号を利用) → 1,500円で、合計3,730円。
・ 東京から大阪までの急行券(桜島・高千穂号を利用) → 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円(これは公式発表の数字)。
仮に現在2020年を220,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は6.15倍となる。
さて、ここで計算(×6.15)をしてみよう。
・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して → 25,400円。
・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して → 22,900円。
・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと → 15,600円。
新大阪〜東京は新大阪〜博多より距離が短いのに実勢価格が高い
客数も多いし東海は確かに儲けすぎだな
まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。 >>101
東海道新幹線は2〜3割も乗れば黒字が出るという
国により建設された公共交通機関という面から見れば過剰利益 >>101
その理屈だと昔の方が高かったという事にならないか? >>101
>>104
昔の方が金額自体に価値が有ったことは事実である。新幹線に乗ること自体の価値も現在よりは格上であったことも事実である。
ちなみに東海道本線では50年前までは浜松駅はおろか豊橋駅まで15両編成の普通電車が運行されていた。 東海道山陽九州新幹線は
東京、横浜、静岡、浜松、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島、北九州、福岡、熊本の13政令指定都市を結ぶが
北海道東北新幹線は東京、さいたま、仙台、札幌の4政令指定都市のみ
地方は国鉄時代の方が確実に良かったろうな
国鉄時代はある種の悪平等的なところがあり、
都市部の利用者からは不満あったろうが田舎者にとっては使いやすかったといえる ヒント
赤字対策
JR東日本「新幹線回数券」廃止へ Suicaで乗れる「タッチでGo!新幹線」全線に拡大
JR東日本は2020年11月12日(木)、IC乗車券「Suica」の入金残額で新幹線に乗れるサービス「タッチでGo!新幹線」のエリア拡大に伴い、6枚つづりの「新幹線回数券」などを廃止すると発表しました。
「タッチでGo!新幹線」は、交通系ICカードの入金残高で新幹線の普通車自由席を利用できるJR東日本のサービスです。2018年4月にスタート。SuicaやPASMOなど全国相互利用対象の交通系ICカード10種類が対応しています。初回のみ駅の券売機などで登録手続きを行えば、以降は乗車券や特急券を買うことなく、残額でそのまま新幹線の改札を通過できます。
現在のサービス区間は東京から那須塩原、上毛高原、安中榛名までの各駅間ですが、2021年春のダイヤ改正日から東北・山形・秋田・上越新幹線の全線(ガーラ湯沢含む)と、北陸新幹線の上越妙高までに拡大します。ただし、秋田新幹線は、仙台〜大曲間といった盛岡をまたがる利用はできません。また、大宮や福島、高崎で上りから別方向の下りへ乗り継ぐ利用も不可です。
「新幹線回数券」「新幹線Wきっぷ」など廃止
「タッチでGo!新幹線」を利用したときは、新幹線の降車駅で新幹線改札機から出場する際に利用区間の金額が入金残額から自動精算されます。金額は所定の運賃・料金相当額が一体となった値段です。在来線に乗り継ぐ場合も別の区間として扱われます。サービス区間拡大に伴い、Suicaエリア外の新幹線停車駅にも入金ができる自動券売機などが設置されます。
なお、「タッチでGo!新幹線」の区間拡大に伴い、次の企画乗車券が廃止されます(カッコ内はつづり枚数、有効期間)。
●2021年3月31日に発売終了
・新幹線Wきっぷ(2枚、1か月)
・定期券用新幹線自由席回数券(6枚、3か月)
・新幹線料金回数券(4枚、1か月)
・えちご料金回数券(新幹線用:新潟〜長岡、4枚、1か月)
●2021年6月30日に発売終了
・新幹線回数券(普通車)(6枚、3か月)
・こまち4枚回数券(普通車)(4枚、3か月)
購入済みのきっぷは、有効期間内であれば発売終了日以降も利用できます。
乗りものニュース編集部 2011.11.12
https://trafficnews.jp/post/101786 ヒント
ホームライナー廃止して、全車指定席の特急湘南を新たに設定し大幅値上げ、JR糞東日本ひどすぎる! 2003年(平成15年)6月1日:「びわこライナー」が廃止され
特急「びわこエクスプレス」が運転開始
ヒントくん的には、良い施策なんだよね? ヒント
JR糞倒壊だけ?来年3月以降もホームライナー継続するのは?320円だっけ?
我らのJR西日本の車両を使って安く乗せるJR糞倒壊、許せない ヒント
らくラクはりまは全席指定席に、びわこEXも指定席拡充。
J-Westチケットレスを全クレカに開放して、自由席での検札業務を
省略化推進、自由席はオワコン ヒント
JR西日本は博多南線で格安特急券を発行しているから神 >>114-115
越後湯沢〜ガーラ湯沢
運賃¥150+特急料金¥100=¥250
博多〜博多南
運賃¥200+特急料金¥100=¥300 ヒント
ガーラ湯沢距離が短いのに特急料金高過ぎる! >>112
酉の車両の価値はそんなものと言ってみるテスト >>118
一応373系より681系の方が快適だぞw
HL使用時はどっちも同じ330円
まあ373系でA特急料金取るのがボッタクリなだけだがw >>118
ヒント
その車両は元々狭軌で最高時速160km/h出していた最高傑作の特急なんだけど。 https://www.aviationwire.jp/archives/214558
新幹線の顧客満足は九州新幹線の78.0点が1位で、北陸新幹線(76.9点)、山陽新幹線(75.0点)、東海道新幹線(74.9点)と続いた。
参考資料
https://www.atpress.ne.jp/releases/233682/att_233682_1.pdf
お馬鹿信者が顧客ファースト(笑)と馬鹿の一つ覚えの如く唱えてたがその結果がこれ
山陽とは誤差レベルだから仕方ないとしても
北陸に負けるようじゃまだまだ努力が足りないんじゃいんですか?(笑) >>126
800系の座席やE7/W7の可動ヘッドレストを批判しておきながら
安っぽいN700Sではそれらに負けてるという現実w >>126
北陸新幹線なんて最高に快適だが。氷の上を滑るような 川崎駅から東海道新幹線乗りに行くのに安くて所要時間時間も変わらない新横浜経由より品川駅経由を使う人が多いのはなぜだろうか 乗り換えが必要な新横浜より乗り換え不要の品川を選ぶのは普通だろ 川崎から東海道線で一つ目の品川と、京浜東北線で東神奈川へ出て、横浜線で乗り換えて行ける新横浜でいくら違うの? 東急新横浜ができると、埼玉西部(西武・東上線)は新横浜からかなり東横・副都心に流れそう。現状だと、東京から山手線使っていたが、そっちの方が楽で早い。 東急新横浜駅は新横浜駅の大都会側ロータリーの真下辺りだっけ?
ブルーラインと同等の乗換時間かな?
品川駅の山手線、東京駅の中央快速線も新幹線からだと真逆で時間かかる。 >>133
新大阪まで行って550円差
ケチるなら高速バスやぷらっとこだま乗るか普通は >>126
空いてる新幹線が上位なんだね。
快適度では空いてるのが一番だからね。
今は東海道新幹線も空いてるから快適だよ♪ それより東京ー新大阪を2時間21分で走るのぞみを増やした方がいい
駅はもう十分じゃね
待避設備増えてのぞみが速くなるなら作ってもいいと思うけど 品川があるのに浜松町には要らない
品川的ポジションの駅を設置するなら南大高〜笠寺のどこか ヒント
今、ファミマに来たんだけど、マスクしない土方野郎が店内で咳き込んでいるんだけど、ひどくない? ヒント
マスク着用ご協力下さいと入口に書いてあるのに、マスクもせずに店内に入り、咳こんで出て行く人最低でしょ? ちゃんと咳エチケット守ってるなら良いが
土方は派手にバラ撒くからな
服を鼻部分まで引っ張るだけで即席マスクになるのに ヒント
ドカタの人って社会常識ないの?店に入る時、マスクくらい普通するでしょ?ましてやマスクしないまま店内で咳き込んでいた。2回も。 某ホテルのランチバイキングに行ったら
マスクは勿論食べ物を取る際は使い捨ての手袋をしてくださいとまで言われたのに
世の中にはマスクすらせず店内に入り咳込むやつまで居るのか ヒント
来年特急湘南新設し、新幹線より運賃高くなったら笑えるね。 >>101
東海道新幹線開業から6年、大阪万博開催の1970年には世界初のクオーツ腕時計のセイコーアストロンが有ったが、
当時の新幹線乗車料金や大学卒業者の初任給よりも、相当、高額な腕時計だったのか。
そう言えば、三島由紀夫が自衛隊の基地で自決を果たしたのも1970年で、もうじき、没後50年を迎えることになる。
自ら自決して天国に旅立った作家の三島由紀夫先生は、コロナ地獄と化した2020年の日本を、どのように観察しているのであろうか。 駅じゃない方の三島って、割腹後、介錯してもらったの? >>156
諸君!今こそ欧米列強から脱却し、大東亜共栄圏で世界を覇権せしめる最大の契機ではないか! >>154
新幹線車内でもマスクしてない奴はちらほら見かける
そのうえしゃべり出すようなのまで
そういう連中が感染拡大させているぐらいに思ったほうが良い 日本テレビのシューイチで
JR東日本の山手線の駅で
あまり降りたことがない駅をやってた
駒込駅だったかな
割りとどうでも良いランキングだった
それを全国ネットの番組でやってどうするんだと
でもシューイチ好き >>156
>>157
2020年、戦後の日本文学界を代表する作家、三島由紀夫が自決した衝撃的な事件から50年。
すでに一部では知られているが、介錯(かいしゃく)は楯の会の森田で失敗します。2太刀目もうまくいきません。
3太刀目に古賀(楯の会は他に小川と小賀)がやります。頸椎の傷からわかるのです。
森田は三島の次に自決するのだからメンタルの負荷が大きかったし、サムライの時代ではないので、介錯はそう簡単にできる技ではない。 名古屋駅のツアーズに行ってきたけど凄い人だな。
リーマン風、若い女性グループ、カップル
ある意味GOTOで切符を買う層が
旅行商品に流れてる側面もありそうだけどなぁ・・・。 >>159
その為には次の静岡県知事選挙では自民党系に勝利して
日本の科学技術の象徴である超電導リニアの実用化を急いでもらいたいものだね。
今年のトップ会談で大井川水系と関係のないヤード工事すら認めない現職知事では
日本の科学技術は停滞するだろうしね。
そもそも科学技術を止める学者知事とはこれ如何に。
次の知事選挙で静岡県民の良心に期待。 2020/11/16 22:19 現在
運転見合わせのお知らせ
三島駅で線路内に人が立ち入ったため運転を見合わせています。22時13分、線路内に立ち入った人は、線路外に出た確認が取れました。最終的な安全確認を行っています。 >>168
争点のひとつにリニアだったら、川勝圧勝。
そもそも対抗馬がいない、金子が出るしかないな。 ヒント
11/16(月) 20:05
https://news.yahoo.co.jp/articles/18a0657139ffd1a607b10c909ca9ac2128529964
東海地方に住むブロガーの龍たまこさんが、思わぬところで遭遇した方言について漫画にしています。
【画像】マンガをすべて読む
福井弁、三河弁、筑後弁の邂逅!
仲のよいママ友2人と一緒に、家でお茶会をしていた龍さん。各自思い思いの飲み物を手に盛り上がっていましたが、ひとりがふと、カフェオレの粉末が底の方に溜まっていることに気付き、「なんかこれ底にいこってるみたい」とつぶやきました。
「いこる」……? 一瞬どのような意味かわからずに固まった龍さん。するともうひとりのママ友が、「それを言うなら『とごる』でしょ?」と返しました。「とごる」……? それもわからない!
龍さんは思わず「待って!! 『いさる』じゃないの!?」と口を出しました。……「いさる」!? みごとに3人のママ友が、全員違う方言を使っていたのです。
よく確認すると、「溶け残った粉などが液体の下の方に沈殿すること」を指す言葉は、福井の方言では「いこる」と言い、愛知の方言では「とごる」と言い、龍さんの出身地である福岡県筑後地方では「いさる」と言い表していることが判明しました。ものすごく限定的な状況で使う言葉ですが、それでも地域ごとにこうも違うのですね。
以下ソースで N700Sにもそろそろ飽きてきたので
ぼちぼちN700Tの開発を始めてもらいたい。 >>175
Tってなんの略や?
ってかもうN700は要らんわ座席縛りさえ辞めれば本当はもっと東のALFA-Xみたいな攻めたデザインにできるんだろうけどトンへの事だからやらないだろうな E5、N700S、ALFA-X、リニアL0改は本質的には同じ形状に見える N700→N700A→N700S→N700U→N700H→N700V→N700ZR L0系(2020ver.)
既存新幹線からの利用移行割合を考慮すれば
左右2連席かつ両数少なめで十分と考えているんかな?
※新大阪まで全通後を含める
例)静岡、豊橋、京都地区利用者
https://i.imgur.com/NPcXjlJ.jpg
https://i.imgur.com/XaHw0Nz.jpg 16両400mのプラットホームは旅客列車としての限界
横幅4列はトンネル技術の限界だろう
定員1000人×毎時8本は定員1323人×のぞみ12本に対して明らかに足りない 1990年代
JR東日本とJR東海の
新幹線を乗り継ぐことが多くて
特にグリーン車サービスを比較してみた
JR東日本は
コーヒーまたは日本茶の無料
JR東海は
飲み物の無料無し
共通はおしぼりが回る程度
JR東日本は紙
JR東海は布 コロナで需要面でリニアが必要ではなくなったからね。2027でなく、2040とかあるのでは? 今や広告入りウェットティシュしかくれないな
食堂車からのシートサービスどころかアテンダントによる売店へのお使いサービスも無いし
天下の東海道の1等車も堕ちたもんだ >>184
そんな君に西日本区間の駅弁デリおすすめ
グリーン車なら新大阪発車後、真っ先にパーサーが駅弁や飲み物届けてくれるぞ >>181
JR東海の試算だと東海道新幹線から中央リニアへの転移は
約6割と見込んでいるので明らかに足りないということでもないと思う 今、品川ー名古屋で開業してどれだけ需要があるのか?川勝が言う通り、山梨まで開通してそのまま富士山五合目まで登ればいい。リニアなら可能だ。 >>187
品川〜名古屋の需要より
品川〜富士山5合目までの需要が高いと思ってる
現職静岡県知事が学者とはねぇ・・・・。
今話題の学術会議も解体か民営化の方がいいと思う今日この頃・・・・。 >>183
飛行機の業界ではコロナも
4年もたてば落ち着くと考えているみたいだね。
4年は赤字が多い航空機業界では長いと思うけど
JR東海にとっては想定内だと感じてるのではないかな。
危機管理として東海地震が来て東海道新幹線が壊滅状態になる事を
常に考えているようだしね。
その為のリニア中央新幹線なのに
一番被害が受けそうな静岡県知事があれではねぇ・・・・・。
大災害が来た時に善良な静岡県民が後悔しなければいいのだけどね。 >>182
今では東のグリーン車も飲み物サービス無くなったけどね。
コロナ禍の中でも東北新幹線はグリーン車が1両しかないから
混んでる事が多く感じる。
今東北新幹線に乗るなら普通席一択だな。 >>183
そもそも地震はいつ起こるのか判らない。下手すると明日かも知れない。一喜一憂してる場合ではなく臨機応変な対応。
>>194
GJ! >>85
そうだね、先月末から今月始めに行われた東海・西日本の事故訓練に関する話題を語った方が有意義。 関西電力と四国電力と九州電力は加圧水型原子炉を採用
広島の中国電力は沸騰水型原子炉を採用
何かあった時には融通が利かない事態に陥る可能性が大きいのに大丈夫なのか?
これからの原子力発電は加圧水型原子炉が主流だな。
福島原発事故以来、セリーグと沸騰水型原発の球団が勝ったのは2012年の巨人と2013年の東北楽天だけなんだよ。
加圧水型原発の電力会社の原子炉は稼働中だが、沸騰水型原子炉の電力会社は稼働していない。
加圧水型原子炉の管内である北海道日本ハムと福岡ソフトバンクが日本一を達成していることと無縁ではないのであろう。
( ノ,' ,,-―――――-、
ヽ( .i ,r´ `\
.)ノ | ,.-''" ̄ ̄ ̄ `"''-,, .ヽ
.('´ |./ ', ',
`:, ./- - i .|
.', ./⌒ヽ /⌒ .| |
i .,' _ ` ´ _ | .|
,' |.ノ-・、.〉 , ./-・ヽ |/,⌒i
|  ̄./  ̄ .>ノ.|
.; .', .| -、 .、_ノ
.i ヽr-|`iY⌒´ / ./ .|
'. ト'.|´ |、 ./ / |
.())二二二|、.|_ン´ ./ .| 関西電力、四国電力、九州電力は加圧水型原子炉。中国電力は沸騰水型原子炉採用。
.{` { レ―、 / / .|
.| .| / / ̄|/ ,' |
.ノ .〈 r ' .、/」___,,-''"|
'"´| |ソ .ノ`"''
| i , 10年前、東京〜大阪に近々、格安航空会社が飛んで3000円くらいで移動できるようになるという、
どこぞのインチキ経済誌の煽動記事を見て「新幹線オワタ」「東海なんてこれで潰れろ」なんて言ってた奴、
いま息してるんか?
挙句、事前購入した航空券代が返ってこない可能性あり、だってよ。
東阪には直接関係の無い、今回潰れたエアアジアジャパンのことだけど。
LCCも何のそので、コロナ前は毎年右肩上がりだった東京〜大阪間。
今考えると煽動に乗った奴、トロくさい短絡思考だったことが判る。 コロナ禍だから、グリーン車とかにアクリル板で半個室を作ってもいいのにね。 在来線はコロナ対策で窓開け放してるけど、新幹線とか特急車両とか密閉型は大丈夫なんか?
何か、何分で空気が入れ替わる!とか宣伝してるけど、別に改造した訳じゃ無いし、それなら在来線も開けなくていいんじゃ? 1年前くらいだったか
はやぶさ・こまち(320km/h)のドアが開いてた事あったし 大丈夫じゃ無いよ
航空機に比べて換気能力は大幅に低いし0系や100系と比べても換気能力落ちてる
300系は走行中にドアが開いて自然換気したこともあったが >>205
基地での清掃の際にドアコックを位置を戻し忘れたってやつだろ ヒント
東北新幹線で窓ガラス割れてテーピングして走った事例もある。その当時からJR糞東日本は換気に積極的 ヒント
JR糞東日本は踊り子号の特急でさえ換気良くするため
窓を開けられる。これはすごい技術力 >>210
心配なら313の車端に乗って窓開ければいい >>208
たしか脱落した部品で窓ガラスを
貫通させてけが人出すくらい
換気に積極的なとこもあったな 東海アンチは都合の悪い意見はあぼーんにしたがるなw >>215
走行中、床にバーナーで穴開けてはしったからなw >>204
クソワロタ
小田原〜品川・東京ならば新幹線一択と言えそうだね。
小田原〜新宿ならば小田急でよさそう。
束さんピンチ!! 遠回りでもロマンスカー使うわ
185踊り子とかありえないし新幹線もありえない ヒント
遅くてボロい車両で新幹線以上の運賃を取るJR糞東日本 新幹線使った方が速いしなー
最終列車乗るとかの時とかは束かもな それでも11月21日の下り185系踊り子とかほぼ満席だからな
サフィールじゃなくて185だぜ?
トンキンくるっとる JR東海の金子慎社長が、新型コロナの感染拡大に懸念を示しました。
「GoToキャンペーンで旅行での利用の底上げをしてもらっている」(JR東海 金子慎社長)
JR東海の金子慎社長は、18日の定例会見で、「GoToキャンペーンで新幹線の乗客数などに回復傾向が見られる」と述べた上で、
新型コロナウイルスの感染者数が増えていることについては、次のように懸念を示しました。
「コロナの感染に気をつけながら旅行することは、定着しているが、感染が拡大すると、旅行ムードを冷やすことになってしまうので、
危険な行為を取らないということで、このあたりで収まってくれることを願っています」(JR東海 金子慎社長)
https://news.yahoo.co.jp/articles/1dbc827baac99f45798bbf80900452af392301b8
天下の東海道新幹線がGo To頼みとは情けないなぁw
企業もビジネスマンも「出張減らしても問題無いな」と気付いたかなw >>225
新幹線小田原上りホームなんて閑古鳥が鳴いてるのが現実
都内〜小田原で新幹線はまず使わん
東海道線の方が都内乗り換え楽だしな
185系にBとはいえ特急料金払って乗りたくはないがw 乗客だけで1万1000人しかいないからな。新幹線の小田原駅 >>227
脳天気な社長
今日のトンキンの感染者数見ろよ >>229
ヒント
赤字ガラガラ北海道東北新幹線から見たら天文学的な乗客数 「まもなく新岩国です
錦川清流鉄道線はお乗り換えです」
錦川清流鉄道線って言ってたっけ?
ホント新岩国駅の回り
何も無いね・・・ >>231
永久に新幹線が来ない徳島からしたら夢のような数字w ヒント
過疎駅秘境駅がある赤字ガラガラ北海道東北新幹線(笑) 長大トンネルの前後の駅にはトンネル内での万一の事故災害に備えて
駅の他、救援基地としての拠点となる役割があるからなあ 新型コロナウイルス連絡新幹線
東京都 +493
神奈川県 +226
愛知県 +141
大阪府 +273 >>236
ヒント
刈谷連呼おじさんのその言い訳嘘だからやめれば? ヒント
東海道新幹線、11月利用客は微増 前年の半数は下回る
2020年11月18日 20時04分
<略>
また、リニア中央新幹線をめぐり、静岡県の大井川流域住民らが10月、JR東海を相手に県内の建設工事を
差し止めるよう求める訴訟を静岡地裁に起こした。
これについては「到底受け入れられない」と述べた。
金子社長は訴えについて「リニア新幹線がいらないという主張」だとして、国の有識者会議で議論されている
水資源などをめぐる問題とは「次元の違う話」だとの認識を示した。
そのうえで「(工事を)差し止められるのは困るので、裁判でしっかり対応していく」と話した。
https://www.asahi.com/articles/ASNCL6G53NCLOIPE00N.html >>240
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/735177.html
奥津軽いまべつ駅は、全長53.85kmの青函トンネルの本州側出口から最寄りの駅ということになるので、トンネル内で万が一事故などが発生した場合には、乗客を安全に救出するための重要な拠点と位置付けられている。通路から見えた保守基地には緊急時に対応する救援車等が配備されるほか、駅自体も乗客を迅速に安全な場所へ誘導できるよう、各所に設けられた非常口をはじめとして万全の設備を整えている。 >>240
で、おまえさんは、
どう言い訳するんだ? >>240
ところでおまえさんに都合の悪いレスは
全てタカリヤ連呼おじさんに認定する
低能紛いなことするのか? ヒントおじさんによる北海道新幹線阻止の実力行使はいつ?w 鉄道のお兄さんたちにプロ野球板から質問です
今年は新大阪−博多の選手用団臨は走るのですか? >>245
ヒントは頭悪いクソぼっちニート且つ色盲だからな(爆笑) >>249
昨日夕方乗ったけど半分くらいだったな。
これからまた減りそうだし 実際には利用が金曜〜月曜に集中しているのではないかと 夕べの上り自由席八割方乗ってて
女のグループやビール飲んだおじさんグループがでかい声で
しゃべっているし大丈夫か。 ヒント
JR糞東日本なんて新幹線に人が乗らないから荷物を運ぶらしい。 徳島は運ぶものが空気しかないって
そりゃ新幹線は来ないなw 空気運んでる城北線で運行中キハ11のエンジンが停止
ちゃんと整備しとけよ糞倒壊 >>254
そういう連中が感染拡大させてると思って、
距離をおいておけば十分なのでは ヒント
制限速度が時速35キロの区間を時速70キロで走行 普通列車の運転士「考え事していた」
奥羽線の普通列車が速度制限を35キロもオーバーして走行していたことがわかりました。
運転士は「考え事をしていた」と話しています。
JR秋田支社によりますと、19日正午すぎ奥羽線の普通列車が秋田市河辺の大張野駅と羽後境駅の間で、時速35キロの速度制限がある一部区間を時速70キロで走行していました。
踏切に差し掛かるため本来スピードを落とさなければいけない区間でしたが、そのまま減速せずに走行したということです。車内には乗客・乗員37人がいましたがけがをした人はいません。
30代の男性運転士は「考え事をしており徐行を失念した」と話しているということです。
http://news.yahoo.co.jp/articles/953973aae0dba39905ded1ae13d2ae88ae4b1c60 >>263
和歌山線 お客様が降車できなかった件について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201119_00_wakayama.pdf
>午後 6 時 49 分頃、当該列車の運転士は下井阪(しもいさか)駅 到着後、
>お客様から「車内放送が正常に流れなかったため、岩出駅(下井阪駅のひとつ手前の駅)
>で降車できなかった」との申告 を受けました。
>確認の結果、岩出駅到着時に、誤った車内放送が流れていたこと が判明しました。
>※当該のお客様は、次の下り列車に乗車していただき、岩出駅までお戻りいただきました。
>※他のお客様から降車できなかったとの申告は受けていません 小田原や箱根ってロマンスカーっていうイメージあるね。 インスタの広告ウザ
こんどは熱海かよ
2本/時しかないのに
全席コンセントしか売りがないのかよ
←止まらないだろ >>264
御茶ノ水や秋葉原に居たら迷わずロマンスカーだね
東海道線停車駅なら東海道線グリーンで行く
東京や品川に居ても小田原程度でいちいち新幹線は使わない 高崎には時々行くけど、新幹線でさっさと帰るか、
快速グリーンでゆったり帰るか、迷うねw
両方とも経験あり。 日本鉄道賞表彰選考委員会による特別賞
先進技術で未来を駆ける至高の新幹線車両開発
◎東海旅客鉄道株式会社
「N700Sの開発」
https://www.mlit.go.jp/common/001373669.pdf
名誉ある賞を頂いた車輌に早速泥を塗る行為を行おうとしてる水戸岡鋭治とJR九州を絶対に許さない! 一刻も早く鈍痔とアホヤギ、バカライケの3馬鹿トリオを追放すべく
葛西名誉会長殿に九州の会長も兼務して頂きたい!
あの3馬鹿を追放できるのは葛西さんを措いて存在しない 小田原〜都内は基本的に快速アクティもあるし湘新特別快速もあるし田舎にしては
一般優等の本数多いからなー 目的地で利用する路線を選択する
初端から路線や会社を理由で選択しない まあ小田原〜品川・東京で新幹線一択とか言っちゃう奴は現実が見えてない 1323席を埋めることしか能がない臨時を出し渋り密の火災。 >>280
ヒント
高くて遅い便利じゃない踊り子号をご利用ください 小田原で踊り子は最初から選択しない
東京品川からしか乗車できない不便な新幹線も選択しない 都内−小田原でJR在来線ならアクティーか湘新特快のグリーンで充分。
踊り子はあくまでも伊豆に行くための列車。 ヒント
あんな高いグリーンならロマンスカーか新幹線を利用する 確かにたまに小田原から快速グリーン車使うわ
乗り疲れるときあるし
小田急は遅えからな ほんとにコイツ50過ぎの大人か?
頭の悪いコドモみたいな書き込みしかしないのな 小田原なら目的地が新宿に近ければ小田急だし
東京あたりなら東海道でしょ。大宮から上りの新幹線に
乗る人もいるから新幹線選択でもおかしくはないな。
オレだったら東京の東寄りなので東海道快速グリーンか。 >>280
小田原〜品川・東京ならば新幹線一択だろうね。
ただし品川駅・東京駅周辺に用事が時だけだよ。
浜松町や上野に用事がある時は残念ながら束利用だな・・・。 山陽新幹線
相生駅が
兵庫県なのか岡山県なのか
非常に悩む
残りの
東海道新幹線・山陽新幹線の駅は
全ての都府県が言える >>294
ヒント
時間差を考えたら新幹線一択。そんなにのんびりした移動するほど暇なのか? >>295
ヒント
そんなことも知らずに生きて恥ずかしくないの?兵庫に決まっているじゃん。 >>297
まぁ
福岡県の県庁所在地を
「福岡市」ではなくて
「博多市」と言ってしまう奴が多い
東京都は「新宿区」が正解
まぁ「東京」は「東京市」からの流れ >>198
そんな連中は東海嫌いで叩くネタを探してた連中だろ。
今回のコロナでも東海を叩いてたけど
東海より厳しい経営状態の鉄道会社も多いし
航空会社など虫の息・・・・
コロナ開けたら今まで積極的投資を続けてきた
オレンジ色のJRが変わらず輝き続けるだろうね。 >>296
ほんとあたまわるいな
30分に1本しかなくて赤羽辺りまでだと変わらんだろ
東京には東京駅しかとか思ってる民 名古屋から米原までひかりに乗ったら自由席が超絶ガラガラだった。
みんなのぞみに流れるのかな? >>300
ヒント
東京都=23区さえ理解できないアホなのかな? ヒント
逮捕されてもオシッコ猶予つく案件
(東京)台東区谷中3丁目で排泄要求
11月21日昼
2020/11/21 16:39 (JST)
https://this.kiji.is/702785692498150497 23区なんて行政区切りはないよ。特別区域を
便宜的にそう呼んでいるだけ。東京の区は一つの
自治体として独立している、他の政令市の区とは
違う。だから都庁は新宿区。首都は東京都。 ヒント
どこにも書いてない。あなたの解釈でそう思っているだけ goto 東京、横浜、名古屋、大阪が中断になったらまた4分の1くらいの売上になるやろな。
また予想以上の赤字やわ。 ヒント
GO TO eat使ってないけど、もう終わり? >>308
都民や全国の皆様から、お問い合わせの多い「東京の県庁(都庁)所在地はどこか」という疑問にお答えします。結論から申しますと、
都道府県庁の位置は、条例でこれを定めるよう、地方自治法で定められている。
東京都では「東京都庁の位置を定める条例」により、東京都新宿区西新宿二丁目と定めている。
ということになります。
https://www.seisakukikaku.metro.tokyo.lg.jp/information/syozaichi.html 思いっ切り、密っとるな
休み明けの感染者数の記録更新は確実やね 294,296,297,299,301,305,306,308,310あぼーんw
>>311
素晴らしい模範回答。 >>311
東京都庁の位置は法的には新宿区ですが、
慣例として「東京」とすることが多いですね。
東京特別区は区長も区議会議員も選挙に
よって選ばれる「自治体」です。政令市の区は
区議会はなく、区長も市長による選任です。 >>313
どこでもドアなんてやるからこうなる
車内の会話は控えなきゃいけないのに
複数利用を誘発させるな >>311
ヒント
都庁があるのは新宿区なんて誰でも知っている。東京が新宿だという理由を聞いているのに論点を変えるあなた、アホなのかな? 自分の満足(or期待)する回答でないから不満なのでしょう ヒント
警視庁がある千代田区が東京だと言ってるようなもんだぞ。 「東京」と名の付く自治体は東京都しかない。
便宜的に「東京」という場合は特別区(23区)を
イメージする場合が多いね。もちろん奥多摩も
小笠原も「東京」という場合もある。
新宿区は「東京」の一部。
・・・ああ、西東京市があったなw ヒント
JRの切符も23区内だとどこでも降りてオッケー多いしね >>319
今何の話しているの
元々駅の都府県の話題で
東京駅は東京都(千代田区)
なんだけど このあたまおかしい
299 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/11/22(日) 09:28:43.00 ID:2T9f30w1
ヒント
東京都は23区が正解。アホなのかな?
から都道府県庁にそれて
東京都は新宿区
なのに
305 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/11/22(日) 10:52:39.70 ID:CuoUkLbG [1/2]
>>300
ヒント
東京都=23区さえ理解できないアホなのかな?
318 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/11/22(日) 15:52:35.17 ID:Zwj0I2Q6 [2/3]
>>311
ヒント
都庁があるのは新宿区なんて誰でも知っている。東京が新宿だという理由を聞いているのに論点を変えるあなた、アホなのかな?
319 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/11/22(日) 15:53:32.03 ID:Zwj0I2Q6 [3/3]
ヒント
東京=新宿と書いてある文章はよ
ときて遠い彼方へ >>326
東京特別区と政令市の区を同列に考えていた
節があるね。「23区」という自治体も存在しない。
それをごまかそうとして必死w ヒント
東京=新宿の定義を定めたものは何もないのに、勝手に決めつけるおじさん、アホなのかな? >>325
>ヒント
>JRの切符も23区内だと
>どこでも降りてオッケー多いしね
営業キロが200キロ以上だと23区内だけど
営業キロが199キロから100キロまでだと山手線内
それくらい知ってよね 東京=新宿というより、新宿=東京だね。そして
千代田区=東京でもあり足立区=東京でもある。
また奥多摩=東京、小笠原=東京も間違いではない。
この辺のニュアンスはむずかしいかな。
時刻表の都代表駅は東京駅と新宿駅。 >>294
無い無いw
東京駅〜小田原でもロマンスカー使うわ
中央線快速始発で座れるしロマンスカーは移動中にネットで購入できるしな 新幹線の切符を移動中にネットで購入できるけど、そこ笑うとこ? >>332
東京の23特別区は
市町村の役目をしてる 東京-小田原の移動で間違ってもヨ231やヨ233なんて使いたくない
早く行くか、時間は少し掛かっても楽しく行くか
それと同じで名古屋-豊橋の移動で313なんて使いたくない 普通グリーンも悪くないと思うけどね。眺めはいいし。
何度も停まるのが嫌いなら仕方がないね。
ヨってなに? と一応聞いておく きっとヨーダンパ付きの車輛の事なんだろう(すっとぼけ >>336
お前は東京駅に居るのに有楽町まで往復しながらEXネット購入するんかwww
移動せずその場で買うだろ >>338
名豊間移動なら名鉄特急だわな
豊橋行きで展望席付きならなお良い >>344
だよねー
パノラマスーパー最高!快速特急最高! 318,319,322,324,325,327,330,333,334あぼーんw
現業は助役以上が管理職、非現業は係長以上が管理職。 >>335
移動は個人の自由だから素晴らしき回答だな。 混雑状況を中心に本日の乗車レポ。
GOTOで実質往復2640円でこの内容。
こだま711号 岐阜羽島→新大阪 G2編成
普段は名古屋ユーザーだけど
仕事で岐阜に用事が元々あったので岐阜羽島から。
自由席はガラガラ 一車両に10人もいないレベル
指定席は2割ぐらいだったかな
休日の昼間だから空いてる時間帯なのは間違いないけどね。 ひかり664号 K1編成 新大阪→岐阜羽島
帰りは車販のあるひかり号を選択
新大阪駅のコンコースでは人の賑わいが戻りつつある印象
しかし23番・24番ホームでは売店が閉まってるところもあり元には戻ってない印象。
21番・22番ホームと25番・26番ホームでは売店が開いてたから少しづつ戻ってるのかな。
いつものように車販でアイスを頼んだら
バニラ・マロン・いちごに変わってた・・・
ピスタチオが絶品だったから残念。
混雑状況は俺のいた指定席で新大阪発時点で4割ぐらい
京都発時点で5割ぐらい
最近の新幹線にしては入ってるかなという印象。
GOTOで普段ならば高速バスを利用してそうな客層も
新幹線に流れている印象もあったな。
若い人にも新幹線の良さを理解してもらえるといいな・・・。 >>349
今日は周りにゴホゴホしてる奴はいなかったな。
最近思うのはコロナ対策=風邪対策だと思うのだよね。
去年までは周りでもゴホゴホしてる奴いてもマスクすらしてないのも多かったけど
今年はゴホゴホしていてマスクをしてないならば厳しい目で見られるから
感染症対策は出来てると思うけどね。
俺自身毎年アチコチ行ってるけど風邪はここ10年ひいたことないな。
冬場は栄養と睡眠を十分にとり喉を乾燥させない対策を毎年取ってただけだけどね。
今年はさらにマスク、手洗い、消毒が増えたけどね。
俺は感染症対策をしながら経済を回そうとする菅政権を支持している。 >>316
都道府県タイピングサイトだと
東京都庁所在地は新宿 >>335
メトロホームウェイって好きじゃないの?
あれ大手町から乗れたはずだけど
小田原まで行かないからってこと? 347-351あぼーんw
乗車レポよりも、先月下旬から今月上旬に行われた東海と西日本の総合事故訓練に関する話題の方が有意義。 354あぼーんw
管理職の定義を知らないなんて無様w >>355
あぼーんにしている割には書いてあることは読んでいるのだね(^^♪
あぼーんと書けばマウントを取れると勘違いしてる様子♪
あと混雑状況は乗らない人には意味のない情報なのは俺も知ってるけどね(^^♪ 357あぼーんw
総合事故訓練の話題が全然ないけど何故かな?
あと、東海信者さんみたいに自分の意見と合わない人を韓国人呼ばわりしないのでご安心を。 東京ー大阪間のぞみグリーン車って最近どの程度乗ってますか?
また皆さんマスクしてますか
先週末小田原まで東海道線普通車グリーンで往復したけど、マスク無しの輩が数名いてちょっと驚いた
近々大阪行かなきゃいけない用事があるんだけど、2時間超密だったりマスク無し野郎と同席は避けたいと思ってる >>358
伝家の宝刀韓国人呼ばわりキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!
>>359
スレ違い。一々他人に聞くな。 あぼーんで見えないけど
また馬鹿が誰も聞いてないし興味もない変な乗ったつもり妄想書いてホルホルしてるのか
可哀想な人生w ★★★★当スレでのNG必須ネーム&ワード☆☆☆☆
NG必須ネーム
・〜にゃん(例:うさにゃん、亀にゃん等)
NG必須ワード
・♪
・アホ
・(^^♪
・暴君
・東海ファン
・飛躍への挑戦
これで今日から貴方もスッキリ!快適な東海道・山陽新幹線スレの出来上がり! >>362
乗車レポというワードと同一IDというアボーンが欲しいな
全てのレスに♪が付いている訳じゃないからな >>353
MSEじゃ不快n新幹線を避ける程の快適性が無いな N700は不快でもMSEよりはマシ
EXEに比べると座席はゴミだしGSE/VSEのような開放感は無いが >>355
あぼーんするなら淡々とやらないと
一々コメント書いてたら荒らしに餌やってるのと変わらん >>352
>都道府県タイピングサイトだと
>東京都庁所在地は新宿
新宿区に移る前は千代田区
東京フォーラムがある場所に東京都庁があった
「昔のことは知るか!」
これが今時の人の捨て台詞
ちなみに新宿区の東京都庁の展望台は無料
俺一度だけ登ったことがある 来週30日名古屋小田原ひさびさ旅グリーン日帰りするけど
名古屋発や神奈川ゆきがGo Toいつ除外されるか不安だわ
さすがに予約済みは除外しないとは思うが、大村知事の話だとまだ未定 N700S過大評価されてるけど、座席特に背中はかなり硬くないか?特にグリーン車に乗ると、背中をずっと逆反りしてる感じがしてて好きじゃない。N700の方が座り心地良かったと思う。 300系以降の東海道で座り心地が特に良かった座席は500系のグリーン車だけ
他は悪いかそれなりレベル >>371
俺はここに書くと東海信者とか葛西信者とか言われるけど
それには全く同意だわ。
N700Sの普通車はそんなに感じないけど
グリーン車は腰回りが固いから好きになれないな。
不思議とアンチ側からグリーン車の乗車感想が上がってこないけど
彼らにとって東海批判の絶好のネタだと思うけど
実際に試して批判しようとする精神はないようだね!! >>359
そこまで気にしなくてもいいと思うけどね。
まれに混んでる列車もあるけど
殆どの列車ののぞみG車なんて5割も乗ってないよ。
どうしても気にするならば先行ののぞみ号が
出発してから時間がたってないのぞみ号を選べば
そんなに混んでない。
万一ゴホゴホしてる奴がいたら
席を変わって車掌に事情を説明すればいいと思うよ。
一部にスレ違いと言ってるオカシイのがいるけど
彼らは新幹線に乗る事をしなくてネットの中でいきがってる連中だからね。
東海道新幹線の話題がスレ違いな訳ないから気にしなくていいよ♪ >>368
同意。
俺自身も知識も良識もない東海アンチにコメントを求めてないから
黙ってこのスレッドから出て行けばいいのにね。 >>368
山陽新幹線を蔑ろにして知識も良識もない東海信者は最低ですね。平気で韓国人呼ばわりするような悍ましい事するので。
>>370
予約済も除外にならないとは限らない。愛知が除外にならなくても神奈川が除外になる可能性はある。 >>359
公共の場でマスクしてない人がいるのがそんなに嫌なら、家にいろカス
マスクをするかしないかは自らしか決められない訳だよ。お前如きが他人様に強制などできやしないわけ >>378
あらら・・・・
一般の人にカスと言う神経が分からんわ・・・
まあゴホゴホしてない奴がマスクしてなくても
俺は気にしないけどね。 >>377
つい2週間前も名古屋〜博多間を往復して
山陽新幹線のレポあげたのだけどね・・・。 379,380あぼーん
>>378
政府分科会や日本医師会の要請に従うのも一つの手段。それか事業者から例外を除いてマスク着用を利用客へ要請。
不思議と東海信者側から技術の素晴らしさについて感想が上がってこないね。彼らにとって技術の素晴らしさは褒め称える絶好のネタだと思うけど、実際に語ろうとする精神はないようだね!! >>380
乗るのは自由だが、乗車レポを求めてない >>382
北九州市の門司港レトロ展望室
黒川紀章氏設計による高層マンション「門司港レトロハイマート」の31階(103m)を
北九州市が購入、展望室として開放している 不思議と俺に反論ある投稿は
IDが別でも投稿の時間に差が無いのだね。
夕方に投稿しても深夜まで何も反論なくても
深夜に時間差がほぼなく反論が来る不思議。
個人の感想なので悪しからず。 >>381
あぼーんになるだろうけど念のため♪
俺は利用者として東海を評価してるからね。
車両ヲタではないから技術的な側面は
そちらでどうぞ♪ >>385
取得済のスレを巡回して、レスが増加しているスレだけを再度開くからね
読みたくもない乗車レポが連投されていても無視して
それに対する反論のレスが増加した時に再びスレを開いて
その時に反論のレスを書いたと考えれば、特に不思議な話でもない >>381
そら技術も一言で言ったら多岐にわたるでな。この前の訓練なんかええ見本やろ。いざ事故が起きても復旧させる技術力があるんやから。運輸・車両・工務それぞれ結集しとるでな。 >>377
未だに韓国人呼ばわりした事は適切な行為やと主張しとるんやろ。ええんちゃう?それで処罰されたらそれまでやから。 >>388
「渡り板は東海豪雨対策」とか頓珍漢な事言うからね。結局東海豪雨対策が何なのか調べない。 GOTOトラベルどうなるのだろうね。
もう旅行会社と契約済みなのが2件あるけど
中止にならなければいいけど。
新規受付中止ならばいいのだけどな・・・。 ずらし旅って密回避の手段だと思うのだけどね。
経済回しながらコロナ対策をやる事を考えてほしいものだけどね。 テレビのコメンテーターが言ってた
「GoToトラベル」じゃなくて「GoToトラブル」
口を滑らせてしまったか・・・ >>394
ずらし旅推奨を守って3連休避けて来週に申し込んでるのに
GoTo停止で莫大なキャンセル料とられることになったらひどいな
まあ、規約通りならそうなるんだけど >>398
キャンセル料は税金から補填の予定じゃないの? 先に税金と書いてしまった
>>398
キャンセル料は国が補填の予定じゃないの?つまり税金から
と書くつもりだったのに >>394
土曜日の宿泊は適用除外とかにすれば効果的
それとイートのほうは極力1人限定にするとか
話す相手がいないから感染リスクは下げられる >>401
ほんとそれだと思う。
移動する事が悪なのではなく
密状態になるのが悪なのだから
そこを考えないといけないと思うけどね。
実際にコロナ後にも何度も東海道・山陽新幹線新幹線利用してるけど
密になりそうな金曜日夜や土曜日朝なんかは利用してないせいか
密な場面なんてひとつもなかったし・・・・。
個人的にはマスコミは注意喚起だけをすればいいと思う。
現状は煽り過ぎてると思うな。
経済まわらないと自殺する人も出るだろうし・・・。 >>403
自動車でいうとセルシオ以外いらないみたいな感じだな
ほぼ(MRSもほしいぞ)同意だけど
でも古すぎないか? 393 あぼーん
394 あぼーん
402 あぼーん >>393
ダメになったところは割引もなくなるけどキャンセル料が免除されるらしい >>396
そもそも本当に旅行へ行きたいのであれば「Go To トラベル」使わなくても行く。 旅行に対して希薄だったのに、そういう金銭的に安くなるという理由で参加するやつとか
多いからな。 >>408
>>409
そういう人を旅行に出すためのGOTOトラベルですよー(^^♪ >>411
それで感染者増やして再起不能に陥るわけねw だからと言って連休や週末の宿泊まで対象にするとかアホすぎる
ホテル側は高需要の日は値段をあげてるだろうけど 関東ローカルのことは解らないけれど
東京小田原間って
東海道線・新幹線・小田原急行鉄道(小田急)と競合してるんでしょ
小田原急行鉄道は新宿駅から出てるので
東京駅近くでの用事は
小田原急行鉄道には乗らないね
復路も小田原急行鉄道は乗らないね
関東の私鉄は解らない ちょっと聞きたいんだけど、新幹線のチケットあったら 例えば大阪駅から新大阪までチケットで行けるの? >>417
今は使われていない創業当時の会社名を
わざわざ使う意図はなんだろうね。 >>418
チケットによる
新大阪(市内)と書いてある奴ならOK
括弧つきの市内がなくて新大阪だけのやつはダメ >>420
ありがとう、じゃあコレはいけるんだね。 新幹線全然乗らないからいちいち切符買って乗り継いでたよ…。
https://i.imgur.com/1w6TE4e.jpg
>>421
えっ!?いくらなんでもネタだよね?
新大阪駅で改札を出て、切符を買ってまた乗車? 新幹線中間改札を通過するときに切符が
改札機先端から出てくるはずだけどね。
取らなかったのか、あるいは一度出口を出て
しまったのか。 >>422
上でも書いたけど全然乗らないから何も知らない、行った先のみ有効だと思ってたけどそれすら知らなかったからね。
乗る前もタダだとは思わなかった 規則としては知っててもずいぶん昔に初めて特急券と乗車券が一葉になったのを見たときは
(市内)とか(都区内)の表示になんじゃこりゃとなったわ 新神戸で「なんで切符戻ってくんの?」と困惑してる奴は居る >>425
東京(都区内)なら違和感ないけど
新大阪(市内)は何じゃこりゃと思うな
博多(市内)や小倉(市内)だと尚更 >>426
乗り継ぎ改札と、普通の改札わざわざ別になってるのに出たら一緒だったのは違和感あった。 >>409
そういう人に多いのが「新型コロナウイルスはただの風邪」とか「自分は絶対に大丈夫」とか勘違いしてるんだよな。旅行が原因ではなくて日頃の行いの問題だが。多分、政府分科会の提言も批判してるよ。
>>419
自分は物知りだと威張りたいだけ。
>>421
わからない時は聞け。以上! 新幹線と在来線の特急乗り継ぐときに乗継割引もなしで乗車券も打ち切ってる人がいたと聞いたな。
無知って恐ろしい…。 >>430
最近大人気のGOTOトラベルだと旅行商品利用で
打ち切りパターンも多いけどね。
切符を熟知して旅行商品も熟知出来れば
マニアックな行き先でもとんでもなく安く行くことが出来るからな。
GOTOトラベル、大阪・札幌除外は仕方がないけど
感染者が多くない地域は地域経済の為に継続してほしいな。 >>409
先日のこだま号指定席のお客様は
明らかに新幹線に乗りなれてない若者や
クラブ〇ーリズムの団体さんとかチラホラ見かけたからね。
GOTOを旅行会社で申し込むと
お国からのお知らせがもれなく付いてくるからね。
毎日検温しろとか・・・・
その通りにキチンとコロナ対策をして旅行に出かけたら
そこまでコロナリスクは高いと思わないけどな。 札幌(市内)
仙台(市内)
東京(都区内)
東京(山手線内)
横浜(市内)
名古屋(市内)
京都(市内)
大阪(市内)
神戸(市内)
広島(市内)
北九州(市内)
福岡(市内)
乗車券で買ったときの印字
一葉化だと印字が違う 商業主義の理屈からいえば確かに需要が大きいときに値段が上がるのは当然だとするも、さんざん値段
を釣り上げておきながら、コロナで利用者数が激減し、破格値でも人が来なく悲鳴を上げているなんていう
ニュースを見ても何の同情もせんな。
繁忙期でも通常料金でやってきた店こそ、こういったコロナで激減した際に同情が集まるからな。 どっちにしろ乗らない奴に同情されても迷惑なだけだろ >>433
構ってほしいからあぼーんと書き続けてるのだね(^^♪
相手してあげた俺は優しい(^^♪
>>434
阪急電車も窓を開けてたぐらいだからネ。
密回避できない時は換気を十分に。
>437
年末年始をGOTOトラベルというのもオカシイと言えばおかしいね。 >>436
政令指定都市全部ってわけじゃないのね
静岡や浜松はいらんけど岡山はあってもいい気がする ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201126/K10012731381_2011261207_2011261211_01_02.jpg
26日朝、JR宇都宮線の埼玉県久喜市の駅構内で架線が焼けるトラブルがあり、一部の区間で運転見合わせが続いています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201126/K10012731381_2011261207_2011261211_01_03.jpg
JR東日本によりますと、26日午前8時ごろ、宇都宮線の久喜駅の構内で、架線が焼け、一時東京・宇都宮間の上下線で運転を見合わせました。
この影響で、線路上で止まった電車の乗客は線路に降り近くの駅に移動したということです。
久喜駅前のバス停には電車に乗れなかった人たちの行列ができていました。
40代の会社員の女性は、「停電して電車が止まり、しばらくして線路上に降ろされ駅まで歩きました。会社に連絡しきょうは休みにしてもらいました」と話していました。
JRによりますと、宇都宮線が埼玉県の白岡と栃木県の小山の間、湘南新宿ラインが新宿・宇都宮間のいずれも上下線で運転を見合わせていて再開の見通しは立っていないということです。
このほか、宇都宮線と並行して走る東武伊勢崎線も一部の区間の上下線で運転を見合わせているということです。
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ツイッターには架線から煙が上がる様子や止まった電車から降ろされた乗客が線路上を歩く様子が投稿されています。
午前8時15分ごろ埼玉県の久喜駅の近くから撮影された写真では架線から煙が立ち上る様子がうつっています。
また、埼玉県の新白岡駅の近くで止まった電車から降りた乗客が線路上で列になって歩いていく様子も投稿されました。
撮影した男性によりますと午前8時すぎに新白岡駅を出発したあと電車が停車し、その後、新白岡駅まで徒歩で戻る途中、午前10時ごろに撮影したものだということです。
男性は「電車内は大きく混乱した様子はありませんでしたが、予定が大きくくるってしまい参りました」と話していました。 >>429
「毎日検温してるから大丈夫」とかいう過信もダメだよな。体温を測るのは根本的な対策ではない。医療従事者の方々が聞いたら大多数が呆れる。 >>442
東のトラブルはコロナよりも日常の風景やね。
東日本の沿線住民は可哀想だと思うよ。
いつも思うけど俺はオレンジエリアで良かったと心の底から思っている。 コロナがただの風邪とは思わないけど
コロナウイルスは風邪のウイルスと同じ対策でいいと思うけどね。
栄養・睡眠・マスク・喉を乾かさない・手洗い・うがい・消毒
昨年の冬ははみんなそれを徹底したから
欧米と比べて日本では感染が広がらなかったとも言える。 このスレでよく出てくる荒らし(宗教法人 東海ファン(鉄道界のオウム真理教))
@ アホ連呼おじさん(通称京都のアホ連呼爺)
・自称2ちゃん歴15年以上の大ベテラン
・90年代には高校生で西日本エリアなのに東海の窓口で定期を買った等とどーでもいい東海ファン自慢を披露(この時点でアラフィフ確定)
・アホという単語がお気に入りらしく、ついに広辞苑にも乗っていない「アホの一つ覚え」なる新語を生み出す(正しくはアホウの一つ覚え)
A 顔文字おじさん
・やたらと葛西氏の書いた本を読めと勧めてくる。
※なんだっけ?「飛躍への暴君」だったっけ?忘れちゃったw
・気持ち悪い変な顔文字がお気に入りらしい
・新幹線に乗ったと言いながら写真の1枚すらアップ出来ない(本人曰くPCに疎いらしいが、そんな人はそもそもこんな糞スレに辿り付かないはず)
・誰も聞いてないし、興味もない自分語り乗車レポ(という定の作文)が大好き ←New☆
・深夜に連投する傾向があるので要注意!←New☆
B鶴亀(〜にゃん)
・自他ともに認める路車板一のキチガイ
・身長130cm前後らしくこれがものすごくコンプレックスらしいw
・バカな信者はカリスマと持ち上げてるが、自分でも認める程のキチガイをカリスマと持ち上げてる時点でお察しください
・見つけたら構わず黙ってNGにしましょう そして自力で立ち上がれないほどに感染拡大して終わり >>443
>博多(市内)じゃなかった?
営業キロ片道201キロ以上で
乗車券のみで発券するときは「福岡(市内)」と印字される
特急券と乗車券の一葉化だと「博多(市内)」
何故なら博多「(市内)」と印字されてる下に
発着の時刻が印字されてる
「北九州(市内)」:「小倉(市内)」
「神戸(市内)」:「新神戸(市内)」
「大阪(市内)」:「新大阪(市内)」
「横浜(市内)」:「新横浜(市内)」
「東京(都区内)」:「品川(都区内)」
「東京(山手線内)」:「品川(山手線内)」
左は乗車券のみ
右は一葉化
山手線内は営業キロが101キロ以上のとき >>441
>政令指定都市全部ってわけじゃないのね
千葉市・さいたま市・新潟市
相模原市・堺市・熊本市
これ等も政令指定都市
鉄道の「横浜(市内)」は川崎市も含まれてる >>449
レッテル張ってマウントを取ろうとするのは
アンチの常套手段(^^♪
乗車レポは乗らない人には関係のない話だからね。
俺は普段新幹線に乗らない人が
コロナ禍の中どの様になってるかをレポする目的で書いてるからね。
アンチ側の乗車レポなどN700Sが出た直後以降ほぼ見ないのは
彼らは東海道山陽新幹線に乗ってないからだろうね。
乗れば名古屋〜東京間乗ったのに名古屋〜豊橋間に乗ったと言われただけで
ご立腹だったことを見ると乗れば絶対に何か言うと思うのだけどね(・∀・)ニヤニヤ 俺の発言が都合が悪いならば「あぼーん」にしてもいいけどね(^^♪ >>450
今の現状ならば良い所7割ぐらいだと思うけどな。 455 あぼーん
456 あぼーん
457 あぼーん それにしても東京都は
都区市内ゾーンの「都区内」と「山手線内」
ふたつあるので
得だよなぁ・・・
東京駅を起点する運賃計算なので
東京駅から遠い「都区内」でも
東京駅発着の運賃で計算するしね だが知識が無いと品川〜熱海とかで損をする
横浜市内制度を利用しての分割が必要
ただし分割購入は糞倒壊の駅員だと幹在別線扱いを駆使してより高い乗車券を売りつけてくる実績ありw 盛岡で名古屋まで自販機で乗車券を買ったら、東京まで新幹線、そこからは東海道本線で名古屋までになってて驚いた。東日本の自販機は、熱海まで在来線経由になるのかな? >>461
ヒント君以外にもここにも東の被害者が・・・・・・・ 沼津→横浜のグリーン券と一緒に買ってるのに新幹線経由乗車券を売りつける会社もあるしな >>461
その券売機は東海道新幹線の特急券は
買えないのかな? 東日本旅客鉄道(JR東日本)
2007年12月から、新幹線・在来線乗継メニュー内で時刻検索機能が利用できるようになり
マルスの時刻検索機能を利用してJR全線(博多南線など一部路線を除く)および
連絡他社線の列車時刻・乗換検索、および当該区間・列車の乗車券・特急券などの
発売が可能となった。
これにより、以前は設置駅周辺を発着する、あらかじめ設定された列車および
新幹線からの乗り継ぎのみ発売が可能であった特急券・急行券などに関しても
JR全線および連絡他社線の任意の区間について発売ができるようになっている。 ↑この機能は羨ましい
未だに新幹線と特定列車しか買えず乗車券は強制発駅固定の倒壊… >>469
東はソフト面だけは他社の1歩先を行ってるな
その他がポンコツすぎて色々残念だけど 何処の何の自販機か分からないが
>自販機で乗車券を買った
んならそうなんじゃないんですか >>468
いやいや。特急券も一緒に買ったが、東京からはのぞみで。 >>461
JR九州の指定席券売機で、二日市から新大阪(大阪市内)までの乗車券を乗車券購入画面から買おうとしたら、小倉まで在来線経由のルートにしつこく誘導してきた。
何回やっても小倉経由しか出ないので、乗換案内画面に切り替えたら、やっと博多から新幹線のルートが出た。
結局JR各社の券売機って、それぞれ自社区間が長くなるように誘導する仕様になってるのだと思う。 >>471
ヒント
ソフト麺で先に行っているのは山田うどん >>471
ヒント
サンライズすら予約できないJR糞東日本
ソフトはやはりJR西日本だよ。JR四国だけでなくJR糞倒壊ですらe5489を利用しているから明らか 西日本旅客鉄道(JR西日本)
初代のMV10型登場から暫くはJR他社と同様に「指定席自動発売機」の名称で設置していたが
2001年(平成13年)10月頃より「みどりの券売機」という愛称を付けており、MV30型・MV50型などが設置されている。
みどりの窓口と同じ緑色を基調としたデザインが特徴。
また、JR東海と同様にエクスプレス予約・e5489受取専用機としてMV40型などを使用している。
普通乗車券の発券に当たっては「乗車券のみ」のメニューからは、自駅発かつ当日分に限って発行され
「時刻検索で購入」の機能を使用した場合、検索された列車が全区間普通列車の場合は
前売り分の購入が可能な一方、発売駅が発駅となる場合以外は購入が不可能な設定となっている駅が多い。
だってさ JR九州のE-POS
指定席券が買えるのは
・東海道山陽新幹線
・九州新幹線
・九州内の特急
これしか買えない
乗車券はJR全線買える 糞倒壊のエクソプレス券売機で買える乗車券
東海道新幹線の乗車券(乗車駅強制固定)
自駅発乗車券
特急券同時購入区間を含む乗車券(購入可能な特急は周辺エリアのみ)
以上 JR西日本のみどりの券売機で
新幹線自由席特急券と乗車券を購入
先ず乗車券を購入する段階から始まって
新幹線自由席特急券を購入するところまで行ったが
ちゃんと操作はしたんだけど
新幹線自由席特急券と乗車券が同時に発券できなかった
操作が解りづらい >>471
モバトク廃止したのは許せんけどなw
直前まで買えて、変更が自由にできて、自由席程度の料金で指定席に乗れるというEX予約相当のサービスを止めて、スマートEX相当のサービスを始める東日本。
もう自由席にしか乗らん ヒント
【呪われた久喜】火災に続き宇都宮線久喜駅のポイントが故障 貨物線を使い通過扱いで再開するも再び全線運休に
https://japan-railway.com/kuki-point-kosyo/ ヒント
来年元旦のJR西日本フリー切符は出さないの? ヒント
「おいしい魚は駅ナカで買う」のが新常識に 新幹線が魚を直送
漁港から都心へひとっ飛び
時速320kmの新幹線に絶品「プリップリ」のサカナが“乗車”
北海道や東北、新潟で朝水揚げされた魚が、午後には都心の「駅ナカ産直市場」に並ぶ──。
2021年、とびきり新鮮でおいしい魚は、仕事帰りに駅で買ってそのまま家に帰るのが新常識になる。新幹線や飛行機で地方の漁港と都市部を数時間で結ぶ「超高速鮮魚物流網」が整備されるからだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/775efe9181b85b6a23c1de58d6e38d94161b3cef じゃ北陸新幹線も終わりだ
しかも2回目w
↓
きときと魚、北陸新幹線で直送 東京駅の飲食店でフェア
2020/10/02 01:28
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/TT20201002711.htm
>JR東日本、西日本、富山県、鉄道会館が企画した。31日までで、
>東京駅構内の飲食店22店が富山の鮮魚を使った29の限定メニューを用意する。
(中略)
>富山の魚を北陸新幹線で輸送する取り組みは、今年2月にも新幹線開業5周年を記念した企画で行われた。 >>489
束さんも必死なんですよー
頑張ってるアピールというかね・・・・・・。
飛躍への挑戦によると
葛西さんは民営化時に名古屋に初めて来たときに
エレベーターは2基あるのを1基しか使っていなかったり
蛍光灯を1列置きに外していたりしてたからこれらを止めさせたという。
民営化は結果だけが求められる訳で
努力してます的な事はいらないと著書で述べられている。
今回のコロナ禍でも東海は運休が極めて少ない所を見ると
こういう所でも東海の価値観が出るのだろうね。 >>490
でも消費地は東京でしょ。
それも束主導でやってるわけでしょ。
西は束に付き合ってるだけと言える。 武士は食わねど高楊枝
という故事が浮かんだ
東海は武士かは知らんけど 新幹線でお魚を運ぶことで
どれだけの収入が鉄道会社に入るのでしょうかね・・・
新幹線のブランドイメージとお魚を運んで得られる送料と
どちらが大切かというのが会社の考え方の違いだろうね。 のぞみで延々と空気輸送する方が新幹線のブランドイメージにキズがつくだろうね
ひいてはJR東海の企業イメージも
…いや、そっちはリニアですでについてるか? >>492
主導でやっているのはJR東の子会社だね。
JR東も西もそれに協力というカタチ。当然
運送費用は発生していると思うけど、いくら
ぐらいの設定にしているんだろうね。
客室を使うのだったらふさいだ座席分かな。 ヒント
JR糞東日本の魚輸送に付き合わされるjr西日本かわいそう ヒント
市議ら「水を守る」署名運動 流域8市2町【大井川とリニア】
リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、大井川流域8市2町の市議や町議らが発起人となり、
大井川の水を守ることを目的として、川勝平太知事宛ての署名運動を始める。29日、発起人が県庁で記者会見し、明らかにした。
11月3日に島田市内で「大井川の水を守る62万人運動」の発足準備会を開き、署名内容や開始時期を詰めるという。
現時点では、住民が納得できるまで説明をするようJR東海への働き掛けなどを知事に求める予定。
発起人の一人、森伸一島田市議は会見で、流域住民らが30日にJRを相手取って県内区間の工事差し止め請求訴訟を起こすことにも触れ、
「運動を通じて、原告になる人も増えれば」と期待した。
https://www.at-s.com/sp/news/article/special/linear/005/825233.html >>495
コロナ禍の中
東海道新幹線の座席供給はゆとりを持って提供しております。
>>499
民事訴訟ならば裁判に負けた方が費用を出すのでは??
原告が負けたらどうなるのだろうね。
当然原告側はその覚悟があっての裁判だろうけどね。 >>497
一番可哀想なのはW7系が水につかった事だけどな。
あれは本当に西が可哀想と思った。 JR東はそのうちに2輌くらい窓のない荷物車になるだろう。 函館や富山辺りから鮮魚を輸送して昼から東京駅で販売なんてたしかに素晴らしいよね。 早朝に収穫や水揚げした生鮮野菜や海産物が
その日の夜の食卓に並ぶとなるとたしかに贅沢だな ヒント
ガラガラ空気輸送のグランクラス廃止して魚保管室にする予感がする 下りだと東京や横浜あたりの生菓子とか運べそうかな?
飛行機で東京版の新聞運ぶ、ってのは見た気がする。 何処へ運ぶんですか
消費地無いでしょうし
殿様商売しかしてない会社には発想が 一か月も海産物を東京へ輸送した路線か
12両もあるから運び甲斐もある >>511
鏡見てみな
顔が明石のゆでダコみたいに赤いぞw ヒント
国の税金使って建設して魚輸送とは許せないな。 ご意見は下記のアドレスへどうぞ
許せないなら意見くらいは出来るよね?
JR西日本へはこちら
https://www.jr-odekake.net/info/info.html
JR東日本へはこちら
https://voice2.jreast.co.jp/
出来ないなんて言わないよね?
ヘタレじゃないしね >>513
どういう理由で許せないのか教えてほしいな
しかし出張、Gotoどころか年末年始需要も危うくなってるのに危機感ないのかな ヒントおじさんの腹立ち紛れの北海道スレ書き込み↓
>137 名前:名無し野電車区 (オイコラミネオ MMad-lYkr [150.66.95.2])[] 投稿日:2020/11/30(月) 22:34:48.44 ID:ki+pxedSM
>ヒント
>赤字ガラガラで魚を運ぶ北海道東北上越新幹線(笑)
>
>「おいしい魚は駅ナカで買う」のが新常識に 新幹線が魚を直送
>
>漁港から都心へひとっ飛び
>時速320kmの新幹線に絶品「プリップリ」のサカナが“乗車”
>
>北海道や東北、新潟で朝水揚げされた魚が、午後には都心の「駅ナカ産直市場」に並ぶ──。
>2021年、とびきり新鮮でおいしい魚は、仕事帰りに駅で買ってそのまま家に帰るのが新常識になる。
>新幹線や飛行機で地方の漁港と都市部を数時間で結ぶ「超高速鮮魚物流網」が整備されるからだ。
>
>https://news.yahoo.co.jp/articles/775efe9181b85b6a23c1de58d6e38d94161b3cef
>
故事ことわざ辞典より
【読み】 えどのかたきをながさきでうつ
【意味】 江戸の敵を長崎で討つとは、意外な場所や筋違いなことで、以前受けた恨みの仕返しをすることのたとえ。
また、関係のない者を討って気を晴らすことのたとえ。 上で新幹線の駅までチケットで乗れるのを知らなかった者です。
ドキドキしながら最寄り駅の改札を通りましたが無事通れました。 ヒント
人が乗らないからって魚運んだらダメでしょ?JR糞東日本 タマネギも新幹線で運んだら?
つーか、北海道新幹線は貨物も運行した方がいい。大赤字が必至の平行在来線も廃止できるし、標準軌と狭軌を併用してる青函トンネルの維持費も安くなるし、スピードアップも図れるし、北海道新幹線も増収となる。
仙台の利府あたりまでダイヤ的に可能性あるかも。 東京‐新大阪間は30分 次世代交通「ハイパーループ」実用化に期待
https://news.livedoor.com/topics/detail/19300758/
アメリカで開発中で、高い期待を集めている次世代交通「ハイパーループ」
時速は1080キロに達する見込みで、東京‐新大阪間だと30分ほどで着く計算に
安全性の認証を2025年までに取得し、2030年までの実用化を目指しているそう
リニア(笑) >>500
年末年始ものぞみにゆとりがありすぎたらヤバいよね
それでも新幹線のブランドイメージとやらに固執するんですかね? >>520
記事読むと大量輸送が前提の鉄道輸送の代替にするには
10年で出来るとは思えない技術だな。
超電導リニアに関しては技術は完成してるしね。
>>521
このご時世だと年末年始は平均して5割乗ってれば御の字だと思いますけどね。
先日の東洋経済の記事を読むと今のペースで赤字が出ると試算したら
純資産を食いつぶすまで東海は約13年持つそうだ。
東は約8年、西は約5年。
航空会社はもっと悲惨でJALが3.0年、ANAが2,4年と衝撃的な数字。
ANAの冬のボーナスカットはある意味仕方がないのかも・・・・ >>519
それはアリだろうね。
並行在来線になる函館〜小樽の函館本線は経営分離されるわけだから
北海道庁にすれば鉄道を維持しないという選択肢も当然あるだろうし。 476-477,484,486-487,489,491,492,494,497,499-501,505,509511,514,518,522,523あぼーん
韓国人呼ばわりした東海信者が民事裁判で負けたら、多額の損害賠償金支払うんだね。その前に刑事裁判で有罪の可能性もあるか。 そういえば最近本屋の鉄道コーナーに置いてある
「スーツの素顔」を買った。
そこには面白い事が書いていたな。
要約して書けばアンチは嫌いなはずなのに
シッカリと動画を見て粗探しをするから教材になるとも。
その他にもアンチの事を分析して書かれてたけど
なかなかシッカリとした考察だったよ。
個人の感想だけど
スーツアンチと東海アンチと共通する事はとても多いなと感じた。 あぼーんにしてるのに
内容をシッカリ読んでる東海アンチ側の意見でありまして・・・w 526,527あぼーんwww
何でこのスレでは技術的な話題が禁止されてるの?「渡り板は東海豪雨対策」とか無知を晒したくないから? 50過ぎてもコドモみたいな書き込みしかできない人だ ヒント
赤字ガラガラでも新幹線で魚を運んじゃならないだろう? 522 あぼーん
523 あぼーん
526 あぼーん
527 あぼーん 都合の悪い意見はすべてあぼーんw
技術論をしたいならここでも禁止されてないけど
車両スレの方が反応がいいのでは?
俺は利用者目線で話してるからそちらには行かないけど。
>>536
貨物が整備新幹線路線で貨物新幹線を走らせるならば問題は少なそうだけどね。 >>534
運んでいるのはトラックで
JR貨物ではないだろ
真性のアホですか? >>538
大間のマグロなんだろ?
また話をずらしにきたのか JR貨物が新幹線車両保有して運べばいいんじゃない? あの車内販売のアイスクリームを飼ってみればわかること。 下りの新幹線で、京都辺りで買っても、新大阪に着くまでには、スプーンを刺すことすらままならない冷凍技術のことだよね? 生マグロは冷凍マグロより高級とされている。
大間の生マグロは0度ぐらいまで冷やして
冷蔵トラックで運ばれる。水揚げしたマグロを
翌日早朝のセリに間に合わせるためには
列車では無理。
冷凍マグロも鮮魚というのかな。 ヒント
今までも魚輸送にそれほど困ってないのに、新幹線で輸送する意味さえ見つからない 北海道の朝採れの農海産物は需要があるんだよ。
北海道直送を売りにしている料理屋はたくさんある。
新幹線ならそれらを首都圏の夕食に間に合わせる
ことができる。 困っているではなくて
より新鮮なモノへの需要もあるということ マクドはじめファーストフードばかり
食しているヒントおじさんには
縁がないかもしれないが >>520
いいねえ。倒壊潰しのためにも応援したいわ。 >>551
豊洲のクラスターを対策するのが先だろう。 >>553
ニートヒントはコンビニの廃棄弁当漁って食ってそうw 東京側の貨物駅をどこにするのか?がポイント。宇都宮か利府かの二択だが。宇都宮ならそのままトラックで運べるからいいね。 >>557
スレ違いは確かだけど
貨物新幹線は北海道だけでいいと思う。
乗換駅は青函トンネル本州側でOKでしょ。
でないと青い森鉄道とか3セクが維持できんでしょ。 >>557
圏央道に近い利根川沿いでしょう。圏央道IC
付近には物流センターが多い。 >>558
東京新幹線車両センターまで東が入れてくれればいいけどね。
大井なんか論外。 >>551
ヒント
今でも困ってないし、北海道なら航空便であっという間だし。 >>538>>541
在来線の鉄道貨物では小回りのきくトラック輸送には敵わないからね。
主な市場も鉄道輸送にはもはや未対応だし、高速道路の近くに
立地してるのもあって完全にトラック輸送前提。
新幹線なら持ち前の速達性を武器にリードタイムの短縮が図られ
より高い鮮度を保持したまま消費地への輸送が可能になるってことだろう。
親のカネでマックのようなジャンクフードを主食とする
ヒントおじさんには理解できないだろうなぁw >>559
貨物がなくなれば単線でいいし。電化でなくてもいい。コストは劇的に削減できる。 >>560
圏央道沿いなら関東一円への集配送が可能だろうね
>>563
航空貨物運賃は高い ヒント
人が乗らないからといって魚を運ぶなんてアホなのかな?刈谷連呼おじさんは、赤字ガラガラ新幹線が大好きだからしょうがないかな? >>564
鴨を否定するようだけど
その意見は実は的を得ているのだよね・・・・
新幹線でようやく長距離輸送のメリットが発揮できるのかも知れないけど
漁港から新幹線に積み込むまでの時間も考えると
長続きはしない気もするね。
今は新幹線で魚を運んだという事を話題にして魚を売ってるうちはいいけどね。
採算的にはどうなのだろうね。
鉄道貨物輸送は違法ストライキで
国鉄時代にすでに隙間産業みたいになってしまったからな。 >>568
新幹線で運んでもせいぜい数件の商店で売れる
程度の量しか運べませんからね。採算以前の話
でしょう。
断続的に何度も新幹線輸送が行われているところ
を見ると、朝採れの農海産物に需要があることは
確認できたのではないかな。このことが新幹線貨物に
つながっていけばいいと思うけど。
スーパーで北海道朝採れ!とか書いてあったら、思わず
手が出てしまうんじゃないかなあw ほぼ丸一日かかってたのが数時間で着くというのはコスト面でも大きいかと。新幹線貨物が実現できたら そもそも規模が違うだけで東海道もやってるけどな
米原の駅弁が名古屋や京都に並んでたり ヒント
大量に運んでいるわけでないし、たいした売り上げにもならないことをよくやるよ。 >>572
米原井筒屋の駅弁が名古屋や京都で、は初耳だな
デパートの駅弁大会かな 確かに米原の駅弁が名駅で売られているな。
流石に名神で運んでいるのだろうけど。 静岡では10時過ぎにシウマイ大量にぶら下げたおじさんが新幹線から降りてくる
行く先はパルシェの崎陽軒 へえ、知らんかったわ
確かに岐阜羽島にも名古屋松浦商店の駅弁が売ってたりするが
草津の近江牛すきやき弁当も名古屋で売ってくれないかな >>578
コストを考えれば新幹線の方が安いのでは? 年末の12/28〜31って東海道新幹線の区間は混みそうか?
GWの時はコロナで日本中が自粛してたから自由席でもガラガラだったけど
今回はみんな気にもしてないみたいだから普通に満席とかありそうと個人的に予想してる >>582
新幹線輸送(しらさぎの可能性もあるが)だろうね
米原駅〜米原ICは時間的に近いけれど
名古屋高速は料金高いし明道町ランプから名古屋駅まで結構時間かかる
駅弁大会レベルの量なら車輸送だろうけれど 【悲報】ヒントと東海信者のせいで昨日から東海道・山陽新幹線の話題皆無 >>569
さらに品川のエキナカだから仕事帰りに
その日の朝に収穫や水揚げされた新鮮な
農産物や海産物が並ぶのだから思わず手に取るわ >>573
コロナ過で利用者が少ないのだから
利益の多少に係わらず車輛の柔軟な
有効利用の一つと言えるだろう あの長いフロントノーズのなかって空っぽなのかな?だったら貨物を入れてみたら? 品川のエキナカに551出店したらかなり人気になるだろ。
新大阪の551から2時間半で運べるし。 東だと仙台や盛岡あたりで東京のスイーツとか出したら売れそうだね。 >>590
たぶん551は大阪圏以外に出店しない戦略かと >>550
四国新幹線が出来たら物流専用にして高知のカツオを全国に送って欲しい でもなかなか関西営業エリア外で手に入らないから欲しくなるだけで
普通に売ってたらパオパオと同じで見向きもされないでしょ
神楽坂50番とかあるし崎陽軒に至ってはあの味で常温で保存可だぞ >>594
そもそもカツオって高知近海で獲れるのかな?高知の港でなく直接、豊洲まで船で行けばいいのでは? >>590
551は生地の発酵時間の関係で工場からトラックで150分以内で配送できる場所にしか出店しないはず
遠近によって生地の作り方も変えていて、関東などでの百貨店の催事で売る場合はその場で生地を作っている N700Sに大量の551豚まんを積み込む画を想像してワロタw 中川家礼二は551そんなうまくないとかいってたなw >>592
ヒント
東京のスイーツで飛びつく人は少ない。田舎をバカにするのは良くない >>601
551の豚まんは美味いだろ。
中川家は朝鮮系だから舌が違う。 新大阪駅の売店で、551の豚まんを買う行列を見ていつも思うんだが、並んでまで買うべきものなのか? 並んでまで買うほどのものじゃない
井村屋や木村屋や中村屋より美味いのは認める
ただしコスパはこれらに劣る ほかほかが一番だから、コンビニの方が美味しいかもね。 中の肉の味付けがいいんだよ。
ただ、冷めたらおいしくない。
てっぺんを水で少し濡らしてからレンジしてる。そのままレンジにかけたら皮がかたくなっちゃうからね。 >>583
去年よりは空いてると思うよ。
不安なら日中のこだまの自由席
(1号車とか16号車)ならなお良いと思うよ。 JR東日本
東北新幹線の仙台駅
牛タン弁当美味しかった
初めて食べたとき
食べ方が解らなくて苦労した 蒸したてコンビニ肉まんと持ち帰り551ならコンビニの方が美味いまであるな >>609
弁当自体はご飯の上に牛タンが乗っているだけだが。
温め方とか? だいたいこの手のひもを牽いて温める系の駅弁は
温め時間が箱の横に小さくしか書かれてなくて分かりにくいのが多い 冷めて脂が底敷きに染み込んだ551豚まんの旨さを知らないとは
ただ、たまに食うからうまいだけあって
毎日でも買える京阪神民にはありがたみは薄いだろうな 人それぞれの好みだと思うが揚子江の豚まん(小倉)の方が美味しいと個人的に思う >>615
一瞬、肉まんとあんまんどっちかはっきりしてくれと思ってしまった >>616
小倉(おぐら)豚まんとか食いたくねえなw ヒント
JR西日本、元旦のフリー切符やらないのかな? 貧乏ニートヒント乗り放題乞食切符でしか新幹線に乗れない(爆笑) 65歳以上の世代はバブル景気も知っている。
若年層の苦労には後ろめたさがある。
若年層の支持を期待するGoToトラベル、ターゲット層のマーケティングは正しい。
新型コロナ禍の状況でない時期にやるのが良いのでは。
支援の対象が日本人の新幹線利用者に偏らないように、東京五輪などで訪日する外国人旅行者にも東海道新幹線の収益還元策があると良いのでは。
バブル景気の頃にも、日本人さえ良ければ良いのかと外国人に批判されたりもした。 言葉遣いの揚げ足取りはするのに、根拠のない韓国人・朝鮮人呼ばわりは誰も注意しない。
人種差別至上主義者しかいないのか?このスレは。 広島駅にホームドア付いたね。通過列車が無いから
東京・品川・新横浜・新神戸と同様に在来線規格か。
後は建替する南口(在来線側)駅ビルと、新規敷設+高架化する広電路面電車だ。 >>625
ここは学校じゃないぞ?
旧2chの流れを組む5chだぞ?
大和民族で無い事を差別されるのが嫌なら最初から来るなよ。 >>624
外国人にはジャパンレールパスがあるでしょ。 >>615
あれは味は良いが、普通サイズは滅茶苦茶食べ難い。
小サイズのほうが無難じゃのー。 20201204(金曜日)
20201205(土曜日)
一切書き込み無し
珍しく過疎ってる
クリスマスの季節がやって来ました
やはり
山下達郎さんの「クリスマスイブ」(1983年)
宇徳敬子さんの「まぶしい人」(1993年)
を聴きたくなる
JR東海のクリスマス戦略の歌
代表的な歌ですもの・・・ >>628
フレキシータイプが便利ではないか。
高齢者、若年層の利用者向けには大幅に割引して誘客すれば良い。 やっぱり東海道山陽新幹線が世界一やと乗るたびに思うわ。本数、正確さ、安全性、この頃の東海ツアーの安さ。
のぞみ、ひかり、こだま、みずほ、さくら。頑張ってや。 やっぱり安いのがいいのかよ
以前は東海道新幹線安過ぎー
とか言ってたのにな >>633
感染して重症化しやすい高齢者はむしろ値上げするべきだろ
本音はお前が格安で乗りたいだけだろくたばれ老害 北陸や東北、上越、九州新幹線とは格が違いすぎる。
セレブと無職くらいの差。 東北上越はボロくて不快な車両もある
まあ確かに北陸や九州は快適でセレブ気分で移動できた >>640
少なくとも九州がセレブってのはおかしい
お前鈍痔信者か?
東アンチって頭悪過ぎwww >>641
快適なE7は東の車両なんですが…
なんでアンチになるんですかねぇ やっぱり王者は東京〜新大阪京都をEX早特グリーンこだまかひかり、ひさびさ旅ののぞみ、webぷらっとウィンタースペシャルのこだまグリーンやな。皆安いわ。 やはりすべて16両でグリーン車3両で運行(一部こだまはのぞく)はやはりすごいで。東海道新幹線が王者すぎる。
あと全ての列車種別の本数。 >>625
ヒント
このスレにはコンプライアンスの概念がない。 >>634
同意やね。
東海道新幹線は結局利便性が圧倒的だわ。
制限があるとはいえJR東海ツアーズの旅行商品は安いね。
昨今はGOTOトラベルでさらに安くなってるし。 >>638
コロナを含めた体調管理は全て自己責任だからね。
今の菅政権はGOTOの継続を考えてるみたいだけど
感染リスクを考えた上で出かけるが正解だと思うよ。
今年の春みたいに経済を止めるなんてもってのほか。 >>641
九州の話題と言えばスーツが動画をあげてたけど
クイーンビートルだっけ?
今までのビートルと比べて遅くなるのに値上げという感性はどうかと思う。
今まで3時間で博多〜釜山まで行けたのに
3時間40分になるのに値上げってねぇ・・・。
新幹線で言えば東京〜姫路が約3時間だけど
これが3時間40分になるのに値上げは新幹線では考えられないな。 読売新聞社が4〜6日に実施した全国世論調査で、政府の観光支援策「Go To トラベル」事業について聞くと、
「継続する方がよい」は21%。「いったん中止する方がよい」57%と「やめる方がよい」20%を合わせ、8割近くが否定的な見方を示した。
https://www.yomiuri.co.jp/election/yoron-chosa/20201206-OYT1T50154/ >>649
医師会は春の時から一貫して新規感染者がゼロになって感染防止対策が完璧になるまで経済を止めろという考えだけどね ※このスレは新型コロナウイルス感染者を減らす取り組みに一切協力せず、医療体制崩壊に加担する輩が集うスレです。 1964年からずっと一貫して白と青を基調にしたデザインと色合いも秀逸。
東の色なんか受け入れないw
こだまレールスターもあれはあれでかっこいいわ。500系は平成の王者。 東のデザインは韓国KTX以下。色合いも全然統一感、安定感が感じられない。
東海道山陽新幹線はやはりもちろんアジアでも一番。
世界でも一番だな。youtubeで外国人が新幹線にすごく感動してるのも
皆東海道山陽だし。 それにしてもいちいち比較しないとならない疾患でも抱えているんやろかw 確かに白と青の色合いはきれいで上品。
次点は九州のかもめの白。 ヒント
大便航空(コリアンエアー)のデザインをパクったE5掲示板
高麗航空のデザインをパクったE6系
どちらも素晴らしい >>665
変わらずペラいな
> ヒント
> パクったE5掲示板 >>653
医者の立場(経済関係なくとにかく感染者や死者を抑える)ならそういう回答になるわな。 >>665
左上が右下の色に見えるのか(3型2色覚)青色盲
https://imgur.com/myjKPlJ
大変だね ヒント
大便航空(コリアンエアー)カラーのE5系は美しい >>672
こっちの方が明らかに近いな
E5はエバー航空色じゃねーか? 新幹線と言えば東海道山陽新幹線と誰でもイメージする。当たり前のはなし。歴史も実績も売上も便数も桁違い。 >>653
さすがに状況の深刻化で国民の大多数もその考えになった
未だに経済ガーとか言ってるのは東海信者みたいなマイノリティぐらい
「経済より感染防止」76%、「Go Toトラベル」は一時中止含め8割が否定的……世論調査
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2020/12/07/341019.amp.html 新型コロナへの政府対応については、共同通信の調査で、「評価しない」との回答が55.5%と過半数を超えた。
経済活動より「感染防止を優先すべきだ」との回答が「どちらかといえば」を含め76.2%に達しており、経済回復に重点を置く菅首相と民意とのずれが浮き彫りとなった。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-12-07/QKXXR4T0G1L101 そりゃそうだろ、経済回すとか政府が言い出したおかげで
始業ぎりぎりまで自宅で寝て適当に定時報告して
うちの猫と遊びながら昼間からだらだら
5chをのぞいて回る生活が取り上げられたんだからな
評価するわけないですわ >>675
結果論だけど春の緊急事態宣言の時自粛解除せずそのまま続けていて一旦経済をぶっ壊す覚悟でやってたほうがかえって良かったよね
二兎追うものは一兎をも得ず、経済と感染予防の両立は無理だったということだから経済を一旦潰してでも新規感染者をゼロにするまでは徹底した自粛が不可欠だったね
観光や飲食は潰れるにしてもそこで働いてた人間を人手不足な業種、例えば物流や介護といった所に再配置することが政治の仕事だと思う
春頃西浦教授が言ってた経済を止めてでも、潰してでもとにかく感染予防が最優先にしろと言うのが正解だった あと日本がやるべきは物凄く残酷だが高齢者を見捨てること
このコロナはある意味高齢者問題を解決させるにはもってこいの機会
ワクチンが完成して接種をやるなら若者を最優先にして高齢者は一番後回しにすべき
日本以外の先進国なら絶対若者優先にすると思う
逆に日本や韓国といった儒教に支配されてる国ほど高齢者を優先して若者を後回しにする傾向にある >>678
それは中国や韓国みたいな強権であり、監視カメラで追跡できるIT先進国だからできる話。
日本みたいな人権国家はふにゃふにゃな対応になる 大都市の在来線でもないのに毎時最大15本の新幹線とか異常
コロナはそれを是正してる面もあるな
いくら東海道でも最大で毎時10本もあれば十分
JR倒壊は欲張り過ぎだ こんなところで机上の空論吐いてないで
責任ある所で責任ある発言してこいよ 新幹線と真に名乗れるのは東海道山陽と
格は大きく下がるがw東北新幹線だけじゃあないだろうか。
あとは準幹線と言える程度の雑魚。九州とか北陸、上越なんか
新幹線名乗れる身分じゃあない。 これはもう駄目だね
まだ「経済止めるなんてもってのほか」とか言ってる馬鹿はともかく
ここまで現実突き付けられると言い訳できない
GoTo利用者は「発症」2倍 トラベルで東大チームが初調査
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7d0b4387b2dab685dff1034968ebecbbb658f78 ヒント
未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、川勝平太静岡県知事は7日、県議会本会議で、「私はリニアに長く関わり、整備に賛成してきた。現在も推進すべきだとの考えに変わりない」とした一方、大井川の水や南アルプスの自然環境に悪影響を及ぼすならば、「認めることはできない」と明言した。【山田英之】
リニアの必要性に対する考えをただした桜井勝郎県議(無所属)の一般質問に答えた。川勝知事は大井川の水を「流域市町の生活や経済活動に必要不可欠な命の水」、南アルプスを「ユネスコ(国連教育科学文化機関)のエコパークに登録されている世界に誇る貴重な自然環境」と表現。「議論や対話を不十分なままにしてリニアが必要か否か、あるいは許可を出すか出さないかというような単純な判断を拙速にしてはいけない。今、行うべきことは(JR東海と)対話を尽くすこと」と答弁した。
桜井県議は「リニア工事現場から約100キロ離れた下流域で水枯れが起こるのか考えにくい」とも質問。市川敏之・くらし環境部長は、国土交通省の有識者会議の座長談話に触れて「大井川中下流域の河川流量が維持できなければ、中下流域の地下水に影響がある可能性を示している」と指摘した。
市川部長はリニアのトンネル工事で出る掘削土についても「自然由来の重金属などの有害物質を含む掘削土が発生する可能性がある。有害物質が降雨などで溶出し、河川や地下水に流出すれば、水質に悪影響を及ぼすことが懸念される」と説明。「発生土置き場周辺の地質は脆弱(ぜいじゃく)で、土砂崩れで有害物質を含む掘削土が流出する恐れがある」と危惧した。
また、大井川上流で取水して山梨県側の富士川水系に放流する田代ダムに対する県の見解について問われた難波喬司副知事は「リニア工事によって、田代ダムの取水口付近の河川流量は確実に減ると予測される。水利権者にも何らかの影響が及ぶ可能性がある。この問題は影響を与えるJR東海が考える問題。県は大井川の水利用が将来にわたって持続可能であるよう、利水者や流域市町と連携して水の保全に全力で取り組む」と語った。
毎日新聞2020年12月7日 17時37分(最終更新 12月7日 17時51分)
https://mainichi.jp/articles/20201207/k00/00m/040/153000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/12/07/20201207k0000m040154000p/0c10.jpg その土地の土産(特に食べ物系)って
地元の人があまり買わない物が土産になるよね
だからコロナとかで苦戦するんじゃないかな?
今年の人の移動を見て思った
老舗だって厳しいだろうな >>683
>新幹線と真に名乗れるのは東海道山陽と
>格は大きく下がるがw
>東北新幹線だけじゃあないだろうか
こう言う人に限って
東海道山陽新幹線しか乗ってなくて
JR北海道とJR東日本とJR九州の新幹線に
乗ったことがないんだ
岩手県の岩手山
静岡県と山梨県の富士山みたいに綺麗だ >>686
感染対策でどこも大変なのだから、好転したなら圏域内、中近距離への支援からが本来だった。東京、大阪、名古屋間相互は優先的に規制すべき路線だな。
政府のミスを利用者側の判断で対応している。
航空業界には更に厳しい状況にしてしまったのではないか。 >>679
JR東海が大時代的な印象を指摘されている。
先に見捨てられないことだろう。 >>687
新幹線の格(笑)なんて言ってるのはトンへオタだけだろw
今時285キロでドヤってる時点で話にならんわ
整備新幹線?260キロしか出せないのに新幹線を名乗るなんて恥ずかしいレベル >>687
ヒント
東北新幹線は人を運ばず魚や野菜を運ぶお笑い新幹線 260キロしか出さないのは政治的、経営的理由。
物理的に速度が出せない東海道新幹線は
一時代前のしろもの。 ヒント
空気を運ぶ赤字ガラガラ北海道新幹線
魚や野菜を運ぶお笑い東北上越新幹線 >>691
山の木々が青く見えちゃう人か
徳島だと暮らすの大変でしょ? >>676
経済が回らなくなって自殺者が多くなればそちらの方が問題。
俺は菅政権支持。
世の中は休業補償とかいうけど財源をどうするかという事は
野党を始め誰もも言わないね。
コロナが感染拡大してます。
経済止めます。休業補償出します。
補償の財源は消費税20パーセントにします。
とか筋を通す発言をする奴が誰もいないから問題。
それならば感染リスクを少なくしながら経済回すが正解だと思う。
そんな判断も日本人は出来なくなってる事が俺は悲しい。 >>687
俺は「格」という言葉は好きではないけど
現在営業中のロープウェイを除く旅客鉄道全線乗った上で
東海道新幹線は素晴らしいと心の底から思ってるけどな。
山ならば北陸新幹線から見る立山連峰や
在来線ならば函館本線から見る駒ヶ岳や
指宿枕崎線から見る開聞岳も素晴らしい。
宗谷本線から見る利尻富士は運が良くないと見えないのが難点。 休業補償は消費税でなく年金削減とか生活保護削減とか
後期高齢者医療保険料の自己負担率の引き上げを財源にあてると言ってもいいけどね。
政治家で都合のいい事しか言わない奴は信用しない。
その点は菅政権は批判にさらされながらも良くやっとる。
民主党時代にコロナ禍ならもっと酷い事になってたと思うよ。
事実、野党の支持率が極端に上がってるという事もない訳で・・・・・ ヒント
こんな新幹線を税金使ってつくった事実
空気を運ぶ赤字ガラガラ北海道新幹線
魚や野菜を運ぶお笑い東北上越新幹線 702 あぼーん
703 あぼーん
704 あぼーん
705 あぼーん >>702
大量に国債発行して緊縮財政も辞めれば良い
by三橋貴明 >>706
本四架橋を無駄に3本も
拵えて言う台詞じゃないな >>709
どこが無駄なんだ?
メチャクチャ車走ってるだろが。
お前、車どころか免許も持ってないだろwww ヒント
青函トンネルなんて赤字ガラガラ北海道新幹線が空気しか運んでない >>710
>メチャクチャ車走ってるだろが
本四架橋3ルートで計17の橋からなる本四架橋は2兆8700億円をかけて造られたが
通行量が想定を大きく下回り、本四高速会社に入る料金収入だけでは建設費を償還できず
本州と四国を結ぶ本四架橋の高速道路について国土交通省と地元の10の府県・市が
料金と負担の見直しで合意している
高速道路の料金プール制により東名高速や名神高速のユーザーが払う料金に
本四架橋などなどの「不採算自動車道」の赤字補てん分が含まれていることは
当然知っているよね? >>708
解説をしなくても分かるとは思うけど
この考えの一番の問題は日本国債に信用が無くなるという所。
アルゼンチンなんかは良い例。 >>709
本四架橋はぶっちゃけ神戸鳴門ルートだけで良かったよな
瀬戸大橋はギリギリOKか
しまなみは絶対不要 アルゼンチン=ドル建て
日本=円建て
だったかと。
自国通貨建て国債はデフォルトしないんじゃ? 円もそれなりの国際通貨だし、国債を大量に刷ったところで暴落しないような。円って、ウズベキスタンとか、自国の通貨よりありがたがれるからね。 685,691,695,711あぼーん
>>676
>>684
「Go to キャンペーン継続して医療体制崩壊する」か、「Go To キャンペーンを一時中断して医療体制を立て直すか」の二者択一だろ?後者を選ぶ人々が多いのが当然の結果。現に大阪や北海道は崩壊寸前で自衛隊に支援要請してるのに、感染者を減らそうとする気配がない。
間違っても自分の意見と相違があっても韓国人・朝鮮人呼ばわりしないが。 改憲勢力の一部はアナーキストなんだろう。
財政破綻でも何でも良くて、危機になれば改憲、再軍備と。
韓国もトランプ政権が交代したダメージにも、軍拡を促すのが国益との考えも根強いのだろうし、中国や半島を軍縮に向けさせるのも容易ではない。 >>715
名誉会長様の本ばかり読んでないで現代通貨理論の本読めよ
アルゼンチンが良い例(キリッ とかwww 盲目的MMT儲が湧いて草
紙幣刷って儲かるのは仮想通貨儲だけ 「コロナワクチン年内接種も」
ロイター記事「EXCLUSIVE-米、2000万人がコロナワクチン年内接種も=FDA長官」このニュースは、マーケットに影響があるかもしれないから要注意かも?
EXCLUSIVE-米、2000万人がコロナワクチン年内接種も=FDA長官
米食品医薬品局(FDA)のハーン長官は4日、米ファイザーと独ビオンテックが共同開発した新型コロナウイルスワクチンについて、FDAの諮問委員会が10日に開く審査会合後、迅速に行動するとし、年内に2000万人の国民が接種を受ける可能性があると語った。
jp.reuters.com >>715
分からんからぜひ解説してくれ
まさか財政が健全でないから国債の買い控えが起こるみたいな馬鹿なことは考えてないだろうし >>719
前者を選ぶ奴がこのスレにも1人居るな
「日本人はきちんと判断できず悲しい」とのことだが
ここは日本なので日本人の大多数の判断に従えないなら母国へ帰るべきだろう
母国が朝鮮半島なのかどうか知らないが まーた無教養の恥ずかしい奴が1匹紛れ込んでるようだなw
名誉会長を崇拝なんてしてるからこういうことになるんだよ(爆笑) >>719
>>727
二者選択しかない考え方しかできない所を見ると
自分自身で考える事を出来ない三流マスコミに毒されてると見た。
それを信じるのは貴方の勝手だけど
俺の主張は
個人で感染症対策をしながら経済回せだからね。
>>728
ほうほう・・・
経済論なんて答えがある学問ではないから
君自身はどの様な考え方を持って国債を刷れと言ってるのかを教えてくれ。
同じIDでね(^^♪ ★★★★当スレでのNG必須ネーム&ワード☆☆☆☆
NG必須ネーム
・〜にゃん(例:うさにゃん、亀にゃん等)
NG必須ワード
・♪
・アホ
・(^^♪
・暴君
・ヒント
・乗車レポ
・東海ファン
・飛躍への挑戦
これで今日から貴方もスッキリ!快適な東海道・山陽新幹線スレの出来上がり! >>727
この場合は日本人の判断ではなく
政策のお話しだから総理大臣の判断だけどね(^^♪
無論、国民の大多数が選挙で自民党を選んで
その自民党の総裁である
総理大臣がそう判断するならばそれに従うべきだと思うけどね。 >>730
早々とあぼーんで逃げたなwwwwwww
いつもの頭の悪いアンチに経済論など無理かと思って書いたけど
これほど早くレスポンスが付くとは思わなかったな(^^♪
俺はアンチ全員が頭が悪いとは思ってないので悪しからず。 東得意の分割併合で新函館北斗行きは盛岡から先は2輌編成にすべき。 >>719,727
>>702のように対象を「日本人」と書いて否定的な主張をする奴は国籍が違ったり2つあったりするパターンの可能性 >>727
感染症対策だけでは第3波を止められないと日本医師会が散々言ってるけどね。対策だけてはなくて減らす取り組みが必要な時期に差し掛かってるとみてもおかしくない。大阪や北海道の惨状は他人事ではなく、全国何処にでも起こり得る事例だから。
ちなみに日本医師会は自民党の主要支持団体。それに限らず民主主義国家なので各々が是々非々な対応をしても何ら問題ない。
>>728
そういう人達ほど自分は無関係、でも感染したら最優先で高待遇な治療を受けさせろと主張。
トリアージで優先順位を下にすればいいのでは?それか認可前のワクチンの治験対象。 年末になったらクリスマスイブやシンデレラエクスプレスの東海のCM思い出すなあ。
youtubeで観ても牧瀬理穂や深津絵里、横山めぐみとか子供のとき観てた。
もうあんなバブル時代は来ないなあ。 クリスマスエクスプレスは今も続いていれば、
束のJR SKI SKIみたく若手女優の登竜門的なCMになってたろうに。
「そうだ 京都、行こう。」はいい加減飽きた。 >>740
リニア鉄道館の巨大ジオラマの中には
牧瀬里穂を模した人形がある >>739
結局、自分が予約したGo to トラベルをキャンセルされたくないだけ。だから感染者を減らす取り組みは大反対。 >>739
医療崩壊寸前と言われているが保健所の方はもう崩壊済
まともに感染経路追えなくなっているし保健所の通常業務に影響が出ている
自衛隊も自衛隊病院でコロナ対応中だから派遣にも限度がある
分科会ですら一旦GO TOは停止せよと意見してる
こんな状態で不要不急移動キャンペーンを推奨するような奴が感染したらトリアージでブラックを付けてやるべきだな GOTO批判派の主張も分からないことは無いけど
GOTOをなくせばコロナ感染者が劇的に減るとは思えないけどな。
経済を止めて失業者や自殺者を増やす政策はやるべきではなかろうに。
>>739
どんなことを言ってもコロナは自己責任だと思うよ。
住んでる地域の医療が崩壊して手当を受けられないならば
普段からその地域の医療に無関心だったとも言えるしね。
世の中にはコロナ前には医者や看護師にクレームを付けて
辞めさせるようとする輩もいたわけだしね。
>認可前のワクチンの治験対象
このご時世だからすぐにでもワクチンを欲しいという方はそれなりにいると思うよ。
>トリアージ
お前らが決める事では無く現場の医者が決める事だからね。 いつも言う事だけど
移動するのが問題なのではなく
体調管理が出来なくてコロナにかかるのが問題だからねぇ・・・・
GOTO利用する以上は体調管理は万全すぎるぐらいでないとね。 >>741
ヒント
JRスキースキーって登竜門になってないでしょ?アホなのかな? ヒント
スキーなんて全盛期の3分の1で、ガーラ湯沢はガラガラ ヒント
JR糞東日本、全部雪のせいだのCMやった時、新潟で雪で14時間監禁してネットで叩かれていたね(笑) ヒント
全部雪のせいだ!
JR北海道 18駅を廃止へ 2021年春のダイヤ見直しで
https://news.yahoo.co.jp/articles/677056320203f9f9733a87f3519733daf1ebda3a
JR北海道が2020年12月9日(水)、来春のダイヤ見直しで利用の少ない18駅を廃止すると発表しました。
・函館本線 1駅
伊納駅(旭川市)
・宗谷本線 12駅
南比布駅、北比布駅(比布町)、東六線駅、北剣淵駅(剣淵町)、下士別駅(士別市)、北星駅(名寄市)、南美深駅、紋穂内駅、豊清水駅(美深町)、安牛駅、上幌延駅(幌延町)、徳満駅(豊富町)
・石北本線 4駅
北日ノ出駅(旭川市)、将軍山駅(当麻町)、東雲駅(上川町)、生野駅(遠軽町)
・釧網本線 1駅
南斜里駅(斜里町) 東海信者はアルゼンチンを見てる暇があったらスウェーデン見ろよw
信者の大好きな経済最優先政策だぞ
結果は感染爆発で経済まで悪化したがな…
>スウェーデンの新規感染者数が2820人となり過去最多記録を更新した。
>なお人口比で見た死亡率でもスウェーデンは突出しているが経済的には近隣諸国並みに低迷しており
>「経済優先」した結果、コロナの被害だけが拡大したが期待に反して経済への恩恵は得られなかった形だ。
>新規感染者数 +2,820
>感染者総数124,355
>死者数:5,938 (人口比換算では死者数は日本の約10倍)
https://www.worldometers.info/coronavirus/country/sweden/ >>747
本田翼、川口春奈、桜井日奈子、浜辺美波、松本穂香、広瀬すずetc…
ヒントおじさんは何人知ってるかな?
徳島じゃ流れないからなw >>750
雪のせいというより広いからなあそこは
JR四国、赤字53億円 過去最大、運賃値上げ「不可避」―9月中間
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020110600863&g=eco
↑
四国も北と同じことしようとしてるよ? >>748
なぜGALA湯沢は、V字回復したのか?
https://mikata-f.com/contents/506
>平成4年度37万6000人 → 平成19年度16万7000人まで落ち込み
>平成29年度 34万8000人へと、まさにV字回復です。
盛り返してるようですが? >>752
ヒント
最近じゃない、いつの話してるの? >>754
ヒント
コロナ感染で今年度はさらなる悲惨な数字を叩きだそうですね >>753
ヒント
全然赤字の北海道と同じにされては困る。北海道は黒字路線ゼロ!要するに黒字路線がある四国は黒字路線ゼロの北海道より無限倍すごいJR四国 745 あぼーん
746 あぼーん
747 あぼーん
748 あぼーん
749 あぼーん
750 あぼーん
755 あぼーん
756 あぼーん
757 あぼーん >>755
いずれも最近ですが?
>>756
少なくともガラガラではない
平時と有事(コロナ)を一緒くたにされてもね
>>757
何で黒字の瀬戸大橋線より流動の多い予讃線は赤字なの?
ドル箱より流動多いのに黒字にできないのは無限倍スゴイw >>751
経済を活発にさせたくても、活発化させるための人の感染が増え続けたら元も子もない。
そもそもGo to キャンペーン一時中断を主張すると反対派に認定される思考回路も異常。また韓国人・朝鮮人認定されるかもな。したらしたで出る所出るだけだが。 「終の棲家」であるはずのマンション。しかし、このままでは数十年後、多くのマンションが「廃墟化」するという。どうすればマンションが「粗大ゴミ」になるのを食い止められるのか? 『すべてのマンションは廃墟になる』の著者で、住宅ジャーナリストの榊淳司氏は、バブル期に建てられた新潟県・湯沢町のリゾートマンションが、まさに現在「廃墟化」していると指摘。その驚きの実状を、明らかにしてくれた。
「バブル」がもたらした悪夢
ホイチョイ・プロダクション製作の映画「私をスキーに連れてって」が公開されたのは、1987年の11月。世の中は、あの平成大バブルの絶頂に向かって盛り上がっていた。また、スキーブームにも沸いていた。東京に住む多くの若者は、冬になると二度か三度はスキーに行くことがあたりまえだった。 さすがに越後湯沢のマンションは他のスレでやってくれ >>765
形勢が不利になると話を逸らすのが荒らしの手段。 >ヒント
>最近じゃない、いつの話してるの?
単に知らないだけじゃんw >>751
そこまで分かってるなら小林よしのり氏のコロナ論を読もう。
コロナで亡くなる人よりも
経済止められて自殺する人が多いのは良くない。
日本人は清潔な国民性だしマスクもして感染症対策は
諸外国よりは高いと思うしね。
感染症対策をしながら経済をまわすのが正解だと思うよ。
トリアージの優先順位は昨年度の直接税納税額上位順でもいいかもね。
金持ちでも節税に血眼になってる奴も下位になるだろうし
そうすれば医療従事者もトリアージで気を病む事もないだろうし。
>>763
>764
マンション購入は自己責任だからね。
越後湯沢のマンションに価値があると判断したのだから自己責任と。 >>750
これを見ると将来バス転換をした時に
無駄な停留所を減らせるメリットもありそうだね。
JR北海道は単独で維持できない路線は廃線でいいと思うよ。 763 あぼーん
767 あぼーん
769 あぼーん
770 あぼーん
771 あぼーん >>762
経済を回すとか建前だよ
本当はGOTOで自分が安く新幹線に乗りたいだけ
トンへオタはいつも自分勝手だからな もしくは
GOTOがあれば新幹線に乗ってくれるから
東海道新幹線の利用者は回復した!
ってホルホルしたいだけ
どっちにしろクソみたいな理由だけど >>771
ヒント
JR北海道で単独で維持できる路線は一つもない。全く利益出さずに赤字垂れ流しなんだから 四国は黒字路線があっても他路線の赤字で効果なし
やはり赤字垂れ流し ヒント
黒字路線ゼロのJR北海道より無限倍素晴らしいJR四国
ゼロを数倍にしてもゼロ JR四国はドル箱路線より流動が多いのに
黒字にできない路線を持つ無限倍素晴らしい会社
瀬戸大橋線の黒字も焼け石に水 ヒント
札幌近郊路線すら黒字に出来ないのに、札幌まで赤字ガラガラ北海道新幹線が開通すると黒字化になると夢見る間抜けな刈谷連呼おじさん。
脳内が腐っているとしか思えない 赤字路線だらけ、JR四国の生き延びる道はどこにあるのか
https://diamond.jp/articles/-/205712?display=b
>全9路線18区間のうち、黒字路線は瀬戸大橋を渡る本四備讃線だけであった。
>もっともこれはJR四国が瀬戸大橋の鉄道設備を自前で保有せず、
>使用料を支払って通行しているから、見かけ上、黒字になっているだけのこと。
>将来的な設備更新はJR四国が行う取り決めになっており、実質的には
>JR北海道と同様に全ての路線が赤字といえるだろう。
だそうです>ヒントおじさん ヒント
JR糞東に肩代わりしてもらっても莫大な赤字を生み出す赤字ガラガラ北海道新幹線(笑) https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
いつやるのかな?もうすぐ3年経つぞ(笑) >>752
>徳島じゃ流れないからなw
JRT四国放送って
日本テレビ(NNN)系列局でしょ
1990年代前半
21:00のドラマ枠で
JR東日本が提供で入ってたよ
そこで
ZOOさんや来生たかおさんの歌を使ったCMが流れてた 補足
「土曜日」21:00のドラマ枠で
「土曜日」を補足 https://www.youtube.com/watch?v=zK_eX4Oe5kA&t=198s
今の時期はこのCMを日本中で流すべし。
牧瀬里穂や深津絵里の服装やメイクや持ち物見ても今よりずっと
バブリーでいい時代だったとわかるね。あーあ、落ちぶれたなあ 日本。 4番目のイヤリングの中に最後に彼が入ってるの最高にいいね。
あとチーズは最高にかわいいw あのシリーズの至高は吉本多香美のハイチーズ(声の出演:富田靖子)
異論は多々あるだろうが >>786
ヒント
今年のJRスキースキーのCMの女優は? クリスマスエキスプレスは東海道新幹線しか
出来ないCMだな。新大阪〜名古屋〜東京。
東北や北陸、上越、九州なんて本数少ない、乗降客少なすぎ、
編成車両数少なすぎでロマンチックな演出にならない。 >>794
編成両数が少ないとロマンチックじゃないとか意味不明 >>774
偉そうに経済がどうのと言ってるが
実態はこれだろうなw https://www.youtube.com/watch?v=pacCZ6pJXoc
コカ・コーラのこんなCMも今の日本には皆無だなあ。
コロナ禍の今の時代に流してほしい・・・
ホントに85年〜93年くらいはバブル日本で素晴らしかった
明るい時代。 >>797
素晴らしいCMだ。
男、女、老人、子ども、みんながみんなそれぞれの役割をつべこべ言わずに実践していた。誰もが明るく笑顔に過ごせた時代。1980年台が日本のピークだったね >>773
その割にはEX予約を利用した事ないという信仰心の無さ。
しかも新型コロナウイルス感染者を減らそうという提言が全くない。都道府県を跨る移動や観光を止める事自体はしないが。
GoToトラベル停止、再提言へ 感染収まらぬ地域念頭
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f1441afb3bf754734f4feafbb7d5ddd78170120 西村経済相だけではなく、名古屋の医療関係者も出ている日曜討論でレベル3になったら、とか言っていた。
あれでは国民は危険と感じるだろう。放送しているNHK日曜討論も参ったのではないか。 >>797
でもコーラのドアップ以外全然シュワシュワしてないな
明らかに泡だらけになるシチュエーションもあるのに go to止めたら今度こそ終わりだろうな
コロナ死者より経済損失による死者が
上回る
旅行業界のビジネスネットワークって
かなりすごい
どこか他人事で止めろって言うやつ多いけどゆくゆくは、だいたいの業界にしわ寄せくるぞ
国のお金流せるだけ流しておいた方がいい あと意外なんだけどリーマンショック以後はむしろ自殺者の数は減ってたりする >>803
給付の効果には疑問が付いている。
全国一律にも馴染まない。押さえ込みのインセンティブがないので流行長期化によるダメージが大きいと結論されたのでは。 1990年代の東京駅
最終の新大阪駅の新幹線の発車直前
男女のカップルがホームの片隅で
キスをしてるのを何度も見掛けた
14番線だったかな
バブリーだったよ
こう言う場面
最近は見掛けないね
JR東海の
シンデレラエクスプレスのCMの影響かな・・・(1992年)
横山めぐみさん
すっかり大女優になった
ttp://www.youtube.com/watch?v=XBOkkm7_fSo&fmt=22 >>773と同一IDの774
そして>>796と
煽られるというより発想があまりにも情けない・・・・
経済は大切。 途中で送信したm(__)m
GOTOトラベルは確かに全国一律でなくてもいいかもしれないな。
少なくてもコロナが抑え込まれている地域同士の旅行ならば
問題も極めて少ないだろうし。
あとは平日誘導もいいと思う。
このまま年末年始の旅行までGOTOトラベルだと
新幹線に乗り慣れてる客ならいいけど
乗りなれてない客で混み合うならば
キチンと感染症対策が出来るかは疑問・・・。 >>803
>>804
このスレッドにも経済の事を大切に考える事が出来る方が大勢いる事は頼もしい限り >>813
経済効果ならば数字で示すことだろう。
重症者用のベッドも不足すれば、死者は更に増えることになった。 >>805
興味深い資料をありがとうございます。
結局の所来年以降は分からないのだよね・・・。
今年はなんとか貯蓄で持った事業所も来年以降も
コロナで収入が減ったら事業継続も困難になる局面もありそうだな。 232 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/12/10(木) 17:40:13.14 ID:NA9zfZ0s0
新幹線はヤバいぞ
特に東京駅は、ホーム折り返しでの短時間発着なので、いちいち座席の消毒なんてしている時間はない
前の客が触ってたひじ掛けや飲食したテーブルにそのまま次の客が触る
しかも、TokyoブックマークなどGoTo対象の旅行会社企画商品利用客は、4号車にすし詰め
十何号車とかはガラガラなのに、GoTo客は知らない他人と隣通しで2時間半
食べ続け飲み続けでマスクなんてしちゃいない
なのに、規約上、企画商品の客は他の車両に替えてもらうことも自由席に移ることすら許されていない
新幹線はコロナ患者拡大装置。 606 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/10(木) 19:14:05.25 ID:KqdRE/xS0
>>232
これほんと、新幹線隣同士マスク外して飲食してずっと
話しとるよ、老若男女問わず、きっしょい >>816
添乗員付きのツアーならそうなるね。
旅行商品でも個人型なのは座席を自由に選べるけどね。
JR東海ツアーズでもJTBでも近畿日本ツーリストでも・・・。
気にするならばテーブルの除菌なんて自分でやるべき。
俺はいつも持って行っとる。 810 あぼーん
811 あぼーん
812 あぼーん
813 あぼーん
815 あぼーん
818 あぼーん
深夜にID真っ赤っ赤とか恥ずかしいw 荒らしのID:06B9TELZに餌をあげないでください
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荒らしのID:06B9TELZに餌をあげないでください >>819
今日最初の書き込み乙。
>1から東海道・山陽新幹線の話題全くなし。 50 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/12/11(金) 03:07:51.02 ID:Ilzy2P9P0
>>41
有るだろうね、ただ各駅停車だから常に車内換気されてるし客の回転が速いから。
あとは乗客はマスクしてほぼ無言だろ?
電車でヤバいのは新幹線だ、長い時間乗ってマスク外して飲み食い。
先週仕事で乗ったがおばちゃん集団が騒いでて嫌だったね。
マスクしないでさ、しかも指定席だったからgotoのツアーだろうな? 150 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 04:31:01.60 ID:zkuC+/980
新幹線ライン特に太平洋側の感染拡大は顕著
京都広島福岡静岡も増加中
尾身さんも本音で人の移動が感染拡大する要因は
世界の常識、旅行が因果になっている可能性は
極めて高い。
電車バス飛行機がウイルスを運ぶんだよね。 着席前に速乾性エタノールスプレーとペーパータオルで
接触部分消毒は常識だろ
GoToのひさびさ旅3回以上使ったけどピンピンしとるわ
まあいずれも空いてるグリーンだから普通車は知らんけど >>820
君が一番の荒らしなんだけど自覚がないみたいだね。 >>824
その通りだろうね。
GOTOも数回使ってるけど思ったのは自宅で閉じこもってるよりも
ずっと健康的な生活に戻ったわ。
自分で感染症対策を考える事が出来ない奴や
マスコミの言う事をそのまま信じ込む奴とか
何でも人のせいにする奴は
自宅に閉じこもっていた方が健康的かもしてないね。 電車激混みだけど客の回転が早いから大丈夫。
この人達はリモート、テレワークと戦っているんだろうな。 誤 健康的かもしてないね
正 健康的かもしれないね 826 あぼーん
827 あぼーん
829 あぼーん >>828
リモート、テレワークが本格的に当たり前になれば出張激減は確実
そりゃトンへガイジは戦々恐々だろうな(爆笑) >>833
そのへんはこだまの儲け処。
無理です。 >>812
新幹線もそうだし、向かい合わせにできる&なってる特急や普通の座席でグリーン車、普通車に限らず何かしら食べてる姿を見かけると、そこは止めてほしいなとは思う。
複数人で出かけてたらマスク外した状態でしゃべってるでしょうな。
タチが悪いのは酒飲む人。
駅構内の売店や車内販売から一旦アルコール飲料の販売を中止させた方がいい。 あとGoToの話ではないけど、N700Sの専用ダイヤ化ってあると思う? こういう切実な声も、東海信者の三流マスコミや引きこもり呼ばわりの陰湿な嫌がらせで消されるんだろうな。
GoTo「即刻中止を」 病院団体
https://news.yahoo.co.jp/articles/25472dcba11408dcafb640f2e4bcb7dccbcf5e48
>日本病院会(相沢孝夫会長)は11日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、需要喚起策「Go To」キャンペーンの「即刻中止」などを国に求める声明を発表した。
>声明では「医療現場では、今でも重症者らの診療を必死に行っているが、感染拡大がこのまま続けば、医療崩壊は必至だ」として、拡大防止を最優先に取り組むよう要請。「Go To」キャンペーンについては、「一時的中止を求めるもので、感染制御がされた後の再開を妨げるものではない」と強調した。 東海信者への評価
121 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/11(金) 18:25:24.53 ID:hZ+S1Yxb0
同僚がgotoがいかにお得か自慢しながら毎週末行ってるわ
年末も行くらしい
正直怖いよ、向こうは無症状なだけかもしれないし、会いたくない
143 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/12/11(金) 18:28:12.40 ID:7PjrF7/k0
>>121
それなんだよな
こういうキャンペーンやると、まともな人は怖くて行かずに
感染上等のハイリスク群だけが利用する
だから余計に増える 東海信者の脳内(推し書籍のコロナ論の内容も以下同様)
207 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/12/11(金) 18:38:41.46 ID:XTvN2SWu0
いいぞ、どんどん経済活動に邁進しろよ。時短、自粛要請なんかクソ喰らえだ。
こんなもんじゃない感染を爆発させろよ、一日数万人を目指せ。年寄りだけじゃない、ガキも赤ん坊もバッタバッタとぶっ倒れていつ誰が死んでもおかしくない世の中だ。
オレも死ぬかもしれないがそこがいい、平等でなくてはな。みんなでサバイバルゲームを盛り上げようぜ。 392 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/12/11(金) 20:40:19.34 ID:SqJ0HLz3O
今日は鹿児島行きの新幹線がほぼ旅行者で満席だったな
しゃべるしゃべる、飲む、食う、騒ぐ
あれでは感染しない方がおかしい ヒントは当時20半ば〜30代前半だろうから
そのCM位は知っているだろうに(ニヤニヤ ヒント
知りませんよ。僕は徳島人だし。チコちゃんでクリスマスを恋人同士で過ごすようになったのはJR糞倒壊のCMからと聞いてYouTubeで知った。 クリスマスエクスプレスは知らないのに
JR SKI SKIは知ってるフシギ ヒント
JRスキースキーは新潟で14時間監禁列車があったとき、JRスキースキーのCMの全部雪のせいだ!とネットで騒いでいたから知ったんだよ。
アホなのかな? ヒント
YouTubeでだいたいのものは見れるから便利だ ヒント君は正しい知見で物事を見てるから立派だと思うよ。
欲を言えば糞倒壊とか糞東海と言わなければさらに良い!! >>840
わざわざ他スレからコピペする所を見ると
それが君の価値観なんだね。
俺は感染症対策をしながら経済を回せだから。 >>831
未だにそんな事を言ってる奴がいるのが驚き。
コロナ収束しても君は新幹線に乗らなくてもいいから。 >>852
ヒントおじさんの正しい知見って
どの書き込み? >>841
>鹿児島行きの新幹線
という事は東海道新幹線の中の出来事ではないのだね。
山陽・九州新幹線には改善の余地はありそうだね。 >>856
単に偏見と視野狭窄と狭い了見に
基づいたdisりは正しい知見でも何でもない >>840
コイツら気狂いだろ。感染源になって不特定多数の人達を巻き込むへずまりゅうを超える凶悪さ。
>>838
医療現場の声を広めるのは全く問題ない。
>>836
スレ違い。 842,844,847,848,851-857あぼーん 韓国人呼ばわりする東海信者
866 :名無し野電車区[]:2020/08/30(日) 12:21:25.18 ID:DuKNCB2F
>>840
君の謝罪を求め続ける姿勢は韓国政府みたいだな。
君は福岡で免許を取ったらしいから
福岡から至近距離の韓国の影響があるのかな。
それともいつもJR東海をトンヘ、トンヘと言ってるから
貴方自身が韓国のお方ですか。
私は現韓国政府に対しては毅然とするべきだと思いますが
韓国や韓国の方が悪いとは思ってませんから
正直に答えればいい事かと。
867 :名無し野電車区[]:2020/08/30(日) 12:24:05.71 ID:DuKNCB2F
>>856
それをやったのは昨日だけ(^^♪
平成2年生まれのアンチ君は普段の行動が悪いから
いいレポをあげても嫌われ続ける訳で。。。。 そういえば、東海信者さんの主張する東海豪雨対策って何ですかね?いい加減、調べた結果を公表してほしいですね。 851 あぼーん
852 あぼーん
853 あぼーん
855 あぼーん
856 あぼーん
本日のNGID /fnTHff5
決して餌をあげないでください!
>>854
トンへ信者最大の敵は東日本だからな
東批判する奴が大好きなだけそれ以上でも以下でもない >>858
経済が回らないと旅行も出張も減るのは当然
そうなると東海の利益が悪化する
そうなると信者にとって都合が悪いのは確定的に明らか
ただそれだけの事
極論を言えば信者の脳内でも
「自分さえ感染しなければ他人が何百人死のうがどうでもいい。それよりも東海の利益に貢献しろ」だから
別に旅行に行かなくてもふるさと納税とかお取り寄せグルメとか探せば地域経済に貢献する術はあるのだがそれは信者にとって都合が悪いので無視w >>863
倒壊信者オススメ本「コロナ論」の主張は
コロナなんか気にするな
感染したらしたときだ
なんならワシは死んでも構わん
というトンデモ主張本
500系は300系のモーター出力上げただけという誰かさんの嘘つき主張本より質が悪い
こんなのを支持しておいて「自分は感染対策してる」とは笑止千万
コロナとかどーでもいいが糞倒壊の利益が下がると都合が悪いと正直に言えばいいのにな あ、書くの忘れてたけど安っぽさ全開のE235でも鈍痔の気持ち悪いヘンテコ新車(815以降のCTシリーズ)に比べたら神みたいなもんだけどな(大爆笑) ';';;'';;;,., ザッ
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rymrymrymrymrymrymrymrymrymrymrym
ザッ i\/i i\/i i\/i i\/i i\/i i\/i i\/i i\/i i\/i i\/i i\/i i\/i i\/i
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くi.「^ヽ,ry'^i .「^ヽ,ry'^i .「^ヽ,ry'^i .「^ヽ,ry'^i .「^ヽ,ry'^i 「^ヽ,ry'^i .「^ヽ,ry'^i .「^ヽ,ry'^i
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Go Toキャンペーン一時中断=経済が止まるという短絡的な発想になるわけだ。全ての人は旅行自体止めろと強制してない。書き入れ時の年末年始を帰省出来ずに不要不急な外出が出来ない状態になるのが最も最悪な事態。
そもそもキャンペーンで遠出ばかりして、住んでる地域の経済を回さないのもどうかと思うけど。
直接税納税額が多い人を優遇するのであれば、信者さんは年末調整の必要ないですね。控除をすれば納税額が下がる事になるから(年末調整で追加納税することになる可能性もあるが)。 なんか新型コロナの感染拡大がgo toのせいみたいな
世論になってるけど、このグラフ見て何が原因だと思う?
https://i.imgur.com/MrkjgnV.jpg
11月半ばくらいから新幹線の乗客にも
外国人が目に付くようになったしな。 普通に飛行機や新幹線に乗るだけでは感染なんか無いのは当たり前やろ。どこでも多人数で飲食、騒いで飛沫感染なんだから静かな旅行は止める必要ないわ。
尾身もそこをちゃんと説明しないから伝わらないんだよ。 >>864
感染拡大を抑えて減少傾向にするにはどうすればいいのか全く考えてないからな。それをGo Toキャンペーン主犯論にすり替えてる。
感染拡大を抑えるにはどうすればいいのか?その要因の一つが不要不急な外出を減らす。当然必要不可欠な外出を制限する必要はない。
面識のない方を敬称も付けずに呼び捨てにするような醜い人間にはなりたくない。勿論、根拠のない韓国人・朝鮮人呼ばわりは愚の骨頂。 GOTOトラベルを使って積極的に旅行に行きましょう!
ただし、JR東海(グループ会社含)へは一切貢献しない形で 870,871あぼーん
>>858,863,864,869,872
正解 Joe Biden @JoeBiden
https://twitter.com/joebiden/status/1337526826747367426?s=21
Beating COVID-19 will take everyone doing their part.
Wear a mask. Social distance. Limit travel over the holidays.
We can end this, together.
※翻訳
COVID-19を倒すには、皆が自分の役割を果たす必要がある。
マスクを着用しよう。社会的距離を取ろう。休暇中の旅行は控えよう。
我々は協力すればこの災難を終わらせることができる。
某信者「バイデンは東海アンチ!許せない!」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ,/゙┐ _..,,―''''''''''''-‐|
/::::::::::| ._,/゛ |
,/::::::::::::|/゜ | このスレは
,/:::::::::::::::::::| | ちゃんとカリスマ扱いされているか
,―''"''''-、_::::::::::l | おぜうが監視しています
ヽ:::::::::::::::::゙'ヽ,,::::`、 __,/``''-,. |
|:::::::::::::::::::::::::`'i、.|,..,,r'" /` _,,,,,,,,、 iニ|
|:::::::::::::::::::::::;;-ー''フl,_ノ‐" l `''-|
|:::::::::::::::::,ノ-、ノ" ,l 人 | |
゙l;;:::::::/゙ | ,/゙、 l゙│ │| | |
゙l::;;/| | i´ / / .l l ヽ l |
` {,,,,,_,}│ / _l_/__|__|_,,| |ヽ|
└| i "l゙ | ヽ---、 ヽ| |
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____ ,l゙ :|゙i │ヽ:.``゙゛ 、-,|
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/::::::::::::::,-―――--l |. .l | l, /| く l  ̄ ̄ |
レフ:::::::::|_ .|/l !ヾl / レ' \\__ |
丿:::::/ `'' -、 .|/ /″ \ヽ" |
/::::/ . `'-、 /  ̄ノニ|,,,,,、 >>875
たとえJR東海が嫌いでも
感染症対策をシッカリして経済を回せばいいと思うよ。
俺も先週は飛行機使って旅行に行ってきたから。
実質1泊2日の小牧空港発の岩手旅行が20000円!!
コロナが流行ってない地域同士のGOTOトラベルは積極的に使って
地方経済を活性化させよう!! >>870
GOTOトラベルは選挙で勝てない少数野党が
菅政権の攻撃材料に使いたいだけだよ。
奴らに政権を任せたら経済オンチがハッキリしたからね。
コロナ第三派は寒くなってきたから増えてるのでしょ。
冬になったら風邪が増えるのと一緒だと思うよ。
GOTOトラベル辞めてもコロナが劇的に減る事はないだろうし。 GoTo頼みとは東海道新幹線も落ちぶれたものだな
企業もビジネスマンも、コロナ前まで無駄な出張をしてたと気付いちゃったなw
のぞみ減便でメシウマwJR倒壊もリアル化でメシウマw ヒント
魚や野菜輸送頼りのJR糞東日本新幹線(笑) ヒント
糞東海信者さん終了
【独自】東京、名古屋市も“一時停止”へ 札幌市、大阪市GoToトラベル停止延長も
https://www.fnn.jp/articles/-/119012 ずっと何十年か前の話
東海道山陽新幹線乗ってると
「ただいま通路で松山駅までの乗車券を取得いたしました
ご乗車のお客様で心当たりの方
車掌室でお預かり致しておりますのでお越しください」
岡山駅乗り換えで松山駅まで
結構な旅路ですな・・・
瀬戸大橋が竣工したのは1988年
32年も経ったんだな
月日が経つのが早いこと・・・ ヒント
JR北海道ひどいな。税金たかりすぎ。
国土交通省は12日、経営難のJR北海道への財政支援を来年度以降も続ける方針を表明した。2020年度までの2年間で約400億円を支援しており、21年度以降も支援を続ける。同じく経営難のJR四国への支援も続ける方針だ。支援のために必要な関連法の改正案を来年1月開会予定の通常国会に提出する。
国交省と北海道、JR北などが12日に札幌市で会議を開き、国交省の上原淳鉄道局長は、これまでのJR北や道など地元自治体の利用促進策を評価し、「もう一歩進めた形で支援策の充実、強化をはかる」と述べた。支援期間や金額は今後詰めるが、従来の年約200億円の増額も示唆した。
一方、JR北の経営再建のため、赤字路線の維持費用を地元自治体が一部負担する枠組みはまとまらなかった。JR北は「単独では維持困難」とする13線区のうち、8線区は地元負担を前提に存続したい考えだが、鈴木直道知事は会議で「単なる赤字補?(ほてん)はできない」と明言した。地元負担がまとまらなければ、JR北の赤字はさらに膨らみ、線区の維持が困難になる可能性がある。
国は18年7月に、JR北に経営改善を求める監督命令を出して財政支援を決定。JR北は赤字路線の廃止などを進め、北海道新幹線の札幌延伸後の31年度の経営自立を目指している。(長崎潤一郎、斎藤徹)
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed41322274d374e940fc9c9684faf5edd76ccb76 ヒント
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a7f58b7a86a34bd64e7c90e268ab6ac91aaad8f
政府が、福島県沖に設置した浮体式洋上風力発電施設を全て撤去する方針を固めたことが12日、
関係者への取材で分かった。東京電力福島第1原発事故からの復興の象徴と位置付けて計約600億円を
投じた事業で、民間への譲渡を模索していたが、採算が見込めないと判断した。
経済産業省は、来年度予算の概算要求に撤去関連費50億円を盛り込んだ。再生可能エネルギー関連の産業を
推進する福島県にも痛手となりそうだ。
浮体式洋上風力発電施設は2012年から、原発事故で一時全町避難となった楢葉町の沖合約20キロに3基を順次設置した。
最大の1基は今年6月、不採算を理由に撤去済み。 東京駅のホワイトボードのイラストが100系に変わったね
700系さよなら以降はずっとN700S系のイラストだった部分 >>885
これがトンへオタの言うヒントくんの的を得た鋭い指摘(笑) >>885
東海ファンとしてお国が決めた事ならば粛々と従うよ。
普段から川勝知事に対してお国が決めた事に従えと言ってる立場だからね。
東海が倒産するようになったら生き残ってる鉄道会社はどれだけあるのだろうね(^^♪
航空会社は残ってないかも(^^♪ >>866
コロナ前でも山陽新幹線の博多発ののぞみ号に乗ると
岡山でまとまって降りてる印象があるね。 >>885
はヒント君の偽物じゃないの?
明らかにヒント君の論調のIDである887や888とは別だし。
887さんが885と同一人物かを発言してくれるとありがたいけどね。 892 あぼーん
893 あぼーん
894 あぼーん >>894
ヒント
政界!
僕じゃない、僕は人気者だからすぐ真似をする人が出るから困っている。 >>891
その通り。何故Go Toキャンペーンを一時中断しなくてはいけないか理由を考えればすぐ判ること。旅行に出かけるのは個人の自由だが、不要不急な外出・都道府県を跨いだ移動の自粛呼びかけを自治体が行ってるのは何故か。
その書き込みがヒント厨と同一人物ではないと言うのであれば、誰もが納得する根拠を出す必要がある。慌てて誤字脱字に気付かないなら同一人物の可能性を排除できない。
そもそも書き込みの仕方が似てようが似てまいがどっちでもいいけど。特許なんかないから似てても何ら問題ない。 >>877
どう考えても、医療知識のない漫画家の戯言より、バイデン次期アメリカ大統領の方が説得力あるよな。 ヒント
JR糞倒壊、名鉄に迷惑かけるなよ!
18時47分より、豊橋駅で、ポイントが転換しなくなったため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
豊橋駅を20時16分発の浜松行きの列車は運転いたします。 見合わせてるのは浜松方面だから名鉄関係ないのだが。 >>902
760 名無しさん@平常通り sage 2020/12/03(木) 07:06:35.42 ID:NO1uTEjl0
JR東海道線
岡崎駅で発生したドア故障のため一部列車に遅れ・運休発生
この前やらかしたばかりなのにな
弛んでるわ >>899
あの漫画家は「コロナ罹患上等!もう死んでもいい!」という開き直りでしかない しばらくJR東海ツアーズも東京、名古屋、大阪着はGoToトラベルは除外かあ。3大都市だから影響はでかいな。
ひさびさ旅やずらし旅はメチャ安くて3回利用した。
早く復活して欲しい。 日曜日に小田原から岡山まで行くのだが、混んでいますかね? >>880
地域利害で東京五輪が潰されかねない。
経済相が名古屋市に伺うとかではないな。
この際、釘を刺しておく方が良い。 普通にはワクチン接種と流行期間の問題と理解できるのでは。
長期間の被害を低減できるかの問題に俗論に与して対策を怠る愚。
感染患者数とか言う時季も過ぎて、病床確保や長期化による精神疾患対策など、学童、高齢者を守る責任はあるのでは。
GoToトラベルは感染を抑制した地域について、中近距離の利用から順次再開で良いのではないか。 909 あぼーん
910 あぼーん
911 あぼーん >>906
あれ、滅茶苦茶良かったもんな・・・・。
ツアーズの商品ってキヨスク利用券も旅行商品の中に入ってるのが多いから
お得感が更にアップだったからな。
そこから更にGOTOの割引!たまりません!!
後は印象に残ってたのは普段なら新幹線に乗らずに
高速バスで移動してそうな学生のお姉さんの団体さんに遭遇したことだな。
学生さんも東海道新幹線の素晴らしさを経験してもらって
元ツアーバス会社系を廃業に追い込んでほしい所。 これが1年前まで 安売りすると客層ガー と言っていた信者の反応です >>914
そもそも切符の類が安くなってないから問題はない。
旅行商品が少しお得になり
GOTOで補填されるから旅行会社の手間は増えるけど
旅行会社や東海の実入りはそんなに変わらないと思われ。
この場合利用者は安く利用出来るからとてもいい関係だと言える。
菅さんは働いた奴に対価をという考え方を感じるから
俺は好きだわ。 >>914
君は切符の類と旅行商品の違いも理解出来てないというのは分かった。
旅行商品なんてコロナ前でも安いのは沢山あったからねぇ・・・・
コロナ前はGOTOが無かっただけで。
多分正論を言われて反論できないのが悔しいから
>919
>920
あぼーん
で返してくると予想しよう(^^♪ 913 あぼーん
919 あぼーん
921 あぼーん 地域差があるという事はコロナが流行していない地域同士の
GOTOはその地域の経済を回す為にやり続けるのが筋だと思うよ。
勿論コロナが流行ってると判断される地域は
その地域の知事がGOTO除外の判断をすればいいと思う。
当然のことながらGOTOを外すという事は
その地域の経済にブレーキを掛ける事だから重い決断だと思う。
無論地域内でコロナが拡大していても経済の為にGOTOを続けるという決断でも良し。
一番駄目なのは決断が出来なくて国の事業だからと・・・
国にGOTO全て取り消せという知事は
トップの器ではない能力のない知事だと感じる今日この頃・・・・。
コロナが流行ってない地域まで巻き込むなと言いたいわ。
人を使う仕事をしたことのない奴には分からない価値観かもしれないけどね。 もし名古屋市がGOTO除外されるならば
豊橋か岐阜羽島発の旅行商品を探そう 俺の主張が嫌いならば無視すればいいのに
それではマウントが取れないから
あぼーん
とやってマウントを取り続けようとしてるのですね。 22 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 10:04:49.65 ID:mJCDFBi60
GoTo利権を維持するための世論との「勝負の3週間」だったなあ
呑気だよなあ
325 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/12/14(月) 10:54:46.97 ID:gD0YBqFs0
政府がなんと言おうと、国民が行動すればいいだけだが、馬鹿な国民は「感染対策をしてぇ、楽しみたいと思いまぁす」と
出歩くのである。
医療機関ですら集団感染するのに、有象無象の素人が集まる場所で対策できると思ってんのかよ。 >>929
ニュースソースならともかく
そういうのはコピペするのではなく
せめて自分の言葉で書けよ。 >>930
> もし名古屋市がGOTO除外
先ず ごと? がなんなのか説明してほしい >>914
発着地を変えてでもGo To トラベルを利用しようとするなんて、貧乏臭くて呆れる。普段は全く利用してなかった証拠。
ちなみに、免許証等の身分証明書等で判断するので、例え名古屋市民が名古屋以外の発着で利用しようとしてもNG。仮に利用したら不正使用で逮捕。ちなみに名古屋市以外の愛知県民は利用可能。
不正利用者を見かけたら、すぐに警察へ通報しましょう。
https://www3.nhk.or.jp/news/special/sakusakukeizai/articles/20200717.html >>913
やっぱり東京〜名古屋、大阪、岡山広島あたりまでの移動は新幹線が最高やな。快適すぎる。で空いてるしgoto で小遣いのクーポンまで付いてるし。
こだまグリーンの3〜4千円のぞみずらし旅より高いツアーもゆっくりできてよかった。 >>932
解説ありがとう。
俺が勘違いしてたのは名古屋発の旅行がダメなのではなく
本人の居住地で判断する訳ね。
俺は名古屋市民ではないから名古屋市発の旅行商品でも大丈夫な訳ね。
詳しくは旅行会社に確認してみるかな・・・。 >>932
>東海ファンとしてお国が決めた事ならば粛々と従うよ。
>普段から川勝知事に対してお国が決めた事に従えと言ってる立場だからね。
>もし名古屋市がGOTO除外されるならば
>豊橋か岐阜羽島発の旅行商品を探そう
自身は粛々と決定に従わずこんな姑息な手段で利用するつもりらしいからなw >>934
GOTOでなくても新幹線は快適だしね。
昨年は最も東海道新幹線が混んでいたと思うけど
昨年と比べて移動は快適になったね。
空いてると鉄道会社の実入りは心配になるけど
現場の車掌さんや駅員さん車内販売員さんも
ピリピリムードではなくいい意味で余裕が感じられるようになったな。
反面ANAなんか見てるとリストラに怯えて
むしろピリピリムードが前面に出ていた事があったからなぁ・・・
彼女達は今年の冬はボーナスカットらしいし。 >>936
流石に自分の住んでる地域がGOTO除外になれば
ルールを破ってまでGOTO利用しようとは思わないよ(^^♪
ルールを守るのは国民の務めだからね(^^♪ >>938
俺は名古屋ユーザーとは言った事はあるけど
名古屋市民ではないから。
この場合の名古屋ユーザーとは
新幹線利用駅は名古屋駅が一番多いと言う意味な。
三河安城駅は使わないけど豊橋駅や岐阜羽島駅も使うけどね。
毎度のことながらアンチの決め付けには呆れるばかりですなぁ・・・・ 個人情報を話す義務はないから。
鉄道マニアならば
俺の書き込みを見ながら居住地を推理するのも
楽しいと思うよ。
答えは出さないけどヒントとして
なぜ三河安城発がないかを考えてみるのも手かも。 俺の勝手な予想だけど
多分うさにゃんは豪邸かタワーマンションの最上階に住んでると思うよ。 935 あぼーん
937 あぼーん
939 あぼーん
941 あぼーん
943 あぼーん
今日も荒らし(ID:SbOvHkiK)が大発狂
ゴキブリよりタチが悪い 普段は夜中に連投
今日は昼間も連投
ブルーカラー労働者ってそんなに暇なの? >>936
お得意のダブスタ発動w
自分さえ良ければ他人なんてどうでもいいという典型例
前に東海道新幹線は安すぎるくらいだって書いてたはずなのに自分が一番乞食根性丸出しというねw
安すぎると思うならGOTOなんか使わずに定価で乗ってやれよ
だって定価でも安すぎるんだろ
977 名無し野電車区 2020/10/06 11:34:19
だよな
貧困層がボッタクリとかよくわからないこと喚いてるだけ
あのレベルであの価格は安すぎる
ID:yKxuZWS6(1/2)
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600323437/977 >>949
何を言うw
今まで3回東海道新幹線に乗ってた値段で
5回は乗れるようになったからねぇ・・・。
その分国が補助金を出して東海には正規の金が入る。
素晴らしい事ではないか。
無論適切な旅行商品がない時は
GOTO利用しない東海道新幹線も何回もしてるけどね。
東海を買い支えよと言ってたのはアンチ側の主張だったと思うのだがな。 で
GO TO安売りは客層が落ちずに特急券値下げは客層が落ちるというエビデンスは? 鉄道マニア的な発想をすれば
新型車両が出た時だけその列車に合わせるだけの乗車で終わりだけど
普通は予定があってそれに合わせて乗る列車を決めるから
予定があるから新幹線に乗るのだよ♪ >>952
その前にGOTOでは東海の実入りには変化がないのは大切な事。
国の予算が入って割引で乗る客がいても
東 海 の 実 入 り は 変 わ ら な い の だ か ら
普通の利用者と同じように対応してるし、そうするべきだろうね。 答え
旅行商品は制約がいろいろあるから安い
切符は制約が少ないから高い
格安航空券は制約があるから安い
普通運賃航空券は制約が少ないから高い >>954
だから客層の違いは?
客層が落ちるからダメと言ってたよね去年のキミは? >>936
貴方の他にレスした人がいたらしいけど、あぼーんされてるからわからないw
名古屋でも豊橋でもどっちでもいいよ、全国一律で停止するみたいだから。 >>957
>>955
が答え。この説明で理解出来ないなら切符と旅行商品の違いから考え直さないと。 >>958
12月28日から1月11日までだったかな。
新幹線に慣れてない人が移動するから
その期間のGOTOは流石に辞めた方がいいかもね。
流石の俺もその期間には新幹線に乗る予定はあるけど
GOTOの予定はなし。 >>959
答えになってない
客層低下を問題だと主張した癖に GO TOで客層が下がるのは問題ない と言ってるのと同じ
結局東海の利益の為なら客層などどうでも良かったと みんなが選んだ人気No.1新幹線が決定!
●第3位:E5系/H5系
コメントでは「E5の鮮やかで優しいグリーン色が大好き!」といったカラーリングを評価する声から、「乗り心地も安定していて、何より速い」といった乗り心地を評価する声などが寄せられていました。
●第2位:E7系/W7系
コメントでは「上越新幹線の新車両であるE7系を応援しています!」という声もあがるなど、新たなファン獲得のきっかけになりそうですね。
●第1位:500系
第1位となったのは、500系でした。投票数は623票、投票率は26.0%となっており、圧倒的人気で見事に1位を獲得しました。
コメントでは「未来的なデザインが色あせない」「デビューCMも忘れられない素晴らしい車両」といった称賛の声が数多くあがっていました。
あれれ?
東海ご自慢のN700Sは!?
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a52f973ae15dd06d7c398a19f438539e2423072 一律10万円なら生活困窮者に30万円が余程良いという意見も少なくない。
東京都では福祉施設、医療機関への寄付が相次いでいるのだとか。
愛知県の重症者用ベッドは僅かに70。
愛知県は人命軽視が過ぎないか。 信者「安売りは客層が下がるからNG」
→GO TO キャンペーンにより安売り
信者「国が補填してるから問題なし」
→客層は?下がらないの?
信者「旅行商品だから問題なし」
→旅行商品の客層は?
信者「切符と旅行商品は違う(キリッ」
→客層の話をしてるんだが? 953 あぼーん
955 あぼーん
960 あぼーん >>962 >>965
都合が悪いので得意の論点逸らしだよ
ってか荒らしにエサ与えるな 73 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:18:54.82 ID:AtRgww/v
須田寛取締役はもう直ぐ90才に成られる
葛西敬之名誉会長はもう直ぐ80才に成られる
両名様とも今後20年以上元気に活躍されて
JR東海の今後をしっかり見ていてほしい。
74 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:30:10.83 ID:aeFXpxhs
だな
葛西さんにはリニア開業をぜひ見届けてほしい
それが俺たちファンの願いだよ
↑なんで葛西だけなんでしょうか?(”には”と限定してる時点で主語に須田さんが含まれない事は明らか)
初代社長の須田さんは生きてようが死んでようが関係ないということなのでしょうか??
(真の東海ファンならこんな冒涜的な事は絶対出来ないはず) JR東海がリダンダンシー効果。
新型コロナウイルスにリダンダンシーされても困る。
東京、大阪、名古屋、何れの都市でも鎮圧していない限り、JR東海道新幹線のGoToトラベル助成を再開すべきではないな。
大都市圏の感染拡大、本来は優先的に除外すべき路線。
感染拡大、長期化による経済的損失を理解しないのは問題だろう。 おバカトンへ信者の論点逸らし(例)
965 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/12/14(月) 19:47:01.32 ID:J+naHI61
信者「安売りは客層が下がるからNG」
→GO TO キャンペーンにより安売り
信者「国が補填してるから問題なし」
→客層は?下がらないの?
信者「旅行商品だから問題なし」
→旅行商品の客層は?
信者「切符と旅行商品は違う(キリッ」
→客層の話をしてるんだが?
●2019年7月のトンへ信者さんの見解
645 名無し野電車区 2019/07/07 19:34:26
東海道の係数は43くらいだから半額でも行けるな
3
646 名無し野電車区 2019/07/07 19:39:31
>>645
今の値段が適正。
今でも適度に混んでるし
何よりも客層が悪くなるのはかなわん。
647 名無し野電車区 2019/07/07 19:47:14
>>645
三島以西のこだま自由席は半額で良いな
空気運ぶより電気代だけでも払う奴が乗った方が良い
1
ID:RO/fnUYF
0648 名無し野電車区 2019/07/07 20:00:49
ダメダメ
客層が悪くなる
ここで東海の悪口言ってるクレカ持てないような層が入ってくるからダメ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560613427/645-648
●現在
・GoToトラベル「ひさびさ旅割引・ずらし旅」で新幹線が約半額へ
・ぷらっとのぞみ誕生
安くすると客層が悪くなるという発言をした事から逃げ回ってる模様w >>962
>結局東海の利益の為なら客層などどうでも良かったと
大正解!この発言が真意なのは明らか↓
954 名前:名無し野電車区 :2020/12/14(月) 17:58:01.25 ID:SbOvHkiK
>>952
その前にGOTOでは東海の実入りには変化がないのは大切な事。
国の予算が入って割引で乗る客がいても
東 海 の 実 入 り は 変 わ ら な い の だ か ら
普通の利用者と同じように対応してるし、そうするべきだろうね。
わざわざスペースまで入れて強調するくらいだから余程大事な事なんだろうw
客層云々は建前で、ただ単に安くするとトンへの収益が減るから許せない
GoToは国が出してくれるから許せる(そして自分も安く新幹線に乗れるので願ったり叶ったり)
結局
「トンへが儲かればそれでいいそれで感染者が何千人増えようがどうでもいい。トンへの為に経済を回せ(旅行に行け)」
グダグダID真っ赤にして迄書いてるけど結局これ >>967
レスした相手があぼーんなんだけど。気味が悪いw
>>970
Go To トラベル一時中断した方がいいんじゃないか?
→Go To トラベル一時中断を唱える奴は少数野党支持者、菅総理を支持しない不届き者と侮辱。 >>973
休暇は帰省するなとTwitterで発信したバイデン次期大統領はけしからんって事か?
失礼な奴だなトンへ信者って 12月28日からで拡散抑制効果、医療体制の方はどうなのだろう。
年末年始帰省は助成なくても利用者はあるのだろうし、拡散防止効果になるのかとなると。
東京方面へのGoToトラベルの効果には一極集中の実態を反映している。
厳冬期も継続となると抑制効果も限られるだろうな。
名古屋市、愛知県はベッド数の確保を非公開。
憲法遵守、人道的な観点から厚生労働省は指導する必要ないか。 リニアの建設資金源としていた東海道新幹線が新型コロナ感染拡大で大幅に運賃収入が減ってもリニアは作るのか。
JR東海の山田社長はリニアが開通しても最初から赤字と公言しているし。
この場合運賃に全て跳ね返る。
リニア建設費のために、のぞみの指定席特急料金とグリーン車指定席料金を値上げしそうだな。 >>965
旅行商品と切符の区別もつかない頭の悪い奴が
頭の悪い価値観で決め付けてるからね・・・・
残念ながら馬鹿に付ける薬は無いというお話でした。 >>963
何故か300系が人気上位に入る不思議な投票・・・・・。
N700Sはコロナ禍の中でのデビューだから
みんなに浸透していないだけだと思う。
ただしグリーン車の腰回りはもう少し柔らかくしてほしい。 >>974
それはアメリカ国民に対してのメッセージでしょ。
クリスマス休暇もある事だし。 977 あぼーん
978 あぼーん
979 あぼーん >>976
>山田社長の赤字発言
日経ビジネスの記事で葛西名誉会長のインタビュー記事の中で
あれは質問が悪いと発言してたよ。
赤字になるとは山田も思ってないと
コロナ禍での移動需要の縮小
飛行機の世界では2024年まではかかりそうと考えて動いてるみたいだね。
その後の事を考えるとリニアバイパスは必要
料金値上げ
余程のインフレにならない限りないと思う
何故ならば値上げするぐらい大変ならば何故リニアを作るという世論になりかねないから。
開業後の話ならば東海道新幹線ではなくリニアの値段を上げるのが筋だと思うよ あぼーんと書く事でマウントを取った気になってる奴は成長がないね。 >>975
ベットの数よりは人手不足の問題のような気がするけどね。
最近の世の中は小さな事でも病院や医師に対して訴訟を起こしたりする世の中だから
医師や看護師が続かない現実があるからねぇ。
地域の医療を守らないのはその地域の問題だと思う。
コロナ禍を機に医師や看護師に対する姿勢を改めないといけないだろうね。
コロナに関しては自分の体は自分で守るという考え方を徹底させないとね。
コロナは自己責任と考えないと意識は上がらないと思うよ。 菅さんは年末年始に最大限の対策を取る訳ね。
NHK見てると近畿日本ツーリストは前年並み
JTBは8割の予約があったみたいだね。 >>985
ほとんどキャンセルになるだろうからまた処理や応対、従業員対応で大変だわ。
海外旅行がゼロなんだから余計に大打撃。
新幹線も航空もバスも観光業者も影響は計り知れない。 983 あぼーん
984 あぼーん
985 あぼーん
>>986 荒らしに構うなゴミ GoToトラベルの経済効果と言う場合にも、経済効果を数値的に示せないのは問題だろう。
感染拡大の状況下の強行には人道的問題、違憲性を問われかねない。 経済対策も危なかしいんだ。
新型コロナ禍の状況、モードが転換している。 学生の部活動、自粛から再開する場合の例などは、近距離からの移動再開。
東京五輪はアスリートファースト、鉄道や旅行業界ではなく、地域や教育機関の活動への助成など他に方法もあったのでは。
名古屋はベッド数が足りない状況のカイゼンが先だな。 >>987
水戸岡さんに訴えられても知らんぞ。
当然その覚悟はあって書き込んでいると思うけど
気が付いてないなら指摘まで。
どうするかはあなたの自己責任。 このスレッドでアンチ側は
旅行商品と切符の区別が出来ない
という事はハッキリしたな。 1000なら
来年東京オリンピック・パラリンピック無事開催 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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