三重県JR伊勢鉄45【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
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>>715
在来線がぎゅうぎゅうだと何か問題あるの? >>716
実際三重っていう田舎から走ってきてるじゃんw >>728
デマ乙
そこもちゃんと伏線化できるようになってるよw >>728
常識的に考えて国鉄が所有している土地になんで赤の他人が妨害できるように上から橋脚建てれるんだよ
お前の中ではどういう法律になってるんだバーカ >>816
あれは北勢線の方が先に線路を敷いただけじゃんww
それとも後から他人の土地に構造物作れるの? 熊野花火臨走るの?
キハ85急行とか間合いの快速とかヲタホイホイ 熊野花火特急、指定席争奪戦になるな。自由席なんて鮨詰めだろ 台風の進路ヤバめ。18日に延期か?はたまた22日か? 例年通り妻の実家に帰省。
勤務後すぐに最終の特急南紀7号に飛び乗り名古屋から新宮へ。
通常とは異なり夏休みという事で増結で4両編成。
今回はパチで勝ったので奮発して4号車のかぶりつき席。
結局最期まで4号車には私1人でしたが・・・
車掌は各駅発車後車内巡回に回り大きな声で
「御用の方はお知らせください」
おかしいだろ?
名古屋出てすぐに特急券も乗車券も見せたがや!
俺しか乗っていない車両で大声出すな!
前の座席をこっち向きにして4人分占有して
気分良く寝てたのに・・・
各駅に着くたびに大音量で
「特急南紀、新宮行きです」
「扉が閉まります。ご注意ください」
更に発車後
「この列車は特急南紀、新宮行きです。」
「本日は4両で運転しています。」
「先頭車から4号車、3号車で最後部は1号車です」
「自由席は1号車です。ご利用の方はお回りください。」
「お手洗いは1号車、3号車です。」
「くず物入れは各車両のデッキにあります。」
を毎駅繰り返し放送する訳ですよ。
過剰サービスの域すら超えとる。
こっちは毎駅完璧に起きてまうわ。
いい加減にせないかんと思わん?
まぁ人の列車は特に気になるのが
鉄道マンの宿命か??
それにしても今回は酷かったなぁ・・ 今はかぶりつき席無くなったのだからアップデートしろよ。 台風7号近接 8月15日
関西本線 紀勢本線 計画運休: 紀勢線
運行状況
台風接近の影響により、全ての区間で運転を見合わせております。
亀山駅~新宮駅間は、終日運転を見合わせます。
影響区間
【上下線】
亀山~新宮
→運転見合わせ
振替輸送
振替輸送は実施しておりません。 8月16日 規制
風の影響により、全ての区間で運転を見合わせております。
亀山駅〜多気駅間は、14:00頃に運転再開する予定です。
多気駅〜新宮駅間は、上下線で終日運転を見合わせます。
みえの情報についてはこちらをご覧
ください。
ツイッターによる自動通知の設定で、
タイムリーな運行情報をお届けします。
@JRC_Kisei
影響区間
【上下線】
亀山〜新宮
→運転見合わせ
目視点検 雨量計測により再開決定します
振替輸送
振替輸送は実施しておりません。
倒壊公式 なぜ振替輸送がない?
近鉄は通常通り再開してるのに
まだ危ない移動するなってことか?
振替輸送したらJRのきっぷの払いもどしとか面倒になるだけちゃうんか? 振替輸送しなかったらJRのきっぷの払いもどしとか面倒になるだけちゃうんか?
の間違い
ところで
津松阪のJR定期もってたら振替輸送なくても近鉄に乗れてしまわないか?
JR運休中はJRの定期券ははじかれるように自動改札機はなってるんかな? 【重要なお知らせ】
8月22日に開催を延期した熊野大花火大会は8月29日(火)に再延期となりました。
https://www.kumano-kankou.info/kumano-fireworks/ 29日も微妙になってきたな。
2つの台風が北上してきてるし特に沖縄へ接近するのが勢力強めてる。
次がだめならもう中止なりそう。 名古屋行き夜行快速設定なしだね。
他の快速も設定ないからキハ75の出番なしか。 【JR西】定員100人で応募5人 三重県の関西本線利用促進事業、交通系ICカード無料配布
https://nordot.app/1067972574648680474 >>834
1万円もチャージしてあれば対象区間の亀山~島ヶ原を12回も乗れるわけだが
たった1ヶ月の実験期間でこの区間に定期外でそんなに乗るやつがどれだけいるのかと
間抜けすぎるお役所仕事 >>837
予算を予定人数分で割って、それを期限内に振り分けただけ。
ちゃんと貰った予算を消化しないと上から怒られるのが役所です。 熊野花火ようつべで見てるけど
昔は23時までやってたってほんま? >>822
JR東海の乗務員がきっちり仕事しているレポート乙。 >>780
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. _/ vUヽ \ ( ) ぴ━━━━━━━━━━w 新幹線乗り継ぎ割引廃止
関西本線 紀勢線系統
みえ 南紀 終焉かも
高速バスに客とられそうかも 関西線混雑でロングシート投入 JR東海、競合の近鉄値上げで利用者流入か
https://biz.chunichi.co.jp/news/article/10/68928/
紙面の記事によると
10月1日から211系を朝夕1編成ずつ投入して315系が入る冬まで使う。
八田と蟹江で特に乗客増えていて関西線全体でコロナ禍前より2%多くなってる。
近鉄の値上げで関西線との運賃差が大きくなってる。 記事読んだ感想
近鉄の値上げで関西線への流入は予想されたけど、数字が出ると説得力あるな。
近鉄はどれくらい落ち込んでいるのかな? こういう記事がでると近鉄自体がオワコンと思われ、より関西線に流れるのでは?
正直関西線ユーザー(主に土日、或いは東京出張時)のワイとしては大迷惑 近鉄が遠い無い駅(春田、蟹江、永和)ユーザーからしたらとんだ迷惑だよな。 関西線の蟹江から弥富は複線化用地がほぼ確保されているので
早急に施工をしてもらいたいところ 完全複線化は無理でも用地確保出来ているところからでも
複線化すべきだよな 名古屋出発直後の待ち合わせも嫌だから、
笹島信号場から八田も複線化してほしい。 >>859
あそこは稲沢線が本線を横断しながら分岐することになるから、復線化しても信号待ちは発生するんよ 複線化はもうやらないだろ
名古屋か桑名、四日市が首都にでもならない限り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています