なんでJR広島近郊区間がないんや？

**大阪国際金融都市民** · 2020/11/23(月) 13:40:48.11

仙台でもあんのに

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 13:41:07.24

２

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 13:56:34.21

新潟ですらあるのに

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 13:57:23.33

>>1
広島は三角州で地盤が軟弱だから大都市近郊区間は無理
低学歴ニートはハロワ行け

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 14:33:25.94

名古屋近郊区間も無いぞ。

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 21:46:34.63

広島はカープの街じゃけん大都市近郊区間はいらん

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 10:22:42.45

>>6
鯉の養殖が盛んな福島県中通り地方は、仙台近郊区間に入ったというのに。

**代打名無し＠実況は野球ch板で** · 2020/11/24(火) 10:32:16.01

>>1,5
なんでJR札幌近郊区間がないんや？

無理でしょう。

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 12:41:46.92

松本とか大都市近郊区間と言われてもだな

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 13:41:12.33

カープは地域のミニ金満巨人と化してて、ファンが他の貧乏スポーツとかをバカにしてるから嫌い

**名無し野電車区** · 2020/11/28(土) 11:35:40.00

阪国臭ハンパねぇなぁ
このクソスレ

**名無し野電車区** · 2020/11/28(土) 11:37:02.81

近郊区間作るなら岡山が先。

**名無し野電車区** · 2020/11/28(土) 13:04:13.42

>>12
実際問題そうだろうね
路線の入り組み方と倉敷高松を含めた地域人口考えれば

**名無し野電車区** · 2020/11/28(土) 20:25:26.52

ハイパー東京コンプレックス＋犯酷マンセー土民の>>1、
その前に２２７‐０のオールロング化改造が先だろ。

**名無しの名波** · 2020/11/29(日) 00:34:51.16

都心部にJR入ってないから。

**名無し野電車区** · 2020/11/30(月) 12:32:28.05

広電が悪い

**名無し野電車区** · 2020/12/16(水) 22:47:01.34

>>14
うるせーんだよいつものバカ

**名無し野電車区** · 2020/12/31(木) 20:21:01.43

ループにならないと、可部線と芸備線くっつけば可能性はある

**名無し野電車区** · 2021/01/12(火) 17:58:31.21

逝く

**名無し野電車区** · 2021/01/26(火) 12:35:15.52

はやくしろ

**名無し野電車区** · 2021/01/26(火) 19:50:30.29

その前に
広島の２２７‐０をオールロング化改造するのと
３コテを４コテにするのが先でしょ。

**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 15:38:07.30

広島は田舎だから

**名無し野電車区** · 2021/02/09(火) 17:58:17.88

意外ですね

**名無し野電車区** · 2021/03/04(木) 10:20:09.16

そうか？

**名無し野電車区** · 2021/03/16(火) 17:59:24.44

>>1
なぜか東の横暴さを盾にする大阪ド民

**名無し野電車区** · 2021/03/20(土) 03:42:21.15

>>5
作るとしたらどこにする？
豊橋、武豊、米原、美濃赤坂、
美濃太田、中津川、亀山？

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 16:28:30.83

自演きも

**名無し野電車区** · 2021/04/25(日) 07:38:35.41

>>12
備前片上、和気、津山、新見、笠岡、
坂出、宇野

**名無し野電車区** · 2021/05/09(日) 16:16:52.40

肉

**名無し野電車区** · 2021/05/09(日) 22:10:15.94

岡山駅を中心とする大都会岡山近郊区間を設定し、
その中に広島地区を取り込めばいい。

**名無し野電車区** · 2021/05/18(火) 16:59:28.44

ｻｰﾃｨﾜﾝｱｲｽｸﾘｰﾑ

**名無し野電車区** · 2021/05/18(火) 18:16:41.44

目的地へ行くのに経路が複数の選択肢がある条件が無いと、近郊区間は設けられまい。

名古屋エリアは太多線絡みのみ。
岡山エリアは吉備線絡みのみ。
広島エリアは呉線絡みのみ。
これだけでは、近郊区間設定条件は弱すぎない？

岡山に設定されたら、岡山ー総社で大半が利用する倉敷経由が510円のところを、備中高松経由が最短となって420で済むのはメリットだけどな。
でもICOCAで岡山ー総社を使えば420円で引き落としなんでしょ？

あと岡山エリアは赤穂線も絡むけど、相生まで延ばしたら大阪近郊区間とダブるから除いたわ。