大阪市のように二重行政の路線
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以前の東武東上線
東上業務部って独立した組織があった。
業務部が営業支社って格下組織になって権限を奪われた様は
大阪都構想で大阪市から権限を取ろうとするのと似てるのかも知れない 六甲登山架空索道(阪急)と六甲ケーブル(阪神)
戦時不要不急で双方とも休止
ケーブルは撤去に時間がかかりそのまま終戦
戦後ケーブルは再開し現存 総社〜清音(JR伯備線と井原鉄道)
同じ線路の上を走っているが、両駅の改札・ホームは会社ごとに別々。 山形鉄道フラワー長井線
今泉駅前後でJR米坂線と合流
伊勢鉄道伊勢線
正式な起点は河原田駅だが
運行上はJR四日市駅が起点で
駅番号も四日市駅を1番とする イタリア新幹線と、イタロー。
ドイツのライン川の右岸と左岸。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています