東海道・山陽新幹線248
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東海道・山陽新幹線全般について語るスレですが、
葛西氏やその著書等の話題はスレチです。
鶴亀、アホ連呼爺、顔文字などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線247
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1604786557/ トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓w
169 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人!!、!、、お前じゃ!!!!!!
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ!って書いてたら
車掌が注意した!!東海最高!!!!
171 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや!
キムチ野郎!(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)!!!!!
175 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな!
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え >>172
東海マジ最高ですよね!!!!
ってまだ食ってるし(キムチ野郎&白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高!!!!!!
177 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの?
それにキムチのせいで東海関係ないし!
179 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な?
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね!
って、名古屋着いたし・・・
182 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや!!!
クソ東海が!!!!! 860 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/07/23(木) 21:24:41.51 ID:AjZ54ZI4 [3/3]
改変版
そりゃ、日本の人口の一番多い東名阪を結ぶ東海道路線を
国鉄から引き継いだ単なる公共交通機関の一つに過ぎないのに
経営者を神格化し、神聖不可侵とか恥ずかしげもなく言い放ち
さらに東海道新幹線利用者は、他の新幹線路線の利用者より賢いとか
民度が高いとか高所得者が多いなどといいながらもウザニャンをカリスマに持ち上げ
挙げ句の果てに就活学生の人気上位企業の責任ある役職持ちが
未明からキチガイ並みの書き込みしたり、コロナ感染者を連日更新している
東京・神奈川へ遊びに行って「結論…東海道新幹線はやはり最高だった」
なんて書き込みしてれば誹謗中傷もされるのは当然の結果だろwww 871 名無し野電車区 2018/10/23 21:01:17 ID:TGJYOiKx
>>866
同感ですね!
私は毎日朝晩セントラルタワーズの方向に向かっての敬礼を欠かしません
コンビニは必ずベルマートを利用します
身の回りの品はできる限りオレンジ色で統一していますよ
JR東海へ入社はできませんでしたが駅員さんが忙しそうなときなどは
自主的にホームで「駆け込み乗車おやめください」などと声を出すようにしています
発車後に車掌さんが前を通るとつい敬礼してしまいますね 73 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:18:54.82 ID:AtRgww/v
須田寛取締役はもう直ぐ90才に成られる
葛西敬之名誉会長はもう直ぐ80才に成られる
両名様とも今後20年以上元気に活躍されて
JR東海の今後をしっかり見ていてほしい。
74 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:30:10.83 ID:aeFXpxhs
だな
葛西さんにはリニア開業をぜひ見届けてほしい
それが俺たちファンの願いだよ
↑なんで葛西だけなんでしょうか?(”には”と限定してる時点で主語に須田さんが含まれない事は明らか)
初代社長の須田さんは生きてようが死んでようが関係ないということなのでしょうか??
(真の東海ファンならこんな冒涜的な事は絶対出来ないはず) 鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
https://i.imgur.com/QkCXZ1f.png 信者「撮り鉄はゴミクズ」
亀にゃん
@kameyama_ayumu
5900F 快速 早めに撮っておかないとな〜…
311の快速岡崎幕はレアだね!
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1302312964184109056?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 12 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/09/17(木) 16:05:22.23 ID:DFcgwox0
635 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/09/12(土) 02:39:52.88 ID:9KPzdVkh
>JR東海がどのように考え
>実施してきたかを後世に伝える本だからね。
「いずれ止むだろう」という期待を含んだ見通し、更に「遅れを最小限にとどめたい」、「運休は避けたい」という社長の考え
22時間21分遅れで終着の東京駅に到着するという、開業以来最悪の遅延を記録
は都合が悪いので後世に伝えませんw ※トンへ信者の特徴
80 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/09/18(金) 21:59:36.95 ID:Kc/ccjya
また一般的に、順序だったもの、規則的なものはアスペルガーの人を魅了する。
これらへの興味が物質的あるいは社会的に有用な仕事と結びついた場合、実り豊かな人生を送る可能性もある。
例えば、コンピューターに強い興味を持って取りつかれた子供は、
大きくなって卓越したプログラマーになるかもしれない。それらと逆に、
予測不可能なもの、不合理なものはアスペルガーの人が避ける対象となる。
突然のアクシデントや、論理的に話し合いのできない感情的な人間なども、その例である。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%BC%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4
これを読んだらNwa6Osp9は明らかにアスペルガーの疑いがあるな
やっぱり信者は博識どころか知的障害者の集まりだな笑 東海道・山陽新幹線237
576 :名無し野電車区:2020/05/23(土) 12:35:57.39 ID:+ifsclL7.net[5/5]
東海ファンのカリスマ的存在
うさにゃんキターーーー!!!
頑張れ!!うさにゃん!!
931 :名無し野電車区:2020/05/28(Thu) 11:41:48 ID:KeTo+Mlv.net[4/4]
だから鶴亀さんは東海ファンにとってカリスマなんですよー♪
東海道・山陽新幹線234
407 :名無し野電車区:2020/04/14(火) 21:50:24 ID:D6aOUMcp.net
>>405
うさにゃんは良識派だからね。
良識派の意見と合わないなら君が出て行けばいいよ。
457 :名無し野電車区:2020/04/16(木) 01:43:00.91 ID:XMW/v/2R.net
>>411
うさにゃんはJR東海や葛西名誉会長がどのように考えているかを
キチンと理解して書き込んでるから良識派。
東海アンチには荒らしにしか見えないようだが。 440 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/10/17(土) 12:59:27.33 ID:4MBPWsj6
>>436
呆れる。だからトンヘ信者は度し難い↓
東海道・山陽新幹線233
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584611427
476名無し野電車区2020/03/29(日) 03:04:13.19ID:/TiHRXG8
>>408
スレッドを荒らしてるのは
JR東海の経営者が書いた本があるにも関わらず
自分の願望を垂れ流すアンチの方だよ。
うさにゃんは良識派
東海道・山陽新幹線237
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589431345/
575名無し野電車区2020/05/23(土) 12:35:57.39ID:+ifsclL7
東海ファンのカリスマ的存在
うさにゃんキターーーー!!!
頑張れ!!うさにゃん!!
930名無し野電車区2020/05/28(木) 11:41:48.86ID:KeTo+Mlv>>831
だから鶴亀さんは東海ファンにとってカリスマなんですよー♪
障害者死ね〜♪
昆布死ね〜♪
http://hissi.org/read.php/rail/20201016/ZnJzaDQrSXc.html
http://hissi.org/read.php/rail/20201016/ZnJzaDQrSXcw.html
これを良識派とか持ち上げてた奴がいるらしいw
さすが!低脳トンへ信者(笑) ★★★★当スレでのNG必須ネーム&ワード☆☆☆☆
NG必須ネーム
・〜にゃん(例:うさにゃん、亀にゃん等)
NG必須ワード
・♪
・アホ
・(^^♪
・暴君
・ヒント
・乗車レポ
・東海ファン
・飛躍への挑戦
これで今日から貴方もスッキリ!快適な東海道・山陽新幹線スレの出来上がり! このスレでよく出てくる荒らし(宗教法人 東海ファン(鉄道界のオウム真理教))
@ アホ連呼おじさん(通称京都のアホ連呼爺)
・自称2ちゃん歴15年以上の大ベテラン
・90年代には高校生で西日本エリアなのに東海の窓口で定期を買った等とどーでもいい東海ファン自慢を披露(この時点でアラフィフ確定)
・アホという単語がお気に入りらしく、ついに広辞苑にも乗っていない「アホの一つ覚え」なる新語を生み出す(正しくはアホウの一つ覚え)
A 顔文字おじさん
・やたらと葛西氏の書いた本を読めと勧めてくる。
※なんだっけ?「飛躍への暴君」だったっけ?忘れちゃったw
・気持ち悪い変な顔文字がお気に入りらしい
・新幹線に乗ったと言いながら写真の1枚すらアップ出来ない(本人曰くPCに疎いらしいが、そんな人はそもそもこんな糞スレに辿り付かないはず)
B鶴亀(〜にゃん)
・自他ともに認める路車板一のキチガイ
・身長130cm前後らしくこれがものすごくコンプレックスらしいw
・バカな信者はカリスマと持ち上げてるが、自分でも認める程のキチガイをカリスマと持ち上げてる時点でお察しください
・見つけたら構わず黙ってNGにしましょう おバカトンへ信者の論点逸らし(例)
965 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/12/14(月) 19:47:01.32 ID:J+naHI61
信者「安売りは客層が下がるからNG」
→GO TO キャンペーンにより安売り
信者「国が補填してるから問題なし」
→客層は?下がらないの?
信者「旅行商品だから問題なし」
→旅行商品の客層は?
信者「切符と旅行商品は違う(キリッ」
→客層の話をしてるんだが?
●2019年7月のトンへ信者さんの見解
645 名無し野電車区 2019/07/07 19:34:26
東海道の係数は43くらいだから半額でも行けるな
3
646 名無し野電車区 2019/07/07 19:39:31
>>645
今の値段が適正。
今でも適度に混んでるし
何よりも客層が悪くなるのはかなわん。
647 名無し野電車区 2019/07/07 19:47:14
>>645
三島以西のこだま自由席は半額で良いな
空気運ぶより電気代だけでも払う奴が乗った方が良い
1
ID:RO/fnUYF
0648 名無し野電車区 2019/07/07 20:00:49
ダメダメ
客層が悪くなる
ここで東海の悪口言ってるクレカ持てないような層が入ってくるからダメ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560613427/645-648
●現在
・GoToトラベル「ひさびさ旅割引・ずらし旅」で新幹線が約半額へ
・ぷらっとのぞみ誕生
安くすると客層が悪くなるという発言をした事から逃げ回ってる模様w このスレの主
・刈谷
・馬鹿詐欺
・うさにゃん
・ドーミン厨
・シチサン
そして、スレ主の一人のコメント。
※このスレでは東海道・山陽新幹線の話題は全面禁止です。リニア中央新幹線及び地方自治について語るスレです。また、脱線事故を容認するスレです。
http://hissi.org/read.php/rail/20181023/ajhJb2k4RDA.html 954 名前:名無し野電車区 :2020/12/14(月) 17:58:01.25 ID:SbOvHkiK
>>952
その前にGOTOでは東海の実入りには変化がないのは大切な事。
国の予算が入って割引で乗る客がいても
東 海 の 実 入 り は 変 わ ら な い の だ か ら
普通の利用者と同じように対応してるし、そうするべきだろうね。
わざわざスペースまで入れて強調するくらいだから余程大事な事なんだろうw
客層云々は建前で、ただ単に安くするとトンへの収益が減るから許せない
GoToは国が出してくれるから許せる(そして自分も安く新幹線に乗れるので願ったり叶ったり)
結局
「トンへが儲かればそれでいいそれで感染者が何千人増えようがどうでもいい。トンへの為に経済を回せ(旅行に行け)」
グダグダID真っ赤にして迄書いてるけど結局これ >21
だな。
しかも>>1-20の内
1から14・16・20が同一ID
どれだけ東海ファンに構ってほしいかが分かるテンプレートだな。
切符と旅行商品の区別もつかない頭の悪いアンチには
単純労働が向いてるのかも知れないね
勿論単純労働も経済に大切な事だから
ニートと比べたらはるかに素晴らしい事だけど。 >>16
これが頭の悪いアンチ側の反論なんだろうな。
旅行商品なんてコロナ前より沢山出てるのに
視 野 が 狭 い 事 を ア ン チ 側 が 自 ら 白 状 し た 形 になってる訳だ。
旅行商品利用者なんてコロナ前から一定数いるのに
GOTOで客層が悪くなることはなかろうに。
問題は 切 符 の 安 売 り を求めていたアンチ側が
旅 行 商 品 と 切 符 の 区 別 の つ か な い
頭 の 悪 い 書 き 込 み で あ り ま し て 。
安く移動したいならば切符の安売りを求めずに
旅行商品を使えばいいのにね。 考えてみれば一番悪い客層というのは不正乗車を除けば
偏った鉄道の知識を持ち
東海道新幹線を自分の思い通りにならない時が済まない層だろうな。
こういうのを排除するためには安売りの切符を出さない事。
普通に旅行したい層はツアーズを含む旅行会社に足を運び
旅行商品を購入するだろうしね。
コロナ前、コロナ禍の中でもJR東海の戦略は極めて正しいと言える。
そろそろ反論できなくなってあぼーんで逃げるかな。 書いてる最中にあぼーんが来たか・・・
反論できなくなったらあぼーんで逃げる
最近のワンパターンだね。 26 あぼーん
27 あぼーん
★★★★当スレでのNG必須ネーム&ワード☆☆☆☆
NG必須ネーム
・〜にゃん(例:うさにゃん、亀にゃん等)
NG必須ワード
・♪
・アホ
・(^^♪
・暴君
・ヒント
・乗車レポ
・東海ファン
・飛躍への挑戦
これで今日から貴方もスッキリ!快適な東海道・山陽新幹線スレの出来上がり! 本日のNGID ID:N4nIZ/X9
キチガイスレ荒らし反社トンへ信者 ID:N4nIZ/X9に餌を与えないでください
キチガイスレ荒らし反社トンへ信者 ID:N4nIZ/X9に餌を与えないでください
キチガイスレ荒らし反社トンへ信者 ID:N4nIZ/X9に餌を与えないでください
キチガイスレ荒らし反社トンへ信者 ID:N4nIZ/X9に餌を与えないでください
キチガイスレ荒らし反社トンへ信者 ID:N4nIZ/X9に餌を与えないでください
キチガイスレ荒らし反社トンへ信者 ID:N4nIZ/X9に餌を与えないでください
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キチガイスレ荒らし反社トンへ信者 ID:N4nIZ/X9に餌を与えないでください
キチガイスレ荒らし反社トンへ信者 ID:N4nIZ/X9に餌を与えないでください
キチガイスレ荒らし反社トンへ信者 ID:N4nIZ/X9に餌を与えないでください いつも思うのだけど俺の意見が気に入らないならば
素直に東海道新幹線アンチスレを作ればいいのに・・・・。
それをしないでスレッドを立てた>>1は
東海ファンの構ってほしいと感じる今日この頃・・・・。
少なくても俺は嫌いな東日本関係のスレッドには書き込みをしないからね(^^♪ >>29
それを言うならば
>>23
に対してあぼーんと書く事から注意してもらおうか?
というか同一IDwwwwwwwwwwwww 間違えた
>>29
その主張をするならば無視すれば終わる事なのに
俺の書き込みに対してわざわざ「あぼーん」と書く奴から注意してもらおうか。
というか同一IDで違う主張の書き込みしてるのだねwwww >>33-35
スレ主の意向にそぐわないならBBM焼きしようか? >>35
簡単な話だけど
俺は東海道山陽新幹線スレにしか書いてないのは理解出来ただろ。
単純に俺を追い出したいなら
「東海道新幹線アンチスレッド1」でも作って
アンチみんながそちらに引っ越しすれば
みんな幸せだと思うけどね。
うさにゃんを始め他の東海ファンは知らないけど
俺はアンチスレに行くことはないから。 スレッドから個人を追い出したいと思っても
スレ主にその権限はないのだけどね。
個人を書き込み禁止にしたいならば
掲示板の管理人の判断になると思うけどね。
荒らしはむしろアンチ側というのが俺の認識。 ヒント
長崎新幹線部分開業したら、赤字ガラガラ北海道新幹線より乗客多くなりそう。 >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! 愛知県・大村知事が臨時会見(全文3完)経済も大事だが、命を守るのが大前提
https://news.yahoo.co.jp/articles/60426132ca41041145507b03ae03fcce262ecee9
>>46
運営に通報しようか?荒らしをBBM焼きにしたノウハウがある。
そういえば、東海信者さんが主張する東海豪雨対策って何だったんですかね?示すのを待ってるけど。 >>47
煽る気は全くないけど運営に通報するのは自由だからね。
勿論俺にも通報する権利はある。
運営がどのような判断するかだけだけどね。
少なくても俺はずっと新幹線とそれに関するの話題を出しるけどね。
俺にアレルギーを持つのは勝手だけど
荒らし認定するのは心外だわ。
勘違いするのは勝手だけど前スレの最後は埋めただけだよ。 アンチ側は切符と旅行商品の区別もつかないのに
ずっとレッテル張って粘着してるからね。
更に言えば>>1-20の粘着ぶりも異常だよ・・・ こんな話で脱線するのもアレだから
関ケ原の雪大丈夫かな。
全列車285キロ運転が始まってから初めて雪予報でてるけど
ダイヤが大きく乱れなければ良いけど。 >>29
なんか見てると単に俺を無視してくださいという書き込みがしたいならば
一行だけ書けばいいのに。
同じ文章を何行も書き込むのも荒らし行為だと思うけどね。
人の事を言う前に自分の姿勢を直せと。
俺の基本的な姿勢は
来るもの拒まず去るもの追わず
だからね。 ※一次選考の通過者のみ二次選考の連絡をする。
※未成年は親権者の同意が必要。一次選考後に同意書の提出が必要。
※選考にかかる通信費・交通費等の費用は参加者の自己負担。
※応募いただいた内容は審査及び合否連絡のみに使用します。他の目的での利用や第三者に譲渡することはありません
【募集要項】
▽募集職種 ジャイアンツウグイス嬢
▽業務内容 野球興行における場内アナウンス業務および進行業務補佐
▽応募条件 18歳以上※学生不可ただし21年3月卒業見込みの方は応募可
▽イベント進行MC・アナウンスなどの経験者、もしくは勉強を行っている方※事務所所属の有無は問わない。ただし、出演契約を結べることが条件。
▽巨人の主催試合(東京ドーム・読売ジャイアンツ球場・地方試合等)で勤務可能な方
▽契約形態 業務委託契約(株式会社日テレイベンツとの出演契約になる)
▽勤務時間 開場1時間前から試合終了1時間後まで
▽勤務地 東京ドーム、ジャイアンツ球場など
▽報酬 1軍戦1試合4万円、2軍戦1試合1万5000円
▽応募方法 エントリーフォーム(https://www.ntve.co.jp/uguisu/form/)に必要事項を記入の上、応募
▽応募締切 2021年1月5日午後11時59分
▽選考方法 一次選考・書類選考。二次選考・集団面接※2021年1月17日予定。最終選考・個人面接※21年1月25日予定
▽問い合わせ先
株式会社日テレイベンツ ジャイアンツウグイス嬢事務局採用担当者まで、メール(g‐audition@ntve.co.jp)で >>47
大村知事も稀にいい事言いますね。相変わらずあの市長とは法廷で争う仲だけど。
それにしても、岐阜・滋賀の県境の降雪はダイヤ改正後の3月後半以来か。 49〜52あぼーん
>>54
今朝もうっすら積もってたで。 >>47
>>46じゃないけど可能なら是非通報してください
追求しても論点はぐらかして逃げたうえに自分語りの連投とかもう愛想が尽きたw 自分が荒らしているという自覚症状がないから一番タチが悪い
もうこのスレに唯一いた見方、アホ連呼爺も消え四面楚歌なのにいい加減気づけよな
あいつの居場所なんてもうこの世に存在しないのに(笑)
まぁ、現実でも多分間違いなく周りから距離置かれてそう 変な宗教にのめり込んだらこうなるという典型例だな
まるでオウム真理教みたいだ さて、今日も1時すぎからID真っ赤になるまで連投するよw
朝起きたら淡々とあぼーんするだけだけどw 官僚の皆様、本当にお疲れ様です。政治家の皆さん(特に今の政府や自民幹部)には、しっかり現実を見て仕事をしていただきたいです。
覇権争いとか利権とかそんなこと言ってる場合じゃないですよね。
霞ヶ関で他省の向かいの3号館を見ると本当に毎日徹夜作業しているのがわかります。
議員や内閣から突然決定事項が入ってくると本当に担当部署は地獄が待っています。
議員達に逆らうのは御法度の世界なので
つじつまが合うように他部署と調整していかに問題ないように進めるのが官僚の仕事ですが、
こうも二転三転していくと疲労で倒れたり休職する人も増えますがその点もしっかりとフォローしてください。
あとうちの省の近くにある厚生労働省も毎日終電でも灯りがついてます。
こちらも知り合いの話だとコロナ対応で帰れない状況が続いているとのことです。
官邸の思いつき判断の尻ぬぐいは本省職員等が徹夜でしていることを少しは官邸や一般の方も認識して欲しい限りです。
官僚のみなさん、政治家のワガママに振り回されて本当にお疲れ様です
日本のためにこれだけ働いてくれてるのに、メディアも国民も、そして政治家まで公務員の給料は高いとか言い出して、叩かれ放題で可哀想ですよね
そりゃあ、官僚になれるスペックがあったらよそに転職しますよね。20代の官僚がどんどん辞めてるとニュースになってました
日本の政策を担う官僚から優秀な人材がどんどん抜けてるわけで、日本の将来は明るくないかもしれませんね >>62
東海道新幹線には関連性は薄いけど本当にその通りだね。
霞ケ関なんかを歩いてると国会期間中は特に夜遅くに行って
どの省庁も明かりがついてるのは当たり前。
その中でも出世する方は頭は勿論、体力も凄いものを持っている
例え政治家がダメでも官僚はシッカリしてるからこの国は安定してると言える。
知事は官僚上がりが一番いいといつも言ってきたけど
若い頃に修羅場をくぐってきたから知事になっても力を発揮出来るといえるよね。
数年前に居酒屋タクシーが話題になったけど
実にくだらんと思ってたわ。 >>57
前提条件が切符と旅行商品との違いがあるのに
その件はアンチ側がスルーしてる件
>>59
東海道新幹線の話題を振ってきた方に対して
スレ違いと言って追い出すアンチ側が荒らしだと気が付いていない件。 63 あぼーん
64 あぼーん
本日のNGID:sYfkm8cp 皆さん餌を与えないでください
本日のNGID:sYfkm8cp 皆さん餌を与えないでください
本日のNGID:sYfkm8cp 皆さん餌を与えないでください
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本日のNGID:sYfkm8cp 皆さん餌を与えないでください
本日のNGID:sYfkm8cp 皆さん餌を与えないでください
本日のNGID:sYfkm8cp 皆さん餌を与えないでください 霞ケ関なんかを歩いてると国会期間中は特に夜遅くに行って
どの省庁も明かりがついてるのは当たり前。
その中でも出世する方は頭は勿論、体力も凄いものを持っている
例え政治家がダメでも官僚はシッカリしてるからこの国は安定してると言える。
知事は官僚上がりが一番いいといつも言ってきたけど
若い頃に修羅場をくぐってきたから知事になっても力を発揮出来るといえるよね。
数年前に居酒屋タクシーが話題になったけど実にくだらんと思ってたわ。
日本の労働環境は永遠に変わることがない予感がする。
現体制で、ここにクサビを打ち込んで大きく落ち込んだ現実を変えれる情熱のある若い政治家が現れるかどうか。
しかしそれも、日本の時代について来れていない議員内閣制では難しい。
政治の力で過労死や貧困の犠牲を減らさなきゃいけない。 東海道・山陽新幹線運行状況
2020/12/16 7:01 現在
遅れのお知らせ
名古屋駅〜京都駅間は雪の影響により、速度を落として運転を行っています。 最寄駅で赤い羽根共同募金活動。募金して清々しい朝。
>>54-56
昨日雪で徐行運転してたのか。いい加減な事を書き込むものではない。しかも名古屋市中心部は早朝から雪降ってる。(NHKおはよう日本気象カメラ映像有)
>>57
その前に警察のご厄介になるかも。韓国人・朝鮮人呼ばわりして刑事告訴されてるから。
>>68
それは交通板の話題 関ヶ原いい加減になんとかしろよ。
鈴鹿越えの新線作って、旧線はスラブ軌道に作り替えて北陸新幹線に転用するとかさ。 >>70
新線作る金もったいない
関ヶ原区間だけシェルターつける方が安く済む >>65
こういうのが荒らし行為。
>>70
当たり前の事だけど関ケ原に新線なんか作らないでしょ。
雪では絶対に止めない上越新幹線とは
随分違う時期に建設されてるからね。 >>68
書き込みありがとう。
スレ違い・板違いと指摘してる人がいるけど
東海道新幹線の話題だから遠慮なく書き込めばいいと思うよ。
>>69
東海道新幹線の運行状況はスレ違いや板違いでは無かろう。
良識的な書き込みを批判するのはやめようね(^^♪ >>67
前半は俺のコピペだろうけど
労働環境の改善は世の中では進んでいるとは感じているけどね。
国家を支える官僚は立場が違う
志の高い方が多いから頭が上がらないね。
今度の静岡県知事選挙に現職の対抗馬に官僚出身者が出てくれないかな。。。
静岡県民の為に一肌脱いでくれる方が現れればいいけどね。 このスレは官僚を褒め称えるスレです。東海道・山陽新幹線の話題は禁止です。
>>47
東海信者さんが東海豪雨対策を知ってる訳ないだろ。そもそも教わる態度ではない。渡り板の時も「wikiの情報は全て架空だ」「調べる暇があって羨ましいw」なんて陰口叩くような有様、当然ありがとうの一言もなし。
俺も対策知ってるけど、絶対教えない。どうせ御礼も言わずに揚げ足取る事しかしないから。
>>69
そうだね。運行情報は交通情報板だけあればいいね。 >>75
こそスレ違い・板違いだろ
理解して投稿してるの
>>74
> >>68
> 書き込みありがとう。
> スレ違い・板違いと指摘してる人がいるけど
> 東海道新幹線の話題だから遠慮なく書き込めばいいと思うよ。
>
> >>69
> 東海道新幹線の運行状況はスレ違いや板違いでは無かろう。
> 良識的な書き込みを批判するのはやめようね(^^♪ 滋賀県・岐阜県
境にある関ヶ原
俺も何度も雪にやられた・・・
なので
JR東日本の接続する列車に乗り継ぐときは
余裕を持つ東海道新幹線に乗ってる 関ケ原の雪徐行、ひさびさな気がするな
とくに昨シーズンはあまり記憶がない >>79
新大阪→東京→大宮とかの経路で東海道新幹線が関ヶ原の徐行で遅れると東京始発の東北新幹線とかの乗り換えに間に合わなくなるってことだろ 国道1号線のごとく、鈴鹿超えの東海道新幹線も観たかったな
色んな問題で実現出来なかったから仕方無いけど >>81
ありがと
憧れの 東日本 と書きたかっただけか スプリンクラーから湯を出せば雪は簡単に融けるだろ
シャワー程度の湯沸かしに費用掛かるのか疑問 >>72
北陸新幹線を米原経由にして、
浮いた金で、岐阜羽島〜南びわ湖(事業復活)に長大トンネル掘ればいいのでは? 1975年3月10日付の都区内〜博多間の乗車券が4,510円+新幹線特急料金4,200円の
合計8,710円だからまだ安かったけど当時の客車2段式B寝台が1,900円だった
1975年3月10日(ゴーサントオ)付東京〜博多は最短ひかりでも7時間弱を要し、
東京6:00発のひかり21号だと博多13:01着、東京8:00発のひかり3号でも博多着は14:56で出張には使えないかったけど
名古屋や関西からの北九州出張なら時間的にも有効的で
東京から考えると仕事で使えるのはせいぜい広島圏くらいなのがお分かり頂けるだろう
因みに上りのひかりの最終列車は博多16:24(16A)23:20東京と博多15:54(118A) 23:44
東京で帰路も最終の東京行きは早く終ってしまう
以上までを考えると飛行機の方が早く時間も有効的に使えるため、山陽新幹線全然開通が決まっても飛行機を使うビジネスマンが少なくなかった
新幹線は深夜の軌道点検や架線点検などや工事などで起電停止している区間もあるため、深夜から未明そして早朝までは走れない区間が多い
東京から小倉や博多に新幹線で行くという手段選択をしている時点でそれはもうビジネスではない時代になってしまったからね
東京-九州のビジネス需要が航空機鉄板となり、新幹線も高速化した今、走らせる意義がなくなった。
あさかぜは観光列車として成立する区間じゃないからね
博多あさかぜが1994年か1995年に廃止になった経緯は殆どの乗客が山陽線沿線のビジネス需要だから下関あさかぜで充分だったが
それでも廃止になったのを今から復活させる必要はない 今の若い奴は夜行列車に乗れないし、無職や非正規就労が多い貧祖負け組なので激安バスで満足みたい
鉄道旅(旅行)の楽しさや面白さが全くなくなってしまったと言う面では
「昔の方がまだ格段に良かった」と言わざるを得ないよね
夜行列車での移動自体が何重の意味でも遥か昔の思い出になってしまうんだろう
夜行列車自体がほぼ完全に消えた上に、長距離移動自体がやりたくともできないってことにもなりそうで
ただの移動だけで列車旅の楽しさも面白さも今はないよ
つまらん時代になってしまった
そもそも東京から福岡に行くのに新幹線が一般的だった時代なんて、あってもほんの僅かだろ。
新幹線が開通した昭和50年だと、今ほどではないにせよ、福岡行くのは飛行機が多かっただろう。
東京〜北九州出張で新幹線を使ったのは1975年3月から1980年くらいの間だったが
その後は羽田空港〜板付空港(現在の福岡空港)を飛行機移動が多かった
あさかぜ1号だと博多着が10時53分、あさかぜ2号の博多着が11:23で仕事としては使えない時刻で
後にあさかぜ2号は廃止になって臨時格下げして博多あさかぜは1往復体制になったが
上りも博多発が16:58では出張帰りにはまだ早すぎるし、
山口県や広島県内から乗るなら出張帰りでも丁度よかった感じだけど下関あさかぜや
はやぶさ・富士・みずほ・さくらもあるから博多あさかぜに拘る必要はなかった。
昭和50年頃って国鉄が毎年値上げしてた時期かな
それで東京対九州は飛行機利用に逆転されたんだろ まだ飛行機が高かったけど速いし福岡空港は市街地に近い 寝台急行列車銀河は乗ったことあるよ
東京駅を最終新幹線より遅く出る寝台列車で
寝台急行列車じゃなかったかな
東京の夜を1時間でも長く楽しんで、
とどめの最終列車だった想い出があるよ
そういう人が多く乗ってたような
銀河の名前を観光列車によくもらったものだと思う
時代は変わっていくんだね 労働環境の改善は世の中では進んでいるとは感じているけどね。
国家を支える官僚は立場が違う
志の高い方が多いから頭が上がらないね。
今度の東京都知事選挙に現職の対抗馬に官僚出身者が出てくれないかな。。。
東京都民の為に一肌脱いでくれる方が現れればいいけどね。
二階さんに言われれば、こんな時のご飯でも何があっても行かなくてはならないんでしょう。
ま、次はないぞと脅されてるそうですから仕方ないですよね。
旅行業界会長の二階さんの手前、なんとお客がキャンセルしても50%補填!
掃除も食事も何もしなくなってもですよね。
ならばそのキャンセルした部屋をまた売り出している旅館は2度美味しいですよね。
そんなことおかしくありませんか? >>93
気持ちは理解出来る。
静岡ではなく東京か。
小池さんはリニア反対派ではなさそうだけど
決断力は???だからなぁ・・・。 >>77
川勝さんがリニア工事に賛成していればスレ違いかもしれない。
現状では東海道新幹線のバイパスであるリニア工事の許可を出してないから
スレ違いとまでは言えないだろう。 理想とすれば鉄道と政治は関わらない方がいいのだろうけど
現実は鉄道と政治は切り離せないからねぇ・・・・。
新線建設にしても鉄道路線廃止にしてもローカル線の災害復旧にしても。 三女が生まれた時に男の子がほしかった王さんは、奥さんの目の前で舌打ちをしてしまい怒られた
そりゃあ怒られるわwww 王さんは日本人じゃないから
菅総理、二階幹事長、杉良太郎、ら8人も参加した高級ステーキ忘年会に王さんも出席?
ダメでしょ〜www
今後、私の発言の後にはこのAAを貼ってくれたまえ。
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ソフトバンクの首脳陣、選手らが忘年会を開いて、コロナに感染したら王さんは何も言えなくなるわ www
もともと王会長は人格者でもなんでもない
それがいつの間にか人格者に祭り上げられたが
人間性というものは変わるものではない
ガースーと悪だくみするのがソフトバンクの王会長の本質
どんなに偉い人でも盛り上げた功績と盛り下げた責任があるということだw 東大卒学閥中心の官僚組織が、別に優秀とはいえないだろう!
そのために現場組織が硬直してる弊害がある。
他の大学にも事実上の門戸を拡げれば、官僚になりたい奴はいくらでもいる。
東大卒業して官僚になった奴は、せっかく東大を出てこんな待遇では割に合わないと
考え、辞めるか天下り天国に行くかだろうw
生産性が低い原因は労働者側にもかなりある。
昼間はブラブラして大した仕事もせずに、夕方になるとさも忙しそうにして必要もない時間外勤務をして手当を稼ぐ。
そしてそれを良く仕事をすると評価するバカ上司が多い。
これじゃ単位時間当たりの生産性が低い訳だ。 能力が無くても給料が変わらないと、若手のモチベーションにも関わってくると思う。
解雇が簡単に出来ない世の中になったので、いつまでもだらだら仕事されたらたまらない。
60歳超えると気力体力集中力が衰える人は多いので、会社も正社員で雇い続けるか、
継続雇用として給料ダウンで雇えるか選べるようにしてもらいたい。
能力のある人は本当に賃金低下でかわいそうに思える、この人はいるか?と疑問がある人と近い賃金になっているので、
一律定年引上げはどうかと思う。使えない60歳以上に高い賃金を払うなら、若手を雇用した方が良い気がする。 空港、ダムや橋、トンネルといった公共施設は、いずれも同じものが一つとないオーダーメイドなわけだが、
税金で造られていることもあって、悪く言う人はとにかく悪く言う。
本当に無駄なものなんか一つもないし、その恩恵を受けている住民は必ずいるのだが、自分がその恩恵に預かれないと無責任な批判をする。
そういった批判を耳にするたびに、無知で視野の狭い人がいるなぁと感じる。
交通や防災にかかわる公共施設については、その役割をよく知った上で意見すべき。でないと、利用者を愚弄することにすらなりかねない。 ひかりの下り京都駅長時間停車と上りの名古屋駅長時間停車は無駄すぎるのでやめて欲しい。
その時間で岐阜羽島、米原停車を増やすことでのぞみ退避し利便性を向上していただきたい。 ヒント
[12.16 J2第41節 徳島1-0大宮 鳴門大塚]
徳島ヴォルティスが7年ぶりのJ1昇格を果たした。J2第41節が16日に各地で行われ、首位徳島はホームで14位大宮アルディージャに1-0で勝利。昇格に王手をかけてから2試合連続でお預けとなっていたが、“3度目の正直”でJ1への切符をつかんだ。
今節の徳島は勝てば文句なしで、引き分けの場合は2位アビスパ福岡が敗戦、もしくは3位V・ファーレン長崎が引き分け以下で、敗れても長崎が引き分け以下で昇格が決まる状況だった。
開始から圧倒的にボールを支配する徳島は前半21分に先制する。右サイドのMF小西雄大が縦パスを送り、内から外へ斜めのランニングで抜け出したMF浜下瑛が右足でクロス。ニアのFW垣田裕暉が相手と競りながら頭で合わせると、ふわりとしたボールがゴール右隅に吸い込まれる。垣田は大一番で3試合ぶりとなる今季17得点目を記録した。
徳島はリード後もテンポよくボールを回し、チャンスを作り出していく。ピンチの場面ではGK上福元直人がファインセーブ。追加点こそ奪えなかったが、優位にゲームを進めて1-0のまま逃げ切り、7年ぶりのJ1昇格を決めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a0d3b015b82fdc3200f925ff18e0b8275f3a837d >>102
静岡県の三島、静岡、浜松では
東海道新幹線の「ひかり」の
「のぞみ」待機の長時間停車は無理なのか。
「ひかり」の東京発博多逝きが廃止されてから20年近く経過したが
岡山、広島逝きは残して欲しかった。 >>104
詳しいことは知らないが
東海道では待避は各駅で2本までというルールがあるようで
>>102
停車駅増加に伴う所要時間増加の方が大きいと思うぞ 昼間は毎時2本くらい東京〜大阪ノンストップのぞみを作ってもいいんでは?
新横浜で岡山のぞみを追い抜く >>97
国鉄民営化前に旧社会党が言っていたが、国鉄を分割せずにそのまま民営化する案もあったが、自民党が反対していた。
理由は当時絶対権力を持っていた国労の分割が目的と聞いたが、あの時の境目が今のJR経営の大きな狭間だったのでしょう。
国鉄末期はすでに破綻していた路線もあり、その後の道路整備などで減少を続け悪化、
さらにコロナによる黒字路線でも乗客減少で経営が悪化していますが、解決策はJRの合併しかないのでしょうかね?
理想とすれば鉄道と政治は関わらない方がいいのだろうけど
現実は鉄道と政治は切り離せないからねぇ・・・・。
新線建設にしても鉄道路線廃止にしてもローカル線の災害復旧にしても。 なんだか、今回のスレッドは「ミヤネ屋」の番組みたいに政治色が強いスレッドになった。 ミヤネ屋って右翼系なのか左翼系なのか?
ひるおびみたいな立憲民主党よりといろいろあって見比べたら丁度よく名るンやなw 小池さんはリニア反対派ではなさそうだけど
決断力は???だからなぁ・・・。 菅さんを待っていないで東京都の非常事態宣言をすれば良い。
オリンピックはやりにくい方向になるが米国のような事態よりはマシ。
ここで有効な手を打てなければ小池さんの政治生命も終わる。
国家を支える官僚は立場が違う
志の高い方が多いから頭が上がらないね。
今度の東京都知事選挙に現職の対抗馬に官僚出身者が出てくれないかな。。。
東京都民の為に一肌脱いでくれる方が現れればいいけどね。 >>108
だって雑談スレだもん
でも東海道新幹線マンセーの話は禁止な 東京822人って、
12月31日から1月3日までの4日間は、東海道区間を全列車運休にすべきでは?
どうしても運行するなら、PCRの陰性証明書を提出しないと特急券購入不可(このため、券売機発券とエクスプレス予約は利用停止)
さすがにこの状況で簡単に東京に出入りできる環境を作るのはまずい。 JR東海の金子慎社長は17日、東京都内で開いた定例記者会見で、年末年始(25日〜来年1月5日)の新幹線予約状況が
16日時点で前年同期比70%減だったと明らかにした。10日発表時の66%減から悪化した。
政府の観光支援事業「Go To トラベル」の全国一時停止が影響したとして「この先を注視する」と述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/09b5dcfb27f1cfee80aa4f9452c033619d9a8b4b
観光頼みのオワコン東海道新幹線クソワロタw
のぞみは毎時3本で十分な時代だなw ヒント
野菜や魚を運んでいるお笑い新幹線を笑うがいい 当面の間、のぞみは全列車運休。
東京発に関しては、3分発と33分発のひかり、27分発と57分発のこだまのみ運行。
1時間あたり、この4本のみ運行でいい。
直通がなくなる広島や博多に向かう場合は、新大阪か岡山でさくらに乗り換えれば済む話。
なぜ今の状況でのぞみを12本も走らせるのかと。 減便はしなくて良い
その上で
偶数列発売停止
奇数列はB席D席発売停止
自由席乗車人数制限
これで感染リスクが0に近くなる JR西日本は16日、特急券や定期券などを販売する「みどりの窓口」の設置駅を2020年度当初の約340駅から22年度末までに約180駅に半減させると発表した。一部窓口で営業時間の短縮も実施し、22年度末で年間約15億円の人件費削減効果を見込む。
みどりの窓口を削減する方針は19年2月に明らかにしていたが、全社で具体的な計画を発表するのは今回が初めて。30年度末にはさらに減らし、新幹線停車駅や拠点駅など約100駅のみの設置とする。
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOHD1629F0W0A211C2000000 密を回避するためにも減便はしなくてもいいと思う。
>>123
窓口には窓口の匠の技があったから寂しさもあるけど
考えてもみれば乗車券や特急券の類だけならば
券売機でいいのかもしれないな。
寝台券や周遊券・トクトク切符の時代ではすでにないのだしね。 >>120
そういう価値観も分からなくはないけど
それをやってしまうと密になってしまう・・・。
さらに言えば乗務員さんの仕事もなくなることも考えれば
減便をしない東海はある意味英断だろうね。
密になっていないから快適度が低いと言われた東海道新幹線が
快適空間になってるから。
乗務員さんもコロナ前はピリピリムードだったけど
今ではいい意味で余裕があると感じる。 >>108
全ては根拠もなく韓国人・朝鮮人呼ばわりして渡り板が東海豪雨対策とガセネタをドヤ顔で主張して荒らす東海信者が悪い。恨むなら東海信者を恨め。 >>120
のぞみより先にさくら(みずほ)変更の山陽ひかりの方が減らされそう(臨時化)なんだがそこはどうなんだろ >>114
>バッフェを復活してもらいたい
ビュッフェ(buffet)
バッフェ
読めないことも無い・・・
正式は俺が述べてる通り
このご時世
ガスを使うのはなぁ
電子レンジしか使えない O157の騒動以来、衛生管理基準が厳しくなって車内で調理が難しくなった。
給水設備廃止もそれの一環、昨今のコロナ騒動でより衛生管理基準が厳しく
なることは予想出来るから、新幹線にビュフェや食堂車復活など数億分の1だろう。 >>131
今時の人が
O157を知ってるのが不思議 >>127
このスレッドで一番悪いのは
何でも人のせいにする一部のアンチが一番悪い。
彼らには自分が荒らしている意識が皆無だからなぁ・・・。
森本総理が言ってた鈍感力の高いお方だから裸の王様になっても気が付いてないという。
>>131
確かに昨今の観光列車の食堂車は作っているものを持ち込むか
レンジでチンみたいなのが多いな。 >>133
> 森本総理が
誰 アラシ
違う歴史の人www.www.www.大草原
自分が浮いてることがわからない鈍感力 2021年3月ダイヤ改正について
~ 一部の「のぞみ」の所要時間を短縮します! ~
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040882.pdf
一部3分短縮のみで、N700S専用ダイヤ、ならびに300km/h運転はありません。 東海道でN700Sを300km/hで走らせるなら山陽も320km/hになってるっちゅーにw 手詰まり感がある改正だな。
夜間の下り三島行きこだまは東京発が6分早くなるだけで便利になるとは思えないわ。
将来的には東京21:33発新大阪行きみたいな列車をやるつもりかな。 >>139
今年変えたばかりでN700Sの本数も少ない状態では妥当。 >>138
どっちもないでしょ。
山陽は空力的に500系が一番良くてそれでも320km/hにできなかったんだから、束のE5ぐらいにしないと無理。 >>122
自由席は設定なしにすべき(16両すべて全席指定)
車内での会話は禁止。乗務員にダイヤなどを質問する場合は紙とペンを使用する。
水分補給の観点から飲むことは可。飲酒と食べることは禁止。
車内販売も飲み物だけを販売。 相も変わらずのぞみ一本足で
「「のぞみ」の速達化と山陽エリアからの首都圏滞在可能時間の拡大を図り、」
ズレテルな >>144
のぞみが高いとか自由席少ないからって妬んでるの?
EXサービス使えばいい。 ヒント
JR糞東日本の来年3月ダイヤ改正で踊り子号で新たな着席サービス開始とでてるけど、まさかガラガラなのにぼったくりスワロー化にするのか?
ひどいぼったくりだな EX予約の改札って座席票の紙出ないようにはできないの?
あれいつも取り忘れておっとっとって戻るのくり返し
iPhone利用の人は省略できるようにしてほしい 減便ダイヤにしなかったのか?こだまのスピードアップのチャンスだったのに 某鉄道サイトで、2021年3月ダイヤ改正でN700S専用ダイヤ実現率99%って、
あったのに、ならないんだ。「博多のぞみ」のうち毎時1本はN700S専用で、
新造数と運用数から、そうなるでしょうと。
https://www.train-times.net/article/2021before >>142
500系で320km/hは充分可能だったぞ。
税金面とコスト面で断念しただけ。 緊急地震速報で新幹線停まる? 停まらない?
知らないので >>155
緊急地震速報では止まらない。地震計の観測データを
直接分析して新幹線制御システムが緊急停止の判断をする。 >>154
性能的には十分可能だったんだよな
出さないならオーバースペックということでN700という高速性能デチューン車両が生まれた
その間に280km/hすら怪しい廉価版があった気もするが >>149
スワローは指定席価格が大幅に値下げされてるよ
B特急料金よりも安い
座席未指定券もある 東海道新幹線で東京駅に向かってるとき
ペルーのリマで
日本大使公邸占拠事件が発生
日本時間で1996年12月18日
新幹線の電光掲示板のニュースで初めて知る
ちなみに毎日新聞
ネットが普及してない頃だった
長期に渡ってこの占拠事件が続いた >>158
踊り子は列車の性質上指定席利用が多いからね
そういう意味ではむしろ値下げになる >>151
そりゃ可能だろうけど米原の下り勾配を利用した1-2分程度の300km/h運転で意味あるの? >>158
ヒント
自由席よりはるかに高いんですけど計算出来ないアホなのかな? ヒント
ホームライナーを廃止してぼったくり特急を走らせるJR糞東日本 ヒント
東京⇔熱海
N700 39分 指定席で4190円
超景色踊り子 1時間18分 指定席で4184円
来年のダイヤ改正でさらに安くするのかな?JR糞東日本 ヒント
JR中央東線 車掌の居眠りで遅れ
JR中央東線できのう、車掌の居眠りが原因で列車が遅れました。
JR東日本によりますと、遅れが出たのはJR中央東線の飯田発上諏訪行きの普通列車です。
午後6時半ごろ、辰野駅に3分遅れて到着し、この駅から乗る予定だった30代の男性車掌が3分ほど遅れて乗車したため、発車が予定より6分遅れました。
車掌は駅の休憩室で居眠りをしていたということです。
列車にはおよそ60人が乗っていて、JR東日本は、「ご心配、ご迷惑をおかけし深くお詫びいたします」とコメントし、全乗務員に今回の件を周知して指導していくとしています。
http://news.yahoo.co.jp/articles/16fb193f38f26ebd96aac1457741833a5d9475fd >>133
森元総理だな。
>>154
500系は東海道新幹線乗り入れ前提に作らなければ
歴史は変わったと思うけどね。
昔から東海はいい意味でも悪い意味でも面白い車両を作らないけど
500系の頃の西日本は冒険した面白い車両が多かったなぁ・・・。
当時は500系とトワイライトエクスプレスが西の象徴みたいだったけど
今では東海以上に冒険しなくなってしまったな。 >>161
最高速度300キロとは宣伝は出来る。
実利はほぼなしと言えるけどね。
東日本が1日1本のみのノンストップ便を利用して
最速●●分と宣伝するのと変わらないかもね。 >>162
最小単価と出ていくお金でしか物事考えられないのかな? >>165
https://www.westjr.co.jp/press/?category=7&area=9&year=2020&month=0#search_result
2020年12月15日 ご報告
電灯カバーの落下について(きのくに線 新宮駅)
2020年12月 8日 ご報告
観光列車「ベル・モンターニュ・エ・メール」での賞味期限切れ商品の提供について
2020年12月 3日 ご報告
車両床下機器箱のカバー落失について >>149
「e5489 チケットレスサービス」(在来線)の拡充および 特急列車指定席の拡大について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_ticketless_keihanshin-kitakinki.pdf
びわこエクスプレスとはまかぜが全席指定化
その他の特急も指定席拡充だって
こっちはぼったくりじゃないんだ? >>170
ヒント
自由席より安いチケットレス、さすがJR西日本。JR糞東日本みたいに自由席より高い設定とは違うね エリアと期間限定というのが読めないうえに全席指定化もスルー
ヒントおじさんのフィルター通すとこうなるw ヒント
期間限定といえども、自由席より高いJR糞東日本 ヒント
ガラガラ踊り子号に自由席より高い設定の着席サービスを始めるわけ?
サービスじゃないぼったくりだ ヒント
ガラガラ特急なのにぼったくり、刈谷連呼おじさんのJR糞東日本愛には呆れる
158 名前:名無し野電車区 :2020/12/18(金) 22:46:01.77 ID:DyhQhuU+
>>149
スワローは指定席価格が大幅に値下げされてるよ
B特急料金よりも安い
座席未指定券もある >>170
J-WESTカード利用者からすると、値段的にはほぼ変化がない
予約できる席が増える
利用者によって影響は大きく違うようだ
>>174
指定席とグリーン車は値下げになっているようだ
これも利用者によって影響は異なる
>>176
注意点が一つあって、e特急券の受け取りが7日前からになること
新幹線乗車駅で受け取りの時間を確保しておく必要に迫られるケースがあるかも ヒント
ガラガラ踊り子号なのに着席サービスでぼったくり、ひどい >>173
東もチケットレスで300円引きのキャンペーンやってた ヒント
グリーン車以外指定席にする必要がないガラガラ踊り子号 >>181
ヒント
自由席より高い。何が言いたいの? ヒント
誰がどーみても踊り子号実質値上げなのに、必死に言い訳するJR糞東日本信者。
ホント、どうしようもない >>176
ヒント
一昨日プレス発表したのに、今頃気づいたの?
しかもヤフー記事のパクリ。アホなのかな? 踊り子は満席にならないように臨時や増結しまくるからだろ
3両なのに埋まらない身延線特急と一緒に考えるなよw これで必死なのか
JR西日本、みどりの窓口を半減へ 2022年度末に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOHD1629F0W0A211C2000000
JR西日本は16日、特急券や定期券などを販売する「みどりの窓口」の設置駅を
2020年度当初の約340駅から22年度末までに約180駅に半減させると発表した。
一部窓口で営業時間の短縮も実施し、22年度末で年間約15億円の人件費削減効果を見込む。
みどりの窓口を削減する方針は19年2月に明らかにしていたが、全社で具体的な計画を発表するのは今回が初めて。
30年度末にはさらに減らし、新幹線停車駅や拠点駅など約100駅のみの設置とする。
サービスを維持するために、コールセンターの社員が販売を補助する「みどりの券売機プラス」などの導入駅を増やす。
インターネット予約の拡充などを背景に有人窓口の利用は減少傾向だ。
駅員など現場の人手は長期的に不足する傾向が続き、駅業務の効率化が求められている。
新型コロナウイルス感染拡大による移動需要の低迷も深刻で、JR西の長谷川一明社長は
「(鉄道事業では)生産性の向上や固定費削減が必要だ」と話した。
あわせて既存の窓口の営業時間も一部で短縮する。主要な新幹線停車駅など17駅以外の窓口は
21年春のダイヤ改正以降に順次、午前8時から午後8時に統一する。
JR西はまた、21年4月から1年間の期間限定で朝ラッシュのピーク時を避けて通勤した利用客に
鉄道の乗車などで使えるポイントを付与すると発表した。混雑緩和が目的で、
時間帯別運賃の検討につなげたいとの考えもある。具体的にはICカード「ICOCA(イコカ)」の
通勤定期券を使い、大阪駅や天王寺駅など大阪エリアの33駅を朝ラッシュのピーク後に
利用した客に1回20ポイントを付与する仕組みだ。 ヒント
あれだけ沿線人口いるのに常にガラガラ、指定席の必要性ゼロの踊り子号、それなのに指定席化にしてぼったくりJR糞東日本 >>186
ヒント
満席になる訳がない、東海道新幹線があるのに。1日1本でも満席にならないよあの踊り子号は ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線より利用者数少ないのに、指定席化とは何の冗談ですか?
ゴールデンウィーク利用状況
赤字ガラガラ北海道新幹線4300人
秋田新幹線4000人
山形新幹線5000人
いなほ3000人
成田エクスプレス3000人
踊り子3000人 ヒントくんはシートマップというものを知らないようだ サンダーバード21往復に減 JR西春ダイヤ
北國新聞2020年12月19日01時27分
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/hokkoku/region/hokkoku-123103575
JR西日本は18日、来年3月13日からの春ダイヤで、現在1日25往復の北陸線特急「サンダーバード」の
定期列車を21往復に減らすと発表した。新型コロナウイルスの影響で需要が減少しており
1日当たりの本数は2015年の北陸新幹線開業以降で最少となる。
北陸新幹線は、金沢?東京直通の「かがやき」が10往復、停車駅の多い「はくたか」が14往復を維持する。
金土日祝日はサンダーバードの臨時列車を1日4往復走らせるため、1日25往復の体制は変わらない。
サンダーバードの定期列車は16年のダイヤ改正で1往復増の24往復となった。
利用者の増加に伴い、19年からは25往復体制としている。
今年は新型コロナの影響で、9月から23往復に減らしている。
金沢支社によると、今年度のサンダーバードの1日当たりの利用者数(11月末時点)は
前年と比べて65%減の約6千人となっている。
3月以降も大幅な需要回復が見込めないとして定期列車を減らす。
サンダーバードの本数見直しに伴い、1日36本の金沢?富山の北陸新幹線「つるぎ」は
月?木曜を2本減の34本、土日祝日を1本減の35本とする。金曜は36本のまま。
このほか、福井?金沢間の特急「ダイナスター」は1往復減の2往復とする。
一部の車両で6両編成だった七尾線の特急「能登かがり火」は全て3両編成に変える。
北陸線や七尾線、高山線などでダイヤを見直す。
IRいしかわ鉄道(金沢市)も七尾線のダイヤ変更に伴う改正を発表した。
春のダイヤ改正では、北陸新幹線の上野?大宮間の最高速度が
110キロから130キロに引き上げられることに伴い
東京と各駅間の所要時間が1分短縮される。
金沢?東京間は2時間27分、富山?東京間は2時間7分が最速となる。 さいきん週末のこだまって混んでますか?年末年始とか混むのかな さいきん週末のこだまって混んでますか?年末年始とか混むのかな 踊り子は確かにガラガラだから変なのに遭遇するリスクも減るし
密も回避できるし
山陽新幹線ののぞみグリーン車みたいだな
見えないサービスしてくれるからいいね ヒント
赤字ガラガラ北海道東北上越新幹線みたいに魚や野菜を運んでいるのに、全席指定席とはぼったくり 西日本か九州から鹿児島N700を借りてきて、
感染者が減るまでの間、東京発着のこだまを8両にしてもいいのでは?
16両のこだまなんて普段でも利用者が少ないのに、
今の状況で16両は明らかにムダ。
N700ASは九州用の保安機器がないから鹿児島に行けないけど、
鳥飼への回送で東海道区間を走るし、逆は可能なはず。 >>200
名古屋→豊橋なら普段からこんなんだけどな… >>201
EXサービスやぷらっとを使った方が自由席より安いこだまも指定席を増やして密にならんようにしてほしいところ。
自由席が安いという先入観はもう持ってはいけない。 ほぼほぼ年に数回の東京・名古屋の行き来に師か使用しないから、自由席しか使ったこと無いな。 自由席を使うのはもちろん構わんが大多数はもはやそうではないからなあ EXのこだまグリーン早特は自由席より安い区間もあるしなw このご時世だと自由席が一番リスクが少ない気もするけどな。
周りにゴホゴホしてる奴がいればすぐ席を移動できるし
こだま号の自由席、特に1号車や16号車なんてガラガラ・・・。
コロナリスクは限りなくゼロに近い。
>>203
その発言は的を得ているのだよね。
一番安いのはぷらっとこだまや東京ブックマークみたいな旅行商品なのだろうけど
指定席を確保できてるのは良いのだけど
列車変更が出来ないから東海道新幹線の一番の魅力である
利便性を犠牲しているからね。
旅行商品で後続列車の自由席利用が出来る商品は高めの奴なんだよね・・・。 >>205
慣れてない人は今の混雑状況でも指定席を使うだろうからね。
ただ指定席のデメリットは周りに変な奴や
ゴホゴホしてる奴がいたら車掌に言えば良いのだけど
それが手間な所かな。 >>205
今だから言うけど
昨年のコロナ前でも指定席B席以外満席
自由席半分程というのぞみ号も結構あった。
EXが普及して自由席が盲点になってたという・・・。 149,162-167,171,173-176,178,179,182-185,188-190,198,207-209あぼーん
>>134
東海信者迷言集作る?ヒント迷言集も是非。 >>51
下りの京都は2分遅れ、上りの名古屋は3分遅れで到着したけど、新大阪、東京到着はほぼ定刻。
まだまだダイヤに余裕があるんだな。
京都には30秒も停まらなかった感じ。 >>193
北陸新幹線って東京方面でも24往復しかないの?驚き。
大阪方面が開業したら10往復程度になるのかな?
せいぜいサンダーバードの半分の運行がやっとだろう。 >>212
貨物新幹線やればいいのにな、大宮以南に乗り入れせずに東北〜上越短絡線で
大宮新幹線貨物ターミナルでも作って北海道〜東北〜上越〜北陸新幹線で
北海道の貨物を首都圏や関西圏まで運べる。大阪方は松井山手の車庫に
貨物新幹線ターミナル作ればいい、高速道路もそばにあるしな。
あれだけのインフラで時間2〜3本はもったいない。 >>212
東海道は1時間17本。1日で1時間分とはもったいない。
北陸新幹線は単線で作った方がよかったんではないの? 新幹線の路線も携帯電話みたいにMVNOみたいに貸し出して夜間に走らせるようにして >>214
ヒント
北陸新幹線はすでに上越新幹線以上の旅客数、新大阪まで開通すると沿線人口は東海道新幹線並で東海道新幹線を超える新たな日本の大動脈となる。
複々線化が妥当 東海道山陽新幹線
「こだま」をN700で運用
何か「こだま」っぽくないね
やっぱり0系が「こだま」だよね・・・ >>217
むしろN700の性能はこだま向きともいえる
あの性能がないとのぞみのスピードアップもできなかったんだから >>212
どうも北陸新幹線の実情を知らなさそうだな
東京〜長野がメイン(1日約40往復)
東京〜金沢は流動の谷間を通る(それでも1日24往復)
富山〜関西・中京は東京〜長野に近い流動がある
つまり、敦賀延伸時でも1日30〜40本の可能性はある
1時間当たり2〜3本の計算 三島駅の新幹線待合室近くの店、店員が客をさばきキレない。 これは「がんばれ!」としかいいようがない。
ただ東海道新幹線の駅弁売場は、TOICA、Suicaが使えない店が多いが、あれはなんとかならんか。新幹線の乗客、ほとんど日常的にSuica使ってると思う >>221
中京の利用が取り込めないからやっぱり減便だな
現行がしらさぎ16+サンダーバード24なのでこの比率だと関西向けは3/5くらい、つまり15〜25往復程度に収まるんじゃないか >>223
ベルマートならIC使えてしかも安いのに >>224
敦賀延伸時にどうなるかイメージできてないでしょw
福井〜首都圏は米原経由から金沢・長野経由に大半がシフトする
それゆえ東京〜金沢・敦賀が(乗換含めて)増える可能性は高い
北陸〜関西・中京は微増予想(増え幅は関西のほうが大きい)
それゆえ1日に30本程度は走ることになる(毎時2本程度)
東海道新幹線との関係では、敦賀〜米原の接続列車が毎時2本になるかどうか
特急しらさぎは快速化されるかもしれない
敦賀〜米原では短すぎ、敦賀〜名古屋では東海側の距離が長くなるが、
現在の車両はJR西持ちなので走行距離相殺に問題がありそう
東海道新幹線利用者としては、新大阪ひかりの指定席がとりやすくなる
特に小田原や豊橋の利用者に喜ばれる可能性が高い >>223
それ、いつの時代のこと?
今は使えるところのほうが多いはずなんだけど >>226
いや?その辺を抜きにしても>>224みたいになるからやっぱり関西方面はそんなに本数ないんじゃないのと言っている。
元々の話は>>212がしてるような「そんなに関西方面に走らないでしょ」という話なので >>221
その過大な皮算用でも1時間3本は言い過ぎやろ。
せいぜい1時間に2本がやっと。
単線でいいよ。 どのように過大評価してもサンダーバード以上の運行本数はありえない >>227
こだまの停車駅の古くからの駅弁店はたいがいそうかと。最近、使えるようになったかな? >>223
ヒント
今は交通系電子マネーのほかにQR決済できるぞ。知らないアホなのかな? >>232
>東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪駅の「デリカステーション」をはじめとした当社お弁当売店
こだまのみの停車駅がないけど? >>231
豊橋や浜松のホームだよね、確かに対応してない店は多い気がするな。
ここ2年の間の記憶だけど豊橋は無理だった気がするな ヒント
我が徳島駅の売店はセブンイレブン。交通系電子マネーの他QR決済、ナナコ等たくさん使える >>191
リニアやめたら、JR東海の株価は爆上げでしょう。 >>239
大震度地下の法令が機能不全になってくると、辞めざるを得ないでしょう。 >>223
あれ導入費用結構かかるからね。
昔ながらの弁当屋の懐事情の事を考えると仕方ないと思うよ。
それでも商売が続けて行けるというのは
東海も弁当屋に対して家賃を高く設定してないのではないかな。
言い方を変えたらこだま号の旅は
懐かしい鉄道風景に会える旅とも言える。
その辺りは東海の優しさとも言えるよね。 ベルマートのゴミクズ弁当食うくらいならまだCPの方がいいわ >>241
> それでも商売が続けて行けるというのは
> 東海も弁当屋に対して家賃を高く設定してないのではないかな。
勝手な思い込みの印象付け
勝手な思い込みの印象付け
大切な事なので トンへの寛大な心遣いに感謝しろ弁当屋
こうですか? 福山駅の場合、駅弁屋管轄の売店はPayPayなどコード決済の一部が使えて、交通系が使えない。 ヒント
役に立たない複々線
JR東日本は2021年3月13日に実施するダイヤ改正で、常磐線各駅停車に関して、土休日の我孫子〜取手間の運転を終日にわたって取りやめると発表した。
東京メトロ千代田線と相互直通運転を行う常磐線各駅停車の運転区間は取手駅までだが、現在は朝および夕夜間(土休日は15時台以降)の一部列車のみ取手駅発着で運転され、その他の時間帯は大半の列車が我孫子駅までの運転となっていた。
続きはソース元で
https://news.mynavi.jp/article/diagram2021-10/ 今、豊橋にいるけど11番にのぞみが入ってきた
236A?まさかの豊橋停車w
https://i.imgur.com/xgZTcYR.jpg >>234
あとは全部地元の業者ではないかと
ちなみに売店の多くは時間短縮や休業 >>250
名古屋2分遅れだけど、新横浜には定時到着している
遅れは関ヶ原っぽいね >>253
静岡以西は上りホームの売店はやってるけど
下りホームの方は売店やってない所が多いね。
>>246
>勝手な思い込みの印象付け
その点は君には勝てる気がしないよw
それはともかく地域の駅弁屋が続ける事が出来てるという事は
JR東海と地域の駅弁屋の関係は良好だからだと思うよ。
駅弁屋だって商売だから利益が出ないなら撤退するだろうし
全国的に見ても駅構内の駅弁販売なんてだいぶ少なくなったしね。 リニアをこのまま計画継続するメリットがいまいち伝わらないかも。
海外での需要もいかがなものなのでしょう。
一部のための既得権益を維持する余裕があるのか知らん。
ほとんど国のプロジェクトじゃないの?
もちろんJRの説明は必要でしょうが、完全に他人事のように答えてるのが嫌だな〜。
私が住民ならそう思う。
これまで静岡県は、JR東海と流域市町との直接会話を禁止してきたため、
JR東海や国交省有識者会議の情報は、静岡県を仲介して流域市町に伝わっていた。
その際、静岡県の説明者は余計な背びれ尾びれ、すなわち、ネガティブな解釈をつけるため、
説明を受ける側は何が一体真実なのか?との不信感を抱いてきた。
要望書に対して、国交省が真摯に対応してくれることを望みます。
流域自治体からしてみたら、当然の要望です。JR東海をしっかり指導してください!
国交省が本当に利権だけでなく、流域住民のことを考えてくれていないから、話が進まない。
一方的な開発は、これからの日本には合っていないと思う。 >>257
その説明ならば指導するのは静岡県だろうね。
ネガティブな解釈を付けてる訳だし。 >>256
このお話しは現状を見ての考察だからね。
JR東海や弁当屋が家賃を公開する必要はない訳だし。
続けられるという事はそういう事ではないのかな。
懐かしい鉄道風景は東海の中では残ってるというのは
鉄道愛好家からしても好ましい事だと思うよ。 >>255
> >>246
> >勝手な思い込みの印象付け
> その点は君には勝てる気がしないよw
>
どの発言について仰っておられるのでしょうか
この発言こそがあなたの常套手段である勝手な思い込みの印象付けでしょう
>>261
> 続けられるという事はそういう事ではないのかな。
勝手な思い込みの印象付け
勝手な思い込みの印象付け >>262
地方路線ロングシート化で懐かしい鉄道風景が残ってるらしいからなw >>263
久しぶりの「愛知で俺コロナ」w
しかしコイツは大阪から来たとか。 ヒント
走行中の新幹線で「俺はコロナだ」と叫んで業務を妨げたとして、愛知県警豊橋署は20日、威力業務妨害の疑いで、住居不詳、無職吉田久男容疑者(66)を現行犯逮捕した。発熱やせきなどの症状はないという。
逮捕容疑では、同日午後5時10〜26分ごろまでの間、東京行きの東海道新幹線車内で「俺はコロナだ」「東京へ行くんだ、そこをどけ」と叫び、駆けつけた車掌の胸ぐらをつかむなどしたとされる。
署によると、容疑を否認している。
吉田容疑者は大阪駅で乗車。通報を受けた署員に豊橋駅で取り押さえられた。当時、酒に酔っていたという。新幹線は豊橋駅に5分ほど停車したが、ダイヤに大きな乱れはなかった。
https://www.chunichi.co.jp/article/173828 >>265
豊橋で逮捕されたから「また愛知か」となってるが
大阪から来て名古屋で降りず豊橋通過列車に乗ってたんだから
愛知は完全なとばっちり被害だわな… >>262
>どの発言について・・・
>246の発言
解説はしなくても分かると思うけど。
個人の感想なのであしからず。
>>264
車両だけを見ればそうだけどね
視野を広めると懐かしい風景が残ってるのも東海。 >>270
>胸ぐらをつかむなどした
ダメでしょこれは。
酒が悪いのではなく本人が悪い。 >>272
難癖つけたいだけのやつにレスすることもないでしょ コロナのこともあるから大声を出すことが多くなる酒類の提供は、小売レベルでは規制して欲しい。
まずは駅の売店と、コンビニ、スーパーから。 ヒント
万引きして税金80万円GET!
「万引き理由に自主退学させられた」元生徒側と県が和解、校長は誤り認め直接謝罪
万引きを理由に県立高校を自主退学させられたのは不当として、元生徒の男性(20)と両親が鳥取県に160万円の損害賠償を求める訴訟を起こし、21日、鳥取地裁米子支部で和解が成立した。
当時の校長が判断の誤りを認めて直接謝罪したほか、県が和解金80万円を支払う。
訴状などによると、男性は2016年10月に靴を万引きして警察に補導され、ほかにも万引きの経験があると学校に報告。
母親は当時の校長から、自主退学しないと退学処分にすると言われ、退学願を出したという。
原告側は、万引きは重大犯罪ではないのに、退学処分相当だと誤って信じさせられたと主張していた。
原告側の弁護士によると、当時の校長はこの日、男性と両親の前で「まずは、教育的指導を行うべきところを判断を誤った。当時の学校長として深く反省し、謝罪する」との文書を読み上げた。
男性と両親は「直接謝罪を受けることができ、前に進めるきっかけにしたい」と話しているという。
原告側の弁護士は、今回のような「不本意な自主退学」は多いとの認識を示している。
山本仁志・県教育長は「今後、退学処分の判断を慎重に行うよう努める」との談話を出した。
読売新聞オンライン 2020年12月22日 10時49分
https://news.livedoor.com/article/detail/19420361/ >>274
確かにその通りだね。
>>277
今回の事例はもう当てはまらないけど
ルールは明確化した方がいいという例だね。
犯罪を犯したら強制的に退学という決まりを作っておけばよかったと思うね。 リニア談合で排除措置命令 ゼネコン4社に公取委
最終更新:12/22(火) 18:45
共同通信
リニア中央新幹線の駅新設工事を巡る談合事件で、公正取引委員会は22日、
独禁法違反(不当な取引制限)で大林組、鹿島、清水建設、大成建設の大手ゼネコン4社に
排除措置命令を出した。
実際に工事を受注した大林組には約31億円、清水には約12億円の課徴金納付命令も出した。
公取委によると、4社は遅くとも2015年2月以降、リニア中央新幹線の品川駅と名古屋駅の建設工事で、
受注価格が下がるのを防ぐ目的で受注予定業者をあらかじめ決め、見積価格に関する情報を交換するなどして競争を制限した。
大林組と清水は談合を公取委に自主申告したため、課徴金額は30%ずつ減免された。 ゼネコンより携帯会社どうにかしろよ…
談合具合で言ったらあいつらの方がよっぽどやってるだろ。
それにこの工事はスーパーゼネコンでしか施工できないような内容なのに…
公正取引委員会といい税務署といい、
仕事しやすい所からしか取らない姿勢はどうかと思います。
この様な高度な技術が伴う大規模な工事で自由競争の論理は通用しない。
ゼネコン同志が調整してなんとか実現に向けて協力しなければならない。
公取委は意味のない取締を行っている。
この調整は必要なことであって価格を維持するためのものではない。
できる業者が限られてしまってるらこういう事も起きるよね。
あんまりこういう取り締まりばかりやってるとリニア進まなくなるんじゃない?
公取委が外国の手先に見えてきたなぁ。
発注方法をこういう高度技術施設に合うように見直す方がいいんじゃない。
価格を重視するのか?安全を重視するのか?
リニア事業は高度な技術を要し、また途中で想定外の工期の延長によるコスト増等も考えられ、競争入札に適さない案件だと思う。
逆に4社を共同体として適正でかつ無理のない見積りで受注させることが良いと考えます。だから公務員はダメダメなんだわ。
スーパーゼネコンしか出来ない仕事だろよ。
しかもハイリスクな工事を全て一社で施工できるはずがない。
確かに国家プロジェクトで税金も入っている以上、公平な入札が必要なのは理解するけど、
法を原理主義的に運用することが社会にとって正しい事なのか、考えるべきだよ。 会社の人と話したんだけど、やっぱり感染を懸念して帰省を控えることにしたんだってね。 ゼンショーのはま寿司のアイスクリーム
新幹線のアイスクリーム並みに硬い
スプーンが通せない ビジネス客は出張減らしてるし、今の東海道新幹線はGoTo頼みだからリニアは要らんな
リニア狂信者残念でしたw
旅行くらい、修学旅行生みたいにこだまでノンビリ行けば良いわ
のぞみ減便で間に合ってる現実を直視しろ
リニア談合、ゼネコン4社に排除命令 課徴金は43億円
12/22(火) 16:05 朝日新聞
>リニア中央新幹線の建設工事をめぐるゼネコン大手4社の談合事件で、
公正取引委員会は22日、独占禁止法違反(不当な取引制限)で、
大成建設、鹿島、大林組、清水建設の4社に再発防止などを求める排除措置命令を出し、
発表した。談合で工事を受注した大林組と清水建設の2社には、
計43億2170万円の課徴金納付命令も出した。<
>公取委によると、4社は遅くとも2015年2月ごろまでに、リニア中央新幹線の
品川、名古屋両駅の新設工事で談合することに合意。事前に工事の受注者を決めるなどした。
課徴金は大林組が31億1839万円、清水建設が12億331万円。
両社は課徴金減免制度(リーニエンシー)に基づき違反を申告しており、
本来の額から30%減額された。課徴金は違反行為があった業務の売り上げを元に
算出されるため、工事を受注しなかった大成建設と鹿島は対象にならなかった。<
>公取委は排除措置命令で、両駅工事に絡む受注活動に今後も関わる役員や従業員には、
法務担当者や第三者が定期的に監査をすることなども求めている。
この事件では、東京地検特捜部が18年3月に4社を同法違反罪で起訴。
大林組と清水建設は公判で起訴内容を認め、同年10月にそれぞれ2億円と1億8千万円の
罰金刑が言い渡された。大成建設と鹿島は否認しており、来年3月に判決が言い渡される見通し。
鹿島は「受けいれられるものではなく、命令の取り消し訴訟の提起を検討している」と
コメントを出した。大成建設は「命令の内容を検討し、対応を決定する」、
大林組と清水建設は「法令順守の徹底に取り組む」などとした。< リニアは今開業する訳ではないからね。
リニア開業は早くて7年後なのだから
それまでにはコロナは収まってるでしょうに。
仮に7年経ってもコロナが収まってなかったら
JR東海より先に航空会社は持たない。 ヒント
※産経新聞
浜松市がスズキと子会社のスズキ部品製造(同市)に対し、工場建設などに伴う補助金計約43億5千万円を交付したのは不当として、市民団体や市民は18日、鈴木康友市長に対し両社に補助金の返還を請求するよう求める住民訴訟を、静岡地裁に起こした。
訴状によると、浜松市は4月、企業立地促進事業費として両社に補助金計約34億円を交付。またスズキの実験棟建設に伴う補助金として、昨年2月までに計約9億円を支出した。
原告は、スズキがブレーキ検査や燃費データ測定の不正を繰り返していたとして、市の補助金交付要綱に規定された「コンプライアンス違反がないこと」に反していると主張している。
市民団体は今年9月、住民監査請求を起こしたが、退けられていた。
浜松市の担当者は「訴状の内容を確認し、適切に対応したい」としている。
https://www.sankei.com/affairs/news/201218/afr2012180038-n1.html 「青春18きっぷ」偽造容疑で
国交省鉄道局職員逮捕
「ばれないと思った」
産経ニュース 2020.12.22 21:15
ttps://www.sankei.com/affairs/news/201222/afr2012220035-n1.html
運賃\570を踏み倒したって
情けない
国家公務員が何やっとるんだ!!! >>293
俺の主張は
感染症対策をして経済回せだ。
君は勝手な解釈をしないで頂きたい。 東海信者が支持する意見
信者「小林氏の本を読もう!」
小林氏「コロナは基礎疾患老人が死ぬだけの優しいウイルス!若者はマスクを外せ!」
「医療関係者は感謝しろ!仕事があるのはコロナのおかげだ!」
「コロナに後遺症があるのは嘘!プロパガンダだ!」 そういう刹那的なのは飛行機厨の脳内だな
今が良ければどうでも良い
気候変動は陰謀 >>299
>気候変動は陰謀
これは誰の主張??
フェイクニュースといった奴は知ってるが。 福山駅の在来線改札内の弁当屋は、キャッシュレスがペイペイとアリペイしか使えんww 今日の東京は888人。
縁起のいい8がこんな理由でゾロ目になっても...
東京の感染者を4桁にさせないためにも、
当面の間、東京発着列車に自由席を設定しない(16両すべて指定席)
すでに購入した東京発着の自由席特急券は無効になるので、手数料を差し引かずに返金。
東京着は始発駅から全席指定で運行。
東京発は新横浜まで全席指定で運行し、新横浜でのぞみ1〜3、ひかり1〜5、こだま1〜6と13〜16を自由席に切り替える。
普通車はA席とC席とE席のみ、グリーン車はA席とD席のみ発券。
東京と品川を発着する指定券は、PCRの陰性証明書をしないと購入不可。
よって、東京と品川発着はEX予約と券売機では購入不可。
これぐらいすべき。 シンカンセンスゴイカタイアイスって公式に認められたのか。
東海道新幹線車内販売限定「N700Sアルミアイスクリームスプーン」新発売!
〜”シンカンセンスゴイカタイアイス”が食べやすく〜
https://www.jr-cp.co.jp/news/detail/697 東海信者が尊敬する新型コロナウイルス只の風邪論者、身近に感染者が出たら即逃げ出す有様。
ホリエモンミュージカル「クリスマスキャロル」のクリスマス公演が中止に PCRで陽性者
https://news.yahoo.co.jp/articles/2acfa4948eda9ec710318ea04f8e4e1f80c627b2 >>293
しかもGo to トラベル名古屋停止報道後に豊橋・岐阜発着プランに乗り換えを企てる姑息さ。 >>309
信者の癖に乞食根性丸出しでキモいよねw
東海道新幹線は安すぎって言ってたんだから定価で乗ってやれよな大好きなトンへのためにw >>312
新幹線が割高という意見に対し乞食と言って片付けてた割にミイラ取りがミイラだよな >>307
>シンカンセンスゴイカタイアイスって公式に認められたのか
東京駅から品川駅まで乗ると
食べられない スゴイカタイアイスは広島→新大阪行く時でも
姫路くらいでようやく食い頃で結局新神戸くらいまでチマチマかかったな >>307
ラブライブ!サンシャイン‼のグッズで
同じようなスプーンあったな >>305
おれはむしろ自由席が良いと思う。
指定席のデメリットは近所に座る奴が誰かが分からない事。
このご時世ゴホゴホしてる奴には近寄りたくない。
>>308
ホリエモンは嫌いだ。
昭和の心を持ったベルマートの悪口を言った事は忘れん。 >>307
いいね!!
この手の新幹線グッズはあまり興味ないけど
これは欲しいわ。
丁度年末に東京行く用事があるから保存用と使う用と2個買ってこよう。
今回は元々丁度いい旅行商品がない時間帯だから正価で乗ってこよう。 >>308-313
ずーとアンチの投稿が無かったのに
1時間の間に6つもレスポンス。
不思議な事もあるのだねぇ・・・・。
(個人の感想です) >>311
著作権は大丈夫か???
小林氏とは違い俺はマスクはするべきだと思う。
自分のためにも周りのためにも。
自称平成生まれのアンチより
小林氏や俺の方が考え方は若いのは理解出来た。
漫画なら君も読めるのだね。
ステイホームの期間中に飛躍への挑戦も読んで
読んだ上での東海批判なら歓迎するぞ。 319 あぼーん
320 あぼーん
321 あぼーん
322 あぼーん ヒント
Visaのタッチ決済で改札通過。南海電鉄で国内初の実証実験
南海電気鉄道、三井住友カード、QUADRAC、ビザ・ワールドワイド・ジャパンは、2021年春より南海電鉄の一部駅で、Visaのタッチ決済とQRコードによる入出場の実証実験を実施する。駅の改札でVisaのタッチ決済による入出場を可能とするのは国内初。期間は2021年末までを予定。
大阪ミナミの中心地「なんば」と関西の空の玄関口「関西国際空港」や、「和歌山」、世界遺産「高野山」を結ぶ南海電鉄の一部の駅にVisaのタッチ決済用改札機を設置する。これにより、日本国内の利用者だけでなく、海外からの旅行者も、Visaのタッチ決済対応カードで運賃の支払ができるようになる。
実証実験では2種類のサービスを提供。「都度利用」では、Visaのタッチ決済機能のあるクレジットカード・デビットカード・プリペイドカードを、入場時と出場時に改札機へかざすことで、改札通過と運賃精算ができ、乗車区間の運賃をその都度決済する。
「事前購入」では、南海電鉄が提供するアプリまたは販売サイトで企画乗車券を事前に購入し、スマートフォンに表示されたQRコードを入場時と出場時に改札機へかざすことにより改札通過を可能とする。
これにより鉄道利用客の利便性を向上しながら、ウィズ/アフターコロナにおける非接触決済のニーズに対応する他、企画乗車券のデジタル化により将来的なMaaS事業展開につなげる。
各社の役割は下記の通り。
南海電気鉄道:サービスの企画、設計
三井住友カード:Visaのタッチ決済導入支援、steraプラットフォーム提供
QUADRAC:交通事業者向け決済および認証に関する、SaaS型プラットフォームの提供
ビザ・ワールドワイド・ジャパン:Visaのタッチ決済に関するソリューション提供
https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1297/456/visa05_o.jpg
https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1297/456/visa03.jpg
https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1297/456/visa02_o.jpg
https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1297/456/visa01_o.jpg
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1297456.html なんだ信者なんかが勧める本をわざわざ読んだと思ってるのか
5chスレで画像うp(>>311リンク先)されて批判の的だから見ただけだ
まあとはいえスレやまとめサイトで扱われる本だから葛西教聖書よりは価値があるな
「暴君の飛躍」とかいう葛西教聖書もそこまでの扱いされたら見る機会もあるだろうがね 医者の倫理に反している医師会の脅し
医師会の奴らの馬鹿さ加減、傲慢さ加減は度外れている。「医療崩壊」を防ぎたいなら、
新コロを「指定感染症」から外せと政府に要望すればいいだけだ。そこには世界一のベッド数
160万床と、マンパワーと、CTなど最新医療機器が待っている。
意地でも「指定感染症」から外さないぞと構えて、医療崩壊を口実に「緊急事態宣言ごっこ」に
興じるなんて、勝手にやってろとしか思えない。新型インフルエンザのときは、ワクチンができる前に、
「指定感染症」から外しているではないか!
そもそも市民を救うために、医療があるはずなのに、医療を救うために市民が自粛しろ!というのは、本末転倒!
医者の倫理に反している。プロとして恥ずかしくないか?
病気になる人がいるから、医者は食っていけるはずなのに、病気になるなと脅すとは何事だ?
病気になるかならないかは運しだいだ。そんなこと我々が調節できるか!
ほとんどの人は俗世に生きていて、出家してるわけじゃない。
食事中に会話するなとか、マスクして食えとか、アタマがイカレテルわい!
きさまら、わしの前に整列してそれを言えるか?
公開の場で、わしと1対10の論争をしてもいいぞ!
https://www.gosen-dojo.com/blog/29359/ なかにし礼も亡くなってしまった
アンビシャス ジャパンを手掛けた2人はもう居ない
寂しい冬になったものだ 700系(16両)のリタイアと筒美、なかにし
両氏の逝去が同じ年になるとは思いもよらなんだ >>324
それ面白いと思ってる君がうらやましいよ。
>>325
南海が面白い取り組みを始めるね。
日本人は交通系ICカードが普及してるから問題ないだろうけど
外国人にとってはクレカの方がいいのだろうね。
コロナが収まって訪日外国人が戻った時に日本がさらなる進化がしてればいいな。 >>328
本を読んでない・もしくは読めない事を自慢するよ。
>>332
ねえ、東の車両にわざわざ乗りたい?? >>329
賛意出来るかは人それぞれだろうけど
話の筋は通ってるね。
指定感染症を外してどこの医者でも見れるようにすればいいのには
その通りだと思う。
どうしても現時点で指定感染症を外さないならば
医者が言うべきことは医療が限界に来ているから
みんなで体調管理をシッカリしようと言うべきだね。
これ以上は医者からは言うべきではないと思う。 >>335
自己負担が発生するけど、それでもいいの?
入院費用も高くつくよ。 332 あぼーん
333 あぼーん
334 あぼーん ヒント
215系を寝台車に改造して2代目サンライズはよ ヒント
25日午前7時50分ごろ、JR東海道線藤沢駅(藤沢市藤沢)で、
新前橋発熱海行き普通電車(10両編成)が停止位置から約60メートル行き過ぎて停車した。
30代の男性運転士は「一時的に居眠りしてしまった」と説明。けが人はいなかった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f1a51e436b7e57d230a7c149ef5b9813d56b87c ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線いいかげんにしろ!
政府が経営難のJR北海道に2021年度からの3年で総額1200億円超の支援を検討していることが分かった。JR四国にも同じく5年間で1000億円規模を支援する。両社は人口減少などによる業績の低迷に新型コロナウイルス禍が重なり、苦境が深まっている。公的支援を手厚くして地域の交通インフラの維持をめざす。
赤羽一嘉国土交通相が25日にも表明する。未上場のJR貨物にも3年間で150億円程度を無利子融資する。...(以下有料版で,残り485文字)
日本経済新聞 2020年12月24日 20:14
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC240ZZ0U0A221C2000000 >>342
じゃヒントおじさんが実力行使しないとねw ヒント
JR北海道
3年間で1200億円援助ってひどくない? つーか一年間に400億円も補助とか、完全に破綻してる。そこそこ安い運賃なんだし。国費を入れるならせめて東葉高速線くらいの運賃にすべき。 そりゃ四国より路線長くて人員も多いし、
酷寒冷地特有のコストもかかるしな。 ヒント
広いとか言い訳してるけど、札幌近郊線でさえ黒字化出来てない無能経営 黒字の瀬戸大橋線より流動が多い予讃線が赤字のままなのは無能経営じゃないの? 山陽新幹線岡山駅
在来線の乗り換えが多いので
岡山駅到着前の
乗り換え列車の案内が長いこと長いこと
岡山駅から
松山駅・高松駅・徳島駅・高知駅・松江駅・・・
長い旅路じゃ・・・ >>347
四国4県でも岩手県よりちょい広い程度
その岩手県よりさらに広い北海道
維持する路線は長大やからなあ >>336
俺はそれでいいよ。
一番大切なのはコロナも含めて
体調を崩さない事だと思う。
風邪もコロナも特効薬はないのだから
普段から睡眠・栄養・手洗い・マスク・消毒はしながら
経済活動をするべきだと思うけどね。 >>352
岡山の乗換案内は長いなぁ・・・・
下りのぞみで到着すると
下りのさくら・こだまから桃太郎線までの長い乗換放送を聴いてると
岡山に来たと実感する。
381が今でも現役なのがいろんな意味で凄いと感じる今日この頃。 336,339,341,342,344,347,354.355あぼーん
>>1
テンプレに↓も追加で
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし書き込み禁止とします。
・東海信者
・ヒント厨
理由:東海道・山陽新幹線に関する話題を自ら一切書き込まない。根拠なく韓国人・朝鮮人・アホ呼ばわりする差別主義者。 >>356
別にJR東海が好きな人を全否定してるわけじゃないけどな
ここのスレに居座る約1匹が邪魔なだけで ヒント
190マンの札幌市でさえ黒字路線無し。それなのに、赤字ガラガラ北海道新幹線が札幌までつながったら黒字化になると思っている刈谷連呼おじさん、アホなのかな? 札幌近郊は雪対策で費用が嵩むからな
すでに今シーズンもすごいことになってる ヒント
雪対策にどれだけかかっているのかな?ちなみに札幌近郊はスラブ路線なんだけど 札幌近郊のスラブ軌道はごく一部でほとんどは普通のバラスト軌道ですが?
スラブだったら除雪は不要なんですか?(笑)>ヒントおじさん ヒント
YahooニュースにJR北海道もういい訳出来ない記事が出てるが、毎回いい訳している刈谷連呼おじさんと同じ。 追い込まれるとすぐに論点ズラしてくるから大変分かりやすい(笑 >>356
通報宣言から一週間以上たつけど
未だにアクセス禁止や運営側からの警告はないのだよね。
よって私の書き込みは荒らしではないと運営側に認められたわけだ。
そもそも東海山陽新幹線の話題になってるにもかかわらず
変なレッテル張りをする粘着アンチの方がどうかと思いますよ。
>>358
君が知識なく東海批判を繰り返すから
それに対して反論してるから鬱陶しいのだろうね。
それを荒らしというのは君が都合が悪いからではないかな。 JR東海ツアーズのずらし旅とか1月12日以降もGoTo対象外なんだけど何で?
他のエアライン系は皆対象で割引やクーポン額も出るのに。
もう安すぎて止めたのか。 >>369
運営が書き込みについて丁寧に禁止や通告を相手に伝えるなんて聞いた事ない。突然書き込み出来なくなるだけなのに。これだからドシロウトは無知。
その前に韓国人・朝鮮人呼ばわりした件で今後警察・裁判所の厄介になると思うが。
>>370
再開するか一時停止継続するか決まってないから。 ヒント
たしかにそれだね。一時停止が継続する可能性大だから、継続された場合キャンセル処理とかにめっちゃ時間がかかる。 ヒント
キングオブ夜行バスで移動
※朝日新聞
東京地検は26日、新型コロナウイルスに感染していた20代の男性検察事務官が東京都内で自宅待機中に福岡市に移動していた、と発表した。移動目的などについては「プライベートな部分もあり、現時点では調査中」としている。
地検によると、事務官は捜査部門に所属。17日朝に発熱があり、PCR検査で陽性が判明した。保健所から、この日以降27日まで自宅で待機するよう指導を受けていたが、高速バスで福岡市へ移動していたという。
山元裕史・次席検事は「極めて不適切な行為であり、深くおわび申し上げる」と謝罪した。
2020年12月26日 11時48分
https://www.asahi.com/articles/ASNDV3TRCNDVUTIL003.html/ 毎日毎日垂井付近の徐行の影響で
京都名古屋間が遅れる。
雪でなく電力設備が原因らしい。
早く復旧してほしい。 名古屋、京都到着が3分程度遅れるだけで、新横浜、新大阪にはだいたい定刻到着してるから、まぁいいでしょ。 >>377
おバカ信者は復旧作業手伝ってこいよw
工具渡し位できるだろ?
あ、ゴミ過ぎて邪魔なだけか(爆笑) ヒント
東京のコロナ感染949人か?しばらくは東京には行けないな https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4161379.html
年末年始の指定席の予約数は、東海道新幹線で前年比75%減の過去最低となっています。
8 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/26(土) 12:24:07.34 ID:8P7rZRrk0
まだまともな人が多くて良かった
残りの25%はほんとヤバいけど
13 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/26(土) 12:28:30.69 ID:+lXGhEH20
新幹線乗るのも勇気がいるよ
路線に沿って感染爆発だからな。
27 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/12/26(土) 12:40:59.36 ID:39oioYit0
多数派は自粛してるようでなにより >>379
勝川→新守山で走行中ほぼ毎度停電する件
電力側原因か架線が悪いのか知らないが
信者は原因調べて来いw >>341
けが人はいなかったって、何?
飛行機のオーバーランはけが人以前に死者が出る可能性がある重大な事案だけど、
電車のオーバーランはダイヤが数分遅れて乗客に迷惑がかかり、
運転士が上司から怒られる程度で片付くと思うけど。 >>386
名古屋からの下り、、、無くね?
塩尻まで上るんじゃないの。 >>387
名古屋地区では名古屋を起点としてるから間違いではなき JR東海ツアーズ様
早くGoToトラベル対応に戻してほしい。
6月まで延長なんだから。
京都だけど東京に行きたいんや。3回くらい行きたい。 中央道は小牧→岡谷→八王子が本線ルートで岡谷→松本方面が分岐線だから上り
中央線は名古屋→塩尻→松本が本線ルートだから下り扱い
塩尻の東西連絡線は通常使用しない(直通列車はホーム経由スイッチバック) リンク先確認しないでコピペしたのバレバレ。
既に修正されてる。 >>389
ヒント
毎日、コロナ感染者数増えているのに再開延長は確実。諦めたら? >>369
君が効いてると言う時は反論が出来なくなった時だね(^^♪ ヒント
経営再建へ安堵と焦り 政府、JR北海道に1302億円支援
国がJR北海道に対して3年間で1300億円余りの財政支援を決め、新型コロナ禍で経営難が深刻化し今後の支援の行方に注目していたJR社内には安堵(あんど)が広がった。
しかし巨額の支援の背後には、JRに対して経営再建の必達を求める国の強い意向も感じられ、JR社内には「もう言い訳はできない」との声も漂い始めた。
「国からは『これが最後だぞ』と言われたようなものだ」。政府がJRへの支援を発表した25日、JR幹部は国の支援に込められた思いをこう読み取った。
政府は2011年度と16〜18年度、無利子融資も含めて安全投資や修繕などの経費として計1800億円、19、20年度は各年200億円を支援した。
今回の支援は2倍以上の年416億円に増加。4年目以降の支援額は決まっていないものの、支援期間は30年度までの10年間に延長された。
JRの8区間の赤字額は年120億円。今回の国の支援はこの赤字の穴埋めとは別枠で、道や国の8区間への支援が増えなければ、JRは今後も多額の赤字を負担し続けなければならない。
財政負担を巡る問題解決の先延ばしは、JRの経営再建をさらに困難にする足かせとなり、目標として掲げる31年度の「経営自立」も遠のくことになる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/08958a251ee895001f6dc8833f1e80cf1d85e4e9 昔大阪市に
JR北海道の「ツインクルプラザ」があったような・・・
JR各社は列車の営業エリア外に
旅行センターがあったけれど
JR東日本は何故か
列車の営業エリア外に
旅行センター「びゅうプラザ」が無い
何でだろう
JR東日本のSuicaは何処でも使えるのに
JR西日本の「tis」が無くなり「日本旅行」に移譲した ヒント
びゅうプラザのメイン商品は東北旅行。だから来年全店舗閉鎖。あれじゃ、駅中一等地でも売れない ヒント
JR糞東日本びゅうピラザ脂肪へ
旅行販売ネット化、顧客接点型拠点に転換
JR東日本は2022年3月末で駅窓口における旅行商品の販売を終了する。インターネット販売に特化して駅の旅行センター「びゅうプラザ」は全店で営業を終える。
このうち25カ所程度を旅行商品を販売しない訪日客対応などの顧客接点型拠点(仮称)に転換する。旅行市場の変化を背景に、駅店舗の機能を見直し、個人のニーズに合わせた、新たなサポート体制を構築していく。
びゅうプラザは12年3月末に137カ所あったが、現在は50カ所程度まで減った。28日に宇都宮駅、7月末に北上駅(岩手県)、8月末に首都圏7駅で閉鎖を予定。
このほか年度内に数カ所閉鎖するほか、残るプラザも年度末をめどに、VTSに運営を移管させる。訪日旅行センターの拡大な ど顧客接点型拠点を試行しながら、22年3月までは営業店舗を一定規模維持する。
2020年6月28日 こっちには何も言わんのなw
JR西日本、みどりの窓口を半減へ 2022年度末に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOHD1629F0W0A211C2000000
JR西日本は16日、特急券や定期券などを販売する「みどりの窓口」の設置駅を
2020年度当初の約340駅から22年度末までに約180駅に半減させると発表した。
一部窓口で営業時間の短縮も実施し、22年度末で年間約15億円の人件費削減効果を見込む。
みどりの窓口を削減する方針は19年2月に明らかにしていたが、全社で具体的な計画を発表するのは今回が初めて。
30年度末にはさらに減らし、新幹線停車駅や拠点駅など約100駅のみの設置とする。
サービスを維持するために、コールセンターの社員が販売を補助する「みどりの券売機プラス」などの導入駅を増やす。
インターネット予約の拡充などを背景に有人窓口の利用は減少傾向だ。
駅員など現場の人手は長期的に不足する傾向が続き、駅業務の効率化が求められている。
新型コロナウイルス感染拡大による移動需要の低迷も深刻で、JR西の長谷川一明社長は
「(鉄道事業では)生産性の向上や固定費削減が必要だ」と話した。
あわせて既存の窓口の営業時間も一部で短縮する。主要な新幹線停車駅など17駅以外の窓口は
21年春のダイヤ改正以降に順次、午前8時から午後8時に統一する。
JR西はまた、21年4月から1年間の期間限定で朝ラッシュのピーク時を避けて通勤した利用客に
鉄道の乗車などで使えるポイントを付与すると発表した。混雑緩和が目的で、
時間帯別運賃の検討につなげたいとの考えもある。具体的にはICカード「ICOCA(イコカ)」の
通勤定期券を使い、大阪駅や天王寺駅など大阪エリアの33駅を朝ラッシュのピーク後に
利用した客に1回20ポイントを付与する仕組みだ。 都合が悪い話は見なかったことにするのはいつもの事じゃん
あいつといいニートヒントといい 名古屋の栄とか、ATMのように指定券券売機があれば便利なんだが。JR北海道よ、やれ ヒント
JTBの株主情報を見たらJR糞東日本の文字が全く見つからないけど、またJR糞東日本信者おじさんは得意の嘘言っちゃったかな?
ちなみにJR糞東海ツアーズの大株主はJTB
僕は物知り >>409
https://www.jtbcorp.jp/jp/company/profile/
株主
・公益財団法人日本交通公社
・東日本旅客鉄道株式会社
・東海旅客鉄道株式会社
・JTB従業員持株会
・JTB協定旅館ホテル連盟
・株式会社三菱UFJ銀行
・株式会社みずほ銀行
以下略
またヒントおじさんウソついちゃったw またヒントおじさんムービングゴールポスト出ちゃったかなw ヒント
刈谷連呼おじさんの好きな言葉
ムービングゴールポスト(笑) そうやって論点ずらすんだから
そう言われるのは必然のことだよw 旅行商品のネット販売が浸透しつつある中で
未だに店舗数でしか語れないヒントおじさん >>401
OBPのMIDタワー1Fやね
今のミニストップがあるところやったかな ヒント
主力商品が東北旅行のびゅうプラザに未来はない ヒント
駅ナカ一等地にあるにもかかわらず全店舗閉店のびゅうプラザ、なぜJR西日本系の日本旅行と差が出た? ヒント
旅行会社の話してるのに、みどりの窓口閉鎖の話題を持ってきてムービングゴールポストの刈谷連呼おじさん、哀れだな。
みどりの窓口閉鎖ならJR糞東日本の方がひどいのに。 >>410
東日本旅客鉄道株式会社が、JR東日本のことだと分からなかったんですかね ヒント爺さんは東の時は嬉々として貼り付けては
disってたのに
>187と>404再貼に対してノーコメントはなぜ?(笑 ヒント
JR糞東日本もびゅうプラザの駅ナカ一等地テナントを企業に貸した方が儲かるとやっと気づいたんだな。
気付くのが遅すぎる いつもの論点ずらしこと
ムービングゴールポストいただきました(笑 もはやヒントと書くだけで馬鹿の証明のような状態なのによくやるわ 米原駅・京都駅・新大阪駅
JR東海は新幹線(3- )
JR西日本は在来線(4- )
新幹線だろうが在来線だろうが
どの会社を使うかは個人の自由
(きっぷを買うときの話) 勝利の美酒というより昼間から飲んだくれというのが正しいのでは。 >>419>>425
びゅうはネット販売に主軸を移すだけ
日旅も店舗潰す方向だって >>409
>>410
中京圏のJTBではツアーズの「ぷらっとこだま」を売ってるけど
首都圏のJTBではびゅう商品を売ってるのかな?
仮にJTB出資比率が東海より東日本が多いとしたら
東日本のびゅう商品を売るべきじゃないのかな?
仮にびゅう商品が売っていないという事ならば
東日本には魅力的な旅行商品がないと言えるのでは?
そちらの方が問題が多いのでは?? >>437
媚びてるつもりは無いけど
本物のヒント君は東の内情の酷さはよく知ってるから
話は通じると感じる事は多いよ。
少なくてもヒント君には暴君を読め!とは言わない。
その辺りの知識はあるからね。 アンチ側の書き込みで酷いなと思うのは
うさにゃんが迫害され
それが終わったら俺が迫害され
俺が書き込まなかったらヒント君が迫害される。
常に誰かの個人批判をしないとやってられないのは
カルト組織に似てると感じる今日この頃・・・ 明確に間違った情報を広めようとしている奴を指摘すると迫害らしいw 論点はぐらかして逃げるのが得意な奴同士は気が合うようだ 397 あぼーん
398 あぼーん
436 あぼーん
438 あぼーん
439 あぼーん
440 あぼーん >>434
ヒント
ネット販売して東北旅行の商品売れると思ってるの?びゅうプラザなんてJR糞倒壊ツアーズよりはるかに規模小さいのに。 そもそも旅行会社や店舗がなんだか分かってないだろw 四国のニトからは東北は遥か彼方でしょうが首都圏では旅行先としては復興支援も兼ねてあり ヒント
そんなに需要があったらびゅうプラザの悲劇は生まれない >>445
売れてるからネットへ移行するんだよ。
甲信越・北陸・北海道旅行もあるけどな。
ヒントおじさんはTYOも知らないかな?
旅行業界、新卒採用にコロナの影…日本旅行と近ツーが22年4月入社見送り
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201202-OYT1T50258/
>旅行大手の日本旅行は2日、2022年4月入社の新卒採用を見送ると発表した。
>新型コロナウイルスの感染拡大で旅行需要が激減し、業績が悪化しているためだ。
>全国に約190ある店舗の一部閉鎖に向けた検討も進めており、コスト削減を急ぐ。
日旅も店舗潰しまくるぞ。
他の記事で100店舗ぐらいに絞り込むようなこと言ってたからな。 >>452
ヒント
売れていたらびゅうプラザあんなしょぼい売上じゃないでしょ?旅行会社でどれだけの順位か知らないの? ヒント
JR西日本系の日本旅行の10分の1以下のびゅうプラザ(笑) >>452
ヒント
売れていたら店舗残すでしょ?全店舗閉鎖なんて、他の旅行会社ですらやってない。しかもあんなにしょぼい売上で。 京都市交通局、京都市バス値上げ
https://www.traicy.com/posts/20201226193487/
京都市交、市バス一日券を700円に値上げへ コロナ乗客減で「危機的な状況」
2020年12月26日
京都市交通局は、新型コロナウイルス感染拡大による乗客数の大幅な減少で、
市バス・地下鉄事業が危機的な状況にあるとして、バス一日券の700円への値上げなどを含む見直しを行うことを明らかにした。
乗客数の減少で、4月から10月までの間のみでも、市バス・地下鉄事業あわせて収入が106億円減少。
2020年決算は、市バスは52億円の赤字、地下鉄は55億円の赤字となる見込みとしている。
市バス事業は18年ぶり、地下鉄事業は6年ぶりの赤字決算。
10月時点で、Go To トラベル事業の効果などもあったとしながらも「バス一日券」が55%を超える利用者の減少、
「地下鉄・バス一日券」は50%の減少となっている。
全体でも定期利用は20%を超える減少、定期外利用は約30%の減少となっている。
同局は、これらの乗客数減少を京都市では観光客や大学生の利用が多いことを要因に挙げている。
2021年度以降も乗客数の大幅な回復が見込めないとして、事業の見直しを行う。2000年当時は700円で発売し、
一時500円まで値下げした「バス一日券(現在は600円)」は、700円に値上げする。
地下鉄・バス一日券は900円から1,100円に値上げする。
また、磁気カードのコストが増加傾向にあるとして、「地下鉄・バス二日券」を廃止するとしている。 >>441
>>442
自覚がないのは怖い事ですなぁ・・・・
正しい情報を得る為に
「飛躍への挑戦」を読もうね。 飛躍への挑戦を読んだら正しい情報を得られるってそれが間違ってる 飛躍への挑戦の著者は
JR東海の葛西名誉会長。
経営者目線で見た本だから
ステイホーム中に読もう。 ヒント
「ムーンライトながら」の今後は 冬運行なし 車両引退…消えていったムーンライトたち
JR東海道本線の東京〜大垣間を結ぶ臨時夜行快速「ムーンライトながら」の運行が途絶えています。新型コロナウイルス感染拡大の影響などが背景ですが、さらに使用車両の定期運用引退も控えており、先行きは不透明です。
「青春18きっぷ」旅の便利な相棒、行く末は…
臨時夜行快速「ムーンライトながら」(以下「ながら」)が、2020年3月から運行されていません。
「ながら」はJR東海道本線の東京〜大垣間を走る定期列車でしたが、2009(平成21)年以降は臨時列車として、主に夏休みや年末年始の時期にあわせて運転されてきました。
しかし2020年は新型コロナウイルス感染拡大の影響などにより、夏は運転されず、冬も運転が見送られています。
「ながら」は、国内で数を減らしつつある夜行列車の一つとして運転されてきました。特徴は「安く乗れる」ことです。夜に走る列車ですが、車内に寝台(ベッド)はなく、あるのは他の特急と同様、座席だけ。
その分、寝台券は不要で、運賃のほかは指定席券(520円)だけで乗車が可能です。特急用の車両が使われていますが、特急券もいりません。
そのため、普通・快速列車が1日乗り放題になる「青春18きっぷ」のユーザーからは重宝されてきました。
特に東京を出発する下りは、「18きっぷ」を夜0時過ぎから使えて、そのうえ寝ている間に移動でき、終点までの長距離にわたり乗り換えも不要。
そのため近畿や北陸・中国・四国方面へ向かう際の便利な列車として認知され、「18きっぷ」と「ながら」はセットで語られることも多くなります。
https://trafficnews.jp/post/103251 国もJR東海もどうすんだろうな
「渇水期の沢で動植物消失の可能性」 リニア工事影響、JR東海が静岡県に資料提出
https://mainichi.jp/articles/20201226/k00/00m/020/096000c
未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、大学教授らによる静岡県生物多様性専門部会が25日に開かれた。
JR東海はトンネル掘削による南アルプスへの影響として渇水期に枯渇する沢で、動植物が消失する可能性を明らかにした。
地形や地質が複雑で事前調査が難しく、影響の予測に不確実性があることも認めた。
【山田英之】
JR東海の担当者が出席する生物多様性専門部会は2019年9月以来、1年3カ月ぶり。
国土交通省の有識者会議は計7回あったが、いずれも大井川の水問題が中心で
生態系への影響などを話し合う生物多様性の分野が議論されておらず、進捗(しんちょく)が注目されていた。
JR東海はこれまで環境影響評価書に「事業の実施による影響の程度は小さく、重要な魚類の生息環境は保全される」と記載。
しかし、今回の専門部会に提出した資料は「希少な生物が生息し、生物多様性が周辺環境の変化の影響を受けやすい
脆弱(ぜいじゃく)性を持つ」「生息環境や生息状況に影響が生じた場合、その変化を確認することが地形
気候などの観点で難しい場合がある」と記述が改められた。
地下水位への影響も「地下水位の予測値について、トンネル周辺で局所的に最大300メートル以上低下する」と明記した。
また、自然環境への影響として「南アルプスでトンネルを掘削することで地下水位が低下。
特に渇水期の沢で、流量減少や枯渇が生じ、動植物の生息・生育環境が著しく変化したり、消失したりする可能性がある」とした。
一方、JR東海は対応策として、ボーリングで地質を把握し、防水シートなどで湧水(ゆうすい)量を低減
自然由来の重金属を含む排水は濁水処理設備などで処理して河川に放流
重要な種を移植することで種の消失による影響を代償――などを挙げた。
部会長の板井隆彦・静岡淡水魚研究会会長は部会終了後、「大井川上流で地下水が減り
生物多様性の変化をかなり促すことを危惧している」と述べた。 教祖様の著書読んで洗脳されてるという自覚が無いのは恐ろしいね 火災が経営者目線で自分に都合のいい事ばかり書いてる本だしな
信者にはこの上ない1冊なんだろう 都合が悪い事は全部的外れ扱い
これぞまさにムービングゴールポスト オウム事件の振り返り録を読むと一度洗脳された奴は簡単には解けないようだ 亡くなった立憲民主党の羽田雄一郎参院議員の死因が新型コロナウイルスによるものであることがわかりました。
立憲民主党の福山幹事長が記者会見で明らかにしました。
現職の国会議員が新型コロナウイルス感染症で亡くなったのは初めてです。
今後、私の発言の後にはこのAAを貼ってくれたまえ。
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長野県は補欠選挙か。
この寒い冬に、広い長野県を回って歩く選挙は大変だ。
しかし、国会議員なら優先的に検査が受けられような。
やっぱり定期的な運動が大事だな。
まるで羽田健太郎参議院議員の死に様は52歳で昭和57年に亡くなった三波伸介の姿を思い浮かべてしまう。
僅か3日で発熱から急変して死亡。これがコロナの恐ろしさ。政府の感染対応が先手で行われていたら防げた命も多いだろうね。
菅総理含め、政府、自民党の皆さん、明日は我が身だと言う事を肝に銘じて真剣に感染対策して下さいよ。 JR各社の旅行センターの名称
JR北海道 ツインクルプラザ
JR東日本 びゅうプラザ
JR東海 JR東海ツアーズ
JR西日本 Tis→日本旅行
JR四国 ワーププラザ
JR九州 ジョイロード→JR九州旅行
JR西日本のTis
「Travel information satellite」の略 西〜東〜北〜南ぃぃぃぃ〜
WENS JR西日本〜♪
てなCMもあったぞ >>467
構わずリニアのトンネルを掘ればよろしい。
貴重な動植物は他地域に移動させるしかなかろうに。 >>477
お前さんは、やっぱアカン奴や
生態系というのは簡単に移せるモンやない 西の、東の、北の、
南野陽子の旅
WENS JR西日本〜♪
のCMもあったぞ >>477
のぞみですらスッカスカなのに何故リニアが要るか説明しろ
そもそも、品川ー名古屋を40分で結ぶ必要は無い
リニアゴリ押し失敗はJRと政治家のせいだから静岡に八つ当たりすんな >>473
羽田さんは基礎疾患があったらしいな。
ご冥福をお祈りいたします。
それでも経済を止める事で働く事が出来なくなって
健康な人が自殺する社会を作ってはならない。
体調管理は自己責任。
コロナに打ち勝つにはまず睡眠・栄養・健康な体つくり。
コロナを含む病気は医者が治すのではなく
自分の体で直さないといけないのだからさ。
医者はその手助けをする存在なのだから
そこは勘違いしてはいけない。
大切なのは感染症対策をしながら経済も回す事。 >>480
自覚がないと思うけど君は言葉使いを直さないと。
それが出来ない人間に対しては
残念ながらまともな議論は出来ないでしょうね。 477 あぼーん
481 あぼーん
482 あぼーん 年内に山陽新幹線のダイヤ改正について取り上げられないだろうな。
>>480
医療体制崩壊を企み、根拠なく韓国人・朝鮮人呼ばわりする極悪非道な荒らしに構う必要なし。荒らしは自分がルールブックと自認するような輩。 こだま日帰りするのに金券屋で新幹線回数券かナイストリップ券で買うのとこだま早得系とかとどれが一番安くいける? 去年の今日に東京〜京都の午後のぞみに乗ったら自由席はデッキも車両も
立ち客があふれててすごい混雑だった。博多行に乗って申し訳なかった。
これからは新大阪行に並びますねw
今年は博多行でも4割ほどしか乗ってなくて楽に帰れました。早くコロナが収まりますように。 一般にワクチンや治療薬が出回るまでには5年近くかかるよ
それまでは移動のタイミングに注意しよう 先進国ではワクチン接種が始まってから1年も
あればコロナ禍は収まるよ。
5年というのは途上国を含む地球規模でのこと。
ワクチン接種は無料のはず。
ワクチンは世界規模、最優先で生産されている。 >>478
地域固有動植物を移したら遺伝子レベルで汚染されることすら分からん馬鹿の相手せんでもw 自覚が全くないけど
アンチ側の方がルールブックと思ってる件。
違う意見は一切認めない節があるからねぇ・・・。 おまえら懐かしい食堂車に詳しいよな
この値段が昭和何年か回答できるよな?
https://i.imgur.com/6nUFWoL.jpg さすがに2階建て食堂車世代だろ
京都の東海信者は答えられそうだがw >>494
これ時刻表に載っていたメニューかな?
いつごろかな。東海道新幹線開業後
なのは確かだが。 >>494
昭和45年位かな。手元に42年の復刻版があってビール175円、カレー150円だった。 カレー150円って、味噌汁はついていたのだろうか? 昭和45年の人に「21世紀のカレーライスには味噌汁がついてくる」とか言っても信じてくれないだろうな。 さて、年末年始の休暇は改めて「飛躍への挑戦」をじっくり読んでみるかな
今年はどこにも行けないからな 320 :名無し野電車区:2020/12/25(金) 01:46:18.09 ID:anqw+iF0.net[2/7]
>>307
いいね!!
この手の新幹線グッズはあまり興味ないけど
これは欲しいわ。
丁度年末に東京行く用事があるから保存用と使う用と2個買ってこよう。
今回は元々丁度いい旅行商品がない時間帯だから正価で乗ってこよう。
〜5日後〜
507 名前:名無し野電車区 :2020/12/30(水) 08:50:42.56 ID:KYX5KhV0
さて、年末年始の休暇は改めて「飛躍への挑戦」をじっくり読んでみるかな
今年はどこにも行けないからな
東京行く用事はどこ行った!?
え、まさかGOTO使えないからやめたの?
それとも今までのも全部妄想か?w 11月の3連休には偶然にもN700Sにも乗れた(11月21日ののぞみ206号)。
やはり東海が最高だと再認識したよ のぞみ96は東広島で運転打ち切りか
新大阪〜東京間は別編成を充当してのぞみ96を運転か >>510-511
必要不可欠な外出なら利用すればいいのにね。Go Toやらないから出掛けないなんて、やっぱり姑息なんだね東海信者はw
そもそもEX予約に加入してない時点で信仰心なしw
>>512,514
IPスレネタパクリ乙 ヒント
もしもJR山手線に「快速」が導入されたら、全部で30ある駅のうち、どこに停まり、どこを通過するのだろうか。
当然、快速が停まるのは乗員数の多い駅になるはずだが、東京−有楽町−新橋など利用客が多い駅が連続する場所もある。
もちろん他線との乗り入れや、隣駅とのバランスなども大事になってくるだろう。
そんな素朴な疑問から、Jタウンネットは「もし山手線に快速を作るとしたら、どの駅を飛ばすべきだと思う?」と題した
読者アンケート調査を実施した(投票期間:2020年9月15日〜12月18日、総投票数6万5018票)
読者の選んだ「山手線快速」の停車駅がこちらだ。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/2/322a3_1460_44f7827f12c5feeeb94853016b11df58.jpg
この路線図は、線各駅について「停まるべき」「通過すべき」の2択を尋ねたアンケートの結果から作成したもの。
快速ができたら「停まるべき」という意見が過半数を超えたのは、
東京 秋葉原 上野 日暮里 池袋 高田馬場 新宿 渋谷 品川 浜松町 新橋
の11駅だった。つまり、これ以外の駅は快速の「通過駅」と判断されたわけである。
乗員数ランキングと比較してみた
今回のアンケート結果をみると、やはり基本的には乗員の数(その駅で乗車する人の数、一日平均)で上位の駅が順当に停車駅として選ばれている。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/2/e25f8_1460_abcf8ef4fd5e2da01568f7b4b12246a1.jpg
2020年12月30日 6時0分 Jタウンネット
https://news.livedoor.com/article/detail/19460831/ 大阪環状線のような余裕はないのに
山手線で快速ってネタはいまさら意味あるのでしょうか?
東側は京浜東北線の日中帯の快速運転だし
西側は湘南新宿ライン(埼京線)があるのだから >>487日帰りって確定してるのなら
日にちが決まってるなら
ツアーズの1dayシリーズか
今だと、ひさびさ旅?
とかなら半額までは行かないけれど
くらいの金額で新幹線使えるけど >>518
コロナ禍でも短編成で窓開けず出庫するのに顧客ファーストらしいw >>519新幹線の速達性をパワーアップするんなら
新横浜からの横浜線快速を
大船、桜木町、横浜、新横浜、町田、八王子
くらいの特快を15分間隔でお願いしたいわw 定員乗車だと新幹線は在来線より
明らかに換気悪いなw
乗客の食い物の臭いがなかなか消えないからw >>524
飛行機の半分未満の換気能力だとバレたからな 南紀は需要に応じて短編成化に踏み切ったみたいだな
これは今のご時世としては当然のこと。 525 あぼーん
527 あぼーん
効いてるwww効いてるwwwwww 全国の新幹線の駅
俺が利用した駅は
秋田新幹線
秋田駅
東北新幹線
盛岡駅・一ノ関駅・北上駅・仙台駅・大宮駅・東京駅
上越新幹線
新潟駅・長岡駅・東京駅
東海道新幹線
東京駅・熱海駅・新富士駅・静岡駅・浜松駅・名古屋駅・米原駅・京都駅・新大阪駅
山陽新幹線
新大阪駅・新神戸駅・姫路駅・岡山駅・広島駅・新岩国駅・徳山駅・新山口駅・新下関駅・小倉駅・博多駅
九州新幹線
博多駅・新鳥栖駅・久留米駅・熊本駅・新八代駅・新水俣駅・鹿児島中央駅 >>528
いちいちNGとかあぼーん宣言するバカの方がウザい件について あぼーんとかほんと懐かしいわw
15年ぐらい前の2ちゃんに戻ったようだよw 俺が今年利用した駅は…
東京、品川、新横浜、名古屋、京都
これだけだな N700Sはますます揺れなくなってたな
N700が出た頃も揺れなさに驚いたがそれ以上だった ただ普通車の座席はなんか平坦な感じだった 座り心地という観点ではさほどの進化は感じられなかったな >>510
別人だぜ。
東海ファンは一人ではないといういう事だな。
でもな今日乗る予定だったのが仕事で中止・・・。
仕事で立場があると大変だわ。 >>530
>>531
アンチの方がかまってほしいのだからねぇ・・
アンチスレでも作って独立すれば?
と言ってるのに未だにアンチスレがなく
東海ファンにかまってほしいという・・・・・・・ 東海のファンは真っ当な社会人が多いから目立たないんだよな
オタク丸出しな奴は少ないから JR東海の東京駅の窓口と言えば、東北新幹線が停電かなんかで全面運休になった時に、窓口を封鎖した会社というイメージが強い。 540 あぼーん
541 あぼーん
542 あぼーん
543 あぼーん このコロナ禍の今日でも日本の大動脈を現場で支えてる東海にはほんと頭が下がる思いだよ >>543
なんとかにゃんというのは存在しなかったという体にしたいのか >>548
どうしたの?東海ファンはまともな人が多いのは事実だと思うけどw
>>549
また知恵遅れが暴れてるみたいだね^^
社会の何の役にも立たない知恵遅れだから東海に嫉妬してるのかな?w 623 :青柳俊彦を許さない市民の会[]:2020/12/30(水) 08:48:50.22 ID:dmmiVgDg
都合の悪いことを書かれて反論できないから
人格攻撃しかできない哀れなきうしう屑鉄くんであった(爆笑)
なんか各スレでアンチ活動してて逆に可哀想になってくるな
こいつは一体何のためにこんなこと毎日やってるんだろう ここのアンチを見てるとほんとこんな底辺に生まれなくて良かったとつくづく思うわ >>553
自分より遥かに下の人間がいるってだけですげー安心できるねww ここで根拠なく韓国人・朝鮮人呼ばわりして姑息な手段でGo To トラベルキャンペーンを利用しようとする東海信者を見てると、ほんとこんな底辺に生まれなくて良かったとつくづく思うわ >>556
GoToなくてもお前みたいな貧乏人は新幹線にも乗れないし旅行もできないじゃん
ネカフェと18きっぷがお似合いだよ😄 ここだけだよ
アホ丸出しのアンチにも相手してやってるのは
それだけ東海ファンの心が広いということだよ >>557
根拠は?無ければ侮辱罪で刑事告訴。
>>560
年末調整の給与所得控除額上限以上。 >>561
それって年収200万じゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww つまり、何とかにゃんの年収は200マン以下ということか「 【2020年(令和2年)最新版】年末調整の基礎控除・給与所得控除関連への対応が必要です
https://www.officestation.jp/nencho/article/1549/
>給与所得控除引き下げ
>給与所得控除が一律10万円引き下げられます。
>収入金額が850万円を超える場合、給与所得控除の上限が195万円となります。 >>563
普通年収いくらって聞かれたら回りくどい表現せずに数字で答えるよね?ww
平均だと300くらいは普通でしょ
200とかアルバイトじゃんw 年収の多少はともかく東海地方の経済を支えてくださいね >>566
ふるさと納税で関東から名古屋に還元してあげてるよ!w https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/sp/ja/index.html
2020/12/30 15:34 現在
運転見合せのお知らせ
岡山駅〜相生駅間の架線に沿線からの飛来物が付着しているため、上り線で運転を見合わせています。
今後係員が到着次第、取り除き作業を行います。
運転再開は、16時00分ごろを見込んでいます。
遅れのお知らせ
以下の影響により遅れが発生しています。
・山陽新幹線内で車両点検を行った影響。
・山陽新幹線内で強風が吹いているため、速度を落として運転を行っている影響。 東海嫌いのくせに勝手にやってきてファンの書き込みを嫌がるというキチガイっぷり
まさに「嫌なら来るな」「嫌なら見るな」 東海が嫌いではなくて、アンタらみたいなのが嫌いなだけかと
そこんとこ勘違いしないように 誰が見ても東海道山陽新幹線がやはり世界一だろ。
利用者数、速さ、各都市と駅の規模、1964年〜の伝統的な白と青のライン。ホントに素晴らしい。 こっちももう一度言うね
東海が嫌いでなく
おまエラの様なのがキライなだけだよ しかし新幹線は長大トンネルが多いだけに電車が通る時だけセンサーライトでトンネル内を明るくできないかね
せっかく窓際に座っても外が真っ暗になるから気分も暗くなる 今朝早速G41が故障w
トンへはちゃんと整備してるのか? ヒント
やはりJR糞倒壊車両だったか?JR西日本にとばっちりが来るからちゃんとしろ! 今日一日だけでアンチのバカさ加減が浮き彫りになったな チビ亀一人で小物トンへオタ50人分位の馬鹿っぷりを披露w あの白地に青のカラーを見ると不思議と安心するんだよな
これが東海道新幹線のブランド力なんだろうね 今日一日だけで東海信者のアホさ加減が浮き彫りになった。東海道新幹線の話題を一切語らない。
ちなみに「進化と飛躍」への挑戦なら知ってるけどな。行動指針の一つだから。
>>563
年末調整知らないかもな。でも確定申告すればいいか。めんどくさ。
>>579
東海ファンとしては小田原と岡山の飛来物は許容出来る。ただ、広島の車両故障は看過できない。 https://toyokeizai.net/articles/-/398766?page=3
>車両メーカーの技術者の方が、時速360km運転する車両のトイレは使用禁止だと話していました。
>車両が高速走行すると、トイレの汚物タンクに大きな気密荷重がかかり、
>トイレの使用に支障をきたす可能性が高まるというのです。
これ本当か?N700SでもCR400でも全然そんなこと聞かないのだが。 >>583
ホントにその通り。なんせ1964年からの56年もの間の日本の経済成長を支えてきた大黒柱。
のぞみ、ひかり、こだま、山陽九州のみずほ、さくら。
ホントに日本のヒーローやで。
外国人に新幹線と言えば東海道山陽新幹線が思い浮かぶ。東北や上越、北陸は小物過ぎる。 名古屋→品川で下剋上連発発生。
20分遅れのひかり520号〔浜松・静岡停車)がひかり664号(名古屋まで各駅と豊橋)が連続して名古屋着。そのため京都→名古屋間で664を520が抜いたが、逆に664が520を浜松か静岡で抜いたようで。
つまり岐阜羽島と浜松で、ひかりの抜き返しをやったみたい。 ヒント
自由席の人ピンチ!
JR東海の静岡広報室は30日、東海道新幹線で運転、車掌業務に当たっていた20代男性社員が新型コロナウイルスに感染したと発表した。乗客と濃厚接触したとみられる事実はないという。 >>557
何時になったら韓国人であるという根拠を出すの?明日の12月31日正午までに出すように。出さない場合は刑事告訴するから。
あと、年収200万円の根拠も是非。 東海道新幹線を東京大阪間をノンストップで行ったら時間は何分短縮出来ますか? >>592
>119分30秒と誤認した
これが顧客ファーストか(苦笑) >>592
同じ事を東日本がやらかしたらここぞとばかり叩いてる姿が容易に想像できるわw
「東海ならこんな間違いは有り得ない!東は弛んでる」ってね >>594-595
どうせ信者は無反応orアクロバティック擁護しかしないぞw
洗脳されてる自覚が無いのは恐ろしい アンチ側の煽りは義務教育レベルの基礎的な知識がないのに
煽る所があるからなぁ・・・・
煽られる方もどの様に反応したらいいか分からん時もあるのがねぇ・・・・ >>551
>>571
それな。
アンチはかまってほしいだけだから。
好きな子に悪戯する子供から成長してない。 正解は
都合が悪い真実は無視して、アンチの批判の仕方が悪いと無理矢理論点を逸らす
でした! >>601
それでいいと思うよ。
再発防止を徹底すればいい訳だし。
俺は口先の謝罪より再発防止を徹底してもらう企業姿勢の方が好感が持てる。 >>592
遅延時間すら正確に案内できないとは、京急と同レベルだな >>601
この駅員は在来線送りか?
それとも始末書書いて終わり? コロナ禍にあって頑張ってる駅員さんには感謝しかないよ
人間だから間違うこともある。再発防止に努めたらいいだけ。 教養のない東海信者の煽り
東海道・山陽新幹線243
866 :名無し野電車区[]:2020/08/30(日) 12:21:25.18 ID:DuKNCB2F
>>840
君の謝罪を求め続ける姿勢は韓国政府みたいだな。
君は福岡で免許を取ったらしいから
福岡から至近距離の韓国の影響があるのかな。
それともいつもJR東海をトンヘ、トンヘと言ってるから
貴方自身が韓国のお方ですか。
私は現韓国政府に対しては毅然とするべきだと思いますが
韓国や韓国の方が悪いとは思ってませんから
正直に答えればいい事かと。
教養がない人の6つの特徴とは?
https://the5seconds.com/kyouyou-ga-nai-20074.html >>608
三島行き。
東海の場合、新幹線と在来線は社内でも別組織、在来線の部署への異動は基本ない。 真夜中から香ばしい奴が1匹紛れ込んでるなぁ
いつもだけど >>537
グリーン車はN700の方がゴージャス
N700Sはプラスチック感が強かった
車端部だと揺れや振動はあまり変わらなかったよ >>607
多分、正確な遅延時間は119分30秒だったんじゃない?
それを120分と扱うのか119分と扱うのかを確認しなかったのが問題で >>616
人を信用して返金するしかないね。
言ったもん勝ち。
60人降りたんだな。80人くらい来るかなw
2時間の遅れならおとなしい人なら邪魔くさくて
来ない人もいてるね。 だからこその紙対応というわけか
ヒント爺にしては珍しく的確な書き込みやね 例えば西とか東なら親身に対応してくれるの?
東海を叩ければ何でもいいみたいだなお前らって >>592
>>601
誤認なのにお詫びなしとかトンヘらしい屑対応だな >>621
キミは考えなく東海の対応は万歳と書き込んでれば良いと思うよ 顧客ファーストのワードが(大草原
【神奈川新聞】のぞみ 新横浜駅に120分到着遅れ、なのに払い戻し拒否 JR東海 [右大臣・大ちゃん之弼★]
124 :ニューノーマルの名無しさん[sage]:2020/12/31(木) 03:40:18.34 ID:7PF9BQP10
>>113
>>105じゃね?
>>115
30秒だからOKしたりおまけしてるのが顧客ファースト?
そうやって例外作りまくりで自爆してるのはホテル業界だよ
キャンセルポリシーでキャンセル料発生いても今回はいいですー
部屋空いてたので、無料でアプグレードしました!でこの次こいつがきたら
当然、キャンセル無料だろう。部屋も空いてればアップグレードだろう。と期待して塩対応が顧客ファーストかね?
【神奈川新聞】のぞみ 新横浜駅に120分到着遅れ、なのに払い戻し拒否 JR東海 [右大臣・大ちゃん之弼★]
131 :ニューノーマルの名無しさん[sage]:2020/12/31(木) 03:49:38.76 ID:7PF9BQP10
>>127
>駅係員が規定の120分に満たないと誤認したため払い戻しを断ったという。
これだろ?勘違いしたから120分に満たないと判断した。それがなんだって?
顧客ファーストで機転きかせて、OKするべきだったとでも?それは顧客ファーストでもなんでもない
そういうバカな例外はクレーマーが「この前はこうしてくれた」っていうごね得を産むだけのバカな対応だよ
【神奈川新聞】のぞみ 新横浜駅に120分到着遅れ、なのに払い戻し拒否 JR東海 [右大臣・大ちゃん之弼★]
133 :ニューノーマルの名無しさん[sage]:2020/12/31(木) 03:53:20.05 ID:7PF9BQP10
ひと昔前の、顧客もお互い様みたいな牧歌的な世の中なら
機転きかせて、本来なら120分オーバーでないとダメですが今回は110分でもOKしましょう
なんてのもあってよかったろうが、今はそういうのをOKしたらあとあと困ることになる
そういう殺伐とした世の中なら、きちんと120分を守って例外を作らないことこそが顧客ファーストだろw
今回はOKだけど、違う客はNGってNGにされた客がどう思うか理解してねーだろ >>625
くっさいくっさいトンへ信者必死過ぎてこっちが恥ずかしくなってくるわw
ってか多分あいつがコテ消してる書き込んでるんじゃね? >>624-625
顧客ファーストが否定されまくってて笑える
つい数日前にフラグ立てたら大好きな東海様の駅員に裏切られてるしw まあ東海のような優良企業は底辺の嫉妬を得やすいからこういう場合叩かれてしまうんだよな
ここは日本の大動脈を支える企業として耐えるしかない。何も間違ったことはしてないのだから 【神奈川新聞】のぞみ 新横浜駅に120分到着遅れ、なのに払い戻し拒否 JR東海 [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609347333/
一般の方々の御反応がよく分かる >>621
「例えば西とか東なら親身に対応してくれるの?」と言われても、仮定の質問には答えられない。
実際に杜撰な対応された事に対しての回答しか出来ない。
>>627-628
ハードルを上げるから悪い。自分で立てたフラグは自分で処理してもらいましょう。まさか立てるだけ立てて逃げ出すような臆病な事はしないと思いますが。 >>621
東海を褒め称えられればなんでもええんやなお前は 10 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/31(木) 02:06:13.81 ID:DwXddkUp0
東海の駅員はマジでケチ臭い
11 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/31(木) 02:07:29.59 ID:vhlL6V8k0
遅延が119分30秒だとしてもケチ臭
12 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/31(木) 02:07:56.39 ID:FCKGvfIu0
裁量もないあかん企業
23 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/31(木) 02:21:35.02 ID:GThjm1sv0
銀行や役所の窓口みてーだな
17時直前に行ったらお待ちくださいーってわざと待たせて時間過ぎたので明日でってわざと拒否る奴
24 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/12/31(木) 02:22:00.84 ID:kJFAuUKO0
貧すれば鈍する
赤字が大きくて払い戻しも
できんの?w
26 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/31(木) 02:23:57.68 ID:6V3j0B/R0
さすがJRの中で一番傲慢な企業だけのことはある
71 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/12/31(木) 02:53:12.13 ID:w1JrA0Uk0
民営化して何十年経ってもお役所体質が
残り続けてることがはっきりしたな
クソJR倒壊
96 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/31(木) 03:09:48.11 ID:Ti8y+phj0
融通の効かないルールだな
航空会社とかならとりあえずマイル配るんじゃね
107 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/12/31(木) 03:21:12.46 ID:pPGCJC+d0
あの評判の悪かった航空会社スカイマークでさえ1時間も遅延したらお茶代くらい出すぞ
1千円か2千円程度らしいけど、現金だ
海外の航空会社でよくある出発空港でしか使えないミールクーポンてはない
新幹線ってのは本当に未だに殿様商売だな もうまさにこれなんだよ自分の書き込みだが>>629
新幹線なんかとは無縁の層 >>630
東海信者は自身が遭遇しない事象は架空の事と決め付けるからな。東海信者の思考回路は顧客ファーストではなく東海ファースト、東海の言いなりにならない利用客は底辺呼ばわり。利用客を侮辱する非人道的行為。 経済を廻す事が優先だと言いながら自分は自宅に籠り5chでトンへマンセー工作をするだけの悲しい年末年始w >>629
だから世界的大企業トヨタは
「ヨタ」
なんだね 同じ優良企業でも任天堂なんかはあまり叩かれない
要は叩いてるのがゲーム・アニメ好きのキモオタだということだね ゲハ板行けよw
妊娠かよID:GBOCafiOはwww ごめん
ゲームなんか一切興味ないから
ただ東海やトヨタは叩かれまくるけど任天堂はそうじゃないなと感じただけ なんかさりげなく同列に扱ってるけど
JR東海をトヨタや任天堂に例えた場合
最初から主力車種の設計図と工場を貰ったトヨタ
最初からファミコンやゲームボーイが開発発売済の任天堂
だからw >>647
つーか、JR東海って「急行ゆるキャン△号」を運行するくらい、アニメに理解がある会社では。
「君の名は」もJR東海のイメージだし。 東海道山陽新幹線は
新大阪駅で
JR東海とJR西日本で分かれるけれど
双方との会社間で
もう少し先まで行きたい願望があるんじゃないかな・・・ ヒント
厳密に言うと新大阪駅より新神戸側先に行ったとこまで、JR糞倒壊の管轄らしい。 >>649
え!?いきなりどうしたの?
誰もそんな事聞いてないけど・・・ >>647-648
アニメよりキモヲタ率高いのは口パクAKB、しかもキセル常習犯多数。乃木坂も怪しい。 >>650
在来線で言うと
神戸駅で
東海道線と山陽線の境があるって言うことでしょ
神戸駅で実際に見たことがある
ホームの中ほどだったかな・・・ >>651
東海の人も西日本の人も
自分たちのエリア外の先まで行きたいのかな・・・ 何が言いたいのかよくわからんぞ
相互直通運転してるから問題ないだろ >>655
新大阪駅で
車掌の交代があるでしょ
つまり
JR西日本の人がJR東海のエリアに
JR東海の人がJR西日本のエリアに
行きたいってこと >>616
お客さんのお話しを聞いて対応するのではないかな。
いまは監視カメラがあるから個人を特定出来るのでは?
>>625
正論だけどね。
東海は良くも悪くも杓子定規の対応しかしないけど
実はそれが正解だったりする。 >>629
それだろうね。
その上に東海は杓子定規の所があるから
叩かれやすいだろうね。
交渉事において相手が杓子定規ってある意味楽なんだけどね。
それに合わせた対応を取ればいいだけだし。 >>647
君の目的は東海アンチに構ってほしい
という事がよく分かる発言だな。 >>648
分割民営化直後の89年の名古屋デザイン博のリニアエクスプレス999
君の名はのトイカ
リニア鉄道館でのシンカリオン展
アニメの話になると東海のフットワークがものすごく軽く感じるのは俺だけか? 657 あぼーん
658 あぼーん
659 あぼーん
660 あぼーん >>658
つまり、あらかじめ想定した事態にはマニュアルどうりの対応しかできないということか
先日の119分30秒遅延の件といい中央リニアでの静岡県に対する対応が
まさに東海らしいといえば東海らしいが、少なくともそれは顧客ファーストではないな >>649
新大阪の博多寄りから数kmは東海の管轄、宮原車両区終わるあたりで
高架橋の耐震工事の造作が違うところが境。将来、北陸新幹線と山陽新幹線が
地下ホームで繋がるなら加島あたりで分岐して現行の東海道と、新大阪地下ホーム
行く線路に分かれるだろう。三十年くらい先の話だろうけど。 30秒で払い戻さないと言うなら大井川源流の水も全量戻せよ
ちょっとぐらい減っても良いのは杓子定規に反する >>648 >>660
西は以前はよくアニメとのタイアップをしていたけど、最近は減ってるな。
近年は子供・家族やビジネスマンより、お大尽のシニアやインバウンドに寄っていた感じもした。 >>667
今は、ドラえもんとコラボして京都鉄博は鬼滅とコラボ中 >>660
シンカリオンとか君の名はと違って、ゆるキャン△なんてBS11の深夜アニメだからね。それが天下のJR東海がタイアップ。なでしこが車内放送したりとか、本当にどうしちゃったの?状態。 顧客ファーストだよね
顧客が喜ぶならアニメでも厭わない。
さすが東海だと言わざるを得ない >>668
そういえばそうだったな。
ドラえもんは最近、当のテレ朝系でも
劇場版関連特番を「ネット受けする価値なし」扱いにする局が多いなど
あまり扱いがよくない局もあるが。
(北海道テレビ・東日本放送・広島ホームテレビ・九州朝日放送など)
自社番組だけでなく、千鳥の相席食堂やテレ東番組の遅れネットなどを優遇する有様だったww >>670
あれだけアニオタだのバカにしてたのにこの掌返しである
さすがゴミクズ馬鹿信者と言わざるを得ない 自分もそれで突っ込もうかと思ったが
もう手遅れのレベルと判断したのでスルーした じゃあ顧客喜ばせるために無限列車やらとコラボしてSL走らせろよw
顧客ファーストなんだろ ヒント
開けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。 新年あけましておめでとうございます。本年は東海信者・ヒント厨・◯◯にゃんの排除をよろしくお願いします。 ヱヴァンゲリヲンの新幹線もあるわけで。
アンパンマンの特急を走らせてる会社もある。 >>676
今日早速熱田神宮に祈願しに行ってくるわw では自分は将門公の神田明神か
千代田区の首塚へ参ろうかな 将門公にそんな小物の退散に
いちいち祈願するなと怒られそうだが(笑 さぁ、今年も奴は夜中に早速発狂して連投するよ!
みんなお楽しみに! 初日の出より前に連投しに来たりしてな
今年1年が思いやられるわ… >>662
決まり通りに動けるのは大切な事。
組織の中でルールを守らない奴がいれば組織は崩壊する。
管理者側の意見かも知れないけどね。
>>669
東海社内の中で決定権を持ってるクラスに
アニメ好きがいるに違いないと思うけどね。
シンカリオン展を見た時に強く感じた。 >>670
だね。
踏み込んだ言い方をすれば
鉄ヲタに媚びるよりアニヲタに媚びた方が良いと判断したのかも?
東海のイベントは家族連れを意識したのが多いのも
鉄ヲタに自制を促すものなんだろうね。
それに対して鉄ヲタは居心地が悪いから
東海はダメだとなる。
実はすべては東海の手のひらの上だという事。 >>674
JR東海沿線である
大井川鐡道の経営を妨害する事は東海は致しません!! >>676
>>678
2月中旬過ぎたらお伊勢さんでお願いしてくる
もちろん近鉄でな
しまかぜ・伊勢志摩ライナー・ビスタカーと選ぶ楽しみが尽きない
津までひのとりに乗ってみるのも良いかな
どこかの会社と違って車両が魅力的 愛知県から三重県に行く交通手段
近畿日本鉄道かなぁ
目的地にもよるけれど
JR東海の関西線には乗らない ヒント
JR東海は1日、2021年度から在来線に投入予定の通勤型電車「315系」の外観デザインを発表した。また高山線の特急「ひだ」、紀勢線の特急「南紀」向けに開発している新型車両「HC85系」を正式に採用決定した。
【写真】ハイブリッド新型車両、HC85系の試験走行車(左)。右は現行の特急「ひだ」と「南紀」に使われている85系気動車=2019年12月12日午後、名古屋市中村区、戸村登撮影
同社によると、「315系」は、幾何学的な前面形状に高輝度のLED前照灯を配置。長く親しまれる白とコーポレートカラーのオレンジを調和させた。停電時に最寄り駅まで走行するためのバッテリーや車内防犯カメラを1両に5カ所備え、中央線、東海道線、関西線などに順次投入する。
「HC85系」は、同社初となるディーゼルエンジンと蓄電池によるハイブリッド方式。約1年の試験走行を経て、ハイブリッド方式としては国内初の最高速度・時速120キロでの営業運転が可能となる技術を確立したという。22年度の営業運転開始をめざす。
(堀川勝元)
https://www.asahi.com/articles/ASNDX627QNDXOIPE017.html >>690
さすが東海だな。
今年もついていくことに決めたよ 君はついてこなくていいよ。当社のイメージが悪くなるからw
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ヽ. `---' ./ | ..| ..| ..|∩
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東海道新幹線は本当に最高ですね 1/1で流動数も少なく、1時間程度で復旧
上越北陸は通常通りだから
ま、良かったね ヒント
https://www.sankei.com/affairs/news/201230/afr2012300011-n1.html
2020.12.30 15:33
30日正午ごろ、新函館北斗・秋田発東京行き東北新幹線はやぶさ・こまち18号が岩手県内の新花巻−北上間を走行中、架線から電気を取り込むパンタグラフが降下する異常が起き、点検目的で一時運転を見合わせた。18号は仙台駅で運転を取りやめた。
同じ区間を走行していた後続のはやぶさ20号にも同様の異常があり、JR東日本が原因を調べている。はやぶさ20号を含む計4本が最大50分遅れ、約1300人に影響が出た。 後続のE5系にも同様の状況か
ということは架線側に何かしらの異常があったか ヒント
東北新幹線でダイヤに乱れ ポイントにトラブル
2021.01.01 10:42
三十一日午前四時半ごろ、仙台市のJR東北新幹線仙台駅構内にある上り線のポイントが切り替わらなくなった。
この影響で始発の仙台発東京行きの上り「やまびこ202号」が最大二十八分遅れた。乗客約百十人に影響した。
https://www.minpo.jp/news/detail/2021010182326 東海のトラブルには無反応
しかも払い戻し拒否まで弁護を始めるのになw 元々、東って客が多い日に限ってトラブルが多かった。 ヤフコメだと「平日の通勤時間じゃなくて良かった」とかなぜか擁護のコメントばっかり付くんだよな
なんだかんだで東って地元の人間に愛されてる気がする >>714
なんかどっかで似たコメント見た気がするw
再発防止を徹底すればいいとか怪我人がいなくてよかったとかなんとかかんとか
まぁ、同レベルってこっちゃ >>714
肌で感じる事だけど
緑と京急ならば京急の方が愛されてるような気がする。 >>709-710
何でいい事はいい、悪い事は悪いと評価しないのかね?東海信者は。
東海信者は東海に関する事柄を全てシロにするからな。シロをシロにするだけでなくクロをシロに捻じ曲げる事も。 九州新幹線も博多南駅あたりまでは西日本の管轄なんだよな? >>721
九州新幹線
博多駅のつぎの駅は新鳥栖駅
博多南駅に乗り入れてるのは山陽新幹線だけ
「博多南線」がJR西日本
開業が1990年だったかな・・・ >>718
シロは因縁付けてクロ、グレーもクロ、クロは真っ黒と決めつける
アンチさんには敵いませんよ・・・・(^^♪ >>683
そんなあなたにお勧め本
新鉄客商売 本気になって何が悪い
著 唐池 恒二
君はJR九州を正しく理解する所から始めないと。 Qの徹底的に顧客の求めてるサービスを追求する姿勢は嫌いではないな
貪欲に儲けようとする姿勢も民間企業としてあるべき姿だし
東海の次にQが好きだな >>728
JR九州は
鹿児島県薩摩川内市にある川内駅
何故「薩摩川内市駅」に改称しないのか疑問
何故「川内駅」にこだわるのか疑問
別に廃藩置県の国名を付けても変ではない
東海道新幹線:三河安城駅
九州新幹線:筑後船小屋駅
全然変じゃない 平成の大合併で駅名が変更された事例はほとんどないはず 670 あぼーん
689 あぼーん
690 あぼーん
691 あぼーん
692 あぼーん
696 あぼーん
701 あぼーん
708 あぼーん
711 あぼーん
714 あぼーん
728 あぼーん
732 あぼーん >>718
韓国人・朝鮮人呼ばわりする事が法的に真っ黒なのにシロにするような下衆だから。>東海信者
ちなみに、◯◯にゃんなら大晦日に警察へ通報したから。 ヒント
西武線は、狭山市駅、入間市駅とか市をつける駅多くない? ヒント
https://www.sankei.com/affairs/news/210102/afr2101020002-n1.html
2021.1.2 12:07
2日午前10時40分ごろ、上越新幹線浦佐−燕三条間の上り線で停電が発生し、この区間を走っていたMaxとき316号が一時運転を見合わせた。長岡駅でパンタグラフを点検し、29分遅れで出発した。乗客約180人に影響した。
JR東日本によると、停電の理由は不明で、詳しい原因を調べる。 工作員「川崎市は反日!民間企業であるJR東海の邪魔をするな!!」
https://www.tokyo-np.co.jp/article/76905
川崎・リニア建設計画 「住宅の真下 トンネル不要」 市民団体批判、調布の道路陥没受け
東京都調布市の住宅街で、東京外かく環状道路(外環道)のトンネル工事ルート上に道路陥没や空洞が生じた問題は、リニア中央新幹線予定地にも波紋を広げた。
川崎市内の計画地周辺の住民らでつくる市民団体は「住宅の真下に巨大トンネルはいらない」と改めて批判、建設の中止を求めている。 6 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/01/02(土) 17:52:26.18 ID:DjRyXrqF
このスレにおいて
「ヒント」という文字列は関東においては「私はバカですが」という文字列に置き換えてください。
関西においては同様に「ワテはアホですが」という文字列に置き換えてください。
以上よろしくです。 >>738
リニア建設しないと国内は失業者で溢れるぞ
五輪関連建設ブームもタワマン建設ブームも終わったのに >>741
片側4車線の第二新東名造れよ
新東名が愛知県内2車線で混むんだよ 思えば東海道新幹線の建設時にもこうやって反対ばっかりだったようだな
これからは飛行機と車の時代だとか言って。
結果はどうだったか。
言うまでもないよな。 東海道新幹線よりも東名高速の全通の方が早かったら時代は変わったかも知れんけどな。
国鉄総裁の英断は凄かった。 >>730
九州とかいう本線にぶら下がってる盲腸線の話はQ幹線スレでやってほしい
あんなの新幹線扱いされるのは心外 >>745
ほんとそれ
あんなの新幹線名乗るな恥ずかしい >>749
そう思ったら大深度地下で、金にならなかったりして 東海道新幹線の自由席乗車率は「最大20%」…3日午前のJR名古屋駅は混雑なし 午後も指定席に空席
正月休み、最後の日の3日、例年なら故郷などで過ごした人たちで混み合うJR名古屋駅は、新型コロナの影響で、午前中混雑はありませんでした。
(リポート)
「例年ですと、この時期満席になることの多い自由席も今年は空席も目立ちます」
例年Uターンラッシュで家族連れらで混雑するJR名古屋駅の新幹線のホームも今年は人が少なく、自由席の空席も目立ちました。
千葉に帰る会社員女性:
「迷ったけど顔だけ見せようと。いつもはいっぱいだけど自由席でも余裕で座れる」
東京に帰る男性:
「例年は祖父母も一緒に会食するけど今年は家族だけで」
午前中の東海道新幹線は自由席の乗車率は最大20%で、午後の列車も指定席に空席があるということです。
また東海地方の高速道路も午前11時時点で、目立った渋滞はありません。
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=153602&date=20210103
トンへ屑鉄死亡確認! JR東海が総裁になるなら、JR各社の再国有化はすべきではない。 500系にしか聞くことができない
車内アナウンス
「運転席側に降り口はございません」
ほかは乗り降り口あるよね >>759
1号車(8号車)の前寄りと8号車(1号車)の後ろ寄りには降り口はありません
800系も降り口ないんだけど何故か触れられない
500系
https://youtu.be/RhdZ3iKXiVY
800系
https://youtu.be/Y46hVEt8PL0 >>756
コロナ対策で席に余裕を持たせてあるんだよな
これで密にはならないから
さすが東海だと言わざるを得ない 乗車率9割!?こだまがガラガラでのぞみに客が集中しただけか
ガラガラのこだまに客を分散させる努力を怠ったトンへは許されない!何が顧客ファーストだボケ
Uターンラッシュ、東京駅で混雑見られず 新幹線は乗車9割の列車も
年末年始を古里や行楽地で過ごした人たちのUターンが3日、ピークを迎えた。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、JR東京駅の新幹線ホームでは例年ほどの混雑は見られなかった。一方、乗車率が9割になった新幹線もあり、「想像していたほどはすいていなかった」と話す乗客もいた。
【利用客がまばらなJR東京駅の東海道新幹線のホーム】
東京駅の新幹線ホームではこの日、到着した列車からお土産を手にした家族連れが次々に降りていった。だが、いつものUターンラッシュのように、駅が乗客であふれるような光景はなかった。それでも、大阪の実家に帰省していた埼玉県のパート、中村悦子さん(52)は「指定席は例年に比べてかなりすいていたものの、7割くらいは埋まっていた。思っていたよりも乗客は多かった」と語る。
東京都の男性会社員(20)は1年ぶりに静岡県の実家へ戻った。「自由席は1、2割しか埋まっておらず、ガラガラだった」という。感染対策で数日前から検温や消毒を徹底していたとし、「心配もあったけど、ゆっくり過ごせたのでよかった」と話していた。
JR各社によると、東海道新幹線の自由席乗車率は10%以下〜90%。上越新幹線の上りでも、自由席の乗車率が90%となる列車があった。【待鳥航志】
https://news.yahoo.co.jp/articles/6820907f95b833d95436032497be979b408a7507 マスクして黙って乗ってたら何の心配もいらない
ツバキ飛ばしまくりで飲み会とかやってたらダメだけど 何がなんでも東海は悪くない(むしろ褒めようとすらしてる)という方向に持っていこうとする馬鹿信者w 年末年始も東海道新幹線には大きなトラブルもなく。
よかったです。
今後もご安全に。 久しぶりにN700Sが「博多のぞみ」の運用に入るんだ。
https://beta-ikuji.blog/n700s_20210104
フルアクティブサスペンションが山陽区間での300キロ運転時に
どんな乗り心地になるのか、最速の「のぞみ64号」に乗ってみたいね。 >>769
のぞみ64号かぁ・・・
混む列車だね。これは。 >>763
新幹線自由席特急券は
のぞみ号もひかり号もこだま号も同じ料金ですよ。
みんな都合のいい時間の列車に乗れば
混む列車と空く列車が分かれるのは当然の事。 >>765
何がなんでもJR東海が悪いと決めつける
頭の悪いアンチさんには敵いませんよ。 >>764
結局それなんだよね。
各自が自己責任で感染症対策をしてるから
特別問題になるような感じはないからね。
自己責任だけど酒場やライブハウスとか密集する所に行かなければ
まずコロナの心配はないと思うけどね。
菅総理も恐怖で煽る報道をして視聴率を稼ぐことしか考えない
三流マスコミの言う事など無視して堂々と
「感染症対策をしながら経済を回す!!」
と宣言した方が好感持たれると思うけどね。 中国が滅んでコロナが終わったら
乗客回復と増収目的にシンデレラエキスプレスキャンペーンを復活して令和バージョンが欲しい
その宣伝キャッチフレーズをこしらえる為に、東阪間の最終のぞみを21時半丁度発にし
ついでに出発進路の先引きが出来て絶対停止信号現示の必要のない中間駅のATCの停車パターン見直し
のぞみ終着を23時50分丁度着にして発駅と着駅双方の物語ドラマを制作すれば良と思う そしてその車両には大きな窓とダブルデッカーグリーン車と個室とダブルデッカーレストランと売店を設置する 770 あぼーん
771 あぼーん
772 あぼーん
773 あぼーん JR西日本が
みどりの窓口を減らすと言ってるが
俺みたいに
みどりの券売機の使い方が解らない人を
置いてきぼりさせるのかな・・・
最終的には
インターフォンを使って
駅員と会話しなければならない サラ金の契約機みたいに最終的にはリモート対話になるから大丈夫だよ
後ろにならんでいる人から殴られないくらいの時間で済ませられないなら主要駅までお越しください。 >>774
「そうだ京都に行こう」はいいCMだと思うけど
どちらかと言えばシニア向けの側面もあるからね。
増収の事を考えたらシニア層に訴求するのが正しいと思うけど
コロナ後の明るい未来の事を考えると
バブル期のように明るいCMを作るのもアリだと思うけどね。
若手女優を使うのもいいけど最近の東海を見てると
アニメで作った方が良いのが出来るような気がする。
>>775
それでもそれらは東海道新幹線にはいらない。
ダブルデッカーE4系のさよなら乗車はお早めに!! >>777
機械音痴の俺でも
意外とみどりの券売機は何とかなるものだよ。
緑の会社のなんとかねっとは知らんけど。 >>781
いちいち引き合いに出さないと書き込みの一つも出来んのか >>776
>>780
IDが違っても文体はソックリだな。
(個人の感想なのであしからず) >>783
西日本のみどりの券売機は使いやすいと思うよ。
苦手ならばまずなれる所から始めればいいのでは?
俺自身は東海の新幹線券売機が一番慣れてるけど
東の機械は殆ど使ったことがないから
知らないと言っただけですので。 >>783
東の悪口言わないと気が済まない病気なんでしょ >>761
東海には東海道新幹線内で絶対にクラスター発生源になるものか!!
という強いプライドを感じるね。
個人的には構造的に加湿の出来ない航空機の方が
感染症のリスクがあると感じる。 >>788
あぼーんにしてる割にはキチンと読んでいるのだね。
東でも良い物は褒める。
E4系グリーン車は良いと思うよ。 窓口やみどりの券売機は外国人や障害者など各種証明確認無い人は
割増料金になっていく流れ。現に航空券はそうなっている。 >>790
個人批判しか出来なくなったアンチと違って
鉄道の話題を膨らませる事は悪い事では無いでしょ。
>>792
今すぐに!というわけではないと思うけど
そのような流れにはなっていきそうだね。 三島の車両基地の端に1編成分の高架留置場所があるけど
あれって懲罰目的か何かなの
あんな場所に留置されたらかわいそうだろう 最も大切な編成を水没から避難させる場所だからむしろ玉座に近い存在なんだぞ! >>775
ダブルデッカーwww
ほんと20世紀で時が止まってるよなこいつら >>789
B787やA350は加湿機能付き。
それらを選んで乗ればいいのでは? >>800
信者相手にそんな高度な専門用語出すなよw
B777とE175の区別すら無理だぞ 大好きなN700の区別も出来ないのに航空機の区別なんかできる訳が無いw ボーディングブリッジに入って「この飛行機座席無い!?」ってレベルだろ信者様は 飛行機大好きキモオタが張り切ってるなw
飛行機スレで慣れあっとけよドアホ 神戸市西区の総合運動公園辺りに新幹線の駅を設けて欲しい。 アラフィフの京都のアホ連呼爺
自称2ch歴15年以上の大ベテランにも関わらず
言い返せないのでいつものアホ連呼しかできない模様w >>800
加湿しても大丈夫な炭素繊維で出来た
A350やB787がどれだけ日本の空を飛んでいるかということだね。
かなり限られてるけどね。
>>806
向こうでマウントを取れないから
こちらでいきがってるという・・・・
こうはなりたくないね(^^♪ トップ自ら帰省する事でトンへ信心の望んでいた
コロナそっちのけで経済を廻すという模範を示した知事を高く評価しろよ
静岡県知事が年末年始に“帰省” 県民には自粛要請中
https://www.sankei.com/life/news/210104/lif2101040028-n1.html
静岡県の川勝平太知事が年末年始、自宅のある長野・軽井沢に滞在していたことが4日、分かった。自身が同日、県庁での年頭記者会見で明らかにした。
車で往復し家族のみで過ごしたと説明しているが、静岡県は新型コロナウイルスの感染拡大防止のため「不要不急の帰省は我慢して控えてください」と呼び掛けており、
その最中に知事自身が“帰省”したことには批判もありそうだ。
静岡県は昨年12月以降、「不要不急の帰省は我慢して控えてください。やむを得ず帰省する場合は帰省の2週間前から大人数や長時間での飲食はやめ、守れなかった
場合には帰省しないでください」と強く要請していた。
帰省以外でも、各都道府県の感染状況に基づくレベル分けを行った上で、県民に県境をまたぐ移動制限を呼び掛けている。
このうち長野県への移動は、首都圏や愛知県と同様に「特に慎重に行動」することを求める、最も高いレベルの移動制限となっている。 湿度だけでマウントを取り新幹線の換気能力の低さには触れませんw >>805
案外コロナで一番ほっとしてるのは三菱かも知れないな。
コロナでMRJの需要が無くなったと言えば
開発休止(中止)の大義名分が出来たわけだし。 大阪と首都圏の往来自粛要請でJR東海赤字拡大ですか コロナ禍で息も絶え絶えの航空会社に比べて東海の盤石なことよ
本当に東海ファンで良かったよ >>813
天井の低い飛行機と
天井の高い新幹線とでは
全ての空気が入れ替わるのが新幹線が遅いのは当然でしょ。
さらに飛行機は減便が多いから
混雑状況という話をすれば密になりがち。
結論
減便をしなかった東海道新幹線は素晴らしい!! ワラワラとゴキブリ信者が沸いてきて臭w
よっぽど効いてるようだな >>811
県民にも移動を推奨したうえでの知事の帰省ならば
大いに評価するけどね(^^♪ >>815
航空会社と比べたら東海の財務状況は盤石だよ(^^♪
いつも通りに走らせるのが東海の素晴らしさ。
>>819
鉄道の話題を出さずに煽りしかできない残念なアンチにはなりたくないね。
彼らを反面教師にして
キチンと鉄道の話をするファンになりたいね。 >>821
だな
次の改正でも西は減便だらけ
一方東海は現状維持。
まさにこれが顧客ファーストなんだよな 東海のプレスには新幹線の事しか触れられてないんだわな
だから在来線は減便するかどうかを含め時刻表が出てこないと分からないんだわ
どっかのアホが早とちりしてるみたいだが あれだろ
他社が減便した後でも東海wのが少なくて
他社が終電繰り上げた後でも東海wのが終電早いやつ >>828
繰り上げる必要皆無なほど早い説
>961 名無し野電車区 sage 2020/09/17(木) 19:21:23.64 ID:v3ekQUdP
>JR東海名古屋市内の終電
>23:35 新守山上り
>23:42 南大高下り
>23:44 春田上り
>
>元から終電繰り上げ不要な早さとはさすがだw >>810
A350はJALのみで導入から日が浅いからまだ少数派だけどB787は大手2社が導入して日が経ってるからかなりの機数が飛んでる。
伊丹〜羽田だけでもおよそ半数はB787。
とても「限られてる」とは言えない。 >>830
ここで何百回唱えてもコイツら乗らないから意味ねーよ
何故なら洗脳されてるからw >>820
軽井沢に疎開したのでは。
別荘滞在まで規制する必要はない。 緊急事態宣言の発令中は、
のぞみは全列車運休。
こだまとひかりは熱海まで運行にすべき。
(折り返しができないので、熱海から回送)
上野東京ラインの熱海発着を小田原発着に変更し、東京方面への乗り継ぎを不可能にする。
宣言解除の翌日からは通常ダイヤで運行。
東京が1000人超えた以上、今回は昨年春の緊急事態宣言とは明らかに違うので、
関東エリアに簡単に出入りできる環境にしてはいけない。 >>830
東阪間ならそれでいいかもしれないけど
名古屋ユーザーとしてみれば加湿できない飛行機しかない・・。
>>832
正解。
飛行機好きに新幹線の乗れとは言わない。
何故ならばコロナを含めた体調管理は自己責任だから
飛行機の方がリスクが少ないと判断するならばそうすればよろしい。
それでも俺は新幹線の方がリスクは少ないと感じている。
自由席ならばゴホゴホした怪しい奴が来たら座席の移動も出来るからね。
航空機では座席の移動はご法度。 >>838
>>839
それが事実であるならば
川勝静岡県知事は静岡県で住民税を収めていないという事なの??
住民税を収めていないのにその県のトップとは
川勝氏を選挙で選んだ静岡県民も甘いねぇ・・・・ >>834
静岡県知事を擁護する訳ではないが、必要不可欠な帰省であれば止めることはできない。その帰省が不要不急と認められる場合は批判されてもおかしくない。公用車で千葉県内にある自宅へ行き来する茨城県知事は批判されないのかな?俺は批判するが。(自宅への行き来自体は批判しないが、公用車を使う事は批判する)
知事選立候補の要件
https://careergarden.jp/kengikaigiin/kenchiji-naruniha/
>立候補条件は非常にシンプルですが、県議会議員と違い「その都道府県議会議員の選挙権を持っている」必要ありません。
>つまり地元住民でなくても立候補できるということです。
簡単に言うと、首長は住民票が無くても立候補出来る。自宅が県外にあっても何ら問題ない。異論なら総務省へ。 >>839
静岡県知事が軽井沢からの出稼ぎなら、帰省とは違う。 新大阪〜広島や博多はこだまの契約切符が安いなあ。
親父もおとなび早特でいつも行ってる。広島まで指定で4080円は安すぎて笑った。
不正で使ってるやつ居そうやな。検札や身分証明ないらしいし。 【北九州市戸畑区】栄信工業/破産手続き開始決定 負債13億
https://n-seikei.jp/2020/12/post-72038.html
【北九州】戸畑の鉄道土木「栄信工業」に破産決定、負債11億円
https://www.fukeiki.com/2021/01/eishin-kogyo.html
【北九州市戸畑区】新幹線の高架橋・トンネル等の検査・点検・補修工事の事なら栄信工業株式会社
https://e-5x5y.com/
山陽新幹線博多〜小倉駅間の補修工事を担当 ヒント
静岡県知事帰省していた、情けない
静岡県の川勝平太知事が年末年始、自宅のある長野・軽井沢に滞在していたことが4日、分かった。自身が同日、県庁での年頭記者会見で明らかにした。
車で往復し家族のみで過ごしたと説明しているが、静岡県は新型コロナウイルスの感染拡大防止のため「不要不急の帰省は我慢して控えてください」と呼び掛けており、その最中に知事自身が“帰省”したことには批判もありそうだ。
記者から年末年始をどう過ごしたかを問われて、答えた。川勝知事によると、軽井沢に滞在したのは昨年12月26日〜今年1月3日。12月26日午前に年内最後の公務を終え、夫人と2人で車で向かった。戻る際も車だったという。
川勝知事は「ここ(静岡県内)にいると、少人数とはいえ会食などのお誘いがあり、それを避けるため。(軽井沢の自宅には)高齢者はおらず、家内と2人だけで静かに過ごしていた」と釈明した。
また今月14日には静岡、長野、山梨、新潟の各県知事らが新潟県内で会談する予定があるといい、川勝知事は「東京都などとは少し(感染状況が)違う。密のある地域から静岡県に入ってもらうのは避けてもらわなければならない。県が示している行動様式にのっとった行動だ」としている。
静岡県は昨年12月以降、「不要不急の帰省は我慢して控えてください。やむを得ず帰省する場合は帰省の2週間前から大人数や長時間での飲食はやめ、守れなかった場合には帰省しないでください」と強く要請していた。
帰省以外でも、各都道府県の感染状況に基づくレベル分けを行った上で、県民に県境をまたぐ移動制限を呼び掛けている。
このうち長野県への移動は、首都圏や愛知県と同様に「特に慎重に行動」することを求める、最も高いレベルの移動制限となっている。
https://www.sankei.com/politics/news/210104/plt2101040028-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/210104/plt2101040028-p1.jpg >>849
まさかと思うが東海道新幹線は使ってないだろうな?
ケンカふっかけといて、こだまやひかり乗ってたらその神経に感心するわ >>849
どうぞこの先も金輪際、車か飛行機、船のみをご利用くださいね あれだけ批判しておいてまさか東海道新幹線に乗るまいて 軽井沢行くのに品川東京経由は大回りゃね?
センチュリーかレクサスか知らんが運転させて山梨県抜けて行くだろ ヒント
電車走行中に運転士が“居眠り”体も揺れ…
栃木県内を走行中の電車で運転士が居眠りをしていたことがわかりました。車内でその様子がとらえられていました。
5日午前9時ごろ、JR日光線の車内で撮影された映像。走行中の運転席では、男性運転士が体をフラフラさせたあと、右側にガクンと傾ける様子が。その後も、右へ左へと力なく揺れる運転士。この動画を撮影した人は、運転士が居眠りをしているように見えたといいます。
撮影した乗客「首がガクンと落ちているような感じが何度もあって、体が左右に揺れていて。もしかしたら寝ているんじゃないかなと思って」
宇都宮駅と日光駅を結ぶJR日光線。撮影者は、宇都宮駅から1駅目の鶴田駅の辺りで異変に気づき、鹿沼駅と下野大沢駅の間で撮影したといいます。
撮影した乗客「駅に着くとぱっと起きてという感じはあったんですけど、電車が走りだすとまた、うたた寝をするような雰囲気に見えました」
日光線を管轄するJR東日本大宮支社によりますと、事故やオーバーランなどのトラブルはなかったといいます。
運転士は30代の男性で、持病は特になく、乗務前の点呼やアルコール検査で異常はありませんでしたが、その後の聞き取りに対し「運転中に眠気を感じてしまった」と居眠り運転を認めたということです。
大宮支社は「お客様に不安な思いや多大なご迷惑をおかけしましたことを深くおわびいたします」と謝罪するとともに、運転士らに対し、責任感を持って執務するよう指導するとしています。
http://news.yahoo.co.jp/articles/3bc2e59b3c6450e9ba3057366f226646e1822983 >>858
これはダメだろ
お客の命を預かってるという自覚はあるのか >>842
解説サンクス!
法がそうなってるなら仕方がないけど
個人的には地元の知事には地元に籍を置いて
その土地に骨を埋める覚悟でやってほしいと思うね。
>>858
こういうウテシが居眠りとか不祥事というお話しは
体感的に東日本や北海道に多い印象。
まだまだヒント君にはお休みは来ないようだ・・・・・・。 ウトウト居眠りか
両足を運転台へ投げ出して寝るほどの勇気は無かったようだなw 居眠り運転はダメだけれど
オーバーラン全く無しには感心した >>842
川勝知事の住民票は最初の知事選当選後に静岡県へ移してる。誰も大井川知事責めないのは何故でしょうね?茨城県知事なのに千葉県の自宅へ頻繁に往来してるのに。東海信者の重箱の隅をつつくやり方か?
>>843
自宅と住民票の場所が違っても何ら問題ない。
>>849
これはこれは、直接文句を言えないチキンヒントさん。川勝知事へ直接文句を言わなくていいのですか? 関西空港に住民票ある唯一の人物は大阪府警関西空港署の署長だが、
実際には住んでない。大学生で下宿しても住民票は実家のままなんて
学生も多いし居住実態は法的には問題ない。大阪市長の松井氏も
家は八尾市だし。 >>852
新幹線乗務員の防疫や検査体制、パンデミックに備えた人員補充体制は気になる。
乗務員が確保できなくなれば、列車本数を削減せざるを得ないのでは。 ヒント
僕は正しかった。
370 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/12/26(土) 12:43:48.73 ID:aKDVj5rB
JR東海ツアーズのずらし旅とか1月12日以降もGoTo対象外なんだけど何で?
他のエアライン系は皆対象で割引やクーポン額も出るのに。
もう安すぎて止めたのか。
僕の模範的な回答ルパン
373 名前:名無し野電車区 :2020/12/26(土) 13:27:41.72 ID:NgxnSYck
ヒント
たしかにそれだね。一時停止が継続する可能性大だから、継続された場合キャンセル処理とかにめっちゃ時間がかかる。 >>850
それなら新幹線は静岡県を通らなければいい。
東京小田原と豊橋新大阪での運転で。 837,839-841,848-851,857-860,867あぼーん
本来の>>370への模範的な回答
>372 :名無し野電車区[sage]:2020/12/26(土) 13:19:51.57 ID:+rXhN5qQ
>>>369
>運営が書き込みについて丁寧に禁止や通告を相手に伝えるなんて聞いた事ない。突然書き込み出来なくなるだけなのに。これだからドシロウトは無知。
>その前に韓国人・朝鮮人呼ばわりした件で今後警察・裁判所の厄介になると思うが。
>
>>>370
>再開するか一時停止継続するか決まってないから。
コメント泥棒には要注意! 本来なら今回のダイヤ改正でN700Sの性能を活かして、最高速度引き上げ・所要時間短縮を行えたはずってなんだその妄想サイトは 緊急事態宣言解除までの間、東京着の特急券は、
EX予約と券売機での発券を中止し、窓口発券のみを行う。
特急券購入時、東京へ行く理由を質問する。
最低限、それぐらいは必要。 >>872
窓口限定って、感染防止のため、むしろ対面を避けるべきだろ?
無人販売を中止して、テレビ電話で理由を聞いて販売するなら分かるが >>872
戦前かw
駅員に何の権限があってそんな尋問できるんだよw 愛知県も緊急宣言を検討する方向みたいだけど、
大阪も発令されたら東海道は全面運休で。
山陽直通は新大阪折り返しで運行。
東京や名古屋の身内の葬儀に出席できない事態も出てくるが、
感染を広げない観点から、葬儀を欠席して宣言解除後に弔問する形でもやむを得ない。
岡山ひかりは通過駅がなくなるから、事実上山陽16両こだまになる。 在来線で事足りる程度の輸送需要しかなくなるなら、
これ幸いと全面運休して大規模集中リフレッシュ工事をやってもよかったんだよな。
橋梁更新、隧道補修拡幅、築堤強化、勾配緩和、曲線改良、栗東駅新設、貨物対応路盤強化、敦賀支線建設、沿線放置山林皆伐、、、
やることは腐るほどある。
リニアやってる場合ではない。 1月6日19時55分現在: こだま859号(博多行き)は東広島駅で車両の確認を行ったため約25分の遅れがでています。
※こだま859(859A)所定E編成
もう西日本はしっかりして! >>877
建設工事現場でもクラスターの発生はあるだろうし、国策と言いながら南アルプストンネルを掘削を中断しないのは鉄道局の指示だろうか。
冬季の長野、山梨、静岡県境山岳地は寒冷な土地。
南アルプス周辺の暖地扱いにも無理があるのでは。 >>879
うーん、確かに明かり区間はクッソ寒いのだが、南北アルプスやそれに附随する山域で隧道を掘鑿する場合は、
その坑内は大抵クッソ暑い、湿度過飽和、硫黄地獄など、凄い環境だと思われ、
冬季は隧道に専念するってな計画ならさほど問題にはならないのでは? 終日全面運休はやり過ぎとしても大規模リフレッシュをするチャンスなのは事実
鉄橋交換やトンネル修繕をやらないといけないなら今だな >>881
24時間三交代としても、人数は問題だろう。
建設工事のための宿泊施設、ヤードなどの作業は屋外。南アルプス山中、早川、小渋川上流、何れも寒冷地。
平地は非降雪でも山間部の降雪、交通遮断で孤立しかねない。コロナ禍での掘削継続が現実的ではない。
観察措置、PCR検査はどうしているのか。 こないだ久しぶりに乗ったけど、その時の車掌肉声アナウンスでリモートワークや時差出勤を推奨する旨案内していた。
自分達の首を絞めるような放送だろうけど、社会的な要請に従わざるを得ない、といったところだろうか。 ヒント
小田急ロマンスカー3月で車内販売やめるの? 小田急NEWS RELEASE
第20−67号2020年12月18日
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001v1lj-att/o5oaa1000001v1lq.pdf
2シート目
4.その他
(1)夜間早朝以外の時間帯については、現行ダイヤから概ね変更いたしません。
(2)ダイヤ改正後の各駅時刻表については、2021年3月上旬から各駅、当社ホームページ(https://www.odakyu.jp/)の「駅・時刻表」などで順次お知らせいたします。
(3)特急ロマンスカーの車内販売サービスは2021年3月12日(金)をもって終了いたします。
JR東をdisるのには時間とエネルギーを随分と浪費しているのに可笑しいね ヒント
赤いロマンスカーに乗ってロマンスカー弁当食べたかったのに。我が徳島から東京は遠すぎる >>887
そうか!
小田原で乗り換えたら緑を使わずに
関西方面から新宿に行ける訳だ!
盲点だったなw 感染者2000人の地域に簡単に出入りできてしまうって、普通に考えて怖いな。
PCRを受けていない人には特急券を販売拒否とか、そろそろ対策を取ってほしい。 東京都で2447人感染確認 重症者121人ともに過去最多
国内
https://www.fnn.jp/articles/-/128089
信者「GoToで格安で旅行させろ!東海の為に経済を廻せ!!」 >>889
東京まで東海道新幹線(JR東海)に乗って丸ノ内線(東京メトロ)で新宿へ。
これが正しい行き方だよ
緑色の電車にはできるだけ乗らない。 そう言えば昔新幹線とメトロが一緒になった割引切符があったな。 出張先がメトロしかないから
新幹線+メトロ24時間券で
全くみどり乗らないのはよくあるな
また出張したい エクスプレス予約で東京へ行ったらメトロ都営乗り放題のチケット買えるからな
非緑で東京を巡ることができるよ 緑は電車が発車するたびに爆音で変な音楽を流すからイライラするんだよね 898 あぼーん
トンへ信者ってガチで頭おかしいから相手にしちゃダメ 橙は電車の出発間際にスピーカから変な音楽を流すからイライラするんだよね
新幹線は新幹線でホーム上の客にマイクで怒鳴りつけ
更に列車が発車する度に不快な爆音ベルを朝から晩まで鳴らし続けるし
西日本みたいに爽やかなメロディに変えろ >>892
「Go To止めろと主張する輩は少数野党の回し者」とか「名古屋が駄目なら豊橋か岐阜から利用すればいい」とかほざいてたな。あの勢いは完全に無くなったなw >>899
うちの会社の場合、通勤でも出張でも経済的な経路利用を促進してるから、東京〜新宿なら所要時間が短くて安価なJRだけどな。経済的ならJR・私鉄・地下鉄関係ない。
誰がどう利用しようが勝手だか。 >>902
東京駅だけは煩いベルじゃなくてメロディになってるよ
メロディの上から駅員が大声で被せるけどw >>905
JRが安いって言っても、IC利用で1円違うだけだろ 愛知と大阪も緊急宣言の発令要請が出たみたいだけど、
これらも発令されたら東海道運休してほしい。
せっかく発令されても、感染者増加エリア間を
数時間で移動できる環境があっては感染縮小は難しい。 >>903
GOTO一時中止で残念というのはあるけど東海ファンはお国が決めた事には従う。
JR東海も例え東海が不利になる事でも
国が決めた事には面と向かって逆らわなかったのがこの会社の歴史。
それに対して緑は国の言う事を聞かなかった歴史もある。
興味があるなら「飛躍への挑戦」で
>>905
会社ならばそれが正解。
言われるようにヲタに乗車経路を指定するのはナンセンス。 JR東海のCMで
瀬戸朝香さんが出てる「東京プラスワン」
そのCM曲を歌ってるのが宇徳敬子さんの「まぶしい人」(1993年)
つぎの土曜日
宇徳敬子さんが
日本テレビの「有吉反省会」に出る
どんな姿になってるのか楽しみ ヒント
東日本大震災の時、駅から人を追い出して当時の石原慎太郎都知事がブチ切れたことを思い出したな。
社長が都知事にもう二度とあんなことしませんと謝罪しに行ったのをよく覚えてる。 コロナ感染を含む体調管理は自己責任だけどね。
手洗い・うがい・マスク・消毒・密を避ける行動
十分な栄養・十分な睡眠。
これらのリスク管理は人に求めるものではなく自己管理だと思うけどね。
俺は飲食店も8時までとか言わずに飲食店内に40分以上居るな!
と言った方がリスクは減らせると思うけどね。
飲食店も客の回転が上がって良いはずなのにね。
実際に昼間の飲食店に行けばご婦人方が
マスクを外して長々と「コロナ怖いね」とか話しているのを見ると
なんだかなぁ・・・と感じる今日この頃。。。 ヒント
飲食店に40分もいたら移りそうだけど。
僕ならアクリル板設置して当然隣席は座らせずに無口で食べさせて感染防止に努める。 >>912
石原都知事は緑の会社に対して
「左に牛耳られた会社」とも言ってたな。
今と違って石原都政の時は客観的かつ科学的見地もあり
物事を冷静に分析できてたと思うね。
ここで緑擁護をしてる方々はある時は国粋主義みたいな事を言う割には
緑の内情を全く知らないという・・・・。
「暴君」とか「トラジャ」とか読めば緑がどんな会社かというのは理解できると思うけどね。 ヒント
公共の駅であるから駅等の税金を減免しているのに、人を追い出すとは何ぞやと石原慎太郎都知事がブチ切れたのには納得した。 駅から人を追い出す会社 vs 車内に人を軟禁する会社 >>919
「vs列車が人ごとマンションにダイブした会社」も追加で 910 あぼーん
912 あぼーん
913 あぼーん
914 あぼーん
915 あぼーん
916 あぼーん
918 あぼーん
>>907
1円でも安い事に変わりない、会社の経費で利用する以上は。出張の精算で「JR東日本が嫌い」という理由が通用すると思ってるのであれば大間違い。東海信者が正当な理由なく乗車経路を指定するのは不正行為。
>>903
あれは不適切な暴言だな。 >>912
ヒントおじさん十八番の
論点逸らしでました(笑 >>922
会社の経費で利用する時もICと切符のうちの安い方で乗るのか
ICを所持していたのに使ってなければ精算時に正当な理由を問い詰められるのか ヒント
我が徳島には交通系電子マネーで乗れる改札なぞ存在しない。1円なんて関係ない >>925
企業によって違いはあるが、安い方を利用して申告するのは当然。修正申告するように指摘される。総務・経理を経験すれば嫌と言うほど覚える。
所要時間が短いとか乗り換えがないといった正当な理由であれば高くても認められる可能性はあるが、JR東日本が嫌いとか私鉄・地下鉄ではないと駄目というのは正当な理由にならない。従って、会社の経費で東京〜新宿間の地下鉄利用はアウト、最寄駅が新宿三丁目か西新宿なら地下鉄利用はセーフ。
個人の負担・時間での利用はご自由にどうぞ。 >>928
後は短距離では新幹線利用に事前承認や理由書が要る場合もあるよね
東海様や信者様はナントカの一つ覚えで「新幹線を使えば良い」だが
現実は短編成オールロング地獄の仕打ちを受けることになる
かと言えばホームライナーの本数も悲惨
三島ー浜松の距離ならさすがにどの企業も新幹線を自由に使えるだろうが 910 913 915 あぼーん
912 914 916 918 927 あぼーん 静岡県民って幸せだよ
東海道新幹線が身近にあって短距離でも気軽に東海道新幹線のクオリティを堪能できる
これがどれほど恵まれてるかが全くわかってないんだよ >>928
緑の管内じゃないから上京時にICを利用しろとか言われたこと無いな
基本申告は実際に乗った経路が原則だから、総務・経理の方で安い経路に修正して精算だったかな >>933
ひかり一本にこだま二本で
東海道のクオリティを堪能しろってw 933 あぼーん
>>929
あとは特例扱いも。うちの会社は新横浜に事業所があるから、東京・品川〜新横浜や新横浜〜小田原の利用は認められてる。静岡の事業所の事例だと、静岡〜三島はいいが静岡〜三島〜沼津の新幹線利用は駄目なんて例も。
更に複雑なのが新幹線通勤。差額自己負担とか社会保険料増額のデメリットもある。自分も新幹線通勤してたから色々話は聞く。 >>935
それだけあれば十分だろ。
新幹線も含め県内移動が出来る特急が1時間に3本も走ってる地域の方が希少。
東海の素晴らしさを理解出来ていない静岡県民は不幸だと思う。 そういうことだな
東海道新幹線は世界から羨望される超特急。それが地元に走ってることがどれほど幸せなことか JR九州にあって
他社のJRに無いのは
レンタサイクル
九州新幹線の鹿児島中央駅近くの
JR九州のレンタカー屋
そこにレンタサイクルがあって
近くまでは自転車で気軽に行ける
ちなみに電動アシスト自転車
車が通れない道も楽々 ただ単に緑を叩きたいだけのアホが今日も深夜から大暴れw
緑が煩いと書けば橙も煩いと返され
得意の緑は左寄りだとか言って論点逸らしw ただ東名間にあるってだけで時速200キロ以上で走る特急が毎時3本走ってるのは恵まれてるだろう 聖教新聞みたいなカルト臭い文書に思わずクスッと来てしまったw
あ、聖教新聞読んだこと無かったわw 明日の参加者の皆様へお知らせ
明日の「オドレら正気か?新春LIVE」
会場にお越しの皆様へのお知らせです。
「オドレら正気か?新春Live」に当選されたみなさま、会場を設営いたします関東設営隊のTこと よっちん と申します。
設営隊一同、みなさまのお越しを楽しみに準備をしております。
緊急事態宣言下で行うイベントで、もしも会場で感染者が出た場合、間違いなく話題になってしまいますので細心の注意を払ったうえ開催いたします。
そこで
・当日の朝、体調がすぐれない場合のご参加をお控えください。
これは小林先生が何回も伝えておられますが、皆様ご自身のご判断がこのイベントの成功の鍵となります。
・会場では、入場時に体温計測と手指消毒を行いますので、ご協力ください。
体温計測や手指消毒を行う理由といたしまして、感染症対策の一環であるとともに、会場側への配慮もございます。
普段、私たち設営隊が集まるときはマスクをしていませんが、明日の会場ではマスクを着用いたします。
これは会場側への配慮とともに、新型コロナに関して未だ半信半疑で勇気を持って参加された方への合理的な配慮でもあります。
\さらにお伝えしたいこと/
明日の参加人数は通常の倍近いのですが、お迎えする私たちは通常の数ですので、各方面でご不便をおかけすることがあると思います。
受付周辺には人員を増やし対応いたしますが、多少の混雑が予想されます、開演直前の混雑を避けたいと思いますので少しだけ早めのお出かけをお願いします。
開場は12:20ころを目指します。
早めに到着された方のお楽しみとして、会場内では“グッズ販売コーナー”や、“関連する書籍の販売コーナー”をご用意しており、特に今回限定「血道一直線Tシャツ」は、早めの売り切れ必至です。
さらに、関東設営隊が誇る妙齢の3婦人で結成された「オドレら前説盛り上げ隊」による前説もぜひお聞きください。
明日集まっていただける方は、このコロナ禍に疑問を持ち、はびこる全体主義と戦える同士だと思っております。
集まる全ての方の思いとご協力により成功するイベントとなりますので、よろしくお願い申し上げます。
それでは明日、お待ちしております。
関東設営隊 よっちん
https://www.gosen-dojo.com/blog/29579/ 〜山陽・九州新幹線相互直通10周年〜
「記念スーパー早特21」の発売
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210106_00_kinensuperhayatoku21.pdf
西日本の英断に感謝感激雨あられ(きうしうは西日本様に感謝しろ)
ってか大阪から博多迄1万円は分かるけど熊本迄も1万円ってQの取り分ほぼないんじゃねーのか?w >>950
JR東海もいよいよ厳しさが分かって来たかな。
いつまでも左うちわは続かない。 臨機応変な対応。
さすが東海だな
素晴らしいの一言。 >>940
JR東日本新潟支社もレンタサイクルあったな
えちごフリーきっぷ提示で無料レンタル >>952
もうリニアどころじゃないな。
努力なしでボロ儲けの企業だから、現実をどの程度理解しているのか分からんがな。 >>952
【お知らせ】
新潟県全域で大量の降雪が見込まれるため、1月9日(土)は、新潟支社内全線で終日運転を見合わせます。
https://twitter.com/jre_shinetsu_a/status/1347454136778776580?s=21
大雪で身動き取れなくなるのを見越して臨機応変の素早い運休の決断
さすが東日本だな。素晴らしいの一言。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 努力なしでN700Sみたいな車両ができるの?
努力なしでのぞみ12本ダイヤを企画〜実行できるの?
努力なしでエクスプレス予約みたいなシステムを構築できるの?
ちょっとさすがに聞き捨てならないよそこは
知らないなら偉そうに語るな トンへ信者、エ糞プレス予約とかいう在来線には一切対応していないえきねっと(笑)やe5479以下のゴミシステムでドヤるw 東日本
1月8日19時24分 配信
『遅延』
特急「しなの21号」は、JR東海管内での停電の影響で、遅れがでています。 #特急・急行 #Limited_express #Express jreast.co.jp/t_i/chyokyori.…
https://twitter.com/jre_lim_exp_etc/status/1347490163350331392?s=21
東海
【01月08日 14時15分現在】高蔵寺駅〜土岐市駅間で、電力設備の点検を行っているため、一部の列車に遅れが発生しております。 #JR東海運行情報 #中央線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat…
https://twitter.com/jrc_chuo/status/1347411514886561794?s=21
何故停電の影響とはっきり言えないのか?
意地でも非を認めない姿勢は顧客ファースト(笑)なのか?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>957
何故東海信者は具体的な根拠を絶対出さないのか不思議。努力したなら具体的にどのような事をしたのか説明出来ないと、誰も理解出来ない。
韓国人・朝鮮人呼ばわり、渡り板は東海豪雨対策、Go To トラベルは他の地域発着でも利用可能、静岡県知事は静岡県に住民税を納める義務がある、JR東日本が嫌だから出張で地下鉄・私鉄を利用・・・全て東海信者が書き込んだ根拠のないガセ。
>>950
IPスレネタパクリ乙。スレ違い。 >>959
東海の顧客とは東海道新幹線利用者の事である
在来線他は荷物と同等 東海道新幹線が好きなのであって東海ローカルの在来線には特別の関心もないしね >>960
信者は具体的な根拠を出せないから白旗上げるって。アホやなwww 【話題】女さん「めちゃくちゃ苦手なタイプの男描きました」→女から共感の嵐で(以下略・・・)
↑スレタイ
良かったねぇ、所謂鉄ヲタの代表格のピザデブヲタじゃ無くて
まぁ意外な結果だよ 女受けのヒント、スーツは良く無いらしいね
決してスーツ氏個人では無いよ まあアニメオタクとか撮り鉄とかは論外だよ
苦手とか以前の問題。 のぞみも低価格路線、大衆化は避けられない。
静岡県内こだまで稼ぐ方向にはなるんだろうな。 >>970
君の名は社会現象だからアニオタとは関係ないかと。むしろゆるキャン△ >>959
↑都合が悪いので信者はスルーしますwww >>929
国家公務員等の旅費に関する法律
16条2項
急行料金は次の各号の一に該当する場合に限り支給する。
一 特別急行列車を運行する線路による旅行で片道百キロメートル以上のもの
https://kaikei.mynsworld.com/ryohi-kyuukou/#toc5
国家公務員向けの規定だが地方公務員や各種団体はもちろん民間企業でも基準にされることも多いルール
三島〜静岡や静岡〜浜松等は100km未満なので新幹線は原則不可
東海はビジネス客が好きな癖に分かってないようだが 646 名無し野電車区 2019/07/07 19:39:31
>>645
今の値段が適正。
今でも適度に混んでるし
何よりも客層が悪くなるのはかなわん。
648 名無し野電車区 2019/07/07 20:00:49
ダメダメ
客層が悪くなる
ここで東海の悪口言ってるクレカ持てないような層が入ってくるからダメ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560613427/645-648
ぷらっとのぞみを出して安売りしてる事にはなんで文句をつけないのかな?
それとも東海がする事はなんでも支持だからお得意の掌返しか? ヒント
215系を改造して全席ノビノビ座席の寝台車に >>974
うちの会社もこの規定があるので、名古屋ー北陸は、名古屋始発のしらさぎにしか乗れない。新幹線米原乗り換えは名古屋ー米原が100キロないのでアウト。 ヒント
よくトラブルね。
東北新幹線、仙台駅でポイント故障。 2021/1/9 8:57 現在
遅れのお知らせ
「さくら540号」は、徳山駅〜新岩国駅間走行中に異常な音を感知したため、車両点検を行いました。
このため、一部の列車に遅れが発生しています。
遅れのお知らせ
徳山駅〜博多駅間は、雪の影響により速度を落として運転を行っています。
このため、一部の列車に遅れが発生しています。 ヒント
山陽新幹線は雪が原因か?しょうがないね。JR糞東日本は自然の影響じゃないからダメ ヒント
僕はあえて自然現象トラブルについては昨日スルーしてあげたのにね。
2021/01/08
https://twitter.com/47newsflash/status/1347315867147620352?s=21
JR東日本は8日、東北新幹線の架線につららが付着したため、盛岡―仙台間の上下線で始発から運転を見合わせている。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 特急いなほの件で、かなり叩いていたのにね(おかしいね 橋梁や高架でもないただの平地に?
全国の何処彼処でも同様だったけれど
事故調でも当時の天候により急激に発達した
低気圧のダウンバーストの直撃で
事前予測は不可能と結論されていたが ヒント
湖西線にふく強風で転覆事故を起こしてないJR西日本を見習って欲しいものだ 山陽新幹線は、徳山駅〜新岩国駅間での車両の確認のため、次の区間で列車の運転を取り止めます。
【博多⇒新大阪方面行き】
さくら540号 広島駅〜新大阪駅間
※これ以降の列車も、運転を取り止める場合があります。
変更なければ西車のはず
もう西日本はしっかりして!
http://www.sakuranamiki.net/~rail/unyou/unyou.cgi 「はやぶさ」は
東京駅から西鹿児島駅(当時)の寝台特急だったのに
JR東日本の新幹線に
名称を取られてしまった 73 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:18:54.82 ID:AtRgww/v
須田寛取締役はもう直ぐ90才に成られる
葛西敬之名誉会長はもう直ぐ80才に成られる
両名様とも今後20年以上元気に活躍されて
JR東海の今後をしっかり見ていてほしい。
74 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:30:10.83 ID:aeFXpxhs
だな
葛西さんにはリニア開業をぜひ見届けてほしい
それが俺たちファンの願いだよ
↑なんで葛西だけなんでしょうか?(”には”と限定してる時点で主語に須田さんが含まれない事は明らか)
初代社長の須田さんは生きてようが死んでようが関係ないということなのでしょうか??
(真の東海ファンならこんな冒涜的な事は絶対出来ないはず) うむ
東北行きにはやぶさはふさわしくなかった。
はやては論外だったけど
どうも東はネーミングセンスに欠ける。
のぞみ、ひかり、こだま
これ以上のネーミングはないよ ※褒めるところがないけど褒めるノルマがあるので無理矢理褒めてます このスレも東海が最高だったという結論で締めくくりだな 東海道本線の伝統ある優等列車つばめを採用しなかった大バカ国鉄新幹線総局w このスレもトンへ信者が最底辺の大バカだったという結論で締めくくりだな このスレッドは1000を超えました。
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