東日本 来春ダイヤ改正で減便現車の嵐w
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>>60
どこで「なかったこと」にしてるの?
勝手な勝利宣言と馬鹿の一つ覚えにチキンチキン喚くしかない
糞束批判にひたすら怯えるチキン社畜さん
>>61
どうぞご自由に こちらが使ってもお前は「本人だけは知らぬが仏」スッキリすれば
お互いにいいことなんじゃないの? 相変わらず言い訳がましい
ヲボンナマックラ酋長の>>62。 自分は来春に向けて、減便(げんべん)なる体を目指す。 >>63
あいかわらずなにが言い訳か持言えずに言い訳だと罵倒するしかできない低能社畜 具体的に減便されたのは宇高の上野発着と東海道の平塚〜小田原
減車に至ってはどこかわからない 酉は京阪神緩行線を除くと各線とも基本的に10分サイクルで、
各駅停車、快速系がともに毎時6本あったのが、ニーズにあっていない
15分サイクルにさせられたせいで各駅停車は時間あたり2本の平気で削っている人道無視の事をやってるんだよね
快速は一時的に毎時8本に増えた線区もあるが、こちらも不等間隔が
仇となり段階を経て減らされ、結局は毎時4本と以前より減らされる有様 サービス落とせばメトロやtxに奪われる常磐線
サービス落とせば新幹線で儲けられる高崎宇都宮線
明暗わかれたね >>68
快速だの各停だのなく全部足しても3本とショボかったのに2本に減らされた
路線が東京西部に複数w そのくせクソ西の減便には一切触れない
チョーコジ唐揚げの>>70。 減便に限らず糞束の不都合話は一切触れさせたくない無能蛆虫 で、2021年3月改正で減便減車の嵐だった線区を具体的にどうぞ この会社はコロナ前から嵐じゃん
山手線も着実に減便してついにピーク時の本数国鉄時代より4本減まできたな 黒磯ー白石 60分ヘッド 大幅減便
701系2両ワンマンで18キッパーであふれる
18きっぷ隘路 120分ヘッドに改悪されそう あれか、
チョーコジ竜田揚げの>>79なんぞ大嵐じゃん。 >>79よ、上野東京ラインと山手貨物線旅客化で国鉄時代より輸送力増えてるぞ。 池袋〜渋谷の副都心線モナー
と言いたいところだが、便利になりすぎて、利用者が多くなって混雑増して…
という状況もあるから微妙だよな JR束
ラッシュ時間 減便 減車の束
平塚ー熱海 東海道本線 運行本数削減
黒磯ー白河 60分ヘッド 本数大幅削減された
悪質 粗悪 欠陥 バラック電車 ばかり
中央東線特急 改悪される 緊急事態宣言発令
さらなる終電繰り上げを求められるw >>90
まぁあそこはガラガラだもん。そうなってもしょうがないかなと思う。春シーズンでさえ(普通の18ユーザーが使いにくい)黒磯18時前後のに乗ったら5両とはいえ1両5人もいなかったで。 ガラガラでしょうがない、でなくても他社より混雑率高くても
減車減便を繰り返してきた会社w 負け犬ドボンナマックラ酋長の>>92の頭の中だろ。 あ、なんだ>>92って無職童貞の全レスジジイだったのかw >>93 >>94
いつもの論破された無能社畜悔しがりの図 そんで
負けネズミドボンナマックラ酋長の>>95も悔しがってますなぁ。 >>96
お前だけじゃん 中身スカスカに悔しがりレスしかできない無能は 何言ってるんだよ、
チキン負け蟻ドボンナマックラ酋長の>>97にしたって
言い訳だけじゃん。 早速即日朝っぱら中身スカスカ悔しがり
いつでもどこのスレでも同じだw ドボンナマックラ酋長だチキンだ言い訳だああw
馬鹿のくり返しフレーズ >>105
チキンは玉無しだから、山手線スレに近づかないw 東社蓄になれなくて僻んでいる
ゲイチキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>105が、だろ。 >>106-108
玉が欲しくて仕方ないゲイセット いい気になって攻撃してたら
自分とこは会社の危機に陥ってたとか
酉厨アフォ丸出し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています