JR西日本車両更新予想スレッド Part80
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
▼前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part78
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597514876/
JR西日本車両更新予想スレッド Part79
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604733489/
●お願い
・スレタイと関係の無い話題やその原因となる書き込みはお控えください。他社の話題は当該スレへどうぞ。
・荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮ください。
・労組ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
・次スレは>>900 〜>>950 辺りでスレ立てをどうぞ。
・950を越えた場合は書き込みを控えてください。
!extend:checked 東日本のようなIC対応のAシート導入すると予想
指定席や独自性よりも利便性を重視 >>874
225をローカル仕様にするくらいなら227系を新製すると思う>播但加古川
223系の転用はあるかも知れんけど 播但線に関しては朝の4連運用の一部を223系や225系にして2連の所用数を減らすって手もあるにはあるんだよな
現状でも4連の221系がたまに代走で入ってくることもあるみたいだし増解結の手間もほんの少しだけど減らせるし 今の経営状態からすれば、むしろ4連運用をやめそう。 4連運用置き換えるとして、4扉ロングを3扉クロスにしても問題ないんだろうかな?
そもそも播但加古川は未だに4扉ロングじゃないと厳しいもんなの? 播但線(や加古川線)の場合は、
4扉が必要だから103系を使ってるんじゃなく、当時アレしか余ってなかったからじゃ? >>904
6連運用もあるくらいなのに4連をやめたら流石にとんでもないことになるぞ
やっても4連ワンマンが限度 >>905
少なくとも播但線に関しては6連とはいえ3扉転クロの定期運用があるし4連の方もたまに代走してるからそれほど問題はないと思う
加古川線の方はそもそも4連運用自体がそんなに多くないし、2扉の125系も混用してるくらいだから播但線以上に問題はない 227-1000相当の車両が入ったら保守はかなり楽になるだろうね
車内も快適 >>896
0はともかく2500は今のままでいいだろ >>905
125は2ドアクロスだから加古川は問題無い。 207系と321系は関東への転属キベンヌ!
さらに321系をE219系へ改番し、323系を227系2000番台へ改番さすべし! >>907
播但線は最大でも4両ワンマンで十分だろう
221系網干撤退に合わせて
ロングシート227系に置き換えよう
221系の運用は227系を2本繋いだ4両で運行 本線の新快速と快速は
Aシート付10連で統一して運用を共通化すると予想 同じことを何度も言い続けるのは予想とは言わない。
予想は一回で十分。
そして他の人の予想も尊重すべき。 播但線が4両編成での運用が可能なら、JR西(ナラ)管内にある205系4両編成9本全てを播但線へ転属させ、播但線での運用に集中さすべし!
勿論、トイレを設置させて! >>924
ウィルコムのW-SIMって、結構好きだったよ。 >>918
気持ち悪って…予想スレだし置き換えの大本命だろ>播但加古川227-1000導入
227-1000の2+2は普通にあるし
複雑な転用予想の方が気持ち悪いカテゴリだが対抗以下はそれが並んじゃうのな
予想しがいがあるわwww 統一厨がその場の思い付きでアホみたいな中身のない狂ったようなことを予想と称して連呼しまくってるのが気持ち悪いって話なんだけど、そこまでいちいち説明しなきゃならんのか?
それに今回のアホみたいなポイントはいつものように考えなしに6連運用をなくせってあたりで227系投入自体を否定してるわけではないから >>928
播但線に6連は過剰
オールロングで統一することで2連×2の4両にしよう 川重に毎日張り付いてブログ投稿してるアホ
まじでそろそろやめとけよって思う
私有地立ち入りもだし通行人に「どいて」だのマジキチのアスペだな >>932
私有地立ち入りもダメだけど
ひとさまに迷惑かけちゃいかんよなぁ… あれ、公道からじゃないの?それとも別ブログあゆの? 風景写真にたまたま写り込んでしまうならまだしも、明確に情報を得るために写真を撮ってるからね
不正競争防止法などに抵触の恐れあり 構内覗き込んでの撮影はあかんと思うけど、公道から踏切通過中のもあかんのか? >>943
たとえ相手が企業であっても相手が嫌がることをしていいものではない
法律とそれは別問題
女性専用車に非協力乗車する男性と同じ考え 言うまでもなく敷地内や社員の顔が映ってるようなのは完全にアウトだけど、公道上から公道を横切る様子を撮るのは特に禁止って明示されてない以上はアウトとは断言できないのよねえ
だからといってセーフとも言えないけど
まあでも一応向こうも本当に見られたくないのは極力外から見えない位置に置いてる感じはあるから全くの無防備ってわけでもなさそうだけど >>949
今や公道すらもアウトだとは思ってるけどな。
危険で非常識な行為をする鉄ヲタがいるからな。下手に許可とか言うとろくなことにならない。 そもそも「アウト」「セーフ」なんて単語使うことなんてネット普及以前では無かったぞ。
「マナー違反」「容認」などの言葉が適切。 いや通行人に止まれだの邪魔だどけだのはアウトだろ、おまけに自分が住んでもないマンションや関係者以外立ち入り禁止の張り紙無視して雑居ビルの屋上入るとか立派な不法侵入だぞ?
川重近辺だけで今月それ絡みで何回パトカー来てると思ってんだ >>953
誰がそれやってるか特定しないといかんな >>953
みんながみんな、そういう良識を持ってくれたら
世間から鉄ヲタを見る目も少しは変わってくるだろうかなぁ… ヲタに良識は通用しない。
野良犬に電信柱にションベンをひっ掛けるなと諭すようなもの。 >>953
だからそれは違う言葉で指摘すべき。
「非常識」のほうがしっくりくる。 ヲタに常識は通用しない。
野良犬には本能はあっても常識なんて、ノミの脳内その概念すらない。 >>953
被写体になってるものが撮っていいものなのかって話とそういう撮影時のマナー云々って話はまた別問題でしょ >>957
常識の概念そのものが違うからな。
一般人が非常識と思っていることも、ヲタは常識と考えてる場合も多い。マナーの定義も違う。
だから非常識と言っても何言ってんだコイツになって逆ギレしたりするんだよな。
だからマナー違反のような生半可に言葉で片付けずに、ダメだとはっきり線引き、場合によっては犯罪行為だと、きっちり言わないといけない。
そこまでやってもなお迷惑かけるやつがいるから配慮してやってる人が迷惑しているのだよな。 >>961
そういうのは写真撮って晒すのが一番だよ
今までもそうだが語るだけじゃ注意喚起どころか信用すらしてくれんからな >>961
高い塀で目隠しするしかあるまい。
事業者は「そうまでして隠す必要なし」と考えていたとしても、
公道の往来を妨害してるとなれば、見えなくする社会的責任が生じる。 >>965
昔と違って情報も外部に出やすくなったし、不手際やトラブルも内輪だけで揉み消すができなくなりつつあるからな。
担当者のよしみで特別に、とかはまさにそうだな。
昔よりリスクに晒されるようになった以上、会社を守るためにも対策せざるを得ないだろうな。 >>962
ツイッターにも居るよな、マンガとか貼る奴。 スレチである
そんなことより西日本の車両の予想をしよう
やくも後継はしなの後継と共通化
Aシート普及で新造AシートをサロE235系と共通化
くろしお・はるかは271系増備で兼用化
されると予想 次スレはワッチョイ付きのスレが既にあるので、個人特定されると困る人以外はそちらへ
JR西日本車両更新予想スレッド Part84
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1616927270/ 同意されるまでしつこく同じ「予想」を書き続けるつもりかなw かつてのキハ181はまかぜの宿南信号所の案件みたいになりそうだな、自称愛国系鉄オタw
大阪から車で乗り付けて田畑侵入、数十万の農作物がパー、本人はmixiで「そんなクソ田舎で農業してる奴が悪い」の一点張り
結構3度目に逮捕、4度目は地元を縄張りにしてた小〇組の舎弟頭にボッコボコにされてそれから消えたけど >>960
ここでテレビサロン板の「FNNニュースうんこ」ネタを見るとは思わなかったww 近畿車輌で225目撃情報上がってるがなんか怪しい、6両来るのか? >>986
新しい生活様式で4扉ロングは不要になるから廃車 近車の表留置線に何やら225系の車体が大量に留置されているのよね
しかもパンタ無しばっか そりゃ、3年かけて大量につくるってプレスされてるからでしょ まあ前にも321系の車体だけ外にたくさん置かれていたなんてことがあったからね。
工程や部品納入の関係でずれて中段になることはあるでしょ、コロナで遅れてるのかも? >>932
その件でコメント出してるみたいだな
が、一番のガンは関東鉄だわ
仙台港でヤラカシタそうでそのとばっちりを喰らった感じだね 同じ発言を何度もみたいなこと言われたが
毎回方針がバラバラで支離滅裂なほうがあかんやろ
一貫してなんぼである 1000なら
Aシート普及
225系にサロE235ベースのダブルデッカーAシート導入
Aシートは自由席でIC対応
キハ40系置き換えは電気式気動車で実施
やくも後継はしなのと共通化
新快速敦賀直通廃止でかわりにくろしお又ははるかを敦賀延伸 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。