首都圏JR通勤通学客は電車を321、225、521系に統一される日を夢見ている
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ハイスーパー東京コンプレックス+犯酷マンセーうんち土民の>>1、
クソ西こそ総車に頭下げてE235・E129・E131を供給してもらったら? 貰うにしてもE233の方がいいだろ。
岡山と山口と松江辺り >>11
それもクソ西の225・227・321・323・521でしょ。 >>14
グリーンを普通車に置き換えて全車セミクロなら今より良い
昔の高崎東北線115のように >>8
それじゃあサービス改悪だな 701投入時と地元の反応が被りそうw
>>10 >>12
そう言ってるのは糞束マンセーなキチガイ単細胞の糞社畜だけ
>>15
まああのボックスはボックスで狭くて問題多かったけど
ただあの時と比べても今の首都圏って「良くなった」感が全くないのは現実だね ヲボンナマックラ酋長の>>16、近畿地方に移住したら? 座席は片側だけなら転クロでいける気がする。
(片側は全て立ち乗り)
自分は行きも帰りも始発駅だから、それでも良いや。 >>17
文句言われるの嫌だったら糞束こそどっか行けよ
要らねえからさ 321や225はともかく、粗製乱造欠陥汚物の521はありえんだろ ヲボンナマックラ酋長の>>20、
いつになったら近畿地方に移住するんだよ? >>25
クソ西こそ総車に頭下げてE129やらE131を回してもらったら? >>18
別にそんな小細工しなくても車両数ケチらなければいいだけ
なんで本数や両数は考えない思考したがる理由があるのだろう?
>>21 >>22
基準が全くわかりませんw
>>23
お前ごときカスにも糞束ごときカス会社にも強要される筋合いは誰にもないねえ
「首都圏は糞束に好意的でないと住んではいけない」なんて北朝鮮か中国、サウジチックな
ルールができたなんてキチガイじみた話も聞いたことないし
>>26
常識知ってる?総車のほうが頭下げて買っていただく事例でしょ
まあ頭下げられても買わないほうがいい事例だとは思うがね >>27
糞社畜は日本が北朝鮮のような言論状況の国になる日を夢見ている
糞束を金や習、ムハンマドのような存在にしたい
>>28
草束エリアの利用者から見ても521とかのほうがマシ ヲボンナマックラ酋長の>>31、
ここでもチョーコジしてますなぁ。 >>32
よう、脳なし単細胞蛆虫
ここでもシャチコジしてるねえ
>>33
だからこれがなに?本題に関係あるの?
短時間連投しながら必死だねえ 痴漢がやりにくくなるので混雑緩和ガラガラ反対
by糞束 >>42
クソ束みたいに本数とかケチらなきゃ大丈夫 グリーン車がないから駄目
毎日グリーン車で通勤している人間のことも考えろよ >>47
毎日普通車で通勤してる人間のことは全く考えないくせに スレタイ
231
235
531
に空目した
吊るわ >>50
吊る必要はない、
クソ西にE131、E235、60ヘルツにも対応のE531‐5000(仮称)が欲しいんだから。 >>50
531って青帯(青紫帯?)のほかにあったっけ? 315系やキハ25-1000、227-1000、南海8000系列ならともかく225、521はね...
そんな出来損ないな車輌じゃラッシュ時の混雑捌けないよ >>51
ガラクタばっかりw
>>53
お前にとってできの良い車両とは安普請で乗客を効率よく詰め込み虐待できる車輛らしい
さすがいつも乗客とは真逆な感覚持った糞社畜センスである 負け犬ドボンナマックラ酋長の>>54にしても
相変わらず乞食っぷりがすごいな。 315系やキハ27(!?)、キハ75、313、名鉄9000系列ならともかく235、531はね... >>55
客がより良いサービス求めるのは当たり前であって乞食ではない
より悪いサービスやより高い価格求めて絶賛するバカな客はいない >>57
ところが日本にはより安い給料でより厳しい労働を好む人間がいるという世界的に見て驚愕の事実がある チキン負けダニドボンナマックラ酋長の>>57、
乞食ばかり集まる会社って結局消えるんだよな。 >>58
そんな人間何処に居るの? っていうかそもそも客が何を求めるか、にどう関係あるの?
>>59
なるほど 社畜乞食の集まる会社か
実際糞束もあんな体たらくの会社「競争相手がマトモにいる」他の業界ならとっくに潰れてるね
よかったねえ 鉄道業界で 521系ってどうやって使うの?
と思ったが、常磐線のいわゆる「青快速」か。
周波数関連の改造を伴うが、外装はそのままで使える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています