【あずさ】中央東線総合スレ トタ91【かいじ】
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>>950
来年、ヤマガーが降格すればめでたく信州ダービーだよ 最近はしなのもほとんど増結してないから定期4両の減車で窓側席埋まる感じになるか? ヒント
北陸新幹線敦賀開業で特急しなの廃止の足音が聞こえて来たようだ。 しなの基本6両でグリーン除いてざっと300席
窓側だけで150席
そのうち1/3が長野松本利用者とするとバス1台か
4両に減車だと30人
バス1台余裕 >>957
松本、木曽、中津川の衆が困るで
廃止はねえだら >>953
コロナ禍で人が減っている今の現状をドヤ顔で言うアホが多くて困っている コロナ禍で人が減っている今
だからな
強調表現とかわからんのか しなのは塩尻止まりで
塩尻−長野はリレー快速でも走らせとけ 強調表現
後付けもいいとこw 素直にミスを認めたらいいのにw
アホが多くて困っているとか言っちゃったから無理かw >>959
そのネタで北陸新幹線スレ荒れたからな
無視しておけ >>967
八王子までだったら、東京・大宮経由の方が長野には早く着けるでしょ
流石に甲府以西からだと一苦労だろうけど 通勤電車減便より特急減便したら?
あずさ毎時1本
日中はあずさとかいじを統合(新宿〜甲府はかいじ、甲府〜松本はあずさのダイヤで運行)
富士回遊、はちおうじ、おうめは通常通り
南小谷発着は松本〜南小谷運休、土休日のみ臨時快速を松本〜南小谷で設定
最終かいじは金土休前日のみ運転、平日ははちおうじで八王子まで、日曜祝日で翌日平日は運休
始発かいじは土休日のみ運転、平日ははちおうじで八王子始発
とか。 >>950-951
最大都市と第2都市の間がそこまでお寒い状況というのもな。
>>969
一部運休は1年前実際に計画されてたが
ttps://www.jreast.co.jp/press/2020/20200508_ho01.pdf
結局は中止
ttps://www.jreast.co.jp/press/2020/20200522_ho01.pdf 211もスカ色希望してたけど
成田線で禿が線路内立ち入りして電車止めて問題になったから却下するわw >>971
成田線のあれはトタT24やマト110みたいなことする予算が出なくて
苦肉の策でE217用の備品もらってきてやったらしいしな >>972
マト110なんてクハしかラッピングしてなかったような。あれよりはコストかけてると思うけど。 誰も取り上げてないが武田菱のM107編成は昨日で最後だったんだな
今日魔改造に向かった
残り武田菱はM111編成だけになっちまった貴重な存在に 臨時とはいえ流石にもうE257ではキツいな
E353とのサービス格差が顕著で陳腐化は否めない コロナなのに、E257入れないと入れないほどE353って余裕無いのか E257は快適だな、安普請欠陥E353とは違ってなwww 安普請欠陥E353を製造してE257を踊り子転用にしたのは失敗だったなwww JR東も赤字だし、それでも愚行を繰り返すんだろうなwww JR東はコストカットばかりやって運行にも支障きたしてるし、エキナカにも影響が出てるだろうなwww >>975
つい最近まで183が臨時で走ってたというのに。 183とE351は大名普請、安普請欠陥E353はマジキモいwww >>982
もう豊田の189が消えて3年になりますがな
一応簡リクの多いM50編成は特急充当は避けてた
簡リクのないM52編成はGU色に塗り替えた当初はもてはやしてたくせに
優先して臨時特急に入れたら飽きられていつの間にかハズレ扱い
オタという奴は勝手なもんだ あしかが大藤まつり号の185ってはまかいじ仕様のATC搭載編成だった
あれが残ってればはまかいじリバイバルのワンチャンありそう >>989
ホームドアに対応できないからそんなもん走らせたら国交省に怒られるだろうな 安普請欠陥E353はパンタグラフが複雑でもないのに損傷する粗悪品www 安普請欠陥E353は良い所が一つも無くて酷評するのが飽きないなwww 183と185とE351は大名普請、安普請欠陥E353はマジキモいwww このスレッドは1000を超えました。
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