最近、明石海峡大橋に鉄道はどないなった？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
明石海峡大橋は、瀬戸大橋や大鳴門橋と違い、
鉄道を通さない前提で設計・建設されてしまった。
だけど、それで良しとしていいのか？
でかいコンクリートの塊である橋脚に鉄道を通す穴をぶち抜き、
橋の下層に電車を走らせても強度が保てるような新技術が、
そろそろできてもいい。
大阪駅または阪神大阪梅田駅に、
明石海峡大橋経由で淡路島へ直通する電車が発着する日が、
令和のうちに実現してほしい。
姉妹スレ：
最近、東京アクアラインに鉄道はどないなった？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610868771/ 青函トンネル 建設費6500億円
本四架橋 建設費3兆4千億円 岡山駅には「四国方面」、下関駅には「九州方面」という、広域的な案内表示がある。
だけど、舞子駅・舞子公園駅では「淡路島方面」とは表示できないだろうな。
阪急の淡路駅に行こうとする人が乗り間違える恐れがある。 強風で運休になることがないから、明石海峡をトンネルで通過するほうがいいと思う どうせなら橋３本の両端（明石・大鳴門、しまなみ）に鉄道建設してほしかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
