【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part106【特急】
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九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【最近のトピックス】
2021年3月ダイヤの見直し
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/dia/
【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part105【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607952923/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
基本的に全車指定席と考えれば難しくない >>953
乙
めったにない質問
あそぼーいは混んでますか？
空席以外は満席です
これを追加でおながいします >>948
>>939のように山陽新幹線山口・広島方面に行く乗客の為に、16時10分から大分〜小倉を2往復運転した。2往復した後、ソニック102号のスジでソニック60号を全区間運転。 >>944
JR東日本は、神奈川の新川崎での停電カンヅメ事故を教訓として、通勤電車の開けられなかった窓を開けられるようにしたり、その後作られた電車も開けられるようにしたのに、九州はやらずに今回のようなことになってしまった。
海老津の衝突事故だって、その2年くらい前にJR東海の片浜というところで同じような衝突事故があったにも関わらず、閉塞信号が赤のときの運転方法を変えなかった。
安全を創造していこうと著書にもホームページにも書いてある割には、「他山の石」という言葉を知らないのかも。 JRグループの悪いところを寄せ集めたような会社がいまのきうしうw >>924
営業は口先三寸で誰でもできるけど
保線は肉体労働だし機械操作もあるし
そりゃ現場の方が適正ある人材は少なかろうよ 昨日は、乗客に案内もほとんど無く車内に3時間缶詰めか。いつ動くかわからない上、密室に長時間はコロナあるし怖かっただろうな。 最早保安面に関するマネジメントすら信用性を損失してばかり あまりにも安すぎて業者が相手してくれないんだろうか Ｑのポイントもだが
酉のよかよかが当日買えなくなったのが痛い
誰得なのかね。この改悪は
２枚きっぷに流れることがなくなったから
Ｑを利することもないという判断なのか ネットきっぷを整理したが、あれを拡大する方で自由席縮小という方向に舵を切らないのか。
他のJRエリアから見るとコロナ前からネット予約には力を入れていたようにみえるのに、やり方が下手なように見えるんだが。 東がスワローで指定にした理由って、夜の通勤用特急自由席の
車内改札専用要員が一列車で複数名要るからその削減で経費ペイできるそうな。
ネット予約→車内改札省略ってかなりメリットあるんだろうな。 >>962
前年度まではよかよかきっぷをJR九州で買えばJR西から販売手数料が貰えていた。
今年度からは販売がJR西のみどりの券売機またはe5489のみとなり値段が若干ではあるが値下げ。 カラスはどうでもええんだが
やっぱりアホヤギは謝罪会見に出てきませんでした
https://youtu.be/bSVFtUgp-Bo 404 名無しでGO! 2021/03/17(水) 22:54:57.41 ID:hqZPTyZS0
サガテレビを御覧の皆さんこんにちは
私、ゴキ光子
触角が目印よ
tps://i.imgur.com/V2jPi06.jpg 鹿児島線の「架線トラブル」原因はカラスか JR九州が謝罪（RKB毎日放送）
https://news.yahoo.co.jp/articles/457d390a8c073904a194f85899744ee3d84439e5
カラスがトンネル内に入るか？
車両の屋根の上にカラスの死骸が載ってたが黒焦げでもなくバラバラでもない。
ポイント故障→亀が挟まってた、信号故障→蛇の死骸、架線トラブル→カラス？
新しい言い訳アイテム誕生だな。他社でもカラスが原因で架線切れたとかあったかな？ >>974
先日ももっと長い長崎トンネルで鳥と衝突してたが カラスがハンガーかなんかで巣作ろうとして送電トラブルになって半日止まってた記憶はあるけどどこの電鉄だったか覚えてないな >>974
俺もそう思う
本当は整備不良なのを動物のせいにして保身してるようにしか思えん ホテルブロッサムは散々だがステーションホテルはしっかりやん
駅中ホテルってこういう時は強いんだな 市民の会はなんでもかんでも無理矢理JRのせいにしてるようにしか見えんな 実際そうでしょ
なんでも無理やりこじつけるから真っ当な批判の価値も無くなる 全指定席化の議論だが（中央東線沿線民のワシからみて）あずさ号全席指定化はほんと良かったと思う。
１．指定席特急料金はいままでより安くなる。
２．座席が増えるので指定席を取りやすくなる。
３．検札が無いので乗ってすぐに弁当が食える（寝られる）
４．自由席のマナー違反者がいなくなる（荷物で席をブロック、途中駅からの知人のための席取り、等々）
５．上り列車では八王子、立川から沢山乗ってこないので車内が静かなまま都心に入れる
結論として、大成功と思う。 >>983
ありがとう。 自分も九州と関東を行き来してるが同感。
システム投資だけが問題で、自由席の改札用人員の人件費と
比較しなきゃと思う、クソな「しおさい」9両で夜の千葉まで添乗要員7名ってｗ
あそこは255系廃止でスワローになるよな。 JR九州は気軽に乗せるようにして、一度座れば退かなくていいシステムがウリにしてそうだから、全車指定席は無理っぽいかな。
787系4両はせめてもう1両を指定席でいいと思うが。 赤水駅なんか特急停車駅にもかかわらず券売機すら無いんだぜw >>987
うん、「ひゅうが」はG以外全自由でもいいと思うが
・・その代わり下車駅の列車別改札徹底希望
「にちりん・きりしま」は2号車を指定にして1.5両指定が良いと思う SAGA TV
佐賀のニュース・天気
駅名を「江北駅」に変更 「地域振興型」 町のまちづくり戦略とは【佐賀県江北町】
2021/04/29 (木) 19:40
http://youtu.be/TRStKV5NM1s
江北町とＪＲ九州は先日、「肥前山口駅」の名称を来年から、町名と同じ「江北駅」に変える、と発表しました。今回の「ニュースここ掘れ」は、駅名変更をめぐる江北町の町づくり戦略について、解説主幹の宮原さんと考えます。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021042905801 >>983
途中駅から乗って自分の予約済みの席に未指定券の客が既に座っていたことある？
そして席を譲ってもらう過程で全くトラブる無いですか？
相手が移動を面倒臭がる態度を露骨に出されたりすると
コミュ障の俺はこの程度のことですら厄介で怖くて利用できない 大阪から東京行く時、隣に座った人が、名古屋から知り合いが一緒の新幹線になるからその人と席を交代してくれないか？と言われたことならあったな。
OKしたらアイスをおごってくれた。
行き先が同じことを確認して、名古屋から乗ってきたその人の連れと切符を交換したけど、今はそういうほのぼのとした世の中じゃないからなあ… >>992
>途中駅から乗って自分の予約済みの席に未指定券の客が既に座っていたことある？
今のところそれは無い。一応座席上に発売済みを示すランプがあるし。 先週ソニックの指定席予約時にはシートマップは空席だらけだったのに
今週初めに実際乗ったら何故か自分の前後に席取ったやつがいて呆れた
（前の席は50代くらいの年配夫婦、後の席は30代くらいの太ったやつ）
大分→小倉で自分が取った席は丁度進行右側で車両後方だったんだけど
車両中央から前方の席が最後までガラガラだったのに何でわざわざ密集させるのか理解できん
北信越でこんなバカな席の取り方するやつはまずいない
九州の人間って噂通り細かいことは気にしない人なんかな？
（悪く言うと無神経で頭が悪い） 
こっちは去年の9月に確か2号車1Aを取ってたら他の席が相席にならない状態で空いてるのにB指定されてたから、結局乗らなかった事がある。
相席にならない状態で座れるからそっち座ればいいのに、わざわざ相席で座る意味が分からん。
そんなに相席が好きなのかな？
壁なのに最前列に居る事で前面展望を見てる気持ちになるのか？
飛行機でもプレミアムクラスで1A取ってたら他が空いてるのに隣の1C座るし、空いてるのに相席する人は頭がおかしい。
それ以降隣の席を特急券のみでブロックして、発車直前に他の日に変更するようにしてる。それか宮崎⇔都城や大分⇔佐伯程度でもグリーン車の一人掛けを指定してる。
12A・Bだったわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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