大阪メトロ中央線、運行本数5割増で調整
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2025年大阪・関西万博の来場者を円滑に運ぶため、大阪メトロが中央線で、会期中の運行本数を最大5割増やす方向で調整していることがわかった。同社が車両を導入し、大阪府と大阪市が計約60億円かけて同市内に車両置き場や臨時改札を整備する。府関係者らが取材に明らかにした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a87308d9f0196033ea83e89dc91ccdb42d441fa >>1
奈良県はどうすんの?カネを出さないなら近鉄けいはんな線を新石切止まりにするべき。 東京への対抗心で新快速とか謎ネーミングにしてるのに路線名はそのまま使うんだよな 御堂筋線より本数増やすのか…
御堂筋線は確か4分間隔(昔の土休日は3分45秒間隔だった)だが、こっちは3分45秒?
森ノ宮折り返しが増発分だろうな。 期間中は12分サイクル「奈良登美ヶ丘→森ノ宮→生駒」で3分に1本に増発 梅田難波天王寺という三大ターミナルいずれも通らない線そないに優遇せんでええやろ?
それより谷町線の本数増やしてくれ。
by 谷町線ユーザー >>11
十分すぎるぐらい増えたやろってか、都心部は減便になってるからなぁ。。 >>12
>>11の者ですが、その都心部の住人なので
減便されて腹が立ってます。 >>5
千里のときは、梅田も難波も天王寺も直通だったのにな >>14
特別快速とかいう停車駅の少ない鈍行列車が走ってますね・・・
列車種別のネーミングをパターン化すれば、新快速はイレギュラー
普<準快<快<特快<準急<急<快急<準特<特<快特 中央線とほぼ同じ場所にある道路の名前が中央大通で、それが中央線の名前の由来
だろう。中央大通という名称は通称だけど、公的にも使われてる。
一方、東の中央線は東京都から愛知県と複数の都県を縦断する路線の名称であって、
東京都だけの路線の名称じゃないよな。
同じ名前であっても由来や中身がまったく異なる。対抗心なんぞ関係なかろう。 森ノ宮って、いつもは1番線に電車が留置されているけど、1番線を生駒や登美ヶ丘行き、
2番線をコスモスクエア方面への折り返しとするのは可能なのでしょうか?
長田だと本線折り返しになってしまいますので、折り返しのしやすさ、という意味では
ピーク時には新石切も活用しそうな気がしますが。 >>27
完全に終息したとしても、リモートワークが当たり前になる事でいろいろと違う社会になってるだろうなぁ
例えば、一定水準以上の住宅は、夫婦がそれぞれ仕事部屋を持つ事が当たり前になるだろう 地域によってその比率は異なりそう
少なくとも住宅街の新築はテレワーク前提の構成になるでしょ 今回の万博だが鉄道アクセスが中央線だけというのは弱いな。
梅田・難波・天王寺・新大阪の何れにも直通できないし。
JRゆめ咲線の延伸が本命だったのに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています