なんで東日本はえらい嫌われてんのや?
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鉄道板ではフルボッコされまくっとる。
東日本信者もぐうの音も出えへんみたいや >>21
この糞猿の映像まだあったんだw
>>22
また根拠のねえ個人的願望言ってるよ
「努力が足りない路線」アンケートに限らず糞束の嫌われ結果ばかり出てるのによ
>>26
1位が東京で
あと比較的関東東北甲信越って東日本エリアが上位に目立つね うんちヲボンナマックラ酋長の>>27も
願望しか言ってないだろ。 ブラック企業の大部分は顧客獲得のために低料金低価格設定でそのしわ寄せを長時間労働
や低賃金とサービス残業に苛まれる従業員がもろに被る訳だがこの会社の場合乗客に低運賃
で旅客輸送を提供してる訳でも無い支那w >>34
ああ、お前の人生のことだよキチガイニートw そりゃ橋の上で4時間20分も立ち往生してたら嫌われて当然w 負け犬ドボンナマックラ酋長の>>43はここでもそうじゃん。 新快速阪急転クロ至上ヲタの維珍パンジーの大阪土人こそ嫌われてるだろ >>48
嘘つけ
糞束大好きで糞束に不都合なスレができるたびに
「糞スレ立てるな」狂乱してる社畜だろ 口先だけ大魔王+チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>49なんぞ
いつも東叩きに精を出しているじゃん。そんで何時になったら近畿地方に引っ越すのよ? 西こそラルク・HYDE(運営MAVERICK)に経営立て直して貰ったらいいんじゃないか
次点で南海、東日本、JR和歌山支社(新在家)、吉宗だな
和歌山・関東・アメリカの誇りラルク・HYDEの素晴らしい運営法。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1622011116/22-27 >>50
と、いつも糞束叩き者叩きに精出して「首都圏に住むなら糞束には一切批判無く
絶賛しなければいけない」などと北朝鮮チックなこと振りかざしてる阿保ですw
>>51
何かの宣伝か?w >>52
チキンはグリーン車のシステムを知らない阿保w チキン負けサルドボンナマックラ酋長の>>52、
いつになったら近畿地方に引っ越すのよ? >>1
ナナシャグイヂケイみでえな汽車いっぺえはすらせでっからだべ >>53-55
また反論できなくなっちゃって社畜がキャンキャンw チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>57が
キャンキャン吠えてますなぁ。 >>58 >>59
ここもいつも通り反論できないゲイ社畜お約束セット 特急くろしお7号、車掌の手配忘れ25分遅れる 新大阪
https://news.goo.ne.jp/article/asahi/region/ASP9L6QFDP9LPTIL00R.html
18日午前10時15分ごろ、JR新大阪駅で、新大阪発白浜行きの特急「くろしお7号」(6両編成)の車掌の手配を忘れ、
発車が25分遅れるトラブルがあった。
JR西日本によると、列車は車庫から新大阪駅に到着。ホームにいた係員が車掌がいないことに気付き、
大阪総合指令所に確認したところ、乗務員区所が車掌の手配を忘れていたことが判明。
本来なら白浜発新大阪行きの「くろしお8号」(9時21分着)の車掌が、引き続き「くろしお7号」(10時15分発)に乗車する予定だったが、
台風14号の影響で8号を運休。別の車掌を手配していなかったという。
JR西日本は「台風などによる運転計画の変更時における乗務員の手配対応について指導を徹底し、再発防止に努めます」とコメントした。 ゲイ 負け犬 ドボンナマックラ酋長 の>>60は
ここでも東叩きに物凄い必死じゃん。
ま、東社畜になれなかった僻みもあるからねぇ。 JR東日本はどこ行っても同じ雰囲気なんだよなあ
地域色が昔より薄まってつまらなくなったわ エリア外の北陸を優遇してコロナで大損こいたツケをエリア内に押し付けてるから 2021年9月27日
西日本旅客鉄道株式会社
踏切の遮断桿が降りずに列車が通過した事象について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210927_09_press.pdf
2021年9月27日、嵯峨野線を走行する列車が踏切の遮断桿が動作していない状態で通過していたことが判明いたしました。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけし申し訳ございませんでした。
1 発生日時
9月27日(月)10時27分頃
2 発生場所
嵯峨野線(山陰本線)吉富(よしとみ)〜園部(そのべ)駅間
<踏切名>室河原(むろがわら)踏切
警報機:あり
遮断機:あり
3 列車名
上り快速電車4両編成
乗客数:約50名
園部(10:17)発京都(10:52)行
4 概況
10:27頃、大阪総合指令所の指令員は、モニター上で室河原踏切に故障がある旨の表示を認め
確認を行った結果、踏切が動作していない状態で上り快速電車(園部10:17発京都10:57行)が通過していたことが判明しました。
※ご乗車のお客様にお怪我はありません。※当該踏切付近に自動車や通行される方はおられませんでした。
5 原因
当該普通列車が園部駅を発車後に線路内に人が立ち入る事象が発生し、
安全確認の後、8分後に運転を再開しましたが、この際に指令員と運転士間での信号機の状態確認が不十分だったためです。
6 対策
今回の事象を他の運転士・指令員に周知し、指導、徹底してまいります。 2021年10月8日
西日本旅客鉄道株式会社
新幹線鉄道事業本部
山陽新幹線 架線とその付帯設備巡視周期日数の超過について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211008_07_press.pdf
山陽新幹線の架線とその付帯設備の巡視において、定めている日数を1日超過していたことが判明しました。
ご利用のお客様にはご心配をおかけ致しまして、誠に申し訳ございません。
1.判明日時
2021年10月7日(木)13時40分頃
2.対象区間山陽新幹線相生駅〜三原駅間
<住所>相生駅:兵庫県相生市三原駅:広島県三原市
3.概要
10月7日13時40分頃、社員が当日行った巡視結果を検査管理システムへ登録しようとした際に、
10月6日に巡視を行うべきところ10月7日に巡視を行っており、
架線とその付帯設備の巡視として定めている日数を1日超過していたことが判明しました。
なお、10月7日(9時26分〜12時08分)の巡視では架線とその付帯設備に異常が起こり得る予兆は見られませんでした。
<付記>
・「巡視」とは、架線とその付帯設備において異常が起こり得る予兆を把握することを目的に、
社員が営業列車の運転台から目視により樹木の接近や架線の大きな変動など、列車に支障する恐れがないかを確認するものです。
・新幹線の巡視は社内規程にて4日を超えない範囲で実施することを定めており、前回は10月2日に行いました。
・「巡視」とは別に定量的な数値を把握する「検査」も行っておりますが、異常は確認されておりません。
4.原因
巡視作業を行う社員が使用する作業計画表を作成の際、誤った巡視日を入力したためです。
5.対策
作業計画において巡視が適切に計画されていることの確認を徹底します。 >>67 >>68
これでいくつめのスレだ? こういうの民度低いっていうそうだな馬鹿山人によると
一方で変電所爆発とかはずっとダンマリだろw 鉄道が今でも一番儲かりますからね
鉄道事業は金の卵であり、事実上の参入規制がなされており、独占事業。こんなに上手い商売はないです。
イマイチと言われてる南海ですら鉄道業は儲かりまくり、南海ですら金の卵なんだから、阪急や関東私鉄がもっと旨い思いしてます
ただし、鉄道業の性質として新規投資してもそれが利益に繋がらないです。
鉄道は維持さえしてれば儲かる商売。サービスダウンしても客は減らない代わりに、サービスアップしても客は増えない。
だから投資しないのです。
利益率では不動産の方がいいみたいですね
レジャーとか流通の利益率の低いこと >>70
やっぱり変電所爆発悔しかったかw
>サービスダウンしても客は減らないサービスアップしても客は増えないだから投資しない
競争がないからいけないんだよ 競争で鉄道の良し悪しで選ばれるシステムつくるべき
そうすればサービスダウンしたら乗客減り、サービスアップしたら増え、それによって
「投資しなければ」のインセンティブになる
お前の分析通りだとしてそれは乗客にとってはちっともうれしいことではない おっと
>>71
今の>>72、>サービスダウンしても・・・以下はお前へのレスな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています