鹿島線のスレッド
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サッカー鹿島vs神戸戦の試合後の運行が209系4両編成がE131系2両編成運用を代走。 1970年と割合新しい路線だが閑散としてるな
サッカー開催日に鹿島サッカースタジアム行きの特急あやめはやった事例がない
2002FIFAワールドカップの時にやろうとして駅が狭いので断念してる 鹿島サッカースタジアム駅は東京からの直通特急を考えてなくホーム有効長が短いんだよな
そもそもホームが5両分しかないため183系・255系9連や113系・E217系11連の入線を考慮してない
E257系500番台はピッタリ収まる 183系で6+4を組んで6連を「すいごう」、4連を鹿島サッカースタジアム行き臨時「あやめ」とか出来たはずだが
分割併合は佐原でやるとか
4+4だと東京トンネル走行不可だし間合い運用で普通列車で走行する場合佐原駅の有効長的に鹿島サッカースタジアム行きは4連にせざるを得ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています