【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part44【琴電】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
なんかものすごい雨になってきたな…
ちょっと近くの川の様子見行ってくるわ。 2024年から車両更新だって!?
こりゃ1500導入決定だな 悪口、陰口、誰がどこでなにしてたとかストーカーのような話以外はできないのかあのイキったオッサンは >>10
tkst? hrt? ksk? tam-d? パワハラで処分を受けたあの方は真面目に駅の掃除をしてるの? >>9
仏生山で見かけたら普通だった
Twitterの画像とだいぶ違うなww
加工しすぎ 一回りどころか自分の子供ぐらいの年齢の子を相手にいばって威圧したり噂話しないと自尊心が保てないオッサンはそっとしといてやれよ笑
自分の子供が会社で同じことされてたらと想像すらできない人なんだからさ。 そう思うとなんか可哀想になってきたな。やっぱり歳だけとって人間が出来てないベテランはダメだね。ついて行くならmrmtさんとかyki-mさん、hskwさんとかkwdさんか? ことでんのYouTube見たけど相変わらずレベルの低い車掌雇ってるんだなw
そりゃあMも嫌になるよw
ブラック企業になる原因は君たちにあるんじゃないのwww 愚痴を書くのはまぁ仕方ないとして、個人名がわかる書き方はマズいと思う >>16
森本横井はまぁ突然キレたりするような
タイプではなく温厚だからな 出来のいい人間ほど都会に出ていくからわざわざ地方に残ったりノコノコとやってきたりする人間の程度なんて知れてるだろ >>19
なんでお前は呼び捨てなの
そうやって礼儀もなってないならパワハラされても当然だよなぁ?w てかぶっちゃけ1500ってどうなの
VVVF車導入するって言ってたけど
塗装は今のままなのか
まずは1300みたいに長尾線から入れるのか >>24
2024年度導入だとちょうどGTO-VVVF車の廃車が始まってるころ
まあコロナで計画遅れたとかで界磁チョッパ車をストックしてもらってそれをVVVF化って可能性もゼロではないけど
まあどちらにしても性能とか部品確保の都合で機器更新は必須になりそうだけどね
VVVF化やGTO-VVVF→IGBT-VVVFへの更新には環境省から半額補助が出るから工事の敷居もそこまで高くはないし >>25
2両化はどうするんだろうね
1080みたいに反対側M台をくっ付けるのか
できれば4両から2編成捻出して全車両1500にして欲しいけど >>26
もともと機器構成的には大きく手を入れなくても先頭車だけで編成が組めるようになってるし、そもそも足回りにも手を入れるだろうから先頭車しか使わないだろうね
中間車への運転台新設は供出できる中古の運転台がないと予算や工期の面で厳しいのもあるし ことでん社員に数名、ひどいのがいるね。
あとはまともとしても、社会常識に欠けてると思う。
自分たちが就職できてるのは誰のおかげなんだ。
その給料に実質的にどれだけ税金が流れているか、
考えてみればいい。 >>35
高田乙
採算の微塵も取れない赤字ローカル線を税金を使いながら維持してるJR四国にも言うべきなんじゃないかい?
なんでそんな琴電が嫌いなんだよ
嫌いでもいいが琴電以外の交通機関で移動しろ >>35
高田のおっさん、いや。反復する思春期さんよ。お前入院してた精神病院で何したってツイッターに書いてたっけ。
社会常識とか大所高所から言える身分じゃないだろ犯罪者が。琴電と比べて大川バスが最高なんだろ?それも自分で書いてたの忘れたのか?そっち乗れよ。
あと1つ言っておく。街中で働いてるフリして電車乗ってても手入れされてない鞄や靴や持ち物を見たら一発でクズなの分かるから。その歳でルーズリーフ使ってるとか大学生かよ(笑)
どうせキナシ大林病院にでも通院してんだろ?他人に話しかけずに黙って移動しろよ。社会保障費食いつぶしやがって。それこそ社会の無駄だわ。 >>42
1500形が譲渡されるのは確定してます。 入る物があると出ていく物もある
まずは1070、そして1100かな >>44
なんで1100なんだよぉ...
70は出てっていいけどさぁ
1200から潰して18m3ドアで統一しましょうぞ それより1080潰そうぜ。株主気分で琴電に収益の出る提案(笑)とか我儘放題やってる連中がウザい。鉄道ファンとして同一視されたくない。
いつだったか炎上した時も代表者は世間様にきちんと謝りもしねぇで開き直るし、後でこっそりそのブログ消したしな。令和納豆の社長みてぇなやつだ。 1070 元快特用2ドア老朽化
1080 元湘南顔老朽化
1100 ブレーキ特性が独特で乗務員から不評
1200 4ドアで座席が少なく乗客から不評
600 定員が少なく運用が限られる
1300 悪い噂は聞いたことがない。 >>47
1200は会社のお気に入り
よって好評
1300は悪い噂しか聞かないのだが()
600もブレーキ特性が独特だぞ >>50
いやそうじゃないんだ。電磁SMEじゃないからね。 経営破綻前のコトデンは大金持ち乗務員や駅長がたくさんいたそうな
有名ブランドの時計や高級車を持っているにも関わらず腕時計はチープカシオだったそうな
それが香川県民の やり方かーーーー!!!
ー終ー >>51
今後入ると思われる車両が電気指令式だから
まあ、異端になるわな >>54
過去に一度潰れてる。
ウィキペディアでも見てから
出直してこい。 ことでんはつぶれた
現在はことでんの看板で営業の
真鍋鉄道 イキったオッサンが来ると休憩室の空気が一気に悪くなる >>59
きちんと名前を書きなさい
あなたが障害者であるのは全員知ってますから >>55
潰れてねーよ!
琴電は琴電だ。お前と違って気合も入ってんだよ。
経営破綻しただけだわ
鍛え方が違うのよ、他社とはな。 >>61
気合いだの鍛え方が違うだの
昭和の生き残りみたいな奴だなw
暑くても仕事中は運動中みたいな
もんだから終わるまで水飲むなよwww >>52
香川県民は倹約家だからね。
稼いだ金をコツコツ貯めて、良いものを買えば家の中に、生活必需品は実用性重視の質素なもの。
しかしながら質素な中にも他の者とは差を付けたがる。質素でいてプライドが高い。それが香川県民だ。 >>63
うどんの食べ過ぎで血糖値が高く
プライドが高いようにみえるけど
ただ単にイライラしてるだけ 友弘貴之といいます。
神戸市須磨区須磨浦通に住んでる知的障害者です。よろしくお願いします。 この世の中に生産性のない知的障害者は
いらないのだよ。自己中鉄道マニアは
CO2を排出するうんこ製造機
その知識は一生世の中に貢献しない
ただの自己満足 120とか300とか500ってあれだろ?
エムエムってやつだろ? 緊急事態・マンボウ地域から締め出しで
怒った鉄ヲタが栗林公園か金刀比羅宮焼き討ちしそうだな 今の琴電はいいよな。
マニアばっかで固まって楽そのものだよ。
ちょっと前までもっと怖い先輩いたんだけど。
お前ら甘えすぎだよ、俺らの頃は残業60時間してたんだからな。 あなたの頃は昔の頃。
昔は昔、今は今。
外から見れば異常な状態が
普通だったんだよな。
今はパワハラがバレれば掃除行きだし
コトデン時代より人間性でも
利便性でもまともな
会社になり始めてるんだよ。
ちょっと前までは
クソみたいな奴もいたぞ?
車掌やってたF澤とかな。 間違えた、80時間か。80時間ぐらいはみんなしてたんだ。中には120時間の先輩もいたよ。その先輩も、怖かったな。 >>73
は!?今パワハラで掃除行きになんの!?
行ったやついんの!? >>76
今は上が残業の上限作っちゃったし、
世の中の流れってやつですわ。
名前は出さないけど、行きましたよ。
ご丁寧に転籍で賞与もパーですわ。
弟の方といえば分かるかな? 戸挟みより赤ブザーより
信号冒進でATSかかるより
ぼーっとして駅飛ばすより
今一番乗務員が恐れていることは
間違いなく部下からのパワハラ告発。
血の気の多いタイプの人間は
態度を改めないと遅かれ早かれ
掃除行きになるんじゃないかな。 >>73
まともな会社になり始めてるって
まともな会社になってないクソ会社だろ
藤澤がどうした? そりゃ昔が昔だったもん。個人商店じゃないんだから小回りも効かないし、変わるのには時間かかるよw
あんな奴生まれてこのかた見たことなかったわ。もういないからいいけど。 別に中の人用のスレがあってもよさそうな勢いw
そんなにヲタ社員が多いのか?
見た目そんな感じはないが 08081632121に昨日かけてきたやつおるか? >>77
まじかよ...
ただでさえAKBの総選挙と同時に始まったパワハラ総選挙の結果、給料据え置きで指令に閉じ込められてたのに
予備で今橋駅長が奴だった時はほんまに年休取れば良かったと後悔したわ
琴電社員に幸あれ >>78
次にパワハラで飛ばされるのは誰かな... ここまできたらさすがにおらんだろうね
ただ陰口や悪口は増えると思われ それも減ると思う。
話してる相手や見聞きした人が
似たような被害者で徒党を組んで
上にタレ込んだら終わりだ。
仲良く喋ってる相手が実は自分の事を
嫌ってたらと勘繰れる頭を持ってる
パワハラ野郎は何人いるかな?(笑) 助役や部長や本社のやつは、パワハラに名前があがっても、常にもみ消している
損をするのは乗務員や駅ばかり >>91
琴電あるある。
常に相手の腹を探る。仲良くしながら相手のデータを抜いてる。新人はこのトラップにかかりやすい 言うでないww
りこげに煮込むって言いよるぞ^^
スタンプにせないかんのぉ
きっついのーw >>98
それしか取り柄がないのに
あとは運転ぐらいじゃない?
逆に言えばそんなのでも安定して窓際に行くことなく稼げるから鉄道ってある意味いい仕事だよね 家庭の事情とはいえ
気の良いベテランが
退職するのは
寂しいもんだな。。
もう泊まりで夜更かししての
バカ笑いも出来ないんだな。。
お世話になりました。
お疲れ様でした。 >>98
昔からあんな感じでむしろ昔は
あんなのが多かったから
長髪もいたしピアスもいた。
制帽は深くかぶったり
タバコ吸いながらの運転は普通だった >>102
バチバチに制帽も潰してたよな
ピアスは許してもいいと思うけど... >>100
ほんま大先輩にはお世話になりました。
寂しくなりますよね。 >>105
100のレスに書いてる
夜更かし〜
これでわかるかと。
ことでんの生き字引みたいな方ですから。 >>106
ある時走行中に線路の異常に気付いて、
朝ラッシュの最中でも躊躇せずに非常かけて、
対向や後続の脱線事故を防いだプロ中のプロ。
本物の運転士だよ。 >>100
お世話になりました
仕事のできないうちから教えてもらいイジってもらい
いい人が辞めていくのは辛い
あの人は本物の運転士 >>100
ミスターことでんのひとりが居らんくなりましたな。
ほんま寂しい >>115
どつぼさんは最近愛媛でよく仕事されとります。 相変わらず後輩に対する威圧やくだらない嫌がらせを続けているなぁ
そういうのはマズいとまだわからないのか?
いい歳していつまでヤンキー気取りでいるのやら >>119
その人はクセがあるから3年待て。
俺も乗組では苦労した。
新人には厳しいが観察してたら
仲良くしてる人いるだろ?
時間はかかるが仕事覚えて認められたら
褒めてくれるし励ましてもくれる。 >>115
中学の時クラス展示で
ことでんのグッツを展示した方だ。
ひとクラス借り切りで >>122
人生で後輩に追い越された経験が
ないままオッサンになったからだよ。
鉄道会社の現業は同じ仕事の繰り返しだから長くいる=偉いってことになる。
そこでポッと出の新人が何かで表彰されたり、社長や所長に気に入られてスピード出世したらどうなる?偉いはずの自分が後輩の指示で動く事になるのが嫌なんだよ。
だから優秀な奴を囲んで棒で叩いて潰す。自分が努力して上へ行くのはしんどいから、同調圧力を産み出して出世頭を引きずり落とす事が目的になって、パワハラや威圧的な態度という手軽な手段に走るんだよ。
要するにバカってこと。 >>126
なるほどなぁ...
たしかに乗組のMも嫌な顔してる奴いっぱいいたわ
あれだけの人数がいて普通に仲良くなれたのなんて数人
こりゃ円滑に回らない訳だ >>127
他業種転職組は後輩に抜かされたり自分が先輩を追い抜いた経験が多少なりともあるし、なにより普通の会社での社会経験があるから、転職経験の無い人の方が威圧的で横柄な態度をとる場合が多い。
営業所内の休憩所が己の知る社会の全て。視野が狭いなんてレベルじゃない。
俺らはそうならないようにすれば良いだけ。若造に舐められたら負けとか思ってる時点で既に人として抜かされてるのに気付いてない可哀想な人たち。 乗組のMが嫌な顔するのは新人だから
めんどくさいだけ
離職率の高さ故に教えては辞められての
繰り返しで会社の問題 >>131
Mがそんな調子だから若手が離職する。そんなMを放置してるのは会社が悪いが、最初から面倒そうにするイキリMの人間性よ。。 >>133
残念ながらそんな力はないよ(笑)
出来ることはイキリMを反面教師として、新人の子達に明るく接して、乗組が気持ちよく働ける電車にしてあげることだけ。もちろんダメなことをしたら叱る。でも、基本は褒めるスタンスで行きたいかな。
そんな理想を夢見るダメMより。 >>132
どう考えてもめんどいだろ
最近では車掌教習のほとんどが放送と切符売りだ
実地で絶対に必要になる伝令法や異常時の取り扱いどころか連結解放もできないのは当たり前。
それを運転士が教えてるんだぜ?
なんで教習中にマスターしてないの?ってなるじゃん。
乗組になって連結解放できません、異常時に何すればいいんですかってこんなの話にならないよ。車掌として。
何をしに会社に来たのって話じゃん。それが3ヶ月とかに1回、しかも教えた途端辞めていく。
それって本当にMの人間性なのか? ただ車掌が異常時の取扱いや作業を知らなくても全然いいんだよな。
だって会社の教育方針だもん。だから琴電のC研は絶対におかしくないってことになってしまう。 コトデン社員の態度を見ていると
つぶして新しい会社を入れた方がよかったかな >>135
そういう事を言ってるんじゃないんだよなぁ。。まぁ結構な問題ではあるけど。。
多感な若者の前でいい歳したオッサンがめんどいとかコイツ嫌って顔に出すなって言ってるのよ。新人にとってそれがどれだけ苦痛か分からんか?
それで萎縮してポテンシャルが低下したらいい仕事出来ないし良いところも伸びないだろ。
これを出来るようにならなきゃダメだよとか言い方を考えなきゃ。Mは柔軟性を持たないと老害になっちまうぞ。変化に対応出来なかったのが掃除行ったろ? >>139
あのねぇ、新人くんのために仕事してる奴なんていないのよ。仕事で足引っ張られてみろよ。報告書書くのは運転士だぞ?
ポテンシャルどうのこうのって言うけどさ、実際JR東海や東日本に新卒で入る奴ってやっぱ優秀じゃん?あの子達の適正ってほんとにすごくて少しのことじゃブレないの。それを今の待遇でやってほしいの。奴隷とかじゃなくてね。
運転士が無理するだけじゃなくて今と同じ待遇で業界最大手並みの優秀さで文句垂れずに黙って働く車掌が欲しいんだってば。
それにね、言ったことも出来ないって琴電ではもはや当たり前じゃん。そりゃ嫌な顔してしまうよ。自分がミスしないようにするだけ大変なのに車掌の世話かよ。ワンマンの方がずっと楽だわ。 わかるわー
優秀じゃなくて全然いいから必要最低限はできてほしいね
出来る子も勿論いるが、必要最低限の当たり前のことさえできない子も多い TTR AGR KMR NKIみたいにはなりたくないな...
最低限のことすらできない先輩が多すぎるのは否定できない >>140
大手並みの子を今の待遇でって、、
きみ脳波受けた方がいいんじゃないかな。。
最低限のことが出来るようになるまでは面倒見てやろうや。それが出来ないなら不十分な教習が常態化してる事を乗務監督や教習係に伝えるかやなぁ。 >>143
それはそもそも乗務教習なら指導車掌がするべきだろ?
乗務が始まるまでに保安に関することとか作業の基礎ができてないのが問題なんだって。それで運転士を頼られても困るんだ。MとCで役割分担しながら乗るんだよね?それをMが面倒見ろなんて馬鹿かよ。
それに乗務監督に伝えるって君は何考えてんの?
そんなもんどんどん教習期間も内容も削ってるから上が一番知っとるわ。
分かってて今の状態を作ってるの。
保安関係や事故処理は何て教わるか知ってっか?
「前に行けばMがおるから聞いたら大丈夫。」
この一言で終わったんだぞ? 最後の一文が本当なら話は変わってくる。俺の見込みがはるかに甘かった。すまなかった。
悪いのは基本的な事が出来ない新人じゃない。伝令法や代用閉塞、指導指令式や列車防護なんかをしっかり教えないまま乗せてる会社だ。 本当にすまなかった。。
そんな子が何かの間違いでMにでもなろうものなら、いつか大きな事故が起きそうだ。。なんとかする手立てはないのだろうか。。 おいおい会社の事情で休み中止にするなら
事前に周知くらいしろよ
予定がパーなんだが >>147
今は正社員の採用だからどうなってるか分からないけどな
新人の車掌に列車防護とか伝令法について聞いてみな 削除申請のやり方
名前欄
!!sakuzyo!!
メールアドレス欄
申請者の氏名
本文
!!削除してほしいレスの番号!! (100なら!!100!!)
連絡用のメールアドレス
これで書き込みすれば確認してくれる >>139
車掌のいいところを伸ばしてあげるのは運転士の仕事ではありません。
定められたことをきっちりと守ってほしいのです。
伸ばすのは本人の努力です。
琴電でMが柔軟性を持つというのは、車掌の仕事の尻拭いをすることに匹敵してしまいます。今はどうか分からんが少なくとも3年前まではね。 >>157
あんた殿様ならぬM様気分で仕事してただろ?
普通の会社なら上司は部下の先輩であり、兄貴であり、親であろうとするもんだ。
それが長所を伸ばすアドバイスだったり、時には車掌の尻拭いだったりするの。自分で努力するのは当然。お客さんのこと考えて仕事してたら放置プレーにはならないの。
どこ見て仕事してたんだよ。
あ、前方注視しかしてないか。 >>165
挨拶もできない、何を習ったのかすら自分で分からない、そして成熟する前にいつの間にかいなくなる、異常時に役に立たない
これって車掌どころか社会人とすら言えるのか。
お客さんのことを考えるなら尚更乗せちゃだめだよ。仕事で使う知識すら怪しいのに配属されてるんだよ?ドアと放送できれば車掌ってもんじゃない。
琴電は学校じゃないんだよ。
琴電運転してみな?驚きがいっぱいだよ。 >>165
運転士は上司じゃないでしょ
立場が違うだけで同僚だよ車掌も運転士も
上司は助役
まずそこからお前が間違ってる >>165
運転士は上司じゃねぇよ同僚だ
上司だと思ってんならそれなりの仕事を先にしろ
何もかも上司を頼るな 最低限の仕事すらしないやつの尻ぬぐいさせられてたまるかよ
運転士は電車オタクのガキのお守りの為に乗ってるんじゃねぇんだよ
遊びに来てるようなやつ多すぎんだよ
まずは仕事をしに来い
話はそれからだ ことでん電車学校生徒募集中!
就職実績多数!
文化祭や体育祭も実施!
挨拶からの勉強がはじまり
実際に使われた車両での車掌訓練
M先生からのしごき体験から
変なあだ名までつけられます!
後半ではいよいよ運転士訓練
踏切で車が突っ込んでくる体験や
置き石や架線切れ等イベント多数!
レール折損を見つけて止めれると
「本物の運転士」の称号が得られます
動免合格者実績多数!就職実績多数!
ことでん電車学校生徒募集中!! 昔前面の貫通扉を開けながら運転
してた頃が懐かしい >>182
悪化してない
この前も処分があったろ?
改善してる証拠
新体制になったばかりの頃がひどかったらしい 全体なら良くなってる
特定個人の話なら悪化してるかもな 10数年前は新人が
休憩所に入るのは乗組に
挨拶する時だけだった。
それ以外の時間は一階の奥にある
駐車場へ続く通路で立ちっぱなし。
台風の日でも立ちっぱなし。
それが新人の休憩時間の光景だった。
正直バカでしょ。
その頃から比べたら
だいぶ改善してる。
後は未だに態度が改まらない
アホな個人を消すだけだ。 そして仕事もろくにできない鉄オタ新人が入ってきてインシデントや重大事故を起こしまくるのであった。 仏予備で先頭のエプロン上げたまま送り出す鉄オタバカもなんとかしろよ。1080や1300でやったらファンサービスになるとか勘違いしてる奴いるし。下げるのが琴電のルールなんだから下げろや。 >>187
あれ車両所の若い衆がやっとんでは?出庫のときによくなってるよね。 >>188
俺見ちゃったんだよ。。
車庫の若い衆や若手乗務員の
親世代が子供の頃から琴電で
仕事してるような大先輩が
貫通扉開けて腰かがめて
よいしょってエプロン下げてるの。
温厚な人だから
何も言わないのかもしれんが、
これはさすがにいかんやろ。。
見てたこっちが背筋凍ったわ。。 >>187
車両課がやってるなら下げるのがめんどくさいだけだろうね
次の人のことも考えるのが当たり前な乗務とは大きな違いだな >>190
車庫が下げるの面倒なんだったら
乗務員は入庫の4両切るの面倒だから
車庫線突っ込んでそのまま
帰っても文句ないよなぁ?
と言うわけで車庫も
エプロン下げろ下さい。 レトロ電車ラストラン、クラスターが起きそうで怖い
感染が落ち着いてからじゃ検査期限に間に合わないのか あー、住んでる県にマンボウが適用されるらしい。9日行きたかったのに(´・_・`) (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>198
こっそり撮りにだけ来たらええんじゃが。PCRすっぽかしてJRのイベント行ったんもおるだろ。
そんでクラスターになったら、よいよいかんのじゃ。 基本鉄ヲタは無口だから、沿線撮影だけじゃクラスターはないと思うぞ まじで?やるじゃん。この調子で運転士になれなかった人たちの下克上が始まるといいんだが。 ゴミ箱蹴飛ばしたり
ロッカールームで暴れたりと
ええ歳こいてガキみたいなことしかできんオッサンらどないかせないかんわ。 ゴミ箱蹴飛ばすだの何だのって俺らの頃はなかったぞ?それ車掌も悪くないか?
車掌だからといってドアと放送と集札ができればいいってもんじゃないんだぞ。 >>207
昔はいい人だった。
家族に色々あってから
人が変わってしまったんだ。 TTRはせめて挨拶くらいはちゃんとしろよ
1部の若手もだが
仕事が出来る出来ないは別として社会人として当たり前だろ 別に興味ないから挨拶していらない。乗組もないからどうでもいい。ネタだけ提供してくれ。今更まともになられたって逆に困る。 挨拶したくらいでまとも扱いは草
THR、NHRもTTRみたいなもんだが 10/1から社名変わるってよ
「ウン・ことでん株式会社」だってな。
バスの方は「こと便バス」ってマジか??
恥ずかしくて他に話せる社名でなくなるよな 思いついた瞬間俺面白い!!!って絶賛しながら書いてそう
嘘でもせめて面白くしよう ことでんて倒産したこと知らない社員も多くて
態度が改まらないのはそのせいだろう
税金がどれrだけことでんい流れてるか
調べたことがあるけれど
驚いたね
つぶしておけばよかったんだけど
今でもひどいのはいるから矢田智樹 金目当てですか?と逆に聞き返されるらしいけど
金目当てはことでんの方ではないかと思う
あれだけ優遇された企業はないし
その割に態度が劣悪な社員はいるので考え直せと 業務中に
風俗店に行く行かないの話もやめた方がいい ついに日本語まともに打てなくなったのか高田のおっさん >>198
参加お断りは、撮影会だけでは?
さよなら運転の方は、乗るなとは出ていなかったような? 否、お前が乗務員から嫌われてるからそれ相応の対応してるだけ。 口悪いよことでん
社員同士ではなしてるのなんて
お互いを尊重してないよ お前がことでんの社員を尊重しない限り俺らも高田のおっさんは尊重しない。警笛鳴らしまくってやるわwww やっぱり引退イベント中止になったな
涼しい時期なら大歓迎だ さよなら運転中止かよ
もう早く120も300も入れ換え用車両にしちゃえよ レトロイベ中止で新幹線キャンセルしたんだけど、これ菅がキャンセル料払ってくれるの? 菅のオリンピック強行開催で俺の夏休みはおじゃんだ
何が感動だよ
少なくともカネぐらい返せw >>237
JRの規則に則った公平な処理です。
キャンセルした場合に差し引かれる金額も納得した上での輸送契約だから、菅関係ないしどこにも文句言えないよ。 >>237
2020年の五輪はパリが立候補していたらパリに決まっていただろうな。
そして日本では政権交代が起こり今頃志位が総理大臣になっている。 >>237
オリンピックやったってから感染拡大したわけじゃないけどな。
オリンピック前から東京の感染者増えてんだからどのみちこうなる >>241
KMRなんて奴いたか?辞めて5年しか経たないが未だに入れ替わりが激しいのか。 このスレにいる鉄オタどんだけエムエム好きなんだよw 辞めて5年も経ってんのにこんなスレ来てグチグチ書き込んでるとか暇なんか? >>242
専門家がオリンピックのせいだいってますが
ネトウヨw >>247
お前がニュースの取捨選択すら出来ない情弱ってのはよく分かった。その専門家は日本を貶めたい奴にとって都合のいい専門家だぞ。日本にはそういう奴らが作りたい世論があるんだよ。立憲とか共産とかな。勉強してこい。専門家が言ってた。ニュースでやってた。なんて言葉は20世紀に置いてこい。 >>247
確かに、オリンピック開催したせいでパヨクが感染拡大防止でオリンピック中止だと言いながら密なデモをしたのが現実ならオリンピックとパヨクのせいだなw 俺エクスプレス予約だったけどキャンセル料0だったぞ。 おーい鉄オタども、レトロ電車はな、エムエムっていうんだぞ。65とか知ってっか?にーななにっぱち知ってっか?最近の若造は100とか120しか知らねんだよなww ちな緊急事態宣言理由のキャンセルはキャンセル料なしだとさ
全額払い戻しだった 中止と言いながら、レトロ電車だけシレッと運転しそうな気がするんだよなあ。ダメ元で行くだけ行ってみようかな? 場所を空ける必要から、ラストランだけやるはず
一番手っ取り早いのが、長尾駅北西にある信号機器室を元琴電スーパー跡駐車場の1区画分へ移転させ、留置線を2編成分延長すること
どうせ留置線は増やさなければだめなんだから、信号機と踏切のいじり、線路の新設と移設そして分岐器の移設だけで済むこれが一番良い
1編成分余るのなら、瓦町駅のホームセンターかがわ横の1編成を移転させ、その跡地は駐車場にすればよい まさか、
鉄道板で、
休車すれば検査期限延長できるってこともしらんバカいるの? もっと乗務区話しろよ〜
レトロの話なんてツイッターでやっとけよな 貸切キャンセルするのかな?
鉄道マニアは濃厚接触者になってても電車乗りに行くために脱走することもあるらしいけど ないよ。嘘を言うな。
大昔に比べたらないも同然。駅長が言ってた。 竹もとみたいなのもいるから
名札を隠すろくでもないの >>267
高田のおっさん本すら漢字変換できないのか
知的障害者は黙って寝てろ パワハラなんてどこの世界でも大なり小なりあるだろ。
我慢しろ。
竹元は名札隠すのか? 若手ほぼ全員に対して威圧的な態度をとってる勘違いオヤジが一名いるだけで他は特にないよ オッサンちょいちょい運転士の名前間違えとるよなw
ちゃんと見とけよ文句言いたいのなら。 ことでんも平和になったと思ったけど、たぶんお前らマニア車掌の勘違いだろ。運転士はお前らに興味なんかないし、タバコ部屋で噂話してると思うよ。
無視されたりもするだろ? 12月までコロナが流行ってたらレトロは何もせず引退するのかな コトデン社員には、
何回同じことを言っても
わからないやつがいる
精神病院入ってたっていうけど
いいわけにならない 税金がだいぶ入ってるんだよ
甘く査定してあるんだよ
それで
こっちに向かって「金目当てですか」というんだよ。
金目当てはことでんじゃないかと思う。 レトロは秋にやるのかな
中四国民限定とかでやればいいのに ことでんは社員同士の会話がオッサンの井戸端会議だから
それを改善しないとよくならないよ モンバス開催するのかよ
他県からの客でことでんもやばそうだな モンバス開催するのかよ
他県からの客でことでんもやばそうだな 駅や車掌で感染者は出ていてもおかしくないけど、出てないんですか? >>263
ドン引きするレベルで反省してないな
そもそも自分がしたことを理解してない可能性もあるが >>298
https://www.youtube.com/watch?v=Ny9tel-mQWk
香川県知事から中止要請が出たようだ(0:50あたりから)。
だからと言って主催者のデュークが中止判断するかは不明だが、
無視して強行したら企業の印象悪くなり評価落ちるだろうな。 >>302
この時期に開催されたら琴電も迷惑だな
岡田駅まで電車の若者も多いだろ
クラスター起きたら責任はフェス側?琴電側? https://www.monsterbash.jp/#
モンバスが中止になったようだ。
今の状況でイベントやって死者が増えたり疾患抱えたりする人増えれば主催者が恨まれてただろうな。
>>303
誰も責任取らない気がする。五輪もそうだったと思うが罹った奴が悪いということになりそうだ。 >>301
我が道を行く。かっこいいじゃん。あの人ベテランだしね、そもそも。 >>308
あんなのカッコいいと思うのは大丈夫じゃないぞ 先輩に話しかけられて無視できる新人なんかいないだろ 職員コロナになったため
日中の滝宮ー琴電琴平と 八栗ー琴電志度はバス代行運転とします ワイパーは細かく刻んで薬味にして前照灯と尾灯は煮付けじゃが。 都内から乗りに行きますけどお勧めのスジはありますか? >>332
一宮行きに乗る
一宮駅で大手もできない素早い折り返し作業を見る >>336
琴電志度駅で素早い折り返しを見たことあるよ 表示灯 元圧 進路よしっ
出発 しっっこぉーーーぅう ブザーよし、元圧よし、進路よし。
知らせ灯よし、閉塞しっこーーーう!!
榎井発車ね 社員スレにするためにワザとに
ブザー知らせ灯よしを外しました。
ひっかかったな グハハハハ >>344
ブザー知らせ灯なしでよぉ出発進行なんて言うたな
それ外す時点で出発進行もクソもないんじゃが >>346
「発車っ!」と「出発進行!」は意味が全然違うけどな 精神病院いたから態度が悪いですと
説明していた人はまだやってるの
高田のおっさんはずっと家にいろ。
お前の外出は全て不要不急。 綾豚の外出も不要不急。
こんなやつがいるからコロナがおさまらないとかゆうたやつが一番外出しとるけんね。
https://twitter.com/jrs42012360?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>347
誰も発車とは言ってねぇよ
ことでんは「出発進行」か棒線駅は「出発」の歓呼で発車だろ?
だからブザーと知らせ灯すっ飛ばして出発進行はねぇって言ってんの。 ★ことちゃんルームに泊まろう★高松琴平電気鉄道様とのコラボレーションルームプラン
2名しか受付しません。
https://www.rsv.tokyuhotels.co.jp/cgi-bin/ihonex/stay/search_category.cgi?hid=r_TI_TAKAM&search%3Ahid=r_TI_TAKAM&plan_groupcd=THSKK0&search=1&form=jp 5年ぶりくらいに琴平線に乗ったけど、びっくりするくらい縦揺れするね
スマホの文字入力が無理なレベル
テーマパークのアトラクションかと >>355
座ってると座席から跳ねるよな
平然と車内を歩く車掌に感心してしまった >>355
首の骨が折れてちぎれて胴体は座席に座った
ままで頭部だけが車内を転がる異様な光景 ことでんお「イルカボックス」は
社長に直接きますとの宣伝ですが
あいかわらず同じ苦情が来るのは
社長に届くというのはことでんの大嘘であるか もし届いているのであれば
単にことでん社長が無能だってことだよ 社長は社内ガバナンスを強化するように
労働組合のためにあるのかなことでんは 高田のおっさんは後ろ向き。
過ぎ去った過去だけ見て文句言ってる。世の中の変化や自分の未来、前を見ようとは一切しない。変化するもの、不確定なもの、未来あるものが羨ましくもあり怖くもあるんだろう。
後ろ向きのつまらん人生送って逝ってくれや。 >>388
キッツいのぉ!キツーていかんがwww
キツすぎじゃがwww >>396
入院してるひとで遊ぶのやめたらどーなん? 本人かどうかは関係ねぇよ。
戻ってきて特定された時が大変だぞ? 琴電は行路が楽だからいい会社だ。他社を見てから、言いなさい。駅長も今は平和になったと、言っていた。 ミネラルウォーターの中に毒が一滴でも混ざると飲めなくなるよ
パワハラオヤジも同じだね すっかり乗務員スレ化したから
迷惑オタの名前とかがここに出なくなったね。 >>412
君には、言われたくない。実際に昔の琴電は、もっと酷かった。ホンモノの現場見てから、言いなさい。 今の琴電はいい会社だ。全員正社員化したし、昔のような、嫌がらせや、パワハラはない。数年前までは新人を陥れたりして、辞める人も多かった。今の琴電は新人の入れ替わりは激しいものの、昔のようなゴタゴタはないように、感じる。 >>415
若手相手にイキってくだらない嫌がらせやパワハラしてるのがいるの知らないの?もしかして本人? >>422
昔がどうとか知らんわ笑
今は令和だよ自分だけ昭和に帰ればいいよオッサン 挨拶しても無視するベテラン(40代)
これこそ問題やろ! >>414
今じゃ正面衝突なんて考えられないもんな >>425
いわんでも分かるやろ
ここにもしばしばヒントでとる たった一人じゃないか。昔はもっと怖い人いたし、それぐらい当たり前だ!!今の新人が出来が悪いからじゃないのか? >>431
そうやって決めつけて威圧的な態度取るから本来の能力を発揮できてないだけだろ
大体の人は教えればちゃんと動いてくれるよ パワハラは確実にある。減ったように見えたとしても、陰で嫌がらせしている。
上司からの指示で組織であおっていて、助役でも逆らえない 新人が分かるまで説明できない先輩のコミュニケーション能力が低いんだ。若手もベテランもお互い歩み寄れ。先輩が多く歩み寄れ。質問する不安を減らしてやれ。度量がある先輩は偉そうで横柄な先輩の数倍カッコいい。 ドンキの焼き芋うまいな
レトロ乗りながら食いたいわ >>434
それ以前にこの会社ダメだ
転職しよう!と考えてる新人のほうが
多い気がする。 何か、違う。俺のいたときから、パワハラ=陰で嫌がらせだ。上司というか、組合や、運転歴の長い人、助役の同期などである。 ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631530894/
レトロも要注意だぬ >>442
副業して怒られてた人いなかった?
だいぶ前の話だが。 >>443
じゃあことでんは副業禁止なのか。。ウチの会社でウー◯ーの配達してる人いて、副業?って聞いたら個人としての契約だから副業認定されないんだよーって言ってたから。。 鉄道マニアも生の乗務員の声が
きけていいと思うが
趣味と仕事は違うってのが分かるだろ
理想と現実は違う
せっかくだから質問してみれば? 有益な情報が全くないマニアスレよりは良いだろうよ。 >>451
スピードは50過ぎて無職みたいやし
親が銭持っとんやろね。
あと若干池沼入ってると思われ… つぼと中学同じだったが
クラス展示でひと部屋ことでんグッツ持ってきて展示してた。
よく一緒にツルんでた少しアレなやつ居たみたいだけど、どうなったんだろう。 有益性のかけらもない、しょうもないマニアの情報が飛んでるな。乗務員スレほど楽しいもんねぇや。 / ̄ ̄⌒γ⌒ヾ
/ ________人 \
ノ::/━━ ヽ ヽ
|/-=・=- ━━ \/ i
/::::::ヽ―ヽ -=・=-_ ヽ i
|○/ 。 /::::::::: /⌒)
|::::人__人:::::○ ヽ )
ヽ __ \ /
\ | .::::/.| /
\ ヽ::::ノ丿 /
_____-イ
ayabuta >>424
いつもそれ言うけどパワハラ受けてる自分に酔いしれてない??? >>465
どういう理屈だよ。マゾ過ぎるだろ(笑)
下には挨拶しろって言っといて自分は無視してる時点でしょうもない人間だな。 >>466
同感!
だいたいパワハラする輩は自分には超甘々 >>467
人の悪口とか悪い話はすぐするのに自分は決まりやルール守ってないんだよな >>466
そもそもあいつはそんなこと言わねぇよ?
何もできない出来の悪い新人を翻弄させ、放置する。それが面白いんだよ。 >>467
俺のいた時代に比べれば超優しいけどな!
その程度でパワハラって言うな >>471
最近はちょっとしたことでも
ハラスメントにされる。
やから指導側も困ってるんだよ。
いまはほとんどの企業がそうじゃないのかな? >>474
ボイスレコーダー持とうぜ。
今なら証拠押さえて出るとこ出たら一発で掃除行きだろ? >>476
お前が仕事できないのが悪いんだろ?
1回もミスしねぇで運転士に気を遣ったらパワハラなんて起きないんだよ。Mより早く出勤して乗務手帳に細かく書いてスタフは2つ持って乗務区では目立たない椅子に座るか立っておいて、コーヒーを渡して喫煙所で打ち合わせしてるのか?仕立の時は起動制動試験以外はさせちゃダメなんだぞ?
上下関係も分からないような常識知らずが文句言ってんじゃあないよ。 >>478
ちょうどいい例が出来たわ。
1、ミスんなって言って舌の根も乾かないうちに自分がミスっててフフッてなったじゃねーか(笑)まぁ気にせず行こうや。
2、テメェ自分で言ったことも出来てねぇのに人に偉そうにしてんじゃねーよボケぇ!!降りとけアホ!ワンマンで行くわ!!
さぁ、どっちの運転士が好きだい?
パワハラの発生源はどっちだい? >>480
じゃあ君は何も気遣いしないのか?基本動作だけ何も考えずにやっていい身分だよな。切符も売らないでしょ?与えられた事だけやってればいいんだから羨ましいよ。 >>482
間違えたんだから詫び入れろや
本当にパワハラオヤジって自分に甘く他人に厳しいんだな >>483
間違えただけで?笑わせんな。てかパワハラオヤって勝手に決めてんじゃねーよw 間違えた人は間違えたって言ってるし、間違えられた人も怒ってないのに何故か場外乱闘が始まる。当事者以外が首を突っ込んでくるのもことでんあるあるだねぇ。。 >>485
それな。もっと冷静に状況見ればいいのに。
そういうとこだよ。運転士に必要なのは。 >>484
ミスせずにやれって言ってるのはお前じゃねぇか ミスは無い方が良い。でも人間である以上やらかすことはある。大事なのはそのあと。反省して下の子達に注意喚起の意味で体験談を話せるか、恥と思って黙っておくか、その場で隠蔽工作するか。。人間性が出るよね。 とりあえず、綾豚を社長に招き入れよ。どっかの社長さんみたいに賽銭箱持って、車内を巡回してくれるよ。 >>477
>Mより早く出勤して
>乗務区では目立たない椅子に座るか立っておいて
>コーヒーを渡して
>喫煙所で打ち合わせ
昭和感あふれる素晴らしい文章だ
評価する
ちなみに令和だと全てパワハラ >>496
昭和の残骸で時代について行けてないんだよ
可哀想だからそっとしておいてあげてね >>496
令和もまだ3年しか経ってねぇよ!!
平成の続きだ!!!! 栗林本社売って瓦町フラッグに本社入れてたらいいんじゃねぇのか? >>501
クソ会社も何も当たり前なんだが???
JRか何かとお間違いで??? >>505
当たり前。琴電は日本一の中小民鉄だ。売上だけじゃなく、乗務員の腕を競わせたら全国トップレベルだろうな。 給料もトップレベル
車内なんて振動しない。
大手より運賃安いし
本数も東京メトロより多い。
退職者もいない。 本屋とダイソーとビームス以外ほとんど人居ないのにテナントはどうやって経営してるのか不思議
いつのまにかABCマートものうなったのう >>516
STNeTの賃料でなんとかでなっとんでは? >>516
減築や取り壊しも視野に入れないといけなくなるかもな >>520
ええっ!?んなバカな。。
クレペリンでも引っかかったか? >>524
欠員が出たら休めなくなるだろうが。余計なことすんな。パワハラって言うけど新人が原因のこと結構あるからな?君の価値観が全てじゃない。 >>525
はいはいお前が昭和のパワハラオヤジなのはわかったから >>529
だから誰だよそれ訳わかんねぇって
お前まじ祖国に帰れよ >>528
お前がそう思うならそうかもしれんな
お前の中では >>535
おまんこなんて言ってませんよ。
解雇ですよ。 >>536
しょうもねぇ
揚げ足取るのは得意なんだなw
いつもパワハラとか揚げ足取ってくるとか言ってるくせしてお前もじゃねーかwww >>537
生姜ねえ
からあげ揚げるのは得意なんだよw
いつもパワプロしてるときにから揚げとるなとか言ってるくせしてお前もじゃねーかwww >>537
生姜ねえ
からあげ揚げるのは得意なんだよw
いつもパワプロしてるときにから揚げとるなとか言ってるくせしてお前もじゃねーかwww あーあー。マニア新人車掌なんとかなんねーかなぁ。頑張ってますアピールはいいから信頼性の高い車掌を入れとくれ。 ジュージュー。新人唐揚げなんとかなんねーカラッ。揚がってますアピールはいいから信頼性の高い地鶏を入れとくれ。 >>540
現実的に考えてド田舎のローカル線に
給料が安いのに有能な社員が入社する
わけがない。仮に入社しても本社移動
からの激安給料で退職が今までの通例 >>543
なんで本社異動して激安なんだ?職格上がるだろうよ。 琴電の社員の半分程度を関東大手のマシな会社に出向させて勉強させればいいと思う
昭和の感覚は間違いなく否定される >>547
琴電には戻らずに大手に転職していくであろう。 琴電を立て直すには綾豚を社長に招き入れるしかない。いすみのように起死回生をはかるのだ。 >>548
還暦のマナー
あいつも昔からひどいが
スピードも相変わらずだね。50のオッサン >>547
関東大手も大概だぞwww
行路もキツいし、文化や伝統にもうるさい、パワハラセクハラなんでもありだぞ。琴電に慣れた奴ができる仕事じゃないよ。3時間半連続乗務の10連勤とかできないだろ? スタンプラリー目当てで志度線久々に乗ったがどこの駅もミラー増設されまくりじゃね??
前はもっと少なかった記憶だが
新車でも買うのか?? 一番のパワハラオヤジが処分されないのおかしいだろこの会社 ◯ね!事件の時みたいにお客様の声が入ればすぐ動くんだけどね。
あとは分かるな? >>560
君の個人的な意見を、さも県民の総意であるのように言わないでもらえるかな。みっともない。 綾豚子供何人作ってんだよ‼︎
食うのとエッチが好きなんやな >>562
お前の将来に年金を支払ってくれるんだぜ >>562
お前の将来の年金を支払ってくれるんだぜ おい、YouTubeに志度が映ってたが今は志度でも休憩あるのか!? 30分ヘッドになりました。
Bダッシュの必要がなくなりました。 11/3かい
もう直前すぎて安い飛行機あらへんがな >>578
気合のBダッシュで琴電魂を客に見せつける事ができなくなったのは残念だ。 志度ダッシュ懐かしいな。車掌の頃は必死だったけど、運転士になってからは歩いてた。志度線は定時なら50以上出す必要ないから。 パワハラオヤジは行違いが誰か把握した上でわざと1分ぐらい遅らせてくるのか、ただ運転がヘタクソなのかどっち? >>584
前者寄りというか制動距離を長く取る。1分は影響がほとんどないから心配無用。というか、それで焦る新人を見るのもまた趣味の一環。
そもそも、全駅ドンピシャで時間を合わせる方が下手だが。 確かに志度線ではあちこちでホームにミラー設置してたけど、長尾線や琴平線はワンマン運転の予定は無いの? >>584
あの人の本気知らんだろ。異常時の回復運転は腰抜かすレベルだぞ。でも出発のブザー送ろうとしたら既にブレーキ緩めてノッチ入れてたのは大先輩でも◯してやろうかと思ったけどな。 >>588
それが琴電の神業だよ。研修中なんかブザー送る前にエアほって下り勾配で電車流れてたなぁ? 下手くそな上に嫌がらせになってるのを楽しんでるってこと 緊急事態宣言解除されたんだし第6波の前にとっととさよなら運転しろよ
冬まで待ったらまた感染爆発だぞ >>594
遅れが見込まれるところには遅れて行って、行き違い相手の運転時分がこの先タイトになる場合(大町など)は早く着いてあげるんだよ。勤務表見て、どこの行き違いが誰かまで把握して運転時分に余裕を作る。スタフを見て自分のダイヤを練り直すんだよ。 >>599
追記、水田や太田、岡本、大町の行き違いは特に上り電車を場内進行で入れてやるんだ。時刻表よりも気遣いなんだよ。これこそが琴電スピリッツだ。 >>600
水田は東口で時間あるからどうでもいい。太田は三条まで閉塞でサクサク進むし次の離合は複線区間だからどうでもいい。岡本も円座で時間あるからどうでもいい。大町も志度で時間できたからどうでもいい。結論、キミは部外者かただの下手っぴ。 >>603
約10年前のことを言ってるんだが?複線で離合なんて無かったし。大町とかいつもギリギリじゃんか。 後出しで10年前って言われてもなぁ。。そういう事は最初に言わなきゃ怒られるぞ。気遣いできてないぞ。 あと大町がギリギリなのは不定期列車の折り返し時刻を定期列車と揃えるためだ。ダイヤの読み込みも浅いじゃないか。 レトロ以外の現役車両もボロボロ過ぎるよな
整備状態も決して良くないし
早く京急に頭下げて1500を譲ってもらえよw >>607
いやいや、300や120が無くなる今から1080
とかを次世代レトロとして30〜40年寝かしておこう
サントリーのウイスキーみたいに味がでるまで。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめてください。一人行動してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 >>606
何が浅いんだよ
若手に言われたくねーよ >>605
昔辞めた俺は今の琴電が10年前の琴電だよ。気遣いもできないの?今の琴電なんて聞いてねーんだよ。 >>616
あの、、まぁいいや。鏡みてみ?10年前に辞めた奴が昔いた会社の若手(だと勝手に思ってる人間)にいきなり10年前の前置きもなく昔話して、痛い所突かれて頭に血が上って変な日本語で怒って上の立場に立とうとするって相当やばい奴だぞ?今の職場で嫌なことでもあったか?話聞こうか? >>610
近代車輌はそもそも長持ちするように作ってない
寿命が20年の車輌を50年60年も使ってるのが貧乏琴電
これ以上熟成させると腐るw 10年前と言わずに三条ー大田が複線化前のダイヤといえばよい。
10年前と今では別会社くらい社員が入れ替わっているし、ことでんに残る方が無能だと思っている。なぜか?経営者が無能だからだ。
キリがないが志度線の昼間の3連は無駄だしワンマン化にしても遅すぎる。当然ながら有能な社員は転職してことでん時代より稼ぎは多い。
辞めた無能な社員に関しては知らん。 >>613
たった20分で3000円!ボッタクリもいい加減にしろよっ。みんな!金儲け主義の鉄道会社に躍らされるな。 >>621
グリーン車に変な客がほとんどいないのと同じ。アホのいない環境を買うんだよ。 >>621
君は本当に頭が悪いな。
20分3000円がボッタくり?出してくれた人に
3000円出してよかった。それ以上の価値があった。
金出さなかったやつは後悔してるだろうな。
そう思わせればいいだけだろうが。少しは考えろ。
考えても答え出なさそうだからヒントやるよ。
いま本線走行可能な単車は何両だ?
引退した自走不能の単車が何故まだ車庫にいる?
そいつを動かせる単車といえば?
撮影会の定位置には単車をいくつ並べられる?
300と120のラスト撮影会とは書いてあるが
書いてある内容はそれ以上でも以下でもない。
でも単車2両だけでこれで最後だと
ファンを唸らせられるいい写真になるか?
あとは察しろ。 >>620
残念ながらその複線化を知らない人なんでね。どうりでみんな意味不明な事言ってると思ったよ。甘ったれダイヤで運転してたんだな。 >>624
お、待ってたよw今君の相手してる人ね、昔のダイヤでも花園で下りを定時に出してやれたり、大町で折り返して八栗で下りを定時に出させられる人なんだよ。もちろん速度も信号も守ってるし早発なんてしてないぞ?10年前に辞めたって事は仏生山で3番入線の電車が7番の電車擦ったりしたぐらいか?若手だと思った?あまり偉そうにしてると新人時代みたいに出場まで更衣室の前で立たせるぞ。そして意味不明なのはみんなじゃなくて君。クレペリンする?変な波形出ると思うけど。 >>624
お前の脳みそよりは甘ったれてないよ
複線化=ダイヤに余裕ができてると思い込んでる時点でアホ 10年前に運転士辞めてるとして若くても30前半か
年齢の割に随分と行動が幼稚だな 10年前に辞めて書き込んでる社員も
現役で書き込んでる社員も
どっちもどっちじゃない
ある時ギリコが言ってたが
こんな仕事バカでもできますよ
って言ってたのを思い出した。 だって今の社長は琴電の鉄道部門を計画倒産させて、高松市交通局としてLRT化するために動いている奴だろ
そうでなければ浪費以外の何物でもない伏石の高架複線化+駅付けなんか絶対にしない
あと一部の駅で同時発車できないのは、給電力が低いから
大昔の築港駅(→裁判所北のバス築港車庫→現駐車場)へ移転させて、あとは動く歩道で高松駅まで結べばいいんだよ
そこの東にあるあの踏切そうそう本町踏切は浜街道を東西方向だけ上下1車線ずつ上げればよい
今、車庫が新設できる土地があるのは
仏生山の市民病院南側に新設6両(3本)と既設延長2両(1本)
長尾各2両(合計2本)
だけ
場内と遠方(仏生山だけ)を移転だけど
いつまで志度線にしがみつく?
さっさと切ってこれを高松市にくれてやれ >>629
はいはい。自由帳にでも書いてなさい。恥ずかしいから人に見せちゃダメだよ。 >>623
120 300 500 の並び撮影会なんですね
ならば1万円出します >>627
今の30代前半なんて気合とか根性とか言うわけねぇだろ
40代後半のオッサンだろ >>633
40後半でこんなの言ってるなら生きるのをやめたほうがいいレベル でも、この一連の流れを見てると、皆さん仕事に誇りとプライドを持ってますよね。待遇だ拘束時間だと言う他社とことでんは違うと思います。皆さんプライドがあるから議論する。ことでんは素敵な会社だと思いました。次の募集、絶対に受けます。 >>635
残念ながらこのレベルがことでんにいるのは事実で新人にゆとり世代はこれだからとか
新人類だの裏で言ってまっせ ここを覗いてる結構な古株がいると分かって若手連中が静かになっちゃったなぁ。でも心配すんな!愚痴ぐらい言いたくなるのが人間だ!ここで好きに吐きな!俺もパワハラオヤジは好きじゃねぇから喫煙室でタレ込んだりしねぇよ。 >>637
どう見ても新人類だし宇宙人レベルだろw
なんで適性ないやつ乗せてんの? >>639
警察官みたいな体育会系を求めてるのだろうけどこの給料では集まらないよ。
しかし元警察官がいたかな 一日菓子パン一個しか食えないからパワハラも仕方ない
パワハラオヤジは可哀想なんだよ >>641
サテンドールの前で椅子に座って足組んでるお前の写真、いい加減黙らないと出どころを
分からないようにしてから晒すぞ。 >>648
あの人湯呑みで飲み物すすってるトコしか見たことないんだが。食細いのかな。 >>649
ザオさんみたいにうんこ漏らすのが
嫌なだけでは? 運転士のドンと食事量を足して4で割ったらちょうど良いのに。。 >>655
見栄を張るな
河川敷にプレハブ小屋を建てるので精一杯だ >>623
これ500の陸送秘匿のためのデマだったか。情報ある奴は同業減るから否定しなかったんだな。やられた。 >>661
ザオさんってタンクトップ一枚で運転してた
お方だぞ >>663
倒産直前〜新体制後の中途採用でそれはありえんわ。絶対ガセ。 >>623
くそっ!!
>>664
南下したっぽいね。だれか情報ないのかな?
623を信じて、今週末、仏生山近くをポタろうと思ってたのに、、、、 >>669
623のその日のデマまでの流れが上手すぎる。
まず直接関係のない話題でバカの頭に
血を上らせて周りも味方につける。
次に否定派の書き込みに釘を刺す。
トドメにラストランの有料撮影会で
サプライズがあると思わせる。
内部の人間か元中の人なのか。
それすら演じていた部外者なのか。
単独犯なのか複数犯なのか。
よくある掲示板の話の流れに
1つとんでもない嘘を混ぜてくる。
情弱の俺には見抜けなかった。。 >>672
ツイ見ると、知ってる人は知ってるんだね。
みんな、ドンキの高架で撮影してるし、既に移送先も突き止められてるみたい。
あぁ、500には、キチンとお別れしたかったわ。
情弱の自分を恨みます。 >>674 ありがとう。
asahi にも出てましたね。 ことでんはもうちょっと真面目に
業務に専念してほしい
近隣に嫌がらせするような真似はbやめて >>678
みんなお前より真面目だし、
お前みたいなのでも高田から
街まで運んで地域の役に立ってる。
今度病院行ったら強い薬に
変えてもらって先生の指示通りに
ちゃんと飲むんだぞ。
お薬は勝手な判断でやめたり
減らしたらダメなんだぞ。
いつも自分のことばっか書き逃げしてるけど、
たまには俺らと会話しようぜ。なぁ? ことでん高松ことでん高松
城東町072開局します
どうぞ。 500見てきました。
後方が、屋根無し・雨ざらし ですね。
まぁ、もう個人のものになっちゃったし、外野がとやかくいえる事ではないですが。
#そんなんなら、お前が管理しろてことになるし。
県が買い取って、築港の横(松の植ってあるあたり)で、観光案内所ってのを提案してみたけど、案の定、けんもほろろだったな。>数年前 まぁ羽振りが良いうちは大丈夫だろうけど
会社の経営が思わしく無くなったとかで
クラウドファンディングに維持費頼るなんて無責任はやめて欲しいよな。
ブルトレとかでも良くあるやん。 どっかの三セクみたいにマニア社長にきてもらってアイデア勝負するとか.... >>692
不動産買い漁って不動産収入だよ
相鉄なんか鉄道事業は全体の2割だよ こないだ乗ってきたんだけど
https://i.imgur.com/EMXoyp9.jpg
ここなんで、踏切で一旦単線になって、向こう側で複線に戻ってるの? >>695
一宮方面にいくと側線11番がある
600の4つが止まってる線路やで >>699
新体制後に運転士になったんだが?
てか00年代後半まで車掌だよ。
https://youtu.be/Z2liLkJCglw すまんtestって入れたつもりだった
誤字なんだけどなんの話なんだ >>701
お前のキーボードどうなってんの?
kだけ離れててt、e、sは
ほぼ一箇所に固まってるの俺だけ?w 「恥いうもん知らんのお」
ことでんの場合、労働組合が悪く出ている
労働組合は必要だけど
悪く出たんじゃしょうがない 組合費で普通に車買えるなと思ってから
退職を決意しましたね その組合費の半分は返ってくるんだがwww
てか組合費なんてPRUなら大体一緒だぞ? >>714
PRUに加盟してる会社って大抵7000円とか9000円に財形と保険を足してる額だぞ...?
お前どこの会社のこと言ってるんだ...? >>713
は?財形と保険は自分のもんだろうが
残り半分は組合費だよ ことでん動物園
ことでん電車教習所
支援施設ことでんのいえ まだ琴電退職者続出してん?
正社員化したのに
何が原因なん? >>727
志度線は飛ばさない人ほど運転上手い印象。驚いたのは全区間で停車の時以外ブレーキ使わずにマスコンと勾配だけで速度調整して走り切る人がいた事。最近その人に当たらないけど、その人も辞めたのかな。 >>727
運転士というか2両か3両かで変わる
2両同士で比べれば人によって変わる部分もあるけどな >>728
たぶん指令から本社に行った人
たぶんだけど >>726
だって正社員化したんで?それで辞める新人車掌は生意気すぎやろ。 >>732
むしろ正社員になってから組合費取られて手取り下がるんだか?
半分は還元されるというが不要な保険ばかりだし。個人で入ってる人は2重契約になるパターンも多い >>733
ちゃんと乗る駅から降りる駅まで乗せてくれた?あなたが払ったのはそのお金。サービスはサービス。意味調べておいで。最低限から上のサービスは人によってバラつくのが当然だから。コンビニの店員さんとか見てみな?
あとね、電車賃に限らずこっちは金払ってるアピールって無能の貧乏人がするもんだよ。同じ100円を払うのでも月収10万と月収100万じゃ収入に対する割合が違うからね。理解できるようなら恥ずかしいからやめといた方がいいよ。 >>735
月収100万ならことでん乗らない。
乗り心地悪くてボロなんか乗らない。 >>736
だから金払ってるアピールは恥ずかしいからやめときなって話
それに電車乗るのに運賃払うのは当たり前だからな?
逆に運ぶ以外にどんなサービスが欲しいんだよ >>740
クソボロ貧乏鉄道にサービスなんか
求めていません。 >>741
香具師とか平成の遺構久々に見たわw
あのな、10万と100万なら収入に対して100円の占める割合が10倍になるだろ?分かりやすくするための表現で使ったの。割合も意味分かる?あ、分かんねーか。頭悪いもんな。
わざわざ腰かがめて膝ついて(これも例えだぞ?w)お前のレベルまで降りて説明したつもりだったんだがまだレベル高過ぎたのか。ごめんな。これ以上はレベル落とせねーわ。 産経見ると、120も300も、構内で動態保存ぽく見えるんですが、実際のところどうなんでしょう。
>引退続くレトロ車両、500号は一般道を花道に >>742
だよなぁ?
でも琴電って全然ボロくないしまともな会社なんだぜ? とりあえずJR高松駅のすぐ横に築港を作れ
それからだ >>747
そうなる筈だったんだけどなぁ…。
特に観光道路と福田町第四と本町踏切。あれは渋滞や事故の温床。本町は危な過ぎて車も電車も特段の注意をはらって運転するから、たまにトラックがミラーに遮断桿引っ掛ける程度で済んでて大事故が起きてないだけ。国からもなんとかしろと言われてる。
でもことでんは複線化事業で手一杯。国や行政の方を見てみてもコロナコロナでどこも金がない。四国新幹線とどっちが先か。同着か。 >>748
新幹線できても
新高松なんて宇多津につくるんだろ? 宇多津に新高松できても高松から遠いから
利用しない。 >>749
どこからどこへ伸びるかによるだろうなぁ。
北陸新幹線が海を超えるなり潜るなり、淡路島経由するなりして徳島から伸びてきて高松や松山抜けて九州へ行くのか、山陽新幹線が岡山から下に向かって生えてきて宇多津で枝分かれするのか。はたまた大穴のリニアか。なんにせよ夢のある話だ。生きてるうちに見たいなぁ。 彼の電車に乗った時は諦めるしかないね
会社の指示だそうだから 社員研修がずいぶんと疎かであれば
会社の責任だろうけど ↑真似するの上手いな。
実害を被ってた世代が何人か指令や点呼に昇進して、高田のおっさんからのクレームはマイナス評価なしになったね。完全にオオカミ少年扱いだから乗務員は点呼で聞かれても高田の奴ですって言えば全部悟ってくれて無罪放免。 >>757
これ本人らしいぞ
最近は始発電車で出勤(笑)してるらしい 目視確認できないから
毎回警笛鳴らしてる
融通が利かないんだな精神病院とは系統が違って >>764
4種は鳴らす法律あっただろうが
お前そんな常識も分かんないの? ココの社員を思いっきり教育して
田舎のオッサンの対応を改めたい まずは、綾歌のマニアおじさんの対応からはじめてみよう。 神戸市はケチやな
コトデンに2000形と3000形を譲渡しても良かっただろうに
阪神車両メンテナンスという匠がコトデン向けに改造してくれたと思うぞ 琴電って20年後くらいには廃止になっててもおかしくないかんじ >>771
2両編成、3両編成にして使えたモーター配置? むりくり顔面移植? >>771
京浜形に比べて色々しんどそうじゃん?
19m級でしょ?4つにしたら停止位置ギリギリになるし、うちは京浜形がほとんどだからね。京浜でいいと思う。 >>771
琴電が求めていない車両を譲渡してどうする >>776
琴電が求めてなくてもわしが求めとるんじゃい 国と香川県と沿線自治体に援助してもらって
神戸電鉄6500系をベースとした新車を川崎車両に発注するか
都営浅草線の5300形を譲渡してもらうか 最近は走ルンですばかりになってるから
長期的に見ればいつか中小私鉄が譲渡してもらえる
使い勝手のいい車両はなくなる
そうしたら琴電とかは廃業かな 陸送経路は
高松港 → 木太町 → 林町佐古 → 上天神町 → ハローズ仏生山 → 仏生山工場? まあ明日を限りに二度と琴電には行かないだろう
琴電も地元鉄以外興味持たれない平和な田舎電車になるよw >>788
チョッパ制御なんて端境期の技術使った高コスト車両いらんだろ。アルミのVVVFなら確か機器更新から10年ちょっとか?お買い得な方買うよ。 >>790
現場は喜んでるんじゃない?検査とか古くて手間だろうし。それに遠路はるばるニュースに出るような迷惑マニアには来てほしくないでしょ。 界磁チョッパならVVVFより扱いやすいでしょ
勘違いしないで欲しいけど、お前のお買い得感なんかどうでもいい
いらないから恵んでやるんだ勘違いすんなw >>797
制御装置には機械接点の塊で調整に手のかかるカム軸、主電動機はブラシの摩耗が激しい複巻電動機と手のかかる要素しかない界磁チョッパ
物理接点が殆どなく主電動機もブラシがなくメンテナンスフリーな誘導電動機
どっちの方が楽で扱いやすいかはバカでもわかる >>793
出かけて戻ってきたらカタがついてる(笑)
そうかそうか。鋼性車好きだったんだね(笑)まぁスカートやライトケースぐらいなら踏切事故やった時の予備品として貰ってくれるんじゃないか?知らんけど。 >>798
そういう能書き的なことは関係ないの
現に中小私鉄でVVVF車はあまり無いだろ?
半導体の問題だの回生だの誘導障害だの色々あるって話だ
界磁は副巻電動機がーとかあるけど
高松なら問題ねえだろ
いいから京急の都合で余ったの貰ってろ田舎者w 副巻電動機はフラッシュオーバーを起こしやすいのでメンテナンス回数が増えるという問題があり、
寒冷地を多く抱える旧国鉄では採用されなかったが
温暖で都市近郊しか走らない私鉄では広く採用された
琴電に関係ないことはいうまでもないw もっともよく考えたら京急1500界磁チョッパ残ってたかな
機器更新でもうないかもしれん
京急では1700以外特急以上に使われなくなってるので各駅にのらない自分は忘れてたわ
田舎者にはわからない話だよな
メンゴメンゴw レトロ電車、瓦町8:25を築港8:25と勘違いして絶望している俺がいる。 ことでん退職したってのに
どうして目の前に500がいるんだ 長尾線めっちゃ混んでるけど613×614でも動くんか? ・田んぼのなかに三脚立てる
・生活道路に路駐して道塞ぐ
撮り鉄の迷惑行為多発で阿鼻叫喚
地元民呆れ顔
ていうか琴電に車で撮りにくんな
駐車場所ないのわかりきってんだろ それにしても最近まんこ鉄増えたな
思い切りガーリーなファッションの鉄女もいてびっくりした どうやら今日はMMが動くみたいね
MMもやっと潰してくれるよ
良かったぁ〜 >>818
日立だけじゃなくて総合車両とかもね
静鉄3000みたいなタイプ作りまくって仕様統一した電車に乗りたい。昔はもっと大変だったんだろうけど、京急、京王、600で色々違いすぎるから仕様統一したら運転もメンテも楽だと思う。 >>800
一体いつの時代の話をしてるんだ?
今じゃ地方私鉄でもVVVF車を入れてる事業者の方が多いぞ
しかもことでん自体も次はVVVF車の導入を第一に考えてるのは数年前の雑誌取材で公言済み
今どき単純な抵抗制御でさえ部品供給や保守の面でほとんどの事業者が敬遠するような時代なのに脳みそ周回遅れにも程があるだろ みんな今日は乗ってくれてありがとうな。
80や1100もまだまだいるから乗りに来てくれ。あと長尾の613×614とかもな。
レトロがおらんなっても仏予備が手間にならない程度に遊びに来てくれな。 最終築港行、遅れるかと思ったらそうでもなかったな
瓦町に荷物置いてて飛行機遅れると困るから念のために乗らずに一本前の電車で瓦町に戻ったが、乗っても大丈夫だったか >>821
今頃余程悔しかったんだねえ
そうでもないとこも多いだろw いずれにせよよく考えたら1500はVVVF換装されてたから、前提が成り立たない
わりいわりいっていってんのに、しつけえんだわキモオタw >>826
界磁チョッパもいるぞ
まあことでんが車両更新を始める3年後にはもういなくなってる程度の数しかいないがね 琴平16:49発築港行きに乗るのに改札外でつくってたらたらホームに大勢人間がいて駅員がいっこうに改札から出さない。結局ホームにいたやつらが電車の扉の前に並んじまいやがった。 ところで琴電の次の譲渡車両ってもう決まってるの?
そろそろvvvfの車両が入りそうだと思ってるけど >>829
ほぼ決まり。京急1500とは聞く。詳細までは分からん。廃車時期と譲渡希望時期も一致している。 2024年度からだと1700番台の置き換えが同じくらいの時期には始まりそうだからこいつじゃないかとは言われてるね でもその頃には築港線(高松築港−瓦町間)は30m弱LRT化されるから、大して入らないと思う でもこの1500あたりが琴電の希望する使い勝手のいい中古車が入る最後の時期かな
銀1000は走るんですだからねえ
譲渡する頃には完全寿命じゃねえかw ステン車体VVVF中古車の車体だけ利用して下廻りを既存車からの流用w 流石にvvvfのまま突っ込むんじゃない?
今さら直流モーターはって感じだし VVVF導入する前にガタガタの線路なんとかしろ 乗り心地悪くて乗れたものじゃない 琴電のローテク社員にインバータなんて高度なメカ扱えるの?
未だ古くさいブレーキワークに固執してるのにw 今もアルナがあれば伊予鉄610系みたいな車両をコトデンも発注してただろうな >>840
VVVFインバーターはブラックボックス化して大手鉄道会社でも故障したらメーカー対応だからあんまり変わらないだろう 中小私鉄向きの安い車輌は必要だな
大手から使いやすい出物も無くなってくるだろうし >>840
電磁SMEのクセまみれ電車4つ繋ぎで停止位置ギリギリまで攻め込めるのは琴電だけ
職人技だ 古い電車で新しい電車向けのブレーキ操作してどうすんだよ
それこそヘタクソだろ 新性能電車がことごとく吊り掛け並の低加速低減速車に調整されてるのが悲しい 電磁SMEはHSC-Dとあまり変わらないため、低減速車ではない
高加速は変電所増設が必要。特に長尾線 >>848
バッテリーを積んで加速時に補助すればいい とりあえず伏石無駄遣いによる自爆破綻寸前のコトデン(鉄道)へ何を求めているんだと 香川県も積極的にコンパクトシティを目指さないと破綻する
琴電とJRの沿線に住居・病院・役所などを集めろよ >>846
いや、惰行を多く使って無駄なく少ない制動回数かつ制動距離長めに止めるんだよ。
前の乗務監督は2.5キロまでしか入らないつこりでって言ってたし、特に600は空制だけで止めるのが理想なんだよ。そもそも電制使うのも嫌う人だった。俺もそうだけどね。 >>852
譲渡前の京急では駅到着寸前まで力行して即ブレーキかけて停車、とかが日常だからね
古い京急がいっぱいあるのは懐かしいけど、中身は別って感じがする >>838
VVVFの技術者って地方私鉄にはあまりいないんだろ?
とさでんのVVVF車が故障したら伊予鉄に頼むらしい」 >>856
お前本当にバカなマニアだな
とっとと死んでろ >>858
新潟トランシスの三セク向け気動車の電車版作ればよさそうだけれど新潟はLRTのぞいて電車は会社毎に違う奴しか作ってないんだよな。 >>856
VVVFのトラブル対応は会社規模に関わらず基本メーカーのサポート対応
てかそれ以前に日常的な保守整備も最近は外注任せが多いでしょ 一畑の新型みたいなのが量産できれば安くなりそうだけどな だいたい国鉄規格な非電化私鉄/三セクと違って電化私鉄は規格がバラバラすぎて統一化は不可能
まあそれ以前に統一できたところで数が少なすぎて大して値段は下がらないし、下がっても底値でさえ2連1本3億円超は高すぎて手が出せない
一畑はみなし上下分離式で設備の維持や更新に掛かる費用が全部自治体持ちだから長期的なコストまで勘定した上で新車を選ぶことができたわけでね >>862
その昔日車標準型ってのがあったの知らないやつがいるなw
18m3扉くらいのありがちな規格で作れば作れないことは無いだろうけど、
今のところそういう需要はあまりないんだろうな
関係深い大手私鉄の中古もらったほうが手っ取り早いし
そういう供給元が無くなれば、でてきるかもね >>863
あれで標準って言われてもねえ…
たった3社でしか採用されてないじゃないの
それを引き合いに出すくらいならまだ運輸省規格型の方がまだ上手く行ってる方でしょ >>855
ことでんもあんな感じの走りにすればいいのに
せめて琴平線だけでも
目一杯加速して分岐器ギリギリまでに制限速度内に落とせばいい
棒線駅なら1段で停めてくれ
どんなに揺れても構わん
速ければ速いほど良い JRは高松ー坂出とか人の家の庭裏みたいなところすごい飛ばしてるイメージあるけど
琴電に関してはすっ飛ばしてるイメージ全く無いな あまりにも線路ガタガタでスパイは
わざわざ減速してるくらいだからな 久しぶりにパワハラおじさんの話題きたな。なんかあったのか?ここがバレて怒られでもした? >>866
それ下手くその運転の仕方だね。
無駄な電気を使わずに制動距離は伸ばすんだよ。電車の運転ってのは。
下手したら電制使わない方がいいぐらいだ。 >>874
そういうカーリングみたいな自己満ノロノロ運転と京急は最も縁遠い
京急車が田舎で低性能車として扱われてるのが不憫で。。
尚電制つかわないのがいいなんて全く意味不明
よく高卒の働く現場とかにいるよね、死ぬほどどーでもいい非効率な仕事のやり方に拘って職人ぶるバカw
電制つかわないことになんの意味がある?制輪子すり減らして鉄粉撒き散らして沿線汚染しといてさ
強いてあげればモーターの寿命が延びるのかなw, >>874
後もうひとつ(コロンボ風)
チミのこだわりは貧乏な田舎電車だから通用するこだわりに過ぎん
いやー貧しいし回生車も無いから電気代節約しないとね
でも電制目の敵にする意味はないぞw 口うるさい姑みたいなやつだな。京急は京急、琴電は琴電。京急の運転が突出して異質なんだよ。運転士に40の定年があるような会社なんだから。 >>874
電制使えばブレーキシューの減りが少ないから経済的だよ
回生がなくても電制を有効に使うべき
あんたが京急に乗ったことがないのは分かった 雪が降る時期はブレーキシューと車輪の間に
挟まった雪を溶かすために電制を切って空制だけで
止めたりするのだな。
最近の回生優先ブレーキが裏目に出て某大手で追突事故が
発生したのは有名な話。 >>878
電制使わないほうがいいなんて言ってるのは突出して異質ていうか
お前の妄想じゃないのw ローカル線に京急みたいな運転求めてどうするの?
車両が元京急なだけで乗客いないローカル線にそんな
大都会で大量の乗客を捌くような運転を求めてどうする?
利用者がいない地方で高加速高減速運転を求めるほうが不憫だわ。 >>881
お前は45キロで電制失効する
京成3400形は肯定するのかね? >>881
俺は電制使う使わないの話してないんだが。。
まぁいいや、高速域なら使うけど低速なら乗り心地考えて切る時もあるかな。その時々だよ。 >>880
切らねえよw
そういうときは耐雪ブレーキっていってブレーキシューを車輪に軽く当てればいい話
ていうか任意に発電ブレーキ切ることは普通できない
箱根登山の吊り掛け式みたいな勾配対策で戦前から発電ブレーキ使ってた形式とか
大阪市電の3001みたいな例外もあるけど普通は電空併用だからw >>883
論理が破綻してるぞ
性能上のスペックのはなししてんじゃないんだが
>>884
はいエア運転士確定
セルフ車掌の類かキッショw >>882
バカそのもの
電制は使わないほうがいいなんて
意味不明のこと言ってるからバカじゃねえかといっただけだ
そんな遅くて列車密度低い田舎電車の論理を一般論みたいに
言って知ったかするほうがバカw >>886
甲種電気車の動免持ってるよ。
表紙の材質何か言ってみ? 無論、東武8000や田舎の地方私鉄のカルダン車などで
コスト削減のため電制をつけなかった例はある
列車密度が低かったり、駅間が長く高加減速の必要がないと
判断された場合だ。
これは純粋にコストの話で、「電制を使わないほうがいい」
「ちんたら惰行して低性能車で空気ブレーキだけで止まるのが美しい」
なんて話してんじゃないよw >>888
それでは氏名の分かる形でその免許の情報をアップすることだな
出来なければエア運転士確定w
普通電車は電空併用(電気ブレーキも空気ブレーキも一体で
同じハンドルで操作し、任意に電制を切ることは出来ない)
箱根登山の旧式や大阪市電3001のような一部の例外だけ、
発電ブレーキが空気ブレーキと別系統で空制だけで止まるってこともできる
てことすらしらないていうか、田舎で旧式電車しか動かしてないし
低学歴だからそういう細かいことは意識してないだけかもしれないが >>891
要するにキミが田舎者だってこと
田舎の掟を一般論のように語らないこと 旧式の電車はリバースハンドル(レバーサ)を切
にしたら電制は切れるのだよ >>892
アホか?いいから材質答えてみろよ。動免持ってたら全員分かるぞ。 >>890
新性能電車がデビューした頃からずっとそうですがw
ああ、やっと話が分かった。
琴電の変態ブレーキでは一般的な電空併用ブレーキとは違った操作系なのか
で、琴電しか知らず琴電の常識=社会の常識と思ってる田舎者と、琴電のことをそこまで知らん俺と
話が通じてなかったんだな
いずれにせよ発電ブレーキは使わないほうがいいなんて琴電でしか通用しないよ田舎者w >>893
京急の運転が常識だみたいに肯定されても
バカ?っておもうだけで 訂正
電制を切るということもできる車両はあるらしい
いずれにせよ、電制を切ったほうが美しいなんてのは田舎電車の常識だw 発電ブレーキつかわなくていいのは旧型電車で
低速域の時だけ
ATS速度照査がある速度域では電制はマジで邪魔 >>897
誰もそんな事は言ってない
それなら聞くが、今どきの鉄道がどこも発電ブレーキ付きの車両を使ってるのは何故?
キミの説が正しければ、大都市圏以外電制は必要ないよねw >>900
いやあ琴電の田舎者は恐ろしいなあ
ていうかその旧型電車ってのは何を意味するんだ?
先日引退したレトロしか該当するものはないぞw
大丈夫かコイツ >>901
発電ブレーキついてるのは
普通ですけど 時と場合によっては電制はいらないという話ですけど
大丈夫ですか? >>903
>>904
キミ達が高卒だってのはよく分かった
高卒ていうか低学歴の特徴
・一般的なものを考える能力がなく、自分の身の回りの事象だけが世界のすべて
例>>903
旧型電車ってのは吊り掛けのことであって、カルダン車は古くても旧型とは言わない
琴電の現場で600が旧型と呼ばれていたとしてもそれはただの誤用
その昔キハ181系を旧型気動車といって大笑いされてたバカもいたな
・文脈や論旨を理解できる能力がない
単純に頭が悪いから
例>>904
レスが頓珍漢なことすら気づいてない
電制は使わないほうがいい邪魔だと力説してるから
お前の言うことが常識ならなぜどこの電車にも電制があるんだといってるのに
>>904
こんな頓珍漢なレスをする神経が意味不明w >>905
形勢不利になったからと言って話をすり替えるなw
電制はないほうがいい、使わないほうが美しいと力説してたのはどこのどいつだ
答えとしては電制は制輪子の消耗を抑えることができるし、
いかに列車密度が低かろうが普通はあったほうがいい
電制を備えないのは貧乏会社だからとか
ローカル線だから車両コストを抑えたいという
あまり積極的でない理由だけだ >907
はい捨て台詞しかはけなくなりました
お前の負けw
早く京急からぶいぶいぶいえふ恵んでもらえるといいね
でも在来車と足回り振り替えて低性能車にしないと、
キミには難しすぎて扱いきれないかなw >>909
世間的には高卒の運転士で琴電以外の社会を知らないほうが
もっと恥ずかしいよ
ていうかこれが琴電のレベルなのかよ
自分の身分を明かした上で他人を罵倒するとかw
こいつがエア運転士であることを祈りたい >>910
京急利用者だから頭が賢いとでも
思ってるのでしょうか?
任意で電制きれないさん。 >>912
おれは最初から全部がそうだとは言ってないぞ
電制切るのが常識さんw >>913
おれは最初から全部がそうだとは言ってないぞ
電制切るのが常識さんw >>861
一畑7000系 ≒ JR四国7000系
製造は近畿車両 結論:ただの荒らしの妄想でした。
こんなのに社会人は務まらないし、エア運転士でしょう >>918
時と場合によっては電制はいらないという話ですけど
大丈夫ですか? >>922
京急の高加速高減速を求めてた奴
が何逃げてんだ。
電制きれないさん。 ことでんなんかよりセブンイレブンの
経営に力を入れる社長 ことでんなんかより車通勤のほうが
便利。日産の車は買わないけど >>894
だからそれが恥ずかしい事だっての。昔は停車中もずっと前だった。それでいて600とかは電制が来る寸前すらいのエアで空制のみで止まるのがスマートってことな。 >>933
京急マニアが高速域から電制切って
ブレーキをかけるのがスマートと勘違い
してマジレスしてますけど。 変電所
志度はしらないけど
琴平 瓦町、仏生山、滝宮
長尾 瓦町、高田
連結回送前提でも、瓦町と高田は交換する必要がある
志度線を高松市に売却して、
600形を2+1両編成ないし800番台にして長尾線へ投入
12本と4両→10本と8両
2+1両編成8本
2両編成2本
琴平線20本は全てHSC-D化
1200形11本
1300形4本
仮称1500形5本
このため、瓦町、仏生山、滝宮は全てVVVF化 はいエア運転士発狂w
悪いけど無職と違って永遠にレスバトルは出来ない
あとは勝手にやってろw >>936
だから!電制切るんじゃない。大体1キロ以下の制動圧なら電制が来ないの。だから0.6とか8で緩く掛けて常用で一発抜きするんだよ。特に600はな。
85×86とかは0.8でも来てた印象だけど辞めた今はわからん。 >>948
まぁまぁ、相手は動免持ってないし実務経験もないみたいだから理解できないのも無理ないよ。本職や経験者ならエア運転士確定とか中学生みたいな言葉使うわけないもん。
少なくとも俺には言いたいこと伝わったよ。レールも台車もダメだから運転士に出来る範囲で乗り心地にこだわってたんだね。 >>939
志度線は、
八坂、八栗、志度ぢゃねえの? >>949
あっ、なるほど痛い人なのね。
伝わってくれてありがとう。
前の乗務監督、乗り心地とブレーキにうるさい人だったからね。路線全体を見て無駄な制動やノッチは極力抑えてたなぁ。 >>949
>>951
はい自演乙
おまえが痛いのは、田舎の貧乏私鉄のケチケチ運転を
すべての鉄道に通用する常識だと思ってる頭の悪さなんだけど、
これだけ指摘してもまだ理解できないのかな?
電制などいらないなどと言ってんのはお前だけ
ならどうして殆どの電鉄で電制つかってんだw
バカは一般的な思考ができず、目の前の経験が世界の全てだと思いこむ
低学歴にありがちなことだ
いくら自演しても無駄無駄
そしてもし本職ならこれほど怖いことはない
自分の狭い経験を根拠にして一般客をネットで罵倒
このスレのログを琴電に報告しておくか
こんなことをするやつは限られてるだろうから、すぐ特定されるよねw
楽しみにしておきな >>924
お前の視野の狭さを指摘しただけですがバカ?
>>933
全体を通してレスがトンチンカンで何言ってるのか分かり難いな
俺の職場にも高卒がいるからよくわかる
自分と同レベル同じ環境の連中だけでつるんでるから、
第三者にわかるように説明できない
頭が極めて悪いんだなw
ことでんは社員の質も悪く安全性にも問題がある。モラルが低く
車両も老朽化してるからそのうち事故起こすでしょう
安全な車を使いましょうw >>951
乗り心地にうるさいって
アタマ大丈夫?
ブレーキ云々よりあの線路状態をなんとかしろよ
ガタガタの線路でブレーキにこだわるなんて、単なるフカシの可能性大だなw JRでも私鉄でも、発電ブレーキカットして運転なんてみたことないな
一部ではやってるのかも知れないけどどんだけローカルなんだよと
うどん県から一度も出たことないのか >>952
な?手に負えなくなったから先生に言いつけてやるって感じだろ?こいつダメだわ。
こんな公衆トイレの落書きみたいな場所で散々悪口言っといて告げ口なんてしても相手にされるかよ(笑)視野の狭いやつだな。 ?
便所の落書きだから何やっても大丈夫と思って好き放題書いたら、
逮捕された職を失ったなんて何度もあったけど?自分の身分を明かした上で暴言はいたのなら、信用問題だからヤバイと思うが 敢えて電制切って止めるケースは幾らでも知ってるが、基本的に制動力を確保する目的でそうするのであって乗り心地とかが理由じゃないからなあ
まあ、琴電の電力事情が悪くて制動力をまともに確保できないというなら分からんでもないw >>955
地方では、新幹線とか以外今まで一度も電車のったことないって人も珍しくない
ことでん以外一切知らないって奴がいても不思議じゃない
そのくらい地方は閉鎖的 >>954
これだからキモオタはきしょい
とっとと死ね >>959
日本で一番狭い県といって良い香川でそれは通用しないだろ
それにクルマだってエンジンブレーキってのがあるんだぜ >>953
安全な車使ってますけど
バカですか?汚物さん >>953
トラックに突っ込んで1編成丸々
廃車になった鉄道会社を贔屓してる
汚物が何を言う スレ埋め工作はやめてもらえませんか?
あまりにもひどければ運営に荒らしとして突き出しますよ スレ埋め工作はやめてもらえませんか?
あまりにもひどければ運営に荒らしとして突き出しますよ >>952
いらないって言ってんじゃないんだよ、あえて使わないのがカッコいいってことだ。 >>972
って普通の会社に例えればエクセルでマクロ組んで操作を自動化すると
「ズルするな!」
って顔真っ赤にして発狂する老害の類いだろ >>958
それは回生失効して空気ブレーキに切り替わるとかじゃなくて意図的にやってんの?
ていうか発電ブレーキは電力消費するわけじゃないから、電力事情は関係ないと思う
ここの自称運転士くんが意味のないことにこだわってるだけ
制輪子消耗させて会社に損害与えてかっこいいねえ。。 >>974
自称運転士じゃなくて元運転士だろ
バカはとっとと死ね >>974
そうだよ。昔は空気ブレーキの電車しかなかったからね。特に600はブレーキが強いから0.8だけ込めても全然止まる。
もちろん電制使う時も全然あるよ。そんな時は極力パコらせないようにするんだよ。
1キロ前後で電制が来たら追加で1回だけ2キロで減速してパコらせんように止まる。最近の奴は下手だけど。 >>980
感覚的な話になるけど、電車がやりたいようにやれる環境を作ってやるのが運転士の仕事よね。それが結果的に上手い運転になってるだけで。運転士が無理やりなことをすれば電車は反発するようにパコったり進段のショックが大きくなったりして下手な運転になる。この辺りは電車と会話できるようにならなきゃ分からないとこだ。
あなたが元運転士なのはよく分かった。動免の表紙の材質も知ってるでしょ?(笑)答えられない人だけがギャーギャー言ってるから答え言っちゃダメだよ(笑) そういえば松山にキハ58撮りに言ってた時に、JR下請けの人と知り合ったけど
「SL時代からの人は腕が違う。キハ32で法華津峠登った」
とか言ってたの思い出したなあ
そういうローテクノロジー腕自慢って、時代に取り残された老人の自慢話に過ぎないんだけどね
田舎の小私鉄で現場爺から教わった自称職人芸を有難がってるって、
どんだけ視野狭いんだよw
誰も得しないし、乗り心地がいい?
線路を整備してから物言え
電制つかいまくりの他社の方がよっぽど乗り心地いいわw >>980
どうしてこんなに日本語能力に乏しいんだろう
会話になってないことをまるで理解してないw >>980
高卒にかわって、何が言いたいのか推理しながら校正してやろう
「そのとおり、昔は空気ブレーキの車輌しかなかったし、電制なくても問題ない
とくに600はブレーキつよいから空制だけでも十分止まる
もちろん電制使うときもあるが、そのときは効かせすぎでガクガク揺れないようにする。
空制の空気圧1キロ前後で電制効きはじめたらたら追加で一度だけ2キロブレーキ圧力かけ揺動を抑える。
最近の若い奴は下手でうまく出来ないが」
まず社会人として成り立たないレベルの知性を何とかしような
会社もクビになったんだろw >>986
電制効きはじめたらたら追加?
きっしょマジで死ねよ
縄買ってやろうか? スマホの編集ミスで揚げ足とることしか出来ない高卒でしたw 高卒は同じ人間じゃなく話も通用しない、動物レベルの存在なんだな
改めてよくわかる >>988
スマホのせい?
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