京成と北総は完全に統合しそうだな

**名無し野電車区** · 2021/07/05(月) 21:05:40.38

新京成は知らん

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 18:58:07.50

千原線は統合させてもただの隠れ不良債権だからな。
いまだに利用者数一万人代の駅ないだろ。
結局、北総、千原線と体力がないのに二大不良債権を抱えていたんだからな。
空港線の東成田側だってまだ償還できていないんだろ。京成は不良債権だらけ。

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 17:41:32.75

東郷平八郎

**名無し野電車区** · 2021/07/14(水) 06:37:51.56

>>28
その不良債権を優良資産に化けさせるための施策をまるでやってない
とりあえず千葉線に優等を走らせるくらいでないと

**名無し野電車区** · 2021/07/15(木) 02:42:23.08

もし新京成が京成に統合されるとしたら地元民が反対しそう

**名無し野電車区** · 2021/07/15(木) 10:02:48.56

>>30
組合にいわれるまま投資してるんだから回収できるわけない

乗客増やすのには沿線ニュータウンや商業工場誘致しなきゃいけないのに
国労とかと一緒に赤い旗振って反対する

奴らバカだよ

**名無し野電車区** · 2021/07/15(木) 13:42:20.00

千原線沿線民ってみんなバスや自家用車で最寄りのJR駅使ってるんじゃない？

**名無し野電車区** · 2021/07/15(木) 15:38:10.08

>>32
千葉急や北総の背景も知らずに回答しているのがバレバレw
体力もないのにつまらないテリトリー意識が肥大した無能経営者の暴走によるもの。

**名無し野電車区** · 2021/07/15(木) 22:37:31.04

>>32
千原線を建設する時点で都心に直通する優等がなければJRの培養線にしかならないことが分からないのでは話にならないよね

都心へのアクセスがコトコト走る普通列車だけ
こんなものが成功するわけがない

**名無し野電車区** · 2021/07/15(木) 23:47:45.16

千原線と千葉線の運賃計算上の境を
京成千葉にしてくれよ
そうすれば
千原線沿線→京成千葉/ＪＲ千葉　と乗換えても
運賃が高額にならんですむ

**名無し野電車区** · 2021/07/16(金) 07:02:47.43

普通津田沼行きばかりだから流行らないのはその通りだが、
実際に現地見て降りて言ってるか？
路線図だけ見てる鉄オタは千葉通っててそれなりの支線だと思ってるのかもしれんが
優等を走らせる価値すらないし、無理して走らせてもどうにもならんレベルだぞ
バス的なスキマ需要拾って駅近の住宅地相手にエコ経営してる現状が正解

**名無し野電車区** · 2021/07/16(金) 07:12:10.86

>>37
南海本線の普通よりノロノロい阪堺電車みたいな感じやからな。

**名無し野電車区** · 2021/07/16(金) 07:19:55.25

急ぐ客は表定速度の高い総武緩行線か快速使えってか

**名無し野電車区** · 2021/07/16(金) 10:27:34.68

地元の利権者に配慮して駅を当初開発のど真ん中に作らなかったとか

なんで千葉から京成で都心に行く必要があるのかとか
全てが中途半端

**名無し野電車区** · 2021/07/16(金) 11:50:16.12

なんか北総じゃなく千原線スレになっててワロタ

空港へのアクセス路線と田舎の盲腸線じゃ違うのにな

**名無し野電車区** · 2021/07/18(日) 10:35:18.51

北総線と千原線を同列に扱われてもね

**名無し野電車区** · 2021/07/19(月) 10:14:25.78

上野や日暮里があの通りでどうにもなりませんから押上の使い勝手が少しでも改善されれば悪くない。

**名無し野電車区** · 2021/07/22(木) 20:30:23.49

>>38
的外れ
電車のダイヤどうこうの問題じゃなくて沿線環境が詰んでる
地図上では沿岸の千葉への街道沿いだが実際走ってるのは超ローカルな低層住宅街のど真ん中で開発余地1ミリもない
運転自体は遅いどころかむしろ速い。加減速激しいから1駅少ない総武緩行より所要時間短い

**名無し野電車区** · 2021/07/23(金) 13:26:05.07

>>17
やりたがらないのは国のほう
都は一時期やりたがってた
元都知事の猪瀬とか元都知事の石原とか元副知事の猪瀬とか

**名無し野電車区** · 2021/07/24(土) 13:42:51.60

車両運用の効率化のため旅客案内上だけ｢京成北総線｣として北総車と京成車の運用区別廃止はやったほうが良いと思う。

**名無し野電車区** · 2021/07/24(土) 19:58:17.35

オリンピック始まってのにまさか京成は過密ダイヤでかつ高速性能求められる京急に足の遅いＮ3000一派乗り入れてないよな？
乗り入れてれば日本の恥晒しもいいとこｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/24(土) 20:50:48.48

>>47
オリンピック始まっているのに、まともな車内多国語自動放送が未だに無い、日本の恥晒し京急w

**名無し野電車区** · 2021/07/24(土) 22:08:00.11

>>27
東京都もコロナで財政がかなり悪化してるから株を手放すかもよ
東京メトロの株も手放して数年以内に上場させるんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2021/07/29(木) 02:53:43.65

新京成はおいといて北総は京成に統合された方がいいな

**名無し野電車区** · 2021/07/29(木) 07:52:12.44

京成「でも運賃は別立てやで」

**名無し野電車区** · 2021/07/29(木) 16:24:56.85

それじゃダメじゃん (笑点司会者)
運賃統合だけでもいい

**名無し野電車区** · 2021/07/29(木) 22:09:25.28

京成高砂～印旛日本医大
千葉中央～ちはら台
は運賃計算キロを実キロの2倍換算で計算すればちょうどよくなる気がするが

その区間を使うときは初乗りを200円にしたうえで。

**名無し野電車区** · 2021/07/29(木) 22:20:53.85

>>53
運賃を2倍取るなら所要時間も2倍にして、金を払った分だけ乗れるようにして欲しい

**名無し野電車区** · 2021/08/05(木) 13:11:38.58

早く統合してよ

**名無し野電車区** · 2021/08/07(土) 09:20:47.58

>>54
所要時間2倍は勘弁してくださいw

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 09:09:44.95

千原線・北総線は京成他線と通算運賃にして千原線区間・北総線区間を乗車距離に応じて50～500円程度加算運賃を上乗せにするのが一番スマートなやり方かと。
で、借金完済したら加算運賃減額

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 09:22:39.55

お前ら5ちゃんやってるレベルの奴らが会社の経営に口出しなんかして意味あるのか？
出来たらとっくにやってるっつーの。

**名無し野電車区** · 2021/08/20(金) 22:06:08.00

千原線は小湊に投げてしまえよ

**名無し野電車区** · 2021/08/22(日) 09:11:55.39

京成は倒産危機以来、空港アクセス関連以外の沿線に対しての先行投資を全くしなくなったからな
客が増えないから料金下げられない、複線化（千原線）しない、じゃなくて
早くから北総も千原線も料金一本化して本数も増やして魅力度を上げておけば
住民もどんどん呼び込めて今頃ドル箱路線になってただろ

**名無し野電車区** · 2021/08/26(木) 21:15:35.63

>>59
京成はいすみ引き取れんの？

**名無し野電車区** · 2021/08/26(木) 21:47:40.71

統合も何ももう吸収されているようなもんだろ

**名無し野電車区** · 2021/08/26(木) 23:59:10.69

>>59
元々は小湊のNT経由千葉都心乗り入れ(逆の京成の房総乗り入れも一応あるが)だから
最初から小湊にすれば良かったのだが
体力ないから三セクでとなった
が役人の甘い見積もりやバブル崩壊で三セクも無理
となってどうしようもないものを京成に押し付けられた
京成もくじ運が悪いとしか言いようがない

が、ここで資産再編できないのがgdgd京成
新金線が旅客化し高砂乗り入れでもしたら、
北総利用者は全部新金線に乗り換えてしまうだろうね
周辺の京成駅周辺からも上野池袋押上浅草が目的地以外の客は全部流れる
その方が幸せなんじゃないかとすら思う

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 19:11:16.18

>>63
ならばまず、幸せとは何かから考えよう

**名無し野電車区** · 2021/09/11(土) 01:09:02.08

>>63
北総→新金→ＪＲ
初乗りを3回支払う事になるから
大差ないんじゃない？

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 20:46:57.79

北総と新京成は京成と合併すべき

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 20:49:04.00

北総鉄道来年秋に値下げへ累積損失解消見通しで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210922/k10013272331000.html?utm_int=news-new_contents_latest_003

**名無し野電車区** · 2021/09/23(木) 23:54:09.03

>>58
お前が一番意味ないよ

**名無し野電車区** · 2021/09/24(金) 21:48:18.14

>>66
新京成はしないと思う

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 20:40:52.16

>>67
千葉県が22％株持ってるなら、強権発動して京成と同じ運賃体系にさせろよ
断ったら線路ごと千葉県から追い出せ

**名無し野電車区** · 2021/10/07(木) 06:43:54.96

現状の新金線の計画じゃ野田線急行くらいのスペックにしかならない
単に北総以外の乗換路線があれば流れるってもんじゃないんだよ。
所要時間や手間を総合して魅力的でなければ、単に安い「だけ」なら素直に北総で直通した方がマシ
完全に運賃至上主義だけならそもそも北総選ばず新京成とかに住んでる

**名無し野電車区** · 2021/10/12(火) 08:24:58.35

京成はまともな通行料を北総に払え

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 09:05:30.71

名称も適当なんだよな
千葉県＝下総のイメージで千葉の北部が北総になっちまった
下総は茨城県の古河や結城も含まれそちらの方が北部
北総と言える
JR水戸線の方が北総線ぽい

**名無し野電車区** · 2021/11/02(火) 10:05:30.32

高額鉄道　北総線　東洋一高い東葉と競争だ
京成バスも高額運賃だった

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 05:19:44.03

芝山鉄道は廃止でよくね？

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 09:12:10.77

>>73
北総や常磐線沿線は埼玉県かと思っていた時期が有りました

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 09:21:11.08

小室駅で小室K日勤教育！

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 16:55:25.28

経由に関わらず最短ルートで運賃計算できれば成田スカイアクセス線と京成本線で改札を分ける必要が無くなる
はみ出し部分でドアカットしてない