◆神戸市営地下鉄・神戸新交通 28◆
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スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
前スレ
◆神戸市営地下鉄・神戸新交通 27◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1608547434/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 信濃町のバカ連中のアホぶりクソぶりに
付き合ってると比例票もどんどん減っていくよ
創価学会なんて今や金儲け、
自分のポジション維持しか脳みそないだろ
創価学会が世のため人のために
働くわけがない
働いている人は一部いるけど
ほとんど働かないアリに成り下がっているんじゃないのかい
日蓮の教えはどこに行ったんだよ
日蓮に帰れよ
僧侶なき仏教なんてなんの権威も働かないだろ
大体、一人ひとり考えることが大事なのに
それすらもできてない。
お前らホントにそんなの宗教じゃねえんだよ
もうちょっと考えろよ
自分だけのための宗教なんて
害悪でしかない。 都市の性質って
いかに周辺から簒奪するかだからね
田舎に帰るべきなんだよ 神戸が人口20万になったとき
おら畑耕すだ
川があれば水田にすればいいんだもんな コロナに頼った人口分散は短絡的すぎる。
本当に地方の方が住みよいと人々が本能的に気づかないと分散なんてするわけがない。
だから俺はコロナ促進を叩いたんだ。
本当に地方の魅力はなんなのか
コロナがあれば地方のほうが住みやすいって
コロナがなくなれば地方は住みにくくなるじゃないか。
そんな一過性の施策で人間が固着定着するわけがないじゃないか。
これだけ人間が移動できる大移動の時代にだよ。
恐ろしくバカで単純な施策だと思ったんだよ。
こんなことを行政がやるべきではないんだ。
市役所や議員の中で反対意見はなかったのか？
本当に住みたいと思える場所に人々は集まるんじゃないのか。
そういう場所にしていく
地味だけれどそういう地味さのほうが圧倒的に大事じゃないか。
一部の人には評価されないかもしれないけど
でも俺は評価しているよ。
コロナ促進で是正できるわけがない
いやもとより是正できると信じていないからこんなふざけたことが出来るんだ。
行政や警察や国家を信じた俺が馬鹿だった。
やっぱり
合法的な暴力装置には国民は勝てないんだ。
二度とニュースを読んでも期待しないよ。
夢を見させてくれてありがとう。 申し訳ないけど
コロ促をやったことによって要人を守れなかったと思ってるよ
こんなんじゃ警察は市民を守れないし
守らないよ
信用できないよ、日本の警察。
まだ警備会社のほうが優秀なんじゃないか？
だって警察官ってもはや給料を得たいがために働いているようなもんじゃないか。
役を演じてるだけっていう。
上を裏切るってことは上を選んだ国民を裏切る行為だよ
特に自民党に票を入れた人たちを。
警察は給与カットすべきだろ
自浄努力どころかマスクしている連中から土台見抜くのは無理なんだから
マスクに反対するべきなのに
全然やってない
政治的と思われるからやらないのではなくて
市民を守るという
規律的な立場からモノを申すべきなのに
それすらやってない
いい加減にしろよ警察 警察なんか信用できねえな
馬鹿すぎて
警察官僚も自民党も馬鹿すぎて話にならんわ バカはバカを超えることはできねえんだよ
どのみちお前らは地獄の道なんだよ
警察官になったのが関の山
お疲れ様ｗ 893を悪者にして排除したはいいが
行政が最大の雇用先になると
地域が凹むのはどの自治体も一緒
警察がでかい顔した地域は民間に見捨てられる っていうか
西村くんが安倍さんを殺したようなもんじゃないか
それすらわからない馬鹿なのか？ 人の道外した政治やったあかんよ
なんで人の道外せるんかわからんわ 抑圧した態度がすべてを壊していくだけだろ
嘆きに共鳴しすぎだろ
なんだ俺が悪かったのか
そうか。 っていうか神戸のマンション価格安すぎだろ
東京と圧倒的に差がついたな
しかも金融緩和してこの価格か
これはひとえに神戸経済が実力不足であるとしかいいようがない
誰のせいでもないが sp 前しか向いてなかったのか
後ろを見てないとか
しかも前を3人、同じところしか見ていなかった。
あおり運転されても気付かない日本人の体質そのものだな。 地下鉄海岸線の支払利息は
これ利率の変化？でおさえられてるのかな？
減価償却費よりも赤字のほうが少なくなってる。
ヴィッセル効果すげえ さあて市行政と厚生労働省が欺瞞に満ちた詐欺というより
大いなるお節介だったわけだけれど、
これはこれでよかった面もあるわけだ。
テレワークは進んだわけだしね。
色々、みんな考えることもあっただろう。
しかしね、本当はお節介ってのはより身近な共同体なるものがするべきで、
行政企業がやってしまうと企業単位で市単位で県単位で国単位で動かないといけなくなる。
疑うのは市民だけ、国民だけっていうね。
ということはだ、市民、県民、国民が彼らよりもデータを見て、彼らよりも賢くないといけない。
本当は、メディアがワンクッションをもっと置かねばならないのに
本当に一部メディアしか出来ていない。
恥ずべきことだね。
兵庫のメディアは何、恥ずかしくないのか
君たちは。
県や市から出資されてたら県や市のやり方に
悪口言えないんだよこれが。
これは非常に問題だろうと思うよ。
元々は朝日や毎日がそういうポジションから発信するべきだが、彼らにはもうそういう脳みそはない。
信頼や信用が欠け落ちていることをもっと考慮してほしい。 その恥ずかしさを考慮できない企業体なんて兵庫が沈めば自動的に沈むんだからさ。
愚策愚行とレッテルを貼るのは確かに簡単だけれど、
全体主義に走っているかどうかくらいは察知しろよと思う。
みんながみんな知ってるわけでもあるまいし、
もっと深掘りというか、
メディアが県や市から出資されたらどうやって独立性なんて保つんだよ。
ちょっと今回は頂けなさすぎる。
まぁもういいや。
今更言っても3年経った今言っても本当に仕方のないことだな。 そう、そしてそのことが自由報道ランキングを著しく落としているのだ
実は自由な報道が出来ていないのだという
恥ずべきことにも繋がっている。
自由とはなんだろうか。
誰かが私が他人が言ってることを鵜呑みにしていいわけも
答えなんかねえのに
メディアが答え出したところでダサいんだよ
あるいはダサさに気づいていないダサさも不信さを加速するだけで
不信は無視につながるわけね。
いや、地方の掘り下げや価値付ってのは大いに評価すべきだし評価できるものも大変多いし
参考になる。
ただ、価値を解釈したり別の角度で掘り下げるのは大変苦手だろうし、絶対的な反対論者を
どう考えても排除しているのはメディアとして大変頂けない行為であると思う。
兵庫県に住むという生きづらさはそういうところに実はあるので
東京大阪的な自由を求めるところもちょっとあるんじゃないか？
〇〇しなきゃいけない、
みたいな
ちったあ疑えよって思うんだがね。
企業や国や市としては疑って欲しくないらしい笑
だから自由報道ランキングも当然低くなる。
レベルが低い連中が統治している限り、いくら民をバカにして食うことが出来ても、
内容がひどいかどうかは客観的主観的に価値付出来るので、
民主主義のレベルが高いか低いか
あるいは諸国から正しく評価されるかされないか
多様な論文を読めているか読めていないかも全てトータルで評価されちゃうんだよ。
多分まぁ神戸市はやってないよね笑 年々政治家のレベルも政治や行政のレベルも低くなってる。
まだ90年代のゴタゴタよりかはマシだが、90年代00年代の危機感の方がまだまともだった。
疑うって感覚が行政にあるのかどうか、そこが問われるべきだよ。
全体に伝えられるメディアが問うって大体事後なんだから。
多様性なき社会ってそうとこで現れるんだよ。
これってthinkじゃなくてfeelでしょ。
「まぁちょっと待てよ」って言ってくれるやつを大事にできていないわけよ。
「そうは言っても上が言うから」
っていう無能ぶりというか権威主義的パーソナリティというか空気読めが顕著に現れただけ。
コロナ禍で企業移転は進みづらい。
神戸の本質はコロナで解決出来るわけない。
神戸の本質は人だから。
後は住宅整備や住宅改善や住み良い街とは何か、考え続けることだよ。
社会の変化に適応できる街でなきゃいけないからだよ。
所属先集団によって、所属先集団が悪いと言ってるんじゃないよ、
分断されきった個人を理解し受け入れていくかってのはずーっと都市のテーマじゃないか。
カルトじゃなくてね。
ずっと前から同じ問題だよな。
ま、反骨心ある人もいるけど、
でもなんか今の兵庫県って反対意見言いづらくねえかってところはあるな。
そりゃ優秀な人は兵庫から出ますよ、それはね。
県庁ももう移転したらいいと思うよ。
神戸にある必要性がそもそもない。
震災で懲りてもない。
伊藤博文だったら、日本の未来を考えれば、子午線よりも西に移転するやろ。
つくづく神戸は国策都市なんだなって思うが、中央からもっと強力なタマを出さないと
っていうか中央に人材が居ねえんだな。 だって神戸は人口減だよ。
その神戸の人口を支えてきたのは
他でもない兵庫県の農村地帯や四国じゃないか。
そっちが危機なら
本当の政治家ならそっちを耕すわな。
日本人の耕し方も忘れたのか、この国は。
地方を耕せない脳みそだと神戸も無理ですわ。 そして東京もオワコンへ。
何もしないことが仕事ってのは如何なるものか。 行政も間違えるんですよ～
ガハハ
で済んでよかったと思ってるだろうけど
んなわけねえだろこら 東京一極集中など気づかせるにはコロソクはいい政策だったが
コロナを通して気づかせるのは流石に無茶すぎる
地道にイメージの
転換を行っていくしかないんだ あとは続くかどうかやな
続いてくれな困るけど
水田にはいつでもできるからな
まぁでももう水田確定かもな 【神戸市西区】始発駅なのに先客がいて座れない！…不正乗車では？折り返し乗車放置の背景を調査 地下鉄西神中央駅
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/202208/0015526204.shtml
西神南→西神中央→西神南→伊川谷 >>882
西神南から三宮までの通勤だと６区だけど
７区にすれば西神中央～新神戸まで乗れて
６か月定期券ならコストアップはひと月当たり約1100円、
月23日出勤として１日当たり50円以下の負担で済むから、
７区定期券買って、朝は折り返し乗車する人も多いだろうね
https://www.city.kobe.lg.jp/a90404/kurashi/access/kotsukyoku/subway/tikateturyoukin/index.html 空席が無ければ新長田で海岸線に乗り換えればいいじゃない お前も
西神中央からの定期券買えばいいじゃん
それか阪急との相互直通に賛成しろよ
っていうか主張して議員目指せよ
そしたら阪急が有料車両導入してくれるよ
どっちが安くつくか考えたらわかんだろ 公営企業なんて辞めて
民間企業にしたらこんな
くだらん問題設定はなくなりま 平等主義は限界ですゾ
大体くだらねえ通勤ルート辿ってるから
こんな問題になる
朝は上りしか混まない
なぜなら西神中央までだから
帰りも下りしか混まない
なぜなら西神中央までだから
さっさと明石に延伸しとけば
こんなくだらん話は終了する 政治家の能力不足と公営企業と
ダイエー衰退が全部重なって
議論進まず
おまけに明石に嫉妬する神戸市民
論理的武装ができず感情に任せた
非難を繰り返す
それを西村久元氏がコロナで追討ちｗ
まともな人間は神戸に帰ってこないよ
当たり前だけど
感情だけで政治なんか始まるわけねえだろ
江戸時代の劣化版の藩主とやってることは一緒 三宮のごちゃごちゃした地権や整理整地するより明石延伸の方が楽
中間駅は一切設けないが利権クリアの道
どうせ玉津あたりがうるさいこと言うだろうが 延伸しても住宅が出来るだろうか？
今更山奥に自宅を建てようとするだろうか？ 明石に住宅需要は委ねるのよ
今更住宅需要は期待できないけれど
そっちの期待ではなくて通勤通学の利便性の拡大だよね
玉津なんかはね駅ができると住宅増えると思うよ
数十年はね
西明石、明石が最強すぎるので
西神中央はそのおこぼれに預かるわけ 実際
山陽電車は明石～東二見間の駅利用者数が増えている
JRも明石～加古川は増えている
播磨平野の奥地から人が南進している
コロナですべて消し飛んだけど笑
ま、JRとの相互作用を狙うということ
→バスでいいじゃないか
確かに
しかし時間の読めないバスは厳しいので
バス需要で儲かってる神姫のために
３セクにして神姫が出資できる割合を当てれば良い ただ
３０年
いや４０年遅かったと思う
今から建設してもね
単線でちょうどいいか
あるいは
コスト抑えるために
宇都宮lrtのような軌道専用線を主として作ったほうが効果は大きいかも どうせ９０キロしか出せへんのは遅すぎるわ
宇都宮lrtが成功して
"もし"規制緩和されれば
専用軌道の最高速度が上がる可能性もある
そうすると70キロまで出せる
別に乗り換えくらいかまへんやろ
しかもバス需要もlrtでカバー
バイパスあたりで専用線に
用地買収は明石だと楽やな笑
市長の怒声ではよ買収してこいコラアで話は終わり
神戸は優しすぎ
優しさは障害でしかない 世代がな
中高年の方が多い人口構成やから
何もできない
政治も無能とコミュ障の集まりみたいなもんやから
政治集会的な宗教に頼った政治のどこに
発展的な議論を期待できる
ただの政治セクトのアホどもが全体のこと考えれるわけない
まず税金払ってから文句言えや 固定資産税払ってないのに政治に参加できる方がおかしい
はっきり言ってクソ 自分たちのポジションを築くってことはそれ以外を排除し続けるってこと同義なんだからそれは。
昔の創価学会がまさにそうだったようにね。
気をつけないといけないのは当たり前
っていうかその危険性のおかげで政治に関心を払わざるを得ないっていうね笑
まぁねなんでもことには裏表がある まぁいいやそれは置いとこう
突っ込んだところで他に
政治家のなり手を用意できない私を含め市民も悪い。 やっぱりもっと夢を語らないと
惹きつけられないと思う
関東はしかし余裕綽々よな
東京一極集中の回避先は関東平野しかないわけだからいつでもウェルカム
しかもまだ街が若い
神戸、阪神南はこれからさらに加速度的に老いていく
両隣の家、同時に介護福祉車両が迎えに来るなんてのもザラじゃなくなる まぁでもコロナが来て
どれくらいの需要が最低値なのか
シュミレーションできるので
これは若者にとっては
いい事例であると思うよ 交通局もこれでちと懲りただろ
コロナのせいばかりしても
人口減や社会変化には耐えられないんだよと
海岸線のほうが収支がよくなって
山手線の収支が悪化するっていうね
そのうち廃線やでこのままいけばな だから明石から人を呼び込むためにも
あるいは逃げ道を築くためにも
ミッシングリンクを埋めるためにも
西神延伸をすればいい
単線でもいいじゃない ま、
でもね
結局今からじゃおそすぎるわ
大体明石の人口が増えたところで
出生率1.7じゃお話にならん
西に向かう人口もいずれ神戸市が人口大減少したときに
また帰ってくるだろうからな
そう考えると今のままでいくしかない
現状維持 加古川線はなんだかんだ残ると思うがな
ま、地方の惨状は交付金で支えるしかないわ
地元が線路だけもって
JRに管理を委託
運営はどっかの民間がやると
税金で支えるしかあるまいて >>909
それ、案外いいアイデア！
その代わりに、その西神南始発の前後の列車は
西神中央-( )-伊川谷で、西神南は通過とする。 朝ラッシュ時には、上り：西神中央→妙法寺まではほぼ乗車onlyなので
>>910の発展で千鳥停車の快速運転（と呼ぶにはおこがましいが）も考えられる。
A. 西神中央 伊川谷 総合運動公園 妙法寺 板宿以降は各駅停車
B. 西神南 学園都市 名谷 板宿以降は各駅停車
この２つを交互に走らせる。停車駅が半減する分、時間短縮できるかもしれない。 千鳥は無理だろ…
朝3分間隔だぜ
単純に西神南始発を設定すればいいだけちゃう？
てかそんなことやり始めたら隣の伊川谷からも学園都市からも苦情出るやろ
西神中央が何
王様ぶっとんねんって話やん 現状維持が通りですわ
完全に公平にするなら
明石西明石まで延伸するしかない つーか都市計画考えた人も中途半端だよな
あんな西神中央止まりでは
なんの発展性ものぞめない
明石に食われて当たり前
明石と仲良くやっていける議会構成と
市長を用意しないとだめ
それか喜造の脳内が
windos10にならないとダメ 大体西神中央も今はいいけど
徐々に空家空き地が
ぞろぞろではじめるわけで
大変なのはもっと先よ なんていうんだろうな
清潔感に拘りすぎて
手段が目的化してるってことだな
出生率に関してはな。
美容業界の宣伝文句にヤラれすぎだね。 人を見た目で選ぶほどに内容は薄くなりがち
まぁ
むしろそういう
連中ほど子供を産まない傾向にあるなと肌で実感する。
無頓着さは自然と向き合うことで養われる。 幼いうちからというのも大切だが
中高6年間の教育において
自然と向き合うという
類の教科は
普通科では存在しない
国語上の文言では限界がある
そういうことに向き合うような教育を公教育より行うべきだ。
でなければオタク量産装置で
向き合えるのは美少女だけになってしまう >>911 マジレスするのもあれやけど、それ折り返さないと隣の駅に行けなくなる。
千鳥運転は3種別用意して、3駅中2駅停車が基本。 各駅に導入しているWi-FiがソフトバンクWi-Fiとかしょぼすぎ
フリーWi-Fiぐらい入れろ 大赤字な海岸線は廃止にして
跡地は動く地下道にでもしとけよ。 海岸線は、
神戸空港・ポーアイ---三宮花時計前---新神戸
の路線が出来れば人の流れが大きく変わるからそれまでは我慢の子だな。
いつになるかわからんけどw 人類が滅んでその後新たな知的生命体が繁栄してからだな 国際空港もない神戸の優位性なんてあるわけない。
寒村神戸に戻るのが筋。
人口70万人くらいが一番安定する。 コケにしていた福岡市に人口、経済力もあっさりヌかれたね つーか中○韓○経由の船にも寄港されてないのか…
神戸の優位性、今や殆ど無いな
っていうか神戸？なにそれおいしいのって話
もう神戸に資源や資本を集める時代は終わりだろ 都市計画見直しで問題は公園に駐車場スペースを置くべきかも検討したほうが良いと思う。
西神ニュータウンの公園にわざわざ駐車したいのかってツッコミを住人から受けると思うけど
あんだけ広い公園に駐車場が一個もないってどういうことだよ。
それにフレンズの家に車で行ったときにどこにも停める場所がないよ。
外部を排除してるわけって話になるわけ。
それでいいのかい？
そんな街が続くわけないでしょ。 ニュータウンは現実と理想の中で
現実を捨てすぎだよ。 いつの間にかニュータウンがゲーテッド・コミュニティになってるよ。
まぁ多少はその傾向はあってもいいと思うけどね
っていうかアメリカよりもひどいかもよ
だって
アメリカは道路広いから路駐しまくりだし 人口減も流出も
全部自分たちのせいじゃん笑
アホだな本当に 閉ざされからの開かれって
新住民問題だよね
設計思想に柔軟性がなかったな。 まぁそれは解決できなさそうというより
難しいだろうな
まぁいいや
それも問題ではないかもしれない ってか名谷の上の方の空き地になってる遊休地全部駐車場にすればええのに 財務省とかじゃなくて国民がアフォすぎ
高齢者を甘えさせたところで対価なし。
バブル世代の脳みその使い方も
バブリながら震災を経ているので脳みその構造の中で自分の生死にしか労力を割いておらず本来あるべき文化的素養がさっぱり抜けている。
ま、その背後には東京一極集中があったわけだが。
全部作ってきたのは財務省だが
そもそも兵庫県も分散して発展していれば
受け皿を用意できたはず。
なんやかんや神戸にまた集中するようになるのは今後を見据えるとあまりいいことではない。
個人的には岡山と網干間を山陽電車が開通してほしいと願う。 副駅名ウザいな。
バスなら構わないが電車の駅名にごく一部しか知らない企業名や施設名入れられてもな。
ホント神戸市ってズレてるわ。 なんでお前が知ってる企業名だけしかいれちゃいけないんだよ笑 神戸市民以外も使う公共交通機関だからな。
アナウンスで余計な情報は流さない方がいい。 いやいやｗ
公共交通機関とはいっても
カネのために宣伝してるわけですけど
だったら山陽阪神はどうなんの？
原理パヨク要らねえまじで ま、神戸市営地下鉄が掲げる広告なら
神戸市がスポンサーになって子供を是非産んでください。そのためのサポートはなんでもしますくらい言わないと効果がのぞめない。
ま、でももう諦めるほうが心の余裕になると思うがね。
そのエネルギーもっと違う方向に使わないともったいない。 もっと神戸で働ける場所を死なない程度に身を切って作っていかないと
神戸は選ばれなくなる。 中高年層が
もはや団塊ジュニアなので
動ける人も減少していく…。 あんま調子乗って採算性に見合わない事業を始められたらそれはそれで精査しなければならんが。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
