東京に来て新快速が走らない事に驚いた
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
だから
乞食ッパー+イボ切れ痔持ち+ウルトラ東京コンプレックス+犯酷ソ漏らし土民の>>1、
オメーが毎日下らないスレ立て逃げ連発するから『イボ切れ痔』持ちと言われるんだバカタレ。 アクティわアーバンを廃止減便しても、五輪期間は増便と深夜運転延長の糞束日本。 >>1
いちいち糞スレ立てないでてめえのTwitterでやってろ >>8
束批判が嫌で嫌でたまらない糞束社畜。
硬いロングシートと鈍足ノロ央特快にうっとり。 チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>9が今日ものこのこと来たか・・・・・・・・・・ 東京の私鉄は狭軌が主流で
スピードよりサービス取ってるからしゃーない 過去にはボックス特急やボックスライナーでボッタクリ行為をやらかして、今じゃ使い回しのオンボロポンコツ特急湘南で荒稼ぎ。
首都圏利用者は糞束の餌食。 >>15
返す言葉がなくて罵倒しかできないバカ。
乗りたくない電車ばかりの糞束。 車両が新しくても異音確認続発で遅延祭の糞束なんだけど。 >>17
山手線や中央線で停電事故を起こしても反省せずに開き直る糞社畜 北京 天安門
南京 大虐殺
東京 束日本
みんな同じだな 東京もんは食物が不味いと言われたら、スイッチが入ったように激怒する。
不味いもんは不味いからしゃあないやろ。 東京の蕎麦は真っ黒で丼の中が見えん。
出汁が作れないから醤油をドボドボ入れて腎機能破壊。
おまけに味覚も破壊。 東京は緊急事態宣言に突入。
便乗減便でコロナ感染者を増やす束日本。 ノロ央乗務員交代支障で遅延
何やってんだ?
ウンコ漏らして乗務できなくなったんだろう >>26
束日本は車両や設備だけでなく、社員もポンコツだと証明されたな。 束日本代表のポンコツダメダメが糞束社畜。
束贔屓の銭ゲバ野郎。 >>12
無料ならサービスと呼べるが、有料なんだから首都圏全てにボッタクリ文化が蔓延してるという事だよ。 >>31
朝鮮人以上に粘着して1日に100レスを繰り返して発狂する束社畜。 >>35
ノロ央特快は東夷語
>>37
あり得ない
西日本C電=ノロ央特快 常磐特快は西日本の快速と代わり映えしない。
糞ロングだから負けとる。 有料以外はオールロングの糞束。
種別はハニに変更しなければならない。 >>41
それはたしかに言える。
クニ、サニ、モニ。
またはニでなく家畜車の カ かな
ハ でないのは確か 束車は乗務員室が無駄に広い。
その分、客室が狭くなって混雑がひどくなる。
社員が何様のつもりなんだか。 糞束のウテシはゆったり座ってるから、チンタラ運転するし、爆睡してオーバーラン。
エキナカばかり力を入れて、本業の鉄道輸送を疎かにしてるバカ会社。
免許剥奪が妥当。 大阪の人間そんなに新快速なんか乗るか?私鉄と地下鉄でほぼ完結するやん、そんなもん有難がるとかどこの田舎もんやねん >>51
束日本は駅ナカでコンビニ事業だけやれ。
ショボい鉄道から引退してくれ。
みんなに迷惑だ。 >>49
それ、東日本信者の妄想が生んだ空想上の「大阪人」
新快速が走ってる地域なんて、大阪府の中でもほんのごく一部なんだから
そもそも日本人にとって、関西人なんて憎くもなければウザくもないし嫌いでもなんでもない存在だしな
もともと西日本と東日本は敵対してるわけでもなんでもないんだから、空想上の敵まで作って憎んでる奴はキチガイ以外のなんでもない >>51
おまえは束ロングでワキガとデブに挟まれてシネ >>54
いや、関西人は嫌われてるよ
地元以外でも方言でうざいし 明石家さんま、松島尚美、かまいたち、ダウンタウン、ナインティナイン、宮川大輔、東野幸治、陣内孝則、和田あきこ、鶴瓶、
川田裕美、サマーウイカ、宮根誠司など
在京キー局は西日本育ちを起用して視聴率を稼ぎたがる >>57
それだけ東エリア育ちが情けないクソだから Tv的にまともな理論派より
お笑い芸人の方が、視聴率上がるの当たり前 東京の芸人が面白くないから関西芸人の受けがいいだけ。
東京のお笑いの要素がつまらないから仕方ない。 >>56
地元以外で東日本の方言を使う奴も嫌いなの?
その「うざい」も元は方言だけど 関西の方がおもてなしや義理人情に厚く、おせっかいと言われながら人に優しい風情がある。
東京は無関心で知らんぷり。
だから東京砂漠。 阪急や京阪は初期からクロスシートでお客様をおもてなしして利用者増加。
国鉄末期に新快速も117系を導入して、乗り心地と圧倒的なスピードで乗客を奪取した。
何もやらずにロングに詰め込んでチンタラやってるのが糞束日本。 >>65
むしろ117が足枷になった部分もある(片側2ドア)じゃん。 >>66
4ドアロングの糞車両に貨物以上に詰め込んでボッタクリの束日本がどうしたんだ? 梅雨明けして真夏になったけど、束日本の冷房はあまり冷えないな。
どんだけケチなんだか。 >>66
その117を特急にした185を使うクソ東 >>69
束車は日除けカーテンがないから車内温度が上がるんだよw 東京に来て鈍足電車だらけで驚いた。
東京人ってみんな暇なのか。 大阪に行き東海道山陽本線以外にはご自慢の新しい快速がないことにあきれ返った
その代わりに変態田舎路快速があるんだけどね
むしろそっちの方が転クロへの異常なこだわりがある不思議
(新快速には臨時とはいえ207,321が運用に入り、幕も用意されている確信犯だからな) >>72
最たる例が中央線快速
新宿からわずか二駅飛ばしたら後は各駅停車。
隣に同じ駅に停まる電車ある。
無駄遣いしまくり 特別快速の存在を完全無視とは恐れ入った
関西本線の快速が久宝寺以東各駅停車になるものの、それとは別に格上の特別快速
が走る形を連想すればわかることだけど 大阪は停車しなくてもいい駅が多いのが羨ましい
西宮とかあのあたり人口多いとこあまり無いんかな 阪神間なんか快速は東横急行も真っ青な隔駅停車のくせして何ほざくんだ? >>73
束の走ルンですは硬いロングに異常なこだわりだってコストのことしか考えないからな >>80
酉基準に合わせれば、
大崎-武蔵浦和間で
五反田、目黒、原宿、代々木、新大久保、高田馬場、目白、北赤羽、浮間舟渡、戸田、北戸田
とこれだけ通過しているわけだが >>82
束は走ルンですだらけで異音確認だトラブルだで、通常運転さえできていない。
現実が認識できないバカが夢みたいな話をするな。 >>61
犯罪者と知名度だけで議員になるような馬鹿のコンビは東京にはいない >>84
衆議院議員(東京都) 著名人
・9区 菅原一秀 地元で香典配布して辞職
・11区 下村博文 加計学園からの政治献金を収支報告書に未記載のまま知らんぷり
・14区 松島みどり 選挙区でうちわ配布して法務大臣クビ
・15区 秋元司 IR裏金献金疑惑でタイーホ まだ辞職せずに歳費猫ババ
・16区 大西英男 政治献金収支報告書未記載ならびにセクハラ発言
・24区 萩生田光一 現文科大臣 加計学園問題では安倍と一緒に加計の別荘でBBQ
コンビはいないが犯罪者だらけじゃねえか。 >>82
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は以前中央緩行線と快速線は別線とほざいていたくせに >>82
停車通過の設定は乗客数だけで決まるものでもないし、
乗客数にしても周辺の駅と比較されるだけ
バカは何も知らんのだな >>87
別線だから埼京線の各駅停車は五反田などを通らない扱いになってるが
それを懇切丁寧に酉流に合わせてやったのに逆ギレとはな
全国版の時刻表では東海道山陽本線の快速は普通電車扱いなんだよな
ご自慢の新しい快速をJR東日本流に合わせると、大阪ー高槻間で通過駅は一駅だけって事になるんだけど >>89
反論できずに話題逸らしの>>84の成れの果て >>89
阪急京都線の普通が中津駅を通過してるとしつこく喚いてたのはてめえじゃねえか。
埼京線はお構い無しだけど阪急は許せないってアタオカ。 今の束に必要なのは、西日本に頭下げて221系を譲ってもらうことだな。
首都圏利用者は歓喜の涙流すぞ。 グリーン車もロングにせえや糞束
ついでにカーテンも撤去でな >>94と>>96、
クソ西の221なんぞ産廃じゃん。
クソ西こそ総車に頭を下げてE131を回して貰った方がいい。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>98
ポンコツ走ルンですのヨシリーズは不要。
カハとかニハの貨物荷物車レベルの糞車両。 >>98
糞束に221なんてもったいないね。
東京駅にはキハ40がお似合い。 JR西日本様、良かったらウチの8500を再就職させてあげて下さい
JR西日本様、良かったらウチの1000を再就職させてあげて下さい
JR西日本様、良かったらウチの7000と8000を再就職させてあげて下さい
JR西日本様、良かったらウチの6300(予定)を再就職させてあげて下さい JR西日本「ってかウチにしてみりゃJR東日本さんは大事なパートナーですよ、なのに勝手に仲悪い扱いされて非常に困ってます」 利用者の立場で考える西日本。
束日本ご都合主義をごり押しする糞会社。
わかりやすい図式。 >>109
クソ西にしたって
ご都合主義(転クロ政策や必殺徐行)をゴリ押しするクソ会社じゃん。 中央特快、京葉線の快速、つくばエクスプレスの快速、常磐線=新快速 >>114
束日本ご自慢の雑魚種別だなw
>>115
勝手に驚いてろ。 束社畜でもでかい態度なんだから、束日本の入社ハードルは相当低いんだろう。 【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/
↑のスレに言い出しっぺの癖して一切回答しない誰かさんの方が人としてクズだと思うの >>110
転クロとロング詰込みだったらロング詰込みのほうが明らかに乗客犠牲の
鉄道会社本位だよ
>>113
糞束は少ないところでも走らないじゃん
>>114
え?そんな程度で=のつもりなの?
>>120
だれが何の言い出しっぺなの? チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>121が
日付が変わる直前に必死ぶちかましております。 東京コロナ過去最高記録達成!
糞束日本の貢献がとてつもなく大きいw そりゃあそうだろ。
コロナクラスターグリーンと快速が各駅停車のダブルスコア放置、しかも詰め込み大好き。
東のデルタ株拡大への貢献度は計り知れない ゴールデンウィーク開けに減便した束日本。
積み残しも平気な糞会社。 東京コロナ3000人突破!
祝束日本!
他の会社じゃ真似できねえよwww くだらない小さい人間たち
西日本と東日本でなじり合いか >>128
「証明してない」喚き散らしてさも自分は証明して勝ったようなイメージ作りに腐心しながら
自分も証明してないことがバレて指摘されると「宣言の有無」とか言って逃げてごまかすところが草w
宣言してなければ証明しなくても真実になる、なんて珍説はどこにもありませんw 糞アンチスレ一式
チキン一人で大変だな
自分で建てて、必死に維持 >>132
いいえ、変質的な糞社畜による束マンセーと根拠のない西日本叩きです。 嘔阪に来て普通列車にグリーン車が連結されてないことに驚いた そういいながら必死全開
チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>139。 ヲーサカ感情線の駅で、1本見送ったら次の電車が15分後で驚いた 東京駅の隣の駅で、14時01分の久里浜行きの次が14時20分の逗子行きで驚いた 田舎のローカル車両を首都圏で走らせろと喚いてもいらないものはいらないんだよ 日本で一番モラルが低い東京。
日本から東京を隔絶したらコロナは収まる。 東京いらね。
さっさと京都に遷都しろ。
天皇陛下御一家は安全な関西が相応しい。 大阪でオリンピックやらなくてホントに良かったな
あいりん地区がジャパニーズダウンタウンとして世界に発信されて笑いものにされてたぞ >>141 >>143
こういうのって利用者には不規則など予測できないで待たされる方が同じ時間待ってもきつい
人は同じもの受けるにも「計算、予測できないこと」のほうがきついんだな
>>147
都内のホームレスどこに隠したんだ?が話題になってるぞ
そして湾岸エリアのタワマン民などは生活の制約が多くて大不満 藁多
天下の環状線に乗るのに
列車時刻を気にするとか
とても理解に苦しむ
次のが3分後とかでも
待たされる気がするのに >>149
見た事も乗った事もないバカの戯言。
普通しかない束日本の方が不便極まりないね。 >>143
品川駅の隣の駅で、11時41分の君津行きの次が12時00分の成田空港行きで驚いた
そもそも平日11時台の品川東京方面行きが3本しかなくて戦慄を覚えた 東海道線を通る系統以外で新快速が走っていないことに驚いた
東京云々言う前に、まずはてめえの身内の路線で導入しろよ
まあ、変態田舎路快速シリーズがその代わりなんだろうけど
じゃあなんでそいつらに新快速を名乗らせないのかと
そこからだな >>152
特別快速より格上な快速や普通列車があるのにな >>152
束全線でチンタラ運転しかできずに、特別快速とかぬかしても、西日本のC電に負けとるやないか。
全種別4ドア糞ロングのがらくた車両で、横須賀線までオールロングの有り様。
逗子の金持ちも逃げ出すわ。 逗子の金持ちは元々普通車なんか乗らねえから関係ねえだろうが だいたい神奈川は成金東京人しか住んでないし
神奈川は東京の植民地 >>156
となると逗子駅乗降客に金持ちって少数派なんだな >>158
逗子の金持ちって運転手付送迎用のプレジデントだろ。 >>159
逗子の金持ちならグリーンすら乗らんよ
のるのはくたびれたリーマン そもそも金持ちは逗子に住まないだろ
1000歩譲って、北鎌倉 そもそも金持ちは逗子に住まないだろ
1000歩譲って、北鎌倉 >>152
複々線区間なのにオレンジの快速と黄色い各駅停車が同じ駅に停車していて驚いた 立川以西はDQNの巣窟。
バカには読めない漢字を書いたった。 >>165
まるで立川以東はまともみたいな言い方はNG 西こそラルク・HYDE(運営MAVERICK)に経営立て直して貰ったらいいんじゃないか
次点で南海、東日本、JR和歌山支社(新在家)、吉宗だな・・
和歌山・関東・アメリカの誇りラルク・HYDEの素晴らしい運営法
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1622011116/22-27 >>167
駅ナカと貸ビルに特化して運輸業務を疎かにしてる束日本が素晴らしいっておまえはアホか。
おまえはコンビニのレジ打ちしとけボケ。 鉄道ジャーナルのトップ記事では、東京〜大阪の日帰りをテーマに、束日本のショボさと鈍足が暴露された一方で、東海と西日本を走破する新快速の素晴らしさを鮮明に紹介。
浜松から東はさっぱりダメという事。 束日本社員の態度の悪さと低サービスにはインド人もびっくり(@_@) >>159 >>160
つまり金持ちは糞束なんて相手してないw
>>161
そんなアホな乗り方する奴何人いるんだ? データでも出してくれ
>>171
じゃあ特急も各駅に停まるのか
で、地方にロクに快速系ないのはなぜ?
東北も甲信越も北関東とかも糞束エリアって軒並みショボくて不便なダイヤな 首都圏でもいくらでもあるよな
例えば常磐線って取手過ぎると逆に「通過できる駅がなくなる」のか? >>164
複々線区間なのに快速が緩行線を走行し、さらに京都以東ではご自慢の新しい快速も
緩行線側を走行して全く複々線の意味を成していないのに仰天した >>180
複々線なのにほとんど電車走らない小田原、大船間に卒倒した >>178
駅間距離も長めになるし、各駅にそれなりの拠点性を持つことのなる
善し悪しは別として、藤代ー土浦間は全駅に最低1本は特急が止まっていたくらいだしな
それに加え交流電化というのも大きなネックだろうね
直流電車と比べて製造コスト、メンテナンス費用もかかるわけだし
取手以南の直流電化区間とは同じ杓子で測れないのはわかりだろう
逆にそこまでの悪条件が揃いに揃ってどうして通過運転しようと考えるのか
こっちが聞きたいよ
郊外になると各駅に止まる優等なんかいくらでもあるし、逆に終点まで優等運転するものの
方が希少価値だろうに >>182
往年の準急ときわは、上野・我孫子・土浦と停車してた。
特急が全駅停車とかアホか。 >>180
ほとんど緩行線を走らない我孫子〜取手に驚いた >>180
束のご自慢にもならないノロ央特快が詰まって各駅停車に抜かれてたのには驚いた >>182
複々線区間で直流、しかも23区内なのに快速が各駅に停まる中央線の悪口だな。
杉並はど田舎なんだ。
お前が言ったからな 天下の東京駅を通る電車が詰め込みタイプばかりで大爆笑した。 ロングも入れて欲しいと広島支社は請願したのに転クロしか入れなかった本社の悪口はそこまでだ >>189
乗客の要望だバーカ。
乗客の要望なんぞ聞く耳持たない糞束の悪口はそこまでだ。 >>189
その証拠はどこにある?
おめえの脳内だろ >>182
拠点性で通過できない、が笑えるようなショボい乗降客数だなw
そして乗客はいちいち製造コスト、メンテナンス費用が高いからサービス悪くてもよい、なんて
考えないな 知ったことではない
同じ杓子ではかるのが普通の乗客だよ
お前のように社畜都合振り回しなんかしない
ここは交直電車だから直流と同じサービスなんて無理だね、なんていう
一般客なんてどこにいるのか聞いてみたいもんだ
ちなみにTXの快速は交直区間も通過してるね
どうして通過運転しようと考えるのかい?って聞いてくれば
阿保かこいつ?って思われるだろうけど チキンはどうして宣言を守れないんだい?
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/ >>193
朝鮮人も驚く変質的な粘着としつこさがひどい糞束社畜。
悔しかったら自分で論破してみろよ。 >>194
チキンは自分から宣言したのに出していないことを攻められるのが本当に嫌なんだねw
証拠が無いならそれを正直に認めればとっくに終わってるのにw
韓国人みたいに『謝ったら死ぬまで見下されてしまう』という恐怖感があるみたいだから、
自分の吐いた嘘をどこまでも吐き通すしかないんだろうけどwww >>195
全く関係無いこと持ち出してなじる
女の腐った陰険だね
東社畜はそんなの揃いか >>196
チキンは慌てると日本語がおかしくなるよなw 新快速がないのはしょうがないとおもうが、
杉並三駅と天王台の複々線は擁護できる要素が皆無
民営化してもあのあたり政治的な理由で縛られてたりするんかね
常磐快速とか一部成田行きになって我孫子〜取手は本数減るんだから、
快速は天王台通過にした上で緩行を素直に取手まで伸ばせばいいと思うのだけれども 束快速ってそこら辺の普通と同じだな。
スピード遅いわ、設備はポンコツ。
その割には故障やトラブル多くて話にならね。 >>197
自分に敵対すると片っ端からチキンチキンw
日本語おかしいのはチキン社畜は日常w >>200
また日本語おかしいッスよ、チキンさんw >>198
杉並三駅は完全にJRは被害者なんだけど
酉だったら容赦なく休日も快速停車してたのは間違いないね
何せ究極のゴミである南臭津にご自慢の新しい快速止めた馬鹿だからな
そりゃ関西人の人生全てを捧げる新しい快速様ですからね
止まれば利用者急増で臭津超えで滋賀県トップになるのも無理はないよ
元々駅ができただけでもありがたく思うところを何様のつもりだって話だ
まあ、そのお布施に負けて新快速止める酉が全て悪いんだが >>199
快速でさえも東横急行も真っ青な隔駅停車で糞だったのに
それに輪をかけて死穣畷以遠各駅停車の区間快速に成り下るのは完全無視かよ
阪神間の快速にしたって通過駅数えたほうが早いレベルだけど
それでなくても各駅停車が他線区の2倍あるというのに更にプラスですか
コロナ減便の削減対象に真っ先に該当すると思ってたのに音沙汰なしには
正直ビビった >>202
束は地元要請を無視のだからそんなのかんたんだよな >>202
硬いロングに人生を捧げている馬鹿は束のご自慢にもならないノロ央特快を吉祥寺に止めてから言え >>202
究極のゴミである国分寺に特快を止めた馬鹿www
究極のゴミである東大宮に快速を止めた馬鹿www
究極のゴミである笹塚と千歳烏山に準特急を止めた馬鹿www
究極のゴミである分倍河原と北野に特急を止めた馬鹿www 国分寺とかなんで止めないのか不思議なくらいだけど
南臭津のゴミはただのエゴだからな
他線の乗り換えができるとか、ネズミ園相当の大型施設ができたとかなら
わかるが、どれにも該当しないからな
あ、千歳烏山は俺も準特急停車には不満だ >>202
架空駅や架空鉄道の話なんかしてんじゃねえよ
キチガイは消えろ >>211
チキンなのにおうむ返ししてるのが笑えるw >>211
『女の腐った陰険だね』
『日本語おかしいのはチキン社畜は日常』
これでチキンの日本語がおかしくないと思うの?w >>215
埼京線を大減便したことはいつもスルー。
有効本数ガーとごまかすバカ。 >>216
同じダイヤ改正の時にJR宝塚線減便してるやんけ 束は減便してもますます便利になる束日本と平気で嘘をつくからな。 >>214
ワロタ、それしか反論できないビフ
キャラそのものの頭の悪さ
頭が透け透けなんだろうな チキンが書いた文章の日本語おかしさを認めないのは、
『宣言したのに証拠を出さないまま一年近く経過』というのに通じるなw
チキン、『てにをは』って知ってる?w >>222
おまえが一番クソという事は日本国民が理解している。 >>223
小学生の物言いで草
チキンって本当に小物やね
嘘吐きの小物、チキンw 鉄道ジャーナルの特集記事読んだ。
普通車で乗れる新快速はいいね
豊橋から東はクソゲーも良く分かる。
逆方向もやって見たら面白いかも。 >>225
大阪からだと快速すら無い時間帯だから米原までのJR西日本区間は通過駅無し、
しかも京都で別ホームへの2分乗り換えなのでダッシュ必須
帰りも快速すら無いので米原から通過駅無し、そしてこちらも京都で乗り換え
大阪5:00に出て到着が0:45、そして初手とラストはロングシート
東京〜大船が実質的に快速の上、米原〜大阪で新快速が使えるので
この企画では東京からの方が圧倒的に楽 チキンって東海道線のE231・E233に乗ったことないの?w >>228
誰彼かまわずチキン呼ばわり。
もはや相手を見失ってメクラ撃ち。
束日本のヨ231はポンコツ走ルンですの最高傑作で、乗客みんなから避けられている逸品w チキンと同一人物と思われるのはさすがに屈辱だよねw
でも、>>226は事実しか書いてないんだよなぁ
大阪発では全く新快速の恩恵は受けられないことも、
大阪〜京都では行きも帰りもロングシートであることも、
東京からの方が実行するのが楽だということも
事実しか書いてないのに>>227みたいな反応したらチキン呼ばわりは仕方ないと思うよ >>230
糞束社畜に間違われるほど屈辱はないよw
で、お前>>226本人か? >>226ってそもそもいかにも頭の悪い文章で
「いったい何を言ってるのか」具体的な主旨がよくわからないw
>>232
糞社畜の鳴き声は「チキン」「ドボンナマックラ酋長」w ちゃんと↓のスレに回答して夏休みの宿題はさっさと終わらせましょう
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/ まあ、この手のアンチスレ
チキンが居ないと、間髪入れずに落ちるんだろな
今日は、何と鳴く? >>233
チキンってやっぱり日本語できないんだなw 世界の鉄ヲタを感心させている
【特急より飛ばす新快速】JR京都線 迫力の高速通過集
https://m.youtube.com/watch?v=5iZ0PcIsqzg >>240
日本人なら宣言を守ろうとするよね
チキンが日本人ならw >>244
恥と書いてもおまえには読めないだろうが。 >>226
>そして初手とラストはロングシート
>>230
>大阪〜京都では行きも帰りもロングシートであることも、
え?ロングシートに出くわすことをマイナス評価してるの?
やっぱりクロス>>>>>>>>>ロングなんだね >>226
>東京〜大船が実質的に快速の上、米原〜大阪で新快速が使えるので
>この企画では東京からの方が圧倒的に楽
>>230
>新快速の恩恵
え?やっぱり新快速って利用客に恩恵をもたらす存在だったんだ
つまり新快速不要論を唱えたり新快速を不便にしろなんて吠える奴は正真正銘のキチガイということになるね >>246
社畜は普段から不正乗車でグリーンただ乗りしてるから、岩盤ロング地獄を知らない。 >>246
崇めてる新快速どころか快速すら使えない、
さらにクソだと思ってるロングシートに乗せられるんだけど、
その状況を作り出したJR西日本には怒らないんだねw >>248
え? チキンってE231・E233などのグリーン車乗ったことないの?w
席の上にある情報読み取り機のライトの色が変わってない場合、
アテンダントが確認に来るんだけどw
248 名無し野電車区 2021/08/11(水) 17:37:29.07 ID:H/6nE1E1
>>246
社畜は普段から不正乗車でグリーンただ乗りしてるから、岩盤ロング地獄を知らない。 >>249
JR西日本とかいう遠い世界の鉄道会社なんか滅多に使わないからどうでもいいけど、実際に怒ってる奴なんているの?
あ、てめえがいたか(笑)
ロングよりクロスの方が快適で、新快速は利用客に恩恵をもたらす存在だと認めちゃったもんね(笑) >>251
『鉄道ジャーナル』がやった企画を大阪からやった場合、
JR西日本管内の大阪〜米原では往復ともに一つも通過駅がない、
東京〜熱海ではオールロングシートの編成はないけど、大阪〜京都では往復ともにオールロングシート
事実を書いてるだけなのに、なんでそこまでキレてるの?w あれ?
チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>248って
乗ったことないんだ。 >>252
そんな雑誌読んだことないからそんな企画も知らないけど、
てめえがロングよりクロスの方が快適だと評価したこと、
新快速は利用客に恩恵をもたらす存在として評価したこと、
これは事実だよね(笑)
「東京発でやると新快速に遭遇してしまうから苦行」とはならないの? >>254
>>225-226の流れを理解してから書けば馬鹿にされてないよwww >>255
「ロングよりクロスが快適で、新快速は快適だと認めた」という事実を書いてるだけなのになんでキレてるの(笑) 転換クロスのなにが羨ましいのかわからん
混んでくると変な奴が来てめんどくさくなるだけなのに >>257
硬いロングを羨ましく思う人はほとんどいないのは事実なのに >>250
読み取り機のライトの色とタダ乗りしてるかどうかは関係ないじゃん
パスなどの公認ならそれでいいんだろ? >>257
転クロでもアレなミトーカシートを味わったら通勤で使う束のシートでも十分満足だわ >>259
チキンは「ただ乗りしてる」と断言してるからな
アテンダントが確認しにくるって知らないと書けないでしょ
>>256
大阪からやった場合における事実を否定できてないよね
あと、鉄道ジャーナルでやってたことを知らずに、
知ってる人間どうしのやり取りに絡んでキレ散らかすのは馬鹿過ぎるよ >>261
滅多に使わないJR西日本なんかどうでもいいしそんな企画もどうでもいい
日頃叩いてるはずの転換クロスや新快速を高く評価しないと、>>226や>>230みたいな発言は出ないよね(笑) >>262
アンタみたいにキレる奴がいるってわかって書いてると思うよw ・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
結論が出たね 鉄道ジャーナルの18きっぷで東京〜大阪日帰り企画を大阪発でやったら?という話題に
当たり屋のように絡んできてキレ散らかした馬鹿
これも事実だよ >>265
大阪発だとロングシートに必ず当たるから苦行になると言いたいんでしょ?
・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
という大前提があるもんね
東京発の方が新快速に出くわすから楽なんでしょ?
・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
という大前提があるもんね
違う? バ韓盗人は混んでくると億劫になるだけの転クロがそんなに羨ましいのか >>266
『企画の実行に恩恵を齎す』を拡大解釈してるから馬鹿にされてるのを理解してないのか… ・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
この大前提の成立を確認してるだけなのに 鉄道ジャーナルの企画を大阪からやったらどうだろう? →
大阪からだと西日本管内の条件が悪いから東京発より過酷だよ
このやり取りに「新快速は早くて快適なんだぞ!」「そんな雑誌は知らん!」と
当たり屋のような形で絡んでキレ散らかしてるから馬鹿にされてるのをいいかげん理解しようよ… 訂正しよ
鉄道ジャーナルの企画を大阪からやったらどうだろう? →
大阪からだと西日本管内の条件が悪いから東京発より過酷だよ
このやり取りに「新快速は早くて快適なんだぞ!」「そんな雑誌は知らん!」と
当たり屋のような形で絡んでキレ散らかしてる上、「新快速の凄さを認めろ!」と
どこまでもトンチンカンな絡み方をしてるから馬鹿にされてるのをいいかげん理解しようよ… 大阪〜京都がロングシート→条件が悪い
日頃の主張はどこへやら ロングシート馬鹿にしてるのID:hdB56yWSでしょ つまり>>225は東京目線で、「逆方向」というのが大阪目線なんだね
そして東京目線で「新快速はいいね」って言ってる
・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
東京目線だと新快速のおかげで楽な旅になるよね ここまでキレ散らかしてる馬鹿がいると、>>226書いた奴は今頃大笑いしてるだろうなぁ >>274
「転換クロスよりロングシートの方が下」って、もはやこのスレの総意になっちゃったじゃん >>277
だから、アンタはロングシートを馬鹿にしてるんでしょ? >>276
>>226って、まさにその通りじゃん
「東京発だとタイミング的に新快速に乗れるから圧倒的に楽」
確かに新快速の価値を再認識できて>>226も大笑いだろうね ここは東京目線から新快速を評価して褒めるスレでした >>280
西目線から話してるとするとこれまでしてきた発言の辻褄が合わないことに気づいたようですね(笑) ・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
>>225と>>226により再認識されました ロングは不快と墓穴を掘った束社畜が、辻褄合わなくなって延々と発狂してて草。
社畜も新快速の乗り心地は良いという評価。
バカだからつい本音が出てしまい、みんなから集中砲火のはめに。 >>283
自分がただのイチャモンを書いてたとわかったみたいでなによりです >>225ってどう見ても東日本の人間だから、逆方向の事情がよく分からなくて「面白いかも」って言ってしまったんだろうね
多くの人が活動している昼間の時間帯に豊橋から東のクソゲーエリアにどっぷりハマってしまう上に、
西日本エリアを通るのは早朝深夜
そりゃ苦行だよ >>285
>>226にイチャモンつけた覚えはないけど?
226「新快速の恩恵を受けられるから東京発の方が快適、大阪発はロングシートに乗せられるから苦しい」
「え!クロスシートや新快速の方が恩恵が大きいと認めるんだ?」
「うん、確かに東京発の方が楽だな。新快速が使えるもんな」
このスレの共通認識が生まれた瞬間である
・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
つーか、「いや、大阪から出発した方が絶対に楽なはずだ!」なんて主張してる奴っていたっけ? >>287
鉄道ジャーナルの企画についての話をしてる人間への絡み方として馬鹿なことやってたって理解してる?
絡み方がおかしいと終始言ってるだけなんだけど
「その企画のことは知らない」と言った時点で
>>225-226の流れをまともに読んでないことは明白だよ
アンタはそういう明確な瑕疵があることを認めたくないから
>>283みたいなことを書いてはぐらかしてるだけ >>289
グリーン車のシステムを知らないチキンさん、邪魔です
>>250 >>290
そもそも「新快速を使える東京発の方が楽」と主張する>>226に一貫して同意してるのに、
なんで「イチャモンつけた」とか「キレた」とか「当たり屋」とかいう物騒な表現が出てくるのかねえ
喧嘩するのがそんなに好きなの? ちなみに企画の大まかな内容は>>265で理解したよ
それを踏まえた上で、何か的の外れたことなんて言ってたかね
そりゃ>>226が転換クロスや新快速を高く評価したことを意外に思ったから多少ツッコミを入れたけど、
>>226の主張自体には一貫して同意してるんだけどね チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>289は
体力ないなぁ。 >>261
>大阪からやった場合における事実を否定できてないよね
なーんだ、>>226を真っ向から否定したい奴だったのか
でも「東京発は便利な新快速のおかげで楽」「大阪発は便利な新快速に乗れないから苦しい」というのは事実なんだから、否定しようがないよね
>>276
本当だよな
新快速の便利さを改めて証明した>>226に同意する俺に対して、ムキになって噛み付く奴が現れちゃって、>>226は大笑いだろうね(笑)
「東京発は便利な新快速のおかげで楽」という厳然たる事実って、そんなに受け入れがたいものかね てか>>225が言う「逆方向」って、大阪⇒東京のことじゃなく、
「東京から関西方面」の逆ってことで「東京から東北方面」ってことは考えられないかな?
アンチ新快速やアンチ転クロにしてみれば、ただのお荷物に過ぎない新快速や乗客に苦痛を与える転クロに一度も遭遇せずに旅ができるんだから、
きっと東京から関西方面に行くよりも快適な旅になり、より遠くまで行けるんだろうな? 『企画の実行への恩恵』を『利用者への恩恵』にすり替えてる馬鹿につける薬無し >>303
新快速が有能な存在じゃないと、「企画の実行への恩恵」なんて生まれないから、すり替えでもなんでもない
既に>>226に基づく総意が出来上がってるのに、とにかく否定したくてたまらないタチなのかな?
キレたりイチャモンつけたり喧嘩ふっかけたりするのが好きな奴の考えなんか理解するつもりは無いよ
「東京発は便利な新快速のおかげで楽」
揺るがない事実 なお、キチガイ呼ばわりで完全に喧嘩売る気マンマンだったのは無視する模様
247 名無し野電車区 2021/08/11(水) 17:36:08.37 ID:hdB56yWS
>>226
>東京〜大船が実質的に快速の上、米原〜大阪で新快速が使えるので
>この企画では東京からの方が圧倒的に楽
>>230
>新快速の恩恵
え?やっぱり新快速って利用客に恩恵をもたらす存在だったんだ
つまり新快速不要論を唱えたり新快速を不便にしろなんて吠える奴は正真正銘のキチガイということになるね >>305
お前や>>226に対して喧嘩売ってるわけではないんだから気にするなよ
せっかく便利で利用客に大きな恩恵をもたらす存在にまで育て上げられた好評な種別を、
廃止しろだの不便にしろだのわめく奴ってキチガイ以外の何物でもないだろ?
「新快速は便利で恩恵は大きい」という結論が出たこのスレに、今でもそんな奴が隠れているのかどうかは分からないけど >>265まで流れを理解してなかったというのにねぇ
>>295で何が的外れだったのかと聞いてたけど、
流れへの理解が的外れだし、>>226の立ち位置への理解も的外れ
的外れだと理解してからはそこまでをなかったことにして持ち上げてるんだから
そりゃイチャモンと言われるでしょ
『総意』とか持ち出したのは、自分の間違いを認めたくないから詭弁で逃げてるということ >>307
>的外れだと理解してからはそこまでをなかったことにして持ち上げてるんだから
226に対する最初のレスは>>246と>>247だけど、最初から一貫して同意してるよね
「クロスシートは快適で、新快速は便利で恩恵をもたらす」なんて言ってるんだから
いったい>>226や俺の何が気に入らなくて、何が目的で突っ掛かってくるのかねえ
そんなに戦いたいなら>>226本人と直接戦ったら? 鉄道ジャーナルなんて知らないと言ったりした時点でアホ扱いされてるんだよ お、違った角度からのイチャモン(笑)
>>226に異論があるなら>>226本人に言えよ 見事なまでな社畜の叩かれっぷりに大拍手(ヤンヤヤンヤ 新快速って何ですか?
見たことも聞いたこともないんですけど
最近出来た、新しい快速なの? >>310
最初は噛み付いた人間を後から崇めたてるカッコ悪さw >>246が>>226に噛み付いたように見えるって、どんな思考回路をしてるんだろう 転クロや新快速をうっかり高く評価してしまう形になっちゃってアタフタしてる状態? >>316
最初は東日本ヨイショする側の人間だと思ってたんだろ? >>295
新快速への評価が高いと突っ込むのは何故だい?
自分はそう思わないなら、具体的に違うところ上げて言えばいいのに抽象的に突っ込むからでしょ。
議論の仕方すら知らないだね >>320
議論の仕方すら知らないのに、あっという間に結論が出ちゃったんだよ(笑)
・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす 574 名無し野電車区 2021/05/01(土) 20:50:19 ID:tcOHvYrK
路線A
この地方の主要都市を結ぶ大動脈であり利用者は多い
長距離に及ぶ複々線をフル活用し、様々な種別の列車が走り、多種多様なニーズに合わせたダイヤを設定してきめ細やかなサービスを提供
特別料金が不要であるにも関わらずスピードと快適性に定評のある種別もあり、利用者からの評価は高い
路線B
路線Aに匹敵する輸送人員を擁するが、6両編成の遅い各駅停車が主流
優等は「一応ある」といった程度。利用客数に見合わない短編成が災いして混雑が慢性化している
近年タワマンが次々と完成して乗客が激増した某駅では、駅のキャパを越えた乗客を捌ききれずに改札口までに長蛇の列ができる事態に
この路線に対する乗客からの評判が良くないことは言うまでもない
路線C
東京都心部から郊外に伸びる路線
複々線区間があり多様な種別があるが、複々線区間なのに快速が各駅に停車する区間がある
激しい混雑による遅延が慢性化しているので、複々線区間なのにたびたび渋滞が発生する
更に特急も同じ線路を使うので、遅い電車の影響をモロに受ける
利用者からの評判は悪く、特に快速の停車駅に対する不満の声は多い
路線Aについてはボロクソに叩くくせに、路線Bや路線Cは何が何でも擁護し、絶賛するのが東信者www
更に利用客から好評を得ている路線Aを改悪し、路線Bや路線Cのようにしろと訴えるのが東信者www
評判の良い路線に対して、なぜか評判の悪い路線を見習えと主張する、支離滅裂な東信者www >>322
路線A
新快速に力を入れすぎて結果2005年の事故を作ってしまった組織と乗客がウンコ
路線B
都市計画を考えずタワマンばっか建て続けた川崎市がウンコ
路線C
長年の既得権益を振りかざす杉並区がウンコ
全部ウンコでええがな >>324
路線Bは本物のウンコだから他と同格扱いはNG 南武線は繁盛してる感じやけど、東海道線大阪口程度の乗車人員やろ?
わざと混雑させて京阪神間より栄えてるように見せかけるマジックw
混雑なんて客は喜ばない >>326
「そんな関西」より輸送力低くて、あるいは同程度で混雑率高くしてる無様な路線が
評判よくなるわけないわな ちゃんと知識さえあって無知でなければ
そして「そんな関西」よりさらに利用者少なくても混雑率高いとか情けないw
当然のことながらダイヤはよりお粗末な限り
何か「そんな関西」より劣る比較事例が糞束には多数w
>>324
糞束は一体何に「力入れた」結果事故やトラブル、遅延などを業界内で他社よりも
多く連発してるんだ?
いかに「乗客虐待して自分らだけ楽してケチケチ儲けるか」かい? >>326
「そんな関西」より輸送力低くて、あるいは同程度で混雑率高くしてる無様な路線が
評判よくなるわけないわな ちゃんと知識さえあって無知でなければ
そして「そんな関西」よりさらに利用者少なくても混雑率高いとか情けないw
当然のことながらダイヤはよりお粗末な限り
何か「そんな関西」より劣る比較事例が糞束には多数w
>>324
糞束は一体何に「力入れた」結果事故やトラブル、遅延などを業界内で他社よりも
多く連発してるんだ?
いかに「乗客虐待して自分らだけ楽してケチケチ儲けるか」かい? ID変えて別人装ったうえで連投とか情けない奴だなw
恥という概念がないかもしれんがw 自演で自分の事を長文氏とか言ってるバカだからなw仕事もしていないクソニート >>333
自作自演はおまえの十八番。
何度もバレて赤っ恥。
学習能力皆無。
挙げ句の果てに転クロ新快速を大絶賛。
ロングを糞と認めた束社畜。 利用者が少ないから転クロ新快速ができただけなんだよな
駅の乗降人員、混雑率見ればすぐわかるけど
そもそも西の東海道線は赤字らしいし
経営基盤が脆弱なこともあってコロナで大減便祭り >>335
デルタ株(インド株)は水ぼうそう並みの感染力といわれ、従来の感染対策では不十分です。例えば1時間に1回の換気では足りないし、観客入りのイベントなど、もっての外です。電車も乗車率が高く、会話する人がいる場合は感染リスクが高まると考えた方がいいでしょう
コロナクラスター発生グリーン車は束の十八番 チキン
あっちこっちで
必死に鳴くな
あのスレを除いてw ・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
つーか>>246以降、なんで>>226らしき奴は出てこなくなったんだろう? 東京から逆に仙台方面に行ったら、日帰りは無理かと思われw 24 名無し野電車区 2021/04/20(火) 22:55:25.10 ID:lj+7DO3b
東信者がよく言うのは「東海道線大阪口の輸送人員は南武線レベルwww」とかいうやつ
本人は大阪口の乗客の少なさを煽ってるつもりらしいが、
大阪口の運行形態の充実振りに対して南武線の輸送力ってショボくね?てことになるんだよなwww
つまり完全なブーメランwww
新快速なんて廃止しろだの関西の東海道線なんて単線で充分だなんてほざく、とてつもなく頭の悪い奴もいるが、
便利な運行形態を提供できてるのに、なんでわざわざ不便にしなきゃいけないのか、キチガイの考えることはキチガイにしか分からないwww
首都圏の通勤客がこんなに苦しんでるんだから関西人も苦しめよ!てのが理由だとしたら、それこそ救いようのない馬鹿だなwww
便利さを享受できてる側がわざわざ首都圏の乗客なんかに合わせなきゃいけない理由はどこにもないのになwww 811 名無し野電車区 2021/05/09(日) 23:37:18.19 ID:rhm4TJS4
もしかしたら、ラッシュ時の関東各線がチンタラチンタラ走ってるのに、新快速が複々線を活用して快走してるのが悔しいとか、
中央線快速が中野まで各駅に停まってるのに、阪和線の快速が天王寺の手前まで駅を通過しまくってるのが悔しいとか
あるいは関東各線が鮨詰めになって遅延しまくってるのに、関西のラッシュはそれほど混雑してないことが悔しいとか
もし嫉妬が動機だとしたら、これほどみっともないことはないよね(笑)
自分とは関係ない地域の鉄道をディスったところで、普段使ってる鉄道が改善されるわけでもなし(笑) >>340
あそこで130km/H出して、マンションに突っ込むか 焼き鳥負け猿ドボンナマックラ酋長の>>338、
グリーン車に乗れないからって僻むのは辞めなさい!! 上野5時10分発で東北本線を北上したが、大阪の手前に相当する距離の盛岡に16時11分着。
折り返してみたが福島23時23分着で、4駅先の松川まで行って23時46分で終了〜
宇都宮、黒磯、新白河、郡山、福島、白石、仙台、小牛田、一ノ関と9回乗換が必要。
全区間糞ロングで東北地方は701系。
往復もままならず地獄の鈍行ツアー。 というか、広義の普通列車だけで東京大阪を1日で往復とか考えたダイヤにしてるわけじゃないし
それを言ったら、新幹線使えば東京から札幌も往復出来るんだけど 全区間ロングではないな
e231e233、e531、e531を意図的に無視w >>332=>>333
分かりやすく自分のやってること説明してるな糞社畜
>>335
だったら早く仙台地区とか新潟地区とか転クロにしろよ 関西よりずっと少ないぞ
いや、首都圏だって少ない線あるけど全然転クロないじゃん
糞束の言い訳は乗客多いと「混雑するから無理」乗客少ないと「そこまで需要がなく
非効率で採算合わないから無理」
要するに乗客の数なんか無関係にどこへ行っても無理だと言い訳大魔王なだけだ
>>341
キャラを使い分けし、都合悪くなったキャラは逃亡して別人が擁護、そして擁護する癖に
ツッコミ入れると「お、お、俺は別人だからわからない」とだったら何で首突っ込んできた?と
笑わせてくれるのが糞束の低能社畜のお約束芝居
>>346
糞束の能力だとそうなるわけか
ちなみに新快速ってマンションにも工事車両にも突っ込んで脱線した実績ないね >>347
グリーン車に(所得的に)「乗れる」人は全員乗ってます
つまり東海道線って乗れる所得のない貧乏人が圧倒的多数の客層なんだな
ところでロクに金払わないパス乞食も「貧乏人」にカウントしないのか? >>350
っというより本数、接続、スピードなど「便利の積み重ね」と「不便の積み重ね」の差が
そういう結果に出るんじゃないの? >>351 >>352
関西の転クロなんか転クロ数は少ない。とかケチつける奴が
あのクロス数でクロス車だって大威張りするんだな
231,233,531,721 みんなそうじゃん
しかもそんなハッタリ誇大広告虚勢張りたがるってのは「ロングのほうが劣ってる」わかってるからだw 焼き鳥負け猿ドボンナマックラ酋長の>>356、
実際そうじゃん。 >>94
なんでそんな211未満のオンボロガラクタ無駄エネ鋼製車を貰わなければならねえんだよ
逆に億単位の金をもらわないと割に合わねえぞ
それでも転覆事故の再現実験用車両としてしか使えないが >>348
東日本信者にとっては、東日本は車両ダイヤ設備とすべてが完璧なはずなのに、なんで帰れないんだろう
信者にとっての最高傑作である701系に出くわすのは喜ばしいことなんだから、もっと推せばいいのにね >>353
まさかID:6fHKFVOPやID:p7EDDIqTって、>>226が他人のフリをして書き込んでるの?
もしそうだとすると、すげえブザマな書き込みを繰り返してることになるな(笑)
でも何故か>>226には噛み付かない理由も見えてくるな
>>272を読むと「新快速は速くて快適」は俺が発言したことになってるし
その主旨の発言をしたのは>>226なのに(笑) >>357
全区間ロングでも東北が701だけでないと認めるわけだなw
jr西もクロス好きだったのになんで桜井、和歌山、紀勢線の新車はロングなんだろうな
播但線や加古川線も利用者少なそうなのにロングだし 窮屈な転クロより
開放的なロングの方が良いと何故思わないか
まか不思議
無駄な空間と相まって
愚かな極みが転クロ >>370
たち客から容赦なく咳やくしゃみ来るロング >>371
それよか
窓側に座った時、キモデブヲタが隣に座られた時の
阿鼻地獄
それが転クロ >>373
おまえはロングでデブとワキガに挟まれろ。 >>350
在来線で束日本のお粗末バレて新幹線を持ち出す気違い。 >>370
>無駄な空間
なるほど
隙間なく乗客を詰め込んで、不特定多数の見知らぬオッサンやデブヲタと濃厚接触不可避な状況を作るのが、正しい鉄道会社の在り方なのですね 俺も時刻表を見たけど、東北本線の面影なくて仙台から待ち合わせ時間の無駄が目立った 首都圏には関西圏の新快速みたいな速い快速がない。
首都圏は通勤電車のスピードが遅い。
新快速は大阪〜三ノ宮31km21分(朝上り25分)、大阪〜明石53km38分(朝上り44分)、大阪〜姫路88km62分(朝上り72分)。
首都圏でこのペースなら、東京から30km(横浜、大宮付近)20分、50km(藤沢、久喜付近)35分、80km(小田原、小山付近)60分に短縮できるんだけどなあ。
現況は東京から横浜や大宮は30分、藤沢や久喜は50分、小田原や小山は85分かかるイメージなんだよな。 新快速は大阪駅をタッチして3都を結ぶが、首都圏は都内を通過するので普通も特急も平行ダイヤで速くできないです、新幹線ですら鈍足です。尤も郊外でも新快速みたいに速くはないが.. JR東は私鉄と競争する気なんかないもんな。
湘南新宿は小田急より高いけど遅いし、東海道も、複々線の癖に京急と大して時間変わらない。 客の奪いあい状態じゃないから
関西人は関東の利用者の多さがまるでわかってない
乗降人員10万以上の駅がjr西管内15なのに対し、jr東管内は96
後発で利用者が少ないといわれている、さいたま新都心はjr西管内だと13位
新快速停めろと言ってる茨木はjr東管内だと100位以内にも入れない
2位の京都でさえ品川、新橋、大宮、北千住、川崎、高田馬場よりも少ない 郊外で南草津、芦屋あたりの乗車人員3万の駅に新快速停められる余裕があるってことだ
平塚〜大宮間で新快速停車基準から外れるのは尾久くらいだな 北海道とか乗降客数、数百人でも特急停車するからな
首都圏基準だと廃線レベルw 福島から仙台まで快速利用で急いでも、仙台駅で一ノ関行に5分差で間に合わないダイヤにワロタ 大阪から福島までの快速をJR東・東海・西の3社協同で作成するべき
ついでに奈良から郡山もな >>383
それなのに本数、両数すくないからコロナクラスター発生詰め込みする東 >>387
今だよ。
国鉄の頃の方が接続はきちんと考えられてた。 >>384
小田原と何故言えないのかな?
東管理の複々線は小田原迄あるのに平塚で切る理由が無いなら無意味 仮に東海道で快速走らせるとしたら最も東京寄りで通過するに値するのは大磯だな 小田原までの複々線こそ世界一無駄。
本数少ないスピード遅い。
ここは単線でも大丈夫。 >>343
東京駅から日帰り可能な北限は一ノ関
東京〜米原相当
大阪から西を目指した場合、平日なら防府(島式ホーム向かい側に来る1分後の上り列車で折り返し)
土・休日は残念ながら徳山までしか行けない
起点側の距離を伸ばした場合、桜木町⇔一ノ関が可能
ただし早朝の上野駅で1番線から5番線まで、1分で乗り換える必要あり
猶予を持たせるなら蒲田⇔一ノ関
西日本側は平日は野洲⇔防府、土・休日は京都⇔徳山 >>396
しつこい。
異常な執念深さは日本人じゃない証拠。 >>398
>しつこい
じゃあ早くやることやれよチキン
鶏冠に血が回ったかw >>368
最初は西日本アンチだと思ってたんだろ?(笑) >>401
証拠出すと宣言したのに一年近く逃げてるチキンはまるで韓国人のようだ >>393
新橋の乗車人員は27万、JR西だと2位で京都よりも利用者多い
これで通過なら西の新快速は運行できないな 乗降数百人の駅にJR特急停車なんて全国にウヨウヨあるからな。
そう考えたら京阪神間や京浜東北線などで特急が各駅に停車しなければならないレベル 束のポンコツ車両じゃ新快速運転なんて無理。
中野から立川まで曲線だらけで高速運転ができないと言い訳するバカもいるしな。 >>408
だが
西の車両、総じて低性能じゃ
中央快速のスジに乗れない
新快速のスジ
E531なら超余裕 最高速度95km/h設定にヨーダンパ無のノロ央特快だから、103系でも余裕だが。
ヨ531の低性能は証明されたのに、都合の悪い事はなかった事にする束社畜。 >>402
今年3月に仙台シティラビットという快速が廃止されて普通に格下げにワロタ
ローカル快速まで廃止に追い込む束日本 >>411
広島や岡山の山陽線快速と同じようなもん >>411と>>412、
広島地区のシティライナー(事実上『ホリデー快速みやじま』)はあっと言う間の風前の灯火。
岡山地区のサンライナーにしても縮小化が進んでいる。 >>407
1日100人そこそこでも新幹線が停車する束日本 >>58
澤部、春日、レッド吉田、たい平師匠、菜々緒
大橋由依の二冠で彷彿させる故・竹内結子
関東いるで >>382
ロンドン五輪代表の陸上の藤原新のプロ転向前や、赤星憲広がドラフトでかかる前の野球がある。
東はスポーツで売ればいい 赤星憲広氏や藤原新氏みたいにスポーツで売れば良い。
JR西はトヨタグループや旭化成グループ、大阪ガス、中国電力にスポーツで勝てないから 流石西日本、
今度、七尾線の特急、特急料金不要になるらしいやん
サービス満点や 朝廷に無断で不平等条約を結んで日本全体を苦しめたのは東京
雲揚を派遣して朝鮮を攻撃させたのは東京
西郷を挑発して西南戦争を起こしたのは東京
朝鮮を侵略して清と戦争を開始したのは東京
三国干渉に無断で屈服したのは東京
ロシアを挑発し日本の若者を9万人殺したのは東京
シベリア出兵を無断で決定し多くの若者を殺害したのは東京
金解禁で経済に大恐慌をもたらしたのは東京
関東軍を放置し日本を戦争に引きずり込んだのは東京
国際連盟を無断で脱退したのは東京
必敗を予想しながら対米戦争を開始したのは東京
本土空襲が警告されていながら国民の疎開を禁止したのは東京
新型爆弾の開発を知りながら2度の投下を黙認したのは東京
GHQによるレイプを容認しあまつさえ慰安婦を提供したのは東京
竹島・北方領土の侵略を放置し容認しつづけたのは東京
外貨統制を利用し地方産業を壊滅させたのは東京
原発を地方に押し付け、福島の悲劇を用意したのは東京
バブルを煽り不況の30年を放置しつづけたのは東京
アメリカに脅迫され日本産OSを抹殺したのは東京
半導体・液晶産業を中台韓に売り渡したのは東京
少子高齢化を放任し経済停滞をもたらしたのは東京
無用な五輪を誘致し日本社会を混乱に陥れているのは東京 ←new!
コロナ対策に失敗し数千人の死者を招いているのは東京 >>415
『ホリデー快速みやじま』はその減った分が純減じゃん。 E235系1000番台の起動加速度の遅さがわかる動画 横須賀線・総武快速線系統新型車両 三菱フルSiC-VVVF(MOSFET-VVVF)
https://youtu.be/PpzHl7Z8aSU >>424
わざわざ超デチューンしてる車両持ち出さないと、比較できない酉車両群の
超低性能
辛いの〜 >>425
走ルンですと揶揄されて低性能を晒されてるポンコツがらくた束車両 >>416
新幹線は駅作ったら停車させないといけないからな
尚且つ新幹線駅はある程度の距離ごとに作らないといけない >>348
矢吹まで行けないか?
>>397
野洲は電車特定区間外だから帰りの京都⇒野洲で別料金が必要
なので18きっぷ1回分だけでの日帰り可能範囲は京都⇔防府
18きっぷで東京から西を目指した場合、1回分で日帰り可能な最西端は西明石
東京⇔西明石の営業キロは612.3キロ
東京⇔一ノ関は445.1だから、新快速の恩恵の偉大さが際立つね
なお、大阪から下関まで行って折り返すと北長瀬で終了、小倉まで行って引き返すと福山で終了 鉄板ロングシートでちんたら走って接続の悪い束日本じゃ、何もできずに終了〜
車両も社員も腐ってるから仕方ない
駅ナカと貸ビルやっとけ >>428
京都から米原は?
ある程度の距離とか嘘丸出し。
新快速があるから新幹線はいらないと滋賀県知事からダメ出しされたのは知ってる。 他に長距離折り返し日帰り旅行ができる区間は、
豊橋⇔須波(更に先の安芸幸崎は対抗式ホームで行き違い列車に乗らないといけないから厳しい)、
宇都宮⇔米原などがあるようだ
宇都宮から盛岡まで行って折り返すと新白河で終了、宇都宮⇔矢幅なら可能 >>425
テメーの低性能はデチューンだああの言い訳負け惜しみ
デチューンして低性能にしてくださいなんて乗客は
誰も頼んでないし何もメリットない >>433
小僧は話のすり替えが得意だなww
ママから小遣い貰って、マックにハンバーガーでも買いに行ってこい >>429
沿線人口的にそれ比べるのってナンセンスだろ
(なんちゃって政令指定都市の静岡と浜松があるとは言え100万都市が点在してる東海道本線沿線とさいたまと仙台しか100万都市の無い東北本線が同格の方がおかしいわ) >>435
100万都市って束管内なら東京と横浜だけだよw >>437
さいたまと仙台は100万行ってるよ
(さいたまに関しては旧岩槻市を差し引いても120万ぐらい居る) >>434
何が話のすり替えなのかな?ボクちゃんw >>442
441は転倒したふりをして客室乗務員の女性に痴漢するバカだから無視しよう チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>441が話をすり替えしてるじゃん。 >>444
新大阪を過ぎたら大平原が広がると言ったのは無学のおまえ。
三ノ宮は草津と長浜の間にあると言ったのもおまえだ。 >>442 >>443
また論破されちゃって悔しがりしかできなかったんだな さすが無能社畜 なんだチキン
だんだん鳴くのが早くなったな
体内時計狂ったんじゃねか?w >>452
452はジャイアンツが勝つと水道橋駅のトイレの壁に落書きします 特別急行→特別快速
新急行→新快速 ←だっせぇwwwwww 親子二代の国鉄マンの夢ならず
不正乗車で捕まってこっぴどくやられるし
知識があるふりしていながら、鉄道会社に就職できなかった
世の中厳しいねえ >>459
コメントに酒田駅があった。
よっぽど有名なんだろうな
普通が3時間、特急すら2時間待ち
どんな運行の都合があるのか知らないが車へ逸走するよね
極端なこと言ったら、東酒田から本楯まで4時間かかる。
歩いたほうが速いってもはや鉄道の役目放棄だもんね チンタラ走って接続悪いから、束日本では移動距離が伸びない。
新幹線誘導しか考えないから、在来線はわざと不便にさせてるな。 ・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
>>226のおかげで出た、揺るぎようのない結論
なお、この結論を否定する馬鹿は、最初は「>>226の立ち位置を理解してないのか!(キリッ」とか言ってたものの、
のちに完全に他人のフリをし始めて、しまいには>>400のようなことを言う、ものすご〜くダサい奴(笑)
「企画を理解してないのに噛み付くのが悪いんだ!(キリッ」だの「鉄道ジャーナルも知らないのか!(キリッ」だの、ありとあらゆる角度から噛み付くものの、
肝心の結論の根幹には触れることすらできない(笑)
要は負け惜しみ(笑)
だっせえ(笑) >>453 >>458
自分の意に沿わないレスにはなにがなんでも反撃したい必死さ
でも中身ある反論ができないから片っ端から誰彼構わずチキンチキン喚き散らすしかない
ごみ屑人間 >>462
今試しに鶴岡→遊佐で検索かけてみたら2時間で出るのな
酒田での待ち時間が1時間以上
こりゃダメだ 新聞や誌面でも束日本に対して厳しいコメントが多い。
身体を張って擁護するのが束社畜。 >>432
出発地点を黒磯にしても、盛岡まで行って引き返すと新白河で終了なのなw 生ゴミ酋長の>>465が
東社畜になれなかったことを
相変わらず僻んでますなぁ。 >>470
アンチ束日本の書き込みにチキンとしか反論できない糞束社畜。
日本のためにコロナ感染して早よ逝ねや。 上野東京ライン
新宿湘南ライン
菅二階ライン
日本でヤバい三ライン >>468 >>470
多勢に無勢、しかも何言われても反論できない
惨めだなお前w >>473
束日本批判の矢面に立って孤軍奮闘。
束日本から金もらっとんのか?
まあ給料泥棒か。 >>479
今日もチキンチキンと喚く能なし社畜。
IDコロコロの自作自演はこいつの特許。 >>479
ゲイコンビ
痔大好きな相棒来てないぞ。 >>482
チキンは孤立無援だから山手線スレから逃げてるやんw 少年野球の守備で、ピッチャー前のバントを二塁封殺しようとするとフィールダースチョイスになる可能性が高い駅はどこだ? ヒント 新幹線が停まります。 仕事の出先から京阪特急8000系に乗車中。
社畜が軽犯と悪口言うだけあって、乗り心地は最高にいいよ\(^-^)/
鉄板ロングの狭い座席好きな社畜にはわからないだろうな。 >>483
孤立無援はおまえ
自分で自分に同意してバカじゃねえの >>487
なら、チキンはなんで3ヶ月も山手線スレに行ってないの?w
フルボッコにされるってわかってるからだろwww
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/ >>488
異常なしつこさは半島気質。
本人にDMで聞けドアホ。 >>490
あまりに唐突な内容の罵倒でびっくりしたわw
それ、チキンの普段の性行為なん?w >>493
やっぱりチキンの性癖だったか
ホモチキン チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>493が
吠えていますなぁ。 >>496
弱い束番犬はチキンチキンと吠えまくるwww 頭の中が硬いロングでいっぱいのバカは総理大臣が一番賢いと思い込んでる(大爆笑 頭の中が硬いロングでいっぱいのバカは自民党が国民のためにオリンピックを開催していると思い込んでる(新爆笑 今日はチキンと喚かない束負け犬。
全スレでフルボッコされて尻尾を丸めて逃走。 束社畜は他スレでも見事にフルボッコ。
こちらには来れないわけだ。 >>503
フルボッコにされるのがわかってるから、
3ヶ月も書き込んでないスレがチキンにはあるんですがwww
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/ チキン
↑
馬鹿の一つ覚え
これを言ったら勝ったと思ってる 関東の私鉄は楽だよな。
メインの束日本が糞だから、すぐに優位性が持てるよ。 >>505-507
ホモチキンのIDコロコロw
早く宣言に対する決着をつければ?www >>508
ライバルになってる私鉄って浮かばないけどな
優位性持ってる私鉄? >>510
首都圏の私鉄は束日本ごときは相手にしてないんだよ。 まぁせいぜい京浜と京王と京成の間だけだよな、競合関係なのって >>511
JRがショボいから、私鉄が楽してるんだよ >>512
相手してるのかしてないのかどっちなんだ? >>513
競合って言うほどの競合関係はないよな
並走がほとんどない
起点と終点が一緒なだけ >>516
それどころか私鉄系列のバス会社はJR駅から住宅地へのフィダー輸送や私鉄各駅への縦輸送って大切な役割があるのを正直分かってないよね
(関東バスや国際興業バスだって元を正せば東急の血が入ってるバス会社なんだし) >>12
スピードより安さを取っている阪急ってのが京阪神にありまして
自分で書いてて調べたら三宮から京都/阪急烏丸で500円近く値段差がついてビックリした >>517
小田急バスが吉祥寺・三鷹・武蔵境の各駅を拠点にしてたり、
京王バスが中野〜練馬というドル箱路線抱えてたりと鉄道と完全リンクしてる構造でも無いしな
関西にも茨木から北にエリアに持つ近鉄バスみたいな例もあるが 関西で北千住強制乗換みたいな事をやらかしたら客離れが止まらないよ。
常磐線に並行私鉄がないから束日本が暴挙をやり放題。 >>521
上野日暮里三河島南千住⇔綾瀬亀有金町の利用客を北千住で強制的に長距離移動させて虐待する酷い会社
東北在住の老夫婦が重い荷物を持った状態で新幹線上野駅で下車してから、
亀有に住んでいる息子の家を訪れるにはどうすればいいんでしょうね?
上野で地下から地上に長距離移動して、北千住でまたしても地上から地下に長距離移動するしかないのでしょうか? >>524
競合がないんだから手抜きでいいんだ
アホ社畜w >>525
北千住の乗り換えが長距離移動?w
てか、その例えだと新大阪で新幹線を降りてから大阪と天王寺で強制的に乗り換えとなる
阪和線の大阪市内の駅はさらに酷いんですけどねw
長居より南になると鶴ヶ丘で通過待ちもあるし 東京⇔高尾…一本で行けて便利
東京⇔青梅…一本で行けて便利
東京⇔水道橋…御茶ノ水で対面乗り換えできるから許容範囲
東京⇔千葉…一本で行けて便利
東京⇔蘇我…一本で行けて便利
東京⇔亀戸…あ〜、めんどくせえ!
上野⇔柏…一本で行けて便利
上野⇔勝田…一本で行けて便利
上野⇔亀有…それはもう理不尽な苦難の道(涙)
新横浜⇔片倉…一本で行けて便利
新横浜⇔保土ヶ谷…路線が違うからね、仕方ないね(泣) >>528
新大阪の時点で東京や上野よりハンデがあることを忘れてる時点でアホということ >>529
アンタ、北千住での乗り換えしたことないでしょ? >>518
山ばっかの関西は並走
平野ばっかの関東は走るところが別
別ということはそれぞれの沿線住民を運ぶのが基本
地図帳見てこいよ >>529
上野ー亀有で検索かけると北千住乗り換え時間は5分程度なんだが?
イメージで語ると本質見抜けないぞ 北千住の常磐線と千代田線のホームはそこまで離れてないよね。
地下ホームから通路までと通路から地上ホームまで2度エスカレーターに乗るだけだから
便利な方。 >>530
新横浜の悪口ですね
さほど遠くないにも関わらず、新幹線で帰ってくると新横浜、東神奈川、横浜と三度も乗り換えなければならない保土ヶ谷民
ようやく辿り着いた新横浜の横浜線ホームは、十分な広さがあるとは言い難い島式1面2線
東神奈川方面に向かう乗客も町田方面に向かう乗客も同一ホームに溢れ返り、やってくる列車は乗客を満載した8両編成の東神奈川行き
東神奈川で乗り換え、1区間だけ乗ってまた乗り換え
なんなのかね >>533
そもそも何で5分もかかる北千住での乗り換えなんてものが発生するの?
亀有から先の我孫子まで行きたい人にはそんなものないのに >>527
東京駅なんて新幹線からネズミの国へ行こうとするとスーツけいーすを引っ張りながら約15分歩かなければならない簿びな >>536
ぶっちゃけ北千住の乗り換えに5分もいらねーよ
地上だったら隣にホームがあるような配置だぞ
>>525
田舎に住む老夫婦が大荷物抱えて上京して息子の家に向かうって前時代的な例えを
コロナ禍の今に平然と書けるなんて笑えるわw
>>535
新横浜から保土ヶ谷までバスあるぞ >>538
束の不都合には身体を張って防御する束チキン社畜。
新横浜からは束日本を諦めてバスに乗れとは自爆テロだな。 https://railway.chi-zu.net/165310.html
新宗谷線
旭川―稚内
●最高速度160km/h
●交流電化
●単線(一部交換複線) >>540
特急宗谷
使用車両:789系3000番台(160km/h対応車)
□□□□|□特|□特|□特|□特|
□□□□|宗急|宗急|宗急|宗急|
□□□□|谷□|谷□|谷ス|谷□|
□□□□|1□|3□|5ー|7□|
□□□□|号□|号□|号パ|号□|
□□□□|□□|□□|□ー|□□|
札□□幌|0730|1200|1600|2035|
白□□石|レレ|レレ|レレ|レレ|
岩見沢□|0755|1225|1625|2100|
美□□唄|0806|1236|1636|2111|
砂□□川|0817|1247|1647|2122|
滝□□川|0822|1252|1652|2127|
深□□川|0836|1306|1706|2141|
旭川□着|0855|1325|1725|2200|
旭川□発|0858|1328|1728|2203|
和□□寒|0915|1345|レレ|2220|
士□□別|0924|1354|レレ|2229|
名寄□着|0934|1404|1800|2239|
名寄□発|0936|1406|1801|2241|
美□□深|0946|1416|レレ|2251|
音威子府|1001|1431|レレ|2306|
天塩中川|1014|1444|レレ|2319|
幌□□延|1033|1503|レレ|2338|
豊□□富|1041|1511|レレ|2346|
南稚内□|1059|1529|1913|0004|
稚□□内|1103|1533|1917|0008| >>540
□□□□|□特|□特|□特|□特|
□□□□|宗急|宗急|宗急|宗急|
□□□□|谷□|谷□|谷ス|谷□|
□□□□|2□|4□|6ー|8□|
□□□□|号□|号□|号パ|号□|
□□□□|□□|□□|□ー|□□|
稚□□内|0657|1152|1608|1945|
南稚内□|0701|1156|1612|1949|
豊□□富|0719|1214|レレ|2007|
幌□□延|0727|1222|レレ|2015|
天塩中川|0746|1241|レレ|2034|
音威子府|0800|1254|レレ|2047|
美□□深|0815|1309|レレ|2102|
名寄□着|0824|1318|1723|2111|
名寄□発|0826|1320|1725|2113|
士□□別|0837|1331|レレ|2124|
和□□寒|0846|1340|レレ|2133|
旭川□着|0903|1357|1757|2150|
旭川□発|0906|1400|1800|2153|
深□□川|0925|1419|1819|2212|
滝□□川|0938|1432|1832|2225|
砂□□川|0944|1438|1838|レレ|
美□□唄|0956|1450|1850|レレ|
岩見沢□|1006|1500|1900|2251|
白□□石|レレ|レレ|レレ|2312|
札□□幌|1033|1525|1925|2318| >>538
そんな行動を取る客など皆無だ!
あるいは、そんな行動を取る客が悪い!
客に責任転嫁するとはいかにも束信者らしい
逆に亀有や金町に住む老人が新幹線に乗って出掛けるケースもあるのにね >>539
ホモチキン、山手線スレから3ヶ月逃げてないで早く宣言どおり証拠出せや >>543
古臭いセンスを嘲笑されたのがそんなに堪えたのかよw >>544 >>545
信越線の雪中監禁事件を説明しろ 東北在住の老夫婦は上野で乗り換えて、23区内ゆきの乗車券で行けるはずの亀有の息子宅に行くだけなのに、
なんで地下から地上へ移動した後に地上から地下へ移動するなどという手間の掛かることをしなければいけないんですかねえ
ただでさえ重い荷物を持った馴れない長旅、初めて訪れた東京はやたらと混雑していて、多数の路線が集結するだだっ広い駅構内、
それに追い討ちをかけるような北千住での強制長距離乗り換え
常磐線の駅に行きたいのになぜか東京メトロ千代田線乗り場に連行され、東京の怖さをタップリ味わう羽目になって疲労困憊
なんて酷い話なんだ(泣) 東北新幹線は昭和40年代の乗り物らしい
令和の世の中、新幹線の乗客はゼロになったらしい >>547の文章の東京メトロの部分を営団地下鉄にしたら完璧やね
昭和40年代なら上野に東北方面から在来線の長距離列車が多数発着してたから 令和の東北本線は見る陰もなく短区間分断だらけで、接続も悪いから不自由なローカル線と化した。
碓氷峠分断とか束日本の悪夢。 555(σ´∀`)σ ゲッツ!!
555キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
555(・∀・)イイ!! 束日本に具合の悪い話から逸らしたくて仕方がない社畜。
束擁護に命をかける番犬。 >>545
束社畜の笑える「先進的なセンス」
先進的な乗客は詰め込まれたり追加料金請求されるのが嬉しいw
安くて快適なんて古臭いものやめろw 乗り換え時間が5分以内で済めば、チマチマとした強制乗り換えがあっても文句一つ言わないそうだからな
むしろ「北千住での乗り換えは便利」なんて喜ぶ有り様w 北千住の乗り換えなんてちっとも便利ではない
特にバリアフリーの観点からはダメダメ 天王寺比較してる阿保がいるが
完全バリアフリーの天王寺の足元にも及ばない
まずエレベーターは一切ない
常磐線側から千代田線側に降りるのはオール階段 どっかの馬鹿が言うように
「エスカレーターがあって便利な方」なんて大嘘
千代田線側から常磐線側に上がるのはエスカレーターがあるにはあるが、どこへ上がるにも
階段が混じり、完全にエスカレーターではいけない
特に2,3番線側に行く場合は階段部分のほうが多いくらいだ
何十年前の「エスカレーターがあって便利」感覚なんだか?
いまどき水準のバリアフリー乗換えしようと思えば改札抜けてかなり遠回りするしかない
それも「無理して探せばそういうルートがあるにはある」レベルでまずわかりにくい
隣のホーム並み、が聞いて笑えるレベルになる
>>12
何のサービスがいいの?
>>511
談合的で乗客はちっともうれしくない 上野駅も階段だらけで、エスカレーターが少なくて乗換が大変。
束日本はあらゆる設備が国鉄時代から改良されてない。
変わった事で目立つのは短区間での分断。
新幹線や特急に乗れが露骨。 千代田線と常磐線の路線矛盾は限界に来てるからな
コロナで一気に型をつけるべく動くかもな
千代田線は基本を北綾瀬にもっていくのと、一部はさすがに常磐線直通を残すかも知らんが、直通先は快速になるだろう >>560
それ痛感したよ。
捻挫した時、上野で乗り換えしようとしたら、階段の手摺は片側で手摺ある方は逆向き、東京の冷たい輩は松葉杖ついてる人にも舌打。
クソだと良くわかる >>556
常磐線の話題を最初に出したのは>>521だぞ
認知に問題あるようだな、ホモチキン >>563
束日本に不都合な話題で怒りの束社畜。
おまえこそが束日本のガン。 >>563
てめえは誰に文句言ってんだ?
袋叩きで相手もわからないんだねえw >>566
全部一人だと言い張りたいらしいよ
クソ束社畜サイドがそうだから 多数派工作の自作自演は社畜ならではのアホな所業。
バカだから同じIDで同意して何度もバレてる。 >>535
新横浜なら普通市営地下鉄で横浜出るだろ >>571
3回乗換しかし追加料金はいらないか1回だけの乗換えだが250円余計に金出すか究極の選択だな >>571
新大阪から地下鉄御堂筋線は散々罵倒してるくせに、新横浜からの地下鉄利用はシレっと推奨してくる糞束社畜。 在来線に乗ってたら強制的にメトロに引きずり込まれるのはバカ束だけ。 >>578
釣られてノコノコ出てきた束社畜。
チキンしか言えない貧相な語意能力。 >>582
チキンと言えば勝利宣言と思い込む馬鹿
おまえが束日本のウンコ >>582
ゲイの片割れがいないと勢い無いゲイビフ ゲイ チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の弟子軍団>>583と『ビフ』の>>584、
師匠がいないと何も出来ないってか? >>586
いつでもどこのスレでも何の話してても一番ワンパターン(ツーパターンかスリーパターンのつもりかw)
返ししかできない社畜束が言ってもなあ あらら、
ゲイ チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>588が
ノコノコ出て来ましたなぁ。 >>589
言われたから今日はツーパターンセットやめてワンパターンにしたのか?
玉が欲しいゲイさん
自信がないから書き込んでも上げないし >>590
玉無しが自身の発言に自信があったら、山手線スレに嬉々として証拠出してるだろw
出来ないから逃げてるwww 束日本の不都合には証拠を出せ
西日本を叩くなら根拠はいらね
糞束社畜の屁理屈ってこんなもん >>592
玉無しは「証拠出す」って宣言してるだろうが 仮に宇都宮に新快速あったところで東北新幹線あるんだから誰も使わねえよw
時間が違いすぎる >>595
束の新快速ならトロトロ遅いから誰も乗らねえわなw >>594
宇都宮の束日本利用者から罵倒されて悔し涙の糞束社畜。 束日本の悪口(事実)を言えば西厨として、束日本の失態から目を逸らす束社畜。 >>591
玉が欲しいゲイのクソ束社畜はそのスレ含めいつも自信がないんだな
証拠出さないもんな
玉無し玉無し喚いたり束社畜になれなくて僻んでる、も自信ないんだろ
証拠出さないもんな 逃げてるわけだ
>>593
証拠って宣言してないんだ、で出さなくて逃げてもオッケーなの?
>>595
せめて東海や西の新快速並みならそうでもないんだけどね
クソ束レベルじゃそうかもね
でも乗客ってカネの計算は全然しないんだ?
クソ束はサービスなどカネの計算してケチることばっか考えるけどw
>>599
玉無しの証拠とか1人連投の証拠見つかった?
やっぱり自信ないの? >>591
玉が欲しいゲイのクソ束社畜はそのスレ含めいつも自信がないんだな
証拠出さないもんな
玉無し玉無し喚いたり束社畜になれなくて僻んでる、も自信ないんだろ
証拠出さないもんな 逃げてるわけだ
>>593
証拠って宣言してないんだ、で出さなくて逃げてもオッケーなの?
>>595
せめて東海や西の新快速並みならそうでもないんだけどね
クソ束レベルじゃそうかもね
でも乗客ってカネの計算は全然しないんだ?
クソ束はサービスなどカネの計算してケチることばっか考えるけどw
>>599
玉無しの証拠とか1人連投の証拠見つかった?
やっぱり自信ないの? ゲイチキン 負け犬ドボンナマックラ酋長の>>602が
夜になって吠えております。 あれだけボコボコにされながら
何もなかったのごとく鳴くチキン
あれだけ、コテンパンに論破され、逃走したチキン
相変わらず元気だな >>607 >>608
小学生の反論できない悔しまぎれの悪口捨て台詞、でもお前よりはマシなようなw 玉無しチキンって『早く証拠出せ』って言われるのが本当に嫌なんだなw
「証拠出す」と宣言してから一年、どんなに言われても「出してやるよ」とは全く返さず、相手への幼稚な罵倒しかやってない
証拠が無いなら正直に認めて謝ればいいが、『謝ると負け』というチンケなプライドと、
『嘘つき』の属性がつくと以降は馬鹿にされるだけの未来が確定してるから、嘘だと今更認めることすらできないw
よって、玉無しにできるのは『出さずに逃げる』ことのみ
現に路車板や総合板には毎日書き込んでいるにも関わらず、
追求の総本山たる山手線スレには3ヶ月以上姿を現してないw
まさにチキン、まさに玉無しwww ゲイ 東社畜になれなかったチキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>617が
今日は午後から吠えてますなぁ。 >>611
頼まれもしないのに必死になりながら「相手してやってるんだ」 いつも口先カラ元気だけは一丁前だね
>>613
また誰彼構わずかw
>>616
>証拠がない>幼稚な罵倒しかやってない
何だチキン社畜の自己紹介か ドボンナマックラ酋長とかそれに該当してないとか思ってるほど
バカじゃあるまいな?
>>618
早速自己紹介通りの幼稚な罵倒が入りましたw ゲイ社畜になりたい馬鹿なんているの?w
>>619
要らないんだそうだ ゲイで玉が欲しくて玉がない玉がない喚いてる >>617
どうしてチキンは山手線スレに証拠出さないの? ゲイ チキンドボンナマックラ酋長の>>622が
東社畜になれなかったことに対して泣いているんだろ。 >>620
>>622
玉無しは>>616の重要な部分には全く噛み付かないんだなw
そんなに「証拠出せ」と言われるのが嫌なの?www >>624
半島気質丸出しの社畜。
いつまでもしつこく絡んで証拠出せの一点張り。
バカだから論破できずに証拠出せばかりを繰り返しとる。 >>625
ホモチキンは逃げずに出すなり嘘と認めるなりしろよ
お前が朝鮮半島気質なだけ >>626
ホモチキンとめくら撃ち。
孤立無援の哀れな社畜。
JR西日本が10月から昼間の運転本数を削減へ 京都線や神戸線など6つの路線で1日最大60本減
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1627461858/
73 名無し野電車区 2021/08/12(木) 12:28:45.61 ID:4UYZetRI
じゃあ新快速廃止で増益増収だな
134 名無し野電車区 2021/09/17(金) 17:05:54.40 ID:+s+tkWIV
新快速を有料化するしかないんじゃね?
束日本だったら新快速はデビュー当初から有料化されてるだろうな。 >>625
「証拠出す」ってお前が宣言したなら、責任持って出せよ
「相手が論破してくれない」とかただの泣き言じゃん >>625
日本人なら自分の発言に責任をとろうとするけど、
玉無しチキンはそれから逃げてるじゃん
やってることが韓国人と同じ、半島気質なのはチキン
過去に『韓国人みたい』と言われたことをパクるところも半島気質 >>633 >>634
俺が625だけどな。
山手線の事なんけ何も言ってねえわ。
おまえ誰に文句並べてんだよ。
束日本批判したら誰でもチキン。
証拠出せばっかりうるせえよ。 >>635
玉無しチキン、早く山手線スレで証拠出せや >>635
ゲイ社畜はうるさいし、言うことワンパターンだよね。 >>635
ゲイ社畜はうるさいし、言うことワンパターンだよね。 >>635
ゲイ社畜はうるさいし、言うことワンパターンだよね。 玉無しチキン、正論にイライラして自演w
『社畜』なんて単語を使ってる時点で丸わかりなのにwww
というか、まだ『JR東日本の社員が反論している』と思ってるの?www 大阪にに来て、来る電車が6とか7とか8、たまに12両、そして4両も
しかも、あまりの本数の少なさに驚いた。 >>642
束は本数多くてもランダムダイヤでは使いにくい >>637
宇都宮線利用者から束のダメ出しされて、客にぶちギレしたバカが、証拠出せと喚き散らして束日本も終焉だな。
国民を裏切ってバカにした自民党はコロナ対策をよそに総裁選に全力投球。
束日本も自民党も見捨てられて終わり?、 >>646
玉無しチキンは喚くことで宣言から逃げてるだけやんw
しかし、また『喚いてる』と玉無しが言われてきてることをパクりかよ
しょーもないな玉無しは >>649
お前は喚くだけで「出す」とか言わないな
そんな証拠なんて無いんだろ? >>649
チキンよ
鳴き事も言葉少なくなってきたなw >>652
玉無しの擁護してやれよ
養護かもしれんがw 酉厨は宇都宮の引きこもりだからなあ
乞食だから東北新幹線じゃなく束に泣きついて新快速走らせろと言うw >>655
チキンの返しはゲイが無い、もとい芸が無い
そしてやっぱり『自身の発言の証拠』についてから逃げるんだな
だからチキンと呼ばれ、玉無しとも呼ばれるんだよw チキンは
何言われても
なんとも思わない
思考回路もチキンなみ 芸がないからチキンチキン連呼するしかできないゴミ屑社畜 >>658
チキンは言われたことをそのまま返すことしかできないの?w 敵が誰かわからないから、チキンチキンと喚き散らして社畜が粘着してるスレはチキンだらけ。
山手線や宇都宮線でディスられて、社畜の面子が潰されて大発狂。
社畜だけ価値観が束目線だからみんなに怒られるのは当たり前だ。 >>660
お前が玉無しチキンなのはよくわかるよw >>660
ディスられるんだよ。
根拠なく決めつけるから >>662
「宣言どおり証拠出してやるから首洗って待ってろ」と言ってみろや、玉無し >>664
信越線雪中監禁事件に関してはだんまり。 666(σ´∀`)σ ゲッツ!!
666キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
666(・∀・)イイ!! >>665
オウムチキンww
逃げ回りながら、鳴きつずける 特別区 9,716
川崎市 1,541
横浜市 3,778
鎌倉市 *,172
藤沢市 *,440
茅ヶ崎 *,243
平塚市 *,258
大磯町 *,*31
二宮町 *,*27
小田原 *,188
大阪市 2,756
尼崎市 *,457
西宮市 *,485
芦屋市 *,*94
神戸市 1,520
明石市 *,303
播磨町 *,*33
加古川 *,259
高砂市 *,*87
姫路市 *,528 >>668
『国鉄時代の方が今より山手線の本数が多い』という発言の証拠出せや、玉無し >>669
鳴きつずける
日本語知らないゲイが必死
正解 鳴き続ける。
あ、文章中の漢字が邪魔なんだよな >>673
>>674
煽りのレベルが中学生とか小学生やね、玉無しのはw >>676
『山手線は国鉄時代の方が今より本数が多い』と発言した上、
「その証拠を出す」と宣言したのにも関わらず、
一年間もその証拠が出せないまま逃げるだけの玉無しチキン
幼稚園児ですらある程度は自分の発言に責任を持てるのに、
それすらできない玉無しチキン 小田原、大船間の複々線を130キロ運転出来るようして新快速作れば良いのにね >>678
必死こいて130Km/hまで加速するより
スムーズに120km/hまで加速させた方が
運行時間は短縮される
酉の車両で、東の1区間で130km/h運転とか
無理な話だし ノロ央特快とか遅くてショボくて話にならん。
特別快速と名乗って恥ずかしくないのか? 新快速って意味わからん
字面だけじゃ快速の上位列車だと伝わらん >>682
下りは播磨路快速
上りは近江路快速にすれば良いのにね >>682
お前に分かってもらう必要はないよ
大事なのは地元の利用者なんだから >>685
地元の人間は字面だけで上位種別だと理解してるの? >>686
地元に限らず日本国民ならみんな知ってる。
おまえは日本国民じゃないから知らないだけ。 「日本国民はみんな知ってる」とはデカく出たねぇw
こんな小学生レベルの発言を平気でできるとか頭おかしいわ
まぁ、玉無しチキンの同類なら当然かw
玉無しが発言してるというのも想定内だけどw >>688
糞束の特快が使い物にならない糞種別というのも日本国民ならみんな知ってる。 1駅だけの直線競争〈参考記録〉
国分寺⇒立川 6.1km 6分 61.0km/h
野洲⇒近江八幡 9.6km 5分 115.2km/h
束の看板ノロ央特快ってすごいwww >>691
すごいね。
こんなに特別快速は遅いのか
数字は嘘つかない もうちょっと長い直線区間
中野⇒三鷹 9.4km 9分 62.6km/h めっちゃ速いwww >>689
やっぱり>>687は玉無しの発言だったかw >>691
>>693
日中毎時4本の区間を比較に使うのかw >>695
日中毎時3本のうち疾走する1本の常磐特快
藤代⇒龍ケ崎市 2.1km 2分 63.0km/h さすが常磐特快の最速区間だわwww 次の
停車駅が20km先とか言うローカル列車が
時間あたり4本走るなんぞ
過疎地域でしか、無理って事くらい
理解出来てないのか
>>1は
平行路線が更に数本有っても、首都圏じゃ無理 さすがに中央線と琵琶湖線の過疎区間で比較するのはアホだと思ったらしいなw
>>697 >>691
1駅だけの競争だったら
TX快速
守谷→つくば 20.6km 最短11分 113.3km/h
TX普通
柏たなか→守谷 5.7km 最短3分 114.0km/h
だから、TXは快速より普通の方が速いことになってしまう >>703
常磐線の特別快速はTXより遥かに遅いのが数字でわかるね 特別快速ですら根府川で
踊り子に追い越されて
熱海に着くと伊東線は数分前に出たばかりと言うクソダイヤ
当然、追い越した踊り子は熱海で
伊東線の普通に接続しているという >>706
ここまで露骨な特急誘導とは。
特別料金払わないと冷遇。
別の意味ですげー >>707
踊り子は品川〜熱海間で
JR東海に先を越されないダイヤになっているのでしょうか。 そもそも普通列車で伊豆とか行かないし
現実知らずの酉厨ども、嗚呼哀れ >>709
それなら踊り子は廃止になっているのにそれが理解できない社畜 >>705
アホな比較を馬鹿にされて笑い者になったのが屈辱みたいやね 18期間中は米原から大垣方面行く時は新快速使うとアホ 束は在来線をわざと不便にして露骨な新幹線誘導。
東海道線は在来線の客を東海に譲って自爆とかアホ。 中央駅(大阪駅)から新幹線出てたら西日本もそうなっとる >>713
特別快速が遅い事実に変わりない。
特別遅い快速じゃん >>717
野洲〜近江八幡
日中新快速・普通で1時間にために4本
(湖西線が走行できない際は特急2本追加)
国分寺〜立川
日中は特急・特別快速・快速を合わせて最低でも1時間に15本
これで比較して悦に浸ってたら笑われるやろw >>718
× 日中新快速・普通で1時間にために4本
○ 日中は新快速・普通を合わせて1時間に4本 ・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
結論はとっくの昔、>>226で既に出ている
これ以上なにを言い争う必要があるのか >>718
いつものように中野〜立川は曲線ばかりだから、高速運転ができないんだーと言い訳しろよ。
数少ない複々線なんだからスピード上げろや。
馬鹿みたいにチンタラ運転してるから、こんな惨めなノロ央特快なんだぞ。 比較対象の選定がアホと言われた奴、
路車板にいるのに『鉄道ジャーナル』も知らなかったアホと同一人物なのか 過疎地の直線高速運転しか能のない列車
こんなのしか持ち出せない酉厨、余りに哀れ
首都圏、住宅密集地での高頻度運転なんぞ
想像すらできないのだろう >>724
宇都宮線、高崎線、常磐線、総武線のローカルエリアもチンタラ走ってるな。
ノロ央特快にヨーダンパがないのも、走ルンですの低性能という証拠。 乗りたくない電車に詰め込まれてトロトロ走られて束日本利用者はたまらないね。 神戸にいくのに
乗りたくも無い汚い、暗い電車に詰め込まれて、立たされる酉利用者はたまらないね。
まあ
俺は、いつも阪急で行くわ
座って綺麗で快適に
当然
京都に行くなら京阪電車 >>725
横須賀の人口減少は有名だぞ
京都や神戸も有名だけど
この両都市は子育て世代が逃げてるんでかなり深刻 401 名無し野電車区 2021/09/26(日) 18:30:51.48 ID:leNHnEHA
チキン、ip晒しとるな
9 名無し野電車区 (ワッチョイ 61.21.228.169) 2021/09/23(木) 23:59:34.33 ID:4n6gauFS0
虐待くらいはちゃんと書いた方が
それでも社畜発狂草w >>732
いつもはウンコとか軽犯とか悪口書いてるくせに、西日本叩きのために辻褄が合わなくなったバカ。 真子が小室と結婚とか、皇室が東京に仮住まいしたのが原因。
京都御所のままだったら小室が真子に近づく事はできなかった。
さっさと仮住まいから京都に里帰りしなければ、愛子様まで東京の変な男に狙われるぞ。 頼むからJ束中央線に新快速を走らせて、杉並3駅を通過させてくれ。
あくしろや! >>739
新快速もくそも今の快速を通過させたらいいだけの話。
中野から停めてるのは束の問題。 >>721
そこでロングシートの新快速を投入する東海www >>715
東京は掃いて捨てるほど人が多いからしゃーない
西日本はその点苦しいわな >>743
束日本は山手線内側に私鉄が入れないように国交省と癒着して利用者を独占して虐待してる。 何を言われようと屈しないチキン
嘘も1000回言えば勘違いしてくれると思っているのか
又は、脳みそ足りなくて思考出来ないのか
まあ
チキンはチキン >>747
401 名無し野電車区 2021/09/26(日) 18:30:51.48 ID:leNHnEHA
チキン、ip晒しとるな
9 名無し野電車区 (ワッチョイ 61.21.228.169) 2021/09/23(木) 23:59:34.33 ID:4n6gauFS0
虐待くらいはちゃんと書いた方が
それでも社畜発狂草w >>744
東日本っていつから存在してた会社だwww 束批判したら誰もがチキンなんだとよw
あ た お か >>750
束日本の乗客虐待は日本国民ならみんな知ってるよ(キリッ 杉並3駅を飛ばす新快速を作れば、中央線の特急が遅いのは、全部解決よ!
下り特急おうめが、吉祥寺付近で総武線の各駅停車下り三鷹行に毎日、抜かれているんだからな。
束、特急料金、750円返せよ!
もう、杉並3駅止まる快速は1日2本くらいにして、あとは全部、新快速にしようぜ。 >>751
『社畜』という玉無しチキンしか書いてない単語で判別してるんだけどw
そんなのもわからないくらい 馬 鹿 な の?w >>754
何時から社畜って言葉は一人の専用用語になったんだ?
普通に流通してるぞ
どっかの馬鹿の阪国人とか軽犯とか犯珍、珍快速にウンコ(一般的な意味ではない)とちがって >>755
路車板や鉄道総合板で敵対する人間に対して『社畜』と言ってくるのは玉無しチキンだけだけどw >>752
国鉄時代あまりにも虐待しすぎて暴動が起こったからなw 杉並3駅を通過したら杉並3駅の人が困るじゃん
武蔵境や国立ごときが高円寺や阿佐ケ谷以上に沿線のイメージアップに貢献できてるのか? >>755
チキンの使い方のことだと理解できないの?
頭 悪 い >>762
おまえは漢字の読み書きができない
日本人じゃないから チキン
ママに、社畜をPCに単語登録してもらったんじゃね 社畜なんて5年以上前から呼ばれてる
ずっと粘着して束絶賛とかアホか >>766
チキンは5年も全く広まらない言葉使ってるのかw
お前の『チキン』という蔑称はあっという間に定着したのにwww >>768
そういうことにしたいのはわかるが諦めろや、チキンw >>768
妄想、思い込みに基づき、アンチ東で毒吐いて
クソスレ連立するチキンって
一匹だよな 東を批判されるとムッキーとなるのは一匹だよな。
過去の自演バレてるもんな。 ウンコとか軽犯とか普段は悪口かいてたのに、西日本を叩くために、阪急と京阪は素晴らしいと褒め称えたバカの口癖が「チ キ ン」だとよ。 チキンは自分が言われたことを言い返すからわかりやすい>>771
普通の人間ならチキンみたいなヤバい奴の擁護はしないのでわかりやすい>>772
そう、チキンは自己擁護を平気でやる奴なんですw >>773
それ一番やってるの社畜自身じゃんw
例えばドボンナマックラ酋長とか喚くバカ叩いてもそうだもんな >>774
チキン、いつ山手線スレに顔出すんだ?
この発言から2ヶ月経ってるけどwww
52 名無し野電車区 2021/07/22(木) 23:46:29.30 ID:iFolxvwl
>>51
ま、いずれは相手しに行ってあげるよw チキン社畜の程度の低い泣き喚きの連投でくだらんから放置してるだけで
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612576899/52 >>777
日付変わっただけじゃ
馬鹿チキンはわからんのか?www >>778
束日本がトロいとかボロいとか言われたらすぐに発狂する変態野郎。 もう少ししたらチキンが現れる時間か
多数のスレで喚く時間があったら証拠探せよ
もっとも、あるとは思えないけどw >>778
異様な反応早さは日付変更に関係ないような >>782
チキンは自意識過剰だな
勝手に監視されてると勘違いしてる >>783
24時間365日監視中のくせにな。
アンチ束日本のコメントに敵意むき出しで噛みつく束番犬。 >>785
仕事してないから平日休みとか代休、夜勤等わかんないのかな?
学生かニートかな? >>786
チキンは一時期、ド深夜に5時間もレス続けてたぞw チキンはド深夜に1レス15分とか20分かけて中身の無い長文レスを3時間以上続けてたなぁ
今は日付が変わる頃に中身の無い短文レスを連発するスタイルだけどw 言うまでもないが、『毎日のように』というのが頭に付くw 世の中との接点がココだけなんだから
少しは大目に見てやろうか?
チキンよ >>787-790
何時もいつも反論できない悔しさぶつけるのに必死だねえ
どこのスレでも反論することないの?
それだけクソ束のやってること分が悪いんだな
毎日夜中長時間なんていつどこ?w
何時も何時も毎日朝昼晩書き込んでる屑社畜さんこそ何時仕事してるんだろう?
屑社畜さんは突っ込まれるたびに「仕事の合間だ」といつも即反応する癖に
言い訳するのが愉快w >>421
馬鹿阪人、ウン神戸人の大小便コンビ土人どもの和歌山、東京、東北名古屋、東日本コンプは見苦しい
関東大震災はチャンスだの和歌山の水害等で喜ぶ馬鹿が沸いてくるぐらいだからな。
首都やらしたらアカン >>792
何を言ってるのか意味不明。
あたおかとしか言い様のないバカ。 チキンは>>788の文章を理解できてないのか…
山手線スレの過去ログ見りゃチキンが一時期ド深夜に長時間レスを書き込んでたのはわかるのに >>794
おまえは毎日大量の幼児以下のゴミを書き散らしているのだが、それはスルーかよ。 東京キー局は本当に酷い
駅のQRコードで案内とかもJR西か神戸辺りで先にやってたのに報じないで、東京が始めたら報じて何でも先進的に取り組んでる様に見せ掛けてる
大阪も顔パス認証とか、コンビニでも自動レジカゴとか実証実験やっても全く報じない
日本3大まつりの天神祭も一切無視、他都市の祭りは中止になっても報じてるのに
コテコテ感や犯罪や貧しさが絡むネタしかニュースにならない感じ
言い訳は無用だ TV局のディレクターがそう指示してる証言があるし、自分もかなりTV局に苦情の電話入れたけどまるで変わらないからね チキン必死だが
元気無くネ?
どうした?
燃料切れか? >>795
宣言までしておいて一年も証拠出さない言い訳を並べ立てるのはゴミなやること >>795
>>794のレスの内容は否定しないんだなw >>797-800
相変わらず全部同一人と思い込んで発狂中のクソ束社畜w >>799
798に対する自作自演
まだ懲りないんだな >>802
文章の書き間違いを修正しただけだろ
馬鹿じゃねーの? >>801
チキンは何を言ってるんだ?
『社畜』と書いたり、チキンを馬鹿にするレスに反発する奴ってお前しかおらんやんw >>806
【チキンは敵対する人間に『ゲイ』と言ってくる】というのも判別ポイントやなwww >>807
束日本批判には証拠出せ証拠出せと絡むくせに、西日本叩きなら証拠はいらねとか、閻魔大王も呆れる糞束社畜。 >>808
「証拠出す」と宣言したのに一年も出していないという事実はチキンには重荷なのがわかったわ(笑) >>811
社畜と書いてて別人だとは誰も思わねーよ玉無しチキンw 東海道線、横須賀線、総武線、常磐線、高崎線、宇都宮線は本数不足。快速も不足。
普通が6本毎時と快速は最低限3本毎時だろ >>816
チキン反応早いなw
24時間監視してるの?w なにわ筋は次世代御堂筋な高速エアエクスプレス線だからな
これが完成しないことには関空が本気出せない >>818
チキン昨日IDコロコロやってるのに、こんな見え見えの自演がバレてないとでも思ってるの?www 東京は京王、神奈川は小田急・東急。
ノロノロで高い束なんかいらんな。
さいたまはどうしよもないが。 >>817
おまえが一番反応が早いぞ。
さすが24時間監視のゴキブリ野郎だ。 それより
ゲイチキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>822、
何時になったら近畿地方に引っ越すんだよ?? >>823
>>825
チキンはわかりやすいなぁw
>>822
チキンは馬鹿にされたら漏れなく反応するからだよw
チキン自身はわかってないアホ、もしくはわかってても返してしまうようなアホだけどw
理解したか、チキン?www 社畜って言葉使うのは一人しかいないとか言ってる阿保がいて草w
寧ろチキンとかドボンナマックラ酋長とかw >>829
『チキンの使い方』が一般的な使い方とは掛け離れてるから馬鹿にされてるんだけどw
チキンってやっぱり馬鹿だわwww チキンは今でもチキンに敵対している人間が『JR東日本の社員』だと本気で思ってるの?www >>831
ネットに粘着してねえでさっさと保線工事に行ってこいよ。
私鉄は全線動いてるのに、未だにチンタラやってるのは束日本だけ。
ほんと迷惑なんだよ。 チキンは犬に噛まれたら、犬もJR東社員だと思いそうだな チキンはマジで社員が馬鹿にしてきてると思ってるんだ
あ た お か w >>837
>>751でアンタの言う『東厨』とやらを馬鹿するために書かれたものを利用して
チキンを馬鹿にしてるんだよなぁw
「日本語知らない」と言うのは>>751を馬鹿にしてるんだけど、
フレンドリーファイアとか馬鹿だねぇww
まぁ、チキン故に鶏頭ということだなwww
751 名無し野電車区 2021/09/30(木) 19:18:11.15 ID:TUlYF319
束批判したら誰もがチキンなんだとよw
あ た お か >>840
酒類の販売を再開してもJRの収入にはならんよ 【ロイヤリティ】
特定の権利を利用する利用者が権利を持つ者に支払う対価のことで、
主に特許権、商標権、著作権などの知的財産権の利用に対する対価をいう。
特に、著作権に対する対価は印税ともいう。
実施料や特許料とも呼ばれる
意味も知らないのにロイヤリティという言葉を使ってて草 >>840
チキンは毎日あちこちのスレで1人で酒盛りしてるようなもんやなw >>843
wikiで調べただけで実社会での活用法も知らないバカ。 社畜といいロイヤリティといい、チキンの使い方は一般と掛け離れますなぁ >>846
「社畜」という用語を世間一般と掛け離れた用法で使うから、いくらIDを変えてもチキンと一発でバレるwww >>846ー>>850
頭の悪さを指摘されてIDコロコロして焦りの5連投をやらかした束ヴァカ >>851
チキン、馬鹿にされたからって発狂すんなや >>854
そうやって現実から目を背けるなよ玉無し >>855
早朝やラッシュ直後、夜間帯が増えたなって感じ >>857
チキンのレスも、夜間帯が増えたなって感じw >>859
チキンよ
ヲマエは酉日本の実体知らないな、マジで
ここ一週間、近畿圏だけでも、毎日なんかあっぞ酉は
新快速に愛情が有るなら、酉の状況くらいちゃんと把握しろww >>840
チキンは特急には乗らないんだから関係ないだろwww >>860
夏にもノロ央は施設火災で午後から終日運転取り止めして、それはなかった事にしてるだろ。 >>862
チキン大好きな新快速に乗りに行く事すらできない
夜行ハズ、探せば3000円で大阪いけるのに 今日の午後からのニュースは蕨変電所爆発火災ばかりだったな。
どうして束日本は不祥事ばかり起こすのか。
まあここに粘着してる社畜を見れば原因がわかるよな。 >>867
昨日も帰宅困難者を大量製造したくせに、話題逸らしでノー天気を装う糞社畜。
代替利用で発生したタクシーだい 791 名無し野電車区 2021/10/04(月) 23:58:27.89 ID:McTnqlAT
>>787-790
何時もいつも反論できない悔しさぶつけるのに必死だねえ
どこのスレでも反論することないの?
それだけクソ束のやってること分が悪いんだな
毎日夜中長時間なんていつどこ?w
何時も何時も毎日朝昼晩書き込んでる屑社畜さんこそ何時仕事してるんだろう?
屑社畜さんは突っ込まれるたびに「仕事の合間だ」といつも即反応する癖に
言い訳するのが愉快w
↓ ↓ ↓
418 名無し野電車区 2021/10/11(月) 09:11:44.46 ID:xuyUW/mx
チキン、久し振りに夜中に長文連投で大暴れwww
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1631867334/l50
ちなみに昨日の昼間からオールナイトで路車板・総合板合わせて190スレに出没してたwwwwwwwwww ばかちきんは、もう伊是名夏子スレで続きやらないの? ばかちきんは、1000円のリンゴを買って食べれるだけ稼げるようになれたの? ばかちきんは、新幹線の自由席は料金無料にするべきだとマジで思ってるの? チキンはド深夜まで連投してから寝て、昼に起きてまた書き込む5ch依存症 ばかちきんは蚊に刺されたら、その蚊もJR東の社員だと思うの? >>861
東日本を叩くとすぐ飛んできて、全然関係ない西日本の話に持っていきたがる(笑)
東日本は絶対に叩いてはいけない存在だとでもいうのかね >>882
カウンターで西叩くとチキン🐔が鳴くから、おもろいやろ?🍗 >>883
・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
この揺るぎない結論が出た後に>>226が他人のフリをして書き込んだ一連のレスの方がもっとおもしろいよ(笑) >>870
やはり人間として最低だなおまえは。
ゴキブリ以下の糞野郎。 >>886
え? こどおじニートというのが図星ついてたの?w
そんなに嫌ってる会社の沿線に住んでるみたいだから他社の沿線に引っ越せばいいのにくらいの動機で書いてたけど、
実家で親のすねかじりながら生活してるニートというのは当たってたんだ?w >>892
どのスレでもチキンとしか書けない単細胞 >>893
こどおじニートのチキンは喚くだけの脳無し
ついでに、「証拠があるので出す」と宣言したが、それは嘘であると謝罪できない玉無し チキン
LRTが出来ても乗れないんだろな
それで
なんであんなに遅いのって鳴くんだ >>899
蕨変電所爆発火災の反省すらできない束番犬。
日頃から怠慢で学習能力とやる気のない屑。
日本一の粗大ゴミ。 >>900
こどおじニートはJR東日本を使わないでいい場所に引っ越せ >>901
なんで生まれ育った家から引っ越さないといけないんだよ
束日本こそ国鉄に戻れよ >>902
親の臑かじって生活しながらネットでアンチ活動する日々って惨めやな >>903
乗客のおかげで給料もらってるくせに、嫌なら乗るなとかどこかに引っ越せと、暴言をまき散らすチンカス >>902
何となく分かっちゃいたけど、
自立出来てなかったのか。
前に「働いてる」、とか書いてたアレは嘘? >>904
マジで社員だと思ってるのかよwww
チキンってガチで頭おかしい >>1
東京から奈良県に来て
奈良県に新快速が無いので驚いた >>902
国鉄に戻ったら、山手線の運転本数が減ってしまうがな 和歌山人だが新快速で大阪まで20分なのに衰退+人口激減しまくってる神戸にビビった
よくもまあ東京や新快速のない地域を馬鹿にできたもんだなと呆れ顔 >>912
お前はチキンと書かれたら全てに反応するほど煽り耐性無いだろうがw チキン=こどおじニート
902 名無し野電車区 2021/10/13(水) 00:50:18.49 ID:DnBACjjJ
>>901
なんで生まれ育った家から引っ越さないといけないんだよ
束日本こそ国鉄に戻れよ >>912
自分にとって不都合な書き込みをしてしまった後に取り繕うとするいつものパターン。
これこそチキンと言われる理由。 >>912
まさかチキンに石ぶつけて遊んでるのが全員JR東の社員だと思ってるのか? いいなぁ、チキンは…
家賃タダ、光熱費タダ、食費タダで徹夜でネットに没頭して、好きな時間に寝起きすればいいんだから…
最高の贅沢で羨ましいよ >>910
和歌山も大概だろ
近畿の40万県都大津と奈良は着実に人口を増やした結果の40万なのに和歌山はずっと変わらない結果の40万 ところでチキンは親から毎月いくら位お小遣い貰ってるの? >>902
生まれ育った家!
wwwwwwwwww 証拠を出さないまま一年逃げてたら、こどおじニートだとバレたチキンwww この後どうせ「俺が生まれ育ったとは言ってない。一般論だ」とか言い出すんだろw その点、東京電力は偉大だわな
福島県浜通りの引きこもりを根こそぎ強制外出させて、生まれ育った家や住み慣れた故郷から叩き出したんだから
さすが東電、さすが東京の企業
引きこもり以外の人達も巻き添えになったけど、東京の会社に失策など有り得ないんだから批判してはいけない
東信者風に言うと「東電に文句があるなら引っ越せ」だ >>924
>>902から順に以前のアンカー遡れば、一般論じゃなくてチキン個人を指してることは明白だよ まあ何を書こうがチキンチキンと決め付けるドアホは放置だな。
山手線の証拠出せばかりで思考力ゼロ。
よほど悔しかったみたいだな。
わしゃ知らんけど。 >>928
こうやって擁護するのはチキン本人だけなんだよなぁ
新快速の上位にスーパー新快速を設定して倉敷まで延伸できない?
_____
【岡山】世帯年収※※※万円の女性「私学選択させてあげられなくてごめんね」 児童手当もほとんどもらえず、ママ友ランチもなし ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634209507/
876 名前:名無しさん[] 投稿日:2021/10/14(木) 22:12:31.68 ID:uOibMsf20
山陽線・赤穂線沿い在住なら国立学校の明石工専がいいんじゃないか?
偏差値67〜69で大学進学・編入学実績も高め
明石工業高等専門学校
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8E%E7%9F%B3%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E9%AB%98%E7%AD%89%E5%B0%82%E9%96%80%E5%AD%A6%E6%A0%A1
>>903
乗客の脛かじって生きてる分際でネットで乗客に悪態つきディスり放題w チキンって本当に社員が敵対してると思ってるんだなw 生まれ育った家の前にウンコ垂れてる犬がいたらJR東社員なんだろうな。
チキンからすればw >>919
行き止まりで南の外れの和歌山と地続きの奈良、滋賀じゃ全然違うんだが? 韓国で大学出てもチキン店か、
ホームレスの話はどうなったの? 『鬼畜ゲイチキンドボンナマックラ酋長』の>>943が
発狂してますなぁ。 ほらそうやって話を逸らそうとする。
901 名無し野電車区 2021/10/12(火) 22:22:05.26 ID:SWscqsY7
>>900
こどおじニートはJR東日本を使わないでいい場所に引っ越せ
902 名無し野電車区 2021/10/13(水) 00:50:18.49 ID:DnBACjjJ
>>901
なんで生まれ育った家から引っ越さないといけないんだよ
束日本こそ国鉄に戻れよ 全うな理由があるならば>>902に対するレスにも反論できるが、できないのだから
ホントに親の臑齧りなんだろうな >>948
そうでもなきゃ連日オールナイトでネットに没頭するなんて不可能だろう 連日朝から晩までチキンチキンとわめいてる奴がなに言ってんだかw >>952
チキンが発狂して暴れてるんだから仕方ないやろ? >>953
誰が見ても発狂してるのはおまえだ
全スレでチキンチキンと喚いてる >>954
チキンがちゃんと『国鉄時代の方が今より山手線の本数が多い』という証拠を出すか、
「嘘でした、ごめんなさい」と謝っていれば済んだ話
チキンの幼稚さが招いただけw >>938
こういうレスするから社畜かつ少人数なのがバレることも
わからないバカ社畜草
社畜ではない人間からすればこんなレス必死にする
動機もなければ証拠もない >>958
>>959
こうやってID変えてもチキンだと一発でわかるのにw 東日本を叩いてる奴をチキン呼ばわりすることで、東日本叩きを緩めさせるのが東日本信者の狙いw
東日本が叩かれるのってそんなに嫌なの?
叩かれるようなことをしでかしてるJR東日本が悪いのにw >>963
おまえが一番必死だろうが。
IDコロコロして多数派工作しながら、チキンチキンと喚くだけ。
明日は蕨変電所爆発火災事故1週間記念日だ。
束日本の不祥事はもれなく晒してやるよ。 >>928
な〜んだ
やっぱりアンチ東はチキンだけじゃかいかwwwww 証拠出すって宣言しておいて追及されたら逆ギレとかチキンは恥知らずだな >>967
糞束マンセーのバカはおまえ1人だけじゃねえか。
だけじゃかいかwwwww って何? ち・き・ん🐔
お・は・よ☀
チキンは毎日午前中は寝てるの? >>973
チキンはグリーンのタダ券が存在するとマジに思ってるんじゃないか?
つか仮に百歩譲って存在するとしても、タダ券でタダで乗るのは不正でも何でもないんだが…
そもそもIC・紙券を問わずグリーン券の有効区間で利用してることが確認できれば、LEDは緑表示になる >>975
グリーンのタダ券みたいなモノが実際にあったら既に都内のチケットショップ辺りで大量に出回ってるよw
JRの社員でも日常的にグリーン使う人間は限られるから、貰っても持て余す社員が大半なのは目に見えてるwww このスレッドは1000を超えました。
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