JR東日本車両更新予想スレッド Part280
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このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
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「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
https://seesaawiki.jp/jreastreplace/
JR東日本車両更新予想スレッド Part279
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1624762448/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 中央線グリーン車連結はプレスリリース出てるだろ
それを実現しないとかどっちが妄想だよw >>952
自分がさんざん言われた「プラレールでやってろ」を誰かに言いたかっただけなんだから生暖かく見守ってあげよう なんか公式で言われてることを真っ向から否定したがる子が多い気がする 需要減で計画ガー！ってやつね
方針変更があってもおかしくないかも知れないけど、なかなか断定的に言えるもんではないよなあ >>945
運賃料金なら、現行を超えないんだったら届出だけで良いんだよ 新幹線の特急料金は届出されているものは三角表だけど実態は対キロ区間制（一部区間は除く）だったりする
>>945 >>957
料金は現行を上回っても届出だけでよい
それまで存在しなかった料金の新設も同様 >>956
相模線と八高線の八王子〜高麗川もATOSにしてくれ >>956
今更感あるな
長野支社のCTCでいいのに >>958
スワロー料金なんかはまさにそれ。全然関係ない東日本関係のパブコメで、職員に論破されてたわw >>958
そりゃ新幹線だって基本になる対キロ料金はある
ただ、区間毎の料金も設定できるよう区間制にしているだけで、全てに当て嵌めるのは難しいし今でも適用されてる区間は少ない 2024年度以降E233を投入という情報があるだろ
あまり故障の話を聞かない相模線より優先度が低いんだからそれまでお前らなんとかしろや、ってことなんでしょ 相模線とかの205系の部品を仙台に持って行って時間稼ぎするのかな あずさ/かいじもひたち/ときわも同じ料金体系なんだから車両やスジがどうだろうがなんとでもなるでしょ >>969
マスコンガー
トイレガー
ATACSガー 改造すれば可能だが
今のJR東がやるかと言えばね… >>966
異音の確認って
動物とぶつかったり
カラスの置き石とかがほとんどで
車両は関係ないぞ 殆ど？
ならちょっとはあるわけだ
そのちょっとが大事だろ 異音で車両不具合あったのってシーメンスのときのE501くらいだわ >>978
>>980
とうほぐのカッペ猿にはプレハブ貧乏電車701系でも贅沢過ぎる
特にセシウム汚染ふぐすまエテ公 >>938
違う、削るべきは中野(吉祥寺)まで各駅な快速。 こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る膿爺葬祭格下を懲らしめるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>984
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ >>983
こういうバカがいるから風評被害が止まらないんだ。 大雨で松本に帰れないor出られないE353はいるのかな
あずさ運休で甲府以東の本数は大丈夫だろうけど このスレッドは１０００を超えました。
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