JR東日本に転換クロスシート近郊列車を普及させよう

**名無し野電車区** · 2021/08/25(水) 15:34:09.35

混雑が減ってる事やし、実現させよう

**名無し野電車区** · 2022/01/26(水) 19:49:48.92

>>50
俯瞰してみることの出来ない人。
どうでもいいことに必死。

別にどんな鉄道だろうと必要なら使うだけ。
無い物ねだりしてどうすんの？
幼児から大人になりなよ。

**和歌山人** · 2022/01/26(水) 22:29:27.82

転クロは混雑に対応できないしコストが掛かるんだよ

関西ですらこういう考えなんだから、関東の混雑じゃ増車してでも不可能

(4)Re: 8318F・8716F
12000系

南海電鉄はＪＲ西日本のように全席クロスシートの通勤車両を造らないのでしょうか？4扉車両だからですか？
2022/01/24 (Mon) 19:22:27

(5)Re: 8318F・8716F
中央杉谷旅客鉄道
2300系が折りたたみ席を除いてクロスシートになっていますね。
それ以前では南海線の旧1000系、高野線の21000系の一部と転換クロスシートの車両がありましたが、どちらも有料の座席指定制特急に変わっていったという感じでしょうか。
泉北ライナーができる時に、比較的短距離であることと車両を昼間も活用できることから関東で主流のロングクロス転換シートを導入して通勤ライナー的な列車になるのではと考えましたが、きちんとした特急車両を用いてきちんとした特急となったことから、いまの南海の考え方としては通勤車両は通勤車両、有料特急は有料特急としているのでしょう。

2022/01/24 (Mon) 22:17:10

(6)Re: 8318F・8716F
ＳＲ快速
クロスシートにすると製造コストもメンテナンスコストもロングシート車に比べて高くつくからではないでしょうか。
ロング－クロス切り替えの時間も取らないといけないのて。

阪急8000系もクロスシートをやめオールロングシート化に舵を切りましたしね。

2022/01/24 (Mon) 23:13:12

(7)Re: Re: 8318F・8716F
30000系

クロスシートは混雑しやすいので通勤需要の多い南海には不向きでしょうし、乗車時間もそんなに長くないのでクロスシートにする理由がないです

2022/01/25 (Tue) 10:54:32
(8)Re: 8318F・8716F
12000系
よくわかりました。ロングシートと比べて、メンテナンスや混雑や色々な要因があるみたいですね。
しかし、1編成くらいあってもいいかなとは思いますけどね。

2022/01/26 (Wed) 20:27:58

**名無し野電車区** · 2022/01/27(木) 19:46:22.25

コストがかかる

つまりサービス改善は未来永劫ほとんどあり得ない

**名無し野電車区** · 2022/01/27(木) 23:45:58.43

サービス改善って大体コストかかるもんなｗ

しかしこんなにコストコスト、いかにコスト安く済ますか重視してる客なんて
まずいないだろううね
しかも逆に客の側がコストかけないように、ってすると一転して乞食だのみみっちいだの
喚き散らすバカのダブスタぶりは恐れ入った

**名無し野電車区** · 2022/03/18(金) 18:18:54.89

在来線軽視すると地震で新幹線止まった時に返ってくる。

**名無し野電車区** · 2022/03/18(金) 20:28:18.56

>>54
あきらめてるだけだと思うけど。

どうするかは企業の自由。
嫌なら他の選択肢をとるしかない。

そのせいで運賃が2倍とかなったらそっちの方が不評だよ。

客の論理と同時に企業の論理もあるのだからどちらも正しい。

**名無し野電車区** · 2022/03/18(金) 21:33:50.57

東E131系と西227系はどちらがいいのだろう。

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 02:30:56.68

廃車解体の新幹線から座席シートを外して生地を張り替えて流用出来ないかな？

たった12~14年でゴミにするには勿体ない。

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 07:07:04.59

お金がかかる分グリーン車は難しい。

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 07:19:03.92

>>56
ケチな事業者目線丸出し。
しかも公営企業お得意の総括原価方式の考え方そのもの。
w

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 08:51:27.37

>>57
東はブラインドなし

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 10:03:51.23

>>57
クソ西の２２７（広島の−０の方が深刻）が問題外。
４両貫通編成が存在しないもの。

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 10:48:19.68

「鉄おた=発達障害」がよくわかるスレ

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 16:48:14.79

>>60
物事は俯瞰してみるものだが。
視野が狭くなる。

それでいい職種なら構わないが。

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 20:49:59.99

俯瞰するから鉄道会社の言い分鵜呑みにせず
インチキがわかる

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 22:52:53.23

>>1
見知らぬ男女が座りがたくなるから、いらんわ。

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 06:46:05.17

>>66
いつの話だ？
すげー年寄

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 09:11:26.87

逸脱しっぱなしの
チキン
相手されて、大はしゃぎ
よかったね
チキンwww

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 09:22:30.48

マンションに突っ込む時
ロング
と
クロス
どっちが良かったのかな？

教えてよ
チキン

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 20:42:34.57

早速いつも通り悔しそうな社畜の発狂

2022/03/28(月) 22:06:03.01

減便や減車するなら癲癇クロスシートを導入しろや

**名無し野電車区** · 2022/04/02(土) 09:45:58.02

>>65
全然してないが？

JRは常に悪としか見てないのだから。

クロスなら隣が乗ってこなければいいだろうがね。10分か15分しか乗らなきゃ形はなんでもいいだろ。
そもそもどの乗り物も肩幅基準じゃないから座席は全部糞。

**名無し野電車区** · 2022/04/06(水) 21:37:35.64

数々の惨劇を生むこととは知らずにな
近年は保安装置の改良で事故率の低下、事故自体の被害も軽減されているはずではないだろうか？
クロス車だと緊急時の避難が狭くてやりにくいと思うがね

こういう時に重要なのは初動まあ関西は平和だからわかんないんでしょうね～

**和歌山人** · 2022/04/06(水) 23:52:40.26

JR東日本東北エリアほとんどロングシート通勤型車両。昔のほうが良かった、と一部の鉄ヲタはいう。しかし時代の流れで仕方ない。鉄道会社は極力経費を減らしていかないと。

**名無し野電車区** · 2022/04/07(木) 16:50:44.86

運賃でJR宇都宮線は東武に負けている。

**名無し野電車区** · 2022/05/07(土) 18:08:14.77

>>72
JR(と言っても特に糞束だけ)常に善にしたい社畜が必死
ロングって隣が乗ってきて気にならんの？　不思議だね　かえって狭く密着するのに
詰め込みで立ち客目の前はどう？
いずれにしろその考えならグリーン車や特急より普通車や普通列車の方が快適、と
10分か15分しか乗らない客しか居ないの？
どうでもいいはずなのにクロス否定ロングマンセーに必死なこと
>>73
詰め込みが効く、と狭く大勢収容するほど狭くて避難に手間取るのはバカでなければわかること
関西は平和？　　関東は治安悪く戦争状態なのか
車内狭く大勢詰め込めばよりそれを促進するんだろうな
痴漢だの足を踏んだのどうのだのいろんなトラブル誘発するわ
>>74
サービスダウンをことごとく時代の流れ、って肯定するんだね
どこにどんな時代の流れがあるんだろう？
社畜以外がそんな事必死に正当化したがる理由あるのかな？

**名無し野電車区** · 2022/05/08(日) 12:31:10.65

東北・新潟エリアは朝夕限定の通学ラッシュがありますからクロスは無理です。
ラッシュが終われば車内がらがらですから迂闊に車両を増やすわけにもいきませんし。

**名無し野電車区** · 2022/05/08(日) 12:46:25.22

少しでも車内のスペースを確保するために、ワイド車両を導入せざるを得ないJR東日本が、ひとりあたりのスペースを多く使用する転クロを導入しますかね…。
少しでも車内のスペースを確保するためにと、座席なし運用できる折りたたみ座席車両導入したことさえあるJR東日本だからね。

**名無し野電車区** · 2022/05/08(日) 15:42:00.22

https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E5%BF%AB%E9%81%A9%E3%81%AA%E3%81%AE%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%9C-jr%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%8C-%E8%BB%A2%E6%8F%9B%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88-%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%92%E5%B0%8E%E5%85%A5%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E7%90%86%E7%94%B1/ar-AAX1IpR?ocid=msnews

**名無し野電車区** · 2022/05/11(水) 23:42:37.57

地方路線は、高速バスに当然ぼろ負け。

**名無し野電車区** · 2022/05/15(日) 16:07:16.13

詰め込みがきくからな。
転黒なんて首都圏には役に立たんよ

**名無し野電車区** · 2022/05/15(日) 16:28:59.48

215系が失敗したね。

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 14:18:43.67

一般車はロングで十分。というか仕方ないな。嫌なら出て行くしかない。
指定券を買って乗るものと一緒くたにするのは何でだろうね。

新幹線や特急は一般車じゃないから当然回転クロス。

それを同列に考える時点でイカレてる。

日中より通勤輸送に特化しただけにすぎない。
やはり社畜といいたいだけ。

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 02:54:45.15

むしろJR西日本や南海除いた関西私鉄が異端で和歌山地区、南海や首都圏が日本のスタンダード

東海、九州、北海道もすっかりロング志向やしね

関西人の転クロ好きは日本が嫌なら日本から出ていくしかない

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 21:59:14.14

東海、九州、北海道でロングシートはバスに勝てない。

2022/05/31(火) 08:52:16.15

>>85
激しく同意

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 11:58:39.73

>>85
一般車だと比較は路線バス？
高速バスだと時間で既に勝負にならないのでは？

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 23:19:25.48

クロスシートを「ロングシートの上位互換」やとか言うてるアホはとりあえず口縫うた方がいいと思う(暴言) 大和路線朝ラッシュの普通やばいぞ。ただでさえ一時間あたりの本数減らされてんのに、今までの201とかと比べて221やと通路側まで人が入ろうとせん分、人を乗せきるのにめっちゃ時間食うてる。

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 21:05:38.86

221系8両快速は良いな。

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 19:48:15.88

>>8
本数減らすからいけないだけ

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 19:48:54.23

>>88
もとい、今のはこっち

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 18:21:02.12

社畜逃亡

**名無し野電車区** · 2022/09/11(日) 19:35:24.17

です

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 22:52:32.30

社畜逃げてるぞーw

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 17:45:21.06

社畜が逃げるのは毎度お馴染み

**名無し野電車区** · 2022/10/25(火) 20:46:58.67

東海もクロスシートで快適だな。

**名無し野電車区** · 2022/12/11(日) 21:58:30.91

313静岡、315など例外はあるけどな

**名無し野電車区** · 2022/12/11(日) 22:42:22.67

>>1
またお前か
関西関係ないところで関西弁はやめろ

**名無し野電車区** · 2022/12/11(日) 22:58:40.60

↑また話題逸らしか

**名無し野電車区** · 2022/12/11(日) 23:44:47.59

しまいにこんなスレ立てるぞ

関西と関係ないところで関西弁を使ってる奴を報告するスレ

**名無し野電車区** · 2022/12/13(火) 22:34:19.53

>>100
ID隠して話題反らし乙

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 11:16:32.46

東日本の車両にはがっかりする。

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 22:52:14.56

https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1672528307/l50

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 17:39:30.83

静岡211系ロングだとがっかり。

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 03:01:12.84

社畜
詰め込みや安普請は乗客を下級扱いしてるんだw

**名無し野電車区** · 2023/02/21(火) 00:59:33.30

社畜
下級扱いを要望します　by利用者　だってw
バカじゃねえの？www

**名無し野電車区** · 2023/02/23(木) 00:49:26.72

バ韓盗人の転クロコンプレックスうざい

**名無し野電車区** · 2023/02/23(木) 06:25:05.74

普通車がクロスシートななると困る乗客いるの。

**名無し野電車区** · 2023/02/23(木) 09:57:40.96

関東は韓国の盗人ばかりだから韓盗

**名無し野電車区** · 2023/02/24(金) 07:30:49.19

>>107
クロスシートの話題を必死にそらす東社畜

**名無し野電車区** · 2023/03/25(土) 21:00:02.24

定期代を上げるくらいなら中央線転換シートにすればいいのに。

**名無し野電車区** · 2023/04/19(水) 08:13:29.04

土日祝日のオフピーク時間帯に…

**名無し野電車区** · 2023/04/19(水) 15:13:12.76

今や世界でも酉やその舎弟に三セクでしか新造していない時代遅れの転クロなんか採用するところは
どこもねえよ。馬鹿か

転クロなんて世紀の大失敗を入れるくらいならLCにするわ
LCはロングシートにもなる回転クロスシートだからな
転クロなんかよりずっと格上だよ

あの京急でさえ転クロに見切りをつけて実質的な増備車はLCにしたくらいだからな
東海や北海道も転クロに見切りをつけて普通車はロングシートにしたし

**名無し野電車区** · 2023/04/19(水) 21:57:56.66

>>113
北海道が東のようになったらお客様減るね

**名無し野電車区** · 2023/04/20(木) 09:54:39.82

千歳線とか混雑がやばいらしいが
だからと言って編成を伸ばすのもこれ以上の増発も困難だっていうし
それでも乗ってくれているんだから問題ないだろう

酉だったら転クロ強行していただろうが

それ以外の路線は列車があるだけでもありがたいってレベルだし
ロングだろうとクロスだろうと関係ない
酉だって和歌山はロング強行だからな

**名無し野電車区** · 2023/04/24(月) 13:29:12.89

同じロングシートで運賃は東武に勝てない。

**名無し野電車区** · 2023/05/22(月) 07:16:36.58

乗車率下がると減便する東
詰め込みで新聞２回載った馬鹿

**名無し野電車区** · 2023/05/23(火) 19:13:09.09

>>113
お前の世界では詰め込みが効く方が格上なのかw
時代遅れの根拠はなんだ？
鉄道会社のやる事なんて時代に逆行いくらでもあるから
鉄道会社の動きで時代の根拠にはならない
>>115
増発増結不可の根拠は？
乗ってくれてるから問題ない？
発想が完全に社畜モードw

**名無し野電車区** · 2023/05/23(火) 19:48:03.41

和歌山はよくやってる

**名無し野電車区** · 2023/05/23(火) 20:59:54.65

詰め込んで客を虐げ自分たち鉄道会社さえ良ければ、を徹底することを？

**和歌山人** · 2023/05/24(水) 09:04:54.24

企業努力で何でも安く！のしわ寄せが結局、低賃金に繋がってんだよ。
そして日本が衰退する。

**名無し野電車区** · 2023/05/25(木) 19:05:41.56

他スレで聞いたはずだけど
鉄道業界人って低賃金なのか？
じゃ、富裕層ではなく貧乏人だな？

**名無し野電車区** · 2023/05/25(木) 19:06:46.96

そもそもこんなろくに競争ない業界を
企業努力し過ぎ、とか世間は評価してない

**名無し野電車区** · 2023/05/27(土) 06:19:51.33

>>121
低賃金にすることは企業努力とは言わない