///京急スレッド 402 ///
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田原体制の黒歴史(1/2)
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・京急蒲田駅の運賃表で1年以上運賃を高く表示(2013/11/20)
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併(2005-2015年)
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった
・人材軽視を継続の模様
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入
・モーニング・ウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し
・モーニング・ウィング号前売り券購入に入場券が必要←改善
・2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
・連結決算で30億100万円の赤字
・居眠り運転士の謝罪文をすぐに削除する相変わらずの不誠実さ
・六浦駅～神武寺駅間での信号機故障の謝罪文をすぐに削除(2017/6/28)
・運転士の居眠りを1週間以上経ってから公表し謝罪文を2日で削除(2017/10/3)
・新1000形16次車で車端部片側ボックスシート復活。17次車で全面塗装復活。6次車以降の貧相な銀千を導入した石綿体制はほぼ完全に否定(2017/11/29)
・子会社3社を吸収合併し京浜急行バスに(2018/4/1)
・京急ファインテック久里浜事業所を直営に戻す。／|＼谷石綿体制を次々と否定
・自動放送のメモリが足りなくなり、車掌一人に付き一台放送用のタブレットを支給して手動で流すも使用頻度低下
・神奈川新町－仲木戸間の踏切で13tトラックと衝突。33人負傷1人(トラック運転手)死亡 1088SH 1137編成(2019/9/5 11:43頃 2019/9/7 13:00頃運転再開)
・時刻表2019一部誤植により販売中止。返品返金を前提に一般書店で売り続ける(2019/10/18)
・踏切事故600ｍ手前から特殊信号発光機見えず。当初の説明と異なる(2019/11/12)
・駅名改称に伴う路線図で誤植に気づかず貼り付ける(2020/3/13) 田原体制の黒歴史(2/2)
・COVID-19感染拡大防止のためガラガラエア快の運行は続け沿線住民の足となる蒲田ローカルを減便(2020/4/30)
・2020年4月7日発出緊急事態宣言解除後も蒲田ローカル減便続行。既成事実化(2020/5/25)
・城ヶ島京急ホテル営業終了(2020/5/27)
・京急運転士が横浜市金沢区堀口のマンションで同僚男性を刺殺(2020/7/20)
・大森海岸駅過走の謝罪文をすぐに削除(2020/10/16)
・駅アルバイト募集ポスターで最低賃金以下を掲載。駅名改称時に修正せず。SNSで話題になり慌てて撤去(2020/11/19)
・2021年1月7日発出緊急事態宣言を口実に1/20からイブニング・ウィング号2本運休(2021/01/13)
・新1000形20次車1891編成から新1000形ステンレス車6次車以降(2007年～新造)で廃止となった前面展望席を復活。石綿体制を否定(2021/01/20)
・緊急事態宣言を口実に3/27改正で蒲田ローカル廃止(2021/01/27)
・2019/9/5の踏切事故は120km/h運転開始時に特殊信号発光機の位置を見直さず(2021/02/18)
・京浜急行バス3/15で長距離夜行高速バスから事実上の撤退。案内所の営業終了や路線廃止減便進行中(2021/02/22)
・賃貸ビル３棟と土地を国内の特別目的会社に売却(2021/03/31)
・油壺マリンパーク9月30日で閉館(2021/05/12)
・京急百貨店の元契約社員が架空内装工事で2390万円詐取。2012年以降架空発注は総額で20億円にのぼる可能性(2021/07/06)
・さよならドレミファインバータ♪記念乗車券発売で京急蒲田に密をつくる(2021/07/10)
・京急久里浜駅で扉挟み事故(2021/07/26)
・運転士が2021/8/22 1451SH立会川～品川間で2回居眠り運転。乗客の指摘で発覚(2021/08/23) ／|＼谷体制の黒歴史(1/2)
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる ／|＼谷体制の黒歴史(2/2)
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない低機能欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発！
・京急第10ビル 普通契約賃借の立ち退で訴訟を起こされる 安針塚－京急田浦間上り
1997/04/07 14:47頃 1533編成
追浜－京急田浦間下り
2012/09/24 23:58頃 1701編成
神奈川新町－仲木戸間下り 1088SH
2019/09/05 11:43頃 1137編成 「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは
ttps://diamond.jp/articles/-/266034
「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは
ttps://diamond.jp/articles/-/266735
なぜ京急で社員からの「内部告発」が相次いでいるのか
ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/2103/30/news053.html
京浜急行電鉄は“昭和の会社” 退職者続出、欠員続きで13連勤も 「このままでは社員の命が危ない」
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2533
死亡事故続出の京急電鉄 車掌が伝える「乗客として知っておいてほしい運行現場のジレンマ」
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2529 私が悪いのです。
私を叩いて下さい。
本当に申し訳ありませんでした。
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中２ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。 俺を甘く見たさん、謝罪しなかったID:ZdYoczEKFさん、お元気ですか？
末永くよろしくお願いいたしますｗ
737 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd7c-v8Bx [14.193.251.44]) 2021/07/21(水) 14:42:13.29 ID:TS8jgx+50
>>729
知的障害者は集中力が無いから、じきにいなくなる。
スルーは知的障害者に対する基本事項です。
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/VFM4amd4KzUw.html
759 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-fkKp [49.106.192.74]) sage 2021/07/21(水) 22:30:47.53 ID:ZdYoczEKF
>>750
その件ね
それは本気でこっちの間違い
品川発のつもりで前じゃなくて後ろじゃないかと言いたかったけど
改めて書き込みの時間見たら品川方面の話していたんだなって後で思った
まぁ暴言吐きまくりみたいだからしばらくこのネタで煽り続けるんだろうね
間違えたのはこっちだから言いたいだけ言ってくれて構わないよ
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/WmRZb2N6RUtG.html 早くどうやって俺をマークするのか説明しろよ
605 宇宙一かわいいたむ ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-Use6 [126.236.139.202]) 2021/07/17(土) 08:21:52.43 ID:6LSUOLoqr
いま新逗子でオシッコしてる
ちゃんと改札出てるよ
613 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd7c-v8Bx [14.193.221.126]) 2021/07/17(土) 11:23:20.60 ID:bUSYsl2b0
>605
＞いま新逗子でオシッコしてる
＞ちゃんと改札出てるよ
新逗子（現：逗子・葉山）のどこのトイレにいったのでしょう？
駅のトイレはすべて改札内ですよ
改札から出ていないことは明白ですね
不正乗車（折り返し）を通報しておくね
616 宇宙一かわいいたむ ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-Use6 [126.253.154.234]) 2021/07/17(土) 11:59:57.70 ID:C9rF2uaHr
いまヨドバシでオシッコしてます。
トミカ買いました。
>>613
ドレミファ乗れないのがそんなに悔しいのかよw
折り返し乗車は不正乗車だよな
なので、ちゃんと一度改札を出て、すぐに入り直してオシッコしてたの
残念でしたwwwwww
改札の売店廃止されてるんだな
626 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd7c-v8Bx [14.193.221.126]) 2021/07/17(土) 16:13:37.08 ID:bUSYsl2b0
>>624
不正乗車常習犯として、マークしておくね
632 宇宙一かわいいたむ ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-Use6 [126.236.137.137]) 2021/07/17(土) 17:29:44.14 ID:WVUQp9GPr
いまオシッコしてます。
>>626
好きにしろや。
で、どうやってマークするのか具体的に書いてくれ。
ちなみに、俺は京急ユーザーではない。
たまに品川～大森海岸を乗る程度なんだな
明日は無いから今日で終わりだな
ドレミファ乗れないのがそんなに悔しかったか
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
635 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd7c-v8Bx [14.193.221.126]) 2021/07/17(土) 18:00:38.25 ID:bUSYsl2b0
>>616
＞改札の売店廃止されてるんだな
これでは、改札の外に出たことにはなりませんねｗ
もっと確実な証拠を出さないと 俺が事実を説明したら、急に出てこなくなったよな。
それまでマウントとって饒舌こいてたのにw
信じてもらうために脳内娘まで作り出してて笑えた
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
＞ウチの娘がそうしてた。
422 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-4x/S [126.161.68.232]) 2021/07/13(火) 06:15:28.58
>>409
品女は北品川までの定期券しかなくても品川まで行って折り返して戻って来てもいいよという特例。
ウチの娘がそうしてた。
437 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-4x/S [126.161.68.232]) 2021/07/13(火) 12:15:17.64 ID:+LGVoIsvr
マジでわかってない部外者は黙ってろよ。
品女の品川折り返しは京急公認。
信用できないなら品女でも京急でも直接問い合わせしてみてから言え。
以上。
452 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-4x/S [126.161.68.232]) 2021/07/13(火) 14:51:17.43 ID:+LGVoIsvr
>>447
鉄オタ理論から外れると許せないみたいだけど、学校でも鉄道会社でも問い合わせしてみたら？
規則や慣例にこだわったりFAQ調べたりすることまでしかやらないのは何故？
直接問い合わせる勇気はないんだろうな。
今思ったけど客相も下っ端オペレーターは事情知らなくてそんなことありませんとか言うかもね。
聞き方考えないと。
本当の鉄オタなら徹底的に調べろよ。
454 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-4x/S [126.161.68.232]) 2021/07/13(火) 14:58:29.96 ID:+LGVoIsvr
指摘をする前に問い合わせしろよ。
なぜしないのか理由言ってみん？
聞く勇気がないんだろ？
http://hissi.org/read.php/rail/20210713/K0xHVm9Jc3Zy.html >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 品女って北品川のでけー建物？
何で品川で折り返すん？ 黒歴史テンプレは整理しようぜ
矛盾してるよね
石渡体制と原田体制でとりあえず入れたりとかしてたら
特に子会社関連とか塗装や展望席だったり 今朝はすごく晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw >>24
ありがとう
そう言っていただけると、やる気が出ますｗ >>27
いえ、あなたも含めて全部俺一人の自演ですｗ >>25
どういう意味で聞いてるかわからんけど
幼い時に急行快特と特急のパターンで
特急に当たった時は残念な気持ちになってた 今夜は20時に休養室です。
明日は肉まん買いに行くので、さっさと終わらせて早めに帰ります
超勤はつけるけどねｗ ウイング号＝東大京大
快特＝早慶上智
特急＝GMARCH
エアポート急行＝日東駒専
普通＝大東亜帝国
こんな風潮あるよな 国府津出た
空一面に雲が広がってる
鉄道旅には最高の天気だ
空と海の境がよく分からん
次は鴨宮
そろそろｵﾆｬﾉｺ起こすかな
小田原では１分乗り換えです
ｽﾞｷｭﾝﾊﾞｷｭﾝと走り出して乗り換えますよｗ いまオシッコしてます
トイレ無いかと思って熱海に着く前に車内でオシッコしたのに、211+311でラッキー
安心してお茶が飲める
ｽﾞｷｭﾝﾊﾞｷｭﾝ走ったのは熱海だったわｗ
晴れてきてしまったorz >>37
トイレ有無は運用サイトで分かるよ。
211だけの列車はひどいよね。 >>38
そんなサイトがあるのか！
後で見てみるかな
ありがとう
帰りが気になる
最終の接続だけどな
さっきすれ違った三島行きが211の３両×２の６両だった
あれは嫌だな >>39
最終は残念ながら静岡→熱海の1466Ｍにトイレが無い。倒壊にクレーム入れといてよ。 最終にトイレ無し充てるなんて
ホロで致して良いと思うわ。
クソ倒壊が悪いんだから >>40
げーーーーーーー！
夕方からは考えて飲まないといかん
ありがと
オシッコマニアの俺にとっては地獄だ >>42
本気で連結部のホロで出して良いと思うよ？
3両目の後ろか、
クソ倒壊への恨みが強まったら運転台のある2両目の後ろ寄りでも良い。
※運転士や車掌から見えない場所でな！
ちなこの列車は2+3の211
普通の神経してたら、逃したら
帰宅出来なくなる列車にはトイレ
付けるからな！ 酔っぱらい対策なのだ
ろうが陰湿な真似をする倒壊には
それなりの手段で対応だ。 >>43
そうだね。
2100にも改造でトイレ付いたらな！ 中央線なんか河口湖まで延々3時間走る快速がトイレ無しだけど誰も何も言わんのな >>46
そうだったね。
でも新型は端っこの席、ちょうどコメカミが当たる壁に広告のフレームが当たって髪の毛が抜けるんだよ！
だから嫌い。211はそれがない。
だから211乗って、311のトイレ行くのが一番。 並走する電車快特新鵜沼行き
赤くてﾜﾛﾀｗ
>>48
311でなく313だったorz 大府の先の踏切損傷
前の列車から一時停止をして安全確認を行うので、遅れが生じるとのアナウンス
嫌だなあ いま名古屋駅でオシッコしてます。
14分遅れ。
これからきしめん食べます。
ミステリーの予定に影響ですかも 食べ終わってオシッコしてます。
予定の電車５分遅れとのこと
これならまにあう
きたぐにごっこするのだ 今度はトラックがぶつかったから岐阜～大垣運転見合せだと
ｵﾜﾀorz 運転再開したと
でも、間に合わないかな
しかたない
銀河ごっこにするか
なんのミステリーもない、そのままだ 岐阜駅でオシッコしてます。
なんか駅のあちこちを改装工事してるな
とりあえず大垣行きが30分遅れだと
のんびり肉まん屋に行くかな やっと目的地到着
いま近鉄百貨店でうんちしてます
ｵﾆｬﾉｺもうんちするんだと
当初の予定では湖西線を回って15:15に着いて、肉まん買って15:52で帰ろうと思っていたけど、もうそれは無理だな
なので、16:22の新快速
これが遅れたらヤバい
その時は米原から名古屋まで新幹線かな
新幹線は夢とロマンが無いから嫌いなんだよね >>60
大阪でなく米原なの？
大阪なら3時半に出るシンカイが
関東への最終だよな。 >>61
草津だよ
店が並んでるはレジは遅いはで危なかった
ホームに着いたの３分前
今のところ順調だ
米原までいけーーー >>62
いけるいける。
静岡熱海のトイレ気を付けて。
ホント倒壊腐ってるわ。最後の最後に
トラップかけやがって。 豊橋でｽﾞｷｭｿﾄﾞｷｭｿと走っちゃったよ
３分乗り換えなのにホームが違うとかやめてくれよ
>>63
そのサイトがみつからない
浜松→静岡が不安だ
浜松で急いで行くかな >>66
静岡 運用
でググれ。一番上だ。
クソ倒壊に金落とさない奴は応援する。 浜松でもﾊﾞｷｭｿﾄﾞｷｭｿと走っちゃったよ
ホーム変えるのほんとやめてくれ
結果的には、走る必要まったくなくガラガラ
211の３両+313の３両
ID:mXsqXZR5Mの好みに言わせて、211に乗ってるよ
ｵﾆｬﾉｺ寝ちゃったのでゆっくりします 860Ｍはトイレ付きだ。
安心汁
最後だけがな！
この、最後の最後だけがトイレ無しなんだ！
実に腹立たしい！糞倒壊。
リニア頓挫して倒産しなければならない。 >>70
920 ばぶ ◆2HGmgVr30e6l (ﾜｯﾁｮｲ 5970-MYQi) sage 2021/07/28(水) 06:40:26.06 ID:n1zQYnqr0
相手にするとウッキウキで駄文書き連ねるからスルーが
正解ばぶよね 我が強く協調性がないところとか火災倒壊とここはそっくりじゃないか。 名古屋の手前で踏切の棒が折れて15分遅れ。
名古屋のホームできしめん食べてたら、穂積～大垣間で橋脚にトラックが突っ込んだとかで30分遅れ。
大垣行きが米原行きに変更になったからこのまま乗ってしまおうかとも思ったけど、きたぐにごっこやって近江塩津で４分乗り換えなので、それまで待っててくれるとは思えず断念。
さて、どうしよう
なに！
美濃赤坂行きが出る！
よし、これしかない
という訳で、美濃赤坂に行くことにした。
数年前のMLながらでも寝過ごして大垣まで来てしまいリカバーしたのを思い出したよ。
大垣は思い出深いな。 名古屋の手前で踏切の棒が折れて15分遅れ。
名古屋のホームできしめん食べてたら、穂積～大垣間で橋脚にトラックが突っ込んだとかで30分遅れ。
大垣行きが米原行きに変更になったからこのまま乗ってしまおうかとも思ったけど、きたぐにごっこやって近江塩津で４分乗り換えなので、それまで待っててくれるとは思えず断念。
さて、どうしよう
なに！
美濃赤坂行きが出る！
よし、これしかない
という訳で、美濃赤坂に行くことにした。
数年前のMLながらでも寝過ごして大垣まで来てしまいリカバーしたのを思い出したよ。
大垣は思い出深いな。 美濃赤坂往復して、早めに草津駅に向かうことにした。
そしたらなんと、前の電車が稲枝駅で常客が暴れてるとのことで、警察を呼んでるからと大幅な遅れが生じて、結果的に40分も遅れて15:35に草津駅に到着。
当初の予定では15:52の新快速で帰る予定だったけど、間に合わないので16:22の品川行き最終電車で帰ることにした。
そしたらかなり余裕が出たので、近鉄百貨店でうんちしたり、特設電車グッズコーナーなどを見て16時前に551に行ったらそこそこの列ができてて、危うく買えないところだった。
ギリギリ16:22の新快速に間に合った。
帰りも名古屋できしめん食べたかったけど、やむなく断念。
今のところ順調だ。
次に乗る熱海行きはトイレが無いと教えてもらったので、静岡駅で行っておこうかな。
これにもついてるけど、駅でいいかな。 >>67
ありがとう
211 運用
などでやってたら全然違うのばかりだった
ブックマークしておく
>>70
そんなこと言わないでおくれ
鉄ヲタの糞みたいな女だから
やっぱ313(前向きのシート)が日本で一番好きな電車だ
ほんと心地いい
2100より広い？
ずいぶんと解放感がある
2100はかなり窮屈
いま島田 大垣リカバーの思い出（カウパーではない）
当初は岐阜で降りて高山線に乗ろうとしてたのだけど、起きたら大垣でもう客が全部降りて誰も乗ってなかったorz
576 サンライズダニエル＠無職 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-qjME) 2019/08/06(火) 08:12:17.95 ID:f7rjWPHYr
俺にしては珍しく重度のミスを犯したが、迅速に代替案を策定して、適切にリカバーできることにかなり感動してくれてる。
逆にポイントアップしたかもw
http://hissi.org/read.php/rail/20190806/ZjdyaldQSFly.html やべえ、寝てた
目覚ましのバイブ（スマホのね）で目が覚めた
間もなく函南だ
ｵﾆｬﾉｺ起こさないと
旦那トンネル見ていたいんだと
真っ暗なのに
さて、これで品川に帰れることほぼ確定だ
いよいよ、えちえちタイムです
ガラガラの東海道線
グリーンの１階でもいいし、端の車輌でもいいし
口でしてもらうの
先日の釜石線では挿入しちゃったけど、さすがに東海道線では無理だな 皮先出た
そろそろ起こすかな
グリーン１階でえちえちしちゃった
なんと、こいつ自分でピンクローター持ってきてやんの
マジで頭おかしいよな
俺だけが気持ちいいのはダメなんだと
ピクピクしながらフェラーリしてたわwwwwww
客がいない小田原までの20分間楽しんじゃったよ
陰茎がまだヌルヌルする
かなり吸ってもらったけど、残ります精液が結構出てきてる
品川行きだから、車で送っていかねば
551リュックに入れてるけど、さっきリュック開けたらすげえ臭かったわｗ
10個入りがそのまま入るようにスクエア型のリュックにしたんだ
今日はハプニング続きだったけど楽しかったよ
ではみなさん、おやすみなさい 快特が京急蒲田に停まる必要ある？
俺はないと思うな
特急ならわかるけど快特は停まる必要ないと思う
京急蒲田駅からJRの蒲田駅までってかなり歩かないといけないんだよ >>83
A快特は京急蒲田通過・京急川崎停車
B快特は京急蒲田停車・京急川崎停車
SH快特は京急蒲田停車・京急川崎通過
空港線直通快特は平和島停車・京急蒲田通過
これでどうだろう 京急蒲田の乗降人数（改札内乗り換えはカウントされない）の推移と
現地ホームの様子を見れば
快特通過がいかに馬鹿げてるか即分かる
>>84
利用者への嫌がらせでしかないｗ むしろ、特急が汐入に停まる必要あると思う？
俺はないと思うな。
乗降客数は特急通過駅の雑色や生麦以下だし自社線乗換駅でも緩急接続駅でもない。おまけに横須賀中央と連続停車だ。 快特も「快速特急」と呼ばれていた時代から停車駅激増で
もはや特急と大差なくなってっからな
今後停車駅が増えることはあっても減ることはなかろ
※むしろ120k出す特急化する可能性も？ 泉岳寺→品川→京急川崎→横浜→上大岡→金沢文庫→金沢八景→横須賀中央→堀ノ内からの各駅
快特は速達性重視のこれでいいと思う 蒲田飛ばしたら雑色六郷土手民にボロクソ言われるからしょうがないね
流石に品川方面に出るのに川崎に戻って快特乗るのは頭悪い(地元民感) そもそも快特が蒲田を飛ばせていたのは日中にも特急（現在のSHの前身）があって
完全20分パターンダイヤだから可能だっただけ
日中が快特一本化された時点で今より停車駅が削られる可能性は皆無。 >>92
爺は青砥行・高砂行が特急というイメージが抜けんw そんなに蒲田飛ばしてまで速達性重視したいなら東海道線使えって話だわ
品川で駅から出る客ばかりじゃないし
どうせラッシュ時は速達のその時もないんだから
まあエア急が補完してるし快特の停車駅はこれ以上増える事はないでしょ >>87
どこへ出るにも時間のかかる横須賀市内だから停めてるってのはあるでしょ いまマックでオシッコしてます。
湘南エリア人大杉
あちこちの道路の電光表示に不要不急の外出自粛って書いてあるの見えないのかね
糞だコイツらｗ
これからラブホ行くよー
濃厚接触しまくります
ゴイスー！
ゴイスー！！！ 元々は蒲田飛ばしが当たり前だった訳だし
今はエア急もいるし快特通過ならそれはそれで 羽田方面が本線のようになった今は
昔と随分事情は違うだろ 蒲田の乗降客のことはあまり関係ないと思うよ
あくまでどの種別の列車に乗せるかってだけの話で・・・
エアポート快特は全て蒲田通過させようとしていたくらいだから >>100
蒲田が東京観光の拠点の1つになってるからな 蒲田への快特停車は羽田空港駅開業の９８年からってイメージが強いけど
wiki見ると実際は９５年から一部時間帯で既に停車していたんだよね
>>101
本線快特を都心と川崎以南への速達需要に特化するかどうかで
会社はその選択はしなかったって事だね 空港直通の電車が北と南で役割がガラリと変わるのは面白いね
北はエア快特や快特主体で速達重視、エア快特に至っては蒲田通過
南はエア急主体でJRとの乗り換え需要も兼ねてて
割とのんびり空港に向かわせる形を取ってる
しかも八景以南は空港直通電車ごく僅かという割り切りっぷり 北はモノとの競合があるが南はまぁ独占企業状態だからな 蒲田の乗降客…どちらかというと空港線側の需要の方が大きいかと。
直近10年は駅周辺が再開発されてマンションだらけになってきたから
本線需要もあるかもだけど。 さて、帰るよ
なんか路面濡れてる
ゴイスーちゃんの潮が外まで吹き出たか
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww 【提案】
快特は速達性を重視してこの停車駅でどうだろう？
泉岳寺→品川→京急川崎→横浜→上大岡→金沢文庫→横須賀中央→堀ノ内からの各駅 まあ意味ないだろうね
エアポート快特の蒲田通過さえまともにできなかったんだから 本当に京急に提案したいなら株買って総会でどうぞ
こんな便所の落書きで言われても可哀想な人にしか見えませんｗ そもそも速達性言うなら三崎口まで速達運転言わなきゃ説得力ねーな
昔の快速特急時代の停車駅知らないのか 品川、川崎、横浜、上大岡、文庫、中央、久里浜、津久井浜、三浦海岸、三崎口だっけ まぁ京急蒲田は羽田アクセス線の対抗手段として確実に必要になるから快特はこのままがいいね
むしろ日中✈快特廃止も必要かも
有効本数で勝負しなきゃいけなくなるから白紙改正も必要になってくる
八景は✈急行あるし良くね？とか思う
久里浜ー横須賀ー逗子なら横須賀線に勝てないし
八景乗り換え時間絶妙だが
21時台の特急と快特の走り方真似て停車駅変えて減便とセットにすりゃいいと思う
一応毎時6本維持できるから
停車駅減らすなら新快特で新設がいいと思う >>116
土休日下り品川21時台ね
特急と快特交互に走らせて久里浜で接続する
昔っぽいやつ 品川駅２面４線化＆羽田空港駅引き上げ線新設で
白紙改正あるかどうかかな
個人的にはエア快の蒲田通過は終了して欲しい
ノンストップの肩書き欲しいのは分かるけど時短にならないし
４０分に１本じゃ分かりづらい
なら毎時１本でええやんと いま帰宅
ほんとどこにあんなに潮を貯めてるのか不思議でならない
無尽蔵の潮吹きだよ
なので、ゴイスーちゃんとは車内性交ははできないのだｗ
明日はぶひぶひなので、少しゆっくりする。
こんなに遊んでばかりでいいのかね
アジャーーーース そうそう、ラブホで音楽番組（お笑いとセットになったの)見てたら、鶴瓶が551をお土産に持ってきてたなｗ
俺は一歩先を行ってるよなwwwwww
彼は豚まん100個買ったらしい
負けた
俺は60個orz
だって、それ以外に焼売80個も買ったんだもん >>114
こういう停車駅を久里浜の利用者が言うなら百歩譲ってまだわかるけど
京急大好きのアホが「早い方がいいに決まってる」みたいなくだらない発想から妄想してるから糞 >>118
エア快は京成側で成田空港へスカイライナーを除く最速列車アクセス特急になり
羽成連絡列車という性格もある
まあ実際に空港間乗り継ぎする人が
大きな荷物を持って通勤形電車に1時間以上乗るケースは少ないから
こっちも「象徴的」な存在だわね エスカレータとエレベーターの事故は年間400件にのぼります
みたいな車内広告あるけど、
新町はどっちもないよ 羽田アクセス線って蒲田付近に来ないのに対抗で京急蒲田の停車が重要になるのか
横浜方面からJRで品川方面（田町？）に出て羽田に向かう客を取られないようにってするために必要という事？ >>125
コロナ前に外国人旅客からよく言われていたことは
羽田に着いても渋谷 新宿 池袋や東京駅に乗り換えなしでいける電車がない
という事 だからJR東が動き出した 完成したら京急は地元客をこまめに拾っていくしかない エア急行・品川8:22発→羽田空港行き
都営線内車両点検のため本日運休orz
>>1いちｍおつ いま起きた
ぶひぶひたいむ、すたーてぃんｗ
こんなにだらだらしてていいのかしらwwwwww 金沢八景までが都会のエリアでその次の追浜からは田舎のエリアに入るという認識で合ってる？
金沢八景までが横浜市で追浜から先は横須賀市だからね さっき9/22のクリスタルパレスレストラン予約したよ
忘れてて遅くなったので、いい時間がなかったけど、まあいいよね
やっぱたべほーですよｗ
ママさん、株主券ありがとう >>108
蒲田・八景を通過するのに、堀ノ内から先がすべて停車ってｗｗｗ
だれに需要があるんだよｗｗｗ 快特は横須賀・三崎エリアと都心の移動を速達化させる列車だという解釈もできるけど
そうしたいなら快特とは別の新しい種別を作る方がいいね
停車駅
品川ー横浜ー横須賀中央から三崎口までの各駅
とか いっそのこと品川～三崎口ノンストップの超ウィング号作っちゃえｗ ダイヤスレの脳内妄想
317 名無しでGO! 2021/08/29(日) 22:49:41.51 ID:kvQ71Owm0
京急が空港線の減量を検討
ノーマル快特を空港線内各駅停車化し、横浜方面のエア急を半減する。 快特の魅力はなんといっても速達性だからね
速達性が失われたら快特の存在価値なんてないよ あとは特急のくせして特急券が要らない代わりにグリーン車(特別車)もないことかな >>131
横浜以南の京急は郊外型の路線だから末端を各駅停車にするのは普通のやり方 >>124
そうなんだよなぁ～
平日毎日、15年近く乗ってるけど1回も遭遇したことないわ。 マジレスすると快特の速達性って何を指すのか意味不明 俺は叡智の塊なんですよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 新国立使ってほしけりゃ約束通り陸上トラック取り払えってーの ＪＲから京急に乗り換えると急に
が
き
く
さ
く
な
る
ｗ
子供に大人気なわけだｗｗｗ赤とアイボリーｗｗｗｗｗｗｗｗ 改めて考えたら確かに羽田空港から都心や東京駅へ一本で行ける鉄道って無いんだなぁ～
それに慣れていたからあまり意識していなかった
実際リムジンバスがその役目を担っているとはいえ本来なら鉄道路線の充実している場所ならそれがあるべき姿なんだろうな 快特は１時間に１～２本で特別料金制にして、その他は特急にすればイイと思う。 >>148
東京駅が必ずしも東京の都市機能の中心ではないからね >>31
同意。
おいらがガキの頃はは快特は100％冷房付きの8連、特急はまだ非冷房も残っていた6連だったから尚更ｗ >>150
何言っちゃってんのw
まずは東京渋谷新宿池袋だろ
それが多くの外国人旅行者の意見だったわけよ まだしつこく京急アプリのインストール促す
アナウンスしている
あれインストールしている人多いのか？ >>147
>>149
横浜でのJRへの逸走が深刻なレベルで進むな
神奈川新町・平和島・青物横丁
こんな所に往復６回も止められおまけに速度も落ちるとか
じれったすぎる >>154
横浜逸走の要員は所要時間よりも品川乗り換えよりも安いから 東京駅付近は都市機能的には中心ではないけど、間違いなく「都心」だろ。
新宿はあくまでも副都心。
実情は逆転しちゃってるけど。 >>148
都心直結線計画 ・・・ スレ消えたな？
>>133
三崎口-芝山千代田ノンストップ >>154
すでに取り返しの付かないレベルで逸走してるから大丈夫。そのためにウィング号があるんだし？なんなら青横、平和島、神奈川新町、追浜、汐入の駅前に大規模マンション建ててから快特廃止にすれば大儲けよ 今朝は雲が多いな
こんな日なら高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えると思いますよw 実質、もう新学期で高校生の殆ども電車に乗っていたな
大学生はまだだけど え？緊急事態宣言で授業がオンラインになったんじゃないの？ 代ゼミ横浜校廃校なったが跡地直ぐ近くに臨海セミナー本校新たに移転したから必要と言えば必要 利用者の圧倒的な少なさがその存在価値の低さを物語っている
そしてあの粗末な駅舎ww
田舎の駅かよw >>146
根岸線209引退のときの騒動を見れば言うに及ばず >>150
瓦斯サポあるある
何かと新宿を基準に考えようとするんだよね
でないと飛田給の僻地感が強調されてしまう 東京駅起点で考えると飛田給は日立台とどっこいどっこいで等々力にも負ける
若干反則だけど新幹線を使えば日惨のほうが早い >>166
ワイ、℃田舎に住む甥っ子(当時小学生)に
「横浜で一番大きい駅は横浜駅ではなくて神奈川駅なんだよ。
だから県名にもなってるんだよ。」
とデタラメ吹き込んだら、本気にしてさらにその嘘知識を
友達に披露しようとしてたので、必死に止めたことがあるわ。 ｽｯﾌﾟ Sdc3-1aS3 [1.75.6.188]がリアル中学生に見えてきた
書き込みが全体的に幼稚というか
ぶっちゃけ荒らしに見えなくもない >>176
ここに何を求めてんだよｗ
小学生かよwwwwww 551知らなくて「今さら」とか書いてしまい、またまた大恥をかいてしまっあハチジゴジでしたwwwwww
551はほんと大人気だよね
ハチジゴジは食べたことないんだろうなぁ
悔しいねえ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
314 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b17f-E+ln) 2021/08/30(月) 23:03:26.64 ID:D2ZNtzN50
今さら551とか
http://hissi.org/read.php/rail/20210830/RDJaTnR6TjUw.html
318 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd82-E+ln) 2021/08/31(火) 07:06:33.80 ID:YOlDWEBsd
コイツ、鶴瓶買ってたからってイキがってら。
あんなの、一度食えばおしまいなのに。
後期高齢者とかウソつくから俺にやられちゃうんだよ。
http://hissi.org/read.php/rail/20210831/WU9sRFdFQnNk.html 316 宇宙一かわいいたむ ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-/S8i) 2021/08/30(月) 23:08:28.84 ID:+T1LMqvOr
>>314
「今さら」なんて書いちゃった感想を聞かせてよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
https://news.yahoo.co.jp/articles/186c836e08914636a3df6093151fb9e86caff510
https://tvcooks.blog.fc2.com/blog-entry-3928.html >>146
2000とE235やドレミで比較すればよーわかる >>182
通学時間帯に、北品川駅前の歩道橋に逝け
先生が見張ってることもあるから気を付けよ >>173
横アリや日産スタから帰る時は、疲れてるんで大抵新幹線だわ。 551は一度食べたらおしまいなんだって
551知らないのがバレたよねwwwwww
326 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b17f-E+ln) 2021/08/31(火) 20:09:48.91 ID:/wM89CCK0
あんなの、一度食えばおしまいなのに。
って書いたのに、食べたことないって、東京でどや顔こいて恥さらしたな。余計なことすると関西人に絞められるぞ。
20年以上前に大阪で臨床経験積んでた頃に食べたなぁ。ごーごーいちのーほぉーらいっ！ってテレビでCMやってた。アイスキャンデーの方が俺は気に入ってたな。
そういえば、このクソガキ、どぶみたいなクサいなんとかと言うことが何度かあったが、どぶって何か分からなくて悶々としてるんだよね。
鈍行と同じ下っ端が知る部類のこと？
誰か教えて。
http://hissi.org/read.php/rail/20210831/L3dNODlDQ0sw.html 330 宇宙一かわいいたむ ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-/S8i) 2021/08/31(火) 22:19:47.74 ID:hXg8bBlWr
さて、帰るよ
今夜も24時までつけますよ
>>328
あいりん地区の出身でしたか
それで551のことが妬ましかったのですねｗ
なるほど
いまのハチジゴジの肉体労働者生活と辻褄があいますね
納得ｗ
325 宇宙一かわいいたむ ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-/S8i) 2021/08/31(火) 19:57:27.33 ID:0YBrbL9Dr
551知らなくて「今さら」とか書いてしまい、またまた大恥をかいてしまっあハチジゴジでしたwwwwww
551はほんと大人気だよね
ハチジゴジは食べたことないんだろうなぁ
悔しいねえ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
314 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b17f-E+ln) 2021/08/30(月) 23:03:26.64 ID:D2ZNtzN50
今さら551とか
http://hissi.org/read.php/rail/20210830/RDJaTnR6TjUw.html
318 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd82-E+ln) 2021/08/31(火) 07:06:33.80 ID:YOlDWEBsd
コイツ、鶴瓶買ってたからってイキがってら。
あんなの、一度食えばおしまいなのに。
後期高齢者とかウソつくから俺にやられちゃうんだよ。
http://hissi.org/read.php/rail/20210831/WU9sRFdFQnNk.html
328 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b17f-E+ln) 2021/08/31(火) 22:08:30.20 ID:/wM89CCK0
俺が大阪暮らしだったことを知らなくてイタい目に遭ってら。鈍行でわざわざ買って帰って、ただいま～したら俺に叩かれて。可笑しいね。
池田のラーメン日本も懐かしい。
まだあるのかな。
http://hissi.org/read.php/rail/20210831/WU9sRFdFQnNk.html みっくみくなの？
86 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-EyG5) 2020/07/08(水) 19:02:38.80 ID:igUtNYxir
みっくみくにしてやんよ？
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
779 他スレのカーキチ (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-56tq) 2019/09/12(木) 16:32:40.36 ID:ODXegvvSd
>>778
三連休、ボッコボコにしてやるよ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565866512/780
576 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-G97o) 2018/11/16(金) 08:18:03.87 ID:+ob4+exbd
>>575
あっ！
思い込みで突っ走る自閉スペクトラム症の、
頭文字Dを地で行く中二病氏
の
大森海岸祭りだ！
ボッコボコにしてやるよ？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540203755/576 いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw なんか相鉄スレの方で上大岡の話題出してるやつは何なんだ？感じんな京急の方には来ず… 高校生とか恐々と通学していたな
ほんとすべてオンラインには出来ないのかな 街中で部活帰りの高校生を拝めなくなるのは寂しいものです 俺が事実を説明したら、急に出てこなくなったよな。
それまでマウントとって饒舌こいてたのにw
信じてもらうために脳内娘まで作り出してて笑えた
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
＞ウチの娘がそうしてた。
422 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-4x/S [126.161.68.232]) 2021/07/13(火) 06:15:28.58
品女は北品川までの定期券しかなくても品川まで行って折り返して戻って来てもいいよという特例。
ウチの娘がそうしてた。
437 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-4x/S [126.161.68.232]) 2021/07/13(火) 12:15:17.64 ID:+LGVoIsvr
マジでわかってない部外者は黙ってろよ。
品女の品川折り返しは京急公認。
信用できないなら品女でも京急でも直接問い合わせしてみてから言え。
以上。
452 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-4x/S [126.161.68.232]) 2021/07/13(火) 14:51:17.43 ID:+LGVoIsvr
>>447
鉄オタ理論から外れると許せないみたいだけど、学校でも鉄道会社でも問い合わせしてみたら？
規則や慣例にこだわったりFAQ調べたりすることまでしかやらないのは何故？
直接問い合わせる勇気はないんだろうな。
今思ったけど客相も下っ端オペレーターは事情知らなくてそんなことありませんとか言うかもね。
聞き方考えないと。
本当の鉄オタなら徹底的に調べろよ。
454 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-4x/S [126.161.68.232]) 2021/07/13(火) 14:58:29.96 ID:+LGVoIsvr
指摘をする前に問い合わせしろよ。
なぜしないのか理由言ってみん？
聞く勇気がないんだろ？
http://hissi.org/read.php/rail/20210713/K0xHVm9Jc3Zy.html >>166
あそこからバス出したら便利
>>183
もうすぐ見納め ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 今朝は雲が多いな
こんな日なら高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えると思いますよw 空転うるせえし、ドアは半分しか開かんし
他社線まで走らせるなよ
http://imepic.jp/20210902/306430 雪で117のドアが凍りついて片側しか開かなかったのは見たことある 京急の車掌にジョン・カビラみたいな顔と声した髭のおじさんが1人いるね
知ってる？ >>204
車内換気と保温を両立させております(ｷﾘ！ やたらうんちが出るし、屁とうんちが余りにもどぶみたいに臭いから、さっき調べてみたら、そういうことかと納得
俺、美容と健康のためにオートミールを１日200g食べてるのだけど、どうやらそれが原因がらしいｗ
マジで臭くて吐きそうになるよ たむのうんちも臭いのかな
顔をうずめたいよ
そーいや、昨日闘魂ショップに出没したらしいな
会いたかったなあ いい勝負してるw
本当に臭い。
車両自体は好きなんだけど夏はマジで当たりたくないw さて、今夜もダラダラ超勤稼ぐぞwwwwww
今週末はドーム２連戦
でも、遠いからパス
オラの家からドームはちょー遠いのだwwwwww さて帰るよ
もちろん今夜も24時までつけますよwwwwww コンギョ
コンギョ！
ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwww 『ドレミファ』知らないので、トンチンカンなレスして恥をかいてます
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
↓↓↓↓↓
951 名前：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-7RHe [1.75.2.12])[] 投稿日：2021/07/20(火) 07:00:33.79
ドレミファって見に行くというより聴きに行くものだよね。↓は聴くより見るのが先に出てくるあたり、聴いて答える対面でのコミュニケーションがちょっとおかしい発達障害者かもね。
今夜ドレミファ見に行こうと思ってたけど、ダイヤ乱れてたからやめた
http://hissi.org/read.php/rail/20210720/bmxoSVBzZ3pk.html >>221
アンダーシャツの臭いなら抜けるけど空調はね… >>218
>夏の1500はマジ汚物
>エアコンが臭過ぎる
今日は肌寒いほどだからいいけど車内が暗すぎる 新町の事故のウテシ書類送検されることになったらしい
ソースはNHK いま起きた
屁が臭くて目が覚めたわ
ぶひぶひたいむ、すたーてぃん 普通の鉄道会社は社員を守るために特発信号連動自動ブレーキを取り入れるんだよ
それをしない会社に入社したことを悔やむんですな 運輸安全委員会 報告書
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1960
>なお、本事故では、本件運転士が常用ブレーキを操作した時点で、速やかに非常ブレーキにより緊急停止の手配をとることで、衝突時の速度を低減できた可能性が考えられるが、非常ブレーキ操作による緊急停止の手配が遅れたことについては、特殊信号発光機の停止現示があったときは、「速やかに停止するもの」と定めの下、列車を停止させるときの、常用ブレーキまたは非常ブレーキの使い分けについては、速度・距離など状況を考慮し運転士の判断に委ねており、運転取扱実施基準及び電車運転士作業基準においても使用するブレーキについて明文化されていなかったことが関与した可能性が考えられる。 特発出てるのに非常Bしないアホ乗務員を守れと言われてもな 所謂 バカ除けだよ
ブラインドコーナーで特発信号が出てもノーブレーキさらに常用ブレーキ(最大かどうかも怪しい)
最後にトラック目視してから非常制動なんてする運転士を雇うわけだから ブラインドコーナーで120キロ出せとかいうむちゃくちゃを受け入れる運転手がまともであることを期待するのが間違い 運転士が全部悪い会社は何も悪くないだからクビにすれば全て解決
なるほど
わからん >>241
＞運転士が全部悪い会社は何も悪くない
誰もそんなことは言っていないんだけどな どんだけ被害妄想なんだ？ｗ
あくまで警察は運転士の過失を判断しているだけでそれ以外は別件だろ 最近は夕ラッシュ時に特急や快特を乗るたびに
弘明寺の踏切の特発でEBかかるね
停止まではしないけど >>242
送検されたのはトラックドライバーと電車運転手だから会社は何も悪くないってことになったな
本当うまく逃げたな >>245
一応事故調も停止できる位置に信号機はあったという結論だからね 菅首相 自民党総裁選に立候補せず 党臨時役員会で表明 https://ndjust.in/gONVDJi4
桃栗三年菅一年だってさ ドイツでは待遇改善を求めてDB動力車労組がストライキ中だが
日本の流行りは立ち去り型サボタージュだから同業他社への人材流出が捗るな。 ゲバルトw
なんかゲトラグに似てるな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww こんなの見っけたw
4 お前名無しだろ (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-nmwP) 2021/01/10(日) 15:19:27.89 ID:XWeykCG1a
Q たむちゃんが大好きだからたむちゃんの良い所・たむちゃんの大好きな所を語りたいの！！
A そう言う中野たむに騙されて洗脳された方々は
【宇宙天使】宇宙一かわいい中野たむちゃんへの愛を語るスレ【コズミックエンジェルズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/wres/1609646522/
こちらのスレで思う存分全勢力を注いで語って下さい。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>230
神奈川県警は京急電鉄を嫌いだから送検するだろう
検察庁は不起訴にしろよ 事故前は特発が視認できる場所だとブレーキ間に合わないから増設したんでしょ
運転士だけ悪いならそんな対策する必要ないじゃん
というか非常ブレーキを避けたがるのは京急に限らず業界全体の傾向だと
ニコニコの某検証動画で言ってたな >>249
直接戦わないと本当の待遇改善などないけどね >>239
横浜市に見棄てられている以上どうにもならん >>254
ブレーキが間に合わないのではなく余裕がないからよ
そして非常ブレーキを避けたがるからこそ自動ブレーキにするんだろう >>258
自動ブレーキの非常ブレーキは1度かけたら停車して込まるまで走れません！ >>259
だから東急などは非常ブレーキではなく常用最大ブレーキにして減速までにするわけよ ほすぃ
『完全受注限定品 スターダム 中野たむ ミ…(¥7,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://www.mercari.com/jp/items/m51573116357/ だからこのご時世なんだからWING号の座席販売B席とC席は連番で買う以外で出すなよ！
京急のシステムは頭悪すぎなんだよ。
何がコロナだから離れろだ？
言ってることとやってることか違いすぎだろマヌケ。 1800が満員状態で踏切事故で横転→文庫垂れ流しとか見てみたいｗｗｗ ガースーの次は河野でさらに新自由主義が強化されて
日本は東南アジア以下になるな ／|＼泉ケケ中に迎合して分社化を進め労働の質を落とした／|＼谷。
同じ穴の狢。同胞。 イブニングウイングの補助席って通路側の席だけブロック掛けてるよね？
他の席は普通に買えるしモーニングウイングは補助席含めて普通に発売してるからソーシャルディスタンスとは関係なさそうだし。 いま嫁を抱いてオシッコしてます。
違法接待受けてもおとがめなく総裁選に立候補できるなんてニッポンはおかしいよな。
そろそろ寝ます
明日はＤちゃんとデートです >>234
国土交通省報告書にも「ＡＴＳとの連動」と載っている
運転士に責任なすりつけて
会社は対策せずに逃げるのかよ？ >>230
書類送検されたところで必ずしも起訴されるとは言えない
不起訴・処分保留もあり得る
起訴されても裁判で有罪となるかは、更に先の話 心配するな
人一人死んでるし数十人の怪我人だしてるそれで不起訴になるわけがない >>258
そういや自動ブレーキ車の1号型ATSは速照45でどんな動作をしていたんだろう。
HSC車と同じく常用ブレーキ→自動緩解？
電車の制御弁なら補助空気ダメがあるから込め不足のリスクは低いと考えたのかな？
貨物があった西武や東武のATSはパターン抵触で一発非常ブレーキだったと思うが。 >>281
確か自動寛解だったはず。15は非常だった。 都営5500って京急車との併結運用は予定されてない非常用んだっけか >>284
その通りで、自動解結装置と読み替え装置が無い セクシー小泉
はじめてまともな政策を打ち出したか？ 汚物1500形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 京急の車掌にジョン・カビラみたいな顔と声した髭のおじさんが1人いるね
知ってる？ 京急蒲田の下りホーム川崎方で何か撮影みたいのやってますね いまコストコでオシッコしてる
雨なのにすげえ混んでてなかなか停められなかったわ 京急の車掌でめっちゃアニメ声な女性車掌いるよね、
車掌全部で何人いるか分からないけど、割と遭遇する いま京急蒲田の5番線に回送列車停めて車内で大がかりなファッションショーイベントやってるっぽい。
切り欠けホームエリアは一般人立ち入り不可になってる。
ユニクロ関係かな？ 蒲田の切り欠きホーム設計したときってどういう使い方を想定してたんだろうな
もうほぼ無駄な施設になってるあんな設計した人の言い訳聞きたいわ 日中はメインだった蒲田シャトルが消えてただの側線になっちゃってるけど
朝は退避に使ってるんでそ
あって困るものでもないし高架化で一緒に作っておいて正解だと思う 京急蒲田の快特停車って必要？
品川の次は京急川崎でいいじゃん ドア数で分けると駅員のアナウンス聞かない奴らが発狂するから難しいんだよなぁ >>281
以前、上り川崎手前の赤信号で詰まった時、前方青信号になって力行したら
運転手がATS確認ボタン押し忘れててベルが鳴り非常ブレーキ掛かったのを見たことある。
2000形だった。 >>305
京成高砂の大踏切が竹ノ塚事故の影響で強制的に自動化されてから
C-ATSが導入されるまでの間、下りホームの途中に速照25があって
結構な頻度で引っ掛けて非常制動がかかっていた。
速照25は45未満なので速照15と同じ動作になる。
当該運転士とホーム先端で待っている交代要員の運転士と立ち番の駅員が
みんな顔を見合わせて苦笑するというシュールな光景だった。 >>303
上大岡も一応地元だか有権者が熱心なのは黄金町とか弘明寺辺りまでじゃないかな？総理大臣誕生おめでとうございますの横断幕みたいなやつ飾られたのは就任してから結構経ってからだし… これから廃車されていくのはずっと1500形だよね
そして新造されるのは1890番台かノーマルタイプの新1000形で
ノーマルでも仕様変更がなければ車端部に片側とは言えクロスシート付き車両になるわけで
今後はどんどんクロス車両の比率が上がっていくな
隣の横須賀線とは真逆の展開 1500がアクセス特急に入る事もあるんだな
ってかあの古株120キロで走れるスペック持ってたのか 出せるけど高速域の加速が悪い。
アク特はスジが緩いから無問題。 9月5日(日) 15:30-16:15 NHK BSプレミアム
こころ旅DCお手紙のチカラ
▽290日目 横須賀市「聖ヨゼフ病院2階の窓から」
2013年12月、神奈川県横須賀市への旅。
「毎日拝聴しています」と書かれたお手紙。
京急が映るかはわかりませんが… >>310
1700アクセス線入る前から自社線内でガシガシ120出してまんがな
性能的には600と同じ >>307
ガースーやめてどうなるとか地元の人が喚いていたから
どちらかというとそっち方面なのか
1500形は普通電車専用のイメージしかないな
あとは大師線専用とか 1500、全廃前にスカート外して運用して欲しい。
厳しいんかな？ １５００引退時には旧千の正当後継として相応のセレモニーが行われるだろう
しかし
都営線直通は何の前触れもなくいきなり切られるかもしれない だよなー話逸れちゃうけど
昔都営に勤めてた爺ちゃんがグモった車両の床下見た時"何か"が付いてたって話聞かされたの思い出したわ。
車両は6000形つってたかな >>313
ウイング号の折り返しは短いけどクロスのままだし
まだ快特運用についた事ないから都営線直通はロングだろうけど
泉岳寺発着はどうなるか興味深い 1890番台は車端部をアルミの新１０００のように
補助席付き固定クロスにすればいいと思うんだけどなぁ チョッパの1500スカート履いてたんか
全然気にしてなかったわ 神奈川新町駅構内踏切事故から本日丸2周年経過
当該車1137編成未だ新町検車区内に留置されてるのだろうか >>269
美浦村
JRA美浦トレーニングセンターのことやな。
名産…マッシュルーム >>311
とはいえ313と同じなんだよな
>>303
ガースーは秋田
支持基盤はその辺
京急の将棋祭り会長だったな >>327
少し遅めの夏休み取ってて佐渡島で一報聞いたんだよな
あの頃は気軽に旅行行けたのにな >>330
ようこそ佐渡島へ
俺は福井の日本海の見える店ででかに食ってる最中に金正日の訃報を聞いた >>310
チョッパ時代から120出てましたがな
でも80超えると落ち込み始め、100以上になるとこの車本当に120出るのかなって感じだけど。 6M2Tのチョッパ車は120km/h運用から外れていたような。
8M0Tは増圧改造してた。
SH特が登場したての頃は、まだ旧千白幕とかも走っていて
120まで出すのはA特限定だった… >>335
いいや6M2Tチョッパ車も増圧ブレーキを装備された編成から120km/h出してた
SH快特が120km/h出すようになったのは2001年9月15日のダイヤ改正から ヤフオクに通勤快特の種別札が出てたけど紫だったんだな。
アレ本物？初めて見たんだけど。 ウイング号＝東大京大
快特＝早慶上智
特急＝GMARCH
エアポート急行＝日東駒専
普通＝大東亜帝国
こんな理解で合ってる？ A・SHが（土休日の日中？）12連で走っていた頃、
2100の増結車として1500の鋼鉄車が繋がっている何回か見かけていたけど、
その時って120km/h出してなかったのかな？ ファッションショーはわかるけど、なんで電車内それも京急なの？
理由は？ 世間的に垢抜けないイメージの会社の広報が考えそうなこと 東急→高級
京急→安っぽい
このイメージはどうしても抜けがたいものがあるよね 1500は途中からスカートが付いて、やっと並みの私鉄って感じになった。
2000がスカート付いてたらよかったのに >>340
それは日中じゃなくて朝で増結車が文庫止まりの快特じゃないの？
もちろん110km/hまでしか出さなかった いま帰宅した
明日はぶひぶひなので、これからテレビ見る
満腹で当分寝られない
名前忘れたけど、韓国の焼きがし？がすごくおいしかった
チュロスみたいな味
こんなに楽して毎月約70万ですよ
笑っちゃうよねw
今日はドーム行きたかったな
でも、片道２時間近くかかりそうな感じだからパス >>342
電車とホームを両方貸してくれるところが京急しかなかった、とか消極的な理由では？ そろそろ寝るかな
未だに消化しない
なんか陰茎が熱い >>337
運転開始当初だけ記念に出してたやつかな
保育社の本でモノクロ写真載ってたけど紫とは知らなかった >>344
車両に関しては車両メーカーを擁する東急が
逆に「紺屋の白袴」的な質素さが目立ったと思うけど。
8500系なんて国鉄103系と双璧の爆音電車だったし。
各メーカーの「標準仕様」が確立してからは
東急が少し贅沢に、その他私鉄はかなり安っぽくなった。 2000がスカートは…想像付かんな…
あの顔は何付けても似合わんと思うぞ… 1500にスカートが付いたタイミングは時代相応だろ
決して遅い部類ではない
1990年の1701が初
東急なんか後発の2000ですら付けてなかっただろ
営団は地上に出る03、05も付いてなかったし >>352
車両に限らず東急は駅とかも色々ケチってるように感じる。そのかわりイメージに関してだけは異常に敏感。
どこかのスレで見たけど、「全ては「不動産屋的」にメリットがあるかどうかで判断している」というのは当たってるかも。 東京2020オリンピック・パラリンピック終了。
京急にとっては何も得る事の無い、最悪の結末だったな。 1500チョッパ8連は本来なら4連みたくオールMにすべきだったんだろうけど
敢えて出力そのままで6M2Tに下げて、京急としては控えめのスペックだったね
1625の速度計の動画記録してあるんだけど115km/hしか出さなかった 京急とは関係ないが都営地下鉄やバスについていた五輪やパラのロゴ
あれ全て剥がし終えたら、東京都が歳末助け合い運動のチャリテイーオークションに出すとかなんとか
タクシーとかのはもう従業員とかが自分や知り合いにあげるんだってよ
伊集院が語っていた 五輪でレギュラー番組が潰されてたのがとても嫌だった
きょうからやっと列島ニュースが復活する >>355
もう分社化して、電鉄はただの子会社だからな。 久々に池袋に行ったのでダルマに会いに行こうと思ったら
丸善閉店してた
ダルマどこ行ったんだろ 800はビルオーナーのものらしいね
しかし池袋は次々と閉店していくなあ 京成車の京急線内甲種って何で3600なの？
3500じゃダメな理由でもあんのか？ それ思ったけど3050の時は普通に乗り入れてたじゃん。何なら旧1000もまだ居たしな。
出力的な問題？ >>366
3668は全軸Mだから
3500はT台車があるのでNG >>369
3600は電気指令式ブレーキなので最新型のブレーキを作動させられる。
その前は赤電8M車が牽引していたが電気指令式の車両を引っ張るときは
貫通ブレーキがなくなるので線路閉鎖して低速で走る必要があった。 >>355
京急は東急どころか相鉄にすら設備面負けてるんですが
花月園前のトイレとか今時あり得ないレベル >>355
昔の東急の駅には改札内に便所なんて無い所も割りと有った。 駅名変わったの未だに違和感有る。
京急東神奈川とかなげーよって感じw 橋上化前の八景も利用客5万人レベルとは思えない酷さだったな ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ いまさっき起きた
すげえダルい
ぶひぶひたいむ、すたーてぃん
と言いたいところだが、今は昼休みだったわ
大儀であったwwwwww >>248
お気に召す表現で無くてすまんな
一時期と比べてだいぶ人戻ってきたようには見える
朝も夕も
よく品川利用してるっぽいけど空いてる感じ？ 【速報】２０１９年の京急線踏切事故で、神奈川県警は快特列車の運転士ら２人を書類送検した 国土交通省報告書にも「ＡＴＳとの連携」と記載されているが
京急は無視して
乗務員に全責任をなすりつけ そんなものすぐにはできないだろう
5km/h刻みの速度指示が出せる ATC のようなものが必要になるんじゃね 逝っとけダイヤが云々ではしゃいで持てはやしてたオタクの責任も重大だから書類送検するべき >>386
C-ATSはデジタルATCがベースだから無段階の速度照査が実は可能。
特発の場合は当該踏切という目標点があるからパターン制御ですむはず。
遮断前の踏切に対する防護は京急・京成ともに方法は違うが実装済み。 そーいや、↓には笑わせてもらったよ
266 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Src5-Ci1d) sage 2019/01/08(火) 22:39:49.46 ID:PjBkbcJBr
>>265
あっせんなよwwwwww
証拠はしっかり残ってるからな
もっとじたばたしろや
269 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 137f-bp5s) 2019/01/08(火) 23:04:56.47 ID:jVjJQiTB0
ふぅ。長風呂だわ。
>>266
｢あっせん｣てませんよ。
ナニあせってんだ？
http://hissi.org/read.php/rail/20190108/alZqSlFpVEIw.html 588 サンライズダニエル＠世界最高の男 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-PzN3) 2019/09/01(日) 20:36:41.51
>>576
>>578
たったこれだけの時間で梨狩りに行って帰ってｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
576 他スレのカーキチ (ﾜｯﾁｮｲ 137f-X3Bh) 2019/09/01(日) 08:18:33.80 ID:XFQUtT990
>>575
学校ねぇ…。
ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
578 他スレのカーキチ (ﾜｯﾁｮｲ 137f-X3Bh) 2019/09/01(日) 10:07:02.43 ID:XFQUtT990
今日から2学期ですね。
いま、梨狩りから帰ってきました。
今年は豊水、不作とのことでした。
アサイチで行きましたが混んでました。
http://hissi.org/read.php/rail/20190901/WEZRVXRUOTkw.html >>388
パターン発生ではなく閉塞区間の短さが必要だってこと
つまりすぐに解除信号を受ければブレーキ解除も早くなるって事よ
今 閉塞区間の最短は50から60 mくらいらしいよ 事故からすぐに運行再開したけどあれって大甘の対応だったよな
人1人が亡くなってるのに そーいや、↓には笑わせてもらったよ
266 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Src5-Ci1d) sage 2019/01/08(火) 22:39:49.46 ID:PjBkbcJBr
>>265
あっせんなよwwwwww
証拠はしっかり残ってるからな
もっとじたばたしろや
269 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 137f-bp5s) 2019/01/08(火) 23:04:56.47 ID:jVjJQiTB0
ふぅ。長風呂だわ。
>>266
｢あっせん｣てませんよ。
ナニあせってんだ？
http://hissi.org/read.php/rail/20190108/alZqSlFpVEIw.html tvkトップニュースじゃん
録画しときゃよかった
いつもチバテレ見てるから気付かなかった >>386
とりあえず
「ＡＴＳ連携は、どのようなシステムが最適かを含め、○○年度を目標にソフトウェア改修の方向で検討する。 そのための予算も計上する。」
とでもでも発表しとけば良い。
現状は全て乗務員に責任なすりつけだが、
システム改修を発表すれば、事実上会社の責任を認めたことになる。 特殊信号発光機が柱の陰になっても駆使しづらい状況だったという点では
会社側に大きな責任があるのは間違いないな
あと運転士は福知山線の事故と同じで定時運行を事実上義務付けられたのが
判断を誤らせたのではないかと思う >>396
そんなこと言っても人力頼みの会社方針なんだから >>398
国土交通省報告書は
「それも見直せ」
と読めなくもない
人力のメリットを生かしてきたのは京急の伝統だが、万能ではない
国土交通省報告書は「適切に使い分けろ」とも読める
非常制動の是非を人間の判断に任せてはいけない 人力が悪いわけではないんだよな（´･ω･`）
悪いのは定時運行にこだわり、人命を軽視する企業の風潮 京急脱線事故 神奈川県警 電車運転士を書類送検ｗ
やっぱ止まれたんだな。これだから土砂に突っ込んだりするんだよｗ
再
発
楽
し
み
学習しないもんねこの会社♪ 早寝早起き
ハチジゴジ
これだけはどぉにもならないのぉ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww ＼
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
_,, ---一 ー- ,,,_
、 ＿,,,, ＿,, -.'" ` 、
ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` 123便で500人死んだ事故では容疑者全員不起訴になってるのに不思議なもんだな 国が行ってる事故報告書が全て正しいわけじゃないぞ。国に忖度するからな >>405
書類送検の段階だから、起訴不起訴の判断は今後の検察次第
まあ十中八九不起訴だろうけど >>405
欧米では交通機関の事故について悪意を持った故意以外で刑事責任を問われることは稀
アメリカが絡んだ事件で日本式中世型司法をやったら国際問題になる ぶっちゃけ、どうせ1～2分速かろうが横浜で逸走するんだし、品川から横浜間をイキリ立って120km/hで飛ばす必要ないけどな。運ちゃんも120km/h出てるか確認してて、注意力が散漫になったとかアホな事言ってるし。わざわざこれ以上金掛けて、高速運転維持する必要もなかろう。 逆にわざわざ速度落とす必然性もないけどね
１２０って別にそんな特殊でもないし >>407
心配するな起訴されるからw
容疑者本人も認めてるし
特発信号が見えた段階でまだ力行中だった
2秒後にノッチオフさらに2秒後に常用ブレーキ2秒かけて常用最大ブレーキ
そこから4秒後に非常制動
これに過失があると言えるかどうかだよ >>411
ちゃんとした軌道を120キロで走るのは別に異常ではない
京急がそれに値するかは甚だ疑問だけど 踏切警報機が鳴ってるのに横断する車や歩行者に対しての罰則って現状どうなってるんだろ
「電車は必ず止まるべき」ってのはそれはそうなんだけど、まず車や歩行者側の厳罰化と取締りをしっかりしてもらわんと
一連の報道から「電車は止まってくれる」という安心感を逆に与えてしまう気がする
電車に乗ってる客も急ブレーキや遅れやら色々影響を受けるし >>416
余程のことがない限り 鉄道会社が取り締まれじゃね
それが嫌なら普通の交差点のように交互に青信号にするとか いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw >>416
まるで罰せられてないみたいな言い種
このトラックドライバーもちゃんと書類送検されてるから心配するな 神奈川駅にはホームドアつけようぜ
危ないって
快特や特急がもの凄いスピードで通過して行くんだから
しかもホームの幅が狭いときている
危険
どうせ普通しか停まらないんだし ホームの端歩くバカなんて消えて正解なので付けなくてヨシ。
普通の人間なら椅子に座るか真ん中に居るぞ ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ ヘルパー付けて歩けよ。
何で障害者に健常者が合わせなアカンのや >>425
踏切の遮断棒が上がったら突進していいなんて法律はなかったはず
安全確認してなくいいのは信号機がある踏切のみ オナ川駅では30分以上滞在時間があったため、駅近くのファミリーマートでお弁当を買ってランチの予定でした。
しかし、予想以上にホーム上での撮影が楽しくて時間を使ってしまい、残り時間がわずかに。
時間が無いためにランチは諦め、炎天下の駅の外に出て、海へ向かった。
足湯があったけど、ロープ張られて閉鎖されていたのが残念
海への途中でひっくり返った交番があり、あまりの津波の凄まじさに驚き、そこでしばしの記念写真タイム。
暑い中、三脚勃ててイチャイチャしちゃった
発射まであと７分になったため、急いで信号を渡り海を見て即座に駅に戻り、オナ川を後にして石巻に向かいました。 石巻で快速に乗り、新線を経て仙台へ。
途中、野蒜駅で行き違いのため停車駅。
下調べしてなかったので、これはかなりラッキーだ。
ベルス()の歌でもある
「のび～～～る」
で気になっていたので、ここでも三脚勃てて駅名を入れて記念撮影。
サイコー
そして仙台３分乗り換えだったので、ｽﾞｷｭｿﾌﾞｷｭｿ走ってホームを移動したよ。
そして、乗り継ぎ乗り継ぎ栃木県へと向かいます。
間もなくサプライズです。
ｵﾆｬﾉｺは宇都宮餃子がたくさん食べたいと。
だって、往路では１人前しか食べられなかったのですから。
しかし、マンボウだか宣言だか出ていたので、宇都宮到着して店に着く頃にはどこもオーダーストップの時間。
ギリギリ間に合わない。
どうするんだ！
ダニエル！！
ここでｵﾆｬﾉｺのために頭をフル回転させるんだ！！！ ＜参考＞
ベルズで勘違いして言いがかりをつけて痛い目にあったハチジゴジの醜態をご覧ください
11 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-j6rv) sage 2018/12/30(日) 11:49:01.00 ID:EEJPmr0ur
ベルズのライブ終了w
いまオシッコ待ちです。
これから地下鉄で中華街行く
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
44 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5a7f-s1i5) 2018/12/31(月) 07:57:32.36 ID:dcml8QKb0
>>42
ベルズで何のライブ？
45 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5a7f-s1i5) 2018/12/31(月) 07:59:55.12 ID:dcml8QKb0
>>41
落ち着けよ。
昨日の日中、ベルズでライブだってよ。
49 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5a7f-s1i5) 2018/12/31(月) 09:21:11.42 ID:dcml8QKb0
追伸
昨日のライブネタに関し、ダニエルが今日になってレスしてきたのにはワケがあります。
このオレだけは絶対に騙せません。
＞このオレだけは絶対に騙せません。
＞このオレだけは絶対に騙せません。
＞このオレだけは絶対に騙せません。
↑
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20181230/SHdiM2lOVkkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20181231/ZGNtbDhRS2Iw.html >>419
いや事故を起こした運転手は当たり前
問題は日常的に警報機動作後も横断してる歩行者や車 勘違いしちゃってますwwwwww
これをハチジゴジに贈ります
「おまえ、バカだねwwwwww」
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
63 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5a7f-s1i5) 2018/12/31(月) 12:17:48.69 ID:dcml8QKb0
>>51
新横浜ベルズ、12月30日昼間にライブなし。
おまえ、バカだねwwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20181231/ZGNtbDhRS2Iw.html >>415
今回のような事象には特発増設と非常ブレーキ使用強制という
対策施せばいいだけだからもう問題ないでしょ >>426
言ってる意味がわからない
渡っているほうにも落ち度があると？ 有馬とかけて剣道と解く
その心は？
面倒なコテ(面胴な籠手) >>434
踏切渡るときに一時停止する意味ってわかってる？
言ってる意味がわからないとか言ってるようだから多分わかってないだろうなｗ わかってないのはお前だろw
一時停止状態から遮断器が上がって突進するってことだろ えっ？遮断機が上がるまで待ってることを一時停止っていうんだ？ｗ 駐車とは言わないよねw
永久停止とも言わないだろうし >>436
いやそんなのやっていても運悪かったら死ぬレベルだよこれ
全ての責任は会社にある
そして誰か死んでいたら間違いなく京急以上に運転士は叩かれるし責任追及される
渡っているほうも責任はあるとかそんな次元じゃないのは普通の人間ならわかる
サイコパスの方ですか？ https://raillab.jp/news/article/24799
結果的に誰も死ななかったから良かったが
事故になっていたら運転士の反応が遅かったのでは？とか結局京急運転士と同じように言われていただろう 運転士にとってはごくごく稀にしか起きない状況なので
それほど強い非難は受けないよ
あくまでひどいのは工事業者だ さて、宇都宮餃子、しかも有名店のものを食べさせてあげたい俺はどうしたでしょうか！
うひゃひゃひゃひゃ
俺ってすごいよねwwwwww >>442
これは工事関係に問題があるな
16時23分に発生した事案ということだが、この時間帯は3～4分に1本程度踏切を通過しているはず
この時間に制御部品を交換するのもあれだが、交換後1本の電車の通過も確認せずに現場を離れるなんて
保安担当失格だろ
また16時23分の電車の運転士が踏切を通過する車を見つけて露見したが、その前を走った電車の運転士は
踏切で遮断棒が下りてないのを見逃した可能性もある
作業終了時間が何時ごろだったのか結構重要だな >>434
踏切通過する時に窓開ける意味分かってる？踏切が故障してて列車と衝突しても過失は車の方が重いよ >>446
それとは別に、きちんと特発で止まれなかったことも問題。これはどっちが悪いとかの問題じゃないから。 >>447
踏切あいてるのに特発回ってるわけねーだろ 今日の中央、
駅員や一般客にしょっちゅう悪態つく電動車椅子のデブ、
ケンカ慣れしてる兄さんに逆に吊し上げられててマジウケる。
駅員も、
ざまあwって感じの冷ややかな視線www
警察来てたけどあの後どうなったんやろ。 >>447
なにがそれとは別になんだよ法律論で答えろ障害者 障害者デブ草
俺ッちデブだから障害者ならんように気を付けよ >>451
むしろお前が法律論で答えろ
会社側のミスで踏切があいたのに
きちんと一旦停止した車とぶつかって車のほうが悪くなるわけねーだろ 京急踏切事故 電車の運転士を書類送検「適正なブレーキ操作で停止可能だった」
2021年9月7日 21時31分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/129516
横浜市神奈川区の京急線の踏切で２０１９年９月、快特電車と大型トラックが衝突し、トラックの男性運転手＝当時６７＝が死亡した事故で、神奈川県警は７日、電車の男性運転士（３０）を業務上過失致死傷などの疑いで書類送検した。
送検容疑では、１９年９月５日午前１１時４０分ごろ、神奈川新町―仲木戸駅間の踏切で立ち往生していたトラックに電車（８両編成）を衝突させ、運転手を死亡、乗客ら３０人に重軽傷を負わせたとされる。
県警は実況見分などで、踏切内の異常を知らせる信号が正常に作動していたことを確認。「適正にブレーキ操作をしていれば、踏切前で停止することが可能だった」と判断した。認否や詳細な過失内容は「公判に影響がある」などとして、明らかにしていない。トラック運転手も過失往来危険などの疑いで、容疑者死亡のまま書類送検した。
運輸安全委員会が今年２月に公表した調査報告書によると、電車は時速１２０キロで走行していた。また、架線柱などで信号が断続的に遮られていた上、信号を確認できる位置から１．８秒以内に非常ブレーキをかけなければ衝突を防げなかったとして、会社側の不備を指摘していた。県警は「設備の点検、設置状況などで不適正な行為は認められなかった」とした。
◆自動ブレーキ導入 鉄道会社対応分かれる
神奈川県警は２年間の捜査の末、運転士の手動ブレーキ操作の遅れが事故の主因の１つと判断した。緊急時の判断を人に委ねる難しさが浮き彫りとなり、識者は「ヒューマンエラーを減少させる環境整備が一層求められる。自動ブレーキの導入も１つの選択肢だ」と指摘する。
運輸安全委員会が再発防止策として報告書で例示したのが、踏切内で障害物を検知した際に自動でブレーキがかかるシステムだ。「運転士のブレーキ操作をバックアップするシステムについて多面的な検討が望まれる」と求めた。京急は現在も運転士が手動でブレーキ操作している。同社は「自動ブレーキの導入に向けて検討している。
場所によってはトンネル内や橋の上など、乗客に危険が及ぶ場所に止まってしまう可能性があり、慎重に判断したい」としている。
首都圏の主要鉄道会社でも対応は分かれている。踏切内で異常が発生した際、自動ブレーキが作動するシステムを導入しているのはＪＲ東日本、東武、西武、東急、小田急、京王の６社。未導入は京成、相鉄の２社。相鉄は「大がかりな信号保安設備の改修が必要。導入に向けた検討を進めている」としている。
関西大の安部誠治教授（交通政策論）は「自動ブレーキを導入すれば全ての事故が防げるわけではないが、人の能力の弱点を補うためにもあった方がより安全だ」と語った。（酒井翔平、米田怜央）
【関連記事】京急トラックと衝突、脱線 運転手死亡 ３４人けが https://www.tokyo-np.co.jp/article/19565
※神奈川新聞９月８日2021年では、関西大学の安部誠治教授は、「列車の運転士に故意性があれば別だが原因はトラック側であり、ヒューマンエラーで起こる事故では刑事責任の追及よりも再発防止のための究明を優先したほうが社会にとって有益（以下略）」。 その安倍とやらの教授はアホだなw
原因究明のために刑事追求すると黙秘権が発生して原因究明が遠のくというのはその通りだけど
今回の事故は原因が既にはっきりしている
だから刑事責任を追及しても何ら問題がないのよ どう考えてもプライド高いトラックの運転手が起こした事故なのに京急側に逮捕者出るとか泣けるな >>456
トラックが悪いから電車の運転士はトラックの運転手殺してもいいってことか？ 個人ではなく会社の体質だと思うけどなぁ
事故以降あんだけ頻繁に踏切安全確認によるブレーキがあることが正常なんだとしたら
事故前はこの手のブレーキはほとんどなかったわけで、それを上層部が知らなかったとか到底思えないよ 会社は以前のように全て運転士に任せておけないってことでしょ 子安の辺りで踏切道の安全確認のために止まることが多いから嫌だよな >>459
事故前の会社の方針が定時運行だから運転士はかなりのプレッシャーがあっただろう
構図は福知山線の事故と共通するものがある
運転士は1秒間計器類に目を落としてたら特発を見逃すシビアな条件で京急側のすべての責任を
負わされかわいそうな部分もある
どちらかといえば会社の安全確認より定時運行にこだわりを見せていた会社の体質が刑事責任を
問われるべきだと思うわ >>461
プレッシャー？
プレッジャードームじゃなくて？ 事故をきっかけに高架化の話が出てくるかと思ったけどそうでもなさそうだね >>761
とはいえ特発信号が見える所から10秒後にやっと非常制動っていうのはどうなのかが問われているんだろう ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>453
残念だけどそれでも車の過失取られるんだよな。窓開けて一時停止して音と目視で確認しなさいって話だから。道交法見てこいよお前 >>469
いやだからそれやった上で跳ねられた場合は車が悪くなるなんてことないから
むしろ全部きちんと守ってんのにそれでも車が悪くなるなら法律の意味がないだろ
これ、閉まってた踏切が一瞬あいてその瞬間に電車通過してるって理解してるか？
踏切一旦停止して窓開けて確認しようが
運悪かったらその瞬間に死んでるんだよ
それで車が悪くなるわけないだろ まぁしかし、トラックの運ちゃんも、京急社員がいて誘導してくれてんのに、まさか電車が止まらず突っ込んできて死ぬとは思わんかっただろうな。 >>470
車が全く悪くならないってことにも絶対にならないから
どっちがより悪いかの比率が変わるだけ
鉄道を敷いてる以上そこで起こったすべての事故について鉄道会社の責任は常にあるしそこに立ち入った者の責任がなくなることもない 事故が起きたときにどっちの過失が重いとか2:8だとか交渉するのは民事責任の話。
今回の事故で言えば、死亡したトラック運転手や怪我した京急乗客の慰謝料、
電車や京急の修理費をどっちがどこまで払うかはは民事裁判で争うはず。
このニュースは電車の運転士が業務上過失致死傷罪で書類送検されたということで、
今後起訴されたり刑事裁判で処罰されたりという刑事責任の話であって、民事の過失割合とは全く別次元の話。
トラックが悪いから京急は悪くないなんてことにはならない。
（トラック運転手もまた、別の罪で容疑者死亡だけど書類送検されてる） >>470
＞踏切一旦停止して窓開けて確認しようが
＞運悪かったらその瞬間に死んでるんだよ
これ運が悪いのではなくただの確認不足だから
何のために一時停止したり窓開けたりするか分かってないでしょ？ >>474
うまく線路をとり回せば念願の下り線２線化&新町下り12両対応も夢ではない >>475
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/事例（公共交通機関）/2021年5月24日%E3%80%80堺市の南海電鉄踏切で夕方、急行
わかってないのはお前だよ
踏切の手前で一旦停止して左右確認はかなり電車が近づいてないと確認できない
そして異常が無いなと思って踏切入ったら100メートル手前くらいに電車が近づいてきていた
その運転士は時計等を見ていてまだ非常ブレーキを入れていない
前には人がかなりいて車は逃げることができない
運転士、気づいたが非常ブレーキが間に合わなく
結果運悪くたくさんの犠牲者が出た
もしこうなっていて車も悪いってなったら
車運転しないほうが良いわ >>477
道路交通法的にも踏切を通った以上は車の責任は絶対に免れないよ
もちろん踏切を誤動作させた鉄道側の罪は重いけど
可能な限り踏切は通らない方がいいってのは車運転する側が最低限身をつけるべき心がけではある >>477
>前には人がかなりいて車は逃げることができない
道交法わかってないね
その状況で踏切内に侵入したら車の過失100％だよｗ >>477
あなたが言ってるのは、見通しの悪い交差点の止まれ側で、きちんと一時停止して左右確認して行けると思った進んだけど、実は車が来ていて出会い頭にぶつかった
しかし、私は標識に従って一時停止していたので一切悪くない！
と言っているのと同じ
そう思われているのなら、いますぐ運転免許を返納されたほうがよい いま起きた
天気悪いな
ぶひぶひたいむ、すたーてぃんｗ
そろそろ就職しないとな
もう何十年も無職だわ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww >>479
踏切内じゃなく踏切外のところを言ってるんだが
そこに人がいたら車は急発進できんだろ
>>480
車と電車では全然違う
実際これ起きたら車がどうこうより
世間は間違いなく会社と信号担当者と運転士を叩きまくってるよ
運転士も間に合ったから良かったがそうじゃないと反応が遅かったんじゃないかとか色々言われてるはず
京急運転士並みに >>454
運輸安全委員会・・・報告書・・・
「運転士のブレーキ操作をバックアップするシステムについて多角的な検討が望まれる」
同社は「自動ブレーキの導入に向けて検討している」
ＡＴＳはヒューマンエラーが有る前提
踏切での非常制動は信号機見落としに比べ運転士の余裕時間が短く判断に余裕が少ない
非常制動を人間の判断に任せてはいけない
どのようなシステムが適切かを含めた検討を望む >>482
>運転士も間に合ったから良かった
間に合ってねえだろｗ
https://raillab.jp/news/article/24799
>当該列車は同踏切を約60メートル(m)通過して停止しました >>482
>踏切内じゃなく踏切外のところを言ってるんだが
>そこに人がいたら車は急発進できんだろ
別に踏切内に人がいるかどうかじゃねえよｗ
判断基準は安全に踏切を渡り切れる状況かどうかなんだよ どうしても宇都宮餃子を食べさせてあげたい
これについては俺は調べまくったよ
なんと、健太餃子が西那須野にあるではないか！
西那須野駅到着は19:10頃
オーダーストップは19:30(HPより)
駅から800m(徒歩約10分)
これはいける！
という訳で、西那須野駅到着寸前で
「降りるぞ、宇都宮餃子食べたいんだろ？いくぞ！」
と、カッコよくサプライズをきめてみた。
「えーーーー！イクイク！」
っと目を輝かせながら感激するｵﾆｬﾉｺ
西那須野駅到着前に目視で店の位置を確認しておいたので、そこを目指して競歩のようにあるきます。
「HEY!HEY!HEY!ツーカー」
って歌いながらお尻をプリプリ振りながら歩いたけど、若年のｵﾆｬﾉｺには伝わらずorz
道中はかなり暗闇だったので、余裕があればエッチなことをしたかったが、急いでいたため、スマホのマップとにらめっこしながら突き進み、19:20過ぎに到着。
しかーーーし！
店の入口は暗く、のれんはしまわれていた。
店の前には貼り紙があり、
「閉店時間19:50(オーダーストップ19:20)」
にゃにゃにゃにゃにゃにゃにゃんと、HPと情報が違うではないか！
俺は青ざめたね
せっかくのサプライズが台無しじゃねえが
どうする！
ダニエル！！ >>488
汽笛とブレーキのタイミングがある意味間に合った
だから死人出てないんだろ
つーか、これ踏切手前で止まるなんか無理じゃねえの
ずっと踏切あいてたんじゃなく閉まってた踏切があいて運転士が気づいてるから
100メートル手前で気づいて間に合う速度って40キロくらいか？ まだこれから起こるオーダーストップの悲劇に気づいていない能天気な私の姿をご覧くださいwwwwww
938 中信兄弟 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-fQDl) 2021/08/03(火) 17:00:03.19 ID:KoEESnJar
郡山行きです
ｵﾆｬﾉｺはまた寝ました
ようやくロンシー地獄から解放された
快適だ
夜にサプライズ用意してるからね
俺ならではのジャンクなサプライズw
http://hissi.org/read.php/rail/20210803/S29FRVNuSmFy.html >>470
わざと言ってんのか知らんけどお前免許持ってないだろ笑
踏切は鉄道側が圧倒的に有利になってんだよ。むしろ車側が通らせて貰ってる側なの。お分かり？ と言っても京急の事故は圧倒的に京急側に重過失がある
特発見ても非常ブレーキ使わなかっただけでなく、たまたま踏切に居合わせた
休憩中の職員が非常ボタン押しても意味がなかったんだからな
普段から特発出ても踏切に障害物がある前提で運転してなかった京急の体質に
メスを入れないと今後も同様の事故は避けられないだろう ヨドバシアウトレット京急川崎を含めて再開発決定へ
2016年着工 車同士だとどんなに片方が標識や法を守っても事故が起これば10:0になることって無いもんな
たとえもらい事故であっても 「自動車同士の交通事故で「過失割合」が10対0となる代表的なケースは、
追突、センターラインオーバー、赤信号無視です」 悪評高い某損保は>>498のようなことを被害者に向かって平然と言うらしい こっちも動いてたら絶対に10:0にならないって主張するやつもいるけどそんなことはない >>496
ヨドバシアウトレットがなくなる可能性高いな…
頻繁に使うから残念だ
しかしあんなラブホ街入口みたいな場所に人が集まるのかね あの区画は全域にわたって自転車駐輪場作って欲しいものだ
建物は２階以上からにしてくれよ >>501
なんで10:1が110%になるんだよw
文系脳か？w >>509
10:0でトータル100%なんだから
10:1はトータル110%だろ
幼稚園児か？ >>510
(10/11):(1/11) で100%だろw >>510
本気で言ってるならかなり頭が悪いことになるが、どうやら本気っぽいなｗ
かなり恥ずかしい
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww >>512
バカに分かるように、もう少し簡単に説明してやれよ
100を11で割って、それを10と1に分ければ、10:1でも100になるよ >>512
過失割合は母数10(10割)中のいくつかを決めるんだから母数11(11割)にすること自体が間違ってんの
教習所にも通えないキッズは宿題でもやってろ >>515
おいおい、ごまかしてんじゃねえよw
お前は比率の話をしてるよな
510 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5f-r8J4 [106.72.164.65]) sage 2021/09/09(木) 17:38:04.30 ID:uxPVCO/V0
>>509
10:0でトータル100%なんだから
10:1はトータル110%だろ
幼稚園児か？ 比率が分からなくて詭弁炸裂させて誤魔化しているバカの醜態をご覧くださいwwwwww
501 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5f-r8J4 [106.72.164.65]) sage 2021/09/09(木) 16:02:27.74 ID:uxPVCO/V0
110%になってんじゃん
510 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5f-r8J4 [106.72.164.65]) sage 2021/09/09(木) 17:38:04.30 ID:uxPVCO/V0
>>509
10:0でトータル100%なんだから
10:1はトータル110%だろ
幼稚園児か？
515 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5f-r8J4 [106.72.164.65]) sage 2021/09/09(木) 19:14:31.16 ID:uxPVCO/V0
>>512
過失割合は母数10(10割)中のいくつかを決めるんだから母数11(11割)にすること自体が間違ってんの
教習所にも通えないキッズは宿題でもやってろ
http://hissi.org/read.php/rail/20210909/dXhQVkNPL1Yw.html >>515
例えば100円を3:2で分けようぜって時に
3:2だから全部で50円か？w もし当初から過失割合に限定した話をしているのであれば、>>501の時点で、「過失割合はトータル10で算出する」
との指摘をするはず。
はい、論破wwwwww わしが10:0を10:1と間違えたばかりに揉め事になって済まんな
お薬飲んで寝ますわ 乗り入れ先含めて始発遅らせたり30分サイクルのダイヤって出来るかどうかの検討はやらないのかね？ 比率が分からなくて詭弁炸裂させて誤魔化しているバカの醜態をご覧くださいwwwwww
501 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5f-r8J4 [106.72.164.65]) sage 2021/09/09(木) 16:02:27.74 ID:uxPVCO/V0
110%になってんじゃん
510 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5f-r8J4 [106.72.164.65]) sage 2021/09/09(木) 17:38:04.30 ID:uxPVCO/V0
>>509
10:0でトータル100%なんだから
10:1はトータル110%だろ
幼稚園児か？
515 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5f-r8J4 [106.72.164.65]) sage 2021/09/09(木) 19:14:31.16 ID:uxPVCO/V0
>>512
過失割合は母数10(10割)中のいくつかを決めるんだから母数11(11割)にすること自体が間違ってんの
教習所にも通えないキッズは宿題でもやってろ
http://hissi.org/read.php/rail/20210909/dXhQVkNPL1Yw.html どんどん京急の事故の話から離れていくな
工作員乙ｗ >>525
真剣にいいんじゃない？
昔は運転士がドア扱いもしてたよね、この会社。 ワンマン化は設備投資費用がかかるから京急じゃ無理だろうねw 駅に5Gま基地局設置するの
京急は遅れているほうなんだってさ、関東大手の中では
東武と西武に次いで >>527
設備投資なんかいらなくね？
停車駅に立番たたせて合図と同時にドア閉めれば。 アルバイト募集
業務内容：快特停車駅におけるドア閉め
駅のホーム最後尾に立ちお客様の乗車終了後ドアを閉める事を
ずっと繰り返すだけの簡単なお仕事です（列車には乗りません） これ真面目に思ってるんだけど
乗務員室でボタン押したら全てのドアが一斉に閉まるんじゃなくて
押したら各ドアに付いてるセンサーが作動し
人間にセンサーが遮られなければそのドアは随時閉まっていく
みたいな技術ってできないのかな
そうすれば１５両だろうがドア開閉だけ見ればワンマンできそうなものなのに >>532
満員だとセンサが上手く反応しない気がする
>>533
小開扉は関係ないでしょ >>515
とはいえ過失10/0だと自分のとこの保険会社使えないからそれはそれで困るという >>518
ああ、比率と割合の違いが理解できてないのか…
どうりで訳のわからん噛みつき方してくるわけだ >>534
そこはセンサーを３D化させるとか
AIも駆使してってレベルになるのかな >>530
大手でワンマン運転しているところをよく見てみな >>537
比率と割合の違いが理解できないくせにwwwwww
比率が分からなくて詭弁炸裂させて誤魔化しているバカの醜態をご覧くださいwwwwww
501 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5f-r8J4 [106.72.164.65]) sage 2021/09/09(木) 16:02:27.74
110%になってんじゃん
510 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5f-r8J4 [106.72.164.65]) sage 2021/09/09(木) 17:38:04.30 ID:uxPVCO/V0
>>509
10:0でトータル100%なんだから
10:1はトータル110%だろ
幼稚園児か？
515 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5f-r8J4 [106.72.164.65]) sage 2021/09/09(木) 19:14:31.16 ID:uxPVCO/V0
>>512
過失割合は母数10(10割)中のいくつかを決めるんだから母数11(11割)にすること自体が間違ってんの
教習所にも通えないキッズは宿題でもやってろ
http://hissi.org/read.php/rail/20210909/dXhQVkNPL1Yw.html >>474
> >>465
> 元住吉方式でなんとか
なんとか、じゃなくて構想すらないのがクソ >>532
ヨーロッパの電車でその方式を採用してるところあるよ
技術そのものはすでにある >>542
それなら日本も導入できるといいのにね
ワンマン化に関わらずそれで車掌も作業が楽になる >>536
そのための弁護士特約だね
保険金支払いが伴わないのに保険会社が示談交渉すると非弁行為になってしまう ちなみに、俺は保険のプロです
過去には金融証券検査官として保険会社の検査をやってましたwwwwww 「分母が11だと110%になる」はウケたわ
過失割合に関する慣行には反するだろうが分母によって1が1じゃなくなるとか割り算根本的に理解してないだろ >>544
ホームドアは既にそうなってなかったっけ >>521
少々不均等でも30分パターン化のダイヤもありか？
30分パターンでA快特とB快特とSH快特 ハチジゴジだけはどぉにもならないのぉwwwwww
どうして年収2,000万円の役員なのに勤務時間中にスマホいじれないの？
工場勤務の肉体労働者組合の『役員』だろ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
31 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-gQXn) 2020/03/23(月) 07:59:04.97 ID:URK5+iCVd
>>13
誰とごっちゃにしてんだよ。
俺は年収2000の妻子持ちの送迎車付き役員。
車は嫁の軽のみだが。
おまえ、大丈夫か？
49 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-gQXn) 2020/03/23(月) 18:02:37.70 ID:URK5+iCVd
結論。ダニエルは俺のリアル↓に嫉妬全開。
俺は年収2000の妻子持ちの送迎車付き役員。
http://hissi.org/read.php/rail/20200323/VVJLNStpQ1Zk.html 京急って公式サイトに車両商会のコーナーとか
ないんだな
今まで知らなかった ガキの頃は残高照会を残高商会だと思ってた
どうして特定の会社のためのボタンがあるのか長年の謎だった >>554
さすが俺の自演キャラだな
ｹｺｰﾝしようぜwwwwww >>529
前照灯2灯・両開き扉・LED方向幕関東大手私鉄ダントツ最も遅かったし今や唯一自動放送導入してないし時代遅れ程ありすぎる >>557
自動放送を導入しないと時代遅れなのか？ ライトの数とかヲタ以外どうでもいいんだけも、未だに発車標にドア数さえ表示できないのはさすがに怠慢と言うほかはない
それとも3扉で統一する構想でもあるのか 時代遅れなのを職人技なんですと言い換えアピールしてヲタが絶賛するって流れが続いてるからな 機械の処理能力がショボかった時代はそれでも通じたけど、そこは日進月歩なわけだし
一方で人間の処理能力は限りがあるからね ドア数の表示がないのが何がいけないかって、耳の不自由なひとはどうすればいいのかって話よ
社民党のバカ共も来宮でバトルしてる暇があったらそういうところを突っ込めばいいのに、所詮はパフォーマンス集団だからな >>557
LEDに関して京急は３色LEDは視認性に問題があるからって理由で意図的に導入してなかったはず。
マルチカラーでそれが解消されたから今は導入してるけどね。
おそらくJR東海に３色LED車両がないのも同じ理由。 その割に路線バスはフルカラーLED遅れてる
沖縄では結構当たり前のように走ってて衝撃を受けた >>565
600のブラックフェイスも視認性ガーとか言って変更させた
現場の目は節穴かよって思ったわ ホーム扉にLED表示器付けて
「次の列車はこの扉は開きません」
とか表示してほしい ウィング号＝東大京大
快特＝早慶上智
特急＝GMARCH
エアポート急行＝日東駒専
普通＝大東亜帝国
異論ある？ >>569
名駅だと乗車目標の上にLEDぶら下げて乗車位置が分かるようになってるな 京急品川駅と名鉄名古屋駅のホームってなんか似てるよな どうして年収2,000万円の役員なのに勤務時間中にスマホいじれないの？
工場勤務の肉体労働者組合の『役員』だろ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
31 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-gQXn) 2020/03/23(月) 07:59:04.97 ID:URK5+iCVd
>>13
誰とごっちゃにしてんだよ。
俺は年収2000の妻子持ちの送迎車付き役員。
車は嫁の軽のみだが。
おまえ、大丈夫か？
49 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-gQXn) 2020/03/23(月) 18:02:37.70 ID:URK5+iCVd
結論。ダニエルは俺のリアル↓に嫉妬全開。
俺は年収2000の妻子持ちの送迎車付き役員。
http://hissi.org/read.php/rail/20200323/VVJLNStpQ1Zk.html 品川、横浜→早慶レベル
京急川崎、上大岡→GMARCHレベル
京急蒲田、金沢文庫→成成明國武レベル
金沢八景→日東駒専レベル
異論ある？ 俺を甘く見たさん、謝罪しなかったID:ZdYoczEKFさん、お元気ですか？
末永くよろしくお願いいたしますｗ
737 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd7c-v8Bx [14.193.251.44]) 2021/07/21(水) 14:42:13.29 ID:TS8jgx+50
>>729
知的障害者は集中力が無いから、じきにいなくなる。
スルーは知的障害者に対する基本事項です。
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/VFM4amd4KzUw.html
759 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-fkKp [49.106.192.74]) sage 2021/07/21(水) 22:30:47.53 ID:ZdYoczEKF
>>750
その件ね
それは本気でこっちの間違い
品川発のつもりで前じゃなくて後ろじゃないかと言いたかったけど
改めて書き込みの時間見たら品川方面の話していたんだなって後で思った
まぁ暴言吐きまくりみたいだからしばらくこのネタで煽り続けるんだろうね
間違えたのはこっちだから言いたいだけ言ってくれて構わないよ
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/WmRZb2N6RUtG.html やっぱたむだな
葉月も若くてかわいいが、たむに比したらまだまだだ
明日はちゅんちゅん似のＫちゃんとドライブです
寝るよー 黄色西武１０５７
よくすれ違うが、乗るのは久しぶり いまコストコでオシッコしてる。
激混みで店内が大渋滞。
安くもねえのに何でここは人気なんだよ
これからきんぐ行くよー 車掌はアプリのインストール促す
アナウンスだけは肉声なんだな いまきんぐでオシッコしてます。
これから江の島付近のラブホ行きます。
今夜もちんしごう踊りまくるぞwwwwww 京
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て
ダ
サ
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ｗ
サムネですぐわかるわ。斜め45度ｗｗｗ ななめ45度って、そんな京急ダサイネタをやってるのか？ いま送り届けてきた。
ちんしごうちょー盛り上がりましたwwwwww
ちゅんちゅんかわいいもんねー
明日は鉄のｵﾆｬﾉｺと千葉にドライブです。
ミステリードライブなんだ
サプライズ用意してるからねｗ 進次郎というか小泉家と稲川会との関係は選挙前には思い出しておきたい。 思い出してもどうにもならねえがな。
ホント落選させなきゃいけないクズ
ダントツのNo.1なのに
横須賀三浦に住む有権者は全員がバカだよ。 小泉(親子)、河野…
神奈川はなぜ新自由主義者のｽｸﾂになってしまったのだ 新自由主義のくせに世襲。
北朝鮮以下よ。
さっさと赤い京急で半島の外へ出て
革命を成し遂げろ。小泉の領地じゃ何も出来ん。 >>599
地元民は政策を見ずにいつものルーチンで票を入れてしまうのです。 ここ最近横浜に近づくと頻繁に子安の辺りの踏切道の安全確認で止まるのはなぜ？ 昨日だかA快特の代走で
１５００のチョッパ車同士の４＋４の快特運用があったようだけど
何かの試験運用？ いま公園でオシッコしてます。
一つ目のサプライズ
としまやのチャー弁
これから公園のベンチで食べます
雨降りそう >>603
そのせいで孫連れたお婆さんが車内で転んでたぞ。それから気にして乗ってるけどほぼ毎回だよな。京急は対策しないの？怪我人出るよ？ >>608
電車は安全のため止むを得ず急停車する場合がございます。
お立ちのお客様は手すり・吊革等におつかまり下さい。
空いてるからって座席の上に立って飛び跳ねてる子供や
それを許しているバカ親は事故責任で吹っ飛んで下さい。 大田区役所から、多摩川氾濫一斉メールが来たから用心するのと電車止まるかもな。 いま◯ックス睦沢店でオシッコしてます。
竹岡式うまかったので、また買います
結構雨降ってるなあ。
予定変更してラブホ行こうかなあ。
温泉は17時受付終了だし、悩むなあ。 >>609
いやたまになら分かるけど毎日非常ブレーキ掛かってるのは異常でしょ。それなら現場はなから徐行するとか色々やり方はあるでしょ？ラッシュ時とか捉まるつり革無いんだが？ ダメだ
全然やむ気配がない
なのでラブホ行きますｗ >>611
危ないのは東急沿線の方だけどね
京急側の「六郷川」は下流だけど意外と溢れない 大森町駅通過中になんで早くも「まもなく京急蒲田、京急蒲田」のアナウンスなの？ 新１０００が銀千になってチープになっただの当時オタから総批判喰らって自分もその1人だったけど
乗り心地というか揺れ具合に関してはむしろアルミと比べて良くなった気がするのはまあ気のせいだよね >>617
気のせいじゃないよ
アルミ車両故の剛性不足から解放されたから >>608
>>613
それがあるからトラック特攻までは原則常用最大をマニュアルにしてた
よく現場を見てたと思うぞ
始めから特発増設と踏切閉まる前からの発光やめればいいのに
ちょっと閉まる時間長くしてさ
そうすりゃあ余計なマニュアル改定もせずに済んだ
どこが癌かよくわかる
変な強迫観念に怯えてヒヤリハット報告しなかった役職が変わらないといけない 原田はちゃんと現場見れるんだから今が改善のチャンス
小谷石渡の尻拭いをして汚名を着せられてる状態
>>620
700メートル(うち300メートル位京急蒲田ホーム 原田は社長に就任して何年経つんだよw
ついには石渡を引退させ会長にならず経営者のトップになったけれど資産の切り売りしかしてない >>618
そうか気のせいじゃなかったのか
ありがとう
アルミってそんなデメリットあるんだな 130km出してみろ
踏
切
事
故
に
期
待
ｗ >>621
それは鉄道会社として怠慢だろう。そんな小手先では無くて立体化とか子安駅を第一京浜側にも出口を作るとか素人が考えてもアイデア出てくるのにそういう考えすら浮かばないほどここの経営陣は馬鹿なの？俺は非常ブレーキ掛かって怪我したら必ず京急を訴えるよ ところで新馬場駅のホームってなんであんなに長いの？
普通しか停まらない小さな駅のはずなのに品川や横浜にも劣らないホームの長さだよな いま、かずさの湯でｵﾆｬﾉｺ出るの待ってます。
遅くまでやってるし、待ち合いが畳敷きでいいね。
これからアクアラインで帰ります。
>>550
バー弁なんて知らなかったよ。
木更津にはそんなものがあったんだね。
俺がチャー弁買ったのは、千葉市のおゆみ店だから、バー弁の圏外なんだよ。
としまやにバー弁なんてあったかなあとネットで調べて、瞬間湯沸し器のように熱くなったね。
これは是非とも今回のツアーに入れねばならない、とね。
お陰さまで仕込ませてもらいました。
これから、うみほたる行きます。
またまたまたのサプライズですよ。
ありがとうね
性交、いや、成功したら報告するよ >>628
立体化や出口の新設をしないことを争点にするの？
馬鹿なの？w
草生える 北馬場駅と南馬場駅それぞれの改札を残したまま統合したから 京急は、青物横丁ー鮫洲間のように1駅間が短い駅が多いがそれも横浜までの間
横浜を過ぎると急激に1駅間が長くなる
それは恐らく田舎のエリアに入ったからだろう
では、田舎のエリアなのになんで京急富岡ー能見台間は駅間が短いの？ >>629
橋を兼ねてるから
>>633
元の会社が異なるから コロナになってから京急蒲田がすごいことになってるなw
日経電子版TVCM「人は、毎日触れるもので、視座を養う」
https://youtu.be/yJ64XcU2Suc
LifeとWear/娘のパンツ篇 30秒
https://youtu.be/Om29ieMpL8g
ECCジュニアCM 「届け想い」篇 30秒
https://youtu.be/sqgDGITpWOo 北馬場、南馬場懐かしい
北品川～立会川の高架前の下町鉄道感が
好きだった >>635
確か昔は山手通りは第一京浜で終わってた気がする。 >>633
能見台駅の前身の谷津坂駅が戦時中に今のイトーヨーカドー付近にあった軍需工場の最寄駅として設置されたから。 >>633
最初から同じ会社だった京成も京成津田沼を過ぎると駅間長くなるから単に需要の問題かと。
京急とは逆に田舎区間に入ると線形がよく俄然速くなるところは違うが。 今日は電車混んでるな、緊急事態宣言が昨日で解除されるのを見越して
今日出社とあらかじめ決めてた人が多いのか >>641
今時は旧京浜区間の方が旧湘南区間よりもぶっ飛ばせるもんな… >>638
新馬場高架は環６の延伸も目的だったのかな
新馬場高架化記念切符に縦断面が描かれてて、そこに環６の記載もあるにはある いま起きた
ぶひぶひたいむ、すたーてぃんｗ
昨夜は大性交でしたよwwwwww よく聞かれるかもしれないけど、YRP野比のYRPって何？wwwwww
卵かけご飯をTKGと略すのと同じくらいのセンスのなさとダサさを感じるww >>646
>>650
TKGの略とは本質的に異なる
お前はバカだ いま昼休みです。
ちゃんと時間は守ります。
今日のランチは、昨夜購入したとしまやのゴージャス弁当です。
昨日は久々にチャー弁を食べたけど、この年齢になったせいか、チャーシュー５枚はきつかったので、チャーシューの少ないゴージャス弁当にしました。
でも、さすがに２枚だと少なく感じるけど、トータルではものすごいボリュームだ、
なりより物理的に重いし。
デカいイカフライと焼肉がいいね。
いま、恐る恐るカロリーを見てみたら、なんと1099キロカロリーだった！！！！
これはいかん。
すき家の牛丼メガ盛りも1,000キロカロリー超だから食べないのに。
ただでさえ、キモヲタデブなのに、ますます豚になってしまうよ。
ゴージャスは今日が最初で最後にしますorz 昨日は予定外の悪天候で参ったよ。
千鳥町で降りて357を千葉方面へ。
まだららぽ開店前だからか、道路はガラガラ。
蘇我駅付近で内陸に入り、お目当てのとしまやでチャー弁を購入。
サプライズ第一弾ですよ。
茂原方面に車を走らせ、コンビニで飲料を買って、そこに停めたまま近くの公園でお弁当タイム。
テレビで見たらしく、前から行きたいって言ってたので、ものすごく喜んでくれた。
そして今回のツアーの目玉のある国吉駅に向けて走っていたら、雨が段々強くなってきた。
国吉駅まであと少しのところで、◯ックスがあったので、雨がやむまで少し待機することに。
予報ではもうすぐやむはずだった。
せっかく◯ックスに来たので、俺は定番のサッポロ１番竹岡式を購入。
税抜き398円で５袋はなかなかお得だ。
ｵｯｼｺをして車に戻り、イチャイチャしながら30分待ってても止まないので、今回の目玉は延期してラブホに行くことにした。
なにより、イチャイチャしてたらお互いにヤリたくてたまらなくなってしまったのだ。 駅間距離が特に短いのは品川－蒲田だね。
俺は鮫洲・立合川の地上時代からしか知らないが、いかにも城南地区の下的という感じだったな。 地上時代の出村駅跡、何で線路が残ってたんやろか。
保線車両でも止まってた？ ドレミがいなくなって少しは子供っぽさがなくなった京急ｗｗｗ 149 中信兄弟 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-eh+N) 2021/08/22(日) 12:14:17.23 ID:XL9Oxyq9r
941 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-uKaa) 2020/08/24(月) 06:30:31.08 ID:Oy79dWFLd
>>937
ダニエルの仕掛けがバレバレだから
バカ
なんだが。分からないんだね。
サッポロの竹岡式食った後に
サッポロの竹岡式買いに行くってなんだよ？
ってな。
そんなことだからエボXのホームページ見つけられないし、俺に負けるんだよ。
947 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-uKaa) 2020/08/24(月) 10:06:29.50 ID:Oy79dWFLd
えっ？
えっ？
えーっ？
0922 体液 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-1fFs) 2020/08/22 14:04:18
いま幕張Ｐでオシッコしてます。
サッポロの竹岡式けっこううまかった。
これから◯ックス行きます
948 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-uKaa) 2020/08/24(月) 10:08:34.86 ID:Oy79dWFLd
↑
おかしいよねぇ。
幕張Pとサッポロの竹岡式と
何の関係があるのかにゃ？
973 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-uKaa) 2020/08/24(月) 18:02:29.85 ID:Oy79dWFLd
ほ～れきたきた、意味不明な言い訳↓
商品と限定販売店をセットで書いている時点で、排泄とは無関係なのは明らか
はい、幕張Pで何食べましたか？
答えられないおまえの負け。
976 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-uKaa) 2020/08/24(月) 18:06:34.79 ID:Oy79dWFLd
ダニエルは幕張Pでサッポロ一番食って、小便してまーす。
俺はそんな人生イヤでーす。
0922 体液 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-1fFs) 2020/08/22 14:04:18
いま幕張Ｐでオシッコしてます。
サッポロの竹岡式けっこううまかった。
これから◯ックス行きます
http://hissi.org/read.php/rail/20200824/T3k3OWRXRkxk.html 今日も子安の辺りの踏切道の安全確認が発生してしまった
いい加減にして欲しいよなまったく！ 先を急いでいるときに毎回同じ場所に差し掛かると決まって「踏切道の安全確認だ」とか言って止まるとイラッとしない？ 新子安第二踏切と井土ヶ谷第一踏切は本当にどうにかするべきだと思う いま昼休みです。
おうちでも時間は守りますｗ
今日のランチはチャー弁です。
ちゃんと嫁にもお土産で買ってきて、最後の１個。
冷蔵庫で保存していたので、消費期限などは気にしません。
なんと、これも高カロリーの1,013キロカロリーかよ。
恐ろしいな。
山頭火は現地で行く気はしないなあ。
食べるときは渋谷だわ。
そうそう、旭川ならみづのがおいしいね。
なんか北海道行きたくなってきたわ
俺は脳内では行かんけどwwwwww そーいや梅光軒も行ったなあ
なんか地下にあって階段に並んだよ
店員の対応がよかった記憶がある
味は覚えてないので、可もなく不可もなくってとこか >>671
横浜市じゃなかったらよくなっていまかもな 明治政府の「鐵道は国の専業」方針及び
東京市電乗り入れを目指し
大師電気鉄道（後の京浜電気鉄道）は路面電車として開業
鉄道として開業した湘南電気鉄道とは規格が異なる
國鐵の看板特急「燕」が蒸気機関車牽引だった頃から京急は電化率100％
電車の高加速高減速性能を生かして途中需要で稼いだ 俺がしょっちゅう旭川に鉄道で行ってた時代は「アサヒガワ」駅だったなwwwwww
そーいや、旭川駅前にはワシントンホテルだったかな、双方が無関係な同名ホテルがあるよね
以前に列車内でえちえちしながら旭川駅に到着し、チェックインしたらすぐにやろうと勃起したままフロントに行ったら、ここではないと別の場所を案内されて萎えたorz YRP野比は横須賀リサーチパーク野比だな
ここにもドコモの社員の人要るじゃないか
下り通勤客にも便宜図ってくれと言う人 >>676
でもその頃から戦後になってもしばらくは京急80km/h、国鉄特急95km/hで全く勝てなかったけどね >>680
最高速に達するまでどんだけ掛かると思ってんだよバカ野郎 いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw 沿線指数というのは京急は高くはないと聞いたな
沿線の地価とか沿線住民の平均所得とか 今日は会議だらけ
総裁選対応めんどくせえな
俺にとって総裁は大川豊さんなんだがwwwwww 久里浜線の日中減便キター
2021/10/18開始 平日のみ
ソースは公式 ダイヤ改正待たずしてやるとか本当に乗務員不足なんだろうなぁ そもそも平日、日中の快特なんか全て久里浜止まりにして
久里浜～三崎口間ローカルを作って２０分サイクルの４連で輸送力としては十分
これはA快特だかSHだか知らないけど
約半分を久里浜止まりにするってことでしょ
そもそも今までが無駄過ぎたんだよ A特とH特の時代は、久里浜で三崎口行きのH特が久里浜止まりのA特の到着を受けて発車してたと思うけど、今回はそうはいかないよね 2100形座席転換の都合でA快特三崎口まで走らせたくない面もありそう。 どうせ久里浜でSH快特が10分待ってA快特接続させるダイヤなんだろうな。 もうさ、久里浜～三崎口は十勝三股みたいにバスにしちゃえよ 三崎口発は青砥か高砂行きだから久里浜以南に行くのはSH快特
そして現行ダイヤを見てみるとA快特のスジを使っている
だから上下とも久里浜で10分待ってA快特と接続する 休日やらないのはヲタ急とほぼ同じ理屈じゃん？
休日のみ片瀬江ノ島まで優等流すのと
休日なら観光目的で直通する必要がある 東武だったら
京急久里浜～三崎口は 4連で都市型ワンマン運転にしてそうだｗ 運用も弄るのか気になるな
久里浜打ち切りの車両を一々検車区に引き上げて所定の上り久里浜発まで待機させるのも面倒くさそう >>703
そのために久里浜に引上線を作るところまでやる、東武なら(久喜がそのパターン) マリンパークあと半月で閉館するからタイミング的にも悪くない >>704
そんな事をしなくても例えば1214Aを久里浜2・3番線に停めて1313Aに充当すれば良い 京急としては三浦を何とか観光地でブランド化したいってのと潔く切り捨てたいってので
葛藤してるんだろうなと思う
いずれ本格的に久里浜～三崎口は４両ワンマン運転始まる可能性高いんじゃないの
ここは小田急でいう小田原～箱根湯本（の下位互換）みたいなものでしょ >>706
2コテが必要だな
野比シャトルを偲んで230風味の新車を 堀之内～浦賀なんてそれこそ三浦以上にワンマン２両以下略
でもあそこで折り返せないからやれても毎時３本の文庫～浦賀の４両ピストンが限界かね >>709
又は東武東上線小川町～寄居に相当
此方は越生線共通の8000系4両ワンマン運転既に行ってる 京急久里浜以南減らすなら神奈川新町～京急川崎の普通も減らせよと思うわな
こっちの方がガラガラだし単価も安いから
まあ京急川崎～品川のこともあるから無理なのは分かってるが SHの特急格下げでもしない限り文庫以南の普通はそのままでしょ 朝ラッシュ時間帯も普通エア急特急快特の10分間隔で回せるようになればいいね。
ただ昔みたいに富岡、南太田での待避時間が問題になってくるけれど。 スジ的にどうか分からないけど、
SH特は浦賀行きにして、普通を三崎口行きに充てればいいじゃない。
趣味的にもお願いしたい。 >>712
旧D急が消える過渡期に、下り普通三崎口行きがあった関連で、
→浦賀→堀ノ内→浦賀→品川
っていう普通運用あったよ。
上り横浜行きとかもあったし。 三崎口14:56発の1407A、久里工からわざわざ回送で三崎口まで送り込まれてくるのかな >>709
小田原～箱根湯本はロマンスカーが直通してるから、
ローカル輸送は同区間ピストン輸送で割り切っていいんだろうが、
京急の場合、観光輸送/ローカル輸送をどちらも快特が担ってるからな。
単純な系統分離は出来んよ。 ワンマン対応は多分しないのでは？
やるならとっくに大師線でやってると思うし
久里浜～三崎口だけワンマン対応の設備投資の方が面倒だな
２、３編成車両改造するのも手間 平日朝夕は横浜や都心方面への通勤客、あるいはYRPへの逆通勤が普通にあるし、
休日は観光需要を鋭意強化中。
久里浜を乗り通す需要がかなりある訳で、
ワンマン化とか本格的な系統分離には手を出せないだろうね。
今回の平日日中減便がいいとこでしょ。 蒲田の普通を一時的な減便から正式減便に切り替えたのを考えると、久里浜以南もこのまま正式化するんだろうな
そういうつもりなら乗務員の罹患防止対策なんて言うなよな 11/19
ランド当選しました
9:00入園です
ママさんありがとう
今度たっぷりと愛してあげるね >>722
1258SHは久里浜で11分停車して1304Aのスジを使って三崎口に行く
1262SHは久里浜止まりにして1306Aがそのまま三崎口に行くのではないか？ SHを特急に格下げしても快特の停車駅増やしすぎたから、久里浜でSHに追いつくのは厳しそう だーから言っただろ！
三浦半島は切り捨てられる運命なんだよ！小泉出してる限り。
昔みたく逗子線メインになるから。 ふみきりじこていどでななめよんじゅーごどにかたむくだっさいけいきゅうｗｗｗ
けいおうをみならえよ。だっせんすらしねえぞ？ｗｗｗ >>731
逗子線は快特増結取りやめで真っ先に捨てられてるよね… 京急は横須賀中央までだよな
横須賀中央を過ぎるとほんと人が減る
それでも堀ノ内までは辛うじて人がいるけど、その先になるとほんと人がいなくなる
いるのは観光客だけ
三浦市が過疎で消滅都市なのも頷ける 将来「久里浜以南を廃線にします」なんていう日が
河野太郎総理＆小泉官房長官になったら一気に見えてくるぅ！
間違いない！ >>735
久里浜線まさに進次郎の選挙区だがそんなことしたら… >>733
エア急あるから浦賀線よりは恵まれているよ。 京急久里浜以南が全部複線だったらもう少し状況は変わっていたのかな
最も京急久里浜～YRP野比間でもう1線作る場所がないという
難題にいきなりぶち当たってしまうわけだが >>738
人が乗ってないって話なんだから何ら変わらないでしょ
他社だと複線区間でも毎時3本とかよくあるし お先真っ暗じゃね？
航空需要戻る感じしないし、三浦半島は過疎化だし。
JRが羽田乗り入れしたらトドメをさされそう。 >>734
横須賀中央駅は下り比率が多いから1日を通すと横須賀中央で客が激減するなんてことはないんだが
何を見てそう言ってるんだ？？ >>740
京成の「快速特急」は従来の特急と同じ停車駅で
新しい特急を京成佐倉－京成成田間各駅停車にして
その区間の快速（各駅停車）を間引くためだったからな。 2両固定のワンマン対応L/Cを用意しといた方が良かったか？ >>743
それは公津の杜の住宅販売が不振だから
特急停車駅に格上げして広告に寄与
その余波で快速特急が誕生した事になっているんだが 旧１０００形は２連あったんだしこれから１８００番台か１８９０番台の２連が出てきても
なんら不思議じゃない
いや冗談じゃなくマジで・・・ >>748
そうそう！
2連ワンマン対応L/C用意しておけば要らなくなったら売るなり別で活用するなりやりやすいだろうし。 2100の4+4化で久里浜で切り離しとか
快特浦賀・三崎口とか 久里浜で寝かしてる3両2本と2両1本起こして久里浜線に入れとけよ つーかあの"京浜急行"の車両は何の為に取ってあるんだろうか。
フェスタで展示する為に取っといたのかね。
一応動かせる両数確保して有るって事は本当に動かす気なのかね。 >>746
それで電気代と乗務員の人件費を節約できたら一石三鳥だなw さて、帰るよー
今夜も24時までつけますよ
明日は毎月恒例のナマポの子宮日です
遊んでばかりなのに毎月70万近くもらってほんとすみませんねぇ
働いたら負けですよ
今の俺は買ってると思います
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 堀之内どころか久里浜から先も通過していた昔の快速特急は本当のエースだった 三崎口まで行くのが直通運用なのは行先変更で乗り入れ先に迷惑かけないようにするためなのかね >>695
4連持ってくるのがいちばん面倒臭い
だってさ >>736
新自由主義者を甘く見ない方がいい
たとえ地元でも容赦なく切り捨てる >>759
急に直通伴う運用ガチャガチャ弄ったら精算面倒になるしな 久里浜～三崎口を４連ピストン輸送にして
ピストン列車は久里浜の中線発着に固定して
停車中は常時両サイドのドアを空けておけば色々便利 来年あたりは先を見越して外資ファンドが株を買い増して行くのだろうかね？ 昼間のA快特をB快特にして、文庫～浦賀の普通を半減とかやるかもな
追浜と汐入はプラマイゼロになるし >>763
京急久里浜には上り方に渡り線がなく
下り方は単線で引き上げ線がないのだが
上り方からの列車は下り方本線折り返しかな？ 4直ダイヤ改正10,11月じゃなくて来年3月説浮上してるね。
スレチだけど5320がSR対応工事の関係で予備車として運用しなければならないし、1890番台の本数もあるでしょうし今の時期に久里浜線だけ改正しなければ行けない理由もあるから今年10,11月じゃなくて来年3月に改正するだろうね。 >>766
グーグルアースを見る限りでは
下り方に引き上げ線を作るスペースは線路移設すれば可能に見える
上りの渡り線どちらもあとはやる気次第 経費節減のために本数減らすのにそんなに金掛けたら本末転倒では >>768
安全側線を設けた関係で引上線を造れなくなってる。
（設計ミス？）
信号設備上は4番線から三崎口方面に直接出発できるから、8連は中線折り返し、ピストン列車は4番線折り返しで対応できる。 >>769
>>770
それもそうか
となると1番線は都心方面に折り返せないから
都心方面は４か中線で折り返して
三崎口方面は下りの久里浜止まりに応じて１か中線がいいと思う だから下り本線から4番線に入れないのに何言ってんだ自分ｗ
忘れてください 都心方面を中線のみで折り返すとなるとモノレールの浜松町みたいに
後続の列車が到着する前に発車しないといけないから忙しなくなるのから
そこのダイヤをどうするかだね
一部は駅下り方の本線上で折り返して４番線に入るとかかな 階段渡っての乗り換えでいいという訳にはいかんのか？ >>773
久里浜の野比方本線上で折返しって
20年前ぐらいはよくやっていたな。
まだ、A快特が横須賀中央～久里浜間
ノンストップだったころ、高校生で
三浦海岸～北久里浜を通学で使っていたが、
昼間だと帰宅するときなんか、
最悪20分待ちは普通だったけど、
久里浜以南は一部の時間帯が、そんな感じに戻るんだね。
まあ、高校生の時は部活に入っていたから、
日中に帰宅することは少なかったから、
そんなに不便とは感じなかったけど、
その時間帯だけ、電車に乗る人にとっては
不便には感じるだろうね。 輸送力で言ったら羽田をどうするかだな
リモートで事が済むことが分かったから、コロナが終わっても航空便ビジネス需要のかなりの割合が消失して全体としても7割くらいまでしか戻らないっていう予想もある
品川～蒲田普通の減便、ウィング号減便、久里浜以南減便を断行したならば、羽田も需要に合わせて減らさないとますます不平等感がでるだろうからね
増便どころじゃなくなった 小泉の治世で横須賀三浦に不便を強いる事が出来るのはたまらなく嬉しいよ。
この四代世襲バカを衆院で送り出している事を後悔しろ。
落選させるまでどんどん三浦半島は駄目になっていい。 日中の久里浜以南は昔の本数に戻るだけ。都心直通で8両編成での運行が確保されているだけ東武の末端よりはまし。 セクシー馬鹿を支持している限り自業自得。
土休日も減便でいい。
嫌なら選挙で態度を示せということ。 良く見てるな
648 STAY HOME 神 奈 さ ん 2021/09/16(木) 04:51:49 [dckjCptw] ID:fp98a53d9e.knge220.ap.nuro.jp
京急線車内の画面表示。
ハングルの上大岡の時「お」が一つ足りないよね。
ハングル読めないけど、多分「かみおおか」になってる。 ローマ字表記もそうだけど、「お」が連続して「おー」のように伸ばして発音する場合は오は1文字しか表記しない。
日本語の表記ではなく発音を再現しているということ。
「かみおおおか」→「가미오오카」
「しんおおつ」→「싱오쓰」 >>770
設計ミスというより
下り方からの京急久里浜折り返しを
想定していなかったのでは
>>776
空港線は東京モノレール＝JRグループとの対抗上
意地でも減便しないのでは 事務次官と総理大臣を全く知らないことが露呈しました
＞事務次官になれない奴が総理大臣だと(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!笑わすなボケ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
無職の引きこもりなのでしかたありません
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
612 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66f2-0MLo) 2021/09/16(木) 08:27:03.87 ID:q29uYGoB0
>>611
事務次官になれない奴が総理大臣だと(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!笑わすなボケ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
嫁以外の女と遊んでいるくせにｗ嫁も惨めだなｗまあ全て架空だからいいけど(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
てかさあｗいい年こいた童貞の脳内きちがい知的障害者無職ダニエル(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
がｗ嫁嫁うぜえし月７一桁万円で回る寿司を食わされる安い女っているんだな
安い女の黴菌だらけの汚マンコってやばいよなｗでも架空だからいいのかｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20210916/cTI5dVlHb0Iw.html >>778
そうだな。俺も快速特急・久里浜行きの世代だから特に違和感ないよ。
三崎口まで終日10分おきはさすがに過剰サービスだったと思う。 >>785
訂正
×下り方からの京急久里浜折り返しを
○下り上り双方からの京急久里浜折り返しを 路線バスは頻繁にダイヤ改正して器用に合わせているのだから電車もそうなるべき
だけど電車は乗り入れ先のこともあり簡単にはできない バスは鉄道車両に比べて耐用距離が格段に短い。大げさに言えば消耗品。
無駄な運行は即無駄なコストという事になる。
対して鉄道は設備維持に多大なコストを掛けている。
大げさに言えば、減便したところで設備を削減しない限りコストカットにはならない。
もちろん、鉄道の方が信号やらポイントやらダイヤ変更の負荷が格段に大きいというのもあるだろうね。 20日に三崎マグロ切符で旅行しますわ
電車が2100形じゃないと
なぜか観光気分が減りそう これで2100形の京成久里浜～三崎口のかぶりつきできなくなるか 改正前の乗車率が10%から20%
コロナ以前から乗車率は低い 京成久里浜を実現する為に京成車の蒲田以南運用を増やそう >>796
三崎口で転換するか久里浜で転換するかの違いしか無いだろ 最高速度を同じにすれば以前よりも特急と快特の差は少ないのでパターンが多少崩れてもSH特急化でいいかもしれない。
文庫以北現状維持で以南15分間隔は難しいか。 路線民だが、減便やむと思うが、以前のように昼間の特急と快特横須賀中央、久里浜ノンストップ運転、久里浜快特、特急接続を復活させてほしい。普通も堀ノ内、浦賀間は20分間隔とし、堀ノ内、久里浜間に普通20分おきに運転としてはどうか。 土日の21時台下りが
泉岳寺〜三崎口(特急)
都営線〜久里浜(快特)
になったのは今回の久里浜線減便の布石かと思ったけれど日中に特急入れると混雑激しくなる？ >>802
たぶん乗降を増やしたくない駅の客を拾ってしまうんじゃないか？ >>802
東京モノレールとの競合で羽田快特の速達性を確保するため
優等列車の品川蒲田間ノンストップを維持したいのでは しかし三崎口に行きたくて三崎口行に乗ると久里浜で10分待たされるってのはクソだな
お急ぎで三崎口に行くときに乗るべきは三崎口行じゃなくて久里浜行というのがね
単純にA快の久里浜〜三崎口を切るだけじゃダメだったのだろうか >>778
なんか京王高尾線と似ているな
こちらも平日日中は昔の20分おきにしてもおかしくはない >>805
昼間快特全部久里浜折り返しで久里浜～三崎口4連ピストンのほうがマシだよホント… >>805
その説明を公式がしてないのがもっとクソだと思う >>805
後続の久里浜止まりと接続ってパターンは夜のウイング号・快特でも存在するよね。
どういう意図なのか知りたい。 >>809
ウイングの場合座席指定だから乗れない人への配慮だろう。 ダイヤ上乗り換え必須なのが「本日に限りこのまま」だったり
ダイヤ上乗り換え不要なのが「本日に限り当駅止」だったり
自由気まま運用。 イブウィング2、4、6号はさっさと次のイブウィング充当車を品川に送り込むため久里浜止まり
その他はその必要がないため、三崎口まで行き折返し久里浜止まり、3ドア車と車両交換
昔からだけどね せめて空調のある電車内で待ってもらおうという発想かな。
そんなことより、久里浜で30分以内一時出場無料サービスとかやれば
Wingが少しは潤うのではないかとw >>695
今まで毎時6本維持してたのは三浦に客増えた時に広告費かけるより始めから赤字垂れ流しの方が安いからだったな
同じような理由でワンマンも機器にお金かかるとか人間主義が乗務員は1編成2人って固定観念が
消えない。多様な考えだが
>>811
他社じゃあり得ないな
急行文庫止まりが文庫から浦賀行きになったりすることもあるし
>>775
今は終電付近である程度やってそうな感じするな
後11時台に一本あったな
>>734
たしかに減るけど先頭になるにつれて一旦増えるんだよな。そのあとほんとに減るだけ
後ろは堀ノ内で増えて北久里浜で減る
>>750
京急原田「また国交相に怒られたぜドヤ」 久里浜の野比方本線折り返しは平日の朝に結構あったけど、
今は無くなった？
昔は、6連普通とか15Cは4番線始発だった記憶が・・・ >>815
715Cは今もMSTからの4番線発だよ
1009Aも同じで4番線発 西武の狭山線みたいに臨機応変に対応すれば良い
そういうのは京急は得意
西武は野球がある時は１０両だろうが
西武球場発の東急直通の臨時も出すし
人が乗らないけど全く列車は走らせないわけにもいかないから
最近は余ってる１０１系４両連れてきて
西所沢ー西武球場 ピストンに使ってるじゃん じゃあ、こうしたらどうだ
三崎口～羽田空港を4両編成で運転
京急蒲田駅でコバンザメ 人件費削減が目的だから
末端を別編成にしても無意味
むしろ乗換安全確保のため駅員増員が必要になるかも？
東武はすぐ折り返して必要編成を倹約
ワンマンなどで人件費も倹約
他社車両を久喜・南栗橋までに限定する目的もある やっと会議終わった
これからダラダラして超勤稼ぐわwwwwww
>>624
俺に勝つための訓練してるんだから生暖かく見守ってやれよ
俺は努力をするヤツは好きなんだよ
>>625
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
また無知を露呈させちゃったなwwwwww
＞下っ端じゃあなれる資格がねえよなｗ
当該職員であれば、誰でも「資格」はあるだろ
事務次官は事務方のトップなんだからよ
逆に、国会議員には資格がないな
そんな当たり前のことも知らない無職の引きこもりさんの負けwwwwww >>814
MCペアの会社でワンマンやるには嘱託とかのMで別行路を組む必要がある >>814
途中で行き先や種別が化ける例は近鉄にもある
名古屋発中川行きの急行が上本町行きに化けたり
三宮発西大寺行きの快急が急行天理行きに化けたり
頻繁な増解結など京急との類似点が多い >>824
京成高砂行がそのまま種別と行き先を変えて運行継続というのは1日何本もあるな。
京成本線・押上線で京成中山・海神だけは6両しか停まれないので
そこを通る8両編成は快速以上にするしかない。
京成ヲタは「化け快速」と呼ぶ。 大師でワンマン導入してればノウハウ活かせて久里浜～三崎を半分4両ワンマンとか出来たのにな
まあ10分ヘッドはたしかに過剰だけどいきなり20分ヘッドはキツいな
半分だけ久里浜で5分止まって15分ヘッドじゃダメだったのか
三崎、三崎（久里浜で5分停車）、久里浜止めの繰り返し いま嫁を抱いてオシッコしてます
今日は後輩と２回もヤッてしまったので、勃つか心配だったけど、全く問題なかったわ
さすが俺
コストコのマカ&高麗人参のお陰ですｗ 今日は踏切道の安全確認で2回も急停車した
1回目はまた子安の辺り、2回目は弘明寺の辺りだ
2回だぞ2回！
いい加減にして欲しいよなまったく！ スパッと20分間隔にして、その代わり
各駅に空調完備の待合室を設置すれば良いのでは。 >>827
乗入れ直通先まで改正しなきゃならなくなって大事になるからじゃないかな また遅れてる…まじ使えない
振替輸送なんてしてないくせにしてるとか言うなクズクズクズシネいいからはやく電車動かせ無能
居眠り運転してんじゃねーよ 6:55のNHKで普通車来なかった
電車出せないみたいで川崎以北も本数少なそう
エア急は他社車両主体だから本数確保できるのかな 大師線なんて、2本で運用しているって車内アナウンスがあったぞ 普通は品川～川崎間で２本しか動いてないよ
もはやバカとしか言えない。
乗客舐めすぎ。 >>842
6:55のJR運行情報のコーナーで八ツ山橋のライブ映像が流れて、
平常運転の場合はそこに617が通りかかる 上り横浜駅方面は6:30くらいまではそんなに遅れはなかった。
JR横浜駅上り方面のホームはかなり並んでたけど川崎駅でそれなりの下車があった。
普段の利用者なら早め早めの行動してると思われ。
文句を言うのは利用者以外とか？か 新町に車両たまってるはずだよね
新町始発の特急連発してくれ
普通はかなり混んでる 第六感がピコーンと発動したので今日は在宅勤務にしておいて助かった。 今放送中のNHKでみさきマグロきっぷの宣伝してくれてるのに 今朝は雲が多いな
こんな日なら高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えると思いますよw >>709
目指すはそれだったが京王の城山も
千葉の久留里系もみんなだめだった
秩父みたいに独裁でやれればよかった
どっちにしろ観光で鉄道新設という時代はおわった いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw くっそーーー
あと数分早ければ
しかし諦められない
HPにはオーダーストップは19:30って書いてあったじゃねえか！
よし、「男ならやってやれ！」だろ
俺はドアを開け、もうダメかと聞いたところ、快くokしてくれた
健太餃子サイコー
小橋健太もサイコー
小林健太は糞
二人で健太餃子を10人前とチャーハンを食べて大満足です
急いで食べて店を出たのは20時前、西那須野発射まで10分強。
でも、一度来た道、迷いません。
とはいえ、暗闇でえちえちしている余裕はないので、歩きながらちゅーしたり胸を揉んだり陰茎を握られたり。
お互いニンニク臭かったので
「にんにくチュー」
なんて言って無理やり舌を入れてきた。
ほんとやることがカワイイ。
そして、ホームに着いたのは発射1分前でした。
俺の宇都宮餃子サプライズはこうして大性交をおさめたのでした。
さすが俺だよね。
ｵﾆｬﾉｺが感激してくれたのは言うまでもありません 宇都宮から先は以前に書いたとおり。
本当に楽しい東北旅行だった。
冬もまたどこかに一緒に行けたらいいね。
これにて、ダニエル夏の旅行記は終了です。
940 中信兄弟 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-fQDl) 2021/08/03(火) 22:15:55.80 ID:VLGtAVZGr
宇都宮21:15上野行きに乗ってます。
グリーン車１階です。
バカは高いところが好きだから、１階は空いてるのがいい。
今回も空いてたので、フェラさせて飲ませた
ゴックンしたら、ｵﾆｬﾉｺはお茶で口もすすがずそのまま寝てしまった
そりゃそうだな、5時から乗ってるしw
ジャンクなサプライズ大成功
二人ともニンニク臭いけど
今回も関東・栃木レモン買いました
俺も寝たいけど、もうすぐの大宮で東京行きに乗り換える
http://hissi.org/read.php/rail/20210803/VkxHdEFWWkdy.html
943 中信兄弟 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-fQDl) 2021/08/04(水) 00:22:18.48 ID:JWdSLFadr
いまバイバイして歩いてます
楽しかった
後程ゆっくり書くよ
リアルの俺は強いんだよねw
http://hissi.org/read.php/rail/20210804/SldkU0xGYWRy.html 9月18日(土) 11:59-14:00 TBS
王様のブランチ
▽[「○○行き」の駅に行ってみた］京急久里浜駅 https://news.yahoo.co.jp/articles/8a126d59a903322d504b5c5d7539e99c89465534
乗車効率が10～15％とあるけどこれって車両定員に対してだよね
130人定員だと20人くらい乗ってることになるけど、座席は52なわけだから言うほどガラガラではないと思う
本数を半減すると40/52となるから、これは結構乗ってる感じになる
というかこの時間帯なら品川→蒲田の快特も15％くらいの電車があるだろうに… 三崎口の近くの店で出されるマグロって本当に美味しいの？ >>863
味覚は人によって違うのに、そんなことを聞く意味はなに？
本当にバカだな 三崎港で水揚げされる鮪は全て遠洋漁業で獲った冷凍鮪。超低温で
凍結しているから正しく解凍すれば美味しく食べられる。でもそれだとわざわざ三崎まで食べに行く必要が無いという現実がある。鮪の内臓とか卵とか希少部位を使った料理は三崎ならではだけど。 3600円あれば都内でも美味い寿司食えるけどそういう話じゃないもんな >>865
マジレスバカなのか？
海でとれる魚なんてみな同じことが言えるだろ >>869
生鮪wwwwww
どこで食えるんだよ
バカすぎ かわいそうに生の本鮪なんて食べたことないんだろうな >>871
だから、どこで食えるのか書けよwwwwww 大間のマグロとか普通に通販チルド便で入手できるよね。高いけど。 >>872
沿岸漁業でマグロ漁してるとこじゃね？
大間とか戸井とか >>876
具体的に店名を頼むわ
現実的な店をな
食べログ調べちゃうのかwwwwww 浅～い知識で偉そうに語るからそういうことになるんだよ
付け焼き刃 魚自体スレチだけど
美味しんぼの好きな話に出てくる葉山の幻のサバ（調べてみると松輪サバと言うらしい）って普通のサバの１０倍以上の値段らしいが
あれそんなに味違うのかな
普通のサバ缶で不満はないから食べる事ないだろうが まあ魚なんてどうでもいいからはよ１８９３出て来いよ
お願いします出てきてください何でもしますから >>855
日本人による日本人だけの国内観光だったら観光ビジネスそのものが終焉だろう
なにしろ日本人はどんどん減少する
コロナが落ち着いて安い日本にインバウンド客が押し寄せるなら何とも言えない
京急なら羽田空港から直通列車を設定可能だから鉄道の意味はあるな
他の観光地と競争になるが協調するという方法もある
>>874
亀が挟まったにしては時間がかかり過ぎだ サバは塩焼き1番美味く無いか？
味噌煮とか有るけど塩焼きには勝てんだろ ポイント割ったんじゃないのかね。
そういえば5500はもう最終編成なのか。 >>887
それはお前の好みだよな
押し付けるな
俺は月花が好きです
コストコサイコーwwwwww >>846
土日だと京成車のアクセス特急が通るからNHKの実況スレであの電車何？ってよく話題になるな 事務次官が何だか分からない証拠です
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
＞事務次官になれない奴が総理大臣だと(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!笑わすなボケ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
＞事務次官ｗｗｗ下っ端じゃあなれる資格がねえよなｗ
612 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66f2-0MLo) 2021/09/16(木) 08:27:03.87 ID:q29uYGoB0
>>611
事務次官になれない奴が総理大臣だと(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!笑わすなボケ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
嫁以外の女と遊んでいるくせにｗ嫁も惨めだなｗまあ全て架空だからいいけど(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
てかさあｗいい年こいた童貞の脳内きちがい知的障害者無職ダニエル(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
がｗ嫁嫁うぜえし月７一桁万円で回る寿司を食わされる安い女っているんだな
安い女の黴菌だらけの汚マンコってやばいよなｗでも架空だからいいのかｗｗｗ
625 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66f2-0MLo) 2021/09/16(木) 14:22:22.00 ID:q29uYGoB0
俺が総理大臣になればいいと思うw
きちがいなんか選ばれねえからｗｗｗ何言っちゃてるんだこの脳内きちがい知的障害者無職ダニエル(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
事務次官ｗｗｗ下っ端じゃあなれる資格がねえよなｗてかずっと下っ端だもんなｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20210916/cTI5dVlHb0Iw.html 金沢八景1・2番線の品川寄り電光掲示板が液晶に更新 さて、そろそろ帰るよ
もちろん、今夜も24時までつけますよ
出勤抑制で奉公の日が減ってるから、こうでもしないと月70万が確保できないのよ
陰茎がヌルヌルする
しっかり拭いたはずなのにな 松輪地区をはじめ、三浦半島の先端部の海岸ははまだまだ手付かずの自然が残っているおすすめポイントだな。
以前は雨崎から松輪海岸までのハイキングコースもあったが。 >>874
神奈川新町で何かあったと聞いてまた快特がやっちゃったのかと思った（´･ω･`） ラブライブ!みたいな萌えアニメを作るしかないな
ヒロインの名前は三崎まぐろ
これで京急の乗客も増える ヒロインは金沢文子一択だろうな
同じ読みの駅名もあるし >>898
既にある駅よりも大鳥居～天空橋とか神奈川新町とかの電光掲示板更新したほうがいい気がするんだけどなあ
あれ時間も行き先も表示できないあたり内容がなさすぎる 種別だけは普通しか止まらん駅だけにした方が良いよな。
久里浜線も上りはデカいのに取り替えた方が良いよな。最近行ってないから分からんけど。 久里浜は液晶で次々発まで出せるタイプだったかと。
（下り用は過剰スペックw） 全線振替輸送可能なのか、上大岡以南だけなのか、運行情報読んでもよくわからないな。 >>903
むしろ三浦半島が舞台のラブライブを作ってほしいわ 三浦半島がモデルになっただろうと思われる多少なりとも無い？ 今日は台風なので家で家族と過ごします。
家族を守るのは家長の務めですからね。 いまビックからトミカが届いた。
開封してないけどベイロンだったかな。
もうトミカ収集はやめる方向です。
そーいや、俺はトミカを買ったと話をしているのに、新車を買ったと勝手に勘違いして舞い上がってるバカがいたなwwwwww 332 フキゲンです ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-qjiB) 2021/06/19(土) 00:39:37.38 ID:u1b6JA25r
明日はトミカの日
実車と勘違いしてたバカいたなwwwwww
369 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 477f-fPt5) 2020/09/05(土) 12:37:14.54 ID:mnlvgfaD0
本日納車です！
378 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 477f-fPt5) 2020/09/05(土) 21:19:15.45 ID:mnlvgfaD0
>>375
追伸
納車の件は予告済みだからな。
おまえの負け。
http://hissi.org/read.php/rail/20200905/bW5sdmdmYUQw.html >>915
廃校寸前の水産高校が舞台で、ユニット名は海の神という事で「ネプチューン」とかか 過疎限界集落なら廃校は仕方ないわな。
内浦だって三浦と大して変わらないと思うけれど。長井らへんの雰囲気。 これから嫁とお買い物に行きます
こんな日はヨンダブですよｗ >>918
横浜から井土ヶ谷迄の線形が問題でしょう 関東の大手私鉄であそこまでトンネル掘りまくっている路線あるか？ 日ノ出町のトンネルの所も崩れたことあるだろ
確か電車との衝突は無かっただけで >>931
西武秩父線。
東武は意外なことに山岳トンネルはごく短いのが1ヶ所だけ。
京成の成田付近の方がよほど長いのがある。 >>931は「“山岳”トンネル」と書かなかったのがミス >>923
まじでそれ思う
>>922
それはお笑い芸人フラグでは…
>>898
昨日からだったのか
予想外だったわ
上大岡もそうなるんかね
>>903
欲しいな
ジャニーズ辺りからやってほしい
むしろ2.5次元嵐をだな
>>915
それわかる
京急蒲田らへんで
とはいえ京急に客増えすぎると空席が減るってことなんだよな…
ライバーはファン層広くてパンピーの女子も多ければ鉄オタもいるしウィングシートから埋まる
現に2月は三浦海岸から満席だったし
コロナだから荒療治もやむなしか だから地方を舞台にしたラブライブはサンシャインが超絶大爆死したせいで今後あり得ないと何度言えば ガルパンとハイフリの人気度が逆だったらよかったのにね
個人的にはハイフリの方が好き 近隣他社に比べて副業が弱いのがな
一昨年はマンション販売は上手く行ったみたいだけど >>931
大手私鉄トンネル数(地下含む)
東急65、近鉄50、南海38、京急36、西武25、 名鉄19、小田急17
京王14、相鉄11、京成11、京阪10、阪神5、東武4、阪急3、西鉄0 なんか三浦半島がテーマのアニメはあったけれどはやらなかった >>943
阪急は神戸高速と河原町と天六以外にもあるよな 路線総距離考えると東武のトンネルの少なさは異常
東急が異様に多いけどそれだけ立交化が進んているという事か 次スレ立てるの早すぎ
せめて70越えてからにしろよ >>950
田園都市線が圧倒的にトンネル多い。
誰も住んでない山々を切り開いて作った路線だからな。 昔は田園都市線はほとんど乗客が少なくて良かったらしい >>957
そんなのに騙されるなんて初心者なんだね >>950
しかも栃木や埼玉の山の中に乗り入れているからな。
山岳トンネルは日光線に例幣使街道の杉並木をくぐる長さ40mのが1ヶ所あるだけ。
歴史的構造物のため切り通しでぶった切る訳にいかなかったらしくほぼ陸橋みたいなもの。 明日、マグロ切符使ってお出かけしてきますわ
上大岡からこの値段は高いのか安いのか 往復にバスフリー券に飯とお土産付いてくんのか
安いんじゃ無いか？ ま、休日を楽しんできますわ
城ヶ島と油壷マリンパークを 上りホームに鶏哲二人
下りエア急行・都営「白い悪魔」来た
これが最後かな？
また乗れるかな？
波目模様引退の時は寂しかった
白い悪魔はなぜか何も感じない
おつかれさま 京急久里浜～三崎口の本数が半分に減るということは
いまより更なるスピードアップが可能になる？
5分短縮できれば、平均待ち時間の増よりもスピードアップ 半減ではないしスピードアップできる区間も動機もない すごく晴れてる！
今日はゴイスーちゃんとドライブです。
間もなくでかける 一部単線とは言え、現状長時間の列車交換待ちがある訳じゃあるまいし、
どうやったら5分も短縮出来るんだよ。
普段この区間を利用しないくせに適当な事書くやつが多過ぎだろ。 のび太前後の単線区間がなあ
ここはどうしょうもない >>971
特に久里浜〜野比間は駅間も長いし
高低差も結構あるからね >>966
野比と複線区間の2ヵ所で行き違っていたのが
減便時は基本複線区間だけの行き違いになるから
野比の停車時間は多少短くなるかも（せいぜい10秒程度だろうが） >>966
京急久里浜で10分待ち
後続接続して後続スジで三崎口へ向かう
実質10分遅くなる 5分の短縮って相当だよな
どこかの区間で最高速度大幅に上げられるとか妄想してそう 5分って言ったのは逆です。
平均待ち時間5分→10分になったら、5分短縮できればスピードアップって言いたかっただけです。
いまでもかなりの速度で走ってるのは知ってますよ。
ただ、減便ってだけじゃ悔しいじゃないですか >>974
なんでそんな面倒くさいダイヤなのか
そこまでして(見かけ上の)有効列車を減らしたくないものなのか 1890はイブニングウィング入らんのか
便所付いてるし入れてみりゃ良いのに >>980
そうなんだ。まあSHを久里浜折返しとした方が他線への影響が少ないからかな。 >>979
下りのウイングは全席指定＆１２両運転品川駅１番線発車にして車内改札にしたらええんちゃうの
チケット持ってない人は追加料金＆着席保証ナシで 三崎マグロ切符で城ヶ島でマグロ食べて 灯台見て お土産もらって
油壷マリンパークに行ってきた
この切符まじ充実しているな
三浦市は海風が吹いて涼しかったし >>897
昨日、横浜から品川までSICインバーター車の快特乗って座れなかったから前面展望したけど、久しぶりに乗ったから加速も何もかんもが速えぇって感じ。
いつもは、黄色いE231-500と京急鶴見近くまで並走してる鈍足のE217とE235-1000乗ってるなら、余計に速く感じるし品川まであっという間に感じた。
機器更新入っちゃってて無くなる悲鳴インバーター乗りたいのに、Sic車に当たる確率が高い。(浅草線乗って京急車の運用でもSic車にやたら当たる) 昨日は、エア急に珍しく1700が2編成運用入ってたな。
チョッパの1521か1525だったら乗ったけど、1700だったから乗らないで後続の1000のSicラッピング車に乗ったけど。 減便ネタ現実になったよな？
次の衆院選次第でもっと加速するぞ？
京急社内では逗子線住まいと八景以南住まいで対立があるからな。
追浜以南減便、確実にあるからな？ 逆に追浜、汐入民にとっては普通減らしてでも優等停めてくれたほうが却って便利になりそうだな >>987
神奈川県連丸ごと干されるって楽しいことにならないかな >>988
>>765のようにしてもさして問題ないし、現A特が1運用減らせる >>990
なってほしいねー
皆が賛成すると思う！
小泉の領地の人民なんか北朝鮮以下なんだから。 野比以南減便って結局昔の
快速特急久里浜止まりの特急三崎口と同じなんだから
SHをH化してもいいような気がする ゆつぼマリンパークの跡地ってどうなるの？
マンションとかが建つの？
欲しい人いる？ >>993
久里浜でちょうどAが先行のHに追い付くようなイメージかな
この場合、AとHの速度差は八景以南の停車駅の差で稼ぐのがいいと思う >>992
そうなったらバ神奈川は甘利の選挙区以外は干されるんだぜ♪ 普通
特急 三崎口
普通
急行 新逗子
快特 久里浜 菅と小泉の後ろ楯京急には
どんなお仕置き待ってるかな このスレッドは１０００を超えました。
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