名古屋市民は城北線を利用してるんか?
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名古屋駅の隣 枇杷島駅から発着している単行DC毎時一本、IC未対応とか
大阪梅田駅の隣から発着してる京阪や、新大阪の隣を走る阪急とは次元が違いす過ぎ(新爆笑 特急エビフリャー号に乗ってるに決まってるじゃないか 電化して勝川駅を中央線と繋げれば
しなのや愛知環状鉄道を乗り入れさせれば需要はあるかと
大阪東線の新大阪駅乗り入れ以上の価値はあるやろ . | 夏厨兼神戸市交から出禁喰らってる和田岬在住バ関西塵>>1を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= 運賃が名鉄なみに高いから
R302に沿って走るが私鉄・市バス等の連絡なし
JR勝川と徒歩連絡 新幹線三河安城ー在来線安城駅同等の距離がある
運賃合算 割引なし 定期券割引率の関係で高額になる
60分ヘッド 使い物にならん 池沼の>>1と介助業務放送拒否者☟は強制参加 東京パラリンピック
https://www.j-cast.com/2021/08/28419141.html
テコンドー
ぁぅッ ヌゥヌゥ
ヘ(゚ρ゚)ヘ (~ρ)
) ノ √( (
ノ└―  ̄ ̄ノ
5m走 (( (;`ρ')ヒーコヒーコ
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| "ノ < (~ρ)へ ヌゥンヌゥゥン!! |
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┼――――――――――――――――――┼――― 城北線60分ヘッド
枇杷島ホーム 貨物列車頻繁運転
接触により死亡事件おきている
撮り鉄 ホーム側で貨物列車と接触したらしい
味美駅ー名鉄味美駅 1km所要15分 使い物ならん
勝川駅地上ホーム時代 城北線勝川ーJR勝川 中央西線に沿って連絡通路あり >>16
城北線小田井駅
奇妙なエレベータがあるのは周知とおもわれます
バリアフリー なんおため
階段 大回り 連絡通路 を使い4Fホーム
車椅子 ベビーカーにやさしくありません
日中は 小型バス 名古屋市交通局マイクロバス NSF30程度で
R302にそってバス運行してもよいくらい
日中は5−10名未満 営業係数 890前後 使い物ならん
楠支所あたりに駅があれば利用できるかも
比良(城北線)から喜惣治1丁目まで徒歩わずか12分
地蔵寺川に沿ってあるけば市バス連絡
名古屋市営バスも30−60分ヘッド 減便されたから
接続悪すぎ JR東海が自由にできるようになってから本気出す!!
・・・・といいね(´・ω・`) 味美も比良もバスで十分
味美から比良に出るなら40分に1本だが
如意車庫と如意住宅の栄便合わせればかなりあるし名古屋に行くのに倍近くかかる
その減便されたバスも相変わらず混んでるから元に戻される可能性あり(ただ車庫と住宅1本づつになるかもしれんが) 東海交通事業
愛知環状鉄道
名古屋臨海高速鉄道
伊勢鉄道
これ全部JR東海の路線になって欲しい がん治療の未来はフキノトウが握っているかもしれません。
9月1日に、日本の岐阜大学の研究者たちにより『The Journal of Clinical Investigation』に掲載された論文によれば、日本原産のフキノトウの苦味成分から、極めて強力かつ副作用の少ない、抗がん作用のある化合物「ペタシン」が発見されたとのこと。
効果は動物実験においても確認されており、がんになったマウスの腹腔(横隔膜の下)にペタシンを投与することで、がん細胞の増殖と転移を防ぎ、縮小させることにも成功。
さらにマウスの体には、目立った害も現れなかったそうです。
◆フキノトウから抽出されたペタシンはがん細胞のミトコンドリアを攻撃する
◆ペタシンは動物実験でも抗がん作用が確認された
◆ペタシンは既存のミトコンドリア阻害薬に比べて1700倍強力
(後略)
https://nazology.net/archives/95830
https://nazology.net/wp-content/uploads/2021/09/c060f850fb61d71aee509131ec1b6b8c.png
https://nazology.net/wp-content/uploads/2021/09/9ad48081fdad0ea02d0e86ba20aceaf7.jpg
https://nazology.net/wp-content/uploads/2021/09/4df45c0f5a610afb1ca846b5bdc07683.jpg 勝川からのバス便
あおい交通 勝川ー味美駅ー県営空港ー幸田(豊場)
勝川ー空港ー 名駅
県営空港ー 名鉄 西春駅
如意住宅ー 比良ー 上小田井駅
山田巡回 如意車庫ー比良ー上小田井駅ー平田住宅
これらが城北線に沿ったバス路線
城北線とバス路線殿連絡 名鉄駅とは徒歩12分(上小田井 味美駅)
程度離れたところに駅があるため使い物にならない
城北線小田井駅ー山田支所南 徒歩7分が近い?
バス路線との接続も悪く使い物ならない:
運賃も名鉄以上に高い: 名古屋駅までJRとの加算運賃で極めて高額となる
総合割引なし これが「理由なのだ」 https://railway.chi-zu.net/165310.html
新宗谷線
旭川―稚内
●最高速度160km/h
●交流電化
●単線(一部交換複線) >>24
特急宗谷
使用車両:789系3000番台(160km/h対応車)
□□□□|□特|□特|□特|□特|
□□□□|宗急|宗急|宗急|宗急|
□□□□|谷□|谷□|谷ス|谷□|
□□□□|1□|3□|5ー|7□|
□□□□|号□|号□|号パ|号□|
□□□□|□□|□□|□ー|□□|
札□□幌|0730|1200|1600|2035|
白□□石|レレ|レレ|レレ|レレ|
岩見沢□|0755|1225|1625|2100|
美□□唄|0806|1236|1636|2111|
砂□□川|0817|1247|1647|2122|
滝□□川|0822|1252|1652|2127|
深□□川|0836|1306|1706|2141|
旭川□着|0855|1325|1725|2200|
旭川□発|0858|1328|1728|2203|
和□□寒|0915|1345|レレ|2220|
士□□別|0924|1354|レレ|2229|
名寄□着|0934|1404|1800|2239|
名寄□発|0936|1406|1801|2241|
美□□深|0946|1416|レレ|2251|
音威子府|1001|1431|レレ|2306|
天塩中川|1014|1444|レレ|2319|
幌□□延|1033|1503|レレ|2338|
豊□□富|1041|1511|レレ|2346|
南稚内□|1059|1529|1913|0004|
稚□□内|1103|1533|1917|0008| >>24
□□□□|□特|□特|□特|□特|
□□□□|宗急|宗急|宗急|宗急|
□□□□|谷□|谷□|谷ス|谷□|
□□□□|2□|4□|6ー|8□|
□□□□|号□|号□|号パ|号□|
□□□□|□□|□□|□ー|□□|
稚□□内|0657|1152|1608|1945|
南稚内□|0701|1156|1612|1949|
豊□□富|0719|1214|レレ|2007|
幌□□延|0727|1222|レレ|2015|
天塩中川|0746|1241|レレ|2034|
音威子府|0800|1254|レレ|2047|
美□□深|0815|1309|レレ|2102|
名寄□着|0824|1318|1723|2111|
名寄□発|0826|1320|1725|2113|
士□□別|0837|1331|レレ|2124|
和□□寒|0846|1340|レレ|2133|
旭川□着|0903|1357|1757|2150|
旭川□発|0906|1400|1800|2153|
深□□川|0925|1419|1819|2212|
滝□□川|0938|1432|1832|2225|
砂□□川|0944|1438|1838|レレ|
美□□唄|0956|1450|1850|レレ|
岩見沢□|1006|1500|1900|2251|
白□□石|レレ|レレ|レレ|2312|
札□□幌|1033|1525|1925|2318| >>21
リニアが新大阪まで全通して経営的にも軌道に乗って東海道新幹線もリニューアルしてもう投資するところもないし税金対策しなきゃとなったらやるかも 非電化区間なんて関西じゃ笠置の山奥まで行かないと見れないから
都心部をDCが走ってるなんて想像つかんわw 名古屋市内 並行バス
勝川ー(名鉄)味美駅ー県営空港ー豊場幸田
県営空港ー西春駅(名鉄バス)
如意住宅ー 小田井11ー 如意車庫ー比良ー大野木4− 上小田井
日中40分ヘッド改悪 2022年4月 60分ヘッド改悪
山田巡回 如意車庫ー大回りー 上小田井ー 平田住宅
(日中 60分ヘッド)
城北線60分ヘッド 運賃設定も高く使い物にならない:
枇杷島ー名古屋加算で高額負担に: 交通系ICカードも使えない 城北線レールバス キハ11 301 302
枇杷島駅で精算済み券をうけとり
JR精算所で精算します
ICカード乗車下ばいい 気動車ウテシから証明をもらいJR
全線きっぷ売り場で処置精算となります >>27
税金対策で道楽で投資するわけねーだろバーカ
お前みたいなA列車脳とちげーんだぞクソガキ
単純にリニアのほうが優先順位が高いから後回しにしてるだけ >>21
城北線は元からJR東海の路線だよw
というのはおいといて城北線と愛環はリニア開業前後で東海に編入されそうだけどね
あおなみ線は交通局だと思うよ
伊勢鉄道も東海に編入されるだろうけどもう少し後になるかもしれないね >>10
まあおおさか東線はどうみてもどうでもいい路線だよね…
あれなんで開業させちゃったんだろう >>33
久しぶりになんとかにゃんに罵倒されてちょっと嬉しいw >>35
大阪METROとかに運営されてもややこしいからやないの? 大阪もニュートラルとか大赤字で市営化された経緯があるし
大阪駅に3両ディーゼルが発着してるし
結局、大阪名古屋って同レベルなんだなあと感じる >>35
東大阪市民にとって革命的やねんで。
JRだけで新大阪や北新地へ行けるようになってんから。
どうせ千日前線も要らんと思ってるやろ? >>39
舞洲にオリンピック用にトンネルだけ掘って線路を引いてなかったから、港湾局が赤字やったんや。万博で線路引く予定やけどな。 >>42
エンジンと車輪がつながってないのと違うか? >>40
>どうせ千日前線も要らんと思ってるやろ?
メトロの一日券を買ったときに便利な路線なのは分かるw >>46
せやでー
なんてったって千日前線は地下鉄全路線と乗り換え出来る大阪メトロの幹線や。 駅の下の駐輪場スペースは自転車 バイクで満杯状態に
小田井駅のおかしなエレベータ :
地上から高い場所に駅があるためバリアフリーに反しています
高齢者 ベビーカーを持ったお客様には酷です。
R302沿線住民にもそっぽ向かれています
複線非電化高規格路線なのにね。
上小田井の山田高校通学定期利用は若干おられます。
朝は橋部分(北区ー西区境界)の渋滞を避けるため利用はあります。 これに対する南方貨物線廃墟
危険な状態 コンクリート劣化激しい :
城北線運行することによってメンテ 劣化を
防ぐ目的もあるのだと: 春日井市は城北線に期待しているんじゃないの?
JR勝川駅への乗り入れにも早期実現をって感じで前向きだし。 >>50
そりゃ春日井市は期待してるよ
問題はカネがないだけ 春日井市は準備万端
勝川高架の際、城北線乗り入れ対応で整備(2面4線)されてる
繋げれないのは国の嫌がらせの絡み とは言え国もリニアで3兆円ポンと出してくれたからお金には余裕があるんだけどねww JR勝川駅から城北線駅まで徒歩わずか7分
駅高架工事前は中央西線にそって構内から連絡通路あり
新幹線三河安城ー在来線三河安城駅 連絡通路の距離
より短い感覚だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています