名古屋最大の繁華街最寄駅 栄に優等が発着しない件
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>>1
名古屋はカルト
以上。
てなわけでこのスレ終了 >>3
先行電車を抜かさないけど途中駅でブレーキをすり減らさないやつのことか? >>1
てめえは馬鹿詐欺統一厨とキチガイ度競っとけや >>4
むしろ先行電車は抜かさない方が良いんだけどね
優等は所要時間削減の為であり、抜かすためでは無い。手段と目的が逆転してる 大都市最大の繁華街に私鉄ターミナルがないのは格下
新宿、池袋、渋谷、梅田、難波、天王寺(阿部野橋)、西鉄福岡(天神)には百貨店付きのターミナルがある 名古屋が相手すべきは京都だろ。
間違っても100m級高層ビルが200棟以上あり300mビルもある大阪ではない。
閉鎖的で低層ビル志向で製造業が栄えてるという点では、名古屋のライバルは京都。 高層ビルも無い
港も無い
地下街もしょぼい
地下鉄もしょぼい
中心繁華街にテレビ塔や久屋大通パーク、オアシス21みたいなランドマークも無い
バス中心の移動しかできない京都は全く被らないけど? 話逸らすな
八坂の塔が栄のテレビ塔やオアシス21のように繁華街のど真ん中にあるのか?
ここは栄の話だぞ
名古屋と京都は全く違う 名古屋は鉄道で移動
京都はバスで移動
この時点で違う >>20
基幹バスは鉄道扱いか?
大曽根の高架のやつ。 >>21
あれは基幹バスではなくガイドウェイバスです。
高架線部分の大曽根〜小幡は鉄道ということになっています 名古屋は地下鉄が縦横に走り
環状線も有るから京都とは比べものにならないくらい鉄道が便利
新交通など入れない鉄道駅も京都の倍くらいあるし >>24
京都も新京阪とお京阪で縦横に地下鉄が走ってるやろ。ボケ。 >>25
あれを縦横って言うの?www
因みに名古屋地下鉄 97km 87駅
京都地下鉄+阪急+京阪地下区間 40km 38駅
名古屋は鉄道社会で鉄道移動
京都はバス車社会でバス移動
この時点で違う >>26
新京阪も天六から西院まで寝てたらええやろ。お京阪も天満橋から七まで寝とけ!! ほぼ平地で港湾都市も兼ねてて道路も地下鉄も縛りなく作れて近隣自治体まで平地続きで行ける名古屋と
内陸の山に囲まれてて場所によっては政令指定都市と思えない山村があって道路や地下鉄も制約だらけで思うように作れず近隣の市まで峠道や谷、トンネルや大型河川越えないと行けない場所も多い京都と比較するのがおかしい気もする
共通してるのはのぞみが止まるぐらいなもん 名古屋は商業都市
京都は工業都市
都市構造が全く違う >>30
まあ、一月のあの時期以外は閉鎖でもいいような気がする。
が、春雪の時期も台湾学校とかの関係で混むな。 瀬戸電 日中優等中止
感染状況によってダイヤ戻すかも? もともと急行でも追い越し出来なかったからね
喜多山駅の高架化により2面4線となるので、その時に6両化及び追い越し急行が設定されるだろうな 名古屋駅〜栄間は高層ビルがずっと続いてたけど
京都駅〜河原町間は住宅街とか郊外の雰囲気だったよ >>33
追い越しはするかもしれんけど6連にはならんやろ 歓楽街なんて土地ないから どこでもこんなもの JRの駅なんてないのが普通
すすきの 国分町 銀座 心斎橋 北新地は地下駅 優等列車はない 東西線なんて地下鉄 >>38
JRの駅がないと言うのに対しての返答な。
地下駅とか関係ない。 >>40
名古屋市と京都市の比較なのになんで舞鶴港が出てくんだよw
高層ビルも無い
港も無い
地下街もしょぼい
地下鉄もしょぼい
デパートもショボい
リニアも来ない
中心繁華街にテレビ塔や久屋大通パーク、オアシス21みたいなランドマークも無い
バス中心の移動しかできない京都は全く被らないけど? 瀬戸電なら朝夕 優等有る
名古屋 栄駅
オワシス21 高速バス発着だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています