仙台の南北線はあの程度の輸送人員で御堂筋線より混雑酷いやん
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>>2
蝦夷の獣人の子孫が、畿内の人間を土人呼ばわりとか笑わせるな 『宇都宮切れ痔 イボ痔ろう持ち』ぶりぶり土民の>>1、
『痔』の方はどうなっているんだ?
『痔』の方はどうなっているんだ?
『痔』の方はどうなっているんだ?
『痔』の方はどうなっているんだ? そもそも、御堂筋線梅田駅で日中にホームが混雑してるに
出くわしたことがないわ。 【重要】仙台市地下鉄の令和2年度の乗車人員のデータが出てました。
南北線が前年比22.9%減少の1日当たり150,629人 >>6
広大な島式ホームやからね。
仙台も拡張してみ 結局南北線の1000系はセミクロスに改装される事なく終わるのか・・
あと6連化の中間車1400形と1500形が製造される事なく終わるのか・・・ 東日本は全般に西日本と比較すると「輸送力がショボくて混雑率高いケチケチ主義」が多い
クソ束をはじめとして
地下鉄も仙台ばかりでなく東京、横浜など同じ傾向がみえる >>12
あのさ、>>11に悔しがる利用者なんて何処にもいないんだよ、クソ社畜さん >>14
ねえねえ 何にそんなに悔しがってるの?
コミュ障だからこれ聞いても「いいから山手線スレに・・」かなw 長文さんが御堂筋線の宣伝か。
大阪の「山手線」(笑) 大阪の人は目があったら殴り合いに発展しちゃうからね。
大阪メトロがクロスシート車を入れるのもロングシートの向かいに座った客と乱闘になる事故が多発しているため。 >>18
社畜さんは何時も都合の悪いことは一人しか言ってない論w
そして社畜さんはいつもクソ束の宣伝 嘘、誇大広告大量にまじぇまじぇしながら
>>19
なんか車内監視カメラが関東のほうが進んでるって得意になってたねw
あれって治安が悪い地区のほうが緊急性が高まるし、賛同者も増える
安全だったらあんなプライバシー侵害もの反対するよ >>21
何が何の点で?
ってか輸送人員、輸送力、混雑率の関係を分解してみると首都圏含めて東日本は
「ケチケチして混雑率高くしてる」事例が多い 車道 自転車は車道の左側を通行することが原則です。 路側帯といって、車道の路端に設けられた歩行者が通行するエリアがある場合は、歩行者の妨げにならないように走行しなければなりません。 なかには歩行者用路側帯もあるので、自転車の走行には注意が必要です。歩行者用路側帯は自転車が通行できません。 駐停車禁止路側帯であれば自転車の走行は可能ですが、歩行者がいれば通行を妨げることはできません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています