JR宇都宮線 Part102

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 18:55:05.68

鉄道ファンのあなたも、
通勤・通学ユーザーのあなたも、
まいにちたのしい宇都宮線ライフを

前スレ
JR宇都宮線 Part101
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1625039768/l50

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 21:57:15.04

ご利用状況を踏まえた
サービス品質よくするプロジェクト
〔東北新幹線〕
○ 那須電留基地の3倍拡張
○ 車両基地（小山）の那須移転
○ 保守基地（鷲宮・雀宮）の小山移転
〔宇都宮線〕
○ 宇都宮地区の中編成ワンマン化
○ 古河駅の折り返し能力向上
○ 東鷲宮駅東南側に運輸区と留置線を新設
○ 久喜駅に折り返し設備を整備

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 22:08:09.57

>>2
スレタイ読めない朝鮮人は自殺してもいいよ。

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 22:11:00.88

妄想を書くのは結構だけど、さも事実であるかのように書くのはやめようね滋賀作くん
で、新幹線保守基地移設のソースは？

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 23:43:24.45

そのうち順番に発表されるべ
本当の話なら...

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 00:18:33.45

新幹線那須電留基地３倍拡張のことで鉄道・運輸機構がJR東日本と随意契約した件名と契約金額などはすでに公表されてる

【平成３０年度分】
● 北陸新幹線金沢・敦賀間建設工事に伴う新幹線那須塩原車両基地（仮称）整備に係る調査 7,611,000円
● 北陸新幹線金沢・敦賀間建設工事に伴う新幹線那須塩原車両基地（仮称）整備に係る概略設計の実施に関する協定 1,432,000円

【平成３１／令和元年度分】
● 北陸新幹線金沢・敦賀間建設工事に伴う新幹線那須塩原車両基地（仮称）整備に係る調査の実施に関する平成３１年度協定 25,415,000円
● 北陸新幹線金沢・敦賀間建設工事に伴う新幹線那須塩原車両基地（仮称）整備に係る概略設計の実施に関する平成３１年度協定 65,910,000円

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 00:36:54.19

それで、新幹線の保守基地移設はどこに書いてあるの？
関係ない数字を並べて濁そうとしてるのがバレバレだよ滋賀作くん

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 04:01:44.23

ＪＲ東日本と契約するにもかかわらず
契約書の件名に「小山新幹線車両センター那須電留基地」という現在の名称を使用せず
わざわざ「新幹線那須塩原車両基地（仮称）」としているところが
憶測をたくましくする（笑）

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 11:17:17.67

ご利用状況に合わせた輸送体系の見直し

という臆測が成り立つ

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 12:55:33.16

久喜分断構想が加速する

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 13:07:24.45

小金井発着、宇都宮発着は久喜と東鷲宮と栗橋通過で
どうも久喜市民は栃木が嫌いみたいだし古河発着のみ停車で

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 13:23:30.28

JR宇都宮線の始発時間を早め、終着時間を遅くする。久喜や古河からの始発電車、終着駅の要請。東北線の夜行列車等の減少により考えられる。
（「蓮田市都市計画マスタープラン策定のための市民意識調査集計結果」（令和2年1月蓮田市）52ページ自由意見 130）

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 13:23:45.38

さいたま市、蓮田市、白岡市及び久喜市で構成する「JR宇都宮線整備促進連絡協議会」は、始発列車及び最終列車を古河駅発着とすることによる始発列車時刻の繰り上げ及び最終列車時刻の繰り下げを要望しています。

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 13:28:40.19

>>10
宇都宮線は利用状況が区間によって大きく異なるので、古河で分割して「平均通過人員」を開示している。

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 13:35:40.93

>>14
誇り高き埼玉県民が古河市に屈するのか？

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 13:43:51.00

>>15
お金出して久喜を二面四線化すればワンチャン
久喜要塞を作ろう

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 14:40:19.13

常識的に考えて古河駅まで

東京都市圏パーソントリップ調査の調査範囲
https://www.tokyo-pt.jp/static/hp/img/h30/toshiken_l.png

JR東日本オフピークポイントサービスの対象エリア
https://www.jreast.co.jp/offpeak_repeat/img/map_ori.jpg

　

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 15:37:20.09

茨城から埼玉の高校（春高、杉農、北彩、久喜女、北陽、不動岡など）へ通学する人は結構いる
群馬から埼玉の高校（不動岡、羽一など）へ通学する人は結構いる
しかし、栃木（旧下都賀学区）から埼玉（旧第７学区）の高校へ通学する人は、なぜかほぼいない

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 15:48:50.57

千葉から埼玉の高校も結構おった

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 16:02:44.97

栃木異質説

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 17:15:04.80

栃木特殊説

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 18:19:29.22

栃木は蛮族が棲む化外之地だから

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 18:49:43.22

高速道路の大都市近郊区間（東京）に栃木県内は一切含まれていません。

https://www.driveplaza.com/assets/img/etc/dis/etc_dis_weekend/img_pct_corporate_card_04.png

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 19:24:54.16

JR久喜本線
湘南久喜ライン快速
久喜、大宮、赤羽、池袋、新宿、渋谷、横浜
上野東京ライン快速
久喜、大宮、赤羽、上野、東京、品川、川崎、横浜

JR柏本線
特別快速
柏、北千住、上野、東京、品川、川崎、横浜

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 19:33:01.30

>>24
死ね

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 19:51:41.02

当たり前だろ
久喜スーパーJCT（旧称：久喜白岡JCT）の場所が分かれば問題ない

それ以上の情報いる？w

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 20:08:55.62

快速！快速！と連呼してるのは栃木のかっぺだけ
中電の快速は利用機会が減るだけで誰も得しないという認識が古河以南では主流

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 20:40:51.99

>>24の柏久喜厨が快速連呼
>>27は文盲か

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 20:54:06.64

>>24と>>26は東京郊外の暮らしに憧れるトツグに棲む蛮族の書き込みでしょw

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 20:57:15.92

ずいぶん荒れてるな
工作員が紛れていろいろ自作自演とかやってるんだろうが
何を言おうが真実はただ一つ

われわれ宇都宮線沿線民は久喜通過を切望している
久喜の快速ホームを撤去すれば、快速、小金井行、宇都宮行き直通は
すべて久喜をトップスピードで通過できるようになる
われわれは久喜とのしがらみを断ち切れる25年3月を心待ちにしている
25年3月こそ、宇都宮線の解放記念日として長く歴史に刻まれることになるだろう

以上、宇都宮沿線民の総意として、ここに集う諸君を代表して
私こと白岡民が本音を吐露させていただいた

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 22:19:01.87

白岡から下り電車に乗ってどこに行くんだ？

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:08:45.70

土呂から長町までで一番利用客数が多いJRの駅は久喜（×宇都宮）

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:09:22.09

いっそのこと大宮分断でいいんじゃね。

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:09:58.87

駅乗車人員（人/日）ランキング
19年度実績　20年度実績　21年度予想
01宇都宮　　01久　喜　　01久　喜↗
02久　喜　　02宇都宮　　02東大宮↗
03東大宮　　03東大宮　　03宇都宮↘
04小　山　　04蓮　田　　04蓮　田↗
05蓮　田　　05小　山　　05土　呂↗

　　　　　　　　　　　　ランク外
　　　　　　　　　　　　－小　山↘

宇都宮...新幹線、黒磯方面、日光線を含む
小山...新幹線、両毛線、水戸線を含む

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:12:47.73

久喜なんて次はランクダウンに決まってるだろ
衰退して駅前何も無い

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:14:28.84

>>33
それでいいよ
土呂以北はカスみたいな利用状況だし

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:14:42.77

>>33
近距離電車（Ｅ電）は大宮まで
中距離電車（中電）は古河まで
栃木方面は東北新幹線か東武線直通特急を利用するのが一般的

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:15:56.50

>>36
× 土呂以北
○ 野木以北

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:16:31.54

>>38
いや土呂以北だバーカ（笑）

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:17:44.78

久喜なんぞ東武乗り換え客が含まれてるだけのイカサマ数値だからな。
その証拠に他線乗り入れが無くて純粋な乗降客しか居ない東大宮は宇都宮を越えられなかった。
新在乗り換え客が定期以外反映されない小山宇都宮とはわけが違う。

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:18:09.27

土呂以北で上尾に勝てる駅あるの?
宇都宮線の土呂以北で3万以上の利用客数がいる駅あるの?

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:19:08.25

>>39
区間別平均通過人員は
大宮駅～古河駅を「10」とすると
古河駅～宇都宮駅は「3未満」

1日平均駅乗車人員の合計は
土呂駅～古河駅を「10」とすると
野木駅～雀宮駅は「3未満」

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:19:36.37

>>40
だな
普通に東大宮＞久喜だな

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:20:26.31

>>42
聞き飽きた
とにかく久喜は衰退しまくってるから不要

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:20:32.49

>>40
JR東日本の公式見解
―
駅別乗車人員は、その駅から乗車券でご利用いただいたお客さまの数（新幹線・在来線の合計）です。
また、新幹線駅別乗車人員は、その駅から新幹線特急券（回数券・定期券等）でご利用いただいたお客さまの数となっており、他の駅からご利用いただきその駅で新幹線に乗り換えたお客さまの数も含んでいます。
―

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:21:53.25

それらを踏まえて大宮分断でいいな
高崎線系統を本線にしよう

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:28:31.22

>>46
今でも「東北・高崎方面」で括られるため、どちらが本線とかの話は元からない
大宮は東北・高崎方面の分岐駅であり近距離電車の終点であって、中距離電車の系統分離駅にはなりようがない

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 23:42:45.53

>>40
小山・宇都宮で乗り換える人って実際どれぐらいいるの？
両毛線も水戸線も日光線も1時間に1本しかないし新幹線東京方面との接続を重視してるだろうし・・・
久喜で2番線の快速から1番線の普通へ乗り換える人の方が多いんじゃないか？ｗ

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 07:48:29.91

京浜東北・埼京・宇都宮線（高崎線）：板橋ナンバー、練馬ナンバー、川口ナンバー、大宮ナンバーの地域
常磐線：足立ナンバー、葛飾ナンバー、松戸ナンバー、柏ナンバーの地域　＋　取手
中央線：練馬ナンバー、杉並ナンバー、立川ナンバー、八王子ナンバーの地域
東海道線：品川ナンバー、川崎ナンバー、横浜ナンバーの地域、　＋　藤沢～平塚
総武線：足立ナンバー、江東ナンバー、葛飾ナンバー、市川ナンバー、船橋ナンバー、習志野ナンバー、幕張～千葉

これを超える地域は価値無し

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 07:57:39.81

京浜東北・埼京・宇都宮線（高崎線）：足立ナンバー、板橋ナンバー、練馬ナンバー、川口ナンバー、大宮ナンバーの地域
常磐線：足立ナンバー、葛飾ナンバー、松戸ナンバー、柏ナンバーの地域　＋　取手
中央線：練馬ナンバー、杉並ナンバー、立川ナンバー、八王子ナンバーの地域
東海道線：品川ナンバー、川崎ナンバー、横浜ナンバーの地域、　＋　藤沢～平塚
総武線：足立ナンバー、江東ナンバー、葛飾ナンバー、市川ナンバー、船橋ナンバー、習志野ナンバー、幕張～千葉

これを超える地域は価値無し

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 07:59:13.96

京浜東北・埼京・宇都宮線（高崎線）：足立ナンバー、板橋ナンバー、練馬ナンバー、川口ナンバー、大宮ナンバーの地域
常磐線：足立ナンバー、葛飾ナンバー、松戸ナンバー、柏ナンバーの地域　＋　取手
中央線：練馬ナンバー、杉並ナンバー、多摩ナンバー、八王子ナンバーの地域
東海道線：品川ナンバー、川崎ナンバー、横浜ナンバーの地域、　＋　藤沢～平塚
総武線：足立ナンバー、江東ナンバー、葛飾ナンバー、市川ナンバー、船橋ナンバー、習志野ナンバー、幕張～千葉

これを超える地域は価値無し
これで修正無いかな

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 08:02:07.40

国賊左翼の巣杉並と東京一の治安の悪さを誇る足立が入ってる時点で信憑性０だという事が良く解る。

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 10:05:28.07

あれれ？宇都宮は？

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 10:20:58.15

湘南新宿ライン快速、小山駅でドア故障の為動けず。

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 10:22:40.67

久喜市民のために久喜ナンバーが必要

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 10:44:45.71

>>55
いらねぇよ。中核市でもないのに。恥ずかしくて車乗れない。クッキーの絵でも描いとけ。

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 10:57:19.11

>>55
熊谷ナンバーより恥ずかしいナンバーだな

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 11:16:59.54

恋するフォーチュンクッキー

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 11:17:01.60

化外ナンバーの栃木とか宇都宮とかとちぎの方が恥ずかしくて車に乗れない

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 11:55:15.48

久喜（春日部ナンバー）の車は松戸でかなり見かけるが松戸の車（松戸ナンバー）の車は見かけんな

久喜から松戸への一方的な片想い

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 13:01:47.41

三郷市（春日部ナンバー）が埼玉県の東南端だからだろ
松戸と三郷は隣接していて橋が架かっている
松戸駅から三郷八潮方面に路線バスもある

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 14:00:01.27

>>48
水戸線沿線って
結城、筑西、桜川、笠間だからな
茨城で一番人口減ってるゾーンだから
将来は鉄道自体無くなるんじゃない？

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 14:17:45.52

>>62
そんなこと言ったら北海道が悲惨なことになる

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 14:45:24.97

水戸線と両毛線はローコストオペレーション化が進んでるから大丈夫かと
むしろ実質地方なのに東京圏並みのハイコスト体質をいまだに続けている野木～宇都宮が今後やばい
大宮～古河は今なお黒字を維持してはいるが古河以北の赤字を背負わせることはもうできなくなった
古河～宇都宮～黒磯はさっさと中編成ワンマンにして止血しないと

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 15:04:25.29

1都3県で「宇都宮線」の愛称使用を取りやめて「東北線（快速）」にして、小金井出入庫を除き古河折り返しにすれば良い。
「東北線の『快速』では小山・宇都宮へは行けないんだ」「JRも東武も『宇都宮線』では東京へは行けないんだ」と一般利用者に認識させれば、
東北「新幹線」への誘客と宇都宮地区のダウンサイジングが同時に実現して、宇都宮地区の収支が改善する。

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 15:08:03.38

水戸とか県北部の人たちも、
水戸線に向かう電車なんか要らないから
その分を土浦方面に回して欲しいと願ってるよ。
もしくは、将来的にtxつくばに向かわせるとかね。

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 15:22:24.25

古河の人は水戸まで免許センター行ってる
埼玉は高崎線の鴻巣に行けばいい

違反が無ければ最寄りの警察署でいいが

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 16:04:38.65

必要ないかもしれないが雀宮駅から常磐線の三河島と南千住は
近距離きっぷ運賃表に体裁するべき

100ｋｍ以内だからな

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 16:29:46.48

水戸線沿線は久喜線に直通させ、久喜駅まで乗り入れすればまだまだ発展の余地がある

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 16:34:58.24

>>67
鴻巣の免許センターへは高崎線とは限らないけどな
東松山駅（川越観光自動車）、加須駅（朝日自動車）、川越駅・本川越駅（東武バスウエスト／本数僅少）から路線バスの人もいる

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 16:40:26.77

赤字赤字言ってるけど、そもそも古河～宇都宮って赤字なの？

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 16:46:25.81

>>71
大宮～川越と古河～宇都宮の両方に乗ってみればすぐにわかるぞ

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 18:25:08.20

久喜を首都にすると名言する党首がいる政党が政権を担うべき
その上でトツグを塀で囲み囚人を押し込める刑務所にすれば全国から刑務所を集約出来る

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 18:47:57.76

きちがいが乗らないことを願うのみ

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 18:52:52.81

トツグから在来線で東京に行くキチガイをなんとかして欲しい
栃木からの東京圏への移動は新幹線の利用を義務付けるべき

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 19:26:45.08

輸送力に見合う利用者が実際にいるならまったく問題ないのだが
1都3県と栃木の間を在来線で乗り通す利用者はごくわずかしか存在しないにもかかわらず
大量に存在している宇都宮地区乗務員の都合で
実需をはるかに超えるたくさんの長編成列車を仕立て続けていることが問題
古河～宇都宮間については
今の列車本数を維持するなら中編成化すべきだし
今の長編成列車を維持するなら列車本数を半減すべき
それで浮く車両と乗務員は
鉄道の利便性向上により地域活力の維持・向上と鉄道需要の増加が大いに見込める都内～古河・本庄間に充当すべき

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 19:26:54.67

>>75
未来永劫そうならないからさっさと自殺してもいいよ。

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 19:35:34.10

>>72
比較は出来るけど赤字かどうかは何一つとしてわからないんだけど

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 19:37:26.97

そんなに文句言いたいなら株主にでもなってから言えよ笑
久喜ガイジじゃ無理か笑

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 20:00:22.45

改革が必要だ

　　区　ラ　特　通
　　　　間　ビ　別　勤
　　　普急急ッ快快特ﾗｲ
　　　通行行ト速速急ﾅｰ
東　京○○○○○○○○新　宿
上　野○○○○○○○○池　袋
尾　久○○｜｜｜｜｜｜
赤　羽○○○○○○｜○
浦　和○○○○○｜○｜
新都心○○｜｜｜｜｜｜
大　宮○○○○○｜○○
土　呂○｜｜｜｜｜｜｜
東大宮○○○○○｜｜｜水水特
蓮　田○○○○○｜｜○戸戸急
白　岡○｜｜｜｜｜｜｜快特み
新白岡○｜｜｜｜｜｜｜速快と
久　喜○○○○○○○○○○○
東鷲宮○｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜
栗　橋○○○｜｜｜｜○○｜｜
古　河○○○○○｜○｜○○○
野　木○｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜
間々田○｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜
小　山○○○○○○○○○｜｜→両毛線直通
小金井○○｜｜｜｜｜｜↓
自治医○○｜｜｜｜｜｜水戸線直通
石　橋○○○○○｜○｜
雀　宮○○｜｜｜｜｜｜
宇都宮○○○○○○○○→日光線直通
岡　本○○○｜　　｜｜
宝積寺○○○○　　｜○→烏山線直通
氏　家○○○｜　　｜○
蒲須坂○○｜｜　　｜｜
片　岡○○｜｜　　｜｜
矢　板○○○○　　○○
野　崎○○｜｜　　｜｜
西那須○○○｜　　｜｜
那須塩○○○○　　○○
黒　磯○○○○　　○○
↓東北本線

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 20:44:14.43

>>78
古河～宇都宮間の約45キロを15両編成での運行では日中はなんとか動力費が賄える程度では？
電車1両の1キロあたり動力費単価を仮に30円とすると@30円＊15両＊45キロ＝20,250円

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 21:35:23.39

宇都宮線なんてまだマシな方だろ。常磐線なんて取手～土浦すらヤバい。

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 22:52:49.37

まあ、参考になるかどうかは分からんが。
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2016-2020.pdf

ぶっちゃけ、群馬も栃木も茨城もどっこいどっこいだな。ってか、特急があるとは言え、山梨や静岡の僻地とあまり変わらないのはマズくないか。

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 23:47:34.61

昔から東北本線の東京～赤羽～大宮（王子経由、尾久経由、武蔵浦和経由）は、中央本線の神田～高尾より利用者が少ない。
つまり、東北本線は古河～宇都宮だけではなくて、実は東京～赤羽～大宮（王子経由、尾久経由、武蔵浦和経由）も高コスト＝輸送力過剰。
赤羽～武蔵浦和～大宮の利用者数が大宮～古河に匹敵するようになったのは、恐らく2013～2014年度ぐらいからなのだろう、2015年3月改正で日中の赤羽～武蔵浦和～大宮が増発された。
しかし、想定より利用者が増えなかったのだろう、2019年11月改正で日中の武蔵浦和～大宮が減便された。
結局のところ、東京100キロ圏（東京～宇都宮・前橋）で輸送力不足なのは、大宮～栗橋・吹上だろう。
ゆえに、旧大宮、上尾、桶川、蓮田、白岡、久喜あたりでは官民挙げて、昔から今に至るまで、輸送力増強要望（運行時間拡大と増発の要望）が存在する。

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 00:15:42.74

>>83
特急は停車駅も少なく大部分が主要駅まで乗り通すので必然的に通過人員は増えるわな。常磐線がよい例。高崎、宇都宮線は速達需要は新幹線に流れている訳で、むしろ健闘しているのかもよ？

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 01:01:42.31

「とちぎ」

都電荒川線に車が侵入一時運転見合わせ
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4363104.html

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 02:17:27.84

なんで栃木人が在来線使っちゃダメなの？

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 06:12:34.43

>>85
東武が南栗橋以北より向こう側を切り捨てて
東京直通やめたからね。
つまり、競合相手がいなくなったんだから、
もっと検討してないとな。

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 07:57:13.82

いまこそ宇都宮線を久喜本線に改名して久喜駅分断を実現すりときだ。
久喜以南毎時15本、久喜以北毎時0.5本で輸送力を最適化して埼玉県民の悲願である快適な乗りやすい久喜本線を実現することがJR東日本の最大の利益につながる。
また、久喜以北を単線化することで固定資産税の軽減にもつながる。
それがこのスレの総意だ。

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 08:27:21.29

>>89
同じ久喜市民の東鷲宮民や栗橋民も敵にまわすつもりなの
馬鹿か

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 08:43:47.30

>>90
久喜に土下座してきたから合併してやっただけ
なんちゃって久喜市民に利益を主張する権利はない
3代に渡って久喜に住んでいなければ久喜市民とはいえない

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 08:45:06.89

いまこそ、東京大学を久喜に移転し、久喜大学と改名の上、年間1兆円の研究予算を無条件で交付し、世界の最高学府を目指すべき

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 09:05:55.28

理科大は賢明だった

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 09:14:39.19

栃木から通学しにくくなった
久喜からは東武線で便利に通学できるが

https://www.tus.ac.jp/access/kagurazaka_campus/img/img-access-route-01.png

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 09:58:56.02

基地外がいる久喜は廃止にするべきだな

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 10:16:21.16

快速
宇都宮⇒石橋⇒小山⇒古河⇒蓮田⇒大宮⇒浦和⇒赤羽⇒上野⇒東京⇒品川⇒川崎⇒横浜・・・

普通
久喜を除く各駅

苦鬼線（2時間に1本1両編成）
久喜⇔新白岡

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 10:17:21.59

東京に新規のマンションの建設を禁止し、既存のマンションも築25年で解体させ一戸建てを義務付け、移住先として久喜を選んだ国民には月額20万円の移転年金を25年間支給し、久喜の1000万都市を目指す必要がいまこのスレの総意だ

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 10:52:19.46

>>97 前半の部分だけは地方都市活性化のために一部同意はしますが、後半の部分は全く同意できません

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 11:08:00.47

久喜が中心になる場合東京神奈川千葉が衰退して栃木南部群馬東部茨城西部が発展するんだが

都市は放射状に発展するのがわからない久喜を終点にする久喜厨ば低脳馬鹿

久喜市が首都になるなら途中駅になるだろ

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 13:43:37.49

化外之地トツグに棲む蛮族が憧れる街は
東京郊外の田園都市、埼玉の久喜です。

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 14:20:29.18

>>100
憧れる理由を書けと言っているのに、書かないバカ登場か。しもつかれさんよ。

まぁ書くことが無いからだろうけどな。

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 14:30:03.68

それは>>97や>>99へ尋ねよう！

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 14:46:43.74

久喜なんかに憧れないし行かねえよバーカ　by 北関東３県民

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 15:56:29.14

>>103
訂正
誤：by 北関東３県民
正：by 栃木県民

学習塾の「高校合格実績」を見れば明らか

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 15:58:42.64

遠距離通勤で毎日疲れ果てた表情の久喜市民
利根川の氾濫原で水害リスクの極めて高い久喜市
震源の離れた東日本大震災で地盤沈下した久喜市
人口減少が加速して地価大暴落必至の久喜市
久喜キチガイにほめ殺しされ悪評極まる久喜市

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 16:00:43.19

さいたま市民ですが宇都宮線久喜止まりにするメリットがわからん
久喜なんか何もないし

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 16:20:57.00

みんなから嫌われるトツグ県民は日本から出て行くべきだ

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 16:21:29.85

>>105
【台風19号】２層構造の大規模改修で安全性向上　「暴れ川」だった宇都宮・釜川
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/249795

令和元年10月台風19号による浸水被害について（令和2年4月17日栃木県県土整備部河川課）
https://www.pref.tochigi.lg.jp/h06/tagawakentoukai/documents/03-tagawakentoukai-siryou2_1.pdf

実は、宇都宮は河川（釜川・田川など）の中に街があるようなところなので
宇都宮の方が危険度が遥かに高いことは明らか

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 16:28:53.15

>>107
お前が日本から出て行け

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 16:30:37.50

ここの迷惑久喜厨がくたばればいいだけの話

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 16:34:20.32

>>106
訂正
誤：さいたま市民
正：栃木県民

さいたま市からの通勤通学者数（国調）
蓮田市へ 2,248人 ※さいたま市に隣接
白岡市へ 1,040人 ※さいたま市に隣接
久喜市へ 2,769人
加須市へ 1,194人
栃木県へ 2,645人 ※なぜか久喜市以下

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 16:39:07.53

松戸民だが宇都宮線は一部を除いて基地外シティーの久喜通過でいいと思う

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 16:46:26.13

>>112
柏駅こそ快速通過でいい
まあ、もう決まってるけど

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 17:18:52.51

首都圏３大お荷物線区
◉ 古河－宇都宮間 ⇒ ３～６両で良い
◉ 柏－取手間 ⇒ 複線で良い
◉ 相鉄線直通 ⇒ 新横浜線開業で死亡

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 17:22:03.24

>>114
お前が社会のお荷物だろ

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 17:26:44.77

>>114
柏と古河の車両基地の土地と建設費用はお前持ちな

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 17:32:09.72

>>113
おおたか厨は常磐線スレへ帰れ

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 17:37:42.86

久喜が土呂以北で1番栄えている駅だということはこのスレの総意である

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 17:40:28.95

>>118
みんながお前の事笑ってるよものすごいバカだって

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 17:50:44.23

我孫子～取手複線ならわかるけど柏～我孫子まで複線ってのは珍しいな
柏の緩行線折り返し能力うんこだし無理やろ

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 17:59:02.00

>>118
上尾にも私鉄有利な川越に惨敗の久喜が何だって?

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 18:10:36.00

ここの荒らしは久喜市民自称してるけど、滋賀県民の新快速信者です。

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 18:17:57.16

ああ
通りで車両基地とか考えずに久喜分断とか言ってるんだな

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 18:21:37.23

滋賀wwww
古河～宇都宮より田舎じゃねえかwww

大津～草津以外は

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 18:27:35.52

>>120
柏駅なんて快速通過すればいいじゃん
もともと止まってなかったんだし

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 18:34:37.34

柏から先複線にするならむしろ快速止めて緩行を柏折り返しにせんとそれこそ無理では？？？？

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 18:41:51.04

>>126
複線とかしなくていいよ
柏駅快速通過すればいい
まあ柏は２５年３月に常磐快速通過が決まってるが

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 18:42:31.52

熊谷－新前橋とさして変わらないのに、なぜ古河－宇都宮ばかり槍玉に挙げられるのかが謎。

>>125
やめて。川崎や浦和とかにまで飛び火するだろ。

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 19:14:09.69

トツグ県民が乗ると
・痴漢が増える
・車内で飲酒するバカがいる
・セルフ車掌のガイジが増える
なとなどろくなことがない
トツグ県民の在来線の利用を禁止した方が良い

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 19:22:06.50

>>128
川崎、浦和と柏じゃ街の重要性が違いすぎるだろ
川崎、浦和は旧宿場町で今は押しも押されぬ大都会

柏は宿場町どころか何もない寒村
今も衰退中

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 19:28:24.90

>>129
お前は電車内で痴漢と飲酒とセルフ車掌全部やってるんか

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 19:54:30.78

旧宿場町かどうかとかどうでもよくね？

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 20:41:40.49

立ち位置的には

宇都宮　高崎線　常磐線

赤羽＊　赤羽＊　北千住
浦和＊　浦和＊　松戸＊
大宮＊　大宮＊　柏＊＊
蓮田＊　上尾＊　我孫子
白岡＊　桶川＊　取手＊
久喜＊　鴻巣＊　龍ケ崎市
古河＊　熊谷＊　土浦＊

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 20:48:59.66

>>129
バカが来たぞ爆笑トツグじゃねぇよ栃木だろ頭悪っ

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 20:54:41.54

技術的に出来たら付属編成の方にグリーン車回して、前の基本編成の方はオール普通車にしたほうがいいかもな
あとは古河駅に1編成だけの折り返し設備を設けたか

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 21:12:01.47

>>133
松戸と浦和は立ち位置が違う気が...。
松戸→調布、三鷹、和光市、草加、市川
浦和→川崎、府中、志木、越谷、船橋
って感じがする。

>>134
グンマーみたいなもんでしょ。頭よりも性格？が悪い

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 21:40:14.35

>>133
宮　原－土　呂
上　尾－東大宮
北上尾－な　し
桶　川－蓮　田
北　本－白　岡
な　し－新白岡
鴻　巣－久　喜
北鴻巣－東鷲宮
吹　上－栗　橋・・・首都交通圏の北限
旧荒川－利根川
行　田－な　し
熊　谷－古　河

ご参考：行田市街地方面～吹上駅
忍馬車鉄道→行田馬車鉄道→行田自動車→東武自動車→東武鉄道（直営バス）→朝日自動車へ移管

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 21:53:52.28

>>133
大宮と柏が同格とか寝言もたいがいにしろよ
柏なんて上尾未満だわ

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 22:07:09.74

大宮駅のわかりやすい「のりば案内」

８┃高崎線下り
　┃上尾・熊谷・本庄・上越線方面
　┃
９┃東北線（快速）下り
　┃久喜・古河・宇都宮線方面
　┃
11┃東北線（快速）下り・高崎線下り
　┃久喜・古河・上尾・熊谷・本庄方面
　┃東武線直通（特急）下り
　┃東武日光・鬼怒川温泉方面

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 00:43:10.05

気になったので調べてみたら宇都宮の中心部は釜川・田川の洪水で頻繁に水没するんだね
カスリーン台風やアイオン台風はもとより東北新幹線開業の2日前にも集中豪雨で宇都宮の中心部が水没してた
釜川の方は放水路とバイパス下水道と二層化工事で以前よりはマシになったみたいだけど田川の方は相変わらず被害が大きいようだ
さらに東口方面も石川・奈坪川の洪水でしばしば水没することがわかった
昭和の頃の話じゃなくて平成・令和になってからも宇都宮の中心部は頻繁に水没してる
蓮田とか久喜とかではカスリーン台風やカスリーン台風級の台風でも中心部が水没したなんてことはないからかなり驚いた

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 09:10:11.38

>>130
浦和は通過でええよ…(小声)

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 09:24:00.57

とうとう大宮、東京に続いて池袋、赤羽にも列車接近メロディが導入されてしまった。
懸念していたことが現実になってしまった。
20年くらい前、発車メロディや発車ベルは駆け込み乗車を誘発させることや駅周辺から騒音に関する苦情が多発していたことから、一部の駅で試験的に発車メロディ等を廃止したことがあったが、結局廃止の話は自然消滅してしまった。

今後、浦和、上野、新宿まで導入されたら、不快な騒音だらけで気がおかしくなりそう。

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 10:15:23.93

まぁ、未だに英語放送すら導入されない久喜には関係ないけどな(笑)

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 10:35:38.15

>>140
カスリン台風で久喜駅は水没してるぞ
葛飾区の防災対策動画見てたら当時の久喜駅の映像が出てきて驚いた

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 10:56:07.50

>>144
ゴミの相手をするなとあれほど・・

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 11:43:50.41

─ 宇都宮の由来 ─
その地域は河川が多く、洪水常襲で池沼だらけでした。
そのため河内郡池辺郷（いけのべごう）と呼ばれていました。
そこで水の神を鎮めるため、東国を鎮めたとされる豊城入彦命が祀られました。
祀られた場所は、2019年に閉店して廃墟となっている旧パルコ附近です。
しかし水の神は鎮められず、繰り返し繰り返し祠宮が洪水に沈みました。
そしてついに鬱になって、その祠宮を近くの岡の上に移しました。
そのため池辺郷は「うつしのみや（移しの宮）」と呼ばれるようになりました。
そしていつしかそれが訛って「うつのみや（宇都宮）」となりました。
宇都宮市の中心部は、池沼の上に作られているのです。
池上町、江野町、馬場町（ババ=ママ=崖=崩壊地形）、釜川（カマ=噛=崩壊地形）、オリオン通り（オリ=折=崩壊地形）など数多くの地名は、そこが危ない土地であることを教えてくれます。

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 11:47:49.83

>>144
久喜駅の駅舎とプラットホームは水没していません。
ただし線路は冠水しています。
久喜駅～栗橋駅間が１か月以上不通になり、久喜駅で折り返し運転でした。

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 13:12:02.65

柏駅は日本の首都になるべき都市

皇居・柏アリーナ・柏ヒルズ・そごうの位置に50階建てオフィスビル20棟、柏駅ホテルショッピングモール複合ビル

グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・柏駅

１～４番線：我孫子・天王台・取手・土浦・成田方面
5番線(特急)：水戸・日立・いわき・仙台方面
6番線(特急)：上野・東京・品川方面
７～10番線：松戸・東京・新宿・横浜方面
11～12番線：新松戸・金町・北千住・大手町・代々木上原方面
13～14番線：北柏・我孫子方面
15～16番線：柏空港方面
17～18番線(新幹線)：東京方面
19～22番線(新幹線)：仙台・盛岡・新青森・札幌・秋田方面
23～24番線：(リニア)：品川・名古屋・新大阪方面

１～４番線大宮方面船橋方面

柏市営地下鉄
柏環状線右回り
柏環状線左回り
柏の葉線
手賀沼線

千葉県営地下鉄
松戸線
流山線
白井線
守谷線

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 14:17:33.48

池沼だらけのイケノベ郷
ウツで移してウツのミヤ
パルコ撤退影響なし！

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 16:39:14.52

>>148
そんな妄想より２５年３月に快速通過になった後の柏駅のことでも考えたら？ｗ

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 16:56:49.41

池沼だからｗ
柏駅利用者と柏市役所からの強い要請に基づいて国鉄が東武鉄道から土地を購入して常磐快速線にホームを設置したことを知らないようだ

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 17:49:44.06

ぷっ、下野国河内郡池辺郷だってよ
北側の丘陵から土を削って沼沢地を埋めたところなんだって
同じ沼沢地でも三川（上三川町・旧南河内町）では盛る土を取る丘陵が遠いから今の場所（宇都宮市本庁管内）に移転したんだろうな
東西方向（タテ）ではなく南北方向（ヨコ）に幾筋もの川が流れているからヨコカワ地区
ヨコカワ地区の西の方は蝦夷地から拉致した人を棲まわせて働かせたからエソジマ
栃木の中心地の下野国河内郡は万事こういった感じの場所だから、栃木のかっぺは東京郊外の平穏無事な田園都市久喜に憧れを抱いてるのかもな（笑）

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 18:21:59.36

蓮田駅や東大宮駅の下りの案内

小山・宇都宮・黒磯方面

久喜のくの字も無い

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 19:00:27.93

埼玉県民の総意はトツグ追放だ。

JR宇都宮線の始発時間を早め、終着時間を遅くする。久喜や古河からの始発電車、終着駅の要請。東北線の夜行列車等の減少により考えられる。
（「蓮田市都市計画マスタープラン策定のための市民意識調査集計結果」（令和2年1月蓮田市）52ページ自由意見 130）

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 19:01:48.69

お前ら、柏に負けたままでいいのかよ

久喜の方が首都にふさわしいし、それを実現するための可能性も実力もある。
いまこそ久喜駅を改良し、久喜分断を実現しよう。

・久喜駅ビル（VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜）新設
・JR駅ナカ新設（GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜）
・久喜総合車両センター新設
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜軌道エレベーター建設
上記は急務。

グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅のりば
◆東武
１～８　伊勢崎線
◆JR
１～４　京浜東北線
５～12　久喜線（東北本線）・上野東京ライン（羽田空港アクセス線）・湘南新宿ライン
　（一部、武蔵野線、高崎線、水戸線、両毛線、餃子鉄道線直通）
13～16　埼京線（りんかい線・相鉄線直通）
17～22　東北・山形・秋田・北海道新幹線
（一部北陸・上越新幹線直通）
23～26　久喜新幹線（北海道～九州新幹線直通）
27～32　東海道新幹線（山陽新幹線直通）
◆埼玉高速鉄道
１～４　久喜ルート（浦和美園方面）
◆秩父鉄道
１～４　久喜アクセス線（熊谷方面）
◆久喜都市モノレール
１～４　空港線（久喜総合国際空港方面）
５～８　久喜宇宙軌道線（久喜軌道エレベーター方面）
◆首都圏新都市鉄道
１～４　つくばエクスプレス線（つくば方面）
◆埼玉新都市交通
１～４　ニューシャトル（内宿・大宮方面）
◆久喜市営地下鉄
１～３　ドーナツライン　外回り（各停・快速）
４～６　ドーナツライン　内回り（各停・快速）
７～10　クッキーライン（加須～菖蒲～久喜）
11～12　マカロンライン（久喜～幸手～栗橋）
◆埼玉県営地下鉄
１～２　春日部線
３～４　上尾線
５～６　東西線
７～８　南北線
９～11　都心環状線　外回り
12～14　都心環状線　内回り

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 19:02:21.10

滋賀県民のくせして埼玉面するなよ

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 19:09:14.04

街中がテナント募集の貼り紙で溢れる下野国河内郡池辺郷という危険な低湿地に棲む野蛮人の仕業では？

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 19:29:17.91

柏、久喜の次は、鴻巣か、それとも鶴ヶ島あたりでめ担ぎあげでもするのか？

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 20:34:44.46

東京～平塚～小田原
東京～熊谷～本庄
東京～古河～小金井
東京～逗子～久里浜

このうち古河～小金井間が異質でやっぱり違和感がある

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 20:45:56.76

違和感とは？
そいつらの中じゃ終点になってない本庄だけ違和感あるが

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 20:51:32.55

>>154
栃木県民の総意はお前の自殺だ。

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 21:03:36.39

久喜がせめて中核市になってから宇都宮に喧嘩売ろうな
今じゃそもそも同じ土俵に立ってすらいないぞ

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 21:27:58.76

東京圏の範囲は、東京駅を中心として概ね半径50kmまでである。これは、旧東京近郊区間と一致するものが多い。

もちろん、地域によっては50kmに拘泥する必要はない。細かい違いはある。それをまとめた東京圏の限界が以下だ。

神奈川方面は小田原まで。
多摩方面は高尾、青梅まで。
埼玉方面は飯能、東松山、熊谷、古河まで。
茨城方面はつくば、土浦まで。
千葉方面は成田、茂原、富津まで。

各鉄道路線の分割は、これを基準とすると良い。

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 21:45:53.30

>>155
別に負けたままでいいのさ。埼玉なんだから

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 22:23:15.72

>>162
池沼の池辺くんかな？

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 03:19:22.49

久喜市を余計に首都にしてしまうと東京駅みたいになりますので分担はできません

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 07:38:58.63

久喜を首都にしたら分断は不可能
あと神奈川東京千葉は衰退して群馬東部茨城西部栃木南部が発展する

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 10:38:14.63

栃木の発展はない。
なぜなら栃木を高さ5mの壁で二重に取り囲み、二つの壁の間には地雷を敷設する。
壁の中は全国の刑務施設を集約し、栃木大刑務所とすることが日本国民の総意だからだ。

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 11:47:23.51

一つ上のアホこそどうにかしてほしい、

総意だって。意味わかって使ってんの？
全員一致って事なんだけど。誰が賛成したんだ？

栃木がどうのこうのより、お前が消えろよ。

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 12:06:24.75

>>168
それなら久喜は衰退していくな
すぐ近くに大刑務所がある地域が発展するわけない

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 12:07:52.00

久喜罵倒はオッケーなのに栃木罵倒はダメ？

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 12:19:21.11

栃木大刑務所（仮）付近の都市は全て衰退していく

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 12:43:38.03

久喜罵倒っていうより久喜厨罵倒っしょ
あっちが変なこと言ってきて無駄に言い合いになって久喜自体が罵倒されることもあるが

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 12:53:37.53

東武宇都宮駅と明保野公園は刑務所の跡地

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 14:03:42.49

宇都宮市（旧称・河内郡池辺郷）の始まりは鏡ヶ池の埋め立てだって？！
中心部がそんな池沼を造成した土地なのか？！
おぃおぃ大丈夫か？！

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 14:09:46.23

東京都民に同じこと言ってください
江戸も元々は沼地です

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 15:04:51.27

ぷっ、トツグのかっぺは宇都宮を東京と比較www

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 15:46:53.74

なお久喜は液状化

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 16:24:04.60

宇都宮市水道事業の始まり

宇都宮市の中心部は、昔、大小の池沼が散在し、このため池辺郷と呼ばれていました。
沼地の埋め立てによる土地が多く、低湿地のため井戸の水量は多いのですが、
アンモニアなどの有機物を含み、良質の飲料水にもことかく状態で、
伝染病の流行などの保健衛生上の問題や、火災の延焼による損害も大きな問題となっておりました。

続きはこちら
https://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/josuido/jigyo/ayumi/1002691.html

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 16:32:26.89

>>178
で、久喜の液状化ってのは久喜のどこの話だ？

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 17:03:25.87

久喜には誇るべき歴史がある。
足利氏に繋がる地。
栃木にはこのような地はない。

千勝神社（ちかつじんじゃ、埼玉県久喜市本町１）は室町将軍足利氏と同族で、関東八ケ国に甲斐と伊豆を加えた十ケ国を支配する鎌倉府首長である足利基氏（あしかが・もとうじ）の歴代後裔の足利成氏（あしかが・しげうじ、１４４９～１４５５）が幕府との争いに敗れ下総古河を新たに本拠とし、下野・常陸・下総・上総の国人領主の支持のもとにかつての関東管領職にあった上杉氏と対峙するなか当該神社を崇敬し、成氏を継いだ足利政氏（あしかが・まさうじ、１４６２～１５３１）も引き続き深く信仰、さらに江戸時代初期に当地に陣屋を築いた三河国に出自をおく徳川家康譜代の米津氏も当地歴代首長ともども崇敬した由緒ある寺院として知られています。

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 17:50:06.04

>>178
宇都宮の中心部が池沼の埋立地だってことは宇都宮市役所の公式見解なんだね
久喜の中心部（旧久喜本町・旧久喜新町）は国土地理院の公式見解では「騎西台地群久喜支台」なんだよね
久喜の北側は旧埼玉郡と旧葛飾郡の境界を成す旧利根川（現在は葛西用水路）だけど
宇都宮の中心部のように池沼の埋立地ではないので久喜の中心部は液状化しにくいのでは？

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 19:27:15.26

なぜトツグのかっぺはいつも嘘ばかりつくのか？
パッと思いつくだけでも、台地か低湿地か問題、宇都宮線沿線住民の通勤・通学状況、宇都宮線の輸送密度・・・
トツグのかっぺは池沼なのか？

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 20:34:08.27

久喜は夢を叶えるのに最も適した場所だ。

世界最強の街・久喜には、久喜ドリームがある。

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 21:39:06.55

宇都宮の中心部は池沼
併合した農村部も池沼
河内郡だから当たり前
郡内で合併を繰り返し
50万都市になっただけ
旧河内郡のほとんどが
今や宇都宮市を名乗り
大都会を自称する池沼

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 06:16:08.10

宇都宮市水道事業の始まり

宇都宮市の中心部は、昔、大小の池沼が散在し、このため池辺郷と呼ばれていました。
沼地の埋め立てによる土地が多く、低湿地のため井戸の水量は多いのですが、
アンモニアなどの有機物を含み、良質の飲料水にもことかく状態で、
伝染病の流行などの保健衛生上の問題や、火災の延焼による損害も大きな問題となっておりました。

続きはこちら
https://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/josuido/jigyo/ayumi/1002691.html
（リンク先は宇都宮市公式サイトです）

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 07:19:44.89

>>184
野木町まで10km～20kmの久喜に首都は任せられない
新首都は大阪が引き受ける

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 08:11:45.99

駅上化したのは南栗橋。
おそらく昔の利根川を埋めたところ

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 09:03:06.59

>>188
液状化の原因は公表されているのでは？

豊田土地区画整理事業（栗橋町事業）では

権現堂調節池の建設（埼玉県事業）の際に発生した一級河川・旧権現堂川の浚渫土砂を

排砂管を使用して流し込んだ（＝造成盛土した）とされるエリアが存在するため

他の地域より地下水位が高くなっており

盛土造成の工法が原因で土地の液状化を招いた人災だから

全額公費で地下水位を低下させる工事（建物や門扉などが傾いたら全額補償する）を実施して

地下水位のモニタリングを継続している

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 11:28:06.40

池沼を埋め立てた下野国河内郡池辺郷（注１）の百姓は武蔵国葛飾郡島中川辺領栗橋（注２）のニュータウン地区（注３）が心配でたまらないようだ

注１・・・宇都宮市中心部
注２・・・久喜市栗橋地区
注３・・・東武CITY南栗橋

そう言えば東武CITY宇都宮ってのもあったな（笑）
姿川村だったか横川村だったか場所は忘れたが・・・
結局のところ自称大都会宇都宮の比較対象はホンモノの大都会東京じゃなくて東京郊外の田園都市久喜か（笑）

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 12:20:38.59

化外之地トツグの宇都宮の基準地価
11.600
このスレの誰もが憧れる久喜の基準地価
187.000

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 12:58:02.18

>>191
訂正
誤：このスレの誰もが憧れる
正：化外之地トツグに棲む蛮族が憧れる

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 14:23:25.82

宇都宮マンセーの池沼とちぎくんは逃げた？

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 15:21:15.93

下野国河内郡
鬼怒川、田川（釜川を含む）、姿川など河川の流域に開けた平地

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 15:35:13.58

>>191
それ宇都宮で一番安いとこと久喜で一番高いとこ比較してるだろ
宇都宮の一番高いとこは367000で久喜の一番高いとこ
は187000だぞ
ガイジは統計まで捏造するのか

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 16:00:16.43

池沼だらけの池辺郷=宇都宮だからwww

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 17:54:09.14

昭和40年代には『宇都宮100万都市建設計画』が存在したらしい

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 19:45:23.32

滋賀作の工作に惑わされるなって

久喜～宇都宮の利用客もゼロじゃないだろうし

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 20:24:47.08

化外之地宇都宮にあるものはすべて久喜にあるんだが

世界最強の街・久喜からわざわざ化外之地に行く人間は相当変わり者だぞ

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 20:31:31.58

>>199
久喜～宇都宮の利用客は
久喜から下り電車に乗って宇都宮へ帰る人だろw
小金井行、古河行が来ても乗らない人を夕方夜間に見かけるぞ
1列車あたり数人だけどな